發(fā)布時(shí)間：2022-10-25 16:27:42
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的景觀改造論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
我非常欣賞赫勃特·西蒙（Herbert Simon）關(guān)于“設(shè)計(jì)”的定義，尤其是他將“設(shè)計(jì)”視作一個(gè)積極的動(dòng)詞：“所謂設(shè)計(jì)就是試圖找到一個(gè)能夠改善現(xiàn)狀的途徑?！?/p>
在我1995年的論文《“設(shè)計(jì)”是一個(gè)動(dòng)詞，“設(shè)計(jì)”是一個(gè)名詞》（Design is a Verb; Design is a Noun）中，我提到生態(tài)與藝術(shù)都是人定義的。它們雖然不同，甚至經(jīng)常處于對(duì)立狀態(tài)中，但是它們也可以和諧共處。遺憾的是，在我們的學(xué)科里，這兩者———生態(tài)與藝術(shù)，經(jīng)常被視為兩個(gè)對(duì)立的領(lǐng)域。在我看來(lái)，“設(shè)計(jì)……作為一個(gè)名詞應(yīng)該不僅是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的想法，而且不止是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的想法。它應(yīng)該是一個(gè)能被體驗(yàn)和理解的社會(huì)交流方式。正如喬治·薩塔亞納（George Santayana）告訴我們的那樣：
'當(dāng)創(chuàng)作的天才忽視了大眾的興趣，他就很難創(chuàng)作出具有廣泛深遠(yuǎn)影響的作品。想象需要根植在歷史、傳統(tǒng)和人類的基本信念中，否則它只會(huì)漫無(wú)邊際地生長(zhǎng)而不會(huì)產(chǎn)生什么影響，就跟那些微不足道的旋律一樣，很快就過(guò)時(shí)了。'
另一個(gè)類似觀點(diǎn)出自《圣經(jīng)·出埃及記》第十五章的注釋中：
'一個(gè)真正的藝術(shù)家具有啟示他人的力量。如果一盞明燈無(wú)法點(diǎn)燃其他燈的話，它只是一團(tuán)微弱的火焰。藝術(shù)的真諦不僅在于啟迪其他藝術(shù)家，更重要的是啟迪整個(gè)人類。'
有人可能會(huì)反駁，認(rèn)為景觀設(shè)計(jì)的基本概念是關(guān)于審美的，而有人會(huì)認(rèn)為是關(guān)于生態(tài)的，還有人會(huì)認(rèn)為基本概念是生態(tài)與感知之間的聯(lián)系。而我的觀點(diǎn)是：景觀設(shè)計(jì)的基本概念是社會(huì)關(guān)系，因?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)是'設(shè)計(jì)作為動(dòng)詞'———一個(gè)以人為中心，進(jìn)行改造的過(guò)程的結(jié)果。進(jìn)而在景觀設(shè)計(jì)中，最基本的方法———體驗(yàn)的組織和物質(zhì)化過(guò)程，既是生態(tài)的，也是感知的。”
20世紀(jì)90年代以后,對(duì)于歷史建筑的理論研究開(kāi)始關(guān)注到歷史建筑保護(hù)如何適應(yīng)城市發(fā)展的層面。1999年,澳大利亞編制了《巴拉》,依據(jù)本國(guó)的歷史背景和文化,提出“改造性再利用”的概念,強(qiáng)調(diào)對(duì)于歷史建筑的改造應(yīng)該注入“相容”的功能。這一概念得到了國(guó)際上的普遍認(rèn)可。2003年國(guó)際頒發(fā)的《有關(guān)產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)的下塔吉爾》,對(duì)產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)的概念、價(jià)值、保護(hù)措施等作了明確規(guī)定,為產(chǎn)業(yè)類歷史建筑的改造更新提供了評(píng)價(jià)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
一、產(chǎn)業(yè)類建筑改造的實(shí)踐發(fā)展
隨著歷史保護(hù)思想、人文主義思想和生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,產(chǎn)業(yè)遺存得到了更好更多的保護(hù),產(chǎn)業(yè)類歷史建筑的改造與更新也達(dá)到了全新的階段。設(shè)計(jì)師們利用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)手罰,賦予了歷史建筑新的生命。產(chǎn)業(yè)類歷史建筑不再是文明衰落的象征,而成為了城市中一道亮麗的風(fēng)景,為城市形象的多樣化增添了一抹獨(dú)特的魅力。從全球范圍來(lái)看,歐洲和北美產(chǎn)業(yè)類歷史建筑遺產(chǎn)與地段保護(hù)工作比較成熟,有十多處工業(yè)遺產(chǎn)被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
綜合體改造模式。1965年,美國(guó)的設(shè)計(jì)師勞倫斯?哈普林(LawrenceHalprin)在舊金山的吉拉德里廣場(chǎng)(GhirardelliSquare)將一個(gè)巧克力工廠改造成為一個(gè)集娛樂(lè)、居住、餐飲等多種功能為一體的綜合購(gòu)物廣場(chǎng)。這是第一個(gè)產(chǎn)業(yè)建筑商業(yè)性再利用的成功案例,運(yùn)用了建筑再循環(huán)理論。該項(xiàng)目在改造之初就本著對(duì)原有產(chǎn)業(yè)建筑充分尊重的原則,并鑲嵌一些現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素,使得人們?cè)谙硎軍蕵?lè)服務(wù)的同時(shí)感受到建筑帶來(lái)的歷史底蘊(yùn)。很快,吉拉德里廣場(chǎng)作為商業(yè)性改造的成功典范,在美國(guó)開(kāi)始被大規(guī)模地效仿,比如波士頓昆西市場(chǎng)(QuincyMarket)改造,將碼頭倉(cāng)庫(kù)區(qū)改建為商業(yè)綜合體,又如著名的舊金山漁人碼頭,將軍工廠改建為展覽中心。這種改建模式甚至影響到世界的其它區(qū)域,比如澳洲的巖石區(qū)也是直接套用這種改造模式。
“閣樓”(LOFT)模式。這種模式最早是美國(guó)自發(fā)式地探討產(chǎn)業(yè)類歷史建筑改造與更新,蘇荷(SOHO)區(qū)的改造是一個(gè)典型案例。20世紀(jì)六七十年代,紐約作為世界的藝術(shù)中心,許多藝術(shù)家租用了租金低廉的蘇荷(SOHO)區(qū)的舊產(chǎn)業(yè)建筑,他們運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)思想和技術(shù)將它們改造成適合自己工作和居住的多功能空間。閣樓(LOFT)公寓充分利用舊產(chǎn)業(yè)建筑的大柱網(wǎng)大開(kāi)間進(jìn)行靈活多樣的圍合式分割布局,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)建筑的高荷載承受能力。新肯考迪亞碼頭的改造是歷史建筑改造為公寓樓的成功范例。綜合區(qū)域模式改造。魯爾工業(yè)區(qū)的北杜伊斯堡景觀公園是將舊產(chǎn)業(yè)園改建為景觀園區(qū)非常成功的例子。景觀設(shè)計(jì)師彼得?拉茨歷時(shí)4年將一個(gè)廢棄頹敗的舊工廠改造成一個(gè)綜合休閑公園。魯爾工業(yè)區(qū)中還有許多將單體建筑、廠區(qū)群體建筑及設(shè)施以及區(qū)域等不同尺度層面的改造模式,例如將歷史建筑改建為博物館、展覽館的模式,還有將產(chǎn)業(yè)建筑中的大空間改造成多功能綜合活動(dòng)中心的模式、將很多建筑設(shè)施上設(shè)置餐飲空間模式等等。
二、產(chǎn)業(yè)類建筑改造的現(xiàn)實(shí)意義
1.生態(tài)價(jià)值的體現(xiàn)
人類從自然界獲取的物質(zhì)原料約一半以上都用于建造各類建筑及輔助物,建筑業(yè)對(duì)環(huán)境污染比例達(dá)到三分之一,全球每年排出的溫室氣體中,有三分之一源于建筑整個(gè)生命周期所排放的?？梢?jiàn),要減少建筑從建造到使用、再到最終解體的整個(gè)生命周期所排放的溫室氣體量,最核心的是延長(zhǎng)建筑的使用期限。城市廢棄的產(chǎn)業(yè)類建筑物質(zhì)價(jià)值大于其功能壽命,對(duì)其進(jìn)行改造再利用不僅比新建建筑成本節(jié)省許多,還免除了大量的拆除成本,節(jié)約了資源和能源。
2.自身的適宜性
