發(fā)布時間：2022-12-11 23:50:36
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的管理流程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】資產(chǎn)重組/整合/計算機(jī)集成/流程再造
【正文】
一、整合、集成和流程再造的異同
“整合”和“集成”的英文術(shù)語同為“integration”，它來自于integer這一詞根，integer來自于拉丁語的詞根“in”（內(nèi)部）和tangere（聯(lián)系），所以，整合和集成都具有內(nèi)部相互聯(lián)系、融合為一個整體或一體化的含義。
我國的“資產(chǎn)重組”這一概念與國外文獻(xiàn)并沒有嚴(yán)格對應(yīng)的術(shù)語，由于兼并和收購（mergers&acquisitions）是我國企業(yè)資產(chǎn)重組的主要形式，所以，可以把兼并和收購看成是資產(chǎn)重組的相近似的術(shù)語，簡稱并購。并購活動的主要目的是實現(xiàn)企業(yè)的一體化或是多元化戰(zhàn)略，例如可以通過對同行業(yè)企業(yè)的并購（橫向一體化）來實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和建立一種競爭優(yōu)勢，也可以通過對原材料供應(yīng)企業(yè)或者是產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)的并購（縱向一體化）來使交易內(nèi)部化和降低交易費用。并購活動也可以實現(xiàn)企業(yè)多元化的戰(zhàn)略選擇，多元化包括相關(guān)多元化（在與主業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行多元化經(jīng)營）和無關(guān)多元化（進(jìn)行跨行業(yè)的多元化經(jīng)營）。從國際經(jīng)驗看，跨行業(yè)經(jīng)營成功的例子不多。正因為如此，美國本世紀(jì)90年代的并購活動不再重蹈60年代跨行業(yè)并購的覆轍，而是圍繞回歸主業(yè)和專業(yè)化經(jīng)營來進(jìn)行。
資產(chǎn)重組和重組整合是一枚硬幣的兩面，如果說我國企業(yè)的資產(chǎn)重組不僅是資產(chǎn)、產(chǎn)權(quán)、債務(wù)、業(yè)務(wù)和人員的重組過程，而且也是經(jīng)營思想、管理制度、組織經(jīng)驗和企業(yè)文化的重新組合，那么，重組整合就是不同質(zhì)的資產(chǎn)、不同的權(quán)利主體、差別性的業(yè)務(wù)，以及不同的觀念、行為準(zhǔn)則和行為方式有機(jī)地融合為一體，形成某種企業(yè)能力的過程。企業(yè)能力包括了兩個重要的方面，一是預(yù)見能力，即企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)對潛在機(jī)會的把握能力，涉及戰(zhàn)略選擇和業(yè)務(wù)整合；二是一線執(zhí)行能力，涉及決策結(jié)構(gòu)、員工激勵和協(xié)調(diào)等問題。制度整合就是要形成這方面的能力。所以重組整合的兩個關(guān)鍵方面是業(yè)務(wù)整合和制度整合。
“集成”的技術(shù)基礎(chǔ)是以計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化為標(biāo)志的信息技術(shù)，信息技術(shù)（it）和信息系統(tǒng)（is）的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)的變革。文卡特拉曼（n·venkatraman）認(rèn)為，這種變革的程度及其所獲得的潛在利益（效率）的大小，可通過五個應(yīng)用層次來描述，即局部利用、內(nèi)部集成，業(yè)務(wù)流程再設(shè)計、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計和業(yè)務(wù)范圍再定義。第一和第二個層次對企業(yè)的變革是漸進(jìn)性的或改良性的，因而獲得的潛在利益也相對較少，后三個層次對企業(yè)的變革產(chǎn)生劇烈的、革命性的影響，因而獲得潛在利益較大。這就是說，如果信息技術(shù)只是疊加在現(xiàn)存的組織狀況（特別是策略、結(jié)構(gòu)、流程和文化）上，那么它獲得的利益是邊際性的?？梢钥闯?，文卡特拉曼把內(nèi)部集成視為改良性的企業(yè)變革，同時認(rèn)為，內(nèi)部集成包含了兩類集成：技術(shù)的相互連接和業(yè)務(wù)流程的相互依賴。前者是指不同系統(tǒng)通過一個共同的信息技術(shù)平臺相互連接和共同操作；后者是指組織作用和責(zé)任在經(jīng)營的不同職能部門的相互依賴（文卡特拉曼，1994）。
但是，正如薩維奇（charesm.savege）所說，集成不能僅僅看作是相互聯(lián)系和相互依賴，如果僅是這樣，組織就與原來沒有多大的區(qū)別。集成改變了組織的工作方式。在原來的企業(yè)中，各個部門以“部分集合”的方式工作，即它們僅看到自己部門內(nèi)的活動，不會去考慮其他部門的問題，而高層領(lǐng)導(dǎo)對基層發(fā)生的事情也只有片面的理解。集成的真正任務(wù)是將它們組合在一起，將企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間創(chuàng)造性的思想彼此聯(lián)系，以迎接整體的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。集成與網(wǎng)絡(luò)化相互補充，它們表示正在進(jìn)行的過程。集成的過程就是人力資源網(wǎng)絡(luò)化的過程，它把我們的想象和知識連接成網(wǎng)絡(luò)，以使我們可以對具體的機(jī)會采取決定性的行動（薩維奇，1996）。
