發(fā)布時間：2023-09-06 17:05:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的無線電通訊技術(shù)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
特別是1997年以來，上海市成立了一個三級通訊訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)：以上海市青少年科技教育中心為指揮中心電臺，在各區(qū)、縣及150多個學(xué)校成立分臺，從而構(gòu)成了一個空中無線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行空中無線教育，收到了良好的效果，得到了國家教育部門領(lǐng)導(dǎo)及體委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的接見及贊揚(yáng)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的重視下廣大青少年無線電愛好者經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，在技術(shù)上得到了大幅度的提高，從1999年到2001年連續(xù)三年包攬了全國競賽的前三名。
目前，在上海地區(qū)仍然活躍著一支青少年業(yè)余無線電活動的積極分子，特別是有一支經(jīng)過培訓(xùn)的教師隊伍在默默無聞地工作著。
時代在變化，國際上的無線電通訊活動也不斷在變化，我們要根據(jù)種種變化，不斷豐富活動內(nèi)容，不斷開創(chuàng)新的青少年無線電通訊的活動領(lǐng)域。我們以為，要在下列幾方面開展一些切合實(shí)際的工作：
一、加強(qiáng)師資培訓(xùn)
無線電通訊自意大利科學(xué)家馬可尼發(fā)明以來有一百年左右的歷史，從過去原始的莫爾斯電碼通訊發(fā)展到現(xiàn)今的衛(wèi)星數(shù)字化通訊，電子信息技術(shù)與當(dāng)今其他各個科技領(lǐng)域的發(fā)展速度相比是最為領(lǐng)先的，由于計算機(jī)技術(shù)的加入，使無線電通訊技術(shù)的發(fā)展更為迅速！所以原來的一些青少年通訊訓(xùn)練的老框框也必須不斷修改，使之不斷地去適應(yīng)這種高速度的發(fā)展。
抓教師的培訓(xùn)就是抓住了綱，深化學(xué)習(xí)內(nèi)容，改進(jìn)培訓(xùn)方案是教師研究的新的課題，我們將它提出來，希望成為日常工作來做。
二、教材的不斷更新
基于前面說的無線電通訊技術(shù)的高速發(fā)展速度，培訓(xùn)活動的教材也不能一成不變，最好是活頁的，能夠在后面不斷加上去，前面過時的就要篩掉。要有一支不斷寫活頁教材的師資隊伍，另外還要加上動手培養(yǎng)的實(shí)驗報告，包括一些實(shí)際的參考數(shù)據(jù)。
另外，無線電的設(shè)備（包括天線）也必需進(jìn)行日常維護(hù)和更新，只有這樣才能不斷提高層次。
三、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面
上海市青少年無線電培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)目前的情況還夠不完善，應(yīng)該在以下兩個方面多下功夫：
1、計算機(jī)網(wǎng)的無線化是發(fā)展方向，應(yīng)該多朝這方面研究發(fā)展，無線化，就是通過無線電的發(fā)射和接收的形式來進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和處理，在這方面，我們曾經(jīng)做過一些實(shí)驗，比如計算機(jī)的無線圖像通訊和BBS無線網(wǎng)站的設(shè)置以及無線差轉(zhuǎn)電臺的設(shè)置等等，規(guī)模還沒有形成，要將所有的無線電興趣小組聯(lián)系起來，甚至于可以在任何學(xué)生的家里建立終點(diǎn)接口；
2、小型化，在小學(xué)以及某些中學(xué)的興趣小組里用計算機(jī)接上無線口子就能與主臺及分絡(luò)；學(xué)生自己親自動手裝小型的收發(fā)信機(jī)，并且也能與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系上，讓學(xué)生有所為就有所得，況且在很小的發(fā)射功率下不影響其他的電子設(shè)備，無管會也很容易批準(zhǔn)；
四、基層的活動課在校園內(nèi)開展小型規(guī)模的無線電活動課
1、可以結(jié)合英語聽力的課程，安排通訊英語和日常中小學(xué)教材的有機(jī)結(jié)合，利用無線耳機(jī)進(jìn)行實(shí)際訓(xùn)練；可以加上無線話筒進(jìn)行小范圍內(nèi)的交流，即普及了無線電的知識同時起到了很好的學(xué)習(xí)英語聽力的效果，況且，參加人數(shù)不限制，可以大大地吸引更多的學(xué)生來參加；
2、無線電動手制作要有可以變化的電子材料，要留較大的余地讓學(xué)生們開發(fā)智力，在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)真正的對無線電感興趣的愛好者。
3、要在興趣小組中設(shè)立初、中、高三個層次；
五、開發(fā)學(xué)生智力，提高學(xué)生的主觀能動性
要改變過去那種老師全部包辦的教學(xué)模式，應(yīng)該讓學(xué)生不斷提出問題，盡管有時老師一時可能回答不出，但可以指導(dǎo)學(xué)生如何去研究，如何去找參考資料，如何去做相應(yīng)的實(shí)驗以及如何發(fā)揚(yáng)創(chuàng)造精神進(jìn)行高層次的培訓(xùn)模式；
關(guān)鍵詞：北斗導(dǎo)航救援信息系統(tǒng)
中圖分類號：TP39文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-3973（2012）004-084-02
1前言
在地震、洪水等自然災(zāi)害的災(zāi)后救援工作中，需要迅速確定幸存者的位置，并實(shí)施救援工作。但是一些自然災(zāi)害發(fā)生后造成地面建筑物的破壞或環(huán)境的改變往往不利于搜救隊伍救援工作的開展，尤其是在災(zāi)害發(fā)生后的生命救援黃金時間內(nèi)更需要迅速確定遇難者的位置，因此，如何快速定位幸存者的位置并反饋給救援人員實(shí)施營救就成了一個重要的問題。本文提出了基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的災(zāi)后生命救援信息系統(tǒng)，在本生命救援信息系統(tǒng)的輔助下，可以在災(zāi)后迅速深入到普通人無法深入的地方進(jìn)行生命信號的探測，并對其進(jìn)行定位，將幸存者位置反饋給救援人員，進(jìn)一步組織實(shí)施營救。
2生命救援信息系統(tǒng)原理
生命救援信息系統(tǒng)是將北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、紅外生命探測系統(tǒng)、可視遙控系統(tǒng)、無線電通訊系統(tǒng)和計算機(jī)技術(shù)集于一體的智能災(zāi)害無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。整個系統(tǒng)可以劃分為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、戶外移動檢測平臺、地面救援指揮中心和無線電通訊系統(tǒng)四個部分。戶外移動檢測平臺為無線遙控直升機(jī)，遙控直升機(jī)搭載紅外生命探測系統(tǒng)、可視遙控系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，地面救援指揮中心指揮人員可以借助可視遙控系統(tǒng)操縱直升機(jī)深入災(zāi)區(qū)，進(jìn)行生命探測，紅外生命探測系統(tǒng)探測到生命信號后鎖定信號并將其定位，把其坐標(biāo)位置通過無線電通訊系統(tǒng)反饋到地面指揮中心，地面救援指揮中心再聯(lián)系就近的救援隊伍進(jìn)行施救，減少了救援人員的勞動強(qiáng)度，提高了搜救準(zhǔn)確度和救援效率。
3生命救援信息系統(tǒng)的構(gòu)建和功能
該系統(tǒng)由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、戶外移動檢測平臺、地面救援指揮中心和無線電通訊系統(tǒng)四個部分構(gòu)成。
