發(fā)布時間：2023-03-16 15:56:19
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的統(tǒng)計基礎(chǔ)論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：基層基礎(chǔ)；規(guī)范化；建議；對策
統(tǒng)計基礎(chǔ)工作的扎實程度決定著統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量，統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的真實程度直接關(guān)系著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的切身利益。加強統(tǒng)計基層基礎(chǔ)工作建設(shè)的規(guī)范化工作，通過采取一系列行之有效的措施，逐步實現(xiàn)統(tǒng)計管理規(guī)范化、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、任務(wù)落實制度化、統(tǒng)計調(diào)查法治化、統(tǒng)計人員專業(yè)化和統(tǒng)計手段現(xiàn)代化工作機制，成為目前擺在各級統(tǒng)計機構(gòu)和每一名統(tǒng)計工作者面前的一項重要而艱巨的政治任務(wù)。結(jié)合工作實際，對加強基層基礎(chǔ)工作的談幾點淺薄的感悟和認(rèn)識。
一、基層基礎(chǔ)工作存在的問題
1、部分調(diào)查對象的認(rèn)識偏差導(dǎo)致配合程度偏離。一方面存在“七分統(tǒng)計，三分估計”的陳舊觀念依然在某些統(tǒng)計對象的腦海里存在，調(diào)查對象為了某種利益的驅(qū)動，導(dǎo)致他們對統(tǒng)計工作的嚴(yán)肅性和重要性產(chǎn)生偏見，或者怕泄露自己的實底有意虛報或瞞報，故意不提供真實的第一手統(tǒng)計資料，人為地造成了統(tǒng)計基礎(chǔ)資料來源的渠道受阻。另一方面基層單位報表的主動性和及時性比較差，基層源頭數(shù)據(jù)搜集難度大。每當(dāng)臨近報表送審時間，縣（區(qū)）級統(tǒng)計機構(gòu)的工作人員就開始電話催表，一兩次還不行，得反反復(fù)復(fù)才能把報表催到手，無論是定期的報表還是抽樣調(diào)查表，催報難度及花費時間和精力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于報表錄入處理分析過程。
2、基層統(tǒng)計機構(gòu)力量薄弱，特別是縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級統(tǒng)計機構(gòu)承擔(dān)的統(tǒng)計任務(wù)與人員力量過分懸殊。目前縣（區(qū)）、鄉(xiāng)兩級統(tǒng)計機構(gòu)承擔(dān)了大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)收集、審核、匯總?cè)蝿?wù)，特別是上級統(tǒng)計機構(gòu)局、隊分設(shè)后，縣（區(qū)）級統(tǒng)計局在原有的在職人員和工作條件不變的情況下，必須同時承擔(dān)上級局、隊安排的統(tǒng)計業(yè)務(wù)和調(diào)查任務(wù)，人員配備和力量與統(tǒng)計工作量之間矛盾日益突出。
3、基層統(tǒng)計人員素質(zhì)不能完全滿足統(tǒng)計形勢和工作任務(wù)的需要，一定程度上使基層的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的質(zhì)量受影響。按照統(tǒng)計工作對統(tǒng)計人員要求，真正達(dá)到會統(tǒng)計、會調(diào)研、會分析、會微機的“四會”標(biāo)準(zhǔn)的人員為數(shù)很不樂觀，而懂政策經(jīng)濟、知法規(guī)、能統(tǒng)計、會預(yù)測的復(fù)合型人才更是稀少缺乏。
4、基層經(jīng)費緊張成為制約基層統(tǒng)計事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。除上級業(yè)務(wù)部門僅有的一點業(yè)務(wù)經(jīng)費外，統(tǒng)計部門的經(jīng)費主要來源于當(dāng)?shù)卣呢斦Y金，縣（區(qū)）級財政以保人員工資為根本，而滿足統(tǒng)計基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的需要舉步維艱。
5、統(tǒng)計執(zhí)法舉步維艱。統(tǒng)計違法行為多發(fā)生在為單位工作的行為上，一般都是對單位進(jìn)行處罰，如果某單位受到違規(guī)處理，勢必有來自各方面的壓力。
二、對基層基礎(chǔ)規(guī)范化工作的建議和思考
1、強基固本夯實統(tǒng)計基礎(chǔ)。健全機構(gòu)和人員是夯實統(tǒng)計基礎(chǔ)的關(guān)鍵。一是不斷完善壯大縣（區(qū)）、鄉(xiāng)統(tǒng)計機構(gòu)，充實、培訓(xùn)縣（區(qū)）鄉(xiāng)統(tǒng)計人員，在籌備成立市級調(diào)查總隊的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡快考慮成立縣（區(qū)）級相應(yīng)的調(diào)查機構(gòu)，增加人員編制和經(jīng)費投入，加大對基層工作的督導(dǎo)力度，提高局、隊統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計業(yè)務(wù)能力，確保基層各項統(tǒng)計任務(wù)的順利組織實施。二是加強對部門統(tǒng)計的指導(dǎo)和管理，理順政府統(tǒng)計和部門統(tǒng)計的關(guān)系，實現(xiàn)資源共享，使部門統(tǒng)計成為統(tǒng)計部門依靠的重要力量；三是搞好統(tǒng)計從業(yè)資格認(rèn)定，加強對基層統(tǒng)計人員的培訓(xùn)力度，強化統(tǒng)計職業(yè)道德意識，強化統(tǒng)計法律意識，提高統(tǒng)計從業(yè)水平，為統(tǒng)計工作規(guī)范化管理奠定基礎(chǔ)。四是建議上級業(yè)務(wù)單位要加強統(tǒng)計報表的管理和各專業(yè)報表間的銜接，杜絕統(tǒng)計報表指標(biāo)重復(fù)統(tǒng)計，不隨意增加基層工作負(fù)擔(dān)。2、質(zhì)效并重提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量。提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量重點從完整性、準(zhǔn)確性、及時性、簡便性和適用性等五個方面下功夫。一是統(tǒng)計數(shù)據(jù)在統(tǒng)計信息的采集范圍和內(nèi)容含量上的完整性。要求統(tǒng)計調(diào)查覆蓋的范圍要完整，被調(diào)查對象的報表起報要完整。二是統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量在統(tǒng)計信息客觀真實性方面的準(zhǔn)確性。