發(fā)布時(shí)間：2024-04-04 10:49:02
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的現(xiàn)代物流建設(shè)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、中國煙草物流發(fā)展過程
第一,新模式雛形。1999年上海煙草公司推行“以電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流為手段,以標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、信息化管理為內(nèi)容,以客戶滿意為需求”的新業(yè)務(wù)模式,體現(xiàn)現(xiàn)代流通的本質(zhì)特征,代表中國煙草網(wǎng)建的發(fā)展方向。自此,中國煙草開始了物流建設(shè)的征程。
第二,快速推進(jìn)發(fā)展。2006年以來,煙草行業(yè)連續(xù)四次召開行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)工作會議。2006年,現(xiàn)代物流被認(rèn)為“是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在”;2007年和2008年分別在安徽和上海召開會議,對現(xiàn)代物流建設(shè)工作給予充分肯定;2010年會議上明確提出“煙草物流是煙草行業(yè)核心業(yè)務(wù),是中國煙草面向未來提升核心競爭力的重要支撐”,現(xiàn)代物流建設(shè)已經(jīng)成為中國煙草行業(yè)的重中之重。
第三,建設(shè)成效明顯。全行業(yè)已經(jīng)形成了覆蓋全國、分工明確、全程控制、面向500多萬卷煙零售戶的現(xiàn)代物流體系。
二、中國煙草物流在發(fā)展中存在的問題
第一,思維觀念落后。自“電話訪銷”實(shí)施之后,行業(yè)業(yè)務(wù)模式已基本穩(wěn)定,行業(yè)從業(yè)人員、相關(guān)人員包括零售戶在內(nèi),對煙草物流的認(rèn)識還只是停留在倉儲配送層面,認(rèn)為是簡單的體力勞動,長期以來一直由所謂的“臨時(shí)工”負(fù)責(zé)。當(dāng)“現(xiàn)代物流”的概念引入到煙草行業(yè)時(shí),很多煙草從業(yè)人員認(rèn)為是勞動力的解放和現(xiàn)代化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用,不過是“配貨送貨”的代名詞,屬于“換湯不換藥”的范疇,依舊不會探究現(xiàn)代流通所代表的深層含義,對現(xiàn)代物流的認(rèn)識比較片面。
第二,成本核算模糊,物流標(biāo)準(zhǔn)落后。在很長一段時(shí)間內(nèi),煙草行業(yè)物流成本沒有單獨(dú)核算,工業(yè)把這一部分費(fèi)用納入到產(chǎn)品成本,而商業(yè)則納入商品流通。而在企業(yè)內(nèi)部,物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)實(shí)施、信息系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)等分別由不同的部門完成,物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)很難進(jìn)行完整有效的統(tǒng)計(jì),因此無法真實(shí)反映物流成本的構(gòu)成。另外,物流標(biāo)準(zhǔn)相對落后。雖然煙草行業(yè)已經(jīng)制定了一些物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系,但標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣本身還需要進(jìn)行實(shí)踐,而貨物運(yùn)輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范缺乏,物流標(biāo)準(zhǔn)化管理及商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作等都相對滯后,影響了現(xiàn)代物流的發(fā)展。
第三,物流人才匱乏。隨著煙草物流現(xiàn)代化建設(shè)腳步的加速,特別是物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)納入到煙草物流建設(shè)的范疇,原有物流人員的年齡結(jié)構(gòu)和知識結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求,新近員工大多為院校應(yīng)屆畢業(yè)生及轉(zhuǎn)業(yè)軍人,由于缺乏專業(yè)的知識及操作經(jīng)驗(yàn),加之行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制等也不盡完善,導(dǎo)致物流現(xiàn)代化建設(shè)處于使用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備階段,物流效率明顯低于預(yù)期水平。
三、煙草現(xiàn)代物流建設(shè)的幾點(diǎn)建議
第一,轉(zhuǎn)變思維意識,打造專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)。建設(shè)現(xiàn)代物流是煙草發(fā)展的必然選擇,物流已經(jīng)不再是企業(yè)后勤的一部分,而是行業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。因此,要加強(qiáng)對物流從業(yè)人員思想意識的教育和專業(yè)知識的培訓(xùn),提高其個(gè)人綜合素質(zhì)。同時(shí),要積極引進(jìn)具有物流管理經(jīng)驗(yàn)、掌握物流先進(jìn)理論的人才,做到“新老結(jié)合,內(nèi)外兼一”,既有老員工的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),又有新員工的先進(jìn)技術(shù),既有行業(yè)發(fā)展的具體思路,又有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論源泉。要不斷的開展物流知識、崗位技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作及競爭意識等的培訓(xùn),打造團(tuán)結(jié)合作的物流管理團(tuán)隊(duì)。
第二,提高效率,降低成本。效率和成本是影響煙草物流競爭力的關(guān)鍵因素。煙草物流建設(shè)就是要成為控制市場的重要手段,就是要在成本費(fèi)用方面形成較強(qiáng)的競爭力。要深入開展物流成本核算工作,要把煙草物流的流向、流速以及物流設(shè)施、設(shè)備、從業(yè)人員等各方面情況進(jìn)行摸底,對配送線路優(yōu)化、油耗對比、滿載率、工作負(fù)荷率等數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格比對,全面整合資源。同時(shí)要加強(qiáng)管理,不斷完善內(nèi)部成本的標(biāo)準(zhǔn)化管理和績效考核管理,充分發(fā)揮物流的整體資源優(yōu)勢,提高工作效率,切實(shí)降低物流成本。
第三,加強(qiáng)信息化的建設(shè)。煙草行業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了大部分的經(jīng)營業(yè)務(wù),現(xiàn)階段應(yīng)該對所有的信息技術(shù)及資源進(jìn)行有效整合,優(yōu)化信息管理與計(jì)劃、銷售等部門的協(xié)調(diào)溝通,既注重信息的采集和管理,又做到注重?cái)?shù)據(jù)的挖掘和信息的利用,同時(shí)
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流；信息化；問題；措施
[中圖分類號]F324 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0026-02
1物流信息化是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇
1.1物流的信息化是現(xiàn)代物流的重要特征
信息化是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流的自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化都是以信息化為基礎(chǔ)。
1.2物流的信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心
現(xiàn)代物流的核心理念是用信息系統(tǒng)來整合對顧客、經(jīng)銷商、運(yùn)輸商、生產(chǎn)商、物流公司和供應(yīng)商之間的管理，讓物的流動具有最佳目的性和經(jīng)濟(jì)性，從而提高整個(gè)社會資源的利用水平。在這一思想指導(dǎo)下，每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都相互聯(lián)系，從而結(jié)成一個(gè)物流網(wǎng)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的物資都按照區(qū)域、屬性和服務(wù)對象在不同方向得到集成，按照顧客要求，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到相應(yīng)的物流節(jié)點(diǎn)，在集成和配送過程中實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)性。
1.3物流信息化是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的神經(jīng)中樞
物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)，物流系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)通過物資實(shí)體的運(yùn)動將它們聯(lián)系在一起，各個(gè)環(huán)節(jié)間相互協(xié)調(diào)，根據(jù)總目標(biāo)的需要適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源。物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實(shí)現(xiàn)的。
1.4物流信息是構(gòu)筑物流平臺的基礎(chǔ)
現(xiàn)代信息技術(shù)是物流平臺建設(shè)的基礎(chǔ)。提高物流系統(tǒng)總體信息技術(shù)的應(yīng)用水平，提供條形碼、POS系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的支持，提供物流領(lǐng)域完善、廣泛的EDI、GPS系統(tǒng)是構(gòu)筑物流平臺的重要內(nèi)容。
1.5物流信息化促進(jìn)物流發(fā)展
