序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程測量大學(xué)論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：水利工程；地理測量；GPS；CORS

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

近年來，隨著世界氣候的不斷變化，極端天氣出現(xiàn)的頻率越來越高，水利工程在近幾年旱澇并存，嚴重影響了周圍人民生產(chǎn)水重和生活質(zhì)量。為此，采用有效的實地測繪技術(shù)成為解決旱澇問題的關(guān)鍵點。本文結(jié)合某水利工程地理測量實例，就連續(xù)運行衛(wèi)星定位系統(tǒng)CORS技術(shù)進行分析與研究。

連續(xù)運行衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Continuously OperatingReference Stations，CORS）是當代 GNSS 測量的前沿技術(shù)。是由基準站網(wǎng)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)控制中心子系統(tǒng)、流動站子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)子系統(tǒng)構(gòu)成，將衛(wèi)星定位技術(shù)、測繪學(xué)、氣象學(xué)、地理信息系統(tǒng)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)結(jié)合為一體。于2011年正式向國內(nèi)用戶提供高質(zhì)量的各種不同精度的時間和位置服務(wù)信息主要服務(wù)于大地測量、工程測量、氣象監(jiān)測、地震監(jiān)測地面沉降監(jiān)測、社會公共定位導(dǎo)航服務(wù)等領(lǐng)域。

二、地理測量應(yīng)用實例分析

某水利基礎(chǔ)地理測量工程，采用GPS連續(xù)運行衛(wèi)星系統(tǒng)（CORS）在地形圖測繪、專題數(shù)據(jù)采集、植被調(diào)查等方面發(fā)揮了重要作用。本文就GPS 連續(xù)運行衛(wèi)星系統(tǒng) CORS 在本工程基礎(chǔ)地理測量中的具體應(yīng)用進行論述。

2.1地理測量方案的選擇

本工程基礎(chǔ)地理測量主要是對湖區(qū)水下地形、湖濱區(qū)岸上地形及五河入湖段的河道地形的測量測區(qū)范圍達到6000多km2，且大部分測量任務(wù)涉及到水域，這就要求測量方式必須滿足長距離、大范圍、高精度的作業(yè)特點。

常規(guī)GPS RTK是基于臨時基準站和流動站觀測的衛(wèi)星相同、電離層和對流層誤差相關(guān)，從而消除或降低這些誤差的影響，提高基線測量精度。但是隨著距離的增大，這種誤差相關(guān)性逐漸衰減直接導(dǎo)致測量精度降低。

在理論方面常規(guī)GPS RTK測量的作業(yè)范圍可以達到10～15km，然而通過多年的GPS測量經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，各種不同的儀器型號，不同的作業(yè)環(huán)境使得GPS RTK測量的作業(yè)范圍受到很大影響。

水利測量一般都是地形較為復(fù)雜，遮擋較為嚴重的區(qū)域，加之水利測量對高程精度要求很高，這就導(dǎo)致常規(guī)GPS RTK測量的作業(yè)范圍只能控制在6～7km。

CORS 通過在該地區(qū)建設(shè)了50個連續(xù)運行基準站，構(gòu)建了高精度、高效率、高時空分辨率的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)綜合信息服務(wù)網(wǎng)，精確測定這些基準站的位置及變化率，基準站連續(xù)接受衛(wèi)星信號，將信息傳送至數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心同時接收流動站發(fā)送的接收機概略位置信息，數(shù)據(jù)處理中心會根據(jù)流動站的位置選擇與之較近或定位精度較好的基準站信息，虛擬出一個參考站，然后根據(jù)各基準站上誤差信息通過一定的數(shù)學(xué)模型解算出該虛擬站的誤差，虛擬參考站的位置一般在流動站周圍5m范圍內(nèi)，保證了虛擬參考站與流動站誤差相關(guān)性。這種虛擬參考站技術(shù)解決了常規(guī)GPS RTK測量因基線距離的增大而導(dǎo)致測量精度降低的問題。

