發(fā)布時間：2023-06-06 15:56:35
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關(guān)鍵詞：企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 并購 企業(yè)集團(tuán) 產(chǎn)業(yè)組織政策
企業(yè)規(guī)模是指生產(chǎn)資料、職工等生產(chǎn)要素和產(chǎn)品產(chǎn)量在工業(yè)企業(yè)中的集中程度，表明了企業(yè)組織的大小。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益不斷增加，這種現(xiàn)象稱為企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，一方面是為了降低企業(yè)內(nèi)部成本，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)收益；另一方面是為了加強(qiáng)市場中的競爭能力。簡而言之，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大可以使企業(yè)獲得成本領(lǐng)先的優(yōu)勢，使企業(yè)的生產(chǎn)成本處于行業(yè)最低水準(zhǔn)。
我國企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
從我國企業(yè)的平均規(guī)模與國際比較看，我國企業(yè)的平均規(guī)模要比先進(jìn)工業(yè)國家的企業(yè)小得多。2003年，我國516家重點(diǎn)企業(yè)的營業(yè)收入約為4330億美元，僅相當(dāng)于世界500強(qiáng)前2名的沃爾瑪和通用汽車營業(yè)收入的總和。
從單個企業(yè)規(guī)模來看，將2003年世界500強(qiáng)的前20名企業(yè)的營業(yè)收入和中國100強(qiáng)前20名企業(yè)的營業(yè)收入進(jìn)行比較，我國排名第一的中國石油天然氣集團(tuán)公司的營業(yè)收入僅相當(dāng)于世界排名第一的沃爾瑪營業(yè)收入的18.5%，相當(dāng)于世界排名第二的通用汽車營業(yè)收入的24.5%，僅相當(dāng)于世界排名第二十的大眾汽車營業(yè)收入的一半左右。
世界500家最大企業(yè)的排名顯示，一個國家的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和其擁有的大公司數(shù)是呈正相關(guān)的。近年來，隨著市場競爭的加劇和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，我國大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。但從國際比較的角度看，我國大公司的數(shù)量還不多。2003年我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)排在世界第六位，進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)數(shù)與我國經(jīng)濟(jì)總量所處的位置相比還有一定差距，而且這11家企業(yè)，所涉及的產(chǎn)業(yè)主要是能源、電信、金融和貿(mào)易，沒有一家是我國主要產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)企業(yè)。
綜上所述，我國企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況存在的問題，表現(xiàn)在以下幾個方面：企業(yè)規(guī)模小而分散，這使得我國產(chǎn)業(yè)部門的企業(yè)缺乏基本整合市場的能力，導(dǎo)致重復(fù)生產(chǎn)、重復(fù)建設(shè)、過度競爭的狀況十分明顯，造成資源配置效率低；在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益明顯的產(chǎn)業(yè)部門企業(yè)規(guī)模過小，無法利用大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營降低成本，從而不能以低價格優(yōu)勢去開拓市場，參與市場競爭，制約了產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的發(fā)展。
我國發(fā)展企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的對策
通過并購擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模
企業(yè)并購是現(xiàn)代企業(yè)謀求發(fā)展的有力措施，但是在具體實(shí)踐中仍存在一些問題。針對這些問題，企業(yè)在并購中應(yīng)注意：
并購的發(fā)展需要政府的支持。政府應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)企業(yè)并購，鼓勵一些產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展，限制另一些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化和社會資源的動態(tài)平衡。同時，政府還要從宏觀上控制并購的規(guī)模，既防止因企業(yè)規(guī)模過小而造成的資源浪費(fèi)，又不至于并購過度而形成壟斷，影響競爭。除此以外，政府還要建立完善的信息服務(wù)系統(tǒng)，為企業(yè)的并購活動提供信息資源。
并購應(yīng)以水平一體化戰(zhàn)略為主。并購可采取水平一體化、垂直一體化和混合一體化三種戰(zhàn)略。水平一體化是企業(yè)在原有生產(chǎn)經(jīng)營范圍內(nèi)，通過聯(lián)合、兼并同類企業(yè)或投資興建新的生產(chǎn)經(jīng)營單位，形成多工廠企業(yè)，以擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。垂直一體化是企業(yè)在供、產(chǎn)、銷方面實(shí)現(xiàn)縱向滲透和擴(kuò)張?；旌弦惑w化是指企業(yè)通過一定的方式控制多個產(chǎn)業(yè)中的若干生產(chǎn)經(jīng)營單位，實(shí)行跨產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。以上三種戰(zhàn)略具有層次性，作為大型企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，水平一體化是垂直一體化的基礎(chǔ)。目前我國企業(yè)受地區(qū)和部門的限制，水平一體化程度較低，垂直一體化程度更低，而混合一體化更是寥寥無幾，這嚴(yán)重限制了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，使大型企業(yè)難以形成。根據(jù)這一現(xiàn)狀，現(xiàn)階段，我國企業(yè)并購應(yīng)以水平一體化戰(zhàn)略為主，加強(qiáng)主業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)開發(fā)，使主業(yè)趨于有效規(guī)模，在企業(yè)具備了一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力后，再采取垂直一體化戰(zhàn)略，待到垂直一體化基本實(shí)現(xiàn)，就應(yīng)創(chuàng)造條件采取混合一體化戰(zhàn)略，以期最后形成國際化大型企業(yè)。
完善上市公司并購機(jī)制。通過股票市場進(jìn)行并購是西方發(fā)達(dá)國家企業(yè)并購的有效途徑。而由于條件所限，目前我國數(shù)十萬國有企業(yè)中，上市公司只有數(shù)千家，因而大批企業(yè)通過換股的方式實(shí)現(xiàn)并購尚不可行，因此應(yīng)加速發(fā)展資本市場，以解決企業(yè)并購中的資金困難。
建立具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)
對企業(yè)集團(tuán)的合理規(guī)模作出科學(xué)的決策 企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模是否合理，要用規(guī)模經(jīng)濟(jì)來衡量。首先，提高企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入壁壘，對達(dá)不到一定規(guī)模的企業(yè)集團(tuán)限制其產(chǎn)生，對不適應(yīng)集團(tuán)化經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)實(shí)行淘汰制。摘牌的要堅(jiān)決地摘。其次，支持同行業(yè)內(nèi)具有較大優(yōu)勢的集團(tuán)公司對行業(yè)內(nèi)其他集團(tuán)公司進(jìn)行控股、參股，形成更強(qiáng)大的企業(yè)集團(tuán)，以減少雷同企業(yè)集團(tuán)的數(shù)量。
重點(diǎn)培育企業(yè)集團(tuán)的核心競爭力 現(xiàn)階段當(dāng)務(wù)之急是要把企業(yè)做強(qiáng)，因此，在并購的過程中通過聯(lián)合，集各方優(yōu)勢于一體，由此產(chǎn)生相應(yīng)的協(xié)同效應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)諸生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合。在市場力量的主導(dǎo)下，集團(tuán)形成和擴(kuò)展中的企業(yè)聯(lián)合應(yīng)以企業(yè)的自愿為前提，以資本聯(lián)接為紐帶，以制度創(chuàng)新、機(jī)制轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、優(yōu)勢互補(bǔ)、規(guī)模效益為基本目標(biāo)，注重市場調(diào)研和風(fēng)險分析。
集中資源組建專業(yè)型企業(yè)集團(tuán) 實(shí)踐證明，一個或幾個技術(shù)含量高、附加值高、市場占有率高的產(chǎn)品，對企業(yè)集團(tuán)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大意義。從我國各產(chǎn)業(yè)來看，企業(yè)集團(tuán)應(yīng)收縮經(jīng)營領(lǐng)域，將無關(guān)業(yè)務(wù)剝離出去，突出主業(yè)，發(fā)展獨(dú)具的專業(yè)優(yōu)勢，形成自身的核心競爭力，充分利用國內(nèi)外各種資源，使企業(yè)集團(tuán)形成規(guī)模，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)造質(zhì)量和品牌優(yōu)勢，培育出一批具有國際競爭力的大企業(yè)集團(tuán)。
