發(fā)布時(shí)間：2022-02-01 23:18:42
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的道路交通安全整治樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保工作有效開展，成立鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組)。由鎮(zhèn)長擔(dān)任組長，人大主席和副鎮(zhèn)長擔(dān)任副組長，交管辦、農(nóng)機(jī)站、安辦、經(jīng)發(fā)辦、派出所等相關(guān)部門為成員單位。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在交管辦，具體負(fù)責(zé)治理工作的組織協(xié)調(diào)、督導(dǎo)檢查工作。
二、工作步驟
第一階段(2014年1月1日--3月31日)
對貨車生產(chǎn)、銷售、改裝情況進(jìn)行全面排查，摸清違規(guī)生產(chǎn)、銷售貨車企業(yè)和非法改裝貨車車輛底數(shù)。與貨運(yùn)企業(yè)、業(yè)主和貨場簽訂一律不得超載超限的安全責(zé)任書和承諾書。
第二階段(2014年4月1日--6月30日)
開展聯(lián)合執(zhí)法，全面查禁超載超限車輛。加大交通安全宣傳教育力度，加快公路路側(cè)護(hù)欄、道路交通智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，路側(cè)護(hù)欄設(shè)置完成全年目標(biāo)任務(wù)50％以上，完成車輛及駕駛?cè)藛T信息臺賬。
第三階段(2014年7月1日--12月31日)
固化治超站點(diǎn)責(zé)任任務(wù)分工，建立健全聯(lián)合執(zhí)法長效機(jī)制，全面完成道路交通智能監(jiān)控系統(tǒng)2014年建設(shè)任務(wù)及公路路側(cè)護(hù)欄、交通安全宣傳教育等任務(wù)。
三、整治內(nèi)容
交管辦：加強(qiáng)調(diào)研，對具備開通農(nóng)村客運(yùn)的村要盡快開通農(nóng)村客運(yùn)，同時(shí)按照“誰經(jīng)營、誰收益、誰建設(shè)”的原則，在農(nóng)村客運(yùn)申報(bào)前落實(shí)好站點(diǎn)的設(shè)置；對于前期已經(jīng)開通的農(nóng)村客運(yùn)線路，要督促企業(yè)整改落實(shí)。把住營運(yùn)車輛市場準(zhǔn)入和年度審驗(yàn)關(guān)，打擊維修企業(yè)超范圍作業(yè)、非法改裝拼裝車輛，同時(shí)強(qiáng)化企業(yè)安全源頭監(jiān)管，對客貨運(yùn)車輛掛而不管、汽車維修企業(yè)二級維護(hù)弄虛作假等違法違規(guī)行為予以堅(jiān)決整治，要加強(qiáng)對沙石、碼頭等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭和貨運(yùn)站場的監(jiān)管，公布重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，建立交管辦、派出所人員聯(lián)合駐點(diǎn)或巡查監(jiān)管制度，堅(jiān)決制止超載超限車輛出場、出站。
農(nóng)機(jī)站：開展拖拉機(jī)涉牌涉證專項(xiàng)整治，查處偽造、變造或使用偽造變造拖拉機(jī)號牌和證書行為，依法打擊制、販假拖拉機(jī)號牌、駕駛證、行駛證窩點(diǎn)和違法犯罪團(tuán)伙。切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全源頭監(jiān)管，采取疏堵結(jié)合、教育引導(dǎo)與強(qiáng)化監(jiān)管查處并舉的方式，進(jìn)一步做好拖拉機(jī)及拖拉機(jī)駕駛?cè)说南嚓P(guān)管理工作，同時(shí)做好禁止農(nóng)用運(yùn)輸車輛和拖拉機(jī)入鎮(zhèn)工作。
派出所：履行好牽頭單位職責(zé)，開展隱患排查治理，整治交通秩序，加強(qiáng)交通安全宣傳，加強(qiáng)路面管控。對7座以上小型面包車和客運(yùn)車輛要嚴(yán)格落實(shí)人數(shù)必查、駕駛時(shí)間必查、駕駛資格必查、車輛審驗(yàn)情況必查、車輛安全設(shè)備情況必查、車輛輪胎磨損狀態(tài)必查“六必查”，加大對機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、貨車超載超限、疲勞駕駛、行駛途中接聽移動(dòng)電話、酒后駕駛和野蠻駕駛等違法行為的查處力度，堅(jiān)決糾正以罰代管、不卸載放行的現(xiàn)象。進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)自行車的注冊登記、宣傳教育、通行秩序管理，切實(shí)進(jìn)一步減少“超標(biāo)”電動(dòng)自行車、無牌無證電動(dòng)自行車上道路行駛，減少電動(dòng)自行車道路交通違法行為，減少涉及電動(dòng)自行車的道路交通事故。配合相關(guān)部門開展好各項(xiàng)整治工作維護(hù)治安秩序。
中小學(xué)校：加強(qiáng)對校園周邊道路交通安全隱患的排查整治，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對校車的監(jiān)管，做好校車安全監(jiān)管工作，嚴(yán)禁使用報(bào)廢車、農(nóng)用車等不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生。
黨政辦：把交通法規(guī)宣傳作為全年宣傳報(bào)道的重要內(nèi)容，充分利用廣播、電視、手機(jī)短信等媒體大力進(jìn)行道路交通安全法規(guī)的宣傳，并采取典型案例以案說法、道路交通安全法規(guī)解讀、設(shè)立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
(一)深化高速公路安全整治
高速公路沿線各村安排值守人員對主要路口、路段值守，派出所和交管辦不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)行人違法上高速的現(xiàn)象進(jìn)行勸離和教育。加強(qiáng)隱患排查，完善高速公路安全防護(hù)設(shè)施，對鐵絲網(wǎng)和隔離欄柵破損的地方進(jìn)行詳細(xì)登記，能維修的盡快維修，不能維修的及時(shí)通知高速公路進(jìn)行維修，對行人易上高速公路的橋梁接頭處，建議修筑圍墻等隔離設(shè)施，堵住行人進(jìn)入高速公路的入口，最大限度地阻止行人進(jìn)入高速，杜絕行人上高速公路引發(fā)的道路交通事故,全力營造安全暢通的交通安全環(huán)境。
