發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 10:32:27
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的城市綜合管廊管理樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：綜合管廊；干線綜合管廊；支線綜合管廊；市政工程
由于綜合管廊具有承載能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城市道路開挖、延長市政管線壽命、節(jié)約地下空間資源、提高城市防災(zāi)能力的突出優(yōu)點(diǎn)，近年來在我國的城市市政建設(shè)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
一、綜合管廊的設(shè)計(jì)原理
在城市綜合管廊的設(shè)計(jì)中，最注重的就是因地制宜與全盤考慮，在經(jīng)過對(duì)當(dāng)?shù)卦敿?xì)的探查后，科學(xué)的做出預(yù)測，將所擁有的空間最大化的利用以獲得較高的利潤。相關(guān)資料表明：道路路面不適合開挖的地段；在道路、河流、鐵路與河流的交叉地方或者是廣場等人流量較多的地方；在需要同時(shí)鋪設(shè)好幾種管道的路段也可以建立城市綜合管廊；在道路較窄，不能滿足鋪設(shè)所需要管道的面積的路段。但是由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后于西方國家，立法不蟯晟疲而且沒有明確的分工，部門之間相互推諉，投資方也不明確，還有在城市綜合管廊方面相應(yīng)的法律和管理規(guī)范不夠完善，給一些人可乘之機(jī)，在質(zhì)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到所要求的，比如在一些路段將燃?xì)夤艿篮陀晡鬯艿婪湃氤鞘械木C合管廊中，在這樣的市政工程設(shè)計(jì)中，容易帶來安全隱患，因?yàn)槿細(xì)夤艿廊粜孤兜脑?，遇到明火?huì)燃燒其他的管道、或者工作人員進(jìn)去后會(huì)有生命危險(xiǎn)。而污水管道管流量較大、管道較粗而且管道的接口較多，對(duì)管道的封閉性是一個(gè)極大的考驗(yàn)。
二、綜合管廊建設(shè)存在問題
綜合管廊目前仍未能在中國大面積的推廣，究其原因，不是資金不夠用，也不是我國綜合管廊的建設(shè)技術(shù)不成熟，而是與法律、規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營管理方面有重大關(guān)系。
（一）我國關(guān)于地下綜合管廊的法律法規(guī)不完善
在歐洲，像德國、英國等國家在這方面都有嚴(yán)格的法律規(guī)定，對(duì)道路的開挖實(shí)行很嚴(yán)格的限制，如果因?yàn)槭姓芫€的建設(shè)需要開挖道路，就必須經(jīng)過嚴(yán)格審批才能進(jìn)行施工，而且對(duì)于施工也作出了限制，必須嚴(yán)格遵守。日本也出臺(tái)《共同管溝實(shí)施法》，對(duì)于綜合管廊建設(shè)與施工中涉及的資金、技術(shù)、管理等做了具體規(guī)定。而我國這方面的法律法規(guī)卻相對(duì)滯后，除一些關(guān)于地下管線的指導(dǎo)意見外，尚無針對(duì)綜合管廊的建設(shè)管理辦法。
（二）地下管線的綜合規(guī)劃不足
目前我國城市關(guān)于地下管線的綜合規(guī)劃不足，使得各管線各自進(jìn)行獨(dú)立規(guī)劃，而不是進(jìn)行詳細(xì)的綜合管線規(guī)劃。這就直接導(dǎo)致各管線各自為政，或者即使建設(shè)綜合管廊，也會(huì)在建設(shè)實(shí)施過程中存在很多困難或付出較大代價(jià)。
（三）我國綜合管廊在建設(shè)和管理方面存在困難
因?yàn)槲覈酝牡叵鹿芫€建設(shè)中，各家管線互不牽扯互不交叉，在施工與管理中不存在矛盾沖突，相比而言在綜合管廊的前期建設(shè)以及后期運(yùn)行管理中，會(huì)存在很多方面的交叉問題，需要進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)管理，而對(duì)于這么多不同的管線部門而言，一旦涉及利益糾葛和責(zé)任問題，很容易造成各家踢皮球，難以進(jìn)行綜合管理。
三、綜合管廊的應(yīng)用
城市綜合管廊現(xiàn)在許多城市都有運(yùn)用，在設(shè)計(jì)上主要通過對(duì)不同管道進(jìn)行集合匯總到一個(gè)大的隧道里面，節(jié)約了城市的地下空間，在現(xiàn)代寸土是金的城市里面，這些節(jié)約出來的空間也是一個(gè)極大的經(jīng)濟(jì)收入。而且將供電、供氣、供水等多方面相結(jié)合，更加有利于工作人員的排查。在城市綜合管廊的設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)加入幾個(gè)系統(tǒng)來維護(hù)城市綜合管廊的安全：
通風(fēng)系統(tǒng)：把機(jī)器造的風(fēng)和自然風(fēng)相結(jié)合，增加隧道里面的通氣程度減少天然氣泄漏帶來的危害。
檢測系統(tǒng)：城市在鋪設(shè)綜合管廊時(shí)，應(yīng)注意檢測、監(jiān)視兩方面的監(jiān)督，一方面可以隨時(shí)查看城市綜合管廊里的一些情況，另一方面利用機(jī)器對(duì)城市綜合管廊進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或者管道出現(xiàn)問題時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，減少不必要的損失，提高工作效率，減少經(jīng)濟(jì)損失。
照明系統(tǒng)：在城市綜合管廊里面，需要工作人員進(jìn)進(jìn)出出，沒有照明系統(tǒng)的話工作人員在里面工作就受到很大的阻力，此外，沒有照明系統(tǒng)，對(duì)綜合管廊的監(jiān)視也帶來不便。
排水系統(tǒng)：由于綜合管廊是鋪設(shè)在地下并且城市管廊里也有供水和排水的管道，所以綜合管廊里面難免有積水，對(duì)于處理積水綜合管廊鋪設(shè)時(shí)用溝道排水，排水要與道路走向一致讓水順著溝道流出。
消防系統(tǒng)：在綜合管廊里面也有天然氣的管道，為了減少損失，及時(shí)撲滅火，市政工程在設(shè)計(jì)綜合管廊時(shí)設(shè)計(jì)了一套消防系統(tǒng)，主要是靠著檢測探頭，當(dāng)感受到溫度變化或者煙的濃度增加后就會(huì)自動(dòng)接通相關(guān)工作人員處的報(bào)警器，并且同時(shí)噴射出一些液體和粉塵進(jìn)行一些簡單的滅火措施，爭取將損失減少到最小。
防水系統(tǒng)：在地下的綜合管廊在防水方面也是下了大功夫，如果不防水，那么隧道里面就會(huì)非常潮濕，管道的壽命也會(huì)大大的打折扣，所以在建立綜合管廊時(shí)在主體預(yù)防滲漏時(shí)多采用防水混凝土，其他的細(xì)節(jié)地方多采用外加劑填充，還有一些其他的方法來主要預(yù)防綜合管廊的滲漏。
四、結(jié)語
綜合管廊與傳統(tǒng)的埋設(shè)管線相比有很大的優(yōu)勢，盡管初期建設(shè)費(fèi)用很高，但是管線的擴(kuò)容、改建以及日常維護(hù)都極為方便，而且不會(huì)破壞和影響其他設(shè)施，不會(huì)妨礙地面交通，從城市地長期和總體上看是經(jīng)濟(jì)的，其必然成為城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展趨勢。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：綜合管廊；政策；問題分析；設(shè)計(jì)方案
1 綜合管廊相關(guān)問題背景
建設(shè)城市地下綜合管廊旨在合理地對(duì)城市地下空間加以利用，統(tǒng)一管理市政民生管線。武漢市作為國家中部崛起的重要都市，在城市現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，有軌電車，地鐵均在有條不紊地建設(shè)進(jìn)程之中，海綿城市建設(shè)也在逐步規(guī)劃推進(jìn)。隨之而來的，關(guān)于城市基礎(chǔ)管線的解決方案――綜合管廊建設(shè)也被提上了議程。
