發(fā)布時間：2023-03-17 18:01:29
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的周邊環(huán)境安全論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【摘要】基坑施工引起周邊環(huán)境的問題日益引起人們的關(guān)注。本文結(jié)合了南京河西某基坑工程討論了基坑施工對周邊地面沉降的影響并提出了相應(yīng)控制措施。
【關(guān)鍵詞】基坑;周邊環(huán)境;控制措施
1引言
基坑施工,尤其在人口密集區(qū)進行施工,容易對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。該類施工事故不僅威脅了工程安全、影響了施工進度、增加了工程費用,而且嚴重影響了附近居民日常生活,甚至生命安全,造成了較壞的社會影響。
基坑開挖引起的變形主要包括三個部分:基坑底部隆起、圍護結(jié)構(gòu)的變形以及圍護結(jié)構(gòu)后地表和鄰近建筑物的變形,三者是相互關(guān)聯(lián)的,其中圍護結(jié)構(gòu)后地表的變形對周圍環(huán)境的影響最為直接,也是研究的重點[1]。圖1為南京河西某基坑開挖造成的周邊路面沉降曲線。從圖中可以看出,該基坑開挖引起的地表沉降曲線很復(fù)雜,與一些學(xué)者根據(jù)理論、工程實測資料和有限元計算,提出的地表沉降曲線形式[2](指數(shù)曲線、上海經(jīng)驗曲線、拋物線形曲線、三角形曲線)對應(yīng)并不密切,同時也不能很好的利用Peck法、地層損失法、穩(wěn)定安全系數(shù)法和時空效應(yīng)法等經(jīng)驗方法進行沉降量預(yù)測。因此,本文對該基坑施工引起周邊沉降的原因進行了初步探討,并提出了相應(yīng)措施。
2基坑施工引起地表變形的影響
該基坑寬度為48m,基坑深度為15m,地下結(jié)構(gòu)全部位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中。土層分布上部為24m的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(容重18kN/m3,壓縮模量3MPa,內(nèi)聚力12kPa,摩擦角20度),下部為粉細砂(容重18.8kN/m3,壓縮模量15MPa,內(nèi)聚力10kPa,摩擦角32度)。圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻的形式,插入比1:1,深度為30m?；娱_挖共設(shè)置4道支撐:第一道位于地下0.5m處,第二道支撐位于地下5.5m處,第三道支撐位于地下9m處,而第四道支撐位于地下12m處。
2.1基底加固范圍的影響。
該基坑位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中時,施工中對基底進行加固處理,以提高基坑的抗隆起能力和穩(wěn)定性,減小施工期對圍護結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境及后期沉降的影響?；准庸虒p小圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移和地面沉降量效果明顯,特別是加固范圍在1~3m的時候(地面沉降由23mm降至12mm)。而當(dāng)加固范圍進一步加大時,基底加固對于減小支護水平位移和地面沉降量的效果增量已不如加固1~3m時明顯(基底加固范圍為3~6m時對應(yīng)地面沉降為12mm至6mm)。因此,在實際施工是應(yīng)當(dāng)考慮施工需要,在變形控制與工程造價間進行加固范圍的優(yōu)化選擇。
然而,在較多情況下,由于施工條件的限制,基底加固在靠近圍護結(jié)構(gòu)的部分地段無法正常進行,而在加固區(qū)與圍護結(jié)構(gòu)之間留下一段未加固的區(qū)域。這一現(xiàn)象使加固區(qū)域充當(dāng)?shù)讚蔚脑O(shè)計意圖無法完全實現(xiàn)。邊緣空隙對加固效果的影響很大(基底無加固時,地面沉降為23.1mm;基底加固完好時對應(yīng)地面沉降為10.1mm,而加固邊緣有1m空隙時,地面沉降為15.2mm)。因此,當(dāng)加固邊緣有1m的空隙,對整體加固的效用削弱達40%。
2.2基坑邊超載的影響。
基坑施工時,由于場地限制、施工需要或組織不當(dāng),基坑邊緣通常會有超載情況出現(xiàn)。計算可得基坑附近超載對圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移和周邊地面沉降影響很大(無超載時,地面最大沉降為10.1mm;而存在20kPa超載時,地面最大沉降為70.7mm)。因此在施工過程中應(yīng)當(dāng)合理組織安排,盡量減小基坑邊的超載大小,及超載作用時間。
2.3基坑開挖對周邊建筑物的影響。
基坑開挖會引起周邊路面的不均勻沉降,進而對建筑物的安全構(gòu)成威脅。不同基礎(chǔ)形式的建筑物對基坑開挖的反應(yīng)不同。具有樁基礎(chǔ)的建筑對基坑的施工反應(yīng)不是很大,沉降量(2.2mm)和沉降差(0.02mm)都很小,而淺基礎(chǔ)的反應(yīng)卻很大(沉降量為17.3mm,沉降差為5mm)。因此,在施工之前,應(yīng)對周邊建筑物情況進行調(diào)查,對基坑施工可能引起建筑物損害的要預(yù)先采取措施(例如采取錨桿靜壓樁和注漿進行加固),并加強施工監(jiān)測。
2.4施工降水的影響。
該基坑施工時發(fā)生了4次管涌,對周邊路面與建筑物造成較大的沉降。此外從監(jiān)測數(shù)據(jù)分析可得:管涌對周邊沉降的影響很大、影響時間也較長。但管涌的影響與距離沒有必然的聯(lián)系,而是受地質(zhì)與地下水條件控制。
3基坑開挖施工的建議
3.1土方開挖建議。
對于土方開挖方案應(yīng)遵循分層、分區(qū)、分段、對稱、限時的原則:
3.1.1豎向分層可按支撐情況明確分層、嚴格執(zhí)行先撐后挖,每層支撐挖到支點以下30~40cm,即架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力,把支護樁變形減小到最低程度。
3.1.2橫向分區(qū)應(yīng)控制分區(qū)的長度以滿足在較短的時間內(nèi)完成土方開挖并架設(shè)預(yù)應(yīng)力支撐(坑中坑的支撐),當(dāng)開挖至基坑設(shè)計底面時,開挖完成后應(yīng)立即澆筑寬砼墊層以起底支撐作用,嚴格控制無撐暴露時間在24h以內(nèi)。
3.1.3縱向分段不宜過大,注意臨時土坡的穩(wěn)定,防止出現(xiàn)過大變形導(dǎo)致工程樁與立柱樁的超量變形和斷裂現(xiàn)象。
3.2施工降水建議。
3.2.1由于河西地質(zhì)條件變化劇烈,建議在降水井施工時,施工方應(yīng)在現(xiàn)場記錄降水井位置的地質(zhì)情況,已方便后期的分析研究與事故處理。
3.2.2降水井抽出水必須是清水,提前20天抽水,可以查明圍護結(jié)構(gòu)止水的完整性或滲漏情況。
3.2.3及時布設(shè)坑外觀測井,主要是觀測之用,監(jiān)測坑外水位變化,但在必要時可以做回灌井使用,其井深應(yīng)至下部粉砂層。
3.3由于圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量,坑壁在動水壓力作用下會出現(xiàn)流砂流土,造成基坑臨近地的塌陷并危及四周,對于此問題應(yīng)早發(fā)現(xiàn)、早處理、內(nèi)外堵漏(坑外注漿或旋噴處理),內(nèi)部也可采取各種堵漏措施:如掛網(wǎng)噴漿是一種有效措施。
3.4基底采取了加固措施,但問題是需要保證基底加固與圍護結(jié)構(gòu)間的緊密接觸,建議采取抽管注漿的方法加強基底加固部分與圍護結(jié)構(gòu)間的接觸。
3.5應(yīng)預(yù)先對基坑周邊建(構(gòu))筑物、地下管線的情況進行調(diào)查,根據(jù)不同建筑的荷載、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式、距基坑邊的距離等情況進行分類判斷;對基坑施工可能會危及其安全的建筑物應(yīng)進行預(yù)加固,而不宜事后處理。
3.6疏導(dǎo)交通,注意承重汽車的運行路線,減少車輛荷載對支護結(jié)構(gòu)的影響;限制基坑邊的堆載重量與距離;根據(jù)支護的應(yīng)力狀況和變形情況,及時加設(shè)預(yù)應(yīng)力。
1 引 言
由于城市建設(shè)步伐加快，越來越多的基坑工程需要在復(fù)雜的周邊環(huán)境下進行施工。已有研究表明，基坑工程具有顯著的環(huán)境效應(yīng)。實際工程中因深基坑工程設(shè)計或施工不當(dāng)而導(dǎo)致的面沉陷，樓房傾斜、開裂甚至倒塌，地下管線破壞等工程事故常有發(fā)生，因此基坑圍護體系不僅要保證基坑自身的安全，還應(yīng)保證臨近建（構(gòu)）筑物的安全和正常使用。在圍護體系設(shè)計時要充分考慮圍護結(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境的相互作用，并在施工的過程中將基坑邊坡的變形嚴格控制在容許范圍之內(nèi)，從而保證周邊環(huán)境的安全。
本文以杭州軟土地基中某深基坑工程為例，詳細介紹了該工程的工程概況、環(huán)境條件、地質(zhì)條件、圍護結(jié)構(gòu)選型、具體做法、計算分析結(jié)果、施工要求和監(jiān)測結(jié)果，可為今后類似工程的設(shè)計與施工提供參考借鑒。
2 工程概況
杭州某項目建設(shè)用地面積33270m2，地下建筑面積79636m2，設(shè)有三層連通的地下室，基礎(chǔ)形式采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計基坑開挖深度為14.05～15.95m，設(shè)計基坑安全等級為一級。
本基坑地處城區(qū)，西北角緊鄰保留工業(yè)廠房，基坑南側(cè)臨近規(guī)劃地鐵控制線（圖1），周邊環(huán)境條件較為復(fù)雜，具體情況如下：
（1）基坑?xùn)|側(cè)距離用地紅線2.3m，用地紅線以東為費家塘路，費家塘路上有電信管、燃氣管、自來水管、雨水管、污水管和電力線等地下管線，埋深約1.40m～2.50m，與基坑邊距離在3.5～25.1m之間。
（2）基坑南側(cè)與用地紅線最小距離為1.0m，用地紅線以南為待建綠化帶和長大屋路，現(xiàn)為空地。待建的長大屋路與基坑邊最小距離為11.0m。另外，基坑南側(cè)偏東段緊鄰規(guī)劃地鐵控制線。
