發(fā)布時(shí)間：2022-09-30 11:44:53
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的衛(wèi)生院安全生產(chǎn)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
為深入貫徹落實(shí)上級衛(wèi)健系統(tǒng)視頻會議精神，深刻吸取近年來幾起事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作責(zé)任，有效防范和遏制衛(wèi)健系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，我院安全生產(chǎn)工作在縣衛(wèi)健局和鄉(xiāng)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在全院干部、職工的配合和支持下，緊緊圍繞醫(yī)院安全生產(chǎn)工作中心任務(wù)，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以服務(wù)臨床一線為宗旨，認(rèn)真做好醫(yī)院內(nèi)部安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)、消防安全工作?，F(xiàn)將我院2021年第一季度年安全生產(chǎn)工作情況匯報(bào)如下：
一、醫(yī)院安全生產(chǎn)綜合治理工作情況
為切實(shí)做好2021年的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)上級主管部門的要求，醫(yī)院實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制和治安防范綜合治理，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，讓全院所有科室、職工參與到醫(yī)院安全生產(chǎn)工作中去；積極與轄區(qū)村委會、派出所取得溝通，鎮(zhèn)派出所確定我院為重點(diǎn)防護(hù)目標(biāo)單位，從而更好的預(yù)防和處置醫(yī)院突發(fā)事件的發(fā)生；積極建立健全醫(yī)院安全生產(chǎn)和治安、消防安全制度，充分利用醫(yī)院視頻監(jiān)控系統(tǒng)，使醫(yī)院形成立體式治安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮人防和技防相結(jié)合的優(yōu)勢，對醫(yī)院安全生產(chǎn)綜合治理工作起到積極作用。
二、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
1.健全組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)抓措施落實(shí)
我院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，嚴(yán)格組織，工作有落實(shí)。成立由院長擔(dān)任組長的安全工作小組，并下設(shè)辦公室，配有專人負(fù)責(zé)日常工作。
2.完善安全生產(chǎn)制度建設(shè)，建立長效機(jī)制
為確保我院的安全生產(chǎn)，我院根據(jù)自身情況完善醫(yī)院各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，堵塞安全生產(chǎn)管理漏洞，細(xì)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施，圍繞著“治理隱患、防范事故”這一主題，落實(shí)好醫(yī)院各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，堅(jiān)持邊自查自糾，邊建立長效機(jī)制；醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)班子把疫情防控、消防安全、醫(yī)療質(zhì)量、后勤保障等工作納入重要議事日程，有針對性的把疫情防控、消防安全、醫(yī)療質(zhì)量工工作提高到醫(yī)院日常管理中去，形成常態(tài)化管理。
3. 加強(qiáng)檢查，防范事故
（1）醫(yī)院有針對性的要求各科室對重點(diǎn)部門，重點(diǎn)部位進(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)給予整改；同時(shí)醫(yī)院安全工作小組成員對各科室的自查結(jié)果進(jìn)行抽查，并現(xiàn)場糾正隱患。
（2）在防洪抗旱季節(jié)醫(yī)院認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)上級對地質(zhì)災(zāi)害防治工作要求，對醫(yī)院危房和危地進(jìn)行了深入、細(xì)致的排查。對存在安全隱患的地點(diǎn)要設(shè)置明顯警示標(biāo)志，確保人身財(cái)產(chǎn)安全。對可能存在安全隱患的場所、建筑在未消除安全隱患前已暫停使用，并組織人員撤離。
（3）醫(yī)院對院內(nèi)易燃、易爆、有毒、有害危險(xiǎn)化學(xué)品、麻毒藥品、藥庫進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。做好安全防范工作。對醫(yī)院職工飯?zhí)?，建筑工地等要害部門進(jìn)行嚴(yán)格巡查，查找安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，確保醫(yī)院醫(yī)療工作的安全高效運(yùn)行。
4.加強(qiáng)治安防范管理，嚴(yán)防醫(yī)療事故和醫(yī)療糾紛
我院成立了醫(yī)患糾紛調(diào)解工作領(lǐng)導(dǎo)小組和醫(yī)患糾紛調(diào)解工作專家組，制定了醫(yī)患糾紛調(diào)解工作制度、工作人員崗位職責(zé)和調(diào)解處置流程，醫(yī)院加強(qiáng)對醫(yī)務(wù)人員的職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技術(shù)能力培訓(xùn)，定期對職工進(jìn)行法律法規(guī)等醫(yī)療安全教育講座，組織醫(yī)療法律法規(guī)及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，各科室每月進(jìn)行一次醫(yī)療安全學(xué)習(xí)，醫(yī)院每季度進(jìn)行一次核心制度和醫(yī)療安全相關(guān)制度的考核，醫(yī)療安全意識明顯提高，防范措施到位，近年來未發(fā)生出現(xiàn)重大醫(yī)療事故和醫(yī)療糾紛。
5.加強(qiáng)疫情防控力度，杜絕院內(nèi)感染
近期雖然我省部分地州疫情復(fù)發(fā)，但在疫情防控常態(tài)化的要求下，隨著群體免疫的推廣和實(shí)施，我院依然堅(jiān)持預(yù)檢分診與發(fā)熱門診并重，做到“戴口罩”“一米線”“一醫(yī)一患一室”，規(guī)范預(yù)檢分診、加強(qiáng)發(fā)熱門診管理。通過全院職工的共同努力，至今我院未出現(xiàn)院內(nèi)感染事件發(fā)生。
三、加強(qiáng)硬件建設(shè)，做好安全保障
為確保我院醫(yī)療生產(chǎn)安全，為群眾提供安全就醫(yī)環(huán)境，全面提升群眾就醫(yī)安全感，有效防范和堅(jiān)決遏制較大安全事故發(fā)生，我院自2019年5月5日在全院展開醫(yī)療安全生產(chǎn)自檢自查活動(dòng)，我院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求各科嚴(yán)格自查，現(xiàn)將自查及整改情況匯報(bào)如下：
