發(fā)布時(shí)間：2023-04-03 09:51:01
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的建筑工程設(shè)計(jì)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
1、做好設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)需求分析
確定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，不但有利于選擇較好的施工技術(shù)，而且可以收到較好的經(jīng)濟(jì)效益，只有保證取得較高的經(jīng)濟(jì)效益，才能確定是較好的設(shè)計(jì)方案。這是由于建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性可以決定建筑工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此，一定要重視分析和研究經(jīng)濟(jì)需求狀況。一成本問題:設(shè)計(jì)方案要體現(xiàn)建筑的外觀、實(shí)用性與功能效果，不但如此，還需進(jìn)一步重視建筑工程的預(yù)算工作，依據(jù)目標(biāo)成本范圍規(guī)定，要選擇與應(yīng)用科學(xué)性最強(qiáng)的設(shè)計(jì)方案。如，在選擇建筑外墻的裝飾材料過程中，如果建筑外墻裝飾材料的價(jià)格不同，如不同的玻璃幕墻具有不同的價(jià)格，這些材料的外觀和性能也會(huì)有較大差別，因此要做到全面研究和分析。二整體效益:也就是要重視建筑工程項(xiàng)目中的成本問題，但也需注意不能過于強(qiáng)調(diào)壓縮成本，而不顧整體效益，則不利于提高建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。這是由于如果只考慮到節(jié)約成本，不兼顧材料的質(zhì)量與施工質(zhì)量。如建筑樓層間的樓板厚度直接影響到樓層的穩(wěn)定性與安全性，假如為了節(jié)約建設(shè)資金而減少材料的使用量，或者直接應(yīng)用不合格的施工材料，都會(huì)嚴(yán)重影響建筑質(zhì)量，進(jìn)一步會(huì)影響到建筑的安全性．
2、做好施工圖的審核
在嚴(yán)格審核施工圖過程中首先應(yīng)該明確的是，設(shè)計(jì)方與施工方在明確設(shè)計(jì)圖以后，施工一方依據(jù)設(shè)計(jì)要求，制訂詳細(xì)的施工方案圖紙，而這一做法對(duì)后期施工質(zhì)量具有決定性影響，一定要進(jìn)行嚴(yán)格和全面的審核，保證施工圖紙具有較高水平的實(shí)用性與合理性。在審核施工圖紙過程中，要依據(jù)設(shè)計(jì)方要求進(jìn)行審核，防止與最初的設(shè)計(jì)出現(xiàn)沖突;再有，對(duì)施工圖紙中的各項(xiàng)指標(biāo)也需進(jìn)一步進(jìn)行審核，及時(shí)明確圖紙中存在的不合理之處，制訂相應(yīng)的修正措施。
3、做好圖紙會(huì)審
在設(shè)計(jì)建筑工程過程中，圖紙會(huì)審就是指在實(shí)際開工建設(shè)之前，而舉行的專家會(huì)審工作，參與會(huì)審的不但應(yīng)該包括單位的專業(yè)人員，而且應(yīng)該包括施工部門的人員。進(jìn)行圖紙會(huì)審的目的就是為了利用會(huì)審進(jìn)一步提高大家的工作熱情，發(fā)揮不同方面的智慧與才智，從而進(jìn)一步確定圖紙中存在的不科學(xué)之處，防止設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)問題而對(duì)建筑工程后期的施工造成一定的影響，如，在設(shè)計(jì)消防設(shè)施過程中，假如設(shè)計(jì)的位置與建筑的整體功能不相適應(yīng)，那么進(jìn)行會(huì)審過程中就要發(fā)揮不同人員的優(yōu)勢(shì)，從而確定最好的設(shè)計(jì)方案，對(duì)原圖紙中的消防設(shè)計(jì)方案進(jìn)行必要的修改。
4、做好設(shè)計(jì)變更
根據(jù)實(shí)際情況在建設(shè)過程中要不斷修改建設(shè)設(shè)計(jì)方案，一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與施工實(shí)際情況不符時(shí)，則需迅速進(jìn)行設(shè)計(jì)變更工作。在實(shí)際生產(chǎn)建筑過程中，一定程度的存在這種情況，如，當(dāng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，應(yīng)用的設(shè)計(jì)材料與施工不符時(shí)，都要迅速進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)變更要通過設(shè)計(jì)部門的全面研究與分析，對(duì)變更后的設(shè)計(jì)要進(jìn)行嚴(yán)格的審核，看其是否與實(shí)際施工情況相符，是否具有經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性特點(diǎn)。進(jìn)行設(shè)計(jì)變更首先要取得設(shè)計(jì)部門與業(yè)主的同意。而兩者通常情況下都會(huì)考慮到自身利益，意見不易達(dá)成一致。所以，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的數(shù)額盡量保持不變，而做到這一點(diǎn)則需在設(shè)計(jì)前期做到設(shè)計(jì)管理工作。
二、注意事項(xiàng)
一是設(shè)計(jì)工作應(yīng)該具有核心，不管什么設(shè)計(jì)工作都應(yīng)該確定一個(gè)核心，在建筑工程設(shè)計(jì)中，這個(gè)核心就是指在設(shè)計(jì)進(jìn)度、設(shè)計(jì)質(zhì)量與項(xiàng)目造價(jià)方面都要考慮到業(yè)主的利益，而其他的專項(xiàng)設(shè)計(jì)都要以核心設(shè)計(jì)管理為主，不得與核心設(shè)計(jì)管理相抵觸，再有，核心設(shè)計(jì)單位也需兼顧不同設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)不同專業(yè)設(shè)計(jì)單位與業(yè)主的關(guān)系，協(xié)調(diào)不同施工部門之間的關(guān)系。二是協(xié)調(diào)不同職能部門之間的關(guān)系。建筑工程在進(jìn)行設(shè)計(jì)前，應(yīng)該要求不同職能部門各負(fù)其責(zé)，這樣才能在工程設(shè)計(jì)過程中體現(xiàn)不同部門的要求，保證設(shè)計(jì)方案與物業(yè)、營運(yùn)、市場(chǎng)銷售與工程管理等的要求相一致，最好不要出現(xiàn)施工過程中的設(shè)計(jì)變更，保證設(shè)計(jì)方案不斷提高質(zhì)量。三對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改。單位不同對(duì)于設(shè)計(jì)方案的要求也會(huì)不同，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，為了取得最大的經(jīng)濟(jì)利益，設(shè)計(jì)單位與業(yè)主之間有時(shí)會(huì)為了自身經(jīng)濟(jì)利益而出現(xiàn)矛盾，所以，一定要不斷強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理力度:設(shè)計(jì)單位首先要設(shè)計(jì)高質(zhì)量的圖紙，防止過多出現(xiàn)修改圖紙的現(xiàn)象;工程項(xiàng)目的總包方應(yīng)該負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)方案的深度加工，要隨時(shí)依據(jù)施工過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題而選擇最為合理的解決措施，保證設(shè)計(jì)與實(shí)際施工相一致。
三、結(jié)語
(1)質(zhì)量監(jiān)督能減少設(shè)計(jì)失誤，防止造價(jià)浪費(fèi)。
通過采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，能夠促進(jìn)設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員更好履行自己的職責(zé)。根據(jù)工程建設(shè)需要，做好設(shè)計(jì)工作，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，減少設(shè)計(jì)失誤，更好指導(dǎo)工程建設(shè)，從而杜絕設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的不合理因素，避免造價(jià)上出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。
(2)質(zhì)量監(jiān)督能預(yù)防質(zhì)量事故，避免經(jīng)濟(jì)損失。