流程再造（processreengineering）按文卡特拉曼的劃分屬于信息技術(shù)促成企業(yè)變革的第三層次，這是一種劇烈的、革命性的變革。企業(yè)流程再造論（bpr）的先驅(qū)邁克爾·哈默（michaelharmmer）在其與詹姆斯·錢皮（jameschampy）合著的《再造企業(yè)》（reengineeringthecorporation）一書中也認(rèn)為，流程再造是為了顯著地改善經(jīng)營而對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行徹底的重新設(shè)計，并認(rèn)為定義中最重要的關(guān)鍵詞是“徹底的”，強調(diào)從根本上重新思考，全部推倒重來的變革風(fēng)格（哈默和錢皮，1993）。后來哈默在其另外一本關(guān)于流程再造的著作《超越改革》（beyondreengineering）中承認(rèn)，改革的徹底性，不管如何重要和令人振奮，并不是它的最重要的方面。流程再造定義中最為重要的關(guān)鍵詞是“流程”（process），即一套完整的貫徹始終的共同為顧客創(chuàng)造價值的活動。為什么要進(jìn)行流程再造，哈默認(rèn)為，工業(yè)革命違背了流程，將它們分解成一個個專門的任務(wù)，然后集中注意力改進(jìn)這些任務(wù)的績效，任務(wù)以及建立在任務(wù)上的組織形成了工業(yè)社會的基石。這樣就產(chǎn)生了兩種重要后果：其一，依據(jù)勞動分工和管理分工進(jìn)行任務(wù)劃分，為簡單的人創(chuàng)造了簡單的工作職位而不可避免地導(dǎo)致了復(fù)雜的、結(jié)果執(zhí)行得很糟的流程。其二，當(dāng)人們專注于任務(wù)時，就不會關(guān)心整個流程，不會關(guān)心流程產(chǎn)生的結(jié)果及這種結(jié)果為顧客帶來的價值。員工們的注意力就會集中在“上司、活動、任務(wù)”上面，而不是“顧客、結(jié)果、流程”上面。這樣兩種后果是導(dǎo)致許多企業(yè)表現(xiàn)不佳的主要原因。
從上述關(guān)于整合、集成和流程再造的分析可以看出，它們都是與一體化有關(guān)的概念。它們的差別在于，重組整合貫穿于整個工業(yè)社會，它體現(xiàn)出人和資源的調(diào)整和再調(diào)整以及一體化的連續(xù)過程。整合并沒有對建立在勞動分工和管理分工基礎(chǔ)上的嚴(yán)格等級組織結(jié)構(gòu)、順序工作和嚴(yán)格定義的任務(wù)、以及指揮和控制的管理原則提出挑戰(zhàn)。一體化主要圍繞規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)、交易內(nèi)部化這樣一些經(jīng)濟(jì)原理來進(jìn)行的，這些經(jīng)濟(jì)原理的基礎(chǔ)是分工和專業(yè)化。集成是產(chǎn)生于晚期工業(yè)時代的一個邊緣性的概念，說它是一個邊緣性的概念是因為，如果把集成僅僅看作是技術(shù)相互連接和業(yè)務(wù)流程相互依賴，而不觸動工業(yè)社會企業(yè)的基本管理原則和組織形態(tài)，那么，正如文卡特拉曼的劃分，集成屬于工業(yè)社會中企業(yè)的一種改良。如果像薩維奇那樣把集成看成是人力和知識的網(wǎng)絡(luò)化過程，目的是在組織內(nèi)和組織之間建立多個功能交叉的團(tuán)隊，那么，集成已經(jīng)涉及到網(wǎng)絡(luò)組織，屬于后工業(yè)時代的組織形態(tài)。流程再造可以看成是對工業(yè)時代形成的勞動分工和管理分工的整合和一體化過程，因而它必然是對傳統(tǒng)等級制企業(yè)和管理原則的一種反叛和革命，從本質(zhì)上說是屬于后工業(yè)社會的。
二、我國企業(yè)重組整合的基本方向
根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)存在的問題和企業(yè)當(dāng)前的狀況，我認(rèn)為，我國企業(yè)戰(zhàn)略性重組應(yīng)該解決三個問題：一是要解決重復(fù)建設(shè)和重復(fù)生產(chǎn)所導(dǎo)致的企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)集中度較低、產(chǎn)品競爭力不強和企業(yè)間惡性競爭的問題；二是要解決國有經(jīng)濟(jì)退出競爭性行業(yè)，把資源集中于控制某些重要領(lǐng)域和關(guān)鍵行業(yè)，以及改善企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制；三是要解決結(jié)構(gòu)調(diào)整和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高度化和科技創(chuàng)新。所以，優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善企業(yè)經(jīng)營機(jī)制和增強企業(yè)競爭力是我國企業(yè)資產(chǎn)重組要達(dá)到的三項主要目標(biāo)。實現(xiàn)上述目標(biāo)的關(guān)鍵在于重組整合；業(yè)務(wù)整合和制度整合是重組整合的兩個重要方面。
我國經(jīng)濟(jì)在1996年以前是數(shù)量擴(kuò)張時期，為彌補計劃經(jīng)濟(jì)時期遺留下的短缺空間，一些競爭性的行業(yè)，如家電、棉紡織、輕型汽車等出現(xiàn)大、中、小型企業(yè)并行發(fā)展的格局。雖然各行業(yè)產(chǎn)量排名前幾位的企業(yè)規(guī)模明顯擴(kuò)大，競爭力增強，但其擴(kuò)張速度不能跟上行業(yè)總規(guī)模的超常規(guī)高速擴(kuò)張。同時，這些行業(yè)存在數(shù)量眾多的中小型企業(yè)，由于達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品缺乏競爭力，處在難以維持生計，處境日益惡化的狀態(tài)。在國有企業(yè)戰(zhàn)略性重組中，業(yè)務(wù)整合的重點是形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)和培植企業(yè)核心能力。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指倍增生產(chǎn)能力而不會倍增其生產(chǎn)成本，因而成為“成本領(lǐng)先“（costleadership）戰(zhàn)略的基石，而成本領(lǐng)先是波特認(rèn)為能夠產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的三個基點之一。圍繞規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合可以分為三個層次：第一層次是圍繞生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整合。生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于固定資產(chǎn)的不可分性（indivisibility），即一些基本的生產(chǎn)條件（如廠房、專用設(shè)備等）不隨產(chǎn)量的變化而改變。第二個層次是圍繞工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)來進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)包含生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模經(jīng)濟(jì)和操作成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，后者指操作者的專業(yè)化有助于提高操作熟練程度并且積累生產(chǎn)經(jīng)驗，有利于降低生產(chǎn)成本。第三層次是圍繞企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模指多個工廠組成的一個企業(yè)可以共享銷售渠道、售后服務(wù)系統(tǒng)、研究開發(fā)機(jī)構(gòu)等，從而降低成本。通過資產(chǎn)重組整合多個工廠的業(yè)務(wù)，可以迅速達(dá)到企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
