發(fā)布時(shí)間：2023-03-22 17:38:51
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的質(zhì)量職稱論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
本標(biāo)段是該項(xiàng)目的A5合同段，樁號范圍為K17+500~K20+273，路線全長2.773km。橋孔布置：本橋采用兩聯(lián)共計(jì)八跨，本別為5×40m預(yù)制T梁加40+65+40現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋梁全長384.6m。橋面橫坡為雙向2%坡，縱斷面縱坡2%接0.8%。預(yù)制梁共計(jì)314片，黃河大橋西引橋，4聯(lián)40mT梁（3×40m+3×（4×40m））共計(jì)210片預(yù)制T梁；通貴互通立交，5×40m預(yù)制T梁共計(jì)70片；A/D匝道預(yù)制20m跨徑空心板34片。通貴互通立交，全長384.6m。
2T型梁設(shè)計(jì)要求
預(yù)制T梁采用C50砼，預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)為0.17，松弛率為不大于0.025，錨下砼張拉控制應(yīng)力=0.75fpk=1395MPa；錨具采用15-7、15-8型系列錨具及其配件，預(yù)制梁在橋墩頂處的負(fù)彎矩鋼束采用BM15-4型，并采用配套之扁形波紋管成孔。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁加現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，本橋共計(jì)70片40mT型梁。
3質(zhì)量控制
3.1組織管理
配置組成由副組長和組員進(jìn)行組織管理控制。其中組長，對工程質(zhì)量控制負(fù)全面責(zé)任，對工程項(xiàng)目的關(guān)鍵工序進(jìn)行控制。督促工程質(zhì)量保證體系人員認(rèn)真履行各自職責(zé)。副組長在組長領(lǐng)導(dǎo)下按職責(zé)分工，抓好工程質(zhì)量保證體系運(yùn)行的日常管理與控制。監(jiān)督檢查各組員履行職責(zé)情況。組員按照各自業(yè)務(wù)分工，全面落實(shí)工程質(zhì)量體系運(yùn)行中的質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。
3.2質(zhì)量保證措施
3.2.1提高施工工人操作技能。施工工人必須具有相應(yīng)的操作技能，重點(diǎn)部位工程，如土方工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，架子工和模板工等，施工工人需做到考核合格、持證上崗，做好繼續(xù)教育培訓(xùn)工作。
3.2.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針。建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。開工前編制比較完善的首件施工方案，堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行工程技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，重點(diǎn)工序施工過程中需主要技術(shù)負(fù)責(zé)人到場。
3.2.3重視試驗(yàn)工作，把牢質(zhì)量關(guān)。工程所用原材料，必須按國家和交通部頒發(fā)的相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行，遵守合同文件中有關(guān)條款要求，做好工程所用材料的試驗(yàn)與檢驗(yàn)。此外，建立施工過程賬和施工記錄，嚴(yán)格遵循經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)程序作業(yè)。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮試驗(yàn)工程師的作用。
3.3施工專項(xiàng)安全措施
3.3.1預(yù)制場內(nèi)通行專項(xiàng)安全措施。施工過程中為確保安全，禁止自上向下拋丟雜物和構(gòu)件。施工期間，安排專人負(fù)責(zé)防護(hù)，防護(hù)人員對T梁施工時(shí)頂面進(jìn)行全面檢查，隨時(shí)清除T型梁面的雜物，配備工人防護(hù)服。此外，注意施工器具的放置，防止掉落，造成安全質(zhì)量事故。
3.3.2張拉過程中的控制。T型梁預(yù)制過程中，現(xiàn)場必須有明顯的標(biāo)志，嚴(yán)禁其他人員入內(nèi)。千斤頂安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后，進(jìn)行張拉操作，千斤頂升壓或降壓過程中，速度應(yīng)均勻，緩慢，切忌突然加壓或卸載。操作過程中應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁摸踩及碰撞受力筋。需要注意的是，千斤頂支架必須與梁端墊板位置正直對稱，接觸良好，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架在受力過程中不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。
3.3.3龍門吊施工專項(xiàng)安全措施。操作前工人應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用具，在拆除鎖軌裝置后，方可小心進(jìn)入駕駛室。在開車前必須檢查所有電氣部分和機(jī)械部分，是否處于正常狀態(tài)，并進(jìn)行處理。龍門吊需按地面人員鈴提示。在每次起動(dòng)前，還要進(jìn)行空載試車。此外，要注意檢查卷揚(yáng)限制器是否靈活，派專人負(fù)責(zé)掛鉤指揮作業(yè)。吊車在修理時(shí)應(yīng)先斷電，拔掉吊車保險(xiǎn)，并在電閘上掛上不準(zhǔn)合閘的警示牌。
3.3.4用電安全控制措施。施工現(xiàn)場電氣操作人員，需取得“電工作業(yè)操作證”持證上崗。在施工現(xiàn)場，要嚴(yán)格遵守“用電安全技術(shù)規(guī)范”及相關(guān)的規(guī)程和條例。需要注意的是，在橫跨通道地段，電線的架設(shè)高度應(yīng)保證滿足安全和限高要求。電線、電纜橫穿路面時(shí)，需要進(jìn)行挖溝暗埋處理。
關(guān)鍵詞：配網(wǎng)工程；質(zhì)量控制；事前控制；事中控制
近年來，我國電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設(shè)備越來越多。為了滿足各個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨螅仨毑粩嗵岣吲渚W(wǎng)工程質(zhì)量，延長其使用壽命，高度重視各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質(zhì)量隱患，提高配網(wǎng)工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
1配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀
配網(wǎng)工程是電力系統(tǒng)的重要組成部分，也是電力系統(tǒng)擴(kuò)建改造的關(guān)鍵。配網(wǎng)工程運(yùn)行過程中很容易受到人為、自然等因素的影響，從而引發(fā)配電網(wǎng)三相不平衡、線損過大、電氣設(shè)備故障、線路斷路、短路等質(zhì)量問題，直接影響配網(wǎng)工程的連續(xù)、可靠供電。配網(wǎng)工程施工時(shí)，一些管理人員不重視很多環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，在不了解施工工藝技術(shù)、電氣設(shè)備、施工材料等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，盲目地進(jìn)行施工建設(shè)，施工質(zhì)量管理水平較低，使得配網(wǎng)工程施工過程中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。為了提高供電質(zhì)量，有效發(fā)揮配網(wǎng)工程的使用功能，必須高度重視配網(wǎng)工程的質(zhì)量控制。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)注意加強(qiáng)進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理、人員管理和組織管理。這就需要管理人員從配網(wǎng)工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)出發(fā)，綜合考慮多方面因素，全方位、全過程地對配網(wǎng)工程進(jìn)行質(zhì)量管理，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工效率。對于配網(wǎng)工程，質(zhì)量管理措施不能僅集中在施工建設(shè)階段，還需要貫徹在配網(wǎng)工程建設(shè)的各個(gè)階段，從而提升配網(wǎng)工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最大化的工程效益。
