發(fā)布時間：2023-07-28 17:01:45
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程管理和物流工程樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、抓好政策宣傳，是推進土地流轉的前提
土地承包經(jīng)營權流轉工作需要全民共同參與，要采取各種方式宣傳現(xiàn)行土地流轉法律、法規(guī)和政策，讓群眾知曉流轉的好處和程序。農(nóng)村土地流轉是基于相關土地政策、法律、法規(guī)基礎下開展的，要讓群眾明白土地所有權屬于國家，承包權、經(jīng)營權、轉讓權在農(nóng)戶，在99年土地承包經(jīng)營權續(xù)簽前提下，農(nóng)戶自愿流轉的原則，由發(fā)包方各村委會指導，按照規(guī)定程序進行流轉，依照規(guī)范的流轉合同書進行簽訂，要進行經(jīng)營權變更和流轉合同鑒證的必須按照程序規(guī)定和所需材料到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心申請辦理。鎮(zhèn)、村兩級做好宣傳發(fā)動，確保土地流轉工作群眾家喻戶曉。
二、創(chuàng)新方式，是推動土地流轉的重點
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心要總結提升行之有效的土地流轉模式，創(chuàng)新豐富土地流轉機制，主要把握好三個結合，六種方式。一是把土地流轉與農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)培育相結合，二是把土地流轉與發(fā)展農(nóng)民專業(yè)化合作組織相結合，三是把土地流轉與經(jīng)濟能人的培養(yǎng)相結合。采取多種流轉方式，充分發(fā)揮土地效益。一是股份合作式，鼓勵農(nóng)民以土地承包經(jīng)營權的收益權入股合作社或農(nóng)業(yè)企業(yè)，形成共享收益、共擔風險的合作機制。二是基地帶動式，通過建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范基地，引導周邊農(nóng)戶將承包地成片流轉給企業(yè)、大戶集中經(jīng)營。三是租賃經(jīng)營式，鼓勵農(nóng)民將承包地租賃給種植大戶經(jīng)營，減少因農(nóng)民外出務工或無力自主經(jīng)營造成的耕地撂荒。四是互換重組式，鼓勵同一集體經(jīng)濟組織農(nóng)戶以互換方式進行土地連片經(jīng)營，實現(xiàn)農(nóng)戶承包地塊相對集中，提高戶營規(guī)模效益。五是托管經(jīng)營式，鼓勵土地流轉服務中介機構托管農(nóng)戶自愿委托流轉的承包地。六是轉讓經(jīng)營式，鼓勵長期舉家外出務工經(jīng)商且有穩(wěn)定收入來源的農(nóng)戶，將所承包的土地有償轉讓給種植大戶經(jīng)營。
三、規(guī)范管理，是土地流轉工作健康有序進行的關鍵
（一）建立合同登記備案制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立土地流轉情況登記簿，并搭建鎮(zhèn)、村兩級信息和服務平臺，落實專人負責土地流轉情況登記、流轉資料的收集、整理和歸檔工作。
（二）建立規(guī)范合同簽訂制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立規(guī)范合同簽訂制度，除代耕期不足1年不需簽訂書面流轉合同外，所有農(nóng)村土地流轉都必須依法簽訂全縣統(tǒng)一格式的書面合同文本，堅決禁止口頭流轉和其他私自約定的土地流轉行為，嚴禁任何組織和個人私自篡改規(guī)范性合同文本中必須的條款內(nèi)容。
（三）建立流轉合同鑒證制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立流轉合同鑒證制度。流轉合同簽訂后，流轉雙方應將土地流轉合同及時報送鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心鑒證，如有不妥應給予指正，如發(fā)現(xiàn)違背國家法律法規(guī)的，應依法予以制止。
（四）建立經(jīng)營權變更審查制度。要建立農(nóng)村土地承包經(jīng)營權變更審查制度。承包期內(nèi)，采取轉讓、互換方式流轉土地承包經(jīng)營權的，當事人可以要求辦理農(nóng)村土地承包經(jīng)營權證變更登記。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心受理變更申請后，應及時對申請材料進行審核。
四、健全機制，是土地流轉工作的保障
（一）建立業(yè)主資質(zhì)審查機制。要建立農(nóng)業(yè)經(jīng)營能力審查機制，土地集中連片流轉的，必須經(jīng)本集體經(jīng)濟組織成員的村民會議三分之二以上成員或者三分之二以上村民代表同意，并在土地流轉合同簽訂前對受讓方業(yè)主的資信情況、經(jīng)營能力、履約能力等進行審查，對擬經(jīng)營的項目是否符合國家法律法規(guī)、環(huán)境保護政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟政策進行審查，對項目的效益風險進行審查。
（二）建立流轉風險預警機制。要積極鼓勵農(nóng)民與專業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、大戶進行多種形式的聯(lián)合與合作，實現(xiàn)農(nóng)民與其利益的有機聯(lián)結，并支持土地出讓方向受讓方提取一定的風險保證金，專戶儲蓄，共同管理，合同期滿如無違約，則如數(shù)退還風險保證金本息。一次性流轉土地規(guī)模較大的，可積極推行流轉行為擔保，切實保障流轉雙方權益。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心要認真履行職能，做好土地流轉的追蹤、巡查和督查，隨時掌握土地流轉后的生產(chǎn)經(jīng)營、雙方履約狀況，及時糾正違規(guī)流轉、調(diào)處違約事件。
（三）建立流轉價格評估機制。土地流轉價格實行政府指導、自主協(xié)商的方式，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉服務中心負責組織對轄區(qū)內(nèi)的土地進行分等定級，合理確定各類農(nóng)地的質(zhì)量和等級。
【關鍵詞】自動化；工程管理；應用
【中圖分類號】F407.67
【文獻標識碼】A
【文章編號】1672-5158（2012）12-0026-01