2014年6月3日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》明確指出“穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)”。2016年5月24日，總理來到武漢CBD地下綜合管廊施工現(xiàn)場，詳細(xì)了解工程建設(shè)進(jìn)展。2016年61號(hào)文《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出“已建設(shè)地下綜合管廊區(qū)域，該區(qū)域的所有管線必須入廊”。
燃?xì)夤艿雷鳛榭扇細(xì)怏w為載體的壓力管道，一旦泄露后果堪憂。燃?xì)夤艿廊肜仁欠衲軌蛲瑫r(shí)兼顧安全性與經(jīng)濟(jì)性尚無定論。2016年6月17日，住房及城鄉(xiāng)建設(shè)部陳政高部長在電視電話會(huì)議當(dāng)中強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)決落實(shí)管線全部入廊的要求，決不能一邊建設(shè)地下管廊，一邊在管廊外埋設(shè)管線。排水、燃?xì)夤芫€要求入廊”。由此看來，燃?xì)夤艿廊肜热嫱七M(jìn)加以實(shí)行具有較大的可能性。
2 針對(duì)燃?xì)馊肜鹊囊恍┮庖?/p>
武漢市人民政府《關(guān)于印發(fā)武漢市城市地下綜合管廊管理辦法的通知》（武政規(guī)[2016]7號(hào)）要求天然氣管道入綜合管廊，但由于國際上燃?xì)夤艿廊刖C合管廊的案例不多，為保證燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全可靠運(yùn)行，根據(jù)武漢市燃?xì)夤芫W(wǎng)的具體現(xiàn)狀情況，為保證管廊的安全性，需滿足下列要求：
（1）天然氣管線納入綜合管廊時(shí)應(yīng)敷設(shè)在獨(dú)立管艙內(nèi)。天然氣艙內(nèi)用電設(shè)備必須防爆，通風(fēng)系統(tǒng)必須強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)排，此外需另設(shè)通風(fēng)艙，并在一定間距內(nèi)設(shè)置路面通風(fēng)口。天然氣管線設(shè)置在獨(dú)立艙室內(nèi)，首先是GB-50838《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》的要求。天然氣在特定條件下，遇到火源，具有易燃易爆的特點(diǎn)。天然氣艙室本身為密閉空間，自然通風(fēng)狀況較差，機(jī)械通風(fēng)十分必要。此外，通風(fēng)口占路面空間較大，需考慮與其他路面市政基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)好施工區(qū)域。
（2）需考慮與其他市政管線的隔離與安全性問題及后期改管的作業(yè)斷面。由于管廊的壽命較長，對(duì)于燃?xì)夤艿缆酚勺兓a(chǎn)生了限制，也對(duì)后期管道維修施工造成了障礙。敷設(shè)在管廊中的燃?xì)夤艿缆酚珊茈y變更，造成一些改管的困難，應(yīng)考慮后期燃?xì)夤艿栏墓艿淖鳂I(yè)斷面和空間。另外，輸配供管分支出艙與其他艙室的交叉，尤其對(duì)于供電線路交錯(cuò)的情形，需著重考慮隔離與安全性問題。
（3）鑒于防恐、防暴、防盜的相關(guān)需求，建議管廊內(nèi)逃生艙設(shè)置為內(nèi)部可開，外部不可開的模式。天然氣遇明火易燃，密閉空間易爆，外部人員投擲火種易造成安全隱患。結(jié)合天然氣易燃易爆的性質(zhì)，天然氣管廊很可能成為反恐關(guān)注的重點(diǎn)部位，需采取視頻監(jiān)控等措施加強(qiáng)對(duì)管廊的保護(hù)。
（4）由于天然氣管廊為地下密閉空間，在運(yùn)行安全方面專業(yè)性要求最高，建議管廊運(yùn)行管理者應(yīng)有專業(yè)化管理經(jīng)驗(yàn)，政府對(duì)經(jīng)營資格需嚴(yán)格審核把關(guān)，以便保障天然氣管廊的安全運(yùn)行。
（5）燃?xì)夤芾乳y門若設(shè)置在綜合管廊內(nèi)部時(shí)，閥門應(yīng)具有遠(yuǎn)程開關(guān)的功能，且艙內(nèi)分段應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警裝置與燃?xì)夤芫W(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。
3 針對(duì)燃?xì)夤艿廊肜鹊囊?，幾種可行的施工方案
分析燃?xì)夤艿廊肜鹊碾y點(diǎn)，究其原因，一是燃?xì)獗旧淼幕瘜W(xué)性質(zhì)決定了它對(duì)安全性具有很高的要求，二是目前燃?xì)庵甭竦某杀据^之管廊要便宜許多。目前俄羅斯等部分歐洲國家的綜合管廊中較少涉及到燃?xì)夤艿?，日本的燃?xì)夤艿廊肜嚷瘦^高。此外，日本在綜合管廊的建設(shè)過程當(dāng)中具有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，其關(guān)于綜合管廊的《共同溝設(shè)計(jì)總則》中要求燃?xì)夤艿雷詈镁哂袉为?dú)的艙室。目前我國的《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》也要求燃?xì)夤艿廊肜刃枰袉为?dú)的艙室，也是因?yàn)榭紤]到了燃?xì)庥雒骰鸬囊兹家妆奶匦浴?/p>
圖1為深圳大梅沙-鹽田坳共同溝大樣圖簡圖，該項(xiàng)目建于2007年，2008年開始投產(chǎn)，運(yùn)營S護(hù)成本較高且有多處泄漏隱患，期間曾發(fā)生過溝內(nèi)補(bǔ)償器法蘭連接處漏氣。
圖1 深圳大梅沙-鹽田坳共同溝大樣資料
從圖1中可以看出，燃?xì)夤艿老喈?dāng)于以箱涵的形式內(nèi)襯于管溝內(nèi)部，右上方設(shè)置有燃?xì)馓筋^。在此方案的基礎(chǔ)上，適當(dāng)優(yōu)化，有以下幾種可以考慮的方案：
（1）考慮將燃?xì)夤艿绬为?dú)以小型艙室的形式置于側(cè)上方，管廊內(nèi)一側(cè)設(shè)置可開啟檢修門，在燃?xì)夤艿琅撌翼敳康娜細(xì)忾y門位置處或其他易漏點(diǎn)處設(shè)置井室及通風(fēng)泄壓口，管線巡查人員既可以從管廊內(nèi)部打開檢修門對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行檢查維護(hù)，也可以通過開啟特定位置的上部井蓋對(duì)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行維護(hù)。這既滿足了燃?xì)夤艿绬为?dú)艙室的規(guī)范要求，也利于維護(hù)檢修。管廊內(nèi)內(nèi)部檢修用的可開啟檢修門可設(shè)置玻璃屏障，方便管道維護(hù)人員在不打開檢修門的情況下了解燃?xì)夤苁覂?nèi)部的異樣。
圖2 第一種方案示意圖
（2）第二種方案相當(dāng)于在管廊上方，以箱溝的形式將燃?xì)夤艿琅撌易鳛楣芾鹊倪B接體進(jìn)行處理。國內(nèi)目前已有類似的管廊保護(hù)方案出現(xiàn)過。此方案與直埋燃?xì)夤艿赖谋Ｗo(hù)方式較為接近，因此產(chǎn)生的運(yùn)維費(fèi)用較低。此方案由于與主管廊相互獨(dú)立，因此燃?xì)夤艿佬孤?duì)于主管廊的影響是最小的。
4 燃?xì)夤艿廊肜鹊那熬胺治?/p>
筆者認(rèn)為，在武漢地區(qū)，甚至全國地區(qū)，燃?xì)夤艿廊肜仁谴髣菟?，可能需要相關(guān)政策的支持及繼續(xù)探索研究的成果。已建的武漢CBD中央商務(wù)區(qū)綜合管廊與規(guī)劃建設(shè)的沿臨空港大道、三店西路、涇河南路、規(guī)劃五路及規(guī)劃四路的綜合管廊都曾經(jīng)考慮過燃?xì)夤艿廊肜?，最終因?yàn)闂l件不成熟暫緩進(jìn)入。2016年，中國燃?xì)鈪f(xié)會(huì)舉辦了多次關(guān)于綜合管廊的意見征集活動(dòng)及研討會(huì)，關(guān)于燃?xì)夤艿廊肜鹊木唧w細(xì)則將會(huì)在新版本的GB-50838《城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范》中給出。綜合管廊本身作為一種規(guī)范化市政管線，減少拉鏈路，美化都市環(huán)境的工具，在國外已經(jīng)取得成效，應(yīng)該結(jié)合中國國情進(jìn)行改良推廣。
參考文獻(xiàn)
[1]中國土木工程學(xué)會(huì)燃?xì)夥謺?huì).2016年中國燃?xì)膺\(yùn)營與安全研討會(huì)專題報(bào)告[R].
[2]GB50838.城市綜合管廊技術(shù)規(guī)范[S].中國建筑工業(yè)出版社.
[3]武漢市天然氣有限公司.關(guān)于對(duì)《武漢市城市地下綜合管廊管理辦法的通知》的建議[Z].
