發(fā)布時(shí)間：2023-07-09 08:55:07
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的地基處理施工規(guī)范樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】民用建筑；施工質(zhì)量；控制措施
控制和消除民用建筑工程質(zhì)量通病，是建筑企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是一種社會(huì)行為的共識(shí)。控制工程質(zhì)量通病，應(yīng)從提高工程質(zhì)量管理水平入手，以便工程全過程的施工環(huán)節(jié)均能按照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)進(jìn)行施工作業(yè)，才能嚴(yán)格控制和提高民用建筑的工程質(zhì)量。廣義地來說：質(zhì)量通病的范圍很廣，因此，針對(duì)民用建筑工程質(zhì)量的控制，本文只對(duì)近年工作中看到的施工過程中的一些常見施工現(xiàn)象與施工措施做出表述，不涉及責(zé)任主體行為監(jiān)管方面內(nèi)容。
1 民用建筑地基與基礎(chǔ)質(zhì)量措施與施工控制
結(jié)構(gòu)工程一般以地基基礎(chǔ)處理方法、基坑開挖方法以及天然地基夾層處理、換填地基、復(fù)合地基、樁基礎(chǔ)以及降水常見問題的質(zhì)量控制。另外建筑中由于地理地形所處地貌的不同，地基也呈現(xiàn)其特殊性，我國特殊（目前已查明定性的土壤結(jié)構(gòu)）地基有軟土地基、濕陷性黃土地基、膨脹土地基、紅粘土地基、多年凍土地基、有機(jī)質(zhì)土和泥炭土地基等；另外還分非均勻地基、山區(qū)地基、可液化地基以及大面積人工填土地基等等，都對(duì)民用建筑地基基礎(chǔ)施工和質(zhì)量控制提出了更高的要求。因此，民用建筑施工中對(duì)地基處理目的與意義在于提高地基強(qiáng)度，從而減少地基變形、降低地基滲透性和避免地基液化。
1、常見地基處理施工措施
地基處理應(yīng)選擇有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)并且可靠的方法，以便于施工及檢查；基坑開挖、支護(hù)應(yīng)有施工方案，深基坑超過5m（含5m）應(yīng)按建設(shè)部規(guī)定對(duì)施工方案經(jīng)專家論證（施工企業(yè)組織，5人以上）；換填地基在復(fù)雜地基挖到標(biāo)高后也應(yīng)查明夾層情況，或由勘察、設(shè)計(jì)明確可以不考慮夾層情況的換填厚度（夾層太多、太厚時(shí)）；換填材料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；對(duì)換填地基要注重施工質(zhì)量的控制，一般以壓實(shí)系數(shù)控制，應(yīng)通過壓實(shí)系數(shù)確定壓實(shí)機(jī)械的速度、振動(dòng)、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，在施工過程中隨時(shí)控制。換填完成后，以分層壓實(shí)系數(shù)和靜載試驗(yàn)所得的承載力特征值反映換填質(zhì)量，也可輔以動(dòng)力觸探的方法查明換填質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)各種復(fù)合地基的適用范圍，選擇較為常用的復(fù)合地基，以免造成返工等不必要的損失。樁基礎(chǔ)應(yīng)選擇便于檢查、可靠的類型。對(duì)于大直徑端承型灌注樁應(yīng)注意樁與墩的區(qū)別。樁長大于6m，樁長與擴(kuò)大頭直徑的比值大于3為樁，否則應(yīng)按墩考慮。另外，勘察、設(shè)計(jì)規(guī)范要求成孔后勘察、設(shè)計(jì)人員應(yīng)逐個(gè)驗(yàn)孔。樁基礎(chǔ)成樁后應(yīng)檢驗(yàn)樁身質(zhì)量和承載力，應(yīng)符合《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工時(shí)應(yīng)做好基坑開挖、支護(hù)、排水、澆筑混凝土（止水帶、后澆帶留設(shè)，大體積砼施工，基坑回填）等工作。
2、地基處理設(shè)計(jì)程序和處理方法
將局部軟弱層或硬物盡可能挖除，回填與天然土壓縮性相近的材料，分層夯實(shí)；處理后的地基應(yīng)保證建筑物各部位沉降量趨于一致，以減少地基的不均勻下沉。對(duì)于范圍和深度較大的軟土坑，由于回填材料與天然地基密實(shí)度相差較大，會(huì)造成基礎(chǔ)不均勻下沉，所以還要考慮加強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以抵抗地基不均勻沉降而引起的內(nèi)力。在防潮層下設(shè)鋼筋混凝土或鋼筋磚圈梁。
當(dāng)樁基或部分基槽下有基巖、舊墻基、老灰土、壓實(shí)路面等硬土或堅(jiān)硬物時(shí)，首先在基坑、地槽范圍內(nèi)盡可能地挖除，以免基礎(chǔ)局部落在硬物上造成不均勻沉降使上部建筑物開裂。硬土、硬物挖除后，若深度小于1.5m時(shí)，可用砂、砂卵石或灰土回填；若長度大于5m時(shí)，則將槽底做1∶2踏步，灰土墊層與兩端緊密連接，然后做深基礎(chǔ)。
2 民用建筑主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量措施與施工控制
主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的要點(diǎn)主要有：模板、鋼筋、混凝土、砌體以及后錨固與加固五個(gè)方面。
1、模板質(zhì)量措施與施工控制
模板是形成混凝土結(jié)構(gòu)的一道重要工序，也是易造成安全事故和混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的一個(gè)重要因素。由于勞務(wù)社會(huì)化、過去缺乏標(biāo)準(zhǔn)約束，模板也是較為失控的一道工序。應(yīng)從施工準(zhǔn)備階段建設(shè)、監(jiān)理單位就督促施工單位貫徹、執(zhí)行。應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，要有可操作性的模板施工及拆除方案（對(duì)模板的承載力、剛度、穩(wěn)定性要有具體措施來保證）。對(duì)模板立柱的間距、排距、豎向和水平剪刀撐、斜撐、水平拉桿和掃地桿設(shè)置，與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文規(guī)定。如：超高大模板（高8m，或跨度18m，或施工總荷載大于10kN/m2，或集中
線荷載大于15kN/m）高大模板工程除應(yīng)符合《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008外，還應(yīng)符合建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》要求。在沒有計(jì)算依據(jù)的情況下，必須保持2層支撐。
2、鋼筋強(qiáng)度要求以及工藝檢驗(yàn)
《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001（2008年版）實(shí)施后，抗震設(shè)防的建筑使用的鋼筋應(yīng)符合抗震性能指標(biāo)的HRB335E、HRB400E鋼筋。在生產(chǎn)、市場(chǎng)尚不能解決的情況下，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)滿足全部抗震性能指標(biāo)要求（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎、強(qiáng)屈比、屈標(biāo)比、最大力總伸長率共7項(xiàng)指標(biāo)）。委托鋼筋外加工應(yīng)注意鋼筋原材料的見證取樣送檢，符合指標(biāo)要求才能使用，加工過程中注意控制鋼筋冷拉伸長率。同樣由于勞務(wù)社會(huì)化的原因，鋼筋綁扎的一些關(guān)鍵構(gòu)造部位，如箍筋加密、附加鋼筋、頂層框架梁柱節(jié)點(diǎn)等部位，監(jiān)理單位及施工單位應(yīng)加強(qiáng)檢查，以滿足設(shè)計(jì)圖紙及驗(yàn)收規(guī)范的要求。
3、混凝土施工工藝的技術(shù)指標(biāo)
預(yù)拌混凝土采用泵送施工應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求，布料均勻、振搗密實(shí)、滾筒滾壓、多次搓平（掌握覆蓋塑料布的時(shí)間）。對(duì)混凝土構(gòu)件的缺陷處理應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002規(guī)定，不應(yīng)長期放置不處理，或隨勞務(wù)隨拆模隨涂抹。出現(xiàn)磚與砂漿間的縫隙。蒸壓粉煤灰磚砌體的砌筑質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)應(yīng)按照《砌體工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50315檢測(cè)砌體抗剪強(qiáng)度。蒸壓粉煤灰磚砌體驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)報(bào)告。為避免大量返工，應(yīng)盡早進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)。
5、后錨固與加固
《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145-2004和《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2006都涉及植筋和錨栓，但兩者的要求和檢驗(yàn)數(shù)量、指標(biāo)是不同的。前者主要用于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，后者主要用于結(jié)構(gòu)加固。圓鋼應(yīng)加工成螺桿后再進(jìn)行植筋。兩者都要求先行設(shè)計(jì)（如鋼筋拉斷的分項(xiàng)系數(shù)），再行施工。結(jié)構(gòu)加固應(yīng)先行鑒定。鑒定應(yīng)選擇有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行，根據(jù)不同情況選擇可靠性鑒定、危險(xiǎn)房屋鑒定、建筑抗震鑒定等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，鑒定應(yīng)有結(jié)論和建議。（結(jié)論較為籠統(tǒng)，A～D級(jí)；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有建議，有了建議也便于下步處理）。
關(guān)鍵詞：市政工程；軟土路基；處理方法
中圖分類號(hào)：TB
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：16723198（2015）17021701