(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理
在全鎮(zhèn)全面完善我鎮(zhèn)農(nóng)村交管辦建設(shè)，使全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理實(shí)現(xiàn)經(jīng)費(fèi)保障、人員落實(shí)、制度健全、機(jī)制完善、考核逗硬。在一些重點(diǎn)地區(qū)的村設(shè)立勸導(dǎo)點(diǎn)，配備1至2名交通安全勸導(dǎo)員，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(小型面包車、低速載貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)、摩托車)車主和駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育提醒，勸導(dǎo)制止超員超速超載等行為。使農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進(jìn)一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進(jìn)一步普及，交通安全法制意識進(jìn)一步增強(qiáng)；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，力爭不發(fā)生重大交通事故。
(三)全面推進(jìn)公路安保工程建設(shè)
全面消除我鎮(zhèn)已建成普通公路路側(cè)安全隱患，提升我鎮(zhèn)道路交通安全水平，堅(jiān)決扭轉(zhuǎn)農(nóng)村公路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，構(gòu)建我鎮(zhèn)安全暢通的公路交通網(wǎng)絡(luò)。確保2014年底前全面完成轄區(qū)內(nèi)的公路安保工程建設(shè)任務(wù)。由鎮(zhèn)交管辦牽頭，派出所、安辦、財(cái)政所參加對轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路臨崖、臨水、陡坡、急彎等危險(xiǎn)路段隱患以及路側(cè)護(hù)欄已被損毀的危險(xiǎn)路段按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范進(jìn)行排查，據(jù)實(shí)提出調(diào)整方案，于2014年3月上旬前報(bào)區(qū)交通運(yùn)輸局。
四、工作要求
(一)高度重視，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感
各村和相關(guān)部門要充分認(rèn)識抓好道路交通安全工作的重要性和形勢的嚴(yán)峻性，把道路交通安全工作作為當(dāng)前全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作最重要的內(nèi)容之一，痛下決心、綜合施策，深入治理道路交通安全工作中存在的突出問題，推進(jìn)道路交通安全形勢根本好轉(zhuǎn)。
(二)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
各村(社區(qū))是道路交通安全綜合整治工作的責(zé)任主體，各村(社區(qū))要參照鎮(zhèn)交管辦道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，制訂具體工作方案，明確工作職責(zé)，細(xì)化工作措施，精心組織，認(rèn)真實(shí)施。
一、工作目標(biāo)
通過開展專項(xiàng)整治，使我鎮(zhèn)道路交通管理基礎(chǔ)進(jìn)一步打牢，路面通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，交通安全隱患進(jìn)一步消除，道路文通事故進(jìn)一步減少。
二、整治重點(diǎn)
（一）全力整治我鎮(zhèn)客運(yùn)車輛違規(guī)運(yùn)輸，以及非客運(yùn)車輛非法營運(yùn)，校車及微型客車非法改裝、超員超速等違法行為。
（二）全力整治超載運(yùn)輸、人貨混裝，以及非法拼裝、改裝和無牌無證的三輪汽車、低速載貨汽車上路行駛、非法載客等行為。
（三）全力整治非法拼裝、改裝和無牌無證拖拉機(jī)上路行駛，以及拖拉機(jī)駕駛?cè)藷o拖拉機(jī)駕駛證件、準(zhǔn)駕不符和未按規(guī)定登記、檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格、安全設(shè)施不全，機(jī)件失效的駕駛拖拉機(jī)等行為。
（四）全力整治酒后駕駛、超速行駛、涉牌涉證、駕乘摩托車不戴頭盔等行為。
（五）全力治理路基路段、急彎陡坡、事故多發(fā)等道路交通安全隱患。
三、機(jī)構(gòu)設(shè)置
領(lǐng)導(dǎo)小組在交通辦下設(shè)辦公室，同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)此次整治活動(dòng)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)工作。
四、工作階段
本次整治活動(dòng)分為三個(gè)階段：
第一階段為宣傳發(fā)動(dòng)階段（4月20日至4月25日）各相關(guān)部門、單位要緊緊圍繞整治工作的重點(diǎn)和措施，采取出動(dòng)宣傳車、懸掛標(biāo)語橫幅、張貼整治通告、發(fā)放宣傳材料等形式，深入到村屯大張旗鼓地宣傳集中整治活動(dòng)的目的、意義、措施和要求，提高群眾知曉率，營造強(qiáng)大的宣傳聲勢和濃厚的社會輿論氛圍。
第二階段為組織實(shí)施階段（4月26日至6月30日）4月份，各部門要針對農(nóng)民工外出打工增多的問題，重點(diǎn)整治客運(yùn)車輛非法或超員運(yùn)輸、非客運(yùn)車輛非法營運(yùn)、微型客車非法改裝超員載客、低速載貨汽車、三輪汽車、報(bào)廢車違法載客行為；
