發(fā)布時間：2022-05-14 09:17:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的道路畢業(yè)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、選題的背景和意義
1.選題的背景
2.選題的意義
隨著生活質(zhì)量的不斷提高，汽車也逐漸的成為了普通家庭必不可少的交通工具。我國汽車還在不斷的發(fā)展階段，預(yù)計(jì)將來國內(nèi)的汽車保有量將是個很大的數(shù)字。汽車雖給人們的日常生活，工作，工地作業(yè)等帶來很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。交通事故已成為世界第一害,而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。為了保障交通事故中人生，財產(chǎn)安全，國家出臺一系列的措施，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，汽車保險業(yè)務(wù)也就應(yīng)運(yùn)而生。汽車查勘定損崗是直接接觸標(biāo)的車，對交通事故、汽車損壞等汽車保險把守第一關(guān)。
二、選題研究的主要內(nèi)容
一般的情況下保險理賠中涉及到保險人和被保險人兩個角色。保險責(zé)任是根據(jù)保險條款中保險責(zé)任和責(zé)任免除來確定。不同保險公司的保險條款和免除責(zé)任又是不相同的，不同保險公司的定損標(biāo)準(zhǔn)有差別。保險業(yè)務(wù)想要在市場扎下的筋基除了有一個大市場的需求之外還要有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。既是公平、公開、公正，又能更好的維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
論文應(yīng)完成項(xiàng)目
(1)國內(nèi)外汽車保險查勘定損的研究現(xiàn)狀對比分析;
(2)國內(nèi)外汽車保險查勘定損的工作特點(diǎn)對比分析;
(3)我國汽車保險查勘定損工作的人才構(gòu)成、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)范疇等要素分析;
(4)車險查勘定損工作內(nèi)容細(xì)化分析;
(5)車險查勘定損崗位的操作方式標(biāo)準(zhǔn)化研究。
擬解決關(guān)鍵問題
1.查勘的調(diào)度流程是怎樣的
2.如何判斷事故的真實(shí)性
3.查勘員需要懂得的交通知識與整個賠款程序
4.定損員拍照的技巧
5.判斷零件修復(fù)還是更換的標(biāo)準(zhǔn)
6.定損員如何入單
三、選題的研究方法及技術(shù)路線
1.選題的研究方法
文獻(xiàn)研究法：通過查閱大量的資料，各種學(xué)術(shù)文獻(xiàn)，全面的了解車險現(xiàn)場查勘定損的方法。
實(shí)習(xí)觀察法：通過到人民財產(chǎn)保險實(shí)習(xí)，了解、學(xué)習(xí)、研究國內(nèi)查勘定損方法。比較分析法：通過比較國內(nèi)國外車險查勘定損方法的利弊，揚(yáng)長避短。學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)方法，促進(jìn)國內(nèi)汽車保險業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2.選題研究的技術(shù)路線
首先是通過相關(guān)的查閱書籍，學(xué)術(shù)報告對車險現(xiàn)場查勘定損有初步的了解。在到人民財產(chǎn)保險公司實(shí)習(xí)汽車查勘定損崗。一般來說，作為實(shí)習(xí)生都會被派到門前定損。這樣就有一個很好的機(jī)會直接接觸到定損的方法，要點(diǎn)。實(shí)習(xí)一段的時間之后就會被派到現(xiàn)場查勘。
其實(shí)，查勘和定損時兩個不同的工作崗位，在查勘和定損之間有衍生出復(fù)勘崗，只不過對于復(fù)勘崗一般是由查勘人員進(jìn)行復(fù)勘。
除此之外還要基本弄懂常見車型的配件價格，這一點(diǎn)也是做好定損工作的要領(lǐng)。
四、選題研究的工作基礎(chǔ)
1.我本人是中國人民財產(chǎn)保險實(shí)習(xí)生。對車險查勘定損有一定的了解，有機(jī)會再去深入學(xué)習(xí)研究。
2.我們有一門汽車保險課，有條件讓老師指導(dǎo)一下。
3.學(xué)校圖書館有很多查勘定損方面的書籍，可以利用這些資源更加深入的學(xué)習(xí)。
1引言
畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科院校學(xué)生完成為期四年本科理論知識后的一個重要環(huán)節(jié)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐課程實(shí)施的過程中，學(xué)生將應(yīng)用其四年所學(xué)知識內(nèi)容，在創(chuàng)新總結(jié)以及應(yīng)用的基礎(chǔ)上開展畢業(yè)設(shè)計(jì)。當(dāng)然，畢業(yè)設(shè)計(jì)也是畢業(yè)生在畢業(yè)之前的一次重要練習(xí)。在我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(qiáng)的過程中，對于土木工程這個專業(yè)是很需要人才的，很多大四學(xué)生在臨近畢業(yè)時就已經(jīng)與企業(yè)簽下就業(yè)協(xié)議。同出那個情況下，該專業(yè)的學(xué)生在期末結(jié)束后就已經(jīng)完全簽署完。而部分尚未簽署的學(xué)生普遍具有較高的要求?，F(xiàn)如今，在建筑行業(yè)快速發(fā)展的過程中，施工單位對該專業(yè)學(xué)生的要求越來越高。而施工企業(yè)在評價學(xué)生能力的過程中普遍較為看重畢業(yè)設(shè)計(jì)。由此可見，畢業(yè)設(shè)計(jì)對該專業(yè)的學(xué)生具有重要的影響。
2當(dāng)前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式
從近年來畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)了解到，道路工程專業(yè)畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)普遍屈從于土木工程的方向。在其畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中主要遵從這么幾種模式。在指導(dǎo)老師安排題目后，開始實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、英文論文翻譯以及設(shè)計(jì)報告，然后就是開始實(shí)行畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。通常情況下，該專業(yè)的學(xué)生都是每人一題。每個學(xué)生都是在指導(dǎo)教師的監(jiān)督下完成設(shè)計(jì)道路工程專業(yè)的學(xué)生通常在接到論文設(shè)計(jì)的題目后，立即投入到畢業(yè)的設(shè)計(jì)工作中。在學(xué)校要求下采取相應(yīng)的措施完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。首先，實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)動員與畢業(yè)設(shè)計(jì)過程說明。在此過程中，學(xué)校會給學(xué)生布置遠(yuǎn)期目標(biāo)與近期目標(biāo)。學(xué)生在各項(xiàng)轉(zhuǎn)杯工作完成后，就會立即到現(xiàn)場實(shí)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。該專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)通常會在道路工程，學(xué)生主要選擇高速公路。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)生在專家講解、現(xiàn)場勘察、教師講解等環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步了解道路工程施工的每一環(huán)節(jié)。這樣學(xué)生就會對道路工程有一個全面立體的認(rèn)識。在此環(huán)節(jié)之后，學(xué)生就會進(jìn)入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的階段。按照施工現(xiàn)場繪制出一份地形圖。進(jìn)而確定道路的終點(diǎn)與等級。這樣學(xué)生就會對道路工程的相關(guān)規(guī)定有一個清晰明了的認(rèn)識，從而積極投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。通過系統(tǒng)的分析，就可以了解當(dāng)前道路工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)都是經(jīng)過這么一個模式來實(shí)行。從現(xiàn)場到設(shè)計(jì)的各個環(huán)節(jié)，學(xué)生都有一定的掌握，進(jìn)而也就在自己認(rèn)識的基礎(chǔ)上開始畢業(yè)設(shè)計(jì)。
3道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改進(jìn)模式
通過前文的分析中就可以了解到，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中容易出現(xiàn)兩個問題。首先，畢業(yè)設(shè)計(jì)觀念出現(xiàn)問題。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐出現(xiàn)問題。如果在這兩方面進(jìn)行改進(jìn)，將對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)非常有幫助。
3.1科學(xué)組織畢業(yè)實(shí)習(xí)
在大四學(xué)生面臨畢業(yè)的過程中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)科學(xué)的組織學(xué)生開展畢業(yè)實(shí)習(xí)工作。應(yīng)當(dāng)盡量加長學(xué)生實(shí)習(xí)的時間，這樣才能讓學(xué)生充分的了解施工現(xiàn)場，對施工企業(yè)與企業(yè)文化有一定的認(rèn)識。學(xué)校通過科學(xué)的組織學(xué)生參與畢業(yè)實(shí)習(xí)，就能夠讓學(xué)生深刻體會施工單位的日常工作。如此學(xué)生才有充足的學(xué)生與技術(shù)人員進(jìn)行溝通。另外，教師在組織實(shí)習(xí)的過程中應(yīng)當(dāng)做好收集信息工作。促使畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐過程與感受相互印證。當(dāng)然科學(xué)組織學(xué)生開展實(shí)習(xí)工作，教師的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目就應(yīng)當(dāng)盡可能做到完整、綜合，理論聯(lián)系實(shí)際。進(jìn)而充分挖掘?qū)W生的潛在能力。這樣不僅加強(qiáng)了學(xué)生的綜合素質(zhì)，也使其在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，能夠創(chuàng)新思維，將所學(xué)知識應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。
3.2監(jiān)督控制學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作
在學(xué)生實(shí)踐的過程中，學(xué)生的別一設(shè)計(jì)不應(yīng)當(dāng)與教師的交流相脫節(jié)。學(xué)生與教師之間形成良好的溝通交流，才能夠保證對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)監(jiān)督工作。但是該項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)建立在有效的控制基礎(chǔ)上。由學(xué)校督導(dǎo)組、學(xué)院督導(dǎo)組、教研室、指導(dǎo)教師四機(jī)構(gòu)組成，從畢業(yè)設(shè)計(jì)各個階段、每個過程，全方位對學(xué)生工作進(jìn)行監(jiān)督和掌控。學(xué)校的實(shí)際監(jiān)督能力已經(jīng)成型，而指導(dǎo)教師環(huán)節(jié)部分還需加強(qiáng)。因此，應(yīng)該在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照要求進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督。在中期階段對學(xué)員的實(shí)作情況進(jìn)行中期考核，在整個畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，要求學(xué)生不斷的跟進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作實(shí)際情況，并擬定一份計(jì)劃，按照指導(dǎo)老師的要求，既要認(rèn)真負(fù)責(zé)，定期檢查，在關(guān)鍵問題上把好關(guān)、作好導(dǎo)向工作，又要對學(xué)生放手鍛煉，充分發(fā)揮他們的主動性、創(chuàng)造性。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，監(jiān)督控制學(xué)生的實(shí)踐，才能夠保證學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)獲得良好的效果。
4結(jié)語
