發(fā)布時間：2023-03-07 15:05:49
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的企業(yè)運輸工作總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
宜豐縣交通運輸局高度重視營商環(huán)境建設(shè)，2020年以來，宜豐縣交通運輸局立通運輸?shù)墓ぷ鲗嶋H，以實際行動推動營商環(huán)境建設(shè)，為宜豐的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境?，F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作業(yè)績
營商建設(shè)與黨建工作相結(jié)合。充分發(fā)揮機關(guān)黨建的引領(lǐng)帶動作用，通過全面推進黨的政治建設(shè)、思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、紀(jì)律建設(shè)，推動黨建和營商環(huán)境建設(shè)有機融合、黨建問題和營商建設(shè)問題一起解決。
營商建設(shè)與爭先創(chuàng)優(yōu)相結(jié)合。我局行政服務(wù)中心窗口緊緊圍繞“簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”改革目標(biāo)，以“放管服”政策為突破口，規(guī)范行政審批行為、強化審批權(quán)力監(jiān)督、優(yōu)化服務(wù)流程，積極創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。
營商建設(shè)與環(huán)境整治相結(jié)合。著力解決干擾破壞交通運輸企業(yè)和施工單位生產(chǎn)經(jīng)營秩序行為，杜絕強買強賣、強攬強干工程，尋釁滋事、聚眾鬧事，收取“地盤費”、“保護費”，敲詐勒索等現(xiàn)象發(fā)生。
二、存在的主要問題
疫情期間客運、貨運、維修等行業(yè)經(jīng)濟損失較為嚴(yán)重，尤其是客運企業(yè)為負(fù)債經(jīng)營，若無政策資金扶持，企業(yè)很難長久維系。
三、下半年主要工作打算
一是繼續(xù)深入開展好“放管服”活動；二是進一步對企業(yè)周邊環(huán)境進行專項整治；三是著力解決惠企政策執(zhí)行落實不到位，不按時執(zhí)行，拒不執(zhí)行或打折扣、搞變通，執(zhí)行不嚴(yán)格，態(tài)度不積極，措施不得力，惠企政策落實的的延續(xù)性不強等問題，力爭在交通領(lǐng)域為高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
（一）基本概況：
2009年，我市道路危險貨物運輸企業(yè)35家、947輛車，水路運輸企業(yè)97家，9580艘，根據(jù)統(tǒng)計要求，全年全市未發(fā)生一起重、特大責(zé)任事故，無突發(fā)事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，得益于市縣兩級行業(yè)主管部門扎實有效的管理，更得益
于各企業(yè)牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針；強化管理，苦練內(nèi)功；落實責(zé)任、恪盡職守。主要做法有以下幾點： 2.認(rèn)真開展好專項整治活動。2009年結(jié)合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業(yè)1－10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規(guī)、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業(yè)開展“安全管理年活動”，以苦練內(nèi)功，規(guī)范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，工作扎實，嚴(yán)格按序時進度有部署、有檢查、有總結(jié)，開展得有聲有色，卓有成效。 4.強化行業(yè)管理，苦練企業(yè)內(nèi)功。在這方面市縣文秘雜燴網(wǎng)兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業(yè)建立了11種，水路運輸企業(yè)9種基礎(chǔ)記錄臺帳，規(guī)范企業(yè)管理行為，另一方面狠抓運輸企業(yè)年審和車船年審關(guān)，審驗企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術(shù)狀況，凡達不到資質(zhì)要求或車船安全技術(shù)參數(shù)不達標(biāo)的，一律不予審驗。并限期整改。
（二）存在問題
1.對違章從業(yè)人員教育面未達100%；
2.gps監(jiān)控裝置存在人為的損壞，監(jiān)控面達不到100%。