近年來我國彩電行業(yè)發(fā)生了頻繁的資產(chǎn)重組，其業(yè)務(wù)整合大多圍繞規(guī)模經(jīng)濟(jì)來進(jìn)行，并且取得了較好的效果，其別值得一提的是康佳電子。康佳于1993年開始采用對目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)剝離，合資組建公司的重組方式，先后組建了“牡康”、“陜康”、“安康”、“重康”等合資公司。在這些資產(chǎn)重組的過程中，包含了三個層次的規(guī)模經(jīng)濟(jì)整合：剝離出目標(biāo)企業(yè)的有效資產(chǎn)，再投入一部分設(shè)備和儀器，實際上是圍繞生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模經(jīng)濟(jì)層次進(jìn)行的業(yè)務(wù)整合；利用目標(biāo)企業(yè)原有的部分熟練工人，輸入康佳品牌和管理經(jīng)驗，很快使彩電產(chǎn)品達(dá)到一定規(guī)模，完成了工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)層次的業(yè)務(wù)整合；四個合資工廠再加上康佳原有生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了包含多個工廠的企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)層次的業(yè)務(wù)整合。從康佳的成功經(jīng)驗我們可以總結(jié)出，圍繞規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合要獲得成功的條件是，優(yōu)勢企業(yè)必須具有同行業(yè)或相關(guān)行業(yè)的組織經(jīng)驗、品牌和組織資本，后者被定義為企業(yè)所專屬的信息性資產(chǎn)。
圍繞核心能力來進(jìn)行業(yè)務(wù)整合是保證資產(chǎn)重組成功和增強企業(yè)競爭優(yōu)勢的另一重要方面。所謂核心能力是指企業(yè)內(nèi)一系列互補性的技能和知識的結(jié)合，從而形成在一項或多項業(yè)務(wù)中達(dá)到一流水平的能力。中國有許多企業(yè)缺少的不是資金而是核心能力，往往是哪個領(lǐng)域賺錢就往哪個領(lǐng)域投資。由于缺乏核心能力，因而很難做得深入和精進(jìn)，一旦市場發(fā)生變化，這類企業(yè)就陷入困境。企業(yè)的核心能力可以通過企業(yè)內(nèi)部的孕育和演化來培植，也可以通過資產(chǎn)重組來獲得或者是增強。
青島海爾通過兼并的方式，把其名牌運作和市場銷售這一核心能力延展到家電生產(chǎn)的大部份領(lǐng)域，整合出包括洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)等“白色家電”和電視機(jī)等“黑色家電”，以及小家電產(chǎn)品等20個門類、5000多個品種的業(yè)務(wù)組合。但是，名牌運作和市場銷售能力并不是像有的企業(yè)所理解的簡單地依靠廣告宣傳就能形成。密集的廣告宣傳可能造成一時的轟動效應(yīng)，但如果沒有核心能力支撐，最終會是曇花一現(xiàn)。海爾的名牌運作和市場銷售這一核心能力實際上是協(xié)調(diào)各種技術(shù)、生產(chǎn)技能、管理和銷售的綜合性知識，它包括整套被消費者“認(rèn)可的家電銷售程序化服務(wù)模式，依托于市場的國際化高科技開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，“日清日高”管理法（overalleverycontrolandclear），零缺陷質(zhì)量管理等等。
許多企業(yè)資產(chǎn)重組的效果不佳，很重要的一個原因是業(yè)務(wù)整合不好，新的業(yè)務(wù)組合或者是不僅不能促進(jìn)原有主業(yè)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，反而分散力量；或者是不注重培植核心能力和核心業(yè)務(wù)。
制度整合是重組整合的第二個重要方面。什么是制度？其內(nèi)涵和外延是什么？張宇燕認(rèn)為，習(xí)慣和規(guī)則構(gòu)成了制度的內(nèi)涵。對于經(jīng)濟(jì)體制而言，制度的外延有三項：所有權(quán)關(guān)系。經(jīng)濟(jì)決策結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)方式。制度就是體現(xiàn)在上述三個領(lǐng)域內(nèi)的習(xí)慣和規(guī)則（張宇燕，1993）。這樣一種對制度的看法，很符合我們所討論的制度整合問題。對于企業(yè)制度而言，其外延包括了四項：產(chǎn)權(quán)關(guān)系、治理結(jié)構(gòu)或決策控制方式、協(xié)調(diào)方式和激勵機(jī)制。其中，產(chǎn)權(quán)關(guān)系是最基本的，它決定著治理結(jié)構(gòu)并且影響激勵機(jī)制，而協(xié)調(diào)方式不僅與其他制度交織在一起，更為重要的是它依賴于人們選擇什么樣的技術(shù)。通過制度整合來增強重組企業(yè)的一線執(zhí)行能力，就是以產(chǎn)權(quán)整合為基點，對激勵機(jī)制和協(xié)調(diào)方式進(jìn)行一體化的過程。