5月份，要深入貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》，針對校車和運(yùn)送兒童上學(xué)車輛，重點(diǎn)治理無資質(zhì)駕駛、非法改裝、超員、超速、帶病行駛、農(nóng)用車違法載人等違法行為；6月份，要重點(diǎn)開展農(nóng)村公路酒后駕駛、超速超載、非法載客、駕乘摩托車不戴頭盔以及拖拉機(jī)駕駛?cè)藷o拖拉機(jī)駕駛證件、準(zhǔn)駕不符和未按規(guī)登記、檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格、安全設(shè)施不全、機(jī)件失效的駕駛拖拉機(jī)等行為。
第三階段為總結(jié)提高階段（7月1日至15日）鎮(zhèn)道路交通安全集中整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組對本轄區(qū)的整治工作進(jìn)行總結(jié)與自評，認(rèn)真查找不足，及時(shí)整改提高，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)我鎮(zhèn)道路交通安全再上新臺階，為成功舉辦“十二運(yùn)”提供強(qiáng)有力的道路交通安全環(huán)境。
五、工作措施
（一）全力開展調(diào)查摸底和登記工作。對本鎮(zhèn)境內(nèi)非法拼裝、改裝和無牌無證三輪汽車、低速載貨汽車、報(bào)廢車特別是微型客車上路行駛情況、從事非法運(yùn)營客車情況、非法運(yùn)輸學(xué)生車輛情況以及公路危險(xiǎn)路段情況開展調(diào)查摸底。
（二）全力排查整治境內(nèi)道路交通安全隱患。交通部門要進(jìn)一步深入排查境內(nèi)道路交通安全隱患，加大養(yǎng)護(hù)力度，不能及時(shí)解決的，采取安全措施后，及時(shí)提出整改建議，報(bào)送相關(guān)部門。
（三）全力整治農(nóng)村道路交通秩序。協(xié)調(diào)公安交警、交通路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理、派出所人員在我鎮(zhèn)公路重點(diǎn)路段開展聯(lián)合巡邏執(zhí)法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正、查處交通違法行為。特別要嚴(yán)防非法營運(yùn)車輛、貨車違法搭乘學(xué)生、超員載客等違法行為。
（四）全力開展交通安全宣傳教育。一是在境內(nèi)公路主要節(jié)點(diǎn)、兩側(cè)明顯部位以及村口等位置張貼掛圖、懸掛標(biāo)語，教育群眾不坐超員車、不坐貨運(yùn)車，努力營造良好氛圍。二是開展校園專題宣教活動(dòng)。教育學(xué)生兒童不乘坐報(bào)廢車、拼裝車、低速載貨汽車、三輪汽車、超員車和無運(yùn)營資質(zhì)的車輛，發(fā)現(xiàn)這些車輛及時(shí)向?qū)W校舉報(bào)。請學(xué)生家長簽名并承諾不讓孩子乘坐無安全保障和非法營運(yùn)車輛。三是開展逐戶進(jìn)家庭宣教活動(dòng)。印刷《致農(nóng)民朋友一封信》等交通安全宣傳品，發(fā)放到農(nóng)民朋友手中，學(xué)習(xí)了解低速車、三輪汽車、二輪摩托車、拖拉機(jī)隱藏著哪些不安全的隱患，乘坐低速載貨汽車、三輪汽車、非法營運(yùn)車對人身安全的威脅等問題，進(jìn)一步提高廣大農(nóng)民群眾自覺守法和安全意識。
六、工作要求
（一）提高思想認(rèn)識，強(qiáng)化動(dòng)員部署。各部門要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，充分認(rèn)清當(dāng)前農(nóng)村道路交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢，充分認(rèn)識開畏集中整治工作的重要性和緊迫性，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，全力投入，務(wù)求實(shí)效。
（二）建立長效機(jī)制，強(qiáng)化協(xié)作配合。在鎮(zhèn)黨委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)交通、農(nóng)機(jī)、派出所、學(xué)校的管理力量，充分調(diào)動(dòng)各村委會等基層組織力量，形成齊抓共管，既各司其職、各負(fù)其責(zé)，又密切配合的整治工作合力，打牢我鎮(zhèn)交通安全管理組織基礎(chǔ)。
一、道路交通專項(xiàng)整治行動(dòng)開展情況
按照縣政府道路交通安全工作會議精神，從2014年2月10日我鎮(zhèn)啟動(dòng)了農(nóng)村道路交通檢查專項(xiàng)整治行動(dòng)，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強(qiáng)化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。
（一）成立專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)部門和人員工作職責(zé)
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府多次召開專題會議，安排部署推進(jìn)道路交通專項(xiàng)整治行動(dòng)，成立了由鎮(zhèn)長任組長、全鎮(zhèn)干部和村干部共80多人組成的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)了《專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各責(zé)任部門和責(zé)任人的工作職責(zé)，確保整治活動(dòng)順利有序開展。
（二）強(qiáng)化路面檢查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在縣交警、運(yùn)管等部門的配合下，我鎮(zhèn)分10個(gè)專項(xiàng)整治小組對覆蓋全鎮(zhèn)的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。制作并購置了4個(gè)“停車檢查牌”和喇叭，把鎮(zhèn)區(qū)主干道、縣鄉(xiāng)公路和通村公路等易引發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過往車輛進(jìn)行檢查登記，對違章車輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
