發(fā)布時間：2023-03-21 17:07:46
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關(guān)鍵詞：巖土工程；數(shù)字化勘察；應(yīng)用方法
中圖分類號：E271 文獻標識碼： A
隨著計算機圖形處理技術(shù)的完善，已經(jīng)完全可以集成以巖土工程建模、巖土工程數(shù)字化、巖土工程數(shù)據(jù)庫管理、巖土工程特性分析、巖土工程地質(zhì)解釋以及空間分析和預(yù)測、地學統(tǒng)計和圖形可視化的一體化系統(tǒng)，繼而發(fā)展成為現(xiàn)代化、信息化為一體的巖土工程勘察數(shù)字化新體系。本論文就將主要對數(shù)字化的巖土工程勘察進行簡單的探討，以期和同行分享。
一、巖土工程勘察方法概述
1. 傳統(tǒng)的巖土工程勘察方法存在的問題
（1）勘察資料過于地質(zhì)化。
由于部門長期的條塊分割，勘察、設(shè)計分散作業(yè)，加之巖土工程規(guī)范制定和新技術(shù)、新方法應(yīng)用的滯后，以及專業(yè)設(shè)置過細，巖土工程本身的特殊性等原因，設(shè)計與勘察之間脫鉤多，使得勘察提供的巖土工程信息通常以設(shè)計人員難以理解的形式出現(xiàn)，而且勘察也較難參與設(shè)計的全過程；設(shè)計人員也因知識的局限，很難深層次理解巖土工程勘察信息，因而勘察成果在設(shè)計中的轉(zhuǎn)化率較低，造成許多不應(yīng)有的浪費和損失
（2）數(shù)字化地圖與數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)間不夠貫通。
地形圖是設(shè)計系統(tǒng)的底圖或稱基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由于數(shù)字化地圖中的某些環(huán)節(jié)技術(shù)條件不成熟，與CAD設(shè)計軟件的接口不匹配，很難順利實現(xiàn)對接，設(shè)計系統(tǒng)不得不重新將勘察資料數(shù)字化，影響了設(shè)計系統(tǒng)CAD的推廣應(yīng)用。
（3）勘察信息數(shù)字化程度低。
勘察部門提供的勘察信息往往以圖紙、表格、文字等形式為主，內(nèi)容上定性描述較多。這一方面造成設(shè)計人員對于勘察信息難于準確理解，另一方面造成對勘察信息處理、利用上的困難。
二、數(shù)字化勘察技術(shù)概述
數(shù)字化巖土工程勘察是指應(yīng)用當代測繪技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和CAD技術(shù)，通過計算機及其軟件，把一個工程項目的所有信息（勘察、設(shè)計、進度、計劃、變更等數(shù)據(jù)）有機地集成起來，建立綜合的計算機輔助信息流程，使勘察設(shè)計的技術(shù)手段從手工方式向現(xiàn)代化CAD技術(shù)轉(zhuǎn)變，作到數(shù)據(jù)采集信息化、勘察資料處理數(shù)字化、硬件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、圖文處理自動化，逐步形成和建立適應(yīng)多專業(yè)、多工種生產(chǎn)的高效益、高柔性、智能化的工程勘察設(shè)計體系。該技術(shù)體系用系統(tǒng)工程觀點，把勘察、設(shè)計的圖紙、圖像、表格、文字等以數(shù)字化形式存貯，供各專業(yè)設(shè)計使用。
三、數(shù)字化巖土工程勘察應(yīng)用實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)探討
3.1 巖土工程數(shù)字化建模方法
巖土工程地質(zhì)建模的方法目前采用的主要有表面模型法，表面模型法（也叫數(shù)字表面模型）的歷史較早，它的基本內(nèi)容就是通過精確的表示出工程地質(zhì)體的外表面來表示均質(zhì)地質(zhì)體的建模方法，也是目前廣泛使用的建模方法。表面模型法的數(shù)據(jù)來源是通過測點獲得的一系列離散的測點資料，包括測點的幾何特征數(shù)據(jù)和屬性特征數(shù)據(jù)，然后利用數(shù)據(jù)解釋結(jié)果重構(gòu)地質(zhì)體界面。可以抽象為把一系列同屬性的點按照一定的規(guī)則連接起來，構(gòu)成網(wǎng)狀曲面片，進而確定整個地質(zhì)體的空間屬性，有很多方法用來表示表面，常用的方法主要有數(shù)學模型法和圖示模型法，本論文主要討論圖示模型法。常用的圖示模型法有邊界表示法、規(guī)則格網(wǎng)法、等值線法、不規(guī)則格網(wǎng)法等，其中不規(guī)則格網(wǎng)法是本系統(tǒng)選用的模型表示法，將做詳細分析討論。
不規(guī)則格網(wǎng)法（TIN）是將區(qū)域內(nèi)有限個點將區(qū)域劃分為相連的三角面網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域中任意點落在三角面的頂點、邊上或三角形內(nèi)，如果任意點不在頂點上，則該點的數(shù)字屬性值通常通過線性插值的方法得到（在邊上用邊的兩個頂點的高程，在三角形內(nèi)則用三個頂點的高程），所以TIN是一個三維空間的分段線性模型，在整個區(qū)域內(nèi)連續(xù)但不可微。有許多種表達TIN拓撲結(jié)構(gòu)的存儲方式，這里采用一個簡單的記錄方式是：對于每一個三角形、邊和節(jié)點都對應(yīng)一個記錄，三角形的記錄包括三個指向它三個邊的記錄的指針，邊的記錄有四個指針字段，包括兩個指向相鄰三角形記錄的指針和它的兩個頂點的記錄的指針；也可以直接對每個三角形記錄其頂點和相鄰三角形。每個節(jié)點包括三個坐標值的字段，分別存儲X，Y，Z坐標。這種拓撲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點是：對于給定一個三角形，查詢其三個頂點屬性和相鄰三角形所用的時間是定長的。它在沿直線計算地形剖面線時具有較高的效率，當然可以在此結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其它變化，以提高某些特殊運算的效率。
3.2 數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
基于GIS的巖土工程勘察涉及到的原始數(shù)據(jù)主要為地理信息方面的空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源包括：
（1）基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括：
①自然區(qū)劃圖。
該圖反映被研究區(qū)域的地理區(qū)劃、河流、道路、居民區(qū)、山川、公共設(shè)施等等自然地理信息。
②地形、地貌圖。
該圖反映被研究區(qū)域的自然地貌情況。
（2）巖土工程勘察數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括：
所研究區(qū)域的工程地質(zhì)勘探資料。
經(jīng)過篩選、處理的各勘探點包括地理、環(huán)境、土的物理力學指標在內(nèi)的所有信息。
各類建筑場地的地層信息，比如液化等級、液化指數(shù)、特征周期、年代、沉積相等。
結(jié)合上述分析，數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以按以下幾個步驟實施構(gòu)建：
①巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫的概念模型設(shè)計。
巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫管理作為巖土工程勘察數(shù)字化系統(tǒng)的一項基礎(chǔ)工作是一個數(shù)據(jù)密集、處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用問題，為了能獲得反映信息世界的概念性數(shù)據(jù)模型，將與實體和聯(lián)系相關(guān)的功能與行為剝離出來，僅從現(xiàn)實世界中實體的數(shù)據(jù)側(cè)面來建立模型即研究數(shù)據(jù)對象與屬性及其關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上建立相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)。
②數(shù)據(jù)庫建立實現(xiàn)。
巖土工程一體化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有三類：用戶輸入的原始數(shù)據(jù)、系統(tǒng)生成的中間數(shù)據(jù)及最終數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)由測點數(shù)據(jù)組成，而測點數(shù)據(jù)又由測點幾何屬性數(shù)據(jù)（位置）和測點信息屬性數(shù)據(jù)；中間數(shù)據(jù)包括根據(jù)原始數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動生成的地層層面等值線模型、三維表面模型、剖面模型等，根據(jù)這些模型可以生成用戶需要的各種圖件，還可以進行各種信息查詢操作；最終數(shù)據(jù)種類繁多，主要是根據(jù)用戶需要由中間數(shù)據(jù)生成，包括圖形資料和文檔資料（如地質(zhì)勘察報告等）。
結(jié)束語
作為一門應(yīng)用型學科，巖土工程最終是為工程建設(shè)服務(wù)的。工程建設(shè)中遇到的各種巖土問題都應(yīng)該成為巖土工程重點研究的課題。土木工程建設(shè)與巖土工程有著密不可分的聯(lián)系，在中國這種聯(lián)系表現(xiàn)的更加突出。要提高我國的巖土工程勘察技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化是必經(jīng)之路，也是勘察技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。它極大的改變了傳統(tǒng)的勘察技術(shù)，綜合運用各學科的知識，無論在操作方法還是實現(xiàn)效果上都有較大的優(yōu)越性。但是在當前，這一技術(shù)依然處于發(fā)展的初級階段，未來之路依然很長，其中有很多關(guān)鍵性的問題沒有得到很好的解決，在人才方面也較為匱乏。因此，我國要大力培養(yǎng)巖土工程勘察設(shè)計方面的專業(yè)人才，加大該技術(shù)研究的投入力度，從真正意義上實現(xiàn)巖土工程勘察技術(shù)的數(shù)字化。
參考文獻：
[1] 岳海東，王梅雨，謝雨繁.巖土工程勘察技術(shù)方法措施分析探討[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2011（3）.
