發(fā)布時(shí)間：2023-09-20 16:08:23
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公共管理方法論樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞 績效管理 績效評估 方法 公共管理
中圖分類號：C939 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
隨著公眾權(quán)利意識的不斷增強(qiáng)以及政府管理理念的轉(zhuǎn)變，越來越多的公眾開始參與到公共事業(yè)管理當(dāng)中，而政府也需要了解公共事業(yè)管理的效果，因此公共管理的績效評估方法也就應(yīng)運(yùn)而生。本文結(jié)合我國國情，闡述當(dāng)前我國公共管理的績效評估方法。
一、績效的涵義
隨著對績效研究的深入，對績效的研究基本上是從方式、過程和結(jié)果的角度開展研究。筆者認(rèn)為績效就是經(jīng)過嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)的工作方式、工作行為及其工作結(jié)果。
績效評估是衡量一個(gè)組織或者個(gè)人是否通過種種措施完成既定目標(biāo)的一種系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)，是對這一個(gè)目標(biāo)完成程度的綜合性評價(jià)，從而為這個(gè)既定的目標(biāo)提供參考，績效評估過程中要遵循客觀公正、多層次、多角度和全方位的原則。
二、公共管理的績效評估方法
（一）價(jià)值分析法。
價(jià)值分析法是通過分析當(dāng)前公共管理的內(nèi)容所包含的價(jià)值來評估績效的一種方法。價(jià)值分析法的步驟：首先確定價(jià)值評估的標(biāo)準(zhǔn)；其次對確定的評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析；最后是按照標(biāo)準(zhǔn)對公共管理的內(nèi)容進(jìn)行績效評估。價(jià)值分析法具有的特點(diǎn)：直觀性，主觀性。因此，要想確保評估結(jié)果的科學(xué)性和有效性，在評估公共管理的績效過程中不能夠單獨(dú)使用價(jià)值分析法。
對公共管理的內(nèi)容的績效評估的共同點(diǎn)要體現(xiàn)出正義性和公平性，這種價(jià)值評估標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過人類社會(huì)發(fā)展形成的，能夠獲得全社會(huì)的認(rèn)同。針對具體的公共管理的內(nèi)容，價(jià)值分析法的著眼點(diǎn)存在差異，但是價(jià)值分析法評估績效的過程中必須結(jié)合當(dāng)前社會(huì)所倡導(dǎo)的社會(huì)價(jià)值來評估公共管理的績效。
（二）專家評估法。
專家評估法是指組織專家對公共管理的內(nèi)容進(jìn)行審定，審核關(guān)公管理的效果，對公共管理開展前后的情況進(jìn)行調(diào)研，同參與公共管理的人員交流意見或者看法，最后針對公共管理的效果撰寫評估報(bào)告。當(dāng)前運(yùn)用的專家評估法有德爾菲法和專家會(huì)議法。專家評估法的實(shí)施步驟：首先確定參與評估的專家；設(shè)計(jì)價(jià)值分析對象調(diào)查表，尋求影響公共管理績效的因素；向?qū)＜姨峁┕补芾淼目冃гu估材料，通過匿名的方式征求專家的意見；匯總專家的意見并將結(jié)果反饋給專家；專家結(jié)合反饋信息修正自己的意見；最后通過多輪的意見反饋和征求意見，形成最終的分析結(jié)論。專家評估法具有以下優(yōu)勢：評估結(jié)果更具有科學(xué)性；評估客觀而公正。但是也有不足：容易受到專家的價(jià)值取向以及思維方式的影響，最終影響評估結(jié)果；容易受到專家知識局限性的制約。
筆者認(rèn)為運(yùn)用專家評估法評估公共管理績效的時(shí)候，需要注意以下幾點(diǎn)：首先是專家的選擇；其次為專家提供充分的信息；最后為評估專家營造一個(gè)良好的評估環(huán)境。
（三）對象評定法。
對象評定法是指公共管理服務(wù)的對象通過親身的體驗(yàn)和感受，對公共管理的效果進(jìn)行評估的一種方法。由于是公共管理服務(wù)的對象，因而他們也最具有評估的發(fā)言權(quán)。對象評定法的特點(diǎn)是公共管理服務(wù)對象對公共管理的內(nèi)容非常了解，他們清楚自身是否獲益或者受損，因此對象評定法具有很強(qiáng)的客觀性、準(zhǔn)確性和科學(xué)性，但是也存在明顯的不足，評估者都是從自身的感受作為評估的依據(jù)，評估的結(jié)果不具有整體代表性。
筆者認(rèn)為對象評定法宜選擇具有代表性的評定主體和與其他評估方法結(jié)合使用，這樣的評估結(jié)果更為有效和合理。
（四）自我評定法。
自我評定法是指公共管理的主體對公共管理的效果和預(yù)期目標(biāo)的進(jìn)展情況進(jìn)行自我評估的一種方法，這種評估方法的顯著特點(diǎn)是關(guān)公管理主體參與整個(gè)公共管理的全過程，對公共管理的各個(gè)方面的情況都非常熟悉，可以隨時(shí)根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整公共管理的內(nèi)容及目標(biāo)，使得評估結(jié)果能夠以最快的速度應(yīng)用到公共管理中，但是這種評估方法也具有隨意性和片面性等缺點(diǎn)。
筆者認(rèn)為，自我評定法的評估者很容易受到自身利益的影響，他們很可能將不利于自身的方面展示出來，因而也就缺乏科學(xué)的態(tài)度。自我評定法在評估過程中還可能夸大公共管理的效果，這樣評估結(jié)果失去了客觀公正性。筆者認(rèn)為，需要加強(qiáng)公共管理的績效評估的重要性的宣傳，在評估者中樹立正確的評估態(tài)度，將評估作為制度來實(shí)施，盡可能地降低人為因素對評估結(jié)果的影響。
三、公共管理的績效評估的不足
公共管理的很多評估過程都存在一定的主觀性。我國以前的公共管理的績效評估往往存在大量的主觀性分析，缺乏足夠的客觀定量分析。
公共管理績效評估途徑呈現(xiàn)出多元化的狀況，公共管理的內(nèi)容包含人類社會(huì)的很多方面，其復(fù)雜程度非常高，從單一向度的績效評估都不可能代表公共管理的效果。由于公共管理的效果和內(nèi)容是很難進(jìn)行量化的，甚至不可量化，這些都給公共管理的績效評估帶來了問題。
由于公共管理的績效評估中存在主觀性，他們基本上都是從外部形象和自身利益的角度出發(fā)，對公共服務(wù)的績效進(jìn)行評估，正是由于這種信息的不對稱和這些主客觀原因，使得績效評估不能夠真實(shí)地反應(yīng)出公共管理的效果和管理內(nèi)容，評估的結(jié)果不具有客觀性、科學(xué)性、全面性和有效性。
四、小結(jié)
公共管理的績效評估方法有很多種，本文只是介紹幾種最具代表性的評估方法。績效評估方法的選擇會(huì)直接影響評估結(jié)果，影響績效評估的因素又很多，選擇合適的評估方法以及多種評估方法相結(jié)合才能夠確保評估結(jié)果的科學(xué)性和全面性。
（作者單位：福安市甘棠海堤管理處）
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：公路工程；施工費(fèi)用；控制管理；策略
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2011）12-0156-01
在工程建設(shè)行業(yè)，有著“金橋銀路”的說法，這表明公路帶來的經(jīng)濟(jì)效益是其他工程建設(shè)所不可比擬的。隨著利益的驅(qū)使，越來越多的施工企業(yè)進(jìn)入到公路施工這個(gè)行業(yè)；在我國市場經(jīng)濟(jì)和國際金融風(fēng)暴的影響下，也促使經(jīng)濟(jì)效益不錯(cuò)的公路施工企業(yè)也不得不進(jìn)入到了“微利時(shí)代”。另外，公路施工的工藝復(fù)雜，投入費(fèi)用較高，因此，公路施工費(fèi)用的控制管理顯得尤為重要。這也是讓公路施工企業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢不太好的“微利時(shí)代”通過對公路施工費(fèi)用的控制管理，達(dá)到公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)、最大化目標(biāo)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響，我國公路施工企業(yè)的融資貸款等各項(xiàng)渠道也和國際社會(huì)接軌，同時(shí)國際上一些先進(jìn)的管理理念及同行業(yè)的合同條款也自然而然的進(jìn)入到我國的工程建設(shè)施工行業(yè)。最典型的就是國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)條款，此條款在工程建設(shè)中系統(tǒng)性非常嚴(yán)密，實(shí)際可操作性也很強(qiáng)，在工程建設(shè)方面對于工程建設(shè)的每個(gè)關(guān)聯(lián)業(yè)主有著明確的具體責(zé)任劃分，并對在工程建設(shè)中各方的權(quán)利和義務(wù)有著明確的認(rèn)定，其不同業(yè)主都享有公平的待遇。我國現(xiàn)在的公路施工各種合同條款的框架就是建立在國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)條款基礎(chǔ)上的。本文就從國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)條款入手，結(jié)合公路施工企業(yè)的特點(diǎn)和我國工程建設(shè)行業(yè)的一些合同法規(guī)進(jìn)行科學(xué)地分析，并提出一些對公路施工費(fèi)用合理控制的策略。
一、公路建設(shè)中的各項(xiàng)合同條款的關(guān)注因素
公路建設(shè)中各種合同文件依據(jù)《建設(shè)工程施工合同示范文本》(GF-99-0201)、國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)條款及不同業(yè)主的建設(shè)需求，合同文件包括：招標(biāo)及投標(biāo)用的文件、競投標(biāo)標(biāo)書、施工企業(yè)中標(biāo)通知書、合同協(xié)議、公路施工中的各種技術(shù)規(guī)范、公路施工項(xiàng)目預(yù)算報(bào)價(jià)的工程量詳單及其他相關(guān)文件。施工前要熟知這些合同條款，同時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：