制定政策推動發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)
在促進(jìn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)活動中，政府不應(yīng)直接干預(yù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，應(yīng)該是為企業(yè)創(chuàng)造必要的政策和法規(guī)條件，既要促進(jìn)企業(yè)的形成和發(fā)展，又要防止過度集中形成的壟斷，政府的職責(zé)應(yīng)集中在三個方面：
制定政策并建立產(chǎn)業(yè)政策保證體系。推動產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)發(fā)展及不斷升級，需要將產(chǎn)業(yè)政策細(xì)化，明確不同時期的產(chǎn)業(yè)主攻方向，促進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展。在每一重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)中選幾個企業(yè)集團(tuán)，集中力量實(shí)行政策扶持，政策扶持主要體現(xiàn)在資源分配和利益調(diào)整時，通過投資政策、金融政策、國有資產(chǎn)利潤分配政策、財(cái)稅政策、外貿(mào)政策等一系列政策來推動企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
改革政府管制模式。市場化改革要求改革政府調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織的模式，并隨著市場化改革的不斷深入，逐步采取“以市場調(diào)整為主”的新模式，通過優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“并”、“轉(zhuǎn)”、破產(chǎn)退出，使社會資源源源不斷地向優(yōu)勢企業(yè)集中，從而促進(jìn)大企業(yè)、大集團(tuán)的不斷形成?？梢哉f，“以市場調(diào)整為主”的模式有利于培育和增強(qiáng)我國產(chǎn)業(yè)組織國際競爭力。然而，對產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行良好的調(diào)整離不開政府的參與和推動。
制定產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘政策。根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)，以及對規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求，確定進(jìn)入某個產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的就不允許新建企業(yè)進(jìn)入。標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立應(yīng)以最小最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模（MES）為基石，同時考慮生產(chǎn)技術(shù)、要素供給、市場需求等因素；標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)是投入生產(chǎn)要素的規(guī)模、產(chǎn)品、品種、生產(chǎn)批量等。通過設(shè)置適當(dāng)?shù)倪M(jìn)入壁壘，限制小批量的企業(yè)進(jìn)入某產(chǎn)業(yè)，防止產(chǎn)業(yè)進(jìn)入過密、競爭過度。
參考文獻(xiàn)：
1.史忠良.產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué).經(jīng)濟(jì)管理出版社，1998
[關(guān)鍵詞] 連鎖企業(yè) 規(guī)模擴(kuò)張 分店規(guī)模經(jīng)濟(jì) 公司規(guī)模經(jīng)濟(jì)
連鎖經(jīng)營自20世紀(jì)90年代初在中國興起之后，連鎖經(jīng)營廠商持續(xù)保持年增長近50%的發(fā)展速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于社會消費(fèi)品零售總額10%的增長水平。如今連鎖經(jīng)營正在向規(guī)模化、高市場集中度的方向發(fā)展。但是，中外連鎖企業(yè)在規(guī)模擴(kuò)張中，也出現(xiàn)了很多問題。世界著名的連鎖企業(yè)凱馬特公司、八百伴以及我國的鄭州亞細(xì)亞、北京城市之光、天津永昌、福州華榕等均因盲目擴(kuò)張相繼吞下了失敗的苦果。其失敗的原因表現(xiàn)為多各方面，但是，筆者認(rèn)為其根源在于對企業(yè)規(guī)模認(rèn)識上的誤解。
一、連鎖企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理論梳理
一種普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，商店的規(guī)模經(jīng)濟(jì)會受到某一地域市場規(guī)模的限制，如它所在地區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和消費(fèi)水平等。由于市場規(guī)模的限制，當(dāng)一個商店在達(dá)到一定規(guī)模之后，規(guī)模若繼續(xù)擴(kuò)大可能會越來越不經(jīng)濟(jì)。雖然一家企業(yè)通過開辦連鎖店可以沖破地域的限制，在企業(yè)層次上獲取更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而一家獨(dú)立的商店卻無法做到這一點(diǎn)，它無法擺脫所在地域市場規(guī)模的限制。顯然，企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的首要原因并不在于成本，而在于需求方面的約束。
20世紀(jì)60年代后，西方理論界認(rèn)為，連鎖企業(yè)規(guī)模主要是通過采購成本的節(jié)約、固定成本的分?jǐn)?、風(fēng)險抵御能力的提高和單位面積交易量的增大等多個方面影響其成本與效益。他們認(rèn)為，連鎖企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要有兩個層次：一個是整體企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，另一個是企業(yè)各個網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。當(dāng)連鎖企業(yè)只有惟一一個網(wǎng)點(diǎn)時，這兩個層次合二為一。當(dāng)商業(yè)企業(yè)通過開辦連鎖店的方式擴(kuò)大規(guī)?；蛏孀闫渌袠I(yè)時，這兩者就不一致了。
國內(nèi)學(xué)者雖然將商業(yè)連鎖企業(yè)規(guī)模分為單店規(guī)模、企業(yè)集團(tuán)規(guī)模、分店規(guī)模和商業(yè)聚集規(guī)模等層次，但人們普遍僅從一個層面評價企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，或認(rèn)為企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的關(guān)鍵在于單店規(guī)模，單店規(guī)模經(jīng)濟(jì)是基本形態(tài)，是其他規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本要素；或認(rèn)為，單店規(guī)?；蚱髽I(yè)集團(tuán)規(guī)模擴(kuò)張有一定的限制，而分店規(guī)模擴(kuò)張的空間和潛力較大，尤其是利用品牌、統(tǒng)一經(jīng)營模式和信息技術(shù)，分店規(guī)模可進(jìn)行更大的擴(kuò)張。
本文把連鎖企業(yè)的規(guī)模分為兩種類型，一個是公司模型，一個是分店（網(wǎng)點(diǎn)）模型。公司模型是從經(jīng)營管理的解度提出的，又可以稱為經(jīng)營管理型規(guī)模經(jīng)濟(jì)，其形成原因是公司的經(jīng)營管理。分店（網(wǎng)點(diǎn)）模型是從營業(yè)面積、經(jīng)營商品品種、數(shù)量、經(jīng)營設(shè)備、經(jīng)營過程角度提出的，分店規(guī)模取決于本地市場的人口、購買力、消費(fèi)者特征、多樣化需求、政府政策等，可以稱為市場需求型規(guī)模經(jīng)濟(jì)，其形成原因是市場需求變化規(guī)律。
單店規(guī)模經(jīng)濟(jì)是隨著單店企業(yè)經(jīng)營要素的擴(kuò)張，即營業(yè)面積、經(jīng)營商品品種、員工數(shù)量等的增加，而造成的單店商品的經(jīng)營成本下降、收益增加的一種趨勢。
連鎖企業(yè)的分店規(guī)模，實(shí)質(zhì)上反映的是投入產(chǎn)出關(guān)系。筆者認(rèn)為，分店模型就是一個實(shí)物的投入產(chǎn)出關(guān)系，即在既定的投入（包括固定資產(chǎn)、經(jīng)營商品品種、數(shù)量、勞動力等）下追求使用價值的實(shí)物或服務(wù)產(chǎn)出最大化。這一模型反映的是分店的經(jīng)營條件，體現(xiàn)技術(shù)規(guī)律的要求。分店規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指通過在不同城市、地區(qū)及國家增設(shè)分店而達(dá)到規(guī)模擴(kuò)大的目的。然而，分店的規(guī)模主要取決于分店的經(jīng)營成本和本地的市場需求兩個因素。
從成本因素看，隨著分店經(jīng)營規(guī)模的增加，經(jīng)營商品中所包含的固定成本不斷下降，其他投入品的使用效果不斷提高，經(jīng)營管理的能力得到充分利用，最后在達(dá)到了單位產(chǎn)品的平均成本與邊際成本相等的時候，產(chǎn)品的平均成本是最小的，分店的規(guī)模則可以稱為經(jīng)濟(jì)規(guī)模.