采取相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督對(duì)策，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)質(zhì)量隱患的有效預(yù)防。有效預(yù)防工程倒塌或者其他質(zhì)量問題出現(xiàn)，防止出現(xiàn)不必要的損失，進(jìn)而提高整個(gè)工程建設(shè)綜合效益。
(3)質(zhì)量監(jiān)督能降低維護(hù)費(fèi)用，節(jié)約工程成本。
通過質(zhì)量監(jiān)督，有利于提高工程質(zhì)量，確保質(zhì)量更為可靠，減少工程維護(hù)次數(shù)，達(dá)到節(jié)約維護(hù)成本，提高建設(shè)工程使用壽命的目的。同時(shí)也能夠間接的提高建設(shè)工程效益。
2建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督存在的不足
盡管質(zhì)量監(jiān)督對(duì)建設(shè)工程具有重要作用，相關(guān)單位也注重采取措施，提高質(zhì)量監(jiān)督水平。然而，由于思想觀念、制度、人員等方面的制約，當(dāng)前建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督仍然存在不足，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
(1)監(jiān)督制度不完善。
缺乏建立健全完善的制度，沒有明確工程質(zhì)量監(jiān)督目標(biāo)，對(duì)工作人員的職責(zé)要求不明確，沒有建立完善的責(zé)任制，影響質(zhì)量監(jiān)督工作效率的提高。
(2)人員配置不合理。
一些施工建設(shè)單位和監(jiān)督機(jī)構(gòu)沒有配備足夠的工作人員，忽視工作隊(duì)伍建設(shè)，沒有對(duì)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，使他們?nèi)狈Ρ匾墓ぷ骷寄?，難以嚴(yán)格按照流程和要求開展質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)存在的問題沒有及時(shí)處理，影響工作效率的提升。
(3)監(jiān)督過程不規(guī)范。
沒有嚴(yán)格按照要求開展質(zhì)量監(jiān)督工作，忽視施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查工作，監(jiān)督檢測(cè)記錄工作不到位。沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，對(duì)存在的不足也沒有及時(shí)采取預(yù)防對(duì)策，影響質(zhì)量監(jiān)督工作水平提高，對(duì)整個(gè)工程施工建設(shè)也帶來負(fù)面影響。
3加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督，提高建筑經(jīng)濟(jì)效益的策略
為了彌補(bǔ)質(zhì)量監(jiān)督存在的缺陷，促進(jìn)建筑經(jīng)濟(jì)效益提高，結(jié)合建筑工程建設(shè)實(shí)際情況，筆者認(rèn)為今后應(yīng)該從以下幾個(gè)方面采取完善策略。
(1)完善質(zhì)量監(jiān)督制度。
為了促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督水平提高，必須建立完善的質(zhì)量監(jiān)督制度，使各項(xiàng)工作都有章可循。例如，建立質(zhì)量監(jiān)督告示制度，提高監(jiān)督工作透明度，從工程施工建設(shè)開始，各方都應(yīng)該享有知情權(quán)，了解監(jiān)督的內(nèi)容、手段和方式，提高質(zhì)量監(jiān)督單位工作積極性，預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生，確保工程建設(shè)質(zhì)量。建立集體監(jiān)督模式，配備專業(yè)監(jiān)督人員，實(shí)行持證上崗制度，確保質(zhì)量監(jiān)督落實(shí)到位。建立事前監(jiān)督模式，提高監(jiān)督工作預(yù)見性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位，并采取有效應(yīng)對(duì)措施，預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生，促進(jìn)整個(gè)工程建設(shè)效益的提高。另外還要明確質(zhì)量監(jiān)督人員職責(zé)，落實(shí)監(jiān)督責(zé)任制，確保質(zhì)量監(jiān)督工作有效進(jìn)行。
(2)合理配備監(jiān)督人員。
重視質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)高素質(zhì)監(jiān)督工作人員，為開展質(zhì)量監(jiān)督工作準(zhǔn)備人才隊(duì)伍。加強(qiáng)對(duì)監(jiān)督人員的管理和培訓(xùn)，使他們嚴(yán)格遵循各項(xiàng)規(guī)章制度，熟悉工作流程，認(rèn)識(shí)做好監(jiān)督記錄，促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督工作水平提高。
(3)加大監(jiān)督資金投入。
增加相應(yīng)的資金投入，用于購買先進(jìn)的儀器設(shè)備，促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督工作順利進(jìn)行。同時(shí)加大資金投入還要用于提高工作人員待遇方面，調(diào)動(dòng)他們工作的積極性。建立完善的資金管理制度，確保資金落實(shí)到位，為整個(gè)質(zhì)量監(jiān)督工作的順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
(4)重視事前監(jiān)督控制。
在工程建設(shè)之前，要明確質(zhì)量監(jiān)督目標(biāo)，任務(wù)，要求，合理配置工作人員，明確各方職責(zé)和權(quán)限，做好事前監(jiān)督控制，為提高監(jiān)督工作水平奠定基礎(chǔ)。要針對(duì)不同的工程類型，制定有效的監(jiān)督方案，確保質(zhì)量監(jiān)督有效到位。例如，對(duì)深基坑工程，應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)維護(hù)和開挖工程的監(jiān)督，對(duì)裝飾裝修工程應(yīng)該加強(qiáng)裝飾材料、室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)，確保工程質(zhì)量合格。
(5)加強(qiáng)施工巡視監(jiān)督。
工程監(jiān)督人員要嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行施工巡視，定期和不定期開展施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，做好相關(guān)記錄工作。對(duì)巡視中發(fā)現(xiàn)的問題要立即采取措施處理，確保質(zhì)量合格。積極倡導(dǎo)并開展工程創(chuàng)優(yōu)工作，消除質(zhì)量隱患和缺陷，提高工程建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益的提高。
(6)做好事故處理工作。
重視工程竣工驗(yàn)收監(jiān)督，做好工程每部分的檢查。同時(shí)，在質(zhì)量監(jiān)督過程中，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題需要及時(shí)做好處理工作，消除質(zhì)量事故可能帶來的損失，促進(jìn)整個(gè)工程建設(shè)效益的提高。
4結(jié)束語
【關(guān)鍵詞】人防工程設(shè)計(jì)；常見問題；應(yīng)對(duì)措施
引言
城市是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心，大量人口和物資集聚于城市，尤其是一些大型城市，往往是國家的經(jīng)濟(jì)中心、政治中心，在國家發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。因此做好城市人防工程建設(shè)顯得尤為重要。所謂人防工程就是人民防空工程，是戰(zhàn)爭時(shí)期用于防空的地下或半地下的建筑工程，主要用于保障人員、物資安全，提供醫(yī)療救護(hù)場(chǎng)所等。由于人防工程承擔(dān)著特殊使命，因此，城市人防工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)也有著特殊的要求。
1、人防工程相關(guān)概述
隨著科技的不斷進(jìn)步，各種先進(jìn)的武器不斷被研發(fā)出來，現(xiàn)代炸彈的威力已經(jīng)有了巨大的改進(jìn)，其破襲深度達(dá)到了驚人的程度。有報(bào)道稱美國的穿地彈穿入火山深度達(dá)到22英尺。目前世界許多國家對(duì)穿地彈的研究仍在進(jìn)行當(dāng)中，而且可以肯定的是其威力還將進(jìn)一步加大。除了各種穿地彈之外，還有許多其它的航空炸彈、陸基導(dǎo)彈等，都能夠?qū)Τ鞘挟a(chǎn)生巨大破壞，因此，城市人防工程所需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)越來越大。