一、自查情況
（一）醫(yī)院后勤、治安保衛(wèi)和消防安全方面
1.組織醫(yī)院相關(guān)人員分樓層、分科室對全院的用水、用電、用火、線路及消防通道、重點(diǎn)防火部門逐個(gè)排查。
2.對各科室人員進(jìn)行強(qiáng)化管理和宣傳，以加強(qiáng)消防安全工作職責(zé)落實(shí)，根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，使安全生產(chǎn)工作分工明確，落實(shí)到個(gè)人。
3.治安方面，保安人員除正常值班以外，還要求國慶期間加大巡查頻次和力度，對可疑人員進(jìn)行詢問。
（二）應(yīng)急人員及藥品、車輛方面
院領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)召集各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人圍繞“以病人為中心”這個(gè)主題，組織開展全員醫(yī)療質(zhì)量教育，提高醫(yī)療安全意識，節(jié)假日期間確保責(zé)任到位、措施到位、急救藥品到位、急救車輛到位、應(yīng)急物資到位，加強(qiáng)急診、病房的值班，節(jié)假日期間嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)值班和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度。
（三）放射科設(shè)施設(shè)備、檢驗(yàn)科室、毒麻藥品管理
加大對放射科和用電和射線泄漏、全院醫(yī)療垃圾處置、治安、消防、醫(yī)療安全及避雷工作的排查，加強(qiáng)毒麻藥品管理，嚴(yán)格審批程序開具毒麻藥品，并適時(shí)跟蹤毒麻藥品去向。這次自查各塊工作都有少許不足待整改的地方，已安排人員進(jìn)行落實(shí)整改消除隱患。
二、存在的問題及整改情況
1.按規(guī)定各樓層配齊消防栓、滅火器，消防重點(diǎn)部位，做到專人管理，專人負(fù)責(zé)，消防值班巡查正常，記錄完整。
2.消毒用高壓滅菌鍋運(yùn)行正常，記錄完整。
3.配電房設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)正常，未發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生漏電的安全隱患，發(fā)電機(jī)調(diào)試后正常，燃油準(zhǔn)備充分。
4.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)二樓衛(wèi)生間門口滅火器氣壓不足情況，已聯(lián)系商家及時(shí)進(jìn)行充裝處理。
5.供水正常、供電設(shè)施運(yùn)行正常，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。
6.現(xiàn)有各科室搶救設(shè)備經(jīng)過排查使用良好。
20__年“元旦”、“春節(jié)”將至，為進(jìn)一步做好我縣衛(wèi)生系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化醫(yī)療安全，消除事故隱患，維護(hù)本系統(tǒng)及醫(yī)患關(guān)系和諧穩(wěn)定，確?！皟晒?jié)”期間不發(fā)生安全生產(chǎn)事故及糾紛，讓全縣人民過一個(gè)平安、愉快、祥和的元旦和春節(jié)，縣衛(wèi)生局決定在全縣衛(wèi)生系統(tǒng)開展一次安全生產(chǎn)大檢查。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
為使元旦春節(jié)安全生產(chǎn)檢查工作真正落到實(shí)處，達(dá)到預(yù)期效果，特成立衛(wèi)生系統(tǒng)元旦春節(jié)安全生產(chǎn)檢查工作領(lǐng)導(dǎo)組。
組 長： （縣衛(wèi)生局副局長）
副組長: （縣衛(wèi)生局副局長、縣人民醫(yī)院院長）
成 員： （縣衛(wèi)生局法監(jiān)股股長）
（縣衛(wèi)生局黨組辦主任）
（縣衛(wèi)生局業(yè)務(wù)股股長）
（縣衛(wèi)生局防艾辦工作人員）
各醫(yī)療衛(wèi)生單位主管領(lǐng)導(dǎo)
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室在縣衛(wèi)生局，由 兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。
二、檢查時(shí)間
從20__年12月23日起，20__年至2月19日止。
三、檢查內(nèi)容及范圍
（一）檢查的內(nèi)容
一是各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和執(zhí)行情況；二是當(dāng)前安全生產(chǎn)中存在的突出問題；三是規(guī)范醫(yī)療護(hù)理操作、醫(yī)療廢物處置、特殊藥品管理；四是重大隱患的整改情況；五是重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控情況；六是安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的實(shí)施和完成情況；七是完善事故應(yīng)急救援預(yù)案并督促演練。
（二）檢查的范圍
范圍。食品衛(wèi)生、醫(yī)療安全、醫(yī)療廢物處置、特殊藥品及危險(xiǎn)化學(xué)品管理、壓力容器、防盜、消防、水利、電力設(shè)施、建筑施工、在建重點(diǎn)工程、大型社會公眾活動(dòng)、人員密集的公共活動(dòng)場所等。
重點(diǎn)。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直各醫(yī)療衛(wèi)生單位要針對冬季和年底安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，精心組織，合理安排，認(rèn)真抓緊抓好本單位內(nèi)部安全生產(chǎn)管理，并督促相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)場所安全管理，在建重點(diǎn)工程的機(jī)械（挖機(jī)、裝載機(jī)、塔吊、運(yùn)輸車輛）登記、維修、保養(yǎng)及質(zhì)量檢測情況；加強(qiáng)隱患排查治理，嚴(yán)厲打擊違法非法生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，規(guī)范職工安全生產(chǎn)行為，防止因突擊生產(chǎn)和職工過渡疲勞、忽視安全生產(chǎn)而引發(fā)事故;
四、檢查方式
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直醫(yī)療衛(wèi)生單位要對本單位內(nèi)部及各自所監(jiān)管行業(yè)和領(lǐng)域全面開展安全生產(chǎn)檢查；縣衛(wèi)生局成立督查組，對全縣衛(wèi)生系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
五、檢查要求
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直各衛(wèi)生單位要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)大檢查的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真制定檢查方案，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織并參加這次安全生產(chǎn)大檢查，認(rèn)真負(fù)責(zé)，層層布置，落實(shí)到人，創(chuàng)造條件，把具體工作要抓細(xì)、抓實(shí)，使大檢查工作查到每一個(gè)角落、每一個(gè)環(huán)節(jié)。