作者簡介：徐小豐（1992，07-），男，籍貫：湖北隨州，學(xué)歷：大學(xué)本科，工作單位：武漢市天然氣有限公司，職稱：助理工程師，主要從事工作：技術(shù)策劃、方案審查。
余康寧（1989，02-），男，籍貫：湖北孝感，學(xué)歷：大學(xué)本科，工作單位：武漢市天然氣有限公司，職稱：助理工程師，主要從事工作：市場營銷、項(xiàng)目管理類。
［關(guān)鍵詞］市政；管廊施工；質(zhì)量管理
1城市地下空間綜合利用建設(shè)需求
1.1滿足城市環(huán)境提升需求
我國歷史文化悠久，很多地區(qū)存在歷史文化名城和景區(qū)，必須要重視城市環(huán)境的提升和改造，通過建設(shè)地下綜合管廊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類架空線和管線檢查井的大幅度減少，避免因?yàn)榉磸?fù)性施工給城市管線安全和城市形象造成影響，能夠在增強(qiáng)城市風(fēng)貌基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市景觀的美化。
1.2滿足城市交通發(fā)展需要
當(dāng)前城市私家車數(shù)量有明顯增多，每年以15%速度增長，停車位緊張問題十分突出。當(dāng)前地下綜合停車場已經(jīng)成為一種必然發(fā)展趨勢，當(dāng)前新建小區(qū)和商場等都會(huì)設(shè)有地下綜合停車場，但是受到地下資源方面限制，仍無法滿足車輛增長需求，擠占非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)城市交通安全有非常大影響，對(duì)城市品質(zhì)和管理服務(wù)水平的提升有著嚴(yán)重制約。
2城市綜合管廊施工必要性
2.1緩解交通壓力
以往開槽施工方式會(huì)不僅會(huì)占據(jù)道路，同時(shí)還不利于之后的搶修，在主干道交通有嚴(yán)重影響，必須要給予優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如臨時(shí)便道以及匯車點(diǎn)設(shè)計(jì)，需要浪費(fèi)極大的人力、物力和財(cái)力等資源。綜合管廊施工主要是在密閉空間進(jìn)行，不會(huì)對(duì)外界環(huán)境造成影響，整個(gè)檢修過程方便，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)成本的有效控制。
2.2有可持續(xù)發(fā)展性特點(diǎn)
相比于開槽施工方式，綜合管廊施工有著明顯優(yōu)勢，不僅有良好發(fā)展空間，同時(shí)可取得節(jié)能、環(huán)保等作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下空間的充分利用，節(jié)約成本，不會(huì)影響人們正常出行，使城市建設(shè)得到有效改善。
2.3運(yùn)營維護(hù)方便
綜合管廊日常運(yùn)營維護(hù)中不會(huì)對(duì)道路正常通行造成影響，同時(shí)不會(huì)影響其他管線，維修方便。同時(shí)不需要開挖道路，能夠維持各項(xiàng)工作的順利有效開展，提高成本控制水平，滿足人們正需要。
3市政綜合管廊施工質(zhì)量控制
3.1創(chuàng)新綜合管廊施工技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，建筑工程中不斷有新的材料和技術(shù)出現(xiàn)，市政綜合管廊施工單位可利用先進(jìn)施工材料和技術(shù)做好市政綜合管廊施工功能性和可行性規(guī)劃，利用現(xiàn)代化技術(shù)提高市政綜合管廊整體規(guī)劃水平。另外，在GIS技術(shù)等發(fā)展過程中，建設(shè)單位還需要注意先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，提高綜合管廊施工建設(shè)精細(xì)化水平，使綜合管廊施工質(zhì)量得到保證。城市綜合管廊施工中施工單位還需要主動(dòng)吸收先進(jìn)技術(shù)，利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)增強(qiáng)市政綜合管廊建設(shè)質(zhì)量和效率，控制市政綜合管廊施工成本，使市政綜合管廊的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到充分全面發(fā)揮，改善城市居民質(zhì)量，促進(jìn)城市的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
3.2施工材料和設(shè)備質(zhì)量控制
施工材料質(zhì)量對(duì)管廊工程施工質(zhì)量有重要影響，在施工材料選擇方面，必須要給予嚴(yán)格檢查和測試，淘汰不合格磁療，確保工程建設(shè)材料符合要求。在工程建設(shè)中還需要對(duì)設(shè)施設(shè)備有足夠重視度，盡量選擇質(zhì)量好設(shè)備，有些施工單位為了節(jié)約成本，選擇低質(zhì)量設(shè)備，在施工中不斷有問題出現(xiàn)。另外，施工中還需要注意設(shè)備的檢修和維護(hù)，減低設(shè)備隱患，避免有安全事故等問題出現(xiàn)。
3.3完善市政管廊施工建設(shè)相關(guān)規(guī)范
分析當(dāng)前我國各個(gè)城市綜合管廊建設(shè)實(shí)際情況，市政管廊建設(shè)單位只有嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)做好市政管廊施工建設(shè)，才能夠使市政綜合管廊施工質(zhì)量得到提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工中各類問題的有效處理，確保市政綜合管廊施工進(jìn)度和質(zhì)量滿足要求。
3.4做好混凝土施工質(zhì)量控制
市政管廊施工中還需要使用較多混凝土，混凝土施工質(zhì)量控制同樣十分關(guān)鍵。施工過程中首先要注意混凝土供應(yīng)商的選擇，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制混凝土主體結(jié)構(gòu)配合比，確保混凝土配合比滿足相關(guān)要求?；炷翝仓笆┕と藛T還需要準(zhǔn)確計(jì)算混凝土的需求量和時(shí)間表，要求供應(yīng)商做好準(zhǔn)備。在澆筑過程中處理好雜物，對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行檢查，確保其滿足施工要求。當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)混凝土施工有底板、側(cè)墻和頂板等工序，必須要注意這些方面控制。混凝土澆筑工作量大，還需要注意各個(gè)方面關(guān)系處理，維持混凝土澆筑的順利進(jìn)行，確保澆筑質(zhì)量滿足要求。
3.5加大工程質(zhì)量監(jiān)督力度
市政管廊工程施工想要確保其施工質(zhì)量，需要在施工單位質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上與監(jiān)理單位質(zhì)量監(jiān)督控制相結(jié)合，利用法律手段做好市政工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本和合同等方面管理，使監(jiān)理單位的價(jià)值和作用得到充分全面發(fā)揮，提高施工監(jiān)督管理有效性，更好的滿足市政工程質(zhì)量要求。
4結(jié)束語
市政管廊施工建設(shè)可以緩解城市交通壓力，方便運(yùn)營維護(hù)，促進(jìn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。城市化發(fā)展過程中，必須要對(duì)市政管廊施工建設(shè)有足夠重視度。城市管廊工程建設(shè)水平直接關(guān)系到城市發(fā)展，同時(shí)對(duì)城市居民生活水平有重要影響。嚴(yán)格控制市政管廊施工質(zhì)量，不僅可以促進(jìn)城市的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)還可以維持社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康。市政管廊施工中必須要注意質(zhì)量控制，結(jié)合市政管廊施工實(shí)際情況，準(zhǔn)確把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高市政管廊施工建設(shè)質(zhì)量，更好的滿足城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展需要。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：綜合管廊；安全設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)理論