產(chǎn)業(yè)類歷史建筑代表著某一時(shí)期的新技術(shù)、新材料和新結(jié)構(gòu),是城市產(chǎn)業(yè)歷史文化的見(jiàn)證者。雖然他們自身功能壽命大多完結(jié),但是其空間具有很大的兼容性,其物質(zhì)壽命和精神壽命仍在,這為產(chǎn)業(yè)類歷史建筑的改造再利用提供了無(wú)限的可能性。一方面,空間結(jié)構(gòu)適宜。產(chǎn)業(yè)廠區(qū)規(guī)模大,占地多,建筑單元之間又留有彈性空間,為整體規(guī)劃提供很大的發(fā)揮空間。廠房、倉(cāng)庫(kù)等產(chǎn)業(yè)建筑多為大跨度、大開(kāi)間,非常適宜進(jìn)行空間和功能區(qū)域的重新劃分,創(chuàng)造出多樣性和靈活性強(qiáng)的空間。而且產(chǎn)業(yè)建筑結(jié)構(gòu)荷載要求嚴(yán)格,其房屋安全質(zhì)量較高,其結(jié)構(gòu)都可以滿足多種民用建筑的要求。另一方面,由于產(chǎn)業(yè)類歷史建筑體量龐大,在城市中成片存在,在城市空間形成歷史街區(qū)形態(tài),其特征明顯具有很大的識(shí)別性,易成為該城市區(qū)域的中心。若將這種歷史地段成片開(kāi)發(fā),能產(chǎn)生良好的集聚效應(yīng),帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域發(fā)展,產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。
3.商業(yè)利益的吸引
大多廢棄的產(chǎn)業(yè)建筑雖然功能壽命結(jié)束,但其物質(zhì)壽命依然存活。將產(chǎn)業(yè)類歷史建筑進(jìn)行改造再利用,賦予其新的功能,使其煥發(fā)新的活力,不僅節(jié)省了大量的拆除費(fèi)用,而且節(jié)約了建設(shè)成本,縮短了建設(shè)時(shí)間。更重要的是,對(duì)歷史建筑再利用的成功實(shí)施還能帶動(dòng)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,其背后蘊(yùn)藏的巨大商業(yè)利益吸引了很多開(kāi)發(fā)商和設(shè)計(jì)師對(duì)其投入。
延伸知識(shí):畢業(yè)論文的論證方法
選題確定,材料提煉之后,應(yīng)研究論證方法。即用材料說(shuō)明題目,用論據(jù)證明論點(diǎn)的正確。為此,應(yīng)遵循下述論證方法和邏輯規(guī)則。
1.論據(jù)必須真實(shí)可靠
論據(jù)是論證的基石,必須真實(shí)可靠論據(jù)來(lái)源于客觀實(shí)際,是經(jīng)過(guò)去粗取精,去偽存真的客觀事實(shí),是反復(fù)推敲無(wú)懈可擊的真貨。任何浮光掠影、金玉其外的材料是絕對(duì)不可取的。
2.不得采用循環(huán)論證法
循環(huán)論證就是用某個(gè)命題的自身來(lái)證明這個(gè)命題,自己證明自己,只是換個(gè)說(shuō)法,這是不合邏輯規(guī)則的。例如,用“人吃飯為了不餓’’這條道理來(lái)證明“人餓了就要吃飯”這種現(xiàn)象,就是循環(huán)論證。
3.論證要合乎邏輯
論據(jù)和論點(diǎn)存在著內(nèi)在聯(lián)系,文章應(yīng)當(dāng)揭示這種聯(lián)系,得出合乎規(guī)律性的結(jié)論。這種規(guī)律就是事物發(fā)展的必然性,這種必然性就是真理。揭示真理就是論文的使命。如文章只憑觀察和經(jīng)驗(yàn),將偶然的表面現(xiàn)象推斷出某種論點(diǎn)或觀點(diǎn),則這種論點(diǎn)或觀點(diǎn)
關(guān)鍵詞：城市；濱水區(qū)；空間分層；景觀；交通
1.研究的背景及意義
城市濱水區(qū)作為城市歷史和文脈的載體，它是由流動(dòng)的水環(huán)境和相對(duì)固定的陸地環(huán)境形成的特殊城市空間，是一種相對(duì)的“混沌”空間。靜與動(dòng)在此變得模糊。濱水地區(qū)高品質(zhì)景觀的稀缺性導(dǎo)致其有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，往往成為各利益團(tuán)體爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；其次，濱湖地區(qū)有巨大的生態(tài)價(jià)值，該地區(qū)往往具有多樣化的生態(tài)要素，是城市重要的綠核；再次，濱湖地區(qū)具有重要的社會(huì)價(jià)值，親水是人類先天的本能需求，濱湖地區(qū)是人類活動(dòng)和交往最密集的地區(qū)之一。然而，由于當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的不斷創(chuàng)新，城市濱水區(qū)逐漸沒(méi)落。環(huán)境保護(hù)意識(shí)的薄弱，甚至引發(fā)城市水域的生態(tài)問(wèn)題。如何使城市濱水區(qū)復(fù)興，成為人們?nèi)諠u關(guān)注的焦點(diǎn)。
針對(duì)一些具備一定城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市文脈的衰落的城市濱水區(qū)，用優(yōu)良的技術(shù)條件和物質(zhì)條件將其改造更新，重新開(kāi)發(fā)其歷史文化價(jià)值和景觀價(jià)值，喚醒它們的生命力，對(duì)于城市的發(fā)展具有重大意義。
2.我國(guó)城市濱水區(qū)現(xiàn)狀問(wèn)題
2.1水體污染，人人避之不及
水域作為城市景觀的重要構(gòu)成要素，卻在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，變得面目猙獰。
生活污水、工業(yè)廢水的排放導(dǎo)致水體惡化，固體垃圾的堆積造成水面環(huán)境不堪入目；水體周邊環(huán)境缺乏管理，雜草叢生、垃圾遍地的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。作為城市的天然氧吧，如今卻淪為人人避之不及的城市黑帶，究其原因，有以下幾點(diǎn)：城市居民缺乏社會(huì)責(zé)任感，生活垃圾、污水隨意排放，導(dǎo)致水體環(huán)境惡化；相關(guān)部門(mén)管理力度不足，過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展而忽視環(huán)境保護(hù)，缺乏水環(huán)境的定期清潔、維護(hù)措施；濱水區(qū)的公共開(kāi)放空間沒(méi)有從人的體驗(yàn)角度來(lái)設(shè)計(jì)，造成濱水區(qū)缺乏人氣，成為被人們忽視的城市一角；缺乏大眾監(jiān)督，污染水體的行為沒(méi)有得到廣泛的社會(huì)監(jiān)督，屢禁不止，水體環(huán)境難以得到改善。
2.2河道硬化引發(fā)多種危害
人工硬化的河道使具有凈水功能的植物、微生物難以生長(zhǎng)，水體失去自凈能力，導(dǎo)致水質(zhì)惡化。
另外，河道硬化使得豐水期與枯水期水體景觀單調(diào)和地下水庫(kù)的調(diào)節(jié)問(wèn)題。而天然河道可在豐水期進(jìn)行雨水儲(chǔ)留，補(bǔ)給地下水，以縮短枯水期；同時(shí)在枯水期，其岸邊植物又能增強(qiáng)景觀觀賞效果。
2.3筆直線性河道生態(tài)界面少，與周圍環(huán)境互動(dòng)差
多數(shù)城市的河道岸線筆直，生態(tài)系統(tǒng)單一，缺乏與周圍環(huán)境的互動(dòng)。而自然形態(tài)的河道，岸線界面擴(kuò)展，水體與周邊區(qū)域的互動(dòng)性增強(qiáng)，同時(shí)可增加生物多樣性。對(duì)比人工河道和自然河道的區(qū)別，不難發(fā)現(xiàn)自然河道的線性更符合生態(tài)需求和人類活動(dòng)的需求。
2.4濱水區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度布局不合理，城市景觀面單一
靠近水體的高品質(zhì)景觀使得該區(qū)域建筑高度和建筑密度較高。連續(xù)的高層建筑在視覺(jué)上容易形成一道密不透風(fēng)的混凝土墻，通透性差，水體周邊豐富的景觀無(wú)法滲透至城市功能區(qū)內(nèi)部。同時(shí)，造成沿水體伸展開(kāi)來(lái)的城市景觀過(guò)于單一，缺乏美感。
3.城市濱水區(qū)的空間分層
為深入研究與濱水區(qū)不同距離的城市功能區(qū)各自的特點(diǎn)，并針對(duì)其特點(diǎn)建立與濱水景觀的空間聯(lián)系，擴(kuò)大濱水景觀的滲透作用和服務(wù)能力。現(xiàn)秉著濱水景觀的生態(tài)保護(hù)和可達(dá)性原則，將濱水地區(qū)的空間分為三個(gè)層次，分別為：臨水層、近水層、腹地。以下結(jié)合具體案例，對(duì)各空間層進(jìn)行具體分析：
3.1臨水層
臨水層改造重點(diǎn)：在原景觀的基礎(chǔ)上，對(duì)水域景觀的優(yōu)化，使其更趨近于自然狀態(tài)，為營(yíng)造連續(xù)豐富的開(kāi)敞空間提供條件；從人的活動(dòng)體驗(yàn)角度設(shè)計(jì)多樣的臨水層公共活動(dòng)空間，增加人與自然互動(dòng)的方式。
3.1.1水域景觀改造
