發(fā)布時間：2023-03-10 14:56:05
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的運營計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、抓業(yè)務經(jīng)理管理，努力打造一支專業(yè)化管理隊伍
繼續(xù)對業(yè)務經(jīng)理實行精細化管理，多渠道、多方式提升業(yè)務經(jīng)理履職水平，培養(yǎng)業(yè)務經(jīng)理組織領(lǐng)導能力，充分發(fā)揮業(yè)務經(jīng)理在基層網(wǎng)點的管理與監(jiān)督職能。
一是繼續(xù)堅持業(yè)務經(jīng)理例會制度。繼續(xù)堅持每月召開業(yè)務經(jīng)理例會，不斷豐富例會的形式和內(nèi)容，完善對業(yè)務經(jīng)理的精細化管理，指明業(yè)務經(jīng)理的工作重點和方向，增強業(yè)務管理能力和技能水平，達到鞏固、學習、提升業(yè)務知識水平和加強風險內(nèi)控管理的根本目標。
二是繼續(xù)對業(yè)務經(jīng)理進行全方位培訓。繼續(xù)實行部門聯(lián)動，定期組織各條線業(yè)務部門對業(yè)務經(jīng)理進行業(yè)務知識、風險防范和履職等方面的培訓，促進基層網(wǎng)點業(yè)務水平和內(nèi)控實力的雙提升。定期對業(yè)務經(jīng)理履職能力進行測評，借助支行組織的季度水平考試幫助業(yè)務經(jīng)理順利地、高標準地完成省行組織的各項測試，提高業(yè)務經(jīng)理的工作水平。
三是加大對業(yè)務經(jīng)理履職的檢查力度。加大對業(yè)務經(jīng)理履職的檢查力度，嚴格按照省行每季度檢查的機構(gòu)數(shù)不低于本轄機構(gòu)總數(shù)的25%，全年檢查必須覆蓋所有機構(gòu)的時間目標。在實施檢查方面，支行將采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場形式通過觀察、詢問、查閱等手段對業(yè)務經(jīng)理履職進行深入細致地檢查。
四是嚴格執(zhí)行業(yè)務經(jīng)理輪崗和準入退出制度。對業(yè)務經(jīng)理實施輪崗計劃，根據(jù)業(yè)務經(jīng)理個人素質(zhì)、業(yè)務知識水平以及履職能力對業(yè)務經(jīng)理進行崗位輪換。同時，支行將采取網(wǎng)點推薦，嚴格筆試和支行研討的方式充實業(yè)務經(jīng)理后備隊伍。對于一些雖然已在崗，但卻不符合所在崗位任職資格的業(yè)務經(jīng)理，支行將適度采取淘汰措施，對業(yè)務經(jīng)理進行崗位調(diào)整，進一步提升業(yè)務經(jīng)理整體素質(zhì)和履職能力。
五是進一步強化業(yè)務經(jīng)理績效考核制度。根據(jù)《中國銀行廣東省分行經(jīng)營性分支機構(gòu)業(yè)務經(jīng)理派駐制實施細則(2010年版)》重新對白云支行業(yè)務經(jīng)理考核制度進行修訂，通過真實反映、客觀評價業(yè)務經(jīng)理工作績效來提升業(yè)務經(jīng)理工作積極性，促進業(yè)務經(jīng)理隊伍工作效能最大化，保障網(wǎng)點業(yè)務的穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展。
六是進一步提升業(yè)務經(jīng)理隊伍素質(zhì)。建立業(yè)務經(jīng)理內(nèi)控信息反饋制度，保證業(yè)務經(jīng)理派駐管理中溝通工作的實時性和實效性。不定期組織業(yè)務經(jīng)理助理層面人員進行培訓和座談，及時與網(wǎng)點進行溝通，準確把握基層真實現(xiàn)狀，努力提升營業(yè)機構(gòu)內(nèi)控管理能力，不定期組織業(yè)務經(jīng)理開展戶外拓展活動，增強業(yè)務經(jīng)理團隊凝聚力。
二、抓內(nèi)控風險管理，嚴密運營操作風險
一是全力以赴保障IT藍圖順利上線。做好各機構(gòu)網(wǎng)點人員合理安排，兼顧日常工作和IT藍圖的培訓學習，組織員工在投入大量時間學習新系統(tǒng)和新業(yè)務流程的同時，既要做好現(xiàn)階段各項工作的跟進和處理，也要做好風險內(nèi)控防范。進一步加強IT藍圖新舊線過渡期的內(nèi)控管理，切實做到業(yè)務管理和內(nèi)控措施同步，防范風險于未然，確保上線前后內(nèi)控管理的連續(xù)性。根據(jù)藍圖會計核算調(diào)整方案，配合資金業(yè)務與支付業(yè)務、國債業(yè)務、內(nèi)部往來業(yè)務及其他表內(nèi)、表外業(yè)務與利息核算等總賬賬戶進行的數(shù)據(jù)遷移工作，并完成收付業(yè)務系統(tǒng)的轉(zhuǎn)培訓工作。做好全行思想動員，明確職責分工，增強制度執(zhí)行力，做好BGL新舊賬戶補錄工作。
二是繼續(xù)開展常規(guī)檢查，保持檢查監(jiān)督強度。根據(jù)運營工作檢查安排，繼續(xù)對網(wǎng)點進行運營內(nèi)控檢查工作，保持現(xiàn)場與非現(xiàn)場檢查監(jiān)督強度。采取組織人員對全轄運營業(yè)務進行常規(guī)檢查、錄像抽查、突擊檢查相結(jié)合方式，進一步加強人民幣收付業(yè)務的檢查，制訂相關(guān)業(yè)務操作規(guī)程，規(guī)范員工操作，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)動作用，加強內(nèi)控管理工作。
三、抓收付清算管理，提高清算質(zhì)量
一是抓好資金收付清算管理。督導落實支付清算帳務核對，提高支付清算帳戶核算質(zhì)量，按照相關(guān)管理規(guī)定規(guī)范操作與管理，抓好資金收付清算業(yè)務的監(jiān)控管理，防范清算操作風險，確保各項管理指標達到省行規(guī)定要求及資金安全，并完成省行各項收付帳務指標。
二是抓好網(wǎng)點業(yè)務培訓。充分利用支行聯(lián)動培訓，對新規(guī)定、新要求進行講解，確保第一時間將文件精神傳達至各網(wǎng)點。組織網(wǎng)點一線人員開展人民幣收付業(yè)務（含反假貨幣）培訓，切實掌握現(xiàn)金收付業(yè)務管理和操作要求，提高反假貨幣鑒別能力、合規(guī)操作意識和服務水平。根據(jù)省行IT藍圖出納業(yè)務上線進程安排，有序組織全轄IT藍圖出納業(yè)務培訓工作。
三是抓好業(yè)務應急演練。繼續(xù)組織網(wǎng)點開展現(xiàn)金業(yè)務應急學習和演練，提高各網(wǎng)點人員對現(xiàn)金業(yè)務突發(fā)事件的應急反應能力，妥善處理各類突發(fā)事件，防范現(xiàn)金業(yè)務風險。
四是嚴格落實一線柜員上崗制度。按照人民銀行每年反假貨幣上崗資格考試安排，統(tǒng)一組織未持證柜員參加考試。督促考試人員加強復習，提高考試通過率，努力實現(xiàn)一線柜員100%持證上崗的要求。
四、抓現(xiàn)金出納管理，嚴格落實出納現(xiàn)金管理制度
一是嚴格執(zhí)行出納管理及安全方面的有關(guān)規(guī)定。進一步抓好人民幣收付業(yè)務的檢查，完善我行人民幣收付業(yè)務管理，提高收付水平。完善出納中間環(huán)節(jié)的交接手續(xù)，嚴格履行崗位職責，嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)定，規(guī)范操作程序。同時，搞好反假幣培訓管理工作，提高柜員反假幣能力。