從市場需求因素看，市場容量的大小是確定分店經(jīng)營規(guī)模大小的重要依據(jù)。企業(yè)應(yīng)充分地進(jìn)行市場調(diào)查，除了綜合考慮產(chǎn)品市場容量、同類企業(yè)個數(shù)、進(jìn)出口限制、市場規(guī)模壁壘等因素之外，還必須認(rèn)真研究產(chǎn)品所處的壽命周期階段、消費(fèi)者偏好變化趨勢、消費(fèi)者層次及其數(shù)量和支付能力的高低等因素。
上述分析說明，分店規(guī)模經(jīng)濟(jì)是圍繞成本和市場需求來展開的。判斷一個分店是否達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，主要是看它的投資規(guī)模和產(chǎn)出規(guī)模。
二、中國連鎖商業(yè)企業(yè)做強(qiáng)、做大規(guī)模的對策
自20世紀(jì)90年代末開始，一種自覺和不自覺的規(guī)模擴(kuò)張?jiān)谄髽I(yè)之間普遍展開，為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，新建設(shè)的大型連鎖企業(yè)大多把最終分店規(guī)模定位在國際公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模水平。 與此同時，一些尚未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)紛紛通過追加投資和進(jìn)行技術(shù)改造來提高原有的經(jīng)營規(guī)模。然而，并沒有明顯的數(shù)據(jù)可以說明，達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模要求的企業(yè)比那些沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)具有更高的盈利能力。更多的數(shù)據(jù)只是表明，在同樣的規(guī)模平臺之上的企業(yè)具有不同的盈利能力。企業(yè)的最終追求目標(biāo)是利潤率，并非經(jīng)濟(jì)規(guī)模。因此，我國連鎖企業(yè)不應(yīng)只是進(jìn)行分店擴(kuò)張，而應(yīng)靠自己的知識積累、管理積累、品牌積累進(jìn)行擴(kuò)張。
1.科學(xué)認(rèn)識連鎖規(guī)模擴(kuò)張的內(nèi)涵，真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢。我國零售企業(yè)早已進(jìn)入微利時代，連鎖企業(yè)要在低利狀態(tài)下生存和發(fā)展，必須在降低成本和經(jīng)營費(fèi)用上下苦功。沒有低成本為基礎(chǔ)，低價格戰(zhàn)略無疑是無源之水。只有商家把降低成本所獲得的利益與消費(fèi)者共享，才能實(shí)現(xiàn)商家與消費(fèi)者的“雙贏”。為此，商業(yè)企業(yè)只有在資金、管理、信息等方面發(fā)揮較大的整合優(yōu)勢，保持企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張與自身經(jīng)營管理能力相匹配。即市場決定擴(kuò)張規(guī)模，能力決定擴(kuò)張速度，確保對擴(kuò)張企業(yè)實(shí)施良好的經(jīng)營和有效的管理。
2.重視分店的盈利能力。在企業(yè)的發(fā)展過程中，要處理好分店增長速度、規(guī)模擴(kuò)張與公司規(guī)模擴(kuò)張的關(guān)系。過快的增長進(jìn)度與規(guī)模擴(kuò)張都是不切合實(shí)際的。這一點(diǎn)很多企業(yè)沒有認(rèn)識到，在沒有找到恰當(dāng)?shù)臄U(kuò)張路徑的時候，就一味追求分店規(guī)模擴(kuò)張，結(jié)果其盈利能力不能得到保證，實(shí)際上浪費(fèi)了資金和人力、物力，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益全面下滑。所以，連鎖企業(yè)應(yīng)在分店盈利能力不斷增長的前提下，適度追求公司規(guī)模擴(kuò)張；在找到可靠、有效的擴(kuò)張路徑的前提下，追求規(guī)模效益。長期來看，分店的盈利能力甚至要比規(guī)模擴(kuò)張更為重要。
3．通過資產(chǎn)重組、并購，構(gòu)建大企業(yè)集團(tuán)。從國際經(jīng)驗(yàn)來看，一個行業(yè)集中度的提高，主要基于市場的并購和重組。國內(nèi)連鎖企業(yè)必須走規(guī)?；?、集團(tuán)化的道路，通過跨區(qū)域發(fā)展的加盟、兼并、收購等擴(kuò)張方式，以大企業(yè)集團(tuán)優(yōu)勢將一些散、小、效益低的企業(yè)通過加盟、委托管理、兼并、收購等方式，“吸引”到自己“陣地”上來，大企業(yè)集團(tuán)通過輸出品牌和管理，迅速實(shí)現(xiàn)了連鎖公司低成本的市場擴(kuò)張，商業(yè)信譽(yù)、管理技術(shù)、商業(yè)采購配送等無形資產(chǎn)得以充分發(fā)揮，并且借助于小企業(yè)的自愿加盟，改善公司的資本結(jié)構(gòu)，完善企業(yè)法人的治理結(jié)構(gòu)，也使小企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)、職工等有形資源得到合理的利用。
4．按標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和專業(yè)化的要求進(jìn)行連鎖規(guī)模擴(kuò)張。連鎖經(jīng)營與一般的單體企業(yè)不同之處，就在于它可以把所有的連鎖分店在店名、店貌、商品和服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，必須做到統(tǒng)一店名、統(tǒng)一店、提供統(tǒng)一的商品和服務(wù)；同時實(shí)現(xiàn)商品采購、配送、批發(fā)、零售的一體化，將所有的商業(yè)基本活動都納入到連鎖體系之中?？梢宰龅浇y(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，這就可以大大提高企業(yè)組織化程度，同時購銷職能的分離是連鎖經(jīng)營的一大優(yōu)勢，它可以實(shí)現(xiàn)連鎖總部與門店專業(yè)化的分工。
參考文獻(xiàn):
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【關(guān)鍵詞】煤炭企業(yè)規(guī)模化；煤礦安全；規(guī)模經(jīng)濟(jì)
煤炭是我國的主要能源，煤炭工業(yè)的健康發(fā)展關(guān)系到國家的能源安全和經(jīng)濟(jì)安全。自20世紀(jì)以來，隨著我國城市化和工業(yè)化的快速發(fā)展，煤炭工業(yè)取得了顯著的成就。但是近兩年，由于全球經(jīng)濟(jì)低迷，我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速放慢，煤炭行業(yè)的經(jīng)濟(jì)形勢極不樂觀：煤炭市場疲軟、庫存居高不下、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。僅2013年一季度，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)虧損面達(dá)22%以上，同期利潤下降40.3%。在這種情況下，我國煤炭企業(yè)能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃提出抓緊煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建立大型煤炭基地，加強(qiáng)煤炭企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營。喻勤婭（2009）也論證了我國煤炭行業(yè)存在相當(dāng)明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，集團(tuán)化、規(guī)?；?jīng)營是煤炭企業(yè)的必由之路。各煤炭集團(tuán)為了企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，爭搶能源，紛紛進(jìn)行煤礦兼并重組，企業(yè)規(guī)模是不是越大越好，是否可以只考慮大規(guī)模大利潤就可以進(jìn)行兼并，這些都值得企業(yè)深思。
1 煤炭企業(yè)規(guī)?；闹匾?/p>
保羅·薩繆爾森是美國第一個諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主，他認(rèn)為：“導(dǎo)致企業(yè)里組織生產(chǎn)的最強(qiáng)有力的因素來自于大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性?！币怨_德·德姆塞茨和貝恩為代表的經(jīng)濟(jì)學(xué)家集中研究了企業(yè)規(guī)模與利潤率的關(guān)系，研究表明，市場結(jié)構(gòu)中產(chǎn)業(yè)集中度高的企業(yè)，企業(yè)規(guī)模與利潤率之間存在著正相關(guān)關(guān)系，即利潤率隨產(chǎn)業(yè)集中度的提高而增加，利潤率隨企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大而增加。
煤炭屬于資源型行業(yè)，具有不可再生性，合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對煤炭工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。而我國煤炭行業(yè)長期以來就存在著"多、小、散、差"的局面，導(dǎo)致政府監(jiān)管困難，生態(tài)環(huán)境破壞和資源浪費(fèi)嚴(yán)重，安全事故頻發(fā)等問題，這些問題嚴(yán)重制約著煤炭行業(yè)的市場競爭力和持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·波特的研究：在一個相對統(tǒng)一的市場中，如果生產(chǎn)相同產(chǎn)品的前4位企業(yè)的市場占有率總和為40%以上，競爭秩序才可能趨于正常。如果市場集中度低于40%，就會出現(xiàn)無序競爭現(xiàn)象。截至2008年底，我國煤炭行業(yè)前企業(yè)的市場集中度約為24.1%，同年美國前產(chǎn)煤企業(yè)的行業(yè)集中度約為60%，俄羅斯與印度的行業(yè)集中度更高，分別達(dá)到95%和77%。作為世界上主要產(chǎn)煤國之一，中國煤炭產(chǎn)業(yè)的集中度明顯偏低。不管從煤炭企業(yè)自身的經(jīng)營目標(biāo)還是從煤炭行業(yè)的健康發(fā)展來看，組建大型煤炭企業(yè)集團(tuán)、煤炭企業(yè)規(guī)?；际俏覈禾啃袠I(yè)發(fā)展的必然要求。
2 煤炭企業(yè)規(guī)?；欣诿旱V安全生產(chǎn)
煤炭企業(yè)是指主要從事煤炭產(chǎn)品的采掘、生產(chǎn)、加工和輔助工作的企業(yè)組織形式。煤礦工人生產(chǎn)作業(yè)主要在地下，勞動強(qiáng)度大，因此對安全管理的要求高。煤炭行業(yè)是高危行業(yè)，安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的前提保障，也是國家和政府密切關(guān)注的重大問題。煤炭企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營能在一定程度上大大降低煤炭事故的發(fā)生。自2009年山西省的煤炭企業(yè)兼并重組至今，我國煤炭資源整合歷時5年，在國家和各級政府相繼采取了一系列重大舉措如加強(qiáng)大中型煤礦技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能、完善安全生產(chǎn)管理辦法，在有效產(chǎn)能上升的情況下煤礦安全生產(chǎn)狀況總體上呈現(xiàn)趨于好轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。2010年，全國共有2045處小煤礦被關(guān)閉，2億噸落后產(chǎn)能被淘汰。2011年，全國關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦429家、淘汰落后產(chǎn)能4272萬噸。2012年，全國又關(guān)閉小煤礦628處、技改提升小煤礦662處、淘汰落后產(chǎn)能9780萬噸。經(jīng)過這一系列的關(guān)閉、淘汰、提升之后，我國煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和安全生產(chǎn)工作取得顯著成績。