將河道恢復(fù)為自然河床，水域岸線采取自然化設(shè)計(jì)，以流體動(dòng)力學(xué)模型為模板，通過(guò)模擬河流的自然擺蕩和洲島的形成來(lái)恢復(fù)河流的自然基質(zhì)。同時(shí)，利用生態(tài)恢復(fù)、生態(tài)重建和水質(zhì)處理等生態(tài)工程技術(shù)，使水體逐漸恢復(fù)自凈功能，著力打造趨近于自然的景觀狀態(tài)，培育自然生態(tài)系統(tǒng)，維持不同動(dòng)植物的生態(tài)平衡和種群協(xié)調(diào)發(fā)展。對(duì)于河道兩側(cè)原有樹(shù)木，在岸線優(yōu)化的過(guò)程中，予以保留，避免造成生態(tài)破壞，并減少優(yōu)化工程成本。
3.2近水層
3.2.1重點(diǎn)開(kāi)發(fā)公益性城市功能
近水層是水體周邊一定距離范圍內(nèi)的城市建設(shè)空間，在濱水區(qū)建設(shè)中景觀環(huán)境最佳，是眾多地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，也是宣傳企業(yè)形象的策略和獲取高額利潤(rùn)的載體。但是，從社會(huì)學(xué)視角來(lái)看，濱水區(qū)價(jià)值極高的外部性，應(yīng)該設(shè)置城市公益，為城市居民所用。而公共建筑的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較低，建筑高度也普遍不高。
4.城與水
濱水地區(qū)因其自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)無(wú)可爭(zhēng)議地成為今年來(lái)我國(guó)城市功能提升和拓展的焦點(diǎn)地區(qū)，針對(duì)濱水地區(qū)生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)的問(wèn)題，本文提出了具體的解決方案；對(duì)城市空間塑造方面存在的問(wèn)題，在分析了城市與水的空間向度基本關(guān)系之后，針對(duì)臨水層、近水層、腹地的不同特征，提出空間塑造的基本要求。通過(guò)對(duì)三個(gè)層次空間的整體把控，從交通、綠化、城市建設(shè)等方面提出具體而有針對(duì)性的建議。同時(shí)，從濱水城市的整體格局、濱湖界面、近水輪廓線等方面的設(shè)計(jì)，論述了其對(duì)城市整體景觀提升的重要意義。
參考文獻(xiàn)
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[5]多倫多濱水區(qū)之東部湖灣區(qū)復(fù)興改造研究 2006（11）現(xiàn)代城市研究
闡述了墓園發(fā)展的背景，分析了墓園景觀存在問(wèn)題的原因，并提出了一些解決方法，以供參考。
關(guān)鍵詞：
墓園；景觀設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)方法
1墓園發(fā)展的背景
通俗講，墓園是為逝者公民提供遺體或骨灰安葬的公共場(chǎng)所，是公墓的現(xiàn)代化演變。我國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，隨著人口老齡化日益嚴(yán)重，年死亡人數(shù)正在迅速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)每年的死亡人數(shù)在800萬(wàn)以上。由于中國(guó)人一直有“入土為安”的傳統(tǒng)思想，并且國(guó)家政策已限制各地胡亂下葬，因此，使得一些城市大量新建墓園。我國(guó)已經(jīng)擁有2000多個(gè)殯葬園區(qū)，它們已經(jīng)成為城市生活環(huán)境的重要組成部分。我國(guó)公墓的景觀建設(shè)還處于起步階段，沒(méi)有從根本上解決城市用地資源緊張和墓地需求量大兩者間的矛盾。現(xiàn)在墓園僅僅是人們?yōu)榱思o(jì)念己故親人才會(huì)進(jìn)入的場(chǎng)所，而其它時(shí)間卻少有人進(jìn)入。
2墓園景觀存在問(wèn)題的原因
2.1城市的擴(kuò)張和公墓需求增加當(dāng)今社會(huì)，人口過(guò)度膨脹，特別是城市人口的迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致人口老齡化嚴(yán)重，公墓建設(shè)也隨著巨大需求迅速增加，使得一些城市墓葬用地?cái)U(kuò)展過(guò)快，導(dǎo)致大部分墓園缺少設(shè)計(jì)，建設(shè)帶有很大的隨意性。
2.2中國(guó)的殯葬文化中國(guó)受封建思想的影響，平民百姓的墳冢毫無(wú)美觀可言，氣氛陰森，讓人毛骨悚然、避之不及。改革開(kāi)放以后，隨著園林藝術(shù)的復(fù)興和人們思想上的解放，人們的觀念才有所轉(zhuǎn)變，但是我國(guó)現(xiàn)代公共墓園的建設(shè)起步較晚，人們對(duì)于墓園的普遍認(rèn)識(shí)還停留在祭祀燒紙傳統(tǒng)觀念中，加之中國(guó)人對(duì)鬼神由來(lái)已久的敬畏心理及落后的殯葬觀念影響，滋長(zhǎng)了不良?xì)浽嵊^念的畸形生長(zhǎng)。
2.3墓園景觀缺失情感設(shè)計(jì)中國(guó)墓園的景觀設(shè)計(jì)僅能滿足最簡(jiǎn)單的功能耍求,設(shè)計(jì)師通常只是參考公園的設(shè)計(jì)方法，簡(jiǎn)單地將公園和墓地結(jié)合。墓地是人們祭奠親人的地方，是人類情感和精神的載體，公墓的情感寄托是公墓的靈魂所在，但是，我國(guó)墓園對(duì)精神空間和情感的設(shè)計(jì)思考不夠，缺少情感氛圍的營(yíng)造。
3研究的目的和意義
3.1目的研究墓園景觀設(shè)計(jì)，除了使墓園滿足基本使用功能需求外，還要充分滿足在墓園活動(dòng)者的生理、心理和行為特性，以及風(fēng)俗文化、生活環(huán)境、歷史背景等方面的需求。要求墓園的設(shè)計(jì)能滿足人在墓園中對(duì)尺度、功能等的生理需求，同時(shí)滿足人在公園中能夠?qū)崿F(xiàn)交往，獲得美的享受，精神上的放松或共鳴等心理需求，讓使用者與景觀保持一種融洽和諧的關(guān)系，并提煉出能讓人們解讀、傳達(dá)感情的元素。
3.2意義墓園作為城市的產(chǎn)物，與城市發(fā)展緊密聯(lián)系。墓園景觀的改善可以提升公墓用地的利用價(jià)值，緩解墓園對(duì)城市發(fā)展、城市風(fēng)貌帶來(lái)的負(fù)面影響和改善城市人居環(huán)境。用人性化的景觀設(shè)計(jì)思想來(lái)改造、建立公墓，消除了人們對(duì)墓地的畏懼感和對(duì)城市風(fēng)貌和城市生活空間產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。這一方式能有效提升公墓用地的利用價(jià)值，緩解生活空間與殯葬用地之間的矛盾，使墓園不僅是城市的殯葬用地，還是具有濃郁人文氣息的公共綠地，并且對(duì)滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文明需求具有積極意義。
4解決的方法
4.1相關(guān)理論研究和文獻(xiàn)收集通過(guò)研究風(fēng)水理論、中國(guó)造園學(xué)理論、人性化設(shè)計(jì)、環(huán)境行為學(xué)理論、城市生態(tài)學(xué)理論、地域文脈理論、中國(guó)殯葬文化、景觀設(shè)計(jì)學(xué)理論等相關(guān)理論研究及應(yīng)用，為課題的研究提供理論背景，在相關(guān)理論的支撐下，確定研究的目標(biāo)、理念、原則及方法，并最終建立人性化墓園設(shè)計(jì)理論體系。
4.2實(shí)地調(diào)研和文獻(xiàn)收集對(duì)我國(guó)具有代表性的墓園進(jìn)行走訪調(diào)查，并從墓園傳統(tǒng)殯葬觀的應(yīng)用、傳統(tǒng)風(fēng)格的塑造、墓園景觀環(huán)境的營(yíng)造、墓園人文環(huán)境的氛圍烘托等幾個(gè)層面入手。根據(jù)論文的研究角度，調(diào)研國(guó)內(nèi)比較有代表性的墓園，重點(diǎn)調(diào)研一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，兼顧經(jīng)濟(jì)水平低地區(qū)的墓園。重點(diǎn)調(diào)查具有傳統(tǒng)風(fēng)格、韻味，以人文理念建立優(yōu)秀墓園，有側(cè)重點(diǎn)地調(diào)查一些國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)公墓的建設(shè)情況。在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中，注意圖像和文字資料的收集。
4.3實(shí)踐案例分析通過(guò)對(duì)實(shí)際項(xiàng)目的工程實(shí)踐，在功能性、景觀打造特點(diǎn)、傳統(tǒng)文化的運(yùn)用等方面進(jìn)行劃分，詳細(xì)解讀墓園的總圖布局、水景設(shè)計(jì)、植物設(shè)計(jì)、景觀空間、建筑小品、墓碑設(shè)計(jì)，并從景觀塑造的細(xì)節(jié)方面加以分析和總結(jié)，最后進(jìn)行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，為論文的研究提供理論和技術(shù)，以理論聯(lián)系實(shí)際。
關(guān)鍵字：國(guó)省道干線；暢安舒美；建設(shè)要求；
