發(fā)布時間：2022-08-03 10:35:02
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流運輸實訓總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關鍵詞：實踐教學；物流專業(yè)；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02
理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯(lián)系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業(yè)產(chǎn)能的提升，對學校如何開設專業(yè)課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業(yè)的校企融合，真正了解本地區(qū)物流企業(yè)對人才的需求，某高職院校進行了相關調(diào)查。本次調(diào)查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區(qū)的相關物流企業(yè)發(fā)放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。
一、調(diào)查結(jié)果
1.企業(yè)主要提供的物流崗位。由調(diào)查結(jié)果所得，在企業(yè)所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調(diào)度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規(guī)劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。
2.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。通過調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質(zhì)，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業(yè)知識的同時學生更應該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質(zhì)，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質(zhì)為基礎的。
3.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。調(diào)查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內(nèi)的相關專業(yè)資格證書。
4.企業(yè)對學校的教學建議。①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。
二、物流專業(yè)實踐教學的思考
1.學生專業(yè)興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業(yè)，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結(jié)?？偨Y(jié)是提升認知實習質(zhì)量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。
2.學生個人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)――社會實踐。學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調(diào)能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或?qū)W到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質(zhì)過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質(zhì)，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調(diào)查、社會服務與生產(chǎn)勞動、“三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調(diào)查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關單位，完成“社會實踐”目標。
3.學生專業(yè)技能的強化――校內(nèi)實訓。要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內(nèi)實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關內(nèi)容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內(nèi)容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。
4.基于校企對接的設想?？紤]物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產(chǎn)性實訓。③在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
高職高專教育過程中的技能培養(yǎng)主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業(yè)人才需求為方向，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學生專業(yè)實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業(yè)應不斷改革創(chuàng)新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的實踐教學發(fā)展思路。
參考文獻：
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關鍵詞：物流管理專業(yè)；“雙創(chuàng)”實訓教學；教學研究與探討
引言：
隨著當代社會電子商務的不斷發(fā)展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產(chǎn)生，使得人們更傾向于網(wǎng)上購物，由此對產(chǎn)品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產(chǎn)品物流管理方面的內(nèi)容，使得社會企業(yè)等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業(yè)人才的需求，加之物流管理專業(yè)相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業(yè)學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。
一、重視物流管理專業(yè)的實訓教學
由于物流管理專業(yè)偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯(lián)系實際的學科?？梢钥吹降氖俏覈锪鞴芾硎墙┠瓴排d起發(fā)展的，所以在相關領域的經(jīng)驗不足，產(chǎn)生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發(fā)貨，漏發(fā)誤發(fā)等現(xiàn)象[2]，在運輸簽收過程中出現(xiàn)運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現(xiàn)象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養(yǎng)儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經(jīng)驗，以供社會當下龐大的互聯(lián)網(wǎng)購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩(wěn)定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產(chǎn)生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調(diào)動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現(xiàn)教學對人才培養(yǎng)的需求。