總而言之，在道路工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之際，做好畢業(yè)實(shí)踐工作對其后期工作具有重要的影響。學(xué)校與教師應(yīng)當(dāng)再結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況的基礎(chǔ)上開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。促使學(xué)生在實(shí)踐課程中充分應(yīng)用所學(xué)知識，在理論聯(lián)系實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提交一份滿意的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
作者：肖杰 單位：長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院
［摘要］針對道路工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量下降問題，基于過程管理PDCA基本原理及其循環(huán)思想，提出了高校道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的PDCA基本內(nèi)容和過程管理與控制方法。研究結(jié)果表明，基于PDCA循環(huán)的道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理能有效控制各過程設(shè)計(jì)內(nèi)容，對各指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和評價，構(gòu)建了道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)PDCA循環(huán)管理體系。
［關(guān)鍵詞］過程管理PDCA循環(huán)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)道路工程循環(huán)管理體系
一、道路工程本科階段畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析
（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)方式和內(nèi)容
山東交通學(xué)院的道路工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)在第八學(xué)期四月底學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)后進(jìn)行，一般安排9周時間完成，采用傳統(tǒng)的“假題真做”模式，即由指導(dǎo)老師給學(xué)生提供電子地形圖、路線起、終點(diǎn)等控制點(diǎn)及道路等級、交通量等資料，學(xué)生根據(jù)給定控制點(diǎn)和公路等級查找相對應(yīng)的主要技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合沿線自然條件（地形、地貌、水文及地質(zhì)情況等），通過路線方案論證與比選，確定一個合理的路線方案，再根據(jù)此路線方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，最終提交設(shè)計(jì)成果。
（二）畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題
1.選題陳舊、程序化，與工程實(shí)際脫節(jié)
從20世紀(jì)80年代開始，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)選題一般都是“××到××二（三）級公路施工圖設(shè)計(jì)”，從最初的手工繪圖和計(jì)算，到現(xiàn)在利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪圖和計(jì)算，題目和模式沿襲了30多年，選題過于陳舊和程序化。
選線設(shè)計(jì)時，學(xué)生片面注重設(shè)計(jì)指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，缺少路線平面、縱斷面和橫斷面的綜合設(shè)計(jì)考慮，亦沒有考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等技術(shù)問題。設(shè)計(jì)時只顧設(shè)計(jì)方便，不顧施工難易；只重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，忽視施工和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)等問題，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)成果不規(guī)范，設(shè)計(jì)質(zhì)量普遍不高
畢業(yè)設(shè)計(jì)成果包括計(jì)算說明部分和圖紙部分，提交的圖紙?jiān)谧煮w大小、字體類型、線條粗細(xì)和文字排版等內(nèi)容與實(shí)際要求存在較大出入，且設(shè)計(jì)結(jié)果的正確度、合理程度值得商榷，有待于進(jìn)一步修正和完善。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)資料陳舊，缺乏系統(tǒng)性
有一些畢業(yè)設(shè)計(jì)資料甚至是從十幾年前沿用至今，一些數(shù)據(jù)資料是由老師臨時找了些資料補(bǔ)充上的，甚至有時缺少資料時就采用假設(shè)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際工作中不能很好地使用工程資料。
4.機(jī)械化設(shè)計(jì)，缺乏創(chuàng)新性
學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中只是機(jī)械化地按照設(shè)計(jì)任務(wù)書要求去完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，至于為什么這樣做，這樣做是否合理，怎樣設(shè)計(jì)才能既符合規(guī)范要求又富有新意等問題，學(xué)生沒有認(rèn)真去思考。
（三）現(xiàn)有研究現(xiàn)狀
針對上述問題，很多高校教師，紛紛提出了一些改革和管理措施。湖南工業(yè)大學(xué)劉明偉具體分析了目前成教本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量存在的問題和原因，并以某工科學(xué)院為案例，闡述了畢業(yè)設(shè)計(jì)論文在過程管理及監(jiān)控體系的建立；山東科技大學(xué)陳廣慶分析目前畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在的問題，并從畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)章制度的制訂、畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題、畢業(yè)設(shè)計(jì)的日常組織、畢業(yè)答辯等幾個方面采取了一些措施和手段；河南科技大學(xué)高笑娟通過對河南科技大學(xué)土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行全過程控制，使學(xué)生的設(shè)計(jì)質(zhì)量普遍得到提高。說明這種方法是有效的，值得在畢業(yè)設(shè)計(jì)和課程設(shè)計(jì)中推廣應(yīng)用。
分析現(xiàn)有研究可以發(fā)現(xiàn)，目前土木工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量下降問題，在高校普遍存在，高校教師已開始從老師、學(xué)生、設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)管理等方面進(jìn)行了改革，并取得一定的成效，為提高道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量提供了參考。但從目前高校畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來看，最關(guān)鍵的是要做好設(shè)計(jì)的過程管理，從設(shè)計(jì)過程中把關(guān)，控制好學(xué)生的設(shè)計(jì)質(zhì)量，避免前松后緊和依賴于設(shè)計(jì)軟件的現(xiàn)象，這樣才能從根本上提高整個畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，才能更好地培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力和實(shí)踐能力。
二、PDCA過程管理原理
畢業(yè)設(shè)計(jì)管理是一個系統(tǒng)工程，它包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的組織管理、教師、學(xué)生資格考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)常規(guī)過程（選題、開題、中期）考核、畢業(yè)論文撰寫和答辯檢查等環(huán)節(jié)，對畢業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)范化管理是提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要措施。
PDCA 循環(huán)是計(jì)劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、處理（Action）工作循環(huán)的簡稱。它是企業(yè)推行全面質(zhì)量管理（TQC） 在方法上的重大變革。它將過去事后檢驗(yàn)把關(guān)為主的質(zhì)量管理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防為主和改進(jìn)為主的質(zhì)量管理；把過去分散管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)、全面綜合治理的方法；把過去管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?、管過程的科學(xué)管理方法。這個循環(huán)工作法是美國的戴明發(fā)明的, 故又稱 “戴明循環(huán)”。這4個階段的主要工作為:
第一階段為計(jì)劃（P） 階段：確定任務(wù)、目標(biāo)、活動, 并作好所有需要的軟、硬件準(zhǔn)備工作；第二階段為執(zhí)行（D） 階段：按照計(jì)劃要求及制定的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程去組織實(shí)施；第三階段為檢查（C） 階段：將實(shí)際工作結(jié)果與計(jì)劃內(nèi)容相對比, 通過檢查, 看是否達(dá)到預(yù)期效果,找出問題和異常情況；第四階段為處理（A） 階段：根據(jù)比較結(jié)果采取一定措施, 糾正偏差、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改正缺點(diǎn)。
三、結(jié)論
1.本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識、分析解決理論和實(shí)際問題的能力及科學(xué)研究能力的最后一個重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一次綜合訓(xùn)練和考核。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行，可以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新和實(shí)踐的基本素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生勇于探索、嚴(yán)謹(jǐn)推理、用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論、全方位考慮問題等科學(xué)技術(shù)人員應(yīng)有的素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識獨(dú)立完成課題的工作能力，培養(yǎng)學(xué)生從文獻(xiàn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)踐和調(diào)查研究中獲取知識的能力。
2.基于過程管理PDCA基本原理及其循環(huán)思想，將道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)各部分設(shè)計(jì)內(nèi)容分為四個階段進(jìn)行控制，通過計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和處理四過程，從過程與整體控制畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和質(zhì)量。
3.通過分析目前道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題和原因，以山東交通學(xué)院道路工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)為案例，借助PDCA基本思想，提出了道路路線平面設(shè)計(jì)、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)、其他設(shè)計(jì)、撰寫說明書、設(shè)計(jì)成果整理與提交、答辯與成績評定六大部分設(shè)計(jì)內(nèi)容PDCA基本內(nèi)容和控制指標(biāo)，構(gòu)建了完善的道路專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)PDCA循環(huán)管理體系。
摘要：本文以東莞理工學(xué)院土木工程道路方向?yàn)槔?，分析我校土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)普遍存在的問題。從設(shè)計(jì)選題、加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理和注重教師隊(duì)伍建設(shè)等方面提出了改進(jìn)意見。