[2] 賴華東.淺談民用建筑中的巖土工程勘察技術(shù)與防控[J].科技咨詢導(dǎo)報，2012（25）.
【關(guān)鍵詞】巖土工程；數(shù)字化勘察；應(yīng)用方法
1. 引言
巖土工程勘察是工程設(shè)計的先決條件。一般巖土工程信息，包括地形地貌、地層界面、斷層、地下水位、風化層厚度以及各種物探、化探資料，這些資料只是一些離散的數(shù)據(jù)，巖土工程技術(shù)人員較難直接利用它們再去分析場地中工程地質(zhì)參數(shù)的分布規(guī)律，更何況傳統(tǒng)的巖土工程資料分析和解釋一般都局限于二維、靜態(tài)的表達，這種表達描述空間構(gòu)造起伏變化的直觀性差，往往不能充分揭示它們空間變化的規(guī)律，難以使人們直接、完整、準確地理解，也就越來越不能滿足工程的空間分析要求。 隨著計算機圖形處理技術(shù)的完善，已經(jīng)完全可以集成以巖土工程建模、巖土工程數(shù)字化、巖土工程數(shù)據(jù)庫管理、巖土工程特性分析、巖土工程地質(zhì)解釋以及空間分析和預(yù)測、地學統(tǒng)計和圖形可視化的一體化系統(tǒng)，繼而發(fā)展成為現(xiàn)代化、信息化為一體的巖土工程勘察數(shù)字化新體系。本論文就將主要對數(shù)字化的巖土工程勘察進行簡單的探討，以期和同行分享。
2. 巖土工程勘察方法概述
2.1 傳統(tǒng)的巖土工程勘察方法存在的問題。
(1)勘察資料過于地質(zhì)化。 由于部門長期的條塊分割，勘察、設(shè)計分散作業(yè)，加之巖土工程規(guī)范制定和新技術(shù)、新方法應(yīng)用的滯后，以及專業(yè)設(shè)置過細，巖土工程本身的特殊性等原因，設(shè)計與勘察之間脫鉤多，使得勘察提供的巖土工程信息通常以設(shè)計人員難以理解的形式出現(xiàn)，而且勘察也較難參與設(shè)計的全過程；設(shè)計人員也因知識的局限，很難深層次理解巖土工程勘察信息，因而勘察成果在設(shè)計中的轉(zhuǎn)化率較低，造成許多不應(yīng)有的浪費和損失。
(2)數(shù)字化地圖與數(shù)字化設(shè)計系統(tǒng)間不夠貫通。 地形圖是設(shè)計系統(tǒng)的底圖或稱基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由于數(shù)字化地圖中的某些環(huán)節(jié)技術(shù)條件不成熟，與CAD設(shè)計軟件的接口不匹配，很難順利實現(xiàn)對接，設(shè)計系統(tǒng)不得不重新將勘察資料數(shù)字化，影響了設(shè)計系統(tǒng)CAD的推廣應(yīng)用。
(3)勘察信息數(shù)字化程度低。 勘察部門提供的勘察信息往往以圖紙、表格、文字等形式為主，內(nèi)容上定性描述較多。這一方面造成設(shè)計人員對于勘察信息難于準確理解，另一方面造成對勘察信息處理、利用上的困難。
2.2 數(shù)字化勘察技術(shù)概述。數(shù)字化巖土工程勘察是指應(yīng)用當代測繪技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和CAD技術(shù)，通過計算機及其軟件，把一個工程項目的所有信息(勘察、設(shè)計、進度、計劃、變更等數(shù)據(jù))有機地集成起來，建立綜合的計算機輔助信息流程，使勘察設(shè)計的技術(shù)手段從手工方式向現(xiàn)代化CAD技術(shù)轉(zhuǎn)變，作到數(shù)據(jù)采集信息化、勘察資料處理數(shù)字化、硬件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、圖文處理自動化，逐步形成和建立適應(yīng)多專業(yè)、多工種生產(chǎn)的高效益、高柔性、智能化的工程勘察設(shè)計體系。該技術(shù)體系用系統(tǒng)工程觀點，把勘察、設(shè)計的圖紙、圖像、表格、文字等以數(shù)字化形式存貯，供各專業(yè)設(shè)計使用。
3. 數(shù)字化巖土工程勘察應(yīng)用實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)探討
3.1 巖土工程數(shù)字化建模方法。
（1）巖土工程地質(zhì)建模的方法目前采用的主要有表面模型法，表面模型法(也叫數(shù)字表面模型)的歷史較早，它的基本內(nèi)容就是通過精確的表示出工程地質(zhì)體的外表面來表示均質(zhì)地質(zhì)體的建模方法，也是目前廣泛使用的建模方法。表面模型法的數(shù)據(jù)來源是通過測點獲得的一系列離散的測點資料，包括測點的幾何特征數(shù)據(jù)和屬性特征數(shù)據(jù)，然后利用數(shù)據(jù)解釋結(jié)果重構(gòu)地質(zhì)體界面。可以抽象為把一系列同屬性的點按照一定的規(guī)則連接起來，構(gòu)成網(wǎng)狀曲面片，進而確定整個地質(zhì)體的空間屬性，有很多方法用來表示表面，常用的方法主要有數(shù)學模型法和圖示模型法，本論文主要討論圖示模型法。常用的圖示模型法有邊界表示法、規(guī)則格網(wǎng)法、等值線法、不規(guī)則格網(wǎng)法等，其中不規(guī)則格網(wǎng)法是本系統(tǒng)選用的模型表示法，將做詳細分析討論。
（2）不規(guī)則格網(wǎng)法(TIN)是將區(qū)域內(nèi)有限個點將區(qū)域劃分為相連的三角面網(wǎng)絡(luò)。區(qū)域中任意點落在三角面的頂點、邊上或三角形內(nèi)，如果任意點不在頂點上，則該點的數(shù)字屬性值通常通過線性插值的方法得到(在邊上用邊的兩個頂點的高程，在三角形內(nèi)則用三個頂點的高程)，所以TIN是一個三維空間的分段線性模型，在整個區(qū)域內(nèi)連續(xù)但不可微。有許多種表達TIN拓撲結(jié)構(gòu)的存儲方式，這里采用一個簡單的記錄方式是：對于每一個三角形、邊和節(jié)點都對應(yīng)一個記錄，三角形的記錄包括三個指向它三個邊的記錄的指針，邊的記錄有四個指針字段，包括兩個指向相鄰三角形記錄的指針和它的兩個頂點的記錄的指針；也可以直接對每個三角形記錄其頂點和相鄰三角形。每個節(jié)點包括三個坐標值的字段，分別存儲X，Y，Z坐標。這種拓撲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點是：對于給定一個三角形，查詢其三個頂點屬性和相鄰三角形所用的時間是定長的。它在沿直線計算地形剖面線時具有較高的效率，當然可以在此結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其它變化，以提高某些特殊運算的效率。
3.2 數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)?；贕IS的巖土工程勘察涉及到的原始數(shù)據(jù)主要為地理信息方面的空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源包括：
3.2.1 基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括：
（1）自然區(qū)劃圖。 該圖反映被研究區(qū)域的地理區(qū)劃、河流、道路、居民區(qū)、山川、公共設(shè)施等等自然地理信息。
（2）地形、地貌圖。 該圖反映被研究區(qū)域的自然地貌情況。