通過對(duì)軟土地基基本特性進(jìn)行了解分析，在進(jìn)行施工過程中，其工程量主要流程為換填土、夯實(shí)、深層攪拌樁、噴粉樁、塑料排水板以及碎石樁和加筋等工作方式，需要對(duì)軟土地基研究處理，若施工方式不當(dāng)、或者是施工方式選用不合理，未按基本規(guī)范和操作流程進(jìn)行施工，會(huì)導(dǎo)致施工出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。下列為具體情況說明。
1軟土地基對(duì)城市道路的影響
在進(jìn)行城市道路建設(shè)時(shí)，固結(jié)時(shí)間長、變形效果大、抗壓強(qiáng)度低等情況則是軟土地基的基本特征，對(duì)軟土地基上進(jìn)行道路修筑，出現(xiàn)最突出情況則是穩(wěn)定和沉降變形。軟土地基對(duì)道路最重要的影響，則是其含水量不能夠達(dá)到規(guī)范壓實(shí)要求以及其他標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)定。
2軟弱地基的處理方法
2.1換填土法
在進(jìn)行淺層地基處理的基本方式為換土加固，換填土法的原理為地基持力層所受承載力與形變強(qiáng)度其中任何一個(gè)未能滿足基本的設(shè)計(jì)要求，并且軟土層的厚度不大，通常會(huì)選用將具有一定厚度的弱土層去除，然后進(jìn)行分層換填方式，從而達(dá)到強(qiáng)度比較大的砂和其它性能相對(duì)穩(wěn)定、未具有侵蝕性的建筑材料，并且需要將其壓實(shí)至規(guī)范要求的密實(shí)程度為宜，通常用在公路結(jié)構(gòu)建筑物中的軟土地基處理。在進(jìn)行墊層壓實(shí)施工工作，其中包括重錘夯實(shí)、機(jī)械碾壓、平板振動(dòng)，上述的施工方案不僅能夠?qū)⒒靥钔吝M(jìn)行分層回收處理，又能夠使地基表層土得到加固。根據(jù)應(yīng)力分布規(guī)律定義，在處理土中力的大小時(shí)，為了能夠使墊層上部承受較大的應(yīng)力，軟土墊層則承受應(yīng)力較小，從而能夠使設(shè)計(jì)值滿足地基的基本要求，這就是換填土法在加固過程中產(chǎn)生的基本原理。
2.2夯實(shí)法
夯實(shí)地基分重錘夯實(shí)地基和強(qiáng)夯夯實(shí)地基。
（1）夯實(shí)法中包括重錘夯實(shí)，其工作原理就是用起重機(jī)械將特制的重錘，提升到規(guī)定的高度，讓重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生下落動(dòng)作，并且重復(fù)夯擊，從而使地基土受到力的作用得到壓實(shí)加固，從根本上使地面達(dá)到承載力的設(shè)計(jì)值。這是淺層地基處理方式其中的一種，這種方式通常用在地下水位之上，潮濕的砂土、粘性土、濕陷性黃土以及雜填土和分層填土地基進(jìn)行加固處理。在進(jìn)行施工前，首先要對(duì)建筑地段附近的土層進(jìn)行試夯處理，確定使用的夯錘底面直徑大小、夯錘的自重和自由下落的間距，能夠在以最后下沉量和相應(yīng)的最少夯擊遍數(shù)和總下沉量得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
（2）通常選用自重大于8噸的大噸位夯錘，起吊高度至大于61TJ，強(qiáng)夯地基是使用起重機(jī)械將夯錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，從根本上能夠加強(qiáng)對(duì)土體的夯實(shí)，使地基強(qiáng)度有效提高、地基的壓縮性降低。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇回填土的種類為：砂質(zhì)土、礫石、砂土、粘性土及碎石、粘土等類型。在施工之前，要進(jìn)行各點(diǎn)的試夯確定：得出各夯點(diǎn)相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)；各夯點(diǎn)是否能夠達(dá)到要求效果次數(shù)；測(cè)試各夯點(diǎn)受到壓縮出現(xiàn)變形的擴(kuò)散角；每夯一遍都將孔隙水壓力消散完所需要的間歇時(shí)間。由于土層的種類不同，其設(shè)計(jì)基本要求也不同，通常會(huì)選擇連夯或間夯合理的操作方法。采用填砂石墊層用在常出現(xiàn)翻漿的飽和粘性土上，鋪設(shè)在夯點(diǎn)下面，有利于將孔隙內(nèi)的水壓完全消散，通常施工人員會(huì)選擇一次鋪成或者是分層鋪填。在干旱季節(jié)進(jìn)行強(qiáng)夯施工是最好的時(shí)期，對(duì)于雨季出現(xiàn)的場(chǎng)地積水情況，要及時(shí)的采取防護(hù)措施，避免出現(xiàn)土質(zhì)變軟，造成擠出情況，使強(qiáng)夯效果大大降低。
2.3深層攪拌樁
采用粉體噴射攪拌機(jī)械，經(jīng)過鉆成孔后，利用外界的空氣壓縮設(shè)備，使水泥粉等一些固體材料以霧狀噴入，在加固的軟土中，通過進(jìn)行原位攪拌、壓縮并且將其中的水分充分吸收，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的物理化學(xué)反應(yīng)，軟土出現(xiàn)硬結(jié)現(xiàn)象，水穩(wěn)定性能好、整體性強(qiáng)、樁體強(qiáng)度較高，其特點(diǎn)主要是使強(qiáng)度形成速度快、所用時(shí)間少、地基下沉幅度小。從根本上提高路基強(qiáng)度，形成與樁間同形成復(fù)合地基，成為噴粉樁。
（1）土質(zhì)：通常在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，常選用粉土作為噴粉樁的回填土，并且在其中添加固化劑，從而使粉土無論在質(zhì)量還是強(qiáng)度方面都優(yōu)于淤泥質(zhì)土和粘性土的特性，當(dāng)選用的土粒相對(duì)較粗的時(shí)候，則其強(qiáng)度效果增強(qiáng)的明顯，使土質(zhì)增強(qiáng)效果更好的方法就是選擇純凈的原位土進(jìn)行回填，因?yàn)橛袡C(jī)物在軟土層中的含量多，則使增強(qiáng)效果變差，綜合上述情況進(jìn)行分析，土層中有粉土、粉砂土、砂土等作為軟地基，則不宜含有樹根等有機(jī)物作為人工填土。
（2）含水量：在對(duì)軟土層中、特別是其中包含粘土層，都存在著一個(gè)最佳科學(xué)含水率，天然土中最佳固化劑摻入比與含水量值都是一一對(duì)應(yīng)的，如果結(jié)果超出規(guī)范規(guī)定數(shù)值，則效果增強(qiáng)的不明顯。
（3）固化劑摻入比：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在對(duì)固化劑摻入量和固化料進(jìn)行配比，按照當(dāng)?shù)氐暮?、類別、加固地基土質(zhì)情況、原位土和復(fù)合地基承載
力以及規(guī)范設(shè)計(jì)要求樁體承受的強(qiáng)度等級(jí)等條件有重
要的聯(lián)系。通過試驗(yàn)資料顯示說明：當(dāng)固化料強(qiáng)度等級(jí)越高，說明單樁強(qiáng)度固定，摻入量相對(duì)少；當(dāng)土質(zhì)純凈時(shí)，說明原位土顆粒相對(duì)較粗，摻入量少；摻入量越少，土層中的含水量就越??；按照配合比規(guī)定，摻入量少，則原位承載能力就會(huì)越大。
3施工質(zhì)量控制措施探討
（1）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，按照每米噴粉量樁身控制要配備準(zhǔn)確的裝置記錄器，在施工中進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量與記錄時(shí)，儀器中任何按鈕都不得進(jìn)行人為的設(shè)定和參數(shù)修改，就是在使用儀器的深度，以及時(shí)間，產(chǎn)生的噴粉重量，施工時(shí)的樁號(hào)編號(hào)，再次攪拌的深度和次數(shù)等基本情況說明，從根本上能夠減少在施工時(shí)出現(xiàn)違反操作的行為。
（2）對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工技術(shù)工藝的基本流程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。根據(jù)施工工程實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)檢查人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，主要是將施工順序以及施工工藝進(jìn)行基本的研究；確保施工組織設(shè)計(jì)基本體系完善；施工方式是提高工程建設(shè)質(zhì)量的基本保障。
（3）根據(jù)機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)量、性能、型號(hào)及其基本的可靠性要按照規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，其主要能夠?qū)Ψ垠w計(jì)量裝置進(jìn)行檢查，并且從根本上滿足工程進(jìn)度的施工需要。
（4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，其中含有施工中鉆機(jī)下鉆的深度、以及噴粉面和?；颐娴葦?shù)據(jù)的標(biāo)高值，加固的深度及樁長得到保障。
（5）按照相關(guān)的法律法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范情況表明，根據(jù)科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范流程進(jìn)行施工，并且對(duì)樁體長度、直徑以及深度和噴粉量按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行加固處理。
4結(jié)束語
當(dāng)施工進(jìn)度受到時(shí)間限制的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)施工人員通常會(huì)選用粉噴樁處理以及與其他處理措施相結(jié)合的復(fù)合處理方式對(duì)軟地基進(jìn)行施工；施工時(shí)間允許的條件下，軟土地基產(chǎn)生的危害性，若未進(jìn)行及時(shí)處理或者處理不得當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致地基失穩(wěn)，道路出現(xiàn)沉降不均勻，幅度大小不一，會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生不同程度的危害，通常施工人員會(huì)選擇塑料排水板，和超載預(yù)壓處理的軟土地基，因?yàn)槌d預(yù)壓對(duì)軟土地基的超壓作用，在施工完成后沉降效果通常會(huì)比選用粉噴樁處理的軟土地基效果好。
在進(jìn)行施工過程中，通常根據(jù)不同土質(zhì)情況則選用不同的的軟土地基，由于各類軟土地基在處理方式中原理不同，需要根據(jù)土質(zhì)類型，地基、道路、以及施工條件和基本建設(shè)費(fèi)用進(jìn)行合理選擇，并且選擇科學(xué)合理的建筑方式，從而獲得理想的建設(shè)效果，也可以根據(jù)實(shí)際情況選用復(fù)合處理法，并且盡可能展現(xiàn)各方式的優(yōu)勢(shì)，從根本上達(dá)到最好的建設(shè)效果。
參考文獻(xiàn)
[1]許文斌，丁躍，袁和旭.釘形水泥土雙向攪拌樁在某工程軟基處理中的設(shè)計(jì)應(yīng)用[J].工程與建設(shè)，2014，（1）：9698.