(二)明確任務(wù)，密切配合。要從安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，真正明確工作任務(wù)，要做到各司其職、密切配合，按照本通知要求，結(jié)合本單位及所監(jiān)管行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作情況，全面發(fā)動(dòng)，層層負(fù)責(zé)，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
(三)履行職責(zé)，強(qiáng)化責(zé)任。各單位所有檢查情況都要有書面記錄，責(zé)任人要簽字，對存在的安全隱患要及時(shí)上報(bào)，并責(zé)成有關(guān)企業(yè)、單位采取有效措施限期整改，對工作不力、馬虎了事的單位將予以
通報(bào)批評，情節(jié)嚴(yán)重、造成后果的將根據(jù)有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)追究責(zé)任人的責(zé)任。（四）邊查邊改，務(wù)求實(shí)效。要切實(shí)加強(qiáng)事故隱患整改責(zé)任的落實(shí)，對一時(shí)不能整改到位的事故隱患要制定整改計(jì)劃和事故應(yīng)急預(yù)案，限期整改。對檢查不嚴(yán)、整改不力的單位要從嚴(yán)追究安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行檢查簽字、督查簽字、整改簽字、驗(yàn)收簽字制度，確保安全生產(chǎn)檢查、督查、整改、驗(yàn)收的每一道環(huán)節(jié)都有責(zé)任人。
六、加強(qiáng)值班，確保信息通暢和信息報(bào)送
元旦春節(jié)期間，加強(qiáng)防范，做好兩節(jié)期間安全生產(chǎn)值班工作。各單位要認(rèn)真執(zhí)行24小時(shí)值班監(jiān)控制度，主要領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要確保24小時(shí)通訊暢通，嚴(yán)格崗位職責(zé)，要及時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，對各種突發(fā)事故必須嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度；同時(shí)，要針對不同情況和特點(diǎn)，落實(shí)相應(yīng)的應(yīng)急救援準(zhǔn)備，確保及時(shí)有效地處置突發(fā)性事件的異常情況。
各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院、縣直衛(wèi)生單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；及時(shí)將領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)人員名單和值班人員名單及值班電話報(bào)縣衛(wèi)生局（電話：5121895，傳真：5121899）。
會議認(rèn)為，2009年全市安全生產(chǎn)事故控制指標(biāo)完成情況較好，全年共發(fā)生各類傷亡事故538起、死亡119人，比省政府下達(dá)我市的控制考核指標(biāo)少5人；發(fā)生較大事故2起，與省政府下達(dá)我市的控制考核指標(biāo)持平。安全生產(chǎn)主要存在安全生產(chǎn)“三同時(shí)”工作落實(shí)不到位、安全生產(chǎn)打非工作不到位、重大安全隱患整治工作不到位、基層安全監(jiān)管力量充實(shí)不到位、小煤礦安全生產(chǎn)突出問題解決不到位和道路交通事故查處工作不到位等問題。會議對近期安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作做了具體部署。
二、會議聽取了市文化廣電新聞出版局、市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市消防支隊(duì)、市公安交警支隊(duì)的工作匯報(bào)。
會議認(rèn)為，市公安交警支隊(duì)等部門按照省政府和市政府的統(tǒng)一部署，認(rèn)真履行職責(zé),積極開展安全監(jiān)管工作，尤其是市公安交警支隊(duì)根據(jù)市政府安委會《淮南市集中開展安全生產(chǎn)隱患再排查再整改行動(dòng)實(shí)施方案》的要求，全面細(xì)致地排查了道路交通安全隱患，提出了整改建議，市安委會將專題研究。
三、市政府安委會主任、市長曹勇作重要講話。
曹勇指出，安全事故猛于虎，必須警鐘長鳴。去年，我市安全生產(chǎn)工作雖然取得了明顯成效，但安全生產(chǎn)工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，一是小煤礦事故居高不下；二是較大事故偶有發(fā)生；三是非法生產(chǎn)經(jīng)營屢禁不止；四是安全生產(chǎn)意識還有待加強(qiáng)。曹勇要求，各級各部門必須進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識、生命意識，充分認(rèn)清安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性、長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性，牢記“安全事故猛于虎”的教訓(xùn)，用鐵的手腕、鐵的措施、鐵的紀(jì)律，抓緊抓細(xì)抓實(shí)，真正做到未雨綢繆、防患未然。
曹勇強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)大于天，必須謹(jǐn)小慎微。今年我市的安全生產(chǎn)工作要著力加強(qiáng)安全監(jiān)管，著力落實(shí)預(yù)防為主；著力為加強(qiáng)安全生產(chǎn)提供思想保證和智力支持；著力推動(dòng)安全責(zé)任落實(shí)；著力提升安全生產(chǎn)水平。春節(jié)臨近，各級、各部門必須提高認(rèn)識，切實(shí)加強(qiáng)對重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)企業(yè)的安全檢查和監(jiān)督，確保任務(wù)到人、人員到崗、責(zé)任到位，確保今年安全生產(chǎn)工作開好頭、起好步，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。要切實(shí)加強(qiáng)煤礦和非煤礦山、交通運(yùn)輸、煙花爆竹等管理。
關(guān)鍵詞：建設(shè)施工；安全危險(xiǎn)源；管理
中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2015）49-0176-02
安全生產(chǎn)一直都是建筑領(lǐng)域施工中備受關(guān)注的話題，通過建設(shè)施工中安全的生產(chǎn)時(shí)能夠有效的做到對施工工期做到保障。建設(shè)施工中的危險(xiǎn)源是進(jìn)行安全生產(chǎn)的重大威脅，如果能夠從建設(shè)施工中的危險(xiǎn)源管理入手，那么會在很大程度和意義上保證了安全的生產(chǎn)。對此，下文中將主要針對建設(shè)施工安全生產(chǎn)中的危險(xiǎn)源管理做出進(jìn)一步的研究。
1建設(shè)工程施工項(xiàng)目中的安全危險(xiǎn)源管理的意義