3 我國煤炭企業(yè)規(guī)?；^程中應(yīng)注意的問題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)即規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有效性， 是指企業(yè)因擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模而使產(chǎn)品平均成本下降、經(jīng)濟(jì)效益得到提升的情況。若產(chǎn)品平均成本隨生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而上升，則稱規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)有兩種類型，一種是內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，另一種是外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)。內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是由于單個企業(yè)因生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而引起的。外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是由于企業(yè)所在的整個行業(yè)規(guī)模的發(fā)展而間接帶來的收益。煤炭企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)在：集團(tuán)化運(yùn)作可以減少很多中間環(huán)節(jié)，節(jié)省很多談判費(fèi)用，可以把外部交易成本內(nèi)部化，從而提高企業(yè)的盈利水平，提升企業(yè)的綜合競爭力。比如，一個10萬人的煤炭企業(yè)，可能只需要5個人組成一 個小組負(fù)責(zé)企業(yè)的財(cái)務(wù)核算；假如把這10萬人的大煤炭企業(yè)分成功100人的小煤礦，就有1000家，即使每個企業(yè)只需要1個財(cái)務(wù)人員，1000家就需要1000個財(cái)務(wù)人員。這樣算來大集團(tuán)的成本比一個個小企業(yè)的的低很多。在總收入不變的情況下，經(jīng)濟(jì)效益就會相對提高。
多元化經(jīng)營是一種重要的經(jīng)營方式，它具有規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險、降低交易費(fèi)用、產(chǎn)生1+1>2效果的作用。但多元經(jīng)營是有條件的，當(dāng)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較大、市場覆蓋率較高（一般在25%以上）、具有較強(qiáng)的市場競爭力，以及同時具有開拓其他行業(yè)的技術(shù)、管理能力等時，進(jìn)行多元經(jīng)營是可行的。但就我國煤炭企業(yè)的現(xiàn)狀看，我國一些煤炭企業(yè)除了經(jīng)營煤炭運(yùn)銷外，還經(jīng)營房地產(chǎn)、酒店、生物藥品等跨行業(yè)大且技術(shù)要求高、毫無關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)。這樣難免在生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面都確立不起優(yōu)勢，并且加大企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。同時，企業(yè)進(jìn)入不熟悉的行業(yè)搞多元經(jīng)營，由于缺乏競爭優(yōu)勢，缺少必要的知識，無必備的經(jīng)驗(yàn)，也就很難做出正確的經(jīng)營決策，甚至還會把原有的優(yōu)勢丟掉，降低市場競爭力，使企業(yè)處于競爭的劣勢。
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關(guān)鍵詞： 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 馬克斯和斯?fàn)柌┧骨€ 集中度
2009年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。汽車工業(yè)是一致認(rèn)為的最為典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)，汽車業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和長期平均成本呈很強(qiáng)的相關(guān)性。那么，我國產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)大成的同時，汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況如何呢？
一、文獻(xiàn)綜述
汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，對其它產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)力的帶動作用，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)情況受到了國內(nèi)外學(xué)者共同的關(guān)注和研究。
19世紀(jì)60年代時，馬克斯和斯?fàn)柌┧乖谒麄兯摹镀嚬I(yè)》一書中，結(jié)合當(dāng)時英國企業(yè)狀況，提出了“馬克斯和斯?fàn)柌┧埂鼻€，來描述汽車產(chǎn)業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過程：汽車業(yè)的長期平均成本曲線是一條變形了的u型線，開始時隨著生產(chǎn)量的增加，成本會急劇下降，但下降的幅度漸小，到達(dá)最低點(diǎn)（最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模）后，會經(jīng)歷一段產(chǎn)量增加但成本不變的時期，再隨著規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，會帶來成本緩慢上升，即規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。美國哥倫比亞大學(xué)的一份研究報(bào)告認(rèn)為，對于汽車工廠最低經(jīng)濟(jì)規(guī)模（即mes），排氣量為1-2升的單系列生產(chǎn)轎車制造廠為25-30萬輛，中型貨車制造廠為6-8萬輛，輕型貨車總裝廠為10-12萬輛。中國國務(wù)院發(fā)展研究中心1990年測算出轎車的mes為年產(chǎn)30萬輛。但是隨著社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)，要素配置等因素的變化，這些測算的mes已經(jīng)不符合現(xiàn)有的情況了，現(xiàn)在的mes應(yīng)該大于這一標(biāo)準(zhǔn)。
楊志明（2006）認(rèn)為我國汽車企業(yè)處于長期成本遞減的階段，即馬克斯—斯?fàn)柌咕€的 f（x）段；鄒田畑（2007）分析了中國汽車行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)的狀況，認(rèn)為汽車工業(yè)中小企業(yè)眾多、達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，主導(dǎo)企業(yè)“大而全”、國際競爭力不強(qiáng)；何元貴、張捷（2009）采用多重回歸分析法對影響中國汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的因素進(jìn)行了實(shí)證分析，認(rèn)為中國汽車企業(yè)最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)較小是因?yàn)槭苤朴诒容^低的研發(fā)投入以及需求等因素的影響。
二、2008年、2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況
（一）2008年汽車產(chǎn)業(yè)絕大部分行業(yè)未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)，沒有企業(yè)達(dá)到最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)
如表1所示，2008年中國產(chǎn)量最大的十大汽車企業(yè)產(chǎn)量，排在前三名的分別是上汽172.2萬量，一汽150.4萬量，東風(fēng)132.1萬量，而后七名的都不足100萬量，吉利和哈飛只有二十多萬量。2008年中國的汽車生產(chǎn)企業(yè)有130多少家，后120名則分享了其它的156.8萬量，平均每家不足1.5萬量。
從2008年的數(shù)據(jù)可以看出，有三家企業(yè)產(chǎn)量超過100萬量，即達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)（ems），其它企業(yè)均在100萬量以下，未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)；沒有一個企業(yè)達(dá)到200萬量，即最優(yōu)規(guī)模點(diǎn)。同時，中國汽車企業(yè)的產(chǎn)量相差比較大，上汽產(chǎn)量幾乎是吉利的8倍，超過了后120名企業(yè)產(chǎn)量之和。2008年中國汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況不佳，大部分企業(yè)沒有達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
（二）2009年中國汽車行業(yè)大部分行業(yè)仍未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但比2008年有很大的改觀
和2008年相比，產(chǎn)量排在前七名的企業(yè)仍是上汽、一汽、東風(fēng)、長安等七大企業(yè)，第十名仍是吉利，第八、九名分別由2008年的金杯、哈飛變成2009年的比亞迪、華晨。同時，前十名的產(chǎn)量相比2008年均提高，上汽提高近100萬量達(dá)到270.55萬量，一汽提高近50萬量達(dá)到194.46成量，而比亞迪提高幅度相對較小只有10萬量左右。十名之后的企業(yè)則分享了190.03萬量。
2009年中國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，產(chǎn)量大幅度提高。從數(shù)量上看，有五大企業(yè)產(chǎn)量超過100萬量，達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模板；一個企業(yè)超過200萬量，達(dá)到270萬量，達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，三個企業(yè)產(chǎn)量接近200萬量。其它企業(yè)產(chǎn)量都比100萬量低，沒有達(dá)到最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。同時，不同企業(yè)產(chǎn)量上的差距拉得更大。
總體上看，相對于2008年，2009&年中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業(yè)沒有達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
（三）中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的整體特點(diǎn)
從整體上看，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況不佳。中國汽車
總產(chǎn)量大，企業(yè)數(shù)量多，單個企業(yè)數(shù)量產(chǎn)量相對較少，同時不同企業(yè)產(chǎn)量相差很大，除了為數(shù)不多的幾個企業(yè)能夠達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模外，大部分企業(yè)產(chǎn)量低于最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但是中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況正在改觀，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模入最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)數(shù)量正在增加。
三、影響中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要因素
（一）行業(yè)集中度較高與生產(chǎn)分散并存