關(guān)鍵詞:道路橋梁;沉降段;路基路面;施工工藝
目前，很多已建成的公路橋梁通常在運(yùn)營一段時(shí)間后，出現(xiàn)不均勻的沉降、橋頭跳車、搭板斷裂等現(xiàn)象，不僅對(duì)車輛的通行帶來安全隱患，而且也使得國家的資金投入沒有產(chǎn)生應(yīng)有的價(jià)值。因此，研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降的危害，并詳細(xì)的闡述了路橋沉降段路基路面產(chǎn)生不均勻沉降的原因，介紹了路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后探討了路橋沉降段路基路面的施工。希望能夠?yàn)楣窐蛄撼两刀蔚穆坊访娴氖┕ぬ峁﹨⒖己徒梃b。
1引起橋梁路基路面沉降的因素
1.1沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
道路橋梁段的路面路基剛度差異是導(dǎo)致沉降不均勻的重要因素之一。為了解決這個(gè)問題，有3種路基處理方法，分別是增加鋼筋法、混凝土搭板法以及粗拉料填筑法。
1.2橋頭引道地基施工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求
引發(fā)公路橋梁在行車過程中出現(xiàn)橋頭跳車的根本原因是該段的地基出現(xiàn)了不均勻的沉降。道路橋梁地基的設(shè)計(jì)沒有因地制宜是導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降的主要原因。因此，在進(jìn)行橋梁工程地基的設(shè)計(jì)和施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際工程地質(zhì)條件，因地制宜的指定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案和施工方案，從根本上解決地基出現(xiàn)不均勻沉降的因素。比如，在軟土地段進(jìn)行橋梁地基的施工時(shí)，就要對(duì)軟土地基的工程地質(zhì)性質(zhì)有一定的了解，確定施工地段軟土地基的具置和全部的范圍，確保鉆孔的深度和數(shù)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，確保軟土地基的處理質(zhì)量可靠。如果對(duì)軟土地基的處理不滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，橋梁建成通車后，在車輛荷載的作用下，就會(huì)出現(xiàn)地基受力不均勻而導(dǎo)致橋面出現(xiàn)不均勻的沉降，影響行車安全。另外，根據(jù)土力學(xué)的基本原理，水對(duì)地基的工程性質(zhì)會(huì)有很大的影響，因此做好地基的排水工作是防止橋梁路基路面出現(xiàn)不均勻沉降的重要防護(hù)措施。
1.3橋臺(tái)背填土壓實(shí)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求
根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)和施工的相關(guān)規(guī)范，道路橋梁的橋臺(tái)背后需要進(jìn)行填土和對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理。由于橋臺(tái)背填土的施工技術(shù)受到多種因素的的影響，而且施工的方法一般比較復(fù)雜，對(duì)施工人員的施工技術(shù)提出了較高的要求，并且還要有專門的施工機(jī)械。在具體的施工操作中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行就會(huì)影響到橋臺(tái)背后填土的質(zhì)量，如果對(duì)背后的填土的壓實(shí)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。公路投入運(yùn)營后，遇到持續(xù)的高客流量，車輛荷載就會(huì)比較大，地基在行車荷載的作用下就會(huì)產(chǎn)生變形，如果出現(xiàn)受力不均勻的情況就會(huì)產(chǎn)生不均勻的沉降，對(duì)道路的行車平穩(wěn)性和行車舒適度造成負(fù)面的影響。
2防止橋梁沉降的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)措施
2.1控制路橋沉降段路面的變形量
對(duì)公路橋梁路基路面沉降段的變形量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，需要準(zhǔn)確的了解到路基和橋梁交界處的沉降變形和投入運(yùn)營后該段的沉降值。在進(jìn)行橋梁沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用有限元數(shù)值計(jì)算軟件計(jì)算工后沉降量，有限元數(shù)值計(jì)算的方法可以為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來一定參考。一般情況下，橋梁和路基結(jié)合處的沉降量一般要求在10cm以內(nèi)的范圍內(nèi)，在3個(gè)月的范圍內(nèi)，需要最大限度的減少沉降偏差。在確定工后沉降量的具體數(shù)值以后才可以進(jìn)行實(shí)際工程的施工以確保施工的順利進(jìn)行。因此，在道路橋梁建設(shè)施工的過程中需要對(duì)沉降段路基路面的變形問題嚴(yán)格的進(jìn)行控制，確保橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化。
2.2提高道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性
合理的設(shè)計(jì)道路橋梁沉降段的結(jié)構(gòu)是減少道路橋梁路基路面發(fā)生不均勻沉降的主要技術(shù)措施。目前對(duì)道路橋梁沉降段搭板的設(shè)計(jì)還沒有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要工程技術(shù)人員根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的需要對(duì)道路橋梁沉降段的搭板進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。需要根據(jù)公路橋梁的設(shè)計(jì)等級(jí)、規(guī)范允許的沉降量等因素考慮，設(shè)計(jì)合理和符合工程需要的搭板長度。
2.3提高沉降段的地基承載力
根據(jù)公路工程橋梁實(shí)時(shí)墩臺(tái)基礎(chǔ)的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求標(biāo)準(zhǔn)，一般控制沉降幅在不超過5cm的范圍內(nèi)，路堤的沉降度在不超過10cm的范圍內(nèi)。為了達(dá)到此要求，在設(shè)計(jì)公路橋梁的路基時(shí)，可以采用土工格柵的新型施工技術(shù)，采用這種方法可以提高地基的最大承載力從而提高路基的穩(wěn)定性，從根本上減少了不均勻沉降。提高公路橋梁沉降段的地基承載力可以減少不均勻沉降的發(fā)生，在設(shè)計(jì)和施工的過程中可以采用性能優(yōu)良的土工合成材料進(jìn)行地基處理，這樣就可以提高地基的承載力。在行車荷載的作用下地基就會(huì)有足夠的強(qiáng)度儲(chǔ)備從而避免地基沉降的發(fā)生。
2.4緩和沉降段的設(shè)置
在對(duì)沉降段軟基實(shí)施處理的過程中，需對(duì)橋臺(tái)、路基與路面強(qiáng)度進(jìn)行綜合考慮，設(shè)置強(qiáng)度適宜的沉降段。此外還需設(shè)置一個(gè)強(qiáng)度漸變區(qū)，以確保沉降段上合理過渡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，橋臺(tái)與路堤間的沉降漸變段長度應(yīng)在50m以上，將沉降差嚴(yán)格控制在5cm左右。
3路橋沉降段路基路面的施工工藝
3.1搭板的設(shè)置
搭板設(shè)置的主要目的是解決在行車荷載作用下道路橋梁出現(xiàn)開裂的問題。一般設(shè)置搭板平行于路基路面的頂面，要求橋梁橋面板的底部和搭板的頂面處于同一水平線上，為防止搭板出現(xiàn)縱向滑移問題導(dǎo)致橋頭凹陷，應(yīng)設(shè)置水平拉桿及豎直錨栓。另外一種方法是搭板的標(biāo)高和路基路面頂面的標(biāo)高一致，這樣做的目的是解決路基和橋梁之間的過渡問題。
3.2橋臺(tái)軟土地基的施工
公路橋梁的橋墩、橋臺(tái)的地基如果是軟土就需要采用相關(guān)的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行軟土地基處理，使地基的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。一般軟土地基的處理技術(shù)有強(qiáng)夯法、排水板法、CFG樁法和置換土層法，其中由于水泥噴樁的實(shí)際處理效果良好，成本較低，故將其作為首選處理方法。通過對(duì)水泥噴樁軟基處理技術(shù)的應(yīng)用，可使原路基與水泥混合材料形成一個(gè)復(fù)合地基，有效提高了路基的整體強(qiáng)度和承載力。工程技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況制定出符合規(guī)范和要求的軟土地基處理措施，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范施工，提高軟土地基的承載力和使工程項(xiàng)目能夠順利的進(jìn)行下去，減少地基不均勻沉降對(duì)公路工程質(zhì)量造成的影響。
3.3選擇路堤填料的標(biāo)準(zhǔn)
路堤的填料對(duì)公路工程的質(zhì)量有著重要的影響，一般應(yīng)該選擇工程性質(zhì)優(yōu)良的填料以減少路基路面的不均勻沉降。對(duì)選擇的填料要進(jìn)行土力學(xué)試驗(yàn)，選擇透水性能優(yōu)良的材料作為填料，一般選擇透水性能好的砂石而不要選擇含水量較高和透水性能較差的黏土類填料，如沼澤土、淤泥、雜物等。
3.4臺(tái)后填筑施工
根據(jù)土力學(xué)的基本原理，沉降一般分為瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。其中固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降是導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的重要因素。要保證填筑的材料在壓實(shí)的過程中被壓密實(shí)，這樣在以后的時(shí)間里固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降的變形量就會(huì)比較少，在外力作用下產(chǎn)生的變形量就會(huì)比較少。因此在進(jìn)行臺(tái)后填土施工的過程中一定要注意將填料碾壓密實(shí)。在填筑材料的選擇上，應(yīng)選用輕型填筑材料，此類材料易被壓縮，另外一點(diǎn)是填料的剛度不得小于路基材料剛度，不得大于橋臺(tái)材料剛度，并要有良好的透水性。
