發(fā)布時間：2023-02-28 15:49:49
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程施工總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、工程概況
K214+360.5主線上跨成資快速路中橋為一聯(lián)4×20m現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單側(cè)橋臺搭板長8m，共計HRB400鋼筋32141Kg，現(xiàn)澆C30混凝土198.3m3。本次選擇K214+360.5主線上跨成資快速路中橋0#橋臺左幅橋臺搭板作為首件工程。
橋臺搭板共分三層，分別為15cm厚級配碎石底基層+34cm水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚C30鋼筋混凝土搭板（詳見圖1-1）。主線上跨成資快速路中橋0#橋臺左幅C30鋼筋混凝土搭板寬15m，縱向濕接縫分別位于距離路中線5.5m和10m處。
圖1-1 橋臺搭板縱向構(gòu)造圖
二、編制依據(jù)
依據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計文件》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范及項目部編制的《K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺搭板首件工程實施性施工方案》實施細則要求進行編制。
三、橋臺搭板首件工程目的
通過首件工程的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗。通過首件工程施工，結(jié)合工程實際，來確定適合本項目橋臺搭板最優(yōu)的施工工藝和施工組織，對重點、難點部位采取控制措施，更好的為今后橋臺搭板大規(guī)模施工提供依據(jù)，確保橋臺搭板工程的質(zhì)量。
四、橋臺搭板首件工程施工準備
根據(jù)橋臺搭板的特點和施工安排，橋臺搭板首件施工計劃投入以下機械設(shè)備：
序號
機械設(shè)備名稱
數(shù)量
型號
功率
1
發(fā)電機
1臺
上柴
30KW
2
砼攪拌運輸車
3臺
10m3
3
電焊機
1臺
BXI-500
4
壓路機
1臺
18T
5
插入式振搗器
2臺
30、50
6
平板振動器
1臺
ZW40
7
灑水車
1臺
8T
8
鋼筋加工機
1套
橋臺搭板首件工程項目部具體負責實施人員名單：
序號
姓 名
職務(wù)
備注
1
項目經(jīng)理
總體負責主持全面工作
2
項目總工
負責技術(shù)方案編制
3
工程部長
負責具體技術(shù)工作
4
安質(zhì)部長
負責施工安全、質(zhì)量工作
5
物資部長
負責物資采購
6
試驗室主任
負責試驗工作
7
測量室主任
負責測量工作
8
質(zhì)檢工程師
負責質(zhì)量檢查工作
9
技術(shù)負責人
負責現(xiàn)場技術(shù)指導
橋臺搭板首件工程實施勞動力組織表：
工程名稱
橋臺搭板
施工范圍
K214+360.5主線上跨成資快速路中橋
現(xiàn)場
主要
管理
人員及
工人
序號
分 工
人數(shù)
備注
1
隊長
2
2
司機
5
3
鋼筋工
5
4
混凝土工
5
5
模板工
5
6
普工
10
五、施工過程
首件工程施工具體日期如下表：
部位
施工準備
底基層施工
基層施工
搭板施工
備注
0#橋臺左幅
2015.11.28
2015.11.28
2015.11.30
2015.12.5
K214+360.5主線上跨成資快速路中橋
5.1 級配碎石底基層施工
5.1.1 施工準備
在鋪筑級配碎石前，將橋臺搭板范圍內(nèi)的路床上所有的浮土、雜物全部清除干凈，嚴格整形和壓實，確保符合規(guī)范要求；在搭板范圍內(nèi)路床上放出中心線，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)層寬度，用尺量出內(nèi)外邊線，并同時在兩側(cè)路肩設(shè)標高控制樁，在施工中注意保護控制樁，確保施工過程中高程控制準確。
5.1.2 級配碎石底基層鋪筑
級配碎石原材料經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后進行鋪筑，采用挖掘機及裝載機裝車、自卸汽車運輸、人工攤平，經(jīng)測量檢查高程、平整度符合要求后進行碾壓。
5.1.3 級配碎石底基層碾壓
級配碎石底基層采用18T振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)6~8遍，碾壓速度：開始兩遍采用1.5~1.7Km/h，以后采用2.0~2.5Km/h。碾壓時由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時后輪重疊1/2輪寬且應(yīng)超過兩端接縫處，對路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2遍，碾壓完成表面沒有明顯輪跡后完成。
5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工
5.2.1 準備工作
通過路基中心線，然后根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層及路肩的寬度用尺量放出路肩內(nèi)邊緣線及外邊緣線。在鋪筑基層之前，將底基層表面雜物全部清除，確定高程控制樁，根據(jù)松鋪系數(shù)掛設(shè)攤鋪線。
5.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層拌合
在混合料拌合時，要嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配料，所用水泥要經(jīng)過檢驗，若材料發(fā)生變化將及時調(diào)整配合比。水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量1~2%，以補償運輸、攤鋪時水分的蒸發(fā)，拌合過程中要經(jīng)常抽檢其含水量，以確?；旌狭腺|(zhì)量。
5.2.3 水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪
在攤鋪前，將底基層表面所有雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實，使其符合要求后，進行灑水濕潤，但不能過濕。攤鋪時兩側(cè)掛設(shè)松鋪控制線，保證均勻不間斷的攤鋪，攤鋪成型后及時進行碾壓。
5.2.4 水泥穩(wěn)定碎石基層壓實
碾壓時先用18T壓路機靜壓1遍，然后在鎮(zhèn)壓3~4遍，最后在靜壓1遍。碾壓時，碾壓應(yīng)保濕碾壓，必需保證水泥穩(wěn)定碎石含水量接近于最佳值，碾壓路線由邊到中，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓遍數(shù)應(yīng)試驗確定到達規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起、斷面正確、路拱適度。
5.2.5 養(yǎng)生
碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采取薄膜覆蓋灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，時間不小于7d。養(yǎng)生期間將車速限制30Km/h以下，并禁止急剎車和重型車輛通行。
5.3 搭板施工
5.3.1 鋼筋安裝
鋼筋安裝前先對水泥穩(wěn)定碎石基層進行清理，并用水清洗干凈。然后按照設(shè)計圖紙要求進行放大樣下料及綁扎安裝，鋼筋連接要求采用電弧搭接連接，按照橋規(guī)進行質(zhì)量控制。
根據(jù)設(shè)計圖紙要求0#橋臺左幅搭板設(shè)兩道縱向施工縫，施工縫采用長90cm的C20mm鋼筋按間距70cm布置。
5.3.2 模板安裝
兩邊模板采用定型鋼模板，根據(jù)放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，根據(jù)設(shè)計高程反推搭板頂高程，確保模板頂面高程符合規(guī)范要求。模板安裝完畢后再次進行高程復測，每道模板每2m檢測1點，對超過要求的點進行適當調(diào)整。
5.3.3 混凝土施工
混凝土采用集中拌合由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工鏟至模板內(nèi)進行攤鋪，先由插入式振搗器振搗，再用平板振搗器振搗初平，采用振動梁滾壓提獎，配合滾筒及路合金尺進行精細整平，混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間。
其工藝流程為：混凝土人工攤鋪搗固振實振動梁滾壓提漿抹光機粗平鋁合金尺刮平直尺檢查拉毛養(yǎng)生。
5.3.4 混凝土施工注意要點
1、澆筑前，水泥穩(wěn)定碎石基層面應(yīng)充分濕潤，并經(jīng)不積水為準?；炷翑備佉鶆颍剂细叨嚷愿哂跇蛎鏄烁?cm左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌合物離析。
2、壓實：混凝土振動靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗，最后用振動梁來回兩次振動密實并初平，振搗找平時尤其要將豎起和外露的石子振壓；滾筒滾壓數(shù)遍進行提漿。
3、抹面：采用鋁合金作刮尺，貼緊模板順橋向連續(xù)反復幾次直至刮平，對高處減料低處補料，嚴禁利用存砂漿填補找平，此時配合用長6m直尺縱橫向反復檢測，使平整后的表面不得裸露鋼筋或留有浮漿，以確保搭板表面平整度。
4、拉毛：為了保證頂面具有一定的粗糙度，待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿后即可進行拉毛作業(yè)。拉毛采用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來回各一次進行，拉毛線條均勻，深度控制在1~2mm。
5、養(yǎng)護：拉毛后以手指按壓混凝土無痕跡時覆蓋無紡土工布，并充分保持濕潤。
六、質(zhì)量保證措施
1、做好施工技術(shù)交底，做好崗前培訓，使施工人員熟練掌握結(jié)構(gòu)尺寸，操作要求和質(zhì)量標準等，做好安全文明施工。
2、加強監(jiān)督，嚴格施工程序，認真執(zhí)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量評定標準》，每道工序完畢后，必須上報監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工。施工關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須由現(xiàn)場負責人、技術(shù)員、安質(zhì)員、試驗員等部門值班，并通知監(jiān)理旁站。
3、做好施工預控措施，對施工中可能出現(xiàn)的問題有必要的充足的準備。施工投入的機械設(shè)備應(yīng)有完好的保證率，同時應(yīng)有預案措施。
4、嚴把材料進場關(guān)，鋼材、水泥、地材等進場后必須符合其各項性能指標，合格后方可投入使用，抽檢頻率應(yīng)符合試驗規(guī)程要求。
七、安全保證措施
1、加強對機械設(shè)備的管理，做到常檢、常修、常保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)。
2、劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標志，布置適當?shù)陌踩珮苏Z。
3、夜間施工要有足夠的照明設(shè)備，并設(shè)紅燈警示。
4、施工場地布置應(yīng)符合施工安全操作規(guī)程要求。場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)距離地面不小于1.5m，而且要有防雨防曬措施。
八、環(huán)境保護措施
1、施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環(huán)境造成污染。
2、加強施工現(xiàn)場管理，保持施工現(xiàn)場整潔，做到材料堆放整齊，機械設(shè)備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。
3、施工場地區(qū)域內(nèi)，生產(chǎn)垃圾、污水按規(guī)定進行排放或堆放，防止污染水源。
八、總結(jié)
通過K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺搭板首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的橋臺搭板施工工藝、流程、質(zhì)量控制及技術(shù)交底內(nèi)容滿足防撞護欄施工的要求，現(xiàn)場技術(shù)員進一步了解施工報驗程序和施工資料的填寫及注意事項。
K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺搭板首件施工其各項指標符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。經(jīng)自檢評價意見為優(yōu)良工程，通過監(jiān)理驗收，K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺搭板首件工程可以用于后期本標段的橋臺搭板施工。
通過本次橋臺搭板首件施工全過程的監(jiān)控，項目部對橋臺搭板施工取得一定的施工經(jīng)驗，也存在一些不足，在以后施工中需注意以下事項：
1、嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，根據(jù)施工工藝流程采取合理的施工方法。
2、加強混凝土質(zhì)量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質(zhì)量。
3、墊層施工要按照設(shè)計要求，分層填筑和夯實。墊層表面應(yīng)平整，并具有設(shè)計要求的路拱和縱坡，凹凸不平的墊層將大大影響橋臺搭板的強度。
工作總結(jié)是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位、個人等通過對過去一個階段社會實踐活動進行全面回顧、檢查、分析、評判，從理性認識的高度總結(jié)經(jīng)驗教訓，以明確努力方向、指導今后工作的一種常用文體。下面就讓小編帶你去看看公路工程施工監(jiān)理個人總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告1一、監(jiān)理工作概況
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師______負責監(jiān)理處的工作，另外派駐______、______、______三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了____等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20____年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。
對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告2一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。