自動化工程管理，就是使用電子計算機技術或者是控制理論、經(jīng)濟數(shù)學的方法和原理，運用一定的組織手段和方式，來對工程中的管理問題進行解決，例如在項目工程中的產(chǎn)品的銷售問題、技術的準備問題、方案決策等等，都可以使用自動化工程管理的技術來進行—步步的解決，同時，對于工程管理中的財務核算、質(zhì)量控制、材料供應等問題，也可以運用此種方式進行解決，是一種現(xiàn)代化的解決技術方案，旨在加強工程的實際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實現(xiàn)管理的現(xiàn)代化和科學化。此項技術在實際中的運用極為廣泛，在多個領域都得到了相應的使用，一般的來講，自動化工程管理可以滿足兩個方面的要求，第一個方面，可以加快工程的進度，使其更加快速的完成，并且可以根據(jù)實際的需求來制定和逐步的調(diào)節(jié)工程的相關計劃和方案；第二個方面，可以根據(jù)工程建設的預算晴況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關的要求規(guī)定，使工程建設可以實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。實現(xiàn)自動化工程管理，需要對自動化的系統(tǒng)的應用及工作原理有著較為詳細的了解，下文就將對其進行多角度的深入解析，并且通過實際應用的舉例，來說明其具體的使用情況。
一、自動化系統(tǒng)的工作原理
在自動化工程管理的實際應用當中，要進行準確的操作和使用，就需要先對其系統(tǒng)的工作原理和工作方式進行深入的了解，這樣才能保證在實際的使用當中可以準確無誤的進行操作。一般的來講，自動化的系統(tǒng)主要有三個方面的功能，即數(shù)據(jù)的采集及動態(tài)數(shù)據(jù)的更新、報表及數(shù)據(jù)庫等的維護和管理、過程變量顯示及報警控制、順序控制，通過對這三個方面進行深入的分析和探討，可以對自動化系統(tǒng)的工作原理有著一個較為詳細的了解，下文就將逐一的進行分析。
第一個方面，數(shù)據(jù)的采集和動態(tài)數(shù)據(jù)的更新。在自動化系統(tǒng)的實際運行和使用過程當中，會實時的對系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進行采集，通過計算和對比，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的控制功能，然后，將實時的數(shù)據(jù)通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進行數(shù)據(jù)動態(tài)模型圖的構建和分析，另外一個方面，通過對實時數(shù)據(jù)的采集，還可以達到過程控制的效果，對系統(tǒng)的實際運行晴況時刻都可以有著較為詳細的掌握，方便操作和使用。
第二個方面，報表及數(shù)據(jù)庫的維護和管理。在自動化工程管理過程的當中，數(shù)據(jù)庫需要進行實時的維護和管理，與此同時，報表也需要進行及時的處理，這些都需要自動化系統(tǒng)來進行處理，通過電子計算機的處理和維護技術，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫和報表的管理，同時，在系統(tǒng)運行的時候，通過設備層和信息層的集成，可以逐步的實現(xiàn)管理和控制數(shù)據(jù)的共享，進一步的加強數(shù)據(jù)庫及報表的維護及處理，為實現(xiàn)自動化工程管理打下堅實的基礎。
第三個方面，過程變量顯示及報警控制、順序控制。通過對工程管理的順序進行詳細的控制，對報警時間進行處理，對操作的情況進行細致的記錄，可以實現(xiàn)自動化工程管理系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行，同時，對過程變量的趨勢進行實時的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當中，對數(shù)據(jù)的變量情況有著詳細的掌握，及時的做出相應的決策和進行計劃及方案的調(diào)整。
通過對以上三個方面的分析，可以對自動化系統(tǒng)的具體工作原理和工作方式有著一個比較詳細的了解，在實際的操作和使用當中，為了實現(xiàn)自動化的功能，此系統(tǒng)一般工作于較強的網(wǎng)絡當中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發(fā)生。同時，使用中間技術開發(fā)的控制軟件，可以對生產(chǎn)過程中的實際情況進行實時的監(jiān)控和管理，并且隨著網(wǎng)絡的不斷延伸與增強，還可以逐步的實現(xiàn)遠程的操作和維護，為實際的工程生產(chǎn)帶來極大的方便，并且對工程效率及效益的提高也有著積極的作用。
二、自動化工程管理的應用
根據(jù)對自動化系統(tǒng)的工作原理及工作方式進行詳細的分析，可以對其具體的應用情況有著初步的了解，下文就將對自動化工程管理系統(tǒng)的實際應用進行舉例說明，根據(jù)此系統(tǒng)在物流、高速公路和醫(yī)療機構方面的實際應用，進一步詳細的闡述其具體的使用情況，對其實現(xiàn)與應用進行更加詳細的分析，旨在加強其在實際操作中的效果。
第一點，物流中的自動化工程管理。在物流當中，一般是使用射頻識別的技術，來實現(xiàn)自動化工程管理，此項技術有著非常多的優(yōu)點，不需要進行光學可視，在具體的工作當中不需要人工來進行操作和管理，可以對多個物體和高速運行中的物體進行準確的識別，可以滿足現(xiàn)代使用的要求。其實際的運用情況非常廣泛，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的方式，運用新的技術，來進行數(shù)據(jù)的采集。例如建設自動導向車系統(tǒng)（AGVS）或者是貨物自動跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等，運用信息引導系統(tǒng)、自動的分撿系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等。利用激光導航、紅外通訊或是圖像識別等等技術，來將輸送工具或者倉庫的存儲等利用計算機網(wǎng)絡互相制約，形成有特定功能的整體性的系統(tǒng)，可以很好的使無人引導的小車、機器人等進行實時的監(jiān)控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環(huán)境，完成特定的操作和應用。