中圖分類號(hào)：TU990 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0.前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和城市人口的增加，自然城市的規(guī)模要不斷地?cái)U(kuò)大，這樣不斷擴(kuò)大的過程中大部分城市就會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如城市的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足人們的需求、生活環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重、建設(shè)用地面積緊張、道路交通擁擠等。問題總是需要解決才能進(jìn)行，而這些問題的解決辦法有兩種：（1）隨著人們的需要不斷的擴(kuò)大城市用地，不斷地解決各種污染及道路擁擠問題。顯然這種方式不太理想，一方面在不斷擴(kuò)大城市占地面積的同時(shí)，城市的人口密度急劇增加，這樣就給其他的問題難上加難，另一方面解決各種問題的同時(shí)既要滿足人們的需求，還要遵守城市的建設(shè)原則及經(jīng)濟(jì)方面的問題。（2）合理有效地利用現(xiàn)有城市占有地的地下空間資源。在現(xiàn)有的占地面積情況下，合理利用城市的地下空間資源，相當(dāng)于給城市在現(xiàn)有的占地面積前提下增加了一半的可用面積，解決了我國土地資源緊張的問題，并且提高了土地的利用率，對(duì)擴(kuò)大城市的發(fā)展利用空間具有重要意義。本文主要淺談對(duì)綜合管廊在建設(shè)過程中的安全方面的設(shè)計(jì)要求及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)理論。
1.各國綜合管廊發(fā)展史
通過以上表格不難看出，我國在地下綜合管廊發(fā)展的道路上起步較其他國家晚，以至于現(xiàn)在我國在地下工程方面的技術(shù)研究較其他國家落后些，因此我國自今年起開始著重發(fā)展城市地下空間的利用，合理有效地利用地下空間資源，解決地上土地資源短缺，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜的問題。
目前，日本是世界上綜合管廊建設(shè)最先進(jìn)的國家。
2.綜合管廊納入管線設(shè)計(jì)理論
國內(nèi)與國外對(duì)于綜合管廊內(nèi)納入的管線（管道）種類大致相同，國外有將生活垃圾進(jìn)行管道化輸送到管道內(nèi)并敷設(shè)在綜合管廊內(nèi)；國內(nèi)綜合管廊敷設(shè)的都是一般的管線（管道），國內(nèi)外都敷設(shè)的管線（管道）有：
（1）通信管線：現(xiàn)城市人口密度大，人們的生活質(zhì)量越來越高，需求量也越來越高，為了降低造價(jià)，人們選擇架空，但是這種方式影響城市景觀，現(xiàn)在逐漸被埋地代替。通信管線納入綜合管廊需要解決的問題是信號(hào)干擾等技術(shù)問題，然而隨著光纖通信技術(shù)的普及，這樣的問題可以避免。
（2）電力管線：隨著各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升及對(duì)環(huán)境的要求逐漸嚴(yán)格，許多城市都建有不同規(guī)模的電纜溝和電力隧道。電力管線納入綜合管廊應(yīng)解決的主要問題是防火防災(zāi)，通風(fēng)降溫。
（3）供水管道：一般的供水管道的材質(zhì)為鋼管、球墨鑄鐵管、PE管等，它承受一定的壓力，在施工階段需要用高于正常使用壓力的兩倍來試壓，以確保安全，它的敷設(shè)形式有很多，如埋地、平管橋等多種形式。
（4）燃?xì)夤艿溃含F(xiàn)如今國內(nèi)對(duì)于燃?xì)夤艿滥芊窦{入綜合管廊人們還很擔(dān)憂其安全方面的問題，而規(guī)范也沒有明確的規(guī)定，然而國外有將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在綜合管廊的工程實(shí)例，運(yùn)行到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)安全方面的事故。燃?xì)夤艿廊绻O(shè)立獨(dú)立艙室，管道的安裝及維修方便很多，但是不經(jīng)濟(jì)。
（5）熱力管道：對(duì)于熱力管道一般只有在我國北方的城市才敷設(shè)，由于熱力管道維修相對(duì)于其他管道（管線）維修較為頻繁，所以將它集中的納入綜合管廊內(nèi)，統(tǒng)一管理。但其占用空間較大，所以造價(jià)較高。
3.綜合管廊消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論
綜合管廊內(nèi)其實(shí)還是挺危險(xiǎn)的，因?yàn)槠鋬?nèi)部空間比較小而且是密閉的，所以要時(shí)刻注意觀察電力管線（管道）的變化，避免產(chǎn)生電火花引起火災(zāi)的發(fā)生?；馂?zāi)的發(fā)生還可能是因?yàn)槿細(xì)夤艿佬孤┑绕渌扇細(xì)怏w在綜合管廊這個(gè)封閉的狹小的空間內(nèi)聚集引起火災(zāi)。因而綜合管廊應(yīng)該注意通風(fēng)口及消防設(shè)施的設(shè)計(jì)是否滿足要求。若為自然通風(fēng)，通風(fēng)口間距不宜超過200m。由于一般的綜合管廊建設(shè)規(guī)模都比較大，所以綜合管廊內(nèi)應(yīng)該設(shè)置防火設(shè)施，一般的防火及滅火設(shè)施包括：
（1）滅火器：為了防止人員在檢修時(shí)發(fā)生火災(zāi)，在綜合管廊的每個(gè)防火分區(qū)的人孔和通風(fēng)口處一般會(huì)設(shè)置手提式滅火器，以便滅火。
（2）水噴霧系統(tǒng)：分為干式系統(tǒng)和濕式系統(tǒng)。一般在敷設(shè)電纜、光纜的綜合管廊宜設(shè)置濕式系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)為防護(hù)冷卻。
（3）其他滅火設(shè)施：在有些敷設(shè)電纜、光纜的綜合管廊，也采用了脈沖干粉自動(dòng)滅火裝置。
綜合管廊的建設(shè)規(guī)模一般比較大，人員需要進(jìn)行檢修或需要由檢修車運(yùn)行，為了保證人員安全和設(shè)備的正常運(yùn)行，因此在管廊內(nèi)應(yīng)該設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，包括可燃?xì)怏w泄漏探測和火災(zāi)探測兩個(gè)部分。為了便于綜合管廊的管理，維修及人員安全，應(yīng)在管廊內(nèi)每個(gè)人孔和通風(fēng)口處設(shè)置緊急電話系統(tǒng)，該系統(tǒng)可直接呼叫中控室或其他系統(tǒng)內(nèi)的電話。
4.綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論
綜合管廊是一個(gè)城市的生命線，那么監(jiān)控系統(tǒng)就是綜合管廊的核心。監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控的對(duì)象包括：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。
監(jiān)控系統(tǒng)的位置盡量地鄰近綜合管廊的主線工程，以最短的路線將監(jiān)控室與管廊相連接，以便出現(xiàn)問題能夠及時(shí)地解決。
5.綜合管廊主體工程設(shè)計(jì)理論
綜合管廊內(nèi)的管道的布置原則：“局部服從整體，小官讓大管，軟管讓硬管，有壓讓無壓”。
交叉口的布置原則：“壓力管讓重力管，小管徑讓大管徑，支管讓干管”。
5.1 綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面
根據(jù)不同的施工方法以及管廊內(nèi)納入管線的種類和數(shù)量來選擇管廊的斷面形式，每一種斷面形式都有其優(yōu)缺點(diǎn)存在。當(dāng)內(nèi)部空間利用率要求較高且采用的施工方法是明挖法時(shí)宜采用矩形斷面形式；如果想要較容易地實(shí)現(xiàn)施工的標(biāo)準(zhǔn)化及模塊化，而施工方法采用的是明挖預(yù)制裝配時(shí)宜采用矩形斷面或圓形斷面；當(dāng)對(duì)管廊的受力性能并且對(duì)施工的便利性要求較高且施工方法是非開挖技術(shù)時(shí)，宜采用圓形斷面、馬蹄形斷面。
5.2 綜合管廊通風(fēng)口
綜合管廊屬于地下結(jié)構(gòu)，長時(shí)間埋置于地下，因而管廊內(nèi)部的空氣質(zhì)量不好，所以需要設(shè)置一定的通風(fēng)設(shè)施，以便與室外的空氣交換，保證管廊內(nèi)的空氣質(zhì)量。綜合管廊的通風(fēng)口凈尺寸應(yīng)滿足通風(fēng)設(shè)備進(jìn)出的最小允許界限要求。
5.3 綜合管廊人員出入口
根據(jù)不同的施工方法，綜合管廊人員出入口的間距不同。
結(jié)語
綜合管廊有效合理地將管線（管道）統(tǒng)一化管理，既滿足了現(xiàn)在人們的需求，也為未來做鋪墊，是一個(gè)現(xiàn)代化城市的必經(jīng)之路。本文主要說明理論知識(shí)，對(duì)于可供同類無經(jīng)驗(yàn)的工程參考。
參考文獻(xiàn)
[1]王恒棟.2010年上海世博會(huì)園區(qū)地下空間綜合開發(fā)利用研究報(bào)告[R].上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院，2006.
Abstract： Combined with the characteristics of the pipe gallery， the whole life cycle is divided into pre construction stage， construction stage and operation stage， and then the risks of each stage are identified and determined. This paper proposed solutions for identified risks and supplements the risk analysis of the pipe gallery to provide reference for large-scale construction of pipe gallery.
