序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的防汛抗臺工作總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

我工作了許多年，我認為剛才傅主任的報告內容全面，說得很實在，是專業(yè)會議中一個高質量的報告。今年公司系統(tǒng)的抗洪搶險各項工作落到實處，以及所取得的成效，報告描述得非常準確，希望大家會后再好好閱讀一下。我們辦企業(yè)，就要這種實實在在的作風。

今天公司在此召開防汛防臺抗洪搶險表彰會議，是一個非常重要的會議，是一個鼓舞人心的會議。會議組織得很好，材料組織也很好，美中不足就是會議稍微遲開了一點。但是不要緊，能夠開好一個會議，總結經(jīng)驗、以利再戰(zhàn)，為我們明年再次奪取防汛抗臺工作的全面勝利，將是極大的激勵和推進。

電力體制改革后，外界環(huán)境發(fā)生了很大的變化，華電福建公司作為獨立子公司，承擔了福建眾多發(fā)電企業(yè)的防汛重任。公司才運轉兩年多的時間，今年成功抗擊百年一遇的大洪水，并取得這么好的成績，確實來之不易。我要說在座的是各位在工作崗位上都做出了突出的業(yè)績，防汛防臺都取得了理想的成績：

一、今年防汛防臺工作中體現(xiàn)出了華電人的精神

1、大局觀念

領導重視。年初我們就明確提出要防早汛、防大汛，這些都被我們事先說到了。今年的早汛剛才傅主任講到了，2月中旬就來了。池潭電廠遭遇了百年一遇的洪水，本次大汛比以往的大汛沖擊更大，因為這是在連續(xù)兩年干旱后遭受的大汛，客觀上對水庫調度、對設備，對我們思想認識，對責任意識都是一個考驗。這個關我們頂過去了，而且表現(xiàn)得很好。不論在年初自己提出的防汛方針，還是在每次洪水和臺風到來之前，我們的領導都沖在第一線，指揮有力，帶領全體職工把各項工作做扎實。

公司系統(tǒng)大局觀念還體現(xiàn)在建章立制較完備；嚴格依法調度、依法抗臺、防汛防臺措施得力上。今年盡管各地汛情特點不一，有的是局部暴雨，有的是臺風正面襲擊，有的是百年一遇的大洪水，由于我們各級領導工作得力，組織到位，組織有方，我們已把損失降至最低，同時也給社會創(chuàng)造了最大的效益。公司的幾個龍頭水庫為下游所做的貢獻（社會效益）實際上不亞于自己增加的一億、兩億度的電量（發(fā)電效益）。

各級領導大局觀念意識很強，還體現(xiàn)在汛前就開始進行預演、有備無患。把各項工作做在前頭，贏得了時間的主動和工作的主動，為我們今年防汛抗臺工作取得全面勝利奠定了堅實的基礎。這些事情如果不是做在前頭，到時就會措手不及?！褒埻酢迸_風暴露了一些行業(yè)、部門和企業(yè)單位措手不及的原因有：一是思想上認識不到位；二是沒有預案、措施。我們在這些方面今年做的不錯，值得表揚。

總之，今年成功的第一點就是公司系統(tǒng)所有干部職工在抗洪抗臺上能夠服從大局，上上下下一條心，把工作扎實做好。

2、責任意識

像池潭電廠、安砂電廠的同志們，今年的防汛責任心確確實實到位。安砂電廠在科學調度、依法調度的情況下，下游的老百姓有的時候不太理解，有部分人來干擾。這個時候我們電廠的同志用高度的責任心，一方面將調度情況向群眾講清楚，一方面取得政府部門的支持，成功平息了安砂下游群眾的不穩(wěn)定因素。這需要一種強烈的責任心才會把事情處理好，不是簡單的推卸責任。這一點安砂電廠的廠長、書記工作做的非常好。

十一長假期間，我們的各個領導都在現(xiàn)場，凌晨2點鐘、3點鐘打電話，都有人接，沒有人去度假。這種高度負責的精神是我們要發(fā)揚光大的，我們今后要進一步強化責任，確保做好安全工作。