人民防空工程（以下簡稱人防工程），是指戰(zhàn)時(shí)掩蔽人員、物資以及保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要場(chǎng)所。人防工程是城市人民保障自身安全的可靠手段，也是大多數(shù)國家耗資最大的民防準(zhǔn)備活動(dòng)，是一個(gè)國家重要的戰(zhàn)略力量。《中華人民共和國人民防空法》（以下簡稱《人民防空法》）明確規(guī)定：“人民防空實(shí)行長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合的方針。
貫徹與經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則”，在十二字方針的指導(dǎo)下，結(jié)合城市建設(shè)的快速發(fā)展，人防工程與民用工程的結(jié)合建設(shè)已成為當(dāng)前人防工程建設(shè)的主要形式，許多人民防空重點(diǎn)城市已完成布局合理，種類齊全，比例協(xié)調(diào)，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施完善的人防工程建設(shè)，然而快速發(fā)展的同時(shí)也涌現(xiàn)出不少問題，常常由于設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)人員對(duì)人防工程不夠重視和熟悉，導(dǎo)致人防工程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)各種問題，最終影響人防工程戰(zhàn)時(shí)使用效果，嚴(yán)重時(shí)甚至失去戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能[1]。
2、人防工程建筑設(shè)計(jì)常出現(xiàn)的問題
2.1設(shè)置人防口部洗消污水集水坑
人防工程在遭敵空襲外界染毒的情況下，人員掩蔽工程會(huì)啟動(dòng)濾毒通風(fēng)或隔絕通風(fēng)的通風(fēng)方式，物資庫會(huì)啟動(dòng)隔絕通風(fēng)系統(tǒng)，此時(shí)人員掩蔽工程只允許少數(shù)人員在主要出入口進(jìn)入，進(jìn)入工程主體之前必須經(jīng)過洗消區(qū)域除去身上殘留的毒劑，防止將毒劑帶入工程主體，物資庫不允許人員進(jìn)出，在外界毒劑濃度降至安全范圍以內(nèi)時(shí)，工作人員應(yīng)對(duì)染毒的工程口部進(jìn)行洗消，根據(jù)GB50038―2005人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，人防工程的沖洗部分包括防毒通道、簡易洗消間、排風(fēng)擴(kuò)散室、進(jìn)風(fēng)擴(kuò)散室、密閉通道、濾毒室等。
根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)措施―――防空地下室》2.5.5規(guī)定：洗消污水集水坑的設(shè)置位置是防空地下室戰(zhàn)時(shí)主要出入口的防護(hù)密閉門外通道內(nèi)以及進(jìn)風(fēng)口的豎井或通道內(nèi)，平時(shí)設(shè)有截水溝或集水池的可不另設(shè)洗消污水集水坑，所以在人防地下室設(shè)計(jì)中，一般將洗消區(qū)域的污水通過防爆地漏引入洗消污水集水坑。但是由于部分設(shè)計(jì)圖紙未注明集水坑蓋板為防護(hù)井蓋，導(dǎo)致實(shí)際工程中使用普通鐵篦子充當(dāng)集水坑頂蓋，當(dāng)外界遭遇空襲時(shí)，沖擊波會(huì)通過連接管道，作用在防爆地漏上。
而防爆地漏的工作原理是只能夠防止正面沖擊波打擊，相當(dāng)于沖擊波繞過工程口部抗力最高的第一道防護(hù)密閉門，直接進(jìn)入防毒通道或密閉通道內(nèi)部，這樣就會(huì)對(duì)通道內(nèi)部設(shè)施造成一定破壞，也不能有效阻止外界的毒劑進(jìn)入工程內(nèi)部，嚴(yán)重地影響了人防工程的戰(zhàn)時(shí)使用功能 [2]。
2.2設(shè)置人防地下室排風(fēng)口
根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)措施―――防空地下室》2.5.1規(guī)定：“當(dāng)室外確無單獨(dú)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口條件時(shí)，二等人員掩蔽所的進(jìn)風(fēng)口可結(jié)合室內(nèi)出入口設(shè)置，但防爆波活門外側(cè)的上方樓板結(jié)構(gòu)宜按照防倒塌設(shè)計(jì)，或在防爆波活門的外側(cè)采取防阻塞措施?！辈糠衷O(shè)計(jì)圖紙將排風(fēng)口結(jié)合室內(nèi)出入口設(shè)置，是不滿足規(guī)范要求的，一般情況下人防工程的排風(fēng)口是結(jié)合主要出入口設(shè)置的，將排風(fēng)口設(shè)置在樓梯間內(nèi)會(huì)嚴(yán)重影響樓梯內(nèi)的空氣質(zhì)量，不利于戰(zhàn)時(shí)的人員進(jìn)出。
2.3人防通風(fēng)豎井的高度
人防工程的室外通風(fēng)口應(yīng)采取防倒塌、防阻塞、防雨、防地表水的措施，位于倒塌范圍以內(nèi)的人防工程通風(fēng)口，百葉窗下沿離地面高度不宜低于1.0m，位于倒塌范圍以外的人防工程通風(fēng)口下邊緣離地面高度不宜低于0.5m，而JGJ100―98汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范3.2.11規(guī)定排風(fēng)口離室外地坪高度應(yīng)大于2.5m，并作消聲處理，所以結(jié)合地下車庫建設(shè)的人防工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意本條規(guī)定，此外還需要滿足相距不小于10m（進(jìn)風(fēng)豎井與排煙豎井間距不小于15m）或高差不小于6m的規(guī)定。
2.4防毒通道的設(shè)置
防毒通道一般結(jié)合排風(fēng)擴(kuò)散室設(shè)置，人防工程主體采用超壓排風(fēng)的方式，當(dāng)工程內(nèi)的氣壓達(dá)到額定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，位于防毒通道的超壓排氣閥門會(huì)自動(dòng)打開，將工程內(nèi)的空氣送進(jìn)防毒通道，進(jìn)而進(jìn)入排風(fēng)擴(kuò)散室，當(dāng)工程內(nèi)氣壓小于額定值時(shí)，超壓排氣活門自動(dòng)關(guān)閉，防止外界毒劑進(jìn)入。其中被排進(jìn)防毒通道的空氣能夠?qū)νǖ纼?nèi)的有毒氣體產(chǎn)生稀釋的作用，這就是防毒通道的工作原理?！度嗣穹揽盏叵率以O(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定二等人掩濾毒通風(fēng)時(shí)的最小防毒通道換氣次數(shù)為40次/h，部分圖紙存在防毒通道過大的問題，導(dǎo)致?lián)Q氣次數(shù)不夠，不能滿足戰(zhàn)時(shí)使用要求。例如某二等人員掩蔽部工程在設(shè)計(jì)時(shí)掩蔽面積為800m2，層高4200mm，通道凈高3950mm，防毒通道面積18m2，按照1人/m2的指標(biāo)要求，掩蔽人數(shù)即為800人，濾毒通風(fēng)狀態(tài)下，室內(nèi)人員新風(fēng)量要求為3m3/（P×h），排風(fēng)量即為800×h×3，單位小時(shí)排風(fēng)2400m3，2400/（40×3.95）=15.19m2
2.5臨戰(zhàn)封堵口的設(shè)置
結(jié)合汽車庫設(shè)計(jì)的人防工程，汽車庫坡道一般采用臨戰(zhàn)封堵，臨戰(zhàn)時(shí)疏散人員從結(jié)合車道的人防口部進(jìn)入。此時(shí)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)注意雙扇人防防護(hù)密閉門采用的是哪種材料，大門如果采用鋼筋混凝土材料，臨戰(zhàn)封堵時(shí)沙袋堆積下部不小于500mm就可以滿足早期核輻射及防破片要求，堆積沙袋后人防口部防護(hù)密閉門軸頁處門垛寬度大于450mm，滿足開啟要求，不影響人防疏散，如果此處采用鋼結(jié)構(gòu)雙扇防護(hù)密閉門，沙袋厚度不得小于1000mm，堆積沙袋后，人防口部第一道防護(hù)密閉門將無法正常開啟，影響戰(zhàn)時(shí)人員進(jìn)入。
結(jié)束語
人民防空工程建設(shè)已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要組成部分，部分城市在開展城建工作中提出了要轉(zhuǎn)變以往的舊觀念，要重地下，輕地上，地下空間規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，然而要充分發(fā)揮人防工程的平戰(zhàn)結(jié)合功能，需要從設(shè)計(jì)階段就嚴(yán)格把關(guān)，才能消除上述列舉的工程問題，使人防地下室的建設(shè)質(zhì)量能滿足國家人防工程建設(shè)規(guī)范的要求。
參考文獻(xiàn)
[1]康慶陽.防空地下室電氣的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].門窗.2013（05）：78-79.