對基層報來的各類報表必須嚴(yán)格審查，是否按統(tǒng)計制度規(guī)定的指標(biāo)填報，計算方法是否正確，計算結(jié)果是否準(zhǔn)確，統(tǒng)計數(shù)據(jù)是否符合基層單位的實際情況等，從數(shù)據(jù)采集的源頭把好質(zhì)量關(guān)。三是統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量在統(tǒng)計信息時間價值上的及時性。以求真務(wù)實、不斷創(chuàng)新統(tǒng)計工作的手段和方法，縮短統(tǒng)計調(diào)查與數(shù)據(jù)結(jié)果的間隔時間，以最快時間統(tǒng)計數(shù)據(jù)，建立和規(guī)范統(tǒng)計信息制度，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的時效性。四是統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量在統(tǒng)計信息使用過程中的簡便性。一方面加強與政府各部門的合作，充分利用部門統(tǒng)計資料，減少重復(fù)統(tǒng)計，最大限度地減輕社會調(diào)查負(fù)擔(dān)。另一方面對外公布的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)、統(tǒng)計圖表和統(tǒng)計分析文章，力求簡潔、清晰、明了，要把枯燥的數(shù)據(jù)、專業(yè)的圖表和術(shù)語轉(zhuǎn)化為貼近現(xiàn)實、貼近大眾的表達(dá)方式，便于各級領(lǐng)導(dǎo)、政府部門和社會公眾理解。五是統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量在統(tǒng)計信息價值實現(xiàn)上的適用性。及時了解、掌握各級領(lǐng)導(dǎo)決策和社會各界對統(tǒng)計信息的需求情況，在調(diào)查之初就要考慮收集的統(tǒng)計信息是否有用，是否符合用戶的需求，從而縮小統(tǒng)計信息供應(yīng)與需求之間的矛盾。只有這樣，才能生產(chǎn)出適銷對路的統(tǒng)計產(chǎn)品，才能使統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)揮最大的效益回報。
3、轉(zhuǎn)變理念提升統(tǒng)計服務(wù)水平。一是進(jìn)一步增強服務(wù)的主動性。轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，增強服務(wù)意識，緊扣縣（區(qū)）域經(jīng)濟和社會發(fā)展的主題，主動搞好服務(wù)，及時反映經(jīng)濟發(fā)展、社會進(jìn)步和人民生活。積極拓寬服務(wù)領(lǐng)域，為各級黨政領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)的同時還要為企業(yè)服務(wù)、為社會公眾服務(wù)。二是進(jìn)一步增強服務(wù)的針對性。在開展統(tǒng)計服務(wù)和統(tǒng)計分析時，除要滿足一定的數(shù)量要求的同時，更要注重分析的質(zhì)量。服務(wù)的角度要準(zhǔn)確，服務(wù)的內(nèi)容要充實。對社會、經(jīng)濟方面的重點、熱點、難點問題，認(rèn)真選題，做到分析問題透徹，提出的建議切合實際，有針對性，可操作性強。三是進(jìn)一步增強服務(wù)的實效性。把握經(jīng)濟趨勢、科學(xué)預(yù)測，由事后分析為主向事后分析與事前預(yù)警預(yù)測并重轉(zhuǎn)變，改變過去單純反映情況、提供信息的做法，在深入研究問題、提供實用有效的產(chǎn)品上下工夫。
4、加強統(tǒng)計執(zhí)法規(guī)范基礎(chǔ)工作。一是以"五五"普法為契機，營造以法治統(tǒng)的良好氛圍。借機造勢，大力宣傳《統(tǒng)計法》和統(tǒng)計工作，加大統(tǒng)計違法案件的查處和曝光力度，為依法治統(tǒng)營造良好的環(huán)境。二是嚴(yán)格落實各項統(tǒng)計制度，是實現(xiàn)統(tǒng)計基礎(chǔ)工作規(guī)范化的重要條件。嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的統(tǒng)計制度和統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)理順局內(nèi)各專業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)系，理順與行政主管部門的統(tǒng)計業(yè)務(wù)關(guān)系，理順上下級統(tǒng)計機構(gòu)間的業(yè)務(wù)關(guān)系，增強統(tǒng)計業(yè)務(wù)工作的整體性、協(xié)調(diào)性和互補性，逐步實現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集、審核、加工、管理各環(huán)節(jié)的流程化管理，統(tǒng)計原始記錄、統(tǒng)計報表、統(tǒng)計臺賬的規(guī)范化、檔案化管理，促進(jìn)統(tǒng)計工作質(zhì)量和效率的提高。
一、遠(yuǎn)期外匯合同及套期保值概念
遠(yuǎn)期合同（forwardcontract）是一個在確定的將來時刻按確定的價格購買或出售某項資產(chǎn)的協(xié)議。遠(yuǎn)期外匯合同是遠(yuǎn)期合同的一個子類別，是在將來某一特定時刻按事先確定的價格購買或出售特定種類外幣的協(xié)議。從會計學(xué)角度來看遠(yuǎn)期外匯合同具有以下特殊的性質(zhì)：首先，它是一種外幣業(yè)務(wù)。
目前會計理論中關(guān)于外幣的定義有傳統(tǒng)法和“功能貨幣”法兩種。
傳統(tǒng)觀念認(rèn)為外幣是公司總部或集團母公司的記賬本位幣以外的貨幣：“功能貨幣”指的是某一級別的企業(yè)主體從事經(jīng)營活動的主要環(huán)境中的貨幣。本文并不試圖討論采用何種外幣概念的會計方法能更好的實現(xiàn)會計目標(biāo)，而是假設(shè)在給定外幣概念的條件下研究遠(yuǎn)期外匯合同的會計問題。遠(yuǎn)期外匯合同的會計處理經(jīng)常涉及不同貨幣之間的即期、遠(yuǎn)期匯率問題。
其次，遠(yuǎn)期外匯合同是一種金融衍生業(yè)務(wù)。金融衍生合同的一個重要特點是該類合同不需要初始投資或者初始凈投資，與那些預(yù)期對市場條件具有類似反映的其他合同相比要少。企業(yè)在簽訂遠(yuǎn)期外匯合同時并不發(fā)生現(xiàn)金的流入或流出，但是這一合同卻代表了符合資產(chǎn)或負(fù)債的權(quán)利或義務(wù)，應(yīng)在財務(wù)報告中予以反映。公允價值是金融工具最相關(guān)而且是惟一相關(guān)的計量屬性。公允價值指的是建立在合理可靠假設(shè)和推測上最佳估計的未來現(xiàn)金凈流量的折現(xiàn)值。遠(yuǎn)期外匯合同的公允價值應(yīng)該由合同規(guī)定的到期日的遠(yuǎn)期匯率決定。