對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告3________年__月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。
在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的'砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
______年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2008年的監(jiān)理試驗工作，2008年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為__公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告4施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點，各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現(xiàn)場檢查，采取了檢查(旁站)、試驗、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點，加強檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責令項目部采取措施予以糾正。
在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。
1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況
“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計要求，堅持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。
執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事;總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告;開工報告，施工方案沒有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進一步加強諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現(xiàn)場簽證的不能進行下一道工序施工。
2、工程質(zhì)量管理措施
(1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
根據(jù)本工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅K0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工;又例如發(fā)現(xiàn)左幅K0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產(chǎn)生，同時施工隊在砌筑過程中未嚴格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監(jiān)督，嚴格按設(shè)計要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。
(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開挖檢測，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫(干)縮裂縫，找到問題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患;汲取教訓即時調(diào)整級配，后段的施工過程中問題得到解決。
(3)用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。
3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告5二O____年，在項目辦的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門的大力支持下，樹立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O____年的各項指標和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將二O____年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及工程完成情況
______高速公路是____省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司(______)承擔高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為______。______，其主要工程量為：土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月，從20____年3月15日至20____年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至20____年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%;預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%;預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%;預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3)，占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20____年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20____年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20____年2月6日進場后迅速進行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權(quán)，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
(1)及時組織召開第一次工地會議。20____年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
(2)做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設(shè)計文件和承包人的工程進度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上，對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。
(3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
(5)嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
(6)嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查)，并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
(1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓(填前)、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。
(3)嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工;未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用;前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
(4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
(5)用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況
1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。
駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設(shè)計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。
督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。
我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設(shè)備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付;
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設(shè)備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。
五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地______為成員的安全領(lǐng)導小組，并由______擔任專職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領(lǐng)導小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問題
20____年2月25日，對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于20____年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》于20____年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路______路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求______項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20____〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20____年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕9號文要求，“于20____年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設(shè)備，限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于20____年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
直到20____年末，第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因：(1)管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。(2)施工人員、機械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實，特別是取土場。(4)進場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。(5)施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。(6)不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設(shè)備的投入;采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執(zhí)行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?，F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設(shè)，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。
而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務(wù)培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。
堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。
一、今年工作完成情況
**圍繞工程管理的質(zhì)量、進度、成本、安全、合規(guī)“五要素”，加強通信工程建設(shè)管理，持續(xù)強化工程全生命周期，全面提升工程管理效率和水平。鞏固“鑄盾行動”成果，建立長效保障機制，持續(xù)提升工程質(zhì)量、安全管理水平。以“工程管理五要素”為維度，做好管理評估工作，提高“五要素”評價體系得分?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
（一）話務(wù)網(wǎng)工程
2019年共開通4G深度覆蓋小區(qū)42個，電信普遍服務(wù)基站30個，4G流量風暴擴容基站343個，4G廣覆蓋基站64個，物聯(lián)網(wǎng)NB基站117個。
1．電信普遍服務(wù)工程：批復解決28個行政村4G，建設(shè)開通FDD900基站30個。
該項目于2019年1月完成選址，3月完成設(shè)計方案審核，4月5日正式開工建設(shè)， 8月8日圓滿完成了全部站點的開通。在開工建設(shè)中，成立“電信普遍服務(wù)項目黨員突擊隊”，克服工程實施過程中協(xié)調(diào)受阻，物資緊缺、運輸距離長、工期緊、任務(wù)重等困難，各級管理人員要精益求精，高標準，嚴要求，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，加強安全生產(chǎn)管理，確保工程順利實施。該工程得到了自治區(qū)通管局、盟委的一致肯定，并在當?shù)仉娨暸_報道播出，約為1700多位農(nóng)牧民解決了4G通信問題，得到了當?shù)剞r(nóng)牧民的一致好評，擴大了全盟農(nóng)牧區(qū)及偏遠地區(qū)4G信號覆蓋范圍，將全盟扶貧工作措施落到了實處。
2．2019年流量風暴工程：批復擴容基站420個，已開通基站343個，剩余77個未開通。未完成原因：37個站點已完工，正在走開站流程，3個站點正在施工，預計1月15日可完成40個站點的開通，剩余37個站點設(shè)備未到貨。
3．2019年廣覆蓋工程：批復77個，已開通67個，剩余10個未開通。未完成原因：鐵塔配套正在建設(shè)中，計劃5月底完成全部站點開通。
4．深度覆蓋工程：2018年結(jié)轉(zhuǎn)27個，已全部開通。2019年批復22個，已開通15個，剩余7個未開通。未完成原因：2個站點的BOOKRRU未到貨，5個站點的市電引接未完成，計劃2月底完成全部站點開通.