第二點，高速公路中的自動化工程管理。在目前的高速公路收費模式當中，還是使用停車收費的方式，這種方式對高速公路的通行能力有著較大的影響，尤其是在一些車輛比較多的收費路段，這種方式更是大大的阻礙了交通的順暢程度，而自動化管理系統(tǒng)在高速公路中的應用，通過安裝在車輛上面的無信通訊裝置與安裝在收費路口的無信通訊裝置之間進行數(shù)據(jù)傳輸，對車輛的類型和具體信息等進行詳細的分析之后，即時的收費并通行，可以在很大程度上對高速公路的通行狀況進行改善。例如某公司設計的高速公路自動化系統(tǒng)，運用Zigbee無線車牌、Zigbee固定位置信號發(fā)射器等，運用發(fā)射數(shù)字信號來進行有效的識別。其有效的通信距離可達70米，通信的速率可以穩(wěn)定的維持在250kbps，最高可以確定汽車以120km/h的速度行駛，具體的安裝和運行符合工作和環(huán)保的要求，使用較為便捷。通過抗干擾的通信技術的使用，集成單芯片的收發(fā)機，實施智能化的管理。在安裝的讀卡器接收到了信息之后，即可以迅速的提取車輛的信息并傳送至計算機，完成識別和管理的工作。
第三點，醫(yī)療機構中的自動化工程管理?，F(xiàn)今，醫(yī)療機構已是人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€重要的組成部分，在醫(yī)療機構當中很好的運用自動化工程管理的技術，不僅可以使人們的生活更加的便捷，還可以加強實際的操作狀況。在醫(yī)療機構中建立自動化的信息管理系統(tǒng)，可以為病人提供更為有效和便捷的服務，同時，還有助于進行醫(yī)學的分類及其管理，方便進行對病人的遠程檔案管理和操作，為實際的診斷和治療帶了極大的方便，還可以進行遠程的醫(yī)療信息交換，解決一系列醫(yī)療中的實際問題。
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費用高，實時性、動態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯(lián)合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2.精準物流管理的基礎
2.1技術支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2組織環(huán)境基礎——基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。
基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準物流管理提供了組織環(huán)境基礎。
2.3組織文化基礎——精準建造思想
精準建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產(chǎn)品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產(chǎn)，其目標是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。
3.精準物流管理模式
3.2精準物流管理的目標
在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機制，應用計算機、網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準物流管理模式
精準物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統(tǒng)性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。
3.3實施的關鍵
3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡
工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數(shù)量、結構、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達到預期進度目標，實現(xiàn)精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測
現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進度計劃；預算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準預測物資需求。
因此，現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測是精準物流管理的關鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。
3.3.3供應渠道的選擇
供應渠道的選擇是精準物流管理的核心業(yè)務之一，在整個供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質(zhì)量、交貨期、服務水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務的要求水平，D是需求總量。設階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應商j供應量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關供應商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：
物資采購、租賃總成本最小
利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規(guī)劃計算的結果說明了供應商供應的物資和租賃公司租賃的物資設備。
4.結論與建議
精準物流管理是精準建造過程中關鍵工作之一，一個建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關系，從整個建造過程精準控制物流，實現(xiàn)物資供應好、周轉快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
因此，精準物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準建造思想作為基礎。因此在實踐中，不應急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎后，再逐步實現(xiàn)。
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Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
1.祁神軍，男，華中科技大學土木工程與力學學院工程管理專業(yè)博士；
關鍵詞 軟件工程；信息系統(tǒng)審計