3.2.2 巖土工程勘察數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)主要包括： 所研究區(qū)域的工程地質(zhì)勘探資料。 經(jīng)過篩選、處理的各勘探點包括地理、環(huán)境、土的物理力學指標在內(nèi)的所有信息。 各類建筑場地的地層信息，比如液化等級、液化指數(shù)、特征周期、年代、沉積相等。 結(jié)合上述分析，數(shù)字化巖土勘察工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以按以下幾個步驟實施構(gòu)建：
（1）巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫的概念模型設(shè)計。 巖土工程勘察數(shù)據(jù)庫管理作為巖土工程勘察數(shù)字化系統(tǒng)的一項基礎(chǔ)工作是一個數(shù)據(jù)密集、處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用問題，為了能獲得反映信息世界的概念性數(shù)據(jù)模型，將與實體和聯(lián)系相關(guān)的功能與行為剝離出來，僅從現(xiàn)實世界中實體的數(shù)據(jù)側(cè)面來建立模型即研究數(shù)據(jù)對象與屬性及其關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上建立相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)。
（2）數(shù)據(jù)庫建立實現(xiàn)。 巖土工程一體化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有三類：用戶輸入的原始數(shù)據(jù)、系統(tǒng)生成的中間數(shù)據(jù)及最終數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)由測點數(shù)據(jù)組成，而測點數(shù)據(jù)又由測點幾何屬性數(shù)據(jù)(位置)和測點信息屬性數(shù)據(jù)；中間數(shù)據(jù)包括根據(jù)原始數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動生成的地層層面等值線模型、三維表面模型、剖面模型等，根據(jù)這些模型可以生成用戶需要的各種圖件，還可以進行各種信息查詢操作；最終數(shù)據(jù)種類繁多，主要是根據(jù)用戶需要由中間數(shù)據(jù)生成，包括圖形資料和文檔資料(如地質(zhì)勘察報告等)。
論文關(guān)鍵詞：施工進度,影響因素,控制措施
一、影響施工進度的因素分析
由于建設(shè)工程具有規(guī)模龐大、工程結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長及相關(guān)單位多等待點，決定了建設(shè)工程進度將受到許多因素的影響。
影響建設(shè)工程進度的不利因素有很多，如人為因素、技術(shù)因素、設(shè)備、材料及構(gòu)配件因素、機具因素、資金因素、水文、地質(zhì)與氣象因素，以及其他自然與社會環(huán)境等方面的因素。其中，人為因素是最大的干擾因素。從產(chǎn)生的根源看，有的來源于建設(shè)單位及上級主管部門；有的來源于勘察設(shè)計、施工及材料、設(shè)備供應(yīng)單位；有的來源于政府、建設(shè)主管部門、有關(guān)協(xié)作單位和社會；有的來源于各種自然條件；也有的來源于建設(shè)監(jiān)理單位本身。在工程建設(shè)過程中，常見的影響因素如下：
1、業(yè)主（建設(shè)單位）因素提供的地質(zhì)勘查資料、控制水準點、坐標點不準確或錯誤；提供的圖紙不及時，不配套；依據(jù)客戶的要求而進行的設(shè)計變更；所提供的施工場地不能滿足工程施工的正常需要，在主體砼澆筑時需要辦理臨時占道手續(xù)不及時；資金不足，不能及時向施工承包單位或材料供應(yīng)商按合同約定支付工程款等。當然諸如施工過程中地下障礙物的處理，建設(shè)單位組織管理協(xié)調(diào)能力不足使工程施工不能正常進行，不可預(yù)見事件的發(fā)生等也是影響施工進度的不利因素。
2、勘查設(shè)計單位的因素勘察資料不正確，特別是地質(zhì)資料錯誤或遺漏；設(shè)計內(nèi)容不完善，規(guī)范應(yīng)用不恰當，設(shè)計有缺陷或錯誤；設(shè)計對施工的可能性未考慮或考慮不周；施工圖紙供應(yīng)不及時、不配套，或出現(xiàn)重大差錯；為項目設(shè)計配置的設(shè)計人員不合理，各專業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)配合，致使各專業(yè)之間出現(xiàn)設(shè)計矛盾；設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)差、設(shè)計內(nèi)容不足，設(shè)計深度不夠；設(shè)計單位管理機構(gòu)調(diào)整、人員調(diào)整，不能按要求及時解決在施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計問題。
3、施工單位的因素施工單位管理水平低，經(jīng)驗不足，致使施工組織設(shè)計不合理、施工進度計劃不合理，采用的施工方案不得當；施工人員資質(zhì)、資格、經(jīng)驗、水平低，人數(shù)少，技術(shù)管理不足，不能看透圖紙、通曉規(guī)范、熟悉圖集，不能理解深層次的設(shè)計意圖，致使對設(shè)計圖紙產(chǎn)生歧義，形成質(zhì)量缺陷；技術(shù)交底不到位，自檢不到位，致使施工中存在質(zhì)量缺陷且對質(zhì)量缺陷的處理不及時；現(xiàn)場勞務(wù)承包單位素質(zhì)較差或勞動力較少，或施工機械供應(yīng)不足；材料供應(yīng)不及時，材料的數(shù)量、型號及技術(shù)參數(shù)不能滿足施工要求；總承包商協(xié)調(diào)各分包商能力不足，相互配合不及時不到位；施工現(xiàn)場安全防范不到位，安全隱患較多，或出現(xiàn)安全事故；施工單位自有資金不足，或資金安排不合理，墊付能力差，無法支付相關(guān)費用等。
4、材料設(shè)備因素材料、構(gòu)配件、機具、設(shè)備供應(yīng)環(huán)節(jié)的差錯，品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時間等不能滿足工程的需要；特殊材料及新材料的不合理使用；施工設(shè)備不配套，選型失當，安裝有誤，有故障等。
5、監(jiān)理單位因素項目監(jiān)理部監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)、工作經(jīng)驗較差，或監(jiān)理人員人數(shù)較少，不能及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，不能及時協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的問題，不能根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及時采取有效措施保證工程按計劃施工等。
6、社會環(huán)境的因素臨時停水、停電、斷路；重大政治活動、社會活動、節(jié)假日、市容整頓、交通道路的限制等。