3.1 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是整個生命信息救援系統(tǒng)的核心。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由空間系統(tǒng)、工程測控系統(tǒng)、地面應(yīng)用系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)四部分組成。對用戶位置的計算在地面中心站完成。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是在地球赤道平面上設(shè)置 2顆赤道角距約 6暗牡厙蟯轎佬恰K己礁哺喬蚴潛蔽?5皛 55?東經(jīng) 70 皛 140爸淶牡厙6ㄎ瘓任驕?00 m(1%l)，工作頻率：2491. 75 MHz。系統(tǒng)能容納的用戶數(shù)為540000戶/ h。系統(tǒng)的工作過程：首先由中心控制系統(tǒng)向衛(wèi)星1和衛(wèi)星2同時發(fā)送詢問信號, 經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播,用戶響應(yīng)其中一顆衛(wèi)星的詢問信號, 并同時向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應(yīng)信號,經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來的信號,然后根據(jù)用戶的申請服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。中心控制系統(tǒng)從存儲在計算機(jī)內(nèi)的數(shù)字化地形圖查尋到用戶高程值,又可知道用戶處于某一與地球基準(zhǔn)橢球面平行的橢球面上,從而中心控制系統(tǒng)用數(shù)學(xué)方法求解圓弧與地球表面的交點(diǎn),可最終計算出用戶所在點(diǎn)的三維坐標(biāo), 這個坐標(biāo)經(jīng)加密由出站信號發(fā)送給用戶。
3.2戶外移動檢測平臺
戶外移動監(jiān)測平臺為無線遙控直升機(jī)，該平臺搭載紅外生命探測系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端和可視遙控檢測系統(tǒng)。紅外生命探測系統(tǒng)的功能是探測存在的生命信號，探測系統(tǒng)雷達(dá)信號發(fā)送器連續(xù)發(fā)射電磁信號，對一定空間進(jìn)行掃描，接收器不斷接收反射信號并對返回信號進(jìn)行算法處理。如果被探測者保持靜止，返回信號是相同的。如果目標(biāo)在動，則信號有差異。通過對不同時間段接受的信號進(jìn)行比較等算法處理，就可以判斷目標(biāo)是否在動。通過測試被探測者的呼吸運(yùn)動或者移動來工作，由于呼吸的頻率較低，一般每秒1到2次，就可以把呼吸運(yùn)動和其他較高頻率的運(yùn)動區(qū)分開來。生命探測儀可以進(jìn)行即時移動探測，其長距離天線偵搜狀態(tài)下可以透過混凝土、磚、雪、冰和泥漿，探測遇險者的距離，并通過搭載的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端對存在的生命信號進(jìn)行定位并將位置坐標(biāo)經(jīng)由無線電通訊系統(tǒng)傳回地面救援指揮中心。
3.3可視遙控系統(tǒng)
可視遙控系統(tǒng)搭載在戶外移動檢測平臺上，主要由攝像機(jī)、無線信號轉(zhuǎn)發(fā)器、接收器及遙控信號轉(zhuǎn)換器等四部分組成，系統(tǒng)性能結(jié)構(gòu)如圖1所示。攝像機(jī)主要對搜救現(xiàn)場情況實(shí)時攝像， 并把視頻信號轉(zhuǎn)換為調(diào)頻信號通過天線進(jìn)行發(fā)射，視頻信號無線發(fā)射部分芯片對攝像機(jī)輸出的視頻信號進(jìn)行檢波調(diào)諧處理，并且驅(qū)動高頻晶體管放大視頻信號，然后輸出到天線進(jìn)行發(fā)射。無線信號轉(zhuǎn)發(fā)器主要用于接收攝像儀發(fā)射的無線視頻信號，通過液晶顯示器再現(xiàn)搜救工作面現(xiàn)場情景，救援指揮中心指揮人員根據(jù)觀察到的情況對直升機(jī)進(jìn)行控制。
3.4地面救援指揮中心
地面救援指揮中心是整個救援信息系統(tǒng)的調(diào)度中心，操作人員根據(jù)直升機(jī)傳回的實(shí)時畫面對直升機(jī)進(jìn)行遙控，進(jìn)行戶外探測。為配合本災(zāi)后生命救援信息系統(tǒng)硬件部分的工作，開發(fā)了“災(zāi)后生命救援信息系統(tǒng)”軟件，救援指揮中心借助操作軟件進(jìn)行救援調(diào)度。
當(dāng)戶外移動監(jiān)測平臺上的紅外生命探測系統(tǒng)探測到生命信號時，如圖2所示的，在操作軟件窗口上會有紅色報警提示，并同時顯示幸存者的位置。每一個救援分隊也攜帶北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端，救援隊的位置實(shí)時顯示在軟件窗口上，計算機(jī)根據(jù)幸存者的坐標(biāo)和各個救援隊的坐標(biāo)計算選擇距離幸存者最近的救援隊，計算選擇完畢后將該救援隊的信息提供給地面指揮人員，地面指揮人員根據(jù)系統(tǒng)提示，呼叫該救援隊伍前往幸存者位置實(shí)施救援工作，救援隊伍接收到來自地面救援指揮中心的調(diào)遣命令以后借助北斗導(dǎo)航終端進(jìn)行定位，趕往由指揮中心提供的地理位置實(shí)施救援，至此，一次“探測——數(shù)據(jù)傳回——救援調(diào)遣——實(shí)施救援工作”完成。救援指揮中心操縱直升機(jī)前往其他地點(diǎn)進(jìn)一步進(jìn)行生命探測。
在操作軟件上還會實(shí)時顯示直升飛機(jī)的飛行時間和剩余續(xù)航時間，以便于工作人員安排遙控直升機(jī)的探測飛行時間，適時進(jìn)行直升飛機(jī)的回收。
3.5 無線電通訊系統(tǒng)
無線電通訊系統(tǒng)是整個生命救援信息系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖罨镜耐ㄓ嵓夹g(shù)支持。在戶外移動監(jiān)測平臺和地面救援指揮中心之間、地面救援指揮中心和救援隊伍之間的通信都依靠無線電通訊系統(tǒng)進(jìn)行。為了提高救援效率，搜救現(xiàn)場可能會有多個戶外移動監(jiān)測平臺在同時作業(yè)，為了避免干擾的產(chǎn)生，每個戶外移動檢測平臺和救援指揮中心的通訊信號應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的信號頻率，并做好其他防干擾工作。
4應(yīng)用舉例
移動檢測平臺在指揮人員的控制下進(jìn)行生命信號探測，如圖3所示的，移動檢測平臺上的紅外生命探測系統(tǒng)探測生命信號，發(fā)現(xiàn)生命信號后借助北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將生命信號位置定位，并通過無線電通訊系統(tǒng)將定位信息傳回地面救援指揮中心。每個救援隊伍也都攜帶導(dǎo)航終端，每支救援隊伍的位置實(shí)時傳回指揮中心，各個救援隊的位置顯示在圖2所示的系統(tǒng)界面上。計算機(jī)軟件通過計算，選擇距離幸存者最近的救援隊伍，并提示指揮人員，指揮人員再通過無線電通訊系統(tǒng)聯(lián)系救援隊伍進(jìn)行營救工作。如圖4所示的，1為指揮中心，2、3、4、5、6、8為救援隊伍，7為戶外移動檢測平臺探測到的生命信號位置，根據(jù)計算機(jī)運(yùn)算處理，救援隊6距離幸存者最近，地面救援指揮中心給救援隊6發(fā)送救助命令，救援隊6前往幸存者位置7進(jìn)行營救工作，同時將信息通過無線電通訊系統(tǒng)反饋給地面指揮中心，地面指揮中心接到救援隊6的施救應(yīng)答后操縱戶外檢測平臺再去進(jìn)行其他幸存者的搜尋工作。
5結(jié)束語
通過以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心搭建的生命救援信息系統(tǒng)，提高了災(zāi)后搜救工作的搜救效率和搜救準(zhǔn)確度，能夠有效的調(diào)度分配救援力量，降低了救援隊的勞動強(qiáng)度，提高了救援質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)快速救援，必將在日后的災(zāi)后救援工作中發(fā)揮重要作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙奮軍,胡遠(yuǎn)新.北斗一號衛(wèi)星定位系統(tǒng)在抗震救災(zāi)中的應(yīng)用[J].山西建筑,2008,34(28):360-361.