物流時(shí)代是伴隨信息時(shí)代的到來而到來，并伴隨信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。
(1)從微觀角度講，物流信息網(wǎng)絡(luò)可縮短物流的傳輸長度，增加透明度。物流信息可從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”：以網(wǎng)絡(luò)的形式將物流企業(yè)各部門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享；從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用，更好地與信息流和資金流綜合，統(tǒng)一加工消除了部門間的冗余，實(shí)現(xiàn)了信息的可追溯性。
(2)從宏觀角度講，有利于優(yōu)化社會資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，特別是流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，是培育國民經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的需要，也是從整體上提高我國經(jīng)濟(jì)在國際、國內(nèi)競爭力的需 要。
2物流信息化狀況及主要問題
目前雖然我國物流信息化意識普遍提高，信息化進(jìn)程正在加快，但與國際先進(jìn)水平相比，整體水平尚處于較低層次，需求以底層的基礎(chǔ)信息化為主，開始應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程優(yōu)化的企業(yè)少，進(jìn)入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)更少。企業(yè)缺乏專業(yè)物流信息化人才，缺乏物流信息管理系統(tǒng)的整合，不重視專業(yè)化的咨詢。
3加強(qiáng)信息化建設(shè)措施
3.1發(fā)揮政府在物流信息發(fā)展中的支持作用
政府要成為信息基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者，物流信息進(jìn)步的推動者，運(yùn)行秩序的維護(hù)者。在用地、資金、物流管理信息化、運(yùn)輸工具高度智能化等信息系統(tǒng)建設(shè)方面給予大力支持。
3.2引入咨詢服務(wù)
3.2.1物流信息系統(tǒng)規(guī)劃中的咨詢
在項(xiàng)目初期，咨詢公司可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識預(yù)見可能發(fā)生的需求膨脹，與企業(yè)充分溝通，在規(guī)劃中就能全面地分析和預(yù)測需求，幫助企業(yè)決策層正確認(rèn)識物流信息系統(tǒng)，并與企業(yè)共同組建項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)，設(shè)定工作目標(biāo)、方法論、質(zhì)量控制規(guī)范等。
3.2.2物流信息系統(tǒng)建設(shè)中的咨詢
資深管理咨詢顧問指導(dǎo)和參與實(shí)施的全過程，可以在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行流程、需求等方面調(diào)研的基礎(chǔ)上綜合利用先進(jìn)的分析工具和技術(shù)，解決如何搭建高效的內(nèi)部管理和運(yùn)作體系、如何優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、采用何種信息技術(shù)手段和組織機(jī)構(gòu)、績效評價(jià)體系等一攬子問題，最終形成一套完整的解決方案。
3.2.3物流信息化進(jìn)程中的咨詢
信息系統(tǒng)建設(shè)牽涉面廣、時(shí)間跨度長、技術(shù)含量高，專業(yè)的咨詢顧問可處理系統(tǒng)實(shí)施中各種異動情況，可在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)，讓相關(guān)員工理解系統(tǒng)的作用、自己充當(dāng)?shù)慕巧八媾R的變化，使系統(tǒng)實(shí)施能夠順利進(jìn)行。
3.2.4物流信息系統(tǒng)實(shí)施后的咨詢
咨詢?nèi)藛T協(xié)助進(jìn)行效果評估，專業(yè)、客觀地評價(jià)實(shí)施效果，為企業(yè)擴(kuò)大取得的成果、改進(jìn)不足提供建議。
3.3建設(shè)公共物流信息平臺
傳統(tǒng)物流企業(yè)自行建立一個(gè)物流信息系統(tǒng)所耗資源是巨大的，但利用公共物流信息平臺可以對行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)整體優(yōu)勢，從根本上改善物流行業(yè)現(xiàn) 狀。
3.4大力開展物流信息人才教育培訓(xùn)
積極與研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校等進(jìn)行資本與技術(shù)的合作，并通過教育、引進(jìn)、激勵等機(jī)制吸納國際物流業(yè)信息管理人才，同時(shí)培養(yǎng)既懂具體業(yè)務(wù)又能熟練操作信息系統(tǒng)的人才。
我國農(nóng)村物流目前有哪些特點(diǎn)和問題？在落實(shí)十提出的“四化同步”和“城鄉(xiāng)發(fā)展一體化”任務(wù)中，如何構(gòu)筑與之相適應(yīng)的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系？最近一份由中華全國供銷合作總社信息中心等部門聯(lián)合的《中國農(nóng)村物流發(fā)展報(bào)告》指出了當(dāng)前農(nóng)村物流的“特點(diǎn)”和“問題”，提出加速構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代物流體系十分緊迫。
農(nóng)村物流的內(nèi)涵，包括對運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務(wù)功能進(jìn)行有機(jī)組合的一系列活動，是服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活的多種物流活動的復(fù)合型物流體系。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，服務(wù)于農(nóng)村加工業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的工業(yè)品物流、建材物流等都將獲得快速發(fā)展。特別是隨著“四化同步”的推進(jìn)，農(nóng)村物流和城市物流的界限必然會逐漸模糊，農(nóng)村物流和城市物流必將走向和諧融合、一體化發(fā)展的新階段。
據(jù)這份報(bào)告分析，我國農(nóng)村物流當(dāng)下有特點(diǎn)：國家對農(nóng)村物流高度重視，政策支持力度不斷加大；物流（產(chǎn)業(yè)、加工）園區(qū)建設(shè)成為農(nóng)村物流建設(shè)的熱點(diǎn)；電子商務(wù)、信息化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動農(nóng)村物流進(jìn)一步升級；冷鏈物流成為農(nóng)村物流發(fā)展的新動力；農(nóng)村物流成為物流界研究探索的“熱點(diǎn)領(lǐng)域”；經(jīng)營型服務(wù)與公益的融合助推農(nóng)村物流拓展；“終端兼營”與“一網(wǎng)多用”是農(nóng)村物流最顯著的特色；供應(yīng)鏈理念得到有效普及和自覺性應(yīng)用。
但農(nóng)村物流有問題不容忽視：一是缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重；二是基礎(chǔ)設(shè)施落后，設(shè)施裝備科技含量低；三是市場準(zhǔn)入門檻低，多數(shù)企業(yè)經(jīng)營粗放；四是市場管理乏力，企業(yè)競爭無序；五是行業(yè)集中度不高，制約行業(yè)整體水平提升；六是政策性支持資金分散，“一刀切”、“撒胡椒面”情況突出，難以形成解決關(guān)鍵問題的合力；七是缺乏在各物流系統(tǒng)基礎(chǔ)上區(qū)域供應(yīng)鏈層面的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，企業(yè)和系統(tǒng)各自為戰(zhàn)現(xiàn)象普遍；八是農(nóng)村物流整體效益低下，城鄉(xiāng)物流發(fā)展一體化難度大等。該報(bào)告指出，解決這些問題，需要戰(zhàn)略設(shè)計(jì)明晰、多方合力推進(jìn)。
“四化同步”和“城鄉(xiāng)發(fā)展一體化”是農(nóng)村現(xiàn)代物流體系建設(shè)面臨的新機(jī)遇，應(yīng)順應(yīng)需求，用好政策，科學(xué)規(guī)劃，改革創(chuàng)新，推動農(nóng)村物流資源整合優(yōu)化，加速發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流體系。
關(guān)鍵詞：物流園區(qū)； 信息平臺； 規(guī)劃； 德令哈市
中圖分類號：U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
隨著現(xiàn)代科技和全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已成為黃金產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)作為承載物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要平臺，是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，它通過低成本、高效率、多功能、一體化的綜合對加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競爭力具有十分重要的作用。物流園區(qū)作為承載物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要平臺，是物流作業(yè)集中的地區(qū)，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所。同時(shí)，物流園區(qū)對市場化要求高，投入資金大，占用土地面積大，要作好這樣一個(gè)具有引擎作用的、規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，就要求從全局的角度統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，為做好后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)和前提條件。