專項(xiàng)整治以來，全鎮(zhèn)已累計(jì)出動(dòng)人員1100多人次，交警、運(yùn)管等出警50多人次，共檢查過往車輛153多輛次，查扣處理車輛25輛，檢查病車上路4輛，無牌無證35輛，超員51輛，農(nóng)用車非法載客6輛。同時(shí)對36名交通安全意識淡薄、法律認(rèn)識不到位的駕駛員集中舉辦了兩期安全教育培訓(xùn)班。通過整治，全鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有了好轉(zhuǎn)，群眾的安全意識得到進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是農(nóng)村道路得到暢通，各類違法違章駕駛行為得以制止，遏制重特大安全事故的發(fā)生。
（三）圍繞排除安全隱患，開展農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量，在專項(xiàng)整治前期，由片長帶隊(duì)、各駐村干部進(jìn)村入戶開展大排查、嚴(yán)摸底行動(dòng)，填寫《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記表》，排查機(jī)動(dòng)車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機(jī)駕駛員簽訂了《機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全責(zé)任書》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責(zé)任。
（四）加強(qiáng)對群眾的宣傳教育工作
堅(jiān)持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，通過召開群眾動(dòng)員會和散發(fā)宣傳單、書籍、發(fā)送手機(jī)短信、懸掛橫幅等形式，做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。共發(fā)放安全知識宣傳單和法制教育書籍1800多份（本），在鎮(zhèn)區(qū)和重點(diǎn)路段懸掛橫幅2幅，開展農(nóng)民法制教育講座10次協(xié)調(diào)交警部門在重點(diǎn)路段制作安裝了6塊交通安全警示牌。通過開展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
二、鎮(zhèn)道路交通安全工作
今年以來，鎮(zhèn)道路交通安全工作按照縣上關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全縣道路交通安全生產(chǎn)工作的意見精神，堅(jiān)持“屬地管理、鎮(zhèn)村聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的工作機(jī)制，健全充實(shí)了鎮(zhèn)安監(jiān)所機(jī)構(gòu)和人員,以農(nóng)村道路交通專項(xiàng)整治為突破，扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，不斷提高了廣大農(nóng)民群眾的道路交通安全意識和自我保護(hù)能力。
1.健全各項(xiàng)制度體系、完善安全事故應(yīng)急預(yù)案。將安全生產(chǎn)工作納入全鎮(zhèn)綜合目標(biāo)責(zé)任管理中，年初與各村簽訂了《鎮(zhèn)道路交通安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，完善了安全應(yīng)急預(yù)案和目標(biāo)責(zé)任考核體系，落實(shí)了道路交通安全獎(jiǎng)懲機(jī)制、班子成員“一崗雙責(zé)”制度。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急值守工作。
2.扎實(shí)開展了道路交通安全大排查、大檢查活動(dòng)。針對道路交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢，我鎮(zhèn)組織開展了以自查和檢查相結(jié)合的安全生產(chǎn)大排查、大檢查活動(dòng)。組織鎮(zhèn)村干部，進(jìn)村入戶排查各類安全隱患。
對在檢查出中單位和企業(yè)的安全隱患，要求相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人限期整改，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全保障措施。對農(nóng)村安全隱患排查中發(fā)現(xiàn)的問題，鎮(zhèn)安委會及時(shí)作出部署，鎮(zhèn)交管辦和鎮(zhèn)村兩級干部動(dòng)用大型機(jī)械和人力，對每一處隱患點(diǎn)進(jìn)行排除。同時(shí)，鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)親臨轄內(nèi)危險(xiǎn)地段進(jìn)行檢查，進(jìn)一步靠實(shí)企業(yè)的道路交通安全責(zé)任，杜絕事故苗頭的產(chǎn)生。
3.始終按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合全縣開展的法制教育宣傳月活動(dòng)，在全鎮(zhèn)深入開展道路交通安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)。通過書寫黑板報(bào)、廣泛張貼標(biāo)語、舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班等形式，在縣政府、鎮(zhèn)政府深入淺出地對群眾進(jìn)行宣傳教育，使“道路交通安全責(zé)任重于泰山”、“安全生產(chǎn)關(guān)系千家萬戶”的意識深入人心，切實(shí)提高了人民群眾的防范、避險(xiǎn)意識。
4.建立健全道路交通安全生產(chǎn)工作臺帳和管理制度。通過定期不定期對各村進(jìn)行摸底排查，及時(shí)準(zhǔn)確掌握農(nóng)戶機(jī)動(dòng)車擁有量、農(nóng)村和重點(diǎn)領(lǐng)域安全隱患情況，建立“兩表一書”即《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記表》、《安全隱患排查摸底表》和《道路交通安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》管理制度及獎(jiǎng)懲辦法，完善相關(guān)的工作臺賬，由鎮(zhèn)安全專干協(xié)調(diào)各駐村干部進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。