(一)詳細(xì)了解合同條款中的各項(xiàng)內(nèi)容，還應(yīng)從投資的視覺做好各項(xiàng)合同條款中的全部施工前的工作，這樣能減少公路施工過程中的重復(fù)施工或者漏施工，從而增加公路施工的費(fèi)用。
(二)公路施工中的一些專用條款和通用條款是以國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)條款為框架模板(依照《建設(shè)施工合同》1999建設(shè)部示范文本)，要注意和國家相關(guān)規(guī)定有沒有沖突的地方。另外，對于各個(gè)項(xiàng)目部門及相關(guān)聯(lián)的人員要讓其熟知自己的責(zé)任、權(quán)利及義務(wù)，這樣有助于公路施工時(shí)和其他各方面的協(xié)調(diào)。
(三)由于合同的框架是以國際工程師聯(lián)合會(huì)條款為基礎(chǔ)建立起來的，有些項(xiàng)目合同依然采用多年來延用的傳統(tǒng)合同文本模式，要特別注意其合同條款和其他條款中是否出現(xiàn)互相矛盾的因素，如果發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)并給予澄清其情況，否則會(huì)影響施工要求、施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，會(huì)讓公路施工企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益受損。
(四)要注意公路施工過程中的技術(shù)規(guī)范，明確每一個(gè)計(jì)量施工項(xiàng)目中的工程量計(jì)量方法，這樣可以有效地避免出現(xiàn)自以為是的新增項(xiàng)目，增加了重復(fù)報(bào)價(jià)時(shí)機(jī)。此外，還要注意，在國家規(guī)定的建設(shè)工程項(xiàng)目價(jià)格，要及時(shí)準(zhǔn)確地熟知新增計(jì)量施工工時(shí)的價(jià)格和計(jì)量方法，以減少公路施工企業(yè)的施工費(fèi)用。
二、完善施工前各項(xiàng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工建設(shè)方案
公路施工前的各項(xiàng)設(shè)計(jì)，對于公路施工建設(shè)顯得尤為重要，其中最重要的還是設(shè)計(jì)圖紙部分，由于公路建設(shè)的工藝比較復(fù)雜，其圖紙完整性的好與壞，會(huì)給所施工公路狀況及施工企業(yè)帶來不可估量的損失。設(shè)計(jì)圖紙有設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，受公路設(shè)計(jì)工藝等影響，常有提供的設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際建設(shè)情況有所差異或者所提供的設(shè)計(jì)圖紙不全面，如果建設(shè)工程監(jiān)理在施工前沒有發(fā)現(xiàn)這一情況，就進(jìn)行公路施工，這樣會(huì)給施工企業(yè)造成不可挽回的損失。因此，監(jiān)理工程師要在施工前做好各項(xiàng)設(shè)計(jì)檢查和比對，通過實(shí)地考察分析及時(shí)糾正施工設(shè)計(jì)圖紙中的偏差及遺漏問題，若設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場有不協(xié)調(diào)的問題，及時(shí)和設(shè)計(jì)院相關(guān)人員進(jìn)行溝通，并及時(shí)作出設(shè)計(jì)調(diào)整，避免在施工工程中出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖紙偏差及不完善給公路施工企業(yè)造成的損失，從而影響公路施工費(fèi)用的控制管理。
公路施工工程中依據(jù)實(shí)際情況要不斷優(yōu)化施工方案。公路施工不同于一般的建設(shè)施工，其施工技術(shù)要求和施工工藝的復(fù)雜性增加了施工工程的突發(fā)性；另外，公路施工提前研究的設(shè)計(jì)方案和實(shí)際施工情況不相協(xié)調(diào)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)中的一些預(yù)設(shè)方案與實(shí)際施工方案出現(xiàn)一定的偏差。因此，是公路施工的現(xiàn)場中必須從實(shí)際施工現(xiàn)場情景出發(fā)，依照原有的預(yù)設(shè)方案進(jìn)行及時(shí)、科學(xué)地優(yōu)化，通過對預(yù)設(shè)方案的優(yōu)化整改，可以對施工現(xiàn)場的各種資源進(jìn)行有效整合，能對各種資源的潛能進(jìn)一步挖掘，從而達(dá)到節(jié)約公路施工費(fèi)用的目的，實(shí)現(xiàn)了對公路施工費(fèi)用的有效控制。
三、選擇優(yōu)秀的施工組織，制定科學(xué)的施工計(jì)劃
高質(zhì)量的公路建設(shè)離不開優(yōu)秀的施工組織及科學(xué)的施工計(jì)劃。在公路的建設(shè)中，承建企業(yè)和單位是依托通過審批的施工組織設(shè)計(jì)及科學(xué)的施工計(jì)劃來進(jìn)行施工，這就是承建企業(yè)或單位取得合同費(fèi)用的依據(jù)。監(jiān)理工程師依照承建企業(yè)或單位資質(zhì)及施工計(jì)劃是否科學(xué)、合理，作出是否同意開工的具體安排，這樣承建企業(yè)或單位就能按照預(yù)訂的施工計(jì)劃進(jìn)行具體的公路施工，按照合同條款的具體要求，就能讓被承建方及時(shí)履行其應(yīng)該履行的義務(wù)，否則會(huì)起承建方的索賠，造成不必要的損失。這就要求監(jiān)理工程師及時(shí)完成各項(xiàng)審批，同時(shí)依據(jù)施工計(jì)劃和公路工程量提出科學(xué)、合理的工期時(shí)間表，做好公路施工前的各項(xiàng)預(yù)備工作，并依照工期需求及合同條款的規(guī)定，督促被承建方行使各項(xiàng)權(quán)力的同時(shí)，履行工期時(shí)間內(nèi)應(yīng)該履行的義務(wù)，以免造成公路施工費(fèi)用的增加。
在公路施工招標(biāo)時(shí)要選擇資質(zhì)優(yōu)良的施工組織，并對該施工企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)督，依照合同條款進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)頻頻轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，這樣就能在提高工程質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)約了公路施工的費(fèi)用。同時(shí)還應(yīng)依照施工計(jì)劃合理制定施工進(jìn)度，并對施工過程進(jìn)行成本分析，這樣就能對公路施工費(fèi)用進(jìn)行合理地控制管理工作。因此，在審批施工組織時(shí)選擇優(yōu)秀的施工組織，并制定科學(xué)、合理的施工計(jì)劃，在公路費(fèi)用管理中有著重要的作用。
四、科學(xué)控制管理公路施工費(fèi)用，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程
用最少的公路施工費(fèi)用建設(shè)優(yōu)質(zhì)的公路工程，同時(shí)讓施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化是每個(gè)公路施工企業(yè)追求的目標(biāo)。建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的主要因素不外乎是工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量及投資費(fèi)用，這也是影響公路施工費(fèi)用的重要因素。把握好公路施工進(jìn)度、工程建設(shè)質(zhì)量及投資費(fèi)用的最佳切入點(diǎn)，讓三者有機(jī)地結(jié)合起來，揚(yáng)長避短，最終達(dá)到對公路施工費(fèi)用合理控制的作用。
五、結(jié)束語
總之，在對公路施工費(fèi)用進(jìn)行控制管理的過程中，要依照實(shí)際情況，采用多種控制管理手段，齊頭并進(jìn)，在各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中積極運(yùn)用科學(xué)的控制管理方法，讓公路施工費(fèi)用的控制管理工作貫穿到正公路施工的整個(gè)過程。從而實(shí)現(xiàn)公路施工費(fèi)用的科學(xué)化控制管理，達(dá)到公路施工企業(yè)用最少的費(fèi)用，建設(shè)最優(yōu)質(zhì)的公路工程的企業(yè)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
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Abstract: With the accelerated pace of modernization, infrastructure construction is developingin China with an unprecedented scale nationwide, while the quality problems increasingly become the focus of attention in recent years, the quality incidents occur frequently such as bridge collapse, subgrade settlement which will matter people's lives and property, thus causing the relevant departments to attach great importance. Responsibility for quality, extremely heavy, combined with actual work, focusing on strengthening the road construction quality control methods and significance.