本文以德令哈物流園區(qū)總體規(guī)劃為例，從物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃出發(fā)解決物流園區(qū)的規(guī)劃布局。城市物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的提出，將對城市物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)具有理論上的指導(dǎo)意義和現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義。
1園區(qū)概況
德令哈市物流園區(qū)位于青海省德令哈市區(qū)東南，德令哈工業(yè)園區(qū)東北側(cè)，規(guī)劃范圍西起德尕路，北至青藏鐵路線，南到315國道，東至青藏鐵路南側(cè)山體，規(guī)劃用地面積430.7 hm2。物流園區(qū)所處區(qū)域整體用地性質(zhì)較為簡單，地勢相對比較平坦，目前規(guī)劃范圍內(nèi)已建設(shè)用地較少，現(xiàn)狀土地利用性質(zhì)主要為牧草地。當(dāng)前園區(qū)內(nèi)公共設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極為薄弱，無法滿足園區(qū)發(fā)展需要，區(qū)域生態(tài)景觀要求較高，園區(qū)要處理好與生態(tài)發(fā)展的關(guān)系。
2 物流園區(qū)功能分析及市場定位
2.1 物流園區(qū)功能分析
德令哈市物流園區(qū)基本功能包括：運(yùn)輸、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲、包裝、裝卸、加工等，滿足生產(chǎn)商與銷售商、供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)的配送、生產(chǎn)商銷售商與超市門店的配送、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送服務(wù)。確立“城內(nèi)大市場、城外大物流”的現(xiàn)代化商貿(mào)發(fā)展模式，在物流園區(qū)建設(shè)家居建材、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心和工業(yè)原材料、零配件、生活消費(fèi)品的交易配送中心，形成德令哈市重要的商貿(mào)基地。
德令哈市物流園區(qū)物流延伸功能包括：設(shè)立商品展示廳，吸引生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)來此參加貿(mào)易與會展，開展批發(fā)、零售等貿(mào)易服務(wù)；打造對內(nèi)提高員工素質(zhì)，對外宣傳、業(yè)務(wù)交流、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的物流人才培訓(xùn)基地，同時(shí)為入駐企業(yè)提供辦公、談判和對外招商設(shè)施環(huán)境。
良好的服務(wù)系統(tǒng)是生產(chǎn)運(yùn)輸組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，德令哈市物流園應(yīng)充分利用其區(qū)位優(yōu)勢，以及充沛的人流、物流、信息流，提供商務(wù)、金融、設(shè)備檢修等服務(wù)設(shè)施以及為貨車、客戶提供生活休息、娛樂等生活服務(wù)設(shè)施。
2.2 物流園區(qū)市場分析
據(jù)德令哈市有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全市一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重由2009年的4.7:51.7:43.6調(diào)整為2010年的5.42:52.24:42.34，第二產(chǎn)業(yè)增長明顯加快，必將促使物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。另外，德令哈市工業(yè)園區(qū)的建設(shè)也急需物流產(chǎn)業(yè)為其配套，德令哈工業(yè)園區(qū)已入駐青海堿業(yè)、青海昆侖堿業(yè)、青海瑞金礦業(yè)、海西化建、青海金峰實(shí)業(yè)等大中型企業(yè)。同時(shí)，正在規(guī)劃建設(shè)一批煤化、鹽化、天然氣化工等重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著工業(yè)園區(qū)的企業(yè)產(chǎn)能不斷提升，原材料，產(chǎn)成品的物流量不斷加大，缺乏高效的物流服務(wù)，將嚴(yán)重制約園區(qū)企業(yè)的發(fā)展。因此德令哈物流園區(qū)將重點(diǎn)考慮全市及周邊資源狀況、德令哈市工業(yè)園區(qū)需求進(jìn)行行業(yè)選擇，主要包括：農(nóng)產(chǎn)品及食品行業(yè)；鹽堿化工行業(yè)；建筑建材行業(yè)；煤化工行業(yè)；金屬冶煉行業(yè)；商貿(mào)流通業(yè)；倉儲和貨運(yùn)業(yè)。
物流園區(qū)的主要服務(wù)范圍為德令哈市、德令哈市周邊以及柴達(dá)木地區(qū)。
3 物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃
3.1 物流信息平臺的需求分析
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，有工業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)的廣泛參與，企業(yè)對物流信息的需求主要包括與物流運(yùn)作相關(guān)的各類信息，包括政策法規(guī)信息、物流市場供求信息、海關(guān)信息、公共物流基礎(chǔ)設(shè)施資源信息、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息和環(huán)境信息等；還包括企業(yè)自身管理的信息需求，包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總、成本管理、財(cái)務(wù)管理以及物流運(yùn)作過程中的若干關(guān)鍵績效指標(biāo)考核等。因此，在整個(gè)物流過程中，無論是第三方物流還是貨主、運(yùn)輸企業(yè)或者倉儲企業(yè)、分銷商都需要一定的信息交換，需要一個(gè)建設(shè)一個(gè)信息平臺解決各種交流中的繁瑣問題。
3.2 功能需求分析
在戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下，系統(tǒng)的功能需求分析及系統(tǒng)總體體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足總體功能要求為依據(jù)。根據(jù)物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，物流信息系統(tǒng)的總體功能應(yīng)有如下內(nèi)容:
1、基本功能
數(shù)據(jù)交換功能。這是信息平臺的核心功能，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請、結(jié)算、繳(退)稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。
信息服務(wù)功能。該功能以Web站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn)，這類信息主要包括水、陸運(yùn)輸價(jià)格、新聞和公告、政務(wù)指南、貨源和運(yùn)力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯(lián)盟會員、職業(yè)培訓(xùn)、政策法規(guī)等。
會員服務(wù)功能。為注冊會員提供的個(gè)性化服務(wù)。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會員資信評估等。
在線交易功能。交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場，雙方可和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與者進(jìn)一步洽談，交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。
2、擴(kuò)展功能
智能配送功能。利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的供貨信息和消費(fèi)者的購物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
貨物跟蹤功能。采用GPS/GIS系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中，用戶可通過 CallCenier或Web站點(diǎn)獲得跟蹤信息。
庫存管理功能。利用物流信息平臺對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫存。
決策分析功能。建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，通過對已有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。
金融服務(wù)功能。在相應(yīng)制度及技術(shù)進(jìn)一步完善后，通過物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)，如保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、外匯等。
3.3 物流信息平臺的構(gòu)建
1、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用由星型結(jié)構(gòu)和總線型結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起的混和型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)兼顧了星型網(wǎng)絡(luò)與總線型網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，解決了星型網(wǎng)絡(luò)在傳輸距離上的局限，而同時(shí)又解決了總線型網(wǎng)絡(luò)在連接用戶數(shù)量的限制。
2、物流信息平臺體系結(jié)構(gòu)
物流信息平臺體系結(jié)構(gòu)共分為四層，即基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)交換層、應(yīng)用支持層、應(yīng)用服務(wù)層。其中應(yīng)用支持層提供呼叫中心、CA認(rèn)證中心、GPS、GIS等功能，為其上的應(yīng)用層提供必要的支持；應(yīng)用服務(wù)層包含電子商務(wù)、電子政務(wù)、電子金融以及各類物流信息的等功能，通過提取各個(gè)系統(tǒng)的信息為不同的物流實(shí)體提供相應(yīng)的本地物流、區(qū)域物流乃至國際物流服務(wù)的支持，直接面向用戶提供各種物流服務(wù)；信息安全體系對公共物流信息平臺中采用的安全技術(shù)包括SSL協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)防火墻、安全數(shù)據(jù)庫登錄、用戶跟蹤記錄、傳輸數(shù)據(jù)加密等保證物流過程安全。