（二）傳送網(wǎng)工程
2019年新增本地網(wǎng)光纜847公里、新建管道26管程公里、開通PTN設(shè)備55端，開通OTN設(shè)備50端新建傳輸匯聚機房9處、購置傳輸匯聚機房1處、新增綜合業(yè)務(wù)接入?yún)^(qū)光交34座、新建家寬小區(qū)19個。（含續(xù)建項目）
1.家庭寬帶工程
2019年共批復家寬小區(qū)14個，目前已開通13個，覆蓋用戶數(shù)0.56萬戶，覆蓋總用戶數(shù)達到10.4萬戶，覆蓋家庭客戶比例達到90%，剩余1個小區(qū)由于協(xié)調(diào)入場困難，無法施工，計劃通過政府相關(guān)部門對開發(fā)商進行施壓入場。
2.管道工程
2019年管道工程批復新增管道29管程公里，其中購置8.353公里，新建20.647公里，目前購置管道評估資料已報評估公司評估，新建完成5公里，剩余新建管道正在辦理施工許可手續(xù)，預計2020年6月底完成整體項目施工。
3.光纜工程
（1）2019年電信普遍服務(wù)傳輸引接工程批復光纜511公里，現(xiàn)已全部完工；
（2）2019年骨干網(wǎng)光纜線路工程批復光纜305公里，現(xiàn)已全部完工；
（3）2019年基站引接工程批復光纜33公里，現(xiàn)已全部完工。
4. 綜合業(yè)務(wù)區(qū)工程
2019年綜合業(yè)務(wù)區(qū)工程批復新建光交53個，新建敷設(shè)光纜72公里， 目前完成新建光交45個，新建敷設(shè)光纜40公里，剩余工程預計2020年5月底完成。
5.傳輸設(shè)備工程
（1）2019共批復PTN設(shè)備61端，現(xiàn)已開通57端，剩余4端預計2月底完成。
（2）2019年**城域網(wǎng)系統(tǒng)項目，本項目新增OTN設(shè)備1端、電子架3端、擴容各類OTN板卡78，新增PTN設(shè)備13端、擴容PTN100GE板卡8塊；現(xiàn)已開通PTN設(shè)備11端，剩余工程預計3月底完工。
6. 匯聚機房
2019年匯聚機房工程批復新增匯聚機房7處，配套設(shè)施12處，現(xiàn)已完成2處新建機房和3處購置機房招投標工作，剩余2處機房由于購房手續(xù)不全需重新選址，12處機房的配套設(shè)施均已提交采購，待全部到貨后進行施工安裝。
（三）基礎(chǔ)管理工作
1.截至2019年11月底共下達資本開支8621萬元，完成8223萬元（其中TD投資完成863萬元），資本開支完成率95.39%。（最終完成8326萬元）。
2.2019年共下達轉(zhuǎn)資任務(wù)9988萬元，完成10733萬元，轉(zhuǎn)資完成率107.5%。
3.2019年“決勝行動”共完成終驗項目51個，完成關(guān)閉項目23個，完成清理付款657萬元。
4.鞏固“鑄盾行動”成果，持續(xù)提升工程質(zhì)量、安全管理水平，完善9大專業(yè)質(zhì)量、服務(wù)標準，持續(xù)開展鑄盾自查工作，2019年共自查項目120個，發(fā)現(xiàn)問題5處，目前已全部完成整改工作。
5.安全管理
**嚴格貫徹落實通信工程安全生產(chǎn)管理辦法，嚴格遵守法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，強化施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，深入排查、整改安全生產(chǎn)隱患，克服麻痹思想和僥幸心理，定期進行應(yīng)急預案演練，提高生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置能力。
2月26日召開了工程啟動會，重點強調(diào)了安全生產(chǎn)相關(guān)要求，并對常見安全隱患及防護措施進行了講解，會后和所有合作單位簽訂了安全生產(chǎn)協(xié)議。
5月10日組織本單位、合作單位相關(guān)人員共130人參加了專項安全生產(chǎn)應(yīng)急演練，本次演練主要分為架空光纜作業(yè)演示、井下作業(yè)演示、設(shè)備安裝演示及應(yīng)急救援和消防滅火五部分。
9月份分公司**對各專業(yè)項目施工現(xiàn)場消防、安全施工隱患進行了排查，檢查發(fā)現(xiàn)2處安全隱患，已于9月30日前完成了整改。
2019年共組織工程建設(shè)管理人員、合作單位管理人員安全培訓2次，合作單位對施工人員安全生產(chǎn)培訓10次，共計培訓200人次。
6. 嵌入式風險防控管理
加強工程合規(guī)管理，做好嵌入式風險防控工作，**對《中國移動內(nèi)蒙古公司**分公司嵌入式廉潔風險防控機制工程建設(shè)管理分冊》進行優(yōu)化，優(yōu)化后管理分冊共有7個流程環(huán)節(jié)，12個風險點（A1個，B4個，C7個）。
**制定了“嵌入式”自查工作方案，嚴格按照自查工作方案開展自查工作，風險點自查工作覆蓋A類風險點100%；B類風險點至少80%；C類風險至少60%。2019年共開展工程建設(shè)領(lǐng)域嵌入式風險防控自查工作3次，約談風險點責任人4個，約談合作單位5個。
7.獲得榮譽
**2019年獲得全區(qū)2019年度最佳實踐三等獎、2019年度優(yōu)質(zhì)通信工程三等獎、“工程管理決勝行動”競賽三等獎、2019年流量風暴工程建設(shè)勞動競賽三等獎，為市場發(fā)展提供了有利的支撐，為5G網(wǎng)絡(luò)奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、存在問題及困難
（一）家寬與深度覆蓋小區(qū)協(xié)調(diào)較困難，部分站點無法進入。
（二）決勝行動中項目立項2年內(nèi)終驗完成率和立項2年內(nèi)關(guān)閉完成率較低，整體指標還需進一步提升。
（三）項目管理人員項目管理能力不足，5G、云計算等專業(yè)知識欠缺，還需不斷補充。建議能組織與各兄弟盟市多進行交流溝通，能多參加華為、中興等廠家組織的專業(yè)培訓，進一步提升個人業(yè)務(wù)能力。
三、下一步工作計劃
2020年**將繼續(xù)加快工程實施進度，加強協(xié)調(diào)力度，積極采取有效措施解決影響制約工程進度、工程驗收的因素，確保工作按期完工、按期驗收，保質(zhì)保量完成全年指標。
（一）2020年建設(shè)計劃
1.根據(jù)規(guī)劃2020年上半年計劃開通5G基站36個,4G宏基站21個、深度覆蓋小區(qū)20個，弱覆蓋基站30個。
2.加快5G精品網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)先在城市城區(qū)開展5G基站建設(shè)，有計劃、分步驟推進縣城區(qū)域建設(shè)。根據(jù)區(qū)公司5G整體工程進度安排，將核心網(wǎng)、傳輸網(wǎng)、無線網(wǎng)的工程統(tǒng)籌安排，整體規(guī)劃，各專業(yè)要協(xié)同開展工作，從前期的設(shè)計勘察、方案會審要嚴把質(zhì)量關(guān)，確保設(shè)計指導施工。
3.2020年新增OTN層擴容系統(tǒng)18波，新增PTN層擴容100GE環(huán)路10個，新建PTN設(shè)備6端，新建光纜1117.55公里，新建管道20.75公里，購置管道8.56公里，新建匯聚機房8處(其中購置1處)。加大家寬建設(shè)力度，新增OLT設(shè)備24臺，新建家寬小區(qū)25個，新增用戶數(shù)6000戶，新增集客預覆蓋63條。
（二）加強基礎(chǔ)管理工作
1.進一步加強工程管理、安全生產(chǎn)、制度建設(shè)與執(zhí)行，持續(xù)開展工程建設(shè)領(lǐng)域嵌入式風險防控自查工作。
2.進一步完善資本開支和工程轉(zhuǎn)資的計劃、實施和跟蹤督辦流程，保障資本開支和轉(zhuǎn)資任務(wù)的合理完成。
3.進一步清理“決勝行動”中未完成的工作，嚴格按照標準工期完成項目終驗和關(guān)閉，嚴格按照考核要求提交結(jié)決算審計，全面提升“決勝行動”各項指標，持續(xù)提升工程精細化管控能力，建立常態(tài)化管理機制。
4.完善標準工期體系，形成工程進度管理提升長效機制，通信工程初、終驗及時率不低于80%，結(jié)、決算提交及時率不低于90%，決算在終驗后3個月內(nèi)完成定案，確保立項2年內(nèi)的通信工程關(guān)閉完成率不低于70%，立項3年內(nèi)不低于80%。
關(guān)鍵詞：房建；混凝土工程；施工技術(shù)
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
房屋建筑工程的安全問題是居民們生活的頭等大事，建房采用什么樣的混凝土、采用什么樣的施工技術(shù)、施工中的天氣因素等都是會對房屋的最終質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，在實際的房屋建造中，不光要注意混凝土的質(zhì)量和施工技術(shù)，其它的影響因素也要考慮在內(nèi)，房屋建筑工程中的所有參與人員同心協(xié)力齊抓安全，定能建造出高質(zhì)量的房屋。
一 房屋建筑中混凝土施工方法的技術(shù)準備工作