3、科學調度。

今年防汛抗臺還有一個很突出的成績，就是科學調度，得到了安全和經(jīng)濟的雙豐收。剛才傅主任的報告用數(shù)據(jù)來說話，如棉花灘水電公司今年多發(fā)了近一個億的電量，明擺的效益就是三千多萬元。靠的是什么，不是蠻干，是靠現(xiàn)代科學技術，是靠科學的發(fā)展觀來指導工作，是靠精心調度，是靠協(xié)調、溝通，還有及時匯報。這個匯報工作面是相當廣的，既要向省防汛辦匯報，還要向珠委匯報。調度實施后既保證了汀江下游老百姓的安全、減輕下游防洪壓力，又給華電福建公司創(chuàng)造了效益。

我們是“三個代表”的實踐者，這幾年生產(chǎn)力水平提高了，水庫調度的手段也發(fā)生了根本性的改變。如果我們仍死守過去的框框條條，如果我們怕?lián)熑?，很多事情就別想做好。比如現(xiàn)在的洪水調度手段比以前強多了，我們用數(shù)據(jù)和道理說服別人，人家采納了。實踐證明，科學調度有成效。這樣的工作態(tài)度、工作方法要在未來的工作進一步發(fā)揚。

4、協(xié)同作戰(zhàn)

防汛要靠協(xié)同，靠溝通，令行禁止。防汛防臺工作涉及面廣，不是光講我們一點的最大效益，而是要兼顧上、下游和方方面面的利益。各單位的同志們今年都做出了很大的努力和突出的貢獻。閩興公司今年在社會協(xié)同方面做得較為出色，洪水來時，周邊的一些老百姓不想走或走不動，我們華電的干部、職工和當?shù)馗刹恳坏廊訂T群眾、把他們背出來，這就是協(xié)同作戰(zhàn)精神，體現(xiàn)對群眾利益高度負責，我們沒有認為這是政府的事，與我們沒有關系；還有一點防汛搶得早，去年就把左岸鐵路路基工程處理好了，今年大洪水時鐵路沒有受到大的影響。

對于今年防汛抗洪抗臺出現(xiàn)好的事跡和精神方面，傅主任的報告已經(jīng)全面總結了。我剛才說的這幾點，是我有感而發(fā)，也是大家對今年抗洪抗臺的共同感受，有些閃光點，我再強調一下。今年各個單位做的都很漂亮，沒有點名到的不是說他們做得不好。做得漂亮還體現(xiàn)在效益上，前不久我跟一些老水電專家座談，他們講到今年福建的水能利用和調度確實好，是水電歷史上值得歌頌的一年，值得總結的一年。我們今年華電福建公司的效益還是不錯的，這與在座的做好防汛防臺工作是分不開的。大量的工作都是大家做的，你們是真正的英雄，你們做到一保證了安全生產(chǎn)，二創(chuàng)造了極大的效益，我要感謝大家。等一下會議要表彰一批先進集體和先進個人，我這里先對你們表示敬佩和由衷的感謝！

二、下面我再重點講三個方面的問題

1、對今年涌現(xiàn)出好的單位和事跡要突出表揚。

第一個：池 潭電廠調洪搶險組織得好。成功抗擊了6.21百年一遇的特大洪水，同時也為下游削減1890立方米／秒流量，相當于降低下游城鎮(zhèn)水位2～3米；在特大洪水期間，池潭電廠還千方百計營救受困在半路上的來廠實習人員。

第二個：棉花灘公司科學調度做得好?？茖W調度成功攔蓄了兩場大洪水，做到全年沒有泄洪。對于不完全年調節(jié)的水庫，調節(jié)能力不算太好，在座的專業(yè)人員都懂得其中的意義，知道他們的工作和效益，能夠做到不棄一滴水，棉花灘做的好。科學調度、精心組織、依靠政府，上下溝通，為我們今后水庫汛限水位動態(tài)控制調度提供了很好的經(jīng)驗，為我們今后工作開創(chuàng)了一個路子。

