發(fā)布時(shí)間：2023-04-01 10:12:31
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流信息管理論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
1當(dāng)前我國(guó)物流管理的特點(diǎn)
物流原來指的是軍事之中的后勤學(xué)，在二戰(zhàn)之后，物流這個(gè)詞更多的被用到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域之中，當(dāng)前所說的物流主要指的是為了最大限度滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，在起點(diǎn)至終點(diǎn)對(duì)相關(guān)的原材料以及產(chǎn)品制定出流動(dòng)的計(jì)劃，并且對(duì)流動(dòng)過程加以控制的這樣一個(gè)過程。在上述對(duì)于物流的定義之中，主要包括了兩個(gè)方面的含義，一個(gè)是生產(chǎn)物流，一個(gè)是流通物流。電子商務(wù)的含義是從電子數(shù)據(jù)交換中產(chǎn)生的，隨著互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量的急劇增多，使得電子商務(wù)也在較短的時(shí)間之內(nèi)取得了較大的發(fā)展。電子商務(wù)為物流提供了一個(gè)虛擬的操作空間，使得物流不同的功能可以利用創(chuàng)造的虛擬空間更好地加以表現(xiàn)。在這種虛擬的過程之中，可以采取不同的組合形式來最大限度地使得物流工作更加的合理化，實(shí)現(xiàn)最高效率、最短距離、最小費(fèi)用的最終目的。此外，還可以對(duì)物流過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，這是由于信息不但會(huì)對(duì)物流的方向產(chǎn)生重要的影響，還對(duì)物流的運(yùn)作形式起到了某種程度的決定作用。在實(shí)際的物流運(yùn)作中，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行傳遞，可以對(duì)物流進(jìn)行合理的控制，提升整個(gè)物流過程的合理化程度。電子商務(wù)在對(duì)物流進(jìn)行管理時(shí)，要求進(jìn)行相對(duì)比較系統(tǒng)的管理，對(duì)物流的過程加以組織，這就需要企業(yè)將自身的管理工作納入到考慮的范圍之內(nèi)，并且還要對(duì)整體的社會(huì)系統(tǒng)進(jìn)行考慮。當(dāng)前我國(guó)的物流管理工作已經(jīng)逐漸地呈現(xiàn)出了信息化以及社會(huì)化的特點(diǎn)，由此可見，物流管理的一個(gè)十分顯著的基本特征就是信息化，可以說，要想建立起一個(gè)比較完備、效率較高的物流管理系統(tǒng)，信息化是必須要考慮的前提。物流管理的信息化已經(jīng)成為了當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的核心，也是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
2當(dāng)前我國(guó)在物流管理中存在的不足
2.1對(duì)于整體的規(guī)劃能力不高
當(dāng)前我國(guó)的物流企業(yè)在物流管理信息化建設(shè)方面還存在著一定的問題和不足，首先就表現(xiàn)在物流企業(yè)整體的規(guī)劃能力不高，企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的管理人員對(duì)于信息化在理解方面還不是很深入。我國(guó)在物流管理信息化方面還沒有建立起比較完備和科學(xué)的管理體系，工作的標(biāo)準(zhǔn)化不高。此外我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)未來的發(fā)展缺乏必要的長(zhǎng)期規(guī)劃，沒有能夠覆蓋整個(gè)企業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)。造成當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)整體規(guī)劃能力不高的原因主要是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理觀念還比較落后，相關(guān)的配套管理體制也不健全，雖然我國(guó)個(gè)別的大型物流企業(yè)已經(jīng)建立起了物流的網(wǎng)絡(luò)，但是只能夠?qū)ξ锪鬟^程中的某些環(huán)節(jié)來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制，難以對(duì)物流過程中的計(jì)劃和咨詢等方面提供全方位的服務(wù)。
2.2整合能力不強(qiáng)
當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)在管理信息化方面的整合能力也不強(qiáng)，首先就是物流信息平臺(tái)在建設(shè)方面還比較滯后，相關(guān)的物流信息也必較分散，難以對(duì)資源進(jìn)行有效的整合，這就形成了一定數(shù)量的信息孤島。我國(guó)要想提升物流信息化建設(shè)的水平，就需要采取一定的措施加大對(duì)信息平臺(tái)的建設(shè)力度，從而建立起比較健全的網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，從而更好地促進(jìn)信息共享的實(shí)現(xiàn)。此外對(duì)于物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也應(yīng)該有所加強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，很多的物流企業(yè)逐漸地開拓國(guó)際市場(chǎng)，這也就使得我國(guó)的物流行業(yè)更多地出現(xiàn)了全球化的發(fā)展趨勢(shì)，這就要求物流公司對(duì)全球的物流信息和物流動(dòng)態(tài)做一個(gè)比較全面的把握，將自身的資源充分的加以利用，從而為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
