發(fā)布時間：2022-07-25 18:04:27
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車維修培訓(xùn)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵字】中職汽車 運(yùn)用與維修 實(shí)訓(xùn) 設(shè)備 配置
一、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)
在中等職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)汽車維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，我們需要參考國家在中職教學(xué)中制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)教育部《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》（JY/T0380-2006）、國標(biāo)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（GB/T16739.1-2004）及教育部等有關(guān)行業(yè)部門制定的技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案為主要依據(jù)。按照汽車維修行業(yè)對汽車維修職業(yè)教育提出的要求，廣泛吸收職業(yè)院校、行業(yè)和企業(yè)專家的意見和建議編制而成。配備標(biāo)準(zhǔn)可分為合格配備標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)和示范配備標(biāo)準(zhǔn)。
（1）合格配備標(biāo)準(zhǔn)。合格配備標(biāo)準(zhǔn)是開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備應(yīng)配備的最低要求。合格配備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)設(shè)置以下實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)車間?；A(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)。包括電工電子實(shí)驗(yàn)室、液壓實(shí)驗(yàn)室和鉗工實(shí)訓(xùn)車間。專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)。包括汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室、汽車整車實(shí)訓(xùn)車間、汽車鈑金實(shí)訓(xùn)車間和汽車涂裝實(shí)訓(xùn)車間。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)未開設(shè)汽車整形與涂裝專門化方向的學(xué)校，可不設(shè)置汽車鈑金實(shí)訓(xùn)車間和汽車涂裝實(shí)訓(xùn)車間。
（2）規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)是完成汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)達(dá)到的基本配備要求；在合格配備標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了一個項(xiàng)目，即汽車綜合性能檢測實(shí)訓(xùn)車間。
（3）示范配備標(biāo)準(zhǔn)。示范配備標(biāo)準(zhǔn)是汽車運(yùn)用與維修示范專業(yè)應(yīng)達(dá)到的基本配備要求，也供有條件的學(xué)校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)課、提高學(xué)生專業(yè)技能、緊跟本專業(yè)新技術(shù)和新工藝發(fā)展時選配。與規(guī)范配備標(biāo)準(zhǔn)不同的是增加了一個項(xiàng)目，即仿真模擬實(shí)訓(xùn)室。
二、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求
在中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的要求中，我們需要參考標(biāo)準(zhǔn)中提供的裝備規(guī)格、功能要求、數(shù)量單位是本標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，各實(shí)訓(xùn)基地可根據(jù)地域特點(diǎn)和汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的具體要求，選擇相應(yīng)規(guī)格的儀器設(shè)備。配備的儀器設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并具有相應(yīng)的質(zhì)量證明。此外，應(yīng)該根據(jù)實(shí)訓(xùn)基地空間的大小，有效的確定人數(shù)，實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備數(shù)量是以兩個教學(xué)班的規(guī)模（40人/班）配置。其中，中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備基地環(huán)境的要求也有明確規(guī)定，實(shí)訓(xùn)場地應(yīng)根據(jù)師生的健康、安全要求和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，確定使用面積，并符合國家相關(guān)規(guī)定。實(shí)訓(xùn)場地采光、照明、通風(fēng)、電氣安裝、防火及安全衛(wèi)生等要求參照《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)》（JY/T0380-2006）。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的安裝應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
三、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)分類及功能
實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備配置按照中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)課程設(shè)置、汽車維修行業(yè)崗位設(shè)置和能力培養(yǎng)進(jìn)行分類，分為：1）汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；2）柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；3）汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；4）汽車電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)；5）汽車空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)；6）汽車整車實(shí)訓(xùn)；7）汽車綜合性能檢測實(shí)訓(xùn)；8）汽車鈑金實(shí)訓(xùn)；9）汽車涂裝實(shí)訓(xùn)；10）汽車信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)；11）仿真模擬實(shí)訓(xùn)。當(dāng)前實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備配備的功能主要包括有，滿足教學(xué)、培訓(xùn)需要，使學(xué)生具備汽車維修初、中級工操作水平。開展社會技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)（初、中級維修工培訓(xùn)與考證）。技術(shù)咨詢及汽車數(shù)據(jù)庫資源共享，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修服務(wù)。對外承接汽車維修業(yè)務(wù)。承辦各類汽車維修技能比賽、學(xué)術(shù)講座和相關(guān)專業(yè)會議。
四、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備配備
4.1汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)；汽油發(fā)動機(jī)零件測量技能實(shí)訓(xùn)；汽油發(fā)動機(jī)故障診斷技能實(shí)訓(xùn)。
汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有實(shí)物解剖汽油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)附翻轉(zhuǎn)架、汽油發(fā)動機(jī)起動運(yùn)行試驗(yàn)臺架、吊車、汽油發(fā)動機(jī)零部件、拆裝工具、氣動工具、工具車、工作臺。
汽油發(fā)動機(jī)零件測量技能實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有發(fā)動機(jī)主要零部件、發(fā)動機(jī)維修測量常用量具、連桿校正器、氣門座口修復(fù)設(shè)備、平板、V型鐵、彈簧測力計。
汽油發(fā)動機(jī)故障診斷技能實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有電控汽油發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、發(fā)動機(jī)綜合檢測儀、汽車故障電腦診斷儀、冷卻系統(tǒng)測試儀、紅外測溫儀、汽車發(fā)動機(jī)電噴嘴清洗檢測儀、汽車示波器、手動真空泵、汽油機(jī)點(diǎn)火正時燈、多功能萬用表、汽油機(jī)氣缸壓力表、燃油油壓表、真空表、直流鉗形電流表、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表、曲軸箱壓力表、內(nèi)窺鏡。
4.2柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系的構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)；柴油發(fā)動機(jī)噴油泵、噴油器調(diào)試實(shí)訓(xùn)；柴油發(fā)動機(jī)故障診斷、排除實(shí)訓(xùn)。
柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系的構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)和柴油發(fā)動機(jī)噴油泵、噴油器調(diào)試實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有電控噴油泵試驗(yàn)臺、柴油機(jī)燃料系零部件、柴油噴油器檢測儀、工作臺、拆裝工具。
柴油發(fā)動機(jī)故障診斷、排除實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有電控柴油發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、柴油發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、柴油機(jī)故障診斷儀、柴油機(jī)噴油正時測試儀、柴油機(jī)氣缸壓力表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表。