最后，簽訂外匯遠(yuǎn)期合同的一個重要目的（盡管不是惟一目的），是對外匯業(yè)務(wù)進(jìn)行套期保值。所謂套期保值指的是通過購銷套期工具使其公允價值或未來現(xiàn)金流的變動方向與被套期項目相反，從而有效地抵消特定風(fēng)險導(dǎo)致的被套期項目價值變動可能帶來的損失。套期會計的目的是要通過合理的方法和程序客觀公允地反映企業(yè)通過對衍生工具的使用規(guī)避包括外匯風(fēng)險在內(nèi)的各種財務(wù)風(fēng)險的效果以及準(zhǔn)確公正地評價管理當(dāng)局運用這些工具進(jìn)行避險活動的策略及其業(yè)績。
二。遠(yuǎn)期外匯合同的劃分及其會計處理
（一）投機與套期合同可以將遠(yuǎn)期外匯合同劃分為兩類：一類遠(yuǎn)期外匯合同的目的是投機于外匯價格走勢，另一類對基礎(chǔ)合同（被套期合同）進(jìn)行套期保值。做出這種劃分的目的是對兩類性質(zhì)不同的遠(yuǎn)期外匯合同進(jìn)行符合各自經(jīng)濟實質(zhì)的會計處理。如果遠(yuǎn)期外匯合同用于投機，持有期間發(fā)生的利得或損失應(yīng)當(dāng)在各期加以確認(rèn)，如果遠(yuǎn)期外匯合同被用作套期目的，則應(yīng)當(dāng)采用一些特殊的會計程序和方法以反映套期業(yè)務(wù)的經(jīng)濟實質(zhì)。
劃分一項遠(yuǎn)期外匯合同是用于投機還是套期的標(biāo)準(zhǔn)是評估衍生工具預(yù)期能否有效抵消被套期項目在套期期間的公允價值或現(xiàn)金流量變動風(fēng)險。當(dāng)且僅當(dāng)遠(yuǎn)期外匯合同的簽署有效降低了報告主體范圍內(nèi)的外匯風(fēng)險，該合同才適合套期會計。合同類型的劃分在一定程度上取決于企業(yè)管理當(dāng)局的意圖。這為管理當(dāng)局提供了進(jìn)行盈余管理的機會和途徑。
因此有必要要求管理當(dāng)局制定一份詳細(xì)的包括套期工具的辨別、套期項目和被套期風(fēng)險的性質(zhì)以及如何評估套期工具在抵消被套期項目公允價值或現(xiàn)金流量變動的有效性等方面的正式文檔。這種備案性質(zhì)的文檔不僅可以防止管理當(dāng)局通過任意選擇遠(yuǎn)期外匯合同的會計處理方法而實現(xiàn)期望的會計結(jié)果，還有助于外部審計人員的對遠(yuǎn)期外匯合同處理的公允性進(jìn)行職業(yè)判斷。同時管理當(dāng)局還應(yīng)當(dāng)在財務(wù)報告中披露有關(guān)遠(yuǎn)期外匯合同的信息，文章第三部分將專門討論披露方面的問題。
（二）FASB133號公告關(guān)于遠(yuǎn)期外匯合同的套期會計處理規(guī)定根據(jù)FASB133號《衍生工具和套期活動的會計處理》的相關(guān)規(guī)定，可以將用于套期的遠(yuǎn)期外匯合同進(jìn)一步劃分為四類，即對外幣受險凈資產(chǎn)或凈負(fù)債套期保值、對可辨認(rèn)承諾套期保值、對預(yù)期交易（現(xiàn)金流量）套期保值和對國外實體凈投資套期保值。所謂對凈資產(chǎn)或凈負(fù)債套期保值，就是簽訂遠(yuǎn)期外匯合同以對沖某項已被確認(rèn)的資產(chǎn)或負(fù)債的外匯風(fēng)險。通常的情況是通過簽訂遠(yuǎn)期外匯合同，進(jìn)口商套期保值其以外幣標(biāo)價的應(yīng)付賬款，或者是出口商套期以外幣標(biāo)價的應(yīng)收賬款。在進(jìn)行會計處理時應(yīng)當(dāng)同時確認(rèn)因匯率變動而產(chǎn)生的基本合同與衍生合同的匯兌損失并相互沖減。其中遠(yuǎn)期合同以遠(yuǎn)期匯率記錄，而基本的資產(chǎn)或負(fù)債以即期匯率記錄。套期期間，即期匯率與遠(yuǎn)期匯率間差異產(chǎn)生的匯兌損益被認(rèn)為是套期的成本計入當(dāng)期凈損益。
遠(yuǎn)期外匯合同不僅可以是基于已確認(rèn)的受險凈資產(chǎn)或凈負(fù)債，還可能基于一項可辨認(rèn)的外幣承諾。所謂外幣承諾指的是一項將在遠(yuǎn)期成交的按外幣結(jié)算的合同?？杀嬲J(rèn)承諾與受險凈資產(chǎn)和凈負(fù)債不同，該承諾并不符合資產(chǎn)和負(fù)債的人賬條件，但與其相關(guān)的外匯風(fēng)險仍然可以通過簽訂遠(yuǎn)期外匯合同而得以套期保值。FASB目前的規(guī)定是盡管基本承諾不作為資產(chǎn)和負(fù)債入賬，但匯率變動對外幣承諾以及遠(yuǎn)期外匯合同產(chǎn)生的影響均應(yīng)作為損失或利得加以確認(rèn)（均基于遠(yuǎn)期匯率），并相互抵消。
如果遠(yuǎn)期外匯合同是基于一項預(yù)期的而不是承諾的交易，此時稱作對預(yù)期的現(xiàn)金流量套期。
可逆起動器具有兩個型號相同、電源進(jìn)線接線相序相反的接觸器（現(xiàn)在常見的為真空接觸器），兩接觸器可分別控制電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。為防止兩接觸器同時接通而導(dǎo)致短路故障，可逆起動器中兩接觸器之間具有互鎖的電路?？赡娼油ㄅc分?jǐn)嗉翱赡孓D(zhuǎn)換試驗是交替分別測試兩個接觸器的接通與分?jǐn)?0倍（額定工作電流≤100A）或8倍（額定工作電流＞100A）可逆起動器主回路額定電流的能力。在試驗過程中必須嚴(yán)格控制兩接觸器的接通和分?jǐn)囗樞?，防止同時接通而發(fā)生短路。試驗流程為：根據(jù)可逆起動器主回路可逆接通與分?jǐn)嗉翱赡孓D(zhuǎn)換試驗需要電流和電壓值及功率因數(shù)要求，計算在試驗電路中需要投入的阻抗的大??；通過阻抗調(diào)節(jié)控制柜投入計算阻抗；主電路送電，調(diào)試出所需功率因數(shù)及電流；試驗系統(tǒng)主回路接入可逆起動器主電路；采用設(shè)計的可編程邏輯控制器控制系統(tǒng)控制可逆接觸器兩接觸器的接通與分?jǐn)唷?/p>
2設(shè)計要點
2.1可編程邏輯控制器性能
本次設(shè)計采用西門子S7-200CN型可編程邏輯控制器，本機集成8輸入/6輸出共14個數(shù)字量輸入/輸出點，可連接2個擴展模塊。6K字節(jié)程序和數(shù)據(jù)存儲空間。4個獨立的30kHz高速計數(shù)器，2路獨立的20kHz高速脈沖輸出。1個RS485通訊/編程口，具有PPI通訊協(xié)議、MPI通訊協(xié)議和自由方式通訊能力。24V直流輸入，24V直流輸出，100～230V交流電源，24V直流輸入繼電器輸出。
2.2PLC外接電路設(shè)計
該附加系統(tǒng)外接電路需接入線圈電壓為DC24V的繼電接觸器兩個，起動按鈕一個及停止按鈕一個。其中K1、K2為兩個外加線圈電壓DC24V的繼電接觸器，線圈電路中分別串聯(lián)K2、K1常閉觸點實現(xiàn)互鎖功能，防止程序時間間隔設(shè)計或操作過程中的誤操作而導(dǎo)致K1、K2同時接通,出現(xiàn)試驗系統(tǒng)主電路短路事故。試驗中，通過控制接觸繼電器K1、K2線圈的通斷電，利用其常開觸點的接通與分?jǐn)?，控制可逆起動器接觸器線圈的通斷電，實現(xiàn)可逆起動器接觸器的接通與分?jǐn)?。啟動按鈕給可編程邏輯控制器提供觸發(fā)信號，可編程邏輯控制器開始運作。停止按鈕實現(xiàn)中止功能，可隨時中止試驗。
2.3試驗系統(tǒng)與可逆起動器的連接
可逆起動器主電路與控制電路分開。在原接通通斷試驗系統(tǒng)變壓器與阻抗柜（電阻、電感調(diào)節(jié)控制柜）的基礎(chǔ)上調(diào)試試驗所需電壓及電流，接入可逆起動器主電路。試驗系統(tǒng)提供與可逆起動器的斷路器線圈電壓相對應(yīng)的電源單獨給斷路器線圈供電。KM1、KM2為可逆起動器兩斷路器線圈，分別串聯(lián)于接觸繼電器K1、K2常開點，通過控制接觸繼電器K1、K2常開點的交替合分實現(xiàn)可逆起動器兩斷路器線圈的交替接通與分?jǐn)唷?/p>
