發(fā)布時(shí)間：2023-02-03 17:45:06
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的機(jī)械工程師論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
1．1合理配備和正確使用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械效率
在公路工程的施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇。工程的施工內(nèi)容發(fā)生變化，其所需要的機(jī)械設(shè)備類(lèi)型和數(shù)量也將隨之改變，因此所確定的機(jī)械設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的要求，如果施工機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)將可能對(duì)工程的施工造成影響，同時(shí)機(jī)械效率也無(wú)法得到充分發(fā)揮，從而造成成本的浪費(fèi)。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇時(shí)，不僅應(yīng)滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)原則，也應(yīng)滿(mǎn)足適用原則。機(jī)械設(shè)備選擇完成之后，應(yīng)做好工序、工種間機(jī)械施工的組織工作，從而最大限度發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用性能。為了充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用性能，不僅應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的性能，同時(shí)還提高操作人員的操作技能，兩方面同時(shí)兼顧。在機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，應(yīng)制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到人。將施工成果與操作人員的工資分配掛鉤在一起，獎(jiǎng)懲分明，這樣可以有效提高機(jī)械設(shè)備操作人員的工作積極性，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。
1．2加強(qiáng)機(jī)械的平衡調(diào)度，提高機(jī)械利用率
在公路工程施工過(guò)程中，合理調(diào)撥能夠把機(jī)械及設(shè)備使用費(fèi)有效降低。要控制好調(diào)撥機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，調(diào)撥數(shù)量過(guò)多會(huì)使機(jī)械設(shè)備使用率降低，但是如果調(diào)撥數(shù)量比較少，又會(huì)導(dǎo)致不能滿(mǎn)足施工需求，從而延誤施工進(jìn)度。同時(shí)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的操作人員，應(yīng)嚴(yán)格要求其操作技能，禁止操作人員在機(jī)械設(shè)備的操作過(guò)程中出現(xiàn)不規(guī)范和不熟練的問(wèn)題，從而確保施工的順利進(jìn)行。所以，工程機(jī)械設(shè)備調(diào)撥的同時(shí)，也要滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需求，科學(xué)合理的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)撥，從而降低機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)，達(dá)到降低施工成本的目的。由于工程中所購(gòu)置的大型機(jī)械一般都比較昂貴，定額臺(tái)班使用費(fèi)也比較高，所以為有效降低使用費(fèi)，應(yīng)嚴(yán)格做好大型機(jī)械的調(diào)度，提高機(jī)械設(shè)備使用率。
1．3做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率
應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備平時(shí)的維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備處于正常使用狀態(tài)，隨時(shí)處于待命狀態(tài)。施工中所使用的機(jī)械設(shè)備除了花錢(qián)購(gòu)置的設(shè)備，大部分機(jī)械設(shè)備為項(xiàng)目外部租賃的機(jī)械設(shè)備，因此在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備租賃時(shí)，在所簽訂的合同中應(yīng)對(duì)完好率有詳細(xì)約定。必須有專(zhuān)門(mén)的工作人員專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài)，這樣可以有效提高機(jī)械設(shè)備的完好率。
2結(jié)語(yǔ)
1.1根據(jù)地質(zhì)和氣候環(huán)境選配
盡管公路工程機(jī)械在使用的過(guò)程中，需要滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和安全性等三方面的要求，但是在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備選配的過(guò)程中，很難使所選的機(jī)械設(shè)備在這三個(gè)方面都具有突出的優(yōu)勢(shì)。因此，在公路工程機(jī)械選配的過(guò)程中，要切實(shí)考慮這些因素中對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)最重要的因素。對(duì)于一些在地質(zhì)復(fù)雜和氣候條件變化比較劇烈的地區(qū)，要優(yōu)先考慮所選用的工程機(jī)械的適應(yīng)性。因?yàn)樵S多機(jī)械設(shè)備在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其功能的發(fā)揮是依賴(lài)于一定的地質(zhì)和氣候條件的，并且不同的工程機(jī)械，地質(zhì)和氣候條件對(duì)其工作的穩(wěn)定性、安全性、可靠性以及壽命等的影響程度也有很大的區(qū)別。因此，在工程機(jī)械的選配過(guò)程中，要切實(shí)考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況和氣候的變化趨勢(shì)，適時(shí)的調(diào)整機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)和數(shù)量。倘若不能夠及時(shí)地更換機(jī)械設(shè)備，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和氣候情況和變化趨勢(shì)，選配適用性最佳的機(jī)械設(shè)備，以保障公路工程的質(zhì)量。
1.2根據(jù)施工內(nèi)容進(jìn)行選配
為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)公路工程的鋪設(shè)工作已經(jīng)延生到了全國(guó)各地的各個(gè)角落。面對(duì)人們不斷提升的對(duì)公路交通的要求，公路工程在建設(shè)的過(guò)程中所涉及的施工機(jī)械在種類(lèi)和數(shù)量上也變得越來(lái)越龐大。針對(duì)公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的新的要求，各種新的工程機(jī)械被發(fā)明并運(yùn)用到實(shí)際的作業(yè)當(dāng)中。為了提升公路的穩(wěn)定性、安全性、可靠性及壽命，在選配工程施工機(jī)械時(shí)，要全面的考慮公路工程的施工內(nèi)容。所選配的工程施工機(jī)械要在種類(lèi)和數(shù)量上滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到工程建設(shè)項(xiàng)目正常、穩(wěn)步進(jìn)行的目標(biāo)。
2優(yōu)化工程施工機(jī)械的配置
在公路工程施工機(jī)械的選配過(guò)程中，不僅要充分考慮所選擇的工程施工機(jī)械的適應(yīng)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還要著力優(yōu)化這些施工機(jī)械的配置。使這些施工機(jī)械能夠分配到合適的施工部門(mén)，以便其工作效能的充分發(fā)揮。同時(shí)，施工機(jī)械優(yōu)化配置的實(shí)現(xiàn)，還能使施工機(jī)械在作業(yè)的過(guò)程中，各個(gè)工作環(huán)節(jié)之間的銜接更加迅速、流暢，從而提升了施工的效率。對(duì)一些公路工程建設(shè)過(guò)程中所需要特定時(shí)間段才能完成的施工環(huán)節(jié)，施工效率的提升，保障了施工各個(gè)階段的按期保質(zhì)進(jìn)行。另外，施工機(jī)械資源的優(yōu)化配置，還會(huì)降低工程建設(shè)的運(yùn)行成本。