（3）基坑西側(cè)與用地紅線的距離為0.1m～8.6m，用地紅線以西為永福橋路，永福橋路上有通信管線、雨水管、燃氣管、污水管、電力管線等地下管線，埋深為1.2m～2.2m，與基坑邊最小距離為1.5m～17.7m?；游鞅苯怯斜Ａ舻膹S房（淺基礎(chǔ)），與基坑邊最小距離為9.3m。
（4）基坑北側(cè)距離用地紅線5.0m，用地紅線以北為東文路，東文路上有污水管、雨水管、燃氣管、通信管線等地下管線，埋深為1.1m～1.9m，與基坑邊最小距離為10.0m～24.3m。
3 工程地質(zhì)條件
根據(jù)本工程地質(zhì)勘察資料，地基土體可分為6個大層，8個亞層?；娱_挖深度影響范圍內(nèi)的土層依次為：雜填土，粉質(zhì)粘土夾粉土，淤泥質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土夾粉土薄層和粘土。各土層主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見表1所示，典型地質(zhì)斷面如圖2所示。
4 圍護方案選擇
綜合場地地理位置、土質(zhì)條件、基坑開挖深度和周圍環(huán)境條件，本基坑工程具有如下特點：
（1）基坑開挖深度大：本基坑開挖深度在14.05～15.95m之間。
（2）基坑開挖面積大：基坑?xùn)|西向最大長度為290m，南北向最大寬度為130m，整個基坑周長約820m。
（3）基坑形狀相對規(guī)則，基坑寬度適中，便于設(shè)置內(nèi)支撐。
（4）基坑開挖深度范圍內(nèi)存在有物理力學(xué)性質(zhì)較差、厚度為6.20～11.30m的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，但坑底基本處于物理力學(xué)性質(zhì)相對較好的粘土層中。各土層滲透性較小，對坑底抗管涌比較有利。
（5）周邊環(huán)境條件復(fù)雜，基坑周邊有保留廠房、道路需保護，南側(cè)臨近地鐵控制線，需避免對今后地鐵盾構(gòu)施工造成障礙。
根據(jù)本基坑工程的開挖深度、環(huán)境條件和地質(zhì)條件，可以考慮的圍護方案包括：（1）放坡開挖；（2）復(fù)合土釘墻圍護結(jié)構(gòu)；（3）水泥攪拌樁重力式擋墻圍護結(jié)構(gòu)；（4）懸臂式圍護結(jié)構(gòu)；（5）門架式圍護結(jié)構(gòu)；（6）拉錨式圍護結(jié)構(gòu)；（7）內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)。
（1）放坡開挖
放坡開挖是最為經(jīng)濟的圍護形式，具有施工速度快、土方開挖方便等優(yōu)點，在條件許可的情況下應(yīng)優(yōu)先采用。但在軟土地基中邊坡位移較大，穩(wěn)定性較差，尤其在雨季時，在滲流力作用下易產(chǎn)生整體失穩(wěn)。同時采用放坡開挖后土方開挖量和回填量大，且回填土密實度難以保證，在今后使用過程中容易出現(xiàn)地下室周邊地面下沉的現(xiàn)象。因本工程開挖深度大，地基土質(zhì)條件差且環(huán)境條件復(fù)雜，因此不具有采用放坡開挖的條件。
（2）復(fù)合土釘墻圍護結(jié)構(gòu)
土釘墻圍護結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性好、施工方便、施工工期短、設(shè)備輕便、能承受較大變形，具有良好抗動荷載的能力，可隨時調(diào)整土釘間距和長度或采取加固措施，目前在軟土地基中開挖深度在5.5m以下的基坑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。本基坑開挖深度和軟土層厚度較大，因此不適宜采用復(fù)合土釘墻圍護。
（3）水泥攪拌樁重力式擋墻圍護結(jié)構(gòu)
水泥土重力式擋墻也具有施工速度較快，土方開挖方便等優(yōu)點。但在軟土中應(yīng)用時圍護結(jié)構(gòu)位移偏大，對周邊環(huán)境影響較大，容易引起基坑周邊地表開裂。由于圍護結(jié)構(gòu)的寬度較大（一般為開挖深度的0.6～0.8倍），需占用一定場地，同時圍護結(jié)構(gòu)造價并不低，因此不適宜采用。
（4）懸臂式圍護結(jié)構(gòu)
懸臂式圍護結(jié)構(gòu)具有施工方便、施工速度快等優(yōu)點；但在軟土地基中變形大，極易引起周邊地表開裂；同時懸臂式圍護結(jié)構(gòu)承受的剪力與開挖深度的二次方成正比，彎矩則與開挖深度的三次方成正比，故其經(jīng)濟性較差，因此也不適宜采用。
（5）門架式圍護結(jié)構(gòu)
雙排樁門架式圍護結(jié)構(gòu)通過前后排鉆孔灌注樁、壓頂梁和聯(lián)系梁形成一個剛度相對較大的門架，從而提高圍護結(jié)構(gòu)整體的抗變形能力。由于不設(shè)置內(nèi)支撐，因此具有施工速度快，施工方便等優(yōu)點。但本基坑開挖深度和軟土層厚度較大、環(huán)境條件復(fù)雜，因此不適宜采用門架式圍護結(jié)構(gòu)。
（6）拉錨式圍護結(jié)構(gòu)
拉錨式排樁墻圍護結(jié)構(gòu)通過預(yù)應(yīng)力錨桿來提供支點，具有受力合理、經(jīng)濟性好等優(yōu)點。但考慮到本基坑環(huán)境條件復(fù)雜、軟土厚度較大，采用拉錨式圍護結(jié)構(gòu)風(fēng)險性大，因此不適宜采用。
（7）內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)
內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)具有受力合理、變形易控制、可靠性高、對周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點，但圍護造價相對較高且施工周期相對較長。本基坑寬度適中，比較適合于設(shè)置內(nèi)支撐。同時考慮到本基坑處于軟粘土地基中，開挖深度大，且周邊環(huán)境復(fù)雜，有工業(yè)廠房需保護，需嚴格控制變形，因此采用以大直徑鉆孔灌注樁為排樁墻的內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)。此外，基坑南側(cè)部分圍護樁位于規(guī)劃地鐵控制線范圍內(nèi)，為避免對日后地鐵盾構(gòu)施工帶來不利影響，故局部采用SMW工法樁作為擋土結(jié)構(gòu)。在本工程地下室施工完畢后拔出型鋼，以免形成地下障礙。
綜合上述分析，根據(jù)“安全、經(jīng)濟、方便施工”的原則，確定本基坑主要采用內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)。其中大部分圍護墻采用鉆孔灌注樁排樁墻，局部采用型鋼水泥土攪拌墻。
由于基坑開挖深度較大，基坑外側(cè)的軟弱土可能從鉆孔灌注樁之間的空隙擠入基坑中，故在排樁墻外側(cè)單獨設(shè)置封閉的水泥攪拌樁帷幕。本基坑采用三軸水泥攪拌樁形成止水帷幕。
對于地表處的雨水和施工用水，在基坑周邊地面處設(shè)置貫通的地面排水溝，并在沿排水溝一定距離處設(shè)置集水井。將地面雨水和施工用水集中后，排入下水管網(wǎng)。
根據(jù)現(xiàn)場情況，決定在基坑內(nèi)設(shè)縱橫向排水溝，并每隔20m左右設(shè)坑底集中排水井，以有組織的進行基坑內(nèi)排水工作。
5 圍護體系具體做法
1）鉆孔灌注樁排樁墻
根據(jù)基坑變形與穩(wěn)定要求，本基坑排樁墻采用直徑為1000～1100mm的鉆孔灌注樁形成，樁中心距為1200～1300mm，混凝土強度等級為C25。在排樁墻后采用Φ850@600三軸水泥攪拌樁相互搭接以形成止水帷幕。
2）SMW工法樁
基坑南側(cè)規(guī)劃地鐵控制線范圍內(nèi)擋土結(jié)構(gòu)采用型鋼水泥土攪拌墻。型鋼水泥土攪拌墻采用三軸攪拌設(shè)備，按套接一孔法施工。攪拌樁樁徑為850mm，中心距為600mm，采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量22%，水灰比1.5，要求水泥土28d無側(cè)限抗壓強度不低于1.0MPa。三軸攪拌樁中插入H700×300×13×24型鋼，H型鋼穿過壓頂梁并高出壓頂梁頂面0.5m。型鋼水泥土攪拌墻兼作為擋土結(jié)構(gòu)和止水帷幕。
3）水平支撐體系
水平支撐體系采用角撐和對撐相結(jié)合系統(tǒng)。該形式的支撐桿件受力明確，且比較獨立；同時在基坑中部形成較大的挖土空間，大型機械可直接進入坑內(nèi)挖土并設(shè)置挖土的臨時通道，加快挖土和出土速度。
在支撐的豎向布置上，采用三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，支撐及壓頂梁混凝土強度等級均為C30。支撐梁的墊層采用100mm厚C10素混凝土再加鋪隔離油毛氈一層。
4）豎向支承系統(tǒng)
豎向支承系統(tǒng)上部采用井字型鋼構(gòu)架，下部盡可能利用工程樁，部分采用新增Φ800鉆孔灌注樁。鋼構(gòu)架上部伸入支撐400mm，下部插入鉆孔灌注樁內(nèi)3000mm。
在內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中，結(jié)合基坑施工過程，共考慮開挖、支撐、換撐和拆撐等十三種工況。
6 本工程基坑開挖嚴格遵循以下施工要求進行：
（1）嚴格控制基坑邊超載，除出土通道外，基坑四周8m范圍內(nèi)施工超載不得超過20kPa。施工車輛應(yīng)在基坑邊指定的路線和位置行駛、停放，土方應(yīng)及時外運。
（2）施工順序應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則，在支撐及壓頂梁達到設(shè)計強度后方可進行下層土方開挖。
（3）土方開挖應(yīng)嚴格根據(jù)設(shè)計工況，按照“分層、分塊、對稱、平衡、限時”的原則進行。具體應(yīng)結(jié)合后澆帶位置采用分塊、分層進行開挖，以充分發(fā)揮基坑的空間效應(yīng)，縮短基坑全面暴露時間。但在土方開挖過程中應(yīng)注意控制土坡的高差（不宜大于1.5m）和坡度，防止坑內(nèi)土體滑坡。
（4）基坑挖土施工應(yīng)做到“五邊”即：邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌，坑底無墊層時間不應(yīng)超過24小時，確?；油馏w不長期暴露，提高基坑穩(wěn)定性，并盡早施工地下室底板。