3試驗操作
通過實際調(diào)查分析歸納出礦山液壓機械系統(tǒng)常見故障如下：
1.1溫度過高。主要原因有：油粘度過高、內(nèi)泄嚴(yán)重、冷卻器堵塞、泵修理后性能差及油位低、壓力調(diào)定過大、摩擦損失大。液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使油膜變薄、機械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
1.2因為不良、摩擦阻力變化、空氣進(jìn)入、壓力脈沖較大或系統(tǒng)壓力過低、閥出現(xiàn)故障、泄漏增大、別勁、燒結(jié)造成的執(zhí)行機構(gòu)運動速度不夠或完全不動。
1.3因為泵不供油、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉(zhuǎn)向不對、泵堵塞或損壞、.接頭或密封泄漏、主泵或馬達(dá)泄漏過大、油溫過高、溢流閥調(diào)定值低或失效、泵補油不足、閥工作失效造成的系統(tǒng)無壓力或壓力不足。
1.4因為泵工作原理及加工裝配誤差引起、控制閥閥芯振動、換向時油液慣性造成的壓力或流量的波動。
1.5因為油溫過高、油粘度過大及油液自身發(fā)泡、泵自吸性能低、吸油阻力大、油箱液面低、密封失效或接頭松動、件結(jié)構(gòu)及加工質(zhì)量造成的氣穴與氣蝕。
2故障診斷技術(shù)及應(yīng)用
2.1主觀診斷技術(shù)：指維修人員利用簡單的診斷儀器憑借個人的實踐經(jīng)驗分析判斷故障產(chǎn)生的原因和部位。方便快捷，可靠性較低，屬于較簡單定性分析。包括直覺經(jīng)驗法、參數(shù)測量法、邏輯分析法、堵截法、故障樹分析法等。
直覺經(jīng)驗法指維修人員憑感官和經(jīng)驗,通過看、聽、摸、聞、問等方法判斷故障原因:看執(zhí)行元件是否爬行、無力、速度異常，液位高度、油液變質(zhì)及外泄漏,測壓點工作壓力是否穩(wěn)定，各連接處有無泄漏及泄漏量；聽泵和馬達(dá)有無異常聲響、溢流閥尖叫聲、軟管及彎管振動聲等。摸系統(tǒng)元件的油溫和沖擊、振動的大小、聞油液是否變質(zhì)、軸承燒壞、油泵燒結(jié)等。詢問設(shè)備操作者，了解液壓系統(tǒng)平時工況、元件有無異常、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及出現(xiàn)過的故障和排除方法。
參數(shù)測量法指通過測得系統(tǒng)回路中所需點處工作參數(shù)，將其與系統(tǒng)工作正常值比較,即可判斷出參數(shù)是否正常、是否有故障及故障所在部位，適于在線監(jiān)測、定量預(yù)報和診斷潛在故障。
邏輯分析法指根據(jù)元件、系統(tǒng)、設(shè)備三者邏輯關(guān)系和故障現(xiàn)象,通過研究液壓原理圖和元件結(jié)構(gòu),進(jìn)行邏輯分析,找出故障發(fā)生部位。
堵截法指根據(jù)液壓系統(tǒng)的組成及故障現(xiàn)象選擇堵截點，堵截法觀察壓力和流量的變化，從而找出故障的方法。堵截法快速準(zhǔn)確，但使用較麻煩，拆裝量大，需要整套的堵截工具和元件。
故障樹分析法指對系統(tǒng)做出故障樹邏輯結(jié)構(gòu)圖，系統(tǒng)故障畫在故障樹的頂端為頂事件，根據(jù)各元件部位的故障率數(shù)據(jù)，最終確定系統(tǒng)故障。適合較大型、較復(fù)雜系統(tǒng)故障的判定和預(yù)測。
2.2儀器診斷技術(shù)：根據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、溫度、噪聲、震動、油的污染、泄露、執(zhí)行部件的速度、力矩等，通過儀器顯示或計算機運算得出判斷結(jié)果。診斷儀器有通用型、專用型、綜合型、其發(fā)展方向是非接觸式、便攜式、多功能和智能化。包括鐵譜記錄法、震動診斷法、聲學(xué)診斷法、熱力學(xué)診斷法等。如鐵譜記錄法，通過分析鐵粉圖譜，根據(jù)鐵粉記錄圖片上的磨損粉末、大小和顏色等信息，準(zhǔn)確得到液壓系統(tǒng)的磨損與腐蝕的程度和部位，并可對液壓油進(jìn)行定量污染分析和評價，做到在線檢測和故障預(yù)防。
2.3智能診斷技術(shù)：指模擬人腦機能，有效獲取、傳遞、處理、再生和利用故障信息，運用大量獨特的專家經(jīng)驗和診斷策略，識別和預(yù)測診斷對象包括模糊診斷法、灰色系統(tǒng)診斷法、專家系統(tǒng)診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)診斷法等。目前研究最活躍的是專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使故障診斷智能化，具有廣闊發(fā)展應(yīng)用前景?；谌斯ぶ悄艿膶＜以\斷系統(tǒng)，是計算機模仿在某一領(lǐng)域內(nèi)有經(jīng)驗的專家解決問題的方法，將故障現(xiàn)象輸入計算機，計算機根據(jù)輸入現(xiàn)象及知識庫中知識按推理集中存放的推理方法，推算出故障原因，并提出維修或預(yù)防措施。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是模仿人的大腦神經(jīng)元結(jié)構(gòu)特性，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的容錯、學(xué)習(xí)、聯(lián)想記憶、分布式并行信息處理等功能，把專家經(jīng)驗輸入網(wǎng)絡(luò)，通過對故障實例和診斷經(jīng)驗的訓(xùn)練學(xué)習(xí)依據(jù)一定的訓(xùn)練算法，得到最佳接近的理想輸出。
3結(jié)論
維修的目的在于保證機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的可靠性和經(jīng)濟性，維修方式的選擇應(yīng)從故障發(fā)生的安全性、經(jīng)濟性考慮。機械設(shè)備的維修方式是對機械維修時機和維修深度的控制模式。采用合理的維修方式可以有效地延長工程機械的使用壽命，提高機械設(shè)備的工作效率。
由于礦山設(shè)備工作狀態(tài)的多樣性及液壓系統(tǒng)的愈加復(fù)雜，在生產(chǎn)實踐中還應(yīng)該積極研究與應(yīng)用多種現(xiàn)代先進(jìn)診斷技術(shù)。隨著診斷技術(shù)智能化，高精度化，不解體化并與先進(jìn)通訊技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能傳感器技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，礦山液壓機械系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確性，快捷性和便利性必將大大提高，
參考文獻(xiàn)：
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[2]謝銻純，李曉豁主編.礦山機械與設(shè)備[M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社.2000.