3結(jié)語(yǔ)
加強(qiáng)訓(xùn)練實(shí)踐課程體系與內(nèi)容的設(shè)計(jì)機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式要求構(gòu)建一個(gè)合理的完整的課程體系，并設(shè)計(jì)符合時(shí)代要求的課程內(nèi)容。因此，隨著工程材料和制造技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的以冷熱加工為主要內(nèi)容的“金屬工藝學(xué)”也必須做出重大調(diào)整。在進(jìn)行核心內(nèi)容精選、陳詞或者陳舊的內(nèi)容進(jìn)行壓縮的同時(shí)，增加了大幅度的特種加工技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)、非金屬材料和與制造過(guò)程彼此關(guān)聯(lián)的管理知識(shí)和系統(tǒng)知識(shí)。并且將其中的大部分內(nèi)容賦予實(shí)習(xí)期間進(jìn)行講授，將“金屬工藝學(xué)”設(shè)置為各模塊教學(xué)，將其調(diào)整為“:材料成型技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、工程材料及成型技術(shù)”等模塊知識(shí)進(jìn)行講授，供學(xué)生們根據(jù)專(zhuān)業(yè)性質(zhì)進(jìn)行選修，從而強(qiáng)化學(xué)生機(jī)械工程訓(xùn)練的針對(duì)性和實(shí)踐性。同時(shí)，機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式還應(yīng)該開(kāi)出《創(chuàng)造性思維方法》和《創(chuàng)造力的開(kāi)發(fā)與訓(xùn)練》兩門(mén)課程，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣進(jìn)行選修，從而強(qiáng)化學(xué)生們的創(chuàng)新意識(shí)和工程實(shí)踐能力。加強(qiáng)金工實(shí)習(xí)教學(xué)在機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式中，金工實(shí)習(xí)教學(xué)是其重要的組成部分，其包括生產(chǎn)線模擬、機(jī)器人、激光加工、快速原型制造、電火花成型加工、數(shù)控電火花線切割加工、加工中心、數(shù)控銑、數(shù)控車(chē)等十多種實(shí)習(xí)內(nèi)容。同時(shí)，隨著各項(xiàng)硬件水平不斷提高，各工種的內(nèi)容都進(jìn)行了大幅度的修改，并制定了許多新興的實(shí)習(xí)方案，從而增加以焊接、鑄為主要內(nèi)容的熱加工實(shí)踐實(shí)習(xí);以鉗、車(chē)為主要內(nèi)容的冷加工實(shí)踐實(shí)習(xí)，以數(shù)控銑和數(shù)控車(chē)為主要內(nèi)容的數(shù)控加工實(shí)踐實(shí)習(xí);以原型快速制造和數(shù)控線切割為主要內(nèi)容的特種加工實(shí)踐實(shí)習(xí)。其中，鉗工實(shí)習(xí)將增加裝配凸輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)容;同時(shí)也將鈑金工內(nèi)容增加在其中;焊接實(shí)習(xí)也在之前的氣焊、手工電弧焊基礎(chǔ)上增加了激光焊接氬、電焊、弧焊等內(nèi)容;鑄造實(shí)習(xí)中也增加了激光快速原型造型和軟模造型的內(nèi)容;在數(shù)控線切割、數(shù)控銑、數(shù)控車(chē)、加工中心等加工方法中，增加了費(fèi)斯托生產(chǎn)線的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。這些實(shí)習(xí)內(nèi)容的設(shè)置，將極大地增加了機(jī)械工程訓(xùn)練的實(shí)踐性，提升機(jī)械工程教學(xué)的實(shí)效性。同時(shí)，在實(shí)習(xí)指導(dǎo)方面，將過(guò)去“師傅帶徒弟”的訓(xùn)練模式改革為“老師監(jiān)督指導(dǎo)，學(xué)生親身操作和創(chuàng)新”的訓(xùn)練模式。除了老師指定的器件之外，學(xué)生還需自行制作自擬件，比如:鋁飛機(jī)支座、手動(dòng)壓力機(jī)、簡(jiǎn)易小虎嵌等等，從而使學(xué)生們進(jìn)行金工實(shí)習(xí)的積極性大大提高，同時(shí)也培養(yǎng)了他們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，使其個(gè)性得到有效的發(fā)展。加強(qiáng)機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍的建設(shè)機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)效果很大程度上在于師資隊(duì)伍水平的高低，教師的作用主要在于為學(xué)生提供有效的實(shí)踐資料，引導(dǎo)學(xué)生們自主訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，啟發(fā)學(xué)生們的創(chuàng)新型思維，開(kāi)展創(chuàng)造性思維等講座，為學(xué)生創(chuàng)造情境環(huán)境，設(shè)置實(shí)踐性?xún)?nèi)容供學(xué)生們聯(lián)想和操作。學(xué)生所進(jìn)行的分組選題、集體討論、設(shè)計(jì)方案設(shè)置、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析簡(jiǎn)圖制作、零件圖和裝配圖制作、技術(shù)報(bào)告設(shè)計(jì)與答辯等等，老師都起著引導(dǎo)和調(diào)整作用。在機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式下，對(duì)老師的設(shè)計(jì)能力和知識(shí)結(jié)構(gòu)都提出了非常高的要求。因此，對(duì)師資隊(duì)伍的建設(shè)也提出了更高的硬性指標(biāo)，教師們不但要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)他們的科研方向也需涉及到典型機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、CAD、康復(fù)工程、人機(jī)工程、傳動(dòng)設(shè)計(jì)、智能機(jī)械、性能設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)學(xué)與機(jī)器人、可靠性設(shè)計(jì)、機(jī)械運(yùn)動(dòng)學(xué)、機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)方法學(xué)等等，教師科研工作的順利開(kāi)展將可為學(xué)生的訓(xùn)練實(shí)踐提供一定的技術(shù)支持。
機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)效果分析
通過(guò)幾年來(lái)的機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式的實(shí)踐，金工實(shí)習(xí)教學(xué)方法的改革，將原來(lái)的“學(xué)習(xí)工藝知識(shí)，提高動(dòng)手能力，轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)”教學(xué)理念進(jìn)行了加到轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變?yōu)?第一，由被動(dòng)單一的實(shí)習(xí)方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生主動(dòng)、自擬制件的實(shí)習(xí)方式;第二，由以培養(yǎng)動(dòng)手操作能力為主要目的轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨こ淘O(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力、工程實(shí)踐能力為主要目的;第三，由思想作風(fēng)轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合素質(zhì)的培養(yǎng)。在幾年機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式實(shí)踐之后，通過(guò)對(duì)學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查(見(jiàn)表1)發(fā)現(xiàn)，學(xué)生們對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容、安排和效果的滿(mǎn)意度都非常高。