發(fā)布時(shí)間：2022-07-24 04:59:46
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的公路施工企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
摘要：在公路施工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇、人才流動(dòng)日趨活躍的今天，加強(qiáng)人力資源管理已成為實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。文章結(jié)合公路施工企業(yè)的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單分析了當(dāng)前我國(guó)公路施工企業(yè)人力資源管理中存在的問(wèn)題，并就這些問(wèn)題提出了幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞：人力資源；管理；問(wèn)題；對(duì)策
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這種競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)就是人才、人力資源的競(jìng)爭(zhēng)。而在這場(chǎng)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，國(guó)有公路施工企業(yè)由于認(rèn)識(shí)不足、準(zhǔn)備不充分，導(dǎo)致了大量人才的流失。如何在新形勢(shì)下加強(qiáng)人力資源管理，留住和引進(jìn)各種專(zhuān)業(yè)人才就顯得尤為重要。
一、公路施工企業(yè)人力資源管理中存在的問(wèn)題
（一）企業(yè)的人才氛圍和領(lǐng)導(dǎo)的用人觀(guān)念淡薄
人才資源是企業(yè)最重要的資源，但有些公路施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)特別是具體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的人才觀(guān)念淡薄，沒(méi)有意識(shí)到吸引、穩(wěn)定和用好人才工作的重要性。用人機(jī)制死板，獎(jiǎng)懲機(jī)制不健全，論資排輩現(xiàn)象嚴(yán)重，沒(méi)有為各類(lèi)人才施展才華提供一個(gè)充分的優(yōu)厚空間，甚至有些領(lǐng)導(dǎo)把新分配的大學(xué)生當(dāng)臨時(shí)雇工一樣使用，嚴(yán)重挫傷了他們的積極性和自尊心。
（二）企業(yè)的人力資源管理機(jī)制僵化
企業(yè)仍以傳統(tǒng)的人事管理為依據(jù)，把管理的重點(diǎn)放在對(duì)人員的使用和控制上，忽視了對(duì)員工個(gè)性的尊重和潛能的開(kāi)發(fā)，缺乏與員工之間的溝通交流，員工被動(dòng)的接受管理，人力資源管理中的工作分析、崗位評(píng)價(jià)、人力資源計(jì)劃、招聘培訓(xùn)、考核、薪酬管理、勞動(dòng)關(guān)系管理等各項(xiàng)職能流于形式，沒(méi)有發(fā)揮出真正的作用。
（三）缺乏專(zhuān)業(yè)的人力資源管理人才
由于觀(guān)念上的原因，很多人事管理人員還只停留在整理檔案、年終評(píng)定等這些程序化、公式化的工作上，缺乏專(zhuān)業(yè)的人力資源管理知識(shí)，大多數(shù)人也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的學(xué)習(xí)，這樣的人力資源管理隊(duì)伍已難以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的要求。
（四）企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡
隨著近幾年對(duì)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的引進(jìn)和社會(huì)化教育的普及，雖然員工總體素質(zhì)偏低的情況有了較大的改善，但仍然存在著以下問(wèn)題與不足：管理人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員比重偏低；熟悉公路高速等高新、尖端技術(shù)的人才及會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)人才缺乏；普通型員工相對(duì)富余。各個(gè)層次人員都不能滿(mǎn)足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，使得企業(yè)人才的總體素質(zhì)令人擔(dān)憂(yōu)。
（五）企業(yè)的人才流失嚴(yán)重
隨著企業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)人才外流的現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。這些流失的專(zhuān)業(yè)人才一般是在工作崗位上工作2-3年的大學(xué)畢業(yè)生，有的甚至是有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等管理人才，這些人才經(jīng)過(guò)單位的培養(yǎng)和鍛煉，熟悉工作程序，掌握了工作技能，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備了獨(dú)立工作能力。這些人才的流失使企業(yè)陷入了一邊缺人，一邊又流失人才的窘境，也給企業(yè)造成了重大的損失，嚴(yán)重影響了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
二、公路施工企業(yè)人力資源管理的幾點(diǎn)建議
人力資源管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要一系列的軟硬件支持，筆者認(rèn)為有效地開(kāi)展人力資源管理應(yīng)從以下幾方面著手。
（一）創(chuàng)新人力資源管理理念
要加強(qiáng)宣傳人力資源管理工作的重要性，提高領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人力資源管理工作的認(rèn)識(shí)，使其轉(zhuǎn)變思想，徹底摒棄傳統(tǒng)人力管理重物不重人的陳舊模式，建立一種以人為本、唯才是用、充分發(fā)掘人才潛能的現(xiàn)代人力資源管理模式，把人力資源管理的重心迅速轉(zhuǎn)移到人力資源的戰(zhàn)略職能上來(lái)。
（二）建立健全現(xiàn)代人力資源管理制度
通過(guò)制定和實(shí)施企業(yè)人力資源管理規(guī)劃，在企業(yè)內(nèi)部建立起科學(xué)系統(tǒng)的人力資源管理制度，對(duì)企業(yè)人力資源的組成、分布等信息進(jìn)行全面綜合的收集和整理，對(duì)企業(yè)的人力資源進(jìn)行分類(lèi)，確定出待開(kāi)發(fā)、待培養(yǎng)的以及急需引進(jìn)的人才，并制定出對(duì)企業(yè)人力資源的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，注意及時(shí)收集對(duì)分散于各工程項(xiàng)目部人員的評(píng)價(jià)信息，建立起流暢的企業(yè)人力資源管理信息網(wǎng)路，使得人力資源管理制度為企業(yè)選擇、培養(yǎng)、使用人才提供依據(jù)。
（三）加大人才引進(jìn)和人力資源開(kāi)發(fā)力度
1、企業(yè)應(yīng)該合理的配置本企業(yè)的人力資源，同時(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍的內(nèi)部建設(shè)，要樹(shù)立“注重實(shí)績(jī)、競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)”的用才理念，積極倡導(dǎo)“能者上、庸者讓”的競(jìng)爭(zhēng)用才機(jī)制，進(jìn)一步完善“事業(yè)留人、待遇留人、感情留人、機(jī)制留人”的各項(xiàng)制度，最大限度地留住人才。
2、對(duì)于一些重要崗位和特殊專(zhuān)業(yè)人才，要通過(guò)主動(dòng)加強(qiáng)與高等院校聯(lián)系、拓寬社會(huì)人才交流服務(wù)平臺(tái)、實(shí)行多種優(yōu)惠政策等形式，吸引企業(yè)急需的人才加盟企業(yè)。
3、人力資源管理人員也應(yīng)不斷提升自我的專(zhuān)業(yè)能力，多方面了解企業(yè)功能、施工生產(chǎn)、企業(yè)文化等，并加強(qiáng)與其他部門(mén)的溝通交流，獲得他們的信任與尊重，從而有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略。