二是加大檢查力度，規(guī)范網(wǎng)點出納業(yè)務操作。對網(wǎng)點尾箱實施細則、人民幣收付業(yè)務和ATM現(xiàn)金管理的執(zhí)行情況進行全面、深入的檢查，實現(xiàn)現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，利用視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控進行非現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，全年現(xiàn)場及非現(xiàn)場檢查覆蓋面100%的檢查要求，力求防患于未然，降低出納業(yè)務差錯數(shù)量，防范出現(xiàn)重大問題。嚴格監(jiān)控網(wǎng)點現(xiàn)金庫存，結(jié)合我行實際情況，調(diào)整現(xiàn)金運轉(zhuǎn)流程，提高現(xiàn)金流轉(zhuǎn)效率，有效降低全轄現(xiàn)金占用量，減少無息資產(chǎn)占用。
五、抓銀企對賬管理，重視對帳風險防控工作
一是明確崗位職責，加強對賬人員管理。明確專職對賬人員的職責，相對固定兼職對賬人員，增強對賬人員的責任心。進一步加強對帳管理的督導，落實轄內(nèi)網(wǎng)點銀企對帳崗位相互制約的要求設置，提高全轄銀企對帳的意識，全面促進對帳回執(zhí)回收率的提升。二是及時處理未達賬項，提高對賬質(zhì)量。繼續(xù)跟進落實銀企對帳外包公司的監(jiān)督管理工作，對余額不符的做到及時處理未達賬項，用未達賬項余額調(diào)節(jié)表進行調(diào)節(jié)，真正實現(xiàn)面對面對賬。三是突出重點賬戶對賬，及時調(diào)整重點對賬賬戶名單。除完成規(guī)定的重點對賬任務外，根據(jù)實際情況將新開戶賬戶、新注冊網(wǎng)上（電話）銀行賬戶、新更換預留印鑒賬戶，以及業(yè)務發(fā)生頻繁、資金異動等高風險賬戶納入重點對賬范圍，定期將篩選出的重點對賬賬戶名單及時下發(fā)各網(wǎng)點，由對賬員進行對賬，加大異常賬戶資金異常情況的核實和排查。
六、抓運營印章管理、重空憑證及會計檔案管理，確保安全
一是規(guī)范印章使用流程。規(guī)范轄屬網(wǎng)點運營條線業(yè)務印章管理使用流程，落實對網(wǎng)點的檢查和核對工作，發(fā)現(xiàn)問題及時跟進，切實防范案件風險。
目錄：
一、項目簡介
二、團隊及組織架構(gòu)
三、投融資預算
三、運營規(guī)劃
一、項目簡介
（一）、咖啡市場概述
以星巴克（甄選店）、Seesaw coffee、Manner coffee、GREYBOX COFFEE為代表的高端精品連鎖咖啡店近兩年來迅猛擴張，背后的驅(qū)動因素是中國不斷增長的咖啡消費能力。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的咖啡線下市場的規(guī)模在過去的5年內(nèi)已經(jīng)翻番，從2013年的135億元迅猛增長至2018年的270億元。預計2019年，中國咖啡市場的整體規(guī)模將突破300億元。而全國線下咖啡店數(shù)量在2018年已經(jīng)突破了14萬家。
（二）、咖啡概念：
咖啡消費，在當今的中國已經(jīng)日益被各個階層的消費者所接受。以星巴克為代表的“環(huán)境消費”型咖啡店已經(jīng)牢牢占據(jù)了中國咖啡消費市場的龍頭位置。以瑞幸咖啡為代表的“快速消費”模式也已經(jīng)成功獲得資本青睞，并在美國納斯達克成功上市。
今天，咖啡店在許多地方已經(jīng)成為人們辦公、商業(yè)活動空間， 我們的咖啡館項目倡導咖啡“平民化”。并以“會員制”+“咖啡空間”的運營方式與目前的精品咖啡市場形成差異化競爭。店鋪要求外形時尚、內(nèi)部溫馨、辨識度高。
（三）、品牌理念
***咖啡館項目（名稱待定）品牌誕生于2017年，由咖啡深度愛好者、專業(yè)咖啡師以及擅長空間運營的專業(yè)人士，本著“讓咖啡更好喝，更親民”的宗旨，將咖啡與社交空間有機融合，并致力于咖啡的“第三空間”營建?？Х鹊瓴皇枪铝⒌拇嬖冢梢允莾和闷飞虉龅男蓓臻g，也可以是美容店、健身房的等待區(qū)，也可能是娛樂明星經(jīng)常光顧打卡的網(wǎng)紅店，影視拍攝背景，文學創(chuàng)作地、創(chuàng)意工坊。運用網(wǎng)絡工具實現(xiàn)線上線下同步營銷的“會員制”+“第三空間”營建的模式，將咖啡文化更廣泛的傳播。
（四）、店鋪形式
分為兩種：
1、旗艦店/主題空間：面積在80~100平米，既是環(huán)境舒適的營業(yè)空間，也是以咖啡作為背景的辦公場所或會客場所。注重“第三空間”運營。
2、主力店：營業(yè)面積在50~70平米，營業(yè)空間舒適溫馨。
***咖啡館項目希望將咖啡的高端、昂貴、精致的標簽去掉，讓更多熱愛咖啡的人們能品嘗和體驗到好喝不貴的咖啡，分享咖啡文化，同時營造以咖啡為主題的第三空間。
（五）、主營產(chǎn)品：
咖啡、甜品、簡餐、漢堡、三明治等。
咖啡————采用100%進口咖啡豆烘焙，現(xiàn)磨現(xiàn)做。
所有類型店鋪均可出品各種優(yōu)質(zhì)的意式咖啡及飲品。
主力店及旗艦店可提供單品手沖咖啡。
根據(jù)店鋪類型，有相應的菜單。
旗艦店還可以根據(jù)顧客的個人需要，進行咖啡定制服務。包括：咖啡豆種類、牛奶種類、咖啡沖煮器皿、沖煮方式、出品等均可進行個性化定制。
甜品、簡餐、漢堡————由專業(yè)食品供應商提供半成品或原料，現(xiàn)制現(xiàn)售。
（六）、咖啡周邊：衍生品
新鮮烘焙的袋裝咖啡、
咖啡禮盒、
罐裝咖啡飲品（冷藏、短期保鮮）、
咖啡面膜等護膚用品、
咖啡杯、咖啡壺等。
（七）、銷售模式：
采用“會員制”&“第三空間”相結(jié)合的方式，對各類店鋪進行日常運營管理。
以會員入會的形式來銷售辦公或社交空間。
入會的會員在店內(nèi)享受永久免費的咖啡服務。
不定期舉辦各類收費的主題活動，讓店鋪成為會員之間情感、信息、愛好的交流平臺，也為咖啡愛好者提供互動平臺。
（八）、渠道推廣
利用線上和線下渠道同時進行營銷推廣。
所有的顧客既可以是消費者，也可以是合伙人、發(fā)起人、推廣人。
線下推廣——與周邊3~5公里范圍內(nèi)酒店、賓館、辦公樓、俱樂部、健身房、院校、各類社團等形成合作關(guān)系，拓展會員。
線上推廣——利用網(wǎng)絡平臺、社交軟件、微信公眾號、朋友圈、微信群、小程序進行線上推廣，提高品牌知名度以及獲得更多的消費客群。
（九）、市場分析
■ 競對分析
品牌
模式
目標客戶
優(yōu)缺點
結(jié)論
瑞幸咖啡
新零售/快消
對價格敏感
對咖啡有需求
便宜
品質(zhì)、口感較差
復購越來越少
星巴克
現(xiàn)磨/連鎖直營
對咖啡有需求
環(huán)境消費要求高
品質(zhì)、口感尚可
滿足空間文化消費需求
價格越來越高
GREYBOX
精品/高端消費
對咖啡有更高要求
追求快捷便利
品質(zhì)優(yōu)良，有獨特風格
價格偏高，不易推廣
小眾消費群體
■ 競爭優(yōu)勢
有長期合作的咖啡豆供應鏈、原料供應商、咖啡烘焙工廠，保證咖啡風格的穩(wěn)定性，咖啡出品的優(yōu)良品質(zhì)。
有專業(yè)的經(jīng)驗豐富的空間運營團隊對***咖啡館項目進行“第三空間”的運營推廣。
有完善的專業(yè)的店鋪選址要求，對咖啡空間進行嚴格的篩選。
二、團隊及組織架構(gòu)
2019年，***咖啡館項目由創(chuàng)始發(fā)起人陳weifeng先生領(lǐng)銜，組成更具競爭力及更有發(fā)展前景的團隊。經(jīng)各方協(xié)商同意共同發(fā)起設立。首家旗艦店擬選址于虹橋高爾夫球場。
創(chuàng)始發(fā)起人：陳weifeng
發(fā)起人：echo
投資發(fā)起人：待定（5~10人）
非投資發(fā)起人：待定（3~5人）
其他相關(guān)合作伙伴：待定（3~5人）