在信息化極速發(fā)展的當(dāng)今社會，無線通信技術(shù)已經(jīng)普及到各群眾的生活中。無線通信技術(shù)不再局限于用于語音通話方面，它已經(jīng)全面運(yùn)用于商業(yè)、生活、金融及工作中。移動電話，語音通話，數(shù)字電視，網(wǎng)絡(luò)通信，數(shù)據(jù)交換等，都隨著無線通信技術(shù)的平臺繁衍而生。人們只需要一個可以移動或者固定的終端設(shè)備，在任何地點(diǎn)，任何時間，即可享受無線通信技術(shù)帶來的語音或視頻通話，數(shù)據(jù)及交換，圖像和傳真等便利服務(wù)。我國的無線通信技術(shù)是個循序漸進(jìn)的過程，了解我國無線通信技術(shù)的發(fā)展歷史對無線通信技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢是必要的。
2無線通訊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1無線通訊應(yīng)用普及范圍不廣
現(xiàn)如今，無線通訊高速發(fā)展，配置也更加地靈活，新的無線通訊協(xié)議和產(chǎn)品不斷出新，現(xiàn)在的家庭、企業(yè)和單位都引進(jìn)了無線通訊技術(shù)，普遍表現(xiàn)為家庭上網(wǎng)和單位辦公的無線寬帶和光纖設(shè)備，由于無線技術(shù)在運(yùn)用上還存在一些問題，加上部分單位技術(shù)人員對通訊技術(shù)知識尚不能很好的掌握，致使部分設(shè)備不被使用，其中就以單位和企業(yè)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，這無疑成為無線通訊技術(shù)發(fā)展過程中的負(fù)面效應(yīng)，所以應(yīng)該加大對無線通訊技術(shù)的普及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無線通訊的真正價值。
2.2無線設(shè)備維護(hù)工作有待完善
無線通訊的傳播離不開無線設(shè)備的使用，然而這些無線設(shè)備在使用過程中也會出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致電腦數(shù)據(jù)丟失、工作無法正常開展，給企業(yè)和單位帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，設(shè)備故障的發(fā)生原因主要表現(xiàn)為三個方面：一是企業(yè)和單位在設(shè)備使用過程中未對設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，二是維護(hù)人員技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力存在缺陷，三是企業(yè)或者單位在進(jìn)行設(shè)備采購時為了降低成本，往往會選擇一些配置不高、質(zhì)量和使用年限都不是很好的設(shè)備品類，無疑加大了設(shè)備發(fā)生故障的概率。所以企業(yè)要堅持做好設(shè)備的檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作。
2.3人員的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)有待提高
通訊技術(shù)人員不僅需要掌握相應(yīng)的無線通訊技術(shù)，還要掌握通訊設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)。伴隨無線技術(shù)的發(fā)展，其過程中的安全問題也在不斷產(chǎn)生，由于無線通訊技術(shù)問題導(dǎo)致的故障給企業(yè)的發(fā)展造成十分不利的影響，嚴(yán)重制約著無線通訊技術(shù)的普及運(yùn)用，這些問題的產(chǎn)生很大程度上都源于無線通訊技術(shù)熱源尚沒有掌握相應(yīng)的加密技術(shù)和設(shè)備維護(hù)升級技術(shù)。再加上實(shí)際工作中部分技術(shù)人員缺乏責(zé)任意識，也在一定程度上影響無線通訊技術(shù)的維護(hù)工作。
2.4無線技術(shù)水平需要不斷推陳出新
無線寬帶技術(shù)的出現(xiàn)促進(jìn)了無線通訊產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，無線寬帶技術(shù)憑借其接入方式靈活，上網(wǎng)速度快等特點(diǎn)為廣大用戶所接受。然而在實(shí)踐使用過程中，無線電波容易受到天氣的干擾，造成無線寬帶接入技術(shù)使用具有一定的局限性。帶著問題尋找方法，為尋找更好的使用切入點(diǎn)，3G技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，3G系統(tǒng)比現(xiàn)有無線技術(shù)更強(qiáng)大，不僅信號覆蓋面廣泛，還能支持?jǐn)?shù)據(jù)、語言信號的傳輸和切換，成為全球3G發(fā)展技術(shù)的主流標(biāo)準(zhǔn)。然而社會越發(fā)展，科技越進(jìn)步，人們對信息的要求就會更高、更嚴(yán)格，盡管3G系統(tǒng)相較無線技術(shù)強(qiáng)大很多，但也有其自身的缺陷，即面臨競爭和標(biāo)準(zhǔn)不兼容等問題，廣大用戶期待移動通信標(biāo)準(zhǔn)能夠統(tǒng)一，鑒于此呼吁，國際電信聯(lián)盟研究制定了第四代移動通信標(biāo)準(zhǔn)，將移動通訊系統(tǒng)和無限局域網(wǎng)、WLAN等其他系統(tǒng)結(jié)合起來，產(chǎn)生4G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)無限網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)、藍(lán)牙、廣播、電視衛(wèi)星等通信技術(shù)的相互兼容。4G系統(tǒng)作為一個全I(xiàn)P的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，安全性更高、智能性和靈活性更強(qiáng)，傳輸質(zhì)量也更好，但是筆者相信，任何系統(tǒng)都不會是完美的，在將來的使用過程中肯定會暴露其功能上的缺陷，所以期待通訊技術(shù)第五代、第六代甚至更強(qiáng)大的一定通訊標(biāo)準(zhǔn)的制定，以滿足信息化高速發(fā)展的需要。
3無線通訊技術(shù)的改進(jìn)措施
3.1推廣軟件無線電通訊技術(shù)
無線通訊技術(shù)的使用已普及人們生活的各個方面，同時也給人們帶來了一定的安全隱患，由于無線通訊自身技術(shù)水平缺乏足夠的穩(wěn)定性和安全性，所以無線通訊技術(shù)未來的發(fā)展過程中要不斷的創(chuàng)新通信方法，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)配置，提高設(shè)備相關(guān)性能，確保無線通訊的可持續(xù)發(fā)展。軟件無線電通訊技術(shù)的使用，不僅便捷和靈活，還有效保證了無線通訊過程中信息的安全性，可以更好的滿足人們對于信息保密性的要求，值得在現(xiàn)有無線電通訊技術(shù)推廣。
3.2完善通訊技術(shù)相關(guān)維護(hù)管理制度
無線通訊技術(shù)作為一項新型技術(shù)，在運(yùn)用方面還存在很多的問題，具體表現(xiàn)在通訊運(yùn)行和技術(shù)維護(hù)管理兩個方面，這兩方面的管理措施不完善，無線通訊運(yùn)行過程中就會出現(xiàn)各種問題。要讓無線通訊技術(shù)發(fā)揮其價值，就要建立完善的通訊維護(hù)管理制度，做到定期對無線設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和升級，將其工作表現(xiàn)納入薪資考核，以提高其工作效率，保證工作質(zhì)量。同時在無線通訊技術(shù)工作中，選拔專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的人員擔(dān)任維護(hù)管理工作，有效減少因人員技術(shù)問題而導(dǎo)致的設(shè)備故障。
3.3提高無線通訊技術(shù)人員整體素質(zhì)
無線通訊技術(shù)專業(yè)人員目前還比較匱乏，少數(shù)懂技術(shù)的工作人員綜合水平又相對較差，導(dǎo)致有些企業(yè)設(shè)備引進(jìn)了，但是卻沒有相關(guān)的專業(yè)人員加以管理和維護(hù)，造成資源的巨大浪費(fèi)。所以企業(yè)在后期的人員儲備過程中，要不斷重視此類專業(yè)人員的培養(yǎng)和相關(guān)培訓(xùn)工作，讓他們更加熟悉地掌握無線通訊技術(shù)，發(fā)揮無線通訊技術(shù)對企業(yè)的使用價值，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。
4結(jié)束語
無線通訊技術(shù)的廣泛使用，使信息傳輸過程不受時間、距離和空間的限制，信息傳遞靈活可靠，給人們的生活和工作帶來了巨大的變化。但由于無線通訊技術(shù)發(fā)展時間還比較短，相關(guān)服務(wù)技術(shù)水平還存在一定的缺陷，所以在以后的無線通訊技術(shù)發(fā)展過程中，還需要對相關(guān)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和管理等做進(jìn)一步的完善，提高無線通訊技術(shù)水平，以便為人們的工作和生活提供更好的服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：計算機(jī)技術(shù)；井下安全
中圖分類號：TP277
為進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作，結(jié)合我礦實(shí)際生產(chǎn)情況，把計算機(jī)技術(shù)更好地服務(wù)于安全生產(chǎn)上。計劃建設(shè)銅坑礦井下通信系統(tǒng)，系統(tǒng)包括井下人員，車輛定位；安全信息廣播；無線電通訊；電子秤計量監(jiān)控等子系統(tǒng)組成。
1 井下人員，車輛定位子系統(tǒng)