3、功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
根據(jù)信息屬性和技術(shù)可實(shí)現(xiàn)的方法，德令哈市物流園區(qū)信息平臺由管理中心、信息子平臺、注冊企業(yè)物流業(yè)務(wù)子平臺、電子政務(wù)信息子平臺、公共信息子平臺和基礎(chǔ)設(shè)施子平臺構(gòu)成。
管理中心信息平臺主要提供給物流信息平臺的營運(yùn)管理組織使用，基本功能包括辦公、會員管理、物業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理和公共信息管理；企業(yè)物流業(yè)務(wù)平臺提供基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，其功能模塊可根據(jù)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)需要和戰(zhàn)略目標(biāo)而定制選擇。企業(yè)信息平臺可由企業(yè)租用或參與承建；電子政務(wù)平臺是一個(gè)廣域的、開放的信息平臺，通過電子政務(wù)平臺，建立網(wǎng)上行政協(xié)同辦公系統(tǒng)，減少企業(yè)辦公環(huán)節(jié)，提高辦事效率；公共信息平臺是面向所有用戶的，為社會各類用戶提供WEB瀏覽、信息查詢、信息等基本功能；基礎(chǔ)設(shè)施平臺由網(wǎng)絡(luò)軟硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、通訊傳輸設(shè)備組成，是支撐平臺。
4 物流園區(qū)空間布局規(guī)劃
4.1 規(guī)劃思路
物流園區(qū)應(yīng)與上位規(guī)劃及相關(guān)政策相結(jié)合，在區(qū)域范圍內(nèi)依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、交通融合及市場需求，確定物流平臺的建設(shè)以及職能定位與土地布局結(jié)合的科學(xué)性，同時(shí)要注重配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)以及效益評估，從而形成“五位一體、層層鏈接、軟硬配套”的基本思路。
五位一體。把握“物流導(dǎo)向”、“職能定位”、“平臺規(guī)劃”、“空間布局”、“配套服務(wù)”五個(gè)規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并通過物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向及循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系有機(jī)貫穿起來。
層層鏈接。按照“物流導(dǎo)向—職能定位—平臺規(guī)劃—空間布局—配套服務(wù)”的順序?qū)訉舆f推、有機(jī)鏈接，并在有機(jī)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上進(jìn)行功能的分散設(shè)置，更加突出物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)等要素規(guī)劃。
軟硬配套。形成以物流發(fā)展需求為核心的軟硬件配套規(guī)劃建設(shè)，軟件方面包括管理服務(wù)、信息平臺、金融體系及物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，硬件方面包括管理機(jī)構(gòu)、商業(yè)服務(wù)中心及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)。
在具體規(guī)劃過程中應(yīng)綜合考慮宏觀布局設(shè)計(jì)、基本戰(zhàn)略定位、組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和營運(yùn)策略設(shè)計(jì)等幾個(gè)不同的方面。除物流園區(qū)功能分區(qū)之外，還應(yīng)考慮作業(yè)層次、作業(yè)管理層次、策支援層次、經(jīng)營管理層次等。
4.2 規(guī)劃手法
1、根據(jù)物流產(chǎn)品種類和功能要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)
本次規(guī)劃主要包括兩種類型：一為針對市區(qū)及周邊的商貿(mào)型物流；二是為德令哈工業(yè)園區(qū)服務(wù)的生產(chǎn)性物流。要從整個(gè)園區(qū)貨物構(gòu)成內(nèi)容、流通特點(diǎn)、場所需要等大量特征性的信息進(jìn)行規(guī)劃，確定園區(qū)的功能構(gòu)成、用地布局以及物流交通流線，增加后續(xù)規(guī)劃的針對性與現(xiàn)實(shí)操作性。
2、緊密結(jié)合用地條件進(jìn)行針對性的用地規(guī)劃布局
結(jié)合園區(qū)物流定位，確定以動能復(fù)合、用地緊湊、資源集約為主要的規(guī)劃原則。同時(shí)根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)和延伸，布置適應(yīng)現(xiàn)代化綜合發(fā)展物流的物流設(shè)施，如信息管理平臺、會展設(shè)施、大型倉儲式交易市場以及提供展銷貿(mào)易、貨代、保險(xiǎn)、中介等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的商務(wù)辦公設(shè)施等，以提升功能、適應(yīng)區(qū)域型物流園區(qū)的發(fā)展。
3、采取控制與引導(dǎo)相結(jié)合的彈性指標(biāo)體系
合理集約利用土地，通過現(xiàn)代化工程技術(shù)手段，適當(dāng)提高土地開發(fā)強(qiáng)度。具體而言，適當(dāng)提高容積率控制上限，一般倉儲用地控制在0.6左右，對于倉儲式配送交易市場控制在1.5左右，鼓勵多層立體化倉庫的建造。
4、通過雙向?qū)臃椒▽?shí)現(xiàn)用地平衡
預(yù)測各項(xiàng)用地的比例，落實(shí)物流用地；落實(shí)延伸產(chǎn)業(yè)的用地布局要求，進(jìn)行其他用地布局，并根據(jù)預(yù)測的比例進(jìn)行論證，達(dá)到各項(xiàng)用地比例合理平衡。
4.3 總體布局特點(diǎn)
1、整合現(xiàn)有物流節(jié)點(diǎn)資源，提高現(xiàn)有資源的利用效率
規(guī)劃對園區(qū)與德令哈市區(qū)及德令哈工業(yè)園區(qū)、火車站、周邊道路等相關(guān)因素進(jìn)行了通盤考慮，既有利于貨物實(shí)現(xiàn)直接、快速裝機(jī)，減少倉儲和管理費(fèi)用，也有利于整合裝運(yùn)，包裝等不同功能，實(shí)現(xiàn)通過一次中轉(zhuǎn)即可完成物流流程，降低管理成本和運(yùn)輸成本。
2、考慮規(guī)劃節(jié)點(diǎn)既要滿足現(xiàn)代物流需求又能引導(dǎo)未來物流需求
為發(fā)揮物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)和生活業(yè)的服務(wù)功能，布置服務(wù)于成片，建設(shè)生產(chǎn)及生活型物流節(jié)點(diǎn)，通過物流節(jié)點(diǎn)的操作平臺功能推動物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，推動第三方物流企業(yè)的發(fā)展，降低物流企業(yè)的庫存成本，管理成本。
3、與德令哈城區(qū)以及工業(yè)園區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)
與德令哈城區(qū)現(xiàn)狀及德令哈工業(yè)園區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，滿足優(yōu)化物流通道、降低物流成本的要求。通過靠近對外交通布置物流節(jié)點(diǎn)，有利于加快倉庫周轉(zhuǎn)率，提高運(yùn)輸車輛的通行效率，提高物流節(jié)點(diǎn)及其占用土地的使用效率，內(nèi)部分區(qū)明確，主要對外作用的配送、交易等功能靠近對外交通布置，避免了交通流線交叉，有利于提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)保證園區(qū)人員安全
4.4 功能布局
德令哈市物流園區(qū)根據(jù)服務(wù)對象整體形成兩大片區(qū)，即生活型物流區(qū)和生產(chǎn)型物流區(qū)，依據(jù)規(guī)劃區(qū)地形地貌、周邊環(huán)境以及功能要求形成“一心、一環(huán)、兩軸、四區(qū)”的功能結(jié)構(gòu)：
一心：在園區(qū)西部靠近尕海路規(guī)劃建設(shè)管理服務(wù)中心，主要提供行政辦公、信息管理、商業(yè)金融等服務(wù)，同時(shí)圍繞管理中心配備建設(shè)建設(shè)商檢、工商、擔(dān)保、稅務(wù)等服務(wù)。
一環(huán)：依托園區(qū)規(guī)劃主干道形成的環(huán)形綠化帶。
兩軸：沿園區(qū)內(nèi)部縱向及橫向規(guī)劃主干路形成的兩條發(fā)展軸線。
四區(qū)：流通加工區(qū)、分撥配送區(qū)、交易展示區(qū)、專業(yè)倉儲區(qū)。其中：流通加工區(qū)在園區(qū)西北側(cè)，依托G315與尕海路的交通優(yōu)勢建設(shè)公路及鐵路站場，形成公鐵聯(lián)運(yùn)體系，主要承擔(dān)貨物的流通、中轉(zhuǎn)、包裝、原材料加工以及汽配維修等服務(wù)；分撥配送區(qū)在管理服務(wù)區(qū)南側(cè)靠近尕海路，為園區(qū)提供分撥調(diào)度、臨時(shí)倉儲、包裝加工、中轉(zhuǎn)配送等功能；交易展示區(qū)主要是對外服務(wù)，建設(shè)集商品展示、商務(wù)會展、期貨交易、地區(qū)性大型商務(wù)活動為一體的大型交易市場，在進(jìn)行產(chǎn)品交易的同時(shí)能起到宣傳作用；專業(yè)倉儲區(qū)根據(jù)服務(wù)對象建設(shè)相應(yīng)的倉儲區(qū)域，同時(shí)與信息管理中心緊密結(jié)合，主要承接各種專業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)，與德令哈工業(yè)園區(qū)產(chǎn)品相結(jié)合。
4.5 物流園區(qū)用地布局
用地布局采用雙向?qū)拥乃悸罚紫雀鶕?jù)物流園區(qū)的特點(diǎn)，預(yù)測各項(xiàng)用地的比例，落實(shí)物流用地。其次落實(shí)延伸產(chǎn)業(yè)的用地布局要求，再進(jìn)行其他用地布局，并根據(jù)預(yù)測的比例進(jìn)行論證，達(dá)到各項(xiàng)用地比例合理平衡。
參考文獻(xiàn)：
周文專. 物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃及評價(jià)研究[碩士論文].長沙:中南大學(xué),2007.
孫承芳.特產(chǎn)園區(qū)信息平臺研究[碩士論文].西安:長安大學(xué),2006.