因此，機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式的實(shí)施能有效擴(kuò)充和保留實(shí)訓(xùn)規(guī)模，增加了實(shí)習(xí)工種，能極大地滿(mǎn)足低年級(jí)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手訓(xùn)練。同時(shí)，工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式能有效促進(jìn)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行，幫助學(xué)生們順利畢業(yè)，參加社會(huì)工作。工程訓(xùn)練實(shí)踐模式制訂了管理制度，以接待學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)?，F(xiàn)在，每年都有大批學(xué)生利用中心的教學(xué)資源解決后續(xù)課程和設(shè)計(jì)中所遇到的工程實(shí)際問(wèn)題，并取得很好的教學(xué)效果。機(jī)械設(shè)計(jì)工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式的實(shí)踐，其效果明顯。學(xué)生們大多感覺(jué)自己收獲頗豐，都認(rèn)為實(shí)踐教學(xué)是其上大學(xué)以來(lái)印象最深、收獲最大的環(huán)節(jié)，通過(guò)此環(huán)節(jié)，學(xué)生們的知識(shí)面得以拓展，創(chuàng)新意識(shí)得以加強(qiáng)。許多大學(xué)生都主動(dòng)要求到實(shí)驗(yàn)室參加工作，踴躍報(bào)名參加大學(xué)生研究訓(xùn)練項(xiàng)目和設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)賽等課外科技活動(dòng)。機(jī)械設(shè)計(jì)工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)模式的實(shí)踐有效促進(jìn)了學(xué)生從科目分科學(xué)習(xí)向工程實(shí)際綜合、從知識(shí)積累向能力生成轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)了綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
綜上所述，機(jī)械工程訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)主要就是在現(xiàn)代工程發(fā)展的背景下，開(kāi)展系列的訓(xùn)練實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，讓受教育者在工程技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)、工程實(shí)踐操作能力、企業(yè)管理能力等多方面能得到系統(tǒng)的全面的發(fā)展，從而為
【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)；路基路面；混凝土；溝槽回填
0 引言
在國(guó)家城市化水平不斷提高的今天，城市陸路交通的基礎(chǔ)建設(shè)取得了大量的成果，同時(shí)為人民生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了保障。為了能夠進(jìn)一步提高各城市之間的經(jīng)濟(jì)、文化等交流水平，完善市政道路的建設(shè)工作就顯得十分重要。面對(duì)在實(shí)際施工中存在的施工技術(shù)問(wèn)題，為了不讓其影響道路建成質(zhì)量，所以必須對(duì)其采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行問(wèn)題整治。
1 市政道路工程中施工技術(shù)出現(xiàn)的一些問(wèn)題
1.1 道路路基防護(hù)施工技術(shù)問(wèn)題
在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，由于施工環(huán)境的影響，各地區(qū)道路施工地質(zhì)狀況存在問(wèn)題，有些地方的路基施工地質(zhì)土壤較為疏松、密實(shí)度不足，在處理施工后，雖然得到了強(qiáng)化，不過(guò)受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度、濕度變化以及特殊雨水氣候條件的影響，路基路面極易被外力損傷，造成道路病害問(wèn)題的發(fā)生，所以必須加強(qiáng)路基防護(hù)技術(shù)的使用。
1.2 混凝土道路施工裂縫問(wèn)題
道路出現(xiàn)裂縫后會(huì)使道路的質(zhì)量直線下滑，并帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。不過(guò)，有時(shí)因?yàn)榱芽p過(guò)為細(xì)小，施工檢測(cè)人員無(wú)法通過(guò)肉眼進(jìn)行辨別，之后在通車(chē)后車(chē)輛載荷的負(fù)壓下導(dǎo)致路面裂縫不斷增大、增多，在受到雨水天氣侵蝕后，道路內(nèi)部被滲入大量積水，最終造成道路坍塌等危害發(fā)生。裂縫的原因有很多種，常見(jiàn)的如混凝土澆筑完成硬化期間，因水泥釋放出大量的水化熱導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度上升，且外部因散熱過(guò)快造成內(nèi)外溫差大，在表面引起拉應(yīng)力?；炷磷鳛橐环N脆性材料，在使用中抗拉強(qiáng)度較低，如果施工時(shí)配合比與攪拌等出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致路面抗拉強(qiáng)度出現(xiàn)差異，從而使路面抗拉強(qiáng)度最弱的位置首先出現(xiàn)裂縫。
1.3 道路排水施工技術(shù)問(wèn)題
道路在施工中出現(xiàn)的排水受阻、積水排放不順也是重要施工技術(shù)問(wèn)題，這主要是因?yàn)榈缆放潘到y(tǒng)不合理或者出現(xiàn)問(wèn)題造成的。一旦道路排水管道等設(shè)施出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，就會(huì)影響排水的效果。造成這種問(wèn)題發(fā)生的原因主要是因?yàn)槭┕r(shí)管道鋪設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，局部管道使用后出現(xiàn)破損。還可能是管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在路面壓力與水壓的共同作用下出現(xiàn)損壞與破裂。
1.4 溝壑回填技術(shù)問(wèn)題
在進(jìn)行道路路基的處理中，需要開(kāi)挖路基，進(jìn)行施工。所以做好溝槽的回填對(duì)道路整體質(zhì)量的影響十分重要。在進(jìn)行溝槽回填的過(guò)程中要重視碾壓工作，確保碾壓到位，應(yīng)避免碾壓操作不合格造成的路面沉降問(wèn)題的發(fā)生。不過(guò)實(shí)際施工中，施工單位使用的回填土不是含水量過(guò)高便是用垃圾土、拆房土以及混凝土硬塊等，使得溝槽內(nèi)土質(zhì)間隙過(guò)大，不能充分碾壓密實(shí)，對(duì)于后續(xù)施工步驟影響很大。最終導(dǎo)致道路通車(chē)后，在長(zhǎng)時(shí)間的載荷負(fù)重下溝槽兩側(cè)逐漸產(chǎn)生裂縫，最終引發(fā)路面整體坍塌病害發(fā)生。
2 市政道路工程中施工技術(shù)問(wèn)題處理對(duì)策
2.1 強(qiáng)化道路施工路基防范技術(shù)的使用
保護(hù)好市政道路的路基，將有效的提高市政道路的施工質(zhì)量，避免相關(guān)道路病害問(wèn)題的出現(xiàn)，減少路基受到溫濕度變化的影響，降低雨水對(duì)路面沖刷造成的直接性損壞等。所以，在進(jìn)行道路路面路基的防護(hù)中，可以采用植物防護(hù)技術(shù)與礦料防護(hù)技術(shù)相結(jié)合的方式。在土質(zhì)邊坡條件下最適宜使用的就是植物防護(hù)技術(shù)，而在石質(zhì)邊坡中最常使用的是礦料防護(hù)技術(shù)。所謂植物防護(hù)技術(shù)，主要是根據(jù)施工環(huán)境的土質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓?guī)律，選擇適宜的草本植物進(jìn)行種植，在實(shí)現(xiàn)綠化道路的基礎(chǔ)上，草本植物還可以固定沙土，起到雨水緩沖與調(diào)節(jié)道路周邊溫濕度的作用，從而達(dá)到對(duì)道路的保護(hù)目的。而礦料防護(hù)技術(shù)使用范圍相對(duì)較少，需要采用因地制宜的策略，一般需要根據(jù)具體情況作出具體設(shè)計(jì)。所以植物防護(hù)技術(shù)推廣的范圍就相對(duì)較為廣泛。