7、自然環(huán)境因素如復(fù)雜的地質(zhì)工程條件；不明的水文氣象條件；地下埋藏文物的保護、處理；洪水、地震、臺風等不可抗力等。
當然，影響施工進度的因素并不限于這些，還有影響施工進度的其它未明因素。在上述諸多影響因素中，建設(shè)單位和施工單位對工程進度的影響最大，勘察設(shè)計單位、材料供應(yīng)商和監(jiān)理單位次之。為了保證項目施工進度的順利實施，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位就必須對影響施工進度的各種因素進行全面的評估和分析，采取各種控制措施，從主客觀方面消除影響進度的各種不利因素。
二、施工進度的控制
（一）、施工進度控制的原理
1、動態(tài)控制原理
施工進度控制是一個不斷進行的動態(tài)控制，也是一個循環(huán)進行的過程。它是從項目施工開始，實際進度就進入了運動的軌跡，也就是計劃進入執(zhí)行的動態(tài)。實際進度按照計劃進度進行時，兩者相吻合；當實際進度與計劃進度不一致時，便產(chǎn)生超前或落后的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來計劃，使兩者在新的起點上重合，繼續(xù)按其進行施工活動，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實際工作按計劃進行。但是在新的干擾因素作用下，又會產(chǎn)生新的偏差。施工進度計劃控制就是采用這種動態(tài)循環(huán)的控制方法。
2、系統(tǒng)原理
【關(guān)鍵詞】火車站公共區(qū);照明設(shè)計方法;照明設(shè)計軟件DIALux
1 引言
由于客站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在照明設(shè)計過程中，需要根據(jù)不同區(qū)域、不同位置的功能劃分，有效合理地設(shè)計布燈方案，讓車站的整體照明效果不失靈活性。經(jīng)驗表明，一個好的照明設(shè)計方案可以很大程度上提升鐵路站房的整體效果。本次照明設(shè)計先利用傳統(tǒng)計算方法，根據(jù)《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》中對普通候車廳的照度要求，對站房候車廳進行照度計算，得到照明設(shè)計方案;然后使用德國的照明計算軟件DIALux 4.7 版本，對本次設(shè)計進行核對，核對后進而總結(jié)出一套照明設(shè)計方案。
2 軟件介紹
DIALux是目前國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士所熱衷使用的專業(yè)的照明計算軟件，廣泛應(yīng)用于住宅、公共建筑、體育館、博物館、道路等室內(nèi)外照明設(shè)計。它支持世界上所有的燈具廠家如Philips，BJB，BEGA，ERCO，THORN，OSRAM，雷士等的照明插件，得到業(yè)內(nèi)專業(yè)設(shè)計人員的一致認可。
3 鐵路站房照明設(shè)計建模
本次研究設(shè)計以某火車站站房照明設(shè)計圖紙為依據(jù)，建立電氣照明設(shè)計仿真模型。該火車站長120m，寬33.6m，建筑高度18.1m，總建筑面積9，993mm2。共分二層，其中一層為候車廳、旅服、出站廳、變電所、快速進站廳、空調(diào)機房和車站辦公室。本次照明節(jié)能設(shè)計主要研究候車廳等大空間，其他功能性部分未考慮在內(nèi)，在建立三維模型時只建了候車廳部分。
1）候車廳整體建模圖
圖3-1 候車廳建模圖
2）候車廳照明燈具設(shè)計
燈具選擇飛利浦燈具，光源選擇金屬鹵化物燈，根據(jù)傳統(tǒng)計算，得到候車廳的燈具布置如下。一層候車廳建筑面積約為1292 m2，空間高度約7.5米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度7.5 m，燈具平面圖參考圖3-2。
圖3-2 一層燈具布置圖
如圖，一層普通候車廳，共有14 個照明支路，每條支路由4 個燈具構(gòu)成，一個燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈?？偣β蕿?/p>
14470=3920W
照明功率密度為3.08W/m2。
二層候車廳建筑面積約2118m2，進站大廳面積為912m2，空間高度為8.0 米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度8.0 m，燈具平面圖參考圖3-3。
圖3-3 二層燈具布置圖
如圖，二層普通候車廳，共有20 個照明支路，其中4條支路由8個燈具構(gòu)成，14條支路由5個燈具構(gòu)成，2條支路由4個燈具構(gòu)成，每個燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈。其中，與一層候車廳共用部分為進站大廳，共14 個照明支路，每條支路由3個燈具構(gòu)成，每個燈具里有1 盞150W的金屬鹵化物燈。進站大廳的總功率為
14 3150=6300W 照明功率密度為6.9W/m2。
3）校驗照明功率密度值LPD 前面將照明方案進行了闡述，為驗證設(shè)計結(jié)果的正確性，現(xiàn)用DIALux照明設(shè)計軟件進行照度仿真計算。檢驗結(jié)果的標準是以《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》中對普通候車廳的照度值要求為150lx，對進站大廳的照度值要求為200lx。候車大廳一層建模及計算面積示意圖。
圖3-4 一/二層候車廳及進站大廳燈具布置圖各個區(qū)域計算結(jié)果（見圖3-5）綜上
一層和二層的候車大廳及其進站大廳三個場所的照度標準值為表4-1。通過表4-1上面的數(shù)據(jù)，也可以確定DIALux 的照度仿真計算結(jié)果是準確的。
4 候車大廳的控制策略
候車廳等公共區(qū)設(shè)置智能控制單元，對燈具進行合理分組，在技術(shù)經(jīng)濟合理時，盡可能細分供電支線及控制區(qū)域、控制單元。利用智能照明控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置好多個燈光場景，到時根據(jù)實際情況調(diào)用不同的燈光場景就能實現(xiàn)同一個區(qū)域的各種照明控制策略。
5 結(jié)論
本文某鐵路站房為例，首先用照度計算方法提出照明設(shè)計方案，然后選用設(shè)計軟件DIALux，建立鐵路某車站的三維仿真模型，對站房候車大廳進行照明設(shè)計方案的仿真分析，尋求最優(yōu)的鐵路公共區(qū)的照明設(shè)計方法。
參考文獻
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[2]中華人民共和國建設(shè)部.建筑照明設(shè)計標準GB 50034-2013。
關(guān)鍵詞：低路堤設(shè)計理念探討
1我國高速公路發(fā)展階段及特點