引起系統(tǒng)故障的因素有很多，正確的判斷與處理對于設(shè)備正常運行有著重要的意義。對于發(fā)動機系統(tǒng)故障處理，科學(xué)和系統(tǒng)分析方法是最為重要和現(xiàn)實的。一般來講，應(yīng)遵循“先系統(tǒng)后零部件，先工藝后材質(zhì)(包括零件的材質(zhì)和油等)”的一般思路。以下針對常見的汽油發(fā)動機系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并介紹處理方法。
一.機油報警燈亮，機油壓力過低
1.機油油面過低。需要添加機油，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機油泄漏；
2.機油限壓閥彈簧失效，必須清除閥門上的雜質(zhì)，清洗機油泵，更換彈簧；
3.機油泵轉(zhuǎn)速過慢或間隙過大，不能提供足夠的油?？梢韵葴p檔以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，再檢查機油泵；
4.機油過熱，粘度過稀。需要檢查是否使用了合適粘度的油，同時水溫過熱對此影響也很大，尤其是夏季高溫下長時間怠速或爬坡，此時因車速較慢，冷卻效果差，發(fā)動機溫度容易過高。
5.軸瓦磨損。軸瓦磨損造成了機油通過間隙被泄壓，造成機油壓力低。常見于剛大修完或較舊的車輛；
6.燃油稀釋了油。一般由于燃燒室內(nèi)可燃?xì)馔ㄟ^活塞組與缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱造成，部分車輛用柴油或煤油清洗過發(fā)動機，也易造成該故障?？赏ㄟ^檢測油樣的閃點和粘度檢測出；
7.只是怠速時壓力才低，一給油就正常了。這一般不是故障，因為在車輛啟動時，需要有足夠的油快速流入需要的零部件，正常行駛時表現(xiàn)出的油壓更準(zhǔn)確；
8.機油壓力傳感器損壞。多數(shù)車輛有高低壓2個油壓傳感器，分別探測高、低轉(zhuǎn)速的機油壓力。如有損壞，需更換；
9.有異物阻塞油路。需要清洗油路。
維修實例
1.一輛桑塔納轎車低速行駛時一切正常；當(dāng)速度超過60km/h，機油壓力警告燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車重新啟動，一切恢復(fù)正常，但車速一高，上述現(xiàn)象又會出現(xiàn)，經(jīng)檢查，是高壓開關(guān)損壞。更換新開關(guān)后故障消除。
2.東北地區(qū)一客戶的6輛金龍大客車(使用康明斯柴油發(fā)動機)普遍發(fā)生怠速時機油壓力略低于限值的現(xiàn)象，后發(fā)現(xiàn)，客戶為節(jié)省燃油，將怠速調(diào)低了，低于車輛要求的怠速轉(zhuǎn)速。由于機油泵是由曲軸帶動的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，必然造成機油泵泵送能力下降，使得機油壓力低于規(guī)定值。后將怠速調(diào)至正常水平，怠速時機油壓力恢復(fù)正常。
二.車輛機油消耗過大(或燒機油)
1.發(fā)動機各密封面和油封損壞，將造成油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動機外部就可以觀察到。如排氣管冒蘭煙，則是油進(jìn)入燃燒室被燒掉。油可以通過三個途徑進(jìn)入燃燒室:(1)導(dǎo)管與氣門桿之間--二者之間發(fā)生磨損，間隙過大，在進(jìn)氣行程時，氣門罩中的油滴就會沿間隙進(jìn)入燃燒室；如發(fā)生這一故障或擴大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選配大一號氣門氣門桿的進(jìn)氣門。(2)氣門擋油圈失效，不能有效組織機油通過氣門進(jìn)入燃燒室。(3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機油進(jìn)入燃燒室。
2.曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的油蒸氣便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。
3.發(fā)動機漏機油，尤其需注意曲軸前后油封泄露。
4.添加了過多的機油或使用了偽劣機油濾清器。
維修實例
1.豐田(TOYOTA)3Y型發(fā)動機多處機油滲漏
一輛豐田汽車行駛10萬公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒蘭煙，雖經(jīng)多此更換曲軸密封也無濟于事。經(jīng)解體檢查廢氣循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門搖臂罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個排氣孔完全堵塞，怠速單向閥機油膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過高，高壓使機油從各接合部位向外滲漏，造成機油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障根本消除?，F(xiàn)代汽車，無論哪種型號的發(fā)動機都有完善的廢氣循環(huán)系統(tǒng)。在使用和維修時務(wù)必注意定期檢查和清洗；否則，一旦堵塞，就會引起費機油，竄氣等故障。
2.東北用戶捷達(dá)車發(fā)動機燒機油
3輛捷達(dá)車燒機油，拆檢發(fā)動機缸體、氣門及密封均正常，但活塞磨損較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機油濾清器。偽劣機油濾清器造成機油不能順利并迅速地流到需要的零部件，如缸體、軸瓦，同時，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過濾，導(dǎo)致磨料磨損，最終使活塞組與缸壁見產(chǎn)生間隙，造成竄機油、燒機油。
關(guān)鍵詞上海市軌道交通5號線排水系統(tǒng)與市政管網(wǎng)或河道連接
1概述
上海作為我國最大的工業(yè)、經(jīng)濟、科技、文化和金融貿(mào)易中心的國際大都市,在城市基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)取得了很大的成就,尤其體現(xiàn)在城市交通質(zhì)量的改善和提高。軌道交通5號線是1號線的延伸,它的建成將進(jìn)一步促進(jìn)閔行地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展,形成上海城市建設(shè)多層次、多軸線、多核心的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局。上海市軌道交通5號線工程以1號線莘莊站為起點站,沿滬閔公路直至東川路,沿東川路向西,終點站為天星路站,起訖樁號為SK0+000～SK17+206,線路總長為17.206km。其中莘莊站線路(491m)為地面線,余均為高架線(16.715km)。軌道交通5號線共設(shè)11座車站,起點站莘莊站為地面站,其余10座車站均為高架站。在建設(shè)城市交通的同時,交通設(shè)施的雨、污水排放是不可缺少的配套工程。