2008年的集中度 =0.58，2009年的集中度 =0.61，根據(jù)貝恩的分類應(yīng)屬于寡占ⅲ型，集中度相對較高。但是中國汽車市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出極端現(xiàn)象，即產(chǎn)量最大的少數(shù)企業(yè)產(chǎn)量占市場份額比較大，市場比較集中，而產(chǎn)量較小的大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)量則極為分散，這是影響中國汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要原因。
（二）地區(qū)割據(jù)使競爭不充分，資源分散
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的25個省市都有自己的汽車產(chǎn)業(yè)。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈長，對地方經(jīng)濟(jì)帶動作用很大，很多地方政府都把汽車產(chǎn)業(yè)做完其支柱產(chǎn)業(yè)。同時，實(shí)行地方保護(hù)，鼓勵本地汽車企業(yè)的銷售，限制外地汽車品牌進(jìn)入本地市場。
地方政府的不合理干預(yù)對汽車產(chǎn)業(yè)造成了以下幾個方面的影響：一是構(gòu)建了市場進(jìn)入壁壘，造成了市場的地區(qū)性壁壘，市場過于分散；二是降低了產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘，地方政府積極扶持地方企業(yè)進(jìn)入汽車工業(yè)，致使汽車產(chǎn)業(yè)有產(chǎn)能過剩的風(fēng)險，同時生產(chǎn)能力低、產(chǎn)能落后的企業(yè)數(shù)量增加；三是，不利于汽車工業(yè)的地區(qū)積聚，汽車工業(yè)在空間上過于分散，不利于形成積聚效應(yīng)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)；四是不利于汽車工業(yè)的橫向調(diào)整，地方保護(hù)主義增加了并購、重組的難度。
（三）相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后
中國汽車工業(yè)零部件投資仍顯不足，投資比重占不到整個汽車工業(yè)的30%。地方、部門零部件工業(yè)自成體系，投資分散重復(fù)，沒有形成按專業(yè)分工、分層次、合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以體現(xiàn)規(guī)模效益。很多零部件企業(yè)面對的是本地的汽車生產(chǎn)商，沒有將自己定位在面向全行業(yè)甚至國際市場的大汽車零部件生產(chǎn)集團(tuán)。所以大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量很少，很容易出現(xiàn)低水平的重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)，帶來的結(jié)果是生產(chǎn)批量小，技術(shù)及裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量差，生產(chǎn)成本高，不利于汽車企業(yè)建立完整的上下游的生產(chǎn)鏈。
（四）市場需求不足
市場需求實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)重要影響因素，如果最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模對應(yīng)的產(chǎn)量大于現(xiàn)有的市場需求，此時為規(guī)模經(jīng)濟(jì)而擴(kuò)大生產(chǎn)顯然是不理智的。各個企業(yè)應(yīng)該致力于擴(kuò)大市場需求，使自身面對的需求與最優(yōu)產(chǎn)量盡量匹配。企業(yè)可以通過大力發(fā)展國際貿(mào)易，增加汽車出口，來彌補(bǔ)國內(nèi)市場的需求不足。同時也要開發(fā)國內(nèi)市場，及時升級換代產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的多樣性需求，降低生產(chǎn)成本與銷售價格，使更多的消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)購置車輛的費(fèi)用。政府在這一方面，也可以出臺相關(guān)政策，如調(diào)整汽車購置稅等來刺激市場對車的需求。
四、改善我國汽車規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況的建議
（一）汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要一個總體上的空間規(guī)劃，形成積聚效應(yīng)
國家政策多向有條件、有優(yōu)勢的地方傾斜，構(gòu)筑進(jìn)入壁壘控制沒有優(yōu)勢的地方盲目上項(xiàng)目，促成地區(qū)積聚，形成中國的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮積聚效應(yīng)。
（二）通過兼并重組、戰(zhàn)略聯(lián)合提高汽車工業(yè)競爭力
中國汽車工業(yè)目前呈現(xiàn)出總產(chǎn)量大、企業(yè)個數(shù)多、單個企業(yè)產(chǎn)量小、經(jīng)濟(jì)效益低等特點(diǎn)，不利于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)揮。因此，需要淘汰一批落后產(chǎn)能，提高市場的集中度和生產(chǎn)的集中度。通過企業(yè)的并購與戰(zhàn)略聯(lián)合實(shí)現(xiàn)市場的集中和生產(chǎn)的集中是很好的途徑。并購能夠優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重組。通過破產(chǎn)兼并淘汰一批劣勢企業(yè)，以加快汽車產(chǎn)業(yè)的市場結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提高整個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益和競爭實(shí)力。
一方面，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮市場作用，減少政府對于并購的行政干預(yù)，尤其是地方政府構(gòu)筑的退出避壘以及政府行政主導(dǎo)的并購行為。另一方面，完善市場機(jī)制和法律條件，促進(jìn)合理并購，抑制不正當(dāng)并購，通過市場競爭的優(yōu)勝劣汰規(guī)律，使更多的社會資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，從而提高其規(guī)模，但也為有發(fā)展前途的小企業(yè)留下生存空間。
（三）有效地利用合資、合作機(jī)會，全面提升自身實(shí)力
在與外國汽車企業(yè)進(jìn)行合資合作的時候，要從產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)、管理、企業(yè)文化、營銷理念、維修服務(wù)全方位發(fā)展完善自己，充分抓住有利機(jī)會進(jìn)行全面的改革和整合。
（四）規(guī)范地方政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用，消除地區(qū)性市場分割
要規(guī)范地方政府的作用，讓地方政府為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場條件，而不是直接干預(yù)企業(yè)的進(jìn)入、退出以及市場的劃分。
（五）充分發(fā)掘農(nóng)村市場的潛力，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模
一方面，農(nóng)村居民收入提高，對汽車需求提高；
另一方面，家業(yè)機(jī)械化的發(fā)展提高了對汽車的需求；再則，國家積極鼓勵汽車下鄉(xiāng)。因此，農(nóng)村市場非常有潛力，是中國汽車市場的一個重要的增長點(diǎn)。中國國產(chǎn)汽車相對于外國汽車來說在農(nóng)村市場更有優(yōu)勢：首先是價格優(yōu)勢，價格和質(zhì)量仍然是影響農(nóng)民購車選擇的最重要原因；其次是更熟悉農(nóng)村市場；再次是渠道優(yōu)勢，許多中國汽車廠商一定程度上擁有農(nóng)村市渠道。汽車產(chǎn)業(yè)要充分把握農(nóng)村市場，提高農(nóng)村市場占有率，從而為提高產(chǎn)銷量、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)找到新的動力。
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一、現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化的重要性
1.促進(jìn)企業(yè)市場競爭的良性循環(huán)
在高中生看來，企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式就像是每一個班級的管理方式，不同的管理方式會收到不同的效果。同理，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理的模式的規(guī)范化程度的低與高同樣對企業(yè)的影響也是不同的。只有正視企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化，市場上的競爭才能一直處于一個良性循環(huán)的狀態(tài)。所以，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化能?蛑苯喲俳?市場競爭中的良性發(fā)展。如果每一個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理的模式都是具備一定的規(guī)范化的基礎(chǔ)，那么這個行業(yè)以至整個的經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展一定是在相互的競爭中穩(wěn)步前進(jìn)的。所以，企業(yè)的管理人員要重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化的方向，促進(jìn)企業(yè)在優(yōu)勝劣汰的市場競爭中的良性循環(huán)。
2.促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的良性發(fā)展
現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化，有助于企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境的和諧發(fā)展。企業(yè)的管理模式規(guī)范化的最終目標(biāo)是企業(yè)能夠通過內(nèi)部的健康發(fā)展促進(jìn)企業(yè)的整體的前進(jìn)的腳步。就像是老師要求的班級制度一樣，老師通過規(guī)范化的班級制度，打造良好的班級的學(xué)習(xí)環(huán)境，所以，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化一定程度上能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的良好的員工環(huán)境，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)部的活力，從而促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的健康發(fā)展，為企業(yè)的整體發(fā)展注入了活力，推進(jìn)企業(yè)在市場競爭中不斷的前進(jìn)。
二、現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的問題
1.企業(yè)不夠重視現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化