關(guān)鍵詞： 綜合管廊；全壽命周期；風(fēng)險(xiǎn)；策略
Key words： utility tunnel；whole life cycle；risk；strategy
中圖分類號(hào)：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）10-0240-03
0 引言
綜合管廊作為城市現(xiàn)代化水平的標(biāo)桿，具有投入高、集約性強(qiáng)、使用期限長等特點(diǎn)，管廊可在同一空間承載多種類型的管道，合理地利用了地下空間，有效解決了土地資源緊張的現(xiàn)狀，避免了對(duì)路面的反復(fù)開挖，提升了城市形象，廊內(nèi)配備智能化的監(jiān)測設(shè)備，可隨時(shí)對(duì)管線運(yùn)行的安全狀況進(jìn)行檢測。管廊在各方面都具備傳統(tǒng)直埋管線所無法比擬的優(yōu)勢，我國的綜合管廊建設(shè)尚未成熟，面對(duì)使用期限長、工程浩大、前期投入大量資本的管廊，研究其潛在風(fēng)險(xiǎn)，提出策略，有利于管廊未來的建設(shè)朝著更完善的趨莘⒄埂
1 文獻(xiàn)綜述
目前關(guān)于管廊的研究主要集中在以下幾方面：①關(guān)于管廊政策的出臺(tái)以及法律的完善問題。②研究綜合管廊設(shè)計(jì)和規(guī)劃。詹潔霖在《城市綜合管廊布局規(guī)劃案例研究》中研究了綜合管廊主線和支線的規(guī)劃分析，鄧?yán)倮僭凇冻鞘芯C合管廊的設(shè)計(jì)研究中》闡述了綜合管廊現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)原則。③管廊施工技術(shù)的改進(jìn)以及完善，例如箱涵施工方法和技術(shù)以及預(yù)制法和現(xiàn)澆法的對(duì)比，劉川、陳明軒就對(duì)于采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵進(jìn)行頂進(jìn)施工做了詳盡的描述。④政府出資比例以及融資模式下投資方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。徐霞等在《公司合作制模式下的利益分配問題探討》中針對(duì)PPP模式的投資以及利益分配做出了研究。而相關(guān)研究則包括地下工程的風(fēng)險(xiǎn)，如地鐵、地下隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)研究。以及地下管線的安全以及入廊問題，宗紹宇等研究了綜合管廊內(nèi)部配套管線的選擇，陶子明等針對(duì)天然氣等各類管線的安全問題做了研究?？梢钥闯瞿壳皩?duì)于風(fēng)險(xiǎn)的研究主要集中在PPP等融資模式方面，而關(guān)于地下工程全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)雖然有相關(guān)文獻(xiàn)，但是并非針對(duì)綜合管廊?；诖?，以獨(dú)立第三方的角度研究管廊在在全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)可以說是對(duì)綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)方面的研究作出了說明和補(bǔ)充，在現(xiàn)階段具有一定參考價(jià)值。
2 綜合管廊全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)分析
本文將綜合管廊建設(shè)劃分為建設(shè)前期，即管廊在施工前的項(xiàng)目決策、立項(xiàng)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)各相關(guān)單位、招投標(biāo)等工作的時(shí)期；施工階段，即中標(biāo)的施工單位對(duì)所中標(biāo)的標(biāo)段進(jìn)行施工建設(shè)的過程；運(yùn)營階段，即在項(xiàng)目建成之后投入使用和運(yùn)營維護(hù)階段。按照所劃分的階段，列舉管廊面臨的風(fēng)險(xiǎn)。各階段風(fēng)險(xiǎn)不僅包括管廊未來可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，還包括通過對(duì)已建管廊的實(shí)地調(diào)研得出管廊現(xiàn)階段面臨的問題，本文為管廊未來的建設(shè)提供參考，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的目的是為了能夠及時(shí)規(guī)避，站在影響未來的角度，現(xiàn)階段存在的問題亦是會(huì)阻礙管廊建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素。
2.1 建設(shè)前期
2.1.1 管理理念風(fēng)險(xiǎn)
綜合管廊是國家新興的市政建設(shè)項(xiàng)目，管廊的建設(shè)目前多在試點(diǎn)城市展開，國家對(duì)于建設(shè)綜合管廊的地方政府會(huì)予以較大的財(cái)政補(bǔ)貼，很多地方政府出于行政考慮急于建設(shè)，未引入全壽命周期的管理理念，而管廊工程涉及面廣，工程量大，缺乏全壽命周期意識(shí)，會(huì)使得未來投入使用存在諸多隱患。
2.1.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
①設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。綜合管廊耗資巨大，不僅是現(xiàn)時(shí)產(chǎn)物，更要考慮城市未來的發(fā)展、擴(kuò)充等因素，對(duì)設(shè)計(jì)提出了較高要求，管廊既要在規(guī)模上具有前瞻性，又要兼顧成本，不能盲目追求規(guī)模而造成大量管廊空間的長期閑置和投入資金的無謂消耗，如何平衡前瞻性與成本的關(guān)系，是管廊設(shè)計(jì)階段所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
②舊城區(qū)管廊建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。舊城區(qū)的管廊建設(shè)要考慮是否會(huì)對(duì)地面建筑造成損害以及成本的控制，相對(duì)于新城區(qū)開發(fā)不完善，地下管線不密集，建設(shè)管廊難度較小，舊城區(qū)的地面建筑密集，基礎(chǔ)設(shè)施完善，地下埋設(shè)大量管線，增加了施工難度，在舊城區(qū)建設(shè)綜合管廊需考慮諸多因素，慎重決策。
2.1.3 管線入廊風(fēng)險(xiǎn)
2.1.3.1 管線單位入廊意愿
管線單位入廊的積極性不高，由于管線入廊打破了管線單位以往各自為政，低成本埋設(shè)的局面，且入廊需繳納入廊費(fèi)、租賃費(fèi)等，故而管線單位入廊意愿不高，增大了管廊建設(shè)運(yùn)營的難度。
2.1.3.2 管線信息風(fēng)險(xiǎn)
①管線信息采集風(fēng)險(xiǎn)。
1）管線數(shù)據(jù)不全：由于地下管線規(guī)劃管理滯后，眾多地下管線沒有完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，另一些雖然做過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，但實(shí)際埋設(shè)情況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不符。2）管線采集標(biāo)準(zhǔn)不一：管線單位使用數(shù)據(jù)的目的不同故而采集數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同，即使各自擁有完善的管線信息亦難以互通。
明確運(yùn)營方式及責(zé)任，我國的市政工程一向面臨著多頭管理的局面，尤其是綜合管廊，參與方眾多，如果不在管線運(yùn)營的前期明確各方的管理權(quán)限，管廊的日常維護(hù)工作埋下嚴(yán)重的安全隱患。
及早明確管廊建成后的維修及管理主體，可參考發(fā)達(dá)國家的做法，也可由政府通過招投標(biāo)的形式選定具有相關(guān)資質(zhì)的管理及養(yǎng)護(hù)單位，或由社會(huì)投資企業(yè)、政府、管線單位共同組成項(xiàng)目運(yùn)營公司，對(duì)管廊進(jìn)行有償?shù)倪\(yùn)營和維護(hù)，這是在管廊投入運(yùn)營前所必須確定的，可以有效地避免管理無序的狀況發(fā)生。
3.3 經(jīng)濟(jì)層面
選擇適合的融資方式建設(shè)管廊，綜合管廊前期投入高，運(yùn)營期長，完全依靠政府投資，勢必會(huì)對(duì)政府財(cái)政造成壓力，選擇PPP、BOT、BT等投資運(yùn)營模式，既可以引入社會(huì)資本，也引入了以社會(huì)資本盈利為目的的管理，使得綜合管廊的建造運(yùn)營等過程更加透明化、市場化、合理化。
采用柔性合同，管廊運(yùn)營周期長，對(duì)于PPP或BOT項(xiàng)目，其運(yùn)營主體會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，在運(yùn)營過程中投資主體會(huì)因通貨膨脹、利率變化、管廊收費(fèi)方式不確定等產(chǎn)生一定風(fēng)險(xiǎn)，這也是社會(huì)資本投資管廊的顧慮，采用柔性合同管理能夠考慮到投資方所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，合理規(guī)避。
3.4 技術(shù)層面
在技g層面可以借鑒試點(diǎn)城市管廊建設(shè)施工的成功先例，并結(jié)合地質(zhì)條件、技術(shù)水平采取適合各地管廊施工的先進(jìn)技術(shù)，如可采用預(yù)制箱涵代替現(xiàn)澆箱涵，既節(jié)約了材料，也減少了對(duì)施工周邊環(huán)境的影響。
合理選擇入廊管線，市政管線種類多，部分管線有一定的危險(xiǎn)性，在管廊的設(shè)計(jì)階段前期，地方政府應(yīng)并充分論證管線不能同艙鋪設(shè)的情況，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
4 結(jié)語