關(guān)鍵詞:公路工程;質(zhì)量;措施
Key words: road engineering;quality;measures
中圖分類號:U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)21-0050-01
1從施工中抓質(zhì)量
1.1 要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗。在施工中,要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn)場辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前,必須有項(xiàng)目經(jīng)理部總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場。
1.2 高度重視基層(底基層)的施工質(zhì)量,在底基層施工中,為克服以往放樣不精確的弊病,提高標(biāo)高、橫坡度的合格率,標(biāo)高控制必須設(shè)立嚴(yán)格的控制樁。利用線繩加密高程控制點(diǎn),提高精度。第一次放樣后粗平;第二次放樣后精平;第三次放樣后再精平,爾后立即進(jìn)行檢機(jī);第四次平整是精細(xì)找平個(gè)別仍不合格點(diǎn)。通過“三放四整”,保證了底基層的標(biāo)高和平整度。
1.3 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理為確保高速公路創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我們堅(jiān)持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,實(shí)施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。
2從檢測中保證質(zhì)量
2.1 測的在公路工程質(zhì)量中的重要性。檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①通過試驗(yàn)檢測,能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價(jià)。②通過試驗(yàn)檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到積極的作用。③通過必要的試驗(yàn)檢測,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。④通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗(yàn)檢測對于提高工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價(jià),推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,將起到非常重要的作用。因此,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,勢在必行,務(wù)必引起高度重視。
2.2 強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,提高工程質(zhì)量的措施及途徑:①試驗(yàn)檢測人員素質(zhì),技術(shù)水平有待提高。目前,各地施工單位技術(shù)水平不一,參差不齊,特別是檢測人員匱乏,且素質(zhì)低,甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍,提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此,針對當(dāng)前存在的這種情況,有必要充實(shí)檢測隊(duì)伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。②健全法制,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度,是提高我省公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障。對于法規(guī)制度,我國已立法――《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各省也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等。這對推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢的發(fā)展,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使公路建設(shè)單位做到有章可循,有法可依。③進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識。目前實(shí)行“政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理,企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識,分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。④施工過程中,應(yīng)借助試驗(yàn)檢測手段,嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié):a.路用材料質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外,對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn),以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。再之,對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù),也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測,經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。b.分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測力度,另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果,直接反映了一個(gè)分部(項(xiàng))工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷,是一個(gè)分部(項(xiàng))工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此,對于公路工程,除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外,還要及時(shí)對每一分部(項(xiàng))工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目,堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話,嚴(yán)把試驗(yàn)檢測關(guān),努力提高公路工程質(zhì)量。
3結(jié)論
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程質(zhì)量的保證將是關(guān)乎到所有社會(huì)主體,對增加經(jīng)濟(jì)發(fā)展是至關(guān)重要的,因此,有效控制公路工程質(zhì)量成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞:高速公路;集成管理;關(guān)鍵理論;方法
中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
俗話說，要致富先修路。高速公路的大力建設(shè)給我們的生活帶來了各種各樣的便利，在這種良性循環(huán)情況下，經(jīng)濟(jì)隨之快速發(fā)展，使得高速公路工程量越來越多的修建。將修建高速公路工程的一些不利因素考慮在內(nèi)，比如，建設(shè)時(shí)間長、投資金額大等問題，要想完好的做好工程管理那么采用前沿的項(xiàng)目管理模式是必不可少的，集成化管理便是前沿模式其中的一種。其一項(xiàng)目系統(tǒng)分析是指代完整工作的基礎(chǔ)，其二工程全過程時(shí)間是系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的關(guān)鍵時(shí)刻。在集成管理中最難、最重要的一點(diǎn)便是工程全費(fèi)用。所以，在工作中我們要針對這3個(gè)方面加以大力度的研究。[1]
一、集成管理概述
項(xiàng)目集成管理在高速公路工程建設(shè)中主要體現(xiàn)在項(xiàng)目的策劃、目的、操作以及策略的集成化。總的來說，當(dāng)確定高速公路的一系列項(xiàng)目管理目標(biāo)之后，便要進(jìn)行策劃的選擇，其中工程的花費(fèi)、工作速度以及質(zhì)量的好壞都是項(xiàng)目研究的主要因素。所以，高速公路工程的集成管理便是針對各個(gè)工程系統(tǒng)、階段再加上管理工作中的再次組合和再次構(gòu)造，從而使得它成為一個(gè)有機(jī)的整體。[2]除此以外，集成管理模式有它另外的含義即通過整合所有的管理單元來使得各個(gè)工程系統(tǒng)和參與方融合為一個(gè)完整的整體，便于后續(xù)工作的開展，提升工作業(yè)績。