在高中生看來，現(xiàn)代的企業(yè)雖然對原有的機(jī)制進(jìn)行了改革，采用了現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)管理的模式，但是企業(yè)的管理卻還是受到傳統(tǒng)的管理模式的影響，不能有效的對企業(yè)的管理模式規(guī)范化的進(jìn)行運(yùn)用，導(dǎo)致許多的企業(yè)思想傳統(tǒng)，不能做到與時俱進(jìn)，自身的經(jīng)濟(jì)管理模式不能有效的解決時代產(chǎn)生的問題，逐漸的落后于別的企業(yè)，最后在無奈退出了市場競爭。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理的模式規(guī)范化是僅次于企業(yè)質(zhì)量的核心工程，如果說質(zhì)量決定企業(yè)的生存，那么企業(yè)的管理模式規(guī)范化就是企業(yè)能否進(jìn)行發(fā)展的重點(diǎn)。這就像是學(xué)生在學(xué)校是一個道理，學(xué)校的教師的實(shí)力是一個方面，但是學(xué)校的管理制度也是非常的重要的。所以，現(xiàn)代企業(yè)不能對企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化充分的運(yùn)用，企業(yè)注定會隨著時間消失在歷史的長河中。
2.單純的模仿，未能結(jié)合實(shí)際
在企業(yè)的發(fā)展過程中，還存在著一個比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)管理模式的錯誤，這就是中國的本土企業(yè)都會像國外的知名企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理的模式，但是，在這樣的模式運(yùn)用到實(shí)際中的時候，每一個企業(yè)人都會有不同的想法。就像在高中學(xué)習(xí)時，對于老師的話，不同的學(xué)生都會有不同的想法。在企業(yè)學(xué)習(xí)了外來的管理模式規(guī)范化的制度時，有的人會把學(xué)習(xí)的模式進(jìn)行一些改革，有的人也會直接運(yùn)用到企業(yè)管理中。這樣，直接運(yùn)用到企業(yè)管理中的人只是對國外經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化的單純的模仿，這樣對企業(yè)運(yùn)用的效果是不理想的。直接運(yùn)用到企業(yè)中的管理模式，并不結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，對企業(yè)起到的阻礙作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對企業(yè)的推動作用。
3.企業(yè)的機(jī)構(gòu)的組合過于簡陋
在高中生對企業(yè)管理的了解中，許多的企業(yè)對現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)管理的模式規(guī)范化都只是簡單的進(jìn)行組合，其中的科學(xué)規(guī)范理念并不深厚，企業(yè)的模式很簡陋，并不能起到有效的規(guī)范化的管理。企業(yè)由于機(jī)構(gòu)簡陋，許多的工作都是權(quán)責(zé)的問題沒有明確的制度，導(dǎo)致企業(yè)管理的毫無規(guī)范化可言。這樣簡陋的機(jī)構(gòu)在高中生看來就像是一個班級里只有班長和學(xué)習(xí)委員，所有的事情都要他們?nèi)ヘ?fù)責(zé)，出了問題老師不知道該責(zé)備誰，班級干部也由于擔(dān)負(fù)過多的工作感到很疲憊，學(xué)生由于對兩個人身兼多職感到不滿。這和企業(yè)面對的問題一樣，是非常嚴(yán)重的，所以，過于精簡的機(jī)構(gòu)在學(xué)生看來是非常不合理的，這非常嚴(yán)重的阻礙企業(yè)的發(fā)展，會使企業(yè)的每一個工作人員都產(chǎn)生嚴(yán)重的不滿情緒。嚴(yán)重打擊員工的工作的積極性。
4.人才的流動性比較大
中國的企業(yè)雖然學(xué)習(xí)了現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化，并運(yùn)用到了企業(yè)的管理當(dāng)中，但是，企業(yè)由于對員工的情緒和意見等不重視，或者是企業(yè)的獎懲機(jī)制的不完善，導(dǎo)致人才的流動性很大，比較頻繁的人才流動容易造成公司的管理工作的不利影響。試想，每個人在管理層上的工作時間都很短，但是每個人都有屬于自己的工作的方式，在頻繁的更換管理人才的時候，會在不經(jīng)意中留下很多的問題，這樣的問題使得下一任的管理人員感到厭倦，逐漸的失去對崗位的信心，然后不得不再一次的進(jìn)行人才招聘，這樣的流動性在高中生看來就像是一個班級由于第一任老師臨時出現(xiàn)問題，學(xué)校派每一位老師進(jìn)行支援而不是給學(xué)生選擇一位老師進(jìn)行代課一樣，每個老師的教學(xué)方法不一樣，學(xué)生短時間無法適應(yīng)老師的教學(xué)，但是在還沒有適應(yīng)的時候老師又進(jìn)行了一次更換，打擊學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，企業(yè)管理的人才流動也是同樣的道理，人才流動速度過于頻繁，容易打消員工的工作的熱情，使企業(yè)的管理陷入僵局。
三、充分結(jié)合所學(xué)，有效的解決現(xiàn)代企業(yè)管理模式中的問題
1.重視現(xiàn)代的管理模式
在高中生的認(rèn)知中，現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化需要的是全面完善的體系，只有具有全面完善的體系相輔相成，才能通過各方面的措施來完成企業(yè)對員工的規(guī)范化的管理模式。時代在進(jìn)步，市場競爭也越來越激烈，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的管理需求，企業(yè)的管理人需要充分的認(rèn)識到這一點(diǎn)，重視企業(yè)的現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化，打造出適合時展的現(xiàn)代化的企業(yè)，激發(fā)員工的工作熱情，為企業(yè)創(chuàng)造出巨大的價值。
2.充分的結(jié)合實(shí)際，打造適合自己企業(yè)的管理模式
在國外的先進(jìn)的現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化學(xué)習(xí)中，高中生認(rèn)為，應(yīng)該充分的學(xué)習(xí)他們管理的優(yōu)點(diǎn)，充分的結(jié)合公司的實(shí)際，不能完全的按照國外的經(jīng)驗(yàn)照抄照搬，只有結(jié)合本國發(fā)展的實(shí)際，結(jié)合公司的管理問題，對國外的規(guī)范化管理有效的學(xué)習(xí)，才能不斷的立足于當(dāng)下的社會發(fā)展中，不斷地吸收人才，與時代共同發(fā)展。例如，高中生認(rèn)為，學(xué)習(xí)知識的時候老師的解題思路很重要，但是不能完全的按照老師的想法去解決問題，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，以老師的思路作為參考，寫出自己的解題方式。企業(yè)的發(fā)展也是如此，只有走出完全適合自己的路，才能夠使企業(yè)立于不敗之地。
3.制定合理的鼓勵和獎懲機(jī)制
對于當(dāng)下的許多的企業(yè)人才流動性大的問題，高中生有不同的見解。一個企業(yè)，如果人才的流動性比較大，那么就充分的反映了這個企業(yè)的管理制度并不是完全的規(guī)范化。根據(jù)高中的知識，透過事件的問題看本質(zhì)，就可以得出結(jié)論，這個企業(yè)現(xiàn)行的管理模式規(guī)范化程度不夠，人才流動性大，應(yīng)該是企業(yè)的獎懲的制度不夠，無法留住人才，所以導(dǎo)致人才不斷的流動。企業(yè)需要建立完善的獎懲機(jī)制和福利待遇，讓企業(yè)的管理人才能夠有目標(biāo)，有動力進(jìn)行企業(yè)的管理。沒有獎懲機(jī)制的經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化是不完整的，所以企業(yè)應(yīng)建立良好的獎懲機(jī)制和鼓勵的政策，有效的提高管理人才的工作熱情。
不過，《中國企業(yè)報(bào)》記者通過對TCL集團(tuán)（000100）、海信電器（600060）、四川長虹（600839）、深康佳A（000016）、ST廈華（600870）等幾家彩電上市公司2010年年報(bào)解讀時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國內(nèi)前六強(qiáng)彩電企業(yè)中，除海爾的彩電業(yè)務(wù)暫未被注入上市公司外，均實(shí)現(xiàn)了借力資本市場的快速擴(kuò)張之路，其中創(chuàng)維數(shù)碼（00751）登陸香港資本市場。
特別是在全球電視機(jī)技術(shù)快速變化、趨于IT化發(fā)展的背景下，國內(nèi)彩電企業(yè)的“快速反應(yīng)、迅速跟進(jìn)、彎道超車、逆市突圍”等一系列能力絲毫不弱于白電企業(yè)，甚至在挺進(jìn)上游、完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局上略有領(lǐng)先。
各領(lǐng)三五年
目前國內(nèi)前五強(qiáng)彩電企業(yè)在營收、毛利潤、銷售增速等關(guān)鍵性指標(biāo)上相差不大。
從當(dāng)年的彩電大王長虹、康佳，到全球液晶電視六強(qiáng)企業(yè)TCL以及中國液晶電視大王海信、創(chuàng)維的紛紛崛起，國內(nèi)彩電業(yè)均保持著“各領(lǐng)三五年”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)?！吨袊髽I(yè)報(bào)》記者從上述企業(yè)年報(bào)中看到，2010年，TCL彩電業(yè)務(wù)的營收最高，達(dá)到了197.29億元，而海信電器、四川長虹、深康佳A則分別以192.8億元、148.3億元、132.9億元緊跟其后。
雖然創(chuàng)維數(shù)碼暫未公布其2010年度業(yè)績報(bào)告，不過中國電子視像行業(yè)協(xié)會旗下的奧維咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其在2010年1月底到2011年2月底期間，液晶電視機(jī)的銷售量和銷售額分別居國內(nèi)同類產(chǎn)品市場的第一二位。
曾經(jīng)一度躋身國內(nèi)彩電六強(qiáng)企業(yè)行列的ST廈華，目前已經(jīng)淪落為中國專業(yè)的電視機(jī)貼牌制造商。2010年，廈華的彩電業(yè)務(wù)營收僅為41.8億元，其中海外出口業(yè)務(wù)的收入就高達(dá)39億元、市場份額高達(dá)92.4%。
行業(yè)分析人士指出，由于國內(nèi)彩電企業(yè)一直不掌握核心技術(shù)，處在對全球電視機(jī)技術(shù)潮流的跟隨隊(duì)伍中，幾大企業(yè)間的競爭實(shí)力差距并不大，因此很少能形成寡頭企業(yè)掌握絕對的市場領(lǐng)先優(yōu)勢。往往是誰先把握一輪產(chǎn)品的升級換代熱潮，就實(shí)現(xiàn)了對市場競爭對手的半步領(lǐng)先。
量增利減怪圈
2010年期間，多家彩電企業(yè)均出現(xiàn)了“量增利減”的景象，這意味著國內(nèi)彩電企業(yè)再遭“規(guī)?；焕麧櫋钡钠款i。
深康佳A在2010年的營收增長最高，達(dá)到了31.17%。不過，似乎是應(yīng)驗(yàn)了“賣得越多賺得越少”怪圈，深康佳A的毛利率較2009年同期大降4.39%，亦是所有企業(yè)中利率降幅最大的企業(yè)。
而四川長虹則更具代表性，其是惟一實(shí)現(xiàn)彩電營收與利潤正增長的企業(yè)。不過與營收同比實(shí)現(xiàn)18.36%增速相比，長虹彩電的毛利率僅微漲0.29%。這似乎證明了，彩電企業(yè)在頻繁而快速的技術(shù)升級換代中，其盈利能力一直備受考驗(yàn)，而不掌握產(chǎn)品定義權(quán)就很難令企業(yè)獲得市場份額和利益的最大化。
海信電器的營收則同比實(shí)現(xiàn)15.39%的增長，但其毛利率則出現(xiàn)了1.66%的下滑。而TCL在彩電業(yè)務(wù)上受國內(nèi)市場押寶網(wǎng)絡(luò)電視失誤、國際市場結(jié)構(gòu)調(diào)整等多重因素的限制，營收同比減少14.84%，毛利率也降低2.02%。
同時，在企業(yè)的整體盈力水平上，海信電器的毛利率最高達(dá)到了18.47%，而四川長虹居次位，毛利率增幅為18%，這基本與白電企業(yè)的海爾、美的的不少業(yè)務(wù)相當(dāng)。而深康佳A與TCL的毛利率則分別僅為14%左右。廈華在2010年的毛利率僅為10.06%，同比下滑達(dá)3.27%，營收僅同比增長3.0%。這再度證明了，僅以出口代工為業(yè)務(wù)模式，廈華彩電未來發(fā)展前景和增長體系已略顯疲憊，特別是在毛利率和銷售業(yè)績增長方面，亟待謀求構(gòu)建新的體系。
多位彩電企業(yè)人士向《中國企業(yè)報(bào)》記者表示，“出現(xiàn)量增利降的原因很簡單，就是去年在LED、網(wǎng)絡(luò)電視的升級換代熱潮中，各家企業(yè)的把握節(jié)奏能力，特別是清倉拋庫存的水平直接決定了在2010年整體業(yè)績的發(fā)展趨勢?！睋?jù)悉，去年一大批彩電企業(yè)間的市場重點(diǎn)，是清理庫存的出貨速度。
面臨三重考驗(yàn)