0 引言
為貫徹落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)管理“更好地為公眾服務(wù)”價(jià)值觀，以及“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”十六字方針，進(jìn)一步提升公路服務(wù)水平，部決定，從2013年開(kāi)始在普通國(guó)道上組織創(chuàng)建“暢安舒美”示范公路活動(dòng)。
本論文研究的“暢安舒美”工程位于重慶市萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)境內(nèi)，是重慶市省道公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接南桐鎮(zhèn)、青年鎮(zhèn)、關(guān)壩鎮(zhèn)及沿線各鎮(zhèn)向外延伸的經(jīng)濟(jì)和交通連接紐帶，工程起于桃子立交橋橋頭，經(jīng)、南桐鎮(zhèn)、青年鎮(zhèn)、關(guān)壩鎮(zhèn)，止于雙壩村萬(wàn)盛綦江交界處，是連接綦江、萬(wàn)盛能源基地的快速通道，建設(shè)里程23.851公里。
1 “暢安舒美”路的內(nèi)涵及建設(shè)要求研究
暢安舒美路創(chuàng)建的總體要求是“一個(gè)中心，三個(gè)推進(jìn)、五個(gè)提高”。即以構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為中心，推進(jìn)決策科學(xué)化、技術(shù)進(jìn)步和管理規(guī)范化，提高公路通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)水平和路域環(huán)境綜合水平。
暢安舒美路創(chuàng)建的線路，應(yīng)科學(xué)確定升級(jí)改造和大中修方案。升級(jí)改造應(yīng)充分利用老路，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)要求，避免大填大挖。鼓勵(lì)通過(guò)局部加寬、修建爬坡車道、改造平交道口、橋隧替代原線路等方式，對(duì)交通瓶頸、安全隱患和抗災(zāi)能力不足等路段進(jìn)行改造。
路面大中修（含預(yù)防性養(yǎng)護(hù)）設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮路面損壞、平整度、抗滑和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等多項(xiàng)指標(biāo)，以全壽命周期費(fèi)用最省為目標(biāo)，科學(xué)比選路面改造設(shè)計(jì)方案，并加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，努力實(shí)現(xiàn)大修后10年不大修。
以暢安舒美路創(chuàng)建為契機(jī)，大力推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、實(shí)用的公路養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)，加強(qiáng)資源節(jié)約、節(jié)能減排綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，以此帶動(dòng)和引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)步。
以精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)為管理目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)管理、精細(xì)化管理和過(guò)程控制，建立健全各類養(yǎng)護(hù)工程的管理辦法，提高公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化水平。
2 S204萬(wàn)梨路萬(wàn)盛桃子立交至綦江界段現(xiàn)狀概況
由于本工程段于2012年年底剛完成升級(jí)改造，故本次設(shè)計(jì)研究不包括原道路的平縱、路基路面、構(gòu)造物等，僅對(duì)道路全線護(hù)欄、標(biāo)牌、邊溝等進(jìn)行完善，增加輪廓標(biāo)、振動(dòng)標(biāo)線、避險(xiǎn)車道等，對(duì)相交道路增設(shè)安全設(shè)施，對(duì)全線綠化進(jìn)行完善，對(duì)典型路段邊坡增設(shè)防護(hù)措施。本次實(shí)際改造路段全長(zhǎng)為23.851公里。
2.1 現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)
（1）沿途植被茂盛，地形地貌變化豐富，局部路段分布有峰林地貌、高山蘆葦、桉樹(shù)林和田園風(fēng)光；沿線文化旅游景點(diǎn)眾多，文化底蘊(yùn)深厚。以上條件有利于沿途景觀的美化。
（2）萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)旅游資源十分豐富，景色怡人。有峽谷型流水景觀，有獨(dú)具特色的山岳型、溶洞型、石林型、泉水型自然景觀，有一批寶貴歷史人文景觀，如距今300年歷史的踩山坪活動(dòng)等。以稀、奇、古、怪為特征的萬(wàn)盛石林、黑山風(fēng)光、原始森林構(gòu)成獨(dú)特的旅游資源。
（3）目前道路已基本建成，且為山區(qū)公路，打造完成后，更能體現(xiàn)重慶山區(qū)公路的特色。道路兩側(cè)綠化還未進(jìn)行打造，故在綠化上可塑性較強(qiáng)。
（4）道路沿線標(biāo)志及護(hù)欄已基本安裝完畢，只需對(duì)個(gè)別標(biāo)志及個(gè)別路段護(hù)欄進(jìn)行完善和補(bǔ)充。
2.2 現(xiàn)狀劣勢(shì)
（1）沿線標(biāo)志及護(hù)欄設(shè)置不規(guī)范、尺寸與道路寬度匹配不夠美觀，或提示信息不準(zhǔn)確。
（2）道路重載車輛多，且均為運(yùn)煤等粉塵粒料貨物，造成路域范圍內(nèi)粉塵污染較為嚴(yán)重。
（3）全線標(biāo)線受粉塵污染，無(wú)法看清；路基邊緣無(wú)明顯標(biāo)記；導(dǎo)致道路邊界不明顯。
（4）沿途民房及電桿較多，沿線居民物品亂堆放，影響交通安全和路容路貌，且對(duì)于景觀的美化有很大影響。
（5）沿線交叉道路安全設(shè)置不規(guī)范。
（6）道路沿線及典型路段無(wú)綠化，景觀效果差。
3 “暢安舒美”路建設(shè)與改造方案
3.1安全設(shè)施及道路附屬工程
本次設(shè)計(jì)在該路段原有標(biāo)志牌設(shè)置的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善設(shè)計(jì)，對(duì)全線不滿足現(xiàn)行規(guī)范的標(biāo)志進(jìn)行整合精簡(jiǎn)，并重新設(shè)計(jì)。
（2）標(biāo)線
刨除原有熱熔標(biāo)線，重新鋪設(shè)標(biāo)線。
（3）護(hù)欄
對(duì)不滿足規(guī)范要求的護(hù)欄進(jìn)行調(diào)整，需增設(shè)護(hù)欄路段進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)置。
（4）輪廓標(biāo)
①對(duì)道路全線除場(chǎng)鎮(zhèn)路段和護(hù)欄路段設(shè)置柱式輪廓標(biāo)；
②對(duì)未設(shè)置反光輪廓標(biāo)的護(hù)欄增設(shè)附著式反光輪廓標(biāo)。
（5）線性誘導(dǎo)標(biāo)
①對(duì)道路急彎無(wú)護(hù)欄路段，設(shè)置柱式線形誘導(dǎo)標(biāo)志；
②對(duì)道路急彎有護(hù)欄路段，設(shè)置護(hù)欄附著式線形誘導(dǎo)標(biāo)志。
（6）道口樁
在主路與沿線較小平面交叉（如機(jī)耕道）處均增加設(shè)施道口樁，共增加108根。
（7）可倒伏立柱
在所有橋梁兩端設(shè)置可倒伏立柱，兩端中線各30米范圍內(nèi)每間隔5米設(shè)置一根，兩端總計(jì)2處共14根立柱。共設(shè)置70根可倒伏立柱。
（8）平面交叉
完善平面交叉路口的交通標(biāo)志，并進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。
（9）招呼站、觀景臺(tái)
結(jié)合道路線形及沿線地形地貌，在人群較集中路段設(shè)置公交招呼站，方便附近居民乘坐公共汽車；在風(fēng)景較好路段設(shè)置觀景臺(tái)，為駕乘人員提供停車休息地方，兼有觀景平臺(tái)功能。在招呼站、觀景臺(tái)兩端適當(dāng)位置設(shè)置標(biāo)志牌，給駕駛員以提示。
（10）避險(xiǎn)車道
對(duì)于道路連續(xù)下坡長(zhǎng)度≥3公里，且平均坡度≥4%的事故易發(fā)路段，在道路右側(cè)設(shè)置50米長(zhǎng)避險(xiǎn)車道，并在避險(xiǎn)車道入口前500米和50米處設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和警告標(biāo)志，給駕駛員以提示，減少交通事故的發(fā)生。共設(shè)置避險(xiǎn)車道2處。
