發(fā)布時(shí)間：2022-04-15 22:21:34
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的橋梁施工論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
[論文摘要]目前預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工而言，仍存在很多問(wèn)題。對(duì)施工過(guò)程中質(zhì)量控制進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的處理方法及控制要點(diǎn)。
一、引言
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于其具有能充分利用材料的高強(qiáng)度性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結(jié)構(gòu)自重，增大橋梁跨徑，剛度大行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。橋梁施工控制是橋梁建設(shè)的安全保證。為了保證安全可靠的建好每座橋梁，施工控制將變得非常重要。因?yàn)槊糠N體系的橋梁所采用的施工方法均按照預(yù)定的程序進(jìn)行。施工中的每一階段，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形是可以預(yù)計(jì)的，同時(shí)可通過(guò)檢測(cè)手段得到各施工階段結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力和變形，從而完全可以跟蹤掌握施工進(jìn)度和發(fā)展情況。同時(shí)施工控制也是橋梁營(yíng)運(yùn)中安全性和耐久性的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
二、預(yù)應(yīng)力混凝土施工工序
預(yù)應(yīng)力混凝土施工流程：錨具及鋼絞線檢驗(yàn)合格預(yù)應(yīng)力梁底模安裝非預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝按設(shè)計(jì)坐標(biāo)及高程焊接波紋管定位支架安裝波紋管及排氣管安裝錨墊板及螺旋筋預(yù)應(yīng)力工程隱蔽驗(yàn)收澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)鋼絞線下料編束預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束拆除模板張拉設(shè)備及儀表配套校驗(yàn)安裝錨板及夾片安裝千斤頂預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固張拉質(zhì)量檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿切除多余長(zhǎng)度鋼絞線封堵錨具孔轉(zhuǎn)入下道工序施工。
其中預(yù)應(yīng)力孔道壓漿宜在預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后盡早進(jìn)行，一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在張拉完畢，停10小時(shí)左右，
觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行。
三、施工質(zhì)量控制內(nèi)容及影響因素
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工控制包括結(jié)構(gòu)變形控制、結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制。線形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段的豎向撓度及其橫向位移，保證成橋后的線形趨于設(shè)計(jì)線形；內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過(guò)程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合龍時(shí)的控制，使其不致過(guò)大而偏于不安全，并符合設(shè)計(jì)要求；橋梁的穩(wěn)定性不僅包括橋梁的穩(wěn)定計(jì)算，還包括施工各階段結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。
（一）預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量控制
嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，采用信譽(yù)好質(zhì)量好的廠家產(chǎn)品。產(chǎn)品要有出廠合格證，質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，對(duì)到場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，其強(qiáng)度、剛度、嚴(yán)密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可使用。加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)減少對(duì)其損傷。減少電焊作業(yè)。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設(shè)波紋管，用振搗棒振搗混凝土?xí)r，要避開(kāi)波紋管，波紋管接頭。用大一號(hào)規(guī)格的波紋管作套管，套管長(zhǎng)20-30cm.管道接頭在套管內(nèi)要對(duì)口、居中。兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴(yán)密。
（二）預(yù)應(yīng)力張拉前的準(zhǔn)備工作
對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15Mpa。對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。應(yīng)采用先穿束的方法時(shí)用壓氣、壓水較好。鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包纏2-3層，并用細(xì)鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號(hào)。對(duì)于較長(zhǎng)束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。對(duì)于夾片式錨具，上好的夾片應(yīng)齊平，在張拉前并用鋼管搗實(shí)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（三）施工控制影響因素
橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)（線性和受力）相吻合。要實(shí)現(xiàn)上述目的，就必須全面了解可能使施工狀態(tài)偏離理論設(shè)計(jì)狀態(tài)的因素，以便施工實(shí)際有的放矢的有效控制。
（1）結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，其準(zhǔn)確性直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括：結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸、結(jié)構(gòu)材料彈性模量、材料容重、材料熱膨脹系數(shù)、施工荷載和預(yù)應(yīng)力或索力。
（2）施工工藝。施工控制是為施工服務(wù)的，反過(guò)來(lái)，施工的好壞又直接影響控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。除要求施工工藝必須符合控制要求外，在施工控制中必須計(jì)入施工條件非理想化而帶來(lái)的結(jié)構(gòu)制作、安裝等方面的誤差，使施工狀態(tài)保持在控制之中。
（3）施工監(jiān)測(cè)。檢測(cè)是橋梁施工監(jiān)控的最重要手段之一。檢測(cè)包括應(yīng)力檢測(cè)、變形監(jiān)測(cè)。因測(cè)量?jī)x器、儀器安裝，測(cè)量方法數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等存在誤差、所以，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)總是存在誤差。
四、控制施工質(zhì)量的要點(diǎn)
1．張拉前檢查混凝土抗壓強(qiáng)度，要求不低于C40級(jí)，張拉時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。張拉采用雙控，即應(yīng)力控制和伸長(zhǎng)量控制。
2．施工中如因千斤頂工具式夾片磨損造成夾持不緊，出現(xiàn)滑絲，處理方法為壓力機(jī)立即回油，更換工具式夾片，檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物，清除錨墊板喇叭口內(nèi)混凝土重新張拉。如果仍有滑絲現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)鋼絞線、錨具進(jìn)行重新檢測(cè)，對(duì)千斤頂油壓表進(jìn)行重新標(biāo)定，確保今后萬(wàn)無(wú)一失。
3．由于波紋管破損而漏漿，造成鋼絞線與混凝土握裹，引起摩擦力過(guò)大。處理方法：反復(fù)多次張拉并持荷一段時(shí)間，以克服摩擦力過(guò)大的影響，預(yù)制T梁時(shí)應(yīng)注意及時(shí)清孔。
4．由于孔道摩阻而使伸長(zhǎng)量偏小，處理方法：在開(kāi)始張拉時(shí)把鋼絞線拉到5.0MPa，再回油至油壓表讀數(shù)為零，然后分級(jí)張拉，并按規(guī)范要求進(jìn)行超張拉，這樣得出的張拉伸長(zhǎng)值滿足設(shè)計(jì)要求。
5．張拉過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)梁的上拱度和梁體的側(cè)向變形，避免梁體變形過(guò)大而產(chǎn)生裂紋，并及時(shí)觀測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以便今后設(shè)計(jì)、施工時(shí)作參考，做到心中有數(shù)。
五、結(jié)束語(yǔ)
預(yù)應(yīng)力張拉工藝是橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工的重要環(huán)節(jié)。特別是張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)量的控制，會(huì)直接影響預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)使用壽命，因此在預(yù)應(yīng)力施工中，要充分做好張拉前的準(zhǔn)備工作，在張拉過(guò)程中不要盲目追求數(shù)量，一定要按技術(shù)規(guī)范操作，以確保工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉效堯、朱新實(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)及材料設(shè)備，北京：人民交通出版社，1997.