4.3汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車傳動系統(tǒng)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)：變速器（離合器）、傳動軸、驅(qū)動橋的拆卸、測量和裝配；自動變速器的構(gòu)造拆裝與測量實(shí)訓(xùn)；自動變速器故障診斷實(shí)訓(xùn)；轉(zhuǎn)向及懸架拆裝實(shí)訓(xùn)；動力轉(zhuǎn)向及懸架故障診斷實(shí)訓(xùn)；制動系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)。
汽車傳動系統(tǒng)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有變速器（離合器）、傳動軸、驅(qū)動橋的拆卸、測量和裝配、工作臺、工具、量具。
自動變速器的構(gòu)造拆裝與測量實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有自動變速器總成、工作臺、工具、量具。
自動變速器故障診斷實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱自動變速器測試儀、自動變速器閥體測試儀、自動變速器油壓表、多功能萬用表。
轉(zhuǎn)向及懸架拆裝實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向及懸架實(shí)訓(xùn)臺、拆裝工作臺、工具、彈簧拆裝器、彈簧測試儀。
動力轉(zhuǎn)向及懸架故障診斷實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有動力轉(zhuǎn)向及懸架臺架、油壓表、萬用表、直流鉗形電流表。
制動系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有制動系各總成、液壓制動系實(shí)訓(xùn)臺、氣壓制動系實(shí)訓(xùn)臺、ABS實(shí)訓(xùn)臺、解碼器、萬用表、油壓表。
4.4汽車電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)
汽車電氣構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車電氣系統(tǒng)各總成、部件的結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)；汽車電氣系統(tǒng)各總成、部件維修實(shí)訓(xùn)；汽車電氣系統(tǒng)常見故障檢測、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。
汽車電氣系統(tǒng)各總成、部件的結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)和汽車電氣系統(tǒng)各總成、部件維修實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。
汽車電氣系統(tǒng)常見故障檢測、診斷、排除實(shí)訓(xùn)需要的設(shè)備名稱有分電器總成、車身電器總成、車身電器實(shí)訓(xùn)臺、汽車萬能電器試驗(yàn)臺、分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)部件、無分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)部件、汽車蓄電池、起動系統(tǒng)示教板、點(diǎn)火系統(tǒng)示教板、汽車照明、信號、儀表、雨刮系統(tǒng)示教板、中控、防盜、電動后視鏡、電動車窗示教板、電源系統(tǒng)示教板、汽車故障電腦診斷儀、汽油機(jī)點(diǎn)火正時燈、萬用表、直流鉗形電流表、密度計、高率放電計、穩(wěn)壓電源、充電機(jī)、工作臺、拆裝工具。
4.5汽車空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)
汽車空調(diào)維修實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車空調(diào)系統(tǒng)拆裝實(shí)訓(xùn)；汽車空調(diào)維護(hù)實(shí)訓(xùn)；汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障檢測、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備名稱有空調(diào)系統(tǒng)部件、汽車手動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、汽車自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、故障診斷儀、空調(diào)制冷劑測漏儀、制冷劑加注回收機(jī)、萬用表、濕度計、溫度計、工作臺、工具車。
4.6汽車整車實(shí)訓(xùn)
汽車整車實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車整車拆裝、調(diào)整和汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)；汽車常見故障的檢測、診斷、排除實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備有轎車、二拄舉升器或剪式舉升器、四柱舉升器、通用工具及工具車、零件車、輪胎氣壓表、輪胎胎紋深度檢測儀、皮帶張緊力計、密度計、真空表、氣缸壓力表、制動液補(bǔ)給和回收機(jī)、脂加注器、液廢油機(jī)油回收機(jī)、制動系換油機(jī)、手動真空泵、制冷劑加注回收機(jī)、輪胎拆裝機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、制動系統(tǒng)壓力表、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試儀、自動變速器壓力表、汽車故障電腦診斷儀、萬用表、變速箱舉升器、吊車、臥式千斤頂、汽車尾氣分析儀、汽車尾氣排氣設(shè)施、系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、自動變速器系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)免拆清洗機(jī)、蓄電池檢測儀。
4.7汽車綜合性能檢測實(shí)訓(xùn)
汽車綜合性能檢測實(shí)訓(xùn)主要包括有汽車綜合性能檢測；汽車整車綜合性能分析、檢測和調(diào)整。所需要的設(shè)備有：制動檢驗(yàn)臺、軸重儀、側(cè)滑檢驗(yàn)臺、車速表檢驗(yàn)臺、機(jī)動車前照燈檢驗(yàn)儀、汽車尾氣分析儀、煙度計、聲級計、發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀、汽車四輪定位儀、汽車底盤測功機(jī)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力儀、懸架振動檢驗(yàn)臺。
4.8汽車鈑金實(shí)訓(xùn)
汽車鈑金實(shí)訓(xùn)主要包括有鈑金整形及焊接實(shí)訓(xùn)；車身測量與矯正實(shí)訓(xùn)。
鈑金整形及焊接實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有氣體保護(hù)焊設(shè)備、點(diǎn)焊設(shè)備、外形修復(fù)機(jī)、工作臺、常用鈑金工具、鈑金工作臺。
車身測量與矯正實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有兩柱舉升器、轎車車身、車身校正儀、機(jī)械式車身測量系統(tǒng)、車身電子測量系統(tǒng)、風(fēng)擋玻璃割刀、氣動切割鋸、等離子切割機(jī)、單軌道打磨機(jī)、砂帶磨機(jī)。
4.9汽車噴涂實(shí)訓(xùn)
汽車噴涂實(shí)訓(xùn)所包括的項(xiàng)目有色彩與調(diào)色實(shí)訓(xùn)；打磨實(shí)訓(xùn)；噴涂實(shí)訓(xùn)；汽車美容實(shí)訓(xùn)。
色彩與調(diào)色實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有調(diào)漆機(jī)、電子秤、計算機(jī)、調(diào)漆工作臺、粘度計、小樣板烘箱、油漆振蕩器、標(biāo)準(zhǔn)光源。
打磨實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有干磨設(shè)備、貼護(hù)紙架、護(hù)目鏡。
噴涂實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備名稱有噴烤漆房、底漆噴槍、面漆噴槍、槍尾壓力表、油水分離器、紅外烤燈、壓縮空氣機(jī)及管路系統(tǒng)、防毒面具、供氣面具、涂膜光澤儀、膜厚儀、涂膜擺式硬度儀、涂膜鉛筆式硬度儀、百格刀、溶劑回收機(jī)、噴槍清洗機(jī)、臉部清洗機(jī)。
汽車美容實(shí)訓(xùn)所需要的設(shè)備有汽車清洗機(jī)、美容拋光機(jī)、美容吸塵器、美容發(fā)泡機(jī)。
4.10汽車信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)
汽車信息資料應(yīng)用實(shí)訓(xùn)所包括的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有汽車維修資料檢索技能實(shí)訓(xùn)；利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)汽車維修知識的能力實(shí)訓(xùn)。所需要的設(shè)備有學(xué)生用計算機(jī)、教師用計算機(jī)、打印機(jī)、掃描儀、交換器、服務(wù)器、汽車維修資料庫、多媒體汽車仿真教學(xué)平臺、投影儀及幕布、音響及功放設(shè)備。
關(guān)鍵詞：汽車維修；特征；發(fā)展
0 前言：
目前汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝新材料新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用. 使當(dāng)今的汽車集各種先進(jìn)技術(shù)大成. 新穎別致的汽車時時翻新 而當(dāng)代汽車的故障診斷不再是眼看耳聽手摸, 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過程 隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展. 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時, 汽車維修理念也在不斷更新。
1. 當(dāng)代汽車維修的特征
(1) 故障診斷特征 當(dāng)代汽車已不再是簡單的機(jī)械產(chǎn)品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS)、安全氣囊系統(tǒng)（SRS) 、電控自動變速器(AT) 、驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡行系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 等、這些總成均由電控單元(ECU)全面控制, 電控單元具有故障自診斷功能, 能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障, 并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼, 從而確定故障部位, 為排除故障提供相關(guān)幫助。
（2） 檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類為主。20 世紀(jì)90 年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機(jī)等, 這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品, 是電子檢測技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備, 技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn), 并要掌握外語和計算機(jī)技術(shù), 才能掌握其正確的使用方法, 充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車檢測設(shè)備, 使當(dāng)代汽車維修的科技含, 大為提高。