（11）邊坡防護(hù)
本次設(shè)計(jì)采用柔性防護(hù)GPS2型SNS系統(tǒng)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。本工程使用SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)合計(jì)3145 m2。
3.2道路綠化景觀工程
結(jié)合路域條件，按照城鎮(zhèn)門(mén)戶段、鄉(xiāng)野風(fēng)情段、田園風(fēng)光段美化布景。本次設(shè)計(jì)除對(duì)道路全線進(jìn)行補(bǔ)種行道樹(shù)以外，對(duì)典型路段（回頭曲線、廢棄公路、棄土場(chǎng)、高路塹墻及終點(diǎn)位置）進(jìn)行景觀綠化設(shè)計(jì)，著力打造幾處景點(diǎn)。
①城鎮(zhèn)門(mén)戶段（K0+380-K3+500）：對(duì)有條件綠化的了側(cè)補(bǔ)充栽植行道樹(shù)；對(duì)典型路段擋墻進(jìn)行景觀處理。
②鄉(xiāng)野風(fēng)情段（K3+500-K10+000）：保留原有野生植被，打造具有鄉(xiāng)野風(fēng)情的景觀路段；對(duì)回頭曲線、廢舊公路、棄土場(chǎng)等路段進(jìn)行景觀打造。
③田園風(fēng)光段（K10+000-K24+225.431）：采用“借景”的園林手法，盡可能地使環(huán)境景觀與道路景觀融合在一起；對(duì)典型路段上擋墻、棄土場(chǎng)等路段進(jìn)行景觀打造。
4 結(jié)語(yǔ)
本文針對(duì)“暢安舒美”路創(chuàng)建工程研究，解讀了“暢安舒美”路創(chuàng)建政策，把握“暢安舒美”路的內(nèi)涵和建設(shè)要求。首先了解“暢安舒美”路的建設(shè)要求。以S204萬(wàn)梨路萬(wàn)盛桃子立交至綦江界段創(chuàng)建“暢安舒美”路為例，進(jìn)行道路現(xiàn)狀分析，得出現(xiàn)狀分析結(jié)論。明確S204萬(wàn)梨路萬(wàn)盛桃子立交至綦江界段“暢安舒美”路建設(shè)與改造方案，從安全設(shè)施、道路附屬工程、道路綠化景觀工程等方面展開(kāi)研究。
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【關(guān)鍵詞】寒地鄉(xiāng)村；生態(tài)景觀；崔家村
一、寒地鄉(xiāng)村景觀的特性分析
景觀能成為景觀在于景觀存在于人們的視覺(jué)之中能給人帶來(lái)視覺(jué)上的享受。所以景觀必定具有滿足人們對(duì)美好事物的向往和追求的美學(xué)特性，同時(shí)它還要具有一定功能，滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的需要。此外，還需具有生態(tài)文化的特性，這樣的景觀才能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。寒地鄉(xiāng)村景觀的產(chǎn)生、發(fā)展、演變，也說(shuō)明了其具有美學(xué)特性、功能特性和生態(tài)環(huán)境特向。
（一）美學(xué)特性
寒地新農(nóng)村的鄉(xiāng)土景觀具有樸素的美學(xué)特性，這種美學(xué)特性是任何藝術(shù)品都無(wú)法取代的，它是一種自然美、人文美、生活美的體現(xiàn)。
1.自然美
鄉(xiāng)村景觀，是人們對(duì)生產(chǎn)和生活中的自然景觀的美化和深化，反映了人們的生活經(jīng)驗(yàn)。本次訓(xùn)練項(xiàng)目選擇的崔家村本身就具備一定的自然美，如下圖所示。
2.人文美
隨著人類文明的發(fā)展，不斷體現(xiàn)出人文的內(nèi)在價(jià)值。人們?cè)卩l(xiāng)土景觀中最容易讀出人類的情感和生活態(tài)度，大多舒暢恬靜且極富生活氣息，因而具有特別的魅力。寒地典型案例如雪村。
3.生活美
鄉(xiāng)土景觀來(lái)源于自然和生活，它不是孤立存在的，與周圍區(qū)域的發(fā)展、資源和各類活動(dòng)相互聯(lián)系。鄉(xiāng)村生活近年來(lái)也被很多都市人視為忘卻煩擾，適其閑情的一塊凈土。
（二）功能特性
鄉(xiāng)村生態(tài)景觀是長(zhǎng)期以來(lái)生產(chǎn)生活中自然形成的，其中適應(yīng)歷史發(fā)展，功能性和實(shí)用性強(qiáng)的部分就得以留存并發(fā)展。
1.生產(chǎn)功能
生產(chǎn)功能是鄉(xiāng)村景觀一個(gè)很重要的特點(diǎn)。鄉(xiāng)村景觀是人們對(duì)自然環(huán)境的利用和創(chuàng)造，以及在此過(guò)程中產(chǎn)生的事物，對(duì)陽(yáng)光、土地、植被和其他自然元素進(jìn)行利用。
2.文化傳播功能
鄉(xiāng)村生態(tài)景觀是居住地景觀和自然景觀的空間格局，是鄉(xiāng)土文化習(xí)俗的外在體現(xiàn)。對(duì)鄉(xiāng)村生態(tài)景觀進(jìn)行有效的保護(hù)和發(fā)展能有效促進(jìn)地方文化的延續(xù)和傳播。不同地域的鄉(xiāng)村生態(tài)景觀的差別是很明顯的，但不受外來(lái)文化的影響，能讓人更透徹、深層次的了解地方文化、地方行為和當(dāng)?shù)靥厣袼住?/p>
（三）生態(tài)環(huán)境特性
社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，過(guò)分單純的追求經(jīng)濟(jì)使得寒地鄉(xiāng)村濃郁的地方特色逐漸消失，資源和環(huán)境問(wèn)題日益突出。
1.生態(tài)效益
鄉(xiāng)村自然作為一種次生自然，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，不要片面追求景觀效果大量運(yùn)用新產(chǎn)品新技術(shù)，要保留其原有鄉(xiāng)土氣息，保護(hù)原生態(tài)親近自然。
2.節(jié)約資源功能
將源于自然的景觀元素，原汁原味的運(yùn)用在設(shè)計(jì)中，大大提高資源利用率節(jié)約成本的同時(shí)營(yíng)造出一種毫不遜色于其他類型的景觀，又因其取之自然具有極強(qiáng)的生命力，受惡劣的自然條件影響就小，便于維護(hù)?？尚械淖龇ㄈ缦聢D所示。
二、寒地鄉(xiāng)村生態(tài)景觀設(shè)計(jì)原則
（一）保護(hù)原則
全面保留鄉(xiāng)村生活的氣息，客觀反映地域特征和社會(huì)狀況。但是考慮到可實(shí)施性這個(gè)保護(hù)是選擇一定范圍的，鄉(xiāng)村生態(tài)景觀的魅力正是其長(zhǎng)久以來(lái)發(fā)展過(guò)程中被選擇下來(lái)的部分，蘊(yùn)含著深厚的歷史價(jià)值。
（二）發(fā)展原則
在集中保護(hù)之外還應(yīng)有適應(yīng)現(xiàn)代生活發(fā)展的部分，適應(yīng)傳統(tǒng)的同時(shí)更應(yīng)包容現(xiàn)代生活。應(yīng)發(fā)展的原則，在傳統(tǒng)文化的引導(dǎo)下，使得新型寒地鄉(xiāng)村生態(tài)景觀在現(xiàn)代生活的要求下活躍起來(lái)。
（三）補(bǔ)償原則
補(bǔ)償實(shí)際上是在原有鄉(xiāng)土景觀基礎(chǔ)上的一種補(bǔ)充和發(fā)展，而這種設(shè)計(jì)方式往往是一個(gè)持久的過(guò)程。對(duì)于補(bǔ)償?shù)挠嘘P(guān)方法和措施的研究，促進(jìn)了設(shè)計(jì)的景觀環(huán)境向預(yù)期的方向發(fā)展。不破不足以談修復(fù)，不立不足以論補(bǔ)償。
（四）再生原則
再生是指對(duì)已經(jīng)破壞或消失的環(huán)境景觀和歷史人文景觀進(jìn)行人為的修復(fù)和重建，并以景觀單元空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重新構(gòu)建為基本手段，改善受威脅或受損的景觀系統(tǒng)的功能，將人類活動(dòng)對(duì)于景觀演化的影響導(dǎo)入良性循環(huán)。寒地鄉(xiāng)村生態(tài)景觀的再生是極為必要的，只有保證物質(zhì)人文和精神人文兩者之間相互協(xié)調(diào)共同發(fā)展，寒地鄉(xiāng)村文化景觀的價(jià)值才能得以保持和延伸。
三、結(jié)論
鄉(xiāng)村的發(fā)展對(duì)于農(nóng)業(yè)大國(guó)中國(guó)具有十分重要的意義，建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”可以減少鄉(xiāng)村城市化對(duì)鄉(xiāng)村景觀環(huán)境的沖擊，持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村生態(tài)景觀。在此背景下，我們通過(guò)對(duì)長(zhǎng)春雙陽(yáng)區(qū)崔家村實(shí)踐調(diào)研與鄉(xiāng)土特色文化的挖掘結(jié)合對(duì)寒地鄉(xiāng)村的生態(tài)設(shè)計(jì)研究，提出以保護(hù)，發(fā)展，補(bǔ)償，再生為設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)材料以鄉(xiāng)土材料為主，既能與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)又做到了生態(tài)經(jīng)濟(jì)。