3.5沉降段的施工組織設(shè)計(jì)
在橋臺(tái)的施工快要結(jié)束的時(shí)候，就要合理的安排路堤的施工。在路堤壓實(shí)施工時(shí)一定要選擇符合設(shè)計(jì)要求的碾壓設(shè)備，確保填土的壓實(shí)度和密實(shí)度。對(duì)于路堤和橋梁連接部位的施工，要合理的組織好施工順序。重要的一點(diǎn)是路堤和橋臺(tái)應(yīng)采用相同的碾壓方式與強(qiáng)度，這樣可以保證兩者之間的平穩(wěn)連接，保證工程質(zhì)量。此外，對(duì)于較為特殊的點(diǎn)位，可優(yōu)先安排施工，確保其靜置預(yù)壓切實(shí)滿足工程實(shí)際要求。
3.6排水措施
在路基路面的施工和設(shè)計(jì)的過程中，水是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要影響因素。如果在降雨季節(jié)施工，一定要做好足夠的排水措施，如設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求的排水管道和排水溝槽。確保道路橋梁沉降段不會(huì)出積水的情況。避免積水對(duì)路基路面造成侵蝕從而影響地基的承載力，導(dǎo)致出現(xiàn)不均勻沉降。施工過程中應(yīng)注意地下水水位，適當(dāng)抬高路基，確保地下水不會(huì)對(duì)路基造成不利影響。
3.7加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)
道路橋梁在經(jīng)過長時(shí)間的使用后，必然會(huì)受到極大負(fù)荷作用，因而容易產(chǎn)生各種實(shí)際問題，加之在外界環(huán)境直接影響下，很多原本較為微小的問題也會(huì)逐漸放大，最終影響道路橋梁整體整體質(zhì)量和安全性。對(duì)此，除了要從做好設(shè)計(jì)與施工，還需進(jìn)一步加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)與檢查，只有這樣才能更有效的保障工程質(zhì)量。對(duì)沉降段路基路面而言，需從防排水、防護(hù)坡及定期檢修養(yǎng)護(hù)等著手，提高后期養(yǎng)護(hù)有效性。
4結(jié)語
在進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面的施工中，要結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)工程地質(zhì)條件和相關(guān)規(guī)范的要求，選擇滿足設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化施工技術(shù)方案在保證施工進(jìn)度的情況下確保工程施工的質(zhì)量。要特別注意道路橋梁沉降段的地基處理，選擇滿足規(guī)范要求的填筑材料，同時(shí)做好滿足要求的防水和排水設(shè)施，較少或者杜絕道路橋梁沉降段出現(xiàn)過大的變形和發(fā)生不均勻沉降，保證行車安全，提升交通的流暢度，為人們創(chuàng)造一個(gè)更快捷，更安全的交通環(huán)境。
參考文獻(xiàn):
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[關(guān)鍵詞]水泥攪拌樁地基加固軟土地基
江陰鐵路支線位于福清市漁溪鎮(zhèn)東南方,興化灣北岸。線路從福廈線上的漁溪站引出,穿過江陰西港特大橋,進(jìn)入江陰島后即沿西港一側(cè)向南下行至江陰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃的西港海堤內(nèi)側(cè),并與海堤平行,延至江陰港區(qū)后方1.5公里處設(shè)江陰站,線路總長約20公里。鳳尾大橋DK5+475.06橋臺(tái)附近,處于海邊的海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū),淤泥深度達(dá)到18m左右。如何提高軟土地基的承載力,并保證加固的效果,以滿足承臺(tái)所需的地基承載力,成為必須解決的問題。
1基礎(chǔ)加固方法選擇
深層水泥攪拌樁地基處理是軟土地基處理的一項(xiàng)新技術(shù),特別適用于處理包括正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、粘性土以及無流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基[1]。深層水泥攪拌樁與其他施工方法相比較,具有施工工期短、無公害、成本低等特點(diǎn)。這種施工方法在施工過程中無振動(dòng)、無噪音、無地面隆起、不排污、不污染環(huán)境,對(duì)相鄰建筑物不產(chǎn)生有害影響,具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[2]。本工程中綜合考慮各種因素,橋臺(tái)錐體及橋墩的加固范圍內(nèi)地基采用直徑50cm深層攪拌樁加固,間距1.1m,樁長18m,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同路基專業(yè)地基處理的施工標(biāo)準(zhǔn),如圖1所示。
圖1橋臺(tái)錐體加固
2加固工藝流程
深層水泥攪拌樁地基處理是軟土地基處理的一項(xiàng)新技術(shù),特別適用于處理包括正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、粘性土以及無流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基。深層攪拌法是利用水泥、石灰等材料作為固化劑,通過特制的深層攪拌機(jī)械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強(qiáng)制攪拌,利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng),如水泥的水解和水化反應(yīng)(形成水泥石骨架),離子交換和團(tuán)粒化作用、硬凝反應(yīng)、碳酸化反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的水泥加固土,從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量,減小地基沉降,使其成為優(yōu)質(zhì)地基[3]。
2.1 水泥攪拌樁施工工藝流程
2.1.1施工機(jī)械。深層攪拌樁機(jī)用濕法施工的水泥樁機(jī),由深層攪拌機(jī)、機(jī)架及配套機(jī)器等組成。
2.1.2設(shè)備定位。根據(jù)測(cè)量放樣,平整場(chǎng)地按設(shè)計(jì)圖的孔位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出鉆孔。孔位對(duì)中,要求孔位偏差不大于5cm,水泥攪拌樁垂直偏差小于0.5%。將攪拌機(jī)移到樁位調(diào)平機(jī)位、對(duì)中,并從兩個(gè)互為90°的方向調(diào)整鉆塔,保證其垂直度。
2.1.3拌制固化劑漿液。深層攪拌機(jī)攪拌下沉的同時(shí),后臺(tái)開始根據(jù)摻入比及水灰比等拌制固化劑漿液,水泥漿經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆虼龎簼{前將漿液倒入集料斗中。
2.1.4預(yù)拌下沉。將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在塔架或起重機(jī)上,用輸漿膠管將儲(chǔ)料出罐砂漿泵同深層攪拌機(jī)接通。待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后,啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī),放松起重機(jī)鋼絲繩,使攪拌機(jī)借設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉,下沉速度1.0～1.2m/min。下沉過程中,工作電流不大于額定值,隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行及地層變化情況,鉆頭下沉至設(shè)計(jì)深度。
2.1.5噴漿攪拌提升。深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后,開啟灰漿泵,將水泥漿從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中,邊噴漿邊攪拌,直至提出地面完成一次攪拌過程。嚴(yán)格控制攪拌機(jī)提升速度,以不大于0.6 m/min的均勻攪拌速度提升。
2.1.6重復(fù)上、下攪拌:按設(shè)計(jì)要求對(duì)16%水泥土重量比的水泥攪拌樁應(yīng)采用二次攪和、二次噴漿的施工工藝,因此第一次噴漿攪拌水泥土的重量比為6%,第二次噴漿攪拌水泥土的重量比為10%。第一次深層攪拌機(jī)提升至設(shè)計(jì)加固深度的頂面標(biāo)高時(shí),集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空。此時(shí),再次將攪拌頭葉片邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中至設(shè)計(jì)加固深度后,再將攪拌機(jī)邊噴漿邊提升,形成第二次噴漿施工。當(dāng)深層攪拌機(jī)提升出地面,即完成一根柱狀加固體。
2.1.7清洗:成樁結(jié)束后,向集料斗中注入適量的清水,開啟灰漿泵,清洗全部管路中殘留的水泥漿,直至干凈,并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。
2.1.8移位:重復(fù)上述程序,進(jìn)行下一根樁的施工。
2.2 施工質(zhì)量控制
2.2.1樁位要滿足圖紙要求,攪拌桿的垂直偏差不得超過1%,樁機(jī)與樁位的對(duì)中誤差不得大于2cm,成樁后的樁位偏差不得大于8cm。
2.2.2使用的水泥應(yīng)是新鮮、無結(jié)塊、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的32.5R普通硅酸鹽水泥,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比拌制,制備好的漿液不得離析。