2配網(wǎng)工程質(zhì)量控制策略
2.1明確質(zhì)量控制職責(zé)
在建設(shè)配網(wǎng)工程時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)良好的質(zhì)量管理和控制效果，首先應(yīng)明確配網(wǎng)工程施工單位各部門的職責(zé)，特別是管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)結(jié)合配網(wǎng)工程的特點(diǎn)，明確質(zhì)量管理責(zé)任。同時(shí)，相關(guān)管理人員應(yīng)充分認(rèn)識到配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的重要性，牢固樹立質(zhì)量管理和責(zé)任意識，明確各個(gè)工作人員和各個(gè)崗位在質(zhì)量管理方面的責(zé)任。配網(wǎng)工程施工單位管理部門需要負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，由專業(yè)管理人員加強(qiáng)施工現(xiàn)場的日常巡檢，定期維護(hù)和檢修施工設(shè)備，提高其穩(wěn)定性和安全性。配網(wǎng)工程項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)提高工作積極性，強(qiáng)化責(zé)任意識，積極承擔(dān)配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的重要職責(zé)；對于配網(wǎng)工程的施工質(zhì)量問題，具體情況，具體分析，落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高施工人員的質(zhì)量意識。另外，施工單位應(yīng)注重對質(zhì)量管理人員的在職培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)配網(wǎng)工程的應(yīng)用特性，充分了解配網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成，全面掌握配網(wǎng)工程施工過程中的注意事項(xiàng)，從而在實(shí)際的配網(wǎng)工程施工中有針對性地進(jìn)行指導(dǎo)和控制，保障配網(wǎng)工程的順利施工。
2.2施工準(zhǔn)備
為了確保配網(wǎng)工程的順利、正常、安全施工，必須重視施工準(zhǔn)備工作。一方面，嚴(yán)格把關(guān)配網(wǎng)工程質(zhì)量控制點(diǎn)，結(jié)合配網(wǎng)工程施工的實(shí)際情況，選擇具有可靠性和針對性的質(zhì)量控制點(diǎn)，特別是配網(wǎng)工程施工過程中的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)和質(zhì)量問題部位，要加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，便于配網(wǎng)工程施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，從而快速、及時(shí)、有效地處理和解決，保障配網(wǎng)工程施工質(zhì)量。另一方面，積極完善配網(wǎng)工程施工流程和施工工藝，定期對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)范具體的施工操作，特別是配網(wǎng)工程施工中引入各種新材料、新設(shè)備和新技術(shù)時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)施工人員和技術(shù)人員的教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種新工藝，增強(qiáng)施工單位的團(tuán)隊(duì)精神，創(chuàng)新配網(wǎng)工程質(zhì)量管理方法和管理模式。另外，還要做好配網(wǎng)工程施工的技術(shù)交底工作，并且在重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工序施工時(shí)，應(yīng)使施工人員明確質(zhì)量控制目標(biāo)，熟練掌握各項(xiàng)施工技術(shù)，及時(shí)消除配網(wǎng)工程的質(zhì)量隱患。
2.3設(shè)計(jì)階段
在配網(wǎng)工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)廣泛搜集各種經(jīng)濟(jì)文件、技術(shù)文件和設(shè)計(jì)說明，詳細(xì)標(biāo)記配網(wǎng)工程的各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，根據(jù)配網(wǎng)工程的應(yīng)用特點(diǎn)、規(guī)模和性質(zhì)，提高配網(wǎng)工程設(shè)計(jì)的合理性和靈活性。一方面，基于公開招標(biāo)形式，選擇最佳設(shè)計(jì)單位，提高配網(wǎng)工程設(shè)計(jì)水平；另一方面，跟蹤配網(wǎng)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，及時(shí)完善和修整配網(wǎng)工程設(shè)計(jì)中不合理的內(nèi)容，科學(xué)論證配網(wǎng)工程施工設(shè)計(jì)的可行性。
2.4施工階段
2.4.1事前控制
配網(wǎng)工程施工之前，應(yīng)全面梳理各種質(zhì)量影響因素，預(yù)估可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，根據(jù)配網(wǎng)工程的施工設(shè)計(jì)要求，通過招投標(biāo)方式，選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富和良好資質(zhì)的施工單位，運(yùn)用先進(jìn)的施工工藝，保障配網(wǎng)工程施工質(zhì)量。同時(shí)，優(yōu)化配置人員、設(shè)備和材料，提高各種資源利用率，仔細(xì)檢查各種安全防護(hù)設(shè)施，保障配網(wǎng)工程的安全施工。
2.4.2事中控制
在配網(wǎng)工程施工現(xiàn)場，管理人員應(yīng)做好配網(wǎng)工程施工的實(shí)時(shí)控制，跟蹤各個(gè)施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格審核已經(jīng)完工的工序，對于出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，及時(shí)處理，從而保障配網(wǎng)工程施工質(zhì)量。
2.4.3事后控制
結(jié)合配網(wǎng)工程的應(yīng)用特點(diǎn)和施工流程，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制，結(jié)合配網(wǎng)工程的建設(shè)規(guī)模，仔細(xì)分析各種質(zhì)量問題，積極總結(jié)，有針對性地進(jìn)行質(zhì)量控制，不斷提高配網(wǎng)工程施工質(zhì)量。
3結(jié)束語
配網(wǎng)工程的運(yùn)行狀態(tài)對整個(gè)電力系統(tǒng)的安全、可靠供電有著重要影響。因此，應(yīng)結(jié)合配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，明確施工單位質(zhì)量控制責(zé)任，采取科學(xué)、有效的措施，保障配網(wǎng)工程質(zhì)量。
作者:詹上宙 單位:陽江城區(qū)供電局
參考文獻(xiàn):