（3) 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中, 維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低, 傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式, 很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計算機(jī)、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展, 從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員, 必須具備高科技的素質(zhì), 除了具有堅實(shí)的汽車專業(yè)理論外, 還齋要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器, 能掌握一門外語,能熟練使用計算機(jī)分析及通過互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料, 對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析, 達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除, 以最低的成本、最少的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外，汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車。
(4) 維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機(jī)管理已在汽車維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國，采用計算機(jī)管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言, 誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機(jī)管理，可以對維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作, 綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來，提高辦事效率, 獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過計算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài),便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2. 當(dāng)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
當(dāng)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益率與市場競爭的價格優(yōu)勢、維修市場的占有量、企業(yè)的社會形象、企業(yè)知名度和社會認(rèn)同感。
3. 汽車維修方式的發(fā)展
為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場，國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境，對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動作用。目前，國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識等, 與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌，多種經(jīng)營方式已全面展開，如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修, 也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等, 充分體現(xiàn)低成本, 以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修, 當(dāng)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理計算機(jī)化及服務(wù)對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)將以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國內(nèi)市場,使我國汽車維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢, 而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中, 起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息, 倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化,勢在必行。
關(guān)健詞 汽車維修技術(shù)；特點(diǎn)；措施
中圖分類號U46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）67-0041-02
隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平和生活質(zhì)量的不斷改善，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活的一部分。汽車行業(yè)的繁盛，伴隨著汽車維修技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善。而現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，也為汽車維修技術(shù)提供一定的完善條件。本文通過對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的深入分析，對汽車維修技術(shù)的完善措施進(jìn)行分析。
1現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.1故障診斷的智能化特點(diǎn)
現(xiàn)代的汽車具有故障自動診斷的特點(diǎn)?，F(xiàn)階段，汽車已經(jīng)逐漸由簡單的交通工具，進(jìn)化為一個集各種高科技術(shù)為一體的現(xiàn)代化代表性產(chǎn)品。尤其是現(xiàn)代電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為汽車科技化程度的不斷進(jìn)化提供有利條件。比如：電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等自動診斷系統(tǒng)，都是由電控單元件ECU進(jìn)行全面控制的。它具有高度的自我診斷能力，并能充分記錄故障的部位和形式，然后以代碼的形式進(jìn)行儲存。故障問題可以通過解碼器，從電控單元的存儲器中解讀出來，進(jìn)而對故障部位進(jìn)行確定，這種高科技的診斷技術(shù)為汽車故障的排除提供有力的科學(xué)依據(jù)。
1.2檢修工具的電子化特點(diǎn)
汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了汽車維修設(shè)備的不斷變化。汽車維修設(shè)備逐漸由機(jī)具類轉(zhuǎn)化為先進(jìn)的汽車故障檢測設(shè)備和儀器。四輪定位儀、解碼儀、尾氣檢測儀等檢測設(shè)備相繼問世。這些檢測設(shè)備已經(jīng)逐漸在汽修行業(yè)普及，成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的必要工具。這些檢測設(shè)備和檢測技術(shù)大多是電子技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)的集成產(chǎn)物，想要熟練掌握此類技術(shù)，必須要求操作人員具有高度的技術(shù)水平和理論知識，技術(shù)人員需要經(jīng)過一定的培訓(xùn)，才能正確掌握各類電子檢測設(shè)備的使用方法，才能充分發(fā)揮檢測設(shè)備的精確功能。這種現(xiàn)代化的維修檢測設(shè)備是，汽車維修行業(yè)的突破和革新，也是現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
1.3維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)
現(xiàn)代資訊、信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使每個行業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢態(tài)。汽車無論從結(jié)構(gòu)還是從控制技術(shù)上，科技化程度都不斷提高，各種新型的汽車品牌、裝備和功能都大量出現(xiàn)。維修技術(shù)人員不可能將所有的車型資料、數(shù)據(jù)和程度都完全記住。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)儲備也越來越表現(xiàn)出其局限性。而網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為汽車維修帶來了一個資訊交流的全新平臺。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為汽車資訊的傳遞提供了快速、全面的空間條件?，F(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)幾乎遍布世界的每個角落，各種汽車維修資料和故障檢測診斷技術(shù)，幾乎都可以在網(wǎng)絡(luò)上查訊的到。比如美國的汽車維修從上世紀(jì)九十年代初，便開始對汽車維修信息進(jìn)行綜合的網(wǎng)絡(luò)管理，并采用專家會診和網(wǎng)上查詢的方式，來解決各種汽車維修的難題。同時，還可以在網(wǎng)上進(jìn)行一系列的汽車維修技術(shù)培訓(xùn)。我國的汽車維修網(wǎng)絡(luò)化起步較晚，但是近年來我國網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和普及，也帶動了我國汽車維修技術(shù)的全面網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。現(xiàn)代汽車維修技術(shù)利用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行資訊的快速傳播，為其發(fā)展提供了便利條件。
2汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的一般措施
2.1汽車維修技術(shù)信息化的完善
汽車維修技術(shù)的信息化主要是以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺，對新技術(shù)、新型汽車特點(diǎn)進(jìn)行交流和資訊。這是現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要手段。由于目前的汽車維修技術(shù)人員知識水平和技術(shù)能力，不同程度的存在一些差異和局限性。我們應(yīng)該充分利用這一平臺，積極借鑒國外的先進(jìn)管理技術(shù)和運(yùn)行方式，加快汽車維修的網(wǎng)絡(luò)化和科技化進(jìn)程。雖然我國在這方面已經(jīng)取得了一些成績，但是在管理體制和專業(yè)培訓(xùn)等方面還存在一些局限性。現(xiàn)實(shí)中往往缺乏一些比較專業(yè)且高效的管理方法。我們應(yīng)該盡快完善一些比較科學(xué)的汽車維修網(wǎng)站和管理檔案。并對技術(shù)人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理進(jìn)行完善，建立技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫和維修技術(shù)查詢平臺，全力提高汽車維修技術(shù)人員的技術(shù)水平和知識水平，使汽車維修員的整體業(yè)務(wù)水平得到提高。