2.3對(duì)于信息化的應(yīng)用程度不高
除了上述的問題之外，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)于信息化的應(yīng)用程度也不高，尤其是一個(gè)小型的物流企業(yè)，他們對(duì)于現(xiàn)今的信息技術(shù)在利用的方面還存在一定的不足，在應(yīng)用的范圍方面也必較有限。此外很多的物流企業(yè)網(wǎng)站主要的內(nèi)容仍然停留在宣傳的方面，企業(yè)形象的樹立方面，沒有將電子商務(wù)平臺(tái)的作用充分的發(fā)揮出來。
3提升物流管理信息化的建議
3.1加強(qiáng)對(duì)于信息的收集
當(dāng)前我國(guó)的物流企業(yè)在對(duì)信息的收集時(shí)還停留在手工的錄入階段，因此效率也不高，還十分容易出現(xiàn)差錯(cuò)，信息更新得也不及時(shí)，這就會(huì)對(duì)后期物流的傳輸?shù)犬a(chǎn)生一定的影響。因此物流企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)于信息的收集，真正地解決采集信息的問題，然后才能夠更還地實(shí)現(xiàn)信息的交流和共享。
3.2建立起信息交換的平臺(tái)
人們普遍都把信息交換的平臺(tái)理解成為了一個(gè)機(jī)構(gòu)，認(rèn)為這個(gè)機(jī)構(gòu)是有形的，或者是集中對(duì)信息進(jìn)行處理的一個(gè)數(shù)據(jù)庫，但是實(shí)際上，上述的這種理解還是不夠全面和系統(tǒng)的，這種平臺(tái)更多的是進(jìn)行信息的交互和共享，更多的是一種信息交換的環(huán)境和機(jī)制。
3.3創(chuàng)新物流的模式
對(duì)物流管理的模式進(jìn)行創(chuàng)新可以采用第三方的物流模式，所謂的第三方物流模式指的是由第三方物流企業(yè)來提供物流服務(wù)的一種業(yè)務(wù)形式，這個(gè)第三方物流企業(yè)是供貨方和消費(fèi)者之外的一個(gè)企業(yè)，這是一種全新的專業(yè)化物流模式。這種物流的模式可以使得物流企業(yè)充分的對(duì)自身擁有的資源加以利用，將產(chǎn)品和原材料的供應(yīng)和運(yùn)輸?shù)榷冀唤o物流企業(yè)來承擔(dān)，最大限度地確保效益。在這種新的電子商務(wù)的環(huán)境之下，物流企業(yè)還應(yīng)該研發(fā)電子信息技術(shù)，對(duì)物流的流程進(jìn)行優(yōu)化，提高對(duì)于集成管理的重視程度，實(shí)現(xiàn)物流的再造，從而為消費(fèi)者和供貨方提供高效的物流服務(wù)，促進(jìn)物流品質(zhì)的提升。
3.4加強(qiáng)對(duì)于人才的培養(yǎng)力度
物流行業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)于人才的培養(yǎng)力度，利用一體化的模式來對(duì)專業(yè)的物流人才進(jìn)行培養(yǎng)，從而更多地培養(yǎng)出既懂電子商務(wù)又懂物流實(shí)務(wù)的高素質(zhì)物流人才，提升復(fù)合型人才的數(shù)量。
4結(jié)語
1.1缺乏正確物流管理理念，重心過度傾向物流活動(dòng)
僅僅依靠推動(dòng)物流管理工作中各個(gè)部分的智能化與自動(dòng)化進(jìn)程是無法滿足現(xiàn)代物流的工作需求的，更無法讓信息技術(shù)的價(jià)值得到最大化運(yùn)用。不斷提升物流運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)的高效性與專業(yè)度也是現(xiàn)代物流的需求，而這一切都離不開能夠?qū)⒏黝惥邆湎冗M(jìn)技術(shù)的信息系統(tǒng)和物流設(shè)備運(yùn)用于組織物流活動(dòng)的獨(dú)立企業(yè)。然而現(xiàn)代物流受到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)制度的影響，在我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況往往不盡如人意，在社會(huì)的所有物流活動(dòng)中，企業(yè)物流仍舊占據(jù)了其中的絕大部分，因此導(dǎo)致多數(shù)物流活動(dòng)都是在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行操作的。盡管伴隨著社會(huì)的信息化的發(fā)展，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)開始逐漸被部分大型企業(yè)引入到物流管理工作中，但是卻只有極為少數(shù)的企業(yè)能夠在企業(yè)內(nèi)部推行物流管理工作的信息化改革，不僅如此，與物流管理工作相關(guān)的工作人員在物流管理的信息化觀念方面也極為欠缺。
1.2專業(yè)軟件應(yīng)用率低，信息技術(shù)不受重視
信息技術(shù)是物流管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，然而在物流管理工作的過程中，并未將管理軟件靈活運(yùn)用到物流活動(dòng)之中，從而讓那些物流管理軟件喪失了應(yīng)有的使用價(jià)值。不僅如此，在我國(guó)的許多企業(yè)中，物流系統(tǒng)相關(guān)的集成軟件的應(yīng)用率也是十分低的，真正能夠得到應(yīng)用的軟件數(shù)量?jī)H僅只占到了百分之十的軟件總數(shù)量。信息技術(shù)的不受重視使得物流行業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程遠(yuǎn)落后于社會(huì)的整體步伐，造成了物流管理工作效率低下的現(xiàn)狀。