2.2.3施工時(shí)宜用流量泵控制輸漿速度,使注漿泵出口壓力保持在0.5 MPa,攪拌提升速度與輸漿泵同步。泵送漿液必須連續(xù),拌制漿液的罐數(shù)、水泥的用量以及泵送漿液的時(shí)間等應(yīng)有專人記錄。
2.2.4樁澆筑后7天之內(nèi)不得開挖基坑,并禁止使用機(jī)械挖掘,樁頭要小心整理,不得用重錘敲擊,樁頭應(yīng)整平,并高出基底標(biāo)高2～3cm。
2.2.5攪拌樁噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝要求,專人記錄攪拌機(jī)每米下沉和提升的時(shí)間、深度以及施工中出現(xiàn)的問題和處理情況。
3加固效果
施工單位嚴(yán)格按照上述施工技術(shù)參數(shù)及施工方法,順利完成了水泥攪拌樁施工。為檢驗(yàn)水泥攪拌樁的加固效果,對(duì)攪拌樁抽樣進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)樁身完整性、單樁豎向抗壓承載力及單樁復(fù)合地基承載力靜載試驗(yàn)。按照國標(biāo)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50007-2002)的附錄Q、《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106-2003)及《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ 79-2002)中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),結(jié)果如下:
3.1 樁身均勻性檢測(cè)
本工程采用發(fā)射波法,屬低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)樁身完整性。本項(xiàng)目檢查30根,樁體基本均勻,Ⅰ類樁21根,Ⅱ類樁9根,無Ⅲ類和Ⅳ類樁。
3.2 單樁復(fù)合地基承載力檢測(cè)
復(fù)合地基載荷試驗(yàn)13組水泥土深層攪拌樁,均最大加荷至300 kPa,根據(jù)各點(diǎn)測(cè)量的累計(jì)沉降和殘余沉降計(jì)算,可以得到平均值150 kPa作為該場(chǎng)地的復(fù)合地基承載力特征值。單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)7組水泥土深層攪拌樁,均最大加荷至270 kN,逐級(jí)加荷,通過測(cè)量記錄的計(jì)算,取定單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的1/2即135 kN為單樁豎向抗壓承載力特征值。
3.3 通過樁間土標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)及土工試驗(yàn)
根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果,確定經(jīng)過地基處理后各樁間土層的物理力學(xué)性能較處理前明顯改善,樁間各土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)較處理前有較大提高。
在鳳尾大橋12#墩處計(jì)算得到,采用32m的柱樁,主力加附加力作用[P]=5253kN,P=4285kN;線剛度K為325,大于200,滿足規(guī)范要求。施工的時(shí)候應(yīng)先進(jìn)行深層攪拌樁施工,再進(jìn)行樁基施工。
4結(jié)論
通過采用深層攪拌樁對(duì)軟土地基橋臺(tái)范圍內(nèi)的加固處理,為橋梁樁基的施工創(chuàng)造了安全的外部條件,防止了施工中土體出現(xiàn)裂縫和較大的變形。通過具體的橋墩樁長和線剛度的計(jì)算控制安全系數(shù),保證橋墩在軟土地基中的安全問題,使橋墩的總體加固效果達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
參考文獻(xiàn):
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【關(guān)鍵詞】：碎石樁；復(fù)合地基；設(shè)計(jì)；檢測(cè)；
Abstract: Vibro replacement stone column used widely in the water conservancy, transportation, railway, industrial and civil construction and other wide range of applications. The Vibro gravel pile design, construction, testing and other areas have a major impact on project quality and cost. Description of the design, construction, testing and other aspects, provide a reference for the design, construction, testing and other units.Key words: gravel pile; composite foundation; design; detection
中圖分類號(hào)：TU47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）05-0020-02
前言
隨著大規(guī)模的基本建設(shè)，地基處理工程日益增多，振沖碎石樁作為加固軟土地基的一種有效措施，是通過在松軟土中構(gòu)筑碎石樁體，與軟土組成復(fù)合地基，共同承擔(dān)其上的荷載。碎石樁設(shè)計(jì)目前還處在半理論半經(jīng)驗(yàn)狀態(tài)，某些設(shè)計(jì)參數(shù)只能憑工程經(jīng)驗(yàn)選定，再加上施工設(shè)備發(fā)展迅速，總體上是設(shè)計(jì)理論落后于工程實(shí)踐，本文將對(duì)碎石樁相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等程序作一綜述。
1、 碎石樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)
1．1 碎石樁處理范圍
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)第7.2.1條規(guī)定，當(dāng)用于多層建筑和高層建筑時(shí)，宜在基礎(chǔ)外緣擴(kuò)大1-2排樁，當(dāng)要求消除地基液化時(shí)，在基礎(chǔ)外緣擴(kuò)大寬度不應(yīng)小于基底下可液化土層厚度的1/2。其實(shí)護(hù)樁的作用主要為增強(qiáng)地基周圍土的約束力，以達(dá)到提高復(fù)合地基的總體承載力和整體穩(wěn)定性，并適當(dāng)限制基礎(chǔ)下樁與樁間土的側(cè)向位移，減小復(fù)合地基的沉降量。大量工程實(shí)踐證明，對(duì)于條基和獨(dú)立柱基，由于設(shè)置護(hù)樁的數(shù)量相對(duì)很大，有時(shí)可達(dá)主樁的數(shù)倍，一般難以接受，工程上多采取提高置換率，適當(dāng)增加基礎(chǔ)范圍內(nèi)樁數(shù)，以提高其安全度加以解決。對(duì)于處理液化地基或滿堂紅布樁，由于重要性不一樣，增加護(hù)樁是必要的。
1.2 碎石樁參數(shù)的選取
復(fù)合地基承載力特征值可用下式估算：
（1）
（2）
式中——振沖碎石樁復(fù)合地基承載力特征值 （kPa）
——樁體承載力特征值 （kPa）
——處理后樁間土承載力特征值 （kPa）
—— 樁土面積置換率
—— 樁身平均直徑（m）
—— 一根樁分擔(dān)的處理地基面積的等效圓直徑（m）
從公式（1）、（2）可以看出，復(fù)合地基承載力特征值與四個(gè)未知量有關(guān)（、、、），四個(gè)未知量取值相關(guān)的因素有：施工機(jī)具型號(hào)、基礎(chǔ)型式、巖土特征。特別是最近幾年大功率施工機(jī)械的發(fā)展，樁身直徑、布樁間距提高較大，設(shè)計(jì)應(yīng)加以注意。
1.3 處理深度
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)第7.2.1條規(guī)定，當(dāng)相對(duì)硬層埋深不大時(shí)，應(yīng)按相對(duì)硬層埋深確定。樁長不宜小于4米。當(dāng)樁太短時(shí)，樁側(cè)土體約束力較小，樁體密實(shí)度不易保證，樁體承載力較低，故而規(guī)范要求樁長不宜小于4米。文獻(xiàn)【1】曾報(bào)道了一地基土層，上部為厚6m的粉細(xì)砂，承載力特征值160kPa，其下為4m厚的淤泥質(zhì)粉土，承載力特征值 80kPa，再下為礫石厚層，承載力特征值350kPa以上。地下水位距地表1.5m。該地基承受條形荷載，基礎(chǔ)埋深1．5m。該工程采用了振沖樁法處理，處理深度6米，淤泥質(zhì)粉土按下臥層驗(yàn)算，進(jìn)行深寬修正后滿足承載力要求。因此，在確定設(shè)計(jì)樁長時(shí)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)類型、地質(zhì)情況進(jìn)行選擇，滿足承載力和建筑地基允許變形的要求。
1.4 整體穩(wěn)定性
近些年來，不少河堤、擋土墻、碼頭等采用振沖樁處理軟弱地基。
除滿足承載力以外，整體穩(wěn)定性也是必須考慮的。工程上仍采用圓弧滑動(dòng)法計(jì)算復(fù)合地基或土坡的穩(wěn)定性，所不同的只是將滑動(dòng)面通過的復(fù)合土體，以其相應(yīng)的復(fù)合抗剪強(qiáng)度或抗剪強(qiáng)度指標(biāo)取代原土的抗剪強(qiáng)度或指標(biāo)。復(fù)合指標(biāo)可近似地通過共同協(xié)調(diào)面積比法求得。即Pribe方法，表達(dá)式為:
（3）
（4）
式中為考慮置換率與應(yīng)力集中的參數(shù)，一般取0 4～0．6。
1.5 復(fù)合地基的沉降
振沖處理地基的變形計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007有關(guān)規(guī)定。復(fù)合土層的壓縮模量可按下式計(jì)算：
式中 ——復(fù)合土層壓縮模量（Mpa）
——樁間土壓縮模量（Mpa），宜按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)取值。
2、 碎石樁復(fù)合地基的施工
2.1施工機(jī)械
傳統(tǒng)的30kW、55kW 的振沖器處理地基已無法滿足不斷提高的設(shè)計(jì)地基承載力的要求，而更趨于使用75kW、125kW甚至130kW 振沖器，180kW振沖器國內(nèi)已處于試驗(yàn)中。