針對于高速公路工程的建設(shè)上面要采用一套新技術(shù)以及新方法才能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目管理模式。細(xì)化來說，集成管理體系主要是涵括了所有的目標(biāo)集成、各個(gè)項(xiàng)目的分支管理、組織集成方法、信息以及知識集成管理方法。集成管理技術(shù)融合了虛擬技術(shù)、3C技術(shù)、PMIS技術(shù)、SCM技術(shù)以及IT技術(shù)。
二、PBS技術(shù)
PBS技術(shù)即是分解接口技術(shù)，是指將管理作為導(dǎo)向的系統(tǒng)功能模型，采用這個(gè)技術(shù)可以使得所有的項(xiàng)目順利開展、無動(dòng)態(tài)的覆蓋以及分解，整體工作要遵循的原則是要有系統(tǒng)性、整體性、層次性以及追溯性。在高速公路工程中，集成管理將完整的、有科學(xué)依據(jù)的系統(tǒng)作為理論基礎(chǔ)，作為分析的內(nèi)容有涉及到系統(tǒng)的典型特征以及結(jié)構(gòu)，分析完成后便可以對工程特殊與否進(jìn)行PBS，繼而以此為基礎(chǔ)逐漸的對項(xiàng)目進(jìn)行一系列的計(jì)劃、管理以及實(shí)施，最后便是控制。在這個(gè)重要的功能上面我們可以將其看作是一個(gè)基礎(chǔ)以及工具，它的主要優(yōu)勢是在于可以幫助監(jiān)控項(xiàng)目的開展、估算費(fèi)用、顯示工作進(jìn)度以及確保質(zhì)量好壞的信息，另外將這些信息整合以及集成，使得它能夠成為考核過程的根據(jù)。[3]
高速公路工程PBS將項(xiàng)目實(shí)施過程作為主線，并且加以統(tǒng)籌考慮管理職能，將實(shí)施過程分解即對它的生命周期加以規(guī)劃，使之成為若干個(gè)時(shí)段。我們將工程分為工程策劃、工程設(shè)計(jì)、施工以及維護(hù)等階段。除此分類方法外，還可以根據(jù)工作組分進(jìn)行規(guī)劃——將工作劃分為子單元。在規(guī)劃子單元時(shí)是將工作結(jié)構(gòu)以及空間構(gòu)成作為基礎(chǔ)的。在有的高速公路修建過程中可能會(huì)交替使用這兩個(gè)分解，并且結(jié)合業(yè)主的要求，最終規(guī)劃出一個(gè)樹形圖，在此結(jié)構(gòu)上進(jìn)行PBS報(bào)告。內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路的工作中，是根據(jù)實(shí)施過程才將工程分為策劃、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、招商、施工、驗(yàn)收、運(yùn)營以及保修、項(xiàng)目管理。再將設(shè)計(jì)分解為兩個(gè)層次，第一層是由業(yè)主決定，也是基本工作的框架，第二層便是由承包商來填充。在末尾時(shí)對每個(gè)層次進(jìn)行整合，完成PBS。
在高速公路工程中，我們將PBS作為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上要根據(jù)分項(xiàng)階段和工作層次采用父碼十子碼進(jìn)行編碼體系的構(gòu)造。PBS編碼體系是共同信息的交換語言，信息描述與聯(lián)系的關(guān)鍵。根據(jù)PBS的編碼體系我們還能夠建立更加完善的編碼系統(tǒng)，如組織編碼系統(tǒng)、投資編碼系統(tǒng)、合同編碼系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)編碼系統(tǒng)、資源編碼系統(tǒng)和費(fèi)用編碼系統(tǒng)。選擇優(yōu)先級別，最終形成全壽命周期的設(shè)計(jì)理論方案。[4]
三、全壽命周期設(shè)計(jì)理論及方法
這個(gè)技術(shù)是將工程從構(gòu)思一直到報(bào)廢這一過程為關(guān)注的對象，對于高速公路工程的全壽命周設(shè)計(jì)是指在一個(gè)最優(yōu)化的指導(dǎo)下，將原來分離的供系統(tǒng)以及專業(yè)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)整合到一個(gè)完整的系統(tǒng)，確保工程的可靠性以及安全性，同時(shí)降低工作的難度、減少對周邊環(huán)境的影響。在該文章中僅僅只討論可靠性以及安全性。
可靠性以及安全性是強(qiáng)調(diào)在滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定下，在全壽命周期的期限下可以正常運(yùn)行，并且具備能夠獨(dú)立面對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。工作是屬于性能技術(shù)，它主要的工作內(nèi)容是針對于內(nèi)部環(huán)境以及未來趨勢做相應(yīng)的規(guī)劃及調(diào)查，從而對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)性能做出相應(yīng)的判斷。就有可能發(fā)生的情況做出相應(yīng)的預(yù)防以及應(yīng)急方案。
四、 LCC矩陣分析模型
LCC則是指全壽命周期費(fèi)用。全壽命周期費(fèi)用在高速公路工程中是指代由總體工作出發(fā)，針對于工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和修護(hù)等工作在經(jīng)過深思熟慮之后，將各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的比例劃分到最合適的比例，從而使得費(fèi)用達(dá)到最低。其中具體的工作重點(diǎn)是研究各個(gè)項(xiàng)目和費(fèi)用之間的搭配關(guān)系。
在此基礎(chǔ)上，我們將PBS作為基本費(fèi)用來分析，建造CBS。期間 ，對于同種性質(zhì)的費(fèi)用根據(jù)時(shí)間以及發(fā)生位置的異同在進(jìn)行一下次的分配。最終目的是在CBS和PBS這兩個(gè)方面之間建設(shè)一個(gè)映射機(jī)制，從而得到LCCM全方位的全壽命周期矩陣。
在LCCM系統(tǒng)中我們將所有的縱向費(fèi)用看作是各個(gè)子項(xiàng)目的費(fèi)用；橫向求得的和是各個(gè)小項(xiàng)目的費(fèi)用。所以，LCCM可以不單單是對于PBS的最底層任務(wù)單元費(fèi)用以及CBS底層費(fèi)用之間形成相應(yīng)的映射關(guān)系，還能夠滿足運(yùn)營費(fèi)用和建設(shè)費(fèi)用之間的密切聯(lián)系。這對于全壽命周期的集成編制是非常有利的。[5]在使用LCCM系統(tǒng)的時(shí)候要注意各個(gè)部門之間的配合，找出費(fèi)用管理之間的細(xì)小特點(diǎn)和規(guī)律，使之可以再實(shí)際工程中進(jìn)行操作來確保效率。
LCCM在高速公路工程中所占的優(yōu)勢主要有一下幾個(gè)方面：一、幫助管理人員熟透掌握各個(gè)項(xiàng)目的費(fèi)用支出；二、使全壽命周期中所占用的時(shí)間比重達(dá)到合理化，通常運(yùn)用在復(fù)雜的高速公路工程中；三、使全壽命周期的各個(gè)功能詳盡可以使得彼此的關(guān)系改善，促進(jìn)費(fèi)用合理化運(yùn)用、利益達(dá)到最大化以及減少支出。
五、結(jié)語
高速公路工程集成管理是以控制論、系統(tǒng)論作為它的支持依據(jù)。充分合理運(yùn)用工程系統(tǒng)、階段和管理工作的集成，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期的最優(yōu)化。本文章對一些關(guān)鍵性的理論依據(jù)以及方法做出了深層次的研究，雖然在其他內(nèi)容中由于篇幅的限制使得不能夠展現(xiàn)，即便如此對于某些特定的工程然是具有參考價(jià)值的。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】：水利工程;質(zhì)量控制;重要性;方法策略
一、我國水利工程的概述
1、水利工程的定義及修建水利工程的目的
定義:對自然界的地表水和地下水進(jìn)行控制、治理、調(diào)配、保護(hù),開發(fā)利用,以達(dá)到除害興利的目的而修建的工程。
目的:水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源,但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程,才能控制水流,防止洪澇災(zāi)害,并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配,以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要。
2、我國水利工程的發(fā)展現(xiàn)狀
我國幅員遼闊,境內(nèi)江河、湖泊等水源豐富,擁有著得天獨(dú)厚的水利資源,但由于我國在發(fā)展初期只注重經(jīng)濟(jì)的增長而犧牲了環(huán)境資源,造成了水利資源的不合理、不充分利用現(xiàn)象嚴(yán)重。近年來,國家逐漸意識到了水利資源對我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要性,加大了對水利資源的重視力度和建設(shè)投入,僅2009年中央對水利設(shè)施投資規(guī)模就達(dá)1427億元。這也就進(jìn)一步地帶動(dòng)了我國的水利工程的發(fā)展,致使我國的水利工程如雨后春筍般大量涌現(xiàn),但是值得注意的是隨著水利工程數(shù)量的增多,工程的質(zhì)量問題也隨之突顯,尤其是一些中小型水利工程,如何加大水利工程質(zhì)量的控制力度,改進(jìn)項(xiàng)目管理體制,提高工程質(zhì)量是關(guān)系到國計(jì)民生,關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全同時(shí)還直接影響到我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)、健康、快速的發(fā)展。