(1)主系統(tǒng):一般情況下，建筑的給水系統(tǒng)都是獨(dú)立存在的，在對(duì)用戶進(jìn)行供水時(shí)，多采用蓄水池－水泵－水箱－減壓閥－用戶的方式，以減少對(duì)于城市整體供水網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也可以方便的進(jìn)行管理。
(2)熱水系統(tǒng):熱水系統(tǒng)可以為居民提供熱水，方便其日常生活，與普通的給水管道是相互分離的，以避免相互之間的影響。
(3)消防系統(tǒng):消防系統(tǒng)是給水系統(tǒng)的重要組成部分，直接關(guān)系著小區(qū)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此不僅需要與小區(qū)的主供水系統(tǒng)相連，還必須設(shè)置相應(yīng)的輔助供水系統(tǒng)，以確保消防栓無論在任何情況下都可以正常供水。排水系統(tǒng)相比于給水系統(tǒng)，內(nèi)容比較簡單，主要是對(duì)雨水、居民生活污水等的排放，但是其作用與給水系統(tǒng)相比絲毫不差，不僅關(guān)系著居民的正常生活，還關(guān)系著小區(qū)以及周邊環(huán)境的清潔，在對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合建筑所在地的污水處理計(jì)劃進(jìn)行，避免對(duì)于周邊環(huán)境的污染和破壞。
2建筑小區(qū)室外給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)
以某居民小區(qū)為例，對(duì)其室外給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探討。該小區(qū)位于某城市高新開發(fā)區(qū)，整體占地面積8.78萬平方米，小區(qū)內(nèi)共有30幢高程住宅樓，最大建筑高度53m，建筑總面積25.3萬平方米，擁有居民約7380人。在建筑的地下設(shè)置有地下停車場(chǎng)，防火等級(jí)分別為Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。
2．1給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)
(1)水源選擇。
在該小區(qū)中，選擇市政給水作為水源，同時(shí)在小區(qū)內(nèi)部設(shè)置獨(dú)立的蓄水池、水泵等配套設(shè)施，以方便進(jìn)行管理，同時(shí)減少對(duì)于市政水網(wǎng)的壓力和負(fù)擔(dān)。
(2)用水量的統(tǒng)計(jì)。
對(duì)小區(qū)用水量的統(tǒng)計(jì)直接關(guān)系著給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，需要設(shè)計(jì)人員的充分重視。對(duì)于居民小區(qū)而言，日常用水主要包括幾種，其一，居民生活用水，一般情況下，可以按照每人每天300L進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)該小區(qū)的人數(shù)，小時(shí)變化系數(shù)取2.5;其二，公共建筑用水，如公共廁所、水景等，根據(jù)現(xiàn)行的《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50015－2010)的相關(guān)規(guī)定確定，也可以根據(jù)小區(qū)居民的生活用水總量，適當(dāng)取15－30%;其三，綠化和道路用水，小區(qū)中每天道路澆灑的水量按照每平米每天0.5－1L，綠化用水則按照每平方米每天1－2L進(jìn)行計(jì)算;其四，消防用水，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算;其他用水，按照小區(qū)日常用水總量最大值的10－20%計(jì)算。
(3)給水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)。
在對(duì)小區(qū)積水管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮小區(qū)的實(shí)際情況。在該小區(qū)中，由于大部分建筑都屬于高層建筑，為了確保高層住戶的正常用水，需要考慮加壓積水系統(tǒng)，根據(jù)建筑的分布情況，設(shè)置相應(yīng)的集中式變頻調(diào)速加壓泵，或者在每一棟建筑中單獨(dú)設(shè)置加壓設(shè)施。在該小區(qū)中，由于高層建筑相對(duì)集中，可以采取集中式變頻調(diào)速加壓泵的加壓方式，這種方式成本低廉，管理便利，但是相對(duì)而言，需要連接大量的外接管線，供水的穩(wěn)定性較差，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員的重視。同時(shí)，在對(duì)給水管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要將生活用水、商業(yè)用水以及消防用水進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算，避免相互之間的影響，以保證供水的穩(wěn)定性和可靠性。
(4)消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
在對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)不同的情況，選擇不同的設(shè)計(jì)思路。對(duì)于室外消火栓，可以由市政給水直接供水，在保證給水壓力的前提下，使得供水管網(wǎng)可以在室外形成DN150的環(huán)形供水管，同時(shí)，要確保消火栓與建筑的距離在5－40m之內(nèi)。對(duì)于室內(nèi)消火栓，可以由消防水池和建筑屋頂消防水箱聯(lián)合供水，輔以加壓泵，確保給水壓力，供水管網(wǎng)同樣在室外形成DN150的環(huán)形供水管。對(duì)于自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，可以通過專用的消防管道供水，設(shè)置多組水力報(bào)警閥，確保在出現(xiàn)火情后，能夠第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)警和應(yīng)急處理，盡可能減少損失。
2．2排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在該小區(qū)排水系統(tǒng)中，采用的是雨污分流制。一方面，雨水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要充分考慮小區(qū)的地形地勢(shì)，確保排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)的合理性。管
線的坡向應(yīng)該與小區(qū)整體的地勢(shì)坡度保持一致，以節(jié)約施工成本。在雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用了管道與暗溝相互結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，對(duì)于地下車庫頂部的雨水，由暗溝進(jìn)行排除，溝寬約300mm，依地勢(shì)確定暗溝坡度。在車庫范圍以外，設(shè)置相應(yīng)的雨水檢查井，并將暗溝轉(zhuǎn)變?yōu)楣艿?，?shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)雨水的分散排放，從而有效避免了雨水管道與污水管道的交叉，降低了工程的成本造價(jià)。另一方面，污水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要充分考慮居民的日常生活用水總量，按照其最大值的80－90%進(jìn)行估算，同時(shí)結(jié)合生活用水的小時(shí)變化系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，以確保排污系統(tǒng)的排污能力可以滿足小區(qū)的實(shí)際需求。在小區(qū)中，污水管道的數(shù)量眾多，而且連接十分復(fù)雜，因此必須優(yōu)先進(jìn)行布置。根據(jù)自身的實(shí)際情況，如果小區(qū)污水管網(wǎng)與市政排水管網(wǎng)相連，可以直接將污水輸送到城市污水處理廠，則不需要設(shè)計(jì)化糞池，反之，則應(yīng)該設(shè)計(jì)化糞池，并定期對(duì)其進(jìn)行清理，確保其可以充分發(fā)揮污水處理的作用。
3結(jié)語
（一）建筑電氣工程概述。近些年來，民用建筑的數(shù)量越來越多，隨著人們生活水平的提高，建筑電氣工程設(shè)計(jì)面臨著高要求的挑戰(zhàn)，而且，在科學(xué)技術(shù)異常發(fā)達(dá)的今天，電氣工程中應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)，電氣工程的質(zhì)量要求也越來越高。建筑電氣工程有著固定的施工工序，每道工序的質(zhì)量都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證電氣工程的質(zhì)量。
（二）建筑電氣工程的設(shè)計(jì)原則。在進(jìn)行電氣工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要按照一定的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，一般來說，建筑電氣工程設(shè)計(jì)的原則有三點(diǎn)，一是經(jīng)濟(jì)原則，二是節(jié)約原則，三是效益原則，另外，設(shè)計(jì)時(shí)還要嚴(yán)格的遵守相關(guān)的規(guī)范，結(jié)合建筑工程的實(shí)際用電情況，在保證建筑工程效益及質(zhì)量的前提下，對(duì)電氣工程設(shè)計(jì)進(jìn)行整體的規(guī)劃。電氣工程設(shè)計(jì)針對(duì)整個(gè)電氣工程施工，主要包括電力負(fù)荷情況設(shè)計(jì)、供電電源設(shè)計(jì)、配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、接地防雷保護(hù)設(shè)計(jì)、電氣照明設(shè)計(jì)等，只有設(shè)計(jì)具有規(guī)范性，電氣工程施工的質(zhì)量才能得到有效的保證。對(duì)于建筑電氣工程來說，重要的載體就是電力負(fù)荷情況，能夠保證整個(gè)建筑工程正常運(yùn)行，因此，在設(shè)計(jì)電力負(fù)荷情況時(shí)，必須要十分的慎重；而電氣工程的核心為配電系統(tǒng)及電氣設(shè)備，可以保障建筑工程的電力供應(yīng)，設(shè)計(jì)時(shí)也要保證質(zhì)量。