升降振沖器的機(jī)械可用起重機(jī)、履帶吊車或者汽車吊，有些施工單位對(duì)吊車進(jìn)行改裝，能夠同時(shí)吊裝兩臺(tái)或者三臺(tái)振沖器，一次就能成孔2-3個(gè)，極大的提高了施工效率，降低了施工成本。
填料機(jī)械，一般采用鏟車，根據(jù)場(chǎng)地和施工機(jī)組靈活配置，一般一臺(tái)振沖器配一臺(tái)鏟車。
電器控制裝置：可控制振沖施工中造孔電流、加密電流、留振時(shí)間等，施工中當(dāng)電流和留振時(shí)間達(dá)到設(shè)定值會(huì)自動(dòng)發(fā)出信號(hào)(當(dāng)電流達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，指示燈亮，當(dāng)留振時(shí)間達(dá)到時(shí)，電鈴響)，指導(dǎo)控制施工。
2.2施工注意事項(xiàng)
施工中的一些控制參數(shù)對(duì)施工質(zhì)量和施工效率都有影響，在實(shí)際施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
2.2.1 水壓
水壓可用200-600KPa,水量可用200-400L/min，在粗砂中施工如遇下沉困難，可在振沖器兩側(cè)增焊輔助水管，加大造孔水量，但造孔水壓宜小。當(dāng)土層含砂量高、樁徑大、樁較長時(shí)，“抱孔”現(xiàn)象出現(xiàn)的較為頻繁。通過提高沖水水壓，在一定程度上解決了“抱孔”問題，可隨之而來出現(xiàn)了“串孔”問題，且場(chǎng)地泥漿排放量加大。解決“抱孔”的關(guān)鍵是使砂粒不在導(dǎo)桿周圍沉積和密實(shí)，若能用氣體代替水體來使砂粒保持懸浮狀態(tài)，能更好的解決“抱孔”問題。文獻(xiàn)【2】中采用氣協(xié)法，較好的解決了抱孔現(xiàn)象。
2.2.2 加密電流及留振時(shí)間和加密段長度
加密電流應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和試驗(yàn)確定。對(duì)于中砂～粗砂地層，經(jīng)常出現(xiàn)假的加密電流信號(hào)，即加密電流超過正常值很多，遇到這種情況首先要控制加密段長度，其次操作人員要細(xì)心認(rèn)真觀察，避免發(fā)生漏振。振沖器在固定深度上振動(dòng)一定時(shí)間稱為留振時(shí)間。只有電流穩(wěn)定在某一數(shù)值，這一穩(wěn)定電流才能代表填料的密實(shí)程度。加密段長度以30-50cm為宜，這樣才能保證分段擠密，這主要通過控制好填料量來實(shí)現(xiàn)，即施工中加填料不宜過猛，原則上要“少吃多餐”。
2.2.3 與其他施工方式的聯(lián)合
振沖樁可以與強(qiáng)夯、CFG樁等復(fù)合地基處理方式聯(lián)合運(yùn)用，相互取長補(bǔ)短。在大連，振沖樁與CFG樁聯(lián)合處理海邊的軟弱地基，已經(jīng)建造起多棟二十多層的高樓。
3．碎石樁復(fù)合地基的檢驗(yàn)
3.1 施工質(zhì)量的檢驗(yàn)
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)第7.4.3條規(guī)定，振沖樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)可采用單樁載荷試驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量為樁數(shù)的0.5%，且不少于3根。對(duì)碎石樁體檢驗(yàn)可用重型動(dòng)力觸探進(jìn)行隨機(jī)檢驗(yàn)，對(duì)樁間土可在處理深度內(nèi)用標(biāo)貫、靜力觸探等進(jìn)行檢驗(yàn)。特別需要提醒的是，施工質(zhì)量的檢驗(yàn)與驗(yàn)收檢測(cè)是不同的概念，原則上應(yīng)是施工單位對(duì)自己施工質(zhì)量的自檢，出于成本或其他原因的考慮，這一過程經(jīng)常被省略了，這是極其錯(cuò)誤的。
3.2 竣工驗(yàn)收的檢測(cè)
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)第7.4.4條規(guī)定，地基竣工驗(yàn)收時(shí)，承載力檢驗(yàn)應(yīng)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)?？⒐を?yàn)收一般是業(yè)主或施工單位委托具有檢測(cè)資質(zhì)的第三方進(jìn)行。鑒于承載力載荷試驗(yàn)承壓板的面積，往往并不等于設(shè)計(jì)置換率所控制的面積，測(cè)得的結(jié)果需進(jìn)行修正。
3.3 檢驗(yàn)的相關(guān)問題
在當(dāng)前的施工中，某些施工單位為了節(jié)約成本及保證檢測(cè)合格，振沖填料時(shí)填入粒徑很大的塊體，有的直徑甚至達(dá)到100cm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出規(guī)范規(guī)定的填料粒徑限制；或者在地基淺層進(jìn)行特別的處理，如二次成孔，擴(kuò)大表層的樁徑。在驗(yàn)收檢測(cè)這種短暫荷載的作用下，能保證合格，但是對(duì)建筑物建成后的長期荷載，則有可能發(fā)生差異沉降，造成危害。因此，檢測(cè)手段還需進(jìn)一步完善。
4、結(jié)語
采用振沖碎石樁處理后，本河道工程經(jīng)過幾年的運(yùn)行和洪水的考驗(yàn)，基礎(chǔ)沉降基本穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的裂縫，表明該設(shè)計(jì)和施工方案是可行的，這為相似工程的處理提供了借鑒。
參考文獻(xiàn)：
1.何廣訥.淺議復(fù)合地基的承載力.地基處理[J]. Vol.17No.4:56-57
2.齊景波,季惠彬.氣協(xié)法在超長振沖碎石樁施工中的應(yīng)用.巖土工程界[J]. Vol.11,No.10:77-78
1 軟土地基對(duì)路面的破壞
地基是公路的基礎(chǔ)，承受著地基以上的所有荷載，直接影響公路的穩(wěn)定性。由于施工條件的限制，軟土地基的問題始終得不到合理的解決，常常造成路基沉陷和路面破壞?？偨Y(jié)分析軟土地基公路出現(xiàn)的各種問題，破壞作用主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
1）硬化問題。軟土地基處理材料的混合使用常常要考慮軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定帶來的影響，如果混合比例不符合軟土地基的要求會(huì)導(dǎo)致硬化不均勻現(xiàn)象；
2）侵蝕問題。路面結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成材料是砂、石、水泥等顆粒細(xì)料。鋪設(shè)這些材料之后路面難以承受雨水的沖刷，引起侵蝕問題，破壞了材料的緊密性；
3）沉降問題。公路中經(jīng)常出現(xiàn)路基不均勻沉降的現(xiàn)象，主要原因是軟土地基不牢和通車后車流量增大。
2 施工過程中的質(zhì)量控制
針對(duì)路基施工出現(xiàn)的各種問題，施工單位在施工前應(yīng)該先制定好地基處理的工藝流程，引用科學(xué)可行的技術(shù)方案指導(dǎo)。地基施工過程中，可以控制幾個(gè)關(guān)鍵的參考指標(biāo)提高施工質(zhì)量，有效地解決軟土地基的質(zhì)量問題：
1）自然土。軟土地基的基本構(gòu)成是自然土，它的土質(zhì)情況決定了地基上層的密實(shí)度。施工前，應(yīng)該對(duì)自然土進(jìn)行試驗(yàn)，分析自然土的顆粒狀況。顆粒越細(xì)的自然土，回彈模量越低，越符合路基的使用要求；
2）含水量。路基填土材料的含水量要處在規(guī)范要求范圍內(nèi)，避免由于水分的蒸發(fā)導(dǎo)致路基的收縮，出現(xiàn)裂縫。施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人要協(xié)同技術(shù)人員嚴(yán)格控制路基填料的含水量，如果含水量超標(biāo)，要晾曬后使用。同時(shí)，施工階段要盡量避免暴曬和雨淋， 嚴(yán)禁水泥、石、砂的含水量增多；
3）密實(shí)度。軟土地基上鋪設(shè)路基是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，密實(shí)度可以反映路基各個(gè)層面的壓實(shí)狀態(tài)，判斷出該路基層是否符合規(guī)范要求。路基施工階段，施工人員要嚴(yán)格檢測(cè)路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、耐久性，確保路基密實(shí)度得到保證。
3 軟土地基的施工技術(shù)重點(diǎn)
施工單位及時(shí)采取有效的技術(shù)方案處理施工過程中的問題才能保證路基的穩(wěn)定。軟土地基作為路基的地基層，不僅影響施工的順利進(jìn)行，也決定了公路的使用性能。針對(duì)基存在的硬化、侵蝕、離析等問題，施工單位應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1）合理確定配合比。試驗(yàn)工程師要通過一系列的實(shí)驗(yàn)分析軟土地基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等，確定合理的摻料配合比，避免地基鼓脹、裂縫、坑陷等問題。
2）高效的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)。施工單位應(yīng)該保證排水系統(tǒng)的通暢，及時(shí)將地基的水引出，促進(jìn)地基排水固結(jié)的加快。同時(shí)，利用加壓系統(tǒng)對(duì)土體施加荷載，提前完成沉降固結(jié)。比如，在地基土中設(shè)置豎向排水體和水平排水墊層，以縮短排水距離、改變地基排水邊界條件、加快排水速度，然后進(jìn)行加載，提高固結(jié)速度；
3）沉降處理技術(shù)。軟土地基施工過程中，地基沉降現(xiàn)象頻繁發(fā)生，破壞了路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。施工單位應(yīng)該采取新的技術(shù)方案從不同的方面處理沉降現(xiàn)象。目前，處理沉降的常用技術(shù)有石灰技術(shù)、管樁技術(shù)、鋪墊技術(shù)、填補(bǔ)技術(shù)等，施工人員要根據(jù)施工的具體環(huán)境和施工條件合理選擇：
（1）石灰技術(shù)。作業(yè)人員運(yùn)用該技術(shù)時(shí)要按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，采用人工或機(jī)械將軟土清除，填放生石灰(達(dá)坑深度的1/3)，進(jìn)行回填碾壓。生石灰具有吸濕性，可以加強(qiáng)軟土地基層面的密實(shí)度，增強(qiáng)抗裂、抗震性能；