CORS測量與常規(guī)GPS RTK測量相比較，減少了架設(shè)臨時基準站，減少了外業(yè)工作人員，解決了因距離增大而導(dǎo)致的精度降低的問題。從而保證了大面積水域無法架設(shè)臨時基準站和長距離，大范圍作業(yè)測量精度，節(jié)約了人力資源和設(shè)備資源。

2.2 地理測量技術(shù)在工程中的應(yīng)用

本工程基礎(chǔ)地理測量D級GPS控制網(wǎng)采用國家2000坐標系，1985國家高程基準，全網(wǎng)共布設(shè)D級GPS點197個，聯(lián)測水準129個，其中三等水準點85個，四等水準點44個。這些控制點布設(shè)均勻、點位穩(wěn)固，網(wǎng)形布設(shè)合理，成果可靠，各項精度指標均優(yōu)于規(guī)范要求。

該工程基礎(chǔ)地理測量項目中的分項專題地理數(shù)據(jù)測量主要是對湖區(qū)周邊的重點圩堤及其附屬物進行測量，測量范圍涉及到全湖區(qū)。利用CORS根據(jù)地區(qū)基礎(chǔ)地理測量D級GPS控制點成果采集專題地理數(shù)據(jù)的同時，對CORS測量點位精度進行了統(tǒng)計分析

采用Trimble 5800雙頻接收機，測量方法采用多歷元靜態(tài)已知點測量，在每個已知點上測量兩次，每次采集30個歷元，最后求其平均值，作為觀測數(shù)據(jù)。最后對觀測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)內(nèi)符合精度統(tǒng)計和外符合精度統(tǒng)計，從而分析 CORS 測量點位精度。

系統(tǒng)內(nèi)符合是各個歷元觀測值之間的比較，是工程測量中點位精度的主要參考值。具體統(tǒng)計方法是，計算每個觀察點的三維坐標的各分量所有觀測值的算術(shù)平均值，將該平均值作為參考值與測量值求差。根據(jù)公式（1）計算定位結(jié)果在X、Y、H方向的內(nèi)符合精度算術(shù)平均值中誤差，統(tǒng)計結(jié)果見表1。

表 1CORS 內(nèi)符合精度統(tǒng)計與外符合精度統(tǒng)計

外符合精度是將各測點Trimble 5800雙頻接收機通過本身自帶的解算模塊求得的2000 國家大地坐標系下的坐標與將鄱陽湖基礎(chǔ)地理測量D級GPS 點坐標求差。根據(jù)公式（2）計算測量點在X、Y、H方向的外符合精度中誤差。

從表1可以看出，CORS系統(tǒng)精度較高，完全可以滿足各種比例尺的地形圖測繪，根據(jù) CORS系統(tǒng)內(nèi)符合精度和外符合精度統(tǒng)計，結(jié)合多個項目的測量經(jīng)驗，綜合考慮工程質(zhì)量、工作效率、勞動強度等因素，利用CORS完全可以替代四等及四等以下等級的水準測量。

2.3 CORS測量中應(yīng)注意的問題

2.3.1 CORS 測量外部影響因素

在CORS 測量中，在測量過程中流動站接收機需要接收來自測繪局數(shù)據(jù)處理中心通過數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)（如移動公司等）發(fā)送的差分數(shù)據(jù)和流動站接收機本身接收到的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，這兩種數(shù)據(jù)的質(zhì)量，測量人員無法干預(yù)，如果這兩種數(shù)據(jù)有中斷或數(shù)據(jù)質(zhì)量不好會直接導(dǎo)致測量精度降低或無法測量。對此，測量人員只能選擇GPS衛(wèi)星分布均勻、接收到的衛(wèi)星數(shù)量多、基站差分信號好的時間段進行測量作業(yè)。一般情況要求接收衛(wèi)星數(shù)量多于5顆PDOP值小于6時進行CORS測量。