其他投資人根據(jù)運營狀況確定。
■ 組織架構(gòu)
股東會：3~5名，陳weifeng、echo等（由全體股東組成，是公司的權(quán)利機構(gòu)，依法行使決定公司的經(jīng)營方針和投資計劃等相關(guān)事務。股東會按照股東的出資比例行使表決權(quán)。）
董事會：根據(jù)實際需要確定。（由股東選舉產(chǎn)生董事會，執(zhí)行公司的相關(guān)經(jīng)營方針，制定公司的經(jīng)營計劃。董事會決議的表決，實行一人一票制。）
項目執(zhí)行人：目前由陳weifeng擔任執(zhí)行長，echo擔任執(zhí)行人之一（由股東大會和董事會任命，負責執(zhí)行公司的日常經(jīng)營計劃。）
■ 前期籌備階段組織架構(gòu)
前期運作由執(zhí)行長及執(zhí)行人對具體事務進行共同協(xié)商，配合，確立。
設立部門：
1、辦公室：對人事、行政事務等具體事項進行統(tǒng)籌安排
2、市場部：推廣、廣告、合作、活動
3、招商部：會員招納、項目接洽
4、營業(yè)部：門店日常運營管理
5、公關(guān)部：公共關(guān)系維護
6、財務部：財稅、賬務處理
7、法務部：法律相關(guān)事務
三、投融資計劃
投融資計劃將通過股東會決議形式來討論確定。
■資金需求：
單店60萬/年（含租金+人工成本+各類費用成本）
10家店=單店60萬/年×10=600萬
50家店=單店60萬/年×50=3000萬
100家店=單店60萬/年×100=6000萬
200家店=單店60萬/年×200=12000萬
500家店=單店60萬/年×500=30000萬
》》》資金用途：
店鋪投資——40%
團隊建設——20%
組建管理團隊，對店鋪進行系統(tǒng)化管理。引進各類所需專業(yè)人才，培訓人才。
活動費用——10%
為會員定期舉辦各類主題活動，商業(yè)項目推介活動等。
品牌建設——20%
品牌推廣，營銷、宣傳，線上線下各類活動。
■ 項目投資清單
單店費用×10家
132,380.00×10=1,323,800.00元
裝修
名稱
單價
數(shù)量
總價
備注
燈具
200
10
2,000
空調(diào)
5,000
1
5,000
墻面
5,000
1
5,000
地面
9,000
1
9,000
吧臺
10,000
1
10,000
矮柜
3,000
1
3,000
書架
2,500
2
5,000
展示臺
1,000
1
1,000
設備桌
200
1
200
講臺
200
1
200
餐桌長
2,000
1
2,000
餐桌短
800
7
5,600
餐椅
150
40
6,000
沙發(fā)
1,000
1
1,000
茶幾
400
1
400
合計：
55,400
物品
名稱
單價
數(shù)量
總價
備注
咖啡機
30,000
1
30,000
磨豆機
5,000
1
5,000
開水機
1,500
1
1,500
制冰機
3,000
1
3,000
收銀機
1,800
1
1,800
冰柜
2,400
1
2,400
碎冰機
900
1
900
凈水器/軟水器
800
2
1,600
手沖咖啡器具
1,500
1
1,500
咖啡豆
68
10
680
牛奶
16
60
960
風味糖漿
70
18
1,260
咖啡器具
48
15
720
咖啡耗材
100
8
800
合計：
52,120
用品
名稱
單價
數(shù)量
總價
備注
投影儀
3,500
1
3,500
電腦/筆記本
5,000
1
5,000
音箱
1,500
2
3,000
麥克風
150
1
150
文具
50
10
500
馬克杯
22
100
2,200
一次性紙杯
0.56
10,000
5,600
一次性塑料杯
0.60
3,000
1,800
紙巾
0.18
5,000
900
糖包
38
5
190
吸管
0.05
3,000
150
攪拌棒
0.09
3,000
270
紙袋
0.8
2,000
1,600
合計：
24,860
■ 收入構(gòu)成
以40位會員的旗艦店為例
空間銷售收入：
1000元/月/人×12個月=12000元/年/人×40人=480000元
活動銷售收入：
2000元/天×20天=40000元/月×12個月=480000元
衍生品銷售收入：
四、運營規(guī)劃
■門店
計劃在1-2年內(nèi)開設：
1-2家旗艦店/主題空間，單店建筑面積在100平米以內(nèi)；
8家主力店，單店建筑面積在50-70平米之間；
二年內(nèi)各類門店總數(shù)量預計達到10+；
五年內(nèi)各類門店總數(shù)量預計達到30+。
門店范圍在上?；蜞徑鞘?。（僅限江浙滬地區(qū)）
每個類型的門店均有一套從選址、裝修、運營、管理的執(zhí)行標準。
■管理
精細化管理和運營，以標準化模式保證每一杯咖啡的出品質(zhì)量。
門店擴張以標準化方式進行，秉承穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展的原則，拒絕盲目擴張，拒絕也蠻生長。
保持直營方式管理運營，以及控制門店數(shù)量。
■選址
一、工作措施：
1、明確制定集團年度計劃、全面合理工作布局、層層分解落實;
2、用業(yè)務流程體系進行工作規(guī)范、過程跟蹤、督導培訓與工作調(diào)整;
3、用進度管理表單進行執(zhí)行力、效率和目標管控;
4、用質(zhì)量管控體系進行工作質(zhì)量管理、客戶服務滿意度和信任度、與經(jīng)營思路調(diào)控;
5、核心團隊建設，加強職業(yè)規(guī)劃、建立晉升機制;
6、加強企業(yè)員工培訓，提升員工素養(yǎng)與能力 ;
7、企業(yè)文化建設，實現(xiàn)團隊向心力、凝聚力培育和團隊滿意度與信任度提升;
8、明確各崗位責、權(quán)、利，建立科學合理的激勵機制。
二、目標分解：
(一)六月份目標：
1、協(xié)助人力資源部明確崗位職責，制定崗位說明書;
2、跟蹤新流程的實施進展;
3、加強與賽普咨詢公司的溝通，解決遇到的困難,建立計劃管理體系;
(二)第三季度目標：
1、根據(jù)上半年集團公司整體的經(jīng)營情況對各部門進行績效指標評估，修訂各部門經(jīng)營指標的考評值，使其與公司整體經(jīng)營保持同步。同時將不合理、不可控的現(xiàn)象進行修訂;
2、對公司在開發(fā)項目進行項目里程碑節(jié)點制定，與賽普溝通，建立固定模版;
工作計劃 工作計劃格式 工作計劃寫作 周工作計劃 月工作計劃 季度工作計劃
3、按計劃推進《組織管理手冊》、《組織權(quán)責管理手冊》的實施，并對各部門推行過程進行跟蹤與監(jiān)督;
4、在制度建設與流程優(yōu)化方面，對跨部門業(yè)務流程中存在的爭議及時組織相關(guān)部門進行溝通，解決流程中存在的交叉、盲區(qū)等問題;
5、提升公司網(wǎng)絡信息服務水平，強化監(jiān)督功能;
6、企業(yè)信息安全建設，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一管理為原則，建立起符合公司實際需求的網(wǎng)絡安全架構(gòu)體系。保障erp系統(tǒng)與未來oa系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全與資源共享。
(三)第四季度目標：
1、10月份開始協(xié)助財務管理中心進行集團資源盤點，包括對行政管理費用、各分公司運營費用等進行盤點、評估;
2、構(gòu)建制定運營中心年度經(jīng)營管理預算方案;
3、完成集團公司XX年度工作計劃的制定;
4、組織制定集團公司XX年整體發(fā)展規(guī)劃;
5、依據(jù)XX年各分公司績效指標、財務成本核算，組織各分公司簽訂經(jīng)營目標責任書;