軌道交通5號線沿途經(jīng)過的區(qū)域,有大部分處于市政排水的空白區(qū),給雨、污水排放帶來一定的困難。這也是當(dāng)今城市軌道交通向周邊地區(qū)延伸所遇到的一個比較突出的問題,在市政排水管網(wǎng)不完善地區(qū),如何在保護(hù)環(huán)境、經(jīng)濟合理、因地制宜地解決軌道交通線的雨、污水排放,是工程設(shè)計中的一大難題。鑒于軌道交通5號線工程線路長、涉及的排水系統(tǒng)及區(qū)域河道多,設(shè)計之前需要花大量的時間進(jìn)行調(diào)查分析,不能因其通車而破壞周邊河道的環(huán)境,必須全面、細(xì)致地了解掌握沿線的排水現(xiàn)狀,使雨、污水在不破壞環(huán)境的原則基礎(chǔ)上合理排放。
2沿線的排水現(xiàn)狀和規(guī)劃情況
軌道交通5號線全程均在閔行區(qū)內(nèi),其間線路經(jīng)過橫瀝港、春申塘、徐家匯塘、六磊塘、橫沙河、俞塘、竹港、沙港等主要河流。其中橫瀝港、春申塘、六磊塘、俞塘、竹港、沙港為區(qū)級保留河道,徐家匯塘、橫沙河、西四河為鄉(xiāng)鎮(zhèn)級保留河道,另有許多不知名的村級河道。這些河道對部分處于市政排水空白區(qū)的軌道交通5號線的雨水出路,提供了良好的天然排放條件,見表1。
軌道交通5號線主要是沿滬閔公路和東川路走向,滬閔公路原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為郊區(qū)公路,雨水排放形式為道路兩側(cè)邊溝排水,排入與其平行的橫瀝港或與之相交的徐家匯塘、六磊塘、橫沙河、俞塘以及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)級河道。滬閔公路上無污水管道,但與之相交的春申路上已敷設(shè)了Φ1800的污水管道,為春申路污水外排系統(tǒng)的污水干管。另外在元江路上(滬閔公路西側(cè))也已埋設(shè)了Φ1200的元江路污水外排系統(tǒng)的污水干管,但滬閔公路東側(cè)的道路尚未辟通。
東川路為城市道路,有著比較完善的雨污水管道,污水管道主要有“吳涇、閔行等地區(qū)污水外排工程”總管和閔行污水處理廠污水收集管道。
軌道交通5號線經(jīng)過的污水系統(tǒng)主要有春元昆污水外排系統(tǒng)。春元昆污水外排系統(tǒng)有三個系統(tǒng)組成,即春申路污水外排系統(tǒng)、元江路污水外排系統(tǒng)和昆陽路污水外排系統(tǒng)。春申路污水外排系統(tǒng)的污水干管設(shè)在春申路上,管徑Φ1800～Φ2000,由西向東接入?yún)情h北排工程虹梅路總管;元江路污水外排系統(tǒng)的污水干管設(shè)在元江路上,管徑Φ1000～Φ1200,由西向東接入?yún)情h北排工程虹梅路總管;昆陽路污水外排系統(tǒng)的污水干管沿昆陽路向南敷設(shè)接入?yún)情h北排工程東川路總管。
如前所述,春申路上已經(jīng)敷設(shè)了污水干管,元江路上只敷設(shè)了滬閔公路西側(cè)的管道,整個春元昆污水外排系統(tǒng)工程的實施還有待時日。
閔行區(qū)共有97個雨水系統(tǒng),軌道交通5號線所經(jīng)過的雨水系統(tǒng)有20個,其中5個已經(jīng)建成,2個在建,其余均為待建。必須說明的是盡管軌道交通5號線要經(jīng)過許多待建和一些已建或在建的雨水系統(tǒng),但由于滬閔公路沿線(銀春路以北)的軌道交通5號線處于橫瀝港和滬閔公路之間,而各雨水系統(tǒng)一般都是以重要的公路和天然河道劃分邊界的,造成了該路段內(nèi)的軌道交通5號線雨水仍只能以直排橫瀝港為主的局面。
吳閔鐵路支線以南至終點站的軌道交通5號線要經(jīng)過五個雨水系統(tǒng),其中三個雨水系統(tǒng)已建,雖莘春雨水系統(tǒng)尚在規(guī)劃中,但現(xiàn)廣賢路、莘建東路上已建了雨水管;劍川雨水系統(tǒng)也在規(guī)劃中,但劍川路和滬閔路(吳閔鐵路支線～東川路)上也已經(jīng)埋設(shè)了雨水管。這些雨水系統(tǒng)和雨水管道可以接納軌道交通5號線的部分雨水排放,詳情見表2。
3軌道交通線內(nèi)排水系統(tǒng)
軌道交通5號線車站內(nèi)排水主要有生活污水、車站沖洗廢水、消防廢水和雨水。生活污水主要來自車站的公共廁所和職工廁所,其污水量按生活用水量的95%計,每座車站根據(jù)客流量,每天約有近40m3的污水排出。
車站沖洗廢水主要來自站廳、站臺層打掃衛(wèi)生沖洗地面所產(chǎn)生的廢水,每座車站的沖洗排水標(biāo)準(zhǔn)按31L/(m2·次)。每沖洗一次排水量約為7.0m3左右。
消防廢水主要來自車站,消防廢水按全線一次火災(zāi)考慮,每座車站的消防廢水量視高架車站的體積按10～15L/s計?；馂?zāi)延續(xù)時間為2h。一次火災(zāi)排水量約為72～108m3左右。
雨水主要來自站臺層的敞開部分、車站范圍內(nèi)的地面廣場和高架區(qū)間的雨水。
車站范圍內(nèi)的廢水和雨水是通過設(shè)在站內(nèi)的地漏排到室外與廣場雨水排水系統(tǒng)連接,排至附近的市政雨水系統(tǒng)或河道。
高架區(qū)間的雨水是通過設(shè)在線路兩邊的明溝匯集經(jīng)過地漏和排水立管順著高架區(qū)間的立柱排至地面,經(jīng)地面收水管的收集,就近排到附近的市政雨水系統(tǒng)或河道。
4軌道交通5號線排水系統(tǒng)與市政管網(wǎng)的連結(jié)和溝通
軌道交通5號線沿途共設(shè)置了11座車站,其中起點站莘莊站與1號線終點站莘莊站合并建造,故該車站的排水問題已在1號線的建設(shè)中得到解決。余下10座車站的排水,應(yīng)根據(jù)車站周邊市政管網(wǎng)配套和河道的具體情況與其接通。
4.1污水系統(tǒng)
(1)莘城站
莘城站緊靠春申路而建,其排水屬于春申路污水外排系統(tǒng)?，F(xiàn)在春申路上已經(jīng)埋設(shè)了Φ1800的污水干管,在橫瀝港處有倒虹管穿越,已經(jīng)接通虹梅路吳閔污水外排總管。故本車站的污水可直接排入該管道,納入?yún)情h污水外排工程。
(2)銀都路站
銀都路站也屬于春申路污水外排系統(tǒng),但要將該車站污水排入市政管道卻有一定的難度。其一目前雖然春申路污水外排系統(tǒng)的干管已經(jīng)敷設(shè),但管網(wǎng)收集系統(tǒng)尚未形成。其二從系統(tǒng)的布局來看,除了干管不得不穿越橫瀝港外,其他支管均不可能伸入滬閔公路和橫瀝港的中間地帶。根據(jù)春申路污水外排工程,春申路污水外排系統(tǒng)將在田園路由南向北敷設(shè)管道進(jìn)春申路干管,而銀都路上敷設(shè)污水支管進(jìn)田園路污水管道。本站位于銀都路南面,污水可通過泵站(設(shè)置二臺潛水排污泵,一用一備),用壓力管將污水送入銀都路上的污水管道。在穿越橫瀝港時將壓力管道架設(shè)于銀都路橋旁。
(3)顓橋站