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該論文為2016年吉林省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目《雙陽(yáng)區(qū)鹿鄉(xiāng)鎮(zhèn)崔家村“美麗鄉(xiāng)村”寒地鄉(xiāng)村生態(tài)景觀設(shè)計(jì)研究》（吉林省教育廳）部分研究成果。
關(guān)鍵詞：景觀建筑學(xué) 地域文化 發(fā)展 居住環(huán)境
中圖分類號(hào)：TU文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、景觀建筑學(xué)是如何發(fā)展起來(lái)的
1、景觀建筑學(xué)的前期啟蒙
景觀建筑學(xué)是在1858年，由奧姆斯特德和沃克斯聯(lián)合提出來(lái)的，早期它被人們?cè)O(shè)定為一門(mén)藝術(shù)，擁有創(chuàng)造并能夠保護(hù)鄉(xiāng)間自然美景與人類居住環(huán)境的秀美的功能。但是，隨著人們對(duì)它的接觸加深，景觀建筑學(xué)也是融合了人文元素，故而又把景觀建筑學(xué)當(dāng)中的景觀，進(jìn)行人為劃分，即自然景觀和人文景觀兩種類型。從十七世紀(jì)開(kāi)始，風(fēng)景畫(huà)在歐洲出現(xiàn)隨后又受到人們的喜愛(ài)，進(jìn)而出現(xiàn)了一批風(fēng)景畫(huà)家。他們對(duì)自然美充滿了向往和憧憬，進(jìn)而又誕生了田園文學(xué)，在兩種藝術(shù)的完美結(jié)合下形成了早期的自然風(fēng)景園。
2、景觀建筑學(xué)的起步
在十九世紀(jì)中葉，在美國(guó)城市公園和國(guó)家公園的興建，景觀建筑學(xué)也正式得到了發(fā)展的機(jī)會(huì)，繼而登上了世界舞臺(tái)。特別是在1858年，由奧姆斯特德設(shè)計(jì)的紐約中央公園，更是使得美國(guó)陷入了城市公園的熱潮當(dāng)中。而紐約中央公園，也是美國(guó)第一個(gè)主要城市公園！緊接著在1872年，美國(guó)又建立了第一個(gè)以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為主題的國(guó)家公園――黃石公園。它把景觀建筑學(xué)從狹窄的理論擴(kuò)展到了大自然當(dāng)中，而且還豐富了景觀建筑學(xué)的內(nèi)容，讓其可以得到更快的發(fā)展，更加能夠得到人們的認(rèn)可。
3、景觀建筑學(xué)的高速發(fā)展
第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間相隔僅二十一年，先后兩次世界規(guī)模的殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)除了造成大量人員傷亡之外，也給全球環(huán)境帶來(lái)了巨大的破壞。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，世界各國(guó)百?gòu)U待興，正是大興土木重建家園的時(shí)候。也正是在這樣的契機(jī)下，景觀建筑學(xué)得到了一個(gè)展示自己的舞臺(tái)。在上世紀(jì)五十年代，隨著景觀建筑學(xué)的專業(yè)人員增多，從而加速了世界各國(guó)的城市環(huán)境建設(shè)。
3、景觀建筑學(xué)的現(xiàn)代研究
現(xiàn)代的建筑更注重功能化，逐漸把景觀建筑學(xué)的思想給抹除了。針對(duì)因?yàn)槿祟惢顒?dòng)范圍更廣，對(duì)自然資源地過(guò)多開(kāi)發(fā)等帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，景觀建筑學(xué)作為屈指可數(shù)的可以有效緩解這個(gè)矛盾的方法之一。如果我們對(duì)此深入研究下去，形成一種從地域文化的角度來(lái)探討景觀建筑學(xué)的思維模式，這完全有利于我們尋找到既可以滿足人類追求高品質(zhì)生活的要求，還能夠有效地促進(jìn)自然文化與人類生活的融合，建造出適合新時(shí)代要求的建筑。
二、從地域文化的角度思考景觀建筑學(xué)的發(fā)展
為了滿足時(shí)展要求，體現(xiàn)人與自然、時(shí)間與空間、現(xiàn)實(shí)與歷史的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代的景觀建筑學(xué)也需要添加一些新的元素。景觀建筑要求依托自然地域環(huán)境，修建出讓自然文化與風(fēng)景秀美相結(jié)合的可供人類活動(dòng)的建筑。為了滿足景觀建筑學(xué)的多元化和異質(zhì)化，我們可以地域文化、自然環(huán)境兩個(gè)方面來(lái)探討。
1、與地域文化相結(jié)合
地域文化是一個(gè)地區(qū)的自然環(huán)境、民俗風(fēng)情、社會(huì)教育的體現(xiàn)，它源于生活，也是由長(zhǎng)久以來(lái)的思想文化方面演變而來(lái)。故而，景觀地域性的核心問(wèn)題就是要遵從地域文化，建造的景觀環(huán)境要與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情密切結(jié)合，讓當(dāng)?shù)厝硕加幸环N親切的歸屬感，讓人能夠清晰地感覺(jué)到那個(gè)地方的文化特色與傳統(tǒng)風(fēng)俗。與此同時(shí)，景觀建筑學(xué)也強(qiáng)調(diào)在不同的社會(huì)背景與自然地理的條件下，它也能夠表現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)俗特征。對(duì)于地域化的不斷強(qiáng)調(diào)，不但可以真實(shí)反映出特定的確的風(fēng)俗文化特點(diǎn)，還可以把那個(gè)地區(qū)的歷史背景與結(jié)構(gòu)美學(xué)完美的結(jié)合起來(lái)，使之成為獨(dú)特的一幅風(fēng)景畫(huà)。
2、尊重自然環(huán)境
不同的地區(qū)因?yàn)闅夂?、水分、溫度等因素不同，?huì)形成不同的地貌地形。而不同的地貌地形也會(huì)形成各種各樣的景觀，景觀建筑學(xué)的要求就是不能隨意破壞當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，改造地形地貌，盡可能地依山就勢(shì)。自然環(huán)境當(dāng)中的景觀資源都是以原始形態(tài)存在的，倘若我們巧妙地將這樣天然的資源經(jīng)過(guò)人為藝術(shù)的改造，整合到景觀建筑當(dāng)中，就可以形成新的景觀資源，而且還不會(huì)破壞它的天然美。讓人在舒適居住的同時(shí)還可以享受到最純真的風(fēng)光。不過(guò)，有些植被由于生長(zhǎng)于特定地區(qū)方可呈現(xiàn)出豐富絢麗的生命狀態(tài)，倘若想要進(jìn)行景觀維護(hù)與遷移，就變得很是困難。在設(shè)計(jì)景觀建筑的時(shí)候，應(yīng)該盡最大限度保護(hù)原由的植物，以實(shí)地所見(jiàn)的自然環(huán)境為藍(lán)本，進(jìn)行有意識(shí)、有目的性的保護(hù)。
三、資源利用對(duì)景觀建筑設(shè)計(jì)的影響
大自然的資源本就不是取之不盡用之不竭，在工業(yè)社會(huì)急劇發(fā)展的開(kāi)發(fā)下，更是顯得拮據(jù)。所以，為了保護(hù)大自然，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我們必須對(duì)自然資源進(jìn)行合理地保護(hù)與運(yùn)用，這也成了景觀建筑設(shè)計(jì)的理念。
在“可持續(xù)發(fā)展”這個(gè)口號(hào)提出來(lái)后，在許多方面都是起到了促進(jìn)作用。而做的最好的莫過(guò)于建筑大師倫佐?皮阿諾和景觀設(shè)計(jì)大師赫伯特?萊斯特。他們把從辦公樓屋頂花園當(dāng)中收集到的雨水，經(jīng)過(guò)過(guò)濾之后存入水箱當(dāng)中。水箱當(dāng)中的水又沿著綠化平臺(tái)流向了地面，最終與波士坦廣場(chǎng)內(nèi)的雨水一起流入人工湖中。隨后，湖中的蘆葦又再次進(jìn)行過(guò)濾，在機(jī)械輔助下使得湖水清澈見(jiàn)底。平靜的湖面和齊人高的蘆葦在高樓大廈的襯托下，使得城市形成了一種“都市的村莊”的獨(dú)特風(fēng)景。進(jìn)而改變了單一的高樓大廈風(fēng)格，為城市生活增添了一筆絢麗的色彩。
四、景觀建筑學(xué)的發(fā)展前景
現(xiàn)今的城市生活基本上都是建立在地鐵、輕軌與公交樞紐之上，快節(jié)奏的生活讓人們已經(jīng)幾乎看不到綠色了。也正是如此，每到了節(jié)假日，人們便是會(huì)選擇外出旅游，回歸大自然的懷抱，享受水、地、綠給他們帶來(lái)的暢快與舒適。