關(guān)鍵詞：畢業(yè)設(shè)計(jì) 改進(jìn) 道路工程 選題
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分，是對大學(xué)期間所學(xué)知識的全面復(fù)習(xí)和綜合運(yùn)用，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生步入工作崗位前的實(shí)踐演習(xí)。道路工程作為土木工程的重要組成部分，道路工程的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在培養(yǎng)學(xué)生建立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序和方法，提高學(xué)生在路線設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)計(jì)算、工程制圖、編寫技術(shù)文件、正確使用設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊等方面的能力。同時，綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識，緊密聯(lián)系工程實(shí)際去分析和解決一般工程技術(shù)問題[1]。
1 現(xiàn)狀分析與存在問題
我校土木工程路橋方向本科畢業(yè)設(shè)計(jì)安排在第八學(xué)期，持續(xù)時間為14周，由一名教師單獨(dú)指導(dǎo)6～8名學(xué)生，要求指導(dǎo)教師對學(xué)生指導(dǎo)每周不得少于2次。道路工程的畢業(yè)設(shè)計(jì)一般采用“假題真做”的形式，對給定地形圖指定路線起終點(diǎn)，并提供交通量、自然地理?xiàng)l件、材料供應(yīng)等資料，讓學(xué)生進(jìn)行公路等級的論證和路線方案的比選，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)確定最佳方案，再對最佳方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，包括路線的平縱橫設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)等。
鑒于我校土木工程路橋方向的辦學(xué)歷史較短，而學(xué)院定位培養(yǎng)服務(wù)地方的高水平應(yīng)用型人才，根據(jù)以往學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)完成情況，總結(jié)道路工程方向畢業(yè)設(shè)計(jì)存在問題有以下幾點(diǎn)。
1.1 選題內(nèi)容陳舊
課題過于規(guī)格化、程式化，與工程實(shí)際有一定程度脫軌，對部分畢業(yè)后不從事設(shè)計(jì)工作的學(xué)生指導(dǎo)意義不大。設(shè)計(jì)課題缺少多樣性，學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)的興趣與積極性不高，大部分學(xué)生只將畢業(yè)設(shè)計(jì)作為拿到學(xué)位的最后關(guān)卡，認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)對今后工作幫助甚微，缺乏溫習(xí)專業(yè)知識解決問題的動力和激發(fā)自己創(chuàng)新意識的激情，對畢業(yè)設(shè)計(jì)馬虎了事。
1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式過于寬松
目前畢業(yè)設(shè)計(jì)的模式為指導(dǎo)老師布置每階段任務(wù)，學(xué)生自行完成，定期檢查學(xué)生的完成進(jìn)度，學(xué)生有問題時請教指導(dǎo)老師。首次接觸畢業(yè)設(shè)計(jì)時，大部分學(xué)生會產(chǎn)生一定程度茫然感，對設(shè)計(jì)任務(wù)知曉程度不高，對各環(huán)節(jié)聯(lián)系感差，面對任務(wù)書的要求無從下手，產(chǎn)生逃避情緒，造成時間安排不合理。另一方面，大部分學(xué)生在第八學(xué)期忙于找工作、考研復(fù)試、工作實(shí)習(xí)等，學(xué)生設(shè)計(jì)進(jìn)度前松后緊現(xiàn)象普遍存在。部分學(xué)生甚至做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間都不在學(xué)校，從未與指導(dǎo)老師接觸，只能在提交成果的最后階段敷衍了事，嚴(yán)重影響成果質(zhì)量使畢業(yè)設(shè)計(jì)流于形式。
1.3 設(shè)計(jì)成果質(zhì)量不高，照抄照搬現(xiàn)象嚴(yán)重
在當(dāng)前道路的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，路線設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算和擋土墻計(jì)算等內(nèi)容均可通過軟件實(shí)現(xiàn)，絕大部分學(xué)生對軟件依賴程度過高，對計(jì)算環(huán)節(jié)的原理、參數(shù)選擇和適用范圍懵懵懂懂，而且學(xué)生設(shè)計(jì)時一般參照上屆師兄的模板，依葫蘆畫瓢，造成設(shè)計(jì)成果的雷同和質(zhì)量下降。
1.4 設(shè)計(jì)指導(dǎo)和答辯過程存在知識結(jié)構(gòu)單一片面
我校畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)模式是由一名指導(dǎo)老師輔導(dǎo)多名學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，但各個老師的專業(yè)領(lǐng)域和研究方向不同，青年教師的知識結(jié)構(gòu)涵蓋面各有差別而且自身缺乏工程設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)歷，單獨(dú)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)時某些方面往往不夠全面，例如研究路基路面的老師在指導(dǎo)路線設(shè)計(jì)時會略顯吃力，又如答辯時結(jié)構(gòu)方向的老師對選線的內(nèi)容可能稍顯生疏，因此，一名指導(dǎo)老師單獨(dú)負(fù)責(zé)制，容易造成指導(dǎo)環(huán)節(jié)的片面和設(shè)計(jì)過程局限。
2 我校道路方向畢業(yè)設(shè)計(jì)的改進(jìn)建議
2.1 以就業(yè)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)選題多樣化
培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，提高實(shí)踐能力，選題是關(guān)鍵。因此畢業(yè)設(shè)計(jì)選題在符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)前提下，實(shí)現(xiàn)多樣化，以就業(yè)為導(dǎo)向，面向?qū)嶋H應(yīng)用和社會需求，培養(yǎng)適銷對路的人才，做到理論與實(shí)際相結(jié)合，體現(xiàn)學(xué)科的發(fā)展性和應(yīng)用性。我校可借鑒其它高校經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)學(xué)生不同就業(yè)發(fā)展取向，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題多元化，將學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)相結(jié)合，可使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作環(huán)境，盡早進(jìn)入角色，提高學(xué)習(xí)的積極性。
2.1.1 根據(jù)社會的需求確定畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容
就業(yè)形勢日趨嚴(yán)峻的大形勢下，畢業(yè)設(shè)計(jì)選題必須緊扣社會和工程實(shí)際的需要，有一定工程背景和實(shí)用性，將畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐操練與學(xué)生今后工作業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合。為此，高校教師在教學(xué)研究同時必須重視工程資料的收集、整理和資源的整合。
2.1.2 畢業(yè)選題與教師科研一體化
對于已經(jīng)考取研究生或是對科研有興趣的同學(xué)，可以結(jié)合教師的課題從事研究工作，完成研究型畢業(yè)設(shè)計(jì)，挖掘自己從事科學(xué)研究的潛能[2]。學(xué)生參與教師科研課題式的畢業(yè)設(shè)計(jì)，有助于增進(jìn)老師與學(xué)生間互動，加強(qiáng)教師的責(zé)任心，培養(yǎng)學(xué)生科研能力和獨(dú)立分析解決問題的能力。
2.1.3 系企聯(lián)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題
通過學(xué)?；蛟合蹬c企業(yè)建立校企培養(yǎng)的教學(xué)模式，對于已經(jīng)找到工作或是正在企業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生，鼓勵他們直接參與企業(yè)課題，或根據(jù)今后承擔(dān)的工作內(nèi)容選擇合適的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，由企業(yè)的工程技術(shù)人員與學(xué)校教師聯(lián)合指導(dǎo)。企業(yè)指導(dǎo)教師工程經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)是保證畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)質(zhì)量的重要因素。
2.2 加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理，實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量控制
2.2.1 做好前期畢業(yè)設(shè)計(jì)動員
在第七學(xué)期提前下發(fā)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書和指導(dǎo)書，讓學(xué)生先熟悉課題內(nèi)容，先與指導(dǎo)老師進(jìn)行交流溝通，開展資料文獻(xiàn)查閱工作。邀請?jiān)O(shè)計(jì)院高工和學(xué)院教授開設(shè)輔助學(xué)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的系列講座，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)不同階段對自己任務(wù)有宏觀的認(rèn)識了解。
2.2.2 實(shí)行全過程質(zhì)量控制，增加中期答辯
制訂嚴(yán)格而詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃表，不定時抽查和定期檢查，落實(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度情況，嚴(yán)把畢業(yè)設(shè)計(jì)每個階段的質(zhì)量，把問題解決在平時。加強(qiáng)中期檢查，不流于形式，增加中期答辯，作為最終成績一部分。對成績末位學(xué)生采取二次答辯，答辯過程堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)化，防止蒙混過關(guān)，老師心慈手軟現(xiàn)象。相對嚴(yán)格的管理模式有利于提高學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)的重視程度，提高成果質(zhì)量。
2.2.3 選線方案施行向?qū)焻R報制度，嚴(yán)防抄襲雷同
我校規(guī)定畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)行每人一題，但常規(guī)型道路工程的畢業(yè)設(shè)計(jì)地形圖一般難以逐年更新，學(xué)生在設(shè)計(jì)時一般會照抄上屆學(xué)生的模板，為了杜絕抄襲現(xiàn)象，在選線階段，對每個學(xué)生的路線方案應(yīng)先向指導(dǎo)老師匯報，再由教師進(jìn)行點(diǎn)評，通過自我陳述和一問一答的方式盡量杜絕方案雷同，防止照抄照搬。
2.3 加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，倡導(dǎo)指導(dǎo)模式多元化
2.3.1 努力提高中青年教師工程實(shí)踐水平
剛走出校園的青年教師，無論是教學(xué)經(jīng)驗(yàn)或是工程實(shí)踐水平都會略顯青澀，即使是在高校工作若干年的中年教師，因其主要工作是教學(xué)與科研，工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)從事設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)骨干也有一定差距，因此，在指導(dǎo)實(shí)際工程性的設(shè)計(jì)課題上還是缺少經(jīng)驗(yàn)的。針對這種現(xiàn)象，學(xué)校和系里應(yīng)該提供渠道，鼓勵中青年教師利用假期時間深入企業(yè)學(xué)習(xí)，努力提高自己專業(yè)水平和工程經(jīng)驗(yàn)；或是學(xué)校創(chuàng)造條件，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的資深高級工程師聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)，從中汲取更多的工程經(jīng)驗(yàn)。
2.3.2 倡導(dǎo)指導(dǎo)模式多元化，實(shí)現(xiàn)多名老師聯(lián)合指導(dǎo)