2.2加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的質(zhì)量管理
汽車的維修質(zhì)量是汽車維修的關(guān)鍵問題，所以對汽車維修的監(jiān)管也非常重要，這是保證汽車行駛安全的前提條件。如果汽車維修行業(yè)想要得到穩(wěn)步發(fā)展，就必須提高汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管力度。對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管，主要表現(xiàn)在對汽車維修質(zhì)量的檢驗(yàn)方面，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是需要采取一定的手段和方法來實(shí)現(xiàn)的。目前，越來越多的高新科技質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)正在被汽車維修行業(yè)所應(yīng)用，這些高科技的質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)能夠準(zhǔn)確且有效的測試出汽車的維修質(zhì)量。也能夠精確的檢驗(yàn)出哪個維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)了錯誤，汽車維修技術(shù)人員便可以及時采取措施進(jìn)行彌補(bǔ)，這樣不但提高了汽車的維修質(zhì)量，還提高了汽車維修人員的質(zhì)量意識；另外，還要加強(qiáng)對汽車維修技術(shù)的監(jiān)督和管理。汽車故障的不同，所需要的汽車維修技術(shù)也有所不同，汽車維修技術(shù)人員應(yīng)該具有一定的判斷能力和維修經(jīng)驗(yàn)，并不斷對自身的維修技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，以保證汽車維修質(zhì)量的全面提高。
2.3汽車維修技術(shù)的提高
現(xiàn)代科技為汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了有利的條件，汽車維修產(chǎn)業(yè)相關(guān)的檢測設(shè)備、電子系統(tǒng)和維修手段也在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新。汽車維修技術(shù)人員應(yīng)該積極的去學(xué)習(xí)和接受，不斷提升自己的維修技能，不斷通過網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺，來補(bǔ)充自身的汽車知識。另外，汽車維修人員還應(yīng)該通過實(shí)踐，對技術(shù)手法不斷研究和改進(jìn)，全面促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展；汽車維修人員還應(yīng)該積極的去學(xué)習(xí)各種先進(jìn)檢修設(shè)備的使用方法，汽車維修廠可以通過培訓(xùn)、考核等手段來督促技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力。
3結(jié)論
汽車維修行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，也是汽車平穩(wěn)行駛的安全保障?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)的不斷革新和完善，為維修行業(yè)帶來了高效和飛速發(fā)展的契機(jī)，為維修人員減少了一定的體力負(fù)擔(dān)，也為維修質(zhì)量提供了科學(xué)保證，進(jìn)而使汽車的綜合性能得到了提高。
參考文獻(xiàn)
[1]鮑江.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J].科技創(chuàng)新論壇，2011，9：193.
[關(guān)鍵詞]汽車檢測 維修 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢
中圖分類號：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0137-01
電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷 得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系 統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑 動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（～c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力 牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成均由電控單元件（ECU）全 面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代 碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存 器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。檢修工具特征。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn) 生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為 主。
20世紀(jì)90年代以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀 器涌入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專 用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等。這些 昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備 工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢 測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測 設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技 術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。 這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車維修的科技含量 大為提高。
維修資訊特征。隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各 行各業(yè)都處于一個全新的發(fā)展時期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨 高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人 員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽 車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握，越 來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。 lITER―NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時 間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地 球上每一角落。而TERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中 已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故 障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。
我國從20世紀(jì)90年代中期開始起步， 以歐亞?笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年起，即建立了在 會員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年，開始投入巨資，大 規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。目前已發(fā)展成為專業(yè)性 最強(qiáng)的網(wǎng)站，涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn) 向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各 類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖，并實(shí)現(xiàn) 了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。 維修人才培訓(xùn)的特征。在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修 人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式 大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會 外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。
隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽 車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅實(shí) 的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器。 國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動畫及實(shí) 物教學(xué)光碟資料庫，可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)，并可由教 師依學(xué)生程度及教學(xué)課程，自動編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時間，隨時調(diào)整不同的考評內(nèi)容和考評標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)學(xué)生 的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生的主動學(xué)習(xí)意愿，建立起電腦教學(xué)化的啟 發(fā)式和互動式學(xué)習(xí)環(huán)境，提高學(xué)習(xí)成效，這種電腦教學(xué)的方式，構(gòu) 成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。 維修管理的特征。隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，在許多國家， 電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò) 展。