第三個：安砂電廠協(xié)調工作做得好。下游群眾不理解的時候，做精心細致的工作，努力說服他們，沒有出現(xiàn)大的。能夠穩(wěn)住事態(tài)，當事態(tài)朝不好方向發(fā)展時緊緊依靠政府，工作方法得當，老百姓來，同情他們，給他們講課，把道理說清；他們的煙葉被沖掉很多，前些年由于連續(xù)干旱，河床出露，他們忘記了這是行洪區(qū)，一些群眾就在上面種了作物，洪水一來就被沖走了，心情不好，采取了過激行動，這一點上我們安砂的同志處理得很好。

第四個：可門電廠抗臺措施做得好。今年“海棠”、“泰利”、“龍王”三個臺風襲擊工地，其中“海棠”臺風是直接在黃岐半島登陸的。由于可門電廠領導重視，措施得當，防得早，防得實，工地的損失降到了最低，沒有傷亡一個人，確實不容易。在省內多個單機60萬千瓦的工地里頭，只有可門工地做到了。同樣的臺風，對省內另外兩個60萬的工地影響相當大。

另外值得表揚的是“龍王”臺風襲擊福州，山洪引發(fā)福州內澇時，我們的水調中心的同志們堅守崗位，在極端困難的情況下堅持工作，其實那時已不具備工作條件了，我們的同志還是守在“孤島”上，這也是一種責任意識。當然，不僅僅是這次“龍王”臺風了，今年公司水調中心各項工作做的很好，雖然只是一個臨時機構，但不是簡單的上傳下達，而是發(fā)揮了非常積極的作用，與電網(wǎng)公司溝通，讓發(fā)電經(jīng)濟效益最大化，在調度過程中起了溝通、協(xié)調、指導等重要作用，做了許多有益的工作，并在“龍王”臺風影響期間表現(xiàn)特別突出。

在“龍王”臺風期間，我們華電的一名司機同志，在接到車庫進水的消息時，冒著生命危險，游泳到車庫盡可能把公司的車子開走。這就是華電精神，一種敢于正視困難、不怕困難，為了國家的財產(chǎn)，一往無前的精神。

我們對這些人要表示敬佩，要向他們學習。當然了，還有許多好的事例，這里就不一一列舉了?？梢赃@么說，在今年防汛抗臺當中，在關鍵的時候，我們華電的干部是優(yōu)秀的、稱職的，我們的職工是優(yōu)秀的。就是因為我們有這樣好的干部、職工隊伍，今年我們才取得好成績。今天我們在這里隆重舉行總結表彰大會，就是要表彰他們，激勵大家更好工作。

2、今年的防汛防臺工作取得了豐碩成果，但是也存在一些不足的地方。有了成績不等于沒有缺陷，這就是我們的辯證法，也是我們的方法論，全面地看待問題，有利于對事務的正確認識，有利于我們把規(guī)律掌握得更透。

需要我們改進的方面強調一下：

（1）、防汛基礎設施還比較薄弱。

“龍王”臺風襲擊，公司本部租用的辦公樓地下室進水、斷電，通訊也斷斷續(xù)續(xù)，由于大樓沒有相應的預案，停電后蓄電池只能運行十幾個小時，計算機也不能用了。電源恢復的時間特別長，長假過后千方百計用柴油機發(fā)電、采用臨時電源工作，這反映了我們的防汛設施還是比較薄弱。

類似問題基層單位也發(fā)生了。比如池潭電廠在發(fā)生百年一遇洪水的緊要關頭通信中斷，移動、電信等外線電話中斷，水情數(shù)據(jù)傳不上來，就連海事衛(wèi)星電話也不靈了，還好電力微波通信沒有中斷，還能發(fā)揮作用，保證了指揮到位；另外閩東公司水位計汛期也發(fā)生故障，最關鍵的數(shù)字傳不上來，兩眼一抹黑，容易引發(fā)防汛險情。這些都說明了防汛基礎設施的薄弱。

（2）、防汛安全隱患還存在。公司水電廠水庫受外界侵害較多，河道的行洪能力明顯下降，水庫上下游小水電工程開發(fā)比較多，且無序開發(fā)、標準較低，客觀上給我們的防汛增加了難度。行洪能力下降需要引起各單位高度重視，其實“龍王”臺風對福州造成危害，有百年不遇的暴雨因素，也有行洪能力的因素?！吧接卸喔?，水有多深”，我是這么認為，以前福州也有發(fā)生類似的暴雨和洪水，可能不會造成這么大的損失。因為那時候福州市這一帶都是稻田，行洪很快，那時不是水泥地、硬地，是有大片可以吸水、滯洪的濕地。這些年房子蓋多了，泥巴填得高，硬地變多了，洼蓄、塘蓄變少了，降多少雨，造多少洪。行洪能力產(chǎn)生了很大變化，給我們防汛增加新的困難。