中圖分類號：F239 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）09-0176-01
在信息技術向人們工作、生活的每一個角落發(fā)起全面沖擊的大潮中，對每個行業(yè)都帶來了革命性的變革。為適應這種變革，企業(yè)、單位、政府機構等都投入了大量的人力、物力資源構建復雜的信息系統(tǒng)來提高工作效率，完善工作管理。企業(yè)構建的是MIS、ERP、CRM等系統(tǒng)，主要追求的是經(jīng)濟效益，政府等機構和組織構建的是電子政務系統(tǒng)（G2B、G2C），主要追求的是社會效益。
對于這些信息系統(tǒng)是否能實現(xiàn)業(yè)務、管理的需求，真實的反應整個業(yè)務、管理過程，并能夠適應各種需求的變化，最終實現(xiàn)所要追求的經(jīng)濟和社會效益，需要對信息系統(tǒng)生命周期中的某些或者全部過程進行評介，即通過信息系統(tǒng)審計的過程，對信息系統(tǒng)的真實、合法、有效進行審計和評價。
軟件工程正是構建這些復雜信息系統(tǒng)的工程理論基礎。因此從軟件工程的視角來進行信息系統(tǒng)審計的實踐有著必要性和必然性。
1 軟件工程和信息系統(tǒng)審計的介紹
軟件工程是一門研究用工程化方法構建和維護有效、實用和高質(zhì)量的軟件的學科，它著重研究和應用如何以系統(tǒng)性的、規(guī)范化的、可定量的過程化方法去開發(fā)和維護軟件，以及如何把經(jīng)過時間考驗而證明正確的管理技術和當前能夠得到的最好的技術方法結合起來。軟件工程包括需求分析、設計、實現(xiàn)、測試和維護等過程。
信息系統(tǒng)審計（Information Systems Audit，ISA）是一個過程，在此過程中審計人員搜集和評估證據(jù)以確定信息系統(tǒng)和相關資源是否充分保護資產(chǎn)、維持數(shù)據(jù)和系統(tǒng)完整性、提供相關和可靠信息、有效實現(xiàn)組織機構目標、有效地使用資源、包含有效內(nèi)部控制以提供運營和控制目標得到滿足的合理保障（國際信息系統(tǒng)審計協(xié)會ISACA的標準定義）。
信息系統(tǒng)審計的目標更加注重于從信息資產(chǎn)的安全性、數(shù)據(jù)的完整性以及系統(tǒng)的可靠性、有效性和效率性等方面出發(fā)，對信息系統(tǒng)從開發(fā)、運行到維護的整個生命周期過程進行全面審查與評價，以確定其是否能夠有效可靠地達到組織的戰(zhàn)略目標，并為改善和健全組織對信息系統(tǒng)的控制提出建議。
2 軟件工程對信息系統(tǒng)審計的助力
1）兩者研究的內(nèi)容高度重合。信息系統(tǒng)審計主要有6方面的內(nèi)容，包括信息系統(tǒng)審計程序；IT治理（信息技術治理）；系統(tǒng)和基礎建設生命周期管理；IT服務的交付與支持；信息資產(chǎn)的保護；災難恢復和業(yè)務連續(xù)性計劃。
軟件工程研究的內(nèi)容涵蓋軟件的技術方法、軟件工程管理，具體為在定義、開發(fā)、運行和維護三個階段中的技術管理、工程管理各階段的工程質(zhì)量實現(xiàn)。
軟件工程研究的內(nèi)容包含在信息系統(tǒng)審計內(nèi)容中重要的后4項。
2）兩者的目標有一致性。信息系統(tǒng)審計的目標是通過對信息系統(tǒng)的審查，評價系統(tǒng)的真實性、合法性、有效性，發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)在使用和管理過程中存在的問題，確定是否存在漏洞和缺陷，有無非法和錯誤的處理和控制的薄弱環(huán)節(jié)，客觀評價系統(tǒng)的現(xiàn)狀，促進被審計單位進一步加強信息系統(tǒng)管理，完善信息系統(tǒng)功能，保證和完善各項流程，防范利用計算機系統(tǒng)進行欺詐與舞弊，并提出具有建設性的建議。
軟件工程的目標是在給定成本、進度的前提下，開發(fā)出具有適用性、有效性、可修改性、可靠性、可理解性、可維護性、可重用性、可移植性、可追蹤性、可互操作性和滿足用戶需求的軟件產(chǎn)品，盡量減少軟件在運行過程中的漏洞和缺陷。追求這些目標有助于提高軟件產(chǎn)品的質(zhì)量和開發(fā)效率，減少維護的困難，提高信息系統(tǒng)的效益。
兩者的目標具有一定的一致性。
3）軟件工程定義的標準、規(guī)范為信息系統(tǒng)審計部分審計事項的評介提供了參考。
軟件工程過程主要包括開發(fā)過程、動作過程、維護過程，在這些過程中都有著明確的規(guī)則、規(guī)范、要求以及需要達到的質(zhì)量標準。在信息系統(tǒng)審計過程，通過材料和證據(jù)的收集，可以參考軟件工程的標準，對審計事項發(fā)表審計評價。
如對信息系統(tǒng)的工程管理質(zhì)量發(fā)表評價時可參考軟件工程軟件管理的理論（如ISO9000質(zhì)量體系、CMM能力成熟度模
型等）。
4）軟件工程為信息系統(tǒng)審計提供了審計方法和手段。在信息系統(tǒng)審計過程中，需要收集材料和數(shù)據(jù)，進行符合性和實質(zhì)性審計測試。這一過程需要有一定的審計方法和技術手段，而軟件工程正好可以提供。
如對信息系統(tǒng)所運行的業(yè)務流程進行真實性、完整性的符合性測試，可通過審計技術文檔，重構軟件工程需求分析階段的實體關系圖、數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典的方法進行。如對信息系統(tǒng)所運行的業(yè)務流程進行真實性、完整性的實質(zhì)性測試，可通過使用軟件工程軟件測試階段的各種測試方法（如靜態(tài)、動態(tài)測試，白盒、黑盒測試、并行模擬等）進行。
3 審計項目實踐
在2013年對《XX物流監(jiān)管系統(tǒng)》進行信息系統(tǒng)審計過程中，審計小組正是利用軟件工程理論對整個系統(tǒng)的建設、實施、運行和維護過程進行了審計。主要審計成果如下。
1）工程建設管理。根據(jù)軟件工程的要求，收集各階段的管理和技術資料。在此過程中，發(fā)現(xiàn)存在資料缺失、版本管理控制不足、某些必須的開發(fā)階段被忽略，形成不符合相關法規(guī)和工程管理、技術上的問題及風險。
2）應用系統(tǒng)一般控制和個別控制。在對應用系統(tǒng)的一般控制審計時，主要對組織控制、人員職權職責的分配與分工及資源掌控、多系統(tǒng)互聯(lián)及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫孢M行了詳細審查，發(fā)現(xiàn)了涉及用戶管理權限、人員背景調(diào)查、保密管理、數(shù)據(jù)傳輸控制不足等方面的不足與漏洞。