［1］黃沛花.10kV配網(wǎng)工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量控制探討［J］.企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015（10）：116-118.
某標(biāo)段高速鐵路特大橋，橋長1960.56m，橋面系主要包括防護(hù)墻、豎墻、蓋板安裝、遮板、欄桿、橋面防水層、保護(hù)層和伸縮縫等工程。
2防護(hù)墻工程質(zhì)量控制
防撞墻質(zhì)量控制要點(diǎn)不僅體現(xiàn)在各施工工序中，而且質(zhì)量控制也體現(xiàn)在施工管理中，現(xiàn)就從幾個(gè)方面簡單進(jìn)行論述。2.1建立健全的質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，建立有效科學(xué)的組織機(jī)構(gòu)，并且建立可靠的質(zhì)量保證體系。組建有施工經(jīng)驗(yàn)的施工專業(yè)班組，且對現(xiàn)場技術(shù)管理人員針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力；并根據(jù)項(xiàng)目工程任務(wù)和項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量人員配制情況，進(jìn)行合理分工，落實(shí)強(qiáng)化責(zé)任制。
2.2加強(qiáng)樣板引路在正式施工前，首先要按照設(shè)計(jì)圖紙以及施工技術(shù)操作要點(diǎn)對防撞墻進(jìn)行試驗(yàn)段施工，根據(jù)試驗(yàn)段確定其施工工藝以及其他施工參數(shù)，以便指導(dǎo)后續(xù)工程。
2.3其他施工工序質(zhì)量控制
（1）測量放樣防撞墻施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給出防撞墻的位置，用全站儀在梁板上放出防撞墻兩端的平面坐標(biāo)位置點(diǎn)，要求點(diǎn)位偏差不超過3mm，并用油漆做好標(biāo)記。如防撞墻位于曲線上，則放樣點(diǎn)進(jìn)行加密。點(diǎn)位必須正確。然后根據(jù)平面位置點(diǎn)彈出防撞墻邊線的控制線。
（2）預(yù)留鋼筋調(diào)整根據(jù)測量放線情況，對梁體預(yù)留鋼筋不符合要求的預(yù)留鋼筋進(jìn)行調(diào)整，保證調(diào)整后的鋼筋位置正確；如位置偏差較大，則應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求對位置偏差較大或短缺的鋼筋進(jìn)行重新鉆孔植筋，必須保證鋼筋位置與數(shù)量。
（3）梁體接觸面鑿毛防撞墻接茬的鑿毛在梁板預(yù)制時(shí)進(jìn)行，在砼初凝后用鋼刷全面刷毛，刷掉表面的浮漿。銜接面必須漏出石子，保證接觸粗糙、平整，無雜物，無松散砼。拉毛不到位的部位后期采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛處理。
（4）鋼筋加工及安裝根據(jù)梁板上彈出的防撞墻邊線位置線，首先校正梁板上預(yù)埋的防撞墻鋼筋，使其鋼筋的位置和間距符合設(shè)計(jì)要求；再在防撞墻兩端焊好樣板鋼筋，然后掛好防撞墻鋼筋的控制線，再根據(jù)控制線綁扎防撞墻鋼筋。
（5）模板安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定制鋼模板，模板在使用前應(yīng)進(jìn)行打磨，清除表面的油污及水泥漿，并用抹布擦干凈，然后再刷脫模劑，檢查脫模劑涂刷均勻適當(dāng)，模板接縫處應(yīng)加雙面密封膠條，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：①考慮到梁面高程施工誤差，現(xiàn)場實(shí)測幾座大橋防護(hù)墻模板安裝位置高程，得出經(jīng)驗(yàn)值2.5cm，模板加工時(shí)均預(yù)留抬高值2.5cm。因防護(hù)墻等施工精度要求高，模板的精調(diào)方面存在一定的難度，采取在模板底部增加2個(gè)螺栓孔，現(xiàn)場調(diào)整螺栓車絲長度控制模板高度。②橋面防護(hù)墻2m設(shè)置一斷縫，斷縫寬度10mm，采用（3+4+3）mm的鋼板加工，其中中間4mm的鋼板分成2塊，以方便脫模。防撞墻上的預(yù)埋構(gòu)件用鋼筋架與鋼筋骨架焊接，確保混凝土澆筑過程不偏移。模板支設(shè)應(yīng)掛線施工，應(yīng)保證模板支撐穩(wěn)定、牢固。
（6）混凝土澆筑質(zhì)量控制混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土配合比要求進(jìn)行攪拌，且應(yīng)該加強(qiáng)到場混凝土和易性的檢查，保證坍落度符合要求，砼應(yīng)分層振搗，防撞墻一般分兩層進(jìn)行澆筑，第一層澆筑至防撞墻倒角處，第二層澆筑至防撞墻頂部位置；砼振搗密實(shí)，砼表面以平坦、返漿、無明顯氣泡冒出為準(zhǔn)，砼收面、表面順直光潔。
（7）拆模防撞墻砼一般在24小時(shí)以后即可拆模，拆模時(shí)不能生搬硬撬，注意成品保護(hù)，倒運(yùn)模板不能碰撞護(hù)防撞墻，拆模后檢查砼的澆筑質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行清理修補(bǔ)。
（8）養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部采用覆蓋土工布，然后按時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證土工布經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。
（9）防護(hù)墻伸縮縫質(zhì)量控制防護(hù)墻的斷縫應(yīng)保證外觀美觀，順直。伸縮縫的設(shè)置：模板伸縮縫采用3mm、4mm、3mm鋼板進(jìn)行控制，鋼板的尺寸應(yīng)與伸縮縫尺寸相同，為了保證伸縮縫邊緣整齊，且能裝拆方便，應(yīng)在鋼板內(nèi)側(cè)涂刷黃油，黃油應(yīng)均勻，中間鋼板采用中間隔斷，兩側(cè)脫模，保證斷縫整齊標(biāo)準(zhǔn)。
3豎墻施工質(zhì)量控制
豎墻的作用更主要是承受電纜蓋板，且連接遮板，應(yīng)在預(yù)制梁板安裝完成后或者現(xiàn)澆完成后進(jìn)行現(xiàn)場澆筑。豎墻預(yù)留鋼筋應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)整。保證其數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)要求；豎墻質(zhì)量控制可借鑒防撞墻施工做法。
4電纜槽施工質(zhì)量控制
電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，在電纜槽蓋板施工時(shí)，應(yīng)在預(yù)制電纜蓋板頂面設(shè)置凹槽，作用有兩個(gè)方面，一是能夠防滑，二是能夠表明蓋板的放置方向，避免安裝蓋板時(shí)出錯(cuò)。在蓋板各方向的交角處應(yīng)設(shè)置3mm倒角，以避免蓋板的損壞。
5遮板施工質(zhì)量控制
5.1線形控制梁體就位后，應(yīng)根據(jù)梁體的順直程度，測出其最大偏差，以其作為基準(zhǔn)點(diǎn)來控制線性，保證遮板安裝后線性順直、美觀，并使用預(yù)埋鋼筋或其他預(yù)埋件固定遮板，保證其位置以及線性能夠滿足設(shè)計(jì)要求。
5.2標(biāo)高控制用砂漿做堆做控制點(diǎn)（控制點(diǎn)宜低1~3mm），安裝時(shí)用砂漿壓平。安裝時(shí)自一端向另一端安裝，最后安裝5~6塊時(shí)應(yīng)調(diào)整遮板間隙，以保證梁縫的寬度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求。
6欄桿施工質(zhì)量控制
由于人行道遮板、擋板或聲屏障構(gòu)造重心均在橋面板外，應(yīng)注意橫向伸出鋼筋與豎墻A預(yù)留鋼筋綁扎牢固，避免遮板、擋板或聲屏障安裝過程中的失穩(wěn)情況發(fā)生。設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)或下錨拉線基礎(chǔ)位置時(shí)，人行道遮板、擋板、聲屏障的連接鋼筋應(yīng)與支柱基礎(chǔ)鋼筋綁扎后，再灌筑接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)或下錨拉線基礎(chǔ)混凝土。欄桿安裝時(shí)應(yīng)掛線施工，保證欄桿的線性美觀，滿足設(shè)計(jì)要求。
7防水層工程質(zhì)量控制