為進一步做好水運行業(yè)的安全生產(chǎn)工作，消除事故隱患，預(yù)防和減少水上交通安全事故的發(fā)生，根據(jù)《XX市2019年重點行業(yè)和領(lǐng)域安全專項整治工作方案的通知》（柳安委〔2010〕1號）文件精神，結(jié)合水運行業(yè)實際，我處制定了《2019年XX市水上交通安全專項整治方案》，現(xiàn)就第三季度開展專項整治工作總結(jié)如下：
一、開展內(nèi)河砂石運輸船專項整治。我處分別與海事局、船檢局了解目前砂石運輸船舶《船舶所有權(quán)證書》、《船舶國籍證書》和《船舶檢驗證書》的發(fā)放情況,初步掌握了砂石運輸船舶的相關(guān)資料，下一步我處將開展砂石運輸船舶的水路運輸許可證和船舶營業(yè)運輸證的核發(fā)工作，對取得有效船舶檢驗證書和船舶國籍證書的船舶，核發(fā)水路運輸許可證和船舶營業(yè)運輸證。
二、開展碼頭生產(chǎn)安全整治。我處對全市15家碼頭企業(yè)開展考核及檢查，重點是檢查管理制度是否健全、責(zé)任制度落實情況、特種作業(yè)人員持證上崗率、進場道路及場內(nèi)道路標(biāo)志標(biāo)線清楚，特種設(shè)備是否在有效期內(nèi)、各種生產(chǎn)操作是否符合安全生產(chǎn)要求，應(yīng)急預(yù)案及開展應(yīng)急演練的情況，對一些碼頭生產(chǎn)設(shè)備、消防設(shè)施、作業(yè)環(huán)境存在的安全隱患，立即提出了整改要求。
三、開展水運企業(yè)安全整治。3月份，我處對22家水運企業(yè)進行安全生產(chǎn)目標(biāo)年度考核，重點對企業(yè)的組織機構(gòu)、安全管理制度、責(zé)任制的落實、應(yīng)急體系建設(shè)、事故控制等進行綜合考評，從考評結(jié)果看，大多數(shù)企業(yè)能正常開展日常的安全生產(chǎn)活動。責(zé)任落實到位，安全生產(chǎn)管理制度逐步完善。
四、加強渡口渡船安全管理專項整治。春運期間，我處深入轄區(qū)重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口開展督查。“中秋”、“國慶”節(jié)前，我處組成多個檢查組，對各縣渡口渡船開展檢查。各縣航務(wù)所加大重點時段、重大節(jié)日渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管，對渡口安全設(shè)施、船舶運輸證件、船舶消防救生設(shè)備配備等進行隱患排查，杜絕非法載客和非法渡運行為。
五、我處多次深入港口經(jīng)營企業(yè)進行檢查，未發(fā)現(xiàn)非法用工、無從業(yè)資格證上崗、違章指揮、違反安全作業(yè)規(guī)定、違反安全操作規(guī)程的、未按規(guī)定實施危險貨物港口作業(yè)前申報的，從事港口危險貨物作業(yè)或管理的人員無從業(yè)資格證上崗的現(xiàn)象。制度基本建全。應(yīng)急救援隊伍、應(yīng)急演練均能按要求制定方案。
六、目前我市在建的港口工程有陽和碼頭和鷓鴣江1～4號泊位工程。我處根據(jù)上級有關(guān)文件精神，全面開展了港口建設(shè)施工安全的檢查工作，并將有關(guān)文件要求傳達到建設(shè)單位和施工單位，檢查的主要內(nèi)容有：安全制度是否完善、管理措施落實到位和非法用工、無證上崗情況；非法分包、轉(zhuǎn)包以及違章作業(yè)的，違反建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定的；施工單位未按要求配備持有效證書的專職安全員，安全生產(chǎn)三類管理人員未取得《安全生產(chǎn)考核合格證書》，對從業(yè)人員未進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未按要求投入使用安全生產(chǎn)經(jīng)費的；新材料、新設(shè)計、新裝備、新技術(shù)未經(jīng)安全檢測核準(zhǔn)投入使用的，特種設(shè)備的使用違反有關(guān)規(guī)定的等等。從檢查的情況來看，沒有發(fā)現(xiàn)比較突出的問題。
二、存在的問題：
1、少數(shù)企業(yè)的安全管理人員（主要負(fù)責(zé)人、分管安全的領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員）未能按照要求經(jīng)過培訓(xùn)并持有安全生產(chǎn)崗位證書；
2、對員工的安全教育培訓(xùn)還沒有形成制度化；
3、企業(yè)安全管理制度有待完善；
4、企業(yè)制定的應(yīng)急預(yù)案針對性和操作性不夠強；
5、大部分渡船救生泡沫塊殘舊，救生設(shè)施需改善；
6、碼頭存在亂堆亂放現(xiàn)象、安全標(biāo)志未全、碼頭區(qū)域有外來人員釣魚等。發(fā)現(xiàn)問題后立即要求企業(yè)整改。
三、整改措施