在產(chǎn)權(quán)關(guān)系的整合過程中，困難的不是國有資產(chǎn)退出企業(yè)的資產(chǎn)評估和作價或債權(quán)的處理（如債轉(zhuǎn)股）等問題，而是不同企業(yè)制度下的產(chǎn)權(quán)主體。經(jīng)營者和職工所具有的不同習(xí)慣和規(guī)則有機(jī)融合或一體化問題。在這里，習(xí)慣是指人們在熟悉的環(huán)境中處理問題時所遵循的有效行為方式，而規(guī)則是指某一群體成員必須共同遵守的行為規(guī)范。對國有企業(yè)職工來說，制度整合的重點是按公司法確定職工應(yīng)有的地位和權(quán)利，通過建立新的規(guī)則來整合“端鐵飯碗”、“吃大鍋飯”的“所有者”的觀念和行為方式。這一整合過程中應(yīng)輔以對國企職工轉(zhuǎn)變身份的經(jīng)濟(jì)性補償和建立能夠產(chǎn)生較強激勵的晉升、工資制度和較穩(wěn)定的雇傭關(guān)系。對國有或國有控股企業(yè)來說，通過股權(quán)出讓降低國有股權(quán)的比重，或是通過債轉(zhuǎn)股引入銀行或金融資產(chǎn)管理公司這一外部監(jiān)督者，都可以對所有者代表行使監(jiān)督和控制權(quán)產(chǎn)生有效的激勵。對經(jīng)營者來說，制度整合主要圍繞企業(yè)家遴選機(jī)制和轉(zhuǎn)變國企傳統(tǒng)的激勵方式，如控制權(quán)回報、在職消費等，把隱性的報酬制度變?yōu)轱@性的形式，如年薪、獎金、分紅以及能產(chǎn)生較長激勵的股票期權(quán)等。
協(xié)調(diào)方式或信息體制的整合標(biāo)準(zhǔn)是信息效率性，這是哈維茨（huriwicz，1960）提出的評價一般協(xié)調(diào)機(jī)制的標(biāo)準(zhǔn)，即以預(yù)期費用最小化為原則來選擇企業(yè)內(nèi)部的信息體制。信息體制的效率性取決于系統(tǒng)振蕩、個別振蕩、技術(shù)互補性還是競爭性等因素。系統(tǒng)振蕩是指一種不確定因素會影響到所有業(yè)務(wù)部門，而個別振蕩指僅影響本業(yè)務(wù)部門。如果一個企業(yè)個別振蕩占的比重相當(dāng)大，有效率的信息體制就應(yīng)當(dāng)是分散化的信息體制，并在企業(yè)內(nèi)實施分權(quán)。如果一個企業(yè)系統(tǒng)振蕩占的比重極大，則須考慮各部門之間在技術(shù)上是互補關(guān)系還是競爭關(guān)系，互補性高的技術(shù)，部門間的協(xié)調(diào)更重要，共同信息體制和信息共享是一種較好選擇。相反，競爭性高的技術(shù)則選擇分散化信息體制（青木昌彥，1999）。誠然，一個企業(yè)現(xiàn)存的管理體制會對信息體制的選用產(chǎn)生限制，但是，制度整合最終只能服從市場需求和為顧客創(chuàng)造價值這一企業(yè)目標(biāo)。
三、我國企業(yè)是否需要集成和流程再造
1973年丹尼爾·貝爾在《后工業(yè)社會的來臨》一書中把包括中國在內(nèi)的亞洲國家劃入前工業(yè)社會。中國經(jīng)過20多年的發(fā)展以后應(yīng)該說已經(jīng)處于工業(yè)化中期。如果這一判斷無誤的話，那么，那些屬于后工業(yè)社會或者至少是產(chǎn)生于晚期工業(yè)社會的概念適不適合中國？或者提出這樣的問題：中國企業(yè)是否需要集成和流程再造？我想用一個類似的問題來間接回答，這就是，處于后工業(yè)社會的發(fā)達(dá)國家還需不需要規(guī)模經(jīng)濟(jì)？
美國福特公司在本世紀(jì)20年代成功地推出了t型車，采用的是單一車型的大規(guī)模生產(chǎn)方式，從而大幅度降低成本而獲得成功，福特主義（fordism）成為規(guī)模經(jīng)濟(jì)的象征。在本世紀(jì)80年代以后，世界進(jìn)入了全球性生產(chǎn)能力過剩和消費者需求多樣化的時代。西方很多學(xué)者認(rèn)為，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的條件是具有持久、穩(wěn)定的巨大市場需求，在需求多樣化和消費熱點易于轉(zhuǎn)移的時代，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的概念已經(jīng)過時（雪恩格伯爾，1996，丹羽哲夫，1992）。但是，我們看到西方企業(yè)創(chuàng)造了許多管理方法來解決規(guī)模經(jīng)濟(jì)和多品種、小批量及產(chǎn)品個性化的矛盾。例如，日本豐田汽車公司創(chuàng)造了恰及時（justintime）管理體制，通過看板制生產(chǎn)來解決顧客、經(jīng)銷商與制造商之間，以及制造商內(nèi)部各部門之間的高度協(xié)調(diào)，用大規(guī)模生產(chǎn)來適應(yīng)顧客的多樣化需求。美國信息產(chǎn)業(yè)則從另外一個方向來解決這一矛盾，它們創(chuàng)造出大規(guī)模定制（masscustomization）管理體制，盡可能使零部件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)模數(shù)化，并根據(jù)顧客的需求進(jìn)行組合，由顧客導(dǎo)向進(jìn)行銷售，用這種方式盡可能減少需要協(xié)調(diào)的地方。這樣一些靈活的生產(chǎn)方式和管理體制就是后福特主義（post－fordism的特征。可見，西方企業(yè)進(jìn)行了“既此又彼”的實踐，后福特主義生產(chǎn)方式仍然可以創(chuàng)造出規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，后工業(yè)社會的生產(chǎn)方式也可包容工業(yè)社會的生產(chǎn)方式。
1996年以后，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了過剩的特征，市場競爭日趨激烈，并朝著消費者需求多樣化的方向發(fā)展。在這一背景下，我曾認(rèn)為中國企業(yè)處于福特主義的尷尬和后福特主義的尷尬，即是說，中國企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)方式還沒有得到充分發(fā)展又面臨著適應(yīng)消費者的多樣化需求的靈活生產(chǎn)方式的挑戰(zhàn)，因而陷入一種兩難的尷尬局面。這種想法實際上是一種“非此即彼”的思維方式。毫無疑問，中國企業(yè)需要發(fā)展大規(guī)模生產(chǎn)和實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這是本文上一節(jié)的結(jié)論，但是，這并不排斥我們采用“集成”和“流程再造”這樣一些管理思想。事實上，集成和流程再造的一些基本因素已在我國企業(yè)中萌芽。
在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)化迅猛發(fā)展的今天，中國許多企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了信息技術(shù)的局部利用。例如，采用計算機(jī)輔助設(shè)計和輔助制造（cad／cam）來縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，建立客戶服務(wù)中心（800cal1center）增強與顧客的聯(lián)系，建立局域網(wǎng)（intranet）來解決企業(yè)管理的各類問題，實現(xiàn)辦公自動化（officeautomation），以及通過廣域網(wǎng)（internet）建立電子商務(wù)系統(tǒng)（e—business）等。在這種基礎(chǔ)上，一些企業(yè)開始有了集成的要求，并且開始建立計算機(jī)集成制造系統(tǒng)（cims），許多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)建立了cims研究中心幫助企業(yè)實施這一計劃，四川大學(xué)就有一個這樣的研究中心。