（5）壓頂梁及支撐嚴禁堆載，挖土機械不得直接碾壓在支撐上。挖土機械需通過時，應(yīng)在支撐兩側(cè)填土（填土面應(yīng)高出支撐頂面），并鋪設(shè)路基箱后方可通行。
（6）挖土過程中嚴禁挖斗撞擊支撐及立柱。
此外，為應(yīng)對突況，基坑開挖前在現(xiàn)場備有一定數(shù)量的應(yīng)急鋼管、型鋼和砂包等應(yīng)急材料，以便發(fā)現(xiàn)異情后采取卸土、回填、設(shè)臨時支撐等應(yīng)急措施。若發(fā)現(xiàn)開挖土方后圍護結(jié)構(gòu)水平位移超過警戒值，立即采取增加臨時鋼支撐等措施，條件許可的情況下可采取坑外卸土，必要時采取回填、坑內(nèi)砂包反壓措施。若止水帷幕出現(xiàn)滲漏，則應(yīng)及時進行補漏處理，現(xiàn)場應(yīng)配備注漿設(shè)備和材料，采用壓力灌漿、化學(xué)灌漿等手段進行補漏處理。
7 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
本基坑監(jiān)測內(nèi)容如下：
（1）基坑周邊深層土體的水平位移監(jiān)測：臨近保留廠房處預(yù)警值為40mm，其余區(qū)域為50mm，位移發(fā)展速率不得連續(xù)三天超過3mm/天；
（2）鋼筋混凝土支撐內(nèi)力監(jiān)測：第一道支撐預(yù)警值為7500kN，第二道支撐預(yù)警值為10000kN，第三道支撐預(yù)警值為8500kN；
（3）基坑周邊道路、廠房及地下管線沉降觀測。
根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，各監(jiān)測孔深層水平位移最大值為21.41～37.79mm，均小于預(yù)警值。
典型深層水平位移曲線的計算和實測值對比可知，變形曲線的數(shù)值和分布均較為接近，均為“弓形”分布。
各支撐軸力監(jiān)測點測得軸力最大值為4052～6993kN，均小于預(yù)警值。保留廠房也未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
上述監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：整個基坑都是在安全狀態(tài)下作業(yè)施工，基坑圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對周邊重點保護的建筑物、市政道路及管線均無明顯影響，使整個工程順利完工。由此說明：該基坑的圍護設(shè)計及施工是成功的。
8 結(jié)論
通過本基坑工程的設(shè)計、施工與監(jiān)測得到以下結(jié)論：
（1）內(nèi)撐式圍護結(jié)構(gòu)，能夠有效控制基坑圍護結(jié)構(gòu)的位移和彎矩，大大降低基坑開挖對周圍環(huán)境的影響，具有良好的可靠性。對于城市復(fù)雜環(huán)境下的基坑工程，應(yīng)優(yōu)先考慮采用。
（2）施工監(jiān)測工作十分重要，在深基坑過程施工中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場反饋的監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工方法和施工順序，實現(xiàn)信息化施工，從而較好的控制基坑變形，降低對周圍環(huán)境的影響。
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關(guān)鍵詞：復(fù)雜環(huán)境條件下深基槽支護技術(shù)
中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼： A
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，對深基槽支護技術(shù)提出了更高的要求。在實際的施工過程中，深基槽的開挖會受到諸多因素的影響，比如地下水位、地層、平面形狀等。大多數(shù)開挖施工都是在復(fù)雜環(huán)境條件下進行的，深基槽支護技術(shù)的重要性不言而喻。在保證施工質(zhì)量的前提下，有效提高深基槽的支護水平逐漸成為相關(guān)部門研究的重點。在科技不斷發(fā)展的影響下，越來越多的支護技術(shù)應(yīng)運而生，很好地解決了復(fù)雜環(huán)境對深基槽開挖工作造成的影響。
一、深基槽的設(shè)計特點
深基槽支護工程的運行過程中，會受到很多因素的影響，尤其是環(huán)境條件，會為工程的質(zhì)量造成較為嚴重的影響，深基槽支護工程所涉及到的領(lǐng)域也十分廣泛，不僅包括各種形式的力學(xué)，還需要對混凝土結(jié)構(gòu)等基本知識進行了解和掌握。深基槽支護工程的施工要本著因地制宜的原則，結(jié)合施工地區(qū)的實際環(huán)境情況，充分考慮可能出現(xiàn)的問題，在施工過程中不能僅靠人員的個人經(jīng)驗，通過對深基槽的研究和分析得知其設(shè)計特點主要有以下幾個方面。
（一）綜合性
在深基槽施工過程中，需要涉及到土力學(xué)的方方面面，主要包括強度、滲流等，在施工過程中需要將這兩方面進行綜合性研究，而不同類型的深基槽工程對應(yīng)的土力學(xué)重點也會存在一定的差異。
（二）失控效應(yīng)
對于深基槽的而言，其穩(wěn)定性主要受到兩方面因素的影響，具體的平面形狀和實際開挖的深度，因此，為了保證深基槽具有良好的穩(wěn)定性，控制形變的產(chǎn)生，需要在設(shè)計環(huán)節(jié)中充分考慮深基槽的空間效應(yīng)，而且在此時支護結(jié)構(gòu)上承受的實際壓力會在時間的推移下發(fā)生不同程度的變化，尤其是質(zhì)地較為蠕變的軟粘土，長時間的使用和支撐為使強度逐漸降低，留下一定安全隱患，為此，在設(shè)計的過程中應(yīng)該密切關(guān)注深基槽的時間和空間效益。
（三）環(huán)境效應(yīng)
深基槽的施工實際上就是一個卸除載荷的過程，在這個過程中無法避免的會對周圍地下水位等自然條件造成一定的影響，如果無法控制改變的程度，會使深基槽周圍的土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變形，為周邊建筑及管線造成影響，嚴重時甚至?xí)＜暗街苓叚h(huán)境的安全性和穩(wěn)定性，為此，在設(shè)計過程中，必須要充分考慮深基槽周邊的環(huán)境條件，通過不斷研究此內(nèi)容已經(jīng)成為深基槽開挖設(shè)計工作的重點。
（四）風(fēng)險性
通常情況下，深基槽工程大多是臨時性的工程，對于資金儲備而言，沒有得到相應(yīng)的管理制度的控制和約束，因此安全資金的儲備量較少，會有一定的風(fēng)險，另外深基槽工程還具有一定的綜合性和地域性，在實際的設(shè)計環(huán)節(jié)中需要考慮的方面和領(lǐng)域較為廣泛，因此在實際施工過程中，突發(fā)性事故并不能得到有效的控制，為施工安全帶來一定的安全隱患。
二、常用深基槽支護結(jié)構(gòu)及技術(shù)
為了切合不同類型深基槽的需求，擋土結(jié)構(gòu)的具體形式多種多樣，比較常見的有，地下連續(xù)墻形式、鉆孔灌注樁形式、人工挖孔樁形式以及復(fù)合型土釘墻形式。
（一）地下連續(xù)墻形式
地下連續(xù)墻形式的擋土結(jié)構(gòu)實際上就是在深基槽的周圍建立一定厚度的封閉性圍墻，通常視同鋼筋混凝土作為主要材料，該結(jié)構(gòu)主要起到屏障和保護的作用。根據(jù)用戶的不同要求，地下連續(xù)墻既可以作為深基槽的臨時型保護墻，在施工結(jié)束以后進行拆除，也可作為深基槽的主體部分進行保留和適當(dāng)?shù)母慕?。通過研究和實踐得知地下連續(xù)墻具有以下優(yōu)勢和特點，適用于各種類型的地層，包括砂礫地層；在施工過程中，對周邊建筑的影響可忽略不計，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，只要與周邊建筑保持不小于1m的安全距離就可進行正常施工；具有較強的整體剛度，如果配合支撐結(jié)構(gòu)可承受更大的壓力，為深基槽的深挖工作創(chuàng)造有利條件；在施工過程中，可實現(xiàn)噪聲的有效控制，滿足城市內(nèi)施工的要求；具有良好的抗?jié)B性能。地下連續(xù)墻的缺點和不足主要有，在施工過程中會產(chǎn)生較多的泥漿，對環(huán)保措施提出了更高的要求；隨著連續(xù)墻深度的加大，其垂直度無法得到有效的控制，對墻體的平整度會造成一定影響。
（二）鉆孔灌注樁形式
鉆孔灌注樁形式擋土結(jié)構(gòu)的施工步驟為，首先需要運用鉆孔設(shè)備在地層表面上進行鉆孔，成孔及驗收完畢后下放鋼筋支架，最后在孔中關(guān)注混凝土完成樁施工。這種形式的結(jié)構(gòu)在軟土質(zhì)地區(qū)中得到了廣泛的使用，不僅可以使用在軟土質(zhì)中，在砂土、粘土中同樣會取得明顯的效果。通過研究和實踐得知鉆孔灌注樁具有以下優(yōu)勢和特點，與鋼板樁相比具有更強的剛度，而且施工成本較低；施工過程中所需的機械設(shè)備十分簡單；樁的體積具有很高的靈活性，可根據(jù)實際的要求進行設(shè)計和規(guī)劃。鉆孔灌注樁的不足和缺點主要有，樁整體的防水性能還有待提高，由于需要使用大量的混凝土，對周邊環(huán)境會造成一定的破壞。
（三）人工挖孔樁形式
人工挖孔樁形式的擋土結(jié)構(gòu)的鉆孔部分主要靠人工完成，在挖孔的過程中，需要同時進行護壁施工，以此確保人工挖孔的深度，下放鋼筋支架、澆筑混凝土等環(huán)節(jié)與鉆孔灌注樁形式基本相同。這種形式的擋土結(jié)構(gòu)更適合我國的基本情況，而且效果顯著，主要是因為我國的勞動力價格與發(fā)達國家相比較為低廉，具有良好的經(jīng)濟效益和廣闊的發(fā)展空間。通過研究和實踐得知人工挖孔樁具有以下優(yōu)勢和特點，施工成本低，無需借助大型鉆孔設(shè)備；鉆孔工作具有很大的靈活性、可控性，若想減少施工周期合理增加勞動力。人工挖孔樁的不足和缺點主要有，受限于地層結(jié)構(gòu)，無法在砂質(zhì)地層中施工；施工的整體環(huán)境較差，施工人員的工作強度較大，而且施工安全無法得到有效的控制和保障。
（四）復(fù)合型土釘墻形式