（四）完善職工教育培訓(xùn)體系，注重職工職業(yè)生涯規(guī)劃
公路施工企業(yè)要轉(zhuǎn)變那種重使用、輕培訓(xùn)的做法，將對(duì)員工的培訓(xùn)貫穿到員工的整個(gè)職業(yè)生涯，堅(jiān)持“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”相結(jié)合、崗前培訓(xùn)與在職培訓(xùn)相結(jié)合、長(zhǎng)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)相結(jié)合的路子，對(duì)員工開(kāi)展多樣化的培訓(xùn)。同時(shí)，鼓勵(lì)員工參加各類(lèi)資格考試，對(duì)獲得資格證書(shū)的員工進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。
（五）建立高效的人才激勵(lì)機(jī)制和績(jī)效評(píng)估體系
1、薪酬激勵(lì)。企業(yè)可以通過(guò)工資、福利、股權(quán)等方式，把員工的薪酬與績(jī)效掛鉤，以經(jīng)濟(jì)利益的形式來(lái)激勵(lì)員工。
2、精神激勵(lì)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與員工的溝通交流，增加對(duì)員工的尊重、理解與支持、信任與寬容、關(guān)系與體貼等，有效地培育員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)和信任。
3、事業(yè)激勵(lì)。積極鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在專(zhuān)業(yè)上有所建樹(shù)，創(chuàng)造機(jī)會(huì)和條件幫助其提升在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的成就、名聲、榮譽(yù)和地位。
4、企業(yè)文化激勵(lì)。大力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，不斷增加企業(yè)的凝聚力和向心力，努力在企業(yè)形成“尊重知識(shí)、尊重勞動(dòng)、尊重人才、尊重創(chuàng)新”的良好風(fēng)尚，為各類(lèi)人才的成長(zhǎng)打造良好的環(huán)境。
論文關(guān)鍵詞；公路施工企業(yè) 人力資源管理 現(xiàn)狀 策略
論文摘要：人力資源管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核。公路施工企業(yè)在隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也暴露了本身在人力資源管理中隱藏的問(wèn)題。文章分析公路施工企業(yè)人力資源管理出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了相關(guān)對(duì)策。
中國(guó)加入wto后，經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的力度加大，公路工程的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量急劇增長(zhǎng)。而我國(guó)公路施工企業(yè)卻隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，暴露了很多人力資源管理方面的弊端和問(wèn)題，在一定程度阻礙了其自身的發(fā)展。
1 公路施工企業(yè)人力資源的特點(diǎn)
公路施工作為一種特定的人工構(gòu)造物，其生產(chǎn)上的階段性和連續(xù)性，組織上的專(zhuān)門(mén)化和協(xié)作化與一般工業(yè)生產(chǎn)基本相符，但在人力資源方面有著與其他行業(yè)不同的特點(diǎn)。
①人員專(zhuān)業(yè)性要求較高。公路施工企業(yè)是以技術(shù)管理和技術(shù)實(shí)施為主的企業(yè)，對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的需求較高。在施工階段，單位工程繁多，工序復(fù)雜，各單位工程的作業(yè)內(nèi)容差異很大。在施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都要有相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行控制和管理，稍有不慎，則會(huì)影響項(xiàng)目質(zhì)量和工程進(jìn)度。②人員構(gòu)成復(fù)雜。就大多數(shù)施工單位而言，其人員構(gòu)成中，既有學(xué)歷低但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，也有知識(shí)水平較高但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏的設(shè)計(jì)人員，還有引進(jìn)的專(zhuān)家型管理人員。這些處于不同層次的人員有著各自的特點(diǎn)和價(jià)值目標(biāo)，對(duì)于自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)要求也有所不同。因此，也造成了公路施工企業(yè)人員的復(fù)雜性。③施工人員流動(dòng)性強(qiáng)。公路施工企業(yè)不像普通企業(yè)那樣有固定的生產(chǎn)場(chǎng)地和生產(chǎn)部門(mén)。施工單位作為工程項(xiàng)目的實(shí)施者，具體的組織機(jī)構(gòu)隨著建設(shè)工程項(xiàng)目的變化而變化。通常根據(jù)某個(gè)工程項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)要求、地域情況等具體情況構(gòu)建相應(yīng)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。當(dāng)項(xiàng)目結(jié)束，人員組成又要根據(jù)下個(gè)工程進(jìn)行新的調(diào)整。而另一方面，同一個(gè)工程項(xiàng)目中，工人也能在一個(gè)工程項(xiàng)目的不同部位、工地現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)各個(gè)施工對(duì)象以及不同工地和建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流動(dòng)。④人力資源信息收集困難。由于施工行業(yè)本身的特點(diǎn)，使得工程項(xiàng)目布局分散。施工地往往處在偏僻的山區(qū)、野外，信息傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較差，使得各種人力資源的信息難以及時(shí)傳遞匯總，這樣收集到的信息也有著很大的滯后性，對(duì)人力資源管理造成了很大的困難。
2 公路施工企業(yè)人力資源管理存在的問(wèn)題
2.1人力資源管理思想陳舊
人力資源管理仍然停留在傳統(tǒng)的人事管理水平上，沒(méi)有上升到對(duì)人力資源的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用等管理層次上。對(duì)員工的管理屬于“安置、控制”的范圍，而不是以現(xiàn)代人力資源管理的理念，認(rèn)識(shí)“勞動(dòng)關(guān)系管理”。把人力資源部門(mén)當(dāng)作僅僅處理“考勤、檔案管理”等工作的事務(wù)性部門(mén)，并由專(zhuān)業(yè)化水平不高的人員擔(dān)任。
2.2人才體系不夠完善
①人才招聘存在誤區(qū)。在引進(jìn)人才時(shí)不能根據(jù)自身崗位要求招聘員工，缺乏科學(xué)的崗位分析和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的招聘中，導(dǎo)致崗位要求與應(yīng)聘候選者的實(shí)際情況多有偏頗。往往結(jié)果是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的招聘，招來(lái)的員工差強(qiáng)人意，勉強(qiáng)聘用。②人才儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)偏頗。公路施工企業(yè)的后備人才多屬于土木、橋梁等與公路施工有關(guān)的專(zhuān)業(yè)，技術(shù)人員相對(duì)充沛，而在企業(yè)管理、人力資源、管理工程等專(zhuān)業(yè)人才卻相對(duì)不足，在項(xiàng)目管理中，既懂技術(shù)又懂管理的人更少。
2.3績(jī)效考核浮于形式