高速公路作為現(xiàn)代社會以及后現(xiàn)代社會的陸路物流載體，在社會生活和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。論文大全。從1988年10月滬嘉高速公路通車至今，中國高速公路走過了18年的發(fā)展歷程，4萬多公里的高速公路正在為中國經(jīng)濟和社會發(fā)展提供著安全快速的運輸服務(wù)。2004年12月17日，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)國務(wù)院審議通過，到2020年前規(guī)劃建設(shè)的8.5萬公里高速公路將對中國經(jīng)濟和社會的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠的影響，也標志著中國高速公路發(fā)展進入了新的歷史階段。論文大全。
2 高速公路路堤高度的設(shè)計思考
2.1路基高度設(shè)計的一般概念
在高速公路工程路基高度設(shè)計中，除了滿足河流通航、洪水位、路基臨界高度的要求外，還要設(shè)置大量的通道和立交橋，以保證當?shù)鼐用竦某鲂?。在村?zhèn)密集的平原地區(qū)，為滿足現(xiàn)階段農(nóng)民生產(chǎn)耕作的要求，通道及立交橋等結(jié)構(gòu)物的數(shù)量一般平均每公里2～3道，這些構(gòu)造物成為控制路基平均高度的主要因素。
2.2高路堤的缺陷
(1)高路堤更易帶來“三大質(zhì)量通病”
路面早期破損、橋頭跳車和路基不均勻沉降已成為我國高速公路較為突出的“三大質(zhì)量通病”，在高路堤路段這些問題更加突出。因為高路堤自重大，對地基產(chǎn)生較大的壓力，使地基產(chǎn)生較大的變形；同時高路堤路基壓實層次多，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的因素增多，工后沉降量一般較大，易造成路基沉陷、路面下沉、路面開裂和橋頭跳車等病害。
(2)占用土地多，取土量大
如果路基平均高度增加Im，邊坡按1:1.5考慮，取土坑取土深度按1.5m，則每公里四車道高速公路需多征用永久用地約3000m2，臨時用地約26668m2。由于平原地區(qū)人口稠密，土地資源十分寶貴，平原地區(qū)地下水位普遍較高，路基取土深度有限，同時軟土和不良土質(zhì)分布廣泛，平原地區(qū)路基用土十分困難，大量的取土用地易引起水土流失，減少耕地，破壞地表植被。
3 高路堤與低路堤的工程設(shè)計比較
為了對高路堤與低路堤有更確切的認識，初步設(shè)計階段對同一路段采用高路堤與低路堤進行同深度的設(shè)計比較，進行詳細的經(jīng)濟技術(shù)比較論證，以積累平原地區(qū)高速公路路基設(shè)計經(jīng)驗。比較段落選在商丘段K116+800～K128+100，長11. 3km，該段地勢平坦，人口密度較大，鄉(xiāng)村道路和機耕路密集，在平原地區(qū)有普遍的代表性。
通過詳細比較論證，商丘一周口高速公路全線采用了低路堤方案，因為項目要跨越多條大型河流，與高速公路交叉3處，與國道和省道公路交叉11處，降低項目路基高度十分困難，但又很有必要。項目設(shè)計人員克服各種困難、運用各種技術(shù)措施，使商丘一周口高速公路商丘段路基平均填土高度降為2. 41m，周口段路基平均填土高度降為2.52m。目前，商丘一周口高速公路已于2006年12月15日全線建成通車，成為河南省貫徹低路堤設(shè)計理念的高速公路之一。
4低路堤設(shè)計理念的確立
4.1低路堤設(shè)計的意義
(1)公路永久占地面積減少、路基土方減少、取土坑臨時占地減少，工程造價降低。論文大全。
(2)填土高度降低后，工后沉降減小，改善了行車舒適性。
(3)低填緩坡使高速公路與地貌自然融合；形式多樣的上跨建筑物在平原地區(qū)增加了景觀效果，改善視覺單調(diào)性。
(4)路基較低利于將來其他規(guī)劃交叉構(gòu)造物的跨越。
4.2合理降低路堤填筑高度的措施
(1)規(guī)劃部門應(yīng)有長遠的計劃
交通主管部門要對路網(wǎng)有長遠的規(guī)劃，同時設(shè)計時要充分考慮相關(guān)的規(guī)劃，尤其對相交的規(guī)劃公路要做好預(yù)留，避免造成樞紐立交在高路堤上再上跨等情況。
(2)合理的線位選擇可以有效降低路堤高度
高速公路路堤高度降不下來的一大因素就是橫向穿越構(gòu)造物的處置方式。要想降低路堤高度就要盡量減少居民反復(fù)穿越高速公路的可能。這里的合理選線有兩方面的含義：第一，進行認真的技術(shù)分析，權(quán)衡利弊，從路線的規(guī)劃著手。選擇橫向干擾少，又有利于布設(shè)通道或分離式立交的位置布線，并盡量避免穿村越田；第二，高速公路的走向及線形應(yīng)結(jié)合沿線的村鎮(zhèn)分布、農(nóng)田分配、工業(yè)布局等進行合理布設(shè)。
(3)合理解決平豎曲線組合的關(guān)系
實踐證明，當平面或縱面指標達到較低值時，特別是當平面與縱面指標同時達到較低值時，強調(diào)兩者組合是必要的。當平面和縱面指標都較高時，可以放松平縱組合的要求，尤其當平曲線半徑大于6000m、縱面坡差小于1%時，可以不考慮平縱組合的要求。在地面縱坡變化較大，路線平曲線較長的情況下，本著降低路基高度，減少工程造價的原則，合理的設(shè)置多個變坡點是必要的。
(4)盡量采用被交路上跨主線的立交方案
上跨的分離式立交橋和天橋，由于上部一般都不復(fù)雜，其基礎(chǔ)不受沖刷影響，埋深較淺，因而施工方便、快捷。與下穿相比有一定的優(yōu)越性，而且還可以為高速公路增加景觀，消除行車的單調(diào)感。同時需要將該處路基盡量降低，以利上跨，可有效減少接線長度和接線路堤高度。
(5)在保證不積水的情況，通道和下穿主線的分離式立交適當下挖
若周圍地勢高，邊溝有排水至低塘或河流的條件時，可以對被交叉道路適當下挖，并做好排水設(shè)計，保證通道和下穿立交不積水。
4.3低路堤設(shè)計方案存在的問題及解決的方法
(1)由于天然地基上的路堤較低，路床不能得到充分壓實，很難達到要求的承載力。在雨季施工時難度較大，故在低路堤施工中應(yīng)注重施工組織設(shè)計。
(2)采用低路堤方案，橫向通道設(shè)置困難。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般都要求設(shè)置下穿通道，當工程無法滿足地方要求，協(xié)調(diào)難度增大。對于一些通道下挖處理辦法，要妥善處理好排水問題。
(3)被交路上跨存在的問題。
由于被交路上跨改變了當?shù)鼐用竦某鲂蟹绞?，特別是在居民聚集區(qū)，所造成的社會影響較大，協(xié)調(diào)難度大，實施時應(yīng)合理協(xié)調(diào)解決好當?shù)鼐用癯鲂幸蟆?/p>
5結(jié)語
通過對高路堤和低路堤設(shè)計的比較分析，在平原地區(qū)采用低路堤方案有著肯定的優(yōu)勢，但同時也存在一定技術(shù)及社會問題。因此，在平原地區(qū)高速公路設(shè)計中應(yīng)通過合理運用指標，統(tǒng)籌考慮結(jié)構(gòu)物布設(shè)，路基、路面綜合設(shè)計等手段，盡可能地降低路基的高度。
參考文獻：
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涂光熾，礦床學、礦物巖石領(lǐng)域的佼佼者，獲得大量珍貴的科研成果。70歲高齡時，還親自領(lǐng)導(dǎo)和參與我國超大型礦床的研究；歐陽自遠，從事天體科研數(shù)十載，為中國探月計劃的三步驟奠定了扎實的理論基礎(chǔ)；徐采棟，長期從事有色物理化學研究，任貴州省副省長時就曾提出“濟人以財不如授人以技”的觀點，不斷引領(lǐng)科研人才走向自主創(chuàng)新的道路；侯國佐，長期在交通不便、信息閉塞的山區(qū)作業(yè)，在油菜應(yīng)用研究及成果轉(zhuǎn)化和開發(fā)中辛勤耕耘，成為貴州省著名的“油菜專家”；馬克儉，建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜?，將教學、科研、生產(chǎn)三項結(jié)合，將20余項科研成果和專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際工程，堅定不移地走“理論與實踐相結(jié)合”的道路；季克良，儒雅謙和的白發(fā)長者，48載扎根貴州，傳承和延續(xù)著茅臺佳釀的傳奇，引領(lǐng)“國酒”招牌越走越遠，越攀越高。