復(fù)合型土釘墻形式的擋土結(jié)構(gòu)是一種近幾年得到快速發(fā)展的新興技術(shù)，在地下水位較低的粘性土質(zhì)地層中的使用非常廣泛。復(fù)合型土釘墻可以與其他種類的擋土結(jié)構(gòu)配合使用，從而達到更高的深基槽支護效果。在深基槽的開挖過程中，在周圍邊坡上打入排列較為緊密的鋼筋土釘，并對其進行反復(fù)灌漿，達到加固的目的，同時在邊坡上布置預(yù)先處理完成的鋼筋網(wǎng)，在鋪設(shè)完畢以后需要對其噴射混凝土，完成進一步的加固處理，最終形成復(fù)合型土釘墻形式的擋土結(jié)構(gòu)。具體的優(yōu)點為，能夠有效控制深基槽的變形程度，而且施工周期較短，可節(jié)省施工成本。缺點和不足為，不適合深度較大的基槽，基槽上端的形變量無法得到控制。
三、總結(jié)
總之，不同類型的工程項目對深基槽支護結(jié)構(gòu)的要求存在一定的差異，因此深基槽開挖的施工單位應(yīng)該結(jié)合施工場地的實際情況，選擇更加適用的支護結(jié)構(gòu)，不僅要考慮地下水、平面位置等因素，還要結(jié)合施工單位自身的能力，確保深基槽開挖工程具有較高的經(jīng)濟性和安全性。
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關(guān)鍵詞：深基坑開挖，環(huán)境問題，地面沉降，防治措施
0.引言
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，高層建筑物、地下商場、地下通道等工程大量興建，與之相應(yīng)的基坑工程也越來越多，開挖深度也越來越大。深基坑開挖引起的不良環(huán)境問題越來越受到人們的重視?；娱_挖一旦出現(xiàn)問題往往導(dǎo)致地面沉陷，樓房傾斜、開裂、甚至倒塌，地下輸水管線斷裂等問題，造成極大的損失。文章對基坑開挖帶來的不良環(huán)境效應(yīng)，以及預(yù)防其發(fā)生的途徑和措施進行了分析，以期對工程實踐具有一定的指導(dǎo)、借鑒作用。
1.基坑開挖過程中的不良環(huán)境問題
1.1地下水滲透破壞
由于基坑的開挖，使基坑側(cè)壁和底面的土體處于臨空狀態(tài)，地下水在靜水壓力和承壓水壓力的作用下，向基坑內(nèi)滲透，地下水滲透途徑的改變破環(huán)了土體原有的平衡狀態(tài)。如果基坑開挖過程中，降水措施不合理，支擋結(jié)構(gòu)和止水帷幕沒有起到應(yīng)有的作用，將導(dǎo)致坑內(nèi)發(fā)生嚴重的滲透破環(huán)。
1.1.1流砂
地下水在滲流過程中會受到土顆粒的阻擋，而土顆粒必然受到滲流水的反作用力，那么對于單位體積內(nèi)土顆粒所受到的滲流作用力稱為動水壓力，以j表示。當(dāng)基坑以下的土為疏松的砂土層且滲流水的動水力坡度大于砂土層的極限動水力坡度時，砂粒會處于懸浮狀態(tài)，在滲透力的作用下，細砂會向上大量涌出，形成流砂。
1.1.2管涌
向基坑滲透的水流作用很強時，土中的細顆粒被沖走，土中的孔隙不斷擴大，使水流滲流速度也不斷增加，繼而使較粗的顆粒也相繼被水流帶走，這樣會逐漸形成的管狀滲流通道，造成土體塌陷，即管涌（機械式）。另外當(dāng)土中含有的可溶鹽或膠結(jié)物被水流溶蝕時，土的結(jié)構(gòu)變松，孔隙度增加，水流的滲透力加強，加劇管涌形成。
1.1.3基坑突涌
如果基坑坑底以下存在承壓水，隨著基坑開挖的進行基坑底部隔水層的厚度減小，導(dǎo)致承壓水的水頭壓力大于上部隔水層的自重應(yīng)力，承壓水的水頭壓力會沖破基坑底板，造成大量涌砂。所以當(dāng)基坑開挖到一定深度時，應(yīng)確定承壓水頭不會沖破基坑地板時，再進行基坑的開挖，防止突涌的發(fā)生。
流砂、管涌、基坑突涌一旦發(fā)生，經(jīng)常因處理不當(dāng)造成基坑圍護結(jié)構(gòu)失效，整體性失穩(wěn)，基坑坍塌，造成基坑周圍大面積的地面沉降，引起周圍建筑物開裂，傾斜，甚至倒塌，地下管線斷裂，造成巨大的損失。
1.2止水帷幕滲漏水
深基坑中，一般都需要設(shè)置閉合的止水帷幕(水平向止水帷幕和豎向止水帷幕)。但由于基坑止水帷幕本身存在缺陷，如深攪樁搭接不嚴、地下連續(xù)墻接縫不吻合，以及由于場地的水文工程地質(zhì)條件不好，或由于基坑開挖深度大，周圍的動水壓力和土壓力相對增長，使得擋土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大位移，從而帶動止水帷幕的撓曲或側(cè)移，加之止水帷幕大多為剛性結(jié)構(gòu)，抵抗變形的能力較弱，直撓曲和側(cè)移時易開裂，使得在地下水壓力作用下止水帷幕產(chǎn)生滲漏水。
止水帷幕出現(xiàn)滲漏時，往往來勢猛又突然地大量漏水漏砂，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)、坍塌、倒樁及附近建筑物、路面急劇沉陷等。
1.3降低地下水位引起地面沉降
基坑開挖過程中絕大多數(shù)情況都需要進行人工降低地下水位，一方面為了保證基坑在干燥的環(huán)境下進行，為機械化進場施工提供良好條件，另一方面為了防止孔內(nèi)流砂、管涌、突涌，邊坡失穩(wěn)等事故的發(fā)生。有效應(yīng)力原理可知：由于基坑不斷抽水，土層中的孔隙水壓力不斷消散，在總應(yīng)力不變的情況下，消散的孔隙水壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橛行?yīng)力，土層在增加的有效應(yīng)力作用下引起新的固結(jié)壓縮變形，在地面上則產(chǎn)生了沉降和水平位移。如果降水方案設(shè)計不合理，致使降水漏斗半徑過大或地下水過度抽取，將造成基坑周圍大面積范圍內(nèi)發(fā)生較為嚴重的沉降。
1.4支擋結(jié)構(gòu)失效引起基坑塌陷，地面沉降
隨著基坑開挖深度的增加，基坑內(nèi)外的土面高差不斷增大，將使圍護墻外側(cè)土體產(chǎn)生剪切應(yīng)變，增加其向基坑的滑動趨勢與動能，支擋結(jié)構(gòu)所受的被動土壓力不斷增大，支擋結(jié)構(gòu)會發(fā)生不同程度的變形和側(cè)向位移。支擋結(jié)構(gòu)入土深度不大及支擋結(jié)構(gòu)本身的剛度不足，將使支擋結(jié)構(gòu)抵抗被動土壓力的能力差，產(chǎn)生較大的側(cè)向位移或在應(yīng)力集中的部位發(fā)生斷裂，導(dǎo)致周圍土體失穩(wěn)，向坑內(nèi)坍塌，基坑開挖失敗，地面產(chǎn)生較為嚴重的沉陷?；娱_挖引起坑外地層移動的影響范圍，一般認為是開挖深度的2.0-3.0倍。實際工程中，當(dāng)土質(zhì)較差而支擋入土深度不大時，支擋結(jié)構(gòu)側(cè)向變形較大，與坑外最大變形相近，最大地表沉降發(fā)生在坑邊，隨距坑邊距離的增大而減小。當(dāng)坑底土層較好或墻體入土深度較大時，支擋結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形較小，此時最大地表沉降常發(fā)生在距坑邊外一定距離，其大小為支擋結(jié)構(gòu)最大側(cè)向位移的0.7倍。
1.5基坑坑底變形和隆起
基坑開挖過程中，由于基坑底面以上的土體挖出，基底垂直向的荷載被解除，失去了抵抗基底垂直變形的力，在粘性土的吸水膨脹、支護結(jié)構(gòu)的擠壓及當(dāng)支護結(jié)構(gòu)嵌入土中深度不夠大時擠推前面的土體的聯(lián)合作用下，導(dǎo)致基底隆起。開挖卸載的坑底面回彈在空間上表現(xiàn)為以基坑中心的倒盆狀，距支護結(jié)構(gòu)較近處，曲率最大，越靠近基坑中心，曲率越小，距中心一定距離后地面隆起為一定值。其基坑隆起量與地基土性狀，基坑開挖深度與寬度、暴露時間、支護體系的剛度、施工工藝、施工質(zhì)量有關(guān)?；茁∑鸩粌H引起基坑自身的圍護體系的變形，而且還會造成周圍地表沉降，對周圍建筑物產(chǎn)生不良影響。
2.預(yù)防基坑開挖引起不良環(huán)境問題的措施
重視深基坑開挖所在地的地形、地貌和工程地質(zhì)特點的勘察，重要的是對場地土質(zhì)的穩(wěn)定性問題進行評述，在勘察工作中應(yīng)將可能導(dǎo)致邊坡土體滑坡的各種因素事先摸清，對支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性易造成威脅的重要地段、重點地層和重要的土質(zhì)指標(biāo)要保證其可靠性。對不符合技術(shù)要求的勘察資料，不得用于深基坑支護的設(shè)計與施工。
施工過程中應(yīng)盡量采用分部、分塊、分層開挖，遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的挖土原則，盡量縮短基坑暴露時間，盡量采取合理、高效的土方開挖施工組織設(shè)計。
采用基坑內(nèi)降水，合理選用井點類型，優(yōu)選濾網(wǎng)，適當(dāng)放緩降水漏斗線坡度，設(shè)置隔水帷幕，在保護區(qū)內(nèi)設(shè)回灌水系統(tǒng)，同時一方面控制沉降區(qū)的地下水位；另一方面控制井壁顆粒的溢出量。論文參考。同時及時布設(shè)足夠的坑外觀測井，監(jiān)測坑外水位變化，在必要時做回灌井使用。
選擇合理的深基坑支護方案。合理布置支撐系統(tǒng)，整體受力合理；足夠的入土深度，支護結(jié)構(gòu)根部盡量進入好土；坑內(nèi)側(cè)土體加固(化學(xué)灌漿、石灰樁加固等)、及時支撐并預(yù)加軸力，樁體、墻體的混凝土強度一定要達到設(shè)計要求，不能有蜂窩、露筋現(xiàn)象；止水樁搭接不能出現(xiàn)縫隙；不能隨意改變設(shè)計意圖，取消錨桿，將錨固結(jié)構(gòu)變成懸臂結(jié)構(gòu)等。
在基坑開挖階段，監(jiān)測單位應(yīng)對周邊地表沉降及圍護墻移實施重點監(jiān)控，優(yōu)化、合理布設(shè)監(jiān)測點，密切關(guān)注沉降變形發(fā)展，仔細分析數(shù)據(jù)，及時提供信息化跟蹤監(jiān)測數(shù)據(jù)，以便發(fā)生險情時及時發(fā)出報警警報。
當(dāng)基坑變形過大，或環(huán)境條件不允許等危險情況出現(xiàn)時，應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合，可考慮采取底板分塊施工、增設(shè)斜支撐措施?；又苓叚h(huán)境允許時，可采用墻后卸土，減少主動土壓力?；又苓叚h(huán)境不允許時，可采用坑內(nèi)底腳被動區(qū)草袋上壓重、填砂、填土壓重。流砂嚴重、情況緊急時，可采用坑內(nèi)充水。
從可控制措施看，圍護結(jié)構(gòu)變形是先兆，如圍護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大變形或突變，隨后一定會出現(xiàn)周邊地表產(chǎn)生明顯沉降。論文參考。此時，除立即加強基坑施工措施外，應(yīng)及時對相應(yīng)區(qū)域的地表采取加固措施，以最快速度降低對周邊環(huán)境的影響程度。