由于新建電廠有各種各樣的投資主體，有諸多因素導致了投資節(jié)省，他們的防洪標準是否達到設計標準很難說。不管怎么樣，問題是存在的，這就給我們的防汛和行洪帶來困難、麻煩，且問題會繼續(xù)存在。

另外這階段水庫水位有所回落，哪些汛期被淹掉的工程有開始偷偷施工，相關的部門、單位要有警覺，繼續(xù)跟蹤，有什么情況及時反饋上來，我們將積極向政府匯報，妥善處理好這類問題。

（3）、防大汛、防大災的意識還需進一步加強

公司系統(tǒng)部分領導職工在防汛安全上還不同程度存在麻痹僥幸思想，對水情、險情的危害程度認識不夠到位，有憑經(jīng)驗的，也有責任心不強的。有些單位把抗洪搶險準備工作僅僅是建立在常規(guī)的汛情上，有些應急預案只是停留在字面上，與實際還有很大的差距。同時公司系統(tǒng)人員變化大，水調值班新手較多，基建單位臨時指派的人員業(yè)務不太熟，這些都需要我們進一步去改進。

意識上必須首先要加強。我想說個小小例子，水電建設很久了，照理說我對洪水的認識也是很透徹了。這次“龍王”臺風來襲我也犯了經(jīng)驗主義的錯誤。住我樓下房子的人告訴我會淹了，我跑下去看了一圈回來心里想不會淹，我住的地方位置已不低，會淹到這里福州不就全進水了。如果我那時更科學一點看問題，就會把柴伙間的東西搬出來?！邦A防為主”，意識上一定要增強，作為領導干部更重要。

“防大汛、防大災”的意識大家要有，這根弦一定不能松的，明年還是要強調防早汛、防大訊。我再說個例子：我在水口工地的時候也有一次教訓，92年“7.7”洪水。一般閩江流域6月底洪水就結束了，于是大家就回去過節(jié)了。7月7日突然來了一場大雨，那時候交通、通信很不方便，結果我們抗洪人員是千辛萬苦才趕到現(xiàn)場，那里頭還有不少老專家。所以說大家要在今年防大汛、抗大災成功經(jīng)驗中繼續(xù)加強防大汛意識，要做到有備無患，要把我們“安全第一，預防為主”的方針認真貫徹下去。

3、對明年防汛（防臺）和大壩安全工作的要求

我們要面向未來，成功要面向未來，失敗也要面向未來。要把明年的防汛抗臺工作做得更好，比今年還要好，這就是我們今天開會的主要目的。

（1）、各單位防汛基礎設施（包括基建、生產(chǎn)）投入要加大，今年不足的地方要及時“亡羊補牢”，要舍得花時間、精力和投入必要的資金。對今年水毀工程要盡早修復，特別對水情、通信的設施要定期檢查維護，不足的要改進。至于海事衛(wèi)星電話是不會用還是不能用要搞清楚。

（2）、結合今年安全性評價、 秋季安全大檢查工作，對安評、秋檢提出的缺陷隱患要及時整治。汛后是總結經(jīng)驗、表彰時候，更是防汛整改、大壩維護的良好時機。要借助今天開會的強勁東風，表揚了、干勁鼓舞了，回去后要在枯水期將防汛整改工作和大壩維護工作做好，庫區(qū)再安排巡查，看一看有沒有滯洪設施施工，有沒有不利于防汛、大壩安全和水庫調度的情況出現(xiàn)，把工作做在前頭。