三、存在的問題和下一步工作打算
我市地處福建省的北部山區(qū)，交通不便，近年來隨著改革開放的政策，有一部分人先富起來，摩托車成了城鄉(xiāng)居民極為便利的交通工具，近兩年來我市摩托車擁有量快速增長，同時(shí)也對我市的道路交通安全存在了極大的隱患，無證駕駛、無牌上路行駛，甚至用摩托從事營運(yùn)載客的違章屢見不鮮，針對這一現(xiàn)象，我隊(duì)開展了針對摩托車無證、無牌的專項(xiàng)整治活動(dòng)，公路巡警中隊(duì)負(fù)責(zé)邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，針對這一地理位置，__*和隊(duì)里其它民警一道采取了宣傳發(fā)動(dòng)、上門服務(wù)等方法，深入到村鎮(zhèn)的農(nóng)戶家中，對購置了摩托車的車主進(jìn)行上門做思想工作，宣傳道路交通安全管理有關(guān)條例、法規(guī)及機(jī)動(dòng)車的掛牌和駕車人的有關(guān)規(guī)定，動(dòng)員他們上路前應(yīng)參加培訓(xùn)。有一次__*到黎源墟日參加摩托車無牌、無證的整治活動(dòng)，經(jīng)過巨口村看見一農(nóng)戶門邊停放了一輛新購買的摩托車未掛牌，他就下車來到了農(nóng)戶的家，通過與農(nóng)戶的言談，了解到該農(nóng)戶原是巨口村偏遠(yuǎn)自然村的農(nóng)戶，近年來農(nóng)村的政策好，他一家五口人靠勤務(wù)致富，才從偏遠(yuǎn)自然村遷到了公路沿線，蓋了新房。這輛摩托是一周前剛買的，沒有掛牌，駕車人也未參加培訓(xùn)，因農(nóng)忙準(zhǔn)備過段時(shí)間去辦理，__*耐心細(xì)致的給他們一家講解道路交通法律、法規(guī)知識，以及無牌、無證駕車的危害性，對道路交通安全的隱患，使他們一家人很受啟發(fā)和感動(dòng)，他們當(dāng)即跑到一里外的親戚家借來了錢交了培訓(xùn)費(fèi)，還再三的感謝這種熱情服務(wù)的做法，使他們對人民警察熱情為民服務(wù)，為群眾辦實(shí)事的做法有了進(jìn)一步的了解。通過__*與其他民警走村串戶認(rèn)真細(xì)致的事先動(dòng)員，在整個(gè)整治活動(dòng)中南武沿線村鎮(zhèn)自發(fā)參加駕駛培訓(xùn)的人員就達(dá)三百余人，減少了道路交通安全隱患。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在我市利用摩托車從事非法營運(yùn)的人員也不斷的增多，給我市的道路交通安全帶來極大的隱患。20__年8月由市政府牽頭，組織有關(guān)的職能部門開展取締摩托車從事營運(yùn)的整治活動(dòng)。針對摩托車流動(dòng)性大、靈活、取證困難、部分群眾不能理解，__*在工作中采取了針對不同特點(diǎn)、逐步糾正的方法。在路面巡查勤務(wù)中，對摩托車在市區(qū)人群流動(dòng)性大的地點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查，給利用摩托車從事營運(yùn)者造成一種整治的氛圍，同時(shí)在一些主干路段定點(diǎn)守候，對從事營運(yùn)的摩托車駕駛員依法進(jìn)行處罰，對乘坐的群眾進(jìn)行交通安全法規(guī)的宣傳和教育，使他們認(rèn)識到“摩的”載客的危害性，理解和支持整治工作，配合做好詢問筆錄，有效減少取證的難度，達(dá)到了整治工作的效果，同時(shí)也教育了廣大群眾，使其自覺地拒乘非法營運(yùn)的摩托車，消除了交通安全的一大隱患，改善了客運(yùn)市場的正常秩序，使客運(yùn)市場正常有序的發(fā)展。
二、預(yù)防事故，加強(qiáng)教育，確保暢通
針對我市交通事故四項(xiàng)指數(shù)上升的勢頭，大隊(duì)在市區(qū)和南武線武夷山路段開展了交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)。__*對所負(fù)責(zé)的路段采取發(fā)放宣傳單，走訪駕駛員及附近的客運(yùn)單位等形勢開展宣傳，并結(jié)合駕駛員客運(yùn)聯(lián)系戶的機(jī)會，組織駕駛員進(jìn)行交通安全的專題學(xué)習(xí)，與駕駛員一道暢談交通安全的認(rèn)識及感想，并將自己從事交通管理工作十余年的工作經(jīng)歷進(jìn)行言傳身教，提高到駕駛員對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕車等違章行為危害性的認(rèn)識，使大家認(rèn)識到自身不但是交通行為的參與者，更是交通安全的維護(hù)者。
20__年以來我市實(shí)施“暢通工程”，__*同志又充分利用契機(jī)逐門、逐戶、逐店發(fā)放交通安全知識宣傳單，向廣大市民解釋交通安全的必要性和重要性，讓群眾意識到實(shí)施“暢通工程”是全民全社會的一件大事，是關(guān)系到他們的切身利益的大事。針對個(gè)別市民、店主的不支持，__*采取了以“事實(shí)說話”的方式，耐心細(xì)致的宣傳、交談，再讓交通事故受害者進(jìn)行現(xiàn)身說法，用不遵守交通法規(guī)的危害性和帶來的慘痛后果，提高他們的交通安全意識，自覺的遵守交通法規(guī)。
三、提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新知識
以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞構(gòu)建和諧平安社會的目標(biāo)，集中力量，采取有效措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
大隊(duì)成立道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由XXX大隊(duì)長任組長，大隊(duì)其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由XXX副大隊(duì)長兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)綜合整治日常工作。
三、工作措施
1、加強(qiáng)宣傳教育。深入開展交通安全“五進(jìn)”工作，結(jié)合交通事故案例，在4月15日前對轄區(qū)駕駛員進(jìn)行一次全面的行車安全教育，同時(shí)宣傳到轄區(qū)所有的運(yùn)輸企業(yè)、車主，全面開展警示教育、安全教育和法制教育，繼續(xù)在車站、車管辦證大廳播放宣傳光盤，在社會上營造“壓事故、保暢通”的交通安全嚴(yán)管氛圍。責(zé)任單位：宣教科。