1.3行業(yè)信息無法得到充分共享
我國(guó)當(dāng)前物流工作大量的數(shù)據(jù)信息是在信息化技術(shù)的推動(dòng)下而得以產(chǎn)生的，但與此形成鮮明對(duì)比的是物流管理工作，無論是在前期的數(shù)據(jù)采集方面，還是后期的數(shù)據(jù)使用方面，物流管理工作都始終未能與信息化技術(shù)進(jìn)行良好融合，從而造成物流工作與物流管理工作之間的信息不對(duì)等現(xiàn)象，更嚴(yán)重阻礙到了各個(gè)物流企業(yè)的及時(shí)交流與相互合作。不僅如此，在實(shí)際工作過程中物料的使用單位與供貨單位往往不在同一個(gè)地方，使得物資的消耗信息與采購(gòu)信息無法進(jìn)行第一之間的溝通，而許多物流從業(yè)人員也不具備專業(yè)化的工作水準(zhǔn)，從而造成物流活動(dòng)過程中的信息阻塞，嚴(yán)重影響到物流工作的效率。
2現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流管理的影響
2.1改變物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式
物流管理工作中，現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用為物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式帶來了前所未有的改變，其主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即物流企業(yè)開始主動(dòng)接收市場(chǎng)信息，正式成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織者，加強(qiáng)了企業(yè)與用戶之間的信息互動(dòng)，讓企業(yè)能夠隨時(shí)捕捉用戶需求的動(dòng)態(tài)變化以滿足市場(chǎng)供應(yīng)；物流活動(dòng)開始呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的趨勢(shì)，加速物流市場(chǎng)供應(yīng)鏈的形成；提高物流管理過程中的信息交流，讓物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都能夠第一時(shí)間獲得最新信息，提升物流作業(yè)過程的透明度。
2.2改變物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)
在以往的物流企業(yè)當(dāng)中，物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)常常會(huì)依據(jù)自身特性而屬于職能全然不同的部門負(fù)責(zé)，在這種模式下，物流產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是不復(fù)存在的。然而伴隨著近幾年計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛速進(jìn)步，尤其是得益于一款名為EDI的軟件的普及，物流活動(dòng)被賦予了獨(dú)立性，它不再需要依附于相關(guān)的銷售企業(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)，而是由專門的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。另外，物流活動(dòng)也獲得了物流企業(yè)的全程負(fù)責(zé)，不再散亂的分散在企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)職能部門中，這便促使了全新的物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的誕生。無論是在物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展還是創(chuàng)新，信息技術(shù)都發(fā)揮著極其重要的推動(dòng)作用。
2.3改變物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
現(xiàn)代化信息技術(shù)的運(yùn)用不僅改變了物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式和組織結(jié)構(gòu)，更讓物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體由以往的生產(chǎn)或者銷售企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。不僅如此，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也從以前的提高單一環(huán)節(jié)的管理效率和水平轉(zhuǎn)向了以整個(gè)供應(yīng)鏈為整體的管理效率和水平的穩(wěn)步提升，物流供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐步成為了物流競(jìng)爭(zhēng)的大勢(shì)所趨。
3總結(jié)
1.1電網(wǎng)企業(yè)物流的研究對(duì)象
電網(wǎng)企業(yè)物流的研究對(duì)象主要包括兩個(gè)方面，一是電網(wǎng)發(fā)展項(xiàng)目，通常是指變輸電工程項(xiàng)目和電站工程項(xiàng)目所需的設(shè)備和配套材料，這種項(xiàng)目也常被稱為“基建項(xiàng)目”。二是生產(chǎn)維護(hù)項(xiàng)目通常是指對(duì)當(dāng)前在網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行的技術(shù)改造和運(yùn)行維護(hù)工作。
1.2電網(wǎng)企業(yè)的物資供應(yīng)模式和生產(chǎn)運(yùn)作模式