潘安文．物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)．北京：中國物資出版社，2006．
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)
中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）26-0260-03
1 實(shí)訓(xùn)中心簡介
以“互聯(lián)網(wǎng)+”與“電商物流”為背景，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主題，依托鄂東地區(qū)的綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，校企合作、校校合作共建主要基于鄂東綠色農(nóng)產(chǎn)品的電商物流實(shí)訓(xùn)中心。中心建筑面積2000平方米，項(xiàng)目投資700萬元。實(shí)訓(xùn)中心是以企業(yè)電子商務(wù)流程訓(xùn)練為主線的整個(gè)電商物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)操作實(shí)訓(xùn)的集合，包括10個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)：攝影實(shí)訓(xùn)區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)區(qū)、產(chǎn)品陳列與體驗(yàn)實(shí)訓(xùn)區(qū)、電商運(yùn)營實(shí)訓(xùn)區(qū)、電商洽談實(shí)訓(xùn)區(qū)、客戶服務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、流通加工實(shí)訓(xùn)區(qū)、冷鏈物流實(shí)訓(xùn)區(qū)、配送實(shí)訓(xùn)區(qū)、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)。通過建設(shè)，整個(gè)實(shí)訓(xùn)中心能實(shí)現(xiàn)從電商產(chǎn)品的上傳、銷售、出庫、售后及相關(guān)物流等一系列的業(yè)務(wù)操作技能的實(shí)訓(xùn)，同時(shí)可以幫助個(gè)人創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)大眾就業(yè)。
2 建設(shè)思路與目標(biāo)
電商與物流實(shí)訓(xùn)中心集教學(xué)、培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)平臺的功能于一體，具體有以下功能：
1）建成電子商務(wù)、現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心。面向在校學(xué)生，根據(jù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，實(shí)行授課和實(shí)習(xí)相結(jié)合，滿足課堂網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)的需要。通過在實(shí)訓(xùn)中心實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，了解電子商務(wù)全過程各環(huán)節(jié)，掌握本專業(yè)基本的理論知識與操作技能。
2）建成電子商務(wù)、現(xiàn)代物流社會職業(yè)技能培訓(xùn)基地。面向社會積極開展職業(yè)技能培訓(xùn)，能滿足企業(yè)與社會公眾的技能實(shí)訓(xùn)，能夠完成電子商務(wù)、物流管理相關(guān)人才的培養(yǎng)，滿足黃岡及武漢城市圈企業(yè)的用人需求。
3）建成電子商務(wù)、現(xiàn)代物流就業(yè)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心。面向本地農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)及電商創(chuàng)業(yè)人員，為農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)提品需求信息、包裝設(shè)計(jì)、銷售、運(yùn)輸、配送等服務(wù)與支持。
3 建設(shè)具體內(nèi)容
電子商務(wù)與現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目對外的門戶，主要通過B2B 、B2C、O2O等運(yùn)營方式的電子商務(wù)運(yùn)營平臺，宣傳在售產(chǎn)品的信息等?？梢酝ㄟ^學(xué)習(xí)模擬電子商務(wù)中心直接在網(wǎng)站平臺下單，物流公司運(yùn)輸、生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的業(yè)務(wù)，了解電商物流產(chǎn)業(yè)鏈作業(yè)全過程。
電子商務(wù)與現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心，主要由以下10個(gè)部分組成：
1）攝影實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配置整套可進(jìn)行產(chǎn)品攝影、人像攝影、廣告攝影的燈光設(shè)備，各色背景，數(shù)碼照相機(jī)等。主要用于產(chǎn)品攝影、人像攝影、廣告攝影等基礎(chǔ)訓(xùn)練，為學(xué)生及社會從業(yè)人員從事電商物流行業(yè)的工作提供必要的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)。
2）農(nóng)副產(chǎn)品包裝與設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備先進(jìn)的流程化管理系統(tǒng)，包裝印前系統(tǒng)、完備的數(shù)字化包裝結(jié)構(gòu)打樣環(huán)境以及齊全的包裝性能檢測與材料測試等設(shè)備儀器。能承擔(dān)“包裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)”、“包裝測試與評價(jià)”等多門課程的基礎(chǔ)訓(xùn)練項(xiàng)目和綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
3）產(chǎn)品陳列體驗(yàn)實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備玻璃展示柜、LED電子播放設(shè)備、產(chǎn)品展示屏風(fēng)等。用于電子商城線上產(chǎn)品展示，宣傳電子商城產(chǎn)品的特點(diǎn)，是電子商務(wù)O2O銷售模式必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?？梢杂?xùn)練學(xué)習(xí)者電子商城產(chǎn)品的陳列、展示與宣傳技能。
4）電商運(yùn)營實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備智能服務(wù)器、高性能電腦、百度競價(jià)軟件、電子商務(wù)對抗沙盤系統(tǒng)、數(shù)據(jù)魔方系統(tǒng)、天貓、京東、速賣通店鋪等。建立“淘寶網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺”、“移動電商實(shí)訓(xùn)平臺”、“跨境電商實(shí)訓(xùn)平臺”、“大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)訓(xùn)平臺”。主要用于電子商務(wù)信息編輯、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)推廣、移動營銷等教學(xué)與實(shí)踐。為學(xué)生、企業(yè)員工、社會人員今后從事網(wǎng)絡(luò)編輯、電商運(yùn)營、網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)推廣等提供專業(yè)的技能訓(xùn)練。
5）電商洽談實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備電子投影、洽談桌椅、電腦、企業(yè)信息管理系統(tǒng)等。用于訓(xùn)練學(xué)習(xí)者、從業(yè)者的商務(wù)談判能力，是為企業(yè)對商務(wù)談判、企業(yè)策劃人才的需求而設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
6）客戶服務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備呼叫中心系統(tǒng)、客戶服務(wù)管理系統(tǒng)、電腦、電話等。功能分為電話銷售、在線客戶服務(wù)和售后服務(wù)。售后服務(wù)融電話客戶服務(wù)與在線售后服務(wù)于一體。配合客服教學(xué)系統(tǒng)，模擬真實(shí)的電子商務(wù)企業(yè)在線客戶服務(wù)和電話銷售。用于訓(xùn)練學(xué)習(xí)者、從業(yè)者的客戶服務(wù)技巧。
7）流通加工實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備RF高端手持終端、工業(yè)級無線基站、托盤貨架、摘取式電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)、流利貨架、周轉(zhuǎn)箱、手動搬運(yùn)車、半自動堆高車、手推車、半自動打包機(jī)、包裝耗材、條碼打印機(jī)等。以食品加工技術(shù)、食品檢測與品質(zhì)管理、食品生產(chǎn)管理與營銷等3大技術(shù)為主線，建立生產(chǎn)型的肉品、速凍、乳品、焙烤實(shí)訓(xùn)中心，全面滿足學(xué)生校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)的要求，同時(shí)面向“三農(nóng)”拓展技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)。
8）冷鏈物流實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備模擬低溫冷藏庫、庫體系統(tǒng)（含設(shè)施）、制氮系統(tǒng)、溫度梯度箱、加濕器、倉庫溫濕度傳感器等。設(shè)置營銷管理部、采購部、財(cái)務(wù)管理部、倉儲管理加工以及分檢配送等部門。用于訓(xùn)練以下能力：負(fù)責(zé)客戶的銷售，協(xié)調(diào)與客戶的業(yè)務(wù)活動和配送中心日常管理事務(wù)；負(fù)責(zé)將運(yùn)到配送中心的農(nóng)副產(chǎn)品按不同客戶訂單進(jìn)行整理和分檢工作，并組織儲備；負(fù)責(zé)處理客戶生鮮農(nóng)產(chǎn)品訂單處理，向生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品訂購；負(fù)責(zé)處理訂單交易的財(cái)務(wù)工作和處理客戶信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作。
9）配送實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備果蔬滅菌機(jī)、加濕器、氣體分析儀、真空（充氣）包裝機(jī)等。借助現(xiàn)代信息技術(shù)和管理類專業(yè)的辦公自動化軟件及業(yè)務(wù)流程管理軟件，安排學(xué)員通過上機(jī)操作熟悉業(yè)務(wù)處理的流程、傳遞方式、數(shù)據(jù)的處理要求以及不同崗位的職務(wù)分工和崗位職責(zé)要求?？梢酝瓿勺詣踊Ⅲw倉庫流程實(shí)訓(xùn)、各種倉儲配送流程實(shí)訓(xùn)和作業(yè)實(shí)訓(xùn)、車輛信息調(diào)度實(shí)訓(xùn)、RFID射頻識別技術(shù)專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、超市物流管理實(shí)訓(xùn)等。
10）電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)。該實(shí)訓(xùn)區(qū)配備電子投影、辦公桌椅、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、電腦、 LED顯示屏等。將整個(gè)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)分為五個(gè)部門：信息管理中心、網(wǎng)上交易中心、物流管理中心、生產(chǎn)管理中心、銀行結(jié)算中心。模擬真實(shí)的電子商務(wù)企業(yè)辦公環(huán)境、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)教學(xué)系統(tǒng)等，與產(chǎn)品陳列展示區(qū)、信息技術(shù)區(qū)、客戶服務(wù)區(qū)等有機(jī)結(jié)合，完成產(chǎn)品定位與策劃實(shí)訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)平臺搭建實(shí)訓(xùn)、互聯(lián)網(wǎng)推廣實(shí)訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)平臺管理與維護(hù)、電商實(shí)戰(zhàn)。實(shí)訓(xùn)的過程中，將按照不同部門職能進(jìn)行業(yè)務(wù)劃分，進(jìn)行實(shí)際業(yè)務(wù)操作實(shí)訓(xùn)及業(yè)務(wù)經(jīng)營。通過電商創(chuàng)業(yè)辦公區(qū)，可以讓學(xué)生身處真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，接觸企業(yè)實(shí)際的工作流程及項(xiàng)目，掌握各種崗位技能，真正成為準(zhǔn)職業(yè)人。