2.2 對(duì)混凝土裂縫的控制措施
在進(jìn)行混凝土裂縫的治理、控制中需要從原材料入手。在配比時(shí)可以通過(guò)改善骨料級(jí)配，用干硬性的混凝土、摻混合料、加引氣劑或塑化劑等措施來(lái)減少水泥的用量，從而降低水化熱的產(chǎn)生。混凝土拌合時(shí)可適當(dāng)加水或用水將碎石冷卻，以降低澆筑溫度。澆筑時(shí)如果天氣較熱，可減少澆筑的厚度或是在混凝土中埋設(shè)水管，通過(guò)冷水來(lái)降溫。澆筑完成之后采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)的目的主要在于保持適宜的混凝土表面濕度，從而防止冷縮和干縮裂縫。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要嚴(yán)格保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到要求，不可過(guò)早或者過(guò)晚的停止養(yǎng)護(hù)。在拆模的時(shí)候要在規(guī)定的時(shí)間使用規(guī)定的技術(shù)進(jìn)行操作，從而有效避免混凝土表面短時(shí)間內(nèi)發(fā)生溫度梯度現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而降低由溫度梯度造成的路面裂縫發(fā)生的概率，若施工地域?qū)儆诤涞貐^(qū)或者晝夜溫差相差較大的地區(qū)，需要做夜間的路基防護(hù)工作。
2.3 強(qiáng)化道路施工排水系統(tǒng)防護(hù)技術(shù)
完善道路的排水系統(tǒng)建設(shè)，將有效的應(yīng)對(duì)雨季雨水激增帶來(lái)的問(wèn)題，并有助于改善雨季人們出行的環(huán)境，確保交通的通常無(wú)阻。所以強(qiáng)化道路施工排水系統(tǒng)防護(hù)技術(shù)的運(yùn)用對(duì)改善民生狀況具有很大幫助。一般在進(jìn)行市政道路施工排水系統(tǒng)的防護(hù)強(qiáng)化中可以采取以下相關(guān)措施：首先，在道路施工設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的考察，確保各類(lèi)信息都符合實(shí)際施工要求時(shí)在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保排水系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性；其次，在進(jìn)行排水系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，如有遇見(jiàn)一些障礙物影響導(dǎo)致施工無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，而施工設(shè)計(jì)圖紙上又沒(méi)有標(biāo)出，這時(shí)方案的設(shè)計(jì)人員要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，合理的避開(kāi)障礙物對(duì)排水系統(tǒng)施工的影響；然后，在市政道路施工人員進(jìn)行排水技術(shù)及工藝的運(yùn)用中需要派遣專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督管理人員對(duì)整個(gè)施工操作的過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督、管理，相關(guān)施工技術(shù)人員必須嚴(yán)格的遵照相關(guān)施工技術(shù)要求及規(guī)章進(jìn)行排水施工，從而保證排水系統(tǒng)的質(zhì)量不出現(xiàn)任何的差錯(cuò)。待道路排水系統(tǒng)建成后，應(yīng)通知相關(guān)檢驗(yàn)部門(mén)及管理人員通過(guò)水壓測(cè)試等方式對(duì)排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查、驗(yàn)收，若在檢驗(yàn)中為發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)不存在施工技術(shù)問(wèn)題，則可以簽字驗(yàn)收。
2.4 做好路基回填的控制
在進(jìn)行路基路面的溝槽回填質(zhì)量控制中，施工技術(shù)人員必須端正自己的施工工作態(tài)度，重視路基溝槽回填對(duì)整體道路施工質(zhì)量的影響作用。因此溝槽回填時(shí)：首先，應(yīng)保證溝槽內(nèi)無(wú)積水；其次，是回填的土質(zhì)不能含水量過(guò)高，不能有大體積硬塊等物質(zhì)，更不能是垃圾土；最后，嚴(yán)格執(zhí)行分層回填管理，每層回填厚度不超過(guò)30cm，在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中應(yīng)派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)監(jiān)督人員對(duì)碾壓環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)碾壓的最終結(jié)果進(jìn)行抽樣檢查，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由于市政道路施工除檢查井四周采用人工夯實(shí)處理，所以對(duì)于其他所有回填的區(qū)域必須嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓路機(jī)的碾壓處理，從而提高路基路面的穩(wěn)定性與承載性，避免沉降問(wèn)題的發(fā)生。
3 結(jié)束語(yǔ)
城市化速度的不斷加快，增加了城市對(duì)市政道路的使用需求。面對(duì)市政道路質(zhì)量對(duì)人民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的巨大影響作用，在進(jìn)行市政道路的施工過(guò)程中就必須重視施工時(shí)存在的技術(shù)問(wèn)題，面對(duì)問(wèn)題的存在應(yīng)采取針對(duì)性處理措施及完善監(jiān)督管理機(jī)制等方法解決問(wèn)題，從而提高市政道路施工技術(shù)效果、道路施工質(zhì)量，滿(mǎn)足城市發(fā)展的交通需求。
【參考文獻(xiàn)】
[1]唐明龍.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究[J].四川水泥，2014（07）.
【關(guān)鍵詞】機(jī)械化襯砌施工；裂縫；蜂窩麻面；表面不平；厚度不均
中圖分類(lèi)號(hào)： [TV91] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
渠道工程機(jī)械化襯砌施工是南水北調(diào)東線魯北段小運(yùn)河工程的重要內(nèi)容之一，它是一項(xiàng)比較新穎的施工工藝，在南水北調(diào)中線工程首次大規(guī)模推廣使用，經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的工程實(shí)踐，該項(xiàng)工藝已初步成熟。機(jī)械化襯砌工作流程主要為：渠床整理排水系統(tǒng)施工復(fù)合土工膜施工聚苯乙烯保溫板施工混凝土襯砌施工伸縮縫施工。
機(jī)械化襯砌施工具有工作效率高，節(jié)約人力資源，混凝土振搗密實(shí)性好、外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，但倘若施工過(guò)程控制不好，也會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。在此，本文就機(jī)械化襯砌施工中經(jīng)常遇到的幾點(diǎn)問(wèn)題做一下討論與總結(jié)。
1、混凝土襯砌板裂縫
裂縫可謂是機(jī)械化襯砌施工時(shí)最常遇到、也是最易發(fā)生的一類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題。由于混凝土襯砌板屬于薄壁結(jié)構(gòu)，外露面積大，抗壓強(qiáng)度高但抗拉強(qiáng)度低，適應(yīng)拉伸變形和不均勻變形的能力較差，受基礎(chǔ)、溫度、光照、風(fēng)力等因素影響較為明顯，容易產(chǎn)生裂縫。
（1）塑性收縮裂縫
塑性收縮裂縫是指混凝土未凝結(jié)硬化前，還處于塑性狀態(tài)時(shí)表面因失水較快產(chǎn)生收縮，混凝土強(qiáng)度不能抵抗這種收縮應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。此類(lèi)裂縫主要表現(xiàn)為龜裂，常出現(xiàn)在混凝土表面，形狀長(zhǎng)短不一，裂縫較淺，一般在混凝土澆筑后2~3h 左右出現(xiàn)，特別是當(dāng)外界氣溫高，風(fēng)速大，氣候干燥時(shí)易出現(xiàn)。