在我國，采用電腦化管理還剛起步，對于大多數(shù)汽車維修企 業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精 確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰就能爭取最多的客戶， 在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理，可以對修理部門的業(yè) 務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜 合管理。使經(jīng)營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將 管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶 認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維 修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作 業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來， 爭取更多的效益。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛 檔案，為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)。完善的維修跟蹤服務(wù) 功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤，提 高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛 及每一個客戶的細(xì)節(jié)，隨時提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更 換，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性、層次性。
【關(guān)鍵詞】汽車維修；特點(diǎn)；措施；技術(shù)
中圖分類號：TF576.7
在社會經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質(zhì)需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動了整個汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)也隨之取得了不小的進(jìn)步。然而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車維修技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行完善。
一.當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
1.網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用增進(jìn)了對維修資訊的全面了解
當(dāng)前是信息科技的時代，信息網(wǎng)絡(luò)為各個行業(yè)的發(fā)展都帶來了不小的推動力。汽車行業(yè)也不例外，無論是控制技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上，其科學(xué)程度都在進(jìn)一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當(dāng)然這也給汽車維修技術(shù)人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車維修技術(shù)人員能夠完整記住。且汽車維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)儲備、技術(shù)和知識等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網(wǎng)絡(luò)時代的到來正好為汽車維修帶來了一個全新的資訊交流平臺。
網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時還為其提供了一個更為全面的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)所涉及的范圍遍布全世界各個領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術(shù)。
2.電子檢修設(shè)備的投入使用推動了汽修設(shè)備的進(jìn)步
整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展同時還帶動了汽車維修設(shè)備的不斷進(jìn)步。汽車維修設(shè)備逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)具類向現(xiàn)代先進(jìn)的汽車故障檢測儀器與設(shè)備轉(zhuǎn)變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設(shè)備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車維修行業(yè)漸漸地普及開來，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)必不可少的一樣維修工具。此類檢測設(shè)備或儀器大多數(shù)都是計算機(jī)技術(shù)或者電子技術(shù)的產(chǎn)物，若要對之進(jìn)行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識以及實(shí)際操作技術(shù)，因此有必要定期對汽車技術(shù)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設(shè)備，在使用的過程中將檢測設(shè)備的精確功能有效地發(fā)揮出來。維修檢測設(shè)備的電子化中分表示著汽車維修領(lǐng)域的革新與突破，這是發(fā)展汽車行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
3.故障診斷技術(shù)的投入使用促進(jìn)了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進(jìn)行維修的時候，故障診斷首先就是一項(xiàng)關(guān)鍵性問題。當(dāng)前根據(jù)不同的診斷設(shè)備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設(shè)備來進(jìn)行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨(dú)立的針對設(shè)備或者專業(yè)儀器來進(jìn)行故障診斷。車載診斷設(shè)備的淵源可以追到到20世紀(jì)70年代，主要采用充電指示燈等報警裝置。國外許多大型汽車企業(yè)便在上個世紀(jì)70年代開始對多種集中報警裝置進(jìn)行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經(jīng)具備了報警、識別、處理、存儲等基本功能。車載診斷設(shè)備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶很難找到的故障，在主動安全方面發(fā)揮著重要作用。同時，對故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專業(yè)汽車維修技術(shù)人員排除故障的可能性。
二.推動汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施
1.促進(jìn)汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)
在汽車維修中汽車的質(zhì)量維修是主要問題，因此汽車維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強(qiáng)對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管。在對汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時候，主要體現(xiàn)于對汽車維修質(zhì)量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進(jìn)檢測的順利實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的形勢來看，許多汽車維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質(zhì)量檢測技術(shù)，從而尋找出最為準(zhǔn)確有效的汽車維修質(zhì)量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個錯誤以方便汽車維修技術(shù)人員采取先關(guān)措施對之進(jìn)行及時的處理。
這樣一來，不僅促進(jìn)了汽車維修質(zhì)量的提高，與此同時還促使汽車維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修的時候時刻保持質(zhì)量意識。另外，在加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量檢測的時候還要加強(qiáng)對汽車維修技術(shù)的管理同監(jiān)督，針對不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)同判斷能力，并且在實(shí)踐操作過程中結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，不斷地對自身技術(shù)加以改進(jìn)同創(chuàng)新。
2.促進(jìn)汽車維修技術(shù)信息化的進(jìn)一步完善
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為汽車維修技術(shù)的信息化建立了一個平臺。汽車維修技術(shù)的信息化有效增進(jìn)了新型汽車特點(diǎn)同新技術(shù)的咨詢與交流，其實(shí)推動汽車維修也現(xiàn)代化且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。因?yàn)槟壳捌嚲S修技術(shù)人員之間的技術(shù)能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛(wèi)的運(yùn)行方式通過管理技術(shù)，從而使汽車維修的網(wǎng)絡(luò)化同科技化進(jìn)程得以進(jìn)一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業(yè)的培訓(xùn)等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業(yè)的管理辦法，則需要加速對汽車維修網(wǎng)站和管理檔案的完善，與此同時還應(yīng)該加強(qiáng)對維修人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理，為維修技術(shù)和技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫構(gòu)建一個查詢平臺。這樣一來不僅提高了維修人員的技術(shù)和知識水平，還促進(jìn)了維修人員整體業(yè)務(wù)水平的提高。
3.促進(jìn)汽車維修技術(shù)的進(jìn)一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進(jìn)理論汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車維修有關(guān)的方面都得到了進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)，如電子系統(tǒng)、檢測設(shè)備、維修手段等。作為專業(yè)的汽車維修人員應(yīng)該積極主動地學(xué)習(xí)以不斷提高自身技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺來豐富自己的汽車知識。另外，汽車維修技術(shù)人員在實(shí)際工作中要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行研究，從而不斷改進(jìn)自身的技術(shù)手法?？萍即罅Πl(fā)展下所帶來的各種先進(jìn)的、新型的設(shè)備，汽車維修人員要積極學(xué)習(xí)使用方法。與此同時，汽車外修企業(yè)為了進(jìn)一步完善自身員工的技術(shù)，還要采取培訓(xùn)、考核等手段來督促維修人員技術(shù)水平的改善。
【參考文獻(xiàn)】
[1].鮑江，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J]，科技創(chuàng)新論壇，2011（9）.