如今，一些人為了追求商業(yè)利益，大量侵占土地，填河、填湖、填海造陸，硬生生地修建豪華氣派的缺少綠色元素的建筑，過(guò)分追求奢華，完全拋棄了景觀建筑的真正含義。在這樣的條件下，更加促使人們內(nèi)心對(duì)于自然生態(tài)最真實(shí)、最樸素的向往。但也有人是看到了景觀建筑的重要性，故而也就出現(xiàn)了柏林近郊斯特勞居住的位于農(nóng)田基礎(chǔ)上改造的三面環(huán)水的半島。筆者愚見(jiàn)，只要使得景觀建筑學(xué)的理論深入人心之后，人們便是愿意接受這種生存方式，而且還肯定會(huì)非常追捧的！
結(jié)論：要想景觀建筑學(xué)能夠得到發(fā)展，便只有遵循因地制宜的原則，結(jié)合地域文化、自然條件。同時(shí)，還需要不斷吸收西方先進(jìn)理論，綜合多種因素，進(jìn)行完善。因此，設(shè)計(jì)師必須要充分了解到場(chǎng)地的歷史人文與自然環(huán)境的特點(diǎn)，把視線回歸到自然，從自然當(dāng)中尋找設(shè)計(jì)的語(yǔ)言，才可以設(shè)計(jì)出真正符合景觀建筑學(xué)理論的建筑。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：公路交通，生態(tài)環(huán)境，環(huán)境保護(hù)
引言：從20世紀(jì)80年代中期起，我國(guó)公路交通進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。單就新疆而言：目前全疆公路通車?yán)锍桃堰_(dá)8.6萬(wàn)公里。
新疆公路交通進(jìn)入快速發(fā)展階段，公路建設(shè)對(duì)新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用，但它同時(shí)又是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的行業(yè)之一?？萍颊撐?，公路交通。。如此大規(guī)模的公路建設(shè)，必將會(huì)對(duì)給公路沿線地區(qū)的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境及景觀環(huán)境帶來(lái)影響，并產(chǎn)生一系列環(huán)境問(wèn)題。公路工程環(huán)境保護(hù)是以“公路工程與環(huán)境”這對(duì)矛盾為對(duì)象，以生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)調(diào)節(jié)與控制其對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系。隨著公路交通事業(yè)發(fā)展，公路等級(jí)提高，人們對(duì)公路路域環(huán)境的要求也必須越來(lái)越高，公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響應(yīng)是首要考慮問(wèn)題。因此在公路建設(shè)項(xiàng)目各階段都必須注意環(huán)境保護(hù)。
l、公路建設(shè)項(xiàng)目決策階段環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目在決策階段，必須嚴(yán)格把關(guān)，分析和預(yù)測(cè)公路建設(shè)對(duì)景觀及周圍環(huán)境的影響，進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。
1.1公路工程項(xiàng)目建議書(shū)階段
編制公路工程項(xiàng)目建議書(shū)，不但應(yīng)提出公路建設(shè)的規(guī)模，主要控制點(diǎn)，公路等級(jí)等對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行概略的設(shè)計(jì)和估算。還要簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)公路建設(shè)對(duì)該區(qū)域社會(huì)環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響、環(huán)境空氣影響和環(huán)境噪音影響。
1.2公路工程項(xiàng)目可行性研究
編制公路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，不但要對(duì)公路工程進(jìn)行簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)和估算，還要對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性；還必須編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，對(duì)該項(xiàng)目從環(huán)境方面作可行性研究，首先從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性，公路建設(shè)將可能對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生那些不利的影響。其次提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度。第三預(yù)測(cè)項(xiàng)目環(huán)境影響程度和范圍為公路沿線發(fā)展規(guī)劃提出環(huán)境保護(hù)的依據(jù)。環(huán)境影響報(bào)告為建設(shè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)中的環(huán)保工程設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、’施工期和運(yùn)營(yíng)期的污染防治措施及環(huán)境管理提供依據(jù)。按國(guó)家規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作應(yīng)在項(xiàng)目可行性研究階段完成，它對(duì)公路工程項(xiàng)目具有一票否決作用。
2、公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目確定后，在公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，應(yīng)把公路主體設(shè)計(jì)與環(huán)保工程設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，在滿足路線設(shè)計(jì)規(guī)范的條件下，調(diào)查路線線位和高程，注意沿線的地形、植被特征及原有土體的面層結(jié)構(gòu)，盡量減少工程對(duì)環(huán)境的不良影響。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)中注意公路線形、立體交叉口形式及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的結(jié)構(gòu)物與周圍的自然條件、人文環(huán)境相融合，滿足公路與環(huán)境相協(xié)調(diào)的要求。在公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段還必須根據(jù)批準(zhǔn)的公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)對(duì)公路工程的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。按照以防為主、治為輔、防治結(jié)合的設(shè)計(jì)原則，制定環(huán)保工程、綠化工程、景觀保護(hù)利用方案，確定具體實(shí)施計(jì)劃。公路工程建設(shè)設(shè)計(jì)文件必須包括環(huán)境保護(hù)篇章，根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境進(jìn)行環(huán)境污染防治及景觀與綠化設(shè)計(jì)，提出項(xiàng)目對(duì)環(huán)境不利影響的減緩、彌補(bǔ)和改造措施?？萍颊撐?，公路交通。?？萍颊撐?，公路交通。。
2.1社會(huì)環(huán)境影響
社會(huì)環(huán)境影響應(yīng)考慮公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、居民生活質(zhì)量和房屋拆遷的影響、基礎(chǔ)設(shè)施的影響、資源利用的影響、景觀環(huán)境的影響。公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)調(diào)查、收集公路沿線的土地資源、農(nóng)田水利設(shè)施、建筑物、行政區(qū)劃、人文景觀等社會(huì)環(huán)境及其遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，并進(jìn)行綜合分析，公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于對(duì)社會(huì)環(huán)境的發(fā)展和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會(huì)效益。