橋面防水施工分為溝槽內(nèi)防水和梁面（防護(hù)墻內(nèi)側(cè)）防水兩個(gè)部分：溝槽內(nèi)防水采用涂刷防水涂料后澆筑C40纖維混凝土，其中電纜槽內(nèi)設(shè)貫通地線；梁面防水采用鋪設(shè)防水卷材后澆筑C40纖維混凝土，防水混凝土厚度為4cm。
7.1防水涂料防水涂料采用人工涂刷。防水涂料由甲、乙兩種組份組成，使用時(shí)必須按照使用說明進(jìn)行配比，每種組份的稱量誤差不得大于±2%，配置時(shí)按照先主劑、后固化的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆?。攪拌時(shí)間3~5分鐘攪拌轉(zhuǎn)速一般控制在200~300轉(zhuǎn)/分，然后將其涂刷溝槽基面，涂刷厚度2mm。防水涂料分兩層進(jìn)行涂刷，首先采用平板在基層上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，首層涂刷1~2小時(shí)內(nèi)使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二層涂刷。對于防撞墻以及豎墻垂直部位，先采用刷子或輥?zhàn)油克?，而后對平面部位進(jìn)行涂刷。
7.2防水卷材施工質(zhì)量控制防水卷材應(yīng)按順?biāo)较蜾佡N，從低到高，從下往上，鋪貼防水卷材時(shí)，應(yīng)邊鋪邊刮使得基面粘結(jié)劑緊貼卷材，用橡皮刮板在卷材上部來回刮實(shí)，嚴(yán)禁有起鼓、起泡等現(xiàn)象，做到平直。當(dāng)跨度大于16m時(shí)，防水卷材可縱向搭接一次，搭接寬度不小于120mm，橫向搭接寬度不小于80mm。搭接處兩層防水卷材之間的粘接劑厚度不得小于1mm.鋪貼防水卷材時(shí)氣溫不得高于35℃或低于5℃，超出其溫度范圍須采取升降溫措施。防水卷材鋪設(shè)表面質(zhì)量應(yīng)厚薄一致、粘貼牢固、搭接封口正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等缺陷，不得滲水。
8保護(hù)層施工
保護(hù)層采用采用4cm~6cm厚，C40細(xì)石纖維混凝土，混凝土原材料應(yīng)符合配合比以及設(shè)計(jì)規(guī)范要求，原材料進(jìn)場后應(yīng)加強(qiáng)檢測試驗(yàn)?；炷翑嚢璨捎脧?qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，預(yù)攪拌時(shí)間控制在1min，然后加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網(wǎng)，攪拌時(shí)間應(yīng)大于3min，攪拌必須保證纖維的均勻。將混合均勻的纖維混凝土均勻攤鋪?；炷两咏跄龝r(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀表面應(yīng)光滑以免抹出纖維，抹面時(shí)不得加水。底座板與保護(hù)層接觸位置寬10mm，深30mm施工縫采用有機(jī)硅嵌縫材料填充。橋面保護(hù)層設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，留設(shè)分隔縫，縱向每隔4m設(shè)置橫向斷裂，在梁體中心線處設(shè)縱向斷縫，斷縫寬10mm，深約20mm。保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一半以上方可進(jìn)行填縫處理，采用聚氨脂防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿，填充斷縫時(shí)不得污染保護(hù)層及梁體。防水涂料封邊寬度不小于8cm。
9伸縮縫施工質(zhì)量控制
伸縮縫由耐侯鋼型材、橡膠密封帶、錨固鋼筋等組成。通過錨固鋼筋與端梁擋水臺鋼筋連接。根據(jù)現(xiàn)場寬度切割、預(yù)埋、焊接耐候鋼，使伸縮縫中線和梁縫中線調(diào)至基本重合。泡沫條封閉耐候鋼凹槽，澆筑擋水臺砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)清理耐候鋼凹槽泡沫條，最后整條嵌裝防水橡膠條。
1.1執(zhí)法過程重程序輕實(shí)效
部分執(zhí)法人員長期憑經(jīng)驗(yàn)辦事，執(zhí)法過程中重視走流程，沒有重視整改實(shí)效。監(jiān)督過程中，按時(shí)巡查了，但巡查不注重發(fā)現(xiàn)問題。即使發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)發(fā)通知就算，對于整改實(shí)效沒及時(shí)跟進(jìn)。程序上看似完備，但對確保工程質(zhì)量上發(fā)揮不了作用。有些質(zhì)監(jiān)員在執(zhí)法實(shí)踐中重罰輕糾，在查處違法案件時(shí)，存在一切向“錢”看的傾向，只注重對違法人罰款，忽視辦案質(zhì)量，不講求行政執(zhí)法的社會(huì)效果，對違法行為可能產(chǎn)生的危害后果以及如何采取有效措施去糾正重視程度不夠。只注重罰財(cái)產(chǎn)或行政警告、責(zé)令停工等，這在執(zhí)法中就產(chǎn)生不了實(shí)效。
1.2人員素質(zhì)參差不齊
建筑工程質(zhì)量監(jiān)督工作具有綜合性和很強(qiáng)的技術(shù)性，因此往往需要質(zhì)監(jiān)人員具備一專多能。質(zhì)監(jiān)員不但要熟知質(zhì)監(jiān)法律法規(guī)，還要了解和掌握先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，監(jiān)管新的領(lǐng)域。但目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的工程質(zhì)監(jiān)員素質(zhì)參差，有些專業(yè)法規(guī)不熟悉，未能及時(shí)查處違法行為；有些專業(yè)不符，缺乏專業(yè)判斷能力；有些人員特權(quán)思想嚴(yán)重，執(zhí)法過程中態(tài)度蠻橫粗暴；有些欺善怕惡，選擇性執(zhí)法，甚至利用自身的權(quán)力在監(jiān)督過程中故意刁難，吃拿卡要等。
1.3自由裁量權(quán)被濫用
自由裁量權(quán)普遍存在于行政執(zhí)法實(shí)踐中，它有效增強(qiáng)了執(zhí)法的準(zhǔn)確性和靈活性。但個(gè)別行政執(zhí)法人員在辦案時(shí)受自身思想素質(zhì)的影響?；虼嬖谵k“關(guān)系案”，“人情案”的情況。也有由于法律知識水平不高的因素，導(dǎo)致把握不準(zhǔn)確，致使“重過輕罰”“輕過重罰”“過罰不相當(dāng)”，行政處罰顯失公正。
2建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理的思考
現(xiàn)階段是我國建筑業(yè)不斷發(fā)展與提升質(zhì)量品質(zhì)層次的重要階段，完善行業(yè)管理機(jī)制，提高管理水平，減少或杜絕工程重大質(zhì)量事故的發(fā)生是每個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督員的神圣職責(zé)，筆者認(rèn)為，須采取以下具體措施：
2.1建立穩(wěn)固統(tǒng)一的執(zhí)法制度
統(tǒng)一執(zhí)法需貫穿建設(shè)工程整個(gè)管理流程，通過資源整合，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法過程“全方位、全過程、全覆蓋”。全方位就是勘察、設(shè)計(jì)、審圖、施工、監(jiān)理、檢測、材料等單位機(jī)構(gòu)的安全質(zhì)量責(zé)任一應(yīng)俱全；全過程就是招投標(biāo)、承發(fā)包等市場經(jīng)營行為和安全、質(zhì)量、材料行為納入統(tǒng)一執(zhí)法；全覆蓋就是大小規(guī)模工程、高低資質(zhì)企業(yè)、各種類型工程一覽無余。通過統(tǒng)一執(zhí)法促成工程項(xiàng)目整體的有效監(jiān)控。
2.2建立完善的防范和查處工作體系
通過政府監(jiān)控、市場調(diào)控、現(xiàn)場預(yù)控，建立多元化、多層次的防范體系。政府監(jiān)控層面，實(shí)施機(jī)構(gòu)能力考核和人員等級考核。強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)化在線視頻監(jiān)管，形成政府監(jiān)控管理鏈。市場調(diào)控層面，通過健全協(xié)會(huì)能動(dòng)機(jī)制、質(zhì)量事務(wù)所評估機(jī)制、保險(xiǎn)介入的誠信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工程現(xiàn)場、保險(xiǎn)市場、建筑市場之間聯(lián)動(dòng)，形成市場調(diào)控服務(wù)鏈?，F(xiàn)場預(yù)控層面，審圖機(jī)構(gòu)對圖紙負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，施工單位對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，檢測機(jī)構(gòu)對來樣負(fù)責(zé)、對現(xiàn)場檢測對象負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位對業(yè)主負(fù)責(zé)、對整個(gè)工程負(fù)責(zé)，形成現(xiàn)場預(yù)控監(jiān)督鏈。