二、當下物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學面臨的問題
（一）物流管理設備利用率低
基于物流管專業(yè)學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發(fā)揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構(gòu)，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業(yè)的定期檢查維修人員，使得設備的循環(huán)利用得不到可實際操作，因此每次都出現(xiàn)資金的投入，但是達不到資金價值的體現(xiàn)，這既不利于學生實際專業(yè)能力的培養(yǎng)，也不利于學校更長遠的教育教學發(fā)展。
（二）物流管理專業(yè)學生對于“雙創(chuàng)”沒有方向
高職物流管理專業(yè)學生缺乏實際的物流管理方向的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，對于創(chuàng)業(yè)沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯(lián)系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創(chuàng)”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創(chuàng)業(yè)相關的教學軟件，學生沒有創(chuàng)業(yè)實訓模擬機會，不能參與企業(yè)創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，為了讓學生對“雙創(chuàng)”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創(chuàng)業(yè)體驗項目來增加學習創(chuàng)業(yè)領域的經(jīng)驗知識，提高學生的“雙創(chuàng)”精神。
（三）制定科學系統(tǒng)的實訓成績考核標準
制定嚴格的課程考準標準一方面可以規(guī)范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度?；诋斚挛锪鞴芾韺I(yè)的教學中不構(gòu)重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數(shù)的學生專業(yè)知識水平遠不夠標準，使得“雙創(chuàng)”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現(xiàn)實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現(xiàn)象?；诖?，針對上訴種種現(xiàn)象本了以下措施的總結(jié)。
三、“雙創(chuàng)”實訓教學的措施總結(jié)
（一）發(fā)揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃
高職教師在開展物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創(chuàng)業(yè)的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經(jīng)驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創(chuàng)業(yè)問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業(yè)的實際應用型較強，在面對不同針對性內(nèi)容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優(yōu)秀的教學經(jīng)驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據(jù)實訓課教學有關創(chuàng)業(yè)中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創(chuàng)業(yè)困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統(tǒng)計員等真實的企業(yè)職位，把學生置于真實的創(chuàng)業(yè)實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業(yè)務活動，從中獲取創(chuàng)業(yè)的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創(chuàng)業(yè)思維，讓學生對創(chuàng)業(yè)有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創(chuàng)業(yè)勞動，讓學生對于創(chuàng)業(yè)的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業(yè)實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業(yè)的人員工作規(guī)劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現(xiàn)實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養(yǎng)學生擁有艱苦創(chuàng)業(yè)的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。
（二）注重和企業(yè)公司合作，讓學生參與船業(yè)項目體驗
當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)方面予以更大的期待支持。但是現(xiàn)實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創(chuàng)業(yè)，大學生對于創(chuàng)業(yè)根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業(yè)進行“雙創(chuàng)”實訓的開展上，學?？梢耘c社會上一些企業(yè)開展創(chuàng)業(yè)方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業(yè)中進行實踐。通過結(jié)合企業(yè)的基本職業(yè)要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，來扎實學生職業(yè)技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創(chuàng)業(yè)有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業(yè)對人才的需求，在學生實訓過程中，企業(yè)可以就某職位操作流程、規(guī)范，本公司企業(yè)文化、業(yè)績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養(yǎng)拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經(jīng)過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業(yè)即就業(yè)。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業(yè)知識的理解，讓學生擁有創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗的積累，有益于學生大學期間就在創(chuàng)業(yè)上有經(jīng)驗上的借鑒，形成相較于清晰的創(chuàng)業(yè)計劃和方向規(guī)劃，激發(fā)大學生創(chuàng)業(yè)的熱情。
（三）制定并落實實訓考核標準