一名老師指導(dǎo)多個學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)，雖然權(quán)責(zé)明確，但鑒于各老師專業(yè)領(lǐng)域不同，指導(dǎo)過程難免存在知識結(jié)構(gòu)片面單一現(xiàn)象。實(shí)行多名教師聯(lián)合指導(dǎo)，不同專業(yè)方向的老師包括校企合作的工程技術(shù)骨干形成小組模式，對畢業(yè)設(shè)計(jì)不同階段根據(jù)自己專業(yè)特長對學(xué)生進(jìn)行有針對性的重點(diǎn)輔導(dǎo)，不僅可以克服單個教師知識結(jié)構(gòu)局限性的制約，也可以充分發(fā)揮各自學(xué)術(shù)專業(yè)，學(xué)生接受的信息量也不斷擴(kuò)大，可以獲得更好的指導(dǎo)效果。
3 結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力一個綜合教學(xué)過程，也是檢查本科教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。結(jié)合我校是地方辦學(xué)的應(yīng)用型本科實(shí)際情況，綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)對畢業(yè)生的需求，充分了解青年教師知識結(jié)構(gòu)和學(xué)生就業(yè)形勢，對我校土木工程道路方向畢業(yè)設(shè)計(jì)的改進(jìn)做出一系列探討，希望有助于推動畢業(yè)設(shè)計(jì)中不足環(huán)節(jié)的改革，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，增強(qiáng)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和社會競爭力，培養(yǎng)出合格的工程建設(shè)專業(yè)技術(shù)人才。
作者簡介：潘美萍，東莞理工學(xué)院，廣東東莞 523808
摘要：
針對道路橋梁與渡河工程專業(yè)目前畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)現(xiàn)狀，文章在深入分析影響畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，從畢業(yè)設(shè)計(jì)的時間安排、選題、過程管理、學(xué)生主觀認(rèn)識及指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)等方面提出了該專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制措施。
關(guān)鍵詞：道路橋梁與渡河工程專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制；教學(xué)研究
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是全面檢查學(xué)生四年大學(xué)知識積累、應(yīng)用和創(chuàng)新能力的重要手段，也是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和鍛煉學(xué)生獨(dú)立工作能力的有效辦法[1]。道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，提高學(xué)生在計(jì)算、繪圖、查閱文獻(xiàn)、使用規(guī)范手冊和編寫技術(shù)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等方面的基本技能，掌握道路橋梁及渡河工程的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和步驟，并樹立正確的設(shè)計(jì)思想以及認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的作風(fēng)，為交通行業(yè)的基本建設(shè)事業(yè)服務(wù)。
然而，近年來，由于種種原因，畢業(yè)設(shè)計(jì)這一教學(xué)環(huán)節(jié)僅流于形式，該專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量急劇下滑，學(xué)生未能通過畢業(yè)設(shè)計(jì)真正提高實(shí)踐能力，嚴(yán)重影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。這一現(xiàn)狀已經(jīng)引起高等教育領(lǐng)域?qū)＜液皖I(lǐng)導(dǎo)的高度重視，如何提高和保證道路橋梁與渡河工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量已成為亟待解決的問題。筆者根據(jù)幾年來在指導(dǎo)道路橋梁與渡河工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)的一些實(shí)際問題，對提高該專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量作了一些思考。
一、道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及存在的問題
盡管目前很多開設(shè)道路橋梁與渡河工程本科專業(yè)的高校對該專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)給予了足夠的關(guān)注和重視，但畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)質(zhì)量滑坡現(xiàn)象仍然存在，究其原因主要存在以下幾個問題。
（一）指導(dǎo)教師隊(duì)伍力量薄弱
一方面，由于高校擴(kuò)招，畢業(yè)生人數(shù)增長加快，教學(xué)資源緊張，指導(dǎo)教師的數(shù)量滿足不了畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的需要，特別是本科教學(xué)評估要求每位教師指導(dǎo)學(xué)生不得超過十人，不管是道路工程方向、橋梁工程方向，還是渡河工程方向的畢業(yè)設(shè)計(jì)，都要求學(xué)生一人一題，使得畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師數(shù)量缺口更大，以前一名指導(dǎo)教師一般指導(dǎo)三五名學(xué)生，現(xiàn)在一名教師須指導(dǎo)十幾名學(xué)生。另一方面，高校大多數(shù)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的教師承擔(dān)有大量的教學(xué)任務(wù)和科研任務(wù)，有的還有行政工作，由于精力和時間都無法保證，因而無法實(shí)現(xiàn)師生之間的有效溝通，從而影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)質(zhì)量。由于指導(dǎo)教師人數(shù)少，許多剛?cè)肼毜那嗄杲處熞脖话才胖笇?dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)。青年指導(dǎo)教師雖然熱情高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，但缺乏專業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，解決專業(yè)實(shí)際問題的能力和創(chuàng)新能力有限，因而在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中對學(xué)生實(shí)踐能力、科研能力和創(chuàng)新能力等的培養(yǎng)都大打折扣，最終導(dǎo)致畢業(yè)設(shè)計(jì)總體質(zhì)量不高[2]。
（二）畢業(yè)生就業(yè)壓力大
目前，盡管中國交通基本建設(shè)事業(yè)處于蒸蒸日上的發(fā)展階段，但高等院校連年擴(kuò)大招生，導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)畢業(yè)生人數(shù)不斷攀升、人才市場供大于求。大學(xué)生就業(yè)壓力較大，在大三時學(xué)生就開始憂心將來的就業(yè)去向，到了大四就表現(xiàn)得更為突出[3]。大部分同學(xué)在大四下學(xué)期的主要任務(wù)就是找工作，而這段時間恰恰處于畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，致使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)上所投入的精力有限，因此嚴(yán)重影響了他們的畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。
（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)選題不當(dāng)
選題是完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的第一步，也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，關(guān)系到對學(xué)生創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力的培養(yǎng)。道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生面臨去施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、檢測單位和科研院所等多項(xiàng)選擇，而以往畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題比較單一，僅偏重于道路橋梁設(shè)計(jì)部門使用，單一的選題嚴(yán)重束縛了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不利于學(xué)生專業(yè)綜合素質(zhì)的全面提高，也不利于學(xué)生畢業(yè)后在工作崗位上迅速上手，發(fā)揮才干。另外，有的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目缺乏創(chuàng)新性，大多數(shù)題目仍偏重于施工組織設(shè)計(jì)以及簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而且涉及的實(shí)際工程較少，這對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力以及綜合運(yùn)用知識的能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在以往畢業(yè)設(shè)計(jì)選題中，還存在選題范圍過窄和過于寬泛的現(xiàn)象，選題范圍過窄，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量明顯不足，但選題過于寬泛，學(xué)生又難以把握和深入。此外，由于畢業(yè)設(shè)計(jì)要求一人一題，且3年內(nèi)不能重復(fù)，使得教師把一個學(xué)生可能完成的內(nèi)容分解為多個，致使選題內(nèi)容偏離教學(xué)大綱的要求[4]。
（四）學(xué)生文獻(xiàn)查閱能力較差
道路橋梁與渡河工程專業(yè)優(yōu)秀的畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該是在查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上完成的，在畢業(yè)設(shè)計(jì)從選題、開題報告到撰寫的整個過程中，文獻(xiàn)檢索是貫穿于始終的，是影響畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要因素。通過查閱大量的相關(guān)文獻(xiàn)，可以使學(xué)生了解課題相關(guān)領(lǐng)域的研究新動向、現(xiàn)狀以及存在的現(xiàn)實(shí)問題等。然而，目前很多畢業(yè)生不善于查閱資料、文獻(xiàn)和利用工具書。在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的今天，學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)資源查閱期刊、雜志等資料的能力并未有顯著的提高，更有部分學(xué)生甚至不會利用學(xué)校的數(shù)字圖書館查閱文獻(xiàn)資料；即使引用文獻(xiàn)也較為陳舊，不能反映該領(lǐng)域最新的研究成果和發(fā)展趨勢，從而直接影響到畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。
（五）學(xué)生重視程度不夠
學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的、作用和意義理解不全面，對其重要性認(rèn)識不深刻，認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)只是走形式，抱著蒙混過關(guān)的心理，僅僅把完成畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)成一項(xiàng)任務(wù)，沒有把畢業(yè)設(shè)計(jì)看作自身知識、能力及綜合素質(zhì)訓(xùn)練和展示的一個重要過程，對于為什么要撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)與學(xué)業(yè)水平和學(xué)位證書之間有何關(guān)系、畢業(yè)設(shè)計(jì)與未來發(fā)展之間有何聯(lián)系等問題，大部分學(xué)生從來都沒有思考過，對畢業(yè)設(shè)計(jì)不夠重視[5]。其主要表現(xiàn)在對課題不作認(rèn)真細(xì)致的研究，開題報告流于形式，具體設(shè)計(jì)方案僅是框架，研究目標(biāo)不明確，內(nèi)容不具體，方法無創(chuàng)新。在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中普遍存在時間精力投入不足，不能按照規(guī)定的時間和要求完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個環(huán)節(jié)，以致設(shè)計(jì)質(zhì)量不高。