2.3建立動(dòng)態(tài)和突擊檢查的監(jiān)督制度
目前，一些工程為趕工期，采用連軸式不間斷施工。到了晚上，往往是工程監(jiān)督的薄弱環(huán)節(jié)。尤其是一些政府道路工程，有些需要進(jìn)行軟基處理，一些施工隊(duì)，利用晚上施工，拋石的材料等級達(dá)不到施工圖的要求，或者人為減少樁的進(jìn)尺，偷工減料等。這些行為，給工程質(zhì)量監(jiān)督工作帶來很大的困難。因此，質(zhì)監(jiān)員要適應(yīng)工程施工的節(jié)奏，采用動(dòng)態(tài)和突擊檢查，提升執(zhí)法的震懾力。通過科技手段，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立視頻監(jiān)督，24小時(shí)在線監(jiān)控監(jiān)督。
2.4建立一支素質(zhì)過硬，執(zhí)法嚴(yán)明的人員隊(duì)伍
即使是完美的制度，關(guān)鍵還是需要人來執(zhí)行。因此需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，建立一支技術(shù)過硬、廉潔務(wù)實(shí)的監(jiān)督隊(duì)伍。人員的培訓(xùn)，最起碼涉及兩個(gè)方面：一是法律法規(guī)和專業(yè)知識的培訓(xùn)。二是廉潔道德的培訓(xùn)。法律法規(guī)，是每位質(zhì)檢員執(zhí)法行為的準(zhǔn)繩，如果對法律法規(guī)不熟悉，就沒法及時(shí)對違法行為及時(shí)作出處理或造成執(zhí)法失當(dāng)。除此之外，質(zhì)監(jiān)員還要熟悉一些行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，對違法行為做出專業(yè)的判斷。其次是廉潔道德培訓(xùn)，每個(gè)質(zhì)監(jiān)員都是保證工程質(zhì)量的探頭，工程質(zhì)量必須在資金投入之下才能得到保證。因此在利益驅(qū)動(dòng)下，質(zhì)監(jiān)員極易成為施工單位糖衣炮彈襲擊的目標(biāo)，導(dǎo)致執(zhí)法過程中顯失公平。加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)員的廉潔性教育，一方面需要自身自律，道德約束。另一方面可以考慮健全考核制度，探討從違法罰款中給予發(fā)現(xiàn)問題和無私執(zhí)法的質(zhì)監(jiān)員獎(jiǎng)勵(lì)。有了獎(jiǎng)勵(lì)保證，質(zhì)監(jiān)員就無需冒風(fēng)險(xiǎn)和埋沒良心地在執(zhí)法過程中收取好處費(fèi)。
2.5建立村級質(zhì)量監(jiān)督制度
在中小城鎮(zhèn)，由于現(xiàn)行制度不完善，農(nóng)民的建設(shè)行為一般在得到村一級基層組織同意后，便自行開展。由于這些行為面積廣，造成執(zhí)法和監(jiān)督困難，農(nóng)民自行建設(shè)工程的質(zhì)量得不到保證。城鎮(zhèn)建設(shè)行為經(jīng)常處于一種鎮(zhèn)一級部門無暇監(jiān)督，村一級部門無力監(jiān)督的尷尬局面。因此，必須盡快建立村一級工程質(zhì)量監(jiān)督部門，完善對農(nóng)村建設(shè)行為的監(jiān)督。建立誰批準(zhǔn)，誰負(fù)責(zé)的溯源制度，努力將農(nóng)民的自建行為納入到專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督范圍。實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村聯(lián)防聯(lián)治，確保農(nóng)民自建工程質(zhì)量和預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞:質(zhì)量成本;會(huì)計(jì);計(jì)量
質(zhì)量成本設(shè)置的目的是為了用于質(zhì)量的成本優(yōu)化,使預(yù)防成本、鑒定成本和故障成本,包括外部故障成本與內(nèi)部故障成本的總和最小,使質(zhì)量成本各要素之間保持合理的最佳結(jié)構(gòu)。美國質(zhì)量專家克勞士比認(rèn)為,質(zhì)量本身不存在問題,只有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、材料、人工和制造的問題才會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的低劣?？藙谑勘忍岢鲑|(zhì)量成本由兩部分組成:符合成本和非符合成本。預(yù)防成本與鑒定成本都屬于符合成本,因?yàn)樗鼈冞m用于確保產(chǎn)品和服務(wù)符合顧客的期望。內(nèi)外故障與外部故障是非符合成本,它們是由于產(chǎn)品或服務(wù)被拒絕而產(chǎn)生的成本和機(jī)會(huì)成本。質(zhì)量成本是符合成本和非符合成本的總和。統(tǒng)的質(zhì)量成本概念及構(gòu)成已為我國廣大企業(yè)接受并應(yīng)用。傳統(tǒng)的質(zhì)量成本概念有明顯的局限性,它只考慮質(zhì)量不足所帶來的成本,但除了質(zhì)量不足,質(zhì)量過剩也是一種損失,這種損失也應(yīng)該是一種質(zhì)量成本。
在市場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)的今天,質(zhì)量對于一個(gè)企業(yè)的重要性越來越強(qiáng),產(chǎn)品質(zhì)量的高低是企業(yè)有沒有核心競爭力的體現(xiàn)之一,提高產(chǎn)品質(zhì)量是保證企業(yè)占有市場,從而能夠持續(xù)經(jīng)營的重要手段,一個(gè)企業(yè)想做大做強(qiáng),在增強(qiáng)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上,努力提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量水平是重要的輔助手段。
1質(zhì)量成本理論透視——不足或過剩
質(zhì)量成本是一種為了保證和提高質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用以及由于產(chǎn)品質(zhì)量未達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)而造成的一切損失的總和。它不是一種職能成本,但是通過質(zhì)量成本分析,可以找出質(zhì)量成本的最適宜點(diǎn),從而為企業(yè)挖掘潛力,提高經(jīng)濟(jì)效益提供依據(jù)。正常情況下制造合格產(chǎn)品的費(fèi)用不屬于質(zhì)量成本構(gòu)成,它屬于生產(chǎn)成本。質(zhì)量成本是一種變動(dòng)的成本,它隨著質(zhì)量水平的變化而變化。質(zhì)量成本是一種機(jī)會(huì)成本,它不拘泥于已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也可以用于分析和預(yù)測可能或應(yīng)當(dāng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。質(zhì)量成本方法向管理層提供了一個(gè)管理工具。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的規(guī)定,質(zhì)量成本由兩部分構(gòu)成,即運(yùn)行質(zhì)量成本和外部質(zhì)量保證成本,而運(yùn)行質(zhì)量成本中包括:預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本和外部故障成本。