為了更好地檢驗學生創(chuàng)業(yè)項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內(nèi)容要注重在實訓過程的經(jīng)驗教訓所得，以及自身感受、對該行業(yè)的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現(xiàn)進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結(jié)課時可以對每個小組進行知識內(nèi)容，實訓經(jīng)驗進行答辯考察，對小組和組內(nèi)優(yōu)異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結(jié)合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。
四、結(jié)束語
綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創(chuàng)”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經(jīng)驗總結(jié)。根據(jù)當下物流管理專業(yè)教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結(jié)出應當發(fā)揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結(jié)合社會相關企業(yè)的能力，為學生提供好的實訓教學環(huán)境，讓學生提前了解創(chuàng)業(yè)的相關內(nèi)容，擁有經(jīng)驗教訓，致力于培養(yǎng)學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學院）
參考文獻
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關鍵詞：高職院校；物流設施與設備；教學思路
【中圖分類號】F250-4
高職高專物流管理專業(yè)的培養(yǎng)的是既掌握扎實的理論知識，又有熟練的實際操作技能，適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高素質(zhì)和高技能的應用型人才。職業(yè)教育強調(diào)實用技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，實踐教學是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)不可或缺的關鍵環(huán)節(jié)，物流設施與設備不但是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎和完成物流活動的必要條件，而且從社會對物流管理人才的能力要求來看，熟悉和掌握物流設施與設備的功能、原理、操作都是必不可少的?！段锪髟O施與設備》是一門重要的專業(yè)基礎課。通過這門課程的學習，使學生具備合理選擇與配置物流設施與設備的基本能力，并具有熟練使用和維護常用物流設備的能力。因而培養(yǎng)學生的哪些應用能力，怎樣來培養(yǎng)這些能力是這門課程教學的基本問題。但是，目前由于絕大多數(shù)高職院校物流實訓設備不足，只能停留在理論教學層面上，而理論教學中課程內(nèi)容枯燥、抽象，學生普遍缺乏興趣；同時，由于物流設施與設備更新變化速度快，而理論教學又往往滯后于實際發(fā)展，造成教學內(nèi)容與職業(yè)實踐有所脫節(jié)，學生實踐動手能力差，專業(yè)技能不足，不能適應物流行業(yè)發(fā)展的需要。因此，在物流設施與設備課程教學過程中如何面向?qū)W生的能力培養(yǎng)來改進這門課程的教學內(nèi)容和教學方法，是一個值得研究的問題。
一、物流設施與設備課程教學中存在的難點分析
1、課程內(nèi)容理論枯燥，學生缺乏興趣
目前物流設施與設備課程內(nèi)容主要介紹運輸設備、倉儲設備、裝卸搬運設備、集裝化設備等內(nèi)容，其中許多涉及機械和傳動原理，這些內(nèi)容繁雜、枯燥，同時由于高職學生普遍基礎較薄弱，形象思維較差，對機械設備運行原理等知識難以理解，學生的學習興趣不高。
2、校內(nèi)實訓設備不足
近年來，許多高職高專院校非常重視物流管理專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，投入大量資金購買實訓設備，如我校購買叉車、貨架、輸送機、第三方物流實訓軟件等設備，搭建了物流實訓系統(tǒng)平臺，供學生實訓教學使用。但是，仍無法滿足這門課程教學的需求。因為，一方面物流設施與設備的品種多。物流設施與設備包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運等七大環(huán)節(jié)所用到的硬件，學校不可能采購所有環(huán)節(jié)的設備。另一方面物流設備更新快。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流設備的新裝備、新技術(shù)也層出不窮。學校實訓設備不可能跟上實際的更新速度，甚至很多學校新購買的設備很快面臨淘汰。
3、校外實訓基地條件有限
校企合作有助于提高學生的專業(yè)素質(zhì)及實踐能力，可以彌補校內(nèi)實訓條件的不足，但是，目前高職院校與企業(yè)的合作普遍都是淺層次機械化的合作方式，由于企業(yè)時間、意愿的各類限制止步于參觀和某一崗位環(huán)節(jié)的重復操作，無法讓學生全面了解各類最新物流設備、軟件平臺的操作和物流系統(tǒng)運行的全貌。
二、教學內(nèi)容改革
為使學生學到的知識、技能能夠滿足職業(yè)崗位的需要，根據(jù)學生特點和接受程度，針對物流設施與設備課程教學中存在的困難，圍繞本門課程的教學目標，打破傳統(tǒng)的課程體系，分解成若干個項目模塊，使每一個模塊對應一個能力培養(yǎng)目標，具體設計模塊如下：
模塊一：運輸設備，教學重點為汽車、火車。
模塊二：倉儲設備，教學重點為貨架。
模塊三：裝卸搬運設備，教學重點為叉車、輸送機。
模塊四：流通加工設備，教學重點為分揀機。
模塊五：集裝單元化技術(shù)與設備，教學重點為托盤和集裝箱。
模塊六：信息技術(shù)，教學重點為POS機、RFID技術(shù)。
三、教學方法
（一）視頻教學法
1、視頻教學概念
視頻教學是指可以應用于《物流設施與設備》課程教學的視頻、圖片資源。因為視頻技術(shù)能夠?qū)⒙曇?、圖片、文字和影像等多維信息集成起來，老師通過收集相關視頻，制作物流設施與設備的選擇、使用、維護等方面的影像資料，使課程的教學更加直觀、生動和形象，以彌補物流設施與設備課程教學中的不足，激發(fā)學生興趣，提高教學效率。
2、視頻教學法的優(yōu)點
視頻教學可以克服校內(nèi)外實訓設備不足這一局限性，作為實踐體系的一種有效補充，可以防止學生實踐技能的嚴重缺失，擴大學生的視野，讓理論知識與技能聯(lián)系起來，加深理解。另一方面，現(xiàn)高職院校一般都配有多媒體教學，這也使得視頻教學增加了可行性。
3、視頻教學法的應用
根據(jù)課程教學大綱的要求和教W目的，對每一模塊的教學內(nèi)容、擬采用的教學方法進行整體設計。對每一項目內(nèi)容進行深刻剖析，收集制作教學過程中需安排、用于展示或演示的圖片和影像資料。 應用過程大致可以分為三步驟：
（1）提出問題。在視頻播放前，教師需要針對視頻播放內(nèi)容提出問題，使學生帶著問題觀看視頻，提高學生學習的興趣。例如在自動化立體倉庫的教學中，筆者使用了海爾自動化立體倉庫自動存取系統(tǒng)應用的視頻案例，要求學生思考自動化立體倉庫的功能及其優(yōu)缺點，根據(jù)這些問題，學生可以進行深層次的思考。
（2）播放視頻。當視頻播放到重要知識點時，老師可以邊介紹。如上述案例中，當自動立體倉庫設備在進行自動存貨、取貨、發(fā)貨等功能時，老師可以邊介紹相關知識點，從而加深學生對自動化立體倉庫功能的理解。
（3）討論問題。看完視頻后，針對之前提出的問題展開小組討論。充分體現(xiàn)學生主體地位，教師發(fā)揮啟發(fā)引導作用，并最后進行點評總結(jié)。這種方式學習有利于增強學生的團隊合作精神和提高學生的溝通表達能力。
（二）校內(nèi)實訓教學法
校內(nèi)實訓室是學生進行實踐教學的場所，是學生提高實踐技能的載體，目前我校已初步建成較為完善的實訓室，配備有液壓叉車、托盤、貨架、分揀機、輸送機、第三方物流實訓軟件等設備，可用于物流管理專業(yè)基礎技能的實訓。例如，在貨物堆碼教學中，就可在校內(nèi)物流實訓室現(xiàn)場操作，采用項目教學方法，以學生為主體，進行實操演練。大體分為6步：布置任務――探索新知――制定方案――任務實施――評價總結(jié)――拓展遷移。具體如下：