2.3.2 CORS 測量作業(yè)人員應(yīng)注意的問題

在CORS測量中，作業(yè)方式得到很大程度的簡化。一般情況下，一名測量作業(yè)人員攜帶一根測桿，在測桿頂端安裝流動站接收機，測桿中部安裝操作手薄，這樣就可以進行外業(yè)測量。對于地形圖碎部點采集，這種簡易操作完全可以滿足精度要求，但是對精度要求高的圖根點、等級點測量就會造成人為的精度損失。對于精度要求高的等級點測量，建議測量人員在等級點位上架設(shè)三腳架，進行嚴格對中、整平3次量取儀器高求其平均值做為儀器高程數(shù)據(jù)，分不同時段、測量多個歷元，取平均值作為最終結(jié)果。

三、結(jié)束語

常規(guī)RTK測量是GPS技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，連續(xù)運行衛(wèi)星定位系統(tǒng)（CORS）則是RTK技術(shù)的最新發(fā)展，它克服了常規(guī)RTK測量的諸多不足，降低了測量成本，提高了工作效率及工程質(zhì)量。由于水利測量大多數(shù)屬于地形復(fù)雜區(qū)域，如河道、湖泊、 山區(qū)等，在這種復(fù)雜地形條件下，利用CORS測量，將會為水利工程建設(shè)快速提供高精度測繪資料。但是，測量也同樣存在自身的不足，比如衛(wèi)星遮擋嚴重，導(dǎo)致流動站接收機無法接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)或衛(wèi)星數(shù)量小于 顆時，數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)無法覆蓋區(qū)域，無法完成測量工作等等，需要測量人員采取有效的結(jié)合方法，提升工程測量的質(zhì)量水平。

參考文獻：

第2篇

關(guān)鍵詞：三維數(shù)字；地形圖；測繪技術(shù)

1. 引言

隨著數(shù)字地形圖的廣泛應(yīng)用，為了便于進行空間方面的量測和分析，人們對它表示地物和地貌高程的方法和精度提出了更高的要求，為此，在借鑒二維數(shù)字地形圖和數(shù)字地面（或高程）模型優(yōu)點的基礎(chǔ)上，克服二維數(shù)字地形圖在空間表示和應(yīng)用方面的不足，提出了測繪三維數(shù)字地形圖的想法。

為此，本論文主要對三維數(shù)字地形圖的測繪技術(shù)展開分析探討，以期從中找到可靠有效可行的數(shù)字地圖測繪技術(shù)，并以此和廣大同行分享。

2. 三維數(shù)字地形圖的地形數(shù)據(jù)及表達方法分析

地形數(shù)據(jù)即為表現(xiàn)地勢走向的地貌數(shù)據(jù)，包括平面位置和高程數(shù)據(jù)兩種信息，這兩種信息目前主要通過野外測量、航空航天遙感影像和現(xiàn)有地形圖數(shù)字化三種方式獲得。航空攝影測量一直是地形圖測繪和更新的有效手段，其所獲取的影像數(shù)據(jù)是高精度大范圍的DEM生產(chǎn)最有價值的數(shù)據(jù)源。另外，近年來出現(xiàn)的干涉雷達、激光掃描儀等新型傳感器數(shù)據(jù)被認為是快速獲取高精度、高分辨率的DEM最有希望的數(shù)據(jù)來源。通過全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等手段可獲取較小范圍、大比例尺、高精度的地形建模數(shù)據(jù)，同時也是對航空攝影測量和地形圖數(shù)字化的一種補充。實際工作中，具體采用何種數(shù)據(jù)源和相應(yīng)得生產(chǎn)工藝，一方面取決于數(shù)據(jù)的可獲取性，另一方面也取決于應(yīng)用的目的和對數(shù)據(jù)的要求，包括DEM的分辨率、數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)量大小和技術(shù)條件等。