1、我處針對大部分渡船救生泡沫塊殘舊的問題，已在第一季度行業(yè)安全例會上對各縣航務(wù)所提出。要把農(nóng)村客運船舶燃油補貼政策納入到日常的管理中，約束船主的經(jīng)營行為，防止超載，通過對近期水上交通安全事故的宣傳，督促船主及時更換標(biāo)準(zhǔn)救生衣，提高渡運安全，為廣大群眾乘船提供安全保障，目前，10個縣的渡船基本上都配備了救生衣。
2、要求水運企業(yè)、港口企業(yè)根據(jù)（新）港航系統(tǒng)安全管理目標(biāo)年度考核標(biāo)準(zhǔn)，進一步規(guī)范和加強基礎(chǔ)檔案管理，按要求完善企業(yè)安全管理制度，加強應(yīng)急體系建設(shè)，提高全市港航企業(yè)安全管理水平。
3、我處多次組織相關(guān)人員對在建的港口工程建設(shè)、施工單位進行檢查，落實相關(guān)單位整改情況。
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“jammyzm”為你整理了這篇交通運輸局柴油貨車污染治理工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
為進一步加強我縣柴油貨車超標(biāo)排放治理，降低柴油貨車污染物排放量，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，我局通過“查，限，改，阻，換”等系列措施，不斷推動柴油貨車標(biāo)準(zhǔn)化，清潔化。
一、主要做法及成就
1、柴油貨車基本情況，我縣現(xiàn)有柴油貨車324輛，通過治理沒有國3以下的黃標(biāo)貨車。
2、制定了《樂安縣污染防治攻堅戰(zhàn)柴油貨車污染治理專項行動實施方案》，明確了工作目標(biāo)、落實了具體責(zé)任，對各單位做了具體分工。
3、召開了重點貨運企業(yè)及5家二類以上維修企業(yè)專項行動方案宣貫會議，要求企業(yè)做好柴油貨車的燃油和修理檔案，對不達標(biāo)的貨車要及時淘汰，要求各貨運企業(yè)進行自查，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報并整改。
4、年初就對我縣現(xiàn)有柴油貨車存量進行厘清，縣交警大隊配合提供全縣柴油車登記信息，對老舊貨車進行淘汰，退出運輸市場，今年共淘汰老舊貨車18輛，其中強制淘汰老舊柴油貨車7輛，自然淘汰11輛，并對強制淘汰車輛進行了公示。
5、對維修企業(yè)進行排查，加強對維修的監(jiān)管力度，要求維修企業(yè)不得使用過期不達標(biāo)配件，鼓勵維修企業(yè)提高技術(shù)水平，嚴(yán)格要求按操作規(guī)程維修車輛，嚴(yán)厲打擊維修弄虛作假行為；督促維修企業(yè)完善貨車維修檔案制度。
6、存在的工作薄弱環(huán)節(jié)主要是非道路移動機械污染治理，現(xiàn)在無人主抓，應(yīng)該嚴(yán)格按照《樂安縣污染防治攻堅戰(zhàn)柴油貨車污染治理專項行動實施方案》執(zhí)行。
二、下步打算
1、進一步推動高排放貨車深度治理工作，強制淘汰不達標(biāo)的黃標(biāo)車，加強政府引導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)，推進高排放貨車深度治理。
隨著2009年的鐘聲響起，轉(zhuǎn)眼2009年已經(jīng)過去，這一年來，經(jīng)濟在發(fā)展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷指導(dǎo)下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來地工作總結(jié)如下。
一、基本情況
擁有職工總數(shù)88人，每年為***生產(chǎn)*機器數(shù)千臺，今年年產(chǎn)值達到1800余萬元，貨物進出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機動車八輛。擔(dān)負(fù)著本南京至上海兩地運輸任務(wù)，以及2009用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎(chǔ)管理
1、 重新明確安全管理機構(gòu)。
2、 修訂車輛安全管理辦法。
3、 廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責(zé)任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
三、狠抓落實
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴(yán)格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴(yán)格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴(yán)厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴(yán)格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