在對應用系統(tǒng)的主要模塊物流調(diào)撥模塊進行個別控制審計時，使用了軟件工程中的各種測試方法，對程序和數(shù)據(jù)進行了審計，發(fā)現(xiàn)了物資備案、調(diào)撥過程控制等業(yè)務方面的管理、控制不足，使部分無備案無審核的物資調(diào)撥得以進行，或者實際調(diào)撥數(shù)與申報數(shù)發(fā)生差異。
3）數(shù)據(jù)資產(chǎn)保護和業(yè)務連續(xù)性。根據(jù)軟件工程對軟件維護階段的標準和要求，對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保護方案和業(yè)務連續(xù)性計劃與實施進行審查，發(fā)現(xiàn)有單點故障、業(yè)務連續(xù)性計劃不足、方案和計劃實施不充分、無實際演練計劃等問題和風險。
4 總結與展望
本文閘述了軟件工程與信息系統(tǒng)審計之間的關系，通過一個實際審計項目實例，展示了如何利用軟件工程的相關理論，從軟件工程的視角來看待信息系統(tǒng)審計，并具體實施審計實施。一方面提高了信息系統(tǒng)審計中的規(guī)范性、操作性、可控制性和效率性，有利于審計項目的管理和審計項目質(zhì)量的提高，降低審計風險；另一方面軟件工程為信息系統(tǒng)審計提供了方法論和實用工具，拓寬和深入了信息系統(tǒng)審計的范圍和深度；最重要的是為信息系統(tǒng)審計中的審計事項提供了審計評價標準、規(guī)范和參考等。
參考文獻
0 引言
建筑產(chǎn)品的個體性和差異性、建筑地點的固定性、建筑體形龐大及生產(chǎn)周期長等特點決定了建筑企業(yè)成本管理的復雜性，因此建筑企業(yè)必須尋求盡可能多的途徑通過降低企業(yè)的生產(chǎn)成本來提高企業(yè)利潤。建筑企業(yè)作為生產(chǎn)性企業(yè)，材料費用在其成本構成中占據(jù)了相當大的比重，因而如何更高效的降低材料費用就成為建筑行業(yè)控制成本、提高利潤的關鍵所在。
建筑產(chǎn)品的特性決定了建筑企業(yè)材料采購的大量性、高額性及周期性，在企業(yè)材料成本中，材料的物流費用占材料總價的比例高達11%。1970年日本早稻田大學西澤修教授指出物流是繼節(jié)約物質(zhì)資源和降低勞動消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三利潤源[1]。該理論的提出使眾多行業(yè)認識到降低企業(yè)物流成本已成為企業(yè)追求更豐厚利潤的有效途徑。建筑行業(yè)也日益認識到降低材料物流費用的重要性。
1 建筑工程材料
在建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，材料的耗用量大、品種豐富、價值昂貴，一般材料費用占工程總造價的60%～70%[1]，而材料的采購運輸?shù)任锪髻M用是材料費的重要組成部分。因此，建筑企業(yè)需要根據(jù)材料在工程中的用量、使用周期及使用要求將工程材料進行種類劃分，以方便材料管理及成本控制。本文按照材料在建筑工程中的用途、用量及使用周期可將工程材料分為直接性材料、輔材料及周轉性材料[2]。
建筑工程材料一般需經(jīng)過采購、包裝、運輸、倉儲、裝卸搬運等幾個環(huán)節(jié)才能最終用于工程建設，魚刺對應，材料的價格構成包括材料原價、供銷部門手續(xù)費、材料包裝費和回收價值、材料運輸費、材料場外運輸合理損耗費用及材料采購及保管費[3]。本文重點研究施工單位自購材料情況下的建筑工程材料的物流成本降低，其價格計算公式如下：材料單價=（材料原價+供銷部門手續(xù)費+材料包裝費+材料運輸費）×（1+場外運輸損耗率）×（1+采購及保管費率）-包裝品回收價值。
2 工程材料的物流成本
物流成本是是產(chǎn)品在實物運動過程中包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工與信息處理等方面各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和[2]。建筑企業(yè)在工程建設期間使用的各種材料必然會發(fā)生各種物流費用，從采購、運輸、倉儲到保管，甚至材料在場內(nèi)的二次搬運都可歸為材料的物流成本。
在構成工程材料的費用中可歸屬為物流成本的有材料包裝費和回收價值、材料運輸費、材料場外運輸合理損耗費用、材料采購及保管費等。從生產(chǎn)工藝流程來看，可將建筑活動中的物流過程分為供應物流和現(xiàn)場物流兩類。供應物流是將施工材料從供應地運送到施工現(xiàn)場或施工倉庫的費用；現(xiàn)場物流是材料在場內(nèi)運輸加工、材料從施工倉庫到施工現(xiàn)場的二次搬運等費用。
傳統(tǒng)的建筑企業(yè)工程造價核算制度是將其物流成本計入材料價格中作為總體核算，受其影響建筑企業(yè)并未對工程材料物流成本進行單獨核算，這對企業(yè)的材料物流成本管理和控制也極為不利。目前，我國建筑企業(yè)的物流成本管理中主要存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，企業(yè)不重視材料供應計劃的編制。在施工進度計劃的編制過程中，許多企業(yè)都將重點放在工期進度控制上，而對材料供應的計劃量僅作粗略計算，使得材料采購量與實際需求量不符；其次，為如期完成工程建設，許多企業(yè)采用的材料安全庫存標準過高，導致材料積壓，從而增加材料的保管費用；第三，許多企業(yè)為降低工程管理成本疏于對材料的現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場材料丟失、浪費等現(xiàn)象嚴重，造成更大的費用損失；第四，多數(shù)建筑企業(yè)的項目成本核算體系不夠完善，材料的物流成本核算難以進行，使材料物流成本居高不下。
3 工程材料物流成本的控制
【關鍵詞】管理科學與工程；學科建設；發(fā)展?jié)摿?/p>
管理科學業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備必要的數(shù)學、經(jīng)濟學、計算機應用基礎，具有扎實的管理學科的基本理論和基本知識，具備用先進的管理思想、方法、組織和技術以及數(shù)學和計算機模型對運營管理、組織管理和技術管理中的問題進行分析、決策和組織實施的高級專門人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)主要學習數(shù)學、計算機、經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、運籌學、生產(chǎn)與運營管理、市場營銷、會計學、財務學、國際金融與貿(mào)易等管理基礎學科的基本理論和基本知識，具有定量分析、決策、管理溝通和組織實施的能力以及計算機應用的能力，熟練掌握英語。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：①掌握管理學科的基本理論、基本知識和方法；②具有定量分析和計算機應用的基本能力；③具有基本的管理溝通、協(xié)同合作和組織實施的工作能力；④熟悉有關管理的方針政策和法規(guī)；⑤了解管理科學的應用前景；⑥掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