三維數(shù)字地形圖是用規(guī)則格網(wǎng)和高程注記點來表達地形地貌的。為了不影響地圖符號表達地物和地形，采用分布規(guī)則的格網(wǎng)式DEM較為妥當。格網(wǎng)的大小一方面取決于相應(yīng)地形圖的分辨率，一般說來，地形圖的比例尺越大，對地物和地形表達的精度就越高即越精細，則格網(wǎng)就越?。涣硪环矫嫒Q于制圖區(qū)域地形的復(fù)雜程度，一般說來地形越復(fù)雜或越破碎，為了表達地形時不失真，格網(wǎng)就應(yīng)越小。在一幅地形圖上，考慮到在實際中，有的地方地形比較復(fù)雜，而另一些地方則比較簡單，可用四叉樹結(jié)構(gòu)來表達格網(wǎng)，即用大格網(wǎng)來表達簡單的地形，而用小格網(wǎng)表達復(fù)雜的地形，即采用橫向的多分辨率技術(shù)表達地形。構(gòu)建三維數(shù)字地形圖時，必須確保DEM與線劃地形圖是同一個空間參考框架下的；編制地形圖時，可將DEM格網(wǎng)點放在一個單獨的圖層上，這樣可根據(jù)需要打開或關(guān)閉它。高程注記點反映地面上坡度變化處的高程。

3. 三維數(shù)字地形圖測繪技術(shù)應(yīng)用探討

3.1 三維地形數(shù)據(jù)的采集

三維地形數(shù)據(jù)采集包括兩個階段，一是：外業(yè)采集，主要是利用全站儀采集地形點的三維空間數(shù)據(jù)（包括平面坐標及高程）。由于受通視條件、勞動強度等因素的影響，只能采集地形特征點的三維空間數(shù)據(jù)，地形特征點一般是指山谷點、山脊點、洼地、山腳點、山頂?shù)鹊?。由于這些特征點的密度不夠和分布不均勻。這樣在對有些地區(qū)的地表高低起伏就很難精確的表示。二是：內(nèi)業(yè)加密，就是將外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，通過內(nèi)插的方法對特征點的密度和分布進行有效處理，獲得分布均勻，密度適當?shù)牡匦吸c及高程，使其更能詳細的反映地勢的走向。

在利用全站儀野外獲取三維地物數(shù)據(jù)測量時，地物底部特征點數(shù)據(jù)的獲取是比較容易的，難點在于怎樣獲取地物頂部特征點數(shù)據(jù)。以建筑物為例進行說明，其頂部特征點的數(shù)據(jù)可以通過測量其相應(yīng)的底部特征點的平面位置和高程，然后量測其高度的方法獲取，也可以放置棱鏡到頂部特征點上直接測量的方法獲取，還可以用無棱鏡測量進行建筑物頂部特征點的方法獲取。其中，無棱鏡測量對于沒有反射的物體不能進行測量，因此在建筑物比較密集的城鎮(zhèn)地區(qū)，用無棱鏡測量會嚴重受到通視條件和反射條件的制約，使的測繪工作量大，效率低，有些建筑物的頂部特征點甚至是采集不到的，對深巷的建筑物底部特征點也很難采集到。當然，還可以在建筑物頂部進行數(shù)據(jù)采集，此方法也存在通視條件的限制，還有很高的危險性，因此對于大區(qū)域測繪是不現(xiàn)實的。

3.2 三維數(shù)字地形圖的測繪

實際地面通常不是光滑和均勻變化的，因此在采集的時候會產(chǎn)生斷裂線問。對于植被茂密、樹林覆蓋地區(qū)，數(shù)字攝影測量采集時無法切到地面，這樣就不能準確的反映植被覆蓋區(qū)的實際地面趨勢，為了使其精度能夠滿足要求，可以在這些地區(qū)采集散點方式進行測量，以便能真正的切到地面的地方進行數(shù)據(jù)采集。在必要的時候還需要進行野外測量的方式進行補測才能達到精度的要求。具體面向三維地形數(shù)據(jù)的采集測繪，可以按照如下步驟進行：