預(yù)防塑性收縮裂縫的最好方法是加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，遇大風(fēng)或烈日天氣應(yīng)停止施工，對(duì)已完襯砌板用濕潤(rùn)草柵等材料覆蓋，再用塑料薄膜包裹保濕，防止表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，降低混凝土的收縮應(yīng)力。另外，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，摻加高效減水劑提高混凝土的和易性，選擇級(jí)配良好的砂，減小空隙率，充分振搗密實(shí)，并及時(shí)對(duì)表層進(jìn)行收光。
（2）干縮裂縫
干縮裂縫多出現(xiàn)在襯砌板養(yǎng)護(hù)結(jié)束后一段時(shí)間或澆筑完成兩周后，此類(lèi)裂縫出現(xiàn)在襯砌板表面，多沿短邊方向分布，縱橫交錯(cuò)，無(wú)規(guī)律。主要原因是混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導(dǎo)致收縮變形不同的結(jié)果，受天氣條件影響，混凝土表面水分損失過(guò)快，膠體中水分蒸發(fā)引起毛細(xì)管引力，膠體空隙受到壓縮而產(chǎn)生較大變形，而內(nèi)部水分損失較小，變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而使襯砌板表面出現(xiàn)裂縫。
預(yù)防干縮裂縫的主要措施有：第一，選用干縮較小的水泥品種。如干縮值較小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥、用水量低的貧水混凝土和砂率低的干硬混凝土干縮率均相對(duì)較小。第二，合理調(diào)整混凝土配合比。采用低水灰比，降低砂率，盡量采用粗砂，一般情況下，混凝土的干縮率會(huì)隨著用水量、水泥用量及砂率的減少而降低。第三，加強(qiáng)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。在達(dá)到一定強(qiáng)度之前讓襯砌板表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，延遲干縮的發(fā)生，防止內(nèi)外收縮應(yīng)力差過(guò)大，保證內(nèi)外同步收縮變形直至凝結(jié)硬化。
（3）沉陷裂縫
沉陷裂縫多屬貫穿性裂縫，常見(jiàn)于渠床換填處，高填方渠道和工程地質(zhì)不穩(wěn)定區(qū)域，往往上下或左右有一定的錯(cuò)距。其產(chǎn)生原因是地基壓實(shí)不均，局部有松軟土基，渠道填方預(yù)沉降不夠，堤基因失水而造成不均勻沉降，當(dāng)?shù)刭|(zhì)滑動(dòng)拉力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)發(fā)生拉裂現(xiàn)象。
防止沉陷裂縫的主要措施有：第一，地基夯實(shí)均勻。此種方法是杜絕襯砌板產(chǎn)生沉陷裂縫的最有效方法，對(duì)松土、填土地基進(jìn)行充分的夯實(shí)和加固，給回填基礎(chǔ)留出一定預(yù)沉?xí)r間，對(duì)整個(gè)渠床整平并壓實(shí)均勻，防止地基產(chǎn)生不均沉降。第二，及時(shí)切縫。襯砌完成后要及時(shí)進(jìn)行切縫，將襯砌板分成適當(dāng)大小的塊，可以很好適應(yīng)地基不均勻沉陷所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，從而防止混凝土襯砌板產(chǎn)生沉陷裂縫。及時(shí)切縫不但可以預(yù)防沉陷裂縫，其對(duì)預(yù)防塑性收縮裂縫和干縮裂縫以及誘導(dǎo)其沿切縫方向發(fā)展都起到很好的作用。
2、混凝土襯砌板蜂窩、麻面
由于機(jī)械化襯砌板結(jié)構(gòu)較薄，受氣溫、地下水位及振搗設(shè)備工作狀態(tài)影響較大，施工時(shí)襯砌機(jī)振搗設(shè)備工作倘若狀態(tài)不佳，混凝土面板容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，再逢氣溫低、地基含水量大時(shí)還容易發(fā)生凍脹，一旦不能控制，混凝土強(qiáng)度將停止增長(zhǎng)，蜂窩麻面繼續(xù)發(fā)展成空鼓，直至造成表層大片脫落，引發(fā)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。
預(yù)防蜂窩麻面的主要措施有：第一，振搗密實(shí)。定時(shí)檢查襯砌機(jī)振搗設(shè)備工作狀態(tài)，確保所有振動(dòng)棒正常工作，控制襯砌機(jī)行進(jìn)速度，充分振搗，防止漏振。第二，降低地基含水量。首先，將地下水位降至施工作業(yè)面至少1m以下，禁止在水淹地基的環(huán)境下澆筑砼；其次，保證排水設(shè)施的排水通暢，及時(shí)將地基中水分排出，防止地基含水量過(guò)大。第三，做好冬季蓄水保溫。對(duì)襯砌好的混凝土面板，主要是渠底襯砌板，在寒冷季節(jié)要做好蓄水保溫措施，蓄水水深度一般在60～100cm。
3、混凝土襯砌板表面不平
襯砌板表面平整度是外觀質(zhì)量評(píng)定的重要指標(biāo)，抹面工作一旦控制不好，經(jīng)常造成襯砌板表面凹凸不平，不但形成質(zhì)量問(wèn)題而且影響美觀，這主要是由于抹面機(jī)初期抹面整平不到位，人工二期找平磨光不達(dá)標(biāo)所致。
解決此類(lèi)問(wèn)題的措施主要有：第一，渠床整理要平整。人工修坡要平整，復(fù)合土工膜鋪設(shè)嚴(yán)禁出現(xiàn)較大褶皺，聚苯乙烯保溫板鋪設(shè)平整且銜接無(wú)縫隙。第二，控制抹面質(zhì)量。抹面機(jī)抹面分三次進(jìn)行，第一次抹面用抹盤(pán)進(jìn)行初次整平，第二次抹面在第一次抹面15～20min后進(jìn)行，仍采用抹盤(pán)進(jìn)行找平，第三次抹面采用抹片進(jìn)行，主要提高混凝土表面的光潔度。抹面機(jī)抹面之后立即進(jìn)行人工抹面，進(jìn)一步提高表面的平整度和光潔度。
4、混凝土襯砌板厚度不均
襯砌板厚度直接關(guān)系到工程質(zhì)量和項(xiàng)目成本，其主要取決于渠床開(kāi)挖時(shí)是否存在超、欠挖現(xiàn)象和襯砌機(jī)工作時(shí)的狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前機(jī)械化襯砌施工中混凝土損耗量高達(dá)10～15%，在很大程度上提高了項(xiàng)目成本及影響了工程質(zhì)量。
為保證襯砌面板厚度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及最大程度上減小混凝土損耗量，在施工過(guò)程中必須做好兩點(diǎn)：第一，渠床整理要符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格控制渠床開(kāi)挖的高程及平整度，防止超挖或欠挖。第二，保證襯砌機(jī)正常工作狀態(tài)。襯砌機(jī)上下行走系統(tǒng)對(duì)澆筑厚度起著至關(guān)重要的作用，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可知，襯砌機(jī)行走系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中并不是一成不變的，由于襯砌機(jī)在行走過(guò)程中會(huì)受到垂直于坡面的反向作用力，該作用力會(huì)使襯砌機(jī)產(chǎn)生位移，通常會(huì)造成襯砌板厚度加大。因此，在施工過(guò)程中，測(cè)量人員必須全程跟蹤，每襯砌12m要校核一次襯砌機(jī)軌道的方向和高程，保證襯砌面板厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
結(jié)語(yǔ)：
以上針對(duì)每條問(wèn)題所列的預(yù)防措施并不是獨(dú)立的，而是相互關(guān)聯(lián)的，如及時(shí)做好渠床整理這一項(xiàng)工作對(duì)預(yù)防裂縫、保證襯砌板表面平整、厚度均勻等都起到一定積極性作用。為了確保機(jī)械化襯砌混凝土面板的內(nèi)在和外觀質(zhì)量要求，達(dá)到內(nèi)實(shí)外光的效果，在施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)每一個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，各種建筑材料、機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)工藝越來(lái)越先進(jìn)，只要從態(tài)度上給予足夠的重視，我們相信以上所列的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越少，機(jī)械化襯砌的質(zhì)量也會(huì)得到更大的提高。
在私營(yíng)企業(yè)、港澳臺(tái)僑獨(dú)資企業(yè)、民營(yíng)科技企業(yè)以及其他非公有制經(jīng)濟(jì)組織中從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的人員和在市、縣人才交流中心實(shí)行人事的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，均可申報(bào)評(píng)審相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格.