綜合管廊作為新興的準(zhǔn)公益性項(xiàng)目，尚處于摸索階段，各方主體對(duì)自身在管廊建設(shè)過程中的角色和作用尚未建立全面的認(rèn)識(shí)。參考已有的地下工程風(fēng)險(xiǎn)共性，站在全壽命周期角度探究綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管廊的風(fēng)險(xiǎn)研究進(jìn)行補(bǔ)充，以期在未來建設(shè)過程中不斷發(fā)展，日趨完善。
參考文獻(xiàn)：
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六盤水市住建局黨組副書記周學(xué)峰表示：“傳統(tǒng)建設(shè)耗費(fèi)大量時(shí)間、人力和財(cái)力，造成重復(fù)建設(shè)，影響市容和群眾生活。備受詬病的‘空中蜘蛛網(wǎng)’‘馬路拉鏈’等問題，癥結(jié)就在于此。應(yīng)該說，能否讓各路管線都有安穩(wěn)的‘家’，直接決定了一座城市的管理水平，也關(guān)系到未來發(fā)展的承載能力?！?/p>
示范項(xiàng)目背景
成功獲批全國地下綜合管廊試點(diǎn)，但苦于資金難題
還記得今年夏天在武漢、太原等地“看?！钡木跋髥?？地下綜合管廊的建設(shè)被認(rèn)為是解決“都市看海”等城市內(nèi)澇難題的有效途徑，即專門為雨水“開路”的雨水艙。當(dāng)然，地下綜合管廊不僅僅有雨水艙，還有電力艙、天然氣艙。
其實(shí)，講得通俗點(diǎn)，地下綜合管廊就是在城市地面以下，為各類市政管線修建的一座“集體宿舍”，各種工程管線有秩序地布局其中，各有各的“房間”。
“從2016年開始全國大量城市開建地下綜合管廊。我市的地質(zhì)地貌及市情決定必須盡快開建地下綜合管廊，治理‘馬路拉鏈’等城市頑疾。”貴州省六盤水市財(cái)政局局長李文旭向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。 貴州省副省長黃家培（左一）在六盤水市地下綜合管廊工程建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研
據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，六盤水是山地城市，喀斯特地形廣布，地質(zhì)狀況多變，這就為管廊項(xiàng)目建設(shè)造成很大的先天難度。
2015年，六盤水市申報(bào)了第一批全國地下綜合管廊試點(diǎn)，并成功獲批。但是在建設(shè)綜合管廊的實(shí)踐中，遇到了資金難題。為破解建設(shè)資金難題，六盤水市積極探索管廊項(xiàng)目建設(shè)PPP新型運(yùn)作模式，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)六盤水市財(cái)政局向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者提供的材料：六盤水市綜合管廊建設(shè)總長39.8公里，其中老城區(qū)管廊長度24公里、新城區(qū)管廊長度15.8公里，具體建設(shè)任務(wù)為：規(guī)劃在老城區(qū)的人民路、荷泉南路、紅橋路、水西南路、鐘山路（西段和東段）、西山路、涼都大道、官廳路、龍井路、鳳凰大道等道路地下綜合管廊建設(shè)。
項(xiàng)目總投資29.94億元，中央財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助資金9億元，地方政府配套資金2億元;引入中國建筑股份有限公司（下稱“中國建筑”，股票代碼601668，其中標(biāo)項(xiàng)目后交給下屬公司中建二局）社會(huì)資金18.94億元。項(xiàng)目已于2015年10月17日開工。 2015年12月28日，全國首批地下綜合管廊試點(diǎn)城市六盤水市地下綜合管廊PPP項(xiàng)目特許經(jīng)營簽約儀式舉行。
示范項(xiàng)目概況
“投資+施工”捆綁運(yùn)營，明年全面完成建設(shè)任務(wù)
據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，六盤水市地下綜合管廊項(xiàng)目采取的是“投資+施工”打捆運(yùn)營模式。
具體模式為：采用A模塊（PPP特許經(jīng)營）+B模塊（施工建設(shè)）合并公開招標(biāo)。通過管廊打捆+PPP模式（建設(shè)―運(yùn)營―移交）運(yùn)作項(xiàng)目，將六盤水市15個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目共17個(gè)規(guī)格形式不同的管廊子項(xiàng)目打捆，采用資格預(yù)審方式面向全社會(huì)公開招標(biāo)社會(huì)資本方。這樣的好處是免去施工招標(biāo)過程，合理節(jié)約大量工作時(shí)間。
據(jù)六盤水市財(cái)政局向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹，六盤水市招標(biāo)社會(huì)資本方初期就確定了兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)：資金實(shí)力雄厚、具有施工特級(jí)資質(zhì)。
據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，其實(shí)在公開招投標(biāo)之前，六盤水市保障性住房開發(fā)投資有限公司（下稱“六盤水住司”）先行獨(dú)資注冊(cè)成立了六盤水城市管廊建設(shè)開發(fā)投資有限責(zé)任公司（下稱“六盤水管廊公司”），開展項(xiàng)目前期手續(xù)辦理工作。
六盤水管廊公司總經(jīng)理苗戰(zhàn)中向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示：“中國建筑作為國有大型建筑企業(yè)集團(tuán)，參與地下綜合管廊建設(shè)既是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是參與國家投資、建設(shè)的社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。尤其是該項(xiàng)目采用PPP模式運(yùn)營，中國建筑也將投資業(yè)務(wù)作為今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向，PPP模式的運(yùn)用，為中國建筑投資業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了契機(jī)?！?/p>
被確定為社會(huì)資本方后，中國建筑向六盤水管廊公司增資8億元（占股80%），六盤水市住司代表市政府出資2億元（占股20%）共同組建了管廊SPV（特殊目的）公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營、管理工作。
2015年12月28日，六盤水市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局代表政府授予管廊SPV公司綜合管廊特許經(jīng)營權(quán)，特許經(jīng)營期為30年（其中建設(shè)期2年，運(yùn)營期28年）。在特許經(jīng)營期內(nèi)，管廊SPV公司負(fù)責(zé)綜合管廊投融資、建設(shè)、運(yùn)營管理工作，并享有向管線使用單位收取廊位租賃費(fèi)、管廊物業(yè)管理費(fèi)和獲得政府可行性缺口補(bǔ)貼的權(quán)利。
據(jù)六盤水管廊公司向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹，截至2016年9月20日，累計(jì)完成地下綜合管廊9.38公里，當(dāng)前累計(jì)完成投資10.76億元。2016年計(jì)劃完成投資18.6億元，完成天湖路東段、育德路、荷泉南路、鳳凰大道東段地下綜合管廊建設(shè)，全面啟動(dòng)其余路段地下綜合管廊建設(shè);2017年計(jì)劃完成投資6.09億元，全面完成建設(shè)任務(wù)，按期進(jìn)入試運(yùn)營階段。
預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)供水、電力、通信、廣電、再生水、熱力、燃?xì)?、雨水、污水管線入廊，有效解決“馬路拉鏈”和“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題，形成以荷泉南路、育德路和紅橋路為示范的綜合管廊全國示范項(xiàng)目。
六盤水管廊公司還介紹說，六盤水市地下綜合管廊項(xiàng)目在全國首批10個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)城市中遙遙領(lǐng)先。由于項(xiàng)目在管廊建設(shè)上的突出表現(xiàn)，已有國內(nèi)其他多地兄弟城市市政府前來六盤水觀摩考察實(shí)地調(diào)研。 六盤水市地下綜合管廊工程2016 年計(jì)劃完成投資18.6 億元，完成天湖路東段、育德路、荷泉南路、鳳凰大道東段地下綜合管廊建設(shè)。圖為育德路全景。
示范項(xiàng)目亮點(diǎn)
創(chuàng)新攻堅(jiān)地質(zhì)難題，建設(shè)全國首個(gè)三艙管廊
苗戰(zhàn)中向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者坦言， “在山地城市搞管廊建設(shè)，貴州特有的喀斯特地貌給建設(shè)施工帶來了不小的挑戰(zhàn)，而這正是在六盤水試點(diǎn)地下管廊建設(shè)的意義。”
據(jù)六盤水管廊公司介紹，六盤水是山地城市，地形復(fù)雜，地質(zhì)狀況多變，管廊項(xiàng)目建設(shè)施工工藝復(fù)雜，施工難度大;六盤水市交通主干道少，施工協(xié)調(diào)難度很大，這些因素都將影響施工進(jìn)度。
“堅(jiān)硬巖石和地下溶洞是最大的攔路虎。在管廊建設(shè)過程中先是靠爆破擊碎地下大面積堅(jiān)硬巖石，接著要對(duì)付頻繁出現(xiàn)的地下溶洞，需用大體積的混凝土澆筑來填滿。剛松一口氣，軟土層又出現(xiàn)了，與相鄰地段的巖石區(qū)容易造成沉降不均，必須及時(shí)處理……然而大刀闊斧的施工，又必須在特殊環(huán)境下精密細(xì)致地完成。”苗戰(zhàn)中向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹。