另一方面，信息技術(shù)（it）和信息系統(tǒng)（is）在企業(yè)重組整合中發(fā)揮了重要的作用。企業(yè)利用信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合相當(dāng)成功。四川金鳳股份通過并購的方式參與國有企業(yè)改制和資產(chǎn)重組，在4年多的時間里成功地進(jìn)行了9次并購活動，盤活了近3億國有資產(chǎn)，安置了3000多國企職工，資產(chǎn)由3000萬元擴(kuò)展到2.5億元，股本由306萬元擴(kuò)充到1.2億元。但是，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)為普通食品加工和小化肥，很顯然，這樣的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)是不能保證資產(chǎn)重組的最終成功并促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的。金鳳股份依靠信息技術(shù)和信息系統(tǒng)把握了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，確立了“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)”這樣一個業(yè)務(wù)發(fā)展方向，最近與銀廣廈再次進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立廣廈金鳳現(xiàn)代農(nóng)業(yè)股份有限公司，在原有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上整合出高科技農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化的業(yè)務(wù)組合：引進(jìn)美國jersey系列蘆筍種子，建立5萬畝蘆筍種植基地，建立蘆筍綜合加工廠，包括速凍、罐裝、枝葉萃取和健康食品四條生產(chǎn)線；引進(jìn)國外先進(jìn)的超臨界co[,2]萃取裝置和技術(shù)，生產(chǎn)綠色天然香精、動植物精油、食品添加劑和中藥藥品等。廣廈金鳳是我所見到的使用信息技術(shù)最早，并且從中獲益匪淺的企業(yè)之一，雖然這個企業(yè)目前并沒有進(jìn)行計算機(jī)集成，但是他們利用信息技術(shù)對業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，可以說是信息技術(shù)促成業(yè)務(wù)范圍再定義的先聲。這樣一些情況預(yù)示著中國企業(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用必將進(jìn)入更高的層次。
關(guān)鍵詞：流程柔性；Web服務(wù)；電子商務(wù)
自20世紀(jì)90年代，以Internet為代表的信息技術(shù)極大地促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)格局也隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展產(chǎn)生了急劇的變化。越來越多的企業(yè)意識到僅靠自己的資源與能力難以適應(yīng)快速變化的市場需求，無法承擔(dān)客戶需求各異、產(chǎn)品生命周期縮短所帶來的競爭壓力。在電子商務(wù)時代，企業(yè)通過合作來實現(xiàn)共同的目標(biāo)，其為客戶提供的最終產(chǎn)品和服務(wù)也是通過企業(yè)間的合作流程來創(chuàng)造。
電子商務(wù)時代的企業(yè)間協(xié)作具有動態(tài)性、開放性、柔性、集成性等基本特征，企業(yè)業(yè)務(wù)流程必須能夠適應(yīng)這些基本特征的需要，面對外部環(huán)境的快速變化，通過各成員企業(yè)的協(xié)作來獲得客戶、贏得競爭優(yōu)勢。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，由于流程模式改進(jìn)、客戶需求改變等原因促使流程經(jīng)常發(fā)生變遷。當(dāng)今企業(yè)處于經(jīng)常變化的業(yè)務(wù)環(huán)境中，企業(yè)必須能夠依據(jù)業(yè)務(wù)需求，快速、靈活地實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理，才能適應(yīng)這種變化。
柔性流程管理作為電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)協(xié)作中的一個重要課題，國內(nèi)外許多專家學(xué)者都對此進(jìn)行了深入的研究。但多集中在對流程變更的適應(yīng)性的衡量，未能考慮電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的動態(tài)智能行為和動態(tài)協(xié)作關(guān)系，而流程自身的可適應(yīng)性才是企業(yè)是否能夠真正應(yīng)對市場變化的最關(guān)鍵因素，需要從柔性的角度來分析和設(shè)計企業(yè)業(yè)務(wù)流程。
為了實現(xiàn)流程在企業(yè)之間和各個應(yīng)用系統(tǒng)的共享和重用，這里在業(yè)務(wù)流程管理領(lǐng)域引入了本體和Web服務(wù)。本體能夠在語義層次上定義某一領(lǐng)域的一系列概念以及概念之間的關(guān)系，通過使用本體描述語言來形式化描述業(yè)務(wù)流程，使業(yè)務(wù)需求在沒有信息丟失的情況下被正確清晰地表達(dá)。當(dāng)業(yè)務(wù)流程發(fā)生改變時，系統(tǒng)通過動態(tài)地組合已有的Web服務(wù)，就無須重構(gòu)單一的復(fù)雜服務(wù)，同時很好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)境中的多變性和動態(tài)性。
一、本體和Web服務(wù)