3.結(jié)語
深基坑工程是一個復(fù)雜的地下工程，隱蔽性較大，情況復(fù)雜，出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的概率也比較大。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往引起重大工程事故,事后糾正和補救也較困難，造成重大的損失。論文參考。如基坑流砂、管涌、突涌，基坑支擋結(jié)構(gòu)失效，土體向坑內(nèi)塌陷，；基坑隆起，止水帷幕漏水使流砂涌坑內(nèi)水等都會導(dǎo)致不同程度地面沉降，而地面的沉降屬不均勻沉降，這種不均勻沉降導(dǎo)致道路沉陷、開裂，樓房傾斜、開裂、甚至倒塌，地下輸水管道、煤氣管道斷裂、外溢，地下電纜破壞等工程事故。因此應(yīng)制定切實可行的施工方案，并跟蹤工程的進展，根據(jù)實際情況改進和優(yōu)化施工方案，施工和建設(shè)單位要切實貫徹施工方案，嚴把質(zhì)量關(guān)，盡量避免工程事故的產(chǎn)生。對出現(xiàn)的問題采取切實可行的措施，防止事故的惡化。
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論文摘要：城市道路照明是體現(xiàn)一個城市文明和舒適度的標(biāo)準，本文通過探討道路照明的安全節(jié)能及環(huán)保等幾個要點，給道路照明提供幾點建議。
城市照明好壞對人民生活中有很大的影響。符合視覺功能的照明質(zhì)量是保障交通安全、社會治安、人們從事生產(chǎn)及文化娛樂活動等不可缺少的條件。這是人類經(jīng)過長期實踐得出的科學(xué)結(jié)論，以道路照明為例，我國新修訂的道路照明標(biāo)準，指導(dǎo)道路照明工作者作出合理的照明設(shè)計，為駕駛員提供交通安全性與向?qū)?，同時為步行者創(chuàng)造安全而舒適的環(huán)境，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境，提高夜間道路利用率。道路照明的設(shè)計應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進行。下面就安全可靠和節(jié)能環(huán)保等方面進行展開探討。
1、安全可靠
當(dāng)照明在城市普及開來的時候，同時也出現(xiàn)了光污染，但大部分人都沒有注意到或?qū)馕廴静扇∮行У姆婪洞胧?。光污染包括眩光污染、光濫用、色彩失衡等。道路設(shè)計時，應(yīng)充分考慮光污染對駕駛員的視覺影響，避免由此引發(fā)的交通事故。光污染大部分為產(chǎn)生眩光造成的污染。從眩光的形成過程來看，可以把眩光分為直接眩光和反射眩光。道路照明中的直接眩光來自駕駛員視界中的高亮度或毫無遮蔽的光源，而反射眩光是由視界中的強反射表面所產(chǎn)生的二次反射所造成的。
1.1路燈引起的眩光問題
由于路燈設(shè)計不合理，及周邊環(huán)境的照明不適當(dāng)或?qū)ο蜍嚨恼丈湓斐傻难９猓柜{駛員的瞳孔縮小、在眼內(nèi)形成光斑，破壞視覺系統(tǒng)對周圍物理空間的適應(yīng)狀態(tài)，從而引起不適感或視力下降。路燈強光直接照射在駕駛員眼睛上，造成不舒適眩光，雖然對環(huán)境的照亮(照亮建筑)可以減輕不舒適眩光，但由于建筑立面照明在下半夜一般都會被關(guān)閉，所以我們要在路燈設(shè)計中就要考慮解決這些問題，不能因為周邊環(huán)境已經(jīng)有照亮而減輕對不舒適眩光的要求。
1.2強反射面引起的眩光問題
現(xiàn)代建筑有大部分采用了大面積的玻璃幕墻，而且大部分玻璃幕墻的質(zhì)量都達不到環(huán)保的要求，基本上沒有考慮光污染和怎么處理光污染的問題。當(dāng)建筑的泛光燈及車燈或其他的強光源照到玻璃幕墻上，就會形成一個很強的二次光源，強烈的反射光不僅對周邊環(huán)境和人員造成不利的影響，而且還給臨近的道路造成了不舒適的眩光，影響行人和駕駛員的視線，引起交通事故。
1.3另外裝飾性照明也是影響駕駛員視線的又一重要因素
在道路周邊環(huán)境的亮化照明和廣告燈光中，照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多種燈光圖式頻繁變換的動態(tài)照明，應(yīng)防止裝飾性照明的光色、圖案、陰影、閃爍干擾機動車駕駛員的視覺。設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的視覺和妨礙對交通信號及標(biāo)識的辨認。在路燈照明中顯色性能差也是影響駕駛員辨認物體的主要因素，在主干道路燈照明中，可以采用金鹵燈或其他白色光源的燈具來補償高壓鈉燈顯色偏黃的不足;現(xiàn)在很多廠家的路燈產(chǎn)品都己經(jīng)有一桿路燈上同時有高壓鈉燈和金鹵燈兩種光源，這樣就可以實現(xiàn)顯色和照度都可以達到要求。并且這種照明方式對于實現(xiàn)半夜燈節(jié)能措施也比較好操作，而且不用犧牲太多照度。
2、環(huán)保節(jié)能
《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準》CJJ 45——2006規(guī)定:
(1)快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈;
(2)居住區(qū)機動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈;
(3)市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機動車交通道路可采用金屬鹵化物燈;
(4)商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道路兩側(cè)人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。
在現(xiàn)有的技術(shù)和滿足道路照度的前提下，路燈節(jié)能應(yīng)注意以下幾個方面:
2. 1合理選擇燈具，定期維護保養(yǎng)
燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率和避免眩光。一般效率較高的燈具都采用高反射率的材料和先進的工藝制作，如電化拋光的高純鋁板;透光性能好的防護罩，如透光玻璃或有機玻璃;再就是密封性能要好，能防水防塵，盡可能地減少光的損失。燈具的效率是指其對光源光通量的利用率。任何材料制成的燈具對于光源幅射的光通量在經(jīng)過反射和透射時，其效率總是小于1.假設(shè)同一功率的光源，一只配用效率較高的燈具，其光通量的70 %-80%得到利用，另一只配用效率較低的燈具，光通量只有40 %-50%得到利用。兩者比較，效率低的燈具其光源所消耗的功率將近30%白白浪費了，未能發(fā)揮其作用，這一點往往被忽視。因此，選擇燈具時應(yīng)盡量選擇配光曲線好、效率較高的燈具。另外，燈具在使用過程中不可避免地受到污染，如反光器的鋁氧化，防護罩里外積塵生垢等等，勢必造成光的損失，如不定期維護保養(yǎng)，則和上述道理相同，光源所消耗的功率大部分就浪費掉了。所以，選擇燈具時要選擇密封性能達到IP55以上的燈具，以減少維護工作量。
2. 2合理科學(xué)的控制開關(guān)路燈時間
城市照明啟閉時間準確與否，也是路燈照明節(jié)電的一個主要方面。目前，公共照明時間的控制方法大致有:人工控制、時鐘控制、光電控制、微機控制等。除上述照明的控制方法外，還可采取半夜燈，當(dāng)夜深人靜時，道路上車輛行人稀少，則可自動熄滅一部分燈，如一桿雙火的路燈，在下半夜時可熄滅其中一個光源或者隔盞熄燈，適當(dāng)降低照明度，減少耗電量;或采用雙功率鎮(zhèn)流器燈具，在下半夜時燈具自動轉(zhuǎn)換為低一級功率運行。這就要求設(shè)計人員設(shè)計時，就將半夜燈的控制、線路的敷設(shè)等各種因素考慮進去，但降低照度不能低與于照度標(biāo)準的一個級別。
2. 3減少燈具元器件及線路的能量損耗
我們現(xiàn)在采用的路燈大部分是氣體放電燈，都需要采用鎮(zhèn)流器。降低鎮(zhèn)流器的功率損耗也是節(jié)能工作不容忽視的一個方面。如250W鈉燈鎮(zhèn)流器質(zhì)量好的功率損耗只有20-25瓦，而質(zhì)量差的功率損耗可達40瓦左右。優(yōu)質(zhì)電感鎮(zhèn)流器具備阻抗穩(wěn)定性和伏安性好，功率因數(shù)高，功率損耗低等特點，這樣才能穩(wěn)定燈泡工作電流，延長燈泡使用壽命。如果在選用配套鎮(zhèn)流器時都能注意選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，那么節(jié)能效果還是很顯著的。所以在設(shè)計路燈時一定要選擇節(jié)電型鎮(zhèn)流器。目前，供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當(dāng)用電明顯減少時，供電電壓升高，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短了燈泡的壽命，也增加了不必要的能量消耗。
2. 4合理的確定照明標(biāo)準
城市照明節(jié)電決不是靠降低照明標(biāo)準來實現(xiàn)的，應(yīng)在確保各級道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準的前提下講節(jié)能。在一項道路照明設(shè)計前，首先，確定道路照明等級，根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。機動車交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次千路、支路分為三級。我們應(yīng)按照不同的照明場所進行合理設(shè)計，最大限度地利用光能，使被照明環(huán)境達到照明標(biāo)準要求，在適當(dāng)考慮光源顯色性的基礎(chǔ)上，使用高效光源，是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。通常我們需要做出幾種方案進行分析比較，從中選取既經(jīng)濟合理又節(jié)能的方案。以道路照明來講，一般采用較大的安裝高度與間距和大功率的光源，比采用較小的安裝高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟合理和節(jié)能。
論文關(guān)鍵詞：環(huán)境因素；高校教師；工作滿意度