6、依據(jù)投資擔保公司已簽訂的XX年《投資擔保公司總經(jīng)理目標責任書》制定對應的考評指標，做出公平、公正的考核、評價;
行業(yè)動態(tài)：
運營商公布2010年投資及運營規(guī)劃：中移動今年打算再建8萬TD基站，中國電信計劃縮減固定資產(chǎn)投資250億；運營建設方面，中國電信今年準備建6大內(nèi)容基地，2010年運營目標：突破1億用戶，而上海移動推出"世博通"，推動電子支付的發(fā)展，各大電信運營商爭相調(diào)整架構(gòu)迎全業(yè)務運營時代；
設備商公布2009年業(yè)績情況：華為預計2010年合同銷售額將達360億美元；索尼愛立信2009年全年預虧近9億歐元；諾基亞09年Q4財報顯示公司全球份額回升；谷歌Android操作系統(tǒng)市額三月內(nèi)暴漲200%；
政策方面：國務院加快推進三網(wǎng)融合，提出階段性目標；CMMB正式向終端企業(yè)收費，用戶還能免費看3年；工信部125項通信行業(yè)新標準今年施行；移動閱讀方面工信部也在制定相應標準，預期用戶達2億；無錫正式被工信部批準為物聯(lián)網(wǎng)基地。
公司動態(tài)：1月份8只新股發(fā)行上市，梅泰諾、皖通科技、朗科科技、世紀鼎利、天源迪科、華力創(chuàng)通、賽為智能和積成電子，表現(xiàn)均不太理想，只有稍晚發(fā)行的積成電子1月底收盤價格尚高于上市首日收盤價；多家公司公布業(yè)績快報，業(yè)績增長100%以上的有6只，占比25%，業(yè)績增長在30%以上的有9只，占比37.5%，其中光纖光纜行業(yè)的上市公司09年的業(yè)績有不錯的表現(xiàn)，業(yè)績增長小于30%的有7只，占比29%，而業(yè)績減少50%的有中創(chuàng)信測和中國聯(lián)通；中興通訊(000063)成功發(fā)行H股，并與南非移動運營商簽訂了主設備供應及運維托管合同。
關(guān)鍵詞： 運營應急信息；平臺；優(yōu)化；廣州地鐵
中圖分類號：U231+.92 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）07-0175-02
0 引言
廣州地鐵自1997年開始運營至今，已建成開通一至六號線、八號線、APM、廣佛線等9條，線路運營總里程達260公里。至2016年還將力爭新建成開通284公里地鐵線路，屆時累計開通里程將超過500公里。隨著廣州地鐵跨越式的發(fā)展，廣州地鐵進入了大線網(wǎng)運營時代，客流快速增長，目前日均客流量近700萬人次，承擔了廣州市40%以上的公交客流運送任務，成為目前全中國最為繁忙的地鐵之一。
鑒于廣州地鐵站點眾多、運營里程長、客運量大的特點，一旦出現(xiàn)故障等應急情況，會給乘客的出行帶來不便，引發(fā)乘客不滿，甚至造成地鐵運營秩序混亂，降低乘客的滿意度。因此，為有效幫助乘客及時獲取地鐵的應急信息，滿足公眾知情權(quán)[1]，地鐵運營應急信息體系的建設就顯得尤為重要。
1 運營應急信息平臺現(xiàn)狀
1.1 現(xiàn)有運營應急信息渠道 近年來，廣州地鐵的運營應急信息平臺是通過整合公司內(nèi)部資源和社會外部資源的方式建立起來[2]。其中，公司內(nèi)部資源是采用車站及列車廣播、告示及乘客信息顯示系統(tǒng)[3]（下面簡稱PIDS）通過視覺與聽覺相結(jié)合，覆蓋車站站廳、站臺及列車的應急信息方式[4]。在充分利用內(nèi)部資源的基礎(chǔ)上，廣州地鐵積極開拓對外渠道，通過與廣州市交委、電臺、電信等部門合作，建立了手機短信、交通電臺等對外應急信息渠道，同時一旦發(fā)生應急事件后地鐵及時通過官方網(wǎng)站和微博相關(guān)信息，進一步擴大應急信息的范圍。
1.2 現(xiàn)有運營應急信息原則 按照各類應急事件造成晚點的不同，分為五個等級運營應急信息：
等級一：3～10分鐘延誤，在故障線路各車站及列車晚點廣播，但不告知故障原因，允許乘客退票。
等級二：預計延誤達到10分鐘，故障線路車站播放晚點廣播，并告知故障原因，同時增加故障線路車站、列車PIDS，告知故障原因及預計影響，官方微博故障信息告知故障原因并主動引導乘客退票及換乘其它交通工具。
等級三：預計延誤達到15分鐘，增加在與本線換乘的鄰線車站、列車PIDS，手機短信、交通電臺、官網(wǎng)晚點信息。
等級四：預計延誤達到20分鐘，增加在故障線路車站出入口、進閘機、換乘通道擺放告示。
等級五：預計延誤達到30分鐘，增加在全線網(wǎng)車站、列車PIDS。
2 運營應急信息平臺存在的不足
2.1 的預計影響時間與部分乘客的實際感受有一定差距 由于設備故障的復雜性導致預計影響時間難以準確。此外，各類故障處理所需時間與具體故障的模塊、人員響應和到位時間、現(xiàn)場客流、維修人員維修技能、天氣狀況等因素直接相關(guān)，導致部分乘客感受的延誤時間與時間有較大差距。
2.2 在出入口無法獲取故障信息 目前廣州地鐵車站出入口處暫時無安裝廣播、PIDS等設備，較多乘客反映故障發(fā)生后，在出入口無法及時獲取故障信息，需要下到站廳才能了解，不便于及時換乘其它交通工具。
2.3 列車臨時停車廣播無告知故障原因 故障發(fā)生后，司機崗位的首要任務是在確保行車安全，并盡快處理故障恢復通車，因此目前故障初期列車只能播放固定錄音的臨時停車廣播及設備處于安全狀態(tài)的安撫廣播，部分乘客無法在列車上獲知故障原因。
2.4 外部網(wǎng)站延誤信息不能正常顯示 故障發(fā)生后，部分乘客反映外部網(wǎng)站延誤信息不能正常顯示，不便于及時獲知故障信息，改換其它交通工具。同時，部分乘客反映無法在外部網(wǎng)站下載打印《致乘客信》。（目前設置為延誤達到15分鐘延誤信息，中斷30分鐘以上中斷信息，中斷信息時乘客方可在網(wǎng)站打印《致乘客信》。）
2.5 列車廣播、通信、PIDS功能不完善和性能不穩(wěn)定
受以上因素影響，乘客應急信息工作受到較大制約，主要體現(xiàn)在：
①調(diào)度與司機的通信設備較落后。目前部分線路調(diào)度通信設備較落后（一號線較突出），行調(diào)與司機間難以及時建立聯(lián)系并準確傳遞信息。
②車輛廣播容量不足。受車輛廣播容量限制，目前只能錄制19條火災等緊急廣播，無法實現(xiàn)與車站廣播同樣的多種原因告知的功能。
③PIDS設備功能不完善、性能不穩(wěn)定，嚴重影響PIDS信息的及時性和有效性。
1）PIDS信息需要的時間較長，從執(zhí)行命令到線路各車站、列車成功接收需要10分鐘左右。若需要修改內(nèi)容，僅取消前發(fā)信息的時間也需要近10分鐘。
2）PIDS設備容易死機，同時中央計算機基本上不能實現(xiàn)在列車上應急信息的功能。
④目前故障應急情況下需要分別在PIDS、乘客信息顯示系統(tǒng)、廣播、手機短信、交通電臺、公司外部網(wǎng)站、企信通、微博等不同的應急信息平臺上操作，信息效率較為低下。
3 乘客應急信息優(yōu)化措施
針對運營應急信息平臺存在的問題，提出以下優(yōu)化措施：
3.1 以對乘客出行造成的最大延誤為參考預計影響時間 綜合考慮故障修復和采用降級行車組織調(diào)整后對乘客的影響，以對乘客出行造成的最大延誤為參考預計影響時間，這樣可較好的控制社會影響，便于乘客判斷是否需要改乘其它交通工具。
3.2 預計延誤時間由具體的“時間點”改為“時間段”，更好地貼近絕大部分乘客的實際感受 由于受故障點處理時間、行調(diào)對列車的整體調(diào)控（多停、晚發(fā)、限速等）、小交路折返、站臺大客流等因素影響，身處不同位置（不同的車站或列車）、乘坐不同路徑、在故障的不同時間點乘坐地鐵的乘客，對同一故障的延誤感受差距較大。
因此，為更好的貼近絕大部分乘客的實際延誤感受，同時考慮乘客對延誤時間的心理承受度問題，并較好的控制故障影響，區(qū)分為以下三個時間段預計影響時間：
①預計影響3～10分鐘；
②預計影響10～20分鐘；