2、加強(qiáng)調(diào)查研究。迅速對今年以來發(fā)生的道路交通事故特別是重大以上交通事故進(jìn)行一次全面、綜合分析研究，在主觀和客觀方面深刻查找發(fā)生事故的原因，對轄區(qū)交通安全工作的現(xiàn)狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進(jìn)行一次全面、深入、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)研和梳理，提出進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全工作的意見和建議。對需要市委政府協(xié)調(diào)解決的問題，要以書面形式向市委、政府報(bào)告；對帶有普遍性、全局性，需要全市統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決的問題，要及時(shí)上報(bào)。責(zé)任單位：秩序科。
3、加強(qiáng)源頭管理和隱患治理。對轄區(qū)（包括縣鄉(xiāng)道路）的道路狀況、“黑點(diǎn)”路段、車輛情況和駕駛?cè)饲闆r做到了如指掌，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置山洪、塌方等毀路毀橋等險(xiǎn)情，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即采取措施予以解決，采取領(lǐng)導(dǎo)掛片，科室中隊(duì)負(fù)責(zé)人包區(qū)域，民警包路段的方式，誰排查誰負(fù)責(zé)。涉及其他部門的問題要及時(shí)報(bào)告，并主動(dòng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門加以整改。此工作4月14日前完成，各單位形成書面材料報(bào)秩序科，由秩序科匯總上報(bào)。責(zé)任單位：各轄區(qū)科中隊(duì)。
4、加強(qiáng)路面監(jiān)控。當(dāng)前正值雨季，“五一”黃金周即將來臨，是道路交通事故易發(fā)期，各單位必須全員上路執(zhí)勤，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰各類交通違法行為，結(jié)合治理“雙超”、反盜搶機(jī)動(dòng)車輛專項(xiàng)工作、“三無”車輛、非客運(yùn)車輛違法載客整治工作，重拳打擊無證駕駛、超速行駛、超員超載、違法超車、酒后駕駛、疲勞駕駛、客運(yùn)車輛夜間在三級以下山區(qū)公路通行等交通安全違法現(xiàn)象，營造良好的道路交通安全秩序。
5、深入開展平安問候、安全提醒活動(dòng)。在集中統(tǒng)一行動(dòng)中把“平安問候、安全提醒”活動(dòng)推向深入，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區(qū)域的限制，進(jìn)行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺行動(dòng)來落實(shí)。
四、工作要求
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。對于當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，全隊(duì)民警要有一個(gè)清醒的認(rèn)識，必須集中時(shí)間，集中精力，采取有力措施，堅(jiān)決遏制交通事故高發(fā)勢頭。
2、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。大隊(duì)采取領(lǐng)導(dǎo)掛片、中隊(duì)包區(qū)域、民警包路段的方式，落實(shí)管轄責(zé)任。對民警上路的出勤率進(jìn)行量化考核。中層干部須向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)簽訂交通安全責(zé)任狀。整治期間，全隊(duì)一律取消休息，按照執(zhí)勤安排表上路執(zhí)勤。
3、切實(shí)加強(qiáng)民警自身的安全防護(hù)工作。集中整治工作中，要高度重視路面執(zhí)勤民警的安全防護(hù)工作，科室中隊(duì)責(zé)任人在上路前和執(zhí)勤時(shí)應(yīng)對民警安全防護(hù)裝備進(jìn)行督促檢查及進(jìn)行安全提醒，切實(shí)保保障民警自身安全。
關(guān)鍵詞：整治性；評價(jià)；城市道路；交通安全
中圖分類號：F292文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2008）13-0113-03
道路交通安全是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。而交通安全評價(jià)是解決交通安全問題的前提和必要工作。經(jīng)過城市道路交通的各項(xiàng)事故指標(biāo)的分析和評價(jià)，在了解掌握城市道路交通系統(tǒng)安全薄弱環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，科學(xué)準(zhǔn)確地找出城市道路的問題路段，從而為城市道路交通安全管理者對問題路段治理提供依據(jù)，使他們可以對問題路段做出及時(shí)地改良和修正，盡可能地減少交通事故，以達(dá)到安全交通的目的。
雖然當(dāng)今社會對公路交通安全的關(guān)注程度很高，但是，針對城市道路交通安全的研究還有待加強(qiáng)。本文擬對城市道路各項(xiàng)事故指標(biāo)進(jìn)行分析研究，構(gòu)建出城市道路交通事故綜合評價(jià)指標(biāo)體系，并計(jì)算出城市道路各路段的每公里的危險(xiǎn)度排序表。這對更準(zhǔn)確地掌握道路交通事故的發(fā)生、發(fā)展、分布規(guī)律和特征，進(jìn)行有效的控制和管理，改善現(xiàn)有路網(wǎng)設(shè)施的交通安全狀況，預(yù)測規(guī)劃新建路網(wǎng)設(shè)施交通安全水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、城市道路交通事故綜合評價(jià)指標(biāo)體系建立的原則