面對(duì)這種特殊的地形，六盤水管廊公司邀請(qǐng)知名專家指導(dǎo)，制定切實(shí)可行、符合六盤水地質(zhì)條件的施工方案，并對(duì)施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行施工交底，以技術(shù)為龍頭，確保施工順利進(jìn)行。
同時(shí)，作為在西南地區(qū)唯一一個(gè)地下綜合管廊項(xiàng)目，六盤水管廊公司十分重視科技立項(xiàng)和課題創(chuàng)新。據(jù)中建二局介紹，中建二局先后對(duì)管廊預(yù)制拼裝接頭防水及堵漏關(guān)鍵施工技術(shù)研究、管廊混凝土自身抗裂和抗?jié)B研究、管廊盾構(gòu)掘進(jìn)及頂推關(guān)鍵施工技術(shù)研究等多項(xiàng)課題進(jìn)行了立項(xiàng)，以期為相同地質(zhì)條件下的管廊施工提供借鑒。目前，相關(guān)課題的立項(xiàng)及經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)已上報(bào)，正在等待批復(fù)。
據(jù)六盤水管廊公司介紹，地下綜合管廊一般埋藏于地下約6米，覆土厚度2米，橫截面總寬約11米，高3.6米。目前地下管廊一般分為兩艙和三艙，中建二局建設(shè)的六盤水市地下綜合管廊是三艙，分別是電力艙、綜合艙和天然氣艙，系全國首個(gè)在建三艙管廊。
關(guān)鍵詞：綜合管廊；固定墩；直埋敷設(shè)
1.前言
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求越來越高，結(jié)合城市的規(guī)劃建設(shè)集供水、排水、供熱、供電及通訊等為一體的地下綜合管廊是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要組成部分。在遼寧省有的城市已開始建設(shè)，因?yàn)樗饶軡M足近期的使用，又能兼顧未來的發(fā)展要求，特別是避免了直埋管道造成反復(fù)破壞路面及各種管道的無序交叉和架空敷設(shè)對(duì)城市市容的不利影響，是城市建設(shè)發(fā)展的方向。根據(jù)多年從事市政工程施工和管理的實(shí)踐，認(rèn)為設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。
2.地下綜合管廊設(shè)計(jì)
2.1綜合管廊布置方案
綜合管廊布置方案是否合理直接影響工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在供水、排水、供熱等管道與供電及通訊需分開布置的前提下，經(jīng)分析比較采用各分管廊按圖1布置的方案比較合理。
圖1 綜合管廊剖面圖
這樣管廊集中占地較少，其優(yōu)點(diǎn)是：①工程開挖的土方量?。虎诒阌诜浪O(shè)計(jì)與施工，而且投入使用后維護(hù)管理方便；③管廊的檢查井、通風(fēng)井、安裝口設(shè)置簡單，與地面聯(lián)系便捷；④在滿足同樣功能的情況下工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)。
2.2對(duì)不良地基的處理
綜合管廊一般長幾千米甚至更長，沿線常常遇到復(fù)雜地形和雜填土，特別是沿海城市的軟弱地基。由于沿線勘探孔間距不可能太小，很難準(zhǔn)確地控制地基的變化，當(dāng)然完全用鉆孔來控制地基變化也不現(xiàn)實(shí)。可采用以下措施：①施工期間加強(qiáng)驗(yàn)槽是非常重要的。雜填土層不厚時(shí)，可以將其全部挖除，增加墊層的厚度，如雜填土范圍較廣而且厚度較大，則可根據(jù)施工條件及建筑材料的供應(yīng)情況，采用碾壓、夯實(shí)、換土墊層等方法處理。局部出現(xiàn)的枯井、沖溝、坑塘等不良地質(zhì)條件的影響也不可忽視，否則地基局部變形過大，易造成變形縫處止水帶破壞致使管廊滲漏。（變形縫的調(diào)解作用是非常有限的。）②沿海城市軟弱地基的特點(diǎn)是
承載力低（fak=60~65KPa）、變形大，處理不當(dāng)管廊易產(chǎn)生裂縫及變形縫處止水帶破壞，致使管廊滲漏，針對(duì)這種情況結(jié)合填方采用堆載預(yù)壓或CFG樁進(jìn)行地基處理，將地基變形控制在允許的范圍內(nèi)。
2.3變形縫的設(shè)置位置
對(duì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土綜合管廊沿線每隔小于或等于25cm設(shè)一道貫通全截面的變形縫，并且必須避開各種檢查井、安裝口和固定墩的位置，設(shè)在兩個(gè)活動(dòng)支墩的中間，變形縫處設(shè)橡膠或塑料止水帶。
2.4主干線與分支線連接部位
綜合管廊的主干線與分支線連接部位，分支線管廊底板下，由于施工主干線而受擾動(dòng)的地基要進(jìn)行人工處理，以免支線管廊下局部地基變形過大，導(dǎo)致管廊產(chǎn)生較大的不均勻沉降出現(xiàn)大于0.2mm裂縫而發(fā)生滲漏現(xiàn)象，影響正常使用。
3.直埋敷設(shè)固定墩設(shè)計(jì)
目前，由于受投資的限制，城市綜合管廊的建設(shè)，往往用于主要街道和重要地區(qū)，而從熱源至綜合管廊的熱力管道采用直埋敷設(shè)方式。在有補(bǔ)償直埋敷設(shè)中，往往因鋼制管道受熱水溫度的影響，產(chǎn)生熱漲位移。此時(shí)為使管道與管道接頭、管道彎頭及其他一些附件正常安全工作，就必須在管道上適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置固定墩，將管段的位移限制在允許的范圍之內(nèi)，因此熱力管道在正常的運(yùn)行中，會(huì)產(chǎn)生較大的水平推力。固定墩的作用就是設(shè)計(jì)確定的位置固定管道，抵抗熱力管道在正常運(yùn)行中產(chǎn)生的水平推力和位移，從而保證熱力管道的正常運(yùn)行。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T81-98）第5.2.1條規(guī)定，直埋固定墩必須滿足抗傾覆驗(yàn)算和抗滑移穩(wěn)定性計(jì)算。
抗滑移驗(yàn)算（圖2）。
圖2 固定墩受力簡圖
（1）
式中： 分別為固定墩底面、側(cè)面及頂面與土壤產(chǎn)生的摩擦力。
由上式可知，只有管道作用于固定墩的推力與固定墩前的主動(dòng)土壓力之和的1.3倍小于固定墩在土中的摩擦力及墩后背土反力之和才是安全的。固定墩直埋于呈可塑狀態(tài)的粉質(zhì)黏土中是比較普遍的。當(dāng)管道的埋置深度確定以后，各方向土壤對(duì)固定墩的正壓力是確定的。那么提高固定墩與回填土的摩擦系數(shù)是將固定墩縮小減少混凝土用量的惟一途徑。可塑性粉質(zhì)黏土與固定墩的摩擦系數(shù)為0.25~0.30，若在固定墩的周圍回填500mm厚粗砂或礫砂，并且分層夯實(shí)，夯實(shí)系數(shù)不小于0.96，則固定墩與粗砂或礫砂的摩擦系數(shù)可采用0.40計(jì)算。這樣不僅固定墩的混凝土用量可大大減少，而且當(dāng)設(shè)置固定墩的位置受到限制時(shí)更能體現(xiàn)其合理性，并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。實(shí)際固定于固定墩中的管道有一定的剛度，可以將固定墩兩側(cè)部分范圍內(nèi)的管重以及作用其管頂至地面管道直徑范圍內(nèi)的土體重力傳給固定墩，這樣就增加了固定墩的正壓力，從而提高固定墩與土壤的摩擦力，但這部分管道長度的合理取值還有待于進(jìn)一步研究，目前計(jì)算不考慮作為安全儲(chǔ)備的設(shè)計(jì)方法是安全的。
對(duì)于綜合管廊的分支線與直埋敷設(shè)的熱力管道連接處往往固定墩水平推力較大，為充分利用支線管廊周圍與土壤較大的接觸面積產(chǎn)生的摩擦力來抵抗管道的水平推力，將管道固定的位置設(shè)在支線管廊的端部比單獨(dú)設(shè)固定墩更經(jīng)濟(jì)合理，但此位置要求先安裝管道后，再澆筑支線管廊端部的混凝土。
【關(guān)鍵詞】地下綜合管廊；影響因素；工程造價(jià)控制
1引言
隨著我國城市的快速發(fā)展，地下管線建設(shè)需求增多。2014年國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》，要求全面加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理，并指出要穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。因其較其他工程復(fù)雜，建設(shè)投資大，故加強(qiáng)對(duì)影響其工程造價(jià)的因素進(jìn)行分析，對(duì)管廊工程造價(jià)的控制起到關(guān)鍵作用。
2工程概況
翔安南路（翔安大道-洪鐘大道）地下綜合管廊工程總長約1.47km，為雙艙布置，其中設(shè)計(jì)起點(diǎn)至翔安大道綜合管廊約196.57m，凈斷面尺寸為6700mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為3400mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm；翔安大道至洪鐘大道段綜合管廊1275m，為雙艙布置，凈斷面尺寸為7400mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為4100mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm。根據(jù)管廊工藝要求設(shè)置管線分支口、逃生口、通風(fēng)吊裝口、人員出入口、管廊轉(zhuǎn)換井等特殊構(gòu)造物，項(xiàng)目建安工程費(fèi)用為14016.97萬元，總投資為18238.23萬元，建安技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9528.87萬元/km。
3影響綜合管廊工程造價(jià)的主要因素及控制
3.1基坑支護(hù)方案