（2）管樁技術(shù)。對(duì)于軟土厚度較大的區(qū)域，為了避免填土高度太大可以選用這種技術(shù)。這種技術(shù)需要結(jié)合預(yù)應(yīng)力管樁方法，操作時(shí)，要按照路橋工程的相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。此外，要選擇與軟土地基相適應(yīng)的管樁結(jié)構(gòu);
（3）鋪墊技術(shù)。該技術(shù)主要是利用一個(gè)砂層處理過渡段的軟基，還可以提高路基的排水性能。填土施工時(shí)，軟土路面的負(fù)荷會(huì)逐漸變大，路基內(nèi)材料由于荷載的壓力，材料緊密性加強(qiáng)，顯著提高了軟土地基的強(qiáng)度;
（4）養(yǎng)護(hù)技術(shù)。科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案有助于軟土地基的強(qiáng)度發(fā)展，促進(jìn)施工作業(yè)的順利進(jìn)行。施工項(xiàng)目組應(yīng)該安排專業(yè)人員參與養(yǎng)護(hù)工作，確保養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中的操作符合相關(guān)規(guī)范，保證工程質(zhì)量。
4 結(jié)論
軟土地基對(duì)公路路基的穩(wěn)定影響很大，由于軟土地基本身性質(zhì)的特殊性，使得公路軟土地基的施工技術(shù)成為了一大難題。隨著科學(xué)的發(fā)展，施工工藝的快速發(fā)展，公路軟土地基的應(yīng)對(duì)方法越來越多，不同的施工環(huán)境可以采用不同的方法。但是，總結(jié)我國當(dāng)前所有的軟土地基施工方法，不難發(fā)現(xiàn)，處理軟土地基問題還沒實(shí)現(xiàn)大創(chuàng)新，目前存在的方法都是在原始的施工工藝上慢慢改進(jìn)而成。由此，我國應(yīng)該加大力度研究公路軟土地基的施工工藝和措施，提高公路的穩(wěn)定性和安全性，減少工程事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
[1]邵義明.市政道路工程中地基施工常用的技術(shù)[J].道路工程，2009，l3(4)：132-134.
關(guān)鍵詞 灘海地區(qū) 軟弱地基
中圖分類號(hào)：TU447 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
在我國沿海、河流的中下游附近地區(qū)，地表下埋藏有深厚的第四紀(jì)晚期松軟覆蓋層。在這些不同成因形成的地層中，地表部分有厚度不等的淤泥質(zhì)軟土。物理性質(zhì)：一是含有很多細(xì)顆粒及大量有機(jī)腐植質(zhì)；二是一般天然含水量在40%～70%之間，孔隙比>1.0，天然容重在15～18kN/m3之間。力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度極低，壓縮性大，透水性差。工程特性：地基承載力低，強(qiáng)度增長緩慢，加荷后易變形且不均勻，具有滲透性小、觸變性及流變性大的特點(diǎn)。某灘海地區(qū)其土建工程的設(shè)計(jì)與施工中， 如何保證基礎(chǔ)的均勻沉降是作為我們?cè)谕两üこ痰囊粋€(gè)重要質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)來實(shí)施的。
1巖土工程分析與評(píng)價(jià)
1.1場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度
根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）和《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）的規(guī)定，勘察場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g，抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。
1.2建筑場(chǎng)地類別
（GB50011-2010）第4.1.3條規(guī)定，判定土的類型為軟弱土～中軟土，以CK6孔計(jì)算土層的等效剪切波速vse，各土層剪切波速vs：計(jì)算結(jié)果vse=138.8m/s，場(chǎng)地土層的等效剪切波速250≥vse>140 m/s。由于場(chǎng)地覆蓋層厚度遠(yuǎn)大于80m，故建筑場(chǎng)地類別為Ⅳ類，特征周期值為0.45s。
1.3地震液化判別
由勘察資料得出，該場(chǎng)地地基土為第四紀(jì)新近沉積土，年最高地下水位為0.50m，擬建場(chǎng)地的飽和粉土可能發(fā)生液化，應(yīng)進(jìn)一步采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)進(jìn)行液化判別。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)結(jié)果，根據(jù)場(chǎng)地地層情況，對(duì)勘探深度20m范圍內(nèi)的飽和粉土進(jìn)行地震液化判別，在抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g條件下，CK6孔4層粉砂發(fā)生液化，液化指數(shù)Ile=3.8，其余鉆孔粉土、粉砂不發(fā)生液化，綜合評(píng)價(jià)該場(chǎng)地液化等級(jí)為輕微，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。
1.4場(chǎng)地穩(wěn)定性和地基均勻性評(píng)價(jià)
（1）擬建場(chǎng)地地震烈度為7度，屬于建筑抗震不利地段。據(jù)有關(guān)資料，黃河三角洲地域內(nèi)只有小震活動(dòng)，無強(qiáng)震記錄，不具備中強(qiáng)地震發(fā)震構(gòu)造條件，因此擬建場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。（2）擬建場(chǎng)地地形平坦，地貌單元單 一，地層坡度小，屬于均勻地基。（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，依照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）和《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002），綜合提供各土層的承載力特征值、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)。
2軟土地基的處理方法
2.1根據(jù)巖土工程分析與評(píng)價(jià)參數(shù)，設(shè)計(jì)地基處理方案
（1）地基采用深層攪拌樁（濕法處理，樁徑O500），樁長8.5m，樁頂標(biāo)高-1.100，?；颐嬖O(shè)在樁頂以上500mm處。樁頂下4m應(yīng)采用復(fù)噴復(fù)攪。正三角布樁，樁距1000mm，置換率為22.7%。
（2）樁體采用P.O 42.5號(hào)普通水泥。水泥摻入量為60kg/m，要求90天齡期樁身強(qiáng)度不小于2.5MPa。（3）深層攪拌樁質(zhì)量檢驗(yàn)：嚴(yán)格執(zhí)行《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2002）。（4）工程樁施工前，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）的規(guī)定，應(yīng)通過一組復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，驗(yàn)證施工工藝及復(fù)合地基承載力，復(fù)合地基承載力特征值不小于120kPa。（5）樁頂設(shè)砂石褥墊層，厚300mm，墊層壓實(shí)系數(shù)為0.96。
2.2深層攪拌法加固地基的施工建議
擬建場(chǎng)地粉土、粉砂層次較多，厚度較大，施工時(shí)易產(chǎn)生樁的縮頸或擴(kuò)徑。因此，各基樁施工完成后，按規(guī)定進(jìn)行單樁豎向承載力檢驗(yàn)及樁身質(zhì)量檢測(cè)。（1）灰漿拌和機(jī)攪拌時(shí)間一般不少于2min，保證拌和均勻，不使?jié){液沉淀。提高攪拌轉(zhuǎn)數(shù)，降低鉆進(jìn)速度，邊攪拌，邊提升，提高拌和均勻性。（2）泵與輸漿管路用完后要清洗干凈，并在集漿池上部設(shè)細(xì)篩過濾，防止雜物及硬塊進(jìn)入各種管路，造成堵塞。選用合適的水灰比（一般為0.6～1.0）。（3）噴漿口采用逆止閥（單向球閥），不得倒灌泥土。注漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。高壓膠管攪拌機(jī)輸漿管與灰漿泵應(yīng)連接可靠。（4）采用“輸水?dāng)嚢枰惠敐{拌和一攪拌”工藝，并將攪拌轉(zhuǎn)速提高到50r/min，鉆進(jìn)速度降到1m/min，可使拌和均勻，減小冒漿。（5）將樁頂標(biāo)高1m內(nèi)作為加強(qiáng)段，進(jìn)行一次復(fù)拌加注漿，并提高水泥摻量，一般為15%左右。
2.3地基施工建議
（1）該工程施工時(shí)預(yù)留50mm沉降量。（2）應(yīng)均勻布置4個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，要求在整個(gè)沉降過程中所有觀測(cè)點(diǎn)的沉降速率均應(yīng)≤15mm/24小時(shí)；任意直徑方向的沉降差≤0.007Dt；周邊不均勻沉降=s/L≤0.0025。（3）相連管線及護(hù)坡應(yīng)在充水試壓后施工。
3結(jié)語
本文介紹了灘海地區(qū)某土建工程的地基處理，通過觀測(cè)已建成投產(chǎn)的工程，罐體的沉降量在初期能夠保證平穩(wěn)均勻的下降，效果明顯好于以前未采用此種設(shè)計(jì)和施工方法的工程，對(duì)以后類似工程的設(shè)計(jì)與施工具有一定的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：地基加固 ； 施工 ； 注漿 ； 監(jiān)測(cè)
Abstract: Through the analysis and program design, using pressure grouting treatment, so that the slurry and backfill formed to root pile and the three-dimensional structure of the network system, improving foundation bearing capacity and deformation resistance.