(1) 定向建模

定向建模之精度是影響整個產(chǎn)品精度的關(guān)鍵。定向建模的工作流程：用黑白影像建立立體像對進行手工或自動內(nèi)定向、相對定向核線重采樣絕對定向裁切核線影像立體模型建成。

(2) 數(shù)字高程模型DEM

DEM、DOM可由單模型獲取，也可由批處理直接生成。創(chuàng)建DEM及鑲嵌工作流程：先進行影像相關(guān)創(chuàng)建像方DEM像方DEM編輯創(chuàng)建物方DEM物方DEM檢查編輯建立新圖幅物方DEM接邊物方DEM鑲嵌DEM成果。

創(chuàng)建像方DEM前，要先對每個像對中的特征點（峰頂、谷底、鞍部及地形突變點）和特征線（山脊線、山谷線、地區(qū)突變區(qū)線、面狀地物的范圍線等）進行量測。量測特征點和線的目的是獲取像方DEM相關(guān)的初值，對像方DEM進行編輯。

(3) 數(shù)字正射影像DOM

每個像對的物方DEM編輯后即可創(chuàng)建正射影像，并進行DOM的鑲嵌。正射影像分為黑白正射影像和彩色正射影像。先創(chuàng)建每個像對的左、右黑白正射影像，合并左右黑白正射影像后，選擇鑲嵌線對黑白正射影像進行鑲嵌即生成黑白DOM產(chǎn)品。

(4) 數(shù)字線劃測圖

在定向建模完成之后，如不需要生成DEM、DOM產(chǎn)品，可直接進入向量測圖模塊進行測圖。在向量測圖模塊中，圖廓及內(nèi)外整飾自動生成，已測向量能夠?qū)崟r顯示（放大、縮小、編輯等）和映射至立體，具有聯(lián)機編輯、實時符號化功能，利用測圖模塊提供的這些工具可以很方便地進行測圖和編輯，實現(xiàn)測圖、編輯一體化。

3.3 三維數(shù)字地形圖測繪的誤差分析

(1) 全數(shù)字攝影測量的精度和模擬攝影測量、解析攝影測量相比一定有所不同，如:光束法區(qū)域網(wǎng)加密與獨立模型法區(qū)域網(wǎng)加密的精度差異，全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)沒有機械傳動誤差、圖紙?zhí)缀吓c清繪誤差、展點誤差、主距安置誤差、讀數(shù)誤差等等，出現(xiàn)了影像匹配誤差等。

(2) 圖上的地物點的點位中誤差主要來源于：像控點點位中誤差、房檐改正誤差、加密點點位中誤差、影像掃描中誤差、影像匹配中誤差和定向中誤差等。

(3) 航測成圖高程中誤差的主要來源于：控點高程中誤差、加密點點位中誤差、相對校正中誤差、定向中誤差和測繪動態(tài)中誤差等。

4. 結(jié)語

本文從三維數(shù)字地形圖的相關(guān)概念、數(shù)據(jù)采集的方法和三維數(shù)字地形圖的繪制三個方面進行了研究，對于三維數(shù)字地形圖測繪技術(shù)的實際應(yīng)用具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義，因而是值得推廣的，另一方面，三維數(shù)字地形圖數(shù)據(jù)的采集與測繪，還有很多的技術(shù)細節(jié)問題需要深入探討，這有待于廣大技術(shù)工作人員的共同努力，才能夠最終實現(xiàn)三維數(shù)字地形圖的測繪與普及應(yīng)用。

參考文獻：

[1] 郭嵐.三維數(shù)字地形圖及其應(yīng)用的研究[J].測繪通報,2002, (5):10-11.