3.1.1選型原則設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)條件及周圍環(huán)境，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)充分考慮基坑開挖施工及降水工程對(duì)周邊環(huán)境的影響，以保證周邊道路、構(gòu)筑物及現(xiàn)狀地下管線的安全及正常使用。支護(hù)方案在滿足安全的前提下應(yīng)盡量做到經(jīng)濟(jì)性、合理性，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)能保證主體結(jié)構(gòu)順利方便施工，且不對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工造成較大影響。
3.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)選型放坡開挖及簡易支護(hù)：當(dāng)施工場地條件允許，能夠滿足放坡要求，土體經(jīng)驗(yàn)算能保證邊坡穩(wěn)定性時(shí)可采用放坡開挖，其施工工期短，工程造價(jià)最低，每100m造價(jià)約160萬元。土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)：土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個(gè)類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力，從而保持開挖面的穩(wěn)定。一般適用于地下水位以上或降水厚的基坑邊坡加固。該方式施工工期短、所需材料較省、機(jī)械設(shè)備少，但對(duì)場地、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境要求較高，工程造價(jià)較放坡開挖高，每100m造價(jià)約190萬元。圍護(hù)樁支護(hù)結(jié)構(gòu)：圍護(hù)樁支護(hù)主要分為SMW工法樁、鉆孔灌注樁、鋼板樁，當(dāng)項(xiàng)目地質(zhì)條件不理想且場地受限時(shí)，可根據(jù)項(xiàng)目具體情況采用合適的圍護(hù)樁支護(hù)。工程造價(jià)相比于放坡開挖和土釘墻都高，每100m造價(jià)為250～600萬元。
3.1.3結(jié)合實(shí)際案例分析結(jié)合翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目的現(xiàn)狀地形、地物及交通等因素分析，本次基坑支護(hù)主要采用如下方案：AK0+000～AK0+123、AK0+320～AK0+672段。為避免基坑開挖對(duì)現(xiàn)狀高架橋墩的影響，采用直徑準(zhǔn)800mm灌注樁結(jié)合準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。AK0+240～AK0+320段，受限于橋下凈空，采用直徑準(zhǔn)1000mm人工挖孔樁結(jié)合準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。K0+672～K0+990段，受限條件較少，但基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)型式。AK0+123～AK0+240、K1+092～K1+230、K1+320～K1+390、K1+570～K1+600段，受限條件較少，但基坑較深，基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護(hù)型式。K0+990～K1+092段，左側(cè)基坑深7.4～7.7m，管廊結(jié)構(gòu)已經(jīng)占用輔道；右側(cè)有高約3m的邊坡，且坡頂有建筑物，基坑深9.8～10.4m。本段左側(cè)采用邊坡率為1:0.3，右側(cè)基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護(hù)型式。K1+230～K1+240段，地勢左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對(duì)橋墩的影響，采用準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù)；右側(cè)采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)型式。K1+240～K1+320段，地勢左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對(duì)橋墩的影響，采用準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù)；右側(cè)為凹地，受限較小，采用1∶1邊坡坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。K1+390～K1+570段，地勢左高右低，左側(cè)緊靠輔道，基坑深6.4～9.4m，基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)；右側(cè)為公園，地勢較低，基坑深為1.69～5.39m，采用1∶1邊坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。由于右側(cè)為公園，在符合管廊覆土要求上，本段需恢復(fù)坡面，恢復(fù)邊坡采用植草防護(hù)。恢復(fù)坡面頂位于管廊頂以上不小于3m，水平距離為1m，坡率采用1:1.5。坡腳侵入公園人行道時(shí)，采用矮擋墻收坡。根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際情況采用多種支護(hù)形式相結(jié)合的方式，經(jīng)計(jì)算造價(jià)為每100m造價(jià)約280萬元。
3.2主體結(jié)構(gòu)施工工法
目前國內(nèi)已建或在建的地下綜合管廊，常規(guī)的施工工法有2種：明挖現(xiàn)澆法、預(yù)制拼裝法（多弧裝配式、疊合裝配式）。明挖現(xiàn)澆施工法是地下結(jié)構(gòu)施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用的施工方法，為最常用的施工方法，可將整個(gè)工程分割為多個(gè)標(biāo)段，施工難度、技術(shù)要求、工程造價(jià)均較低，主體工程為2000～2300元/m3。預(yù)制拼裝法主要有膠接預(yù)應(yīng)力裝配式、疊合裝配式。膠接預(yù)應(yīng)力裝配式施工工法是一種較為先進(jìn)的施工方法，施工速度快，施工質(zhì)量易于控制、專業(yè)工廠化制作均一的品質(zhì)，無需現(xiàn)場加工鋼筋、綁扎、立模、砼養(yǎng)護(hù)等工序，具有加快現(xiàn)場施工進(jìn)度、減少施工機(jī)具對(duì)現(xiàn)場空間的占用、有利于施工期間交通組織、保持工地整潔、減少噪音擾民等作用，與現(xiàn)場澆筑作業(yè)方式相比較施工簡單、功效可提高數(shù)倍。要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠和大噸位的運(yùn)輸和起吊設(shè)備，施工技術(shù)要求、工程造價(jià)較高，主體工程為3800～4000元/m3。疊合裝配式施工工法：該技術(shù)是通過桁架鋼筋將兩邊混凝土外墻巧妙地疊合在一起而形成的一個(gè)自重輕、整體性好、剛度大、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)抗震性能突出的裝配式墻體構(gòu)件，主體工程約3000元/m3。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目因工期緊，且現(xiàn)狀翔安南路為城市主干路，日常車流量大，為確?，F(xiàn)狀道路車輛通行等因素最終確定綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制疊合裝配式，過高架橋下段、埋深較大段及節(jié)點(diǎn)處采用現(xiàn)澆的施工工法，綜合后主體工程約2550元/m3。
3.3附屬安裝工程
附屬工程一般包括綜合管廊的通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等內(nèi)容。各類管線布署是否合理直接影響工程造價(jià)，且隨著科技的進(jìn)步，新工藝、新材料的不斷出現(xiàn)，附屬工程的比重呈上升趨勢。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目附屬工程包含電氣工程、監(jiān)控工程、火災(zāi)報(bào)警工程、消防工程、通風(fēng)工程、標(biāo)識(shí)工程等附屬工程綜合指標(biāo)為1250萬元/km。為確保附屬工程整體造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格把控其設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)為材料和設(shè)備的選型，做到合理、經(jīng)濟(jì)適用，不超規(guī)模設(shè)計(jì)。圖紙要嚴(yán)格會(huì)審，優(yōu)化施工方案，控制施工過程中的設(shè)計(jì)變更。
3.4全壽命周期的造價(jià)控制
每一個(gè)工程項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，地下綜合管廊因其工期長、項(xiàng)目復(fù)雜、專業(yè)多、施工難度大等，做好整個(gè)壽命周期的造價(jià)控制至關(guān)重要。其中，決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有很大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，投資決策階段對(duì)工程造價(jià)的影響最高，可達(dá)到80%以上。還有招標(biāo)階段編制的工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)的準(zhǔn)確性、工程材料、設(shè)備價(jià)格的合理性、減少施工過程中的項(xiàng)目變更等對(duì)地下綜合管廊整體造價(jià)高低起著重要作用。
4結(jié)語