本體(Ontology)一詞來源于語義學(xué)，它是一系列描述的集合，使用RDF、OWL等標(biāo)記語言寫成，它定義了概念和相關(guān)邏輯規(guī)則之間的聯(lián)系。由T.R.Gruber提出、后經(jīng)R.Studer改進(jìn)的定義：一個本體是一個概念體系的顯示的形式化規(guī)范。這個定義包含四層含義：概念模型、明確、形式化和共享。一個典型的本體由有限個概念以及它們之間的關(guān)系組成，還包括屬性、值約束、不相交描述和對象間邏輯關(guān)系的規(guī)定。本體提供了對給定領(lǐng)域的一種共識，這種共識對于消除概念差別是必要的。本體通過信息內(nèi)容及其語義的結(jié)合，將網(wǎng)絡(luò)資源的處理從信息處理的層面提高到了知識處理的層面。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以創(chuàng)建不同的本體，例如本體A可以把“矛盾”定義成包括內(nèi)涵和外延的邏輯概念，本體B就可能把它定義成發(fā)生在春秋戰(zhàn)國的歷史典故。
簡單地說，Web服務(wù)是部署在Web上的軟件構(gòu)件。W3C給出的Web服務(wù)的定義是：Web服務(wù)是支持網(wǎng)絡(luò)上不同機(jī)器與機(jī)器共同操作的軟件系統(tǒng)，它提供接口，這樣的接口由能被機(jī)器處理的格式(WSDL)所描述。使用Web服務(wù)，通過松散的應(yīng)用集成，一個企業(yè)可以僅僅實現(xiàn)應(yīng)用集成的一個子集，即能取得實效。Web服務(wù)能夠快速、低代價地開發(fā)、、發(fā)現(xiàn)和動態(tài)綁定應(yīng)用。企業(yè)的信息系統(tǒng)要求具有高度的靈活性，可以按照企業(yè)的具體需求，快速靈活地生成應(yīng)用軟件系統(tǒng)，并且在企業(yè)業(yè)務(wù)過程發(fā)生變化時，迅速地進(jìn)行重組來滿足客戶需求。面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)是一種基于服務(wù)來組織計算資源，具有松耦合和間接服務(wù)尋址能力的軟件體系結(jié)構(gòu)。服務(wù)提供者通常用WSDL來描述它所提供的Web服務(wù)，然后將該WSDL描述；服務(wù)請求者可以通過UDDI或其他注冊苦勞獲取WSDL描述，并通過向服務(wù)提供者發(fā)送一個SOAP消息來請求執(zhí)行服務(wù)。
二、電子商務(wù)環(huán)境下柔性流程管理模型
基于本體和Web服務(wù)的思想，將柔性流程管理架構(gòu)表示為由需求、流程、服務(wù)、本體、數(shù)據(jù)等層次組成：
需求層：業(yè)務(wù)需求驅(qū)動了企業(yè)業(yè)務(wù)流程的運行。隨著企業(yè)面臨的市場競爭越來越激烈，企業(yè)必須更快地對不斷變化的市場環(huán)境做出響應(yīng)，以獲取競爭優(yōu)勢，這就要求企業(yè)以客戶為中心，根據(jù)業(yè)務(wù)需求和市場環(huán)境的變化迅速調(diào)整業(yè)務(wù)流程。需求層包括業(yè)務(wù)需求的描述。
流程層：業(yè)務(wù)流程由一系列在邏輯上相關(guān)的活動組成，并根據(jù)恰當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)規(guī)則執(zhí)行這些活動。將業(yè)務(wù)流程邏輯從應(yīng)用程序代碼中分離出來，通過改變過程邏輯，可以更好地完成或者適應(yīng)任務(wù)處理的變化。流程層包括流程的設(shè)計、建模與優(yōu)化等。
服務(wù)層：流程由特定的活動組成，這些活動提供了完成不同任務(wù)的功能。很多功能被實現(xiàn)成應(yīng)用程序代碼并可以在多個流程中重用。如果把服務(wù)與功能對應(yīng)，流程可被看成是將多個服務(wù)聯(lián)合完成一定功能。每個業(yè)務(wù)流程由一個或多個服務(wù)共同來實現(xiàn)，業(yè)務(wù)流程經(jīng)過編排來支持企業(yè)的不同需求。服務(wù)層包括業(yè)務(wù)運營服務(wù)、可重用于多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的可重用技術(shù)服務(wù)等。
本體層：基于本體對服務(wù)進(jìn)行形式化描述，使服務(wù)定義、發(fā)現(xiàn)和組合具有豐富的語義和機(jī)器解讀性，使業(yè)務(wù)流程管理具有更大的靈活性。W3C的Web服務(wù)本體語言O(shè)WL-S可以為基本W(wǎng)eb服務(wù)以及復(fù)合Web服務(wù)添加語義信息，從而支持Web服務(wù)的自動組合編碼。本體層包括本體的創(chuàng)建、實例化和本體庫的建立。
數(shù)據(jù)層：企業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)使用了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)支持了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，也供管理者決策使用。
建立的基于本體和Web服務(wù)的柔性流程管理架構(gòu)的實現(xiàn)過程。
(1)根據(jù)客戶的要求，采用UML活動圖描述業(yè)務(wù)需求；
(2)分析和設(shè)計流程，建立流程模型，并采用流程重構(gòu)的方法進(jìn)行流程的優(yōu)化。匹配相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，如果流程案例庫中有匹配的案例，就根據(jù)需求修改流程；如果流程案例庫中沒有，則創(chuàng)建新的流程案例，并存儲到流程案例庫中；
(3)在本體庫和服務(wù)庫中進(jìn)行基于語義的服務(wù)查詢，查找滿足要求的服務(wù)；
(4)根據(jù)規(guī)則庫中的組合規(guī)則，進(jìn)行服務(wù)的匹配與組合，以滿足用戶的需求；
(5)調(diào)用工作流管理系統(tǒng)，根據(jù)服務(wù)的自動組合，建立圖形化的工作流模型；
(6)工作流引擎導(dǎo)入工作流模型，執(zhí)行和管理企業(yè)運行所需的業(yè)務(wù)流程實例，流程監(jiān)控工具可以對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)督和控制。
隨著客戶需求的不斷變化，用戶的有效需求必須能快速反映到服務(wù)流程上來。因此如何進(jìn)行服務(wù)的有效組合，重用現(xiàn)有的服務(wù)流程就顯得十分有意義。
三、基于語義的服務(wù)匹配與組合
柔性流程管理中Web服務(wù)的語義組合將不同于傳統(tǒng)的工作流設(shè)計。對于Web服務(wù)來說，它通過使用本體作為語義基礎(chǔ)，從而提高面向服務(wù)的應(yīng)用的智能程度和互操作能力，這將使服務(wù)流程的建立更加地自動化，以及更好解決服務(wù)流程在組合過程中的異構(gòu)問題。沒有語義理解能力的應(yīng)用只能在語法層面實現(xiàn)互操作，而在本體技術(shù)的支持下，面向服務(wù)的應(yīng)用可以在語義層面互操作，而且在本體的支持下，服務(wù)發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)確度會有很大提高。