1、布置任務：將堆放在地上的貨物箱進行托盤堆碼并進行緊固。
2、探索新知：教師講解托盤堆碼的方式及緊固方法，并進行堆碼演示。
3、制定方案：學生根據(jù)貨物特點選擇合適的堆碼方式和緊固方法。
4、任務實施：學生分組進行貨物堆碼緊固實操。
5、評價總結(jié)：由老師評定（50%）、小組互評（30%）、學生自評（20%）三方面進行評價總結(jié)。
6、拓展遷移：托盤堆碼緊固后如何搬運？設置問題，引起思考。
利用實訓室設備進行實操，能夠提高學生的動手能力，有效提高學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生掌握現(xiàn)代化物流管理工具。
（三）校外實訓教學法
這是一種直接讓學生到校外實習基地頂崗參加物流實務工作的實踐性教學形式，通過校企合作的方式，建立校外實習基地，并聘請物流行業(yè)技術(shù)專家、技術(shù)骨干作為兼職教師，指導學生在真實的工作環(huán)境中提高實踐操作能力，豐富實踐內(nèi)容。我校長期與廣交會（中國進出口商品交易會）進行深入合作，每期廣交會都組織物流管理專業(yè)學生到廣交會進行頂崗實戰(zhàn)實習，現(xiàn)場進行物品信息錄入、操作液壓叉車、貨物堆碼等工作，通過工作崗位的實戰(zhàn)，學生能夠?qū)⑾嚓P理論與職業(yè)技能相聯(lián)系，增強學生的直觀體驗，培養(yǎng)自主學習、獨立思考 的能力和習慣，強化職業(yè)崗位技能的訓練。
結(jié)論
高職物流管理專業(yè)是一門操作性非常強的專業(yè)，《物流設施與設備》是一門很重要的專業(yè)基礎課，而當今物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流設備更新很快，學校無法提供最新最全的設備。在這種形勢下，通過對課程內(nèi)容、教學方法手段做出相應的調(diào)整，利用視頻技術(shù)結(jié)合校內(nèi)外實訓，大大提高了物流實踐教學的效果。
參考文獻：
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本文通過對我校在運輸管理教學系統(tǒng)、校內(nèi)實訓基地、校外實踐基地等幾個方面的建設經(jīng)驗進行了介紹和分析，探索了運輸管理課程實踐教學的新模式，希望能對相關院校的運輸管理課程教學有所裨益。
[關鍵詞]運輸管理 實踐教學 方案
一、運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的整體構(gòu)建
運輸管理課程是一門實踐操作性較強的課程，也是很多院校物流管理、國際貿(mào)易等專業(yè)的核心課程，因此運輸管理課程不僅要做好理論教學，同時要設計好實踐教學體系。而運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的構(gòu)建，是一項復雜的工程，我們認為至少應該從三個方面下功夫：一是加強以運輸實驗中心為核心的實驗教學體系建設；二是開展好校內(nèi)運輸管理實訓基地的建設；三是開展好校外實習基地的建設。下面對我校在這三個方面的建設情況進行分別介紹。
二、運輸實驗中心教學體系的建設方案
運輸實驗中心教學是整個運輸實踐培養(yǎng)體系的基礎，具體內(nèi)容包括虛擬商業(yè)環(huán)境訓練、運輸情景模擬訓練，運輸系統(tǒng)軟件訓練、運輸自主實驗，運輸管理課程實踐教學的主線。
在進行運輸實驗中心建設時，應根據(jù)運輸管理的教學情況，建設一個具有多功能和靈活性的運輸實驗中心教學體系。該中心可以作為開展運輸管理理論與模擬實訓教學、案例分析、實證研究、運輸方案設計及運輸自主實驗的平臺。因此實驗中心應做好以下幾個方面的工作。
1.選好運輸管理培養(yǎng)模塊。我們把運輸實驗中心的實驗教學環(huán)節(jié)分成四個模塊，形成一個有機的實驗教學體系，它們是：基本知識綜合運用能力、專業(yè)技能應用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力。
2.選好每一模塊的教學軟件。一些軟件結(jié)合課程進行教學，一些軟件可以獨立訓練。
3.設計好每一軟件的課時。課程軟件以18個課時為主，獨立軟件以24、36課時為主，運輸自主實驗以12課時為主。
4.設計好每一模塊的考核方法。每一模塊以自動考核、自動打分為主系統(tǒng)。這樣既可以反應學生真實的實訓效果，又能減輕上課老師的負擔。
三、校內(nèi)實訓基地的建設方案
校內(nèi)實訓基地的建設的目的是讓學生不出校門就有真刀實槍的實習場所。這是培養(yǎng)大學生理論結(jié)合實際、理論應用實踐的校內(nèi)實體。根據(jù)運輸管理課程的特點，我們設立了校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心。
校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心選在學校校門口的副樓，開設由運輸管理課程授課老師和學生共同管理的快遞運輸調(diào)撥中心，在這個小型運輸中心進行運輸業(yè)務各項目教學的實習，我們設計了下面這個實訓方案：
1.運輸管理環(huán)節(jié)的分解。針對運輸活動的特色，對運輸管理的具體崗位進行劃分，將實習學生進行崗位分工，主要有訂單接收、訂單處理、運輸調(diào)度、單證跟蹤、運輸成本核算等業(yè)務崗位，學生各司其職，各負其責。責任與工作崗位相掛鉤，按運輸企業(yè)的規(guī)章制度和工作職責要求學生，使學生通過實習，真正培養(yǎng)職業(yè)精神和職業(yè)技能。
2.將學生以前所學的運輸理論知識有選擇的進行組合，綜合運用到實踐中來。例如，在每學期期末，指導學生結(jié)合快遞運輸?shù)氖袌鎏攸c，結(jié)合運輸管理、倉儲管理等課程的理論知識，分析快遞運輸?shù)挠Ｊ?、發(fā)展前途等內(nèi)容。
3.在教學實習過程中，進一步滲透專業(yè)以外的的知識，如市場分析、市場調(diào)研、人力資源管理、項目團隊管理、財物分析等，拓寬了學生的知識面和視野，增強了學生的競爭能力。
4.實習以班組為團隊，培養(yǎng)學生的團隊合作精神，以及團隊之間的協(xié)調(diào)溝通能力。在實踐中，快遞運輸調(diào)撥中心的大量工作，學生都是以團隊形式進行的，各班之間的業(yè)績進行比較，增加學生的責任感和競爭意識。通過實習，學生熟悉了快遞業(yè)的運輸流程以及服務的技巧等。
四、校外實踐基地的建設方案
這是把學生送到企業(yè)去真槍實彈的操作，到企業(yè)去檢驗自己的能力。要做好這項工作，如何選擇好校外實踐基地是關鍵問題，要與一些信譽高、管理好的企業(yè)，組織建立緊密、穩(wěn)定的合作關系，以促進產(chǎn)學研結(jié)合，提高教學水平。在建立校外實踐基地時，我們采取了以下兩種類型的校外實踐基地：
1.“協(xié)作型”校外實踐基地。主要合作模式是：
（1）企業(yè)派專家來學校作講座（每學期多次）
（2）企業(yè)派專家來學校協(xié)助老師完成實踐環(huán)節(jié)教學工作
（3）企業(yè)負責提供學生實習所需崗位
（4）高校給企業(yè)提供必要的咨詢或其他方面的知識服務
（5）高校在企業(yè)提出需求的情況下，給企業(yè)推薦實習生和畢業(yè)生
2.“校企共建型”校外實踐基地。
所謂的校企共建即學院與企業(yè)聯(lián)合，把實訓基地建在企業(yè)，將教學的實習環(huán)節(jié)延伸到企業(yè)中去。這種校企共建型實踐基地的優(yōu)勢體現(xiàn)在：一是不僅能充分利用企業(yè)的資源、技術(shù)力量和文化環(huán)境，而且大大降低了學院的辦學成本，克服了學院辦學經(jīng)費嚴重不足的困難，提高了辦學效益；二是校企攜手共建職業(yè)素質(zhì)拓展培訓基地，對于企業(yè)品牌推廣和學生的綜合素質(zhì)提高都是一個雙贏的局面。雙方在拓展學生素質(zhì)教育、增加學生就業(yè)競爭力、推廣企業(yè)就業(yè)品牌、合理發(fā)現(xiàn)儲備企業(yè)人才四個大方向上達成共識?；爻蔀榕囵B(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要場所，成為學生課堂教學之外的重要補充，成為學院實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的有效途徑。企業(yè)也很好地利用了學校的資源，在人力資源的培訓上，達到“選、用、育、留”并重的人才戰(zhàn)略，可以為企業(yè)員工的素質(zhì)發(fā)展注入新鮮血液和創(chuàng)新活力，促進了企業(yè)的和諧快速穩(wěn)定健康的發(fā)展。
這種校企合作模式是：