1.1思想認(rèn)識(shí)不到位。
在施工過(guò)程中，對(duì)安全生產(chǎn)缺乏必要的認(rèn)識(shí)，這是引發(fā)事故的根本原因。主要表現(xiàn)為：一是安全責(zé)任認(rèn)識(shí)不清，一些施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部仍然只重視質(zhì)量、進(jìn)度、資金等方面的管理，而忽視安全生產(chǎn)管理，對(duì)安全生產(chǎn)的責(zé)任依然認(rèn)識(shí)不足，這種認(rèn)識(shí)在一定程度上直接導(dǎo)致施工安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以及安全保障體系不完善，安全經(jīng)費(fèi)不到位等，在組織開(kāi)展安全管理工作時(shí)，僅僅限于開(kāi)個(gè)會(huì)、發(fā)通知等。二是對(duì)安全生產(chǎn)存在麻痹大意的思想和僥幸心理，特別是從事橋梁施工的勞務(wù)作業(yè)人員，要么是認(rèn)為自己已經(jīng)從事了多年的橋梁施工，以為有一定的工作經(jīng)驗(yàn)和防范意識(shí)，從而放松了警惕；要么是剛從事橋梁施工的從業(yè)人員，未經(jīng)全面的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對(duì)橋梁施工安全一知半解，麻痹大意。三是對(duì)于安全生產(chǎn)規(guī)律，施工單位安全管理人員缺乏必要的研究，認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)安全生產(chǎn)缺乏系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性認(rèn)識(shí)。
1.2管理不到位。
在施工過(guò)程中，對(duì)安全生產(chǎn)管理不到位直接導(dǎo)致施工安全事故。通常情況下，管理不到位主要表現(xiàn)在：一是沒(méi)有建立和完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全保證體系，沒(méi)有層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，利用以包代管的方式對(duì)分包單位進(jìn)行管理，制訂的安全生產(chǎn)管理制度形同虛設(shè)，未能真正落實(shí)執(zhí)行；二是未按國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定和要求，專職安全管理人員配備嚴(yán)重不足，進(jìn)一步弱化了安全管理力量，安全巡查不到位，沒(méi)有及時(shí)落實(shí)安全措施；三是把進(jìn)度、質(zhì)量等作為主要工作任務(wù)而忽視安全生產(chǎn)管理，特別是在趕工期期間，只注重經(jīng)濟(jì)利益，忽視安全生產(chǎn)管理，對(duì)違章違規(guī)的行為視而不見(jiàn)，見(jiàn)而不管，管而無(wú)效，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查、處罰和整改等落實(shí)均不到位，在一定程度上不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和消除施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。
1.3經(jīng)費(fèi)投入不到位。
安全經(jīng)費(fèi)投入不足，是施工安全隱患治理的關(guān)鍵原因。施工單位對(duì)安全生產(chǎn)投入的不足，使得安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，同時(shí)，建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)施工單位安全投入的管理不到位，對(duì)施工單位施工過(guò)程中投入的安全生產(chǎn)費(fèi)用未使用計(jì)劃未進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，導(dǎo)致安全生產(chǎn)費(fèi)用未能?？顚Ｓ茫踩胧o(wú)法全部落實(shí)到位，安全隱患不能徹底整改。
1.4安全教育培訓(xùn)不到位。
雖然目前政府、交通主管等上級(jí)單位也非常重視安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，但是由于高速公路工程施工存在人員數(shù)量多、素質(zhì)高低不一、流動(dòng)頻繁、工種工序多而雜等特點(diǎn)，導(dǎo)致對(duì)所有從業(yè)人員開(kāi)展有針對(duì)性的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的工作難度加大。同時(shí)，由于高速公路橋梁施工，特別是一些特殊橋梁形式的施工，需要全體安全管理人員具有更加豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)、管理水平和全面的業(yè)務(wù)知識(shí)，才能組織開(kāi)展各種安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，否則，就會(huì)使安全教育培訓(xùn)工作流于形式。
2橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
2.1施工前期安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
在實(shí)際橋梁工程施工中，安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別通常情況下，主要包括：客觀的調(diào)查分析所有可能的安全風(fēng)險(xiǎn)事件的來(lái)源和結(jié)果，同時(shí)形成安全風(fēng)險(xiǎn)源清單。具體來(lái)說(shuō)，可將安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程分為5個(gè)小步驟：①對(duì)橋梁工程項(xiàng)目的不確定性進(jìn)行分析；②建立初步安全風(fēng)險(xiǎn)源清單；③篩選安全風(fēng)險(xiǎn)因素；④確定各種安全風(fēng)險(xiǎn)因素的可能事件或潛在結(jié)果；⑤建立安全風(fēng)險(xiǎn)源清單。組織開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作是否全面、深刻，在一定程度上直接影響后面安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的順利進(jìn)行。否則即使對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的評(píng)價(jià)和處理，也可能誤列、漏列主要安全風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行施工前，如果不能準(zhǔn)確的識(shí)別項(xiàng)目，在這種情況下就會(huì)面臨潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步喪失處理風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，將無(wú)意識(shí)的被動(dòng)地自留這些風(fēng)險(xiǎn)，因此，必須組織有多年從事橋梁施工管理和安全管理方面經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員共同開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)工作，才能真正發(fā)揮橋梁風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)的作用，所以做好橋梁施工前期安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心步驟之一。
2.2施工期間安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
隨著建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、施工條件、工藝流程、施工環(huán)境等不斷的變化，安全風(fēng)險(xiǎn)也處于動(dòng)態(tài)的變化之中。要想有效防范生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)，只有持續(xù)識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)管理和科學(xué)防控。同時(shí)，根據(jù)橋梁施工的進(jìn)度進(jìn)展和實(shí)際情況，不斷對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)對(duì)措施做出調(diào)整，對(duì)未開(kāi)工或正在開(kāi)展的工序進(jìn)行監(jiān)控、防范，對(duì)已完成的工序及時(shí)進(jìn)行銷項(xiàng)，這樣才能有針對(duì)性的開(kāi)展安全生產(chǎn)工作，才能有效防范橋梁安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
3安全對(duì)策及措施
雖然目前國(guó)家、交通主管部門(mén)等對(duì)安全生產(chǎn)越來(lái)越重視，出臺(tái)了一系列的安全法律、法規(guī)、條例和管理辦法，但是，所有的法律、法規(guī)、條例和管理辦法只有得到了很好的落實(shí)，才能真正發(fā)揮有效的作用，而且還必須結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況和橋梁風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)來(lái)開(kāi)展安全生產(chǎn)管理工作，主要應(yīng)做好以下幾方面工作：