一、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
從國外的研究情況來看，運籌與管理、信息技術與管理、管理對策理論與模型、知識管理是國內(nèi)外共同研究的主要內(nèi)容，持續(xù)的研究熱點將集中在這些領域；決策理論與技術、供應鏈管理是當前國外主要的研究內(nèi)容，可以預見，受國外的影響，國內(nèi)未來3-5年內(nèi)在這方面的成果將大量出現(xiàn)；風險管理、預測理論與技術、管理心理與行為理論、管理科學思想與管理理論在國內(nèi)有較強的應用背景，是國內(nèi)研究的熱點。當前，國內(nèi)院校建設管理科學與工程科學有兩個顯著特點：
（1）重點綜合類大學的管理科學與工程學科和財經(jīng)類大學的管理科學與工程學科的發(fā)展，都注重與其他學科的交叉滲透及理論應用；
（2）重點綜合類大學的管理科學與工程學科偏工程應用，更重視本學科的基礎理論和方法的研究，并以此為發(fā)展重點方向；財經(jīng)類大學的管理科學與工程學科偏財經(jīng)應用，更重視本學科方法在財經(jīng)領域的應用研究。
二、目前學科在國內(nèi)同類學科中的地位
廣西財經(jīng)學院管理科學與工程一級學科2011年被評為自治區(qū)級優(yōu)勢特色重點學科；在國內(nèi)、區(qū)內(nèi)同學科中，本學科的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在理論應用的領域及其應用的方法、研究領域和地域相結合、研究方向獨具特色等方面。學科針對我區(qū)學科點在廣西新興、急需研究領域布局的缺失，依托我校經(jīng)濟學、管理學的學科優(yōu)勢，將管理科學的研究手段與方法應用于廣西社會、經(jīng)濟發(fā)展中急需解決的重大科學問題，實施以產(chǎn)學研協(xié)同驅動、項目協(xié)同驅動、團隊協(xié)同驅動、成果協(xié)同共享的研究模式開展交叉應用性研究，取得了較好的研究成果，其中商貿(mào)物流管理方向研究水平居全區(qū)前列。學科針對廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)“三基地一中心”、西江經(jīng)濟帶、資源富集區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，依托已建成的中國物流學會全國首批“產(chǎn)學研基地”、自治區(qū)政府相關主管部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)協(xié)同共建的20余家產(chǎn)學研基地；已經(jīng)在北部灣經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展問題、西江經(jīng)濟帶系統(tǒng)性融資問題、基于土地資源生態(tài)安全問題、深化中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟合作的貿(mào)易、投資與環(huán)境關系問題、綜合運用“3S”集成技術（RS/GIS/GPS）實現(xiàn)物流信息化的問題等領域取得了區(qū)內(nèi)領先的研究成果。
三、學科發(fā)展的契機
目前，制約廣西發(fā)展的一大瓶頸是缺乏高層次的人才，尤其是缺乏既掌握定量分析工具，又精通經(jīng)濟、管理理論，能夠用定量分析工具深入分析并解決經(jīng)濟管理活動中實際問題的復合型高級管理人才。在一些新興產(chǎn)業(yè)（如物流業(yè)與信息服務業(yè)等）中，區(qū)內(nèi)只有少數(shù)高校設有碩士點，每年培養(yǎng)的人數(shù)十分有限。不能滿足廣西經(jīng)濟社會發(fā)展對于人才的需求。根據(jù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和自治區(qū)黨委工作布置，結合我校應用性、地方性的辦學特色，我校擬建設的管理科學與工程學科下設置的5個研究方向（商貿(mào)物流管理、資源環(huán)境管理、財經(jīng)智能信息處理、工程造價管理、區(qū)域發(fā)展理論優(yōu)化與方法）充分考慮了廣西的現(xiàn)狀及未來的前進道路，考慮了廣西高層次管理人才的實際需求，考慮了我校的辦學特色和辦學定位，是貫徹落實國家和自治區(qū)黨委今后經(jīng)濟建設的切實舉措。
四、學科今后的發(fā)展?jié)摿?/p>
管理科學與工程一級學科建設今后的發(fā)展趨勢如下：
一是強調(diào)學科方向與廣西經(jīng)濟社會建設實際的相結合。我校管理科學與工程學科所設置的4個研究方向具有前瞻性和地域性，且都是廣西建設與發(fā)展中急需的，能夠填補廣西目前在這些方向上科學研究及人才培養(yǎng)方面的空白。因此，無論是在學科本身的理論發(fā)展還是在學科知識的實踐應用上，我校的管理科學與工程學科都有著廣闊的空間和良好的發(fā)展趨勢。
二是強調(diào)學科融合和以管理科學方法論研究為導向的學科本質(zhì)特征。由工商管理系和計算機與信息管理系聯(lián)合建設，有工商管理、計算機科學與技術等相關專業(yè)作為支撐，在4個研究方向上都強調(diào)管理科學的方法論研究，體現(xiàn)學科的本質(zhì)特征。
三是在學科發(fā)展中，突出學科研究的本質(zhì)特征，通過學科之間的交叉與融合，產(chǎn)生一系列的學科新增長點，給我校相關管理學科領域提供新的有效的研究方法、研究工具與新的管理平臺，提供新的應用示范。
五、就業(yè)方向
（1）信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)方向。適應在大中型企業(yè)特別是合資類與外向型企業(yè)、金融機構、政府機關、其它社會經(jīng)濟單位的信息管理部門、綜合管理部門、計算中心等相關部門從事信息管理與信息系統(tǒng)的建設、運營等管理工作。
（2）電子商務專業(yè)方向。在大中型企業(yè)特別是合資類與外向型企業(yè)、金融機構、政府機關、其它社會經(jīng)濟單位的信息管理部門、營銷管理部門、物流管理部門、計算機中心等相關部門從事電子商務系統(tǒng)的建設、運營等管理工作。