一、問題的提出
教師的工作滿意度是教師對所從事的職業(yè)、工作條件與狀況的一種總體的、帶有情緒色彩的感受和看法。教師的工作滿意度關(guān)系到學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量和管理效能；對于教師個人而言，它影響著教師的工作績效、工作積極性和身體、心理健康的重要因素。影響教師工作滿意度的因素有很多，本文主要從環(huán)境因素這一維度出發(fā)，探討學(xué)校的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施，教學(xué)設(shè)備等物理環(huán)境、信息化環(huán)境、校風(fēng)建設(shè)等人文環(huán)境因素對某大學(xué)教師工作滿意度的影響。通過此調(diào)查研究，對于全面了解環(huán)境因素對高校教師工作滿意度影響的現(xiàn)狀，增強高校管理工作的針對性和有效性，充分調(diào)動廣大高校教師的工作積極性，增強其向心力和凝聚力有著十分重要的現(xiàn)實意義。
二、研究方法設(shè)計
本研究從四個方面人手，即資料收集、問卷設(shè)計、抽樣調(diào)查、數(shù)據(jù)處理、訪談。資料收集是在充分查詢影響教師工作滿意度的環(huán)境因素基礎(chǔ)上，將環(huán)境因素分為物理環(huán)境要素和人文環(huán)境要素；問卷設(shè)計是在資料收集的基礎(chǔ)上，按照物理環(huán)境和人文環(huán)境的各項指標(biāo)設(shè)計出影響教師工作滿意度的環(huán)境因素調(diào)查問卷；抽樣調(diào)查主要根據(jù)高校教師總?cè)藬?shù)，按照一定比例發(fā)放問卷，進行抽樣調(diào)查；數(shù)據(jù)處理為了方便數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準確性、真實性，為了更好地分析問題，提出解決方案而進行地一項工作；訪談是在調(diào)查分析基礎(chǔ)上，根據(jù)教師在環(huán)境方面的滿意度實際情況，就教師所反映的不滿意情況向個別老師了解其具體原因。
1．資料收集
資料收集是為了了解影響教師工作滿意度的具體環(huán)境因素。為此，我們大量查詢了各種圖文資料，期刊雜志。在此基礎(chǔ)上，將影響教師工作滿意度的環(huán)境因素劃分為物理環(huán)境因素和人文環(huán)境因素。
2．問卷設(shè)計
本研究采用自編的影響教師工作滿意度的環(huán)境因素調(diào)查問卷。問卷由兩個部分構(gòu)成，共3o個問題。問卷第一部分，由5個問題組成，主要了解所調(diào)查教師的統(tǒng)計學(xué)特征，如性別、婚姻狀況、學(xué)歷等。問卷第二部分，由25個問題組成，前15個問題主要了解物理環(huán)境因素對高校教師工作滿意度的影響，包括生活環(huán)境對教師工作滿意度的影響，工作辦公環(huán)境對教師工作滿意度的影響，以及教室環(huán)境、教學(xué)設(shè)施環(huán)境及其他各種物理環(huán)境對教師工作滿意度的影響；后面1O個問題主要了解人文環(huán)境因素對教師工作滿意度的影響，包括信息化環(huán)境建設(shè)對教師工作滿意度的影響，學(xué)風(fēng)教風(fēng)校風(fēng)等對教幣工作滿意度的影響，以及學(xué)校管理政策和其他人文環(huán)境因素對教師工作滿意度的影響。
3．抽樣調(diào)查
選擇某大學(xué)210名教師作為本次調(diào)查研究的對象。共發(fā)放問卷210份，回收200份，回收率95．23%；剔除其中存有多選或填寫不完整的問卷7份，有效問卷193份，有效率96．5%。
4．?dāng)?shù)據(jù)處理
數(shù)據(jù)處理主要運用E"xcel和統(tǒng)計分析軟件SPSSl1．5forwdows，保證數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的簡易性、有效性和數(shù)據(jù)分析判斷的準確性、真實性。
5．訪談
訪談主要是根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析結(jié)果，就教師所填寫調(diào)查問卷的具體睛況，向個別老師了解其對高校環(huán)境方面感到不滿意的具體原因，以便結(jié)合實際情況，更好地提出對策和建議。
三、調(diào)查結(jié)果及問題分析
通過調(diào)查研究和數(shù)據(jù)的分析、統(tǒng)計，結(jié)合某高校教師對高校工作環(huán)境滿意度的實際情況，本文主要從以下三個方面進行分析：環(huán)境因素對高校教師工作滿意度影響的總體分析、物理環(huán)境對高校教師工作滿意度影響的分析、人文環(huán)境對高校教師工作滿意度影響的分析。依照Likert’s5點賦分法，對問卷中A、B、C、D、E五項，即非常滿意、比較滿意、說不清、不太滿意、很不滿意進行賦分。選擇“非常滿意”的得5分，“比較滿意”的得4分，“說不清”的得3分，“不太滿意”的得2分，“很不滿意”的得1分。利用excel和spss1．5軟件處理數(shù)據(jù)得到，結(jié)果表明，環(huán)境因素總體上對不同性別、教授不同學(xué)科教師的工作滿意度的影響基本上是一致的，區(qū)別不大。他們對于高校整體校園環(huán)境、校園綠化建設(shè)、校園文化氛圍都感到比較滿意，比較看重學(xué)校的文化氛圍與和諧的人際關(guān)系，即看重學(xué)校良好的軟環(huán)境。他們在這個集體中生活、學(xué)習(xí)、進行科研活動，感到很舒適。
然而，由于環(huán)境是一個復(fù)雜而多變的因素，按照不同標(biāo)準大體可以分為物理環(huán)境和人文環(huán)境、硬環(huán)境和軟環(huán)境不同類型。某高校是一—個獨立的客體，同時又深受社會環(huán)境和其他周邊環(huán)境的影響，無論是物理環(huán)境還是人文環(huán)境，都處于不斷變化和發(fā)展的過程，都與教師的工作、學(xué)習(xí)和生活息息相關(guān)。環(huán)境因素對某高校教師工作滿意度的影響應(yīng)主要從物理環(huán)境因素的影響和人文環(huán)境因素的影響兩方面進行探討。
1．物理環(huán)境因素影響分析
通過樣本數(shù)據(jù)體現(xiàn)某高校大部分教師對目前校園整體環(huán)境感到比較滿意，占68.39%，非常滿意和不太滿意的各18.13%和8.81%，只有少數(shù)教師感到很不滿意和說不清楚，各有4．15%和0．52%。
本文主要從高校教師對校園規(guī)劃合理性、教學(xué)設(shè)施配備、人均教學(xué)物資分配、辦公環(huán)境、教師內(nèi)部擺設(shè)及格局、教室采光通風(fēng)情況、教室整體布局、運動場所及娛樂設(shè)施建設(shè)、餐廳衛(wèi)生情況及食品安全、教學(xué)活動場所安排、校園周邊環(huán)境、校園綠化建設(shè)、校園交通設(shè)施及服務(wù)等要素來考察物理環(huán)境因素對高校教師工作滿意度的影響。其具體的滿意膀隋況如表2所示。
由表2可知，物理環(huán)境因素對高校教師工作滿意度的影響是比較大的，根據(jù)Likert’s5點賦分法說明物理環(huán)境因素使高校教師基本上感到比較滿意。對所考察的每一個要素，都有近5O%甚至高于5O%的老師感到比較滿意，只有在餐廳衛(wèi)生情況及食品安全感到比較滿意的老師低于40%。其中校園綠化建設(shè)使35．23%的老師感到非常滿意。
2人文環(huán)境因素影晌分析
人文環(huán)境方面，主要從高校教師對校風(fēng)建設(shè)、學(xué)風(fēng)建設(shè)、校紀校規(guī)、校務(wù)公開建設(shè)、師生交流平臺、學(xué)術(shù)交流平臺、校園信息交流及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、教學(xué)管理方式方法等要素來考察。通過數(shù)據(jù)分析了解到，人文環(huán)境對高校教師工作滿意度的影響比物理環(huán)境對教師工作滿意度的影響更高。這在一定程度上表明高校教師在追求高質(zhì)量的物理環(huán)境的基礎(chǔ)上，對精神方面的追求和享受也不斷提高。其具體的滿意度情況如表3所示。
同物理環(huán)境因素對教師工作滿意度的影響一樣，人文環(huán)境因素對教師工作滿意度的影響程度感到比較滿意的人數(shù)占總?cè)藬?shù)最多，其中對高校校紀校規(guī)感到比較滿意的人數(shù)最多，有54．17%。同樣，感到說不清，不太滿意甚至很不滿意的也不占少數(shù)。
四、對策和建議
某高校的環(huán)境因素對高校教師工作滿意度的影響是積極的，讓教師在工作、學(xué)習(xí)、生活、科研過程中感到比較滿意。他們都熱愛某高校這片熱土，熱愛本職工作，能夠較好的適應(yīng)學(xué)校環(huán)境．積極進取，對學(xué)校的發(fā)展充滿希望。但是由于各方面客觀因素的制約，如：信息傳遞及學(xué)術(shù)交流機會少、科研經(jīng)費不足等原因，一定程度上影響了高校教師的工作積極性和工作滿意度?；谶@些客觀睛況，某高校應(yīng)從實際出發(fā)，根據(jù)學(xué)校教學(xué)水平提高和不斷發(fā)展的需要，盡最大的努力從不同方面改善不足之處，盡量滿足教師需求，提高師資隊伍建設(shè)，穩(wěn)定教師隊伍發(fā)展，從而提高教師的工作滿意度。
1．改善教師工作的客觀環(huán)境
重視硬件建設(shè)，努力改善力學(xué)條件，改善教師工作的客觀環(huán)境，如為教師創(chuàng)造良好的辦公條件、配備齊全的教學(xué)和科研環(huán)境，為教師提供充裕的圖書資料以及面向教育信息化的必要技術(shù)手段，以滿足教師的教學(xué)科研需要。具體改進措施有：
(1)教師教學(xué)設(shè)備的配備。不斷擴大校園面積的同時，在條件允許的情況下，不斷改善辦學(xué)條件，不斷增設(shè)現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施。實現(xiàn)所有教室都安裝多媒體設(shè)備．實現(xiàn)教學(xué)手段的現(xiàn)代化，教室計算機質(zhì)量要有保證，內(nèi)存要大，配置要高，實現(xiàn)臺臺能上網(wǎng)。不斷完善校園網(wǎng)建設(shè)，建立網(wǎng)管中心，完善圖書館及教師閱覽室。加快各個教學(xué)樓教學(xué)、實驗網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建設(shè)良好的信息化教學(xué)環(huán)境。