3.1建立健全安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。
只有建立健全的安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展才能有據(jù)可依；只有明確安全生產(chǎn)責(zé)任和安全生產(chǎn)責(zé)任人，安全生產(chǎn)管理工作才能權(quán)責(zé)分明。安全生產(chǎn)保障體系可以細(xì)分為制度保障、措施保障、人員保障、經(jīng)費(fèi)保障等；俗話說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”，所有的人員必須有完善的安全管理制度和明確的安全生產(chǎn)責(zé)任，才能對(duì)個(gè)人的安全管理行為進(jìn)行監(jiān)管、約束，安全管理才能沿著正確的方向發(fā)展。
3.2重視安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作。
在工程建設(shè)施工過(guò)程中，安全生產(chǎn)管理其實(shí)主要是對(duì)人的管理，只要人人能夠時(shí)刻保持清醒的安全意識(shí)，高度的安全防范意識(shí)，具有自我保護(hù)的安全能力，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患就能夠被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和消除，所以必須切實(shí)做好以下幾方面的橋梁施工安全教育培訓(xùn)工作：一是根據(jù)橋梁的施工環(huán)境、施工條件、施工工藝、施工人員、施工設(shè)備等制定詳細(xì)的安全培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)內(nèi)容。二是建立所有橋梁施工從業(yè)人員的花名冊(cè)，全面掌握橋梁施工作業(yè)人員的數(shù)量、班組、工種、進(jìn)退場(chǎng)等情況，特別是特種作業(yè)人員的管理，以便有針對(duì)性的開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，切實(shí)做到對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率100%。三是定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，不斷提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和防范能力，堅(jiān)決杜絕麻痹大意的松懈思想，防止“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。四是堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)持續(xù)開(kāi)展，不走過(guò)場(chǎng)。
3.3加大安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入，落實(shí)安全生產(chǎn)措施。
首先應(yīng)制定下發(fā)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入和使用管理辦法，明確安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的提取金額、程序和使用計(jì)劃；其次是及時(shí)對(duì)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行計(jì)量支取，確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用品、安全設(shè)施能夠落實(shí)到位，而且安全防護(hù)用品、安全設(shè)施必須起到安全防護(hù)作用，堅(jiān)決杜絕無(wú)效的安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，因?yàn)闊o(wú)效的安全防護(hù)用品和安全設(shè)施反而增加了安全隱患。
3.4加強(qiáng)施工安全檢查和隱患監(jiān)控。
定期和不定期的對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常安全巡查和月度、季度、年度的安全大檢查，必須有項(xiàng)目安全分管領(lǐng)導(dǎo)等人員參加，并且根據(jù)橋梁工程的進(jìn)展和施工工藝的不同，有針對(duì)性開(kāi)展專項(xiàng)安全檢查，特別針對(duì)危險(xiǎn)性較大工程施工階段，專職安全管理人員還應(yīng)該跟班作業(yè)。由于每個(gè)分部分項(xiàng)工程和施工工藝均已進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，因此，必須時(shí)刻按照風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和防范措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控跟蹤管理。每一次的安全檢查必須有重點(diǎn)，先明確安全檢查目標(biāo)和具體檢查內(nèi)容，這樣才能做到“有的放矢”，檢查完后及時(shí)下發(fā)安全檢查通報(bào)，要求各施工單位或勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行整改反饋，然后再進(jìn)行整改復(fù)查，確保所有檢查出的安全隱患得到治理。
3.5獎(jiǎng)懲結(jié)合，形式多樣。
獎(jiǎng)勵(lì)和處罰都可以通過(guò)多種形式來(lái)實(shí)施，獎(jiǎng)勵(lì)方面，可以通過(guò)開(kāi)展季度、年度安全評(píng)比；開(kāi)展安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，對(duì)于安全工作做到好的施工單位、勞務(wù)隊(duì)伍、施工班組和個(gè)人，都可以按照安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。處罰方面，可以通過(guò)安全違約金、集中開(kāi)展安全學(xué)習(xí)教育并考試等手段，特別是建議采取集中安全學(xué)習(xí)教育的形式進(jìn)行安全違規(guī)、違約的處罰，畢竟安全管理的主要目的就是為了消除安全隱患和減少安全事故，不能“以罰代管”。
4結(jié)語(yǔ)
1.1平整施工場(chǎng)地和定位鉆孔樁
在施工前，首先要清除鉆孔場(chǎng)地內(nèi)的淤泥、雜物、硬石等，填充52cm厚的粘土，利用推土機(jī)進(jìn)行壓實(shí)、平整，將枕木鋪墊好，作為鉆孔平臺(tái)[3]。平整完施工場(chǎng)地后，施工人員要利用橋墩臺(tái)中心的護(hù)樁來(lái)恢復(fù)，依據(jù)橋梁軸線控制樁復(fù)核橋墩臺(tái)位中心樁，用全站儀放出各個(gè)鉆孔樁孔位中心樁，然后在孔位中心樁的四角上設(shè)置護(hù)樁點(diǎn)，這些護(hù)樁點(diǎn)就是施工過(guò)程中樁位的檢查點(diǎn)和控制點(diǎn)。此外，為了保障地下管線的安全，在正式施工前要檢查地面3m以內(nèi)有無(wú)管線，如果發(fā)現(xiàn)有管線的話，就要立即與相關(guān)的設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位溝通，盡快解決。
1.2護(hù)筒的制備和埋設(shè)
1)護(hù)筒的制備。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)橋梁工程中鉆孔樁施工使用較多的護(hù)筒是鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒的長(zhǎng)度小于5m，壁厚5cm，直徑大于鉆孔樁直徑20cm，在護(hù)筒頂端增設(shè)高380mm、寬180mm的出漿口。在深水處施工時(shí)，一般采用鋼筋混凝土護(hù)筒，護(hù)筒的每節(jié)長(zhǎng)度控制在2m左右，壁厚在9cm左右。鋼筋混凝土護(hù)筒的管壁要平整，厚度要均勻[4]。
2)護(hù)筒的埋設(shè)。護(hù)筒的埋設(shè)主要采用挖埋和填筑兩種方法。挖埋法應(yīng)用于地下水位在地面以下超過(guò)1m時(shí)，具體步驟為：先挖圓坑，圓坑的規(guī)格為長(zhǎng)度要大于護(hù)筒本身40cm左右，直徑要比護(hù)筒本身大45cm左右；在坑底填筑40cm厚的粘土，將護(hù)筒放入坑內(nèi)，保障護(hù)筒的圓心能與坑底的鉆孔中心位置契合；直放護(hù)筒，將粘土均勻的回填到護(hù)筒四周，并壓實(shí)。填筑法的應(yīng)用主要是在地下水位較高的情況下，填筑的土島高度要保障護(hù)筒的頂端比施工水位高1.5m以上，頂面的寬度要與鉆孔機(jī)的設(shè)備要求相符。
1.3制備泥漿
首先制備的泥漿要使用優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土，泥漿攪拌機(jī)(ZL800)、泥漿分離器(ZX-250)、泥漿池(45m3)、泥漿沉淀器等組成泥漿的制備和循環(huán)分離系統(tǒng)[5]。其次，對(duì)摻加劑的用量控制上，要先進(jìn)行試用配比，檢驗(yàn)配比后的泥漿是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，符合了再進(jìn)行大量制備，以免造成材料的浪費(fèi)。最后，制備好的泥漿要嚴(yán)格按照地基的施工條件，拌勻后以備試用。此外，需要注意的是，在施工過(guò)程中，要對(duì)沉淀池中的沉渣、填筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿及時(shí)清理，要對(duì)廢棄的沉渣進(jìn)行循環(huán)處理，防止污染環(huán)境。
1.4準(zhǔn)備鉆機(jī)