基于城市道路安全評價(jià)內(nèi)容的廣泛性和系統(tǒng)的復(fù)雜性，要使評價(jià)指標(biāo)的建立更具有目的性，使評價(jià)方法更容易被人們所接受，使評價(jià)結(jié)果更客觀、全面、科學(xué)。因此評價(jià)指標(biāo)的建立應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)原則：科學(xué)性原則、實(shí)用性原則、可行性原則、定性與定量相結(jié)合原則。
二、交通安全度評價(jià)指標(biāo)
交通安全度表示行人、車輛在道路交通過程中的安全程度，它的對立面就是交通危險(xiǎn)度。一條道路安全度越高，危險(xiǎn)度就越低，反之亦然。目前世界各國在交通安全度評價(jià)方面做了很大努力，其采用的評價(jià)指標(biāo)也不盡一致，一般常用的有絕對指標(biāo)和相對指標(biāo)，其中相對指標(biāo)常用的有萬車死亡率、億車公里死亡率、10萬人口事故率、萬車經(jīng)濟(jì)損失率、綜合死亡率等[1]。
國內(nèi)外用于統(tǒng)計(jì)分析交通事故狀況所用最廣泛的四項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)是交通事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)以及直接經(jīng)濟(jì)損失。這四項(xiàng)絕對指標(biāo)是認(rèn)識事故的起點(diǎn)，又是構(gòu)造其他相對評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)，在事故分析中具有重要意義。
三、城市道路交通事故綜合評價(jià)指標(biāo)體系
本文建立城市道路交通事故綜合評價(jià)指標(biāo)體系，見下圖，該體系是由交通事故的事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失四項(xiàng)指標(biāo)組成，主要是通過當(dāng)量事故指標(biāo)層次分析法（Analytic Hierarchy Process AHP）來確定交通事故四項(xiàng)指標(biāo)在評判道路安全度中的權(quán)重，由此得出各個(gè)道路的安全評判值。這一指標(biāo)體系著重于道路運(yùn)行后或道路整改后的安全評價(jià)。
城市道路交通事故綜合評價(jià)指標(biāo)體系
四、AHP法
1.AHP法是一種定性與定量相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法，它將決策者對復(fù)雜系統(tǒng)的決策思維過程模型化、數(shù)量化，通過將復(fù)雜問題分解為若干層次和若干因素(或指標(biāo))，對有關(guān)因素就相對重要性兩兩比較。即每次取兩個(gè)因子i和j，以uij表示i和j對A的影響大小之比，全部比較結(jié)果用矩陣T=(uij)nxn表示，稱T為相對比較判斷矩陣，如表1所示。再根據(jù)對比判斷矩陣的特征向量確定各指標(biāo)的權(quán)重，為決策分析提供依據(jù)。AHP充分體現(xiàn)了人們決策思維過程的分解、判斷和綜合等基本特征。
3.確定權(quán)重向量
先計(jì)算出判斷矩陣的最大特征根λmax，再求TM=λmaxW的解W，即為權(quán)重向量。這種方法求權(quán)重向量時(shí)，需要進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。
4.一致性檢驗(yàn)
由于客觀事物的復(fù)雜性和人們認(rèn)識的多樣性，可能產(chǎn)生片面性，要求每一個(gè)判斷矩陣具有完全一致性是不可能的。為此，需要對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)公式為：
式（1）中CR――判斷矩陣的隨機(jī)一致性比率
CI――判斷矩陣一致性指標(biāo)，計(jì)算公式為：
RI為判斷矩陣的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，由大量試驗(yàn)給出，對于低階判斷矩陣，RI取值可查平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值見表3，對于高于13階的判斷矩陣，需進(jìn)一步查資料或采用近似方法。當(dāng)CR＜0.1時(shí)，即認(rèn)為判斷矩陣的一致性可以接受；反之應(yīng)對判斷矩陣進(jìn)行修正，直到一致性可以接受為止。
運(yùn)用AHP層次分析法主要是根據(jù)其評判排序思想對指標(biāo)體系內(nèi)各指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較評判，并對這種比較評判結(jié)果進(jìn)行計(jì)算處理，通過一致性檢驗(yàn)后，最終獲得反映各指標(biāo)重要性的權(quán)重系數(shù)。
五、整治性評價(jià)城市交通安全算例
下面對城市道路進(jìn)行當(dāng)量事故指標(biāo)分析法進(jìn)行安全評價(jià)。
根據(jù)主要道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)結(jié)合標(biāo)度表2構(gòu)造判斷矩陣T： A1 A2 A3 A4
（1）用方根法求特征向量：（2）各M的四次方根：（3）將各β歸一化得權(quán)重向量W：
道路安全度 P=K1?A1+K2?A2+K3?A3+K4?A4（3）
根據(jù)式（3），及某市主要道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)，計(jì)算出某市主要道路路段的道路危險(xiǎn)度，將道路“危險(xiǎn)度”結(jié)果換算成“危險(xiǎn)度/km”，進(jìn)行排序得表6。即找出相對事故較為嚴(yán)重的路段。
六、結(jié)論
1.本文應(yīng)用AHP法對城市道路交通事故評價(jià)分析方法， 是對現(xiàn)有交通事故評價(jià)的補(bǔ)充與完善， 是一種操作性強(qiáng)、科學(xué)實(shí)用的交通事故評價(jià)分析方法。根據(jù)AHP法計(jì)算出城市道路路段的“危險(xiǎn)度/km”，有利于交通管理部門人員對城市道路交通安全問題進(jìn)行排查，解決交通事故的引發(fā)因素。
2.在計(jì)算出城市道路路段的“危險(xiǎn)度/km”之后，對“危險(xiǎn)度/km”的數(shù)值進(jìn)行等級劃分和實(shí)際交通安全問題的解決是有待于進(jìn)一步研究。
參考文獻(xiàn)：
[1] 公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料匯編[M].北京:群眾出版社，2000.