二、智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
（一）能夠?qū)崿F(xiàn)全面的監(jiān)控。在一些大型建筑中，建筑內(nèi)部的結(jié)構(gòu)十分的復(fù)雜，而且設(shè)置的功能也比較齊全，這就使得電氣工程變得比較龐大，所安裝的電氣組件就會(huì)非常多，由于組件的數(shù)量比較多，故障發(fā)生的可能性就會(huì)增大，而且故障一旦發(fā)生，工作人員的排查工作量就會(huì)非常大，很難及時(shí)的找到故障位置，從而帶來一定的影響，也使得管理工作的難度加大。不過，應(yīng)用了智能技術(shù)之后，通過智能化系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)樓層的電氣組件工作情況進(jìn)行監(jiān)控，另外，智能化系統(tǒng)的工作模式為采集——處理——反饋，這使得發(fā)生故障時(shí)，故障信息能夠及時(shí)的反饋到控制中心，從而實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)控及管理。
（二）輸出控制指令及時(shí)有效。通過智能技術(shù)，建立起電氣智能化系統(tǒng)，具備輸出控制指令及信號(hào)的功能，根據(jù)指令，終端可以進(jìn)行相應(yīng)的操作，最終實(shí)現(xiàn)了控制的目的。最初，在進(jìn)行建筑電氣工程設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該具有應(yīng)用智能技術(shù)的意識(shí)，這樣才能保證應(yīng)用的充分性，同時(shí)，還可以提高智能系統(tǒng)的控制及管理作用。
（三）具有較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性能。現(xiàn)今，在電氣工程中應(yīng)用了電氣自動(dòng)化，電氣自動(dòng)化設(shè)備在運(yùn)行的過程中，通過智能技術(shù)可以有效的提高聯(lián)動(dòng)性能。在建筑物中，具備安防、消防、通風(fēng)、照明等自動(dòng)化系統(tǒng)，在應(yīng)用了智能技術(shù)之后，這些自動(dòng)化系統(tǒng)可以被整合為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并提高聯(lián)動(dòng)的性能，這樣一來，在各個(gè)子系統(tǒng)中，資源及信息的配置得到了優(yōu)化，并且提高了利用率。具有較高的安全性。建筑物在使用的過程中，安全問題是最為重要的問題，如果建筑物存在安全隱患，那么使用建筑物的人們就時(shí)刻的處于危險(xiǎn)當(dāng)中，應(yīng)用了智能技術(shù)之后，建筑的安全性將會(huì)得到了大幅度的提升。電氣工程是建筑工程中所必不可少的部分，不過，電氣工程自身就具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且隨著電氣自動(dòng)化設(shè)備的廣泛應(yīng)用，安全問題也變得更為突出，設(shè)備問題、操作問題、環(huán)境變化等都可能引發(fā)安全事故，進(jìn)而造成人身危害。不過，應(yīng)用了智能技術(shù)之后，通過智能系統(tǒng)的全面監(jiān)控及管理，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了傷害風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全性。
三、智能技術(shù)在建筑電氣工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
（一）在自動(dòng)化控制中的應(yīng)用。在建筑電氣工程中，自動(dòng)化控制及保護(hù)系統(tǒng)是必不可少的，通過自動(dòng)化控制和保護(hù)系統(tǒng)，可以有效地進(jìn)行自我保護(hù)，避免電氣工程事故的發(fā)生，因此，在進(jìn)行電氣工程設(shè)計(jì)時(shí)，要十分注意自動(dòng)化控制的設(shè)計(jì)。為了有效的提高自動(dòng)化控制的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)用了智能技術(shù)，具體說來，就是應(yīng)用GPS定位系功能，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及GPS定位功能的結(jié)合，整個(gè)電氣工程都可以進(jìn)行有效的定位，包括電氣設(shè)備、裝置配件等。
（二）在接地和電氣安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。對(duì)于建筑電氣工程設(shè)計(jì)來說，最為重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是安全防護(hù)，一般來說，電氣工程設(shè)計(jì)中安全設(shè)計(jì)主要包括三個(gè)方面：第一，等位聯(lián)結(jié)，等位聯(lián)結(jié)的目的主要是保護(hù)用電安全，實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備防雷，理論上來說，如果等位聯(lián)結(jié)的范圍越小，那么安全保護(hù)等級(jí)就越高，因此，在實(shí)行等位聯(lián)結(jié)時(shí)，接地就是一種小范圍的等位聯(lián)結(jié)；第二，過電壓保護(hù)，電氣工程中需要用到大量的電氣設(shè)備，而有些電氣設(shè)備所能承受的電壓比較小，因此，要通過配置過電壓保護(hù)裝置來對(duì)這類型的電氣設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，避免故障的發(fā)生；第三，漏電保護(hù)，當(dāng)發(fā)生漏電或者短路時(shí)，漏電保護(hù)裝置會(huì)及時(shí)的將電路切斷，保證人身安全，避免造成無法估計(jì)的損失。在進(jìn)行這三個(gè)方面的安全設(shè)計(jì)時(shí)，通過智能技術(shù)的應(yīng)用，利用智能系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行有效地控制，從而降低了故障所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
（三）在電氣設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。電氣工程設(shè)計(jì)中還包括電氣設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)，在應(yīng)用智能技術(shù)時(shí)，主要應(yīng)用在兩個(gè)方面，第一，智能化技術(shù)的遺傳算法，所謂遺傳算法，是指一個(gè)計(jì)算機(jī)模型，屬于比較先進(jìn)的技術(shù)，在生物進(jìn)化的過程中，存在著遺傳學(xué)機(jī)理，遺傳算法的原理就是以此為依據(jù)，再加上達(dá)爾文生物進(jìn)化論中的自然選擇理論，通過科學(xué)的模擬，進(jìn)行隨機(jī)性搜索，最終完成對(duì)電氣設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)；第二，智能技術(shù)的專家系統(tǒng)。在實(shí)際的電氣設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)中，會(huì)將遺傳算法與專家系統(tǒng)相結(jié)合。
四、結(jié)論
DSM模型作為一種基于矩陣的、緊湊的表達(dá)模型，能站在全局的角度，采用可視化的方法反映任務(wù)之間關(guān)系（信息流）并分析信息流，圖2(c)表示采用聚類的方法對(duì)過程結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。DSM建模方法由于矩陣本身不受任務(wù)數(shù)目限制，并且易于使用計(jì)算機(jī)編程計(jì)算，具有良好的可操作性和穩(wěn)健性。根據(jù)領(lǐng)域的不同，DSM矩陣可以分為4種類型[5]，包括產(chǎn)品架構(gòu)、組織架構(gòu)、過程架構(gòu)以及綜合產(chǎn)品、組織、過程的多領(lǐng)域模型。其中組織架構(gòu)DSM模型的分析主要是通過聚類的方式，把信息交流需求最大的成員分為一組，將矩陣變換成為成員之間具有高度交互性的類———系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)。矩陣變換的目的是使類內(nèi)部具有高耦合度，而類外具有盡可能低的耦合度。通過關(guān)注不同成員的溝通需求，從而得到有效的組織設(shè)計(jì)模式。
2基于DSM的建筑工程協(xié)同設(shè)計(jì)
2.1傳統(tǒng)建筑工程設(shè)計(jì)的過程及其局限性
傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)一般采用串行設(shè)計(jì)，即“拋過墻”式建筑產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式，圖3(a)為傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)過程，3(b)為傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)圖。由圖可以看出，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式從時(shí)間上和功能上把各學(xué)科的專職人員彼此孤立開來，存在一系列問題：信息流動(dòng)是單向的，下游的設(shè)計(jì)結(jié)果不能及時(shí)反饋給上游進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和修改，項(xiàng)目集成性差；設(shè)計(jì)信息交流不暢、溝通困難而出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)，往往在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)；設(shè)計(jì)修改頻繁，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以得到保證：建筑工程設(shè)計(jì)周期長，項(xiàng)目開發(fā)成本高，建筑質(zhì)量受到影響等問題。設(shè)計(jì)過程中信息的管理是目前建筑設(shè)計(jì)企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)難題，在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，溝通和協(xié)調(diào)比命令和控制更為重要，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究表明，良好的信息溝通和協(xié)調(diào)可以減少工程建設(shè)費(fèi)用的20％左右[6]。因此引入新方法、新工具對(duì)建筑設(shè)計(jì)過程進(jìn)行管理是非常必要的。
2.2建筑工程設(shè)計(jì)初始
DSM模型的建立本文采用圖1表示的普通樓宇設(shè)計(jì)工程中常見的12項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)為例，把各設(shè)計(jì)活動(dòng)間的信息流關(guān)系用DSM矩陣表示出來，如圖4，然后采用DSM聚類規(guī)則進(jìn)行聚類分析。
2.3DSM聚類基本原則
DSM聚類原則以下列步驟展開[7]：（1）設(shè)計(jì)優(yōu)化的目的是使DSM盡量成為下三角矩陣。（2）根據(jù)DSM，若矩陣中某一行全為零，則說明對(duì)應(yīng)該行的設(shè)計(jì)行為不需要其他設(shè)計(jì)行為提供信息，因此應(yīng)盡可能早地執(zhí)行，將這些設(shè)計(jì)移到DSM的頂端。每次移動(dòng)一個(gè)學(xué)科，且需將其行列及相關(guān)標(biāo)記一起移動(dòng)。移動(dòng)結(jié)束，再對(duì)矩陣其他設(shè)計(jì)重復(fù)進(jìn)行步驟（1），直到再無這樣的設(shè)計(jì)。（3）根據(jù)DSM，若矩陣中某一列全為零，則說明對(duì)應(yīng)該列的設(shè)計(jì)行為沒有對(duì)其他設(shè)計(jì)行為提供信息，因此應(yīng)盡可能晚地執(zhí)行，將這些專業(yè)設(shè)計(jì)移到DSM的底端。每次移動(dòng)一項(xiàng)專業(yè)設(shè)計(jì)，且需將其行列及相關(guān)標(biāo)記一起移動(dòng)。移動(dòng)結(jié)束，再對(duì)矩陣其他專業(yè)設(shè)計(jì)重復(fù)進(jìn)行步驟(2)，直到再無這樣的專業(yè)設(shè)計(jì)活動(dòng)。（4）如果經(jīng)過步驟(1)、(2)DSM中再無未調(diào)整的專業(yè)設(shè)計(jì)，則矩陣已經(jīng)達(dá)到最優(yōu)化；否則，剩余的專業(yè)設(shè)計(jì)必定包含信息循環(huán)（至少一個(gè)）。（5）找出信息循環(huán)，使用所謂的“路徑搜索”方法。在該方法中，從某一專業(yè)設(shè)計(jì)開始，向前或向后跟蹤信息流，直到第二次追溯到同一個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)，這之間的所有專業(yè)設(shè)計(jì)構(gòu)成一個(gè)信息流循環(huán)。（6）將簡單循環(huán)中的專業(yè)設(shè)計(jì)合并起來，并用另一代表專業(yè)設(shè)計(jì)代替，并重新開始步驟（1）的操作。對(duì)于小型矩陣，只要通過一系列的行列變換就可以獲得新的DSM優(yōu)化矩陣，對(duì)于大型的矩陣則可以通過相關(guān)智能算法如遺傳算法等獲得新的優(yōu)化結(jié)果矩陣。由于建筑工程設(shè)計(jì)各活動(dòng)間的耦合性較強(qiáng),所以本案例中沒有空行空列,可以直接從步驟（3）開始,根據(jù)圖4初始信息流,利用以上規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化，得到新的DSM矩陣，如圖5所示。不難看出，通過DSM聚類優(yōu)化，使得原來隸屬于不同專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)活動(dòng)之間復(fù)雜的設(shè)計(jì)迭代關(guān)系轉(zhuǎn)化為4個(gè)工作團(tuán)隊(duì)之間的關(guān)系，其中總體規(guī)劃設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)選型設(shè)計(jì)組成一協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)計(jì)的初期就考慮到了建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)間的關(guān)系,避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)不合理而引起的設(shè)計(jì)大返工。同樣，功能要求和局部細(xì)化設(shè)計(jì)人員組成協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；局部細(xì)化、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管道通風(fēng)設(shè)計(jì)、樓板梁柱墻體設(shè)計(jì)組成一協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；梁柱墻體設(shè)計(jì)和電氣裝配設(shè)計(jì)組成以協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。其中局部細(xì)化、梁柱設(shè)計(jì)、墻體設(shè)計(jì)同時(shí)屬于兩個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，說明需要加強(qiáng)這些活動(dòng)和兩個(gè)團(tuán)隊(duì)間的協(xié)調(diào)溝通。通過DSM聚類，可以首先在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部進(jìn)行信息交互，并行協(xié)同地進(jìn)行設(shè)計(jì)；然后再以團(tuán)隊(duì)為單位進(jìn)行更高層面的信息交互，可以減少由于不同專業(yè)領(lǐng)域間耦合帶來頻繁更改，返工等影響，既縮短了設(shè)計(jì)周期，減少了返工成本，又保證了建筑工程設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此，筆者認(rèn)為，在建筑工程設(shè)計(jì)企業(yè)，有必要建立協(xié)同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)跨專業(yè)、跨部門、耦合關(guān)系強(qiáng)的設(shè)計(jì)活動(dòng)間的協(xié)調(diào)與溝通，并以正式的組織形式確定下來，避免設(shè)計(jì)人員只為參會(huì)而來的臨時(shí)心理，直到建筑工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程結(jié)束。
3結(jié)語
風(fēng)載對(duì)高層建筑有著十分重要的影響，隨著建筑高度的增高，結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)載作用的敏感程度驟增．根據(jù)建筑物表面局部的體型系數(shù)和風(fēng)壓峰值，可以求的建筑物頂端的最大加速度，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步計(jì)算風(fēng)荷載對(duì)地基點(diǎn)的傾覆彎矩，從而評(píng)判風(fēng)載對(duì)高層建筑的穩(wěn)定性影響，此外，還應(yīng)評(píng)判在風(fēng)振作用下人的舒適度．風(fēng)載作用下結(jié)構(gòu)的風(fēng)振總響應(yīng)為：式中W0為調(diào)整后的基本風(fēng)壓值；βz為Z高度處風(fēng)振系數(shù)；μs為風(fēng)載體型系數(shù)；μz為風(fēng)壓高度變化系數(shù)．
2工程概況
某大廈位于浙江省樂清市清遠(yuǎn)路與雙雁路的交叉路口處．大廈總建筑面積16733m2．大廈平面呈L形，長邊45m，短邊20m，寬17m．大廈分主樓和附樓兩部分．地面以下主樓兩層，附樓一層．地面以上主樓18層，附樓5層，1-5層為移動(dòng)電話公司用房，1-5層高4.5m，6-18層為住宅，層高均為3m，其中19層機(jī)房、20層屋頂水箱部分縮進(jìn)，形成露臺(tái)．主樓設(shè)兩臺(tái)電梯和一座樓梯，樓梯可通至主樓屋頂．樓梯頂部設(shè)容積為50m3的水箱，電梯井筒頂部設(shè)機(jī)房．主樓高度58.5m．附樓1-5層為商場(chǎng)，主樓2-4層為辦公用房，附樓屋頂設(shè)屋頂花園和公共娛樂休閑場(chǎng)所．附樓設(shè)樓梯兩座，可通至附樓屋頂．地下1層設(shè)停車場(chǎng)，層高3.5m．地下2層設(shè)水池、發(fā)電機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等，層高3.5m．總平面布置圖如圖3所示．