(2)教師辦公設(shè)備的配備。為了進一步改善教師的工作環(huán)境，應(yīng)逐步著手辦公室改造，更新辦公室面貌，配備電話、空調(diào)、復(fù)合地板及組合辦公櫥，使辦公環(huán)境人性化、舒適化。同時，為教師配備先進的高質(zhì)量的電腦，做到教師人手一臺電腦，每臺電腦有網(wǎng)絡(luò)；為教師配備移動硬盤和一體機，從細微處解決教師電腦使用的后顧之憂。鼓勵所有教師充分利用現(xiàn)代化設(shè)施和資源，認真做好每一堂課的課件，在課堂上充分利用多媒體設(shè)備，提高教學(xué)效率；平時利用網(wǎng)絡(luò)，學(xué)習(xí)教育理念，查找優(yōu)秀案例，在校園網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)上等教學(xué)網(wǎng)站與廣大教師、專家盡可能多地進行學(xué)術(shù)交流。
2．加強和完善校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
加強計算機硬件和軟件建設(shè)，使校園信息交流和傳遞做到快捷。尤其是要不斷加大軟件投入，建立學(xué)校核心的信息化數(shù)據(jù)庫模型。完善校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在校內(nèi)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中心、現(xiàn)代教育技術(shù)資源庫和現(xiàn)代教育技術(shù)處，健全教學(xué)輔助和教育管理系統(tǒng)，豐富校園網(wǎng)的教育信息資源庫、課程資源庫、電子圖書資源庫、校際共享資源庫的內(nèi)容，使教師通過備課平臺、教學(xué)平臺、教務(wù)管理、校務(wù)管理和圖書管理等網(wǎng)絡(luò)平臺豐富教學(xué)內(nèi)容和改進教學(xué)方法，同時能夠積極參與學(xué)校的各方面管理和決策。
3．加強校園人文環(huán)境建設(shè)
加強校園人文環(huán)境建設(shè)，構(gòu)建校園和諧人文環(huán)境，營造富有人文氣息的校園文化氛圍。特別是優(yōu)化學(xué)校的專業(yè)設(shè)置，合理安排課程時間和內(nèi)容，合理配備師資力量。給年輕教師和新教師培訓(xùn)及發(fā)展機會，多給教師展現(xiàn)自己能力的機會。
關(guān)鍵詞：園林設(shè)計；城市園林；不足；建議
園林綠地是城市生態(tài)、環(huán)保、景觀、文化、休憩和舒緩空間、減災(zāi)避險的重要保障。論文隨著生活水平的提高，人們對人居環(huán)境的要求也越來越高，城市園林建設(shè)已成為城市建設(shè)中一項非常重要的內(nèi)容。城市園林建設(shè)能否適應(yīng)城市的發(fā)展和要求，如何滿足城市居民的需要。將成為衡量“宜居”的重要尺度。
1城市園林建設(shè)的意義
1．1提高城市環(huán)境質(zhì)量。美化環(huán)境。改善城市面貌城市園林綠化的首要任務(wù)是改善生態(tài)環(huán)境。隨著工業(yè)的發(fā)展，大量有害氣體釋放到大氣中，嚴重污染了空氣。綠色植物能夠吸收有害氣體、凈化空氣，減弱噪音，調(diào)節(jié)城市溫度，全面改善人居環(huán)境。因為城市綠化是物質(zhì)文明的體現(xiàn)，也是城市精神文明的象征。城市的園林綠化布局合理，設(shè)施配套齊全，建筑精美，管理完善，運轉(zhuǎn)有序，加上綠茵遍地，繁花似錦，四季蔥翠。在這樣景色美麗、生態(tài)環(huán)境和諧的城市里生活，人們的身心將更健康，精力更充沛，創(chuàng)造力更旺盛，必將促進社會文明，經(jīng)濟繁榮，使城市成為人們向往的地方。因此，城市園林的建設(shè)規(guī)模與建設(shè)質(zhì)量同城市環(huán)境的改善密切關(guān)聯(lián)。
1．2城市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)現(xiàn)代園林與社會發(fā)展是相互影響的，在社會經(jīng)濟、政治、文化決定園林發(fā)展形式與內(nèi)涵的同時，園林也變成社會經(jīng)濟活動的一部分，反過來促進經(jīng)濟、文化的發(fā)展，促進物質(zhì)文明與精神文明的提高。目前我國許多地區(qū)都將園林綠化的發(fā)展作為改變城市面貌，改善投資環(huán)境的先期性工作，并取得了良好的效果。經(jīng)濟、文化帶動了園林建設(shè)的發(fā)展，優(yōu)美的環(huán)境又帶來了經(jīng)濟、文化的繁榮。
2我國園林設(shè)計存在的不足
2．1簡單設(shè)計復(fù)雜化不少行道綠化和城市空地，實際上只需要簡單設(shè)計．甚至栽上幾排樹。畢業(yè)論文簡約有時更能體現(xiàn)身份，樸素本身就是理念。設(shè)計者冥思苦想追逐所謂“亮點”，表面文章做多了卻顯浮躁和好大喜功。當(dāng)然，也并不是所有設(shè)計都要簡單。
2．2尋求獵奇的世俗化、潮流化正如前些年北方園林江南化成風(fēng)一樣，近幾年歐風(fēng)、日風(fēng)、洋風(fēng)又光顧全國，當(dāng)然這其中不乏成功的作品，但作為一種潮流和時尚，勢必走向
世俗。
2．3設(shè)計標(biāo)準的侈豪化大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼、玻璃幕、高級燈具、進口噴泉等昂貴材料，少園林之美，多暴富之嫌。
2．4廣場設(shè)計的八股化低頭是鋪裝(加草坪)，平視見噴泉，仰臉看城雕，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點是政府。碩士論文干孔一面、大同小異。忽視了廣場休閑、納涼、交際等社會功能。草多樹少，大而不當(dāng)，堂皇有余，樸素不足。
2．5綠蔭不足硬質(zhì)化大樹少、鋪裝多。鋪裝、池底、駁岸等混凝土化，阻隔地氣，不透水、不環(huán)保。
2．6小區(qū)景觀展示化居住小區(qū)有限的空間左一個“威尼斯水橋”，右一個“愛奧尼柱式”，形象張揚顯示華貴，環(huán)境排場取悅參觀者，卻擾得居住者不安寧。
2．7集中綠地的架空化隨著小區(qū)功能的疊加，一些設(shè)施進入地下。但是，把集中綠地全部架空，建車庫、商場、俱樂部、游泳池，連同周邊樓座也下挖幾層。綠地變成了不接地氣的大盆景，從長遠看無法保證生態(tài)健全。
2．8構(gòu)圖理念的非哲理化平白無故地出銳角、加楔形、破軸線。片面理解“解構(gòu)主義”，形象橫眉冷對，尺度比例不當(dāng)，秩序和思維混亂。
2．9置景手段的舞美化把影視置景和舞美處理搬到園林里來，其中有些藝術(shù)質(zhì)量尚可，并為園林注入了一些現(xiàn)代意識和原生態(tài)概念。但是如果每每皆是竹籬茅舍，斷垣殘壁、寒窗瓦窯、魚網(wǎng)井臺，必將丟掉園林的本分。
3目前我國城市園林設(shè)計的應(yīng)遵循的原則
園林不是簡單隨意的栽樹種草，推山開湖，而是一種藝術(shù)。確切地說就是在一定的地塊上，以植物、山石、水體、建筑等為素材，遵循科學(xué)原理和美的規(guī)律，創(chuàng)造出可供人們游憩和賞玩的現(xiàn)實生活境域，并伴隨著人類歷史進程，是城市建設(shè)的產(chǎn)物。它是一門綜合的造型藝術(shù)，主要以活生生的植物為造型構(gòu)圖材料，而且它是一個“三維”的時空關(guān)系體，設(shè)計以“適用、經(jīng)濟、美觀”為指導(dǎo)思想。
3．1科學(xué)規(guī)劃、注重細節(jié)。做到宏觀與微觀統(tǒng)一的原則
“城市在園林設(shè)計時，首先要把握鮮明、準確的立意，確定科學(xué)的規(guī)劃，把項目放到整個城市或區(qū)域環(huán)境中，結(jié)合現(xiàn)狀對其性質(zhì)、功能和形式準確定位；做好構(gòu)景要素之間的協(xié)調(diào)、園林綠地與周邊環(huán)境及整個城市綠地系統(tǒng)的協(xié)調(diào)；園林建筑和小品在形式、體量、尺度、色彩、質(zhì)地上必須服從周圍環(huán)境需要，與其他景物協(xié)調(diào)統(tǒng)一。園林布局要主次分明、承上啟下、前后呼應(yīng)、烘托對比，使景物相得益彰。規(guī)劃確定之后，細部決定成敗，園林尤為如此。匠心往往要透過細部傳達。園林作為一種“強迫藝術(shù)”，隨時在接受游人的品昧和評說，就要經(jīng)得住推敲。景區(qū)往往要“不經(jīng)意拈來”，細部卻要“娓娓道出”，這些功底對設(shè)計者、施工者都至關(guān)重要。事實上，有許多城市正是運用了宏微結(jié)合的辨證方法而取得了實踐上的成功，合肥市就是一個較突出的例子。合肥市城市園林綠化的方針是以面為主，醫(yī)學(xué)論文點線面結(jié)合。宏觀上以居民區(qū)、工礦企業(yè)、機關(guān)學(xué)校等面上的綠化為基礎(chǔ)，提高城市綠化覆蓋率；同時利用護城河建成城市公園，形成了環(huán)繞舊城區(qū)的綠色“圍墻”，改善了舊城區(qū)的生態(tài)環(huán)境。微觀上打破塊狀公園的概念，將城市綜合公園解體滲透到城市的每個生活空間中，提高了基礎(chǔ)綠化的藝術(shù)性；對組成環(huán)城公園的“包河⋯銀河⋯稻香”等景區(qū)部進行了細致入微的設(shè)計，使之四季有花四時有景，各具特色各領(lǐng)，充分體現(xiàn)了傳統(tǒng)造園的藝術(shù)境界和文化內(nèi)涵，成為真正的園林藝術(shù)而不只是簡單的綠化造林。同時重點搞好城市的血脈——道路廣場的園林綠化，建成若干條有靜有景、優(yōu)美舒適且富有安全感的園林路，在城市生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮多種功能，取得較好的綜合效益。合肥市的成功經(jīng)驗告訴我們，這種宏觀與微觀完美結(jié)合，兼顧綠色環(huán)境質(zhì)和量的風(fēng)景園林才是現(xiàn)代城市園林發(fā)震的主流。