在建設(shè)工程的施工項(xiàng)目中威脅安全生產(chǎn)的源頭主要所指，在建設(shè)施工的現(xiàn)場中因?yàn)樯a(chǎn)活動(dòng)所導(dǎo)致的人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)受到破壞的隱藏的安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中重點(diǎn)包括了施工人員的安全意識不足、材料及施工設(shè)備存在安全隱患、環(huán)境及地理地質(zhì)條件影響因素等等?；谠诮ㄔO(shè)工程施工過程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)源以及出現(xiàn)事故的因素比較多，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐牧Φ臋C(jī)理也就變得更加的復(fù)雜，通過傳統(tǒng)的方式及手段對危險(xiǎn)源進(jìn)行控制盒管理，已經(jīng)不能夠適應(yīng)當(dāng)前建設(shè)工程施工中安全控制及管理的具體標(biāo)準(zhǔn)。對于危險(xiǎn)源做出風(fēng)險(xiǎn)上的識別及評估已經(jīng)成為做好基礎(chǔ)性安全工作的前提，通過對建設(shè)施工過程中對于危險(xiǎn)源的管理，能夠有效的避免出現(xiàn)傷亡的情況，能夠幫助建筑企業(yè)進(jìn)一步的優(yōu)化形象，減少建設(shè)施工過程中事故的出現(xiàn)，能夠促進(jìn)建筑企業(yè)更好的完善安全管理手段，對于長久發(fā)展來說具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義及社會意義。
2建設(shè)工程施工項(xiàng)目中安全危險(xiǎn)源的具體內(nèi)容
建設(shè)工程中的危險(xiǎn)源管理研究，可以大致將其劃分成為三個(gè)層面，危險(xiǎn)源的識別、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評估、危險(xiǎn)源的控制機(jī)管理。下面我們將主要針對危險(xiǎn)源管理的三個(gè)層面做出更深的闡述和研究。
2.1危險(xiǎn)源的識別
危險(xiǎn)源一直以來都是構(gòu)成安全的主要因素，通過對危險(xiǎn)源的辨別能夠進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對建筑施工過程中安全管理體系的構(gòu)建，規(guī)避重大安全事故的出現(xiàn)。通過國家建設(shè)工程的相關(guān)條例規(guī)范中我們能夠得出：在進(jìn)行建設(shè)施工危險(xiǎn)源的識別需要從施工項(xiàng)目以及程序、工藝、地理?xiàng)l件、施工設(shè)備等等方面入手，分析出構(gòu)成施工安全的多種危險(xiǎn)因素，通過對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)性做出全面系統(tǒng)的分析，做到對各類風(fēng)險(xiǎn)都能夠做出有效的識別，避免出現(xiàn)重大的安全事故。對于建設(shè)施工過程中危險(xiǎn)源是識別可以細(xì)分到以下內(nèi)容：對建筑過程需要的材料進(jìn)行識別、運(yùn)輸、設(shè)備組裝、地理環(huán)境、人為因素等方面做出危險(xiǎn)的識別。對各個(gè)施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)事故給其他施工環(huán)節(jié)帶來的影響做出識別，對于施工過程中高空掉落的物體或者是出現(xiàn)的突發(fā)事故做出危險(xiǎn)識別，對于自然災(zāi)害做出危險(xiǎn)的識別。詳細(xì)的將影響安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行排列，在建設(shè)施工過程中落實(shí)到具體的安全危險(xiǎn)源之中設(shè)立安全識別標(biāo)示。
2.2危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評估
在對建設(shè)施工的類型及特點(diǎn)進(jìn)行識別以后，就需要開始對施工過程中的安全危險(xiǎn)源做出確認(rèn)，對于施工過程中由于危險(xiǎn)源存在導(dǎo)致事故出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做出有效的評價(jià)。在對危險(xiǎn)源所導(dǎo)致的事故進(jìn)行評價(jià)過程中需要對相關(guān)的資料做出收集。在對事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估過程中重點(diǎn)囊括了以下幾個(gè)層面：對于存在的危險(xiǎn)源因素及原因做出分析、對于危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)事故的幾率做出分析、對危險(xiǎn)源出現(xiàn)事故以后具體的影響做出分析、對于出現(xiàn)的事故及風(fēng)險(xiǎn)做出評估。通過將危險(xiǎn)源的事件出現(xiàn)的幾率以及可能導(dǎo)致的后果做出整體分析，在通過對事故風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)結(jié)果和安全目標(biāo)生產(chǎn)的數(shù)值做出比較，看看建設(shè)施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值是否在合理的范疇之中，如果超出范圍需要進(jìn)一步制定有效的解決措施，最大限度上將危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)降至到最低比例。在當(dāng)前對于危險(xiǎn)源做出風(fēng)險(xiǎn)評估的方法具體有，AHA、JHA、SCL、FMA、FTA、FMEA、APJP等風(fēng)險(xiǎn)評估的方法。在針對于建設(shè)施工過程中的危險(xiǎn)源做出風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中，一般情況下可以通過JHA、SCL、FTA、PHA的等方法來做出有效的風(fēng)險(xiǎn)分析及評估。在確定具體的評估方法以后，通過風(fēng)險(xiǎn)值的不同，來進(jìn)一步將風(fēng)險(xiǎn)做出有效的等級劃分。
2.3危險(xiǎn)源的管理及控制
在通過對危險(xiǎn)源做出識別及評價(jià)的前提之下，進(jìn)一步的制定出施工安全的管理體系，準(zhǔn)備重大安全事故的預(yù)案及救援標(biāo)準(zhǔn)，這些都是進(jìn)行危險(xiǎn)源管理及控制的基礎(chǔ)性工作。在落實(shí)過程中需要針對每一項(xiàng)重大的危險(xiǎn)源都做出有效的管理及控制，保證如果一旦出現(xiàn)安全事故能夠及時(shí)的通過預(yù)備方案進(jìn)行補(bǔ)救，對安全事故做到有效的預(yù)防及控制，真正意義上做到位建設(shè)施工的安全生產(chǎn)起到保駕護(hù)航的作用和效果。
3對于危險(xiǎn)源進(jìn)行控制的具體措施
3.1通過網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保護(hù)做出控制