供應(yīng)的方式：電網(wǎng)企業(yè)投資可以按照基建和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各部分來進(jìn)行劃分?；ú糠种攸c(diǎn)是為優(yōu)化改進(jìn)主電網(wǎng)結(jié)構(gòu)而開展的輸變電工程項(xiàng)目，能夠采用項(xiàng)目管理方式，物資供應(yīng)重點(diǎn)突出準(zhǔn)時(shí)和精細(xì)兩個(gè)特點(diǎn)。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)是用在主網(wǎng)和配網(wǎng)以及農(nóng)網(wǎng)的業(yè)擴(kuò)更改、生產(chǎn)維護(hù)以及技術(shù)改造等項(xiàng)目。生產(chǎn)運(yùn)作模式：生產(chǎn)維護(hù)以及基建項(xiàng)目需要按照電網(wǎng)企業(yè)的日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式以及發(fā)展模式兩種模式對(duì)物流和供應(yīng)鏈問題進(jìn)行探討研究。
1.3電網(wǎng)管理狀況
在物資緊缺的市場(chǎng)上，千方百計(jì)購(gòu)買電力供應(yīng)，以滿足電力生產(chǎn)和建設(shè)的需要。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)改革，電源供應(yīng)器的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理階段經(jīng)歷了物資管理，統(tǒng)籌傳輸系統(tǒng)，分配方案高濃度，此階段物料管理特點(diǎn)是：只重視數(shù)目，不問質(zhì)量，價(jià)格隨意性管理市場(chǎng)在經(jīng)歷了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)混亂的早期階段，材料采購(gòu)是一個(gè)陷阱很多的自由，物質(zhì)力量副業(yè)管理計(jì)劃自生自滅，這個(gè)階段的特點(diǎn)是物料管理：盈利自身豐富的管理宗旨;經(jīng)濟(jì)調(diào)整有經(jīng)驗(yàn)的采購(gòu)市場(chǎng)秩序整頓，主要作用發(fā)揮物資采購(gòu)，物資管理部門返回主電力行業(yè)，這個(gè)階段的特點(diǎn)是物料管理：集中采購(gòu)的物資，項(xiàng)目管理有經(jīng)驗(yàn)的電力系統(tǒng)，物料管理，電網(wǎng)公司一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管理的重要組成部分，對(duì)材料實(shí)行集中管理，物流管理在這個(gè)階段的特點(diǎn)是：兩個(gè)采購(gòu)決策，物流服務(wù)三，權(quán)力是責(zé)任材料采購(gòu)決策水平，市供電局決定進(jìn)行二次購(gòu)買材料，省，市，縣與物流管理服務(wù)水平的責(zé)任。與電力系統(tǒng)，深化改革，物流管理，電網(wǎng)公司以自主創(chuàng)新為平臺(tái)，逐步走向科學(xué)管理移動(dòng)采購(gòu)。但隨著企業(yè)市場(chǎng)的變化，內(nèi)部和外部環(huán)境的發(fā)展，仍然面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。
2目前電網(wǎng)物流存在問題的分析
2.1電網(wǎng)物流內(nèi)部一體化還沒有完成，信息缺乏充分共享
電力企業(yè)從對(duì)采購(gòu)決策和實(shí)物物料的需求以及合同簽訂履行和績(jī)效評(píng)價(jià)等方面形成的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈鏈條，因此研究電網(wǎng)物流體系，簡(jiǎn)單的考慮省級(jí)或市級(jí)公司的生產(chǎn)運(yùn)作都是不夠完整的。為此電力物流體系就顯得尤為龐大了，電網(wǎng)生產(chǎn)維護(hù)以及電網(wǎng)發(fā)展的基建項(xiàng)目所需要的設(shè)備和材料數(shù)量更為驚人，規(guī)模大、鏈條長(zhǎng)、數(shù)量多，在電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部本身就已經(jīng)構(gòu)成了一個(gè)非常龐大的物流市場(chǎng)。要在特定的時(shí)間內(nèi)將完整合理的物料送至指定的需求地點(diǎn)是一個(gè)比較系統(tǒng)的工程，需要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐和理論的提高，真正建立起一個(gè)高效的內(nèi)部物流體系并非易事。電網(wǎng)物流的內(nèi)部一體化必須要從戰(zhàn)略的高度來統(tǒng)籌考慮，物流體系的建立要服從于省市生產(chǎn)物流運(yùn)作，決不能僅僅僅站在省物資公司的視角來考慮物流的運(yùn)作。在電網(wǎng)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作中，必須服從于電力網(wǎng)絡(luò)的需求，同時(shí)要服從行業(yè)供應(yīng)鏈對(duì)電網(wǎng)的要求。當(dāng)前省市兩級(jí)物資單位在物流的需求計(jì)劃、招標(biāo)的實(shí)施、合同管理金額物資的實(shí)際流動(dòng)等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)尚沒有更好的信息的快速和傳遞方式。往往采取Execl電子表格匯總、會(huì)議、電話等手工操作的方式，很多工作的人工痕跡明顯，信息共享性較差，物流內(nèi)部一體化距要求還有一定距離。
2.2電網(wǎng)企業(yè)的物資采購(gòu)供應(yīng)管理工作還有待改善