【關(guān)鍵詞】校企合作，共建生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地，運(yùn)行機(jī)制
【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B
《教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見教職成廳[2012]5號》文件指出，實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)環(huán)境要具有真實(shí)性或仿真性，具備實(shí)訓(xùn)、教研及展示等多項(xiàng)功能及理實(shí)一體化教學(xué)功能。中職教育主要是培養(yǎng)生產(chǎn)第一線技能型人才，培養(yǎng)的學(xué)生必須具備崗位要求。本著建設(shè)主體多元化的原則，緊密的聯(lián)系企業(yè)不斷的改善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的條件，積極的探索校內(nèi)生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企合作新模式。
1、校企共建生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的意義
校企共建汽修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地使得學(xué)校和企業(yè)形成了利益的共同體，是一種深度的校企合作模式。投資主體是政府、企業(yè)和學(xué)校，運(yùn)行模式是企業(yè)化管理，建設(shè)的理念是“校內(nèi)修車，校外就業(yè)”，實(shí)現(xiàn)學(xué)生適應(yīng)工作崗位所需要的技能和素養(yǎng)，要達(dá)到“教學(xué)、培訓(xùn)、科研、生產(chǎn)”四位一體的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)[1]。
怎么實(shí)現(xiàn)“校內(nèi)修車”？校企共建生產(chǎn)性汽車維修基地，該基地建設(shè)應(yīng)與真實(shí)的汽車維修車間環(huán)境相同，建立汽車維修車間規(guī)章制度，實(shí)行崗位責(zé)任制，車間主任負(fù)責(zé)管理運(yùn)營，從接車到維修實(shí)行車間化教學(xué)，形成“師傅帶徒弟”的模式，學(xué)生承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，在這種模式中讓學(xué)生真正的體會到車間修車的真實(shí)性[2]。學(xué)生所承擔(dān)的任務(wù)與企業(yè)生產(chǎn)和學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目融為一體，并將企業(yè)的管理制度和職業(yè)素養(yǎng)與生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也融為一體。
近年來發(fā)現(xiàn)，汽車維修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生到校外企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)一段時間后有的選擇離開在尋求其他企業(yè)的崗位，有的則放棄汽修行業(yè)。據(jù)調(diào)查90%的學(xué)生不能適應(yīng)崗位要求。針對此現(xiàn)象我們應(yīng)該考慮校內(nèi)生產(chǎn)性汽修基地的建設(shè)，學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中學(xué)習(xí)實(shí)踐，讓學(xué)生掌握與實(shí)際生產(chǎn)相關(guān)的技能與素養(yǎng)，這就是我們?yōu)槭裁匆瓿伞靶Ｍ饩蜆I(yè)”的理念[3]。
2、校企共建生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地功能定位
汽車維修一線技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)是適應(yīng)崗位需求和對技能的再提高，因此，對生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地具備以下功能：
①教學(xué)實(shí)踐的功能：完成汽車維修教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的理想，創(chuàng)造教育教學(xué)改革的實(shí)踐條件，提供科研資料。
②生產(chǎn)功能：生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地具備真實(shí)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)環(huán)境，引進(jìn)先進(jìn)的汽車維修設(shè)備和管理制度，讓學(xué)生在完備的管理制度下和真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中去實(shí)踐，充分的體現(xiàn)出以“校內(nèi)修車，校外就業(yè)”的教育理念，讓學(xué)生更好的理解崗位需求和崗位責(zé)任。
③培訓(xùn)的功能：生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)具備職業(yè)培訓(xùn)的能力，充分的發(fā)揮職業(yè)鑒定的能力，為企業(yè)新員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和企業(yè)員工技能在提高培訓(xùn)，也可為農(nóng)民工培訓(xùn)?？梢匀〉幂^好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
3、校企共建生產(chǎn)性汽車維修實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制
①教學(xué)管理機(jī)制 為保障汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的順利運(yùn)行，校企雙方應(yīng)通過協(xié)商，確定各自的職責(zé)，簽訂合同協(xié)議，根據(jù)合同具體條款開展合作。實(shí)施汽車維修企業(yè)目標(biāo)與學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)管理，制定企業(yè)的運(yùn)行的生產(chǎn)、管理、服務(wù)，確定教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力目標(biāo)等，引入企業(yè)的管理制度，與汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的管理和校園文化相統(tǒng)一，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)汽車維修崗位技能與素養(yǎng)的管理新模式。
②教學(xué)質(zhì)量評估機(jī)制 教學(xué)與汽車維修生產(chǎn)應(yīng)是相互統(tǒng)一，相互促進(jìn)，教學(xué)質(zhì)量評估應(yīng)從學(xué)生生產(chǎn)中發(fā)掘，應(yīng)制定出完整的教學(xué)質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)，評估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)堅持“校內(nèi)修車，校外就業(yè)”的理念。充分體現(xiàn)出修車應(yīng)具備的技能與素養(yǎng)。
③生產(chǎn)財務(wù)管理機(jī)制 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備投入較大，儀器設(shè)備應(yīng)采取招標(biāo)的形式集中采購，政府單方面采購或政府和企業(yè)共同采購，可納入學(xué)校的固定資a統(tǒng)一管理。對于學(xué)生生產(chǎn)性過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，單獨(dú)進(jìn)行核算。企業(yè)在生產(chǎn)中取得的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行管理，建立專用的賬戶，嚴(yán)格按照校企協(xié)議條款執(zhí)行。
參考文獻(xiàn)
[1] 《教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見教職成廳》，2012
關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)；不足；解決對策