3．2因地制宜、經(jīng)濟適用原則因地制宜就是要依據(jù)綠地的地形、地貌和周邊環(huán)境造景，既經(jīng)濟節(jié)約，又做到橫有起伏具韻律，縱有層次富變化，避免平直呆板。我國目前還是發(fā)展中國家，政府財力有限，不能追求奢華，盲目照搬西方國家那種營造大規(guī)模園林綠地和森林進入城市的做法。我國現(xiàn)階段城市園林設(shè)計主要任務(wù)是改善人居環(huán)境，協(xié)調(diào)城市生態(tài)系統(tǒng)，確保居民的身體健康，應(yīng)以“林蔭型”綠化為主導(dǎo)，加大道路、小區(qū)、游園及廣場的遮蔭效果，增加綠地的色彩，變“平面型綠化”為“立體型”綠化，擴展綠化的范圍，發(fā)展垂直綠化、屋頂綠化、陽臺綠化，構(gòu)造城市空間的多層次綠化格局。
3．3植物造景為主的原則通過植物的多樣性營造景觀的多樣性。植物配置要形成以喬木為主，喬、灌、藤、花草相結(jié)合的復(fù)層混交綠化模式。運用植物的生命美、色彩美、姿態(tài)美、風(fēng)韻美、人格化、多樣化的特性，平面綠化與立體綠化結(jié)合，彩葉樹種與常綠樹種配置，使綠地在四季的靜態(tài)構(gòu)圖中，呈現(xiàn)季相的動態(tài)變化，達到三季有花，四季見綠，形成多樣的生態(tài)環(huán)境，優(yōu)良的植物立地條件，貼近自然的地形營造，良好的植物群落，生態(tài)化的種植方式和多樣性保護，適度的園林小品，完善的園林設(shè)施，有效的自然保護，完美的生態(tài)環(huán)境。
3．4生態(tài)效益和景觀效果結(jié)合原則設(shè)計既要符合生態(tài)學(xué)原理，叉要遵循美學(xué)法則。通過科學(xué)配置植物，應(yīng)用“巧于因借”等造園手法來體現(xiàn)園林詩情畫意的文化品味。達到生態(tài)性與觀賞性的統(tǒng)一，綠與美的統(tǒng)一，服務(wù)功能與藝術(shù)價值的統(tǒng)一。運用好比例、節(jié)奏、對比、諧調(diào)、對稱、平衡、穩(wěn)定、動勢、直曲等形式美規(guī)律營造園林的意境美。布局構(gòu)圖宜自然，樹木整型修剪規(guī)則美與樹木天然美結(jié)合。
3．5以人為本原則綠地設(shè)計要滿足市民的需求和多樣化的審美情趣，綠地要體現(xiàn)可融人性和可參與性。發(fā)揮好園林給人蔽蔭、歡愉啟迪、陶冶性情、慰藉心靈的作用。
3．6地方特色原則要根據(jù)自身地區(qū)的自然環(huán)境、物候和地域特點出發(fā)，將城市歷史文化融入園林設(shè)計。創(chuàng)造富有地方特色的城市園林。在滿足當(dāng)?shù)氐匦蔚孛埠蜕鷳B(tài)群落基礎(chǔ)上，職稱論文盡量采用和保留原有的動植物和微生物，引入與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)條件和景觀相適應(yīng)的各種植被。
4結(jié)語
城市園林設(shè)計與建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的設(shè)計基礎(chǔ)是美學(xué)、建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、林學(xué)、植物學(xué)、環(huán)境生態(tài)科學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科交叉的綜合學(xué)科知識。所以，在為城市居民營造一個舒服、美麗、安全的城市環(huán)境時應(yīng)注重綜合利用各學(xué)科理論來指導(dǎo)城市園林規(guī)劃設(shè)計。
參考文獻
[1]趙兵．宏觀化與微觀化—轉(zhuǎn)型期中國城市園林設(shè)計的理念[J]．城鄉(xiāng)建設(shè)，2004(8)．50—51．
【關(guān)鍵詞】山嶺隧道；防排水；隧道受力
引 言
近年來，我國城市軌道交通蓬勃發(fā)展，以往在公路和鐵路隧道中常遇到的山嶺隧道，目前在城市軌道交通工程中也經(jīng)常遇到，隧道在高水頭壓力下防排水、結(jié)構(gòu)受力和對周邊環(huán)境影響問題受到越來越多的關(guān)注。通過分析防排水型和排水型隧道對于隧道涌水量、襯砌受力方面的影響，考慮山嶺隧道圍巖注漿的堵、截與隧道襯砌的防、排，充分利用圍巖自身進行防水和受力，才是隧道設(shè)計好的方法。
1、山嶺隧道的設(shè)計思路
山嶺隧道出現(xiàn)問題，主要有以下幾個原因：
（1）隧道漏水影響運營
長期滲水漏水容易使襯砌剝落、風(fēng)化，如果滲漏水中含有侵蝕性介質(zhì)，將會加速隧道襯砌開裂變形和塌方，同時會加快隧道內(nèi)部設(shè)施的銹蝕，縮短線路設(shè)備的壽命。
（2）影響結(jié)構(gòu)安全
隧道排水不暢，造成襯砌受至水壓太大，襯砌開裂，嚴重的局部混凝土壓碎。
（3）影響生態(tài)環(huán)境
隧道長期排水，山上的植被會大量死亡，造成嚴重的生態(tài)問題。
隧道設(shè)計需要解決這兩個矛盾的問題，即要保證隧道結(jié)構(gòu)的安全，又要減少地下水滲透對運營和環(huán)境的影響。針對這些問題，設(shè)計時需采用“防、排、截、堵的設(shè)計原則，防、排、截、堵應(yīng)有機結(jié)合，才能使隧道即兼顧結(jié)構(gòu)安全，又保證運營和環(huán)境安全。
山嶺隧道由于埋深較深，周邊圍巖都是以巖石為主，隧道受到的主要荷載是水壓力，巖石的滲透性直接影響到隧道的涌水量和水頭壓力，巖石的滲透系數(shù)取決于巖體的裂隙及風(fēng)化破碎程度。巖塊本身的滲透系數(shù)很小，通過圍巖注漿把漿液注入到圍巖裂隙中，漿液凝固后填充圍巖裂隙，可以有效降低其滲透系數(shù)，減小涌水量；另外注漿加固圈將承受大部分的外水壓力，襯砌背后的水壓力會大大減小，從而減少隧道襯砌受力。
通過建模計算，分析不同滲透系數(shù)及水頭作用下隧道涌水量和受力情況，對比分析它們之間的關(guān)系，為工程設(shè)計提供借鑒和參考。
2、計算模型及參數(shù)選取
2.1 計算模型建立
隧道斷面為拱頂直徑為6m的馬蹄型隧道，兩個隧道中心距離為13m。土體本構(gòu)采用為莫爾―庫倫模型，隧道襯砌本構(gòu)采用彈性模型，土體單元為平面單元，管片單位為梁單元。初支采用100mm厚C25混凝土，二襯采用300mm厚C35混凝土。
2.2 基本假設(shè)
（1）分析類型采用穩(wěn)定流分析：即巖土體內(nèi)部和外部邊界條件不隨時間變化的分析，在分析區(qū)域內(nèi)的流入量和流出量始終保持不變；山體內(nèi)總水頭不變；
（2）各土層呈層狀均勻分布，各土層為均質(zhì)，各向同性體，同一土層在各個方向上的滲流能力（滲流系數(shù)）均相等，巖體采用“等效連續(xù)介質(zhì)”假定；
（3）邊界條件：模型的左右及下邊界均為固定的節(jié)點水頭，為不透水面；而上邊界為自由邊界；在隧道開挖時，全斷面均為排水邊界。
2.3 材料參數(shù)選取
2.4 計算分析工況
城市周邊的地處平原、丘陵地帶，山嶺隧道埋深一般在50m～200m ，隧道所處地層主要為中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層，結(jié)合這種情況，計算工況按以下兩個方面選取：
（1）根據(jù)不同水頭高度，分以取25m、50m、75m、100m、125m、150m、175m、200m，八種水頭情況進行建模模型分析計算；
（2）根據(jù)巖石不同的風(fēng)化程度以及節(jié)理發(fā)育情況，考慮注漿對圍巖滲透系數(shù)的影響，巖石的滲透系數(shù)取0.005m/d、0.1m/d、0.15m/d、0.2m/d，四種情況進行分析。
3、結(jié)果分析
3.1 隧道滲流量分析
根據(jù)計算情況，將不同水頭和不滲透系數(shù)各工況的計算結(jié)果進行分析統(tǒng)計，得出水頭壓力與滲流量以及滲透系數(shù)與流量之間的關(guān)系，詳見圖1、圖2。
（1）隧道滲流量與水頭壓力是線性變化關(guān)系，水頭越高，滲流量越大。滲透系數(shù)越小，水頭在滲透過程中消散，滲透量隨水頭增長越慢；反之則滲透量隨水頭增長越快；
（2）同一水頭作用下，不同滲透系數(shù)引起的滲流量呈指數(shù)增長關(guān)系，滲透系數(shù)小于0.1m/d時，巖石裂隙沒有形成明顯的滲水通道，水頭壓力對滲流量影響不大，反之滲流量呈指數(shù)極快速增長。則當(dāng)滲透系數(shù)大于0.2m/d時，25m水頭作用下，每沿米隧道的滲流量將會超過50m3。
（3）圍巖注漿后，滲透系數(shù)可大大降低，當(dāng)滲透系數(shù)為0.005m/d ，200m水頭作用下，注漿后的滲流量僅為3.5 m3/d?m，與天然圍巖計算結(jié)果對比，涌水量減少了80%～90%，通過注漿改變圍巖滲透系數(shù)可以非常有效的降低涌水量。
3.2 隧道襯砌受力結(jié)果
C35混凝土偏心抗壓強度設(shè)計值為19MPa，將不同水頭和不同襯砌厚度工況下，混凝土壓應(yīng)力及襯砌裂縫計算結(jié)果進行分析統(tǒng)計，得出水頭壓力與混凝土壓應(yīng)力以及襯砌裂縫之間的關(guān)系，詳見圖3、圖4。
（1）隨著水頭壓力的增大，襯砌混凝土壓應(yīng)力，呈線性增長變化，當(dāng)混凝土最大壓應(yīng)力達到設(shè)計值，相對襯砌厚度為300mm、400mm、500mm厚時的水頭壓力分別為42.5m、71.8m、103.4m。
（2）隨著水頭壓力的增大，襯砌裂縫也呈線性增長變化，當(dāng)混凝土最大壓應(yīng)力達到設(shè)計值，相對襯砌厚度為300mm、400mm、500mm厚時的裂縫寬度分別為0.14mm、0.09mm、0.11mm。
（3）襯砌厚度對混凝土壓應(yīng)力影響較大，厚度由300mm增加到500mm時，混凝土最大壓應(yīng)力減少了60%左右，對改善隧道受力有非常明顯效果。
4 結(jié)論
（1）滲流量隨著滲透系數(shù)的減小而減小，隨著水頭的增加而增大。低水頭，圍巖滲透性較大時，宜采用全包型防排水隧道；高水頭，圍巖滲透性較小時，宜采用半包型防排水體系；而對于高水頭且圍巖滲透性較大時，應(yīng)先對圍巖節(jié)理、裂隙進行注漿，注漿能有限降低圍巖滲透性時，隧道按排水型設(shè)計，可有效降低襯砌厚度，同時保護環(huán)境。
（2）無論防水型隧道，還是排水型隧道，隧道結(jié)構(gòu)防水層應(yīng)按全斷面設(shè)置。對于排水型隧道來說，在拱腳處開設(shè)泄水孔，能夠降低地下水的流動對襯砌耐久性的影響。
（3） 隨著水壓力的提高，襯砌混凝土將達到壓應(yīng)力設(shè)計值而破壞，而此時的襯砌裂縫則遠未達到限值，山嶺隧道主要控制受力的是混凝土壓應(yīng)力，隧道設(shè)計更應(yīng)注重斷面形狀和厚度的選取，彎矩造成的拱腳應(yīng)力集中，采用圓形斷面時，可有效減小彎矩，使得混凝土能夠承受更高的水頭壓力，改善隧道受力。
參考文獻