（3）、各單位特別是水電單位，要吸取今年抗洪經(jīng)驗與教訓，制定完善明年的度汛計劃和超標洪水預案，確保明年安全度汛。明年照口工程已轉入二期施工，工程強度大，一定要在主汛期到來時把進度搶出來。該流域集雨面積大，上次我到照口工地跟廖燕說說了，今年汛期只不過是小考驗，明年才是大考驗。一定要抓住未來幾個月的有利時機把工程形象搶上去。另外洪口工地廠房開挖、壩體上升后防汛任務也是相當艱巨，一定要把工作做細、做實；二期澆搗時也是要抓住這幾個月時機，要記住洪口早汛的可能性比較大，能搶盡量往前頭搶。可門電廠在狠抓工程進度、確保按期投產(chǎn)的同時千萬不要忽視了防汛安全，進度首先必須保證安全，在安全、質量有保證情況下來搶進度。要注意防范局部大暴雨、水澇，盡管目前已經(jīng)過防澇考驗，但是電廠建成后的考驗還有待于實踐證明。可門電廠還要防風，圓頂?shù)拿簜}，防風能力相對較差，后石電廠投運第一年后，幾個“蒙古包”被削掉兩個。盡管設計院設計鋼筋布置很密，但是也就告訴我們這里是薄弱點，我們更要講究質量。這個地方也是可門工程進度的關鍵點，你們要把問題帶回去，把工作徹底做好。

第2篇

樂清市位于浙江省東南沿海，海岸線長193公里，獨特的地理位置和氣候條件導致雨量分配不均勻，特別是7至9月份為臺風期，雨量集中，易發(fā)生洪澇災害。根據(jù)溫州市重大建設項目“十二五”規(guī)劃的要求，樂清市委、市政府把發(fā)展水利事業(yè)作為關系經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大問題來抓，實現(xiàn)了資源水利、環(huán)境水利、可持續(xù)水利的治水新理念，“城市防洪工程”“灘涂圍墾造地工程”“千庫保安工程”“河道整治工程”等一系列工程取得了可喜成就，并收到了良好的連鎖效益，其中標準海塘工程已經(jīng)成為一條集抗臺御潮、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等功能于一體的沿海生命線、致富線和風景線，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。

一、海塘工程存在的問題

海塘是人工修建的擋潮堤壩，是東南沿海地帶的重要屏障，是我市重要的水利工程之一。長期以來海塘工程，特別是標準海塘工程從施工到管護，水利主管部門嚴格要求，加強管理，但仍存在一些問題：

1.管理隊伍體系建設問題

管理隊伍人員缺編現(xiàn)象，在職人員也存在一些文化程度偏低，年齡偏大，臨時工多，隊伍不穩(wěn)定等情況，因此導致不適應現(xiàn)代化管理的要求，而影響工程的全面管理。

2.管理制度有待不斷改進和健全

工程管理制度包括：巡查檢測制度、控制運用與操作制度、運行記錄報表制度、管理責任制度、安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)制度、考核、獎懲制度、技術檔案制度等?，F(xiàn)在管理單位有的尚未完全建立各類制度，即使部分建立，也存在著執(zhí)行不嚴的個別情況。

人為破壞情況，特別是個別地段養(yǎng)殖田挖至內坡腳，基本無護塘地，使內坡腳長期沉水。海塘迎潮面塘腳鎮(zhèn)壓層破壞也比較嚴重，大部分屬水產(chǎn)養(yǎng)殖戶所為，較大程度影響擋土墻基礎穩(wěn)定。

3.建設管理資金籌措、維修養(yǎng)護滯后

運行中的水工建筑物，受到各種荷載和自然因素的作用，工作情況隨時都在變化，這種由正常狀態(tài)轉化為病害狀態(tài)或病害狀態(tài)轉化為危害狀態(tài)的變化，是一個病害發(fā)展由量變到質變的過程，必然會導致出現(xiàn)危及工程安全的一些異常的現(xiàn)象。因此必須進行維修和養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施，保證工程的安全運行。

二、海塘工程管理的對策和措施

1.抓根本，保工程質量

海塘工程施工一直是海塘工程工作著重點，海塘工程的施工質量好壞，直接關系到海塘工程的正常使用和效益的發(fā)揮，海塘工程施工的質量控制尤為重要。我們在海塘工程施工中，必須本著對國家對施工單位負責的原則，嚴格按照技術要求和施工要求進行施工，嚴格進行質量控制，保證施工中各個環(huán)節(jié)的質量安全，進行嚴格的管理，科學決策，讓工程能夠順利的完成，并滿足各項質量要求。因此，只有在施工過程中加強監(jiān)督和管理，嚴格按照相關標準和規(guī)范進行建設，才能從根本上確保工程質量能夠達到預期目標。