一、認(rèn)清形勢，切實(shí)提高做好交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感
道路交通安全關(guān)系千家萬戶，涉及社會生活方方面面。剛才，南長交警大隊(duì)周治平副大隊(duì)長通報(bào)了1－8月份交通事故情況，全區(qū)交通安全工作面臨的形勢十分嚴(yán)峻。1－8月，全區(qū)立案交通事故2204起，同比上升30.26%；死亡23人（9月份死亡1人，全年指標(biāo)26人），同比上升35.29%；傷1293人，同比上升50.52%；經(jīng)濟(jì)損失282.7萬元，同比上升37.57%。這些數(shù)據(jù)都說明，當(dāng)前“交通事故猛于虎”，特別是“8.17”等一些惡通事故，令人觸目驚心，全區(qū)道路交通聯(lián)席會議各成員單位絕不可以安枕無憂、掉以輕心。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人流、車流、物流量不斷增長，道路交通安全的壓力將與日俱增，交通事故發(fā)生率和風(fēng)險(xiǎn)性逐漸加大。全區(qū)道路交通安全問題依然十分突出，任務(wù)依然相當(dāng)艱巨。特別是正當(dāng)*大召開前夕的關(guān)鍵時(shí)期，交通安全更會令人關(guān)注。在目前人們?nèi)罕娊煌ò踩庾R、道路設(shè)施條件等跟不上私家車猛增的現(xiàn)狀下，只有通過提高道路交通安全管理工作的整體水平，來預(yù)防和減少交通事故，是確保道路平安暢通，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的根本舉措。因此，我們各級和有關(guān)部門一定要保持清醒的頭腦，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和危機(jī)意識，大力加強(qiáng)道路交通安全管理工作，積極實(shí)施道路交通集中整治，切實(shí)履行好組織領(lǐng)導(dǎo)、宣傳教育、違章查糾、交通秩序管理等方面的職責(zé)，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確保我區(qū)道路交通有序、安全、暢通，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織開展好道路交通安全集中整治
為深化推進(jìn)城市道路交通綜合整治、“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建和交通管理“三基”工程建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，有效預(yù)防和減少重特大道路交通事故，努力創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境迎接黨的*大勝利召開，市交警支隊(duì)決定從8月20日起在全市范圍組織開展70天的道路交通安全集中整治。從我區(qū)情況看，我們要認(rèn)真抓好整治工作的落實(shí)。
一要明確整治工作目標(biāo)。就是要按照“六個(gè)確?！钡囊螅瓿烧稳蝿?wù)，即：確保交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”，確保不發(fā)生一次死亡3人以上的交通事故，確保不發(fā)生一次死亡6人以上特大道路交通事故，確保不發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛重特大路面泄漏事故，確保不發(fā)生涉及學(xué)生接送車重特大交通事故，確保不發(fā)生長時(shí)間、大范圍的交通擁塞。
二要突出整治重點(diǎn)。從我區(qū)實(shí)際出發(fā)，要重點(diǎn)整治交通違法行為，抓好酒后駕駛、超速行駛、違法超車、違法停車、無牌無證駕駛等違法行為的查糾；要重點(diǎn)抓好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、接送中小學(xué)校車、渣土車以及各類摩托車、電瓶三輪車的整治；要抓好重點(diǎn)路段的整治，圍繞重大交通事故易發(fā)地段，采取有針對性的措施實(shí)施整治。
三要營造整治聲勢。要加大交通安全教育力度，開展交通安全宣傳教育是提高全民交通安全意識，減少交通事故的治本之策，要按照道路交通安全集中整治宣傳工作的要求，抓好交通安全宣傳教育工程的實(shí)施，營造全社會關(guān)心道路交通安全的良好氛圍。教育部門、學(xué)校要將道路交通安全教育納入對學(xué)生的法制教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。其他各部門要切實(shí)落實(shí)教育管理責(zé)任，本著“誰的人、誰負(fù)責(zé)，誰的人、誰宣傳，誰的人、誰教育”的原則，建立健全交通安全教育機(jī)制和道路交通安全防范機(jī)制，確保交通安全宣傳工作落到實(shí)處。
三、團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成道路交通安全齊抓共管的良好局面
現(xiàn)將省安委辦《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全工作的通知》（安委辦〔2013〕34號）轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并提出以下要求，請一并貫徹執(zhí)行。
一、扎實(shí)推進(jìn)道路交通大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)。各地、各有關(guān)部門要全面貫徹《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔〕30號），根據(jù)《關(guān)于立即組織開展全市安全生產(chǎn)大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（政辦發(fā)電〔2013〕103號）、《關(guān)于深入開展全市安全生產(chǎn)大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（政辦發(fā)電〔2013〕106號）要求，制定本地、本行業(yè)安全檢查方案，在全市范圍內(nèi)開展道路交通安全大排查大整治。要認(rèn)真組織好大排查大整治工作，落實(shí)“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，集中精力深化開展大檢查，堅(jiān)持自查、督查相結(jié)合，切實(shí)把排查整治工作落到實(shí)處。
二、積極探索道路交通安全事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)試點(diǎn)?？h政府要按照市政府安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核的要求，繼續(xù)深化道路交通安全事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)試點(diǎn)工作，牽頭組織當(dāng)?shù)毓?、交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門，落實(shí)試點(diǎn)的主體責(zé)任，抓好道路交通安全事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)試點(diǎn)。要形成一套簡明、管用、易操作、可推廣的事故防范有效模式，編制事故防范手冊，在轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行推廣，確保取得實(shí)實(shí)在在的效果，有效防范道路交通安全事故的發(fā)生。市級公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要積極指導(dǎo)縣開展道路交通安全事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)試點(diǎn)，共同探討工作方案，并進(jìn)一步總結(jié)提煉工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，完善提高，形成模式，全面推廣，可供全市各地學(xué)習(xí)借鑒。
三、切實(shí)抓好道路交通“打非治違”和專項(xiàng)整治。各地、各有關(guān)部門要按照《關(guān)于印發(fā)市深入開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”和隱患排查治理工作實(shí)施方案的通知》（安委〔2013〕12號）要求，針對道路交通運(yùn)輸非法違法行為，采取有效措施，加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好部門協(xié)作，強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，確保道路交通“打非治違”工作取得實(shí)效。強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，加強(qiáng)對長途客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛、旅游包車及校車等重點(diǎn)車輛的安全管理，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障交通運(yùn)輸安全。