（1）校企雙方以項目建設的形式進行合作。企業(yè)除了無償提供實訓場所外，還提供富有實踐經(jīng)驗的物流技術(shù)人員作為兼職指導教師共同指導學生實習。
（2）高校由學院主管負責人成立實習基地建設小組負責領導本項目實施工作，企業(yè)指定主管負責人分管此項工作。
（3）雙方分別指定一名項目聯(lián)系人在本協(xié)議有效期內(nèi)負責具體聯(lián)絡工作。
（4）項目聯(lián)系人負責定期交換信息，溝通和協(xié)調(diào)雙方關系。
五、結(jié)論：
目前運輸管理課程的實踐教育體系還很不完善，需要我們不斷總結(jié)，不斷提升，做好實踐教學各個環(huán)節(jié)的建設工作，既要做好校內(nèi)實驗中心和實訓基地的建設，也要做好校外實訓基地的建設，這樣才能使我們的運輸管理課程實踐教學做的有聲有色。
[參考文獻]
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本課題研究采用“調(diào)查研究、實踐與理論相給合”的方法。研究過程中到高職教育兄弟院校走訪、深入社會調(diào)查、用人市場調(diào)查、物流企業(yè)調(diào)查，調(diào)查過程中獲得了研究所需的基本資料。借鑒國內(nèi)外相關領域的研究理論及部分已完成成果，依據(jù)人才培養(yǎng)模式、教育教學方法與模式研究、教學效果評價與實踐三步循環(huán)法提出虛擬企業(yè)在教學中運用的方法。調(diào)查是項目研究、教學評價與實踐的基礎，項目研究成果可以指導教學評價與實踐，教學評價與實踐經(jīng)驗反過來又可以完善、提高理論研究成果，三者相互依存，相互制約，相互促進。綜合調(diào)查是方案研究的第一手資料，是項目研究的事實依據(jù)，它的正確與否，直接關系到項目究與教學評價及實踐，是課題成敗的一個重要環(huán)節(jié)。在綜合調(diào)查的基礎上，深化項目的研究，從理論上探討分析高職教育教學模式改革內(nèi)容、構(gòu)建虛擬企業(yè)基本框架方案。方案經(jīng)專家充分討論和論證后，方可進行實踐。以研究成果為指導，利用甘肅交通職業(yè)技術(shù)學院現(xiàn)有教學條件與資源，管理工程系現(xiàn)有實訓室進行虛擬企業(yè)構(gòu)建，并與中教景程、三和通物流、順豐物流等多家物流企業(yè)聯(lián)合，保證虛擬物流企業(yè)的有用性和可行性。在總結(jié)實踐的基礎上，再經(jīng)過專家論證，重新修改人才培養(yǎng)模式。修改后的方案又指導實踐，循環(huán)往復，不斷總結(jié)，不斷提高。最后總結(jié)出具有深厚理論基礎、實踐性、可操作性強的虛擬物流企業(yè)教學平臺。
二、構(gòu)建虛擬物流企業(yè)
虛擬物流企業(yè)是指在仿真的企業(yè)環(huán)境中，構(gòu)建傳統(tǒng)的手工管理模式和利用計算機技術(shù)、信息技術(shù)的現(xiàn)代化管理模式，模擬實現(xiàn)物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的管理過程。虛擬物流企業(yè)應具有以下特點：仿真企業(yè)環(huán)境；模擬職能崗位；仿真企業(yè)業(yè)務流程。在虛擬物流企業(yè)環(huán)境中，讓學生分別擔任不同角色，體驗物流企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營過程，由此加深對物流、商流、資金流和信息流的體會，培養(yǎng)學生實踐動手能力。
（1）激發(fā)學生對物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的興趣，促使其積極思考；
（2）有助于學生熟悉物流企業(yè)的生產(chǎn)運作，提高學習和實踐能力；
（3）開闊學生視野，有助于學生綜合素質(zhì)的提高；
（4）加深學生對企業(yè)管理信息化的認識和理解，提高企業(yè)信息化管理技能，掌握企業(yè)信息管理流程。
三、虛擬物流企業(yè)運作及相關角色及業(yè)務
1.沙盤模擬要素。
（1）實驗指導書。包括實訓說明、課程背景、沙盤實訓的準備工作、實訓的組織、實訓紀律、實訓目標和實訓考核等。
（2）沙盤實訓手冊。包括創(chuàng)業(yè)計劃書，供應鏈各業(yè)務環(huán)節(jié)每期的分類賬，采購訂單。
（3）分組分角色。沙盤實訓時，將學生分成6~9組；每組5人，分別擔任生產(chǎn)總監(jiān)、分銷總監(jiān)、批發(fā)總監(jiān)、零售總監(jiān)和物流總監(jiān)等角色。
（4）全面數(shù)據(jù)分析。根據(jù)沙盤軟件，能夠提供許多供應鏈管理環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)圖表分析。在分析中，可以提取每個組各周的生產(chǎn)商、分銷商、批發(fā)商和零售商的庫存與欠貨數(shù)據(jù)，將15周數(shù)據(jù)排列起來，就能看到不同的變化，對比每周6個組，都會獲得相同的訂單，但經(jīng)營過程和結(jié)果卻截然不同。沒有一個組能做到“商家不欠貨，供應鏈不斷裂，庫存無積壓”。
（5）實訓沙盤。沙盤包括：沙盤盤面（可根據(jù)實驗桌樣式提供接近正方形或扁長方形）、商品模型、老師授課PPT課件，學生實訓手冊（含空白訂單、流水賬等），訂單與庫存登記軟件（學生端），訂單與庫存統(tǒng)計分析軟件（老師端）等。
2.沙盤模擬實訓目的。
（1）了解企業(yè)經(jīng)營業(yè)務流程、崗位設置和崗位職責；
（2）掌握企業(yè)供應鏈管理知識，包括采購、生產(chǎn)、分銷、零售全過程；
（3）掌握第三方物流設備管理，包括汽車、火車和飛機等運輸工具；
（4）掌握倉儲管理、貨位管理、倉庫維護；
（5）掌握配送管理、分銷管理；
（6）掌握跨區(qū)運輸管理；
（7）掌握物流成本管理；
（8）提供獨立思考機會，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，鍛煉團隊合作精神。
3.沙盤模擬實訓目標。
一、工學三維融合模式的探索
珠海城市職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)從2006級開始就探索了突出地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特色2+1的模式，建立知識、能力、素質(zhì)并重的課程體系及校企結(jié)合的校內(nèi)外實踐教學機制，確立與職業(yè)要求相適應的教學標準，通過課堂教學與實訓一體化，實現(xiàn)教學過程的職業(yè)性，著力培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學生的就業(yè)競爭力.經(jīng)過幾年的探索，突出以工學三維融合；三層培養(yǎng)一體；核心課程貫穿；職業(yè)學業(yè)結(jié)合。近年來,大力開展生產(chǎn)性實訓,凝練了“依托企業(yè),校企合作,產(chǎn)學互動,服務地方”的辦學特色和“校企深度交融,工學有機結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式,形成了“學院里面有工廠,車間里面有教室”的頗具職業(yè)教育特點的辦學格局,為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的人才支撐。
1.建立校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的緣由
校內(nèi)實訓基地技能訓練模式的建構(gòu)在我國是一個相對新的領域，將現(xiàn)代工廠的經(jīng)營、管理理念引入學校，為學習者提供與企業(yè)相似的培訓環(huán)境和經(jīng)驗學習環(huán)境，把教學和工廠緊密結(jié)合，把學校按工廠模式辦，使學生得以在一個近乎真實的環(huán)境中學習必需的各種知識和能力。著力培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學生的就業(yè)競爭力。
2.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地“教學做一體化”的技能訓練模式建構(gòu)