③預計影響20分鐘以上。
3.3 根據(jù)故障處理進度動態(tài)PIDS信息 根據(jù)故障處理各階段進度以及對乘客出行造成的影響，分為四個階段PIDS故障信息：
第一階段（初期延誤）：在故障初期，通過車站廣播和列車廣播播放初期延誤廣播，無故障原因告知。
第二階段（故障點未通車）：晚點達到10分鐘，但降級運營尚未組織起來，故障點仍未通車時，預計影響10～20分鐘的延誤信息。
第三階段（行車調(diào)整）：在故障實際尚未修復，但通過采用降級模式維持運行，且行車間隔較正常間隔有所增大時（高峰期5～10分鐘時），“故障已排除，行車正在調(diào)整，間隔約為X分鐘”的信息。
第四階段（恢復正常）：在行車調(diào)整接近正常間隔或故障已真正修復時，取消PIDS、廣播、告示，同時向交通電臺、手機短信、外網(wǎng)正常運營的信息。
3.4 提前至15分鐘擺放應急告示 由車站工作人員對晚點達到15分鐘的故障及時在各出入口及換乘通道擺放告示，告知乘客故障信息。
3.5 優(yōu)化外部網(wǎng)站應急信息條件及外網(wǎng)上打印致歉信的功能 將中斷信息才能顯示延誤記錄以及打印致歉信，修改為延誤信息即能顯示延誤記錄和打印致歉信。并將15分鐘在外網(wǎng)上延誤信息調(diào)整為10分鐘，以確保和現(xiàn)場派發(fā)致歉信的條件相一致。
3.6 進一步加強應急信息日常的公關(guān)、宣傳 在優(yōu)化突發(fā)事件發(fā)生時應急信息工作的基礎(chǔ)上，為廣泛爭取公眾的理解、支持和配合，廣州地鐵已于2011年底建立官方微博。針對圣誕、元旦、春節(jié)、花市等節(jié)假日和特殊活動，提前通過PIDS、外部媒體、微博向公眾運營組織措施，使乘客充分了解并提前做好準備。與臨近地鐵站的機場、高鐵站、火車站等交通樞紐應急指揮中心建立聯(lián)動機制，實現(xiàn)信息的快速傳遞與共享，確保故障發(fā)生后做到盡快疏導客流，減少對乘客的影響。
3.7 進一步完善應急信息相關(guān)設備的功能 針對設備功能問題，廣州地鐵相關(guān)設備部門對應急信息設備進行全面的升級改造。并研究將PIDS信息、手機短信、移動電視、官方網(wǎng)站信息等多個信息系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)通過一個操作界面一次性操作，即可同時完成多個信息平臺的應急信息工作，從而提高應急信息效率，滿足故障情況下應急信息的需求，確保各類應急信息及時、有效。
4 結(jié)語
本文總結(jié)歸納出廣州地鐵現(xiàn)有運營應急信息平臺的四點不足之處。同時，針對問題經(jīng)過全面分析和研究，提出七點運營應急信息平臺優(yōu)化措施。事實證明，通過上述優(yōu)化措施，提高了廣州地鐵乘客服務水平與應急信息能力，將突發(fā)事件可能帶來的危害降到最低，進一步提高廣州地鐵的乘客滿意度與美譽度，為廣州地鐵打造品牌典范打下堅實基礎(chǔ)。
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（03）：231-234.
關(guān)鍵詞：地鐵；網(wǎng)絡化；運營；行車組織
前言
近些年來，城市軌道交通日漸成熟，各大城市軌道交通由單線運營轉(zhuǎn)而發(fā)展成為軌道交通網(wǎng)絡，覆蓋了城市的各個功能區(qū)域。伴隨著網(wǎng)絡技術(shù)、信息技術(shù)等先進技術(shù)不斷地應用于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織中，這也是地鐵行業(yè)發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折點，通過對各項體系不斷地改進和完善，給人們營造了一個良好、安全的乘車環(huán)境，為了更深入地了解網(wǎng)絡環(huán)境下的地鐵運營，作者主要對基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織進行分析。
1 基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的原則
地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織在實施的過程中，應嚴格遵守及時性、安全性、整體性的原則，這樣才能保證地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時對提升地鐵運營行車組織的網(wǎng)絡化水平也有著極大地作用，主要幾方面原則如下。
1.1 及時性原則
地鐵運營行車組織主要是對地鐵運營進行調(diào)度調(diào)整，尤其是在突發(fā)事件以及緊急情況發(fā)生的情況下，調(diào)度應做到反應及時、調(diào)整及時、效果及時，這樣才能確保地鐵的正常行車[1]。地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織應遵循著及時性原則，在對事態(tài)進行調(diào)度調(diào)整中需要做出靈敏的反應，這樣才能在最短的時間內(nèi)做出相應的處理，事故發(fā)生之前或發(fā)生的初期對其進行有效地控制，保證地鐵運營的安全性、可靠性。
1.2 安全性原則
地鐵運營行車組織主要是對地鐵車輛的運營進行組織和管理，安全運營是地鐵運輸?shù)闹匾Ｕ?，更是對人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要保障，同時也是地鐵行車安全、設施安全、設備安全的保障，運營行車組織的調(diào)度調(diào)整工作一定要建立在安全性的原則上，為地鐵車輛的運行打下夯實的基礎(chǔ)，可見安全性對地鐵網(wǎng)絡化運營的重要性，因此，在基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的工作中，相關(guān)部門必須嚴格遵循著安全性的原則。
1.3 整體性原則
基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織管理，應本著整體性原則，在行車組織調(diào)度調(diào)整的過程中，必須要以整體的利益為主，例如，在對鐵路突發(fā)性事件、緊急情況進行處理的過程中，不能單純地對單個事件或單個設備故障處理，應站在整體系統(tǒng)的運行角度上進行綜合性考慮，分析是否存在其他影響因素，以及調(diào)度調(diào)整后是否會產(chǎn)生其他的不良影響等，對實際的情況展開全面的分析，切實有效地提高地鐵網(wǎng)絡化的運營效率[2]。
2 基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的探討
隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡化技術(shù)、信息化技術(shù)的發(fā)展也極為迅速，這些先進的技術(shù)被廣泛地應用到地鐵運營中，形成地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織，對提升地鐵運營效率有著極大地作用，地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織應注重網(wǎng)絡化運營功能體系、運營管理業(yè)務體系、運營規(guī)范標準體系的建立和完善，這樣才能保證地鐵列車安全、穩(wěn)定的運營。
2.1 網(wǎng)絡化運營功能體系