一、指導(dǎo)思想
堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨十八屆四中、五中全會精神，按照省政府“全覆蓋、零容忍、明責(zé)任、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，落實好各級關(guān)于加強環(huán)境治理的重要部署，全面深入排查風(fēng)險隱患，夯實責(zé)任，依法嚴(yán)厲打擊因交通運輸違法行為導(dǎo)致的破壞環(huán)境行為，落實好全縣的網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管制度，努力改善環(huán)境質(zhì)量、提高群眾滿意度。
二、工作目標(biāo)
按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)、無縫對接、全面覆蓋、責(zé)任到人”的原則和“定區(qū)域、定職責(zé)、定人員、定任務(wù)、定考核”的網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管要求，以“嚴(yán)和實”的精神、扎實有效的措施，妥善解決運輸行業(yè)中的突出環(huán)境問題，為確保環(huán)境質(zhì)量提高，做出積極貢獻。
三、工作重點
（一）開展道路交通污染防治專項行動。嚴(yán)厲查處未取得道路危險貨物運輸許可擅自從事危險貨物運輸?shù)能囕v；嚴(yán)厲打擊沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的道路貨物運輸經(jīng)營行為；做好道路養(yǎng)護、清潔管理工作，努力減少道路揚塵產(chǎn)生。（責(zé)任單位：稽查大隊、農(nóng)管局）
（二）加強?；愤\輸企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)格環(huán)境風(fēng)險防控。嚴(yán)格按規(guī)定的職責(zé)，強化?；沸袠I(yè)監(jiān)管，督促企業(yè)建立建全各項運輸管理制度，提高突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)對能力。對查實的違法違規(guī)行為落實整改措施并監(jiān)督整改。（責(zé)任單位：運管處、各中心交通運輸所）
四、時間安排
（一）動員部署階段（1月25日-1月31日）
各相關(guān)責(zé)任單位，根據(jù)方案要求和工作實際，做好動員部署，分解細(xì)化工作，落實必要的人力、物力保障，確保為下一步工作的開展打好基礎(chǔ)。
（二）檢查實施階段（2月1日-4月30日）
各相關(guān)責(zé)任單位要按照方案要求開展全面排查，查找存在的環(huán)境問題，提出整改方案，采取切實有效的整改措施并督促落實加以解決，確保專項行動落到實處，取得實效。在全面檢查階段各責(zé)任單位要指定專人于每月27日前將本月工作開展情況上報交通運輸局郵箱，然后匯總上報縣環(huán)保專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組。
（三）總結(jié)階段（5月1日-5月31日）
各相關(guān)責(zé)任單位要對專項行動進行回頭看，總結(jié)專項檢查中的先進經(jīng)驗和做法，查找工作中的不足并加以改進。工作總結(jié)于5月31日前上報交通運輸局郵箱，然后匯總上報縣環(huán)保專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組。
（四）長效監(jiān)管階段（長期）
各相關(guān)責(zé)任單位要積極將專項檢查中的先進經(jīng)驗和做法應(yīng)用于日常監(jiān)管工作中，進一步落實網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管責(zé)任，始終對交通運輸方面的環(huán)境污染行為保持高壓態(tài)勢，建立起長效機制。
五、檢查要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實網(wǎng)格化監(jiān)管機制
成立交通運輸局環(huán)境保護專項行動暨環(huán)保大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各相關(guān)責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人為成員。各相關(guān)責(zé)任單位要根據(jù)各自的監(jiān)管職責(zé)，進一步明確監(jiān)管責(zé)任人，落實好本轄區(qū)、本行業(yè)監(jiān)管方案。
銷售年終工作總結(jié)和計劃范文一 各位領(lǐng)導(dǎo),各位同仁,大家好!首先給各位拜個早年。預(yù)祝各位在XX年工作順利,合家歡樂!也忠心祝愿我們公司在新的一年更上一層樓,取的更大的成績!