這些名字，幾乎都是我省行業(yè)、領(lǐng)域或地區(qū)的領(lǐng)軍人物，其拳拳報國之心無一例外，心音鏗鏘，那么悠遠，遼闊，深沉。（文/肖露）
涂光熾：要想成為人才，首先要對本職工作熱愛。
名片：中國科學院院士、博導(dǎo)，現(xiàn)任中科院地球化學研究所名譽所長。
業(yè)績：參與全國富鐵礦會戰(zhàn)、全國黃金攻關(guān)、湘黔地區(qū)金剛石尋找和新疆礦產(chǎn)資源開發(fā)研究，對黑色金屬、有色金屬、非金屬、放射性元素、分散元素和油氣礦產(chǎn)都進行過深入研究，取得了大量國際領(lǐng)先和國際先進水平的科研成果。發(fā)表的科學論文169篇、科普與其他論文38篇，出版科學著作21部，對礦產(chǎn)資源的尋找具有重要指導(dǎo)作用。
榮譽：華南花崗巖類地球化學研究國家科委二等獎、竺可楨野外工作獎、中國科學院一等獎、我國金礦成礦模式、找礦方向及找礦選礦技術(shù)方法研究國家科技部一等獎，成巖成礦低溫地球化學研究中國科學院一等獎、貴州最高科技獎。
歐陽自遠：人才要有一顆赤子之心，把自己全部的光和熱奉獻給社會。
名片：中國科學院院士、中科院地球化學研究所學術(shù)委員會主任。
業(yè)績：長期從事隕石學、比較行星學、天體化學與資源環(huán)境地球化學的研究，是我國天體化學學科的開創(chuàng)者。特別是他提出的地球演化的“兩非論”、吉林隕石形成與演化模式、宇宙塵的鑒別標志等在學術(shù)界引起了巨大的反響，為我國的地球科學和空間科學理論的發(fā)展與完善作出了巨大的貢獻，為我國月球探測與研究領(lǐng)域做出獨特貢獻，是我國月球探測的首席科學家。
榮譽：獲國務(wù)院全國科學大會獎、中國科學院重大科技成果一等獎、中國科學院科技進步一等獎、國家自然科學三等獎、中國科學院自然科學獎一等獎、2005年獲貴州省最高科技獎。
徐采棟：人才最基本的素質(zhì)就是“學以致用”。
名片：中國科學院院士、原貴州省副省長。
業(yè)績：1953-1955年主持和參加高爐煉汞試驗，大幅度提高了產(chǎn)量和回收率，改善了勞動條件并可處理低品位礦石，為貴州汞礦及國內(nèi)其他汞礦采用，成為當時國內(nèi)主要生產(chǎn)方法。1956年主持電解法制取高錳酸鉀，在國內(nèi)首次試驗，并擴大在遵義建廠，成為國內(nèi)高錳酸鉀生產(chǎn)重要基地。至今這種方法仍是國內(nèi)主要生產(chǎn)方法。長期從事有色物理化學的研究，在硫化礦焙燒產(chǎn)物的穩(wěn)定區(qū)間問題上，提出了新的熱力學處理方法，探討了鈷鎳等第八族元素在置換和電極過程中的特殊行為。
榮譽：省級勞動模范、獲全國科學大會頒發(fā)先進個人獎、全國勞動模范、全國星火計劃榮譽獎、全國星火計劃特殊榮譽獎。
侯國佐：天才在于積累，實踐造就人才。
名片：貴州省油料科學研究所研究員。
業(yè)績：從事油菜雜優(yōu)育種、配套制種栽培技術(shù)研究和成果轉(zhuǎn)化開發(fā)工作。先后主持國家科技攻關(guān)和863項目7項，貴州省科技攻關(guān)及基金項目8項，省農(nóng)業(yè)廳項目7項。上世紀80年代初開始，主持優(yōu)質(zhì)油菜雜交育種工作，緊跟國際油菜育種的趨勢，并創(chuàng)造性地將油菜的優(yōu)質(zhì)育種與雜交優(yōu)勢育種結(jié)合起來，先后育成了低芥酸雜交油菜油研五號和雙低雜交油菜油研七號、油研八號和油研九號。
榮譽：全國先進工作者、享受國務(wù)院特殊津貼、人事部國家有突出貢獻的中青年專家、中華農(nóng)業(yè)科教基金會科研貢獻獎、全國農(nóng)業(yè)先進工作者、貴州省五一勞動獎?wù)?、貴州省省管專家、貴州省最高科學技術(shù)獎。
馬克儉：人才就是具有某種專業(yè)能力的、富有創(chuàng)新精神的、并對國家經(jīng)濟社會建設(shè)有貢獻的人。
名片：貴州大學教授、研究生導(dǎo)師，現(xiàn)任貴州大學空間結(jié)構(gòu)研究所所長、貴州大學勘察設(shè)計研究院（甲級）總工程師。
業(yè)績：在建筑結(jié)構(gòu)科學領(lǐng)域里，結(jié)合西部經(jīng)濟發(fā)展特點，長期從事“教學、科研、生產(chǎn)”三結(jié)合工作，有20余項科研成果和專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際工程。如“鋼筋混凝土空腹網(wǎng)架結(jié)構(gòu)”、“鋼筋混凝土空腹夾層板樓蓋結(jié)構(gòu)”等科研成果已在全國10多個省、市、自治區(qū)應(yīng)用，總面積達110萬平方米。
榮譽：曾先后兩次獲貴州省“五一”勞動獎?wù)潞蛣趧幽７斗Q號，全國“五一”勞動獎?wù)潞腿珖鴦趧幽７斗Q號，多次獲得貴州省科技進步一等獎，貴州省省管專家、國務(wù)院津貼獲得者。
季克良：堅持做成事、做成好事的人是人才。
名片：中國貴州茅臺酒廠（集團）有限責任公司董事長、黨委副書記、總工程師。
關(guān)鍵詞：GPS，RTK，高速公路測量，精度評價
1 GPS測量概況
GPS是20世紀70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，經(jīng)過20余年的研究實驗，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。
GPS接收機是實現(xiàn)測地定位的必備條件，有單頻與雙頻兩個頻段：雙頻機適宜于大于20km中、長基線測量，具有快速靜態(tài)測量的功能，可升級為RTK功能；單頻機適宜于小于20km的短基線測量，適用于一般工程測量。RTK系統(tǒng)由GPS接收設(shè)備、無線電通訊設(shè)備、電子手薄及配套設(shè)備組成，其具有便攜性、操作簡便性、觀測時間短、實時可靠性、高精度等優(yōu)點，完全可以滿足公路工程測量的要求，在高速公路測量中蘊含著巨大的技術(shù)潛力。
2 GPS測量原理
GPS系統(tǒng)是一種采用距離交會法的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在需要的位置點P架設(shè)GPS接收機，在某一時刻t同時接收了三顆（A、B、C）以上GPS衛(wèi)星所發(fā)出的導(dǎo)航電文，通過一系列的數(shù)據(jù)處理和計算可求得該時刻GPS接收機至GPS衛(wèi)星的距離SAP、SBP、SCP，同樣通過接收衛(wèi)星星歷可獲得該時刻這些衛(wèi)星在空間的三維坐標。從而用距離交會的方法求得P點維坐標（Xp,Yp,Zp），其數(shù)學公式為：
SAP2=[(Xp-XA)2+(Yp-YA)2+(Zp+ZA)2]
SBP2=[(Xp-XB)2+(Yp-YB)2+(Zp+ZB)2]
SCP2=[(Xp-XC)2+(Yp-YC)2+(Zp+ZC)2]
式中（XA，YA，ZA），（XB，YB，ZB），（XC，YC，ZC）分別為衛(wèi)星A，B，C在時刻t的空間直角坐標。在GPS測量中通常采用兩類坐標系統(tǒng)，一類是在空間固定的坐標系統(tǒng)，另一類是與地球相固聯(lián)的坐標系統(tǒng)的坐標，以便于表達地面控制點的位置和處理GPS觀測成果，在高速公路測量工程中得到了廣泛應(yīng)用。