在電網(wǎng)公司的系統(tǒng)內(nèi)，多頭采購(gòu)或業(yè)務(wù)流失的情況還沒有杜絕，造成了協(xié)調(diào)工作量增多，規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及網(wǎng)絡(luò)效益得不到很好的體現(xiàn)，形成了無形的內(nèi)耗，電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部市場(chǎng)無法充分鞏固。我們還應(yīng)當(dāng)看到大量采購(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)性的招標(biāo)，存在方式單一的問題。有的企業(yè)甚至沒有倉儲(chǔ)庫存、沒有配送、沒有運(yùn)輸、沒有物流市場(chǎng)，巨大的物流市場(chǎng)拱手讓人，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力無法形成。更沒能為電網(wǎng)企業(yè)撐起一方天空。
2.3相關(guān)管理者對(duì)物流的概念、物流體系的理念理解和掌握還不到位
由于有關(guān)物流運(yùn)作和管理的培訓(xùn)嚴(yán)重不足，造成物流管理知識(shí)普及程度不好。在物流培訓(xùn)方面應(yīng)不僅僅局限在物資部門的人員，在物流體系中的相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行更加廣泛的普及和學(xué)習(xí)。從主觀上說，物流管理中出現(xiàn)的大部分問題與相關(guān)人員對(duì)物流概念理解不到位關(guān)系很多，部分人員對(duì)物流的理解僅僅停留于表面字義，簡(jiǎn)單地認(rèn)為物資公司所作的就是物流工作，物流和其他部室完全沒有關(guān)系。沒有認(rèn)識(shí)到物流工作是生產(chǎn)運(yùn)作中的重要支撐環(huán)節(jié)，沒有認(rèn)識(shí)到物流到在生產(chǎn)運(yùn)作中做扮演的重要角色。解決這一問題，培訓(xùn)必不可少，應(yīng)進(jìn)一步增加培訓(xùn)機(jī)會(huì)，提高相關(guān)人員的素質(zhì)，培養(yǎng)人才，為物流管理提供堅(jiān)實(shí)的人員和人才保障。
2.4電網(wǎng)物流信息化建設(shè)工作還與世界先進(jìn)水平有一定差距
物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息化建設(shè)是關(guān)鍵之一?；ヂ?lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈相互交織形成一個(gè)外部的信息技術(shù)含量。如何將內(nèi)部和外部的有機(jī)，無縫，無重復(fù)，是一個(gè)艱難的組合。從國(guó)外引入的軟件，不知道它的源代碼，對(duì)于許多中國(guó)企業(yè)來說修改并沒有實(shí)際的適用性，也不符合我們的企業(yè)條件。在國(guó)外，信息是按照創(chuàng)新和企業(yè)管理的管理軟件創(chuàng)建的。而在中國(guó)，為了走捷徑，軟件將照搬照抄，但是因?yàn)檫@些軟件并不適合中國(guó)企業(yè)的土壤，透明的管理理念尚不了解，管理過程也并不完全適用。因此，西方先進(jìn)的管理理念，管理理念，學(xué)習(xí)不能簡(jiǎn)單復(fù)制，不斷改進(jìn)我們的工作方法，通過實(shí)踐創(chuàng)新創(chuàng)出自己的一片天地。
3加強(qiáng)物流管理的戰(zhàn)略建議
3.1打造專業(yè)物流管理組織
利用內(nèi)外部的綜合優(yōu)勢(shì)，全力打造電網(wǎng)專業(yè)的物流管理組織，讓物流管理工作向著規(guī)范、科學(xué)、高效的方向發(fā)展，全面適應(yīng)高速發(fā)展的電網(wǎng)建設(shè)的需要。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理工作是做好電網(wǎng)生產(chǎn)建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。打造更加專業(yè)物流管理組織重大應(yīng)該放在構(gòu)筑以下五個(gè)方面的管理系統(tǒng)。一是要做好客戶服務(wù)系統(tǒng)。搞好物流管理工作，離不開高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)工作，而搭建三位一體的客戶服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建以省級(jí)為主、市縣級(jí)為輔的平臺(tái)，從產(chǎn)品計(jì)劃安排開始，到專業(yè)監(jiān)造和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，此階段的現(xiàn)場(chǎng)問題處理應(yīng)以省級(jí)客戶服務(wù)作為主體；從產(chǎn)品到貨驗(yàn)收付款，以及進(jìn)出庫管理則要以市縣級(jí)客戶服務(wù)作為肢體，給盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)，密切配合是客服服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持的工作原則。二是要做好陽光采購(gòu)系統(tǒng)。應(yīng)利用好計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)科技，努力搭建陽光采購(gòu)和公平競(jìng)爭(zhēng)的有效平臺(tái)，讓物資招標(biāo)采購(gòu)在公平、公正的環(huán)境下進(jìn)行，使物資招標(biāo)采購(gòu)工作變得更加規(guī)范和高效。三是做好備品配送系統(tǒng)。確保電網(wǎng)生產(chǎn)安全，確保事故故障的快速修復(fù)，應(yīng)該儲(chǔ)備好應(yīng)對(duì)事故的相應(yīng)備品配件。應(yīng)該遵循適度儲(chǔ)備、分級(jí)管理、科學(xué)調(diào)配的原則，該環(huán)節(jié)對(duì)于臺(tái)風(fēng)和汛災(zāi)多發(fā)地區(qū)的電網(wǎng)顯得尤為重要。