雖然我們相處的只是短暫的幾個月,擔(dān)任管理的也只是短暫的3個月,我深感管理的難度越來越大。考驗也越來越嚴(yán)峻。深感那些將自己前途及發(fā)展寄托與公司事業(yè)上的同事,及領(lǐng)導(dǎo)們給予的厚望,我感到責(zé)任重大, 唯有通過加陪努力與公司共同進步來回報關(guān)心。支持我的同事及領(lǐng)導(dǎo)。
今天,我們又相聚在一起。共同分享我們的成果,分析我們的不足。不斷鞭策自己,使我們工作越來越好?，F(xiàn)將本人工作詳細(xì)總結(jié)如下：
雖然本人上任不是多久，接觸這份事業(yè)也不是很長，但也不足以可忽略所存在的問題，這些問題都是來自于客人投訴和反饋意見部門自查， 問題之明顯，整改之必要，主要體現(xiàn)反映以下幾條：
1、客服意識不強，客史檔案的不健全。
2、成本控制的力度不大，績效管理尚未到位。
3、業(yè)務(wù)人員的水平與要求還有很大的差距。
4、硬件改造、設(shè)備維保力度不夠，進度太慢。
5、滿足現(xiàn)狀的大有人在
6、設(shè)施設(shè)備不盡完善。
反復(fù)出現(xiàn)的問題有：有些崗位員工，儀容儀表不整潔，禮節(jié)禮貌不主動，接待服務(wù)不周到，處理應(yīng)變不靈活。此外，清潔衛(wèi)生不仔細(xì)，設(shè)備維修不及時等，也影響著整體的服務(wù)質(zhì)量。
新年工作發(fā)展總結(jié)計劃：
一、鑄造團隊精神，強化整合意識
團隊建設(shè)是自管理有效溝通的重要組織形式，以團隊合作精神作為團隊建設(shè)基礎(chǔ)，以及時快速溝通作為團隊建設(shè)渠道合作觀念的培養(yǎng)，帶頭樹立良好的工作作風(fēng)，積極營造精誠團結(jié)的合作氛圍，堅決反對事不關(guān)已、高高掛起的工作態(tài)度，徹底消除各自為政、不聞不問的工作現(xiàn)象。
二、在細(xì)微服務(wù)上下功夫 著力塑造優(yōu)良的服務(wù)
作好日常經(jīng)營的同時，深入挖掘服務(wù)細(xì)節(jié)，全面提升服務(wù)檔次，以客人為中心，以質(zhì)量為核心，牢記用心做事，真情服務(wù)，注重細(xì)節(jié)，追求完美的宗旨，視客人為上帝，牢記客人永遠是對的觀念，突出個性化和細(xì)微化服務(wù)，讓客人感受到與眾不同的服務(wù)特色。
三、推行戰(zhàn)略營銷，穩(wěn)定客源市場，從而來提高自己的業(yè)績
針對熟客加強關(guān)注度、加大回訪率，加強對生客的關(guān)注度，建立和完善客史檔案，要求定期對客戶進行電話拜訪，及時掌握客人的消費動態(tài)，深入了解賓客消費后的感受和意見，及時將客人意見反饋，并積極采取措施，適時整改。
通過對工作的回顧和總結(jié)，激勵鞭策著我和各位同仁能更好地振奮精神、扎實工作、發(fā)揚優(yōu)點、奮發(fā)進取、更正缺點、揚長避短，以強烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，為實現(xiàn)新一年的管理目標(biāo)、業(yè)務(wù)業(yè)績指標(biāo)和工作計劃而努力奮斗。
銷售年終工作總結(jié)和計劃范文二 過去的一年是市場跌宕起伏、產(chǎn)品競爭異常激烈的一年，也是歷史上礦定銷售任務(wù)(**萬噸)最高的一年，在這一年當(dāng)中***全體在礦領(lǐng)導(dǎo)和處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，團結(jié)協(xié)作、努力工作，圓滿完成實任務(wù)。作為銷售處一員，下面對個人20xx年工作總結(jié)和20xx年工作計劃做如下匯報：