2.提高“標準海塘”的設計標準

根據(jù)塘內保護范圍的大小和重要性，確定不同的設計標準（50年或20年一遇標準）的海塘。塘型設計全部采用塘頂允許越浪過水的矮胖型，這樣塘高適中，一方面可以減少投資，另方面可以起到“沖而不垮，漫而不決”的保護要求 ，具體做法是：（1）、外坡護坡護面型（漿砌石和水泥混凝土護面二者結合）；（2）、堤頂護面（塘頂面一般為4米寬15厘米厚的水泥混凝土）；（3）、塘內護坡（漿砌石或水泥混凝土護面）；（4）、擋浪墻采用反弧型少筋混凝土結構，起到既擋浪又消浪的作用；（5）、海塘外側采取消浪措施（加鎮(zhèn)壓層）。統(tǒng)一合理規(guī)劃，建立起由一線、二線海塘組成的閉合區(qū)防護體系。堅持閉合區(qū)按“統(tǒng)一標準，同步建設”的要求，不留缺口，使海塘建設一線保一片。并使新建工程規(guī)劃盡量避開主風向，避不了的，提高其抗浪能力。

3.管理機構設置

為了加強塘閘的維護、管理，充分發(fā)揮塘閘工程的效益，確保人民生命財產(chǎn)的安全，更好的為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供保護，根據(jù)《浙江省海塘建設管理條例》和有關法律、法規(guī)，結合本市海岸線長、堤塘標準不一、中小型水閘等交叉建筑物繁多、閉合區(qū)分散、塘閘損壞的實際，根據(jù)各閉合區(qū)和流域的特點，建立塘閘管理分站，實行塘閘統(tǒng)一管理。

4.健全管理制度

貫徹執(zhí)行《浙江省河道堤防巡視檢查管理暫行辦法》。對工程進行養(yǎng)護修理，確保工程安全、完整。調查研究總結經(jīng)驗，做好工程的控制運用。進行水文測報與預報，做好防汛防旱工作。建立請示報告、工作總結和運行記錄報表制度。做好安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)工作，全線海塘埋設界樁、里程碑、告示牌，建立高程坐標控制網(wǎng)絡，嚴禁任何單位與個人在塘閘工程管理范圍和保護范圍內進行一切非法活動。按年度編制防汛、歲修、大修計劃。制訂考核、獎懲辦法，建立技術檔案。

5.加強海塘的建設和管理

根據(jù)誰受益，誰負擔，多受益、多負擔的原則，通過多渠道、多途徑，發(fā)動全社會的力量籌措資金，投入海塘的建設管理。盡快完成浙東標準海塘規(guī)劃要求的標準海塘建設任務，提高防御標準；全面進行除險加固，修復塘閘，消除隱患；明確劃定塘閘的管理范圍和保護范圍，恢復護塘地，清理鎮(zhèn)壓層，保證塘閘工程的安全；協(xié)調和解決與專業(yè)海塘的建設、銜接、通道標準等問題；加強管理隊伍的自身建設，提高管理水平，健全完善管理責任制，確保工程的安全運行。

6.實行海塘保險，減輕災后負擔

實踐證明，實行海塘保險可以減輕災后的財政和群眾的經(jīng)濟負擔，使投保海塘的水毀修復經(jīng)費及時得到補償，加快修復進度，恢復生產(chǎn)，有利于災區(qū)的社會安定，發(fā)揮了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

7.加大水政執(zhí)法力度，保證工程安全運行

為全面處理塘閘的管理范圍和保護范圍被非法侵占、違章作業(yè)，以及未經(jīng)批準擅自建房、圍墻、種植等活動，應根據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《浙江省海塘建設管理條例》等法律、法規(guī)，從嚴查處。同時，大力宣傳法律知識，增強法制觀念，提高全民水法制意識，使海塘塘閘工程的建設與管理依法得到保護，保證工程安全運行。