應(yīng)該將備品配送系統(tǒng)作為減少事故停電，更多地?fù)?dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任物質(zhì)保證的高度來看待，做實(shí)做好此項(xiàng)工作。四是做好品質(zhì)控制系統(tǒng)。保證物資采購(gòu)的質(zhì)量，構(gòu)建三級(jí)相互配合的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，推行分級(jí)、分類的質(zhì)量檢查尤為關(guān)鍵，在此方面應(yīng)重點(diǎn)把好準(zhǔn)入、到貨、運(yùn)行三道關(guān)口，對(duì)全性能檢測(cè)和部分重要指標(biāo)檢測(cè)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，進(jìn)一步完善質(zhì)量抽檢的系統(tǒng)，最大限度地避免不合格產(chǎn)品流入電網(wǎng)企業(yè)。五是要做好供應(yīng)商管理系統(tǒng)。一個(gè)十分完善物流管理，應(yīng)應(yīng)該具有較強(qiáng)的供應(yīng)商管理能力，要在嚴(yán)格遵守量化評(píng)價(jià)和過失退出等原則的基礎(chǔ)上，更加獎(jiǎng)懲嚴(yán)明地保證供應(yīng)商履約完好率，確保電網(wǎng)企業(yè)的供貨質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
3.2建立高效的信息共享機(jī)制
為了實(shí)現(xiàn)公司采購(gòu)、規(guī)劃、結(jié)算、管理的四統(tǒng)一，應(yīng)進(jìn)一步加速信息共享系統(tǒng)的建立。目前各地市物資公司大多已建立了基于軟件的遠(yuǎn)程物流管理系統(tǒng)，物資管理的統(tǒng)一適用，雖然應(yīng)用水平各不相同，但基本程序基本完成。省物資公司盡管提供了遠(yuǎn)程物流管理系統(tǒng)，從收集數(shù)據(jù)的基本功能，是沒有達(dá)到。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到從遙遠(yuǎn)的物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開始的數(shù)據(jù)，是一條捷徑。省公司要抓住關(guān)鍵控制點(diǎn)，進(jìn)行了統(tǒng)一的招投標(biāo)。此前的招標(biāo)計(jì)劃和財(cái)務(wù)控制問題迎刃而解。如果能實(shí)現(xiàn)暢通的物流信息共享全省各地，主要的技術(shù)手段來處理與實(shí)際操作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但目前的實(shí)現(xiàn)是通過電子表格的使用Exed辦公自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)送。
3.3降低物流成本
建立配送配送中心，其主要目的在于最大限度地降低供應(yīng)廠商與電網(wǎng)企業(yè)形成的供應(yīng)鏈的相應(yīng)物流成本。倉庫作為物流中心的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，物流中心的關(guān)注點(diǎn)不應(yīng)該僅僅停留在在儲(chǔ)存保管上，應(yīng)當(dāng)立足構(gòu)筑從接受訂單到面向供應(yīng)商提出要貨為止的供應(yīng)系統(tǒng)。對(duì)于那些長(zhǎng)期使用且補(bǔ)充庫存的數(shù)量大、品種多價(jià)值較低的物資品種。應(yīng)該重點(diǎn)采用建立供應(yīng)商倉庫的方法，最大限度地降低供應(yīng)商的相應(yīng)運(yùn)輸成本，節(jié)約電網(wǎng)企業(yè)的庫存成本，通過代儲(chǔ)倉庫收取倉儲(chǔ)費(fèi)用。其配送的級(jí)次能夠設(shè)置到各級(jí)的電網(wǎng)企業(yè)。在這種背景下，依據(jù)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)貨物的入庫以及保管，按照出貨指令對(duì)貨物進(jìn)行揀選，依據(jù)不同客戶進(jìn)行分揀，選擇高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)完成發(fā)貨工作。在實(shí)際工作中，還需要包括接受訂貨的功能。如果有適當(dāng)?shù)膸齑?，可以考慮進(jìn)行接受訂貨以及配送等項(xiàng)工作。
關(guān)鍵詞：供電企業(yè)；物流管理模式；創(chuàng)新
前言
近年來社會(huì)大眾對(duì)用電的需求越來越高，需要供電企業(yè)通過不斷提升企業(yè)的工作效率與質(zhì)量，從而滿足新時(shí)期人民群眾對(duì)美好生活追求的電力需求。為了提高供電企業(yè)的電力輸送能力，滿足人民對(duì)電力的需求，供電企業(yè)物流部門必須對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，通過增加物流管理資金、技術(shù)的投入以及人才的培養(yǎng)，提升管理水平，使物流工作能夠得到高效管理。
1現(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問題
為了使供電企業(yè)能夠滿足人民群眾對(duì)美好生活追求的電力需求，需要供電企業(yè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，物流部門參與了物資供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，審核上報(bào)需求完成物資采購(gòu)，合理安排物資生產(chǎn)，嚴(yán)格把控物資進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量關(guān)，根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度及時(shí)將電力物資配送到位，對(duì)于施工過程中剩余的物資進(jìn)行調(diào)撥再利用等，供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度地重視，采用科學(xué)的方法對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，解決供電企業(yè)物流管理模式的問題，從而提升供電企業(yè)的工作效率[1]?，F(xiàn)階段供電企業(yè)物流管理模式存在的問題如下：