3 GPS技術(shù)在高速公路測量中的應(yīng)用
3.1勘測階段
高速公路勘測階段，首先要進行控制測量，其主要任務(wù)是根據(jù)路線的基本走向布設(shè)控制點，進行平面控制測量和高程控制測量，作為測繪路線地形圖、定線測設(shè)和施工放樣的重要基礎(chǔ)。利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的導(dǎo)線法進行路線控制測量，具有布網(wǎng)靈活、外業(yè)觀測速度快、全天候作業(yè)、定位精度高等優(yōu)點,經(jīng)內(nèi)業(yè)處理可在統(tǒng)一坐標系下提供控制點的三維數(shù)據(jù)。。
3.2 RTK技術(shù)
RTK技術(shù)是以載波相位觀測量為根據(jù)的實時差分測量技術(shù)，是GPS測量技術(shù)發(fā)展中的一個新突破，在高速公路測量工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。RTK定位技術(shù)需要在兩臺GPS接收機間增設(shè)一套無線數(shù)字通訊系統(tǒng)，將兩個相對獨立的GPS信號接收系統(tǒng)聯(lián)成有機整體?；鶞收就ㄟ^電臺將觀測信息和測站數(shù)據(jù)傳輸給流動站，流動站將基準站觀測信號進行差分處理，解出兩站間的基線值，同時輸入相應(yīng)的坐標轉(zhuǎn)換和投影參數(shù)，實時得到測點坐標，因此，RTK技術(shù)還有很強的數(shù)據(jù)處理能力（圖1）。
圖1 GPS-RTK系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程示意圖
其原理是，在精度較高的首級控制點上安置一臺GPS接收機，對所有可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測，并將其觀測數(shù)據(jù)通過發(fā)射臺實時地發(fā)送給流動觀測站。在流動觀測站上，GPS接收機在接收衛(wèi)星信號的同時通過接收電臺接收基準站傳送的數(shù)據(jù)，然后利用電子手簿根據(jù)相對定位的原理，實時地計算顯示出流動站的三維坐標和測量精度。。RTK的動態(tài)定位與靜態(tài)定位兩種模式相結(jié)合，在公路路線勘測設(shè)計中應(yīng)用于地形圖測繪、公路中線測量、縱橫斷面測量等，并可將數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機進行設(shè)計和繪圖。
3.3 RTK技術(shù)在高速公路測量工程中的應(yīng)用
3.3.1進行線路勘察設(shè)計
在高速公路選線的過程中，如何準確地選擇路線使其盡量避開地勢崎嶇的地帶及居民點和農(nóng)田是一個重要問題，這就可以使用RTK技術(shù)，用車載GPS-RTK接收機做流動站，按原路中線一定方向間隔采集數(shù)據(jù)，選擇另一個已知點為參考站，遇到重要地物準確定位，完畢后將數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機，利用軟件可以方便地在計算機上選線。公路設(shè)計人員在大比例尺地形圖上定線后，需將公路中線在地面上標定出來。采用實時GPS測量，只需將中樁點坐標或坐標文件輸入到電子手簿中，軟件可以自動定出放樣點的點位。。
3.3.2繪制大比例尺地形圖
高速公路選線大多是在1:1000或1:2000大比例尺帶狀地形圖上進行的。應(yīng)用RTK實時動態(tài)定位測量技術(shù)，只需在沿線每個碎部點上停留幾分鐘，即可獲得每點的坐標及高程。結(jié)合點特征編碼及屬性信息，將點的組合數(shù)據(jù)導(dǎo)入的計算機，即可用南方CASS等繪圖軟件成圖，降低了測圖難度，大大提高了工作效率。
3.3.3應(yīng)用RTK技術(shù)進行公路中線測量
應(yīng)用RTK技術(shù)進行公路中線測量，可同時完成傳統(tǒng)測量方法中的放線測量、中樁測量、中平測量等工作,基本作業(yè)方法是：在路線控制點上架設(shè)GPS接收機作為基準站，流動站測設(shè)路線點位并進行打樁作業(yè)。根據(jù)所設(shè)計的路線參數(shù)，利用路線計算程序和GPS配套的電子手簿計算路線中樁的設(shè)計坐標。在流動站的測設(shè)操作下，只要輸入要測設(shè)的參考點號，然后按解算鍵，顯示屏可及時顯示當前桿位和到設(shè)計樁位的方向與距離，移動桿位，當屏幕顯示桿位與設(shè)計點位重合時，在桿位處打樁寫號即可。這樣逐樁進行，可快速在地面上測設(shè)中樁并測得中樁高程。并且每個點的測設(shè)都是獨立完成的，不會產(chǎn)生累計誤差。
3.3 RTK技術(shù)在庫庫高速測量中的應(yīng)用
RTK放樣結(jié)果的精度，除受基準站點位精度影響外，還受模糊度解算誤差、坐標系統(tǒng)轉(zhuǎn)換誤差等影響，我們在庫庫（庫車—庫爾勒）高速公路測量工程項目的實際放樣工作中，流動站在放樣施測的同時，對沿線的已知GPS控制點進行了比對（如下表1、表2所示）。
表1 全站儀與RTK同樁號坐標較差比較
樁號 坐標較差ΔX(m) 坐標較差ΔY(m) 坐標較差ΔZ(m) RTK定位所需時間
K0 +1200.0210.0250.0124
K0 +5500.0150.0190.0253
K1+5400.0010.0050.0113
K2+3400.0020.1100.0135
K4+180 0.0130.0210.0182
K6+2200.0200.0150.02515
K7+5000.0040.0060.0114
K9+380 0.0070.0020.0098
K10+0000.0170.0240.07428
表2 10km坐標較差統(tǒng)計表
點位合成方向較差分級C C≤0.02m 0.02m<C≤0.05m 0.05 m <C≤0.07m 0.07m<C≤0.10m
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
點位數(shù)百分比494182
從表2統(tǒng)計的結(jié)果可以看出， RTK測量的點位精度可達厘米級，與傳統(tǒng)測量方法相比不存在誤差累積，能夠很好地滿足高速公路放樣測量的精度要求。
4 結(jié)束語
將GPS技術(shù)應(yīng)用于高速公路測量能夠極大地降低勞動強度，大大提高工作效率及成果質(zhì)量，非常適合于地形復(fù)雜的高速公路測量，這是傳統(tǒng)的公路測量作業(yè)方式無法比擬的。其中，GPS-RTK技術(shù)應(yīng)用于道路地形測繪、公路中線測量等工作，可方便地進行數(shù)據(jù)的傳輸處理，在公路勘察設(shè)計單位和公路施工單位均有重要廣闊的應(yīng)用前景?？傊?，在公路建設(shè)領(lǐng)域我們應(yīng)加強GPS衛(wèi)星定位技術(shù)特別是RTK技術(shù)的應(yīng)用，以促國家高速公路建設(shè)的發(fā)展。
參考文獻:
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[3] 付開隆. GPS-RTK技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用[J]. 礦山測量, 2007.6 80～83