4 預(yù)期效益
1）整合電商、物流實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)資源，為區(qū)域職業(yè)院校學(xué)生實(shí)訓(xùn)及黃州城區(qū)及周邊企業(yè)人員實(shí)訓(xùn)、社會人員就業(yè)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)創(chuàng)造良好條件。每年完成1000人左右的學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)、1000人左右的企業(yè)及社會人員技能訓(xùn)練。
2）為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供技術(shù)服務(wù)和人才支持。為農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)提品需求信息、包裝設(shè)計(jì)、銷售、運(yùn)輸、配送等服務(wù)與支持。每年幫助網(wǎng)商成功創(chuàng)業(yè)，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售商品2000萬元以上。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞:軍事物流;物質(zhì)保障;安全問題
中圖分類號:F25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3198(2010)02-0043-01
0 前言
軍事物流主要解決如何為武裝力量平戰(zhàn)時(shí)的生活、訓(xùn)練以及作戰(zhàn)提供所需物質(zhì)保障的問題。以現(xiàn)代物流理論作指導(dǎo),優(yōu)化調(diào)整我軍物質(zhì)保障和安全現(xiàn)狀,盡快形成快捷、高效的軍事物流體系是我軍現(xiàn)代化建設(shè)面臨的新課題。
1 我國軍事物流體系存在的問題:
(1)物質(zhì)保障體系存在的弊端。
(2)軍事物流的安全問題。
①物資質(zhì)量不穩(wěn)定,軍隊(duì)物資由于自身的物理和化學(xué)性質(zhì),在一定條件下會發(fā)生變化,有些變化可能會對軍事物流的安全造成威脅。尤其是軍隊(duì)物資中有大量的爆炸品和危險(xiǎn)品,其穩(wěn)定性更差。
②設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)不合理,技術(shù)狀況差、管理使用方法不當(dāng)、檢查維護(hù)不及時(shí)。
③規(guī)章制度不合理造成物流管理秩序的紊亂和安全工作的失控。
④人的主觀能動性發(fā)揮的影響誘發(fā)事故。
⑤社會環(huán)境中如供應(yīng)商缺乏誠信,致使供應(yīng)出現(xiàn)假貨、劣質(zhì)貨;治安狀況差,出現(xiàn)盜竊和破壞案件;疫情爆發(fā),遲緩供應(yīng)速度等。
⑥軍事物流系統(tǒng)歷來是交戰(zhàn)雙方重點(diǎn)打擊的目標(biāo),二十世紀(jì)九十年代以來隨著偵察手段與精確打擊能力的提高,軍事物流系統(tǒng)的安全受到越來越嚴(yán)重的威脅,戰(zhàn)場環(huán)境空前惡劣。
2 針對存在問題的相關(guān)對策
2.1 對于軍事物流中物質(zhì)保障問題的解決措施。
(1)運(yùn)用現(xiàn)代物流系統(tǒng)管理理念解決各部門間分類管理的不協(xié)調(diào)。
(2)充分運(yùn)用信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)管理的信息化以及實(shí)現(xiàn)物資的全面配送。
(3)建立高效的軍事物流體系,形成高效的物流中心。
2.2 對于軍事物流安全問題的解決措施
(1)對危險(xiǎn)物資進(jìn)行合理包裝。
對危險(xiǎn)物資盡量采用緩沖包裝法,減少或避免被包裝物品在裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中受外界的沖擊力、振動力等作用而造成損傷和損失。
(2)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備可靠性。
設(shè)施設(shè)備是軍事物流作業(yè)的硬件基礎(chǔ),也是做好物流安全工作的物質(zhì)保證。提高物流設(shè)施設(shè)備的可靠性需要從以下三方面入手:一是增強(qiáng)設(shè)施設(shè)備的防范能力。二是提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平,積極引進(jìn)功能可靠、技術(shù)成熟的設(shè)備,提高系統(tǒng)的機(jī)械化程度,降低勞動強(qiáng)度,減少人為差錯(cuò)。三是做好設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,使物流設(shè)施設(shè)備始終處在良好的技術(shù)狀態(tài)下。
(3)健全規(guī)章制度,規(guī)范軍事物流的秩序,使軍事物流活動穩(wěn)定高效進(jìn)行。
(4)加強(qiáng)安全文化建設(shè)。
安全文化是指單位及其全體成員對安全問題的態(tài)度和方法的總和,是安全管理的一個(gè)重要組成部分。應(yīng)切實(shí)提高人員綜合素質(zhì),通過政治教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高軍事物流人員的思想道德水平與專業(yè)技術(shù)技能。
(5)做好安全保密工作。
物流與作戰(zhàn)行動是息息相關(guān)的,通過對軍事物流承載物資的種類、流量、流向等信息的分析,可以初步判斷軍隊(duì)部署與作戰(zhàn)企圖。因此軍事物流信息歷來是敵對雙方收集情報(bào)的重點(diǎn)。
(6)錘煉危機(jī)處理能力 。
軍事物流與地方物流最大的不同就在于其軍事性和突發(fā)性,軍事物流必須具備較強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力與危機(jī)處理能力。軍事物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)成立專門的危機(jī)處理機(jī)構(gòu),制訂各種情況下的危機(jī)處理預(yù)案。
3 結(jié)語
鑒于軍事物流在我國軍事編制體制下的重要作用,深入探究其現(xiàn)狀及存在問題,發(fā)掘軍事物流的未來發(fā)展?jié)摿?使其與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合,將有利于促進(jìn)軍事后勤的合理高效運(yùn)作,更好發(fā)揮其后盾作用。同時(shí)也有利于拓寬物流業(yè)在我國軍事領(lǐng)域的發(fā)展空間。
參考文獻(xiàn)
[1]楊寶德.物流技術(shù)――待開發(fā)的利潤源泉[J].機(jī)械制造,1991,(02).
關(guān)鍵詞：安徽省供銷合作社；農(nóng)村現(xiàn)代物流；建議
當(dāng)前，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)民收入，不僅要解決生產(chǎn)中的問題，更重要的是要解決流通中的問題。而供銷社本著“立足農(nóng)村、面向城市、城鄉(xiāng)結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，在支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、繁榮城鄉(xiāng)市場等方面發(fā)揮了重要作用，它始終是發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的重要力量。
一、機(jī)遇
近年來，安徽省供銷合作社（以下總稱“省社”）購銷總額的增長、利潤的增長、所有者權(quán)益的增長均在30%以上，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全系統(tǒng)前列。全社已經(jīng)重新煥發(fā)活力，供銷合作事業(yè)正在進(jìn)步，抓住當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，省社在未來參與加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流中大有作為。
（一）政府政策支持
2009年和2010年，國務(wù)院和安徽省人民政府相繼出臺了一系列有利于省社發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的政策，包括：國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、國務(wù)院《關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的若干意見》、《安徽省人民政府關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的意見》。這一系列政策，要求省社努力成為安徽省農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)的骨干力量、農(nóng)村現(xiàn)代流通的主導(dǎo)力量、農(nóng)民專業(yè)合作社的帶動力量；確定了加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流是“十二五”期間省社的一項(xiàng)重要工作；也對安徽省農(nóng)村現(xiàn)代物流的重點(diǎn)工程建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等做了詳細(xì)規(guī)定。
（二）農(nóng)村消費(fèi)市場的巨大潛力
2010年中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確指出“要促進(jìn)國內(nèi)需求，特別是消費(fèi)需求持續(xù)增長，增強(qiáng)居民特別是低收入群眾消費(fèi)能力，完善促進(jìn)消費(fèi)政策”，而擴(kuò)內(nèi)需的巨大潛力正是在農(nóng)村。2009年安徽省實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額增長19%，農(nóng)村市場增幅超過城市市場1.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，政府還將出臺一系列支農(nóng)、惠農(nóng)、刺激農(nóng)村消費(fèi)政策，對拉動農(nóng)村消費(fèi)必將起到積極的推動作用。農(nóng)村消費(fèi)市場的穩(wěn)定和繁榮，亟需健全的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系的支持。
（三）皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)促進(jìn)安徽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)大發(fā)展
皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)明確把現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，制定了種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和林業(yè)的發(fā)展規(guī)劃；要求建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，推動產(chǎn)地準(zhǔn)出和市場準(zhǔn)入有效對接等等。這些舉措，不僅會對皖江城市帶區(qū)域的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有直接促進(jìn)作用，對整個(gè)安徽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展也會起到積極的聯(lián)動影響。
（四）金融危機(jī)帶來的商機(jī)
2008年開始的國際金融危機(jī)雖百年不遇，但同樣也帶來了機(jī)遇。各級政府為應(yīng)對金融危機(jī)出臺了一系列優(yōu)惠的政策和措施，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為新一輪投資的重點(diǎn)行業(yè)，農(nóng)村消費(fèi)呈增長趨勢。省社為農(nóng)服務(wù)的機(jī)會進(jìn)一步顯現(xiàn)，處于資本運(yùn)營的最佳時(shí)機(jī)，在危機(jī)中尋找商機(jī)，危機(jī)之年也是機(jī)遇之年。
二、優(yōu)勢
發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，一般的社會力量難以做到，而這正是省社的優(yōu)勢所在。
（一）網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢
省社是目前安徽省內(nèi)營銷網(wǎng)點(diǎn)最全面、覆蓋最廣的商貿(mào)流通實(shí)體，是省內(nèi)最大的連接城鄉(xiāng)商品流通網(wǎng)絡(luò)體系，一旦按照現(xiàn)代流通業(yè)的經(jīng)營理念進(jìn)行整合、轉(zhuǎn)型和提升，將它變成基于現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)上的連鎖網(wǎng)絡(luò)。省社有一個(gè)從省到市縣再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的完整的組織體系和覆蓋城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，這種優(yōu)勢目前是其他商業(yè)組織所不具備的。
（二）物流功能優(yōu)勢