基于科技水平的不斷完善，在對建設(shè)施工過程中的危險(xiǎn)源控制，我們完全可以采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。①通過網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來對施工過程中各個(gè)施工程序的時(shí)間做出規(guī)劃，通過規(guī)劃的時(shí)間來施工中所需要的設(shè)備及材料的數(shù)量進(jìn)行管理，規(guī)避在某一時(shí)點(diǎn)中出現(xiàn)材料過多的情況出現(xiàn)，進(jìn)一步的降低危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)。②通過利用安全網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來對技術(shù)模型做出有效的分析，對于危險(xiǎn)性超出范疇的，需要進(jìn)一步的對這些工序展開提前的安全防范及工序的調(diào)整，提高工序施工中的安全性，提高對于工序施工的安全性，這在一定程度和意義上是能夠有效的降低危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。③通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，來實(shí)現(xiàn)對于施工技術(shù)以及手段的掌控，通過對施工過程中的具體步驟做出規(guī)劃及調(diào)整，在源頭來進(jìn)行危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)的管理以及控制，最大限度中降低危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)級別或者是盡可能的將危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)消除。
3.2通過工藝技術(shù)手段來降低危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)
采用合理的工藝技術(shù)是能夠有效的對危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)降至最低的。在建設(shè)施工過程中，工藝技術(shù)還突顯出了比較恰當(dāng)?shù)墓に嚱M合以及組織間歇的時(shí)間。工藝的組合一般情況下都是通過參照建筑物的具體構(gòu)造及類型來選取的，如果說將這些工藝組織與施工環(huán)節(jié)做出緊密的關(guān)聯(lián)，歸類為一個(gè)整體。那么這個(gè)整體在施工環(huán)節(jié)中就能夠在時(shí)間、空間中有效的銜接起來，形成一個(gè)整體，給整體的施工帶來了規(guī)范性以及系統(tǒng)性。在施工工藝的環(huán)節(jié)上，需要交給專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)來完成，通過將合理的工藝組合與專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行匹配，能夠在最大限度上降低了危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)。
4總結(jié)
綜上所述，建設(shè)施工安全的生產(chǎn)中對于危險(xiǎn)源的管理對于整體施工來說具有非常重要的保障性意義，通過對危險(xiǎn)源做出有效的管理，能夠從源頭上將危險(xiǎn)系數(shù)降至到最低，本課題中主要針對建設(shè)施工安全危險(xiǎn)源的管理做出了討論和研究，希望能夠?yàn)榻ㄔO(shè)施工安全的危險(xiǎn)源管理完善提供思路，為建筑施工領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展做出自己一份微薄的貢獻(xiàn)和力量。
參考文獻(xiàn)
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于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。在這人生的旅途上，安全伴我同行！的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更可能得不到那幸福的永恒，達(dá)不到人生的頂峰。
“安全”對于我是重要的，對于研究院乃至整個(gè)的所有員工是重要的，對于任何一個(gè)珍惜生命熱愛生活的人都是重要的！那么，對于我們來說它的意義是什么呢？在于試驗(yàn)和生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行；在于企業(yè)和社會的穩(wěn)步前進(jìn)；在于千家萬戶的幸福與歡樂；更在于國家財(cái)產(chǎn)的安危！不講安全，哪怕是輕輕一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置，怒火爆發(fā)；不講安全，哪怕是小小的一只工具包，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行；不講安全，哪怕只是轉(zhuǎn)瞬間的一個(gè)意念,就能讓操作中的生命處于危險(xiǎn)；不講安全，哪怕是稍微地打一個(gè)小頓兒，就可能造成一場可怕的事故……不要安全，社會的發(fā)展就會停滯；不要安全，生命的火花就會熄滅。正是“安全”保持著行業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢，也正是“安全”讓我們不斷的走向發(fā)展壯大。
安全知識的貧乏,安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓(xùn)：年1月19日，石化公司化肥廠的兩名員工的死亡；幾天前，遼源某煤礦17名工人的死亡，和那厚厚的《人身傷亡事故匯編》中血淋淋的事實(shí)，無一不是因?yàn)槊つ?，因?yàn)槭韬?，因?yàn)閷Π踩^念的淡漠，因?yàn)閷ψ约荷牟回?fù)責(zé)！最終導(dǎo)致他違章作業(yè)，違章指揮，違反勞動(dòng)紀(jì)律造成的！
可是，也許，有的同志會說：“死亡離我太遙遠(yuǎn)?！钡乙顒衲悖灰屇菬o謂的犧牲成為你永世的遺憾！
也許，有的同志會說：“傷殘不會靠近我健全的軀干?！钡乙顒衲?，不要讓那毫無價(jià)值的冒險(xiǎn)使你終日以淚洗面！
也許，有的同志對別人的悲劇不以為然，依舊我行我素，違章蠻干。但我要大聲的提醒你：“危險(xiǎn)就在你面前，不要拿自己的生命做賭注。”
【關(guān)鍵詞】行為；事故；意識
美國海因里希法則提出的事故致因理論認(rèn)為，事故的發(fā)生是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的，但人的因素是首要的。因此，避免事故的發(fā)生我們就要從人的行為入手，以人為本，找到根本原因，形成有效的管理對策與手段。
“以人為本”最早出現(xiàn)在《管子?霸言》篇中“夫霸王之所始也，以人為本。本理則國強(qiáng)，本亂則國危?！北砻鳌叭恕痹诔删桶酝踔畼I(yè)中同樣起到了根本性作用?！豆茏印分亍叭恕钡乃枷刖哂泻軓?qiáng)的指導(dǎo)意義。與“王霸天下”一致，員工是支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心因素，也是開展工作的主體力量。那么，杜絕安全事故的發(fā)生就要從企業(yè)主體入手，從無意識不良安全生產(chǎn)行為，有意識不良安全生產(chǎn)行為，受心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為三方面入手，達(dá)到杜絕任何事故發(fā)生的理想目的。
1、不良安全生產(chǎn)行為內(nèi)容及導(dǎo)致事故發(fā)生的原因