1.1 系統(tǒng)可行性分析
井下人員，車輛定位系統(tǒng)建設(shè)以主巷道，地磅，主溜井等重要地點(diǎn)為主，以較大采場為輔。充分利用井下現(xiàn)有的局域網(wǎng)進(jìn)行無線基站的建立，并在455水平，405水平，355水平，305水平設(shè)立數(shù)據(jù)交換中心，把各水平收集到的數(shù)據(jù)通過光收發(fā)器把信號傳輸?shù)降孛?，系統(tǒng)根據(jù)井下實(shí)際情況，顯示基站及其范圍內(nèi)的人員動態(tài)分布。系統(tǒng)軟件分四大部分：第一部分為井下人員定位系統(tǒng)軟件，其作用是實(shí)現(xiàn)對下井人員進(jìn)行人員定位追蹤；第二部分為出入井智能考勤管理系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)對每個攜帶人員定位卡的出入井人員進(jìn)行身份驗證并將數(shù)據(jù)自動錄入考勤管理數(shù)據(jù)庫；第三部分為各中段平巷及斜坡道圖形定位軟件，實(shí)時刷新各中段人員動態(tài)和設(shè)備平面圖；第四部分C/S客戶端軟件，軟件采用C/S結(jié)構(gòu)形式，使管理人員通過礦山內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，在礦區(qū)局域網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速直觀和安全可靠的遠(yuǎn)程監(jiān)管。人員定位系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代級聯(lián)式光纖總線收發(fā)技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的WiFi通訊技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確、直觀的將井下各個區(qū)域人員和移動設(shè)備情況動態(tài)反映到地面調(diào)度中心的計算機(jī)系統(tǒng)，每位井下人員及重要的移動設(shè)備，均配備系統(tǒng)專門設(shè)計的定位卡，在其經(jīng)過分布在井下的無線基站附近時，其定位卡信息被無線基站捕獲并通過網(wǎng)絡(luò)傳送到調(diào)度中心人員定位系統(tǒng)主服務(wù)器進(jìn)行信息處理和展現(xiàn)，使管理人員能夠隨時掌握井下人員和移動設(shè)備的總數(shù)及分布狀況；系統(tǒng)能跟蹤每個下井人員入井、出井時間及運(yùn)動軌跡，以便于礦山進(jìn)行更加合理的人員調(diào)度和管理。該系統(tǒng)在我國部分礦山已經(jīng)投入使用。
1.2 系統(tǒng)功能作用
系統(tǒng)采用地理信息系統(tǒng)和SQL Server數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，圖方并茂，界面友好，操作簡單，穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)提供井下指定人員活動軌跡及當(dāng)前位置查詢，整合人員考勤系統(tǒng)，可生成報表，形成考勤數(shù)據(jù)。可以根據(jù)不同的識別卡區(qū)分不同人員及車輛，系統(tǒng)基站修改，添加基站方便，統(tǒng)計查詢進(jìn)入特殊區(qū)域的人員，車輛，防止無關(guān)人員進(jìn)入礦井。系統(tǒng)為各個礦車，礦車編號，司機(jī)編號，鏟車編號，鏟車司機(jī)編號等登記和維護(hù)功能，通過電子地圖實(shí)時顯示車輛狀態(tài)，位置以及鏟車出礦情況，可以達(dá)到優(yōu)化行車路徑，優(yōu)化配礦，使用礦車和鏟車保持較高的工作效率。有效避免巷道堵車現(xiàn)象。
1.3 系統(tǒng)的目的和意義
（1）通過系統(tǒng)可以為事故救援、搜救提供強(qiáng)有力的信息，能夠及時了解被困人員的位置，數(shù)量，撤退路線等信息，為救援工作提供第一手重要的資料。
（2）通過系統(tǒng)與識別卡可以有效地防范外來人員，車輛進(jìn)入井下，保障我礦財產(chǎn)重大損失。
（3）更規(guī)范地管理我礦人員，車輛。提高全礦的管理水平，達(dá)到優(yōu)化企業(yè)資源。
2 井下廣播系統(tǒng)
2.1 系統(tǒng)可行性分析
井下安全廣播系統(tǒng)適用于礦山井下人行道、各中斷井口、休息室，候罐室等重點(diǎn)場所。系統(tǒng)采用HX-6006作為接收設(shè)備，廣播安全信息主機(jī)通過光纜傳輸音頻控制信號，并將音頻信號編解碼放大處理后再通過電纜傳輸?shù)終J-127Ⅱ型光接收副音箱中，設(shè)備采用大功率立體聲高保真音頻功放芯片設(shè)計，保障把信息能傳輸?shù)骄赂鱾€水平，設(shè)備具有音質(zhì)優(yōu)美動聽、使用壽命長、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，。設(shè)備工作環(huán)境溫度在0℃～+40℃，平均相對濕度不大于95%（+25℃）；大氣壓力：80kPa～106kPa；無顯著振動和沖擊的場合；無破壞絕緣的腐蝕性氣體的場合。我礦井下環(huán)境的各項指標(biāo)均符合要求。井下安全廣播系統(tǒng)可以通過光纖局域網(wǎng)與我礦地面廣播實(shí)行連接，把礦部，生產(chǎn)調(diào)度等通知及時廣播到井下人員。
2.2 井下廣播系統(tǒng)功能與作用
該系統(tǒng)集安全播報、調(diào)度指揮、音樂播放為一體，新一代的數(shù)字化語音系統(tǒng)，往常可以增強(qiáng)職工安全知道，進(jìn)行安全宣傳、教導(dǎo)，指定區(qū)域播放安全規(guī)章、安全方法、注意事項等。系統(tǒng)可以最簡捷、最快的方法通知井下作業(yè)人員，如遭受突發(fā)性事故時，教導(dǎo)現(xiàn)場相關(guān)人員急迫渙散或采用相應(yīng)安全方法，做到及時并有用的應(yīng)急救援為井下工人提供安全知識教育，實(shí)時提醒井下工人注意安全，提高安全意識，及時播報地壓活動情況，重要的生產(chǎn)、安全信息，播放音樂豐富職工的文化生活。
3 無線電通訊系統(tǒng)
系統(tǒng)可行性分析
由于礦井的條件較為惡劣，井下無線電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用有線光纖結(jié)合無線電接入點(diǎn)和無線交換機(jī)組合方式進(jìn)行建設(shè)。采用此構(gòu)建模式具有簡單而強(qiáng)大的無線局域網(wǎng)集中式管理功能，無線電接入點(diǎn)（即AP）本身有存放任何配置文件，這樣有利于AP的管理。管理人員只需簡單配置無線交換機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)開通、管理和維護(hù)所有AP設(shè)備以及移動終端，包括無線頻普、無線安全、接入識別、移動漫游以及新用戶接入等。銅坑礦在原有的光纖網(wǎng)絡(luò)上再進(jìn)行拓展，達(dá)到每個水平的主巷道，主要工作場所實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。這是保障無線電通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋面基礎(chǔ)。無線電通訊系統(tǒng)有安全認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密機(jī)制，還有良好的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性。AP與無線交換機(jī)之間通訊，無需改變現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，也無需考慮協(xié)議兼容性，實(shí)現(xiàn)了拓?fù)錈o關(guān)的組網(wǎng)。
4 電子秤計量監(jiān)控系統(tǒng)
4.1 系統(tǒng)可行性分析
系統(tǒng)采用通用雙絞線進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，以LAN有線網(wǎng)絡(luò)通訊、ADSL/調(diào)整解調(diào)器有線通訊方式和通訊接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸；制定相應(yīng)的通訊協(xié)議?？上蛏a(chǎn)調(diào)度中心發(fā)送相關(guān)的各種數(shù)據(jù)及報表，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使各種信息在局域網(wǎng)上共享，便于領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握生產(chǎn)情況。該系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程撥號登錄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程診斷功能，可在中心機(jī)房即時解決現(xiàn)場問題。系統(tǒng)組成由電子秤計量監(jiān)控系統(tǒng)軟件作為中心站。系統(tǒng)與局域網(wǎng)進(jìn)行通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換，使得與局域網(wǎng)無縫連接。
4.2 系統(tǒng)功能作用