[2] 李清泉,楊必勝等.三維空間數(shù)據(jù)的實時獲取、建模與可視化[M].武漢大學(xué)出版社,2003.

[3] 王繼周,李成名等.城市三維數(shù)據(jù)獲取技術(shù)發(fā)展探討[J].測繪科學(xué),2004,29(4):71-73.

第3篇

關(guān)鍵詞：課程體系；改革教學(xué)；路橋方向；土木工程

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來的礦井建設(shè)、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)（部分）、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設(shè)置的6個專業(yè)方向之一。為了適應(yīng)新形勢下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導(dǎo)思想，明確培養(yǎng)目標，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實踐。

一、課程體系改革的指導(dǎo)思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點應(yīng)以確立面向21世紀的人才為培養(yǎng)目標，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，激發(fā)學(xué)生的個性發(fā)展為職責。要求培養(yǎng)的學(xué)生能適應(yīng)科技進步和社會發(fā)展需要，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學(xué)的管理理論、方法和手段，具有較強的適應(yīng)性和競爭力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對學(xué)生的知識要求、能力要求和素質(zhì)要求三個方面。

（一）知識要求

使學(xué)生具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術(shù)經(jīng)濟分析的方法、結(jié)構(gòu)選型和構(gòu)造的基本知識、結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計方法以及相關(guān)軟件的應(yīng)用技術(shù)均能掌握，同時要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學(xué)生具有較強的自學(xué)能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實驗、測試、計算機應(yīng)用等技能，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，具有從事道路與橋梁工程設(shè)計、施工、管理、地基處理等領(lǐng)域的工作能力，具有較強的開拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質(zhì)要求

使學(xué)生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學(xué)與技術(shù)理論知識，具有一定的專業(yè)知識、技術(shù)知識、經(jīng)濟知識和管理知識，對本專業(yè)學(xué)科范圍科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展及其動向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑

（一）課程體系改革的基本內(nèi)容

按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計等實踐性教學(xué)進行改革實踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應(yīng)社會不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進教學(xué)方法，以實現(xiàn)學(xué)生在知識、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場的需求。

1.構(gòu)建課程平臺，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項目管理等。土木工程專業(yè)各個不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)服務(wù)社會。

2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計劃上，應(yīng)對課程內(nèi)容進行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習的要求，為將來在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實的專業(yè)知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學(xué)研究，在自我學(xué)習提高的同時，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現(xiàn)的手段，也是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實際，要與教學(xué)計劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設(shè)計》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。

4.緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴展學(xué)生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經(jīng)濟和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計》、《公路測設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進展》、《道路橋梁檢測新技術(shù)》、《midas Civil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設(shè)計院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計方案、成熟的施工經(jīng)驗、成功的工程案例和最新的檢測設(shè)備和技術(shù)。

5.注重實踐教學(xué)，加強應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實驗課、工地實習、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計和課外科技創(chuàng)新等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識。根據(jù)課程的特點，對體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實驗，在適當增加實踐教學(xué)學(xué)時的同時，由實驗指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對實驗小組的每位同學(xué)進行現(xiàn)場提問考核，重點考核實驗的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會做。實驗后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國有或民營企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個小組進行現(xiàn)場參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見所聞向技術(shù)人員提問。實習期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實習后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設(shè)計》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時間的課程設(shè)計。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問題，并按規(guī)范要求認真。設(shè)計后，學(xué)生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學(xué)生對橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點及傳力特點，給出要求，讓學(xué)生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學(xué)生加深對各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識感性化，同時也培養(yǎng)學(xué)生團結(jié)協(xié)作的精神，增進同學(xué)間的感情。

6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績考核的本身，對教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績的考核包括：理論考試、課程設(shè)計考核、實驗考核、實習考核、畢業(yè)設(shè)計考核及參加相關(guān)科技活動情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業(yè)、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動學(xué)習為主動。

通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強的市場適應(yīng)性和競爭力，以實現(xiàn)滿足社會對人才的需求。

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