不良生產(chǎn)行為的基本特征是與員工公認(rèn)并且遵守的企業(yè)規(guī)范相對立，不受企業(yè)規(guī)范的約束并試圖打破這種約束，成為事故的先兆和基礎(chǔ)。員工的不安全行為包括：操作不當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)識別不足、違反操作規(guī)程、使用不安全設(shè)備、進(jìn)人不安全場所、忽視使用個(gè)人防護(hù)用品佩戴、對易燃、易爆等化學(xué)危險(xiǎn)品錯(cuò)誤處理等。究其實(shí)際來說，物的不安全狀態(tài)也大多是由于人的不安全行為引起的。如設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)、工藝流程不合理。因此人的行為在預(yù)防事故中起著重要作用。
2、人的不安全行為的成因
2.1無意識行為
員工對工作程序應(yīng)該遵守的規(guī)章制度一知半解，不能掌握操作規(guī)范及應(yīng)急措施，風(fēng)險(xiǎn)就大，出事故的可能性就大。小之擦破手指，大之危及生命。有的職工在工作中粗心大意，不安全因素始終圍繞在這種人的身邊。還有一些員工對生產(chǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素識別不足，比如高空落物、地面濕滑、高溫高壓等。
2.2有意識行為
2.2.1圖省事隨便干。有些員工嫌執(zhí)行操作規(guī)程麻煩，生產(chǎn)中想怎么干就怎么干，怎么方便就怎么干，只想省事、方便，忽視安全。
2.2.2心存僥幸蠻干。有些員工在工作中發(fā)生過違章操作，卻沒出過事。一旦環(huán)境、設(shè)備、人員心里發(fā)生變化。另有一些員工工作上雷厲風(fēng)行，不拘小節(jié)，方法簡單粗暴，視小心謹(jǐn)慎為嗦，憑經(jīng)驗(yàn)工作，明知不安全直著性子干，這種違章不出事故則已一旦發(fā)生事故就有可能是大事故。
2.3心理因素影響行為
2.3.1得過且過不想干。員工在工作中缺乏積極性，發(fā)現(xiàn)有異常，不及時(shí)檢查整改、上報(bào)。即造成了對自己生命的不尊重，又把別人的生命置之于腦后。有的職工不求上進(jìn)，技術(shù)水平一般，一旦遇到緊急任務(wù)，哪怕從事簡單的工作時(shí)都有可能發(fā)生事故。
2.3.2環(huán)境轉(zhuǎn)變不適干。員工在工作中受生產(chǎn)生活環(huán)境變化影響，生活與工作事件相互作用刺激員工心理神經(jīng)、造成工作走神，導(dǎo)致不安全生產(chǎn)行為的發(fā)生。在實(shí)際生產(chǎn)中，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是技術(shù)員工這種現(xiàn)象都存在，有時(shí)個(gè)人情緒還會影響到其他人。
3、解決不安全生產(chǎn)行為的對策
要杜絕不安全生產(chǎn)行為就必須堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)引導(dǎo)規(guī)范行為教育，建立完備的制度，強(qiáng)化情感溝通與情緒疏導(dǎo)，提高員工安全風(fēng)險(xiǎn)意識，增強(qiáng)事故的預(yù)判能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)行為習(xí)慣。
3.1無意識不良安全生產(chǎn)行為
加強(qiáng)預(yù)防，規(guī)范行為教育。要提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)對職工行為規(guī)范、安全操作規(guī)程安全教育，提高安全觀念和安全技術(shù)素質(zhì)；抓好勞動(dòng)紀(jì)律，培養(yǎng)職工遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。善于行為安全教育引導(dǎo)，把防范工作做到每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，比如，操作規(guī)程上墻，操作警示牌懸掛，開展班前講解會等。特別要關(guān)注加強(qiáng)重點(diǎn)人群和薄弱環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)識別與教育，開展安全交流會，分享操作安全經(jīng)驗(yàn)。
對于無意識不良安全生產(chǎn)操作行為的員工，要制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，要求每位員工都要熟記會背，做到按標(biāo)準(zhǔn)上崗。將班組作為反不良安全生產(chǎn)行為的前沿陣地。有針對性地進(jìn)行班組安全日活動(dòng)，每日堅(jiān)持班前班后安全會。
3.2有意識不良安全生產(chǎn)行為
有意識不安全行為表面看起來簡化了操作步驟又沒釀成事故。但不安全行為操作不一定出事故，事故必然出自不安全行為。
曝光監(jiān)督，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。要運(yùn)用媒介對不良安全生產(chǎn)行為予以曝光。可采用影像錄制、照相等手段對其行為予以曝光，使職工照鏡子正衣冠，不犯第二次錯(cuò)誤。同時(shí)要建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。對于第一次有意識者，發(fā)現(xiàn)其不良安全生產(chǎn)行為讓其下崗，并當(dāng)義務(wù)安全員。第二次給予留廠察看。第三次解除勞動(dòng)合同。對遵章守紀(jì)，并能及時(shí)糾正不良安全生產(chǎn)行為者給予重獎(jiǎng)，獎(jiǎng)要獎(jiǎng)得讓人眼紅，罰要罰得讓人膽寒。
3.3心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為
行為科學(xué)理論指出，安全意識是在一切活動(dòng)中對自身安全作用反映和控制的外在環(huán)境條件下的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。心理活動(dòng)是造成行為規(guī)范與否的最核心的因素。行為是心理活動(dòng)的表現(xiàn)。情緒是復(fù)雜的心理過程，是人的主觀態(tài)度受到各種影響的外在表現(xiàn)，是體現(xiàn)，又是行為，直接影響安全意識并起放大作用。
心理因素影響的不良安全生產(chǎn)行為是安全生產(chǎn)的大敵，易淡化“安全第一”的思想。其特點(diǎn)具有普遍性，存在范圍廣泛，干部有，員工有；具有反復(fù)性，在同一單位、同一人員和不同人員身上都會重復(fù)出現(xiàn)；不可預(yù)測性，人受各種主客觀因素影響，一旦有機(jī)可乘，就會產(chǎn)生。 因此在實(shí)際生產(chǎn)過程中，要對員工加強(qiáng)心理疏導(dǎo)與教育溝通，形成思想不集中，不操作；心態(tài)未平復(fù)，不操作；急于求成，頭腦不清醒不操作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與員工，員工與員工之間的情感溝通，互相排解不良情緒。
關(guān)鍵詞：機(jī)車乘務(wù)員 培訓(xùn)模式 網(wǎng)絡(luò)教學(xué) 學(xué)分制 心理培訓(xùn)
機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊技術(shù)工種，擔(dān)負(fù)著駕駛機(jī)車，確保機(jī)車按圖運(yùn)行，安全正點(diǎn)的重要崗位職責(zé)。培育一支高素質(zhì)的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍，是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展的重要保證，是提升機(jī)務(wù)安全運(yùn)行品質(zhì)的最基礎(chǔ)的核心要素。