①績(jī)效考核指標(biāo)設(shè)計(jì)不夠合理。目前，我國(guó)公路施工企業(yè)的績(jī)效考核多數(shù)還停留在“德能勤績(jī)”的考核階段，考察工作結(jié)果、個(gè)人的工作能力、態(tài)度和考勤等。這種績(jī)效考核模式使得指標(biāo)缺乏針對(duì)性、沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)。在考核時(shí)無(wú)法突出重點(diǎn)所在，不能真正反映員工個(gè)人業(yè)績(jī)，常常是“老好人”排在前面。②績(jī)效考核缺乏透明?？己诉^(guò)程和結(jié)果僅有考核負(fù)責(zé)人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)知曉，員工對(duì)自己的考核結(jié)果卻毫不知情，或者對(duì)每項(xiàng)考核得分不甚明了，導(dǎo)致一些暗箱操作和有失公平的情況發(fā)生。
2.4激勵(lì)機(jī)制不靈活
薪酬激勵(lì)是激勵(lì)機(jī)制中一個(gè)重要的部分。公路施工企業(yè)屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，多數(shù)企業(yè)的薪酬制度屬于崗位薪酬制，以崗定薪，崗變薪變。除非晉升或者員工行為沒(méi)有明顯過(guò)錯(cuò)，員工的工資水平則維持在固定狀態(tài)。而有些企業(yè)又僅以專(zhuān)業(yè)技術(shù)作為晉升的標(biāo)準(zhǔn)，使得很多員工升職無(wú)望，造成離職、出勤不利等反面效果。另外，一些企業(yè)的福利較為同質(zhì)化，無(wú)論管理層、技術(shù)層或者施工人員，享受的福利項(xiàng)目相差無(wú)幾，不能滿(mǎn)足員工的福利偏好。而公路施工野外作業(yè)較多，員工能享受到的精神激勵(lì)也較少，無(wú)法有效激發(fā)員工的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng)造性。
2.5人員培訓(xùn)效果不佳
①重管理輕開(kāi)發(fā)。由于公路施工企業(yè)中人員構(gòu)成復(fù)雜的特點(diǎn)，使得企業(yè)人員構(gòu)成上出現(xiàn)參差不齊的局面，素質(zhì)不高的員工仍有許多。而一些企業(yè)由于擔(dān)心人員流失或經(jīng)濟(jì)問(wèn)題忽視對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和開(kāi)發(fā)，使得工作效率低下，工程項(xiàng)目質(zhì)量不高。②培訓(xùn)成本相對(duì)較高。公路施工地點(diǎn)的分散和施工人員的流動(dòng)，給企業(yè)集中人員培訓(xùn)帶來(lái)了一定困難。而野外環(huán)境作業(yè)，信息相對(duì)閉塞，減慢了員工接受新信息和新知識(shí)的速度，培訓(xùn)成本也會(huì)因異地的空間距離而大大增加。
3 公路施工企業(yè)人力資源管理對(duì)策
3.1更新理念。建立“以人為本”的管理模式
社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，要求企業(yè)也要隨環(huán)境的變化保持動(dòng)態(tài)更變化。人力資源管理是企業(yè)管理中重要的一部分，人力資源管理的理念也要朝著促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的方向發(fā)展。企業(yè)應(yīng)在“物的管理”更新的同時(shí)，也要更新“人的管理”的理念，建立“以人為本”的用人理念。人力資源部門(mén)也要從繁瑣的傳統(tǒng)事物工作中走出來(lái)，不斷提高人力資源管理人員的業(yè)務(wù)能力和思想水平。
3.2合理規(guī)劃，建立健全人才體系
①進(jìn)行崗位分析，明確招聘標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)現(xiàn)有職位進(jìn)行崗位分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察和問(wèn)卷調(diào)查，整理出崗位的具體責(zé)任，資格條件等，制作出職位說(shuō)明書(shū)。不僅能為以后的招聘提供依據(jù)，明確現(xiàn)有工作的要求和內(nèi)容，使其更加合理化，而且能做到招聘到的員工與工作相適應(yīng)，能崗匹配。②平衡員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，建立員工數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)公路施工企業(yè)進(jìn)行人才規(guī)劃，有計(jì)劃的平衡員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)，著重儲(chǔ)備符合公司中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃的專(zhuān)業(yè)人才。建立包含教育技能水平、職業(yè)興趣、測(cè)評(píng)結(jié)果、工作經(jīng)驗(yàn)、培訓(xùn)經(jīng)歷等信息的員工數(shù)據(jù)庫(kù)，以便及時(shí)補(bǔ)充空缺崗位。
3.3優(yōu)化績(jī)效考核制度，確保公正合理實(shí)施
①建立科學(xué)合理的員工績(jī)效考核體系。借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的績(jī)效考核方法，設(shè)計(jì)適合本企業(yè)的考核體系。例如360度績(jī)效考核法、平衡計(jì)分卡法等。只有正確的考核與評(píng)價(jià)，才能為崗位調(diào)整，人員晉升提供公平的依據(jù)，調(diào)動(dòng)員工的積極性，并有利于發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才。②避免績(jī)效考核中的不公平現(xiàn)象。為防止企業(yè)的績(jī)效考核浮于形式，信效度不佳，企業(yè)應(yīng)遵循公平、量化的原則，制定規(guī)范的 績(jī)效考核辦法和流程，以員工的工作結(jié)果為考核對(duì)象，對(duì)事不對(duì)人，避免考核過(guò)程出現(xiàn)的暈輪效應(yīng)，最大限度減少主觀(guān)隨意性。除公布量化指標(biāo)和考核結(jié)果外，應(yīng)設(shè)立考核仲裁制度，仲裁委員會(huì)有權(quán)改變考核結(jié)果，其仲裁結(jié)果具有最終效力。仲裁委員會(huì)成員由公司所有員工公開(kāi)投票選舉。整個(gè)考評(píng)過(guò)程要公開(kāi)，公正，員工可以對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)提出異議，并對(duì)其他員工的考評(píng)進(jìn)行監(jiān)督，如對(duì)考核結(jié)果有異議，員工也可查閱自己三年內(nèi)的績(jī)效記錄。
3.4創(chuàng)新有效的激勵(lì)機(jī)制，體現(xiàn)人才價(jià)值
①調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)，向關(guān)鍵管理和特殊人才傾斜。建立以業(yè)績(jī)和效益為基礎(chǔ)的薪酬體制，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)崗位傾斜，真實(shí)反映人才價(jià)值，減少人才流失率。在對(duì)公路施工企業(yè)中三類(lèi)主要人員管理崗、技術(shù)崗和施工人員區(qū)分員工需求的基礎(chǔ)上對(duì)薪資結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。增加施工類(lèi)人員的固定工資比例，降低浮動(dòng)工資比例；增加技術(shù)崗人員的浮動(dòng)工資比例，降低固定工資比例；管理崗則按固定工資稍大于浮動(dòng)工資的比例進(jìn)行調(diào)整。施工類(lèi)員工多為體力勞動(dòng)者，對(duì)于貨幣工資的需求較為剛性，工資浮動(dòng)比例不宜過(guò)高。而技術(shù)崗和管理崗為腦力勞動(dòng)者，較高的浮動(dòng)工資相比于施工人員，能起到更好的激勵(lì)作用。②工資設(shè)計(jì)要拉開(kāi)差距，調(diào)動(dòng)員工積極性。按崗位職責(zé)和技術(shù)能力拉開(kāi)同一職級(jí)管理崗和技術(shù)崗差距。對(duì)于同一崗位的員工間，設(shè)計(jì)以技能水平為主的工資標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)員工提高自身專(zhuān)業(yè)能力和工作業(yè)績(jī)的積極性。③設(shè)置彈性福利。良好的福利保障是留住人才的基本措施。在法律規(guī)定的五險(xiǎn)一金的基礎(chǔ)上，設(shè)置彈性福利項(xiàng)目供員工選擇，最大化的滿(mǎn)足員工的福利偏好并起到一定的激勵(lì)作用。公路施工企業(yè)與其他行業(yè)不同的特點(diǎn)，導(dǎo)致員工特殊的福利需要。公司可在制定福利總成本上限后，設(shè)定福利可選項(xiàng)目。員工所選福利限額則根據(jù)員工的崗位級(jí)別、薪水、年資或家眷等因素來(lái)設(shè)定。