運(yùn)行質(zhì)量成本是指質(zhì)量體系運(yùn)行后,為了達(dá)到和保持所規(guī)定的質(zhì)量水平所支付的費(fèi)用。質(zhì)量成本研究的對象主要是運(yùn)行質(zhì)量成本。①預(yù)防成本是用于預(yù)防不合格品等故障所發(fā)生的費(fèi)用,當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量及其可靠性提高時(shí),預(yù)防成本通常是增加的,因?yàn)樘岣弋a(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量通常需要更多的時(shí)間、努力和資金等的投入。②鑒定成本是用于評定產(chǎn)品是否滿足合同雙方確定的質(zhì)量水平所發(fā)生的費(fèi)用。③內(nèi)部故障成本用于產(chǎn)品交付前因不滿足合同雙方確定的質(zhì)量水平所發(fā)生的費(fèi)用。④外部故障成本是用于產(chǎn)品交付后因不滿足合同雙方確定的質(zhì)量水平導(dǎo)致索賠、修理、更換等所發(fā)生的一切費(fèi)用。信譽(yù)損失同屬外部故障成本但一般無法用金錢來度量。同內(nèi)部故障成本一樣,當(dāng)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量及其可靠性提高時(shí),外部故障成本會(huì)降低。外部質(zhì)量保證成本是在合同環(huán)境條件下企業(yè)根據(jù)顧客提出的要求,向其提供客觀證據(jù),保證所支付的費(fèi)用。
2質(zhì)量成本會(huì)計(jì)的歸宿
企業(yè)以客戶需求為導(dǎo)向,努力降低企業(yè)綜合質(zhì)量成本。首先,企業(yè)應(yīng)明確客戶的質(zhì)量需求水平。其次,樹立企業(yè)員工的質(zhì)量成本意識。開展質(zhì)量成本管理離不開廣大員工的理解、支持和配合。因此可以通過開辦質(zhì)量成本專題講座,向員工講清開展質(zhì)量成本管理的目的、意義和要求,提高他們對質(zhì)量成本理論的基本認(rèn)識,使員工相信并愿意長期為之努力。第三,將質(zhì)量成本管理納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任管理范圍。對于發(fā)生的質(zhì)量事故要追究原因和責(zé)任,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段增強(qiáng)員工質(zhì)量成本意識,保證合理服務(wù)質(zhì)量水平。對質(zhì)量成本責(zé)任進(jìn)行考核必須確定質(zhì)量成本考核指標(biāo)。確定考核指標(biāo)的依據(jù)有質(zhì)量成本計(jì)劃,質(zhì)量成本結(jié)果,質(zhì)量成本責(zé)任歸集明細(xì)表。按責(zé)任部門分類,確定責(zé)任部門考核指標(biāo):按責(zé)任分部分項(xiàng)分類,確定考核指標(biāo):按量值分類,確定發(fā)生額和相關(guān)指標(biāo)的考核指標(biāo)。根據(jù)這些指標(biāo),實(shí)施質(zhì)量成本考核,并將考核結(jié)果進(jìn)行反饋和處理。堅(jiān)持質(zhì)量成本效益與趨勢分析,為質(zhì)量成本會(huì)計(jì)決策提供依據(jù)。通過分析質(zhì)量成本與有關(guān)指標(biāo)的關(guān)系,從一個(gè)側(cè)面大體反映質(zhì)量經(jīng)營的狀況及其對質(zhì)量經(jīng)濟(jì)效益的影響,借以說明企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量成本核算和管理、開發(fā)質(zhì)量成本的重要性。通過一些基數(shù)與質(zhì)量成本對比,從不同角度說明經(jīng)營情況。質(zhì)量成本實(shí)踐中通常利用的基數(shù)有:工時(shí)基數(shù)、成本基數(shù)、銷售基數(shù)和單位基數(shù)。通過對這些基數(shù)進(jìn)行期初預(yù)測數(shù)與實(shí)際執(zhí)行數(shù)的對比分析,反映質(zhì)量成本趨勢,更好地體現(xiàn)質(zhì)量成本的分析結(jié)果。提出改進(jìn)質(zhì)量成本管理的建議。針對公司質(zhì)量缺陷、質(zhì)量成本管理和質(zhì)量體系薄弱環(huán)節(jié)以及公司質(zhì)量成本構(gòu)成合理化建議。為更好的體現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量控制情況,應(yīng)編制質(zhì)量報(bào)告表,以有利于企業(yè)進(jìn)行整體戰(zhàn)略布局與調(diào)整。
3質(zhì)量成本的計(jì)量
1.取樣的基本概念
見證取樣可以解釋為，以見證取樣和送檢的國家政府相關(guān)的規(guī)定為模板，由建設(shè)單位配合監(jiān)督管理人員的監(jiān)督之下，進(jìn)行的一項(xiàng)取樣方法，為了確保施工工程符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，需要由建設(shè)工程的實(shí)施單位的建材取樣人員取出建設(shè)的結(jié)構(gòu)的安全材料或者配件取樣，而且監(jiān)督施工過程，及時(shí)處理施工的實(shí)際情況和出現(xiàn)的突發(fā)問題。能夠確保建設(shè)建筑工程公正和科學(xué)的方法就是見證取樣和送檢的工作，這些是最基本也是最重要的，也能夠吧建設(shè)工程質(zhì)量的驗(yàn)收依據(jù)提供給監(jiān)督管理政府部門。
2.見證取樣的具體方法
為了保證所取的樣本不發(fā)生意外，在建設(shè)施工過程中，取樣人員按照規(guī)定將施工現(xiàn)場的取樣操作以及流程進(jìn)行公正，并且將取出的樣品放在指定的包裝內(nèi)做好標(biāo)記。做好的標(biāo)記必須清晰的表達(dá)信息，同時(shí)需要見證人員簽字。見證人員在見證后需要制作見證的詳細(xì)記錄，使其不會(huì)被調(diào)換，做出的這些記錄會(huì)留做一個(gè)檔案。見證的取樣材料送去檢測機(jī)構(gòu)時(shí)需要注意，見證的人員要和施工單位的送檢人員一起把樣本送到指定的檢測機(jī)構(gòu)，如果見證人因?yàn)樽陨砬闆r無法親自送樣時(shí)，一定要采取有效的措施將樣本進(jìn)行封樣然后送到檢測機(jī)構(gòu)。
二、取樣檢驗(yàn)制度實(shí)施過程中常見的幾個(gè)問題
1.對建材取樣流程掌握不夠熟練，認(rèn)知程度上不去
由于建筑工程單位對相關(guān)人員培訓(xùn)力度不夠，造成工作人員對取樣流程掌握不熟練的現(xiàn)象，包括施工人員和檢測人員沒有清晰的思路和明確的意識。這樣一來，建材取樣工作進(jìn)行起來十分有難度。同時(shí)，許多單位的管理人員對見證取樣工作的忽視，導(dǎo)致見證取樣的結(jié)果與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)。對于以上問題，需要相關(guān)部門制定相關(guān)制度進(jìn)行約束。
2.缺乏技術(shù)性的見證取樣和送檢人員
專業(yè)訓(xùn)練現(xiàn)場取樣的證明人員、取樣員，對于這些人員進(jìn)行專業(yè)教育等一系列資質(zhì)備案工作沒有經(jīng)過恰當(dāng)執(zhí)行。就目前情況，很大部分的監(jiān)督管理單位和施工的管理單位都運(yùn)用大量有資質(zhì)的見證人員以及取樣人員。但是，距離施工企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置還相差甚遠(yuǎn)，我們需要非常認(rèn)真的對待這個(gè)問題，來對待現(xiàn)階段人力不足的問題。同時(shí)，大多數(shù)的監(jiān)理、施工的企業(yè)技術(shù)人員是需要相互調(diào)動(dòng)的，當(dāng)調(diào)動(dòng)幅度越大，直接導(dǎo)致了在工作人員新老接替的時(shí)期產(chǎn)生工作進(jìn)度銜接障礙的問題，見證取樣程序在這樣的方法下基本不能夠在工程建設(shè)中有效運(yùn)行。
3.現(xiàn)實(shí)生活中取樣樣品質(zhì)量的真實(shí)性難以得到保證
在取樣過程中許多因素都會(huì)使樣品的真實(shí)性出現(xiàn)偏差。
（1）取樣人員對技術(shù)掌握不夠熟練，取出的樣本不能代表整體質(zhì)量。
（2）取樣人員受到利益的驅(qū)使，不按照取樣規(guī)定進(jìn)行取樣，只挑質(zhì)量好的樣本供大家參考。
（3）供貨方將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供取樣人員取樣，造成取樣結(jié)果很好的假象。為了避免以上問題的發(fā)生，需要有見證人員在現(xiàn)場見證。見證人員有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)問題，這就需要有相關(guān)規(guī)定進(jìn)行約束。從而達(dá)到取樣有代表性和真實(shí)性的目地。