對于機(jī)務(wù)段的職工培訓(xùn)而言，機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)歷來在其中占據(jù)著重中之重的地位，每年的年度教育計(jì)劃都要將乘務(wù)員的培訓(xùn)列為重點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)作中乘務(wù)員的培訓(xùn)也花費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力。然而，考試頻繁，提素緩慢，職教工作事倍功半?yún)s是無法回避的現(xiàn)實(shí)。如何強(qiáng)化機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，是擺在我們面前的一道課題。
一、機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)的現(xiàn)狀和存在的主要問題
目前基層站段在教育培訓(xùn)上通過設(shè)立專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和建立專、兼職教師隊(duì)伍，根據(jù)上級要求和運(yùn)輸生產(chǎn)的變化，自上而下的設(shè)定培訓(xùn)內(nèi)容，制定年度、月度及臨時(shí)適應(yīng)性培訓(xùn)計(jì)劃，由教育科組織、車間協(xié)助落實(shí)；在教育機(jī)制上，建立了以乘務(wù)員晉升、增駕、技能鑒定、星級司機(jī)評定、技師招聘、技術(shù)比武等作為主要內(nèi)容的培訓(xùn)考核機(jī)制，實(shí)施對乘務(wù)員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，培訓(xùn)工作有較強(qiáng)的指令性和計(jì)劃性，基本上滿足了安全生產(chǎn)的要求，但不可否認(rèn)在乘務(wù)員培訓(xùn)中仍存在著以下問題：
1、職工隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊
年齡老化，文化素質(zhì)較低，適應(yīng)新技術(shù)、新設(shè)備的能力亟待加強(qiáng)。雖然前幾年通過推進(jìn)學(xué)歷達(dá)標(biāo)，大力發(fā)展校段聯(lián)合辦學(xué)，很多乘務(wù)員在學(xué)歷上是達(dá)標(biāo)了，但由于許多人自身初中甚至以下的原始學(xué)歷水平?jīng)Q定了我們的乘務(wù)員文化底子薄弱，而這部分人現(xiàn)在卻是行車的主要力量。近幾年補(bǔ)充乘務(wù)員隊(duì)伍的主要是復(fù)退軍人，盡管經(jīng)過學(xué)校兩年脫產(chǎn)學(xué)歷教育，但無論是從基礎(chǔ)文化水平，還是從操作技能水平看，他們與受過正規(guī)中等職業(yè)技術(shù)訓(xùn)練的技校、中專生相比還存在相當(dāng)大的差距；而且他們年齡偏大，繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力較差。
2、生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，工學(xué)矛盾突出
長期以來，乘務(wù)員隊(duì)伍缺人的現(xiàn)象就沒有從根本上改變，乘務(wù)員超勞問題是機(jī)務(wù)段的老大難。由于機(jī)車乘務(wù)工作的特殊性，很多人退出乘務(wù)員隊(duì)伍，以淄博運(yùn)轉(zhuǎn)車間為例，2009、2010年一共分配了20名退伍軍人補(bǔ)充到車間，而同期因?yàn)橥诵莼蚱渌蛲顺龀藙?wù)員崗位的則有40人之多，所以說乘務(wù)員隊(duì)伍呈現(xiàn)負(fù)增長狀態(tài)。而由于鐵路的發(fā)展，其承擔(dān)的交路任務(wù)卻越來越重，調(diào)圖、施工等臨時(shí)性培訓(xùn)任務(wù)越來越多，工學(xué)矛盾極為突出。
3、專兼職教師配備力量嚴(yán)重不足
我們段現(xiàn)有職工約6000多人，而教育專職教師有11人，其中主抓乘務(wù)員培訓(xùn)的運(yùn)轉(zhuǎn)教員僅有3人。淄博運(yùn)轉(zhuǎn)車間900多人，分管運(yùn)轉(zhuǎn)教員僅有1人，車間設(shè)教育專職1人，且他們平時(shí)要從事很多的事務(wù)性工作，在培訓(xùn)任務(wù)較多的時(shí)段或出現(xiàn)應(yīng)急培訓(xùn)時(shí)，顯得力不從心。若遇到路局抽調(diào)人員參加技師考評、競賽之類工作時(shí)，段教育科分管運(yùn)轉(zhuǎn)人員甚至?xí)w出現(xiàn)空巢狀態(tài)。
4、適應(yīng)性培訓(xùn)太多，考試太多，導(dǎo)致職工厭學(xué)厭考情緒嚴(yán)重
在機(jī)務(wù)段，乘務(wù)員培訓(xùn)考試相當(dāng)頻繁。從理論到實(shí)做，一年到頭，除了例行的規(guī)章考試外，還要進(jìn)行許多有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)考試。如監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)換裝、運(yùn)行圖調(diào)整、較大施工等都要進(jìn)行培訓(xùn)考試，有些考試是段上考完車間考，車間考完車隊(duì)考，這樣一來，一個(gè)月有時(shí)就要有三、四次的考試。乘務(wù)員們常說：他們“干的是牛馬的活，考的是狀元的試”?？荚囈殉蔀槌藙?wù)員的一大負(fù)擔(dān)。但是頻繁的考試，嚴(yán)格的考核，卻沒有從根本上提高乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，相反，因考試引發(fā)的厭學(xué)情緒卻逐漸加重。
二、強(qiáng)化機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航
在基層站段中應(yīng)建立適應(yīng)現(xiàn)代鐵路機(jī)務(wù)發(fā)展的培訓(xùn)機(jī)制；鎖定以機(jī)車乘務(wù)員為中心，以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)變化為基礎(chǔ)的培訓(xùn)主體；充分利用現(xiàn)代信息媒介，豐富培訓(xùn)手段和乘務(wù)員日常學(xué)習(xí)的方法；在目標(biāo)上，培養(yǎng)適應(yīng)新形勢發(fā)展需求的高素質(zhì)機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。培訓(xùn)內(nèi)容本著實(shí)際、實(shí)效的原則，積極鼓勵(lì)機(jī)車乘務(wù)員自主學(xué)習(xí)，發(fā)揮機(jī)車乘務(wù)員的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，承認(rèn)個(gè)體差異，因材施教，促使每位機(jī)車乘務(wù)員獲得自身最佳的培訓(xùn)效果。
1、建立以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和故障應(yīng)急處理為主線的乘務(wù)員培訓(xùn)模式，加強(qiáng)乘務(wù)員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，注重知識通過實(shí)作訓(xùn)練和思維訓(xùn)練轉(zhuǎn)化成應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際的能力，在“用”字上下功夫