根據(jù)國家相關(guān)的混凝土施工規(guī)范要求，作為施工單位應(yīng)該向相關(guān)的設(shè)計部門和設(shè)計單位提出，地下室外墻以及房屋建筑工程的主樓基礎(chǔ)底板都應(yīng)該不再采用28 d的標養(yǎng)強度值，而是采用60 d的標養(yǎng)強度值。這樣能夠大大的降低單方混凝土的使用量，在最大限度范圍內(nèi)有效的起到降低水泥水化熱度，盡量的避免混凝土產(chǎn)生裂縫的可能。以上所提到的防裂縫是工程施工過程中所需要達到的基本目標。
在實際的施工操作過程中，作為工程師以及施工單位本身需要按照實際配比需要對混凝土混合比實施二次驗算，如果工程收縮應(yīng)力不小于混凝土本身的抗拉強度。那么就應(yīng)該通過其他的途徑和其他的措施來降低混凝土水化熱溫升值、混凝土的入模溫度、縮小混凝土內(nèi)外部之間的溫度差異、改善混凝土拌合物的性質(zhì)以最終達到改善約束或者提高混凝土抗拉強度的目的。最終把混凝土的應(yīng)力值控制在必要的范圍內(nèi)。
二、提高混凝土施工質(zhì)量的技術(shù)措施
2.1作為施工單位應(yīng)該按照圖紙的要求，完成對原材料的控制和材料配比的控制。想要達到這一目的，就必須選擇那些有一定生產(chǎn)能力和有資質(zhì)的預拌混凝土供應(yīng)商。對于一般的普通工程，建筑施工單位可以選用2～3家攪拌站共同對其進行供應(yīng)，當然，這些混凝土供應(yīng)商一定要在工程實施之前統(tǒng)一外加劑廠家、統(tǒng)一配合比、統(tǒng)一入?；炷翜囟纫约敖y(tǒng)一水泥廠家，只有這樣才能夠保證它們所提供的混凝土質(zhì)量上的一致性。通過這種方式可以降低混凝土內(nèi)部的溫度差，有效的降低混凝土的強度以及其離散性。一般情況下，混凝土的水灰比例關(guān)系要控制在0.4～0.5這個范圍之間，砂率則需要控制在40%左右。
2.2 從原料層面上嚴格把關(guān)，控制好混凝土的配合比把好原料關(guān)是最基礎(chǔ)的工作，同時也是最為關(guān)鍵的工作，一旦原料關(guān)沒把好，那么以后的所有控制措施都會顯得那么無力，不僅加大了后續(xù)控制措施的難度，而且還達不到預期的效果。本文將從以下幾方面來探討原料把關(guān)工作。
（1）水泥原料和沙石原料的選用 ：為提高混凝土強度，需從原料把關(guān)層面對水泥原料進行合理的選用。 另外，還需要嚴格審核水泥的一些具體信息指標，這些信息包括水泥的品牌、產(chǎn)地、類型 、標號、細度模數(shù)以及含泥量等，除了對其相關(guān)信息指標進行核對外，還需對水泥樣品進行抽樣驗證，通過對水泥進行預調(diào)制實驗，從而驗證其指標的真實性。 最后所用的水泥原料及沙石原料必須符合國家標準，對達不到標準的原料要進行及時的退換， 即使是對于一些采購時合格的原料，經(jīng)過長時間的放置以后，也需要對其進行指標的復核。
（2）外加劑的運用：外加劑雖然不是混凝土的主要成分 ，但是它在混凝土中發(fā)揮的作用卻是巨大的， 它能夠有效地增強混凝土某些功能。在我們談?wù)摰耐饧觿┲校瑴p水劑就是最常見的一類，它能夠有效地增加混凝土的流動性， 這樣就能夠減少混凝土調(diào)制過程中的用水量，用水量減少了，混凝土成型的時間就縮短了，這能夠提高混凝土施工的進度及效率，另外減水劑還能減少水泥的用量。 但混凝土外加劑就好比是一把雙刃劍，它在為混凝土施工帶來極大便利的同時，也為混凝土施工技術(shù)提出了技術(shù)上的難題。 因為對于這一類微添加量物質(zhì)，掌握好其最佳添加量是特別重要的，添加量不夠，就起不到預期的效果，添加量過多，有會對混凝土的質(zhì)量造成影響。這就好比是食品工業(yè)上使用的“食品添加劑”，它在充當食品工業(yè)靈魂的同時，也引發(fā)了眾多的食品安全事故。
（3）房屋建筑中混凝土施工要點：第一，保證混凝土攪拌的密實性和均勻性，這是在混凝土澆注過程中必須對其進行控制的，一般來說，當混凝土運送到施工現(xiàn)場以后就需要對其進行立即澆注。第二要保證對混凝土的澆注厚度在一定范圍內(nèi)，這樣才能夠有效的保證振搗密實度、第三，在對混凝土進行分層澆注過程中，要保證其澆注做到協(xié)調(diào)一致、從部分到整體的推進，最大限度的減少混凝土在澆筑過程中的臨界面問題，只有這樣才能夠有效的保證混凝土澆注的連續(xù)性，以防止出現(xiàn)“冷縫”的局面。第四，在對建筑進行澆注的過程中，不能讓澆注溫度低于臨界值，也盡可能的不讓澆注溫度超過28度。只有這樣才能夠防止建筑物表面龜裂情況的發(fā)生。
2.3 混凝土裂縫控制措施
在很多的混凝土施工項目中，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土裂縫情況，混凝土出現(xiàn)裂縫的原因是多樣的，有變形引起的：如收縮、膨脹、沉降等原因；有外部荷載引起的：如混凝土養(yǎng)護不當、外添加劑問題、混凝土內(nèi)熱等。 本文就這些問題提出了相應(yīng)的控制措施。
（1）在混凝土澆筑的過程中，振搗捧的速度要控制好，盡量做到快插慢拔，另外還需根據(jù)混凝土不同的坍落度來正確調(diào)整及掌握混凝土的振搗時間，這樣能夠有效地避免過振和漏振現(xiàn)象。最后為了到達消除混凝土內(nèi)部的水分和氣泡的效果，混凝土最好使用二次振搗、二次抹面等技術(shù)，這都是一些常見并且有效的技術(shù)，已經(jīng)在混凝土振搗技術(shù)中有了很廣泛的運用。
（2）混凝土出現(xiàn)裂縫的一個很重要原因是沒有對新澆筑的混凝土做好早期養(yǎng)護工作，施工單位因該做好混凝土關(guān)鍵構(gòu)件的濕潤養(yǎng)護工作， 對不同體積的混凝土所采取的養(yǎng)護時間也要發(fā)生適當?shù)淖兓斢龅酱篌w積的混凝土時，養(yǎng)護時間大概在 15-25 天，當遇到的是小體積混凝土時，養(yǎng)護時間大概在 10-15 天。
（3）為防止混凝土出現(xiàn)裂縫 ，對混凝土進行適當?shù)纳郎睾徒禍睾苡斜匾?。施工過程中，必須將水泥的水化熱考慮進去。為了避免過于集中的水化熱現(xiàn)象，就必須對混凝土進行降溫處理，因為混凝土一旦出現(xiàn)集中的水熱化現(xiàn)象，等到該部位成型后，里面就容易出現(xiàn)氣孔，進而出現(xiàn)裂縫。
（4）除上述幾種控制裂縫措施外 ，還應(yīng)避免在下雨天進行混凝土澆灌工作，因為新澆灌的混凝土，由于時間的原因還沒有完全固定成型，大雨的沖擊可能會引起混凝土出現(xiàn)裂縫。
3 房屋建筑混凝土施工的技術(shù)方法
在混凝土的施工中，混凝土一定要按照施工的實際需要進行選擇。比如某工程的主樓核心筒厚度為6.45 m，那么在施工過程中就需要按照這樣的數(shù)值要求，制定分層澆筑和一次性澆筑的施工方法。如果采用分層施工方法，那么就需要按照房屋建筑標準相關(guān)規(guī)定，將6.45 m的底板分為兩次對其進行澆注，其中分別為3.00 m和3.45 m。而在澆注順序上 ，應(yīng)該首先選擇澆注底板下半部分，3.00 m厚度的那一部分，然后再澆注3.45 m的那一部分。對于一次性澆注則不能對其進行分層，而是要盡可能的一次性從南向北的方向推進。
根據(jù)上述的案例，可以發(fā)現(xiàn)，房屋建筑澆注底板是十分厚的，因此，從這個意義上來說，應(yīng)該從控制混凝土的水熱化方面出發(fā)，同時兼顧將主樓鋼柱埋于基本底板之下，所以，在這個過程中要對其進行合理的安裝和連接。在這個時候必然要考慮的是鋼柱在安裝時候的質(zhì)量問題，我們在對其進行安裝的過程中，應(yīng)該選擇分層次澆注的方法，但是需要注意的是，這是理論上的想法，真正的實施需要設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位三方共同審批之下才能夠?qū)⑵鋵嵤?/p>
結(jié)語
作為施工單位，在進行施工之前一定要對工程項目的具體情況有所了解，只有考慮到工程的普遍性與特殊性才能夠保證工程質(zhì)量。
參考文獻
【關(guān)鍵詞】 地鐵；隧道工程；施工現(xiàn)場；監(jiān)測方法；總結(jié)
【中圖分類號】 TU712.3 【文獻標識碼】 B【文章編號】 1727-5123（2011）02-135-02
The Subway Tunnel Engineering Construction Spot Mmonitor Method Summary
【Abstract】 For construction safety that insure the subway tunnel, enhance to round in start construction process the rock monitors,
according to further round the rock variety circumstance excellent turn the design with adjust to start construction project, practice the
information turns monitoring construction, becoming an important work mission.Monitors to the spot of the some item tunnel engineering
now the method make the textual summary.