(1)教學做一體化。以“基地建設企業(yè)化、實踐教學生產(chǎn)化”為重要特征的校內(nèi)實訓基地為“教學做合一”的技能訓練模式創(chuàng)建了良好的平臺。在這一平臺上構(gòu)建以行動導向法為主要特點的“教、學、做”一體的技能訓練模式，促進教師教學方式、學生學習方式的根本改變。(2)課堂與公司合一。淡化教室和實訓基地的界限，打破傳統(tǒng)的課堂教學模式，將部分課程搬到實訓基地，教師邊教邊學，學生邊學習邊實踐，按真實的物流崗位操作，在真實的生產(chǎn)環(huán)境、企業(yè)文化和職業(yè)體驗條件下,使學生在學校內(nèi)實訓基地中得到科學精神、職業(yè)道德、綜合素質(zhì)等方面培養(yǎng)與鍛煉。(3)校企雙制人才培養(yǎng)模式。讓企業(yè)駐進學校，企業(yè)技術(shù)人員深度參與到教學和項目研發(fā)中來，形成“學校即企業(yè)，課室即車間，教師即師傅，學生即員工”的“校企雙元制”人才培養(yǎng)模式，“零距離”實現(xiàn)學生到企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，學生在“學中干，干中學”所以馬上就能與企業(yè)生產(chǎn)“無縫對接”。“做學合一、情境學習”，讓每一個學生對工作任務有一個完整的體驗，提供表現(xiàn)自己腦力和體力，以及自我發(fā)展的機會。訓練內(nèi)容緊扣職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，訓練項目緊密結(jié)合相應的物流工作崗位的工作過程。(4)學生既是學生也是員工。淡化學生和員工的身份，學生在生產(chǎn)性實訓中以生產(chǎn)者的身份頂崗實訓。
二、工學三維融合模式的實踐
1.校外頂崗實習的內(nèi)容
(1《)倉儲與配送》課程，以企業(yè)真實環(huán)境為背景，以行業(yè)、企業(yè)的實際情況作為教學素材，結(jié)合配送的理論知識，講解配送方面的真實業(yè)務，給學生安排關于配送的具體崗位，使學生在實習中熟悉配送業(yè)務的基本操作，同時通過布置配送方面的項目，培養(yǎng)學生項目管理的能力。（2）《公路運輸》課程公路運輸是物流行業(yè)的核心環(huán)節(jié)之一，對于公路網(wǎng)絡發(fā)達的珠三角地區(qū)尤為重要。本課程是在學生頂崗實習的基礎上設立的，一方面提高學生對公路運輸業(yè)務的認識，另一方面提高學生的實習能力以及未來的就業(yè)競爭力。
《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國發(fā)〔2014〕19 號)明確提出：開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點?！督逃筷P于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》(教職成〔2014〕9 號)為職業(yè)教育的改革指明了方向，現(xiàn)代學徒制成為了職教領域的研究熱點。在《國務院關于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(20142020 年)的通知》(國發(fā)〔2014〕42 號)一文中也提出了完善物流學科體系和專業(yè)人才培養(yǎng)體系，以提高實踐能力為重點，按照現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設要求，探索形成高等學校、中等職業(yè)學校與有關部門、科研院所、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新模式。在物流服務管理專業(yè)實施現(xiàn)代學徒制，對促進行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接以及提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性都具有重要的意義。
2 必要性分析
2.1 廣西物流企業(yè)對物流人才的需求
自2004 年中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會落戶南寧以來，中國與東盟之間的商流物流日益頻繁，西部大開發(fā)，泛北部灣的建設，東盟自由貿(mào)易區(qū)的承辦，泛珠江三角洲區(qū)域合作等機遇更加為物流業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，進而推動了廣西第三方物流企業(yè)發(fā)展加快，形成了各類物流企業(yè)競爭的格局。一是如廣西外運、廣西物資集團等一批倉儲型物流企業(yè)加快發(fā)展;二是如廣西超大、廣西運德等一批運輸型物流企業(yè)不斷壯大;三是綜合型物流企業(yè)如防港物流、玉柴物流、郵政物流等企業(yè)的快速增長;四是商業(yè)連鎖配送發(fā)展加快，如北京華聯(lián)、南城百貨、利客隆、沃爾瑪?shù)冗B鎖配送企業(yè)。在廣西物流企業(yè)快速增長的同時，物流人才的緊缺問題也隨之凸顯出來，在2013 年廣西首屆物流人才專場招聘會上，共有區(qū)內(nèi)外60 多家物流企業(yè)參與，吸引了3000多名區(qū)內(nèi)外中專至本科學歷的物流專業(yè)畢業(yè)生前來應聘，但在后期調(diào)查結(jié)果中卻差強人意，要么是簽約人數(shù)不足，要么是簽約后留不住人，其中的主要矛盾在于學生在學校學習的理論知識與社會物流企業(yè)的實際操作存在一定差距，學生到企業(yè)工作后對工作環(huán)境及工作時間長度等不滿意。
現(xiàn)代學徒制的模式無論是在教學內(nèi)容或教學模式上都能很好地解決以上問題，通過學徒制教學，企業(yè)員工在學校教學過程中直接面對學生進行教學，讓學生在學習物流理論知識的同時，能真正接觸到企業(yè)真實工作環(huán)境，學會如何將理論知識融合到操作實踐中去解決問題，提高學生的理念素養(yǎng)和操作技能;同時通過企業(yè)員工的言傳身教，讓學生對物流企業(yè)的經(jīng)營模式及企業(yè)文化充分了解并認可，最終可以解決物流企業(yè)在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題。
2.2 物流服務與管理專業(yè)的教學特點
中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。據(jù)調(diào)查，很多職業(yè)院校在物流專業(yè)建設之初，物流課程的設置基本上都是參考物流定義的內(nèi)容分別進行開設，如運輸課、倉儲課、配送課等，讓學生按照常規(guī)的教學方法在教室內(nèi)進行大班理論教學，企業(yè)對此類畢業(yè)生的評價是只會說不會做，缺乏動手能力。近些年，在國家大力投資建設下，各職業(yè)院校的物流專業(yè)都建立了自己的物流實訓室，實訓課程比例逐年增加，但即便如此，物流畢業(yè)生在就業(yè)過程中卻仍然得不到企業(yè)的認可，其中的原因主要是物流作業(yè)的獨特性。物流與磨具、汽修等專業(yè)不同，其他專業(yè)可以實現(xiàn)一臺機器可完成一個小組的實訓，但物流強調(diào)的是過程的銜接性，物流專業(yè)除了要學習環(huán)節(jié)內(nèi)的知識點，如：單證、入庫、出庫、保管、調(diào)度等，更重要的是要學會如何把各環(huán)節(jié)進行串聯(lián)，讓整個物流過程流暢地進行，環(huán)環(huán)相套，要達到這種效果，實現(xiàn)流程化教學，純粹的校內(nèi)實訓或簡單的企業(yè)參觀明顯是不可能辦到的。
通過現(xiàn)代學徒制教學，將企業(yè)引進學校，成為校中廠、廠中校，讓學生參與到真正的物流工作流程當中，從原來教學生如何將運輸、倉儲、配送進行串聯(lián)，到現(xiàn)在的從各個工作環(huán)節(jié)中學會運輸、倉儲及配送的各個知識點;通過企業(yè)員工面對面教學，讓學生能真正理解物流各環(huán)節(jié)中上下游之間的關系，明確整個物流供應鏈當中各崗位的職責。
3 可行性分析
3.1 專業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有代表性
本校物流服務與管理專業(yè)，是通過對原有的物資儲運專業(yè)(1985 年開辦)進行革新而逐步壯大起來的，2002 年定名為現(xiàn)代物流管理專業(yè)，是全國第一批開設物流專業(yè)的中職學校，2007 年經(jīng)評估確認為自治區(qū)示范性專業(yè)。自從2009年全國物流專業(yè)技能大賽開設以來，本校一直作為廣西區(qū)賽的主賽場，在歷屆大賽中均囊括各比賽項目的一等獎，每次的賽后總結(jié)會上，都為區(qū)內(nèi)各兄弟院校提供硬件、教學等各方面的經(jīng)驗傳授。2011 年，本校作為主場協(xié)辦了廣西首屆56物流節(jié)，各大職業(yè)院校物流專業(yè)的學生和來自全區(qū)各物流企業(yè)的技能好手同場競技，為物流專業(yè)的校企合作與教學交流搭建了平臺。2013 年，本校與廣西物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合承辦了廣西首屆物流人才專場招聘會，共有區(qū)內(nèi)外60多家物流企業(yè)參與，吸引了3000 多名區(qū)內(nèi)外中專至本科學歷的物流專業(yè)畢業(yè)生前來應聘，為物流專業(yè)的宣傳及畢業(yè)生的就業(yè)提供了便利。