準(zhǔn)備鉆機(jī)時(shí)，施工人員要對(duì)鉆機(jī)、場(chǎng)地布置、泥漿池設(shè)置、水電供應(yīng)、鉆機(jī)機(jī)座處鋪墊的枕木平整度、泥漿的制備等均要進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查。施工人員要根據(jù)工程地基材料的地層情況來(lái)確定分段的泥漿濃度、鉆速、鉆壓、沖擊鉆機(jī)、泥漿泵入量等。同時(shí)在工地上要配置一些泥漿泵、鉆機(jī)的零配件，以免施工中機(jī)械出現(xiàn)故障而束手無(wú)策。鉆機(jī)就位時(shí)，用拖拉就位法，施工人員將裝好的循環(huán)鉆機(jī)拖拉就位后，將鉆桿對(duì)準(zhǔn)鉆孔樁的位置，以便開(kāi)始鉆孔。
2.橋梁工程中鉆孔樁施工工藝分析
2.1鉆孔的施工工藝
開(kāi)鉆前，施工人員要再次檢查鉆孔機(jī)的設(shè)備、機(jī)具、水管、電管路等狀態(tài)清孔，確保其在正常情況下才能開(kāi)始進(jìn)行鉆機(jī)。施工人員要先啟動(dòng)泥漿泵，讓泥漿泵先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，等到泥漿輸入孔口的一定數(shù)量后，就可以正式進(jìn)行鉆孔。鉆孔施工初期，鉆孔的速度應(yīng)該均勻緩慢，鉆進(jìn)5m深厚及時(shí)檢查鉆桿的垂直度，鉆桿的垂直度要符合鉆孔工藝的標(biāo)準(zhǔn)后，便可進(jìn)行加速鉆孔作業(yè)[6]。在粉土、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)條件下進(jìn)行的鉆孔施工，則要使用泥漿護(hù)壁，以更好的確保成孔的質(zhì)量。自造的護(hù)壁泥漿必須符合標(biāo)準(zhǔn)的性能技術(shù)指標(biāo)(見(jiàn)表1)。如果自造泥漿的性能技術(shù)指標(biāo)合格的話，可以采用成孔鉆孔自造泥漿來(lái)完成鉆孔施工。而一旦自造的護(hù)壁泥漿性能技術(shù)指標(biāo)不合格的話，就要使用人工配制泥漿來(lái)提高護(hù)壁的能力，以免在鉆孔施工中出現(xiàn)坍塌的事故風(fēng)險(xiǎn)。在鉆孔施工過(guò)程中，鉆孔人員要及時(shí)檢查鉆頭的位置和轉(zhuǎn)向，保障鉆頭在鉆孔中能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鉆孔灌注樁的鉆機(jī)沖程要控制在合理的范圍內(nèi)，以免出現(xiàn)梅花孔、十字槽、卡鉆等問(wèn)題。在鉆孔過(guò)程中，很有可能會(huì)出現(xiàn)孤石，鉆孔人員可以采用高低沖程交替沖擊的方法進(jìn)行鉆孔，將孤石擊碎進(jìn)而擠入孔壁中，如果孤石過(guò)大的話，就應(yīng)該采取爆破破碎的方法進(jìn)行處理。如果在鉆孔過(guò)程中，鉆孔中出現(xiàn)巖石的話，沖程要控制在1.5-2.5米之間，以免過(guò)大沖程損壞鉆頭。在鉆孔施工中，如果出現(xiàn)塌孔的話，施工人員要立即灌注粘土，利用空轉(zhuǎn)鉆機(jī)的方法進(jìn)行調(diào)整，如果塌孔較為嚴(yán)重的話，施工人員要等到孔壁穩(wěn)定后，在進(jìn)行鉆孔施工。此外，鉆孔施工結(jié)束后，要對(duì)鉆孔的孔深、孔徑、中心位置、垂直度、孔底沉渣等進(jìn)行質(zhì)量檢查。
2.2清孔的施工工藝
清孔的施工工藝是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)候帶來(lái)的動(dòng)能，來(lái)沖擊樁孔底部的沉渣，讓沉渣中的砂礫處于懸浮的狀態(tài)，然后利用泥漿膠體的粘結(jié)力使得處于懸浮狀態(tài)的沉渣伴隨著泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔，排除孔內(nèi)的沉渣。清孔的主要方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、砂漿置換法、空壓機(jī)噴射法等。一般而言，清孔施工工藝分為兩步進(jìn)行，第一步清孔是在成孔后進(jìn)行，第二次清孔是在導(dǎo)管和鋼筋籠安裝完成后進(jìn)行。第一次清孔時(shí)，要充分利用鉆桿在原位進(jìn)行，孔口返漿的比重要≤100mm，清孔后孔底的沉渣厚度對(duì)摩擦樁要≤300mm，對(duì)支承樁要≤100mm。第二次清孔后，與混凝土灌樁工作間隔的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，最好是立即進(jìn)行水下混凝土的灌樁工作。
2.3鋼筋籠的施工工藝
1)鋼筋籠的制作。目前國(guó)內(nèi)在橋梁工程鉆孔樁的施工中，鋼筋籠的制作一般使用長(zhǎng)線法，施工人員利用長(zhǎng)線法在鋼筋加工廠內(nèi)統(tǒng)一制度鋼筋籠。在制作鋼筋籠過(guò)程中，首先要保障鋼筋材料的力學(xué)性能指標(biāo)滿足了相關(guān)的技術(shù)要求，然后要對(duì)主筋焊接斷頭利用槽鋼進(jìn)行固定，以確保多節(jié)鋼筋籠能穩(wěn)固在一個(gè)水平面上，鋼筋籠的主筋的連接一般使用套筒。同時(shí)要設(shè)立聲測(cè)管，以便工程后期能對(duì)樁基施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，一般而言1.5m的樁基要布置3根聲測(cè)管，1.8-2.0m的樁基可以布置4根聲測(cè)管。需要注意的是，鋼筋籠制作成形后，要平放在地面上，并進(jìn)行施工質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)。
2)鋼筋籠的安裝。安裝鋼筋籠時(shí)一般采用的是雙溝起吊法，施工人員在安裝時(shí)，要在鋼筋籠的主筋與箍筋的連接處設(shè)置相對(duì)稱的吊點(diǎn)，最好能一次性起吊成功。在鋼筋籠豎直后就可以拆掉第一個(gè)吊點(diǎn)，把第一節(jié)鋼筋籠放置與樁孔后面，懸掛在護(hù)筒的釘扣位置，將第二節(jié)鋼筋籠吊起，與第一節(jié)鋼筋籠對(duì)接，然后用直螺紋套筒實(shí)現(xiàn)鋼筋籠的現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)。
2.4混凝土灌注的施工工藝
1)導(dǎo)管的檢查與安裝。導(dǎo)管是用于混凝土灌注施工的，一般采用的螺旋絲扣導(dǎo)管。在正式安裝前，要對(duì)導(dǎo)管的內(nèi)壁光滑程度進(jìn)行檢查，確保導(dǎo)管內(nèi)壁的光滑；要對(duì)導(dǎo)管的軸線差、孔底井水壓力等進(jìn)行檢測(cè)，以便更好的安裝導(dǎo)管。在安裝導(dǎo)管時(shí)，要豎直的輕輕的將導(dǎo)管下放到樁孔孔底，在下放過(guò)程中要避免導(dǎo)管碰到鋼筋籠，導(dǎo)管管孔與樁孔孔底的距離要控制在25-40cm以內(nèi)。
2)灌注混凝土。導(dǎo)管安裝后，插上漏斗，攪拌混凝土，進(jìn)行灌注準(zhǔn)備，在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土的深入要大于等于1米，一旦埋入混凝土的深入超過(guò)了最大埋入深度的話，要馬上提升導(dǎo)管，注意提升導(dǎo)管的時(shí)候動(dòng)作要輕快。同時(shí)，灌注混凝土?xí)r的動(dòng)作也要快，在灌注過(guò)程中要對(duì)混凝土的標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，一般情況下，混凝土樁頂?shù)臉?biāo)高比設(shè)計(jì)的標(biāo)高高50厘米即可?；炷脸醪侥Y(jié)后，就可拔出護(hù)筒，清理樁頭多余的混凝土。
3.橋梁工程中鉆孔樁施工中出現(xiàn)的事故及處理方法
3.1鉆孔施工過(guò)程中出現(xiàn)的事故及處理方法
1)坍孔。坍孔是鉆孔過(guò)程較為常見(jiàn)的施工事故，坍孔事故的表現(xiàn)主要有：鉆機(jī)發(fā)出異常響聲、鉆孔內(nèi)的水位下降、鉆頭無(wú)法運(yùn)作、鉆具進(jìn)尺較慢或者不進(jìn)尺等。處理方法有：
①立即拆除護(hù)筒，回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒后進(jìn)行鉆孔。
②用測(cè)深尺測(cè)量鉆孔的深度，以確保鉆孔的深度與此前設(shè)計(jì)的相符。
③技術(shù)人員要進(jìn)行地質(zhì)檢測(cè)，判斷出坍孔的具置后，用粘土和砂土混合物回填鉆孔，直到回填的高度超出了坍方位置集合。
④如果坍孔較為嚴(yán)重的話，施工人員要全部回填鉆孔，暫停一段時(shí)間，然后繼續(xù)鉆孔。
2)彎孔。彎孔的形成，主要是在鉆孔過(guò)程中，出現(xiàn)了一定程度的偏斜而導(dǎo)致的，如果偏斜的程度過(guò)大的話，會(huì)改變樁的受力狀態(tài)，嚴(yán)重的話會(huì)直接報(bào)廢。處理方法：當(dāng)鉆孔偏斜時(shí)，要檢查出偏斜的程度和位置，然后利用掃孔的方法將鉆頭放在出現(xiàn)偏斜的位置，緩慢回轉(zhuǎn)掃孔，向下反復(fù)進(jìn)行，以讓鉆孔恢復(fù)正位。
3)鉆孔漏水。處理方法：要先集中力量加泥漿或水，找到漏水的具體原因，采取相應(yīng)的措施。如是護(hù)筒漏水，輕度漏水的話就用粘土填充護(hù)筒四周，重度漏水的話就要挖出護(hù)筒，修理完后重新埋設(shè)護(hù)筒。
4)鉆桿折斷。處理方法：在進(jìn)行鉆孔時(shí)，忌用彎曲的鉆桿，接頭受到磨損的鉆桿也要棄用。在鉆進(jìn)的過(guò)程中，要控制速度和力度，以免用力過(guò)猛，折斷鉆桿。同時(shí)，施工人員要經(jīng)常檢查鉆桿的接頭強(qiáng)度和部位磨損程度，一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求的就要及時(shí)更換新的鉆桿。
3.2灌注混凝土施工中出現(xiàn)的事故及處理方法