3.5改進(jìn)培訓(xùn)系統(tǒng)，提高培訓(xùn)實(shí)效
①開(kāi)展教育培訓(xùn)規(guī)劃。教育培訓(xùn)是聯(lián)系個(gè)人進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展紐帶的一種投資，關(guān)系到員工個(gè)人的職業(yè)生涯和企業(yè)的生存發(fā)展，對(duì)企業(yè)獲取高素質(zhì)的人力資源、提升員工能力、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都具有深刻的意義。公路施工企業(yè)應(yīng)在分析自身戰(zhàn)略和人力資源規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)員工素質(zhì)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)發(fā)展的意愿，考慮企業(yè)資源、經(jīng)濟(jì)條件，制定相應(yīng)的教育培訓(xùn)規(guī)劃，以滿(mǎn)足企業(yè)和員工兩方面的需求。②實(shí)行多形式、靈活的培訓(xùn)制度。為了節(jié)約企業(yè)的培訓(xùn)成本，增大培訓(xùn)投入產(chǎn)出比例，在增加教育培訓(xùn)投入的同時(shí)，選擇費(fèi)用較低的培訓(xùn)形式。例如在培訓(xùn)教師的選擇上，既可以與相關(guān)高校結(jié)合聘請(qǐng)專(zhuān)家講課，也可以利用企業(yè)內(nèi)部技術(shù)水平高的員工，對(duì)其他員工開(kāi)展技能培訓(xùn)；為避免培訓(xùn)與工程進(jìn)度沖突，企業(yè)可利用生產(chǎn)淡季、雨季或沒(méi)有項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)；對(duì)關(guān)鍵人才和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象要定期送出去培訓(xùn)，及時(shí)更新知識(shí)；對(duì)工人鼓勵(lì)參與學(xué)習(xí)多工種技能，培養(yǎng)多面手，促進(jìn)員工整體素質(zhì)的提升。③設(shè)置培訓(xùn)評(píng)估體系。對(duì)培訓(xùn)過(guò)程中、培訓(xùn)結(jié)束時(shí)及培訓(xùn)后的行為改變、業(yè)績(jī)提升予以檢驗(yàn)和評(píng)估。其目的在于檢驗(yàn)培訓(xùn)成效，對(duì)培訓(xùn)體系進(jìn)行定期的評(píng)估和反饋，改善培訓(xùn)體系中存在的問(wèn)題。
4 結(jié)語(yǔ)
在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的信息時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)范圍在逐漸擴(kuò)大。企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下經(jīng)營(yíng)，正如逆水行舟，不進(jìn)則退。“明政無(wú)大小，皆以人為本”。毋庸置疑，人才的作用對(duì)于國(guó)家和企業(yè)都是至關(guān)重要的。企業(yè)只有掌握了人力資源的優(yōu)勢(shì)，才會(huì)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展保障。
摘要:人力資源管理在公路施工企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益的保障和根本推動(dòng)力。因此，公路施工企業(yè)必須重視和加強(qiáng)人力資源的有效管理，從自身企業(yè)發(fā)展和管理的實(shí)際出發(fā)，做好人才的穩(wěn)定、使用和管理工作，并根據(jù)企業(yè)目標(biāo)和特征來(lái)合理選擇人力資源管理的模式，最大化地發(fā)揮人才作用，在確保公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還要保障其社會(huì)效益的有效提升。
關(guān)鍵詞:公路;施工企業(yè);人力資源;管理
1健全人力資源管理體系
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境處在不斷變化的過(guò)程中，而為了更好地適應(yīng)社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，增強(qiáng)公路施工企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理水平，必須將重點(diǎn)放在人力資源的優(yōu)化管理方面，重視和逐步健全人力資源管理體系，充分發(fā)揮人力資源管理對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的支持和保障作用。公路施工企業(yè)要從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，樹(shù)立以人為本的管理理念，并將其滲透在人力資源管理體系的健全和創(chuàng)新當(dāng)中，有效協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益以及社會(huì)效益的充分實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也要關(guān)注員工的個(gè)人發(fā)展，通過(guò)優(yōu)化人力資源管理來(lái)提高廣大員工的工作熱情和積極性，促使其工作質(zhì)量和效率的穩(wěn)步提升，更好地為公路施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。目前公路施工企業(yè)存在一定程度的人才儲(chǔ)備不均衡的情況，因此在健全人力資源管理體系時(shí)，要有針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。公路施工企業(yè)在引進(jìn)優(yōu)秀人才時(shí)，必須首先要對(duì)崗位招聘的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化和完善，并對(duì)崗位職責(zé)進(jìn)行全面分析和把控，充分了解到員工組成結(jié)構(gòu)以及崗位的實(shí)際需求，從而控制人才的引進(jìn)，從而完善人才的引進(jìn)，真正選拔合適的人才來(lái)充實(shí)公路施工企業(yè)的人才隊(duì)伍。通過(guò)人力資源管理體系的建立和完善，能夠保障才盡其用，也能促使員工能夠在恰當(dāng)?shù)膷徫簧习l(fā)揮其自身價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也能讓廣大員工感受到職業(yè)滿(mǎn)足感，其工作熱情和積極性也能被有效激發(fā)出來(lái)。
2完善績(jī)效考核薪酬制度
公路施工企業(yè)的人力資源管理當(dāng)中，績(jī)效考核以及薪酬制度是重點(diǎn)內(nèi)容，會(huì)直接影響到員工的工作積極性和對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和使命感，也關(guān)系到員工能否承擔(dān)起自身職責(zé)來(lái)為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。公路施工企業(yè)必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，根據(jù)企業(yè)目前績(jī)效考核制度以及薪酬制度中不適合企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行完善和優(yōu)化，以免影響到員工工作積極性。一方面，公路施工企業(yè)需要科學(xué)調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)，在完善基礎(chǔ)薪酬體制時(shí)，必須將業(yè)績(jī)以及效益作為根本出發(fā)點(diǎn)，并通過(guò)薪酬的設(shè)置來(lái)彰顯人才價(jià)值。同時(shí)對(duì)于技術(shù)崗位的薪酬而言，必須要提高薪酬標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楦咚刭|(zhì)的技術(shù)人才是企業(yè)不可多得的資源，通過(guò)提高技術(shù)崗位薪酬標(biāo)準(zhǔn)的方式，能夠大大降低人才流失問(wèn)題，同時(shí)也能減少企業(yè)的人力損失。在薪酬制度的調(diào)整當(dāng)中，需要適當(dāng)拉開(kāi)一定的距離，形成階梯性的薪酬體系，同時(shí)也要根據(jù)崗位情況設(shè)立崗位獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)員工有效履行崗位職責(zé)并發(fā)揮其自身價(jià)值。另一方面，公路施工企業(yè)要建立科學(xué)化和透明化的績(jī)效考核制度，考核的過(guò)程以及結(jié)果必須公開(kāi)透明，同時(shí)也需要將考核的標(biāo)準(zhǔn)以及過(guò)程結(jié)果公示在企業(yè)當(dāng)中，并鼓勵(lì)員工發(fā)表自己的看法和建議，接受員工的普遍監(jiān)督。在績(jī)效考核工作的實(shí)施當(dāng)中，必須要有效避免不公平現(xiàn)象，避免影響員工工作熱情，同時(shí)也要讓廣大員工積極參與到績(jī)效考核制度的制定中，大大提高制度的透明性，也使得這一制度能夠準(zhǔn)確履行。