系統(tǒng)不僅使調(diào)度人員隨時掌握生產(chǎn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，還可直觀反映電子秤開停狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行等生產(chǎn)設(shè)備信息，更加有效地指揮生產(chǎn)。系統(tǒng)具有豐富靈活的報表功能，可對班產(chǎn)量、日、月、年產(chǎn)量進(jìn)行多種統(tǒng)計查詢處理；生產(chǎn)效益統(tǒng)計分析功能，獨(dú)有的防作弊數(shù)據(jù)處理功能；操作人員無需下井即可完成對井下電子秤的日常標(biāo)校及狀況管理；具有管理員密碼，可防止他人隨意改動參數(shù)；零點(diǎn)漂移自動跟蹤功能模塊，保證系統(tǒng)計量精度長期穩(wěn)定；專用電源模塊瞬間抗沖擊電壓大于4000V，超寬范圍供電電壓：AC85V―265V，適應(yīng)惡劣的電網(wǎng)環(huán)境；可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，局域網(wǎng)上數(shù)據(jù)共享，便于領(lǐng)導(dǎo)了解生產(chǎn)信息；具有遠(yuǎn)程診斷功能，可快速解決現(xiàn)場問題。解決我礦現(xiàn)在產(chǎn)量信息只能通過電話進(jìn)行上報，人工記錄等作業(yè)方式。利用電子秤計量監(jiān)控系統(tǒng)可以自動解決上述問題，提高工作效率，達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)管理水平。
銅坑礦井下通信系統(tǒng)的實(shí)施將成為我礦信息化建設(shè)又一大進(jìn)步。該系統(tǒng)將成為井下生產(chǎn)作業(yè)，調(diào)度指揮，安全管理的重要手段。為我礦提高安全生產(chǎn)，人員管理，高效生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：GMDSS E航海 數(shù)字通信 海岸電臺
1.水上無線電發(fā)展的歷程和現(xiàn)狀
水上無線電通信的發(fā)展經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，1973年國際海事咨詢委員會提出了“關(guān)于發(fā)展海上遇險呼救系統(tǒng)的建議”開始了新的海上通信系統(tǒng)的研究。水上無線電通信走進(jìn)了全球履約的時代。1979年國際海事咨詢委員會的A.420號決議案提出了建立“未來全球海上遇險與安全系統(tǒng)”（GMDSS）工作組。目標(biāo)在于建立全球通信網(wǎng)，規(guī)定新系統(tǒng)應(yīng)符合IMCO制定的《國際海上搜尋救助公約》，1999年GMDSS系統(tǒng)在全世界各航運(yùn)國家全面啟用，利用現(xiàn)代化的通信技術(shù)改善海上遇險與安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用來進(jìn)一步完善現(xiàn)行常規(guī)海上通信的一套龐大的綜合的全球性的通信搜救網(wǎng)絡(luò)。按照SOLAS公約無線電通信業(yè)務(wù)的規(guī)定，各締約國政府為空間和地面無線電通信業(yè)務(wù)提供適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。各國建立了地面無線電和衛(wèi)星DSC值守系統(tǒng)。海岸電臺目前業(yè)務(wù)即在這一背景下建立。
2.GMDSS復(fù)審和現(xiàn)代化
IMO在2009年決定開始GMDSS的回顧和現(xiàn)代化。通過回顧GMDSS關(guān)于無線電通訊規(guī)定的（SOLAS 公約第四章），一方面GMDSS需要用于安全，不僅僅為了遇險求救信號，而且它代表通用岸基系統(tǒng)的組成部分，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)其他無線電通訊功能（例如遇險求助、緊急事項、安全和報平安）。另外，不能單獨(dú)考慮e-NAV或者GMDSS，而應(yīng)該直接考慮無線電通訊，尋求一種方法確保e-航海和GMDSS的利益。
GMDSS復(fù)審和現(xiàn)代化過程中提出的可能納入的新技術(shù)水上數(shù)據(jù)交換通信技術(shù)可以服務(wù)于新時代航海戰(zhàn)略的通信需求，可以提供從近到遠(yuǎn)，覆蓋各海區(qū)的數(shù)字通信服務(wù)。解決岸―船、船―岸和船―船數(shù)字通信，播發(fā)文本、圖像、聲音等多種文件，海圖改正信息等航行相關(guān)安全信息的快速推送，并提供數(shù)字接口，實(shí)現(xiàn)與船舶信息系統(tǒng)的無縫連接。
水上移動業(yè)務(wù)甚高頻頻段數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）可以提供沿海30-50海里的數(shù)字通信服務(wù)，數(shù)據(jù)傳輸帶寬可以達(dá)到150Kbps。
中頻水上數(shù)字廣播NAVDAT可以提供沿海300海里范圍內(nèi)的數(shù)字廣播通信服務(wù)。
水上移動業(yè)務(wù)高頻數(shù)字化數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)可以提供遠(yuǎn)距離（可以為極地航線）服務(wù)的水上數(shù)字通信服務(wù)。
隨著E航海通信融合概念的提出和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推出，如通用即插即用（UPnP）協(xié)議能提供一套廣泛適用、有效的協(xié)議，為不同的供應(yīng)商和通信方式提供實(shí)用的、無需配置的實(shí)施方案。UPnP協(xié)議是基于英特網(wǎng)技術(shù)，不依賴開放系統(tǒng)的編程語言。UPnP協(xié)議能夠部署在局域網(wǎng)已經(jīng)應(yīng)用于全球英特網(wǎng)上。該技術(shù)為各種水上無線電通信技術(shù)一起服務(wù)于水上通信和E航海提供了可能。
3.E航海的通信需求
從2006年左右提出E航?；纠砟钇穑瑖H組織就陸續(xù)開展了E航海的用戶需求調(diào)研、差距分析、成本效益和風(fēng)險分析、技術(shù)架構(gòu)設(shè)計、原型產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)據(jù)交換模型和標(biāo)準(zhǔn)研究等，2014年制定E航海實(shí)施計劃，從而標(biāo)志著E航海真正進(jìn)入了落地實(shí)施階段。
E航海是航海保障的升級版，是符合信息化技術(shù)發(fā)展時代下的航海保障發(fā)展方向。通過電子的方式，在船上和岸上，收集、綜合、交換、顯示和分析海事信息，以增強(qiáng)船舶泊位到泊位的全程航行能力，增強(qiáng)相應(yīng)的海上服務(wù)、安全和保安能力，以及海洋環(huán)境保護(hù)的能力。
E航海各標(biāo)準(zhǔn)的制定和示范系統(tǒng)的建設(shè)，正在迅速推動E航海所需要的現(xiàn)代水上通信的發(fā)展。由于有大量的船岸數(shù)據(jù)通信需求，E航海的通信要求相比以往的助航方式更高。為現(xiàn)代化的海岸電臺服務(wù)E航海戰(zhàn)略的發(fā)展提供了契機(jī)。
岸基海岸電臺的數(shù)字通信從甚高頻、中頻到高頻可以為E航海提供從近到遠(yuǎn)的數(shù)字通信服務(wù)。成為眾多服務(wù)E航海通信手段的重要一環(huán)。
4.海岸電臺在新時代背景下的機(jī)遇
海岸電臺的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展近年比較緩慢，業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)定，業(yè)務(wù)集中到以安全值守和安全履約通信為核心的GMDSS傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如以前大量使用的SSB單邊帶船員電話等常規(guī)通信業(yè)務(wù)，在2000年至2004年左右進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期以后，近些年因衛(wèi)星電話和船上寬帶的推廣反而出現(xiàn)萎縮的狀態(tài)，在甚高頻和高頻等海岸電臺頻段，因如SSB語音等常規(guī)通信的業(yè)務(wù)量減少，頻率資源和海岸電臺設(shè)備資源的使用效率降低。
E航海、GMDSS現(xiàn)代化為海岸電臺的發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇。大量的數(shù)據(jù)通信要求為海岸電臺業(yè)務(wù)量重新增長帶來了機(jī)遇。未來船載通信設(shè)備將走向通信融合的趨勢，各種通信手段通過即插即用等熱連接的方式成為船臺通信手段之一。
5.海岸電臺的應(yīng)對措施
5.1海岸電臺更新設(shè)備具備未來數(shù)字傳輸功能
海岸電臺設(shè)備支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸是以后必需滿足的功能，在海岸電臺的技術(shù)改造和設(shè)備更新中可以做相關(guān)的籌劃和準(zhǔn)備。
探討電臺設(shè)備對數(shù)字傳輸?shù)闹С中裕谠O(shè)備選型和技術(shù)路線選擇與滿足履約需要的前提下，優(yōu)先選用支持?jǐn)?shù)字傳輸?shù)脑O(shè)備，如具有IP接口的設(shè)備，收發(fā)信機(jī)設(shè)備具有系統(tǒng)控制，可以實(shí)現(xiàn)軟升級的設(shè)備。在以后的數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展中，可以最大程度利用已有設(shè)備的投資，通過軟件升級的方式過渡到數(shù)字傳輸功能，避免重復(fù)建設(shè)。在中控系統(tǒng)和值班系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的管理、設(shè)備的管理、業(yè)務(wù)的處理用軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中包括數(shù)據(jù)的來源管理，業(yè)務(wù)的播發(fā)，過程的監(jiān)控，事后的審計，數(shù)據(jù)的歸檔查詢，全業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。中控系統(tǒng)在可行的條件下，實(shí)現(xiàn)從硬交換到IP軟交換過度。為數(shù)字化應(yīng)用，數(shù)據(jù)的自主管理，船端設(shè)備的數(shù)據(jù)下載等以后的業(yè)務(wù)做好準(zhǔn)備。