2.2生態(tài)環(huán)境影響
公路生態(tài)環(huán)境影響包括野生植物與動(dòng)物及棲息地的影響、水土流失的影響、農(nóng)業(yè)土壤與農(nóng)作物中鉛含量的影響、水環(huán)境的影響。科技論文，公路交通。。公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)包括公路中線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地的保護(hù)設(shè)計(jì)。公路在選線時(shí)應(yīng)設(shè)法繞避生態(tài)環(huán)境中所列的保護(hù)對(duì)象。當(dāng)公路工程項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境中保護(hù)對(duì)象產(chǎn)生干擾時(shí)，必須結(jié)合受保護(hù)對(duì)象的特性提出保護(hù)方案，將不利影響減少到最低的限度。
2.3環(huán)境污染防治
公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境污染防治主要包括(1)噪音污染：公路運(yùn)營(yíng)交通噪音、施工作業(yè)噪音對(duì)聲環(huán)境的影響；(2)煙塵污染：公路營(yíng)運(yùn)車輛的尾氣、攪拌站的煙塵和施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的污染；(3)水環(huán)境污染：公路服務(wù)區(qū)生活污水、路面徑流、施工廢水和工業(yè)廢渣等對(duì)水環(huán)境的污染；(4)垃圾對(duì)環(huán)境污染：施工過(guò)程中的廢棄物對(duì)景觀的污染。在設(shè)計(jì)階段對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目在施工和運(yùn)營(yíng)中可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染，進(jìn)行環(huán)境保護(hù)方案設(shè)計(jì)，提出預(yù)防措施。
公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)貫穿于項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)的各個(gè)組成部分。從公路的路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、橋涵設(shè)計(jì)、沿線設(shè)施設(shè)計(jì)直至路面設(shè)計(jì)都與環(huán)境保護(hù)或水土保持相關(guān)系；雖然公路各組成部分的設(shè)計(jì)已各成體系，有相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，但公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須滿足《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》。
3、公路工程運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)階段環(huán)境保護(hù)
公路在營(yíng)運(yùn)期，其對(duì)環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀、危險(xiǎn)品運(yùn)輸可能發(fā)生的泄露，汽車營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的汽車尾氣和噪音污染以及公路附屬服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。因此，營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境保護(hù)工作就是落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，進(jìn)行檢查監(jiān)督環(huán)境保護(hù)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)；完善環(huán)保設(shè)施及綠化設(shè)施，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整環(huán)境保護(hù)措施和實(shí)施方案。
以往有不少公路建設(shè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目決策階段沒(méi)有重視環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工中沒(méi)有采取相應(yīng)的環(huán)保措施，對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，對(duì)可持續(xù)發(fā)展造成一定的影響。近年來(lái)，國(guó)家重視公路的建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，出臺(tái)了一系列相應(yīng)措施，特別是“三同時(shí)”的制度，在一定程度對(duì)環(huán)境資源保護(hù)起到了作用。
例如為了開(kāi)發(fā)我國(guó)最大的高山冷水湖泊賽里木湖旅游資源，2003年交通廳投資4366萬(wàn)元修筑環(huán)湖公路。為了將環(huán)湖公路建成環(huán)保路、生態(tài)路，在確定公路建設(shè)項(xiàng)目的同時(shí)，交通廳聘請(qǐng)了自治區(qū)環(huán)保咨詢事務(wù)所對(duì)環(huán)湖公路項(xiàng)目進(jìn)行總體環(huán)境評(píng)估，編制了環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告；在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段根據(jù)批準(zhǔn)的公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，制定環(huán)保工程、綠化工程設(shè)計(jì)及景觀保護(hù)方案，使該項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件不但符合公路設(shè)計(jì)規(guī)范，還符合了環(huán)保要求。在工程招標(biāo)文件和工程施工合同中，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出了明確的要求；在施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中重視環(huán)境保護(hù)并在將生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作列入工程監(jiān)理的制度和工作范疇，監(jiān)理人員一手抓工程進(jìn)度、質(zhì)量，一手抓環(huán)境保護(hù)；將環(huán)境保護(hù)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)合同段和班組及個(gè)人；在丁程即將結(jié)束時(shí)，施工單位用了一個(gè)月的時(shí)間，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)性的整平、清運(yùn)、掩埋，對(duì)在施工中受到的草地播種草籽，恢復(fù)自然狀態(tài)。科技論文，公路交通。。
人類為了生存與發(fā)展，就要不斷地開(kāi)發(fā)利用環(huán)境資源。公路建設(shè)必須注意環(huán)境保護(hù)?？萍颊撐模方煌?。。公路建設(shè)者必須運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、行政、教育等手段，按照國(guó)家的環(huán)境政策和有關(guān)法律從事開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)，通過(guò)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和“三同時(shí)”等制度去協(xié)調(diào)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境三者的關(guān)系，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益三者的統(tǒng)一。
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