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)不再是人們生活中的奢侈品，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出不斷上升的態(tài)勢，相應(yīng)的，作為汽車行業(yè)重要組成部分的汽修技術(shù)受到人們的廣泛關(guān)注。汽修技術(shù)對汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有十分重要的影響，因此，研究當(dāng)前我國汽修技術(shù)中存在的不足，探討解決對策具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、當(dāng)前汽車維修技術(shù)在我國存在的不足
（一）汽車維修方式比較落后。當(dāng)前的汽車維修方式與我國迅猛發(fā)展的汽車行業(yè)不相符，在一定程度上來說，我國當(dāng)前的汽車維修方式嚴(yán)重落后汽車行業(yè)的發(fā)展，處在一種滯后的狀態(tài)，與國外先進(jìn)的汽車維修行業(yè)相比，我國的汽車維修方式仍然處在傳統(tǒng)、落后的階段，這樣不僅無法滿足當(dāng)前我國汽車保有量和汽車修理的需要，而且對汽修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也產(chǎn)生了十分嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)的手工汽車維修方式無法滿足當(dāng)前快速增長的汽車修理和保養(yǎng)需要。并且隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)和汽車設(shè)計中新技術(shù)、高科技技術(shù)的深入應(yīng)用，當(dāng)前的維修方式無法滿足高科技含量汽車修理的要求。
（二）汽車維修技術(shù)亟待提升。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在汽車行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和體現(xiàn)，機(jī)電一體化作為現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢，將微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)等很好的運(yùn)用到汽車設(shè)計和汽車制造當(dāng)中，不斷提高汽車的高科技含量，而這些都對汽車維修技術(shù)提出了更高的要求。但是我國目前的汽車維修技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到相關(guān)要求，具有嚴(yán)重的技術(shù)滯后性，加上汽車維修人員培養(yǎng)機(jī)制不健全，導(dǎo)致維修人員技術(shù)能力較低、從業(yè)素質(zhì)不高等問題，汽車維修技術(shù)亟待提升。
（三）汽車維修行業(yè)的發(fā)展方式有待改善。當(dāng)前，我國的汽車維修行業(yè)以傳統(tǒng)、作坊式的經(jīng)營模式為主，在技術(shù)、科技、信息等方面存在嚴(yán)重的不足，嚴(yán)重影響了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。另外，汽車維修從業(yè)人員隊(duì)伍也存在十分嚴(yán)重的問題，汽修人員數(shù)量不夠、質(zhì)量不高、技術(shù)能力較差等是當(dāng)前我國汽修行業(yè)面臨的主要人力問題。
二、汽車維修技術(shù)在我國的解決對策和措施
（一）更新汽車維修理念和維修方式。當(dāng)前汽車工業(yè)尤其是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底改編了過去汽車配件供應(yīng)稀缺的問題，以舊件修理和無限度為汽車延長使用壽命的汽車維修理念和汽車維修方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，需要對這種理念和方式進(jìn)行積極的更新。首先，要從綠色節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展的角度，以定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)為技術(shù)政策建立汽車維修理念，注重汽車的保養(yǎng)和檢測。其次，要充分認(rèn)識到電子控制技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)在汽車行業(yè)發(fā)展中的重要體現(xiàn)，建立性能檢測為基礎(chǔ)、故障診斷為手段和換件修理為方式的汽車維修模式，不斷提高汽車維修的水平。
（二）科學(xué)合理的利用汽修高新技術(shù)?？茖W(xué)合理的引起國外先進(jìn)的汽車維修和管理技術(shù)，是解決我國當(dāng)前汽修行業(yè)存在問題的重要措施之一。首先，要通過技術(shù)引進(jìn)開展技術(shù)創(chuàng)新，帶動汽車維修行業(yè)的現(xiàn)代化創(chuàng)新發(fā)展模式，讓高新技術(shù)成為我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要推動力，實(shí)現(xiàn)汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，要積極改變汽車維修行業(yè)的服務(wù)模式和經(jīng)營模式，將過去粗放的作坊式經(jīng)營模式逐漸朝著企業(yè)發(fā)展框架為主的行業(yè)經(jīng)營模式，實(shí)現(xiàn)汽車維修行業(yè)的集約管理發(fā)展模式。
（三）加強(qiáng)汽車維修人員的培訓(xùn)。汽車維修人員在文化水平、汽車維修理論基礎(chǔ)以及其他相關(guān)知識能力方面都急需提高，傳統(tǒng)的師帶徒弟的人才培養(yǎng)方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展的要求，必須采取積極措施強(qiáng)化汽車維修人員的培訓(xùn)。首先，要強(qiáng)化學(xué)校的專業(yè)教學(xué)工作，不僅要對學(xué)生進(jìn)行汽修技術(shù)的培養(yǎng)，還要對學(xué)生的高科技能力素質(zhì)、外語水平和計算機(jī)技術(shù)等進(jìn)行培養(yǎng)，不斷提高汽修行業(yè)人力資源能力和水平。其次，汽修從業(yè)人員要加強(qiáng)自身教育，借助各種技術(shù)培訓(xùn)，尤其是電化教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)等，對自身的維修理念進(jìn)行更新、提高自身的知識能力素質(zhì)、優(yōu)化自身的技術(shù)能力，不斷提高從業(yè)能力。
結(jié)語：過去傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修技術(shù)和維修經(jīng)營模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的快速發(fā)展，需要采取措施解決這些問題，從汽修理念更新和汽修方式優(yōu)化、汽修高新技術(shù)引進(jìn)和利用以及汽修人員培養(yǎng)方面積極推動我國汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車維修；現(xiàn)狀；發(fā)展對策
中圖分類號：TU274.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
截至2010年底，湖北省共有民用汽車擁有量224.6萬輛，汽車維修業(yè)戶近20000家，其中有一類車輛維修企業(yè)426家，二、三類車輛維修業(yè)戶已逾14238家，我省境內(nèi)摩托車維修業(yè)戶8648家；汽修業(yè)人員超過5萬人，其中一、二類維修企業(yè)國家級技師178人、高級維修工1986人、中、初級維修工工15000人及行業(yè)管理人員278人。近年來我省汽車維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)行業(yè)培訓(xùn)，省政府加大力度，引進(jìn)高新技術(shù)人才，致使汽車維修行業(yè)人員的整體素質(zhì)穩(wěn)步提高，企業(yè)管理人員的管理理念也在悄然改變，合理經(jīng)營更趨向數(shù)字化和人性化，維修技術(shù)水平得到了進(jìn)一步提高。但我省汽車維修行業(yè)仍然存在諸多問題，主要體現(xiàn)在：
1.1 勞動平均生產(chǎn)總值低和粗放化程度高