參考文獻

第3篇

（一）開展貨運車輛超限超載治理和重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，確保貨運安全

強化重點貨運源頭企業(yè)監(jiān)管，堅持每月2次對政府確定的重點貨運源頭企業(yè)進行駐點巡查監(jiān)管并做好相關檢查記錄，巡查監(jiān)管12次，與1家重點貨運源頭企業(yè)簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書，現(xiàn)場糾正2輛超限車輛，把好了貨運源頭裝載關、出場關。截止目前，共計出動交通運管執(zhí)法人員880人次，執(zhí)法車輛131輛次，檢查貨車1360輛次，處罰擅自改裝、拼裝、加裝貨運車輛158輛，處罰未采取有效措施防止貨物脫落、揚散貨運車32輛，與16家貨運企業(yè)、1840戶個體運輸業(yè)主簽訂不超限不超載安全責任書和承諾書。

（二）繼續(xù)開展“打非治違”等專項行動，強化道路運輸市場和維修市場監(jiān)管

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，開展了“兩客一?！睂ｍ椪?、旅游客運專項整治、危險品運輸專項整治、寄遞物流專項整治、“安全生產(chǎn)月”活動、“打非治違”等行動，對貨運車輛超限超載、非法改拼裝、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散等進行專項治理。

出動執(zhí)法車1800余輛次，執(zhí)法人員2500余人次，查處、糾正各類違法違章車480余輛，其中：非法營運車15輛次、擅自改裝車158輛、客運車違法超載3輛次、未采取有效措施防止貨物脫落、揚散車32輛、維修企業(yè)出攤占道經(jīng)營6家，依法取締非法洗車攤點1家，收繳非法廣告牌5個，其他違章292次，有力打擊了違法違規(guī)經(jīng)營行為，促進了道路運輸市場安全、規(guī)范、有序、健康發(fā)展。

由于今年汛期安全形勢十分嚴峻，市交通運輸局、公路管理局和縣地質災害應急指揮部等領導部門多次發(fā)出通知要求加強地質災害防治工作。

為了切實執(zhí)行上級部門下達的防治工作任務，保障我縣所轄國道108線和各條縣道安全暢通，我局在汛期前便成立了地質災害防治領導小組和搶險應急分隊，制訂出了地質災害保通預案，落實責任到每個人。在日常工作中加強道路安全巡查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，確保隨時了解道路實時安全狀況。

同時，我局對易發(fā)生地質災害的隱患點行多次全面排查，制定并實施整治措施，保障過往車輛行人安全通行，現(xiàn)將具體排查結果和治理措施匯報如下：

（一）地質災害點排查情況及治理措施

1、國道108線k2414+000(梭板巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生整體斷層垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

2、國道108線k2419+700(干溝巖）路段，內側（右側）山體高巖易發(fā)生垮塌事故。整治措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段幾子崗管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

3、國道108線k2434+050（三大彎）路段，內側（左側）山體易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段__管理站專人觀察狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

4、國道108線k2435+000（三大彎）路段，內側（左側）山體有大量裂縫，易發(fā)生山體垮塌事故。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段__管理站專人觀察山體狀況，及時報告變化情況。

5、國道108線k2442+600-k2442+800（抗頭巖）路段，內側山體高巖為破碎風化巖，易發(fā)生大石崩塌。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告情況，如有垮塌及時清理。

6、國道108線k2445+100（白家河）路段，內側山體易發(fā)生高巖塌方。目前治理措施為設置安全警示標志，同時安排養(yǎng)護段同心管理站專人觀察山體狀況，及時報告險情。

（二）防汛搶險保通措施

1、我局在汛期前便制定了詳細的防汛搶險預案和相關制度，將責任明確到各股室和局屬各單位，工作做到“早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全”，各責任人務必履職盡責，分工合作，合理布置，科學防患。

2、組建應急搶險分隊，成員為局各股室負責人、機駕班全體駕駛員和局屬各單位各股室負責人、全體駕駛員等，共計120余人。定期和不定期組織應急搶險分隊隊員進行應急演練，強化安全搶險思想意識，提高搶險保通戰(zhàn)斗水平。