在2014 年教育部頒布的全國現(xiàn)代學徒制試點院校名單中，廣西只有三所高職院校入圍，廣西物資學校物流專業(yè)作為廣西示范性專業(yè)，在廣西中職物流中具有一定的影響力和代表性，為了更好地推動廣西物流專業(yè)的校企合作，解決目前存在的物流企業(yè)在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題，更應該試行現(xiàn)代學徒制教學模式，在試行中總結(jié)經(jīng)驗，為今后學徒制在廣西中職的推廣奠定基礎。
3.2 經(jīng)驗豐富的教學團隊
一個優(yōu)秀的教學團隊是專業(yè)建設成功的基礎，職業(yè)教育的本質(zhì)就是它的職業(yè)化，基礎教育的教師可以一本書上幾十年，這種教師在基礎教育中可以稱之為經(jīng)驗豐富，但職業(yè)教育強調(diào)的卻是與時俱進，不斷創(chuàng)新。物流專業(yè)作為職業(yè)教育中的一門新興學科，在師資引進方面存在一定的難度，剛畢業(yè)的物流專業(yè)學生沒有實踐經(jīng)驗，而有多年實踐經(jīng)驗的企業(yè)管理人員由于薪資差異不愿意到學校任教，據(jù)調(diào)查，在很多已開設物流專業(yè)的職業(yè)院校為了滿足教學需求，很多非本專業(yè)的教師甚至是行政人員都參與到了物流專業(yè)的日常教學當中，大大降低了教學的專業(yè)性，從而導致畢業(yè)生就業(yè)困難的局面。
本校物流專業(yè)從專業(yè)建設之初就嚴抓人才引進及人才培養(yǎng)，授課專業(yè)教師必須是有物流企業(yè)經(jīng)驗的人員，同時重視后期培訓，為切實加強學校雙師型教師隊伍建設，堅持多種途徑，鼓勵引導專業(yè)教師下企業(yè)掛職，親身體驗崗位技能要求。成為上得講臺，進得車間，行業(yè)有話語權(quán)的雙師型復合人才。為了讓物流服務與管理專業(yè)的學生真正實現(xiàn)了職業(yè)學校教育進口旺、出口暢的最高目標。專業(yè)從企業(yè)聘請了13 名來自倉儲、運輸、配送、物流信息等專業(yè)的物流專業(yè)技術(shù)能手、能工巧匠作為物流服務與管理專業(yè)的兼職教師。在《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》工作內(nèi)涵中提到兩點：一是加強專兼結(jié)合師資隊伍建設;二是形成與現(xiàn)代學徒制相適應的教學管理與運行機制。要實現(xiàn)這兩點要求，除了企業(yè)高技能人才在技術(shù)方面的指導外，更多的應該是職業(yè)院校雙師型教師要起到校企溝通和專業(yè)建設作用。
3.3 豐富的校企合作經(jīng)驗
現(xiàn)代學徒制是以企業(yè)用人需求與崗位資格標準為服務目標，以校企合作為基礎，以學生(學徒)的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以工學結(jié)合、半工半讀為形式，以學校、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐，強調(diào)做中學、學中做。因此，要試行現(xiàn)代學徒制，該專業(yè)必須有大量的校企合作經(jīng)驗作為支撐，通過以往的校企合作，可以讓學校更有目標地去對企業(yè)和專業(yè)技能人才進行遴選;同時，從校企合作到現(xiàn)代學徒制的過渡，也可以讓校內(nèi)專業(yè)教師更能適應授課形式的轉(zhuǎn)變。
廣西物資學校物流服務與管理專業(yè)早在2011 年就開始與企業(yè)的全面合作，開辦了南寧機電公司訂單班、南寧儲運公司冠名班、上海熱風冠名班，通過訂單班和冠名班的合作，讓企業(yè)人員承擔部分專業(yè)課程的講授，同時也能讓學生到企業(yè)進行參觀和實踐;2013 年物流專業(yè)采用了引企入校的教學模式，進一步為各門專業(yè)課程的教學提供了便利條件：校之旅超市的進駐，讓學生在超市作業(yè)實訓課程當中體驗到超市真實的運作流程;廣西桂華物流的進駐，讓學生在倉儲作業(yè)實訓中不再使用模擬貨物，并在企業(yè)員工的指導下完成了貨物的入庫、盤點及出庫流程;廣西圓通速遞有限公司的進駐，為快遞實訓課程提供了場地設備的保障，學生通過學習和親身體驗，掌握了快件的收取、分揀、發(fā)送流程;廣西南寧億城天茂投資有限公司的進駐，讓學生可以在其電商物流配送倉庫進行實踐教學，滿足了配送作業(yè)實訓課程的日常教學需求，讓學生學會了如何對商品進行入庫檢驗、上架、打印訂單、分揀出庫、打包等流程。通過以上校企合作，本專業(yè)逐步完善了企業(yè)引進、企業(yè)兼職教師聘用及教學管理與運行機制等一系列文字材料，為今后推行現(xiàn)代學徒制奠定了堅實的理論和實踐基礎。
關鍵詞：高等職業(yè)教育；物流管理；實驗室建設
近幾年來，在物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的推動下，企業(yè)對物流人才產(chǎn)生了大量的需求，物流人才被列為十二類緊缺人才之一。據(jù)統(tǒng)計，在物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術(shù)、自動倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)及先進物流設備在物流活動中的大量應用，物流業(yè)的發(fā)展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國有215所高職院校開設了物流管理專業(yè)，但是由于專業(yè)設置的時間比較短，師資力量還比較薄弱，在實驗實訓方面教學手段還比較落后，學生實際動手能力比較低，從而影響了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，還不能滿足物流市場對人才的需求。
因此，高職院校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的過程中要建設面向物流產(chǎn)業(yè)，操作性較強的物流專業(yè)實驗室，重點是培養(yǎng)和提高物流管理專業(yè)學生的實踐技能和動手能力。
高職物流管理專業(yè)實驗室的建設目標
從功能來看，物流專業(yè)實驗室可以分為純系統(tǒng)的演示、模擬操作實驗室和具有一定物流設施設備和技術(shù)工具的實驗室。從培養(yǎng)學生的層次來看，物流專業(yè)實驗室可以分為以培養(yǎng)物流操作人才為導向的實驗室（高職層次）、以培養(yǎng)綜合物流管理和物流技術(shù)人才為導向的實驗室（本科層次）、以培養(yǎng)高級供應鏈管理人才為導向的實驗室（碩士研究生以上層次）。
鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。筆者認為，高職院校物流實驗室的建設應當以培養(yǎng)物流高等技術(shù)管理人才為目標，以培養(yǎng)基層操作型物流人才為主要任務。因此，高職院校在培養(yǎng)學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應用理論。在實踐中發(fā)展理論，高職院校物流專業(yè)實驗室的建設目標應當是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實驗室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實驗室建設的關鍵和主要目標。
高職物流實驗室的功能首先是為學生實訓提供場所，培養(yǎng)實踐技能、動手能力；其次可以為物流教師進行科學研究提供便利；再次是為教學服務，教師可以采用項目教學法、模擬教學法在實驗室進行教學；最后是為企業(yè)進行物流操作人才培養(yǎng)提供培訓平臺，為企業(yè)服務。
物流實驗室的具體設計目標是：（1）從宏觀角度理解現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，直觀地認識現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成，認識現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意義。（2）了解和熟悉國內(nèi)物流企業(yè)、國際物流企業(yè)的運作流程，了解和熟悉生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流的運作流程。（3）通過物流流程的操作訓練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過物流技術(shù)和設備的操作使用，鍛煉學生的物流技術(shù)和對設備的操作使用水平。（5）通過系統(tǒng)流程分析，提高學生的系統(tǒng)分析和設計能力。