語義網(wǎng)絡(luò)的概念是由萬維網(wǎng)的奠基人Berners-Lee在2000年12月的XML2000會議上提出的，目標(biāo)是在計算機(jī)和人類理解的語義之間建立一種聯(lián)系，用以滿足智能軟件對互聯(lián)網(wǎng)上異構(gòu)和分布信息的有效訪問和檢索。在語義Web中，Ontology具有非常重要的地位，是解決語義層次上信息共享和交換的基礎(chǔ)。結(jié)合語義網(wǎng)技術(shù)，柔性業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)通過服務(wù)的語義信息，完成自動服務(wù)發(fā)現(xiàn)、自動服務(wù)匹配、自動服務(wù)組合。通過服務(wù)提供者對服務(wù)語義的描述，使得服務(wù)的請求者可以通過服務(wù)的語義信息，查找滿足自身功能要求和分類標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等評價標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。服務(wù)匹配包括名字和文本描述匹配、語義匹配過程。服務(wù)請求者可以通過語義信息，自動選擇服務(wù)，并根據(jù)一些復(fù)雜任務(wù)的要求對服務(wù)進(jìn)行自動服務(wù)組合，以滿足用戶的業(yè)務(wù)需求。OWL-S是用本體來描述Web服務(wù)的標(biāo)記語言。OWL-S中，一個服務(wù)由三部分來描述：服務(wù)簡檔(ServiceProfile)，服務(wù)模型(ServiceModel)和服務(wù)基點(ServiceGrounding)。服務(wù)簡檔描述服務(wù)做什么，服務(wù)模型描述服務(wù)怎么做，服務(wù)基點描述怎么訪問服務(wù)?？梢詮腤eb服務(wù)的輸入(input)、輸出(output)、Web服務(wù)執(zhí)行的前提條件(precondition)和Web服務(wù)執(zhí)行之后的結(jié)果(effect)等四個方面來描述服務(wù)，統(tǒng)稱為IOPE，通常由ServiceProfile來描述。
Web服務(wù)組合將包括服務(wù)查找、服務(wù)匹配和服務(wù)組合等主要過程：
(1)添加Web服務(wù)的語義標(biāo)注。對具體實現(xiàn)的Web服務(wù)進(jìn)行語義注釋，在標(biāo)注時采用OWL-S語言。
(2)Web服務(wù)的查找。根據(jù)用戶需求描述來在服務(wù)注冊庫中查找符合要求的服務(wù)。
(3)Web服務(wù)的匹配。服務(wù)查找的結(jié)果是往往會有多個web服務(wù)符合用戶的要求，這時，就需要根據(jù)web服務(wù)的語義描述，按照一定的選擇策略從中選擇出最符合用戶需求的Web服務(wù)。
(4)Web服務(wù)的組合。利用Web服務(wù)的語義信息，在不同Web服務(wù)之間通過OWL-S服務(wù)本體的映射，使用可組合性規(guī)則將選擇得到的Web服務(wù)組合成為滿足用戶需求的組合方案，產(chǎn)生用戶所需要的復(fù)合web服務(wù)。
四、應(yīng)用實例
供應(yīng)鏈包括從采購、研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品銷售得諸多環(huán)節(jié)，敏捷高效的供應(yīng)鏈體系可以提高企業(yè)競爭力。在電子商務(wù)環(huán)境下，需要對供應(yīng)鏈管理相關(guān)流程進(jìn)行重整，構(gòu)筑起一條以客戶為中心的、成本最低供應(yīng)鏈，并通過提高靈活性和快速反應(yīng)能力建立競爭優(yōu)勢。采用基于本體和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理架構(gòu)能夠降低企業(yè)間業(yè)務(wù)流程模塊之間的耦合性，使業(yè)務(wù)流程根據(jù)市場變化進(jìn)行快速調(diào)整。
以制造企業(yè)的采購流程為例，生產(chǎn)部門根據(jù)需求編制物料請購單，經(jīng)主管批準(zhǔn)后交采購部門，采購部門根據(jù)庫存信息、供應(yīng)商檔案以及價格信息，選擇合適的供應(yīng)商，并填寫采購訂單，經(jīng)主管確認(rèn)后交供應(yīng)商。供應(yīng)商得到訂單后，進(jìn)行發(fā)貨處理。質(zhì)檢員對貨物進(jìn)行質(zhì)量檢驗，庫管員進(jìn)行入庫處理。企業(yè)采取一體化的運作體系，把采購、生產(chǎn)、分銷以及物流整合成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)。由以前的庫存驅(qū)動模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)客戶需求來確定整個供應(yīng)鏈的管理，從而來調(diào)整從采購、生產(chǎn)到銷售。當(dāng)銷售發(fā)生調(diào)整或者供應(yīng)商的狀況發(fā)生變化的時候，企業(yè)可以迅速調(diào)整供應(yīng)商的計劃，加快了對市場反映的變化和應(yīng)對的能力。
通過采用本體描述Web服務(wù)，提供語義性描述以支持服務(wù)發(fā)現(xiàn)、組合過程中的自動推理。當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程因客戶、合作伙伴和供應(yīng)商的需求變化而改變的時候，Web服務(wù)組合過程能夠從現(xiàn)有服務(wù)中，自動組合出滿足抽象業(yè)務(wù)流程需要的實際服務(wù)，并確定它們之間的交互?；谒缮⒌腤eb服務(wù)組合，企業(yè)更容易實現(xiàn)與合作伙伴的跨企業(yè)業(yè)務(wù)流程集成，突出自己的核心業(yè)務(wù)，加強與合作伙伴的交互，以進(jìn)一步提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。通過基于本體和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理，企業(yè)可以比較準(zhǔn)確地把握市場的變化和用戶的需求，可以更好地協(xié)調(diào)在供應(yīng)市場和這種銷售市場發(fā)生變化時的應(yīng)對，另外通過客戶自動的配置系統(tǒng)，來更好的滿足客戶差異化的需求。
五、結(jié)論