摘要：畢業(yè)設(shè)計(jì)是道路工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)。在分析目前畢業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)上，針對當(dāng)前高等院校道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的常見問題，進(jìn)行了探討，從指導(dǎo)形式的多元化和過程控制等方面探討了解決畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)問題的措施。
關(guān)鍵詞：道路工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；過程控制；教學(xué)改革
畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科生完成四年教學(xué)計(jì)劃的最后一個環(huán)節(jié)，這一過程是對學(xué)生在校四年學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新能力的綜合檢驗(yàn)，也是學(xué)生在畢業(yè)之前的一次實(shí)戰(zhàn)演練。[1]隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入，目前土木類專業(yè)人才需求十分旺盛，大部分學(xué)生都在剛進(jìn)入大四就與單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。筆者在中南大學(xué)道路工程專業(yè)上課時做得不完全調(diào)查顯示，每年11月份以前簽訂就業(yè)協(xié)議的學(xué)生占畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的70%左右，簽訂的單位大部分是施工單位，一般期末基本已全部簽訂完協(xié)議，部分未簽訂的，往往是因?yàn)閷ぷ鲉挝灰筇摺Ｊ┕挝粚Φ缆饭こ瘫究飘厴I(yè)生的要求也更趨于全面，不僅需要扎實(shí)的專業(yè)理論知識，而且要求他們具有更好的動手能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力以及與人合作的能力。[2]通過與已參加工作的畢業(yè)生聯(lián)系得知，一般單位要求畢業(yè)生不僅要具備相應(yīng)的工作技能，還要具有“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，“上崗即頂崗”。不再是以前那種畢業(yè)生到工作崗位后，接受上崗培訓(xùn)或?qū)嵙?xí)一年左右的模式，往往是經(jīng)過一個月培訓(xùn)后即參與現(xiàn)場實(shí)際工作，部分學(xué)生因表現(xiàn)優(yōu)異，一般一年左右即可具體負(fù)責(zé)一些實(shí)際現(xiàn)場工作，有的甚至只需要半年時間。這就要求道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該探索培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才。
一、目前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式
通過近幾年畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)踐，道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)作為大土木工程專業(yè)方向，其基本流程基本相似：一般第一個月教師布置畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、英語論文翻譯；畢業(yè)設(shè)計(jì)報告完成后，進(jìn)行畢業(yè)課題設(shè)計(jì)。中南大學(xué)論文設(shè)計(jì)從始至終要求較為嚴(yán)格，從論文題目的布置及過程控制，都有相關(guān)要求。論文要求每人一題，同時設(shè)計(jì)全過程都在學(xué)校聘任的督導(dǎo)組的全程監(jiān)督之下。
道路工程專業(yè)在學(xué)生入學(xué)后一般要求學(xué)生馬上進(jìn)入狀態(tài)，采取的措施是按照學(xué)校要求，首先進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)動員和畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程說明，布置近期任務(wù)與遠(yuǎn)期目標(biāo)，準(zhǔn)備工作完成以后，就去現(xiàn)場進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)一般是選擇在建的道路工程，以高速公路居多。通過邀請施工單位專家講解、現(xiàn)場踏勘、教師講解等環(huán)節(jié)，讓學(xué)生了解道路工程中的每一個分部工程，包括路基、橋梁、隧道、涵洞、路面等，讓學(xué)生對道路工程有一個全面的立體的認(rèn)識。實(shí)習(xí)回來寫完實(shí)習(xí)報告后就進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，首先是由指導(dǎo)教師給每個學(xué)生一份地形圖，確定道路的始終點(diǎn)和道路等級，然后要求學(xué)生熟悉道路工程相關(guān)規(guī)范，再進(jìn)行道路工程的各項(xiàng)設(shè)計(jì)。
這一過程應(yīng)該說是一個比較成熟的模式，從現(xiàn)場到設(shè)計(jì)的各環(huán)節(jié)，學(xué)生都熟悉了一遍。但通過對近幾年的畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)和對道路工程專業(yè)的認(rèn)識，筆者認(rèn)為道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中還存在一些問題。
1.實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)過于簡單
從目前發(fā)展形勢可以看出，大部分土木工程本科畢業(yè)生簽約單位是現(xiàn)場施工單位，但建設(shè)單位工序繁多，從工地組織結(jié)構(gòu)，施工組織到施工工序都需要時日去了解，目前雖然畢業(yè)實(shí)習(xí)安排的是一個月的時間，但由于經(jīng)費(fèi)原因、時間安排等因素，實(shí)際在現(xiàn)場實(shí)習(xí)的時間不會超過二十天，有的甚至更短。筆者所在學(xué)校道路工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)雖然比較認(rèn)真，但也只有二十天左右時間，時間的緊張導(dǎo)致實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)形勢的簡單。道路工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)一般是先邀請施工單位總工或技術(shù)員做一次技術(shù)講座，內(nèi)容包括實(shí)習(xí)工地的概況、施工單位組織結(jié)構(gòu)、目前施工技術(shù)發(fā)展等；然后進(jìn)行分部工程的實(shí)習(xí)，由于施工單位工期較緊，一般很難有相關(guān)技術(shù)人員陪同參加講解，主要由帶隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師進(jìn)行講解。大部分的帶隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)豐富，但由于選取工點(diǎn)的局限性，以及施工環(huán)節(jié)問題，導(dǎo)致現(xiàn)場畢業(yè)實(shí)習(xí)只是換了一種形式的講解教育，從課堂轉(zhuǎn)換到現(xiàn)場，學(xué)生看到的大部分只是一個靜態(tài)的施工場地。學(xué)生的現(xiàn)場感受應(yīng)該說是足夠了，而且也能夠提出一些專業(yè)性的問題，但其實(shí)對于施工環(huán)節(jié)還只是停留在以前的課堂教育上。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)課題與實(shí)際工程存在距離
目前土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要采用與生產(chǎn)相結(jié)合的形式，課題大多是由指導(dǎo)教師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)的時間安排、訓(xùn)練要求而從實(shí)際工程圖紙中模擬出來的題目，由于受到工程量大小等因素的種種限制，常常使模擬課題與實(shí)際工程之間存在差距。而且大部分學(xué)校在畢業(yè)設(shè)計(jì)時強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性，因而一部分畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師為突出創(chuàng)新性，選定的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目可以與碩士畢業(yè)論文題目媲美。應(yīng)該說，實(shí)際工程應(yīng)用與設(shè)計(jì)創(chuàng)新不存在沖突，但是在畢業(yè)設(shè)計(jì)時既要兼顧過程性又要重視創(chuàng)新性，這對指導(dǎo)教師提出了較高的要求。在畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的確定過程中，首先必須明確，畢業(yè)生應(yīng)該要熟悉本專業(yè)的基本流程，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行某一方面的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。然而由于時間有限，如何把握兩者之間的平衡，是一個值得研究的課題。
3.學(xué)生和指導(dǎo)教師之間的交流有待提高
畢業(yè)設(shè)計(jì)要求指導(dǎo)教師有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工程閱歷，而這些都需要教師積極參與工程建設(shè)的各個方面，這樣教師有很大一部分時間將用于工程實(shí)際中。同時由于時間緊，部分學(xué)生拿到指導(dǎo)教師布置的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目后，馬上借來一堆資料，埋頭開始進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。雖然指導(dǎo)教師一般每天都會安排時間去畢業(yè)設(shè)計(jì)教室進(jìn)行檢查指導(dǎo)，但因?yàn)閷W(xué)生過分醉心于設(shè)計(jì)過程，因而相互之間的交流往往止于對道路工程線型等較簡單的討論，而忽略了設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)理念的探討。而其他時間雙方相互之間又很少交流，導(dǎo)致有時設(shè)計(jì)要求很難貫徹，而學(xué)生也在設(shè)計(jì)過程中走了很多彎路。
摘要：本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)起到非常關(guān)鍵的作用，在分析我校道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從訓(xùn)練學(xué)生的科學(xué)思維能力、加強(qiáng)指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)、多方式多手段進(jìn)行指導(dǎo)、實(shí)行階段任務(wù)答辯等方面提出了畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式的改進(jìn)建議。
關(guān)鍵詞：道路工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；管理模式；科學(xué)思維
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在總結(jié)和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識的重要階段，對于學(xué)生培養(yǎng)科學(xué)的邏輯思維模式以及獨(dú)立工作能力等多方面素質(zhì)的培養(yǎng)發(fā)揮著不可或缺的作用。所以各高校對畢業(yè)設(shè)計(jì)也非常重視，制定了相應(yīng)的規(guī)章制度，但是在大學(xué)里最后一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)也面臨著各種問題，如學(xué)生已經(jīng)找到工作而不太重視，平時不做，最后按照其他同學(xué)的成果“照葫蘆畫瓢”，只求答辯通過，又或者是畢業(yè)設(shè)計(jì)選題不太結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況等。下面就我校道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進(jìn)建議。
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式的現(xiàn)狀分析