在混凝土的灌注過(guò)程中，最容易，也是最常見(jiàn)的事故就是斷樁，斷樁的處理方法要根據(jù)斷樁的原因進(jìn)行處理。斷樁的位置較深、斷樁承受的彎矩不大的話，就可以用壓降法進(jìn)行處理。施工人員可以用一個(gè)小型鉆機(jī)沿著樁身鉆一個(gè)小孔，找出斷樁的位置，在探孔附近再鉆一個(gè)小孔，孔底的標(biāo)高要低于斷處的標(biāo)高。然后用高壓輸水管插入小孔中，清理斷樁處的泥沙后，提出輸水管，用壓漿管封死一個(gè)孔口，另一個(gè)孔口就作為出漿口。啟動(dòng)壓漿泵記性呢壓漿，當(dāng)孔內(nèi)有水泥砂漿壓出時(shí)，就能把出漿孔堵死，壓漿要持續(xù)，直至壓不進(jìn)為止。
4.結(jié)語(yǔ)
1控制好混凝土原材料影響
混凝土施工工藝質(zhì)量的一項(xiàng)最重要的因素就是混凝土原材料的質(zhì)量。因此，一定從源頭做起，選用質(zhì)量好，能夠到到施工標(biāo)準(zhǔn)的混凝土。要想使混凝土的質(zhì)量得到長(zhǎng)足的保證，首要的一點(diǎn)就是選好供應(yīng)混凝土的生產(chǎn)廠家，要選擇信譽(yù)可靠的生產(chǎn)廠家，并做好相關(guān)驗(yàn)收工作。對(duì)所有原材料如砂石和水泥等等，都要嚴(yán)格驗(yàn)收，確保質(zhì)量后，才能進(jìn)行施工。通常砂石的變異性較大，在使用過(guò)程中，要注意不要選用含泥量過(guò)多的砂石和碎石，否則會(huì)使集料的表層被包裹住，導(dǎo)致集料和水泥的可融性變差。此外，也會(huì)影響到混凝土的級(jí)配。增強(qiáng)水泥與集料間的粘結(jié)性非常重要，為此，一定要控制好骨料的含水量。如此才能防患于未然，使混凝土不至于因?yàn)閺?qiáng)度較低而出現(xiàn)裂縫。
2控制好混凝土的配合比
為了使混凝土的強(qiáng)度得到有效控制，把控好混凝土的配合比是關(guān)鍵。如此，才能保障橋梁施工的順利進(jìn)行和工程的安全性。為把控好混凝土的配合比，工作人員可以采取實(shí)驗(yàn)的方式，具體做法是抽選部分樣本，對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和適配，從而斷定其能否達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方式，還可以充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢(shì)，使其各項(xiàng)性能得到有效提高，從而使整個(gè)施工過(guò)程更順利。這種做法無(wú)形中使施工時(shí)間和成本都得到了有效控制。要想科學(xué)合理的把控混凝土的配合比，對(duì)砂石和水泥等原材料一定要嚴(yán)格把關(guān)，這樣才能使混凝土的抗裂性能得以增強(qiáng)。對(duì)于鐵路橋梁，預(yù)應(yīng)力空心板是最重要的部分之一，它決定著橋梁的承載力。一旦空心板的表面產(chǎn)生裂縫，后果不堪設(shè)想。為有效避免空心板表面裂縫，可加入減水劑，使混凝土配合比更加科學(xué)合理，從而保證橋梁的穩(wěn)固性和安全性。
3控制好混凝土拌制
目前，混凝土的拌制方式主要有三種:一是水上混凝土廠;二是大型攪拌站;三是小型攪拌站。水上混凝土廠通常用于深水橋墩基礎(chǔ)建設(shè);而大型攪拌站通常在生產(chǎn)商品混凝土?xí)r被應(yīng)用;至于小型攪拌站，它通常會(huì)與混凝土攪拌相結(jié)合。從混凝土拌制的角度，主要有兩種攪拌方式，一種是人工攪拌，一種是機(jī)械攪拌。在鐵路橋梁施工過(guò)程中，人們通常會(huì)采用機(jī)械攪拌，因其操作更方便，且完成作業(yè)量大。對(duì)于這兩種攪拌方式，最重要的一點(diǎn)是使原料均勻的混合在一起。在攪拌時(shí)，若需要添加外劑，可在攪拌進(jìn)行之前將需要添加的外劑調(diào)好。在施工過(guò)程中，把控好混凝土的流動(dòng)性和坍塌度非常重要，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現(xiàn)象或環(huán)節(jié)，一定要及時(shí)予以糾正，把控好水灰比及其它關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
4選好混凝土模板
選好混凝土模板很重要，在選擇過(guò)程中，以表面平整，且具有較好光潔度的鋼模板為上選。此外，有加固系統(tǒng)的竹膠板也是非常好的選擇。選好模板后，一定要注意接縫的密嚴(yán)密性，并加海綿條或橡膠條，這樣才能保證不漏漿。拼裝完模板后，要在此基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的處理，使拼接縫在混凝土表面留下的痕跡得到有效消除。對(duì)于脫模劑，商品成品脫模劑是上選。此外，也可以自己配置，選擇質(zhì)量合適的工業(yè)油，按照相關(guān)程序在現(xiàn)場(chǎng)配置即可。目前，比較常用的商品成品脫模劑有兩種，一種是乳化機(jī)油類脫模劑;另一種是甲基硅樹(shù)酯類脫模劑。前者較為粘稠，在具體使用時(shí)，宜加入適量清水，將其調(diào)配均勻。乳化機(jī)油類脫模劑有一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，即涂刷方便，也很容易脫模。甲基硅樹(shù)酯脫模劑也有自身的優(yōu)勢(shì)，將其涂在模板表面，效果堅(jiān)硬光滑，并且可以多次重復(fù)使用。相比乳化機(jī)油類脫模劑，甲基硅樹(shù)酯類脫模劑的價(jià)格較高。說(shuō)到自制脫模劑，它的過(guò)程并不復(fù)雜，首先要選用一定比例的機(jī)油和柴油。在此過(guò)程中，一定要保證機(jī)油的質(zhì)量，不可選用廢棄的機(jī)油。在涂刷脫模劑的過(guò)程中，一定要把控好涂刷量，一旦涂刷量過(guò)大，便有脫模的可能，造成污染和浪費(fèi);如果涂刷量太少，也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。因此，一定要把握好涂刷量。
5養(yǎng)護(hù)好混凝土
在完成混凝土澆筑、入模后，為保證混凝土的強(qiáng)度，消除或緩解表面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，一定要做好相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作。常見(jiàn)的混凝土養(yǎng)護(hù)方法有以下幾種:一是自然養(yǎng)護(hù);二是加熱養(yǎng)護(hù);三是蓄熱養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)的具體方式又分為兩種:一種是覆蓋草袋澆水養(yǎng)護(hù)，另一種是覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。說(shuō)到蓄熱養(yǎng)護(hù)，它有一定的季節(jié)性，主要被應(yīng)用于冬季施工。此外，在預(yù)制構(gòu)件的過(guò)程中，這種養(yǎng)護(hù)方式也比較常用。在具體施工過(guò)程中，究竟應(yīng)該選用哪種養(yǎng)護(hù)方式，才能使混凝土施工工藝質(zhì)量得到有效控制呢?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，施工者應(yīng)綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)決定。
6把控好鋼筋工程影響
混凝土工藝質(zhì)量的另一關(guān)鍵要素是混凝土中的鋼筋工程。因此，一定要把控好鋼筋工程，對(duì)鋼筋加工方面的事項(xiàng)引起重視。在綁扎鋼筋時(shí)，一定要注意將鉛絲頭折向內(nèi)側(cè)，這樣才能保證鋼筋不會(huì)露出來(lái)，使混凝土受到污染。此外，對(duì)于鋼筋的規(guī)格、數(shù)量等要嚴(yán)格驗(yàn)收，確保其須符合要求和規(guī)范。在對(duì)模板進(jìn)行封模之前，有兩個(gè)環(huán)節(jié)需要注意:一是砂漿墊塊;二是扎絲清理。在進(jìn)行砂漿墊塊時(shí)，一定要使間距合乎規(guī)范，使鐵絲頭全部向內(nèi)折。在綁扎的同時(shí)一定要做好清理工作，使墊塊對(duì)混凝土起到更好地保護(hù)效果。最后一點(diǎn)，還要采取相應(yīng)措施，對(duì)鋼筋進(jìn)行加固處理，防止其產(chǎn)生位移。
二結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力;張拉;質(zhì)量
在我國(guó)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)的時(shí)間僅有半個(gè)世紀(jì)，但是，隨著我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，隨著預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算理論的不斷完善和施工工藝的逐步成熟，今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已廣泛應(yīng)用于公路橋梁的各種結(jié)構(gòu)中。筆者根據(jù)多年從事公路橋梁施工的實(shí)踐，就預(yù)應(yīng)力梁（板）的施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析和采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
1、常見(jiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因和預(yù)防措施
（1）預(yù)應(yīng)力鋼筋或金屬螺旋管生銹。主要是材料堆放不符合要求造成的?？紤]到運(yùn)輸成本等原因，預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬螺旋管一次進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量都較多，如果工程進(jìn)度滯后，它們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)堆放的時(shí)間就會(huì)很長(zhǎng)，一旦受潮，很容易生銹，從而影響工程質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)放置在離開(kāi)地面清潔、干燥的環(huán)境中，并應(yīng)覆蓋防水帆布。而金屬螺旋管應(yīng)搭棚堆放，并離開(kāi)地面至少40cm。