二、基本條件
1、助理工程師(初級(jí)職稱(chēng))：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿(mǎn)半年以上；大學(xué)專(zhuān)科畢業(yè)后從事本專(zhuān)業(yè)工作滿(mǎn)一年以上；中專(zhuān)、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級(jí)職務(wù)三年以上。
2、工程師(中級(jí)職稱(chēng))：大學(xué)本科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿(mǎn)三年以上；專(zhuān)科畢業(yè)后，擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿(mǎn)四年以上；中專(zhuān)、高中畢業(yè)后擔(dān)任助理級(jí)職務(wù)滿(mǎn)五年上。
3、高級(jí)工程師(高級(jí)職稱(chēng)):大學(xué)本科畢業(yè)后，從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格,并從事中級(jí)職務(wù)工作5年以上；參加工作后取得本專(zhuān)業(yè)或相近專(zhuān)業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作10年以上，取得中級(jí)職務(wù)任職資格5年以上。
三、材料要求
為了保證申報(bào)材料的真實(shí)性，凡涉及申報(bào)對(duì)象的學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)年限、考試成績(jī)、任職年限及本人的工作能力和主要業(yè)績(jī)、獎(jiǎng)懲情況，須由申報(bào)單位核實(shí)后，按規(guī)定的要求提交以下主要材料：
1、《專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審表》（中、初級(jí)一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員考核登記表》；
3、專(zhuān)業(yè)論文和業(yè)務(wù)工作總結(jié)；
4、其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績(jī)的相關(guān)材料；
5、《專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員水平能力測(cè)試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復(fù)印件2份、最高學(xué)歷證書(shū)復(fù)印件2份。
四、評(píng)審專(zhuān)業(yè)類(lèi)別
關(guān)鍵詞：卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃；培養(yǎng)方案；企業(yè)學(xué)習(xí)課程；軸承制造工藝與設(shè)備
中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）31-0133-02
在科技發(fā)展日新月異和學(xué)科知識(shí)爆炸性發(fā)展的背景下，產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合，創(chuàng)新“校企聯(lián)合培養(yǎng)”辦學(xué)模式，既是當(dāng)前全球高等工程教育的發(fā)展潮流，更是應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的本質(zhì)要求和有效途徑。在我國(guó)高等工程教育進(jìn)入大眾化且面臨質(zhì)量提升和內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵階段，按照教育部全面實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的總體部署，為了培養(yǎng)大學(xué)生的工程實(shí)踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，既需要形成企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，更需要學(xué)校專(zhuān)業(yè)特色與企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)，重構(gòu)課程體系，完善培養(yǎng)方案和建設(shè)教學(xué)資源。“卓越計(jì)劃”班企業(yè)學(xué)習(xí)課程的資源建設(shè)和教學(xué)組織，既是深化“校企聯(lián)合培養(yǎng)”辦學(xué)模式改革的重要載體，更是提高應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要抓手。本文以《軸承制造工藝與設(shè)備》為例，闡述我校機(jī)械類(lèi)“卓越計(jì)劃”班企業(yè)學(xué)習(xí)課程開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一些思考與探索。
一、機(jī)械類(lèi)“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)方案的制訂
作為面向社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)開(kāi)展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的地方本科院校，基于校企聯(lián)合培養(yǎng)“卓越機(jī)械工程師”的需要，我校機(jī)械類(lèi)“卓越計(jì)劃”專(zhuān)業(yè)確立和實(shí)施了特色鮮明的“3+1”人才培養(yǎng)模式。其辦學(xué)思路是：依據(jù)“工程形成”的規(guī)律，以工程設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力和工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，吸收具有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)背景的機(jī)械專(zhuān)家參與，共同研究制訂人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系、實(shí)施培養(yǎng)過(guò)程、評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量。所謂“3+1”模式是指：學(xué)生在校期間，累計(jì)三年時(shí)間在校內(nèi)重點(diǎn)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論和訓(xùn)練基本技能，累計(jì)一年時(shí)間深入相關(guān)企業(yè)強(qiáng)化工程能力和提高工程素養(yǎng)，并依據(jù)機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成及其形成規(guī)律，按校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)兩個(gè)模塊分別制訂培養(yǎng)方案。
企業(yè)學(xué)習(xí)模塊的設(shè)計(jì)和教學(xué)組織是“卓越計(jì)劃”成功實(shí)施的關(guān)鍵，我校機(jī)械類(lèi)卓越班按照“分階段、遞進(jìn)式”培養(yǎng)的需要，探索和實(shí)踐了簡(jiǎn)稱(chēng)為“三五八”的三階段企業(yè)學(xué)習(xí)模式。安排在第三學(xué)期的企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅰ：技能操作崗位學(xué)習(xí)（0.25年），旨在通過(guò)合作企業(yè)各個(gè)技能操作崗位的見(jiàn)習(xí)和實(shí)踐，體驗(yàn)操作技能的應(yīng)用和提升，熟悉機(jī)械裝備的功能應(yīng)用與結(jié)構(gòu)組成，了解零部件的生產(chǎn)過(guò)程與制造工藝等；安排在第五學(xué)期的企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅱ：技術(shù)服務(wù)崗位學(xué)習(xí)（0.25年），旨在通過(guò)參與合作企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間或生產(chǎn)線上的工藝編制、設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量控制等技術(shù)服務(wù)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步掌握產(chǎn)品的加工制造工藝，熟悉車(chē)間級(jí)生產(chǎn)的技術(shù)與流程管理，了解產(chǎn)品質(zhì)量的影響因素及其控制方法等；安排在第八學(xué)期的企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅲ：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)崗位學(xué)習(xí)（0.5年），旨在通過(guò)參與產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)或新品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的系統(tǒng)化過(guò)程中進(jìn)一步提高機(jī)械產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，并在企業(yè)和校內(nèi)導(dǎo)師的聯(lián)合指導(dǎo)下，擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題并完成所有設(shè)計(jì)和撰寫(xiě)任務(wù)。