隨著智能電視在今年初受到各家主流企業(yè)的熱捧，擺在眾多國內(nèi)彩電企業(yè)面前的歷史難題再度顯現(xiàn)。由于不掌握核心技術(shù)，過去30年間中國電視機(jī)企業(yè)在每一次產(chǎn)品升級換代中都處在被動局面，很難主動布局并引領(lǐng)市場的發(fā)展方向。
未來幾年，國內(nèi)彩電企業(yè)還將面臨行業(yè)競爭環(huán)境競爭白熱化，外資巨頭“降本節(jié)耗”舉措下的低價沖擊，上游面板產(chǎn)業(yè)不健全和下游分銷渠道持續(xù)寡頭化的兩頭擠壓等三重考驗(yàn)。
從最初的顯像管電視，到液晶、等離子電視以及3D、LED、智能電視等一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品的出現(xiàn)，彩電業(yè)的IT化趨勢日益明顯。谷歌、微軟、聯(lián)想等一批IT巨頭也在紛紛進(jìn)軍電視機(jī)制造業(yè)，令國內(nèi)彩電市場的商業(yè)環(huán)境趨于復(fù)雜、競爭更加白熱化。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè)；經(jīng)濟(jì)管理模式；規(guī)范化
中圖分類號：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-00-01
在市場競爭日益激烈的形勢下，原有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理需求。針對企業(yè)管理中存在的管理模式粗放、管理制度不健全、組織機(jī)構(gòu)不靈活以及人力資源問題多的現(xiàn)狀，筆者提出了一些促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式規(guī)范化的手段與方法，希望能夠有效提升企業(yè)的核心競爭力。
一、完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系
就目前來看，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理體系尚不健全，即便建立了一些管理制度，但是由于缺乏有效的監(jiān)管而無法得到有效落實(shí)，使得企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作無法充分發(fā)揮應(yīng)有的效力?；诖?，完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系勢在必行。健全的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系，可以幫助企業(yè)建立規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)，有效配置企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理人員，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作的順利開展。在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作中，高層管理人員處于金字塔的頂端，在經(jīng)濟(jì)管理中發(fā)揮著重要的作用。因此，企業(yè)應(yīng)從高層管理的指揮者入手，著力提高高層管理人員的經(jīng)濟(jì)管理水平與能力。一方面要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理人員對相關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)的透徹領(lǐng)悟，以促進(jìn)企業(yè)建立更加規(guī)范、合理的規(guī)章制度，幫助企業(yè)制定與經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展相適應(yīng)的管理模式并針對成效做好評估工作。另一方面要提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理者的組織能力，合理分配下級管理人員在經(jīng)濟(jì)管理中的工作崗位，與其它各級管理部門的人員進(jìn)行有效溝通，確保所有管理人員能夠及時獲取所需的經(jīng)濟(jì)管理資料。通過提高企業(yè)高層管理人員的知識水平與組織能力，有利于幫助企業(yè)建立起更加完善的經(jīng)濟(jì)管理體系，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、合理策劃企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)是指導(dǎo)企業(yè)管理工作得以良性運(yùn)轉(zhuǎn)的理論依據(jù)，有助于推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在企業(yè)的經(jīng)營管理中，需要對企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)進(jìn)行合理策劃。為了保證所制定的目標(biāo)切實(shí)可行，企業(yè)應(yīng)從自身特點(diǎn)、發(fā)展?fàn)顩r以及社會需求等方面入手。在目標(biāo)制定的準(zhǔn)備階段，應(yīng)全面搜集與企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)相關(guān)的資料信息，深入了解各方的建議與要求，最大程度上確保目標(biāo)的合理性。在策劃階段，要力求做到細(xì)致具體，可以將大目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，而且要盡量涉及到與之相關(guān)的各項(xiàng)活動內(nèi)容。在策劃的實(shí)行階段，企業(yè)要積極組織專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)與審核工作，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)的有效貫徹與落實(shí)。
三、有效開展企業(yè)資源管理
不斷提高經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)能力。首先，企業(yè)應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，優(yōu)化資源配置，防止人才流失。其次，積極為員工提供再教育或培訓(xùn)的機(jī)會，加強(qiáng)員工的素質(zhì)能力建設(shè)，從而幫助員工適應(yīng)不斷發(fā)展的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理需求。最后，不斷健全員工考核機(jī)制，通過績效考核，激發(fā)員工工作的積極性與主動性，提高經(jīng)濟(jì)管理工作的成效，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
認(rèn)真整理分析企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理數(shù)據(jù)。通過分析經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)數(shù)據(jù)，能夠促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。首先，對經(jīng)濟(jì)管理數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化管理。企業(yè)應(yīng)積極將經(jīng)濟(jì)管理的策劃目標(biāo)、方針政策以及活動規(guī)劃等內(nèi)容制定成冊，以促進(jìn)企業(yè)員工對數(shù)據(jù)內(nèi)容的了解，從而有助于更好地開展工作。其次，在做好收集與整理經(jīng)濟(jì)管理數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)管理中來自監(jiān)視與測量結(jié)果方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而不斷完善經(jīng)濟(jì)管理體系的建立，確保經(jīng)濟(jì)管理的有效性。
四、不斷改善企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作
建立有效的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理評審機(jī)制。通過建立有效的評審機(jī)制，能夠全面了解經(jīng)濟(jì)管理工作的落實(shí)情況與所取得的成效，有助于為經(jīng)濟(jì)管理模式提供改善的可能性，從而使之更加有效、適宜。在具體的評審工作中，主要包括以下幾方面內(nèi)容：經(jīng)濟(jì)管理體系是否完善；經(jīng)濟(jì)管理的政策方針與目標(biāo)是有得到有效貫徹、落實(shí)；是否滿足市場需求；預(yù)防應(yīng)急機(jī)制是否健全；經(jīng)濟(jì)管理工作中取得的業(yè)績?nèi)绾?。值得注意的是，企業(yè)管理者在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理評審的過程中要涉及企業(yè)工作的各個方面，切記片面性，此次在最大程度上科學(xué)掌控經(jīng)濟(jì)管理的運(yùn)行情況。
嚴(yán)厲處理不良的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理活動，積極促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的不斷改善。針對在評審中產(chǎn)生的一些不符合企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理制度的事件，企業(yè)應(yīng)及時進(jìn)行處理。具體處理措施為：首先，查明原因，采取有效方法從源頭上解決脫離企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的現(xiàn)象，盡量避免該事件的影響不斷擴(kuò)大蔓延，影響到企業(yè)中其它管理工作。其次，將責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化全體員工的危機(jī)意識，建立有效的預(yù)防機(jī)制，以防止類似事件的發(fā)生。為了最大程度上降低經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)應(yīng)積極做好防范與未然的工作，努力消除影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的不利因素。此外，還應(yīng)根據(jù)企業(yè)各個環(huán)節(jié)運(yùn)行的不同特點(diǎn)，有針對性地采取改善措施。例如，針對在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，制定嚴(yán)格的評價標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對企業(yè)的資質(zhì)審核力度，從而從根源上打擊、杜絕能夠?qū)е虏少弳栴}出現(xiàn)的因素，確保采購環(huán)節(jié)的良性運(yùn)作。
綜上所述，企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作在企業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，只有借助經(jīng)濟(jì)管理工作的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。因此，從完善企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理體系、合理策劃企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)、有效開展并不斷改善企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作入手，能夠不斷優(yōu)化企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作朝著規(guī)范化的方向發(fā)展，從而有效提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與綜合競爭力。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳翠霞.現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式的規(guī)范化研究[J].東方企業(yè)文化，2013（10）.