3重視建立員工價(jià)值體系
公路施工企業(yè)的人力資源管理必須堅(jiān)持以人為本的管理理念，并將這一觀(guān)念滲透到人力資源管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，并最終建立起完善的員工價(jià)值體系，號(hào)召?gòu)V大員工共同為企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮自我價(jià)值。具體可以從以下幾個(gè)方面著手:第一，公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持以人為本的理念和方針，并進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感，并采用以人為本的民主化管理模式來(lái)提高員工忠誠(chéng)度和滿(mǎn)意度，建立堅(jiān)強(qiáng)的精神統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)。第二，公路施工企業(yè)必須全面了解員工的個(gè)性和發(fā)展需求，并盡可能多的為員工創(chuàng)造發(fā)展的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，促進(jìn)員工長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。第三，公路施工企業(yè)要根據(jù)人力資源管理的要求以及員工發(fā)展的需要來(lái)確立員工的職業(yè)戰(zhàn)略，在制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策時(shí)也要發(fā)揮民主管理的優(yōu)勢(shì)，號(hào)召員工積極參與，拉近領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的距離，增強(qiáng)員工間的信任感以及人際關(guān)系，大大提升員工對(duì)于企業(yè)的歸屬感和認(rèn)同感，推動(dòng)員工價(jià)值體系的建立。公路施工企業(yè)進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)的重要目標(biāo)就是將企業(yè)優(yōu)秀的光榮傳統(tǒng)和先進(jìn)性的價(jià)值觀(guān)念傳達(dá)給全部員工，從而增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，同時(shí)也能促進(jìn)個(gè)體與群體文化的融入，進(jìn)而形成企業(yè)發(fā)展的合力，促進(jìn)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)水平的提高。
4加強(qiáng)對(duì)員工的開(kāi)發(fā)培養(yǎng)
公路施工企業(yè)在強(qiáng)化人力資源管理工作時(shí)必須充分意識(shí)到有效的資源管理模式不僅要為企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展服務(wù)，更要重視人才自身價(jià)值的發(fā)揮，努力為廣大員工提供培訓(xùn)和提升的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，并鼓勵(lì)員工制定企業(yè)個(gè)性化的職業(yè)生涯規(guī)劃，在促進(jìn)員工個(gè)人價(jià)值發(fā)揮的同時(shí)也能夠讓員工更積極地參與到企業(yè)建設(shè)與發(fā)展中來(lái)，為企業(yè)發(fā)展做出更加突出的貢獻(xiàn)。公路施工企業(yè)必須首先對(duì)自身的人力資源管理情況進(jìn)行分析和了解，并根據(jù)企業(yè)發(fā)展對(duì)于人才需求的實(shí)際來(lái)制定合理的員工開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)工作計(jì)劃。公路施工企業(yè)要根據(jù)企業(yè)職能和責(zé)任來(lái)對(duì)員工開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)工作進(jìn)行合理安排，一方面，施工企業(yè)必須將施工淡季的時(shí)間以及工余時(shí)間有效利用起來(lái)，并在這些時(shí)間內(nèi)對(duì)施工人員以及技術(shù)人員展開(kāi)培訓(xùn)工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)以及優(yōu)化施工水平的培訓(xùn)，對(duì)于技術(shù)崗位的工作人員就專(zhuān)業(yè)技術(shù)性問(wèn)題以及技術(shù)指導(dǎo)的優(yōu)化進(jìn)行培訓(xùn)，并定期展開(kāi)考核工作，努力提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。另一方面，公路施工企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部管理人員的培訓(xùn)工作，著力提升企業(yè)管理能力和確保全局戰(zhàn)略實(shí)施的能力。公路施工企業(yè)通過(guò)雙管齊下的方式能夠讓所有員工都有機(jī)會(huì)接受到于崗位相關(guān)的培訓(xùn)，也能夠感受到企業(yè)的重視，從而建立企業(yè)員工培訓(xùn)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)效機(jī)制，提高員工的自覺(jué)性和積極性，讓廣大員工能夠在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
作者：方志力 單位：貴州路橋集團(tuán)有限公司
【摘 要】隨著國(guó)際化的到來(lái)，我國(guó)公路施工企業(yè)的發(fā)展，不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)的壓力，還要面對(duì)來(lái)自國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，越來(lái)越不容忽視，公路施工企業(yè)想要在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中生存或者是獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須摒棄原來(lái)不合理的資輩管理。建立全局的人力資源管理戰(zhàn)略，科學(xué)規(guī)范的人力資源戰(zhàn)略管理方法。利用人力資源管理的機(jī)制，為企業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，培訓(xùn)綜合素質(zhì)過(guò)硬的施工人員，建立完善的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，讓施工企業(yè)在未來(lái)的公路施工企業(yè)中，獲得更好的發(fā)展和壯大。
【關(guān)鍵詞】公路施工；戰(zhàn)略管理；人力資源；戰(zhàn)略分析
0 前言