一、20xx年工作總結(jié)
1、銷量任務(wù)完成，銷量任務(wù)需要加勁。
20xx年計劃完成銷量**噸，實際完成銷量**噸，回款**萬元，完成銷售、回款雙100%目標(biāo)，但個人銷量比計劃銷量減少**噸。
⑴ *#*粒減少原因。市場銷量萎縮。
⑵ 肥減少原因。春季****市場由于種植結(jié)構(gòu)調(diào)整，銷量減少**噸，秋季回補有限;節(jié)能減排導(dǎo)致廠里產(chǎn)量不夠，市場投放量減少**噸。
個人不足：如果產(chǎn)量能保證，可以增加銷量**噸，與實際所需銷量仍有**噸差距。銷量不能按計劃完成的主要原因為個人努力程度不夠，市場容量沒有得到有效拓展;不能有效遏制部分市場萎縮。
2、根據(jù)實際情況開展市場開發(fā)和維護
⑴ 開況。
鑒于**地區(qū)銷量逐年萎縮，今年**肥開發(fā)重點放在**地區(qū)的蔬菜種植大戶和尋找**用戶。肥開發(fā)重點放在*復(fù)合肥生產(chǎn)廠家和農(nóng)資經(jīng)銷商。
⑵ 維護情況。
今年做了周邊市場統(tǒng)一出庫價格和關(guān)鍵幾位經(jīng)銷商繼續(xù)繳納保證金政策等工作控制竄貨。
個人不足：有時候跟經(jīng)銷商的溝通不及時，不能及時處理市場發(fā)生的一些問題;市場開發(fā)和維護力度不夠。
3、竭盡全力搞好物流工作
4、對內(nèi)搞好團隊協(xié)作，對外團結(jié)協(xié)作其它部門。
**團隊是需要團結(jié)也是特別團結(jié)的團隊，在我們的團隊中既需要保證總體銷售任務(wù)的完成，又要克服個人市場產(chǎn)品投放、運輸均衡難題。在20xx年的銷售工作中，大家展開廣度、深度和密度全方位合作，每個人都任勞任怨、不辭辛苦，信息共享、物流共享，互相做其它方售前、售中、售后的服務(wù)補充，從大局出發(fā)而不謀私利，共同想辦法處理銷售工作中出現(xiàn)的各種問題，最終保證了銷售任務(wù)的順利完成。在完成**內(nèi)任務(wù)的同時，隨時積極處理處長臨時交代的其它工作任務(wù)。在同企業(yè)內(nèi)**部門的合作中，以合理、合適的方法溝通，維護了與各部門的良好合作關(guān)系，盡最大努力做到企業(yè)利潤最大化。
個人不足：在團隊合作中貢獻的力量較少，需要加倍努力;與領(lǐng)導(dǎo)溝通的不夠，有時不能很好理解領(lǐng)導(dǎo)意圖;日常工作有時不夠認(rèn)真;與其它部門溝通方式和方法上需要進一步改進。
5、妥善處理好客戶關(guān)系
在20xx年市場操作中，隨時給客戶提供需要的市場信息(非本公司重要信息)、便宜的物流等力所能及的幫助，及時處理了客戶建議，滿足了客戶市場貨物需求，平衡了企業(yè)與經(jīng)銷商關(guān)系，延續(xù)了企業(yè)與客戶的良好合作關(guān)系。
個人不足：銷售理論比較缺乏，對銷售中發(fā)生的一些問題不能科學(xué)、有效分析和解決;對客戶的自我營銷做的不到位，影響力小;工作目標(biāo)不夠明確，相關(guān)工作做的細(xì)致程度不夠。
6、其它相關(guān)工作同步走
信息在銷售中占有很重要的位置，內(nèi)部我們及時了解企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量情況，對外部通過市場調(diào)查、電話、網(wǎng)絡(luò)等各種手段收集市場相關(guān)競爭品的各種情況，為企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)、確定市場價格以及其它相關(guān)決策提供了可靠的參考依據(jù)。