顓橋站仍處于春申路污水外排系統(tǒng)服務(wù)范圍之內(nèi),顓橋站位于顓興路南側(cè)。從地理位置看,顓橋站北側(cè)600m處有六磊塘橫阻,南面400m處有橫沙河相隔,東側(cè)是橫瀝港,西面為滬閔公路,現(xiàn)狀顓興路、老滬閔路上亦無市政管道可利用,污水的排放條件最不理想。但春元昆污水外排系統(tǒng)中,顓興路上敷設(shè)了Φ400～Φ800的污水管,進(jìn)田園路污水管道,最后通過系統(tǒng)泵站提升進(jìn)春申路污水干管外排。但顓橋站與顓興路上的污水管中間隔有一條橫瀝港,故該站的污水只有通過設(shè)污水泵站,將污水通過壓力管道直接送入顓興路上的污水管,在穿越橫瀝港時將壓力管架設(shè)于顓興路橋旁。
(4)北橋站
北橋站屬于元江路污水外排系統(tǒng),從北橋站至元江路距離約700m。目前元江路上污水外排工程干管由西向東只排到滬閔公路口,滬閔公路東側(cè)的元江路尚未建設(shè)。故本站污水排放,近期因受周邊環(huán)境方面的制約,作為過渡措施,污水設(shè)化糞池收集后用糞車抽吸外運(公共廁所近期暫時關(guān)閉)。當(dāng)元江路污水管一但建成,污水可直接排入元江路污水干管,最終進(jìn)入虹梅路吳閔外排工程總管。
(5)劍川路站
劍川路站位于吳閔鐵路支線南側(cè)、劍川路北側(cè)的滬閔公路旁,目前本站周圍無市政污水管道系統(tǒng),其所處的位置與污水排放也極為不利。如果往北尋找污水出口將遇到吳閔鐵路支線,要穿越鐵路困難相當(dāng)大,只有往南排向東川路上的污水干管。故本站設(shè)污水泵站,首先將污水送入東川路站的污水系統(tǒng),而與后兩個車站污水一并以重力流排入東川路上Φ2200的污水干管。
(6)東川路站
東川路站靠近東川路,而東川路上吳閔外排工程的污水干管為軌道交通5號線的污水出路提供了良好的條件。沿線路方向向南排管約450m,將車站污水直接接入東川路上吳閔外排工程干管,東川路站的污水可以順利地接入?yún)情h外排工程。
(7)金平路站、華寧路站、文井路站、天星路站
金平路站、華寧路站、文井路站、天星路站分別位于金平路、華寧路、文井路、天星路與東川路的交叉路口,車站沿東川路方向設(shè)置。車站周邊有居住小區(qū)和較完善的市政配套設(shè)施,污水直接接入車站附近的市政管道,最終接入閔行污水處理廠。
4.2雨水系統(tǒng):
(1)雨水設(shè)計參數(shù)如下:
設(shè)計暴雨重現(xiàn)期P=4年
高架區(qū)間徑流系數(shù)ψ=0.9
集水時間t1=5min,
暴雨強度按上海市暴雨強度公式計算:
(2)車站和區(qū)間排水
軌道交通5號線的走向,是沿滬閔公路向南至東川路,然后沿東川路向西至天星路。據(jù)現(xiàn)狀的排水條件,軌道交通5號線各車站和區(qū)間高架橋的雨水排放可分為二大塊。吳閔鐵路支線以北的軌道交通5號線的雨水排放,基本上以直接排入橫瀝港及其支流為主,其原因如前所述,該段的軌道交通5號線是處在滬閔公路和橫瀝港之間,而一般雨水系統(tǒng)的劃分是以主要的道路或天然河道為邊界的,滬閔公路和橫瀝港相距最遠(yuǎn)處≈100m,此間為市政雨水系統(tǒng)的空白區(qū)。橫瀝港等河道的常水位為2.3～2.5m,規(guī)劃防汛墻頂標(biāo)高為4.5m,折點標(biāo)高為2.5m,軌道交通5號線沿線地面道路的標(biāo)高控制在6.0～3.31m,故可直接排入附近河道。
吳閔鐵路支線以南的軌道交通5號線則有條件排入市政雨水管道,因吳閔支線以南的滬閔公路上和東川路上有雨水管道可利用。東川路是按城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,有完整的道路排水系統(tǒng),軌道交通5號線建造于該道路的路中,雨水可直接排入地下市政雨水管網(wǎng)。
各車站雨水排放詳見表4。
區(qū)間的雨水排放出路詳見表5。
5結(jié)束語
系統(tǒng)組成
系統(tǒng)由攝像機、云臺、車載顯示器和車載處理單元組成。攝像機攝像機安裝臺機車的車頂，由攝像頭和高倍變焦鏡頭組成。利用高倍變焦鏡頭的放大功能將遠(yuǎn)處人工看不到或看不清楚的圖像清晰地采集下來，傳輸給車載處理單元，并顯示在車載顯示器上。云臺攝像機安裝在機車車頂?shù)脑婆_上，其作用是在機車進(jìn)入鐵軌的彎道時，通過控制云臺的轉(zhuǎn)向，使攝像機始終能采集鐵軌上的圖像。車載處理單元接收攝像機的圖像，顯示并自動識別鐵軌圖像和鐵軌上的目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)特性進(jìn)行預(yù)警或報警；同時根據(jù)圖像控制云臺轉(zhuǎn)向，使攝像機始終能拍攝到前方鐵軌的圖像。車載處理單元還前方圖像通過H.264壓縮后，保存在車載處理單元的存儲器上，方便以后的查詢和分析。車載顯示器車載顯示器顯示前方的圖像和分析結(jié)果，當(dāng)線路上有特殊情況時，自動報警并提示機車乘務(wù)員，乘務(wù)員采取相應(yīng)措施。無線網(wǎng)絡(luò)接口和無線視頻接口（預(yù)留）預(yù)留的無線網(wǎng)絡(luò)接口在地面高速無線網(wǎng)絡(luò)建成后，可以將車上的圖像信息傳輸?shù)降孛妫奖愕孛娌榭?。預(yù)留的無線視頻接口可以使用便攜攝像頭將故障時的機車內(nèi)部圖像通過無線網(wǎng)絡(luò)接口傳輸?shù)降孛妫奖愕孛孢M(jìn)行故障診斷和分析。
系統(tǒng)特點
智能化：能夠利用視頻識別技術(shù)判斷鐵路線路上的目標(biāo)，并根據(jù)目標(biāo)特性進(jìn)行預(yù)警或報警。數(shù)字化：視頻全數(shù)字化采集、處理和傳輸，集視頻采集識別功能、靈活的操作性、網(wǎng)絡(luò)功能和遠(yuǎn)程管理（預(yù)留）等全方面功能于一身。網(wǎng)絡(luò)化（預(yù)留）：通過WAN網(wǎng)絡(luò)，可以傳輸高質(zhì)量的圖象、聲音、控制信號，非常方便的供管理者隨時隨地查看機車圖象或歷史圖像。安全性：采用數(shù)字加密算法保證其傳輸?shù)陌踩浴？煽啃裕翰捎眯阅芸煽?、互相兼容的設(shè)備組成系統(tǒng)，確保系統(tǒng)長期可靠的運行。靈活實用性：整個系統(tǒng)的設(shè)計貫徹以用戶需求為準(zhǔn)則，面向用戶，非常的人性化，操作方便、實用性強?？蓴U展性：預(yù)留接口，具有較強的兼容性和可擴展性，便于系統(tǒng)的充實完善和升級。
系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
1.沒有設(shè)置專門的統(tǒng)計部門和統(tǒng)計崗位。目前郵政儲蓄銀行向人行報送的報表由財務(wù)會計部門的人員兼職報送，沒有專門負(fù)責(zé)統(tǒng)計的統(tǒng)計部門和統(tǒng)計人員，更沒有制定金融統(tǒng)計及相關(guān)的職責(zé)制度，會計人員對金融統(tǒng)計制度不了解，很難保證郵政儲蓄銀行報表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而影響了全轄金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