隨著我國(guó)GDP的迅速增加，國(guó)家在對(duì)公路建設(shè)方面，投入了巨大的資金，目的就是為了能夠打造我國(guó)縱橫的交通網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)他們的努力，特別是先前國(guó)企公路施工企業(yè)的付出，已經(jīng)為我國(guó)建造了覆蓋全國(guó)的交通網(wǎng)，給人們的生活和出行，帶來(lái)了極大的便利。可是，隨著私營(yíng)企業(yè)近年來(lái)的迅猛發(fā)展，國(guó)有施工企業(yè)在人力資源方面的缺點(diǎn)就暴露了出來(lái)，造成了國(guó)企公路施工企業(yè)的嚴(yán)重縮水。國(guó)有公路施工企業(yè)的人力資源管理方面存在嚴(yán)重的不足，雖然私營(yíng)企業(yè)同樣有這樣的缺點(diǎn)，但是相比國(guó)企的公路施工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們顯現(xiàn)不那么明顯。所以，本文對(duì)我國(guó)公路建設(shè)中，公路施工企業(yè)目前的人力資源管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且提出一點(diǎn)意見(jiàn)，供企業(yè)借鑒。
1 公路施工企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀
1.1 人員復(fù)雜，流動(dòng)性強(qiáng)
作為公路建設(shè)的施工企業(yè)，因?yàn)闆](méi)有固定的建設(shè)時(shí)間和地點(diǎn)，所以他們的工作都是流動(dòng)性非常大的。施工企業(yè)因?yàn)轫?xiàng)目、技術(shù)等要求不同，經(jīng)常組建不同的管理機(jī)構(gòu)。從而導(dǎo)致了人力資源過(guò)于分散，不好管理。其次，公路施工企業(yè)人力資源的組成非常復(fù)雜，有低學(xué)歷的工人，也有專(zhuān)家型的技術(shù)人員，更有學(xué)歷高的管理人才。所以，就造成了他們的觀(guān)點(diǎn)不一，思想不一，也就造成了人力資源管理上的復(fù)雜困難性。
1.2 沒(méi)有系統(tǒng)的人力資源管理機(jī)構(gòu)
隨著我國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接觸越來(lái)越頻繁，我國(guó)公路施工企業(yè)，不僅僅要面臨著同行的挑戰(zhàn)，技術(shù)、人才和管理都是其中不可缺少的因素。同時(shí)，他們還要面對(duì)國(guó)際施工企業(yè)的壓力。這些因素，都導(dǎo)致我國(guó)公路施工企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
而在我國(guó)，目前因?yàn)闆](méi)有系統(tǒng)的人力資源管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的人力資源與公路施工企業(yè)脫節(jié)，使得公路施工企業(yè)人才流失嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)分散，施工人員素質(zhì)較低，各機(jī)構(gòu)之間職業(yè)定位模糊等情況十分普遍。再加上我國(guó)公路施工企業(yè)，對(duì)員工的不重視，薪酬太低，而導(dǎo)致人力資源無(wú)法為企業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀的施工人員。從而造成公路施工企業(yè)管理層與操作層分離的情況。薪酬體系的不健全，導(dǎo)致了企業(yè)無(wú)法留住一些優(yōu)秀的人才。
1.3 資輩主義嚴(yán)重
一些企業(yè)，對(duì)于高層的管理人員不重視。往往在選擇管理人員的時(shí)候，都是選擇“經(jīng)驗(yàn)主義”，都要有相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人，來(lái)?yè)?dān)任高層的管理，這樣就違背了管理的定義。在公路企業(yè)中，往往都是有經(jīng)驗(yàn)、工作時(shí)間長(zhǎng)的人，通過(guò)論資輩的方式占據(jù)了管理的位置。從而造成企業(yè)管理層能力不達(dá)標(biāo)，人力資源無(wú)法發(fā)揮正確的作用，從而無(wú)法正確地引導(dǎo)公司，向著積極的方面發(fā)展。這樣的現(xiàn)象，不僅會(huì)使得公路施工企業(yè)施工效率低下，施工質(zhì)量存在各種問(wèn)題。而且使一些真正有管理能力，有技術(shù)才華的人，得不到發(fā)揮的舞臺(tái)，從而選擇離開(kāi)企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)人才的流失，增加了公路施工企業(yè)的用工成本和施工成本。人才的流失，也導(dǎo)致一些先進(jìn)技術(shù)的外泄，從而導(dǎo)致公路施工企業(yè)面臨更大的壓力。
1.4 人力資源分布不合理
首先，專(zhuān)業(yè)人才分布不合理，在現(xiàn)代公路施工企業(yè)中，大多都缺乏一些熟悉公路建設(shè)的頂尖技術(shù)人才和管理財(cái)務(wù)方面的人才。缺乏技術(shù)人才，導(dǎo)致企業(yè)的管理方面沒(méi)有規(guī)律、沒(méi)有技術(shù)，使得公司成本上升或者公路建設(shè)質(zhì)量低下；而缺乏財(cái)務(wù)人才，則使得公路施工企業(yè)在公路施工預(yù)算和成本核算方面，沒(méi)有辦法最大限度地為施工企業(yè)節(jié)約成本。其次，施工企業(yè)因?yàn)檎莆招录夹g(shù)的人才缺乏，而中低技術(shù)的技術(shù)員，卻占據(jù)了比較重的比重。他們的存在，不但沒(méi)有有效地為公司節(jié)約成本、提高施工技術(shù)，反而在一定程度上，阻礙了施工企業(yè)的發(fā)展?？梢哉f(shuō)，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代施工企業(yè)的發(fā)展需求。再次，人才分布不合理。由于我國(guó)公路施工企業(yè)，大多都受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，他們的建立也是分布在這些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)城市。這樣就使得公路施工方面人才的不均衡，有的企業(yè)人才缺乏，而有的則存在著浪費(fèi)。導(dǎo)致企業(yè)人力資源管理，無(wú)法真正做到人員的分配和優(yōu)化。
2 公路企業(yè)人力資源戰(zhàn)略管理應(yīng)對(duì)對(duì)策
2.1 重視人才戰(zhàn)略管理
企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。建立合理健全的人力資源部門(mén)，規(guī)范人力資源管理的規(guī)章制度，使人力資源管理發(fā)揮其真正的作用，替企業(yè)籠絡(luò)各方面的人才。對(duì)于我國(guó)公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，有管理能力的人才和高端的技術(shù)人才是急缺的。經(jīng)驗(yàn)主義和資輩管理的錯(cuò)誤，對(duì)于如今現(xiàn)代化的管理公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不適合企業(yè)的發(fā)展了。他們的存在，將會(huì)進(jìn)一步地阻礙公路施工企業(yè)的發(fā)展，從而面臨淘汰的境地。
2.2 人力資源管理
公路企業(yè)要獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須要規(guī)范公路企業(yè)的各類(lèi)管理制度，對(duì)人力資源進(jìn)行資源重組。通過(guò)依賴(lài)于人力資源部，對(duì)各種信息的收集和重組，建立規(guī)范的管理制度，讓人力資源部代替公路企業(yè)對(duì)各部門(mén)的人才進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的管理。摒棄一切能力不足的資輩管理成員，公路企業(yè)想要獲得發(fā)展，絕對(duì)不能因?yàn)橘Y輩和經(jīng)驗(yàn)的因素，而置企業(yè)管理制度而不顧，這樣會(huì)讓員工心生不滿(mǎn)，從而接著跟風(fēng)，不遵守企業(yè)的規(guī)章制度。
2.3 加大企業(yè)人才管理力度