【Key words】 subway； Tunnel engineering； Construction spot； Monitor method； Summary
1工程簡述
廣州地鐵三號線設(shè)計自花都白云機場北往南到番禺廣場，線路長，開挖深度大。北半段從花都白云機場北到廣州東站線路多丘陵起伏，地面高差大，建構(gòu)筑物復雜。由于深度大，且穿越地層多為花崗巖石，北半段難以采用盾構(gòu)或明挖的施工方法，整個線路需要開鑿大量的隧道，隧道工程的施工技術(shù)安全成為該地鐵工程項目的重點與難點。
為確保隧道的施工安全，在施工過程中加強圍巖監(jiān)測，根據(jù)圍巖變化情況進一步優(yōu)化設(shè)計和調(diào)整施工方案，實行信息化監(jiān)測施工成為一項重要工作任務(wù)?，F(xiàn)對該項目隧道工程的現(xiàn)場監(jiān)測方法作本文的總結(jié)。
2現(xiàn)場監(jiān)測安排
該項目隧道工程施工現(xiàn)場監(jiān)測項目及內(nèi)容列于表1。
全斷面開挖時水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m處布置1條，軌面以上1m處布置1條；正臺階開挖時水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測點的位置在每個斷面內(nèi)布置3點，各測點布置如圖2和圖3所示。
3監(jiān)測方法
3．1周邊水平位移監(jiān)測。噴錨支護施作后，用風鉆鑿?準40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進行監(jiān)測工作。采用SWJ－Ⅳ隧道收斂計監(jiān)測，SWJ－Ⅳ隧道收斂計結(jié)構(gòu)見圖4。
3．2拱頂下沉監(jiān)測。拱頂位移監(jiān)測的測點用風槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。支護結(jié)構(gòu)施工時要注意保護測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。
采用水平儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度可達1～2mm。監(jiān)測時用一把2～4m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量監(jiān)測見圖5。
3．3地表下沉監(jiān)測。與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉監(jiān)測斷面里程對應(yīng)，地表下沉監(jiān)測點集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H＋h1處設(shè)測點，（H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高），直到開挖面后方約3～5B處。
采用水平儀、水準尺配合測量地表沉降，精度可達2～4mm。用經(jīng)緯儀將所有測點布設(shè)于同一直線上。測點鋼筋安設(shè)就位后，表面磨平，并用鋼釘?shù)蠕J器在其表面沖眼標記。地表沉降監(jiān)測區(qū)間及測點布置見圖6與圖7。
4監(jiān)測實施與處理
各個隧道工程初期支護施作2h后即埋設(shè)測點，進行第一次監(jiān)測數(shù)據(jù)采集。測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態(tài)良好時方可進行測試工作。測試中按各項監(jiān)測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監(jiān)控監(jiān)測要求進行復測。每次測試都要認真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準確性。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場施工負責人，以便采取相應(yīng)的處理措施。試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。及時進行資料整理，監(jiān)控監(jiān)測資料須認真整理和復核。
該項目的監(jiān)測頻率見表2。
在實施過程中，將監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理和分析，繪制時間――位移曲線。一般情況會出現(xiàn)如圖8所示的兩種時間─位移特征曲線。
①圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝土襯砌。
②圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點初期支護出現(xiàn)嚴重變形，這時應(yīng)及時通知施工管理人員，該段支護須采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場，保證施工人員安全。
5結(jié)語
在該工程的施工過程中，通過現(xiàn)場監(jiān)測，及時了解了圍巖及支護變形情況，以此調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證了圍巖的穩(wěn)定和施工安全，并提供了判斷圍巖和支護系統(tǒng)穩(wěn)定的依據(jù)，確定混凝土襯砌施作時間。
該工程項目的整個監(jiān)測過程與數(shù)據(jù)，基本上都沒有超過設(shè)計規(guī)定的限值，但沒有超過并不等于完全平安無事。在該線路地鐵隧道的梅花園至燕塘區(qū)間，采用的是正臺階爆破開挖方法，雖然所有監(jiān)測數(shù)據(jù)都在施工管理允許范圍內(nèi)，但爆破基本完成時發(fā)現(xiàn)該區(qū)段隧道附近居住小區(qū)部分房屋開裂。經(jīng)過對房屋的鑒定，雖然造成的開裂并不影響結(jié)構(gòu)的安全使用，但也造成居民一定的心理負擔，遭到投訴并為處理而造成一定的經(jīng)濟損失。
從該工程項目所出現(xiàn)的問題看，對于城市地鐵隧道，尤其是對居民區(qū)附近采取爆破開挖的地鐵隧道，有必要制定更嚴格的監(jiān)測管理值與上限值，同時應(yīng)增加洞內(nèi)彈性波速度測試（采用各種聲波儀及配套探頭）與增加地中巖體垂直位移及水平位移等B類監(jiān)測項目，以便在施工監(jiān)測過程中，依據(jù)更為全面的監(jiān)測資料反映的問題，及時采取相應(yīng)措施，更好地保證工程的施工安全并加快施工進度，并以此積累現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)資料，總結(jié)經(jīng)驗，提高施工技術(shù)水平。
現(xiàn)場監(jiān)測是在隧道施工過程中對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行的，通過該工程項目的施工監(jiān)測分析，可為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把監(jiān)測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的，是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。
參考文獻
1于書翰等主編。隧道施工.人民交通出版社，2001.5
本合同段位于山西省東南部的長治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為K15 000-K33 000，全長為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細粒式AC－13Ⅰ型改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式AC-20Ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。路面設(shè)計年限為15年，路面設(shè)計彎沉為21.6(1/100mm)，設(shè)計標準軸載BZZ-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。
二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執(zhí)行合同等情況
（一）承包任務(wù)的依據(jù)
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至晉城高速公路路面工程施工》工程招標，通過公開競標我公司中標。
（二）施工許可證件
施工許可證件主要有：《中標通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級、《安全施工許可證》等。
（三）開、竣工條件
1、開工條件
路基已完成并驗收合格，機械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格，竣工文件已編制完成。
（四）主要施工過程
1、接收合格路基并對部分有問題路基進行處理。
2、通信管道施工。
3、進行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工。
4、進行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。
5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工。
6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗段施工。
15、上面層施工。
（五）合同執(zhí)行情況
嚴格按照合同約定內(nèi)容完成了各項施工內(nèi)容。
三、施工組織情況及負責人名單
接到中標通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業(yè)化施工隊伍承擔此項任務(wù)。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦及派出所。項目經(jīng)理部對本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項目法組織施工，負責本合同段所有工程項目的施工管理。
根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個施工工區(qū)。
第1工區(qū)：負責本合同段K15＋000～K24＋000施工；
第2工區(qū)：負責本合同段K24＋000～K33＋000施工；
綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個，瀝青砼攤鋪1個作業(yè)面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業(yè)面，2個水穩(wěn)拌和站，1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表
序號隊伍人數(shù)(人)施工任務(wù)
1水穩(wěn)1隊48負責本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
2水穩(wěn)2隊46負責本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