二、水利工程建造的特點(diǎn)及其質(zhì)量控制的重要性:
水利工程除了工程量大、投資多、工期較長之外,還具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn):
1、工作條件復(fù)雜
水利工程所涉及的設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工以及管理等各方面都具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性和綜合性,不能分散地、孤立地看待水利工程建造過程中的問題;
①受自然條件制約,施工難度大。水利工程的施工條件復(fù)雜,對水工建筑物的性能有特殊要求,需按照水利工程的技術(shù)規(guī)范,采取專門的施工方法和措施,確保工程質(zhì)量;
②效益大,對環(huán)境影響也大。例如:丹江口水利樞紐建成后,一方面,其在防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)和養(yǎng)殖等效益十分顯著,如在防洪方面,大大減輕了漢江中、下游的洪水災(zāi)害;裝機(jī)容量90萬KW,自1968年10月開始發(fā)電至1983年底已發(fā)電524億KW•h,經(jīng)濟(jì)效益達(dá)34億元,相當(dāng)于工程總造價(jià)的四倍;另一方面,由于水庫水位抬高,在庫區(qū)內(nèi)造成淹沒,需要移民和遷建,由于水質(zhì)、水溫、濕度的變化,改變了庫區(qū)小氣候并使附近的生態(tài)平衡發(fā)生變化等等
③失事后果嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來全世界每年的垮壩率雖較過去有所降低,但仍在0.2%左右。1975年8月我國河南省遭遇特大洪水,加之板橋、石漫灘兩座水庫垮壩,使下游1100萬畝農(nóng)田受淹,京廣鐵路中斷,死亡達(dá)9萬人,損失慘重;
2、水利工程質(zhì)量控制的重要性:
水利工程質(zhì)量控制的重要性在于:其不但會(huì)影響建筑物的壽命和效益,而且會(huì)影響改建和維修的費(fèi)用,更嚴(yán)重的是一旦失事,對國民經(jīng)濟(jì)及生命財(cái)產(chǎn)會(huì)帶來不可彌補(bǔ)的損失,因此,水利工程施工必須保證施工質(zhì)量,促進(jìn)水資源的合理和可持續(xù)利用,保障經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
三、水利工程的質(zhì)量控制任務(wù)、方法與措施
施工質(zhì)量控制的中心任務(wù),是要通過建立健全有效的質(zhì)量監(jiān)督工作體系來確保工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和事后控制。
1、加強(qiáng)監(jiān)管力度,明確工程質(zhì)量追責(zé)制和終身負(fù)責(zé)制;
各級主管部門應(yīng)加大對水利工程質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)管和巡查力度,明確相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員的責(zé)任,全面落實(shí)工程質(zhì)量追責(zé)制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制,按照水利規(guī)范和技術(shù)要求,出現(xiàn)質(zhì)量問題,問責(zé)到人、嚴(yán)懲不待。
2、嚴(yán)格遵照水利工程建設(shè)審批制度和程序;
所有水利工程都必須嚴(yán)格遵照和執(zhí)行《水利工程建設(shè)程序管理暫行規(guī)定》和有關(guān)文件的要求,嚴(yán)把工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、申報(bào)、審批、開工、竣工驗(yàn)收等重要關(guān)口,嚴(yán)格按程序辦事不得越級、超范圍審批,未獲批準(zhǔn)的項(xiàng)目不準(zhǔn)開工。同時(shí)應(yīng)加大工程的質(zhì)量評定,工程驗(yàn)收時(shí)必須有質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的評價(jià)意見,未經(jīng)驗(yàn)收不得投入使用。
3、建立與完善全面質(zhì)量管理制度;
水利工程的質(zhì)量控制應(yīng)確保事先控制、事中控制、事后控制三者缺一不可,其中事先控制是質(zhì)量控制的主要部分,其在做好事先預(yù)案的基礎(chǔ)上可以消除工程質(zhì)量問題的隱患,保障工程的高標(biāo)準(zhǔn)施工;事中控制就是工序控制,它是保證工程質(zhì)量的有效手段;事后控制更多地關(guān)注于工程竣工后的查驗(yàn),是質(zhì)量控制的最后一道屏障。強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)的全過程、全員、全方位的質(zhì)量管理。
4、確定工程監(jiān)理的細(xì)則和目標(biāo),明確監(jiān)理責(zé)任制;
根據(jù)我國工程建設(shè)監(jiān)理的有關(guān)規(guī)定,大中型建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目法人必須委托社會(huì)監(jiān)理單位對工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)督、管理。水利工程的質(zhì)量關(guān)系重大,更應(yīng)該根據(jù)工程要求確定工程監(jiān)理的細(xì)則和目標(biāo),明確監(jiān)理責(zé)任制。對各關(guān)鍵部位、工序、階段的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查、質(zhì)量評定和驗(yàn)收程序等都作詳細(xì)規(guī)定,提高工程建設(shè)的科學(xué)性,保證投資效益的發(fā)揮,維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。
5、嚴(yán)格規(guī)范和實(shí)行水利工程的招投標(biāo)制;
根據(jù)《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定和文件,嚴(yán)格規(guī)范和實(shí)行水利工程建設(shè)的招標(biāo)投標(biāo)行為,盡量采取公開招標(biāo),同時(shí)加大監(jiān)管的力度,保證招標(biāo)投標(biāo)的真實(shí)性和有效性,做好標(biāo)底編制和評標(biāo)方法的保密性工作。從而保證優(yōu)秀的施工企業(yè)中標(biāo),為工程質(zhì)量做好鋪墊。
6、嚴(yán)把技術(shù)管理關(guān),狠抓人才建設(shè)關(guān);
水利工程的施工單位應(yīng)該嚴(yán)把工程的技術(shù)管理關(guān),建立包括:技術(shù)責(zé)任制、施工日記、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、材料檢驗(yàn)、技術(shù)檔案、工程驗(yàn)收等制度在內(nèi)的技術(shù)管理體系。同時(shí)加強(qiáng)水利工程專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng),充分利用專業(yè)技術(shù)人才的專業(yè)知識,并注重與外界的溝通與聯(lián)系,借鑒成功的工程案例等,進(jìn)而提高工程質(zhì)量水平。
參考文獻(xiàn)
[1]侯鴻飛,《水利工程施工與質(zhì)量控制簡析》,黃河水利出版社,2009年08月出版;
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；混凝土；質(zhì)量管理方法；研究
中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
0 引言
作為當(dāng)前建筑工程領(lǐng)域中使用最廣的一種建筑材料，混凝土其實(shí)是一種由人工石材、膠凝材料、骨料以及水，按照一定的比例進(jìn)行配合，經(jīng)攪拌而成的。從實(shí)踐來看，建筑工程施工過程中所用到的混凝土材料質(zhì)量優(yōu)劣，直接關(guān)系著建筑工程的施工質(zhì)量以及安全實(shí)用性。因此，在建筑工程施工過程中，一定要對混凝土材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，以保證其質(zhì)量與建筑工程項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)要求相符。
1、建筑工程施工中的混凝土質(zhì)量影響因素
從實(shí)踐來看，建筑工程施工過程中對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響的影響因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
首先是設(shè)計(jì)強(qiáng)度。為充分說明，在此以采用RCC方法進(jìn)行施工的某工程項(xiàng)目為例。通常情況下，混凝土質(zhì)量評價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)是抗壓強(qiáng)度，其公式表述如下：