個人不足：相關(guān)信息工作做得不夠細(xì)致，信息分析手段缺乏，不能全方位提供銷售所需信息資料。
二、20xx年工作計劃
20xx年計劃生產(chǎn)**萬噸。對于20xx年個人區(qū)域的銷量，可以參考20xx年實際銷量來操作。20xx年工作計劃如下：
1、銷售任務(wù)繼續(xù)完成。
一、春運工作任務(wù)
2017年春運自1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計40天。全市預(yù)計發(fā)送旅客152人次，與去年基本持平。其中，鐵路發(fā)送旅客x萬人次，同比增長x公路發(fā)送旅客62萬人次，同比下降x
二、春運形勢分析
根據(jù)客流預(yù)測和形勢分析，我市2017年春運主要特點：一是多種客流疊加給客運帶來很大壓力。春運期間，由于學(xué)生流、民工流、探親流、旅游流等客流疊加，部分熱點地區(qū)和重點方向疏運量將創(chuàng)新高，高峰時段的運力與出行需求矛盾突出，給春運的組織和管理帶來考驗。二是民生物資運輸任務(wù)繁重。節(jié)日期間，全市群眾生活物資、節(jié)日商品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求量大，時間集中，煤電油汽糧等重點物資運輸量大，任務(wù)艱巨，需要全市春運參與部門和單位全力予以保障。三是私家車參與春運活動量大,路面安全形勢嚴(yán)峻。春節(jié)期間，繼續(xù)實施7座以下小型客車免收道路通行費政策，市域公路特別是高速公路車流輛將有較大幅度增加，新車、新駕駛員上路增加，全市道路交通保安全、保暢通的壓力進一步加大。四是今年冬季氣象條件的不確定性給春運帶來風(fēng)險隱患。今年春運較往年提前10多天，是近五年來最早投入春運工作的年份，氣溫較往年偏高，雪、冰、霧、凍等極端天氣可能形成氣象災(zāi)害，給春運工作帶來不利影響。
三、各職能部門工作分工
根據(jù)市有關(guān)部門職能，明確春運工作任務(wù)和責(zé)任，督促抓好春運各項工作和措施的落實（見附件1）。
四、春運工作安排及有關(guān)要求
1、成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。為保障全市春運安全有序運行，全市春運工作由市經(jīng)信委牽頭，市交通局、濟南鐵路局xx車務(wù)段、市公安局、安監(jiān)局、市委宣傳部、共青團xx市委、人力資源和社會保障局、教育局、旅游局、物價局、氣象局、農(nóng)機局等組成協(xié)調(diào)機構(gòu)，分工負(fù)責(zé)，日常協(xié)調(diào)工作由市經(jīng)信委交通與物流科承擔(dān)。根據(jù)春運工作部署，各區(qū)縣和市有關(guān)部門要成立由分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，對本地區(qū)本部門的春運工作進行組織協(xié)調(diào)，確保春運安全有序運轉(zhuǎn)。
2、完善春運各種預(yù)案和工作措施。各區(qū)縣、各有關(guān)部門要高度重視春運安全工作，建立健全監(jiān)督機制、聯(lián)動機制、和應(yīng)急機制，嚴(yán)格落實“四個層層上報”，提高春運保障和應(yīng)急能力。
3、建立春運值班制度。加強春運調(diào)度監(jiān)測，實施春運日報制度，各部門春運值班人員（見附件2）要保持通訊通暢，及把握運行態(tài)勢。
五、春運宣傳及工作總結(jié)