近年來，國內(nèi)外的設(shè)備廠商已經(jīng)推出同時支持模擬傳輸方式和數(shù)據(jù)傳輸方式的設(shè)備。如高頻設(shè)備的收信機(jī)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)RJ45標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接換，支持?jǐn)?shù)字化高頻信號的接收，并支持多天線陣列和信號疊加處理。發(fā)信機(jī)設(shè)備已經(jīng)兼有RS232控制接口、四線音頻接口和以太網(wǎng)接口，滿足從模擬向數(shù)字過渡的設(shè)備需求，既能滿足模擬和硬交換系統(tǒng)的運(yùn)行，兼容現(xiàn)狀的運(yùn)行模式，也能滿足未來水上通信的數(shù)字傳輸要求。
5.2跟蹤水上通信數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的發(fā)展
水上通信數(shù)字通信頻率編碼方式標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)，相應(yīng)的設(shè)備也在研發(fā)當(dāng)中，緊密跟蹤國際會議相關(guān)方面的進(jìn)展情況，了解示范應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行情況，開展數(shù)字化設(shè)備的驗證和標(biāo)準(zhǔn)制定工作。按照ITU的水上數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)采用正交頻分復(fù)用（OFDM）QAM調(diào)制解調(diào)協(xié)議的高容量、高可靠性數(shù)字傳輸系統(tǒng)，在海岸電臺頻道上實(shí)現(xiàn)數(shù)字通信，滿足船舶航行遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)收發(fā)電子郵件和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?/p>
5.3嘗試水上數(shù)字通信在E航海示范過程中的應(yīng)用
E航海已經(jīng)進(jìn)入到示范應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)階段，在海事局十三五規(guī)劃中，各航保中心都有示范工程，在E航海示范工程中，可以嘗試海岸電臺水上數(shù)字通信在E航海示范系統(tǒng)中的應(yīng)用。通過水上數(shù)字通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)E航海數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇丁洞ㄐ拧?/p>
6.結(jié)束語
綜上所述，海岸電臺數(shù)字傳輸是未來海岸電臺的發(fā)展方向，為海岸電臺的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。在航海保障的技術(shù)升級和服務(wù)轉(zhuǎn)型中，提供了新的技術(shù)手段，海岸電臺需要緊跟E航海示范系統(tǒng)的建設(shè)，提供通信手段，才能在未來水上通信格局中占據(jù)一席之地。
參考文獻(xiàn)：
[1]ITU-RM.1842-1建議書.水上移動業(yè)務(wù)頻道交換數(shù)據(jù)和電子郵件的VHF無線電系統(tǒng)和設(shè)備的特性，2009（6）.
【關(guān)鍵詞】 輸變電工程 環(huán)境影響評價 區(qū)域網(wǎng)絡(luò) 環(huán)境保護(hù)驗收
隨著我國社會主義經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，各個產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是各大重工業(yè)企業(yè)，而由此帶來的電力需求也隨之持續(xù)高速增長。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要保障，電力系統(tǒng)對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代作用。隨著近年來人民生活質(zhì)量的提高，對居住環(huán)境的要求也與日俱增，所以針對輸變電工程擾民的上訪、投訴和糾紛的案件數(shù)也隨之增加，糾紛的重點(diǎn)多在于電磁環(huán)境擾民影響，已得到環(huán)保部門和新聞媒體特別關(guān)注;而高壓變電站的建設(shè)和高壓架空輸電線路跨越或臨近居民房屋的問題已經(jīng)成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題，并且已逐漸阻礙了輸變電工程建設(shè)。
為了解決上述問題，更好的促進(jìn)電力工業(yè)的發(fā)展，在輸變電的建設(shè)過程中應(yīng)充分考慮環(huán)境因素，遵守各方面規(guī)定，將對環(huán)境危害降到最低。
針對輸電線路工頻電場會對環(huán)境影響進(jìn)行分析，由于工頻電場的特性：（1）電場強(qiáng)度與導(dǎo)線上的電壓成正比，和距離成反比;（2）電場容易畸變，容易屏蔽;（3）受氣象條件影響較大，晴天僅為0.13KV/m左右，雷暴、雨等惡劣天氣時會達(dá)到10 KV/m。因為線路高度越高，導(dǎo)線下工頻電場強(qiáng)度越低，且同塔雙回線路導(dǎo)線采用逆相序排列，比同相序排列或單回線路下的工頻電場要低。所以為了確保輸電線路投運(yùn)后工頻電場滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，在線路設(shè)計方面要盡量提高線路的對地高度，且同塔雙回線路導(dǎo)線采用逆相序排列。
再看輸電線路工頻磁場影響，因為磁場有如下的主要特性：（1）磁場強(qiáng)度的大小只與電流有關(guān)，而與電壓無關(guān);（2）工頻磁場很容易穿透大多數(shù)物體（如建筑物和人），不受物體存在的干擾。所以從以往經(jīng)驗看，輸電線路工頻磁場均能滿足0.1mT的標(biāo)準(zhǔn)。從國外權(quán)威機(jī)構(gòu)和國內(nèi)相關(guān)專家了解到，對人體健康有影響的主要是磁場，但一般高壓輸電線路下的工頻磁場遠(yuǎn)比0.1mT的標(biāo)準(zhǔn)小千倍以上，而彩色電視機(jī)或電炊具附近的磁場強(qiáng)度約為0.5～1.0mT，所以高壓輸電線路下的工頻磁場對環(huán)境的影響并不顯著。
接著從輸電線路無線電干擾影響分析，從典型500KV和220KV輸電線路實(shí)際監(jiān)測結(jié)果來看，輸電線路發(fā)生的電暈及其瞬間的電磁輻射變化，可能產(chǎn)生對無線電通訊的干擾影響，但電暈現(xiàn)象會在項目投入運(yùn)行后逐步減弱并趨向穩(wěn)定，所以無線電干擾水平一般不超過《高壓交流架空送電線無線電干擾限值》（GB15707-1995）規(guī)定，不會由此影響正常的無線電通訊（如移動電話手機(jī)、小靈通等）。不過從另一方面看，輸變電線路雖自身產(chǎn)生的無線電干擾水平較低，但對工商業(yè)發(fā)達(dá)、人口密度大的地區(qū)，由于存在著其它的無線電發(fā)射源，無線電干擾水平將增加，其無線電干擾波的影響大都不可忽視，必須采取措施加以控制。
下來具體分析下變電站環(huán)境影響，變電站在施工期對環(huán)境有如下的的不良影響有：土地占用、植被破壞、施工噪聲等方面。而在變電站運(yùn)行期的主要污染因子有：工頻電場、工頻磁場、無線電干擾、運(yùn)行噪聲和廢污水。
1 工頻電場、工頻磁場和無線電干擾
變電站內(nèi)的工頻電場、工頻磁場主要產(chǎn)生于配電裝置的母線下及電氣設(shè)備附近。變電站運(yùn)行時各種帶電導(dǎo)體上的電荷和在接地架構(gòu)上的感應(yīng)電荷在變電裝置所處的廣大空間產(chǎn)生工頻電場，由于變電站內(nèi)帶電導(dǎo)體縱橫交錯，帶電設(shè)備和接地架構(gòu)多種多樣，因此變電站內(nèi)的工頻電場是一個復(fù)雜的三維場分布。能源及環(huán)境變電站內(nèi)各種電氣設(shè)備、導(dǎo)線、金具、絕緣子串都是無線電干擾源，它們通過出線順著導(dǎo)線方向以及通過空間垂直導(dǎo)線方向朝著變電站外傳播干擾。站內(nèi)各種電氣設(shè)備亦可能產(chǎn)生局部電暈放電，產(chǎn)生無線電干擾。
2 運(yùn)行噪聲
輸變電場在工作時無法避免的會產(chǎn)生噪聲。110KV及以下變電站噪聲主要是變壓器產(chǎn)生的噪聲。220KV及以上變電站中，除了變壓器噪聲外，不同結(jié)構(gòu)型式的電抗器和同步調(diào)相機(jī)在運(yùn)行中也會產(chǎn)生不同的噪聲。變壓器容量大，噪聲也相對較大。下來就談?wù)務(wù)麄€變電站的設(shè)計建設(shè)過程中需要注意的問題，首先在設(shè)計階段需要考慮：
（1）在設(shè)計階段盡可能減少線路塔基的占地面積，尤其是要少占農(nóng)田;線路走向應(yīng)最大限度地避開居民區(qū)及各類保護(hù)目標(biāo)，應(yīng)用同塔多回線路，導(dǎo)線按逆相序排列設(shè)計，合理選擇導(dǎo)線截面。線路與公路、鐵路、通訊線、電力線交叉跨越時，要留有足夠凈空距離。線路跨越水體時，盡量不在水中建塔，以避免線路對航運(yùn)和河道泄洪能力的影響。（2）500KV線路下及邊導(dǎo)線地面投影外側(cè)5m以內(nèi)不得有長期住人的建筑物。在跨越或臨近不居住人的一般建筑物時，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時必須保持不小于8.5m的凈距離。（3）220KV及以下輸變電工程應(yīng)盡量避免跨越民房，在必須跨越時，應(yīng)盡量采用高塔架設(shè)，導(dǎo)線與房屋之間的凈空高度要按規(guī)范要求設(shè)計并滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求：220KV輸電線路跨越尖頂房屋時的凈空高度不低于6米，跨越平頂房屋時的凈空高度不低于8米（雙回導(dǎo)線逆相序布置）和11米（雙回導(dǎo)線同相序布置）。110KV輸電線路跨越尖頂房屋時導(dǎo)線與房屋之間的凈空高度不低于5米，跨越平頂房屋時凈空高度應(yīng)不低于6米（當(dāng)被跨越的房屋高度不足13米時按13米考慮）。