2.信貸報表未按“全科目”數(shù)據(jù)報送。郵政儲蓄銀行成立后，報表模式仍按郵政儲匯局體制報送，向人民銀行報送的數(shù)據(jù)主要是儲蓄存款、現(xiàn)金、存放中央銀行準(zhǔn)備金存款、存放同業(yè)款項、應(yīng)收及預(yù)付款項、應(yīng)付及暫收款、短期貸款等項指標(biāo)，而其損益類指標(biāo)一直未納入金融統(tǒng)計“全科目”數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，導(dǎo)致全轄金融統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)不全、不真實。
3.報表對轉(zhuǎn)人行項目歸屬不準(zhǔn)。會計人員由于不熟悉統(tǒng)計項目，對一些統(tǒng)計項目只憑自己的理解，存在報數(shù)不準(zhǔn)的現(xiàn)象。如郵政儲蓄銀行陸續(xù)開始辦理小額存單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)。據(jù)調(diào)查，對此項業(yè)務(wù)郵政儲蓄銀行只是其內(nèi)部對業(yè)務(wù)量及相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計，而在向人行上報的人民幣信貸統(tǒng)計報表中只在“短期貸款”中填入數(shù)據(jù)，而細(xì)分項目中隨意填報，有的全部報入“農(nóng)業(yè)貸款”中，有的報入“其他短期貸款”項下“個體戶及個人經(jīng)營性貸款”中，也有的報入“個人消費貸款”中，一種貸款歸屬不一致，致使郵政儲蓄銀行報表中反映的數(shù)據(jù)與實際不符。
4.郵政儲蓄銀行不報現(xiàn)金業(yè)務(wù)報表。郵政儲蓄銀行成立以來，一直未向人行報送現(xiàn)金報表，它的現(xiàn)金業(yè)務(wù)由其開戶行進(jìn)行統(tǒng)計代報。據(jù)調(diào)查，開戶行將郵政儲蓄銀行存取的現(xiàn)金業(yè)務(wù)全部統(tǒng)計入該銀行現(xiàn)金報表中的“儲蓄存款收入”和“儲蓄存款支出”項目中。而實際上郵政儲蓄銀行的現(xiàn)金收支業(yè)務(wù)除涉及儲蓄存款收入、儲蓄存款支出外，還有商品銷售收入、服務(wù)業(yè)收入、城鄉(xiāng)個體經(jīng)營收入、居民歸還貸款收入、匯兌收入（支出）等項目，將以上數(shù)據(jù)一概歸入“儲蓄存款收入和“儲蓄存款支出”項目，造成金融系統(tǒng)現(xiàn)金收支統(tǒng)計數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真。
5.基層郵政儲蓄銀行電子化管理簿弱?；鶎余]政儲蓄銀行從未開發(fā)金融統(tǒng)計系統(tǒng)軟件，更沒有與人行轉(zhuǎn)換的統(tǒng)計系統(tǒng)，向人行報數(shù)以手工操作為主，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差。據(jù)了解，基層郵政儲蓄銀行向人行報送的數(shù)據(jù)需向四個系統(tǒng)（即公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)、儲蓄業(yè)務(wù)系統(tǒng)、小額信貸業(yè)務(wù)系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)）中查詢?nèi)?shù)，而且部分?jǐn)?shù)據(jù)還直接查不到，需向省行詢問查詢得到，如短期貸款項下的明細(xì)貸款項目及委托存款及投資基金必須從省行系統(tǒng)中取據(jù)，然后手工錄入人行系統(tǒng)報送，因此準(zhǔn)確性很差。
二、完善郵政儲蓄銀行金融統(tǒng)計制度的建議
1.加強郵政儲蓄銀行統(tǒng)計工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和基礎(chǔ)管理。郵政儲蓄銀行應(yīng)確定專門的統(tǒng)計業(yè)務(wù)部門，編制自身的金融統(tǒng)計制度。一要盡快實現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)歸口管理；二要合理配備統(tǒng)計業(yè)務(wù)專職人員，并制訂相應(yīng)的崗位職責(zé)和目標(biāo)任務(wù)，加大對統(tǒng)計人員的培訓(xùn)考核力度；三要提高統(tǒng)計操作的電子化程度。盡快開發(fā)郵政儲蓄銀行金融統(tǒng)計信息系統(tǒng)，完成與人民銀行統(tǒng)計系統(tǒng)的電子接口，實現(xiàn)全科目數(shù)據(jù)電子接收。四要加強統(tǒng)計工作的內(nèi)部監(jiān)督與檢查，提升統(tǒng)計工作整體水平。通過采取以上措施，使郵政儲蓄銀行的統(tǒng)計工作真正達(dá)到全面、及時、準(zhǔn)確的要求。
2.修訂郵政儲蓄銀行人民幣信貸全科目統(tǒng)計指標(biāo)，確保郵政儲蓄銀行各項業(yè)務(wù)真實統(tǒng)計。第一，在郵政儲蓄銀行全科目統(tǒng)計指標(biāo)“其他短期貸款”和“其他中長期貸款”項目下增設(shè)“短期質(zhì)押貸款”和“中長期質(zhì)押貸款”指標(biāo)，要求郵政儲蓄質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)先按期限統(tǒng)計在相應(yīng)項目中，再按用途分類歸屬到個人經(jīng)營性貸款和個人消費貸款項目下，對個人消費貸款再按用途進(jìn)一步細(xì)分；第二，將其損益類報表數(shù)據(jù)納入相應(yīng)的信貸收支統(tǒng)計表中。
3.郵政儲蓄銀行應(yīng)按照現(xiàn)行金融機構(gòu)現(xiàn)金收支統(tǒng)計辦法，單獨編制報送現(xiàn)金收支統(tǒng)計報表。隨著郵政儲蓄銀行業(yè)務(wù)范圍的擴大，其現(xiàn)金收支渠道越來越廣泛，所以應(yīng)按照人民銀行的《現(xiàn)金收支統(tǒng)計制度》對其相關(guān)現(xiàn)金業(yè)務(wù)進(jìn)行逐筆登記、歸屬，并且要單獨向當(dāng)?shù)厝嗣胥y行報送現(xiàn)金收支統(tǒng)計報表，不能再由其開戶的商業(yè)銀行代報，以實現(xiàn)郵政儲蓄銀行現(xiàn)金業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確、全面統(tǒng)計。
4.人民銀行分支機構(gòu)應(yīng)加強對轄區(qū)郵政儲蓄銀行的統(tǒng)計指導(dǎo)和培訓(xùn)。由于郵政儲蓄銀行剛剛成立不久，基于其人員素質(zhì)與商業(yè)銀行相比有較大差距的現(xiàn)實，人民銀行分支行應(yīng)加強對郵政儲蓄銀行統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，對其統(tǒng)計中存在的問題和困難及時給予幫助和解決，規(guī)范其統(tǒng)計行為，督促其盡快健全金融統(tǒng)計方法和制度。