湖北省統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車維修業(yè)的生產(chǎn)集約化程度還很低，而這些維修企業(yè)偏重于粗放化發(fā)展，注重規(guī)模與速度，從而降低了服務(wù)質(zhì)量。首先，我省平均勞動生產(chǎn)總值差距巨大，據(jù)世界貨幣基金組織2010年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本人均為3.47萬美元，美國人均為4.93萬美元，臺灣地區(qū)人均為3.77萬美元，中國大陸人均為0.84萬美元，湖北省人均2.79萬元人民幣。按國際貨幣基金組織匯率計算，只及美國的1/6。其次按汽車保有量配置相應(yīng)汽車維修業(yè)戶的比例上也存在巨大差距，發(fā)達(dá)國家每萬輛汽車所相應(yīng)的維修業(yè)戶平均值是14，而我省按 20010年底汽車保有量838.05萬輛計是2.0，配置的比例相比美日整整差了7倍。
1.2 供需發(fā)展不協(xié)調(diào)
當(dāng)今中國處于“制造大國”—“創(chuàng)新強(qiáng)國”的過渡階段，勞動力成本水漲船高，一方面，維修企業(yè)數(shù)量的過度增長，需要大量的人力資源，給企業(yè)本身帶來了巨大壓力，同時，維修企業(yè)的增多又使維修能力總量過剩，導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi)，企業(yè)為生存而相互壓價，形成惡性競爭，加上維修企業(yè)資金投入不足，維修企業(yè)的發(fā)展呈疲軟之勢，抗擊打能力弱。深入分析我們可知，汽車維修行業(yè)規(guī)模大小的不合理，主要體現(xiàn)在一類、二類和三類維修企業(yè)的比例不均衡。由于二十世紀(jì)末，汽車維修屬于國有資產(chǎn)行業(yè)，二、三類汽車維修企業(yè)基本處于自力更生的狀態(tài)，加上政策上的短板，使他們的發(fā)展“先天不齊，后天失調(diào)”。種種這些造成汽車維修行業(yè)整體發(fā)展不盡如人意。
1.3 市場經(jīng)營體制不健全
當(dāng)前汽修市場供過于求，行業(yè)整體效益不高，僧多粥少，維修企業(yè)為了蠅頭小利，不能嚴(yán)于律己，進(jìn)行惡性競爭。首先市面上假冒偽劣配件泛濫成災(zāi)，部分維修企業(yè)以次充好，坑騙消費(fèi)者，但有少部分車主為了貪圖便宜，主動要求維修業(yè)戶使用假冒偽劣配件，假冒偽劣配件儼然成為維修質(zhì)量和質(zhì)量糾紛的始作俑者；其次，業(yè)內(nèi)缺少統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)為占領(lǐng)市場竟相壓價，導(dǎo)致維修質(zhì)量低，消費(fèi)者不愿二次消費(fèi)，導(dǎo)致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂；第三，無證經(jīng)營和跨行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)象普遍存在，監(jiān)管部門缺乏有效的執(zhí)法力度；第四，從業(yè)人員服務(wù)意識差，缺少良好的服務(wù)性相關(guān)知識培訓(xùn)，使消費(fèi)者怨聲載道。
2 三大瓶頸的阻礙
2.1 體制瓶頸
一方面是行業(yè)管理體制的瓶頸，汽車行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)不健全，相關(guān)部門管理力度不夠，是造成該瓶頸的罪魁禍?zhǔn)住Ａ硪环矫媸瞧髽I(yè)管理運(yùn)營模式的瓶頸，在市場信息化快速發(fā)展的今天，仍有許多汽車維修企業(yè)故步自封，始終被傳統(tǒng)舊體制枷鎖所束縛，高度符合當(dāng)前市場需求的新機(jī)制沒有建立，在軟實(shí)力上，整個維修行業(yè)缺乏相應(yīng)的企業(yè)文化培養(yǎng)意識，沒有形成深厚的服務(wù)文化體制，缺乏凝聚力，碎片化嚴(yán)重。
2.2 人員素質(zhì)瓶頸
湖北省汽車維修從業(yè)人員整體技術(shù)水平較低，根據(jù)國家統(tǒng)計局人才資源報告，汽車維修技術(shù)人員被定義為緊缺型人才，27.8%的汽車維修業(yè)技術(shù)管理人員文化程度為初中以下，37.1%的直接維修工人文化程度未達(dá)到初中文化水平，只有10.5%從業(yè)人員接受管理知識培訓(xùn)，接受過專業(yè)汽修技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的從業(yè)者為40.6%，未超過50%。我國汽車維修業(yè)高等級技能人才的缺乏體現(xiàn)在，高、初、中的汽修等級人員比例為23.2%、45.1%、31.7%，歐美等發(fā)達(dá)國家的比例為35%、50%、15%。當(dāng)前從業(yè)人員文化程度偏低，也是造成人員素質(zhì)瓶頸的主要原因之一，我國汽車維修從業(yè)人員學(xué)歷初中、高中、?？票壤謩e為30.5%、51.5%、18%，與發(fā)達(dá)國家不可同日而語。
2.3 維修技術(shù)瓶頸
檢測診斷技術(shù)、維修方式以及維修技術(shù)資料是我國汽車維修業(yè)維修技術(shù)的三大瓶頸。
在檢測診斷技術(shù)上，信息機(jī)電技術(shù)的快速發(fā)展使現(xiàn)代化汽車已經(jīng)成為高新科技的結(jié)晶，隨著汽車領(lǐng)域高科技的革命，abs防抱死制動系統(tǒng)、tcs動力牽引系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動變速器系統(tǒng)、srs安全氣囊系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等一系列高新技術(shù)的出現(xiàn)，使老一輩的汽修人員束手無策。汽車維修主要是以檢測診斷為基礎(chǔ)的換件式修理，目前我省汽車維修企業(yè)高新專項(xiàng)檢測診斷配備率較低，特別是三類專項(xiàng)修理業(yè)戶。
在維修方式上，經(jīng)驗(yàn)主義仍占主導(dǎo)地位，經(jīng)驗(yàn)性舊件修理方式比較普遍，基于檢測診斷的換件修理方式比較少，汽車修理與養(yǎng)護(hù)畫江而制不能很好的相融合，形成一條龍服務(wù)體制。目前，發(fā)達(dá)國家的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)已逾其行業(yè)的80%，然而在中國不超過10%的汽修業(yè)戶能夠給予維修護(hù)理一體化的汽修服務(wù)。
在技術(shù)資料上，現(xiàn)代化汽車高科技集成度逐步增高，信息化程度、自動化性能的大幅提升，對于個體化經(jīng)營的汽車維修業(yè)戶而言，沒有與其相關(guān)的技術(shù)資料使他們捉襟見肘；汽車技術(shù)“一年一小變，三年一大變”，車型更新十分頻繁；加上汽車制造商對知識產(chǎn)權(quán)的控制，除特約維修企業(yè)外，一般個體維修企業(yè)很難獲得相關(guān)車型的技術(shù)資料。種種這些都對我國汽車維修業(yè)的發(fā)展造成了負(fù)面影響。
3 樹立榜樣做好“五個合理”
3.1 發(fā)展方向
廣泛樹立“榜樣”，以那些擁有良好口碑的汽車維修企業(yè)為核心，帶動整個維修企業(yè)健康發(fā)展，因地制宜發(fā)展汽車維修特約維修經(jīng)營，因材施教的培養(yǎng)汽修業(yè)技術(shù)型人才，使汽車維修行業(yè)能夠呈金字塔形穩(wěn)定發(fā)展；對我省城鄉(xiāng)汽修站點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，合縱連橫，加快現(xiàn)汽車維修網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是汽車維修行業(yè)能夠形成統(tǒng)一的規(guī)劃體制；加快汽車維修行業(yè)信用體系建設(shè)，以消費(fèi)者滿意和汽車維修質(zhì)量為首要任務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的品牌效應(yīng)。汽車維修行業(yè)要以“三個代表”重要思想作為指導(dǎo)方針，做到“五個合理”：資源配置合理、供需關(guān)系合理、管理秩序合理、競爭關(guān)系合理、企業(yè)服務(wù)合理。
3.2 發(fā)展對策
實(shí)行企業(yè)幫扶“一幫一”計劃，促進(jìn)企業(yè)間技術(shù)交流，互幫互助，建立良好的市場競爭機(jī)制。以省級城市基點(diǎn)，地市級城市為據(jù)點(diǎn)，對周邊地區(qū)進(jìn)行覆蓋，鼓勵品牌知名度較高的企業(yè)加快汽車維修信息化進(jìn)程，提高服務(wù)效率，以便于消費(fèi)者。政府應(yīng)該加大對汽車維修人才的培養(yǎng)，向汽車維修相關(guān)的職業(yè)院校提供更多的幫助，未雨綢繆，增加專業(yè)技術(shù)型人才儲備。相關(guān)部門應(yīng)加大汽車維修業(yè)管理力度，制定行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使汽車維修業(yè)市場經(jīng)濟(jì)化發(fā)展提供更好的標(biāo)桿。
參考文獻(xiàn)