其次，在施工期間應(yīng)合理組織施工時間，選用低噪聲的施工設(shè)備，盡量少占用臨時施工用地，施工完成后應(yīng)立即恢復(fù)。并要注意減少避免施工對生態(tài)、植物、樹木;要對塔基采取必要的護(hù)坡措施，以防止塔基附近水土流失;線路施工、架設(shè)時應(yīng)盡可能不影響附近的正常交通。
最后在投運(yùn)后，還應(yīng)采取如下的環(huán)保措施：變電站的生活污水需要經(jīng)過處理后再排放，但最好可以用于站區(qū)綠化，或進(jìn)入城市污水管網(wǎng)，不許外排。電網(wǎng)設(shè)備檢修和運(yùn)行維護(hù)過程中，保護(hù)周圍環(huán)境和植被，對產(chǎn)生的廢油等廢棄物應(yīng)回收利用，嚴(yán)禁隨意排放。
3 結(jié)語
總之，對輸變電環(huán)評涉及很多環(huán)境影響因素，包括電磁環(huán)境、聲、水、景觀甚至生態(tài)等諸多方面，因此在實(shí)際項目中具體問題具體分析，不要死板教條，抓主動點(diǎn)，找到主要影響因素。由于近十年國家對輸變電行業(yè)環(huán)境影響重要性才開始逐步加強(qiáng)，所以整個輸變電行業(yè)的環(huán)評體系還有大量工作有待研究、發(fā)掘、論證和完善。
【關(guān)鍵詞】車載 無線通訊 技術(shù)
目前，無線通訊技術(shù)不斷地向前發(fā)展進(jìn)步，無線通訊系統(tǒng)在不斷地補(bǔ)充和完善，進(jìn)而帶動車載無線通訊技術(shù)的升級，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷補(bǔ)給，車載芯片的研發(fā)、通訊數(shù)據(jù)的供應(yīng)等整條車輛行業(yè)生產(chǎn)鏈將會不斷優(yōu)化和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在保障安全駕駛的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升駕駛員的舒適度，充分享受到電子科技的優(yōu)勢。
1 無線通訊技術(shù)內(nèi)容
隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，更高頻段無線通信技術(shù)也不斷發(fā)展，主要有藍(lán)牙、蜂窩系統(tǒng)、GPS、微波、紅外、短波、超短波通訊等幾類：
（1）藍(lán)牙通訊。藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信的無線電技術(shù)，是一種尖端的開放式無線通訊標(biāo)準(zhǔn)。藍(lán)牙采用的通用傳輸方式特點(diǎn)是抗噪性強(qiáng)、數(shù)據(jù)傳輸速度快。例如，車內(nèi)語音通話、設(shè)備接口、使用遙控鑰匙打開車門等都是采用的藍(lán)牙技術(shù)。
（2）蜂窩系統(tǒng)、GPS蜂窩系統(tǒng)。主要應(yīng)用在車輛和外部的通訊設(shè)備之間進(jìn)行信息交換，其覆蓋的范圍按蜂窩系統(tǒng)的覆蓋，最高可達(dá)數(shù)百公里。GPS全球定位系統(tǒng)通過衛(wèi)星定位，幫助車輛進(jìn)行車輛地理位置定位、車輛行進(jìn)路線標(biāo)識、選擇和導(dǎo)航等功能。
（3）微波、紅外通訊。微波是指頻率為0.3GHz～300GHz的電磁波，是無線電波中一個有限頻帶的簡稱。由于微波和紅外通訊的特點(diǎn)都是點(diǎn)無線、對點(diǎn)的傳輸方式，且不能間離太遠(yuǎn)，所以微波、紅外通訊主要用于車輛安全雷達(dá)、采集車輛環(huán)境參數(shù)、自動電子收費(fèi)系統(tǒng)及車輛的指揮調(diào)度等等。
（4）短波、超短波通訊。短波、超短波通訊是車輛之間、車輛與外部通訊設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離信息交換的工具。不但可以用于提高車輛的安全性能，而且能夠達(dá)到與車輛間、車輛外部通訊設(shè)備的實(shí)時通訊。
2 車載無線通訊技術(shù)分析
2.1 車載藍(lán)牙技術(shù)
藍(lán)牙技術(shù)終將代替線纜和紅外線技術(shù)在無線通訊系統(tǒng)中的應(yīng)用，原因就是藍(lán)牙技術(shù)能夠避免線纜出現(xiàn)亂線，紅外線對環(huán)境影響比較敏感的弊端，因此在多個方面的影響因素相對較小，應(yīng)用前景廣泛。比如說使用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)車門的自動開閉，利用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)音樂、視頻等相關(guān)功能的自動控制等。此外，汽車與外部世界的高速、安全、快捷的通訊將成為汽車的基本配置和升級必要選件。采用適用于高速移動的最新無線電通訊技術(shù)，如UMB（超寬帶）通訊技術(shù)、WiMAX通訊技術(shù)等，可以使汽車在高速移動中同外部通訊設(shè)備保持穩(wěn)定、高速的無縫鏈接。隨時保證汽車內(nèi)、外通訊的暢通，汽車通過車載無線通訊設(shè)備可以隨時收集外部信息。例如可以提前預(yù)知前方道路路況，并且能根據(jù)汽車行駛狀態(tài)、周邊路況等綜合判斷，自動采取降低車速，變換行進(jìn)路線等方式，減少各類行車突發(fā)狀況的幾率，大幅提高行車安全系數(shù)。
2.2 嵌入式技術(shù)
目前大多數(shù)的新款車輛中，嵌入式技術(shù)的集成度逐漸提高，進(jìn)而使得車載無線通訊系統(tǒng)變得更加安全可靠。所以未來嵌入式技術(shù)將更加深入到車載無線通訊系統(tǒng)芯片的開發(fā)工作中，以此來帶動了車載無線通訊的通訊能力。隨著地面交通設(shè)施、各種汽車內(nèi)外電子設(shè)備的建設(shè)和普及程度，車載無線通訊技術(shù)將加速從研究到普及的速度，不斷滿足實(shí)際汽車無線電應(yīng)用市場的要求。
2.3 電子通信安全技術(shù)
因為車載電子通信系統(tǒng)涉及汽車技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、無線通信技術(shù)等多種應(yīng)用系統(tǒng)，所以其安全問題極為復(fù)雜，對車載電子通信安全技術(shù)的要求也越來越高。首先要從技術(shù)的角度來完善車載安全機(jī)制，并且加強(qiáng)對車載電子通信系統(tǒng)的管理，實(shí)現(xiàn)軟件和系統(tǒng)的更新升級，彌補(bǔ)信息安全漏洞。加大在技術(shù)創(chuàng)新上的投資支持力度，鼓勵和培養(yǎng)相關(guān)人才，實(shí)現(xiàn)個系統(tǒng)之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，完善安全機(jī)制。此外，要加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)平臺的監(jiān)管力度，保障網(wǎng)絡(luò)平臺上的信息的可靠性和真實(shí)性。不但要利用網(wǎng)絡(luò)平臺本身的優(yōu)勢對路況信息加以整合和甄別，同時還要加大對投放和播報的信息的甄別，去除惡意信息，另外還要加強(qiáng)對工作人員的管理，提高相關(guān)人員的水平和對信息分析整合的能力。
3 車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展
車載無線通信技術(shù)在慢慢的被普及，按照通信距離的大小，車載無線通信技術(shù)分為四個部分：車內(nèi)、車外、車間、車路通訊：一是，車內(nèi)通訊。車內(nèi)空間無線傳輸方式傳播速度迅速，抗噪性能強(qiáng)，使用范圍比較廣，其中常用的無線數(shù)據(jù)傳輸手段就是目前最為廣泛使用的藍(lán)牙技術(shù)。二是，車外通訊。車外通訊模式指的是通過無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛本身和各種外部通訊設(shè)施之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)其信息資源的傳遞和交互。車外通訊的通訊范圍覆蓋面是最廣，傳輸距離最遠(yuǎn)，通常情況下可實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里的無線通訊傳輸。三是，車間通訊。車間通訊是一種雙向的傳輸方式，存在于多個動點(diǎn)之間，車間通信功能是當(dāng)車輛遇到危險或意外情況的時候，可以迅速的發(fā)出提醒，及時采取預(yù)防措施，讓意外的車輛事故得以遏止。四是，車路通訊。車路通訊指車路和外部的無線通訊設(shè)施，當(dāng)前該通訊模式使用最廣泛的技術(shù)主要有：專用短程通信技術(shù)、微波技術(shù)、紅外技術(shù)等等。
隨著相關(guān)技術(shù)的不斷補(bǔ)給，車載芯片的研發(fā)、通訊數(shù)據(jù)的供應(yīng)等整條車輛行業(yè)生產(chǎn)鏈將會不斷優(yōu)化和發(fā)展。如今，在保證車輛駕駛安全的同時，讓駕駛者的舒適度進(jìn)一步提升是當(dāng)前車載無線通訊技術(shù)的發(fā)展方向。以便于人們充分的享受到科技發(fā)展帶來的優(yōu)勢。
4 結(jié)語
總之，目前車輛的功能越來越豐富，越來越人性化，所以車輛的信息傳輸、通訊功能也要摒棄傳統(tǒng)的有線傳輸方式，不斷地對無線傳輸技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以此來滿足人們更高的要求。相信在車載無線通訊系統(tǒng)的不斷完善下，其未來的發(fā)展前途一片光明。
參考文獻(xiàn)：
[1]程一風(fēng).車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2015（10）.