我校道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)安排在第八學(xué)期第5周到第16周，由一名教師獨(dú)立指導(dǎo)4～6名學(xué)生，一周安排輔導(dǎo)的時間不少于2次。一般是給定1：2000的地形圖、交通量、自然地理?xiàng)l件、材料供應(yīng)以及路線起終點(diǎn)、設(shè)計(jì)車速等，讓學(xué)生進(jìn)行一階段的施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)成果包括說明書、設(shè)計(jì)圖紙（包括平面、縱斷面、橫斷面、涵洞、路面結(jié)構(gòu)和特色設(shè)計(jì)等）以及相對應(yīng)的表格，另外還包括施工圖預(yù)算、文獻(xiàn)綜述、翻譯等內(nèi)容。對于所有設(shè)計(jì)圖均要求在坐標(biāo)紙上手工繪制，并再用計(jì)算機(jī)繪制出圖一套。完成后，分小組進(jìn)行答辯，學(xué)生進(jìn)行掛圖或用幻燈片的方式答辯。
1.畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式的優(yōu)點(diǎn)。我校道路工程專業(yè)歷史悠久，經(jīng)過多年的實(shí)踐，實(shí)施了一些有效的管理措施。①畢業(yè)設(shè)計(jì)選題四年內(nèi)不得重復(fù)。如果是連續(xù)多年重復(fù)，很多學(xué)生就會修改甚至拷貝以往學(xué)生的設(shè)計(jì)成果，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)失真。而四年內(nèi)不重復(fù)設(shè)計(jì)圖紙，這樣學(xué)生抄襲的概率微乎其微。②交叉評閱，綜合評定。為了使學(xué)生的答辯成績更加客觀和公正，采用指導(dǎo)教師評閱、其他教師交叉評閱和答辯小組評定三部分組成最終的畢業(yè)設(shè)計(jì)成績，其比例為50%、20%、30%。而且如果有一方給出不合格，這名學(xué)生的總成績也為不合格，實(shí)行一票否決制，避免了個別教師的主觀性或者是學(xué)生答辯臨場發(fā)揮不好導(dǎo)致成績低下等現(xiàn)象的發(fā)生。③常規(guī)設(shè)計(jì)加特色設(shè)計(jì)。在平、縱、橫、涵洞等常規(guī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，再加上一個特色設(shè)計(jì)。如沒有特色設(shè)計(jì)，學(xué)生的成績最高不超過“中”。特色設(shè)計(jì)由學(xué)生根據(jù)個人即將面對的工作性質(zhì)和興趣愛好自己選定題目，如安全設(shè)施設(shè)計(jì)、綠化設(shè)計(jì)，又或者是施工組織設(shè)計(jì)等。因?yàn)橛谐煽兿薅ǎ厣O(shè)計(jì)一方面可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，另外對今后學(xué)生參考工作后也有積極的作用。④優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯。對于指導(dǎo)教師和交叉評閱得分均為優(yōu)秀的學(xué)生，不參加小組答辯，直接進(jìn)行公開答辯，使答辯成績更加客觀公正，也會促使學(xué)生更加認(rèn)真、仔細(xì)。
2.畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式的不足。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中也有這樣那樣的原因，致使設(shè)計(jì)過程中存在著一些不足。①教輔模式的局限性。實(shí)行單個教師獨(dú)立輔導(dǎo)多名學(xué)生的教輔方法，雖然這樣做明確了責(zé)任，但也存在單個教師專業(yè)知識面欠缺的問題，如勘測設(shè)計(jì)的老師對路線比較熟悉，路基路面的老師對路面結(jié)構(gòu)、擋墻比較熟悉，所以很難對學(xué)生進(jìn)行全面有效的指導(dǎo)。②學(xué)生過分依賴計(jì)算軟件。目前道路設(shè)計(jì)的一系列過程均可以軟件實(shí)現(xiàn)，很多學(xué)生為了減少工作量，先用軟件實(shí)現(xiàn)，再抄描手工圖，而不是自己計(jì)算。而且在軟件應(yīng)用時也不求甚解，致使很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)錯誤甚至和原設(shè)計(jì)要求有較大差異。③學(xué)生出勤率較低。很多學(xué)生在輔導(dǎo)時間內(nèi)不能參加，當(dāng)然也有單位實(shí)習(xí)、找工作等原因，但有一部分同學(xué)平時不做，最后2周左右時間內(nèi)突擊完成，往往是參考別人的成果或找人，當(dāng)然也是錯誤很多。④設(shè)計(jì)質(zhì)量普遍不高。學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)的積極性普遍不高，找到工作的同學(xué)應(yīng)付畢業(yè)設(shè)計(jì)，只求過關(guān)；找不到工作的同學(xué)忙于應(yīng)聘而不安心做畢業(yè)設(shè)計(jì)。另外，在教輔的過程中，也存在不注重引導(dǎo)學(xué)生思維，就畢業(yè)設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，完成圖紙了事，很少去深入地分析、發(fā)現(xiàn)和解決問題。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的就是讓學(xué)生形成獨(dú)立解決實(shí)際問題的能力，而這個能力又可以細(xì)分為以下幾點(diǎn)：①科學(xué)邏輯思維能力。這點(diǎn)尤其重要，這是發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的核心能力，不具備這種能力，就沒有方向、沒有方法去思考面臨的問題。②專業(yè)基礎(chǔ)能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對以往專業(yè)課的總結(jié)、融匯和運(yùn)用，不論畢業(yè)后是從事管理、施工、監(jiān)理、檢測等工作，都需要具有較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)能力，一個工程的設(shè)計(jì)圖紙如果了解得不夠深入，必然會造成工作上的被動。③查找文獻(xiàn)能力。遇到問題應(yīng)該知道通過什么方式去解決，在哪里可以找到參考的相關(guān)文獻(xiàn)，如何查找，怎么做到更全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。④繪圖能力。包括手工和計(jì)算軟件，手工繪圖就需要掌握核心的專業(yè)知識，各種曲線在圖紙上如何確定；計(jì)算軟件如何使用，各種參數(shù)的設(shè)置，遇到錯誤怎么修正等。⑤溝通、合作能力。這點(diǎn)在將來的工作中非常重要，個人的能力是局限的，如何充分地整合資源、高效地完成任務(wù)是將來要面對的問題。⑥寫作能力。往往理工科學(xué)生對這點(diǎn)不重視，但在將來的工作中會應(yīng)用很多，如施工日志、工作總結(jié)、工作匯報等，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)中的文獻(xiàn)綜述、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書等內(nèi)容進(jìn)行訓(xùn)練提高。
三、畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式的改進(jìn)建議
針對我校道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式中的不足，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的，提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議。
1.訓(xùn)練學(xué)生的科學(xué)思維能力。主要是指要解決什么問題，目的是什么，問題的構(gòu)成、要素、達(dá)到目的有什么方法，如何評價結(jié)果，如何改進(jìn)等。這個能力的訓(xùn)練貫穿于整個畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，在畢業(yè)設(shè)計(jì)之前讓學(xué)生思考設(shè)計(jì)的目標(biāo)是什么，如在符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上盡可能做到舒適、安全、節(jié)約、環(huán)保等，知道這個目標(biāo)之后，在選線的時候就要考慮怎么做才能使得設(shè)計(jì)方案更符合目標(biāo)，高填深挖不符合節(jié)約、環(huán)保的目標(biāo)，應(yīng)盡可能避免等，當(dāng)然在很多情況下，由于各方面的限制，不可能每個目標(biāo)都最優(yōu)，還要有個平衡、協(xié)調(diào)的過程。又如在涵洞設(shè)計(jì)時，要讓學(xué)生明白涵洞的作用是什么，設(shè)置的原則是什么，再進(jìn)行下一步的工作，以往有些學(xué)生的圖紙上，地面線在涵洞出水口以上，根本就無法排水，這樣的涵洞設(shè)計(jì)即使各部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)得再完善，也沒有價值。有了科學(xué)的思維能力后，設(shè)計(jì)時就可以考慮得更全面、客觀，從而避免出現(xiàn)這樣的根本性錯誤。
摘 要：針對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問題，結(jié)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的體會，提出了畢業(yè)設(shè)計(jì)在科學(xué)選題、注重實(shí)踐、加強(qiáng)過程檢查等方面的建議和措施，從而更好地保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)。
關(guān)鍵詞：道路橋梁工程技術(shù)；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革
概述
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生由專業(yè)學(xué)科知識學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向解決橋梁工程實(shí)際問題的初步過渡，使學(xué)生完成面向工程設(shè)計(jì)實(shí)踐的專業(yè)工程師基本訓(xùn)練。是理論與實(shí)際相結(jié)合的運(yùn)用階段，是學(xué)生將所學(xué)理論知識、專業(yè)知識和基本技能進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要實(shí)踐過程。也是對學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識及其應(yīng)用能力的一次綜合性檢驗(yàn)。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生系統(tǒng)的鞏固專業(yè)知識，培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決問題的能力；提高設(shè)計(jì)計(jì)算及繪圖能力、正確理解和運(yùn)用《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)條文的能力；掌握道路、橋梁的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和步驟。目前，我國的基建隊(duì)伍的規(guī)模很大，但高素質(zhì)的工程技術(shù)管理人員的比率相對較低，很難適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。國家大力建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施，對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素質(zhì)人才。而我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)2006年開始招生，屬于起步較晚，教學(xué)體系和研究課程內(nèi)容和改革的壓力很大，畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和模式也比較單一和滯后。所以，怎樣指導(dǎo)學(xué)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，保質(zhì)保量，提高效果，滿足市場發(fā)展的需求，提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會競爭力已顯得刻不容緩。
1 畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中存在的問題
1.1 學(xué)生因素
學(xué)生中存在對畢業(yè)設(shè)計(jì)不重視，態(tài)度不認(rèn)真現(xiàn)象。有些學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)只是走形式，隨便對付就能夠通過，對老師布置的要求、進(jìn)度不予理會，臨到答辯前匆忙突擊。畢業(yè)設(shè)計(jì)安排于大三第一學(xué)期，此時正值學(xué)生找工作及參與專升本考試的關(guān)鍵時期。由于時間上的沖突，在兩者的選擇上，學(xué)生多傾向于把時間和精力投入于找工作中，或者全力以赴準(zhǔn)備專升本考試，難以保證真心投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過程中。其次學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的理解較盲目，使學(xué)生的參與意識與角色意識不濃。
1.2 教師因素
指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性認(rèn)識不到位，導(dǎo)致了部分指導(dǎo)教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)放任自流現(xiàn)象。一些指導(dǎo)老師對畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，評分標(biāo)準(zhǔn)掌握偏松。帶畢業(yè)設(shè)計(jì)的教師缺少科研、實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