（3）工程管理專業(yè)方向。工程管理專業(yè)就業(yè)率進入了前20名。工程管理的對象是房屋建筑、道路交通，或者橋梁建設、船舶建設。管理的內(nèi)容包括：工程項目管理，如工程項目的投資、進度、質(zhì)量控制及合同管理；房地產(chǎn)經(jīng)營與管理，如，房地產(chǎn)項目的開發(fā)與評估、房地產(chǎn)營銷、房地產(chǎn)投資與融資、房地產(chǎn)估價；投資與造價管理，如，編制招標、投標文件，評定投標書，編制和審核工程項目估算、概算、預算和決算；國際工程管理，如，國際工程項目招標與投標、合同管理、投資與融資。
（4）工業(yè)工程專業(yè)方向。培養(yǎng)具備現(xiàn)代工業(yè)工程和系統(tǒng)管理等方面的知識、素質(zhì)和能力，能在工商企業(yè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營、服務等管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、評價和創(chuàng)新工作的高級專門人才。
參考文獻：
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作者簡介：
1. 傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)物流管理的弊端
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費用高，實時性、動態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯(lián)合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2. 精準物流管理的基礎
2.1 技術支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2 組織環(huán)境基礎——基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。
基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準物流管理提供了組織環(huán)境基礎。
2.3 組織文化基礎——精準建造思想
精準建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產(chǎn)品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產(chǎn)，其目標是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。
3. 精準物流管理模式
3.2 精準物流管理的目標
在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機制，應用計算機、網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3 精準物流管理模式
精準物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統(tǒng)性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。
3.3實施的關鍵
3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡
工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數(shù)量、結構、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達到預期進度目標，實現(xiàn)精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測
現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進度計劃；預算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準預測物資需求。
因此，現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預測是精準物流管理的關鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。
3.3.3供應渠道的選擇
供應渠道的選擇是精準物流管理的核心業(yè)務之一，在整個供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質(zhì)量、交貨期、服務水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務的要求水平，D是需求總量。設階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應商j供應量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關供應商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：
物資采購、租賃總成本最小
利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規(guī)劃計算的結果說明了供應商供應的物資和租賃公司租賃的物資設備。
4. 結論與建議
關鍵詞：工程項目；物流成本；成本管控
一、引言
物流是指按照用戶的要求，將物的實體(商品、貨物原材料、零配件、半成品)等從供給地向需要地轉移的過程，這個過程通常包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工、信息處理、包裝、配送等許多相關活動。物流成本是指物料、產(chǎn)品、商品等的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，是貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動全過程的物品流動發(fā)生的費用總和，它具體包括了從原材料的采購、供應開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸以及在消費領域發(fā)生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。施工企業(yè)的物流成本是由工程項目建設中的物流過程決定的，包括三個方面，一是，物流供應成本：原材料的采購，庫存管理，用料管理，即將施工材料從供應地運送到施工現(xiàn)場或施工倉庫的費用。二是，生產(chǎn)物流成本：場內(nèi)運輸加工，材料從施工倉庫到施工現(xiàn)場的二次搬運等費用。三是，回收物流成本[1]。