3、我局儲備了30萬元的搶險保通經(jīng)費，用于保障搶險機械油料供應及搶險物資儲備。投入各類搶險機具17臺，其中3臺裝載機分別停放在養(yǎng)護段__管理站、__管理站和城區(qū)停車場，發(fā)生險情時及時調用最近的機械趕往現(xiàn)場救災。其余4臺挖掘機和10輛運輸車輛統(tǒng)一停放，如有需要隨時調用。近期我局將購入麻袋、警示錐等搶險物資，

存放于養(yǎng)護段各管理站。同時與道路沿線砂石料場聯(lián)系，預購存儲部分砂石材料，遇險需要時就近運輸至現(xiàn)場。4、加強道路巡查工作，不定期進行全線道路安全排查，養(yǎng)護段各管理站每天進行管轄路段巡查，對重要地質災害隱患點著重觀測。結合天氣情況，堅持“雨前查溝，雨中查險，雨后查路”的“三查”制度，突出檢點，保證及時排查出隱患。同時我局與交警部門聯(lián)動檢查，每月相互溝通隱患排查情況并現(xiàn)場核實，互助互補，確保及時治理各種隱患，保障道路暢通。

5、我省正在建立國省干道大型橋梁、隧道和地質災害點遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控觀察點建設，我局已上報安設大型橋梁觀測點4處，地質災害觀測點7處，如能順利實施，將大大提高我局地質災害防治水平。

（一）加大宣傳力度，提高安全意識

結合“道路交通安全綜合治理治理長效機制建設年”行動和“道路運輸平安年”活動，采取設點宣傳、宣傳車宣傳、散發(fā)宣傳單、懸掛宣傳橫(條)幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳等形式，大力開展道路運輸及安全知識宣傳。到目前，參加縣交通運輸局及自身組織的安全、法制等宣傳活動7次，參加宣傳人員51人次，接受群眾咨詢2900余人次，散發(fā)宣傳資料15000份，懸掛橫（條）幅6幅，張貼標語225條，在客運站和公交車及出租車led上滾動播出安全標語、警示語56條、深入企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳、座談13次，極大提高運輸企業(yè)、運輸從業(yè)人員和群眾安全意識。

（二）強化客運源頭安全監(jiān)管，確保源頭客運安全

加大客運站源頭安全監(jiān)管，到目前，對客運站安全檢查6次，結合市處、各級檢查存在的安全隱患，督促企業(yè)限期進行了整改，并組織人員對整改落實情況進行驗收；通過gps監(jiān)控和道路巡查，對3名超載客運駕駛員嚴格按“六嚴禁”規(guī)定對車輛進行停運、對駕駛員進行下崗學習的處理；對經(jīng)營期限到期的3輛農(nóng)村客運車進行報廢更新和重新許可；督促或參加駕駛員安全學習培訓7次，參培人數(shù)累計1575人次；經(jīng)“三品”檢查，查繳白酒、煙花炮竹等違禁“三品”19起；通過安全例檢，消除一般安全隱患31起，把好客運源頭安全關。

（三）開展道路運輸安全隱患排查治理

排查客運站源頭一般安全隱患50起，督促企業(yè)進行整改50起，整改率達100%，聯(lián)合公安交警、交通、安監(jiān)對全縣5條已開通和4條準備開通的農(nóng)村客運線路路況通行條件進行勘查和隱患排查，共排查道路隱患12處。

（四）開展“安全誠信優(yōu)質服務”活動

在全縣客運、公交、出租、駕校等企業(yè)開展“安全誠信、優(yōu)質服務”活動，召開動員會1次，企業(yè)從業(yè)人員100余人參加，爭創(chuàng)全市“安全誠信、優(yōu)質服務崗位明星”、“安全行車明星駕駛員”、“愛崗敬業(yè)教練員”、誠信經(jīng)營客運企業(yè)、品牌駕校，做到愛崗敬業(yè)、誠實守信、安全文明、優(yōu)質服務。

2016年，交通運輸局在去年完成國、縣、鄉(xiāng)52公里波形護欄安裝任務基礎上，繼續(xù)加大安保工程建設，并通過了省級部門的考核。截止目前，國道108線已完成波形防護欄3.2公里，縣、鄉(xiāng)道12公里波形防護欄正在實施安裝中。總計完成投資300萬元。