Key words: foundation consolidation grouting; monitoring; construction;
某廠房上部結(jié)構(gòu)為四層框架結(jié)構(gòu)，下部為柱下條形基礎(chǔ)強(qiáng)夯地基。廠房平面為矩形，約12×39.7m，建筑面積1242㎡，于2009年3月開始施工， 8月基本完工。2009年8月初，我市遭遇50年一遇的特大暴雨，在雨水沖刷下，房屋產(chǎn)生了不均勻沉降和嚴(yán)重傾斜，其最大傾斜量和沉降量分別為134.4㎜和152㎜，房屋水平位移13.9㎜，引起房屋變形，砌體局部開裂。
1、房屋情況：
1.1、施工概況
該項(xiàng)目于2008年5月對(duì)回填土進(jìn)行了強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯處理區(qū)域?yàn)榉课莼A(chǔ)外3米，采取點(diǎn)夯和滿夯相結(jié)合的方式。施工時(shí)先點(diǎn)夯，再滿夯，強(qiáng)夯點(diǎn)夯夯能3000KN·m，滿夯能量為1000 KN·m。設(shè)計(jì)要求地基處理影響深度為7米，處理后經(jīng)檢測(cè)效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
基槽開挖后，進(jìn)行了原位檢測(cè)，承載力特征值均大于230kpa。壓實(shí)度按每20延米一點(diǎn)檢測(cè)，結(jié)果均不小于0.97。
基礎(chǔ)施工完后即開始進(jìn)行沉降觀測(cè)，至裝飾基本完成，沉降均較均勻，沉降量也符合規(guī)范要求，情況穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)異常情況。
1.2、病害情況：
2009年8月3、4日兩天我市遭遇50年一遇的特大暴雨，在未完善排水措施情況下，大量雨水沖灌地基，造成房屋嚴(yán)重傾斜和不均勻沉降，沉降縫處梯板開裂，砌體結(jié)構(gòu)局部開裂。經(jīng)檢測(cè)房屋最大沉降量152㎜，偏斜134.4㎜，水平位移13.9㎜，超過了規(guī)范的允許偏差要求，且在后續(xù)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)變形仍未穩(wěn)定。
2、原因分析
該廠房上部結(jié)構(gòu)基本未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，局部開裂進(jìn)檢測(cè)鑒定為地基基礎(chǔ)變形引起，結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身未發(fā)生開裂等情況。該處場(chǎng)地為回填土，厚度為28～41.07m，且為任意拋填，填土?xí)r間不到3年，填土尚未自重固結(jié)，局部有架空現(xiàn)象，為極不均勻地基。為了詳細(xì)了解房屋地基情況，又委托勘察單位對(duì)地基進(jìn)行了補(bǔ)充勘察。經(jīng)補(bǔ)充勘察發(fā)現(xiàn)，房屋地基強(qiáng)夯加固層總體稍密，局部松散，為中壓縮土；強(qiáng)夯影響層以下土體為松散狀，存在架空現(xiàn)象，屬高壓縮性土。因房屋未作散水且無任何排水措施，在大量雨水沖刷侵泡下，回填土急劇下沉，引起房屋嚴(yán)重變形，屬地基變形引起，因此，必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理。
3、加固處理方案
該廠房地基土為拋填，厚度較大且為新進(jìn)填土，下臥層土體松散，空隙率大，粘聚力差，因此必須提高地基土層的整體效果。
經(jīng)多方案比較，結(jié)合費(fèi)用及施工情況，決定采用壓密注漿的方式注入水泥漿，充填地基土空隙，使房屋影響深度范圍內(nèi)地基達(dá)到一定密實(shí)度，提高地基承載力，增加抵抗不均勻沉降的能力。施工時(shí)，先鉆進(jìn)￠130大小的孔，孔距按3.0m×3.0m梅花形布置，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和土層情況，考慮基礎(chǔ)傳遞荷載的影響深度，鉆進(jìn)深度定為12m；成孔后用50mm的鋼管進(jìn)行注漿，注漿時(shí)加壓力，使?jié){液沿土體空隙或裂隙流入，形成樹枝狀分支，填補(bǔ)部分土體空隙，讓砂漿與周圍土體等膠結(jié)，形成三維結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀體系，大大地提高地基的承載能力和整體效果。
4、加固施工
4.1、注漿施工工藝：測(cè)量放線機(jī)具就位——鉆進(jìn)、取土成孔至設(shè)計(jì)深度——洗孔（回旋鉆進(jìn)成孔時(shí)洗孔，采用潛孔鉆時(shí)不用）——下注漿管——壓漿——封孔——檢查驗(yàn)孔。
4.2、加固施工：
①測(cè)量放線。
測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)合格才進(jìn)行成孔設(shè)備就位，以保證孔位的準(zhǔn)確性。
②成孔。
成孔時(shí)采用潛孔錘和鉆機(jī)結(jié)合，嚴(yán)格控制孔的垂直度。鉆進(jìn)時(shí)，詳細(xì)記錄鉆進(jìn)情況，對(duì)引起偏斜卡鉆等位置要弄清楚原因，并根據(jù)情況進(jìn)行掃孔或擴(kuò)孔，保證成孔質(zhì)量。當(dāng)采用回旋鉆鉆進(jìn)時(shí)，用清水小水量跟管鉆進(jìn)，盡量不采用泥漿護(hù)壁。成孔時(shí)應(yīng)注意跳孔施工和分段相結(jié)合，防止局部水量集中，引起土體變形；成孔中加強(qiáng)沉降觀測(cè)，防止地基變形沉降。成孔質(zhì)量必須經(jīng)建設(shè)監(jiān)理等驗(yàn)收合格后，再在孔口上部1m左右，用水泥砂漿封孔，待其達(dá)到一定強(qiáng)度后，重新開孔，以保證注漿能達(dá)到一定的壓力。二次開孔孔徑必須比原孔經(jīng)小15mm以上，以保證密封效果。
③洗孔。
利用回旋鉆機(jī)成孔的，必須進(jìn)行壓力洗孔，以保證孔徑和灌注通道。洗孔時(shí)保證效果的同時(shí)，盡量控制用水量，以免對(duì)土體形成流蝕或沖刷。
④下注漿管注漿。
本工程采用50mm的鋼管為注漿管，并根據(jù)成孔情況現(xiàn)場(chǎng)加工噴漿孔，噴漿孔間距一般為10cm，梅花形分布。下注漿管后，用水泥砂漿將孔口四周封閉。注漿漿液采用配比為1：1：2，注漿流量一般控制在7～10,壓力為0.3～0.5mpa.最后10～15分鐘內(nèi)，漿液不再下沉?xí)r即終止注漿。注漿完成后不拔出注漿管，留存在孔內(nèi)與注漿壓入土體內(nèi)的漿體形成樹根樁，加強(qiáng)地基加固效果。
⑤封孔。
注漿結(jié)束后，用稠度大的濃漿進(jìn)行孔口封閉，保證注漿效果。
⑥檢查驗(yàn)收。
施工過程中監(jiān)理方全程參與，嚴(yán)格保證成孔和注漿質(zhì)量，建設(shè)、監(jiān)理、施工進(jìn)行每孔驗(yàn)收，及時(shí)確認(rèn)處理效果。
4.3、施工結(jié)果
加固施工中盡量少擾動(dòng)原地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，經(jīng)觀測(cè)施工中未發(fā)現(xiàn)異常情況。經(jīng)對(duì)加固施工實(shí)際統(tǒng)計(jì)，注漿充盈系數(shù)基本上在20～30之間，主要在22～25之間，總體上填充了處理范圍約5%；考慮到注漿在土體內(nèi)分散面和漿液與部分土體的粘合作用，實(shí)際的處理效果應(yīng)應(yīng)有更大的提高，注漿后，地基變形也漸傾于穩(wěn)定，注漿處理達(dá)到了預(yù)期效果的。
5、監(jiān)測(cè)
地基處理后經(jīng)專業(yè)單位的近兩年的監(jiān)測(cè)，房屋各點(diǎn)的沉降量和X、Y向各軸線的不均勻變形均在規(guī)范要求以內(nèi)，變形穩(wěn)定，處理效果較好。
6、結(jié)語
該廠房經(jīng)注漿加固后，變形完全回復(fù)到規(guī)范要求的范圍，效果較好，施工過程基本由機(jī)械操作簡單、安全，施工中也未對(duì)房屋造成附加影響，證明該種加固方式對(duì)回填地質(zhì)是可行。
參考文獻(xiàn)：