地鐵網(wǎng)絡化運營組織的實施，應建立并完善地鐵運營功能體系，主要包括維護體系、基礎(chǔ)體系、運轉(zhuǎn)體系、安監(jiān)體系、管理平臺等，通過相互的協(xié)調(diào)運行，提高地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的效率[3]。其中維護體系主要對電力、車輛、通信、信號等相關(guān)的機電設備進行定期維護、故障維修、應急搶修等，進一步保障地鐵網(wǎng)絡運營行車的安全性、穩(wěn)定性?；A(chǔ)體系主要包括段場建筑、軌道、車站、橋隧等，為設備保障以及運營服務提供相應的場所。
運轉(zhuǎn)體系，主要包括系統(tǒng)運行、調(diào)度指揮、客運服務等，地鐵車輛運營過程中所涉及到的車站服務、段場運作、控制中心、乘車服務、行車服務等。安監(jiān)體系，主要是對地鐵車輛運營過程中所涉及到的風水電、消防以及人防工程等方面展開相應的監(jiān)控，是地鐵運營指揮以及應急監(jiān)測的重要平臺，對保障地鐵網(wǎng)絡化運營行車的效率有著極大地作用。管理平臺，是地鐵網(wǎng)絡化運營功能體系的重要組成部分，更是保證地鐵安全運營、穩(wěn)定運營的關(guān)鍵，主要包括應急調(diào)度指揮、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、票務清分、網(wǎng)絡運行管理協(xié)調(diào)、維護信息系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)等，是構(gòu)成地鐵網(wǎng)絡化運營功能體系的重要組成部分，因此，在基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織實施的過程中，必須完善相應的網(wǎng)絡化運營功能體系，做好地鐵正常運營的基礎(chǔ)保障工作。
2.2 地鐵網(wǎng)絡化運營管理業(yè)務體系
地鐵運營日漸由單線發(fā)展成為網(wǎng)絡化專業(yè)化的城市軌道交通網(wǎng)絡，運營調(diào)度管理應該更加適應地鐵網(wǎng)絡化發(fā)展的需要，以線路為單位建立各線的調(diào)度控制中心，在各線路調(diào)度控制中心（OCC）基礎(chǔ)之上建立城市軌道交通集中控制網(wǎng)絡中心（NOCC），實現(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)絡化信息收發(fā)，行車指揮，應急管理，施工管理，維護維修，綜合調(diào)配運營生產(chǎn)產(chǎn)能，從而充分發(fā)揮地鐵網(wǎng)絡化運營優(yōu)勢，達到運輸企業(yè)經(jīng)濟和社會效益最大化。
基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織應有著可靠的管理業(yè)務體系支持，主要包括維護管理體系、資產(chǎn)管理體系、運營管理體系、安全管理體系、公安管理體系等[4]。其中維護管理體系，主要針對地鐵列車的維護進行管理，如，對地鐵列車的車輛維修，信號、安全門、通信、供電、風水電、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等方面的維修以及應急救援、計量檢定、物資保障等相關(guān)內(nèi)容，當然，管理具體的實施工作應結(jié)合地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的實際情況，對維護管理體系進行相應的設定。資產(chǎn)管理體系，顧名思義主要是對地鐵運營的各項資產(chǎn)進行管理，如，運行資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、資產(chǎn)運作開發(fā)等。運營管理體系，主要對地鐵列車運營過程實施有效的管理，如，客運、應急處理、行車、票務等相關(guān)的業(yè)務，是保證地鐵列車穩(wěn)定運營的關(guān)鍵。安全管理體系，主要負責地鐵運營各項安全事宜的管理，如，安監(jiān)、衛(wèi)生、消防、公安等相關(guān)的反恐防恐管理和公共安全管理，是保證地鐵列車運營安全的重要手段。
2.3 地鐵網(wǎng)絡化運營規(guī)范標準體系
地鐵網(wǎng)絡化運營應有著可靠的規(guī)范標準體系支持，是保證網(wǎng)絡化軌道交通高效、安全運行的基礎(chǔ)[5]。規(guī)范標準體系按級別從低到高可分為部門級制度規(guī)范、企業(yè)級標準規(guī)范、行業(yè)級標準規(guī)范、國家級標準規(guī)范、國際級標準規(guī)范；如果按照層次劃分的話，主要包括專用標準、通用標準、基礎(chǔ)標準等三方面；如果是按照系列劃分的話，主要包括客規(guī)、技規(guī)、行規(guī)、安規(guī)等。規(guī)范標準體系是地鐵網(wǎng)絡化運營行車的基礎(chǔ)，通過以上這些規(guī)范標準體系共同建立，確保地鐵列車的準點運營、安全運營，提供更優(yōu)質(zhì)的客運服務，同時對提高地鐵網(wǎng)絡化運營管理效率也有著極大地作用，更是未來地鐵行業(yè)發(fā)展中不可缺少的重要組成部分。
3 地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的運行
在構(gòu)建地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織之后，需要確保地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的有效運行，提高地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的運行質(zhì)量，實現(xiàn)最佳的運行效果，因此，應結(jié)合地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的實際情況，做好運行管理工作，提高運行的效率，從而獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
3.1 線網(wǎng)行車組織的運行
線網(wǎng)行車組織主要是為了滿足乘客的形成需求，因此，需要確保線網(wǎng)行車組織的有效運行。首先，應該制定合理的運行計劃，對各個線路進行統(tǒng)籌安排，包括涉及到的列車、列車人員、列車運行的時間以及其他諸多方面，通過制定合理的運行計劃，才能夠確保線網(wǎng)行車組織運行的有效性，實現(xiàn)最佳的運行效果。其次，加強對線網(wǎng)行車組織的管理，對涉及到的各個要素進行全面化、系統(tǒng)化、智能化的管理，將線網(wǎng)行車組織管理與智能化技術(shù)進行有機地結(jié)合，進而實時對線網(wǎng)行車組織的運行情況進行監(jiān)督，有助于提高線網(wǎng)行車組織運行的質(zhì)量。
3.2 線與線之間運輸服務組織
實際上，線與線之間運輸服務組織運行的質(zhì)量直接影響到整個地鐵系統(tǒng)的運行質(zhì)量。因此，需要做好線與線之間運輸服務組織運行的管理工作。首先，應建立專業(yè)的管理團隊，做好各個線路列車之間的聯(lián)系工作，通過統(tǒng)籌調(diào)度，確保線與線之間運輸服務的高質(zhì)量進行。其次，應做好運行圖的安排工作，利用科學的運行圖進行高質(zhì)量的運輸服務，能夠提高線與線之間運輸服務組織的運行效率。此外，建立首末班車配套管理體系，加強對首末班車的日常管理，從而通過做如上幾個方面的努力，有效地提高線與線之間運輸服務組織的運行質(zhì)量，實現(xiàn)最佳的運行效果。
4 結(jié)束語