第一，供電企業(yè)物流管理模式的組織機(jī)構(gòu)存在問題。在供電企業(yè)物流管理工作中，主要是通過層級(jí)管理，上級(jí)管理下級(jí)的方式開展工作。供電企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展需求設(shè)有物流中心，由于這種管理模式存在問題，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流管理模式無法順利開展工作。在對(duì)物資供應(yīng)鏈管理過程中，需要企業(yè)多個(gè)部門配合完成需求上報(bào)，物資采購(gòu)，物資品質(zhì)管控，物資供應(yīng)及配送等環(huán)節(jié)，而在現(xiàn)階段的物流管理模式中，各個(gè)部門缺乏有效的溝通交流，溝通完成配合工作耗時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致供電企業(yè)的物流運(yùn)輸速度滯后，物流成本過高，從而阻礙了供電企業(yè)的發(fā)展。
第二，供電企業(yè)物流管理模式的管理流程存在問題。供電企業(yè)開展物流管理工作時(shí)，需要工作人員按照物流管理的流程開展工作。在現(xiàn)階段的物流管理模式中，由于供電企業(yè)的物流管理模式屬于傳統(tǒng)模式，導(dǎo)致供電企業(yè)物流管理工作各個(gè)環(huán)節(jié)中耗時(shí)長(zhǎng)，效率低。同時(shí)缺乏有效的物資供應(yīng)鏈溝通管理機(jī)制，其中物資采購(gòu)、存儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)信息傳遞耗時(shí)長(zhǎng)，信息強(qiáng)度弱。供電企業(yè)物流管理沒有科學(xué)的管理流程，從而影響物流管理工作的效率和質(zhì)量。
第三，供電企業(yè)物流管理模式缺乏信息化建設(shè)。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的情況，信息化已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工作，可以有效提升企業(yè)工作的效率與質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的物流管理逐漸涌現(xiàn)無人化、數(shù)字化倉庫的趨勢(shì)，而供電企業(yè)的物流管理工作中，缺乏相應(yīng)信息化建設(shè)，使供電企業(yè)物流管理工作出現(xiàn)效率低下的情況。同時(shí)供電企業(yè)物流管理缺乏信息化建設(shè)，工作人員采用原始的手工記錄或人工信息錄入等方式，極易發(fā)生信息記錄錯(cuò)誤、信息內(nèi)容遺失等情況，無法有效進(jìn)行物流信息的傳遞工作，使供電企業(yè)的運(yùn)行缺乏相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。
第四，供電企業(yè)物流管理模式缺乏人員建設(shè)。在供電企業(yè)物流工作開展的過程中，除了需要先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備外，還需要專業(yè)的工作人員。在供電企業(yè)物流管理現(xiàn)階段的發(fā)展中，缺乏專業(yè)工作人員的隊(duì)伍建設(shè)，使物流管理工作無法科學(xué)開展，從而降低了物流管理工作的效率。供電企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)物流管理工作的方向，選取適宜的工作人員，使物流管理工作能夠符合供電企業(yè)的發(fā)展方向，滿足社會(huì)發(fā)展的需求。
2新時(shí)期供電企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新策略
2.1有效整合供電企業(yè)物流管理組織機(jī)構(gòu)
為了提升供電企業(yè)物流管理模式的工作質(zhì)量，需要供電企業(yè)工作人員建立有效的溝通管理機(jī)制，通過物資供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的有效配合，便于供電企業(yè)優(yōu)化物流管理模式的工作內(nèi)容，提升物流管理模式的工作效率。供電企業(yè)的物流管理組織機(jī)構(gòu)，首先應(yīng)當(dāng)就原有的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行整理分析，將工作內(nèi)容相近的層級(jí)進(jìn)行科學(xué)整合，減少物流管理組織機(jī)構(gòu)的部門類型，縮減不必要的人員配置[2]。其次，供電企業(yè)完成物流運(yùn)輸工作需要多個(gè)部門配合，物流管理組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加各個(gè)部門的溝通交流，使各個(gè)部門之間能夠及時(shí)了解物流工作的運(yùn)行情況，從而加強(qiáng)供電企業(yè)對(duì)物流管理的監(jiān)控力度。最后，供電企業(yè)需要明確物流運(yùn)輸中各個(gè)崗位的工作職責(zé)，通過建立相應(yīng)的管理機(jī)制，使各個(gè)崗位之間能夠形成約束管理的狀態(tài)。通過整合供電企業(yè)物流管理的組織機(jī)構(gòu)，可以有效提升供電企業(yè)物流的運(yùn)輸速度，降低物流運(yùn)輸成本，全面推進(jìn)供電企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