以上公式中的意思是混凝土28天后的抗壓強(qiáng)度，A、B則分別代表經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。從上述表達(dá)公式可以看出，混凝土的抗壓強(qiáng)度與水泥強(qiáng)度成正比例關(guān)系。根據(jù)以上公式進(jìn)行計(jì)算，使用硅酸鹽P.062.5水泥制成的混凝土材料，要比用硅酸鹽公式計(jì)算，用硅酸鹽P.062．5水泥配制出混凝土，要比用硅酸鹽P．032.5水泥制成的混凝土材料抗壓強(qiáng)度要高出兩倍?；液退g的配合比例與混凝土材料的強(qiáng)度也成正比例關(guān)系，灰水之間的比例越大，則混凝土材料的強(qiáng)度就會(huì)越高；灰水之間的比例越小，則混凝土材料的強(qiáng)度就會(huì)降低。當(dāng)灰和水之間的比例保持不變時(shí)，如果試圖通過增加水泥用量的方法來提高混凝土的強(qiáng)度，就有點(diǎn)南轅北轍了，因?yàn)檫@樣做只會(huì)增加混凝土材料的和易性與收縮性。由此可見，影響混凝土材料抗壓強(qiáng)度的一個(gè)重要因素是水泥強(qiáng)度的等級以及灰水之間的比例，因此要想提高混凝土質(zhì)量，首先應(yīng)當(dāng)控制好混凝土灰水之間的比例及水泥的質(zhì)量。
其次是混凝土材料的配制比例。原材料管理中應(yīng)注意以下內(nèi)容：水泥的品種和類型比較多，考慮到實(shí)際工程項(xiàng)目的抗凍要求，采用的是硅酸鹽P.052.5型號的水泥及普通的硅酸鹽P.042.5型號的水泥；粉煤灰細(xì)度為18.5％，燒失量為1．8％左右，需水量比例為103％，其強(qiáng)度的比量為107.5％，這是二級灰的標(biāo)準(zhǔn)。混凝土碾壓過程中，不可使用剛剛剛進(jìn)行過篩洗的各種粗細(xì)骨料，尤其是細(xì)骨料在成品料場放置的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在6天以上。如果細(xì)骨料中的含水率超過了一定的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行脫水處理；對于粗骨料而言，其最大粒徑應(yīng)當(dāng)控制40毫米左右，即便是三級配的碾壓混凝土粒徑也不能超過80毫米。對于外加劑而言，實(shí)踐中多使用的是減水劑（DH4A）和引氣劑（DH9），以DH系列的外加劑為主，以H系列的外加劑為輔。混凝土材料的配合比參數(shù)一般是P.042.5水泥，粉煤灰在其中的摻加量不能超過六成，水膠的比例應(yīng)當(dāng)控制在0.5左右，砂石的含量也應(yīng)當(dāng)在30％以內(nèi)；單位用水率為75至79千克每立方米；膠凝材料的實(shí)際總用量應(yīng)當(dāng)在150至158千克每立方米，其中水泥熟料的用量以63千克每立方米為宜。
2、建筑工程施工中的混凝土質(zhì)量管理方法
基于以上對建筑工程施工中的混凝土影響因素分析，筆者認(rèn)為要加強(qiáng)對混凝土質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面的工作，
明確混凝土制備過程中的設(shè)計(jì)比例
在混凝土材料制備之前，應(yīng)當(dāng)先明確其制備過程中的各項(xiàng)組成設(shè)計(jì)配合比例，在制備過程中一定要嚴(yán)格按照這一設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行投料，即確定外加劑的種類和用量，控制好混凝土中的水灰之比、塌落度以及攪拌的時(shí)間等各項(xiàng)內(nèi)容，以免造成施工質(zhì)量問題。實(shí)踐中我們可以看到，由于混凝土制備過程中灰水以及外加劑的使用量存在著一定問題，導(dǎo)致具體施工過程中產(chǎn)生了一些施工縫問題，而且表面也不夠光滑，顯得非常的粗糙。如圖一所示。
（圖一：因混凝土配制不當(dāng)出現(xiàn)的施工裂縫病害示意圖）
實(shí)踐中，混凝土制備過程中所用到的各種骨料粒徑一定要根據(jù)混凝土材料的結(jié)構(gòu)和配筋狀況進(jìn)行選擇；對于配筋較為密集的部位，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)注意優(yōu)選較小料徑砂石，或者使用細(xì)石料混凝土材料進(jìn)行施工澆筑。當(dāng)混凝土材料應(yīng)用之前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地對砂石材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，尤其要對骨料中含泥量進(jìn)行嚴(yán)格管理。實(shí)踐中若發(fā)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行防治，比如采用清洗的方法進(jìn)行處理；同時(shí)，還要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋材料的疏密布設(shè)程度，來確定混凝土材料配制過程中所用的骨料粒徑。如果建筑結(jié)構(gòu)中的配筋相對比較密集，則在此部位應(yīng)當(dāng)使用細(xì)石混凝土材料進(jìn)行澆筑。
混凝土澆筑前的模板控制
當(dāng)混凝土材料配制完成以后，在進(jìn)行澆筑之前，施工人員應(yīng)當(dāng)先對模板上是否存在著裂縫等問題進(jìn)行認(rèn)真的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在著縫隙，或者縫隙過大，一定要進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，以保證模板的完整性。實(shí)際施工過程中，如果采用的是木模板，則一定要對其進(jìn)行充分的澆水濕潤，從而達(dá)到濕潤標(biāo)準(zhǔn)和要求；如果采用的是鋼質(zhì)模板，則一定要徹底地將其表面清理干凈，尤其是縫隙中殘存的灰塵、泥漿等臟物，以保證模板的表面一直處于光滑狀態(tài)，必要時(shí)還要刷好合適的隔離劑。在混凝土澆筑之前，還要注意支模，模板支撐下的建筑工程施工地基一定要事先進(jìn)行夯實(shí)；對于那些比較重的建筑構(gòu)件而言，其支撐的下面要盡可能地鋪設(shè)一些跳板，以保證模板支撐的牢固性與穩(wěn)定性，從而可以有效地防止混凝土材料澆筑過程中出現(xiàn)模板形變；同時(shí)對于避免因縫隙而導(dǎo)致的混凝土漿液出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，也有非常重要的作用。實(shí)際拆模過程中，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行作業(yè)， 要嚴(yán)格按照同等條件下的企業(yè)混凝土試塊強(qiáng)度來具體確定該工程中的拆模時(shí)間， 以免因過早拆模而造成施工質(zhì)量問題（如圖二所示）。
（圖二：因拆模過早而導(dǎo)致的混凝土施工質(zhì)量問題示意圖）
（3）具體施工工藝管理
混凝土材料澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)實(shí)行分層下料的方式進(jìn)行澆筑，分層的厚度尤其要控制好，上下層之間要結(jié)合成一個(gè)有機(jī)的整體，絕對不能超過振搗設(shè)備作用半徑；同時(shí)，還要保證上層混凝土振搗過程中的振搗棒插入深度要超過50毫米，并且每一個(gè)點(diǎn)的振搗時(shí)間都應(yīng)當(dāng)保持在20 至30秒以上；振搗設(shè)備在插拔過程中，一定要做到快插而慢拔，等到混凝土材料中出現(xiàn)了泛漿現(xiàn)象、不再有下沉現(xiàn)象時(shí)，方可停止振搗作業(yè)。當(dāng)混凝土材料澆筑完畢以后，應(yīng)當(dāng)適時(shí)地對其進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，并在混凝土施工結(jié)構(gòu)的表面覆蓋上一層或者適當(dāng)?shù)乃芰蠋Щ虻静?，對其進(jìn)行持續(xù)養(yǎng)護(hù)十四天以上；在以上操作中，還要注意保持混凝土材料的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，在其強(qiáng)度達(dá)到70％以前，都要進(jìn)行實(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)處理。同時(shí)，鋼筋綁扎過程中還要墊好墊塊，尤其是模板加固以后，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)組織工人進(jìn)行澤軒的檢查，看墊塊是否放置好了，以免因墊塊漏放或放置不牢固而引發(fā)質(zhì)量問題。 在對大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，應(yīng)當(dāng)采用水化熱低水泥、摻加粉煤灰、膨脹劑等，同時(shí)還要注意水溫與混凝土入倉時(shí)的溫度控制，必要是還可考慮加入適量的冰塊來降低水溫，防止混凝土材料出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致施工結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。
結(jié)束語
總而言之，建筑施工中的混凝土施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，但也關(guān)系著建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量極其耐久性，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想重視和管理方式方法創(chuàng)新，只有這樣才能保證建筑事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]黎宸碩 苑忠意.淺議建筑施工中如何控制混凝土質(zhì)量[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（07）.