3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1基本設(shè)計(jì)資料
建筑物抗震設(shè)防重要性類別為丙類，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.0．根據(jù)《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，地面以下15m為淤泥，屬軟弱土，地面至堅(jiān)硬土頂面的距離約35m，即場(chǎng)地覆蓋層厚度為35m，建筑場(chǎng)地類別為Ⅲ類，屬不利地段．該地區(qū)地震基本烈度為7度，因此建筑物抗震設(shè)防烈度為7度．大廈框架結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)．
3.2結(jié)構(gòu)選型與布置
考慮到場(chǎng)地土為軟弱土，為增加結(jié)構(gòu)剛度，減少延性，大廈主體采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻設(shè)在主樓中心，樓梯及電梯井四周，以提高大樓重要部位強(qiáng)度及安全性．主、附樓之間，考慮到地下水位高，留縫較難處理，基礎(chǔ)采用厚板樁筏，主、附樓之間不設(shè)縫，先留出后澆帶(寬1000mm，包括地下室底板及邊墻)，待主樓施工完畢、沉降基本穩(wěn)定，兩者再連為整體．預(yù)留后澆帶時(shí)，鋼筋不斷，后澆帶的混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35．后澆帶預(yù)留在主樓與附樓之間，靠附樓側(cè)2m處．大樓高寬比為3.69，小于5；大樓主體埋深7米，大于1/15H=4米；柱的截面尺寸，主要由軸壓比進(jìn)行控制；梁的截面尺寸，主要由計(jì)算結(jié)果進(jìn)行控制；地面以下淤泥較厚，承載能力低，因此采用樁筏基礎(chǔ)，施作鋼筋砼預(yù)制方樁．
3.3荷載標(biāo)準(zhǔn)值
恒載分為樓面均布恒載一級(jí)梁上線性分布恒載．樓板結(jié)構(gòu)自重作為外部荷載手工輸入程序計(jì)算．梁、柱及砼墻體自重，可設(shè)定參數(shù)由程序計(jì)算．限于篇幅，恒載值未列出，可依據(jù)規(guī)范查詢．地震荷載本建筑抗震設(shè)防重要性類別為丙類，按7度抗震設(shè)防，Ⅲ類場(chǎng)地上的高層建筑，按《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ3-2002)[6]第3.3條規(guī)定，必須計(jì)算地震作用．考慮兩個(gè)方向的地震作用，且結(jié)構(gòu)質(zhì)量和剛度分布明顯不對(duì)稱，因而需計(jì)入雙向水平地震作用下的扭轉(zhuǎn)影響．風(fēng)荷載根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50009-2012)[7]的規(guī)定，基本風(fēng)壓值W0=0.55kN/m2，基本風(fēng)壓值得調(diào)整系數(shù)為1.1，調(diào)整后的基本風(fēng)壓值W0=0.61kN/m2．建筑物所在地的地面粗糙度為B類，即中小城鎮(zhèn)．風(fēng)載體型系數(shù)μs取1.4，風(fēng)壓高度變化系數(shù)及風(fēng)振系數(shù)由程序自動(dòng)計(jì)算．結(jié)構(gòu)整體座標(biāo)與風(fēng)力作用方向的夾角為49.97°，考慮兩個(gè)方向的風(fēng)力作用．
3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算
結(jié)構(gòu)計(jì)算，采用中國建筑科學(xué)研究院PKPMCAD工程部編制的系列軟件．用PMCAD建立結(jié)構(gòu)模型，運(yùn)用多層及高層建筑結(jié)構(gòu)三維分析與設(shè)計(jì)軟件TAT進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，運(yùn)用基礎(chǔ)CAD軟件JCCAD進(jìn)行基礎(chǔ)底板計(jì)算及樁基驗(yàn)算，并運(yùn)用該系列軟件繪制施工圖．考慮到地基土為軟弱土，對(duì)結(jié)構(gòu)的嵌固作用不大，因此，取地下一層地面為結(jié)構(gòu)嵌固端，其四周的混凝土墻，作為一種安全儲(chǔ)備，不參加結(jié)構(gòu)計(jì)算；屋頂?shù)臋C(jī)房、水箱層，計(jì)算求得的水平地震作用應(yīng)增大，但不下傳；地震作用采用振型分解反應(yīng)譜法計(jì)算，振型個(gè)數(shù)12個(gè)．程序自動(dòng)模擬施工過程，恒載逐層加載，活載一次加載．用TAT計(jì)算時(shí)，活載滿布且一次計(jì)算的結(jié)果，常比活載可能不利布置的實(shí)際情況小很多．因此，按恒、活載分開計(jì)算，考慮活載不利布置．活載的折減對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有利．如果活載不折減，可能導(dǎo)致因樁數(shù)過多，而造成基礎(chǔ)施工十分困難．梁面活載折減系數(shù)按規(guī)范要求，由計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)執(zhí)行．柱、墻活載折減系數(shù)取法按荷載規(guī)范要求執(zhí)行，可進(jìn)行人機(jī)交互控制，修改各層活載折減系數(shù)．只對(duì)以柱、墻為支座的主梁調(diào)幅，調(diào)幅系數(shù)0.85，梁跨中正彎矩放大系數(shù)取1.2．高層建筑中，柱的截面尺寸往往較大，而梁的計(jì)算長度是從中到中的軸線距離，這樣在柱端的彎矩已算到了柱中心，而往往偏大．可以考慮適當(dāng)折減梁端彎矩，修正后的梁端彎矩不小于原彎矩的2/3．由于連梁兩端剛度、剪力大，很可能會(huì)出現(xiàn)超筋情況．剪力墻的承載能力往往較高，連梁進(jìn)入塑性狀態(tài)后，允許其卸載給剪力墻，連梁剛度折減系數(shù)取0.7，梁扭轉(zhuǎn)剛度折減系數(shù)取0.4．
4計(jì)算結(jié)果分析
4.1結(jié)構(gòu)自振周期分析
結(jié)構(gòu)前3個(gè)自振周期計(jì)算結(jié)果如表2所示，計(jì)算結(jié)果顯示，結(jié)構(gòu)的前3個(gè)自振周期(T1-T3)在正常范圍內(nèi)，沒有異常．計(jì)算結(jié)果顯示，結(jié)構(gòu)x、y方向的前三個(gè)振型曲線連續(xù)、光滑，沒有出現(xiàn)突然的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或不規(guī)則凹凸，表明結(jié)構(gòu)豎向剛度變化較為均勻，設(shè)計(jì)指標(biāo)符合要求．
4.2位移計(jì)算結(jié)果
通過對(duì)結(jié)構(gòu)在水平載荷(地震荷載、風(fēng)荷載)控制作用下的位移進(jìn)行計(jì)算，得到各樓層x方向的節(jié)點(diǎn)最大水平位移結(jié)果如表3、表4所示，表中：Floor為層號(hào)；Node為x向累積位移最大節(jié)點(diǎn)號(hào)；DX為x向累積最大位移(mm)；node為x向?qū)娱g位移最大節(jié)點(diǎn)號(hào)；dx為x向?qū)娱g最大位移(mm)；dx/h為x向最大位移角；h為層間高(m).表3、表4的結(jié)構(gòu)位移計(jì)算結(jié)果表明，在地震作用或風(fēng)荷載的作用下，樓層的位移基本上是連續(xù)變化的，無明顯的突變和折點(diǎn)，位移曲線為反S形曲線，表明結(jié)構(gòu)布置較為合理可行．此外，在風(fēng)荷載作用下，樓層層間位移與層高之比d/h<1/900，結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)位移與總高度之比D/H<1/950，均滿足規(guī)范要求．
5結(jié)論
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施有了長足的發(fā)展，但作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，既領(lǐng)先于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．而又滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其主要制約原因是在于交通基礎(chǔ)設(shè)施的損壞問題。危橋改建工程對(duì)于交通的發(fā)展有著重要的意義，有利于資源的再利用，有利于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞危橋改建施工 問題
中圖分類號(hào)： TB21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸能力隨著與日俱增的貿(mào)易量不斷增長，良好的交通環(huán)境才能給人們帶來一個(gè)良好的生活環(huán)境，而良好的交通又取決于道路路況。隨著車輛載重越來越大，個(gè)人車輛數(shù)量逐步增加，早期修建的路面橋面受當(dāng)時(shí)建造時(shí)候的條件限制，設(shè)計(jì)上達(dá)不到現(xiàn)在交通運(yùn)輸量需要的橋面路面質(zhì)量，在施工質(zhì)量上有所欠缺并且沒有得到及時(shí)有效的控制措施，部分橋梁在結(jié)構(gòu)上不夠完善，這些原因都是影響橋梁不能正常使用的原因，也是造成危橋的主要原因。
危橋的定義主要是通過兩點(diǎn)來評(píng)判的，只要出現(xiàn)以下一點(diǎn)，便納入了危橋的范圍內(nèi)，一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是在橋梁中的重要部件上出現(xiàn)較為嚴(yán)重的缺損或者病害，并且一些關(guān)鍵性構(gòu)件的材料已處于極限狀態(tài)，出現(xiàn)鋼筋斷裂現(xiàn)象或者壓桿的變形，這時(shí)候，該橋梁便納入了危橋范圍，第二個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)便是橋梁的承載能力，當(dāng)橋梁的承載能力為設(shè)計(jì)規(guī)定值的四分之一以下的時(shí)候，也屬于危橋行列。
一、危橋改建工程設(shè)計(jì)