（2）張拉前梁（板）底板跨中附近出現(xiàn)橫、豎向裂縫。主要是由制梁臺(tái)座在灌注混凝土?xí)r或之后出現(xiàn)了不均勻沉降引起的。有些施工單位不重視制梁臺(tái)座的地基處理，或在灌注混凝土前沒(méi)對(duì)制梁臺(tái)座進(jìn)行預(yù)壓，很容易出現(xiàn)不可挽救的質(zhì)量問(wèn)題。重慶高速公路某大橋?yàn)?4*30米T型梁橋，因制梁臺(tái)座在T梁灌注前未進(jìn)行預(yù)壓，結(jié)果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出現(xiàn)裂縫，直接導(dǎo)致這4片T梁全部報(bào)廢，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。后經(jīng)測(cè)量，此4個(gè)制梁臺(tái)座最大沉降達(dá)8cm。所以，如果梁（板）是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，制梁臺(tái)座地基應(yīng)用砂包做預(yù)壓處理；如果是在鋼管支架上預(yù)制或現(xiàn)澆，應(yīng)清除支架地基的浮土，大致整平、夯實(shí)，并做好排水工作，鋼管架立柱下應(yīng)放置枕木或條石。最后，鋼管架還要做預(yù)壓處理。
（3）張拉后空心板端部截面的頂、底板出現(xiàn)豎向微裂縫。主要是由于空心板端部橫向配筋較弱引起的。江西泰贛高速公路一座大橋?yàn)?×16M后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，此橋上部用跨上預(yù)制橫移的方法施工，空心板在張拉后發(fā)現(xiàn)端部截面的頂、底板在中間附近出現(xiàn)豎向微裂縫，長(zhǎng)度達(dá)20cm、寬達(dá)1mm。經(jīng)檢查混凝土強(qiáng)度及鋼筋強(qiáng)度均達(dá)標(biāo)，預(yù)應(yīng)力張拉力控制良好，施工順序恰當(dāng)，而且此種情況在其他工程項(xiàng)目也較為常見(jiàn)。后來(lái)加強(qiáng)了空心板端部1m范圍內(nèi)的橫向鋼筋后，此種情況消失。
（4）張拉時(shí)工作夾片與鋼絞線互相刮損。主要原因是工作夾片與限位板型號(hào)不配套。當(dāng)千斤頂拉出鋼絞線時(shí)，工作夾片跟著后退，退到后面的限位板后夾片找開(kāi)，鋼絞線被順利拉出，當(dāng)限位板的限位值相對(duì)夾片偏小時(shí)，工作夾片張開(kāi)的量不夠，工作夾片于是與鋼絞線互相刮損，這種情況會(huì)磨損工作夾片的刻絲，導(dǎo)致鋼絞線滑絲，出現(xiàn)質(zhì)量事故。
（5）張拉時(shí)錨下混凝土因局部受壓被壓裂。這種現(xiàn)象在各個(gè)項(xiàng)目中都比較常見(jiàn)，主要原因是錨下混凝土不密實(shí)或錨下混凝土配筋不足。預(yù)應(yīng)力梁（板）的腹板一般比較薄，而錨固區(qū)的鋼筋又很密，如果混凝土中碎石粒徑偏大或者振搗不好，很容易出現(xiàn)混凝土不密實(shí)的情況。所以，除了要控制好碎石級(jí)配外，還要嚴(yán)格控制碎石的最大粒徑。同時(shí)，在振搗錨固區(qū)的混凝土?xí)r，可以換成小一型號(hào)的振搗棒振搗或加長(zhǎng)底（側(cè)）模振搗器的震動(dòng)時(shí)間。另外，設(shè)計(jì)人員在錨下一般只設(shè)計(jì)了螺旋形配筋或鋼筋的其中一種，根據(jù)施工實(shí)際情況應(yīng)同時(shí)采用兩種鋼筋，能圈套的提高錨下混凝土的局部承壓能力。
（6）張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷。這種現(xiàn)象原因很多，第一，預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度指標(biāo)等不符合要求；其次，施工時(shí)實(shí)際張拉力超出設(shè)計(jì)張拉力許多；另外，預(yù)應(yīng)力管道滲入了水泥漿。預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷絲情況，應(yīng)首先對(duì)預(yù)應(yīng)力盤(pán)進(jìn)行檢驗(yàn)，看預(yù)應(yīng)力筋是否質(zhì)量合格。如果預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量合格，則應(yīng)校驗(yàn)千斤頂和油表，檢查實(shí)際張拉力是否超出設(shè)計(jì)張拉力。有些施工隊(duì)伍習(xí)慣或根據(jù)實(shí)際情況要在灌注混凝土前將預(yù)應(yīng)力筋穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力金屬管，而金屬管在灌注主梁混凝土?xí)r有可能會(huì)滲進(jìn)水泥漿，凝固的水泥漿會(huì)對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力筋生產(chǎn)影響。當(dāng)千斤頂一次張拉多根預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)出現(xiàn)受力不均勻的情況，從而導(dǎo)致斷絲的發(fā)生。在條件允許的情況下，應(yīng)先在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入橡膠棒后再灌注混凝土。預(yù)應(yīng)力管道的接頭一定要用膠布纏密實(shí)，而且在澆注混凝土?xí)r，振搗棒注意不要直接接觸預(yù)應(yīng)力管道，以免把它戳穿。為防萬(wàn)一，在梁（板）混凝土灌注完畢，終凝之前，將預(yù)應(yīng)力筋或橡膠棒前后拉動(dòng)，防止?jié)B進(jìn)去的水泥漿凝固成塊。
（7）張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值超出理論計(jì)算范圍。如果發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)際伸長(zhǎng)值超出理論計(jì)算值6%以上，應(yīng)首先重新校驗(yàn)張拉千斤頂和壓力表。如果張拉千斤頂和壓力表都正常，那么出現(xiàn)這種情況可能是以下幾個(gè)原因：理論計(jì)算時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量ES取值不準(zhǔn)，導(dǎo)致理論計(jì)算伸長(zhǎng)值偏小或偏大（一般是偏小），所以如果實(shí)驗(yàn)條件許可，ES值都應(yīng)該通過(guò)試驗(yàn)取得；計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋理論伸長(zhǎng)時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度L沒(méi)有加上錨墊板至工具夾片的前端的距離，導(dǎo)致理論伸長(zhǎng)值偏小；計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋理論伸長(zhǎng)值時(shí)，計(jì)算張拉最大控制應(yīng)力采用設(shè)計(jì)值，但實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值時(shí)卻是在預(yù)應(yīng)力筋在超張拉應(yīng)力（1.03QK或1.05QK）的情況下量測(cè)，這就導(dǎo)致理論伸長(zhǎng)值相對(duì)實(shí)測(cè)值偏小。
（8）灌漿時(shí)孔道堵塞。其原因主要有：一是在澆注混凝土?xí)r，水泥漿滲進(jìn)管道，凝固后堵塞孔道；二是灌注水泥漿水灰比不當(dāng)，水泥用量過(guò)多；三是灌注水泥漿攪拌后放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；四是灌漿時(shí)中途出現(xiàn)停頓。
（9）灌漿后梁（板）底板預(yù)應(yīng)力管道位置出現(xiàn)裂縫。有混凝土保護(hù)層過(guò)薄或灌漿時(shí)壓力過(guò)大的原因，還有另外一個(gè)原因就是水泥漿中膨脹劑用量過(guò)大，水泥漿凝固后膨脹將混凝土干用脹裂。所以預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)用定位筋牢牢固定；空心板梁的芯模應(yīng)使用可靠有效的措施固定，防止芯模上浮或下沉；壓灌水泥漿中膨脹劑的用量一定要通過(guò)試驗(yàn)確定，具體試驗(yàn)方法可以參考《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。
2、處治方法
在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，但問(wèn)題真的出現(xiàn)時(shí)，只要不影響外觀和使用安全，可采取一些措施來(lái)糾正或彌補(bǔ)這些缺陷。
（1）預(yù)應(yīng)力鋼筋允許有輕微的浮銹，但如果有肉眼可見(jiàn)的麻坑，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)作廢。金屬螺旋管生銹，如果除銹后其有效厚度小于規(guī)范規(guī)定的最小厚度，金屬管應(yīng)作廢。
（2）張拉前底板跨中附近出現(xiàn)橫、豎向裂縫，如果縫寬超過(guò)0.2㎜，應(yīng)報(bào)廢重新制作。
（3）張拉后空心板端部截面的頂、底板出現(xiàn)的豎向微裂縫一般不影響結(jié)構(gòu)的正常使用，因?yàn)槎瞬拷孛孢€要進(jìn)行封端，所以只要裂縫寬度不超過(guò)0.4㎜，對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)后即可繼續(xù)使用。