3綜合土隊35負責本合同段綜合土底基層施工
4通信設(shè)施隊84負責本合同段通信設(shè)施施工
5透層油施工隊16負責本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負責本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負責本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負責本合同段排水設(shè)施施工
91#水穩(wěn)拌和站18負責向水穩(wěn)1隊供料
102#水穩(wěn) 拌和站28負責向水穩(wěn)2隊供料
11瀝青拌和站砼15負責本合同段瀝青砼拌和
項目負責人一覽表
序號項目負責人姓名備注
1項目經(jīng)理__前期20__.11～20__.4為__，后為__
2項目總工程師__
3工程管理部長__*
4試驗室主任__*
5安質(zhì)部部長__*
6計劃部部長__*兼項目部成本經(jīng)理
7財務(wù)部部長__*兼項目部總會計師
8辦公室主任__*
9設(shè)備部部長__*
10物資部部長__*
四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況
（一）基層、底基層施工
底基層在硬質(zhì)巖石與微風化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應(yīng)表如下：
序號起訖里程底基層
15厘米面積
寬24.685m18厘米面積
寬24.730m20厘米面積
寬24.760m備注
1K15 000～K15 310水穩(wěn)
2K15 310～K15 500水穩(wěn)
3K15 500～K16 417綜合穩(wěn)定土
5K16 417～K16 900綜合穩(wěn)定土
6K16 900～K18 600綜合穩(wěn)定土
7K18 600～K19 425綜合穩(wěn)定土
8K19 425～K19 956。5綜合穩(wěn)定土
9K19 956。5～K22 500水穩(wěn)
10K22 500～K23 000水穩(wěn)
12K23 000～K25 929水穩(wěn)
15K25 929～K26 455綜合穩(wěn)定土
16K26 455～K28 000水穩(wěn)
17K28 000～K28 143水穩(wěn)
K28 143～K28 645綜合穩(wěn)定土
18K28 645～K29 544水穩(wěn)
19K29 544～K30 000綜合穩(wěn)定土
20K30 000～K30 170綜合穩(wěn)定土
K30 170～K30 850水穩(wěn)
21K30 850～K33 000水穩(wěn)
1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案
20__年3月28日，我公司對K29 300—K29 500試驗段進行了施工，根據(jù)試驗段確定的施工參數(shù)進行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：
（1）路基交驗
由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內(nèi)容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認真、細致的檢查，符合要求后接收。
（2）測量放樣
①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
②、高程測量采取閉合測量。
③、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導攤鋪機的走向線（兩條）共7條。
（3）路肩培土
根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果，人工進行路肩培土。
（4）下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準備施工前視路基情況進行灑水濕潤。
（5）掛鋼絲線
根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準）測試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
（6）拌合及運輸
水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴格按照試驗室出具的配合比執(zhí)行，試驗室派人在拌合現(xiàn)場進行指導并隨時觀測混合料的均勻情況。
運輸采用15噸的自卸車，每臺自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對混合料進行覆蓋，卸料派專人指揮。
（7）攤鋪
采用攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺攤鋪機攤鋪一前一后相隔5—8米遠，每臺攤鋪機后設(shè)一專人對松鋪厚度進行檢查。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。
[
（8）碾壓
碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98以上。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：YZ18JZ振動壓路機靜壓一遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；YZ18JZ振動壓路機重振兩遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；3Y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調(diào)頭。
碾壓結(jié)束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。
（9）橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15X15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實。
（10）養(yǎng)生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在K18＋000～K18＋200段作試驗段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。
通過試驗段驗證了配合比設(shè)計；確定土的松鋪系數(shù)；確定標準的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1～2）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機械的協(xié)調(diào)和匹配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長度；驗證擬定的質(zhì)量保證措施；
（1）施工工藝
施工準備施工放樣（驗收路基本體）備料攤鋪土整平和輕壓擺放和攤鋪石灰拌和灑水悶料擺放和攤鋪水泥拌和整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理檢驗養(yǎng)生。
（2）施工準備
①、對交付的路基重新進行整形碾壓，用3Y18/21型三輪壓路機碾壓機械進行3～4遍碾壓。
②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行復核；
③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；
④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩(wěn)定土壓實厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55，土路肩采用人工培土。
（3）施工放樣
恢復中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進行水準測量，根據(jù)底基層的設(shè)計標高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準線。其斷面施工圖如下：
（4） 配合比的設(shè)計
①、土
采用韓店互通立交橋收費站處土，其含水量15.8％。
②水泥
水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗室按照標準和規(guī)范及時對進場水泥進行檢測，對不合格水泥要清理出場。
③、石灰
采用鈣質(zhì)消石灰，達到Ⅲ級灰標準，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55，通過0.71mm方孔篩的篩余＜1，氧化鎂含量≤4。
④、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。
⑤、配合比設(shè)計
采用水泥和石灰劑量分別為2、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。
（5）綜合土施工
①、攤鋪土
采用1臺推土機和1臺PY160B平地機將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗松鋪土層的厚度。
②、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕坊?。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過計算：區(qū)格尺寸為6X9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。
③、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。
④、灑水悶料
混合料的含水量過小時，采用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。
⑤、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運輸?shù)搅戆敕坊?。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過計算：區(qū)格尺寸為6X9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
⑥、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機進行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機應(yīng)緊跟灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5～1.0；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩“以及局部過分潮濕或過分干燥之處。
⑦、整形
混合料拌合均勻后，立即用PY180B型平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
用一臺型號為YZ18JZ振動壓路機（激振力為330/190kN）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機在碾壓一遍。