[2]王冰雪.淺議車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展前景[J].信息技術(shù)，2015（7）.
關(guān)鍵詞：RFID；信息系統(tǒng)；信息化
中圖分類號：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 14-0000-01
Pepper Products Quality Management System Design Based on RFID Technology
Yang Jianqiang,Wu Yucai
(School of Management GuiZhou University,Guiyang550025,China)
Abstract:In chili products business,using RFID technology's advantage,through the production of temperature measurement and control,design based on RFID technology,to the enterprise production process real-time monitoring;information management;improve production efficiency.
Keywords:RFID;Information System;Informatization
與其他食品生產(chǎn)企業(yè)相比，辣椒產(chǎn)品制造企業(yè)對生產(chǎn)溫度有很高的要求。辣椒產(chǎn)品的生產(chǎn)溫度要控制在一定的范圍內(nèi)，超出這個范圍產(chǎn)品質(zhì)量會發(fā)生巨大的變化，只靠以往的人工測溫來掌握生產(chǎn)溫度已不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的要求。
本文應(yīng)用RFID技術(shù)結(jié)合流水線上的讀寫裝置和安裝在瓶罐上的射頻標(biāo)簽，通過對產(chǎn)品的溫度測控設(shè)計了辣椒制品的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。
一、基于RFID技術(shù)的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)
質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的基本組成由中心控制室、RFID智能控制終端、數(shù)據(jù)庫三部分組成。在中心控制室和RFID終端之間可以通過加密的無線電技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)如圖一所示。數(shù)據(jù)庫由中心數(shù)據(jù)庫和子數(shù)據(jù)庫組成；RFID智能控制終端由RFID讀寫器、溫控智能設(shè)備、無線電通訊器組成；中心控制室由控制臺和通訊設(shè)備組成。
流水線1
流水線M
圖一
二、系統(tǒng)的主要功能
流水線的工作流程如圖二所示，每個產(chǎn)品貼有RFID標(biāo)簽，RFID終端安裝在流水線的一側(cè)。當(dāng)有產(chǎn)品流過時，RFID讀寫器就會掃描該產(chǎn)品的ID，將該產(chǎn)品的信息包括原料信息、產(chǎn)品批次、倉儲信息等以及通過溫控系統(tǒng)測量的生產(chǎn)溫度，通過無線電發(fā)送至中心控制室，并同時將信息發(fā)送至數(shù)據(jù)庫備份。這樣可以節(jié)省時間和人力，提高效率。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對某一批次或是單個產(chǎn)品的追蹤、數(shù)據(jù)的實(shí)時采集，監(jiān)控與更新、通過智能終端進(jìn)行自動控制。
（一）追蹤功能：每個產(chǎn)品都有唯一的ID，控制臺只需向RFID終端發(fā)送產(chǎn)品ID就可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的全程追蹤，記錄該產(chǎn)品的生產(chǎn)信息、某一流水線上的加工時間、生產(chǎn)溫度。還可以通過改變溫度來進(jìn)行新產(chǎn)品的研究。
（二）數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控與更新：RFID終端將經(jīng)過的帶有RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品數(shù)量、批次、原料信息、生產(chǎn)溫度和預(yù)處理結(jié)果及時發(fā)送至中心控制室，控制臺將數(shù)據(jù)再分類、處理，呈獻(xiàn)給管理者有效直觀信息，并發(fā)送至數(shù)據(jù)庫備份，同時檢查數(shù)據(jù)是否有異常。
（三）自動控制功能：管理人員利用控制臺通過無線電向RFID終端發(fā)送指令來調(diào)控溫度，RFID終端也可將采集的信息進(jìn)行預(yù)處理，如果出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，智能溫控裝置就會根據(jù)異常的等級來自動調(diào)控溫度或發(fā)出預(yù)警。
三、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性
中心控制室可以設(shè)定系統(tǒng)密碼，只有通過密碼認(rèn)證才可以對系統(tǒng)進(jìn)行操作，中心控制室與RFID終端之間的數(shù)據(jù)傳輸要加密，進(jìn)行每次數(shù)據(jù)傳輸都需認(rèn)證，只有通過安全認(rèn)證才可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
無線電通信
流水線
產(chǎn)品流向
圖二
四、系統(tǒng)的工作流程
（一）主工作流程。RFID終端向中心控制室實(shí)時傳送其工作情況；RFID讀寫器不斷掃描流水線上產(chǎn)品標(biāo)簽信息，并記錄，然后將得到信息進(jìn)行預(yù)處理；RFID終端將預(yù)處理結(jié)果發(fā)送控中心控制室；中心控制室根據(jù)結(jié)果來判斷是否需要進(jìn)行預(yù)警或要求必要的人工干預(yù)，并將數(shù)據(jù)傳至數(shù)據(jù)庫備份。
（二）產(chǎn)品追蹤處理流程。中心控制室將需要追蹤的產(chǎn)品ID發(fā)送至RFID終端并傳至數(shù)據(jù)庫記錄；RFID終端根據(jù)ID進(jìn)行跟蹤，將該產(chǎn)品的位置、生產(chǎn)信息及時發(fā)送至中心控制室并輸送數(shù)據(jù)庫記錄。
（三）信息交換流程。RFID終端與中心控制室不斷進(jìn)行信息交換，包括信息的更新、傳送標(biāo)簽信息、接受控制臺的指令并返回結(jié)果，它們間的信息渠道應(yīng)保持暢通和安全，每次數(shù)據(jù)交流都要有雙方相互認(rèn)證的過程；RFID終端在進(jìn)行密碼修改以及運(yùn)行程序升級時會自動中斷其他業(yè)務(wù)，但不會影響與中心控制室的信息交流。
五、結(jié)束語
本文基于RFID技術(shù)的先進(jìn)性，設(shè)計了該信息系統(tǒng)，與以往的人工控制相比具有節(jié)省時間與人力、便于操縱等優(yōu)點(diǎn)。由于RFID技術(shù)的優(yōu)越性，相信在不久的將來RFID技術(shù)的應(yīng)用將無處不在。
參考文獻(xiàn)：