【關(guān)鍵詞】國際競爭力；汽車產(chǎn)業(yè)；規(guī)模經(jīng)濟(jì)
中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展與國際化步伐密切相關(guān)，特別是加入WTO以后，我國汽車制造業(yè)更是不可避免地融入到全球化發(fā)展進(jìn)程中。在全球性價值鏈的作用下，投資、研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售各個環(huán)節(jié)被分配給全球最適于發(fā)展的地區(qū)；同時，發(fā)展中國家汽車工業(yè)的生存空間也在不斷被壓縮。積極制定產(chǎn)業(yè)國際化斬落、融入產(chǎn)業(yè)國際化分工是發(fā)展汽車制造業(yè)的必然選擇。因此，研究我國汽車制造業(yè)的國際競爭力水平具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
一、國際競爭力簡介
國際競爭力的概念分為兩類：第一類立足于國際市場。把國際競爭視同為直接的國際市場競爭，認(rèn)為“國際競爭力是指一國在國際市場上出售其產(chǎn)品的能力”（Orlowski，1982），即保持貿(mào)易順差或貿(mào)易平衡的能力。第二類立足于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。指的是一個國家在世界經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，各國的競爭力相比較，其創(chuàng)造增加值和國民財(cái)富持續(xù)增長的能力；同時協(xié)調(diào)資產(chǎn)與過程、引進(jìn)吸收能力與輸出擴(kuò)張能力、全球化與本地化經(jīng)濟(jì)活動、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會發(fā)展的能力。
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力分析
（一）中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
現(xiàn)今中國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的新時期，無論在產(chǎn)量上還是在銷量上都快速上升，這與我國國家政策扶持和居民生活平水的提高密不可分。截至2010年12月我國各類汽車生產(chǎn)企業(yè)共5800多家，總資產(chǎn)超過萬億，直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)產(chǎn)業(yè)3500多萬。其中整車企業(yè)數(shù)量多達(dá)150多萬家，轎車生產(chǎn)以合資形式為主，商用車以中資企業(yè)為主；中資企業(yè)自主開發(fā)水平不強(qiáng)，技術(shù)開發(fā)水平低；雖然市場規(guī)模在不斷增長但生產(chǎn)集中度不夠高，產(chǎn)業(yè)整體競爭力與主要發(fā)達(dá)國家比很弱。
自從2001年中國正式加入WTO后，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化形勢的不斷加強(qiáng)已經(jīng)是大勢所趨。由于外國資本和民營資本的大規(guī)模進(jìn)入，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始形成國有、外資、民營三大資本并存的多元化資本結(jié)構(gòu)。
據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國汽車進(jìn)出口連年出現(xiàn)貿(mào)易逆差。2002年—2007年中國靠出口高增長而經(jīng)濟(jì)增速較快，在此背景下的汽車行業(yè)出口增速高于進(jìn)口增速。但自2008年以來的汽車進(jìn)口增速超越出口增速，加之進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略的實(shí)施，中國成為拉動世界經(jīng)濟(jì)和高端消費(fèi)的主要市場。2008年的進(jìn)口增速達(dá)到28%，較出口增速高10個百分點(diǎn)。2009年的汽車行業(yè)進(jìn)口增速又高于出口25個百分點(diǎn)。2010年1—12月，全國汽車整車及零部件進(jìn)出口貿(mào)易總額累計(jì)1065億美元，同比累計(jì)增長56%，其中進(jìn)口582億美元，出口483億美元，貿(mào)易逆差達(dá)到99億美元。2011年1-12月的進(jìn)口增速又達(dá)到70%的高位，高于出口29個百分點(diǎn)。
（二）中國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，其長期平均成本呈下降的趨勢。我國汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模很大，但單一企業(yè)的規(guī)模卻相對很小。
2008年中國產(chǎn)量最大的十大汽車企業(yè)產(chǎn)量，排在前三名的分別是上汽172.2萬量，一汽150.4萬量，東風(fēng)132.1萬量，2008年中國的汽車生產(chǎn)企業(yè)有130多家，后120名則分享了其它的156.8萬量，平均每家不足1.5萬量。汽車產(chǎn)業(yè)絕大部分行業(yè)未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)，沒有企業(yè)達(dá)到最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2009年中國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，產(chǎn)量大幅度提高。相對于2008年，2009年中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業(yè)沒有達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2010年，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升。上汽的銷量為355.84萬輛，東風(fēng)為272.48萬輛，一汽為255.82萬輛，長安為237.88萬輛，都跨入200萬輛陣營，達(dá)到最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，繼續(xù)全球產(chǎn)銷第一。
從整體上看，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況不佳。中國汽車總產(chǎn)量大，企業(yè)數(shù)量多，單個企業(yè)數(shù)量產(chǎn)量相對較少，同時不同企業(yè)產(chǎn)量相差很大，除了為數(shù)不多的幾個企業(yè)能夠達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)外，大部分企業(yè)產(chǎn)量低于最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但是中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況正在改觀，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)入最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)數(shù)量正在增加。
從以上分析可知，盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力提升很快，但汽車行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著的行業(yè)，沒達(dá)到一定的生產(chǎn)規(guī)模，將無法取得相對成本優(yōu)勢，從而失去競爭地位。我國汽車行業(yè)的企業(yè)個體規(guī)模普遍偏小，大部分未達(dá)到最小有效生產(chǎn)規(guī)模，離最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模距離更遠(yuǎn)，同外國大型汽車企業(yè)相比尚有很大差距，總的國際競爭力還比較弱。
三、提升我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的對策
（一）實(shí)施產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，提升競爭力
推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，也有利于產(chǎn)生規(guī)模效益。對于產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多、迂回生產(chǎn)方式明顯，尤其是目前采用精益生產(chǎn)方式且模塊化日益顯著的汽車產(chǎn)業(yè)來說，集群效應(yīng)強(qiáng)大，提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的效果較為明顯。國際上絕大多數(shù)國家汽車產(chǎn)業(yè)都是通過產(chǎn)業(yè)集群的方式予以發(fā)展。根據(jù)我國汽車產(chǎn)量地理集中的現(xiàn)狀，選擇幾個區(qū)域作為汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，通過“自上而下”的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方式予以發(fā)展，可以在較短的時間內(nèi)迅速提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭優(yōu)勢。
（二）加快配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
汽車工業(yè)是關(guān)聯(lián)度極高的產(chǎn)業(yè)，零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上影響著汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。然而，我國汽車產(chǎn)業(yè)走的是一條以主機(jī)廠為先導(dǎo)的路子，零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)長期受到忽視，已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。與汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國相比，我國的零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如裝備工業(yè)，鋼鐵及塑料、橡膠等材料工業(yè)，電子工業(yè)等）相對落后，難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
（三）完善汽車行業(yè)的管理模式和法規(guī)體系
市場需求是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動力，政策則是行業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向，直接決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展是否能滿足市場需求，企業(yè)是否有競爭力。首先，政府要為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。其次，給予自主創(chuàng)新企業(yè)稅收優(yōu)惠，鼓勵本國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新。再次，理順汽車行業(yè)的政府管理體制，完善行政管理模式，實(shí)行集中化的縱向管理模式，簡化行政管理程序，構(gòu)建和完善適合汽車行業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)體系。最后，完善準(zhǔn)入證、產(chǎn)品質(zhì)量和汽車安全法規(guī)，加強(qiáng)汽車行業(yè)社會性管理職能的立法。
（四）加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)且引進(jìn)和培養(yǎng)人才
首先，加快技術(shù)進(jìn)步，提高自主研發(fā)能力。國內(nèi)企業(yè)可以采用聯(lián)合開發(fā)的模式，共擔(dān)風(fēng)險，共享收益，還可以節(jié)約成本，縮短開發(fā)周期。國家應(yīng)加大對企業(yè)自主研發(fā)的支持，加強(qiáng)企業(yè)的自身研發(fā)能力：促進(jìn)汽車企業(yè)和國內(nèi)外高等院校、科研單位的橫向聯(lián)合，搭建汽車技術(shù)人力資源平臺。其次，要引進(jìn)和培養(yǎng)既懂技術(shù)又懂管理的綜合型經(jīng)營管理人才，培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)能橫跨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域、電子技術(shù)領(lǐng)域、計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。
參考文獻(xiàn)
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