4.檢測制度欠缺
我國的檢測業(yè)市場化的程度極低，原因是一直以來檢測業(yè)都是屬于壟斷式經(jīng)營。這些個(gè)檢測部門大多數(shù)是以其附屬部門的形式經(jīng)營的，運(yùn)作在其附屬部門的保護(hù)下，在這樣的經(jīng)營模式下，致使這些檢測機(jī)構(gòu)形成不了單獨(dú)的運(yùn)營模式，當(dāng)對而言在國外同樣的檢測部門在檢測工作的管理方面，有著科學(xué)，系統(tǒng)的管理體系和經(jīng)驗(yàn)
三、建材的不合格給建筑工程質(zhì)量帶來的影響
建材主要以對建筑主體影響最大的鋼材、水泥、磚和石材為主。首先鋼材是建筑強(qiáng)有力的支撐部分，質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，便會(huì)引發(fā)建筑支撐能力不夠的的一系列的問題，尤其在高層建筑中，表現(xiàn)尤為突出。情況嚴(yán)重，還可能導(dǎo)致鋼材斷裂，建筑倒塌。其次，如果在建筑工程中采用了安定性與強(qiáng)度不夠、水泥過期、袋裝質(zhì)量不準(zhǔn)確的水泥，在施工工地上，很容易發(fā)生建筑坍塌等意外事故。再次，磚的問題主要出現(xiàn)在強(qiáng)度不夠和形狀不規(guī)范兩個(gè)方面，容易對建筑物的外形造成嚴(yán)重的影響，情況嚴(yán)重也可導(dǎo)致房屋倒塌。最后，石材在經(jīng)過檢測的過程中，很容易忽略了石材的巖性以及石料的直徑大小，對建筑混凝土部分造成影響，影響墻體的密度及結(jié)構(gòu)的牢固性，影響建筑物的使用壽命。
四、對現(xiàn)今現(xiàn)場取樣制度的建議
1.對于此種情況，我們所需要做的便是將質(zhì)量驗(yàn)收程序的控制需要加強(qiáng)
能不能保證建筑材料合格是一個(gè)建設(shè)工程合格的首要條件，當(dāng)然還必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范所提出的兩點(diǎn)要求，所有的驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目均要求原材料的品種，性能。當(dāng)然，使資料真實(shí)的體現(xiàn)工程的施工質(zhì)量要求也是非常必要的，因此必須加大對施工的保證資料的檢查力度。
2.使見證取樣檢測在工程監(jiān)理中的作用
建設(shè)工程要求每一個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理部都要制定出一一對應(yīng)的見證取樣的細(xì)致的進(jìn)行辦法，對一部分人進(jìn)行選拔和培訓(xùn)，并且結(jié)合最后的考核，選出有能力和見證資格的學(xué)員成為監(jiān)理人員，并且進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)督管理工作，選中的工作人員必須要有良好的心態(tài)，例如保持務(wù)實(shí)肯干的精神，和耐心細(xì)致的工作狀態(tài)。這樣可以使取樣和送檢更加快速科學(xué)，安排見證人員來監(jiān)督取樣和送檢額順利進(jìn)行。
3.完善建材檢測制度
我國目前的檢測市場的制度還不夠完善，檢測市場需要有政府部門來規(guī)范就當(dāng)今的形勢來說規(guī)范檢測市場已經(jīng)刻不容緩。如今的建筑材料檢測行業(yè)有著巨大的潛力，所以越來越多的人對建設(shè)工程的質(zhì)量有著較高的意識。由于檢測市場地位的提高，需要我們?nèi)グl(fā)展一些第三方公正性檢測機(jī)構(gòu)，對檢測市場進(jìn)行規(guī)范。為了引導(dǎo)檢測行業(yè)的健康發(fā)展，政府部門更應(yīng)該加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和資質(zhì)管理。
五、結(jié)束語
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，公交車輛相對落后，制度也不健全，百姓的維權(quán)意識、駕乘人員的服務(wù)意識也不強(qiáng)，大鍋飯思想始終統(tǒng)領(lǐng)人們的創(chuàng)新意識。無社會(huì)責(zé)任感，車輛想跑就跑，不想跑就不跑，越站甩客、中途倒客、打罵乘客現(xiàn)象尤為突出，群眾怨聲載道，投訴無門，企業(yè)形象不斷被抹黑、削弱。轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟(jì)時(shí)期，人們才開始意識到鐵飯碗不是一勞永逸的，危機(jī)感時(shí)時(shí)出現(xiàn)，企業(yè)不得不審視企業(yè)發(fā)展的前途命運(yùn)。通過市場查看、調(diào)研、總結(jié)，掌握政府需要企業(yè)為百姓做什么，了解百姓最迫切需求什么。只有改變思想，改變服務(wù)態(tài)度，以著改變思想，改變服務(wù)態(tài)度，以著力解決百姓出行、力爭達(dá)到市民滿意才是客運(yùn)企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。首先要解決百姓出行難問題，這就要企業(yè)廣開思路，深挖市場潛力，合理布局客運(yùn)網(wǎng)線，加大客運(yùn)車輛更新改造，為乘客提供優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境，同時(shí)，制定切實(shí)可行的服務(wù)舉措，加大服務(wù)意識教育培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，杜絕投訴出現(xiàn)，這樣客運(yùn)企業(yè)才能在市場競爭中永葆青春活力
二、公交服務(wù)作為窗口形象日益明顯
隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，百姓生活質(zhì)量不斷改善，人民物質(zhì)文化生活的需要同落后的社會(huì)生產(chǎn)之間矛盾日益突出。作為城市窗口形象的公交要與時(shí)俱進(jìn)、開拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)新。原來的老方方、老框框已不適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，要多從優(yōu)秀公交企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，從群眾的怨言投訴中不斷改進(jìn)工作中的不足，取長補(bǔ)短，制定切實(shí)可行的管理規(guī)定和措施，開展多項(xiàng)改進(jìn)公交服務(wù)的活動(dòng)，以此來增強(qiáng)員工服務(wù)意識和提高服務(wù)質(zhì)量。從徐州公交近年來開展的一系列活動(dòng)來看，如“優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)”“創(chuàng)建服務(wù)質(zhì)量規(guī)范年活動(dòng)”“開展服務(wù)質(zhì)量提升年活動(dòng)”“開展服務(wù)質(zhì)量百日創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)”“公交進(jìn)社區(qū)”等等，無不體現(xiàn)當(dāng)前公交抓好服務(wù)工作的重要性和緊迫性。百姓出行首選交通工具仍然是公交車，如果不從服務(wù)質(zhì)量上下功夫，百姓就可能選擇其他交通工具，如公共自行車、電動(dòng)車、出租車等，公交公司的經(jīng)營狀況將更加困難。因此，從管理中要效益、從服務(wù)中要效益是目前公交服務(wù)運(yùn)營的重要法寶。
三、當(dāng)前服務(wù)工作中的現(xiàn)狀
（一）公交是解決市民出行的有力保障，始終代表政府窗口服務(wù)形象，由于各級管理人員的分工不同，對于公交服務(wù)的重視程度也不同，當(dāng)然，出現(xiàn)營運(yùn)中的投訴所接受的感知也不同。
（二）部分城市城鄉(xiāng)公交仍存在私人掛靠經(jīng)營的情況，由于線路的經(jīng)營體制不一樣，服務(wù)質(zhì)量就有所差別。掛靠經(jīng)營業(yè)主唯利是圖、追求“多拉快跑”，服務(wù)意識觀念淡薄，導(dǎo)致各種問題和投訴不斷出現(xiàn)。
（三）城市部分公交線路布局分配不合理，部分線路存在惡性競爭行為，同一條線路由多家公司經(jīng)營。由于各公司間對駕乘人員的培訓(xùn)教育、經(jīng)營理念、服務(wù)意識、上級精神傳達(dá)等不一樣，出現(xiàn)這樣那樣的問題也花樣繁多，給管理較好單位的提升空間帶來一些負(fù)面影響。
（四）部分公交車輛科技投入不足，車載監(jiān)控未安裝或失效，影響投訴事件的現(xiàn)場還原，造成處理不力。