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[3]郭麗強(qiáng). 淺談建筑工程施工中混凝土質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012(11)
【關(guān)鍵詞】開發(fā)區(qū)大型廠房；施工管理；控制
前言
現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)的建設(shè)為我國開發(fā)區(qū)大型廠房建設(shè)施工技術(shù)提供便利的條件，使用與跨度大、荷載在的混凝土工程正是由于這樣的原因在開發(fā)區(qū)大型廠房得到了廣泛的應(yīng)用。作為影響開發(fā)區(qū)大型廠房使用壽命與使用安全的關(guān)鍵因素，開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理一直以來都是開發(fā)區(qū)大型廠房施工企業(yè)管理工作的重點(diǎn)。由于影響工程施工質(zhì)量的因素較多，通過怎樣的施工管理有效保障施工質(zhì)量成為了現(xiàn)代開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理工作的首要問題。為了更好的解決這一問題，首先要對開發(fā)區(qū)大型廠房施工重點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，以此為基礎(chǔ)科學(xué)的開展開發(fā)區(qū)大型廠房的施工管理工作。
1 開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理現(xiàn)狀與存在問題
目前我國開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理還處于粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變的階段，管理工作存在許多的不足。這也使得開發(fā)區(qū)大型廠房施工企業(yè)的成本控制不能很好的實(shí)施，嚴(yán)重影響了施工企業(yè)的健康發(fā)展。針對這樣的情況，加快我國開發(fā)區(qū)大型廠房施工過程管理的精細(xì)化角度成為了開發(fā)區(qū)大型廠房施工企業(yè)的首要工作。針對開發(fā)區(qū)大型廠房粗放型施工管理存在的問題，施工企業(yè)必須加強(qiáng)對廠房施工管理重點(diǎn)的分析與研究，并積極運(yùn)用現(xiàn)代施工管理方式提高企業(yè)施工管理效果。
2 現(xiàn)代開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理的分析
2.1 開發(fā)區(qū)大型廠房施工重點(diǎn)分析
現(xiàn)代開發(fā)區(qū)大型廠房的施工中采用混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)是廠房設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的主要形式。針對不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其施工技術(shù)管理重點(diǎn)也不相同，但是按照施工管理重點(diǎn)進(jìn)行分類，兩種結(jié)構(gòu)形式的管理都集中在是施工材料管理、施工技術(shù)管理、施工過程人員操作管理、施工成本管理等幾方面。其中除成本管理外的三個(gè)方面管理都對開發(fā)區(qū)大型廠房施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理也可以分為質(zhì)量管理與成本管理兩方面。以此就開發(fā)區(qū)大型廠房施工質(zhì)量管理與施工成本管理進(jìn)行了詳細(xì)的論述。
2.2 開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理的精細(xì)化
開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理精細(xì)化的實(shí)施，是通過對施工過程中影響施工質(zhì)量的、影響施工成本等各項(xiàng)因素的施工管理，提高工程施工質(zhì)量、降低工程綜合成本。
2.2.1 針對影響開發(fā)區(qū)大型廠房施工質(zhì)量的精細(xì)化管理
施工材料、施工工藝技術(shù)管理、施工過程人員操作是影響開發(fā)區(qū)大型廠房施工質(zhì)量的重要因素。在進(jìn)行精細(xì)化開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理中，施工企業(yè)必須針對上述三點(diǎn)構(gòu)建現(xiàn)代化的質(zhì)量管理體系，因此提高施工質(zhì)量管理效果。在進(jìn)行施工材料管理時(shí)，要注重對施工材料供應(yīng)商的資質(zhì)審核、注重材料進(jìn)場的檢驗(yàn)，同時(shí)還要注重對施工材料存放過程的管理，以此保障施工用材料符合設(shè)計(jì)要求，為保障施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工工藝技術(shù)控制時(shí)，要以施工質(zhì)量控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，通過施工質(zhì)量管理人員、監(jiān)理人員旁站、巡檢提高工藝技術(shù)參數(shù)的控制。同時(shí)還要注重對施工工序?qū)徍私唤拥墓芾?，保障每一道供需的施工質(zhì)量都符合設(shè)計(jì)要求。施工過程中還要加強(qiáng)對人員設(shè)備操作的管理，以施工前的強(qiáng)化培訓(xùn)為基礎(chǔ)、施工過程中的嚴(yán)格監(jiān)督與管理為重點(diǎn)，避免設(shè)備操作造成的質(zhì)量問題、避免設(shè)備操作安全事故的發(fā)生，以此降低開發(fā)區(qū)大型廠房施工故障成本。通過對上述方面的嚴(yán)格管理有效避免傳統(tǒng)粗放型工管理存在的不足，提高工程施工管理效果。
2.2.2 開發(fā)區(qū)大型廠房施工過程的成本控制
傳統(tǒng)開發(fā)區(qū)大型廠房施工過程成本控制也屬于粗放型管理，沒有經(jīng)過必要科學(xué)的分析、論證與規(guī)劃，導(dǎo)致施工過程成本控制開展困難。例如：施工用材料進(jìn)場數(shù)量過多，造成占用占地過大、占有企業(yè)資金時(shí)間過長，增加了材料管理費(fèi)用等。再如：施工施工組織結(jié)構(gòu)照搬其他企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組建，使得企業(yè)施工管理組織架構(gòu)人浮于事，增加了施工人員管理成本。種種問題導(dǎo)致了開發(fā)區(qū)大型廠房施工過程成本控制開展困難。針對這樣的情況，開發(fā)區(qū)大型廠房施工企業(yè)必須對自身施工水平、管理工作流程等進(jìn)行科學(xué)的分析，構(gòu)建現(xiàn)代化施工管理體系。并以此為基礎(chǔ)，實(shí)施精細(xì)化施工管理。
3 踏實(shí)基礎(chǔ)工作，科學(xué)開展施工過程的精細(xì)化管理
現(xiàn)代開發(fā)區(qū)大型廠房施工管理的精細(xì)化是以踏實(shí)的基礎(chǔ)工作為基礎(chǔ)的管理過程，因此，開發(fā)區(qū)大型廠房施工企業(yè)必須重視基礎(chǔ)管理工作，對施工過程成本控制流程、質(zhì)量控制重點(diǎn)等進(jìn)行整合優(yōu)化，以此提高施工過程成本控制與質(zhì)量控制管理水平，促進(jìn)企業(yè)綜合競爭的提高、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。另外施工企業(yè)還要加強(qiáng)全面的預(yù)算管理，對施工前對工程造價(jià)的分析，對可能出現(xiàn)問題的綜合考慮，同時(shí)在施工中切實(shí)執(zhí)行預(yù)算管理目標(biāo)，以此達(dá)到精細(xì)化管理的目的。
關(guān)鍵詞： 建筑工程施工質(zhì)量管理
建筑工程質(zhì)量的好壞是城市建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，也為建筑工程施工企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。我國建筑工程施工企業(yè)應(yīng)抓住這一機(jī)遇，促進(jìn)企業(yè)的快速成長與發(fā)展。作為影響企業(yè)市場競爭力、市場口碑的關(guān)鍵，建筑工程施工質(zhì)量是企業(yè)管理工作的重點(diǎn)。如何針對現(xiàn)代建筑工程施工特點(diǎn)開展施工質(zhì)量控制工作是建筑工程施工企業(yè)面臨的首要問題。
一、建筑工程中的施工管理
（一）、按計(jì)劃進(jìn)度組織施工
施工進(jìn)度計(jì)劃的制定要充分的圍繞施工進(jìn)度這一目標(biāo)來進(jìn)行。首先編制總的進(jìn)度計(jì)劃，在這個(gè)基礎(chǔ)之上再細(xì)化單位的進(jìn)度計(jì)劃以及各個(gè)階段性工程的施工進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃執(zhí)行過程中要不斷的根據(jù)實(shí)際情況對其進(jìn)行相應(yīng)的修正，最后確保整體進(jìn)度的如期完成。根據(jù)綜合計(jì)劃進(jìn)度的安排并參考上級下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，將綜合計(jì)劃進(jìn)度安排進(jìn)一步細(xì)化為每月進(jìn)度目標(biāo)或者是每周的進(jìn)度目標(biāo)，一次為參考將施工任務(wù)具體落實(shí)到每個(gè)施工隊(duì)之上。這些工作都做好之后，還要對施工過程中所需要的建筑材料、以及機(jī)械設(shè)備等的調(diào)度編制相應(yīng)的計(jì)劃，從而保證施工現(xiàn)場的秩序以及各個(gè)部門的協(xié)調(diào)配合。在具體的施工過程中應(yīng)該及時(shí)對施工項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行檢查，如果之后于計(jì)劃的要求，則應(yīng)該分析原因，并及時(shí)做好調(diào)整工作，提高工程的進(jìn)度。
（二）、做好施工總平面管理
施工總平面管理可以對施工實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的組織、保持施工的井然有序、提高工程的質(zhì)量、減少工程成本、減少施工現(xiàn)場事故。
由于施工總平面管理是一個(gè)階段性的管理，在實(shí)際的工程施工過程中，由于外部環(huán)境的變化，應(yīng)該對施工平面布置及時(shí)的進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和修正，使其符合施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況，使其能夠在最大限度發(fā)揮作用。