高職物流管理專業(yè)實驗室的建設原則
根據(jù)《教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯(lián)合會關于開展職業(yè)院校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓工作的通知》的有關精神，物流管理設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業(yè)物流、國際物流四個專業(yè)方向。因此，筆者認為，本著優(yōu)化教學資源配置、促進教學資源整合的目的，高職院?？梢詫⑺膫€專業(yè)方向的物流實驗室合并考慮，共同建設，從而節(jié)約資金，提高效率。物流實驗室建設應當堅持以下原則：
先進性原則在實驗室建設理念上要強調(diào)先進性，追蹤現(xiàn)代物流技術(shù)和實驗教學手段的最新發(fā)展動態(tài)，將計算機網(wǎng)絡技術(shù)、多媒體技術(shù)、模擬仿真技術(shù)、自動識別技術(shù)、數(shù)碼監(jiān)控技術(shù)、信息管理與決策技術(shù)等多種新技術(shù)手段進行綜合運用，保證實驗室建設的先進性。
教學性原則物流管理專業(yè)設置四個專業(yè)方向，每一個專業(yè)方向的核心課程約有10門，每一門課程都要加強實訓環(huán)節(jié)，爭取實訓比重達40％左右。物流實驗室建設要滿足教學課程實訓的需要，把滿足教學需要作為實驗室建設的目標之一。
系統(tǒng)化原則物流實驗室建設要強調(diào)系統(tǒng)性，模擬物流作業(yè)全過程，其物流系統(tǒng)要根據(jù)大型物流項目實施的背景，在此基礎上提煉總結(jié)出相對標準的作業(yè)流程。要以通用的、相對標準的、先進的物流業(yè)務流程為核心，結(jié)合條碼技術(shù)、信息采集技術(shù)、自動化控制系統(tǒng)等物流技術(shù)，讓學生在實訓場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。
開放式原則物流實驗室可以面向?qū)W生開放，實現(xiàn)教學資源的最大化利用，通過網(wǎng)絡教學、實驗室開放等措施，建立起開放式的教學環(huán)境。
經(jīng)濟性原則物流實驗室的配置要量力而行，注重節(jié)約，在系統(tǒng)和設備的采購上要考慮性價比高的對象，特別是在經(jīng)費緊張的情況下，一些硬件設備可以通過仿真模擬來實現(xiàn)，以降低費用。
發(fā)展性原則從長遠的發(fā)展來看，現(xiàn)代物流實驗室的建設目標應當是面向供應鏈物流運作的全程監(jiān)控系統(tǒng)，以模擬教學為主，實現(xiàn)“全真動態(tài)”的供應鏈物流模擬，全過程運作要實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，為供應鏈物流提供實際的物流作業(yè)數(shù)據(jù)，為供應鏈流程優(yōu)化提供真實可靠的數(shù)據(jù)。但是，由于目前我國正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，無論是實踐還是教學都難以達到供應鏈管理的要求，因此，從實際出發(fā)，高職院校物流實驗室可以采用分步驟實施建設，采用現(xiàn)有的軟件和設備設施，同時要考慮系統(tǒng)的可擴展性，以便于與今后建設的項目實現(xiàn)對接。
物流實驗室的場地規(guī)劃布局
筆者建議物流實驗室的場地規(guī)劃布局分為多媒體教室和物流實訓兩個場地，兩個場地分別設置在不同的教室，場地規(guī)劃布局根據(jù)場地面積、學生實訓人數(shù)來確定。
多媒體教室主要是向?qū)W生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學，教學場地可以根據(jù)一般多媒體教室的布局來考慮。要配置相應數(shù)量的計算機，學生可以在計算機上進行各種運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國際物流、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、貨運、電子商務等軟件的操作，提高學生的動手能力。
物流實訓場地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識與操作技能，如物流各環(huán)節(jié)的知識和操作技能、財務知識、營銷知識與IT技能等，從而了解整個物流流程運作。因此，筆者建議可以建立現(xiàn)代物流仿真模擬實驗室，同時模擬配送中心和超市門店兩個企業(yè)單位，采用模擬全自動立體倉庫，通過物流信息系統(tǒng)和物流設施設備的使用，進一步增強學生對物流系統(tǒng)的認識和操作能力。
現(xiàn)代物流仿真模擬實驗室的實訓區(qū)域布局如下圖所示。
物流實驗室的實訓項目內(nèi)容和軟硬件配置
物流實驗室建設從長遠目標來說應當涵蓋物流整個業(yè)務流程，從供應鏈角度來構(gòu)建系統(tǒng)。系統(tǒng)從接收客戶訂單開始，涵蓋物流中心管理、運輸管理、配送管理、結(jié)算管理等物流核心環(huán)節(jié)，形成一套完整的物流業(yè)務流程。物流實驗室的建設目標應當成為一個集服務器、微機、工作站、網(wǎng)絡通信設備、輸入輸出設備為一體的中等規(guī)模局域網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立物流從訂貨開始，通過生產(chǎn)、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過程的網(wǎng)絡環(huán)境。
根據(jù)物流管理專業(yè)設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業(yè)物流、國際物流四個專業(yè)方向，筆者推薦四個專業(yè)方向共享使用的物流實驗室實訓項目與設備配置如右表所示。
物流實驗室為了提升實訓效果和減少培訓教師的工作負荷，核心系統(tǒng)要具備考核功能，即系統(tǒng)根據(jù)實際發(fā)生的數(shù)據(jù)隨機出題，并實時判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學員的考試記錄。
加強物流實驗室的管理，嘗試采用多種教學方法
物流實驗室要建立規(guī)范、科學的運行管理機制，健全設備保管、實驗守則、安全保密、衛(wèi)生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強財產(chǎn)管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實驗教學文件，編制好實驗教學大綱、實驗指導書、實驗任務書、實驗卡片，建立名稱統(tǒng)一、項目相符的實驗教學檔案。
物流實驗室僅僅是培養(yǎng)學生實踐技能、動手能力的物質(zhì)基礎，教師要積極嘗試各種提高學生職業(yè)能力的新穎的教學方法。例如仿真教學法，可以模仿一個生產(chǎn)企業(yè)的真實環(huán)境，模擬采購與供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物流、客戶服務等環(huán)節(jié)；也可以模擬一個第三方物流企業(yè)，安排學生在運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送、物流信息等各個環(huán)節(jié)中擔任角色，從而全面提高學生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時間段采用任務驅(qū)動法教學，安排學生有組織地完成某個研究性課題，師生共同尋找物流企業(yè)面臨的實際問題作為課題任務，制定課題任務書，學生組成課題小組，制定課題研究計劃，在教師的指導下完成課題研究，這樣可以將理論教學與實際工作結(jié)合起來，將封閉式學習轉(zhuǎn)化為開放式學習，提高學生的職業(yè)能力。
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