省社長期承擔(dān)農(nóng)村日用工業(yè)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品和再生資源回收利用的經(jīng)營，已和農(nóng)民結(jié)成利益共同體。省社參與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以及發(fā)揮省社社有企業(yè)在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的作業(yè)，實(shí)際上就是在承擔(dān)第一方物流（合作生產(chǎn)）、第二方物流（加工制造）、第三方物流（分購聯(lián)銷、聯(lián)購分銷和儲運(yùn)等）等現(xiàn)代物流的功能。
（三）交通和地理優(yōu)勢
省社在建設(shè)和發(fā)展過程中，從大中城市到縣城，從縣城到集鎮(zhèn)，從集鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村，留下了大量自己的產(chǎn)業(yè)，而且都是選擇在交通便利、商品流量大的城市或地區(qū)設(shè)置公司和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，交通的便利性是影響現(xiàn)代物流中心布局的重要因素之一；供銷社地理位置的優(yōu)勢，是構(gòu)建物流中心的有利條件。
（四）物流設(shè)備設(shè)施的優(yōu)勢
省社有大量的物流設(shè)備設(shè)施資源，如倉庫、堆場和車輛等。只要整合現(xiàn)有的這些資源，進(jìn)行技術(shù)改造和升級，就能成為承擔(dān)農(nóng)村現(xiàn)代物流的重要硬件載體。對于個(gè)別實(shí)力雄厚、設(shè)備設(shè)施條件較好的企業(yè)，只要投入部分資金進(jìn)行改造升級，完善其功能，就能彌補(bǔ)企業(yè)在配貨、流通加工、信息溝通、規(guī)范化管理方面存在的缺陷和不足，使之成為承擔(dān)農(nóng)村現(xiàn)代物流的骨干企業(yè)。
（五）熟悉農(nóng)村流通的人才優(yōu)勢
省社基層供銷社的許多工作人員來自農(nóng)民，有一定的地緣、血緣和人緣關(guān)系；熟知田間勞作方面的技巧，可以科學(xué)地指導(dǎo)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行生產(chǎn)和銷售；有豐富的儲運(yùn)、采購、經(jīng)營和管理經(jīng)驗(yàn)。他們的創(chuàng)造力在舊體制下受到了一定的束縛，只要從現(xiàn)代物流理論和技術(shù)等方面加以培訓(xùn)和提高，他們將會成為發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的中堅(jiān)力量。
三、建議
（一）宏觀政策建議
政府的優(yōu)惠政策支持，特別是“政策疊加效應(yīng)”帶來的宏觀影響，是省社參與加快發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的必要條件，也是農(nóng)村現(xiàn)代物流健康發(fā)展的重要支撐。
1、財(cái)政支持上。各地政府要支持省社多渠道消化經(jīng)營性財(cái)務(wù)掛賬，要合理地配置農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金，在物流企業(yè)所得稅、營業(yè)稅及工商管理費(fèi)等稅費(fèi)征收方面給予適當(dāng)?shù)臏p免優(yōu)惠。
2、物流立法上。從歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，“從田地到餐桌”，農(nóng)村現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的操作都有法可循。當(dāng)前我國還沒有專門的物流法律規(guī)范，物流立法將是十二五期間一項(xiàng)重要工作。供銷社要在十二五進(jìn)行物流法立法時(shí)，提出自己行業(yè)的切實(shí)建議，確立農(nóng)村現(xiàn)代物流的合法地位，規(guī)范農(nóng)村現(xiàn)代物流的組織行為，保障農(nóng)村現(xiàn)代物流健康快速發(fā)展。
3、項(xiàng)目審批上。政府在省社及各級供銷合作社申報(bào)相關(guān)農(nóng)村現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目時(shí)，對項(xiàng)目審批、稅收優(yōu)惠等方面給予實(shí)質(zhì)性支持。
（二）具體對策建議
1、加快構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)體系。構(gòu)建布局合理、功能齊全、管理規(guī)范、物流暢通的農(nóng)村現(xiàn)代物流服務(wù)體系，根據(jù)實(shí)際情況形成“生產(chǎn)企業(yè)+農(nóng)戶”、“批發(fā)企業(yè)+農(nóng)戶”、“零售企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”的多元化物流服務(wù)運(yùn)作模式，無論是物流的哪個(gè)環(huán)節(jié)，只要農(nóng)民有需要，就會有人提供服務(wù)。
2、參與物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。積極參與“新網(wǎng)工程”、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”等國家重要利民工程，承擔(dān)物流職能。同時(shí)，這些重要工程也能擴(kuò)大農(nóng)村現(xiàn)代物流的“流體”數(shù)量和質(zhì)量。
3、加快物流企業(yè)兼并重組。鼓勵中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，滿足多樣性的物流需要；鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的大型農(nóng)村現(xiàn)代物流企業(yè)。
4、開拓農(nóng)村現(xiàn)代物流市場。不斷強(qiáng)化省社開拓農(nóng)村現(xiàn)代物流市場的能力。包括提高網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)的速度、數(shù)量、質(zhì)量的能力，還包括開拓高層次乃至高端物流市場的能力，不斷改善物流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動物流盈利模式的優(yōu)化，做強(qiáng)做大農(nóng)村現(xiàn)代物流的核心競爭力。
5、成立物流辦公室。從省社合作經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)處分離出農(nóng)村現(xiàn)代物流管理的職能，成立專門的物流辦公室。物流辦公室設(shè)置相應(yīng)職位，統(tǒng)籌管理全省的農(nóng)村現(xiàn)代物流相關(guān)工作。
6、加強(qiáng)國際間合作。省社在省內(nèi)有反應(yīng)快速、熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅膬?yōu)勢，而國際物流服務(wù)商則在資金、設(shè)備、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及品牌效應(yīng)等方面有優(yōu)勢。如果雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，能幫助省社實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代物流跨越式的發(fā)展。
7、建立合理的配送體系。在合肥建立基于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬物流配送中心，二級市場建立軸輻式綜合配送中心，三四級市場開展終端配送；在某些農(nóng)產(chǎn)品特產(chǎn)區(qū)建立專門的配送中心，如亳州藥材配送中心、黃山茶葉配送中心等。
8、開展各種形式的流通加工。大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品的流通加工是農(nóng)村現(xiàn)代物流增值的最大空間所在，是推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化最有力手段，又是吸納富余勞動力的有效途徑；流通加工能延長農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會。
9、強(qiáng)化節(jié)能減排，大力發(fā)展綠色物流。加快低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。開展農(nóng)村現(xiàn)代物流要提高各種生產(chǎn)要素和產(chǎn)成品效率，降低能源消耗，還可以降低碳排放，推動資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)。
10、發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流超市?，F(xiàn)代物流超市要在商品的綜合性上優(yōu)于傳統(tǒng)農(nóng)家店和小商店，做到“人無我有，人有我優(yōu)”；開展“農(nóng)超對接”減少采購環(huán)節(jié)，降低商品售價(jià)；實(shí)現(xiàn)四統(tǒng)一：統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一店招標(biāo)識、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一銷售價(jià)格。
11、加強(qiáng)基層物流設(shè)備設(shè)施建設(shè)。目前省社的基層物流設(shè)備設(shè)施，存在設(shè)備設(shè)施老化、配置不完善等眾多問題，這不利于開展農(nóng)村現(xiàn)代物流，也會對物流環(huán)節(jié)中的物品質(zhì)量產(chǎn)生影響。基層供銷社要立足與本地物流市場需求，及時(shí)更新適當(dāng)數(shù)量的具有高科技含量的物流設(shè)備設(shè)施。
12、尋找第三方物流合作伙伴。在安徽省內(nèi)，還有供銷社的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和區(qū)位處于劣勢的地方，系統(tǒng)外具有功能優(yōu)勢的第三方物流企業(yè)進(jìn)入供銷社物流的輻射范圍時(shí)，供銷社物流仍然具有市場籌劃、倉儲能力、流通加工、營銷經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢。中國郵政和徽駱駝物流有限公司是目前省社可以優(yōu)先考慮的第三方物流合作伙伴。
13、加快發(fā)展逆向物流。供銷社是承擔(dān)雙向物流的主體，特別是在執(zhí)行逆向物流上的使命。加快發(fā)展再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)，大力依托省再生資源回收利用協(xié)會和支持社有企業(yè)開發(fā)循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，形成回收、分揀和加工利用一體化經(jīng)營的再生資源回收利用體系，使供銷合作社系統(tǒng)的再生資源回收網(wǎng)絡(luò)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
14、推進(jìn)應(yīng)急物流建設(shè)。應(yīng)急物流工作是關(guān)系到國計(jì)民生的一項(xiàng)大事。充實(shí)儲備品種，增加儲備規(guī)模；充分發(fā)揮安徽和合冷鏈?zhǔn)称饭煞萦邢薰镜三堫^企業(yè)的引領(lǐng)作用，支持符合條件的供銷合作社企業(yè)；承擔(dān)化肥、農(nóng)藥等重要物資的國家商業(yè)、救災(zāi)儲備任務(wù)。
15、建立農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)。安徽省每年有大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出口國外，農(nóng)產(chǎn)品有極高的保鮮要求，通關(guān)速度直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。在合肥港、蕪湖港建立農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)，海關(guān)、商檢一站式辦公，保證用最快速度通關(guān)；引進(jìn)政府安全農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù)，使農(nóng)產(chǎn)品保稅區(qū)成為全功能的農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、進(jìn)出口和交易中心，增強(qiáng)安徽農(nóng)產(chǎn)品抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國際競爭力。
16、加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。信息是現(xiàn)代物流的靈魂。應(yīng)廣泛采用條形碼、EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)，使得上下游企業(yè)之間的物流活動得到有效的協(xié)調(diào)；建立庫房管理系統(tǒng)等，對商品數(shù)量的出入庫及庫存狀態(tài)進(jìn)行有效管理，使客戶通過密碼權(quán)限、訪問網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫就能實(shí)時(shí)查詢監(jiān)控庫存商品的情況。
參考文獻(xiàn)：
1、國務(wù)院關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的若干意見[Z].2009-11-17.