二、企業(yè)學(xué)習(xí)課程設(shè)置與建設(shè)的思考
根據(jù)教育部“卓越計(jì)劃”實(shí)施的要求與機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)，企業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué)任務(wù)完全不同于傳統(tǒng)意義上的企業(yè)崗位見(jiàn)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。除了要真正在操作崗位、技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)崗位上體驗(yàn)、訓(xùn)練和提升技能操作、技術(shù)應(yīng)用的工程實(shí)踐能力之外，還要系統(tǒng)地培養(yǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。因此，在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，不僅要提供多種實(shí)踐崗位和保證足夠的實(shí)踐時(shí)間，還要加強(qiáng)知識(shí)梳理、技術(shù)指導(dǎo)和總結(jié)提煉，以便幫助學(xué)生更多地體會(huì)理論是如何指導(dǎo)實(shí)踐的，實(shí)踐是如何加深對(duì)理論的理解，理論知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)的交叉融合又是如何提升工程應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新能力的。
在累計(jì)一年的企業(yè)學(xué)習(xí)中，我校機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)班培養(yǎng)方案在三個(gè)階段均分別設(shè)置了相應(yīng)的企業(yè)學(xué)習(xí)課程，這些企業(yè)學(xué)習(xí)課程成績(jī)的獲得將和企業(yè)學(xué)習(xí)成效共同構(gòu)成企業(yè)學(xué)習(xí)階段所必須修滿(mǎn)的學(xué)分。在企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅰ期間，開(kāi)設(shè)《機(jī)械制造裝備及應(yīng)用》、《機(jī)械工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)》；在企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅱ期間，開(kāi)設(shè)《先進(jìn)制造技術(shù)及應(yīng)用》、《機(jī)械工程項(xiàng)目管理》；在企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅲ期間，除了結(jié)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)崗位的企業(yè)學(xué)習(xí)做好畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）之外，將緊密結(jié)合“卓越計(jì)劃”實(shí)施合作單位的不同特點(diǎn)，開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)必修或選修課程。
全面正確地理解企業(yè)學(xué)習(xí)課程的內(nèi)涵，需要從課程類(lèi)別、課程內(nèi)容、開(kāi)發(fā)主體、實(shí)施主體、教學(xué)組織等維度進(jìn)行分析。從課程類(lèi)別看，雖然在一般高校的課程建設(shè)項(xiàng)目分類(lèi)中，它是屬于校企合作課程，但又有別于一般在學(xué)校實(shí)施教學(xué)過(guò)程的校企合作開(kāi)發(fā)的課程。從開(kāi)發(fā)主體上看，校企合作課程是吸收企業(yè)和行業(yè)專(zhuān)家參加研討，但以校內(nèi)教師主導(dǎo)為主；而企業(yè)學(xué)習(xí)課程的開(kāi)發(fā)應(yīng)是由校內(nèi)教師和企業(yè)專(zhuān)家共同主持。從課程內(nèi)容上看，企業(yè)學(xué)習(xí)課程的設(shè)置、課程名稱(chēng)的擬定、課程內(nèi)容的選擇等，一定要是在滿(mǎn)足“卓越計(jì)劃”機(jī)械類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)不同企業(yè)學(xué)習(xí)階段的目標(biāo)和要求，并緊密結(jié)合“卓越計(jì)劃”實(shí)施合作單位的不同特點(diǎn)，進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)的遴選、課程體系的構(gòu)造和課程資源的建設(shè)等。企業(yè)學(xué)習(xí)課程的建設(shè)及其教學(xué)進(jìn)程的實(shí)施，亦需要校企雙方指導(dǎo)教師共同商討、共同協(xié)作完成，既發(fā)揮校內(nèi)導(dǎo)師基礎(chǔ)理論較為扎實(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)較為豐富的優(yōu)勢(shì)，又要發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐創(chuàng)新能力方面的優(yōu)勢(shì)。在教學(xué)模式上，與傳統(tǒng)的在校內(nèi)課堂上實(shí)施教學(xué)的校企課程不同，企業(yè)學(xué)習(xí)課程更多的是結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)行講解，圍繞學(xué)生正在參與設(shè)計(jì)制造的零部件、產(chǎn)品對(duì)象的資料收集、內(nèi)容組織、資源建設(shè)來(lái)教學(xué)分析。
三、《軸承制造工藝與設(shè)備》的開(kāi)發(fā)實(shí)踐
按照“卓越計(jì)劃”的開(kāi)放式校企合作培養(yǎng)理念及實(shí)施要求，我校專(zhuān)門(mén)針對(duì)“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)班對(duì)企業(yè)學(xué)習(xí)課程進(jìn)行了立項(xiàng)建設(shè)，要求結(jié)合合作企業(yè)的工程實(shí)際進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇與組織，合作企業(yè)將成為共同的課程開(kāi)發(fā)及教學(xué)實(shí)施單位?！遁S承制造工藝與設(shè)備》就是根據(jù)我校機(jī)械類(lèi)“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)班在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的教學(xué)安排，由校企雙方的指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)的企業(yè)學(xué)習(xí)課程。該課程共40學(xué)時(shí)（2.5學(xué)分），目前作為選修課特為在軸承生產(chǎn)類(lèi)企業(yè)進(jìn)行企業(yè)學(xué)習(xí)Ⅲ的機(jī)械類(lèi)卓越班開(kāi)發(fā)和開(kāi)設(shè)。
為了緊密結(jié)合工程實(shí)際和加強(qiáng)校企合作課程教學(xué)的針對(duì)性，《軸承制造工藝與設(shè)備》的開(kāi)發(fā)采用了“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”兩方面的策略?！白叱鋈ァ笔侵感?nèi)指導(dǎo)教師利用柔性進(jìn)企業(yè)或參與卓越班企業(yè)學(xué)習(xí)指導(dǎo)等方式，到軸承制造類(lèi)企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)管理，豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)工程素質(zhì)，積累教學(xué)素材，提升創(chuàng)新能力?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”是指吸收和聘請(qǐng)企業(yè)工程技術(shù)專(zhuān)家參與本課程的教育改革研究和課程教學(xué)資源建設(shè)，并聘任工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富和有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員任兼職授課教師。通過(guò)校企雙方專(zhuān)家的共同研究、共同開(kāi)發(fā)和共同實(shí)施，取長(zhǎng)補(bǔ)短，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為本課程的建設(shè)與實(shí)施質(zhì)量提供可靠的保障。
在課程體系構(gòu)建與內(nèi)容組織方面，該課程以滾動(dòng)軸承的生產(chǎn)流程為主線，圍繞軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝、軸承加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用、軸承的使用及其壽命等進(jìn)行展開(kāi)?！遁S承制造工藝與設(shè)備》的課程體系共分為8個(gè)專(zhuān)題，分別為軸承基礎(chǔ)知識(shí)（3學(xué)時(shí)）、軸承材料及其選用（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的制造裝備與生產(chǎn)線（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的典型生產(chǎn)工藝（6學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的檢測(cè)技術(shù)與質(zhì)量控制（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的拆裝、使用與維護(hù)（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的失效分析與故障診斷（3學(xué)時(shí)）、特殊軸承制造技術(shù)（3學(xué)時(shí)）。另外還設(shè)置了3個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，分別為滾動(dòng)軸承的拆裝、清洗與防銹處理（3學(xué)時(shí)）、滾動(dòng)軸承的精度檢測(cè)與性能測(cè)試、滾動(dòng)軸承的疲勞試驗(yàn)與失效分析（3學(xué)時(shí)）。