綜上所述，在科學技術(shù)的發(fā)展下，地鐵行業(yè)蒸蒸日上，逐漸實施了智能化、自動化、網(wǎng)絡化的運營管理，對促進地鐵行業(yè)的快速發(fā)展有著重大的意義。通過文章對基于地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織的探討，作者主要對地鐵網(wǎng)絡化運營行車組織實施的原則，以及在實施過程中應完善的一些管理體系等內(nèi)容展開分析，進而為地鐵行業(yè)的發(fā)展作出自己的努力，以促進地鐵行業(yè)的快速發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：信息運用；運營管理；生產(chǎn)運行
0前言
污水處理企業(yè)的計算機信息化建設與發(fā)展不僅是企業(yè)的效益工程，在當今日趨激烈的競爭中，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的生存工程。企業(yè)必須實現(xiàn)集約化管理，大力發(fā)展企業(yè)內(nèi)部的計算機網(wǎng)絡工程，深刻挖掘企業(yè)在生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、降本增效、節(jié)能降耗的內(nèi)在潛能，才能在同行競爭中獲取優(yōu)勢。
1 污水處理廠的信息化建設
1.1 信息化建設的必要性
在未引入以計算機為載體建立的信息化網(wǎng)絡系統(tǒng)時，企業(yè)管理層要獲取生產(chǎn)一線準確的第一手數(shù)據(jù)信息是極為繁瑣和滯后的。一般使用較為原始的方法進行信息的傳遞，生產(chǎn)過程中監(jiān)測及化驗的數(shù)據(jù)用原始報表記錄，經(jīng)過繁復的手工計算，逐級匯報。這樣的信息傳遞方式導致：一是因人為因素造成的錯誤多，流程中經(jīng)常出現(xiàn)返工的情況；二是工作效率低，存在大量重復的工作，占用了相關(guān)人員的精力與時間；三是數(shù)據(jù)時效性差，領(lǐng)導層得到的數(shù)據(jù)經(jīng)過傳遞時間的損失基本已過時；四是數(shù)據(jù)共享性差，橫向部門間信息的獲取相對封閉；五是管理成本的增加，人力及辦公物資投入較多。隨著污水處理被逐步推向市場，原始的信息傳遞的劣勢愈發(fā)顯露無遺，因此優(yōu)化管理模式、降低運行成本、提高辦公效率就顯得尤為重要。而企業(yè)通過計算機信息化的建設就可
以有效解決上述問題。
1.2 SCADA 數(shù)據(jù)采集與監(jiān)督控制系統(tǒng)
現(xiàn)代污水處理廠大都利用SCADA 控制系統(tǒng)進行信息化管理。SCADA（Supervision Control andData Acquisition）系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)督控制系統(tǒng)，是一種復雜的綜合性測控系統(tǒng)。因其集電氣自動控制、儀表技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機技術(shù)于一體，所以自動化程度較高。它的功能第一是監(jiān)視整個生產(chǎn)過程，第二是可以控制和干預整個生產(chǎn)過程，第三是可以對從現(xiàn)場得到的數(shù)據(jù)信息作記錄、分析。
SCADA 系統(tǒng)由監(jiān)控中心、通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成。監(jiān)控中心的任務是通過通信系統(tǒng)實時監(jiān)視和控制遠程設備的運行，并為綜合管理系統(tǒng)提供實時數(shù)據(jù)。通信系統(tǒng)主要完成信息的遠距離傳輸。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以實現(xiàn)對遠程設備的就地控制和數(shù)據(jù)采集，并能方便地與通信系統(tǒng)并連，實現(xiàn)信息的遠距離傳輸。
過去SCADA 系統(tǒng)的操作員可以限定在很少的幾個人，現(xiàn)在SCADA 系統(tǒng)由一些專業(yè)的、使用面狹窄的軟件，向全企業(yè)不同層面、不同部門的人員提供服務，這就要求SCADA 軟件內(nèi)置復雜的權(quán)限支持，而現(xiàn)場自動化控制系統(tǒng)人機交互界面所使用的SCADA專用軟件。雖然管理層可以對生產(chǎn)一線進行數(shù)據(jù)瀏覽，但在這種模式下管理層對生產(chǎn)數(shù)據(jù)的處理能力在很大程度上受到SCADA 軟件功能的制約，使得計劃決策等管理層使用的系統(tǒng)和現(xiàn)場自動化控制系統(tǒng)之間出現(xiàn)管理信息方面的“斷層”。
1.3 信息化管理上的瓶頸
雖然專業(yè)人員已能通過SCADA 系統(tǒng)較為準確地在調(diào)度中心遠程監(jiān)控現(xiàn)場各種設備的運行情況，及時獲取信息，記錄各類數(shù)據(jù)，但是當生產(chǎn)部門負責人需要查看報表時仍需要向下級生產(chǎn)部門索取，而且往往會逐級遞歸；如果負責人需要查看某一特定時間段內(nèi)某一檢測數(shù)據(jù)的歷史趨勢，那就需要現(xiàn)場人員臨時生成然后再交給負責人，若是要查看另一數(shù)據(jù)的趨勢，又需要重復以上步驟，生產(chǎn)負責人員難以完成自己所需的查詢、分析和統(tǒng)計的操作。以上情況體現(xiàn)了由于生產(chǎn)層面和管理層面信息不暢而帶來的工作效率和處理能力的約束。
2 實例分析
2.1 工程概況
某大型污水處理廠設計規(guī)模為日處理污水50萬t，采用改良型A/O工藝。全廠約有40個構(gòu)筑物，重要的設備達1000多臺，其中80%為各類泵機、閘閥，分散在占地面積約20萬m2 的廠區(qū)內(nèi)。
2.2 生產(chǎn)運行管理軟件系統(tǒng)創(chuàng)建意義
根據(jù)污水處理廠建設管理者創(chuàng)新超前的運營管理設想，消除決策者、管理者和執(zhí)行者之間信息的不對稱，解決上述提及信息斷層脫節(jié)的問題，構(gòu)筑起以信息資源數(shù)字化、信息傳輸網(wǎng)絡化、信息技術(shù)應用普及化為標志的集約化“數(shù)字水務運營管理”基本框架，在自動化監(jiān)測的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)運行管理系統(tǒng)化、調(diào)度實時化、決策科學化、行政辦公網(wǎng)絡化、政務公開化、服務規(guī)范化，將企業(yè)全面信息化管理提高到更高的層次，該大型污水處理廠特為此引進生產(chǎn)運行管理軟件系統(tǒng)。
2.3 生產(chǎn)運行管理軟件系統(tǒng)工作原理概述
生產(chǎn)運行管理軟件系統(tǒng)將生產(chǎn)監(jiān)控與企業(yè)管理有機地結(jié)合起來，生產(chǎn)管理系統(tǒng)在企業(yè)管理層和現(xiàn)場自動化控制層之間搭建聯(lián)系平臺，起到了承上啟下的作用。通過從數(shù)據(jù)庫層面將實時運行數(shù)據(jù)和設備資產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，使得管理層可以及時獲得任何一個運行單位的實時數(shù)據(jù)，同時又可以調(diào)閱各類設備、設施的管理數(shù)據(jù)。通過生產(chǎn)運行管理數(shù)據(jù)庫使控制層采集數(shù)據(jù)直接應用到管理層的日常工作中，減小信息傳輸過程中不必要的滯后與可能發(fā)生的人為錯誤，使管理和控制、計劃與生產(chǎn)緊密結(jié)合，達到管控一體化的目標。
2.4 生產(chǎn)運行管理軟件系統(tǒng)的功能與優(yōu)點