（4）張拉過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)錨座下混凝土開(kāi)裂，應(yīng)立即停止張拉，并放松已經(jīng)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼筋，鑿除錨下混凝土；如果是配筋不夠的原因，還要增加配筋。然后，用高強(qiáng)混凝土、環(huán)氧樹(shù)脂或兩者的混合物（強(qiáng)度不低于梁體混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)）修補(bǔ)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可張拉灌漿。
（5）每塊板中不允許有一根鋼絞線斷裂，每根鋼絞線束中斷絲不得超過(guò)兩絲，張拉時(shí)如果預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量超過(guò)以上規(guī)定時(shí)，原則上要更換，當(dāng)不能更換時(shí)，可采取其他補(bǔ)救措施，如提高其他束的應(yīng)力值等。
（6）灌漿時(shí)應(yīng)盡量避免孔道堵塞，如果發(fā)生堵塞應(yīng)從另一端灌水，觀測(cè)梁體兩側(cè)的色澤與水印，判定堵塞部位，然后在梁體一側(cè)鉆孔清除堵塞處鋼紋線上的混凝土或水泥漿，并認(rèn)真填補(bǔ)鉆孔（可用高強(qiáng)混凝土地、環(huán)氧樹(shù)脂或兩者的混合物填補(bǔ)），最后再進(jìn)行孔道的正常壓漿。
（7）灌漿后梁（板）底預(yù)應(yīng)力鋼筋管道附近出現(xiàn)裂縫，如果裂縫寬度不超過(guò)0.2㎜，對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)后梁（板）可以繼續(xù)使用。
1．1機(jī)械設(shè)備因素引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題
現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備是橋梁施工必不可少的依靠。因而橋梁工程的施工必須以良好的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行為保障，技術(shù)參數(shù)也要精確到位。因而必須做好機(jī)械設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)，使用時(shí)也必須嚴(yán)格遵循操作指南等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
1．2自然因素引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題
橋梁工程通常長(zhǎng)期處于自然環(huán)境中，因而受其影響也較大，暴曬、低溫、潮濕等都會(huì)影響到橋梁工程的質(zhì)量，引發(fā)變形等問(wèn)題。此外還要注意地質(zhì)條件的影響，必要采取恰當(dāng)?shù)募庸淌侄螒?yīng)對(duì)地質(zhì)的不穩(wěn)定。
2橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制手段
2．1鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量控制
鋼結(jié)構(gòu)是橋梁工程的關(guān)鍵部件，因而必須嚴(yán)格質(zhì)量管控，尤為關(guān)鍵的是選擇恰當(dāng)?shù)牟牧?，?duì)于選定材料的必須逐漸驗(yàn)收合格證書(shū)、批文、成分及性能檢驗(yàn)報(bào)告以及質(zhì)量保證等文件，驗(yàn)收必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。對(duì)于焊縫要還要進(jìn)行焊接后的檢測(cè)，特別是對(duì)接焊縫或者有特殊要求的焊縫。對(duì)橋體還要進(jìn)行防腐防銹處理。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表現(xiàn)進(jìn)行涂裝處理時(shí)要杜絕蒸汽和水汽，還要進(jìn)行祛除灰塵、油污等附著物的處理;涂裝不宜在結(jié)露期和惡劣天氣條件下進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)表面清潔或者油漆噴刷要在4小時(shí)內(nèi)完成。如果噴漆超過(guò)4小時(shí)，要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行打磨，形成細(xì)致毛面，涂料必須具備相應(yīng)的施工粘度，必要時(shí)可采用稀釋劑。稀釋劑的選用要和施工方式、涂料體系相匹配。如果涂料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)配好，臨時(shí)進(jìn)入稀釋劑的情況是不允許的。
2．2混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收
(1)對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收和檢驗(yàn)，必須在相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下進(jìn)行。(2)對(duì)混凝土進(jìn)行驗(yàn)收，必須承包人和監(jiān)理人員同時(shí)在場(chǎng)，通常采用無(wú)破損的檢驗(yàn)方法，重點(diǎn)驗(yàn)收橋梁工程的孔樁和全部具有代表性的樁，如果最某些樁有質(zhì)量懷疑，還需要再次進(jìn)行整體性的檢驗(yàn)。對(duì)混凝土進(jìn)行無(wú)破損檢驗(yàn)時(shí)要設(shè)置預(yù)埋件，一般是由承包人負(fù)責(zé)設(shè)備，要遵循圖紙的要求。(3)芯樣鉆取工作人員，要么由承包商配備，設(shè)備和技術(shù)要求能全樁長(zhǎng)鉆取7厘米直徑或者更好的芯樣，通常需要專門(mén)的訓(xùn)練;要么由監(jiān)理工程師指定專業(yè)鉆探對(duì)承擔(dān)取樣工作。(4)監(jiān)理工程師要進(jìn)行必要的復(fù)查。要用經(jīng)緯儀對(duì)樁平面位置進(jìn)行復(fù)查，還依據(jù)灌注記錄對(duì)混凝土進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查要提供書(shū)面報(bào)告。
3橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理措施
3．1強(qiáng)化人員質(zhì)量意識(shí)
對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行質(zhì)量控制，必須不斷強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。施工人員是橋梁工程結(jié)構(gòu)施工的主導(dǎo)人員，他們負(fù)責(zé)具體的施工和組織，因而必須對(duì)他們進(jìn)行全面的安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，才能保障橋梁工程的施工質(zhì)量。要讓施工人員全面了解橋梁工程結(jié)構(gòu)施工的重要性。
3．2確保施工方案科學(xué)可行
橋梁工程正式施工之前，施工單位應(yīng)組織技術(shù)人員對(duì)施工方案制定科學(xué)、合理、有效的措施。事實(shí)證明，對(duì)橋梁工作結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量進(jìn)行全面、嚴(yán)格的控制，科學(xué)有效的施工方案、具體詳實(shí)的質(zhì)量管理計(jì)劃必不可少。制定合理有效地施工方案和質(zhì)量監(jiān)管計(jì)劃可以提前找出施工中質(zhì)量監(jiān)管的疑點(diǎn)、難點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施。
3．3嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管措施
橋梁工程結(jié)構(gòu)施工過(guò)程要嚴(yán)格遵循施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體表現(xiàn)為:設(shè)計(jì)圖紙施工、按照操作規(guī)范進(jìn)行操作、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收等內(nèi)容;認(rèn)真做好橋梁工程技術(shù)質(zhì)量交底工作，將具體的施工方法，質(zhì)量監(jiān)管要求、施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題、質(zhì)量監(jiān)管的相關(guān)措施等內(nèi)容傳達(dá)給各施工部門(mén)，加強(qiáng)各部門(mén)之間的內(nèi)部檢查和抽查工作。
3．4適時(shí)引用現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)技術(shù)越來(lái)越多的用于橋梁工程結(jié)構(gòu)施工中，既包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還包括通信技術(shù)，都能夠和質(zhì)量管理技術(shù)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)資料的共享、資源的高效配置，為橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理提供科學(xué)、有效、全面完整的資料基礎(chǔ)。
4結(jié)束語(yǔ)