1.3 選題單一
我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生就業(yè)約占80%以上到檢測單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘探設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)管理等單位。畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀是直接從事施工者居多，而設(shè)計(jì)選題僅偏重于道路橋梁設(shè)計(jì)，單一的選題將嚴(yán)重束縛學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，只要有一部分學(xué)生做完，其他大部分學(xué)生就“照貓畫虎”。
1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和資料缺乏
我系畢業(yè)設(shè)計(jì)參考資料大部分是參考其他學(xué)校，相對缺乏全面評價的資料，對工程實(shí)際指導(dǎo)意義不大，未能充分發(fā)揮學(xué)生豐富的想象力和創(chuàng)造能力。
1.5 理論聯(lián)系實(shí)際欠佳
學(xué)生課堂所學(xué)的知識不能很快用實(shí)踐驗(yàn)證，雖然實(shí)踐環(huán)節(jié)安排接近50%，由于條件所限，學(xué)生實(shí)際到生產(chǎn)一線的機(jī)會很少，只有2周生產(chǎn)實(shí)習(xí)和10周畢業(yè)實(shí)習(xí)，而即使學(xué)生去了生產(chǎn)一線由于道路橋梁建設(shè)工期較長，在很短的時間不可能面面俱到。
2 提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的途徑
結(jié)合我系實(shí)際情況和對設(shè)計(jì)的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，本人對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和模式展開了探討，提出具體改革措施如下:
2.1 切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)用力學(xué)、道路工程測量、道路工程材料、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基本技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)由2周改為4周，畢業(yè)實(shí)習(xí)由10周改為13周，其次是要提高校外實(shí)習(xí)的質(zhì)量，使學(xué)生的實(shí)習(xí)落到實(shí)處。通過校外實(shí)習(xí)，使學(xué)生在具體工程建設(shè)施工現(xiàn)場中獲得工程實(shí)踐能力，再結(jié)合理論，提高工程技術(shù)應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。
2.2 改革課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提高課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，應(yīng)開設(shè)《橋涵水力水文》課程設(shè)計(jì)、《墩臺與基礎(chǔ)工程》課程設(shè)計(jì)、《橋涵工程》大作業(yè)、《道路工程》大型作業(yè)、《工程結(jié)構(gòu)》大作業(yè)、《施工組織設(shè)計(jì)》綜合練習(xí)、《路橋工程預(yù)算》大型作業(yè)7個項(xiàng)目組成的道路橋梁課程設(shè)計(jì)系列。其中有5個課程設(shè)計(jì)結(jié)合在一起就完成一座橋梁的工程設(shè)計(jì)計(jì)算與施工圖繪制工作，使在畢業(yè)設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行橋梁整體設(shè)計(jì)的學(xué)生，也得到了橋梁設(shè)計(jì)與施工的系列訓(xùn)練。
2.3 選擇路橋工程實(shí)際為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，強(qiáng)化學(xué)生工程意識。通過設(shè)計(jì)院提供真實(shí)的路橋建設(shè)題目，做到真題真做，在真實(shí)的工程環(huán)境中，使學(xué)生的綜合知識得到了培養(yǎng)。
2.4 設(shè)計(jì)題目盡量做到一人一題。為了避免學(xué)生之間互相抄襲，我們要堅(jiān)持做到一人一題。我們畢業(yè)設(shè)計(jì)時間是6+2周，學(xué)生必須完成方案比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、施工圖繪制、施工組織設(shè)計(jì)四部分的內(nèi)容，加大施工部分內(nèi)容。突出施工要求，要求學(xué)生通過設(shè)計(jì)理解施工。畢業(yè)設(shè)計(jì)是融合設(shè)計(jì)、施工、管理三者關(guān)系的最好方法，學(xué)生要熟練的掌握繪圖和識圖，要求最少繪制10張以上圖紙CAD繪圖必須不少于設(shè)計(jì)總圖張數(shù)的1/3，且由指導(dǎo)老師指定繪制CAD圖。
2.5 加強(qiáng)檢查制度。畢業(yè)設(shè)計(jì)采用“多環(huán)節(jié)“指導(dǎo)方法，即教師指導(dǎo)一部分，學(xué)生設(shè)計(jì)一部分，教師既要集體指導(dǎo)，又要個別指導(dǎo)；教師既要教方法，又要講清機(jī)理問題，還得介紹經(jīng)驗(yàn)。對于優(yōu)秀的學(xué)生予以適當(dāng)增加難度和工作量，對那些平時態(tài)度不夠端正的學(xué)生及時給予批評、規(guī)定每一階段必須完成的內(nèi)容，隨時檢查，充分發(fā)揮其積極性及潛能。一般在畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行中，一定要做好前期、中期、后期檢查。系里主管教學(xué)的部門也要隨機(jī)進(jìn)行抽查，學(xué)院教務(wù)處也要加大教學(xué)檢查工作。這對畢業(yè)設(shè)計(jì)工作起到檢查督促的作用。
結(jié)語
結(jié)合我系實(shí)際情況，各指導(dǎo)教師應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，以飽滿的工作熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，積極按時做好畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。學(xué)生必須嚴(yán)肅認(rèn)真對待，要獨(dú)立思考，勤奮努力，積極按時完成設(shè)計(jì)任務(wù)。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高學(xué)生專業(yè)知識綜合能力，全面提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會競爭力，為培養(yǎng)合格的道路橋梁工程建設(shè)專業(yè)技術(shù)人才服務(wù)。
摘 要：道路與橋梁工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是道路與橋梁工程專業(yè)非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)集學(xué)習(xí)、實(shí)踐、探索和創(chuàng)新相結(jié)合的綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要載體。在總結(jié)指導(dǎo)道路與橋梁本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，從選題格式程序化、有效設(shè)計(jì)時間不足、過分依賴設(shè)計(jì)軟件、設(shè)計(jì)成果不規(guī)范、考核評定方法不科學(xué)等學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)時經(jīng)常出現(xiàn)的問題出發(fā)，針對性地提出相關(guān)改進(jìn)措施，以期提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，全面提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和能力。
關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程；畢業(yè)設(shè)計(jì)；問題；措施
道路與橋梁工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是道路與橋梁工程專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)中非常重要的一環(huán)，是對學(xué)生大學(xué)期間所學(xué)知識的復(fù)習(xí)、綜合、運(yùn)用和提高，是理論與實(shí)際相結(jié)合的訓(xùn)練階段，也是學(xué)生從學(xué)校走上工作崗位的一個過渡階段。它對培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力都起著非常重要的作用，同時對學(xué)生收集分析設(shè)計(jì)資料、制定方案、計(jì)算繪圖、編寫設(shè)計(jì)文件等方面的能力也是一次全面的鍛煉[1]。
我校今年參加道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的人數(shù)為165人，明年是154人，該專業(yè)每年基本保持五個班級的數(shù)量，因此，分析道路與橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)的現(xiàn)存問題，針對性地提出改進(jìn)措施，對提高我校學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 道路與橋梁工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)存問題
1.1 畢業(yè)設(shè)計(jì)選題程式化，與工程實(shí)際脫節(jié)
好的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是保證教學(xué)質(zhì)量的重要前提和關(guān)鍵之一。內(nèi)容新穎、形式多樣的選題，可以調(diào)動學(xué)生的積極性和設(shè)計(jì)熱情，降低出現(xiàn)抄襲的概率，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量[2]。目前國內(nèi)多數(shù)高校由于沒有足夠的校外實(shí)踐教學(xué)基地的支撐，缺乏實(shí)際工程背景和有關(guān)工程資料，導(dǎo)致選題陳舊。目前道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要采用“假題真做”或“真題假做”的形式，一題多屆的現(xiàn)象普遍，與科研、生產(chǎn)緊密結(jié)合的題目設(shè)計(jì)少，這樣就使畢業(yè)設(shè)計(jì)局限在就事論事、紙上談兵的狀態(tài)，缺乏工程意識訓(xùn)練，圖紙脫離工程實(shí)際，同時使學(xué)生普遍感到題目缺乏工程真實(shí)感，沒有積極性和創(chuàng)新欲望，主觀能動性發(fā)揮不足。
1.2 畢業(yè)設(shè)計(jì)的有效工作時間不能保證
常規(guī)畢業(yè)設(shè)計(jì)時間為12周，以橋梁結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)題目是為例，主要包括以下幾個方面：橋梁結(jié)構(gòu)方案比選；上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括截面尺寸的擬定、內(nèi)力計(jì)算、內(nèi)力組合、繪制內(nèi)力包絡(luò)圖、配筋設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)算、強(qiáng)度驗(yàn)算、剛度驗(yàn)算、穩(wěn)定驗(yàn)算；下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)，有類型選擇、尺寸擬定、內(nèi)力計(jì)算、強(qiáng)度驗(yàn)算、穩(wěn)定性驗(yàn)算級抗震等；對于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土墩臺還需要配筋設(shè)計(jì)；施工方法設(shè)計(jì)；繪制結(jié)構(gòu)施工圖?？煽闯鲈O(shè)計(jì)任務(wù)繁重，設(shè)計(jì)時間緊迫。
而現(xiàn)實(shí)中存在的實(shí)際情況是，由于畢業(yè)設(shè)計(jì)一般安排在本科教學(xué)第四學(xué)年的第二學(xué)期，此期間畢業(yè)實(shí)習(xí)、研究生復(fù)試、就業(yè)應(yīng)聘、畢業(yè)補(bǔ)考復(fù)習(xí)等占據(jù)了學(xué)生相當(dāng)比例的畢業(yè)設(shè)計(jì)時間和精力，所以有效的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作時間是遠(yuǎn)少于12周。這就一定程度上造成學(xué)生設(shè)計(jì)進(jìn)度緩慢，大部分設(shè)計(jì)任務(wù)壓到最后階段匆忙結(jié)束，有的干脆縮減畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)量，比如只作橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，或甚至出現(xiàn)抄襲現(xiàn)象。
1.3 過分依賴專業(yè)軟件，理論基礎(chǔ)薄弱