在市場競爭日趨激烈的情況下，建筑施工企業(yè)能否在市場競爭中立于不敗之地，關鍵在于企業(yè)能否為社會提供質(zhì)量合理、工期最優(yōu)、造價最省的建筑產(chǎn)品。建筑施工企業(yè)的成本管理，主要是工程項目的物流成本管理。工程項目成本管理控制（成本管控）是一項涉及到施工生產(chǎn)各個方面并貫穿于施工組織和管理全過程的綜合性工作，它是對施工生產(chǎn)過程中所消耗的生產(chǎn)資料轉移價值和活勞動消耗創(chuàng)造的價值以及其他費用開支等進行計劃、實施、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制，按照預先制定的目標計劃，通過對工程實施中己發(fā)生或將發(fā)生的費用支出進行檢查、復核、糾偏，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地降低工程項目施工生產(chǎn)的各項費用消耗，保證工程項目的成本目標得以實現(xiàn)，提高工程項目的綜合經(jīng)濟效益的綜合性工作[2]。
二、工程項目物流成本管控存在的問題
目前建筑企業(yè)大部分項目物流成本管理都是粗放型的管理模式，管理效果比較差，成本控制并不理想，企業(yè)施工項目成本偏高普遍體現(xiàn)在以下四方面：
1、工程項目物流成本中物料成本高
施工所用的物料費用占整個項目成本中的比重最大，一般可達60%--70%。多數(shù)企業(yè)在施工準備階段的用料計劃計算的不準確，進料時把關不嚴，質(zhì)量和數(shù)量的誤差較大；物料采購價格不透明，物料采購成本損失嚴重；有的物料運輸距離長，使物料運輸成本增加；在施工現(xiàn)場堆放料物的地方，經(jīng)常發(fā)生施工車輛碾壓物料入土造成浪費；有的工程竣工后，現(xiàn)場物料剩余現(xiàn)象嚴重，最終導致物料成本過高[3]。
2、工程項目物流成本中庫存成本高
材料儲存費用主要包括建設期的倉儲設施費用、裝卸搬運設備等的維修和折舊費用及管理費等。為保證供給，施工企業(yè)采用的安全庫存大，冗余庫存一般達到5% ～10%以上，庫存資金浪費嚴重，庫存周轉慢。而且某些施工項目結束后剩下的冗余庫存無法被后續(xù)施工利用，堆在倉庫的材料長年占用資金，使庫存成本增加。另外，施工項目的材料種類繁雜，數(shù)量多，庫存管理難度大，一些企業(yè)庫存管理手段落后，管理混亂，丟失現(xiàn)象時有發(fā)生，使項目物流成本增加。
3、工程項目物流成本中設備成本高
目前機械設備使用費約占到項目成本總數(shù)的10--20%左右。普遍存在機械設備管理不善，機械設備故障不斷，狀況較差，平時維護保養(yǎng)不足，導致施工設備利用率不高；臨時工未經(jīng)過嚴格培訓考核就上崗造成機械非正常損壞，影響施工進度；一些項目部為保證施工不間斷，沒有計算好設備租賃與設備購置的成本比較，盲目購置而造成設備閑置；在高額的設備購置費用折算到設備成本時，由于預算定額設定的機械設備原值和折舊率過低，工程項目施工中的機械費用實際支出一般都要超過預算定額的給定水平，造成工程項目成本的虧損。
4、工程項目物流成本中管理成本高
許多施工企業(yè)的工程項目成本核算不規(guī)范，沒有建立完善的項目成本核算體系。有些工程項目缺乏必要的管理成本控制環(huán)節(jié)，不進行管理成本的預測和計劃，管理和管理費的開支由領導說了算，存在隨意性；有些項目的管理成本計劃和實施出現(xiàn)“兩張皮”[4]，由于成本計劃編制質(zhì)量不高，無法依據(jù)成本計劃進行管理成本控制，使管理成本過高。
三、工程項目物流成本管控的措施
1、物料成本管控措施
物料費用占工程成本的比例很大，因此降低成本的潛力最大。降低物料費用的主要措施是做好物料采購的計劃，包括品種、數(shù)量和采購時間，減少倉儲，避免出現(xiàn)“工完料不盡，垃圾堆里有黃金”的現(xiàn)象；增加采購透明度，節(jié)約采購費用；改進物料的采購、運輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗；合理堆放現(xiàn)場物料，避免和減少一次搬運和攤基損耗；嚴格物料進場驗收和限額領料控制制度，按理論用量加合理損耗的辦法配給施工作業(yè)隊，節(jié)約時給予獎勵，不合理利用扣減工程款，這樣促進施工作業(yè)隊合理使用物料，減少物料成本損失。
2、庫存成本管控措施
提高倉庫信息化水平，建立物流管理新模式，利用現(xiàn)代化手段，對庫存物資進行分類管理，建立符合施工項目自身實際的經(jīng)濟定貨模型，實行庫存材料限額管理，降低材料儲存成本和應急成本，提高倉儲服務質(zhì)量。滿足現(xiàn)場施工的同時，減少倉儲數(shù)量，縮短倉儲時間，杜絕庫存物資在總公司內(nèi)部大倉庫小倉庫轉移的現(xiàn)象，減少二次搬運，最終實現(xiàn)施工物資從生產(chǎn)地到使用地的直接供應，減少中間商和各倉庫之間的流轉過渡，加快庫存資金的周轉，降低倉儲和保管費用。
3、設備成本管控措施
在控制機械費用方面，主要的是要自己加強機械設備的使用和管理力度，正確選配和合理利用機械設備，提高機械設備的完好率和利用率，盡量做到一機多用，從而加快施工進度、增加產(chǎn)量、降低機械設備的綜合使用費；在機械設備的使用和維護方面，要盡量做到人機固定，落實機械使用、保養(yǎng)責任制，實行操作員、駕駛員經(jīng)培訓持證上崗，保證機械設備被合理規(guī)范的使用并保證機械設備的使用安全；建立機械設備檔案制度，定期對機械設備進行保養(yǎng)維護。
4、管理成本管控措施
費用的控制主要應通過精簡管理機構，合理確定管理幅度與管理層次，業(yè)務管理部門的費用實行節(jié)約承包來落實，同時對涉及管理部門的多個項目實行清晰分賬，落實“誰受益，誰負擔，多受益，多負擔，少受益，少負擔，不受益，不負擔”的原則；項目的財務人員要按月做好管理成本原始資料的收集和整理工作，正確計算月度工程管理成本，同時要按照責任預算考核要求，按分部分項工程分析實際成本與預算成本的差異。要找出產(chǎn)生差異的原因， 并及時反饋到工程管理部門，采取積極的防范措施糾正偏差，防止管理成本過高造成損失。
四、結束語
加強施工企業(yè)工程項目物流成本管理是施工企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的必由之路。圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引入物流管理思想，把施工企業(yè)現(xiàn)有的材料管理體系按照物流管理的原則進行重新整合、規(guī)劃，并建立符合物流管理要求的業(yè)務流程，不斷地探索降低物流成本的方式和措施，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟能力，立足于競爭更加激烈的建筑市場。
作者單位：沈陽化工學院
參考文獻：
[1] 鄭曉云，王瑛.施工項目物流成本控制分析[J].低溫建筑技術，2005（4）：117-118.
[2] 楊有親.淺議施工項目成本控制[J].山西建筑，2005（2）：148-149.