根據(jù)橋梁工程施工管理的實(shí)際情況，借鑒博德事故連鎖理論，得出橋梁施工安全事故的發(fā)生機(jī)理，并構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)理的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)致因模型，從而分析橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)成因、發(fā)生過(guò)程以及造成的結(jié)果，為風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)提供理論支持。
2橋梁施工HSE風(fēng)險(xiǎn)管理
橋梁工程項(xiàng)目的HSE風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)橋梁施工中可能存在的HSE風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分析，從而有效地控制風(fēng)險(xiǎn)，用最經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)綜合處理風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)最佳安全生產(chǎn)保障的科學(xué)方法。
2.1HSE風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
通過(guò)對(duì)已建成的既有橋梁曾面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的總結(jié)，文章從職業(yè)健康（H）、安全（S）與環(huán)境（E）等三方面對(duì)橋梁施工過(guò)程中所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。利用AHP層次分析法進(jìn)行HSE風(fēng)險(xiǎn)因素的綜合評(píng)判，構(gòu)建多級(jí)遞階層次結(jié)構(gòu)。
2.2HSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
通過(guò)對(duì)有關(guān)工程技術(shù)人員和有關(guān)專家的詢問(wèn)，根據(jù)指標(biāo)體系的遞階層次結(jié)構(gòu)逐層對(duì)各個(gè)要素兩兩之間，采用1～9標(biāo)度法通過(guò)專家定性的經(jīng)驗(yàn)判斷分析，從而確定下層因素對(duì)上層某一因素而言的相對(duì)重要性，最后得出評(píng)價(jià)結(jié)果，構(gòu)建各層次指標(biāo)的判斷矩陣。
2.3HSE風(fēng)險(xiǎn)分析
文章通過(guò)層次分析法計(jì)算得出橋梁施工HSE風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重的大小，由計(jì)算結(jié)果可知，（機(jī)械傷害）、（起重傷害）、（施工用電）等技術(shù)原因是橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素中最易導(dǎo)致安全事故的直接因素，因此在施工過(guò)程中管理者應(yīng)該及時(shí)預(yù)測(cè)和識(shí)別這些作為管理缺欠征兆的直接原因，適時(shí)采取控制措施；在經(jīng)濟(jì)上可行和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際管理情況可行的條件下采取長(zhǎng)期的控制對(duì)策，找出其基本原因并加以消除，從而建立起長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。
3結(jié)論
1前期準(zhǔn)備
一方面，要根據(jù)工程的實(shí)際情況，編制相應(yīng)的施工方案。工程項(xiàng)目部應(yīng)該組織專業(yè)的技術(shù)人員，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行精心編制，并根據(jù)施工的具體需要，對(duì)其進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善。針對(duì)工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特點(diǎn)，要編制每個(gè)分項(xiàng)工程的具體施工方案，在施工前，還必須做好技術(shù)交底工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員可以熟練掌握施工工藝技術(shù)和操作要點(diǎn)，保證施工的順利進(jìn)行。另一方面，要做好施工圖紙的會(huì)審工作，審核圖紙是否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符，是否存在錯(cuò)誤和相互矛盾的地方，圖紙中提到的工藝技術(shù)和施工方法是否可行，是否可以保證施工質(zhì)量等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行處理，確保圖紙的準(zhǔn)確性和全面性。
2施工控制
(1)人員控制。對(duì)于工程的現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員而言，必須確保其具備較強(qiáng)的項(xiàng)目管理、質(zhì)量規(guī)劃以及施工組織、技術(shù)指導(dǎo)能力，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理，對(duì)施工人員、施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行合理調(diào)配，同時(shí)，還必須具備緊急事件的應(yīng)對(duì)能力，確保現(xiàn)場(chǎng)施工的有效展開(kāi)。對(duì)于施工人員而言，必須具備相應(yīng)的資質(zhì)條件，擁有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，擁有對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度以及嚴(yán)格遵守質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范的思想觀念。在施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，同時(shí)做好施工日志的記錄工作。(2)材料控制。材料控制是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，在對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該選擇信譽(yù)良好的供應(yīng)商，并對(duì)其材料質(zhì)量保證能力進(jìn)行審核，建立相應(yīng)的信譽(yù)檔案，不能一味追求低成本。其次，要做好材料的審核和檢測(cè)工作，尤其是水泥、鋼筋等主要材料，應(yīng)該嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場(chǎng)。以水泥為例，要確保水泥產(chǎn)品具備出廠合格證、質(zhì)量檢測(cè)證明等，確保水泥的每一項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)都可以滿足現(xiàn)行水泥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于采購(gòu)的水泥，要進(jìn)行批量抽樣檢測(cè)，確保質(zhì)量合格后，才能在施工中應(yīng)用。同時(shí)，要針對(duì)不同混凝土工程的各自的特點(diǎn)和要求，選擇不同類型、不同品種、不同強(qiáng)度等級(jí)的水泥，并對(duì)混凝土的配置比進(jìn)行明確。然后，要對(duì)材料進(jìn)行妥善保管。材料如果保管不當(dāng)，很容易出現(xiàn)變質(zhì)的情況，影響其原有的性能。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要切實(shí)做好施工材料的保管工作，盡可能選擇干燥、通風(fēng)、陰涼的區(qū)域，做好材料的防曬防潮工作，同時(shí)，根據(jù)材料自身的特性，要對(duì)堆放高度進(jìn)行控制，避免出現(xiàn)擠壓變質(zhì)的情況。對(duì)于已經(jīng)變質(zhì)或超出使用期限的材料，要嚴(yán)禁使用。(3)設(shè)備控制。在工程施工前，應(yīng)該按照施工方案和合同條款，配置足夠數(shù)量、可以滿足施工要求的施工設(shè)備，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面維護(hù)和檢測(cè)，消除設(shè)備中存在的隱患，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。在設(shè)備使用過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，按照人機(jī)固定的原則，參照相應(yīng)的操作規(guī)范和設(shè)備安全使用條例，落實(shí)定崗、定機(jī)、定人制度，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)，要安排專業(yè)技術(shù)人員做好設(shè)備的定期維護(hù)工作，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。
3安全控制
施工安全不僅是保證橋梁施工順利進(jìn)行的保證，同時(shí)也是確保施工質(zhì)量的重要前提。對(duì)于施工企業(yè)而言，應(yīng)該建立完善的施工安全管理制度，落實(shí)安全責(zé)任，將合理有效的安全措施落實(shí)到每一個(gè)崗位。同時(shí)，要加強(qiáng)安全監(jiān)督工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電安全、防火防盜措施、安全防護(hù)措施等進(jìn)行定期檢查，切實(shí)保證施工的安全進(jìn)行。
4結(jié)語(yǔ)