2.2建立規(guī)范化的物流管理流程
供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，需要建立規(guī)范化的物流管理流程，使物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有效開展工作，提升供電企業(yè)物流管理的工作質(zhì)量。供電企業(yè)通過對(duì)物流管理中的采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)建立規(guī)范化的管理流程，可以增加各個(gè)部門之間的反饋溝通，從而提升物流運(yùn)輸工作的工作效率。首先，供電企業(yè)建立采購(gòu)工作的管理流程，通過建立采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期采購(gòu)合作關(guān)系，進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)工作，可以降低供電企業(yè)的采購(gòu)成本。其次，供電企業(yè)建立儲(chǔ)存工作的管理流程，工作人員將所需物品采購(gòu)至倉庫后，需要倉庫管理人員對(duì)物品進(jìn)行入庫登記，定時(shí)盤點(diǎn)物品數(shù)量，合理分配倉庫的儲(chǔ)存空間，避免在倉庫管理過程中出現(xiàn)破損問題。最后，供電企業(yè)需要建立運(yùn)輸工作的管理流程，在進(jìn)行物流運(yùn)輸工作時(shí)，需要工作人員對(duì)運(yùn)輸?shù)姆绞揭约败囕v進(jìn)行合理分配，選取科學(xué)的物流運(yùn)輸流線，從而減低物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>
2.3加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理信息化建設(shè)
供電企業(yè)在進(jìn)行物流管理工作時(shí)，為了提升物流管理的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，可以加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理的信息化建設(shè)。供電企業(yè)的物流管理工作在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)符合社會(huì)要求的物流信息管理系統(tǒng)，通過對(duì)電力物資的采購(gòu)、倉儲(chǔ)、配送等內(nèi)容進(jìn)行信息化存儲(chǔ)管理，確保物流管理的準(zhǔn)確性，規(guī)范性，避免出現(xiàn)信息登記失誤的情況。其次，供電企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求建立大型數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過將企業(yè)物流運(yùn)輸中的零散數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理，可以使數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)管理，增加數(shù)據(jù)管理的效率，為后期開展物流運(yùn)輸工作提供保障[3]。最后，供電企業(yè)加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)，借助新科技，采用移動(dòng)終端及條形碼等技術(shù)，通過掃碼，實(shí)現(xiàn)物資數(shù)據(jù)信息錄入，避免出現(xiàn)物資信息人工錄入錯(cuò)誤或缺失等情況，從而提高供電企業(yè)的物流管理水平。
2.4建設(shè)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍
加強(qiáng)供電企業(yè)物流管理人員隊(duì)伍的建設(shè)，可以有效提升物流管理模式的工作效率，降低物流管理不必要的成本支出，促進(jìn)供電企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。供電企業(yè)的物流管理工作人員，根據(jù)實(shí)際工作的需要，需要熟悉各類電力物資，掌握供電知識(shí)、信息管理知識(shí)以及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力。通過建立高能力的物流管理人員隊(duì)伍，可以提升物流管理工作的效率，使供電企業(yè)的物流管理模式符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的方向。
總結(jié)
綜上所述，物流管理模式對(duì)供電企業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，通過對(duì)物流管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，可以提升物流管理的工作效率和工作質(zhì)量，降低物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理等各環(huán)節(jié)的支出成本，使供電企業(yè)的發(fā)展能夠符合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的要求，為電力建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)物資供應(yīng)保障，促進(jìn)供電企業(yè)的可靠性運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔡培浩. 我國(guó)供電企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)優(yōu)化研究[D].華北電力大學(xué)，2013.