對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。
再用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現(xiàn)象。
每次整形都應(yīng)要達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。
⑧、碾壓
整形后，現(xiàn)場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量（1～2％）時，立即用18t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。
經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑鋪筑基層時處理。
⑨、接縫和調(diào)頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。
經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：
在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。
如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。在準備用于調(diào)頭的約8～10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。
第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬系囊恍《危斯みM行補充拌合。整平時，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。
整平后，用平地機將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。
⑩、縱縫的處理
施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應(yīng)斜接。按下述辦法處理：
在前一副施工時，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度（15cm）相同；
混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然后整形和碾壓；
養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；
第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。
⑹質(zhì)量檢查
關(guān)鍵詞：園林工程；施工；質(zhì)量管理
中圖分類號：K928.73文獻標識碼：A 文章編號：
0 引言
隨著園林綠化市場競爭的日趨激烈,園林綠化施工企業(yè)必須努力提高施工質(zhì)量,嚴把工程施工質(zhì)量關(guān)。工程質(zhì)量既是施工企業(yè)走向市場的通行證,也是施工企業(yè)生存發(fā)展的基石。企業(yè)只有狠抓質(zhì)量管理,以質(zhì)量樹信譽,以質(zhì)量贏市場,才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
一、施工準備階段
1、園林建設(shè)工程施工準備是為保證園林施工正常進行而必須事先做好的工作計劃。包括成立項目經(jīng)理部，根據(jù)工程管理的需要建立機構(gòu)，配置人員和制定施工項目管理實施規(guī)劃及施工現(xiàn)場準備等環(huán)節(jié)。既要求有嚴格的規(guī)章制度又需科學合理的工程建設(shè)管理機構(gòu)，從源頭保證工程優(yōu)勝基礎(chǔ)。施工準備不僅在一個工程開工前要做好，而且貫穿于整個施工過程，對整個工程質(zhì)量的影響也貫穿全程。施工準備的基本任務(wù)就是為工程建立一切必要的施工條件，確保施工生產(chǎn)順利進行，確保工程質(zhì)量符合要求。
2、通過研究和會審圖紙，可以預先廣泛的聽取使用人員、施工人員的正確意見，彌補工程設(shè)計上的不足，提高設(shè)計質(zhì)量；可以使施工人員了解設(shè)計意圖、技術(shù)要求、施工難點，為往后優(yōu)良的施工質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。技術(shù)交底是施工前的一項重要準備工作，以使參與施工的技術(shù)人員與工人了解承建工程的特點、技術(shù)要求、施工工藝及施工操作要求等。
3、施工組織設(shè)計是指導施工準備和組織施工的全面性技術(shù)經(jīng)濟文件。對施工組織設(shè)計，要求進行兩個方面的控制：一是選定施工方案后，制定施工進度時，必須考慮施工順序、施工流向，主要分部、分項工程的施工方法，特殊項目的施工方法和技術(shù)措施能否保證工程質(zhì)量；二是制定施工方案時，必須進行技術(shù)經(jīng)濟比較，使園林建設(shè)工程滿足符合設(shè)計要求以及保證質(zhì)量，求得施工工期短、成本低、安全生產(chǎn)、效益好的施工過程。
4、現(xiàn)場勘察、“四通一平”和臨時設(shè)施的搭建。掌握現(xiàn)場地質(zhì)、水文勘察資料，檢查“四通一平”、臨時設(shè)施能否滿足施工需要，各項設(shè)施搭建能否滿足施工需要，保證工程順利進行。
5、檢查原材料、構(gòu)配件是否符合質(zhì)量要求；施工機具是否可以進入正常運行狀態(tài)。
6、人力資源是一個工程項目能否順利進行的一個基礎(chǔ)性的必要條件。人力資源需科學合理配置，各技術(shù)工種搭配、優(yōu)化以及人員數(shù)量合理、精確的控制，是一個項目工程質(zhì)量有效的保證。勞動力準備包括施工力量的集結(jié)，使之進入正常的作業(yè)狀態(tài)；包括對特殊工種及缺門工種進行必要的崗位技術(shù)培訓，使其具備應(yīng)有的操作技術(shù)和資格；也包括勞動力的調(diào)配，工種間的科學合理搭接，從而為后續(xù)工種創(chuàng)造合理的、足夠的工作面。
二、施工階段
施工階段是一個工程質(zhì)量好壞最關(guān)鍵的過程。這一過程的重點是按照施工組織設(shè)計總進度計劃，編制具體的月度和分項工程施工作業(yè)計劃和相應(yīng)的質(zhì)量計劃。同時對應(yīng)用于工程的全部材料、各機具設(shè)備、施工工藝流程、操作人員、生產(chǎn)環(huán)境等影響質(zhì)量的要素進行科學有效的控制，以保持園林建設(shè)產(chǎn)品總體質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。主要分三個質(zhì)量要素：
1、施工工藝的質(zhì)量控制。工程項目施工應(yīng)編制“施工工藝技術(shù)標準”，規(guī)定各項作業(yè)活動和各道工序的操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范要點、工作順序、質(zhì)量要求。上述內(nèi)容應(yīng)預先向操作者進行交底，并要求認真貫徹執(zhí)行。對關(guān)鍵的質(zhì)量、工序、材料和環(huán)境應(yīng)進行驗證。使施工工藝的質(zhì)量控符合標準化、規(guī)范化、制度化的要求。
2、施工工序的質(zhì)量控制。施工工序質(zhì)量控制的最終目的是要使園林建設(shè)項目保質(zhì)保量的順利竣工，達到工程項目設(shè)計要求。
1）施工工序質(zhì)量控制，主要包括影響施工質(zhì)量的5個因素（人、材料、機具、方法、環(huán)境），使工序質(zhì)量的數(shù)據(jù)波動處于允許的范圍內(nèi)；通過工序檢驗等方式，準確判斷施工工序質(zhì)量是否符合規(guī)定的標準，以及是否處于穩(wěn)定狀態(tài)；在出現(xiàn)偏離標準的情況下，分析產(chǎn)生的原因，并及時采取措施，使之處于允許的范圍內(nèi)。
2）對直接影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序，對下道工序有較大影響的上道工序，對質(zhì)量不穩(wěn)定、容易出現(xiàn)不良情況的工序，對用戶反饋和過去有過返工的不良工序設(shè)立工序質(zhì)量控制（管理）點。設(shè)立工序質(zhì)量控制點的主要作用，是使工序按規(guī)定的質(zhì)量要求和均勻的操作而能正常運轉(zhuǎn)，從而獲得滿足質(zhì)量要求的最多產(chǎn)品和最大的經(jīng)濟效益。對工序質(zhì)量控制點要確定合理的質(zhì)量標準、技術(shù)標準和工藝標準；還要確定控制水平及控制方法。
3）對施工質(zhì)量有重大影響的工序，對其操作人員、機具設(shè)備、材料、施工工藝、測試手段、環(huán)境條件等因素進行分析與驗證，并進行必要的控制。同時做好驗證記錄，以便向建設(shè)單位證實工序處于受控狀態(tài)。工序記錄的主要內(nèi)容為質(zhì)量特性的實測記錄和驗證簽證。
3、人員素質(zhì)的控制。定期對參與工程建設(shè)從管理到施工的所有相關(guān)人員進行針對性的培訓，包括進行規(guī)程、規(guī)范、工序工藝、標準、計量、檢驗等基礎(chǔ)知識的培訓和開展質(zhì)量管理、質(zhì)量意識教育。
4、設(shè)計變更與技術(shù)復核的控制
1）加強對施工過程中提出的設(shè)計變更的控制。重大問題須經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位三方同意，由設(shè)計單位負責修改，并向施工單位簽發(fā)設(shè)計變更通知書。對建設(shè)規(guī)模、投資方案等有較大影響的變更，須經(jīng)原批準初步設(shè)計單位同意，方可進行修改。所有設(shè)計變更資料，均須有文字記錄，并按要求歸檔。
2）對重要的或影響全局的技術(shù)工作，必須加強復核，避免發(fā)生重大差錯，影響工程質(zhì)量和使用。
三、竣工驗收階段
1、工序間的交工驗收工作的質(zhì)量控制。工程施工中往往上道工序的質(zhì)量成果被下道工序所覆蓋；前分項或分部工程質(zhì)量成果被后續(xù)的分項或分部工程所掩蓋。因此，要對施工全過程的分項與分部施工的各工序進行質(zhì)量控制。要求班組實行保證本工序、監(jiān)督前工序、服務(wù)后工序的自檢、互檢、交接檢和專業(yè)性的“中間”質(zhì)量檢查，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。出現(xiàn)不合格工序時，做到“三不放過”（原因未查清不放過、責任未明確不放過、措施未落實不放過），并采取必要的措施，防止再發(fā)生。
2、竣工交付使用階段的質(zhì)量控制。單位工程或單項工程竣工后，由施工項目的上級部門嚴格按照設(shè)計圖紙、施工說明書及竣工驗收標準，對工程的施工質(zhì)量進行全面鑒定，評定等級，作為竣工交付的依據(jù)。工程進入交工驗收階段，應(yīng)有計劃、有步驟、有重點地進行收尾工程的清理工作，通過交工前的預驗收，找出漏項項目和需要修補的工程，并及早安排施工，還應(yīng)做好竣工工程產(chǎn)品保護，以提高工程的一次成優(yōu)及減少竣工后返工整修。工程項目經(jīng)自檢、互檢后，與建設(shè)單位、設(shè)計單位和上級有關(guān)部門進行正式的交工驗收工作。
四、結(jié)語