對(duì)企業(yè)高層人才，通過(guò)企業(yè)人力資源部，進(jìn)行合理地考核和甄選，選出符合公司現(xiàn)階段發(fā)展管理水平的人才。加大公路施工企業(yè)施工人員技術(shù)的培訓(xùn)，組建一支技術(shù)過(guò)硬，擁有著先進(jìn)技術(shù)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。對(duì)技術(shù)人員，進(jìn)行資格考試的審核，通過(guò)后方可執(zhí)證上崗。企業(yè)想要發(fā)展，除了要有先進(jìn)的管理，頂尖的技術(shù)也是企業(yè)將來(lái)能夠增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的另一法寶。所以，一定要加強(qiáng)人力資源對(duì)企業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理力度。讓企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠獲得更加良性的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，不斷地提升技術(shù)人員的技術(shù)創(chuàng)新能力。讓企業(yè)的技術(shù)人員，都充滿(mǎn)著大膽創(chuàng)新的技術(shù)理念，向著更高層次提升自己。從而間接地提升公路施工企業(yè)的整體技術(shù)水平。
2.4 加大員工培訓(xùn)和活動(dòng)開(kāi)發(fā)
對(duì)于公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，精神文化是企業(yè)文化的重要組成之一，人力資源的存在，不僅需要為公司負(fù)責(zé)招聘各類(lèi)合適的員工。并且在上崗前，要對(duì)員工進(jìn)行素質(zhì)培訓(xùn)，絕對(duì)要讓員工的素質(zhì)符合公司制訂的要求。讓員工有足夠的責(zé)任心，保證施工質(zhì)量，讓員工的綜合素質(zhì)得到顯著的提高。同時(shí)，企業(yè)人力資源部，應(yīng)當(dāng)針對(duì)員工對(duì)公路企業(yè)的貢獻(xiàn)度，制訂各種相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)策略，對(duì)于一些高級(jí)的技術(shù)型人才或者是管理人員，要給予一定的年底分紅或者是股份，讓他們能夠真正地把企業(yè)當(dāng)成是自己的事業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)，從而讓企業(yè)在施工過(guò)程中，能夠真正地做到以質(zhì)量為第一，而且可以更好地杜絕浪費(fèi)。讓管理人才自覺(jué)地樹(shù)立起管理的意識(shí)。
3 結(jié)論
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速地發(fā)展，國(guó)家在道路的施工建設(shè)方面，也得到了充足的發(fā)展?？墒牵谖覈?guó)公路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，國(guó)有企業(yè)人力資源管理方面，存在著嚴(yán)重的漏洞，導(dǎo)致我國(guó)公路施工企業(yè)發(fā)展不健全，本文對(duì)我國(guó)公路施工企業(yè)人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出了相對(duì)的調(diào)整政策，希望能夠讓這些企業(yè)有所借鑒。
【摘要】：當(dāng)代社會(huì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，各行各業(yè)都不例外。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高技術(shù)、高素質(zhì)、多面型、創(chuàng)新型人才日益成為施工企業(yè)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)資本，他們?cè)谀撤N程度上已經(jīng)成為本行業(yè)爭(zhēng)相搶奪的重要資源，成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：公路路施工企業(yè)；人力資源管理；現(xiàn)狀
0、引言
近年來(lái)，伴隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)公路施工市場(chǎng)的逐步完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，并逐步演化為人力資源的競(jìng)爭(zhēng)。因此，公路施工企業(yè)人力資源管理的特殊地位日益凸顯。目前公路施工企業(yè)人力資源管理面臨不同程度的困難，并逐步成為困擾每個(gè)同類(lèi)企業(yè)的頭等大事。采取有效的措施強(qiáng)化人力資源管理，已成為公路施工企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)而重要的緊迫任務(wù)。
1、施工企業(yè)人力資源的構(gòu)成
施工企業(yè)的人力資源構(gòu)成分為三大類(lèi)：施工管理人員，施工技術(shù)人員，施工作業(yè)人員。施工管理人員包括建筑項(xiàng)目的管理者和監(jiān)理人員，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體規(guī)劃、管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制，是企業(yè)的主導(dǎo)力量，起到宏觀(guān)調(diào)控和運(yùn)籌的作用。施工技術(shù)人員包括建筑師、結(jié)構(gòu)師、設(shè)備工程師等，主要負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)、控制等，起到技術(shù)方面的指導(dǎo)、策劃和研究的作用，是企業(yè)的中堅(jiān)力量。施工作業(yè)人員就是具體施工人員，主要負(fù)責(zé)建筑項(xiàng)目的具體建設(shè)實(shí)施，是企業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)力量，也是具體管理、技術(shù)等方案和措施的落實(shí)者。三類(lèi)員工雖然所處的職位不同、待遇也不同，但是相輔相成、缺一不可，構(gòu)成了一個(gè)穩(wěn)定的三角形。
2、管理工作中存在的問(wèn)題
2.1、人力資源管理體系欠完善
公路施工企業(yè)人力資源管理體系建設(shè)還不完善，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，人才引進(jìn)未采取按崗招聘的原則。公路施工企業(yè)并沒(méi)有對(duì)企業(yè)公司崗位設(shè)定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在人才引進(jìn)方面具有明顯滯后性，導(dǎo)致引進(jìn)人才與崗位實(shí)現(xiàn)脫鉤，員工未能切實(shí)發(fā)揮其效能。另一方面，企業(yè)人才儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)不平衡。為了促進(jìn)公路施工企業(yè)的不斷發(fā)展，其重點(diǎn)引進(jìn)了橋梁、土木工程等方面的人才，但是對(duì)企業(yè)人力資源管理、企業(yè)管理等方面的人才卻相對(duì)來(lái)講比較缺乏，導(dǎo)致人才儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)整體不平衡。
2.2、管理觀(guān)念陳舊、方式落后
目前，很多施工企業(yè)的人力資源管理隊(duì)伍整體素質(zhì)不高，甚至有的企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)管理隊(duì)伍，人力資源工作基本上還沿用傳統(tǒng)老套的人事管理模式，主要完成員工的聘用、辭退、檔案保管等事務(wù)性工作，還沒(méi)有對(duì)人力資源的咨詢(xún)、技術(shù)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)等工作提起重視。同時(shí)大多數(shù)的施工企業(yè)的管理者都喜歡“任人唯親”，而不是謀求各崗位最需要以及最適合的管理人才。此外，分配方式多為平均分配，忽視績(jī)效考核和多勞多得等激勵(lì)機(jī)制的作用。員工的報(bào)酬與績(jī)效存在脫節(jié)現(xiàn)象，彰顯人才自身價(jià)值的分配機(jī)制仍未形成，企業(yè)員工易上難下、一業(yè)終身的局面依然沒(méi)有改善。
2.3、薪酬激勵(lì)、績(jī)效考核不靈活
激勵(lì)機(jī)制的重要組成部分是薪酬激勵(lì)。從實(shí)際情況來(lái)看，公路施工企業(yè)一般為勞動(dòng)密集型，絕大多數(shù)企業(yè)一般是按照崗位薪酬的制度，來(lái)給工人發(fā)工資。如果企業(yè)員工晉升或者是遭到處分，其工資水平一般是固定的。但是有的公路施工企業(yè)將專(zhuān)業(yè)技術(shù)作為員工工資晉升的重要指標(biāo)，導(dǎo)致很多職工在感覺(jué)到工資晉升沒(méi)有希望的時(shí)候，就會(huì)選擇離職，不利于公路施工企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