加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)，針對現(xiàn)有的多種機(jī)車乘務(wù)制度并存的狀況，開發(fā)出針對不同乘務(wù)方式的有效培訓(xùn)模式和課件，讓機(jī)車乘務(wù)員一看就會，一聽就懂。譬如，讓機(jī)車乘務(wù)員觀看標(biāo)準(zhǔn)和錯(cuò)誤的不同執(zhí)乘方式作業(yè)的影視頻錄像，通過對比，使其在短期內(nèi)知曉正確作業(yè)方式的好處和錯(cuò)誤方式可能帶來的隱患，就能很快的接受正確的操縱方法和作業(yè)行為，及時(shí)糾正習(xí)以為常的錯(cuò)誤執(zhí)標(biāo)方式和不良作業(yè)習(xí)慣，促使其不斷強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)技能和執(zhí)標(biāo)能力，滿足不斷發(fā)展的運(yùn)輸生產(chǎn)變化。同時(shí)開發(fā)各種機(jī)型的應(yīng)急故障處理教學(xué)片，在日常學(xué)習(xí)及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺播放。多開展案例教學(xué)，用身邊發(fā)生的事故案例警醒乘務(wù)員吸取教訓(xùn)，按章作業(yè)。
2、加大運(yùn)用專職教員的配備，構(gòu)建知識化和專業(yè)化的專兼職教師隊(duì)伍
一是，要按照鐵道部文件規(guī)定的按照員工總數(shù)的千分之三到五的比例配備專職教師，尤其要加大運(yùn)用教員在專職教師中所占的比例，至少要占所有教員定編數(shù)的一半。而且要將運(yùn)用教員從一些繁瑣的事務(wù)性工作中解放出來，像司機(jī)考試報(bào)名之類的瑣碎事情交由其他教員處理即可，讓他們騰出手來抓乘務(wù)員培訓(xùn)。二是，要在車間配備適量的兼職教師，從高級技師、技師中選拔培養(yǎng)技術(shù)業(yè)務(wù)好、教學(xué)能力強(qiáng)的人員作為兼職教師，負(fù)責(zé)本車間職工的日常技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。三是，專兼職教師要經(jīng)常深入現(xiàn)場，參加行車人員的學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取行車人員對技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)好的意見和建議，掌握一線運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際情況。對專職和兼職教員應(yīng)經(jīng)常送外培訓(xùn)，及時(shí)掌握新設(shè)備、新技術(shù)的使用情況，提高他們的文化及業(yè)務(wù)技能，并通過對培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)效果跟蹤評估、教學(xué)信息反饋等手段，提高教師的積極性和主動(dòng)性，促使其提升教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。
3、充分發(fā)揮現(xiàn)有局域網(wǎng)的優(yōu)勢，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，建立多媒體網(wǎng)絡(luò)教室
現(xiàn)在我們的局域網(wǎng)絡(luò)資源已經(jīng)覆蓋到車隊(duì)、指導(dǎo)組，對此要予以充分的利用，將一些應(yīng)急故障處理及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教學(xué)片，在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺播放，建立網(wǎng)絡(luò)教室。要利用好無紙化考試系統(tǒng)，可以此組織日常信息量小及時(shí)性強(qiáng)的出乘考試，也可以組織信息量大專業(yè)性強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能考試，對杜絕低水平的重復(fù)性考試，流于形式的“假”考試，促進(jìn)考試工作的公正、公平都具有重要的意義。
4、要抓好關(guān)鍵人員的培訓(xùn)
對三新（新職、提改職）人員、文化素質(zhì)較低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平較差的關(guān)鍵人員，作為可能影響生產(chǎn)安全的薄弱環(huán)節(jié)，車間、車隊(duì)要摸排清楚，重點(diǎn)幫促，教育科要建立此類人員的專項(xiàng)培訓(xùn)檔案，在制定培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)要適當(dāng)傾斜，優(yōu)先列為培訓(xùn)對象，重點(diǎn)盯控，強(qiáng)化落實(shí)。
5、建立學(xué)分制教學(xué)管理辦法，有效緩解工學(xué)矛盾，抓好日常教育培訓(xùn)工作
要充分發(fā)揮“教育的主體在車間”的職工培訓(xùn)理念，日常學(xué)習(xí)計(jì)劃要結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際，切實(shí)可行并落實(shí)到人。對行車人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)可充分利用教育部門的模擬操縱臺、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺進(jìn)行授課和實(shí)作演練?？梢越⒊藙?wù)員日常學(xué)習(xí)學(xué)分制管理辦法，每個(gè)乘務(wù)員建立一張學(xué)習(xí)積分卡，教育牽頭組織流水式培訓(xùn)，乘務(wù)員根據(jù)自己的時(shí)間參加學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的自主性和隨機(jī)性，可以有效地緩解工學(xué)矛盾，促使職工在年度內(nèi)自覺完成規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)，不斷地提高自身業(yè)務(wù)技能。同時(shí)要利用好技能鑒定、星級司機(jī)評定制度及技術(shù)比武獎(jiǎng)勵(lì)制度等，激發(fā)乘務(wù)員學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，形成比、學(xué)、趕、超學(xué)業(yè)務(wù)的氛圍。
6、以人為本，積極探索心理培訓(xùn)模式，構(gòu)建可操作的心理培訓(xùn)課程，對乘務(wù)員進(jìn)行心理干預(yù)
如今廣泛實(shí)行的大交路、單司機(jī)的執(zhí)乘模式，使乘務(wù)員在執(zhí)乘作業(yè)中，所處的環(huán)境比較單調(diào)，一次執(zhí)乘時(shí)間比較長，容易產(chǎn)生孤獨(dú)、厭倦和疲乏等心理感受。針對機(jī)車乘務(wù)員長期處于思想高度緊張，心理壓力大的狀態(tài)，我們可聘請心理專家對乘務(wù)員進(jìn)行心理健康輔導(dǎo)，教給乘務(wù)員調(diào)適心理的一些基礎(chǔ)方法，彌補(bǔ)日常培訓(xùn)中的不足，提高機(jī)車乘務(wù)員的心理素質(zhì)。教育管理部門也要積極探索有效的心理培訓(xùn)模式，編寫培訓(xùn)教材，引入心理咨詢和交流，構(gòu)建機(jī)車乘務(wù)員穩(wěn)定的行車心理素質(zhì)，為鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的心理保障。