道路與橋梁專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)中，公路設(shè)計(jì)中選線任務(wù)一般依靠緯地軟件，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般多采用橋梁博士軟件。在使用軟件過程中，一味地根據(jù)軟件操作指南“比著葫蘆畫瓢”，對相關(guān)的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法不做深刻地理解和分析，導(dǎo)致學(xué)生對設(shè)計(jì)成果 “知其然而不知其所以然”的不良后果。最明顯的表現(xiàn)就是，有的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書內(nèi)容充實(shí)完整，而在其畢業(yè)答辯過程中對評委老師提出的非常簡單基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)理論問題卻茫然無知。
1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)成果不規(guī)范
由于畢業(yè)設(shè)計(jì)屬于實(shí)踐教學(xué)，相比較于理論課程教學(xué)，容易出現(xiàn)監(jiān)管不力的問題。具體表現(xiàn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)初期各類表格填寫不全，未能按時完成開題報告、中期考核，畢業(yè)設(shè)計(jì)成果不規(guī)范等。部分學(xué)生對文字排版、公式編輯、圖表格式、CAD繪圖、科技論文翻譯不熟悉，使得畢業(yè)設(shè)計(jì)成果很不規(guī)范，畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書、圖紙和專業(yè)文獻(xiàn)翻譯等多次修改。尤其是畢業(yè)答辯前的最后階段畢業(yè)設(shè)計(jì)成果批改和審查中，絕大多數(shù)的返工修改都是由于設(shè)計(jì)成果格式不規(guī)范造成的。
1.5 畢業(yè)設(shè)計(jì)考核評定方法不科學(xué)
以往的考核是對整個畢業(yè)設(shè)計(jì)期間學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、設(shè)計(jì)成果、答辯情況的籠統(tǒng)考核，只是簡單評定出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格等幾個等級，很多學(xué)生其實(shí)并不十分清楚自己何處為優(yōu)秀、何處為不及格，更有少數(shù)學(xué)生對老師評定出的畢業(yè)設(shè)計(jì)成績感到不公平。這樣的考核不僅缺乏針對性，不能很好地體現(xiàn)出學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度與設(shè)計(jì)水平的真實(shí)情況，而且由于缺乏具體明確的評判準(zhǔn)則，無法給出令學(xué)生信服、認(rèn)可的畢業(yè)設(shè)計(jì)成績。此外，這種完全集中一次答辯的方法使得學(xué)生根本沒有改過的機(jī)會，考核方法也不夠嚴(yán)格，存在個別學(xué)生抄襲、蒙混過關(guān)的現(xiàn)象，這就很難保證畢業(yè)生質(zhì)量。
2 道路與橋梁工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)改進(jìn)措施
2.1 優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)題目
選題要盡可能地反映本專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展水平和前沿動態(tài)，體現(xiàn)當(dāng)前科技發(fā)展水平，反映時代特點(diǎn)。為此，應(yīng)爭取不斷更新題目。另外，選題應(yīng)有一定的深度、廣度，使學(xué)生能在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中綜合應(yīng)用所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，能在規(guī)定的時間內(nèi)得到充分的鍛煉。畢業(yè)設(shè)計(jì)的每一個題目都要經(jīng)過認(rèn)真而反復(fù)的思考，要精心設(shè)計(jì)，并應(yīng)按照一定的比例，給出部分真題。真題來自工程實(shí)際，所涉及的內(nèi)容和問題比教師擬定的題目豐富和復(fù)雜得多，它會讓學(xué)生有較強(qiáng)的責(zé)任感和壓力，同時又具有較強(qiáng)的自覺性和主動性，學(xué)生也更有熱情和興趣去做真題。想要得到真題，可與設(shè)計(jì)院通力合作，真題的獲得方法有兩種，一是在設(shè)計(jì)院以往或目前的設(shè)計(jì)題目中選出適合學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，這樣可對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)，以增強(qiáng)他們的感性認(rèn)識，避免紙上談兵。二是安排少數(shù)學(xué)生做目前正在進(jìn)行的設(shè)計(jì)題目，他們可直接與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，這樣一方面可直接檢驗(yàn)他們的設(shè)計(jì)成果，增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另一方面，可為相關(guān)設(shè)計(jì)單位做貢獻(xiàn)，增強(qiáng)校企之間的聯(lián)系。這一做法的額外收獲是：某些表現(xiàn)出色的學(xué)生很可能被設(shè)計(jì)院看中，從而獲得了較好的工作機(jī)會。
畢業(yè)設(shè)計(jì)題目在難易程度上應(yīng)進(jìn)行分級。學(xué)生可根據(jù)自己的實(shí)際能力、愛好和專長靈活選擇題目。設(shè)計(jì)要求不能過于刻板，給學(xué)生以自由發(fā)揮及創(chuàng)作的空間，鼓勵學(xué)生創(chuàng)造性地完成任務(wù)，鼓勵他們嘗試采用新的結(jié)構(gòu)形式，采用新的計(jì)算軟件進(jìn)行計(jì)算。
2.2 妥善處理畢業(yè)設(shè)計(jì)期間時間上的沖突
較多的學(xué)生特別是考研的學(xué)生因?yàn)榭佳械仍蛭茨苈?lián)系并落實(shí)好就業(yè)單位，因此在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，經(jīng)常參加各種人才交流會，這與進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)兩者間難免會有沖突。這就要求學(xué)校在抓好畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的同時，做好這些學(xué)生的就業(yè)落實(shí)情況。我校以學(xué)生為本，以市場需求為導(dǎo)向，建立新的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理模式。具體是提前在第七學(xué)期期末給學(xué)生布置好畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，直到他們安排好自己的時間，做好自己的計(jì)劃，同時在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間允許他們因就業(yè)或研究生復(fù)試外出兩次，由畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師和輔導(dǎo)員共同管理。
2.3 指導(dǎo)學(xué)生合理利用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件
學(xué)生采用專業(yè)軟件來做設(shè)計(jì)會有些盲目，只前沒有學(xué)習(xí)過軟件的操作，所以會在學(xué)習(xí)軟件操作上花費(fèi)大量的時間。這時需要指導(dǎo)老師提示采用什么樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，首先是老師自己要對這些軟件有一定的了解，選擇學(xué)習(xí)資料比較全面的軟件并讓學(xué)生知道這些軟件的功能。其次是讓學(xué)生理論知識和設(shè)計(jì)軟件相結(jié)合，讓學(xué)生理解和掌握一些軟件操作步驟所依據(jù)的基本專業(yè)理論、原理和知識點(diǎn)。因?yàn)檐浖氖褂弥?，輸入了相?yīng)的參數(shù)后就直接給出一個結(jié)果，如果對一些方法和理論不熟悉，就沒有辦法考證設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性，甚至出現(xiàn)錯誤。
2.4 加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程的監(jiān)管
畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個時間較長的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在整個畢業(yè)設(shè)計(jì)過程當(dāng)中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，在各個重要環(huán)節(jié)和階段要嚴(yán)格把關(guān)。我校確立了以學(xué)校、學(xué)校教學(xué)督導(dǎo)組、指導(dǎo)教師為主的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，主要對開題、中期檢查、設(shè)計(jì)最終成果三個方面進(jìn)行把關(guān)監(jiān)控。一是在開題階段，要求學(xué)生建立完善各類畢業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料，如設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)內(nèi)容、參考文獻(xiàn)、進(jìn)度計(jì)劃等，通過加強(qiáng)以上文件的管理，督促學(xué)生主動查閱文獻(xiàn)、積極思考，對整個設(shè)計(jì)步驟有較清晰的認(rèn)識。二是進(jìn)行中期檢查。中期檢查的依據(jù)為畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書中的進(jìn)度計(jì)劃，檢查學(xué)生是否按計(jì)劃完成了設(shè)計(jì)內(nèi)容，階段性成果質(zhì)量如何，是否存在較嚴(yán)重的錯誤，為后期的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)，故該階段考核將起到承前啟后的作用。三是畢業(yè)設(shè)計(jì)成果檢查。在進(jìn)行畢業(yè)答辯前，應(yīng)對學(xué)生所有設(shè)計(jì)成果進(jìn)行一次全面檢查，要突出資料全、格式對、統(tǒng)一對應(yīng)。整個設(shè)計(jì)過程中涉及的各類資料繁多，且完成提交時間不一，有必要檢查是否齊全；還要檢查各類表格、計(jì)算書、圖紙是否格式統(tǒng)一；對于設(shè)計(jì)中途有變更的情況，還要注意最終成果與開題資料是否一致，包括設(shè)計(jì)題目、設(shè)計(jì)內(nèi)容、計(jì)算書結(jié)果與圖紙表達(dá)都要對應(yīng)起來。
2.5 形成考核評定等方面全過程控制的質(zhì)量管理體系
畢業(yè)設(shè)計(jì)成績應(yīng)該量化，根據(jù)不同題目的難易程度給出其權(quán)重，乘上指導(dǎo)教師及答辯委員會給出的成績作為最終成績。根據(jù)平時表現(xiàn)、設(shè)計(jì)成果質(zhì)量、答辯表現(xiàn)等按百分制評定方法評定。平時表現(xiàn)主要考察學(xué)生的出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、是否按進(jìn)度完成、是否獨(dú)立完成設(shè)計(jì)等幾個方面。設(shè)計(jì)成果的檢查，著重檢查設(shè)計(jì)圖紙和計(jì)算書的完整性和正確性。成績的評定要按照畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求，強(qiáng)調(diào)學(xué)生獨(dú)立解決工程實(shí)際問題的能力和創(chuàng)新性。在答辯結(jié)束后，要組織畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師，就本屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的難易程度、學(xué)生對相關(guān)知識的掌握程度、學(xué)生設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題、畢業(yè)生是否達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)等進(jìn)行交流總結(jié)，以提出改進(jìn)意見及措施。此外，答辯方法也應(yīng)進(jìn)行改革，可采用答辯2～3次的方法，給學(xué)生充分的時間使其修改完善畢業(yè)設(shè)計(jì)。
3 結(jié)束語
道路與橋梁工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)集學(xué)習(xí)、實(shí)踐、探索和創(chuàng)新相結(jié)合的綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要載體。本文是根據(jù)指導(dǎo)道路與橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的，主要是從學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)時經(jīng)常出現(xiàn)的問題出發(fā)，針對性地提出相關(guān)改進(jìn)措施，以期提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，全面提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和能力。