（三）、加強(qiáng)施工調(diào)度工作
在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，由于一些已知的或者未知的因素，原本的施工計(jì)劃經(jīng)常要進(jìn)行靈活的修改，從而使其能夠更好的切合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，發(fā)揮其全局性的指揮和協(xié)調(diào)作用。
二、建筑工程施工質(zhì)量控制、影響分析
建筑工程施工質(zhì)量控制工作是現(xiàn)代建筑施工企業(yè)生存與發(fā)展的根本。項(xiàng)目工程施工的最終目的是為投資商提供滿足設(shè)計(jì)要求的建筑物。而在這一過程中，需要以質(zhì)量、成本等多方面因素為基礎(chǔ)開展企業(yè)的管理工作。施工質(zhì)量作為建筑施工企業(yè)贏得市場口碑、贏得市場認(rèn)可、贏得企業(yè)發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵對企業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。不僅造成了許多施工企業(yè)的破產(chǎn)，同時(shí)也對投資商、周邊建筑安全產(chǎn)生了影響。在現(xiàn)代建筑企業(yè)的經(jīng)營與管理中，施工企業(yè)必須認(rèn)識到施工質(zhì)量控制與管理工作的重要性，以此為企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
三、建筑工程施工質(zhì)量控制與管理的基礎(chǔ)
（一）、建筑工程施工質(zhì)量控制理論的應(yīng)用
施工企業(yè)提高質(zhì)量管理水平的基礎(chǔ)。預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論在我國建筑工程施工領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于起步階段。雖然，越來越多的施工企業(yè)認(rèn)識到了預(yù)防性質(zhì)量控制理論的重要性，但是受多種因素影響，其具體實(shí)施仍存在很多的不足和問題。針對這樣的情況，我國建筑工程施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論的認(rèn)識與學(xué)習(xí)。通過對預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論的認(rèn)識與學(xué)習(xí)，促進(jìn)企業(yè)預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論的應(yīng)用，為企業(yè)施工質(zhì)量管理水平的提升奠定基礎(chǔ)。建筑工程施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)對影響建筑工程施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析與探討。明確影響建筑工程施工質(zhì)量的各項(xiàng)控制點(diǎn)與控制內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，強(qiáng)化施工過程的監(jiān)督與執(zhí)行。通過針對影響建筑工程施工質(zhì)量因素的控制，有效預(yù)防建筑工程施工質(zhì)量問題的發(fā)生，提高質(zhì)量控制效果。
（二）、構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管理體系
促進(jìn)施工質(zhì)量控制工作開展的重點(diǎn)。在建筑工程施工企業(yè)質(zhì)量控制與管理工作開展中，完善的質(zhì)量控制管理體系對施工質(zhì)量控制工作的開展有著重要的促進(jìn)作用。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)施工質(zhì)量控制工作目標(biāo)，現(xiàn)代建筑工程施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身施工質(zhì)量管理體系的完善。針對企業(yè)質(zhì)量管理架構(gòu)、工程實(shí)際情況進(jìn)行施工質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與完善。以具有針對性、符合企業(yè)與工程實(shí)際情況的質(zhì)量管理體系促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的開展。
四、施工質(zhì)量管理方法
（一）、設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制
建筑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不合理的地方及遺漏、錯(cuò)誤部分往往不易暴露，除開工前通過設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下幾種途徑解決：一是：對設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。二是：重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。三是：非重大變更由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會(huì)審處理，也可以由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審查。四是：加強(qiáng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案的審核。
（二）、施工質(zhì)量的控制
程質(zhì)量主要由保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目構(gòu)成。對于基本項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目，監(jiān)理及施工確立了力爭實(shí)現(xiàn)“零誤差”的質(zhì)量目標(biāo)，并在施工中通過精心組織施工、嚴(yán)格檢查驗(yàn)收基本得到了實(shí)現(xiàn)，工程所包含的全部分項(xiàng)工程質(zhì)量全部達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中要求做到。第一抓好各施工階段，防患于未然。第二對影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題或帶普遍性問題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一。第三對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測可能發(fā)生的問題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。
（三）、嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，往往是建筑物完美竣工的保障，同時(shí)也在一定程度上節(jié)約了維護(hù)資金的投入，從而節(jié)約了成本。
1、明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段。
檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要指技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，即達(dá)到規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要針對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)等，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段主要是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來的，另外，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。
2、檢驗(yàn)的組織形式
質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。特別是建筑物結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)等隱蔽工程，須及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查，從而確保關(guān)鍵部分工程質(zhì)量的合格。
3、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)
工程建設(shè)中，無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求，還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)嚴(yán)字；對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不苛地進(jìn)行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷就，將一切可能發(fā)生的危險(xiǎn)及時(shí)的消滅。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級的技術(shù)負(fù)責(zé)人，對質(zhì)量管理，要做到指導(dǎo)在事先、檢查在中間、成果評審和信息反饋工作，糾正過去偏重事后把關(guān)的習(xí)慣。
五、結(jié)語
建筑工程施工質(zhì)量控制工作是建筑工程施工企業(yè)尋求發(fā)展、贏得市場的重要能力。隨著現(xiàn)代建筑工程技術(shù)的革新以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高，建筑工程施工企業(yè)應(yīng)更加注重質(zhì)量管理工作的重要性。通過對現(xiàn)代施工技術(shù)的掌握、經(jīng)驗(yàn)的積累以及現(xiàn)代施工質(zhì)量控制理論的應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)施工質(zhì)量管理水平的提高。
參考文獻(xiàn)
[1]鄭曉峰.建筑工程施工質(zhì)量控制工作――影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵[J].工程建設(shè)信息資訊，2010，9.