在課程素材積攢和課件制作方面，基于“工學(xué)結(jié)合”育人理念，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，堅(jiān)持以實(shí)踐應(yīng)用為主、兼顧基礎(chǔ)理論知識(shí)的原則，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和課程體系對(duì)本課程的教學(xué)素材進(jìn)行了收集、梳理和提煉，并由雙方導(dǎo)師組成的課程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作，共同制作了一套體系完整、內(nèi)容豐富、形式多樣、圖文并茂的多媒體課件?！遁S承制造工藝與設(shè)備》課程的教學(xué)實(shí)施也是根據(jù)專(zhuān)題講演內(nèi)容的不同，由校企雙方的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)合作完成，其中，理論性偏強(qiáng)的專(zhuān)題教學(xué)由校內(nèi)導(dǎo)師主講、企業(yè)青年技術(shù)人員輔助，實(shí)踐性偏強(qiáng)的專(zhuān)題教學(xué)由經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)高工導(dǎo)師主講、校方青年教師輔助，而3個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目則全部是由來(lái)自企業(yè)一線的負(fù)責(zé)組裝、測(cè)試和質(zhì)量控制的工程師及其助手完成，校方導(dǎo)師則協(xié)助組織和參與實(shí)訓(xùn)。
《軸承制造工藝與設(shè)備》的開(kāi)發(fā)、開(kāi)設(shè)與教學(xué)實(shí)施效果表明，依靠多媒體課件和真正的企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)生提供了一個(gè)多樣化的知識(shí)建構(gòu)的載體空間。借助于真正用于工業(yè)化市場(chǎng)的零部件實(shí)物和設(shè)計(jì)圖紙、工藝過(guò)程卡、質(zhì)量控制書(shū)等文件資料，同時(shí)得益于特點(diǎn)鮮明、風(fēng)格各異的校企雙方導(dǎo)師的精彩講演，進(jìn)而為在企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)械類(lèi)卓越班學(xué)生全面營(yíng)造一個(gè)極具現(xiàn)場(chǎng)情境感的體驗(yàn)式教學(xué)環(huán)境與培養(yǎng)氛圍。
參考文獻(xiàn)：
摘要：克服現(xiàn)有嬰兒車(chē)大多不能多方位折疊且折疊結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，造成嬰兒車(chē)笨重和制造成本高等問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于折疊展開(kāi)的能多方位折疊的嬰兒車(chē)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)嬰兒車(chē)的現(xiàn)實(shí)需求。
關(guān)鍵詞：嬰兒車(chē)；多方位；折疊
0引言
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，家庭對(duì)子女特別是獨(dú)生子女越來(lái)越重視。嬰兒車(chē)作為伴隨嬰幼兒快樂(lè)成長(zhǎng)過(guò)程中的日用品，成為許多家庭必備的生活用品之一。隨著嬰兒車(chē)的普及以及人們對(duì)嬰兒車(chē)的認(rèn)識(shí)不斷提高，人們對(duì)嬰兒車(chē)的要求不再停留在嬰兒車(chē)的推行嬰兒的基本功能上，安全、實(shí)用、輕便、時(shí)尚已逐步成為用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)嬰兒車(chē)時(shí)關(guān)注的熱點(diǎn)。本著對(duì)子女濃濃的愛(ài)意，家庭在購(gòu)買(mǎi)嬰兒車(chē)的時(shí)，更傾向于選擇安全、舒適、輕便小巧的嬰兒車(chē)，這就需要嬰兒車(chē)很方便的折疊展開(kāi)，但目前市面上的嬰兒車(chē)大都不能方便折疊而且折疊結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，造成嬰兒車(chē)笨重，不僅使用不方便，而且制造成本高，急需設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一種使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的多方位折疊的嬰兒車(chē)滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活舒適需求。
1嬰兒車(chē)的基本組件
一般的嬰兒車(chē) 通常分為以下幾個(gè)部分組成：座位組（包括頂蓬組、扶手組、靠背組、腳踏組、腳踏管）、手把組（包括收車(chē)組、手把上管、手把下管）、前腳組（包括前腳管、前輪座、前輪定位桿、前輪）、后腳組（包括后腳管、后輪座、后輪）。如圖1所示。要實(shí)現(xiàn)嬰兒車(chē)的多方位折疊關(guān)鍵是手把組的設(shè)計(jì)，收車(chē)?yán)K纏在手把管里，要實(shí)現(xiàn)嬰兒車(chē)的安全關(guān)鍵是座位組的重心穩(wěn)定，這就要求前腳組和后腳組的設(shè)計(jì)要保證座位組的重心穩(wěn)定。
2多方位折疊嬰兒車(chē)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
為方便存儲(chǔ)運(yùn)輸使用，使用方便，急需設(shè)計(jì)一款可上下前后左右三個(gè)方向折疊的嬰兒車(chē)，目前市面上有一些類(lèi)似的，但是這種嬰兒車(chē)的座架桿沒(méi)有連桿支撐（如圖1所示），只依靠座布懸吊，不穩(wěn)定容易搖擺，安全性能較差。本著“以人為本”的核心理念，本設(shè)計(jì)要克服現(xiàn)有嬰兒車(chē)大多不能多方位折疊且折疊結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，造成嬰兒車(chē)笨重和制造成本高等問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于折疊展開(kāi)的能多方位折疊的嬰兒車(chē)，同時(shí)在該嬰兒車(chē)的座架桿與立支桿之間設(shè)有座架支撐桿，使得座架桿穩(wěn)定不搖晃，支撐桿支撐座架桿更牢固耐用，確保嬰兒車(chē)的安全性能。主要技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：
1）多方位折疊方式設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)的嬰兒車(chē)能實(shí)現(xiàn)上下左右前后三方位的折疊，使得嬰兒車(chē)折疊后體積小，易于用戶(hù)使用和存儲(chǔ)運(yùn)輸。采用新型的嬰兒車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在嬰兒車(chē)的左支撐橫桿與左扶手架的鉸接處設(shè)有絞輪，絞輪上纏有拉繩，拉繩的尾端與裝在左扶手架下端的插塊連接。
2）折疊控制裝置設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)的嬰兒車(chē)折疊控制的復(fù)雜操作結(jié)構(gòu)，采用一種簡(jiǎn)單的折疊控制裝置。該控制裝置的實(shí)現(xiàn)通過(guò)鉸接在左扶手架上的左支撐橫桿和包括鉸接在右扶手架上的右支撐橫桿，以及它們之間鉸接的中間橫桿來(lái)完成，在鉸接處設(shè)有控制左支撐橫桿和右支撐橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕組，中間橫桿兩端鉸接處設(shè)有凹槽，左支撐橫桿右支撐橫桿鉸接部置于凹槽內(nèi)。折疊過(guò)程中只需按壓按鈕和按壓左支撐橫桿和右支撐橫桿就可以完成折疊操作，非常方便。
最終設(shè)計(jì)的嬰兒車(chē)車(chē)架折疊示意圖如圖23所示，完善后的嬰兒車(chē)整體效果圖如圖4所示。
3結(jié)束語(yǔ)
嬰兒車(chē)是嬰童產(chǎn)品中最為典型和普遍的產(chǎn)品，擁有廣闊的市場(chǎng)前景，本論文開(kāi)發(fā)的嬰兒車(chē)是一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于折疊展開(kāi)的能多方位折疊的嬰兒車(chē)，同時(shí)在該嬰兒車(chē)的座架桿與立支桿之間設(shè)有座架支撐桿，使得座架桿穩(wěn)定不搖晃，支撐桿支撐座架桿更牢固耐用，確保嬰兒車(chē)的安全性能，能很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，對(duì)提升嬰兒車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)品牌知名度也有巨大的推動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn)：
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