（五）部分公交車輛狀況老舊，故障率高，正常班次難于保障，造成乘客滯留，投訴率不斷上升。
四、對提升公交服務(wù)的建議
（一）加大公交管理人員的培訓(xùn)教育力度，不斷提升公交服務(wù)理念，規(guī)范服務(wù)思路，引導(dǎo)員工沿正確發(fā)展方向前進(jìn)。
（二）認(rèn)真梳理公交網(wǎng)線布局，研究、論證增加車站、院校、醫(yī)院、商場、小區(qū)、景區(qū)、偏遠(yuǎn)村鎮(zhèn)的車輛營運(yùn)班次，以方便百姓出行。對于重疊、惡性競爭的線路，采用收購兼并或區(qū)間車的方法以解決無效里程的消耗。
（三）加大車輛更新改造步伐，車輛更新不僅為百姓提供優(yōu)美舒適的乘車環(huán)境，同時(shí)也代表政府窗口形象、樹立在群眾中的威信，也為在激烈的市場中打下堅(jiān)實(shí)的經(jīng)營基礎(chǔ)。
（四）不斷完善車內(nèi)高科技產(chǎn)品配置，逐步淘汰落后服務(wù)用具。加強(qiáng)人文服務(wù)項(xiàng)目內(nèi)容，擴(kuò)展服務(wù)監(jiān)督平臺，熱情解答乘客疑惑。從乘客的抱怨中不斷調(diào)整服務(wù)思路，讓服務(wù)無處不在，讓投訴遠(yuǎn)離公交。
1.對質(zhì)量管理體系的重要性。質(zhì)量成本管理是企業(yè)質(zhì)量管理的定量管理，同時(shí)也是企業(yè)質(zhì)量管理體系順利和有效地運(yùn)行的保證。質(zhì)量成本管理目的之一是使投入于質(zhì)量管理的資金發(fā)揮最大的效益。當(dāng)如果質(zhì)量成本投入過大或得不到控制，質(zhì)量管理體系就不能取得良好的成本效益效果。
2.對企業(yè)總成本控制的重要性。質(zhì)量成本是企業(yè)總成本中的重要組成部分，也是企業(yè)持續(xù)性經(jīng)營中不斷發(fā)生的動(dòng)態(tài)成本。通常而言，質(zhì)量成本與企業(yè)總成本的關(guān)系是：當(dāng)質(zhì)量預(yù)防成本投入后，由于次品率和賠償金額的減少抵消了質(zhì)量成本的增加，企業(yè)總成本相應(yīng)的減到最少；而隨著質(zhì)量預(yù)防成本的不斷投入，由于次品率和賠償金額的減少不能抵消了質(zhì)量成本的增加，企業(yè)總成本體現(xiàn)了相應(yīng)的增加。因此，企業(yè)也不可能無休止地追加質(zhì)量預(yù)防成本而導(dǎo)致企業(yè)總成本的增加。質(zhì)量成本管理的好壞直接反映出企業(yè)總成本控制的好壞以及相應(yīng)的利潤大小。
有資料顯示，在2001年，全球發(fā)生了日本的三菱汽車和東芝筆記本電腦的兩大質(zhì)量問題訴訟案。其中，三菱汽車公司在全球大規(guī)模召回280多萬輛轎車，造成3300萬美元的直接費(fèi)用損失。東芝公司則在2001財(cái)政年度(2001年4月至2002年3月)由于質(zhì)量問題的影響，第三季度凈虧損849億日元(6.38億美元)，而2000年同期公司稅后凈利潤高達(dá)111億日元。由此可見，質(zhì)量內(nèi)部和外部損失不僅給企業(yè)造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，而且也造成直接的非正常效率損失。
二、質(zhì)量成本的本質(zhì)
1.質(zhì)量成本是企業(yè)的無形成本對象。在企業(yè)整個(gè)經(jīng)營過程中，資源的投入不僅產(chǎn)生了有形的經(jīng)營成果——產(chǎn)品，而且也培育了無形的經(jīng)營成果——質(zhì)量水平、效率水平、人力資源水平、市場網(wǎng)絡(luò)和增值作業(yè)水平等。這些有形和無形的經(jīng)營成果，就是所謂的有形和無形成本對象。
2.質(zhì)量成本屬于企業(yè)的管理不善成本。質(zhì)量成本是由于存在的或潛在的質(zhì)量問題而投入改善的資源消耗。因此，它屬于企業(yè)的管理不善成本。所有處理質(zhì)量問題的過程都是非增值作業(yè)。這些非增值作業(yè)是不可能消滅的，而只能不斷地減少和提高其效率水平。
三、質(zhì)量成本控制
企業(yè)質(zhì)量成本管理是一個(gè)綜合系統(tǒng)。質(zhì)量管理是過程，目的是成本控制。對于企業(yè)運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題，如果企業(yè)內(nèi)部僅采用增加內(nèi)部相關(guān)設(shè)備或增加人力或只重點(diǎn)改善容易看得見的現(xiàn)象等方法是不能解決長期問題的，并且由此增加的成本有可能損害企業(yè)潛在的利潤。而忽視了軟失誤(如產(chǎn)生和處理質(zhì)量問題人員的工資、管理不良倉品的所有支出等)，損失將會(huì)更大。具體如下：
1.如果缺陷產(chǎn)品是由顧客發(fā)現(xiàn)的，那么成本就最高(給客戶賠償并進(jìn)行售后服務(wù)維修等，并且客戶的宣傳效應(yīng)會(huì)比任何其他形式的廣告更為有效)。
2.如果企業(yè)內(nèi)部自己發(fā)現(xiàn)缺陷并改善，那么成本損失的影響就會(huì)相對減少，但損失往往無法挽回，還是通過公司內(nèi)部補(bǔ)救。
3.如果企業(yè)自身建立預(yù)防措施并對問題持續(xù)改進(jìn)，那么缺陷所造成的經(jīng)營成本就能夠最小化。
客觀地講，所有對利潤產(chǎn)生影響的因素都應(yīng)劃在質(zhì)量成本中。為了防止隨時(shí)在激烈的質(zhì)量和價(jià)格競爭中被淘汰，必須積極地改進(jìn)企業(yè)的質(zhì)量和成本環(huán)境，全方位的以新視角審視現(xiàn)有的工作質(zhì)量并加以改善和管理。在企業(yè)中實(shí)施質(zhì)量成本管理工作、建立質(zhì)量成本體系，將對企業(yè)降低成本、減少損失、提高企業(yè)管理水平，規(guī)范企業(yè)管理制度起到非常重要的作用。雖然質(zhì)量成本是一種不易被“看見”的成本，但是質(zhì)量成本通?？捎煽蛻魧ζ髽I(yè)的投訴或賠償、報(bào)廢返工處理、售后維修或其他有形的成本數(shù)值化和量化，通過分析匯總出來的數(shù)值就可以直觀地反映出軟失誤造成損失到底有多少。所以我們讓每一個(gè)制造軟失誤的人能夠引起注意，制定對策和改善措施，還是能夠?qū)浭д`的質(zhì)量成本進(jìn)行分析和控制的。
例如，某一國內(nèi)著名企業(yè)集團(tuán)，自其成立30余年來，盡管集團(tuán)在全國取得了各種各樣的企業(yè)管理大獎(jiǎng)，但集團(tuán)內(nèi)仍存在著影響進(jìn)一步發(fā)展壯大的管理障礙，例如集團(tuán)下屬各企業(yè)的采購部門一直沒有較好地改善原有的工作失誤，要么采購件訂貨滯后；要么采購件入廠時(shí)發(fā)現(xiàn)采購錯(cuò)誤；要么對于物資入廠的日期變更不進(jìn)行跟蹤和反饋……
可以說，這么多年，為了應(yīng)對采購失誤，該集團(tuán)內(nèi)部采取了要求生產(chǎn)制造部門定期主動(dòng)向采購人員提交物資入廠需求申請，而采購計(jì)劃管理人員也淡化了生產(chǎn)計(jì)劃的重要性，而是依賴于生產(chǎn)制造部門的物資入場需求申請，這樣就導(dǎo)致物資供應(yīng)總是很被動(dòng)，生產(chǎn)等待物資。但采購人員并不認(rèn)為他們的這些失誤對公司造成多大損失。對于這種狀態(tài)，從2003年開始，集團(tuán)內(nèi)部開始全方面引入質(zhì)量成本管理理念，對于采購出現(xiàn)的失誤，由生產(chǎn)現(xiàn)場的待工工時(shí)和客戶反饋的意見以及由于采購問題而造成的對客戶的賠償?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用進(jìn)行量化，就把看似影響不大的采購失誤用數(shù)字來體現(xiàn)。并進(jìn)行考核，讓每一位員工心服口服。面對這些數(shù)字，采購人員開始認(rèn)識到了自身工作管理方法的重要性，并進(jìn)行了工作方法和管理技能的改善，提高了集團(tuán)下屬各企業(yè)的快速反應(yīng)能力。
現(xiàn)在，已經(jīng)有一些企業(yè)已引入了質(zhì)量成本管理理念，建立了質(zhì)量成本管理體系。企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量改善已經(jīng)不單單是生產(chǎn)現(xiàn)場、施工工程的質(zhì)量強(qiáng)化，更實(shí)際地深入到了包括管理、技術(shù)和服務(wù)在內(nèi)的各個(gè)崗位的工作質(zhì)量改善，開始系統(tǒng)性地?cái)?shù)字化地體現(xiàn)出了損失。相信通過企業(yè)自身的不懈努力，質(zhì)量成本管理將逐漸扎根在企業(yè)內(nèi)部的每一個(gè)角落，讓它成為一個(gè)企業(yè)降低成本的新突破口，成為企業(yè)持續(xù)生存的穩(wěn)定根基。