2、安徽省人民政府關(guān)于加快供銷合作社改革發(fā)展的意見[Z].2010-07-05.
3、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興的通知[Z].2009-03-10.
4、安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[Z].2009-08-21.
5、汪路明.基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的供銷社物流模式研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2009(14).
Abstract: In Lianyungang City, not only foreign trade developed rapidly, and as the east bridgehead of new Eurasian Continental Bridge, its land transportation which take the sea-rail combined transport as the main way occupy more than 90% of total volume of New Eurasian Continental Bridge in China. How our institutetake this unique advantage to build a experimental teaching center which integrate the marketing, international trade, finance, financial management and port logistics and other disciplines in one body, showing the continental transit trade and transport? That question not only has important significance for the experiment and practice of teachers and students in our school, but aslo plays the exemplary role in the similar experiments in China.
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代商務(wù)；港口物流；實(shí)驗(yàn)教學(xué)
Key words: modern business；port logistics；experimental teaching
中圖分類號：G48文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2010）35-0053-01
0引言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化與信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會越來越強(qiáng)調(diào)人才的綜合素質(zhì)。特別是我國加入WTO后，國內(nèi)市場和國際市場的逐漸融合，客觀上需要大量懂得現(xiàn)代商務(wù)知識和物流管理的專門人才。這些將對我國高校從事現(xiàn)代商務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅要求學(xué)生具備從事現(xiàn)代商務(wù)和物流管理的知識，而且更重要的是要求學(xué)生具有很強(qiáng)的實(shí)際操作能力和面對現(xiàn)實(shí)環(huán)境變化的創(chuàng)新能力。
1建設(shè)方針
我院實(shí)驗(yàn)中心的建設(shè)，主要是依據(jù)學(xué)校的辦學(xué)方針――“應(yīng)用型高等教育”，而開展規(guī)劃設(shè)計(jì)，為了進(jìn)一步提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，在學(xué)習(xí)兄弟院校先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中心不斷更新自身的教學(xué)理念，在增強(qiáng)服務(wù)意識的同時(shí)，堅(jiān)持機(jī)制創(chuàng)新，“1+1”實(shí)踐教學(xué)模式就是中心的首創(chuàng)。所謂“1＋1”實(shí)踐教學(xué)模式，是指高校在實(shí)施實(shí)踐教學(xué)的過程中，將實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的一半安排在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室來完成，另一半安排在相關(guān)企業(yè)來完成；實(shí)踐教學(xué)任務(wù)一半由校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師來承擔(dān)，另一半由企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員來承擔(dān)。為了在厲行節(jié)約的基礎(chǔ)上高質(zhì)量完成計(jì)劃規(guī)定的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，我們將不少投入要求高、使用效率并不很高的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目安排在企業(yè)進(jìn)行完成，比如港口物流的一些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，我們就將其安排在連云港港口來完成，效果非常明顯。
2建設(shè)思路
近年來，我院實(shí)驗(yàn)中心不斷健全各項(xiàng)規(guī)章管理制度，形成了一套完善的實(shí)踐教學(xué)管理體制，并充分利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，建立了開放式、網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理系統(tǒng)。在這個(gè)過程中，中心制定幾十項(xiàng)與實(shí)踐教學(xué)和實(shí)驗(yàn)室管理有關(guān)的規(guī)章制度，通過制度的建設(shè)，明確了職責(zé)，理順了關(guān)系，為實(shí)踐教學(xué)的順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，中心全面制定和修訂了實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)的大綱、計(jì)劃、指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)流程等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，制定了詳細(xì)的實(shí)踐教學(xué)組織實(shí)施方案，切實(shí)提高了學(xué)生對專業(yè)知識的綜合應(yīng)用能力、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新能力，為實(shí)現(xiàn)我院培養(yǎng)“上手快、后勁足”的應(yīng)用性、復(fù)合型人才發(fā)揮了重要作用。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)特色主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①體現(xiàn)綜合性：即打破傳統(tǒng)的專業(yè)界限，將商務(wù)領(lǐng)域所涉及的各專業(yè)按業(yè)務(wù)鏈融為一個(gè)整體，建立一個(gè)統(tǒng)一的、完整的、綜合的和能體現(xiàn)港口物流和陸橋過境貿(mào)易和運(yùn)輸特色的現(xiàn)代商務(wù)訓(xùn)練體系，實(shí)現(xiàn)“橫向到邊，縱向到頂”訓(xùn)練目的。具體的方案是采用沙盤模擬整個(gè)流程，拓?fù)鋱D具體展示實(shí)驗(yàn)程序和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室具體操作，輔之以現(xiàn)場體驗(yàn)的模式，達(dá)到培養(yǎng)復(fù)合型和創(chuàng)新型人才的目標(biāo)。②體現(xiàn)特色性：即體現(xiàn)集國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易，港口物流、鐵路、公路和航空物流于一體，反映新亞歐大陸橋東橋頭堡和陸橋過境貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)奶厣Ｎ倚３浞掷玫靥庍B云港市的獨(dú)特優(yōu)勢，建立一個(gè)集國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易，港口物流、鐵路、公路和航空物流于一體，反映新亞歐大陸橋東橋頭堡和陸橋過境貿(mào)易和運(yùn)輸特色的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，是我校創(chuàng)建具有鮮明海洋特色的多科性大學(xué)的重要一環(huán)。③體現(xiàn)共享性：即實(shí)現(xiàn)校內(nèi)資源共享和與連云港市地方的資源共享。我校充分連云港市的港口優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、東橋頭堡優(yōu)勢、各類物流園區(qū)等優(yōu)勢，進(jìn)行資源的優(yōu)化配置和資源共享。④體現(xiàn)前瞻性：即既要考慮現(xiàn)有專業(yè)發(fā)展的需要，又要考慮未來學(xué)科發(fā)展的需要。我校商學(xué)院現(xiàn)有國際貿(mào)易、市場營銷、物流管理、金融學(xué)、財(cái)務(wù)管理、會計(jì)學(xué)和工商管理等7個(gè)專業(yè)，現(xiàn)代商務(wù)和港口物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的建設(shè)不能僅僅只考慮現(xiàn)有專業(yè)的需要，而且要考慮我校未來學(xué)科發(fā)展的需要，要為未來專業(yè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)預(yù)留足夠的空間。
3運(yùn)行機(jī)制
改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的核心是建立以學(xué)生為中心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。中心通過不斷完善實(shí)驗(yàn)室開放機(jī)制，為學(xué)生提供了“內(nèi)容、設(shè)備、時(shí)間”三開放的自主式，個(gè)性化實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件。①內(nèi)容開放。大部分實(shí)驗(yàn)課程把實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容列成菜單，供學(xué)生選做。增加自擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，讓學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，制定實(shí)驗(yàn)方案。學(xué)院每學(xué)期都會要求各系制定學(xué)期實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，由實(shí)驗(yàn)室具體落實(shí)。②設(shè)備開放。選課學(xué)生可以在預(yù)定時(shí)間段來實(shí)驗(yàn)室選擇設(shè)備完成課程實(shí)驗(yàn)。為了充分調(diào)動學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)的積極性與主動性，商學(xué)院組織實(shí)施了一批開放性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，要求在相關(guān)教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生按教學(xué)要求，自行選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容，獨(dú)自設(shè)計(jì)方案，完成實(shí)驗(yàn)。③時(shí)間開放。中心每天都會安排相關(guān)實(shí)驗(yàn)人員值班，全天候開放實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生只要持有效證件即可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或上網(wǎng)查資料。
4結(jié)語
實(shí)驗(yàn)中心順應(yīng)時(shí)代需要，及時(shí)更新教育觀念，強(qiáng)化實(shí)踐教育。建立一個(gè)集市場營銷、國際貿(mào)易、金融學(xué)、財(cái)務(wù)管理和物流管理（主要是港口物流）于一體的綜合性實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代教育理念和技術(shù)，形成一套適合教學(xué)型本科院校人才培養(yǎng)目標(biāo)要求的完整的現(xiàn)代商務(wù)實(shí)踐訓(xùn)練方案，加強(qiáng)了實(shí)踐訓(xùn)練過程以適應(yīng)管理和經(jīng)濟(jì)及相關(guān)專業(yè)“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐、能創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)需要。
參考文獻(xiàn)：
[1]張臻,張世波.高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與發(fā)展的思考.吉林考核教育:高教,20049.1.