當(dāng)前的公路施工企業(yè)在績(jī)效考核方面也不夠科學(xué)。公路施工企業(yè)績(jī)效考核還是將重點(diǎn)放在了“德、能、勤、績(jī)”這幾個(gè)方面，這一績(jī)效考核的模式導(dǎo)致很多指標(biāo)缺少一定的針對(duì)性，未給出確切的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行考核的時(shí)候也沒(méi)有突出績(jī)效重點(diǎn)，也無(wú)法顯示員工的實(shí)際業(yè)績(jī)。并且績(jī)效考核也沒(méi)有相應(yīng)的透明機(jī)制，績(jī)效考核的整個(gè)過(guò)程與結(jié)果也是讓相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)或者負(fù)責(zé)人知道，而員工對(duì)自身的考核結(jié)果并不知情，使績(jī)效考核失真。
2.4、缺乏人力資源的開(kāi)發(fā)培養(yǎng)
從施工企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀看，由于職工自身能力素質(zhì)不適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，致使人才得不到施展，造成人力資源的浪費(fèi)。雖然施工企業(yè)大力推行培訓(xùn)開(kāi)發(fā)人才等一系列措施，但還是難以從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來(lái)制訂人才開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，基本都是進(jìn)行短期培訓(xùn)，這種僅局限于崗位的、沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的短期培訓(xùn)難以為企業(yè)做好人才儲(chǔ)備，也達(dá)不到人才開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略目的。
3、提升公路施工企業(yè)人力資源管理的策略
3.1、優(yōu)化人力資源管理體系
當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境都在發(fā)生著深刻的變化，企業(yè)也應(yīng)該隨著外部環(huán)境變化作出一定的改變。公路施工企業(yè)應(yīng)該重視人力資源管理，將人力資源管理視為企業(yè)重要組成部分，因此，企業(yè)人力資源管理的基本理念也應(yīng)對(duì)企業(yè)的發(fā)展有利，強(qiáng)調(diào)“以人為本”的管理理念，提升企業(yè)人力資源管理的認(rèn)識(shí)水平。此外，重視崗位分析，對(duì)崗位招聘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)于員工隊(duì)伍的實(shí)際結(jié)構(gòu)展開(kāi)分析，創(chuàng)建員工數(shù)據(jù)庫(kù)，形成人力資源管理的科學(xué)結(jié)構(gòu)。
3.2、創(chuàng)建并完善系統(tǒng)、科學(xué)的人力資源管理制度
(1)加強(qiáng)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化的人力資源管理隊(duì)伍，促使人力資源管理制度能夠更好地得到制定、貫徹落實(shí)。抽調(diào)公路施工企業(yè)基層的管理單元——項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人力資源管理人員設(shè)計(jì)、制定人力資源管理的相關(guān)政策。同時(shí)重視并強(qiáng)化現(xiàn)有人力資源管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
(2)打造卓越的執(zhí)行力，促使人力資源管理制度真正成為公路施工企業(yè)選擇、培養(yǎng)、使用人才的依據(jù)。企業(yè)人力資源管理是建立在對(duì)本企業(yè)的人力資源的分布、構(gòu)成等信息進(jìn)行綜合全面的收集和整理，并且進(jìn)行分類(lèi)的基礎(chǔ)之上，由此確定出亟待引進(jìn)的人才以及企業(yè)發(fā)展下一步待開(kāi)發(fā)、培養(yǎng)的人才;同時(shí)，利用計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，對(duì)分散于各工程項(xiàng)目經(jīng)理部的人員評(píng)價(jià)信息及時(shí)收集匯總，建立流暢的企業(yè)人力資源管理信息網(wǎng)絡(luò)，完善企業(yè)人力資源的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。
3.3、建立激勵(lì)機(jī)制和績(jī)效考核兌現(xiàn)體系
建立激勵(lì)機(jī)制和績(jī)效考核兌現(xiàn)體系是做好企業(yè)的必然選擇,針對(duì)施工企業(yè)的具體情況,主要選擇有以下幾種激勵(lì)方式:
直接工資激勵(lì)。企業(yè)可以把員工的工資與績(jī)效掛鉤,采取有競(jìng)爭(zhēng)力的工資待遇，以明確的經(jīng)濟(jì)利益來(lái)激發(fā)員工的積極性,讓員工對(duì)個(gè)人的收入情況處于比較滿(mǎn)意的狀態(tài)，促使員工的個(gè)人利益與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。
彈性福利激勵(lì)。公路施工企業(yè)與其他行業(yè)不同的特點(diǎn)，導(dǎo)致員工特殊的福利需要。公司可在制定福利總成本上限后，設(shè)定福利可選項(xiàng)目。員工所選福利限額則根據(jù)員工的崗位級(jí)別、薪水、年資或家眷等因素來(lái)設(shè)定。
精神層面激勵(lì)。精神層面的激勵(lì)包括企業(yè)對(duì)員工的尊重、理解、信任、關(guān)心、支持等,比如對(duì)優(yōu)秀員工進(jìn)行提拔、獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)先進(jìn)事跡進(jìn)行宣傳，對(duì)典型人物進(jìn)行表彰，培育和塑造員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度和責(zé)任感。
事業(yè)機(jī)制激勵(lì)。積極鼓勵(lì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)營(yíng)管理人員在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)積極探索,創(chuàng)造有利的機(jī)會(huì)和條件讓他們能夠發(fā)揮所學(xué),真正讓“想干事的人有機(jī)會(huì)，能干事的人有平臺(tái)，干成事的人有位子”。
企業(yè)文化激勵(lì)。通過(guò)企業(yè)文化激勵(lì)，樹(shù)立良好的企業(yè)價(jià)值觀(guān)和正確的員工世界觀(guān),激勵(lì)廣大員工不斷學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，不斷自我完善,形成學(xué)習(xí)型個(gè)人和學(xué)習(xí)型組織。
3.4、做好員工的培訓(xùn)，合理規(guī)劃員工職業(yè)規(guī)劃
提高員工的整體水平，人力資源管理水平的提升也就是順?biāo)浦鄣氖?。為員工提供廣泛而有針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)計(jì)劃包括一些基本的技能培訓(xùn)，也涉及到高層的管理培訓(xùn)，還有根據(jù)公司實(shí)際情況開(kāi)發(fā)的培訓(xùn)課程，以幫助員工成長(zhǎng)。在不斷的成長(zhǎng)和進(jìn)步中，員工才能保持積極向上的態(tài)度，從而使整個(gè)企業(yè)呈現(xiàn)昂揚(yáng)奮發(fā)、不可阻擋的態(tài)勢(shì)。
4、結(jié)束語(yǔ)
總之，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)下，公路施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正在逐漸擴(kuò)大。只有掌握了人力資源的核心優(yōu)勢(shì)，公路施工企業(yè)才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下調(diào)整結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓創(chuàng)新，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展保障。