施工企業(yè)只有理清質(zhì)量與市場、市場與生存發(fā)展的關(guān)系,抓質(zhì)量管理的積極性才能充分調(diào)動起來,高標準、嚴要求、創(chuàng)品牌的良好氛圍就會形成，只有這樣才能充分的保證整個工程的質(zhì)量。
參考文獻：
安全工程師工作總結(jié)【1】
一、領(lǐng)導重視，措施得當
項目領(lǐng)導重視安全生產(chǎn)管理工作，為加強安全生產(chǎn)管理，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導小組，設(shè)立了專職的安全總監(jiān)和獨立的安全管理部門安全環(huán)保部，并且配備了專職安全員，具體負責、組織、實施、完善安全生產(chǎn)管理工作。項目部在成立之初便建立了職業(yè)健康安全與環(huán)境監(jiān)督管理體系，安全環(huán)保部門通過日常巡查、定期不定期的專項、綜合檢查，實現(xiàn)了對工程安全情況的總體控制，確保了職業(yè)健康安全目標、環(huán)境目標的實現(xiàn)。
二、制定全年工作計劃，健全制度及規(guī)程，簽訂責任書
根據(jù)公司、分公司有關(guān)文件規(guī)定，項目部結(jié)合實際制定了《20XX年安全生產(chǎn)工作計劃》，根據(jù)計劃項目部不斷的健全、修訂各項制度及規(guī)程，目前項目部共有各項規(guī)章制度X項，各種安全操作規(guī)程X項。
為加強安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理與分公司總經(jīng)理、項目部經(jīng)理與各部室負責人、各部室負責人與本部室人員、施工隊層層簽訂責任書，各主要施工點、各施工隊都配備了兼職安全員，做到了對各個主要施工點的有效監(jiān)控。同時，根據(jù)安全生產(chǎn)計劃規(guī)定，編制安全投入計劃，結(jié)合施工中危險源辨識情況，編制了各項安全生產(chǎn)事故預案并進行了培訓演練。
三、定期召開安全會議，進行安全培訓，積極開展各項活動
1、安全會議
項目部每月召開領(lǐng)導小組會議、專題會議或例會，會上在對前一段安全工作總結(jié)，對下一階段的工作進行安排，總結(jié)檢查安全生產(chǎn)情況，研究解決安全生產(chǎn)存在的主要問題，布置安全生產(chǎn)工作，集中研究，制訂安全技術(shù)方案和措施，做到有問題提前發(fā)現(xiàn)、提前預防、提前解決。
2、安全培訓
制定安全培訓計劃，建立職工安全培訓檔案卡，定期對項目管理人員、特種作業(yè)人員、專職安全員以及一般作業(yè)人員進行安全培訓，通過各項培訓，提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。
3、安全活動
項目部除了自主開展一系列的安全大檢查、安全培訓活動外，還認真貫徹落實------的各項文件精神,響應(yīng)總公司、分公司號召，開展各項活動。如安全月的啟動及簽名儀式、發(fā)放安全宣傳單活動、安全征文、安全演講、危險源講座以及 百題問答、安全大檢查等活動，并組織班組定期召開班組安全會議，記錄在案。通過各項活動的開展提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。四、實行專項安全管理，定期進行技術(shù)交底
項目部堅持安全第一、預防為主，綜合治理的方針，針對消防、交通運輸、特種設(shè)備以及防汛、安全用電、職業(yè)病防治等制定了相應(yīng)的安全管理制度及預案，并設(shè)專人管理，責任到人。
項目部制定了安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度以及施工技術(shù)交底制度。工程施工前對項目部管理人員、施工隊作業(yè)人員進行安全交底和施工技術(shù)交底，使得施工人員對施工過程中存在的隱患問題及主要的危險因素有了一定的把握，對現(xiàn)場的施工重點難點、施工組織、采用的新工藝、新材料、新技術(shù)有了一定的了解，
四、加大檢查力度，做好安全管理工作
為增強項目部各類人員的安全意識、國家有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標準，進一步提高工程建設(shè)管理水平，項目部專職安全員對場施工情況每日進行巡查，定期不定期組織綜合檢查、專項檢查。做到了有隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改。
為有效控制和消除施工過程中各類事故的發(fā)生，項目部組織工程技術(shù)、安全環(huán)保等各部門人員，針對施工工序、施工特點，對現(xiàn)場危險源進行辨識，針對辨識出的重大危險源制定相應(yīng)的控制方案，并設(shè)專人專管，加強對危險源的監(jiān)控和動態(tài)管理，做好安全管理工作。
項目部組織安全環(huán)保部和作業(yè)隊伍對重要部位和工序，如基坑土方開挖、腳手架搭設(shè)等進行聯(lián)合驗收，對在驗收中發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行整改。
五、制定應(yīng)急救援預案，進行培訓并演練
為有效應(yīng)對各類事故的發(fā)生，在事故處理時努力減少各類生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染的影響，項目部結(jié)合實際情況制定了各項應(yīng)急預案，目前項目部制定的預案有：《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案》《溺水應(yīng)急預案》、《防汛應(yīng)急預案》《夏季高溫防暑應(yīng)急預案》等，并根據(jù)預案內(nèi)容進行了消防演練、溺水演練、防汛演練，同時根據(jù)工程特點對項目部所有員工進行了雨季施工培訓、夏季高溫防暑知識培訓。
通過培訓，使得大家明確了在事故發(fā)生時自己的任務(wù)與職責，提高了大家的安全意識，掌握了事故控制的技能技巧。通過演練，增強了大家的應(yīng)對能力，提高了項目領(lǐng)導的指揮能力和人員設(shè)備的應(yīng)對能力，同時根據(jù)演練，項目及時對預案進行修訂，增強其可實施性和操作性。
六、加強項目安全文明管理，爭創(chuàng)文明工程
項目部加強對現(xiàn)場的安全文明施工管理，制定安全投入計劃，加大安全投入，還制定了安全工作計劃，嚴格按照工作計劃展開工作，對各項環(huán)境因素進行辨識與評價，制定了環(huán)境保護方案、環(huán)境保護實施細則，將安全環(huán)境目標以及職業(yè)健康目標分解到各個部門?，F(xiàn)場對噪音、揚塵進行控制，定期清洗圍擋，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生。每月對現(xiàn)場以及項目部環(huán)境進行檢查，做到了文明施工。
七、建立信息管理系統(tǒng)，保證動態(tài)實時控制
按照公司、分公司要求，項目部建立了安全信息管理系統(tǒng)，設(shè)有專職的安全信息員，安全信息輸入及時，目前共輸入各種信息近XX條。并將每月安全生產(chǎn)情況和隱患排查及時向公司、業(yè)主上報。
八、積極配合稽察和檢查工作，及時認真完成整改，全面提高管理水平
工程自開工以來，不但分局、總局和集團公司對項目部進行了多次安全方面的檢查，業(yè)主監(jiān)理、當?shù)刂鞴懿块T、上級主管部門也多次來檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們都非常重視，及時召集有關(guān)部門人員進行開會通報和研究，制定整改方案和整改措施，落實責任單位和責任人，督促檢查落實整改情況，并將整改結(jié)果及時上報上級有關(guān)單位，對規(guī)范和提高各參建單位的建設(shè)管理行為，提高工程質(zhì)量，起到了有力的促進作用。
20XX年已近尾聲，在項目管理班子的帶領(lǐng)下，通過一系列安全措施的實施，項目安全工作取得了良好的成績：項目部安全生產(chǎn)責任書簽訂率100%，特殊工種持證上崗率、安全員持證上崗率100%，從開工至今，項目部未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故、職工群體健康事故及火災(zāi)及爆炸事故，未造成任何重大環(huán)境污染事故，圓滿完成了各項目標，為下一階段工程進行打下了良好基礎(chǔ)。
安全工程師工作總結(jié)【2】
當時因為聽說參加安全工程師考試考過后公司會多一些機會升職，而且還負責??費用，我毅然報名決定參加考試。等拿到教材后，方知想考過不是那么容易的，但也只能抱著試試看的心理，能過幾門算幾門，結(jié)果出乎意料地考了好成績。以下內(nèi)容為我自己學習和應(yīng)試的心得體會，請各位同行指正。
一、 學以致用
學習是為了通過安全工程師這個考試。正是有了這一壓力，從一開始就確定必須完成這一學習，無退路可言。通過學習教材上的知識，不斷提高自己的理論水平和工作質(zhì)量，邊學邊用。
二、 以用促學
由于安全工作涉及的內(nèi)容特別繁多，如何掌握教材中的各個知識點就成了大問題，而運用知識則是學習和掌握知識的最佳途徑。由于感覺自己學習對教材把握不準，所以還特別參加了安通學校的輔導班，課堂上特別注意老師講的教材中的案例，同時在工作中盡量多地參與各個專業(yè)的內(nèi)容，加深對知識點的理解和記憶。這其間，一起學習的各位考友的幫忙也是不可或缺的，通過大家對各種知識點案例的分析，不僅幫助自己更加全面、系統(tǒng)的理解項目各專業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，而且加深了對知識點的掌握。以致于在后來的復習沖刺中上述內(nèi)容花費的時間非常少。
三、 學習步驟
學的體會是不能死記硬背，必須理解，在理解的基礎(chǔ)上記憶，在實踐中記憶。我的學習計劃大致為3個階段：
1、 泛讀
該階段就像看小說一樣，將教材通通都看一遍，建立一個輪廓，知道有哪些內(nèi)容，以便今后遇到問題時知道在哪里可以查閱。
2、 精讀
仔細閱讀全書，盡量掌握各個知識點，理解后標注重點內(nèi)容，其余解釋性的內(nèi)容以后不必再看。這個過程我比較省事，因為在輔導班上，老師對于教材中的重點知識點都點出來了，我們需要的就是將各知識點通過實際應(yīng)用出來，通過有意識的在工作實踐中理解，增強了基礎(chǔ)知識的掌握。
3、 實踐
在工作中不斷實踐，加深理解，加深印象。有的考友通知可能工作中涉及的工作和安全不太相關(guān)，這就需要通過老師的講解和自己多做案例來掌握。
四、 應(yīng)試
應(yīng)試總的感覺是考試內(nèi)容主要為考察對知識點的掌握和應(yīng)用能力，考試的絕大部分內(nèi)容都是教材的重點內(nèi)容，特別是與安全息息相關(guān)的內(nèi)容，只要理解了，即使不記得，也能通過對各個備選答案比較分析，得到正確答案;需要死記硬背的很少。
經(jīng)過準備、沖刺的復習，對于各考點的把握已經(jīng)了然于心，還有一步需要做的，就是針對幾套模擬試題進行練習、分析，了解題型，測算應(yīng)試速度，制定應(yīng)試策略。
我自己的應(yīng)試策略是：按照各題分配的時間答題，如遇超時，挑選一個最可能的答案，繼續(xù)后續(xù)答題。答題時標注無把握的題目，如果考試時間最后有富余，再回過頭來檢查標注的題目。對于多選題，沒有把握的堅決不選，以免倒扣分。安全生產(chǎn)事故案例分析考試答題中，注意按知識點答題，務(wù)求答題完整，不要失去應(yīng)得的分數(shù);由于考試時間緊張，先做計算量少的，對于最后來不及答全的題目，至少答出步驟和方法。