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關(guān)鍵詞林場基層單位；森林資源檔案；建立；管理
中圖分類號F326.2；G271文獻標識碼A文章編號 1007-5739（2011）22-0225-01
霞浦楊梅嶺國有林場隸屬省辦、市管的事業(yè)單位，是林業(yè)基層單位，在長期森林資源培育經(jīng)營活動中形成文書、規(guī)劃設(shè)計、森林資源調(diào)查、木材采伐銷售、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備購置、財務(wù)會計、林業(yè)科學試驗、、林地林權(quán)爭議等具有保存價值的文字、圖表和不同類別的文字材料，是林場的寶貴財富。分析林場森林資源檔案管理工作存在的一些問題，并提出改進建議，以加強對信息資源的管理，使之更好地為當今林場的經(jīng)營活動服務(wù)，并為林業(yè)的長期經(jīng)營提供參考和林業(yè)科學試驗提供數(shù)據(jù)資料。因此，森林資源檔案建立不僅具有很大的現(xiàn)實意義，而且還具有長遠的歷史意義。
1森林資源檔案的種類和內(nèi)容
1.1營林計劃類檔案
主要包括年度的造林、營林作業(yè)設(shè)計、伐區(qū)調(diào)查設(shè)計、森林資源調(diào)查、病蟲害防治調(diào)查、林區(qū)間伐道路設(shè)計、防火林帶設(shè)計、生產(chǎn)承包合同、質(zhì)量檢查驗收和森林保護等經(jīng)營活動中形成的各類圖表數(shù)據(jù)和文字材料[1]。
1.2科學試驗類檔案
林業(yè)科學試驗中形成的相關(guān)資料是林業(yè)科技檔案最主要的組成部分。其主要包括年度科研計劃、試驗設(shè)計方案、項目調(diào)查記錄、試驗課題總結(jié)、成果申報、成果推廣應(yīng)用、論文專著和獲獎證書等內(nèi)容。
1.3良種基地類檔案
良種基地從事生產(chǎn)優(yōu)良品質(zhì)的種子和優(yōu)良穗條，其檔案主要包括優(yōu)樹選擇、種子園營建、母樹林、基因庫、采穗圃、全同胞和半同胞子代測定、種源試驗、遠緣雜交試驗等試驗設(shè)計方案，試驗調(diào)查記錄、總結(jié)報告、及獲獎證書相關(guān)文字圖表資料。
1.4儀器設(shè)備類檔案
主要包括專業(yè)設(shè)備儀器說明書、圖紙資料、照片、鑒定證書及各種儀器設(shè)備的登記使用和其他科研的材料。
1.5其他類檔案
主要包括該單位的基本建設(shè)規(guī)劃和各種房建改擴建項目圖紙及預(yù)決算、施工合同書及竣工驗收等活動形成的文字、圖表材料相關(guān)內(nèi)容[2]。
2林場檔案管理的現(xiàn)狀
2.1檔案管理意識淡薄
檔案管理工作在林場基層重視不夠，領(lǐng)導(dǎo)到職工對檔案管理工作意識淡薄，沒有將檔案管理工作做為一項工作來抓，缺乏對檔案管理工作利用而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益的宣傳。有些人認為檔案管理工作可有可無，認識不到檔案管理工作在林場經(jīng)營管理活動中的重要性和必要性；有些人把一些調(diào)查材料據(jù)為己有，有的長期不歸檔，有的因人動等原因造成材料失散或殘缺不全，給檔案的收集工作造成一定的難度和檔案資料的中斷損失[3]。
2.2檔案員沒有直接參與林業(yè)經(jīng)營活動
森林資源檔案與文書檔案不一樣。林業(yè)是集生態(tài)、經(jīng)濟、社會三大效益為一體的特殊行業(yè)，在國民經(jīng)濟建設(shè)中有著舉足輕重的作用。其研究領(lǐng)域涉及到森林資源培育和保護、林產(chǎn)品加工利用、林業(yè)機械、生物防治技術(shù)和森林生態(tài)中形成大量的計劃、設(shè)計、調(diào)查、圖表、文字報告等森林資源數(shù)據(jù)內(nèi)容材料。而檔案員對林業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平不熟練，加上沒有直接參與林業(yè)各項經(jīng)營管理活動，致使森林資源檔案的收集、整理、歸檔易出錯漏，造成歸檔資料缺乏系統(tǒng)性、完整性及連續(xù)性，同時也必將造成檔案員思想觀念、業(yè)務(wù)管理水平跟不上時展，缺少創(chuàng)新與活力。
2.3檔案管理模式陳舊，效率低
長期以來，林場檔案基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，目前存放檔案多采用鐵柜，有的還用木柜，防火、防潮、防蟲、防霉等安全措施不完全到位。同時檔案管理還是采用傳統(tǒng)的手工管理模式，不僅工作效率低，而且查詢不便，不利于檔案資源的開發(fā)與利用。
3加強林場資源檔案管理的建議
3.1加強學習，增強檔案工作的認識
加強《檔案法》的學習，增強林場干部職工的檔案意識觀念，特別是增強領(lǐng)導(dǎo)干部的檔案管理意識。領(lǐng)導(dǎo)的重視是檔案工作管理的前提，應(yīng)把檔案管理工作納入重要議事日程，作為一項重要內(nèi)容來抓，與經(jīng)營活動同步規(guī)劃，同步開展。要大力宣傳檔案工作的重要性和必要性，使全場領(lǐng)導(dǎo)干部充分認識到檔案與日常工作和生活的密切關(guān)系，從而更好地支持檔案管理工作。
3.2健全制度，重視檔案的利用
根據(jù)《檔案法》要求，結(jié)合林場基層單位的具體情況作出規(guī)定，制訂林場檔案管理的規(guī)章制度。要求每年3月各股室的經(jīng)營活動、規(guī)劃設(shè)計、科研實施總結(jié)等有關(guān)資料各自收集歸檔，由檔案員分門別類進行整理、立卷、歸檔保管。使之有條理性和系統(tǒng)性，進行有序地排列。確定林場檔案管理部
門的職責，做到檔案歸檔、保管、利用、鑒定、銷毀、保密和檔案的防潮、防火、防蟲、防霉等保護措施，健全完善措施制度，使檔案管理工作環(huán)節(jié)有章可循，發(fā)揮檔案工作的效能作用[4]。例如，近幾年林場林地發(fā)生多起糾紛，群眾反映林場侵占村民林地，只有通過林場歷史檔案資料，查詢建場初期林場與村委簽定的山界議定書、林權(quán)證和林場1965年建檔繪制林相分布圖及小班卡片檔案資料，才能證實林地的使用權(quán)屬，使林地糾紛問題得以順利解決。
3.3重視人才培養(yǎng)，提高檔案人員素質(zhì)
檔案員不管是專職還是兼職，均要納入人才培養(yǎng)的計劃，多參加培訓，突出專業(yè)性和實用性，使林場檔案管理人員不僅具備檔案管理的知識，還具備收集、整理、歸納林業(yè)資源檔案資料的業(yè)務(wù)能力。檔案員要加強自身的學習，必須熟悉計算機和分析來自各方面的信息資料，搞好森林資源檔案資料的聯(lián)網(wǎng)管理工作，并做出決策和反饋，使檔案人員從傳統(tǒng)、簡單、落后的檔案管理模式中走出來，跟上時展步伐，提高專（兼）職檔案管理人員的業(yè)務(wù)水平、工作效率和準確性，特別在傳遞信息、促進科技發(fā)展方面，提高管理水平，使林場經(jīng)營活動產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，逐步走向標準化、電腦化，為林業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)。
4參考文獻
[1] 黃素蘭.談林業(yè)科技檔案的建檔與管理工作[J].林業(yè)勘察設(shè)計，2000（2）：73-75.
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