通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)先進的設計理念和軟件構(gòu)架可對SCADA 系統(tǒng)的功能進行拓展，解決SCADA系統(tǒng)功能較單一， 軟件構(gòu)架較落后的問題。SCADA 系統(tǒng)中的組態(tài)軟件是與用戶交互最多的部分，組態(tài)軟件的設計目的是向用戶提供可自定義的流程畫面和與PLC 通訊的功能，所以實時性和穩(wěn)定性是組態(tài)軟件兩個最重要的指標，因此組態(tài)軟件基本為C/S 模式，并且以數(shù)據(jù)交互為主，不注重數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的功能。生產(chǎn)管理系統(tǒng)則采用先進的多層架構(gòu)模式，將注重實時性的數(shù)據(jù)采集分離出來，將系統(tǒng)劃分成多個層面，各個層面各司其職：數(shù)據(jù)層集中完成數(shù)據(jù)的交互，控制層完成各類復雜的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計，表示層完成與數(shù)據(jù)展示和與用戶之間的交互。
該大型污水處理廠生產(chǎn)運營的網(wǎng)絡拓撲如圖所示，操作人員可通過網(wǎng)絡連接調(diào)取設備及設施的運行信息，也可根據(jù)運行中的異常情況進行維護保養(yǎng)、檢測檢修；行政管理人員可以通過網(wǎng)絡及時獲取實時數(shù)據(jù)。
生產(chǎn)運營網(wǎng)絡拓撲圖
對于企業(yè)管理層來說，生產(chǎn)管理系統(tǒng)大大加強了生產(chǎn)控制管理的功能，提供原先各類計劃決策系統(tǒng)不能達到的數(shù)據(jù)實時性和全面性。同時大量的實時數(shù)據(jù)使得生產(chǎn)管理人員可以更有針對性、更及時地對現(xiàn)場情況進行生產(chǎn)方案的調(diào)整。實時監(jiān)測生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)，保證質(zhì)量達標，又可以在質(zhì)量達標的情況下降低生產(chǎn)負荷，減少生產(chǎn)設備、設施損耗和降低生產(chǎn)成本。
3 結(jié) 論
某污水處理廠中采用信息化管理，大辦發(fā)展了企業(yè)信息化，提高信息化管理率效，并達到實時、高效、便利、準確地將運營數(shù)據(jù)傳遞，為運營管理自動化達到成功的目的。
參考文獻：
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最天然的補鈣品――
奶和奶制品
奶和奶制品是最天然的補鈣品,它所含的乳鈣極易被人體吸收,而且不易受到其他因素的干擾。面對各種牛奶和它的衍生品,到底哪種更適合你呢?首先,要分清不同的成分和作用,然后根據(jù)不同的情況來選擇。
牛奶Vs酸奶
在孕早期和孕中期,孕媽媽每天的需鈣量是1000毫克。如果你每天早晚各喝250毫升牛奶就可以保證攝入500～600毫克的鈣,可想而知,牛奶對于需要補鈣的你來說是一種多么重要的食物。但是也有一些孕媽媽有了寶寶后口味發(fā)生變化,覺得喝牛奶后胃里不舒服,但特別愛喝口感較好的酸奶,就用它來代替牛奶了。酸奶雖然也是營養(yǎng)價值極高的食物,但全盤代替牛奶的話并不合適。酸奶里含大量乳酸桿菌、雙歧桿菌等胃腸道益生菌,可以調(diào)節(jié)胃腸道內(nèi)的正常菌群,促進消化功能、保持排便通暢,但是這些益生菌需要在冷藏的環(huán)境下保存,所以不可以加熱后再喝。要是冬天或每天早晚都讓孕媽媽喝冰冷的酸奶,對胃是一種刺激,顯然不合適。市面上銷售的酸奶,大多為了追求好口味,是用全脂牛奶加蔗糖調(diào)味型的酸奶,里面添加劑較多。這樣一來,你會攝入更多蔗糖,容易使體重失控、血糖異常。因此建議,最合理的攝入量為每天早晚各250毫升低脂或脫脂牛奶,下午150毫升酸奶。牛奶不要煮開,用溫水焐熱,酸奶從冰箱里拿出后,放至室溫后飲用。
還有一些孕媽媽因為有乳糖不耐受癥,一喝牛奶就會拉肚子,那么就可以試試酸奶和奶酪。因為在制作過程中,牛奶里的乳糖已被發(fā)酵,所以這些孕媽媽喝酸奶或吃奶酪就不會拉肚子,時間一長,再喝牛奶就會慢慢對乳糖耐受了。一般市售的片狀奶酪3片相當于1杯250毫升牛奶的含鈣量,不過記住要選低脂的哦!
牛奶Vs孕婦配方奶粉
也有一些孕媽媽是用孕婦專用的配方奶粉來代替牛奶的,這種做法并沒有什么不妥,但是因人而異。因為配方奶粉是把懷孕期間每天需要的維生素、礦物質(zhì)用很標準的劑量強化添加到奶粉中,這樣可以防止孕媽媽因飲食結(jié)構(gòu)不當而引起某種營養(yǎng)素的缺失。如今孕婦配方奶粉種類繁多,有的是針對寶寶發(fā)育較緩的,這些奶粉往往較甜、較厚實;還有的是針對體重增加標準,寶寶發(fā)育也正常的孕媽媽,這些奶粉口味較清淡,與脫脂或低脂牛奶的口味接近。你可以根據(jù)自己的實際情況選擇適合自己的配方奶粉。如果你已經(jīng)選擇了孕婦奶粉,那么再選擇市售的針對孕婦補充維生素和礦物質(zhì)的片劑時就要慎重了,否則很可能造成營養(yǎng)素重復攝入,出現(xiàn)營養(yǎng)疊加的現(xiàn)象。
鈣劑
進入孕晚期后,孕媽媽每天的需鈣量增加到1200毫克,如果你還是維持先前的飲奶量而沒有小腿抽筋的現(xiàn)象,說明飲食中的鈣量可以達到需要;如果出現(xiàn)小腿抽筋這個明顯的缺鈣信號的則可以在孕晚期口服一些鈣劑,其中以乳鈣為鈣源的鈣劑最佳,氨基酸螯合鈣次之,但切記不可用鈣劑完全代替天然乳制品。
輕松補鈣生活守則
1.挑對蔬菜
挑選蔬菜對鈣質(zhì)的吸收利用是很重要的。許多蔬菜含有大量草酸,這些草酸會和食物中的鈣結(jié)合成鈣鹽的形式沉淀下來,影響了鈣的吸收利用。比如卷心菜、花菜、青菜、白菜里鈣質(zhì)相對較多,草酸相對較少,你可以讓它們在你的食物中多出現(xiàn)幾次。菠菜、米莧、筍、芹菜里草酸較多,你就不要把它們和豆制品等含鈣豐富的食物一起吃,菠菜豆腐湯、芹菜香干絲、竹筍百葉結(jié)腌篤鮮這些傳統(tǒng)家常菜都會讓你損失一些鈣質(zhì)。
2.選有牛奶成分的點心
在兩餐間的點心中選擇那些含有牛奶成分的食物,如牛奶布丁、奶酪。
3.吃些帶小刺的魚
吃飯時多嚼嚼那些帶小刺的魚也是補鈣的好辦法。
4.果醬Out芝麻醬In
芝麻醬里含鈣量很高,一小勺芝麻醬就有100毫克的鈣質(zhì),你可以在吃餅干和面包時涂一層芝麻醬,或是把芝麻醬調(diào)稀后拌面條。
5.每天戶外散步
陽光可以把你從其他食物里獲得的維生素D和膽固醇轉(zhuǎn)化為鈣,所以千萬別因為怕曬黑而拒絕陽光,每天早上和下午都該去戶外走走。
6.在運動中吸收鈣
適量的運動會增加胃腸蠕動,增進食欲,提高人體對鈣的吸收,利于鈣在骨骼內(nèi)儲存和利用,散步和安全的孕婦瑜伽都可以幫助你的骨骼發(fā)熱,增加鈣的吸收。
廚房秘笈
清蒸小黃魚
原料:小黃魚4條。
制作步驟:
小黃魚刮去魚鱗、洗凈內(nèi)臟,表面擦一層食鹽,灑些黃酒,鋪上蔥段、姜片,上蒸籠蒸熟,蘸醋食用,并將魚骨充分咀嚼后吐掉。
營養(yǎng)功效:魚骨的鈣含量豐富,是除了奶以外的另一天然補鈣食物,醋可以增加魚骨里鈣的溶解,促進孕媽媽補充到更多的鈣。
南瓜奶湯
原料:南瓜100克,淡奶1罐
制作步驟:
南瓜去皮去籽,切丁蒸熟,再加入水、奶煮沸,無需調(diào)味即可食用。
營養(yǎng)功效:孕晚期增大的子宮會使孕媽媽覺得一次吃不下太多食物,奶也喝不多,這時可以在烹調(diào)中增加一些奶類食材,讓補鈣變得輕松。
有問必答
Q:孕晚期孕婦每天需鈣1200毫克,那我可以吃兩片600毫克的鈣片來代替喝牛奶嗎?
A:分小劑量多次服用,能更有效地吸收鈣,鈣片的劑量雖是600毫克一片,但吸收率能達到50%就已經(jīng)很好了,而且高濃度的鈣會對胃腸道造成刺激,使本來就困擾孕晚期孕媽媽的胃部不適更加嚴重。所以可以增加鈣片以輔助食物中含鈣不足,但補鈣還是以奶和奶制品為主,不可用鈣片全部代替。