危橋改建工程包含兩個(gè)部分，危橋加固和危橋重建。在進(jìn)行危橋改建工程設(shè)計(jì)之前，需要對(duì)危橋的各方面進(jìn)行鑒定，對(duì)一般結(jié)構(gòu)上無太大問題的危橋，采用加固橋梁來改建，對(duì)于已經(jīng)趨于承載極限會(huì)對(duì)道路安全產(chǎn)生較大影響時(shí)候應(yīng)選擇對(duì)危橋進(jìn)行重建。
1.危橋重建設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
在對(duì)危橋進(jìn)行重新改建之前，需要做好設(shè)計(jì)規(guī)劃，首先，需要確定合適的設(shè)計(jì)參數(shù)，包含有橋梁設(shè)計(jì)的荷載等級(jí)、橋面寬度、航道等級(jí)等。其次，需要處理好橋與各方面的關(guān)系，要選擇合理的橋長，接坡要符合實(shí)際情況，根據(jù)相關(guān)規(guī)定來選擇，選擇與地面正交或斜交，橋梁設(shè)計(jì)要便于施工，要考慮實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況選擇。最后，需要選擇合適的橋梁結(jié)構(gòu)形式，橋梁結(jié)構(gòu)形式相關(guān)規(guī)劃配套。
2.危橋加固設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
現(xiàn)在危橋改造通用的方法為危橋加固，最大程度利用原有的橋梁設(shè)施。在進(jìn)行危橋加固設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循五個(gè)基本設(shè)計(jì)原則。首先，在確定加固方案前，需對(duì)危橋進(jìn)行科學(xué)的鑒定分析，確定加固工程中可以利用的處于彈性狀態(tài)的橋梁構(gòu)建，指出不能利用的疲勞構(gòu)建。第二，要對(duì)危橋緣由的設(shè)計(jì)資料進(jìn)行地基勘探，來鑒定原橋設(shè)計(jì)圖的真實(shí)性，對(duì)于無設(shè)計(jì)資料的危橋，需要結(jié)合實(shí)際橋梁狀況，進(jìn)行仔細(xì)勘探，慎重決定加固方案。第三，對(duì)于已經(jīng)年代久遠(yuǎn)的危橋，進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)合肌酸時(shí)，可適當(dāng)考慮提高承載力至原有的1.5倍左右。第四，針對(duì)對(duì)危橋的橋梁拓寬問題，需要嚴(yán)格控制地基種類，減小對(duì)原有橋梁基礎(chǔ)的作用力。第五，加固方案應(yīng)與線路改造相結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況采用經(jīng)濟(jì)的方法或多種加固方法。
二、危橋改造主要施工技術(shù)
現(xiàn)階段，對(duì)于危橋改造進(jìn)行加固主要包含了預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行橋梁加固，加大截面法對(duì)橋梁進(jìn)行加固、外部粘鋼進(jìn)行橋梁加固和粘貼FRP進(jìn)行橋梁加固。
預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行橋梁加固，主要是利用鋼拉桿對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以這種工藝來增強(qiáng)橋梁的承載能力和抗裂性。這種方法又包含了預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固兩種不同的方案，主要是針對(duì)的橋梁構(gòu)件不同。一般受彎構(gòu)件選用拉桿加固，工作原理是將梁身作為其錨固體來抵消一部分結(jié)構(gòu)的自重，增加橋梁的承載能力和抗裂性能。而撐桿加固一般用于上下結(jié)構(gòu)橋梁的下部結(jié)構(gòu)中應(yīng)用，一般實(shí)際工作中不會(huì)采用。
加大截面法加固橋梁主要是針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物已經(jīng)具有了一定的截面面積，對(duì)其進(jìn)行拓寬來進(jìn)行橋梁加固，增大其承載能力。選用這種方案的前提是被加固的危橋本身的固有結(jié)構(gòu)能夠承載一定的自重，否則，將會(huì)造成危橋無法承受增加的自重而出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。主要是將橋面板進(jìn)行加厚或?qū)χ髁旱牧豪邔挾韧貙?。此方法主要針?duì)T型梁橋，此類橋梁常因原截
面高度不足，面積小而導(dǎo)致承載力不足，此類加固通常將梁下緣加寬、加大，并增設(shè)受力主筋。
外部粘剛橋梁加固方法，主要采用在混凝土構(gòu)件表面上直接通過化學(xué)粘接劑來粘接鋼板，使新加的鋼板和原有的混凝土構(gòu)件混成一個(gè)整體，形成一個(gè)承載能力增大的受力體，增大橋梁的承載能力和剛度。
粘貼FRP橋梁加固方法一般會(huì)選擇那些強(qiáng)度比較高或者彈性模量比較高的一些纖維復(fù)合材料，在混凝土構(gòu)件的表面上利用專用的粘貼樹脂讓其與原來的混凝土構(gòu)件形成一個(gè)受力的整體。
三．施工應(yīng)注意的主要問題
在實(shí)際危橋改造施工過程中，首先需要根據(jù)橋梁病害檢測(cè)分析和鑒定評(píng)估結(jié)果，來確定加固方案，并作出相應(yīng)的加固設(shè)計(jì)。危橋結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)包含使用功能加固、承載力加固和耐久性加固三種。使用功能加固主要是目的是改變危橋原有的承載構(gòu)件的截面尺寸和剛度，通過這種方法來達(dá)到實(shí)際結(jié)構(gòu)使用要求承載力加固應(yīng)充分考慮分階段受力的特點(diǎn)，注意新加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)的整體工作，耐久性加固是以為了避免危橋已經(jīng)損傷的結(jié)構(gòu)繼續(xù)惡化，對(duì)結(jié)構(gòu)損傷部位采取有效的彌補(bǔ)措施，消除損傷隱患，提高結(jié)構(gòu)的可靠性能。
施工中需要注意的主要問題可以概括為：首先，施工前必須針對(duì)原橋進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，確保實(shí)際加固符合設(shè)計(jì)圖。施工中必須嚴(yán)格控制施工荷載。必須防止由施工荷載引發(fā)的構(gòu)件損壞。其次，對(duì)于半幅通行的施工現(xiàn)場(chǎng)，需對(duì)日通行車輛、車載的承載量和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制和規(guī)劃，確保改造工作和交通之間不產(chǎn)生沖突，最后，在加固的過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)
量，注意剔除薄弱的舊砼，防止施工隔層，砼水灰比不宜過大，防止現(xiàn)收縮裂縫。增設(shè)鋼絲網(wǎng)形成可靠的聯(lián)結(jié)，確保新舊結(jié)構(gòu)具有較好的聯(lián)結(jié)。
施工中還應(yīng)該狠抓質(zhì)量，確保危橋改造的質(zhì)量。在施工過程中，需要明確項(xiàng)目業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方的關(guān)系及各自的權(quán)利和責(zé)任，各方嚴(yán)格按合同辦事，提高工作效率。首先，危橋改造施工之前終需要建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，制定詳細(xì)可操作的施工組織方案，其次，在施工過程中，需要采取強(qiáng)有力的措施保障計(jì)劃能如期執(zhí)行，合理調(diào)配人力物力，科學(xué)調(diào)度，確保均衡生產(chǎn)，施工中正確處理工程進(jìn)度與工程造價(jià)的關(guān)系，既要保證質(zhì)量和工程進(jìn)度，又要同時(shí)符合經(jīng)濟(jì)原則。最后，需要各施工監(jiān)理單位嚴(yán)格對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，施工、監(jiān)理單位有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，及時(shí)與業(yè)主代表溝通，爭取當(dāng)?shù)毓肪种С?，確保改造工程順利進(jìn)行。
四、結(jié)語
目前橋梁的改造工作并未完全引起各層次的重視，主要是因?yàn)樵谌粘５酿B(yǎng)護(hù)工作中施工單位重路不重橋，日常的養(yǎng)護(hù)人員對(duì)橋梁缺少相對(duì)專業(yè)的知識(shí)．很難發(fā)現(xiàn)一些橋梁構(gòu)件
上的缺陷、損傷。還有一部分原因是因?yàn)槲蚣庸檀嬖陲L(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)以及施工風(fēng)險(xiǎn)都影響改造工作的開展。危橋改造是公路改造工作中是一項(xiàng)重要的公路工程，需要建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收制度，深入持久地把橋梁改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患，防止因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。需要相關(guān)單位和相關(guān)工作人員本著高度負(fù)責(zé)的精神，明確計(jì)劃，強(qiáng)化措施，通力配合，狠抓落實(shí)，優(yōu)質(zhì)、高效地完成危橋改造任務(wù)，造福于民眾。危橋的改造，有利于資源的再利用，有利于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]龔海平，龍齊文．簡析危橋維修加固技術(shù)[J]．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，(18)