電子商務(wù)環(huán)境下虛擬企業(yè)中的流程需要跨越多個不同企業(yè)，提供客戶滿意產(chǎn)品和服務(wù)的流程需要集成各合作伙伴的價值鏈，并根據(jù)成員企業(yè)和市場環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)整。因此，企業(yè)業(yè)務(wù)流程的柔性和對市場變化的響應(yīng)速度成為了影響企業(yè)間協(xié)作是否成功的主要因素?；诒倔w和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理，企業(yè)設(shè)計具有柔性協(xié)作能力業(yè)務(wù)流程，提高與其他企業(yè)協(xié)作能力，改善流程的敏捷響應(yīng)能力，從而提供滿足顧客需要的產(chǎn)品或服務(wù)，提高企業(yè)協(xié)作效率。
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【摘要】目的探索一種適應(yīng)體檢特點且符合體檢要求的體檢工作流程，以提高體檢管理水平及工作效率，使受檢人員輕松滿意。方法利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對柳州市工人醫(yī)院20個站點包括體檢登記處、醫(yī)師工作平臺、檢驗科、放射科等功能檢查處傳入的受檢人員信息進(jìn)行系統(tǒng)化管理。結(jié)果實踐一年多以來，體檢工作實現(xiàn)了規(guī)范化，系統(tǒng)化管理，加快了體檢工作流程并提高了工作效率，為體檢醫(yī)生節(jié)省時間及減輕負(fù)擔(dān)，較準(zhǔn)確地達(dá)到了體檢預(yù)期要求與目的。結(jié)論該系統(tǒng)值得在醫(yī)院體檢工作中推廣應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】病案系統(tǒng)計算機(jī)化醫(yī)院管理
隨著社會的進(jìn)步，人們對健康認(rèn)識的不斷提高，對健康的需求也在不斷增加，健康普查作為防患于未然的主動預(yù)防措施在人們思想中已有很深的認(rèn)識。目前大多數(shù)醫(yī)院都成立了專門的體檢科，工作量越來越大，但是管理方式仍然很落后。我院在2003年成立體檢中心，年體檢量40000人次，當(dāng)時在檢前申請單的準(zhǔn)備及檢后資料匯總方面均用手工操作，出現(xiàn)了很多問題，比如編號重復(fù)，漏號，檢查結(jié)果收集不全、不及時等。為了提高體檢管理水平及工作效率，我醫(yī)院體檢中心于2006年1月開始應(yīng)用適合我醫(yī)院體檢中心特點的醫(yī)院體檢信息管理系統(tǒng)（informationmanagermentsystem,IMS），它是利用計算機(jī)對體檢工作流程、結(jié)果收集、結(jié)論匯總、報表統(tǒng)計及資料保存進(jìn)行運作與管理的系統(tǒng)化方法［1］，通過1年的探索與實踐，收到良好的效果?，F(xiàn)報道如下。
1系統(tǒng)的運作方法及功能
1.1運作方法
IMS共設(shè)20個站點，網(wǎng)絡(luò)體檢登記處—醫(yī)師工作平臺—檢驗、放射等功能檢查傳出導(dǎo)入系統(tǒng)。先在指定系統(tǒng)中錄入受檢單位或個人的基本資料，選擇檢查項目，打印體檢指引單和條形碼。受檢人持指引單到各科室進(jìn)行體檢，各科醫(yī)技人員檢查后將體檢結(jié)果錄入電腦。待全部檢查結(jié)果輸入到位，電腦自動生成體檢報告和智能化總檢并提出指導(dǎo)性建議?？倷z醫(yī)師瀏覽修改確認(rèn)后，護(hù)理人員打印體檢報告交給受檢單位或個人。
1.2系統(tǒng)功能
1.2.1單位信息管理
包括對單位代碼、名稱、地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、銀行賬號及體檢時間等信息的錄入，并可進(jìn)行增加、修改和查詢。登記人員將體檢單位資料輸入系統(tǒng)，并由系統(tǒng)自動分配一個6位數(shù)代碼，即可在查詢系統(tǒng)中查詢單位基本信息，以便溝通和聯(lián)系。
1.2.2人員信息管理
主要是對受檢人員原始資料的管理，包括姓名、性別、年齡、所屬部門、既往病史、檢查項目等信息的錄入、增刪、修改和查詢。系統(tǒng)自動分配的個人代碼則保證唯一性，可避免手工編號出現(xiàn)的漏號、重號。
1.2.3醫(yī)師工作平臺
醫(yī)師工作平臺為三種界面(醫(yī)師檢查界面、功能檢驗界面及總檢界面)。醫(yī)師對各科室各項目的檢查情況，系統(tǒng)已進(jìn)行概括并以關(guān)鍵詞的形式列出，供其選用。操作基本可以不需逐字輸入，鼠標(biāo)點擊即可。檢驗項目，由護(hù)士采集血標(biāo)本于貼有條形碼的試管內(nèi)并掃描錄入電腦，受檢人信息即傳出至檢驗科，次日導(dǎo)入檢驗結(jié)果。
1.2.4信息查詢系統(tǒng)
包括單位資料查詢、預(yù)定歷史查詢、體檢狀態(tài)查詢、完成情況查詢及體檢報告查詢。通過選擇查詢可得知每個人的受檢時間，當(dāng)日受檢結(jié)果錄入有無遺漏，各項結(jié)果是否及時導(dǎo)入，總檢時間，打印報告日期等。還可查詢已預(yù)定的體檢單位、項目及人數(shù)，以便安排充足工作人員，進(jìn)行宏觀調(diào)控，做到有備無患、有條不紊、有錯即糾。
1.2.5統(tǒng)計報表工作
統(tǒng)計報表包括醫(yī)生工作量、科室工作量、體檢收入、單位體檢小結(jié)、計劃生育查環(huán)查孕、單位結(jié)算等。為各項工作報表和年終總結(jié)提供數(shù)據(jù)，也為常見病多發(fā)病資料收集提供依據(jù)。
2效果評估
2.1方便醫(yī)護(hù)操作，提高工作效率
手工作業(yè)過程非常繁瑣，重復(fù)性強，工作量大，消耗大量的人力和時間，且易出錯。申請單準(zhǔn)備方面：需在7～8張申請單上編號、填姓名、性別、年齡等并蓋項目章，準(zhǔn)備1000人申請單需要2～3人一個工作日才能完成，現(xiàn)系統(tǒng)1人操作直接導(dǎo)入名單，1h即可完成。資料匯總方面：過去需將各科體檢報告一一取回，對照預(yù)定項目進(jìn)行匯總裝訂，現(xiàn)體檢人員只需在系統(tǒng)上導(dǎo)入查收即可自動匯總?？倷z報告方面：過去將匯總好的報告本交醫(yī)師手工書寫總檢和建議，體檢量大時，醫(yī)師常需加班來完成，現(xiàn)系統(tǒng)智能化完全替代，醫(yī)生只負(fù)責(zé)查對，點擊確認(rèn)即完成。
2.2避免未檢、漏檢，及時糾正錯誤
手工操作時，檢查單多、散，易丟失，未檢、漏檢項目也不易被發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)體檢結(jié)果自動匯總，資料管理員負(fù)責(zé)每日在電腦中檢查（未檢項目有明顯標(biāo)志），發(fā)現(xiàn)未檢項目則及時查找。如屬漏查、漏錄的，與有關(guān)人員聯(lián)系，進(jìn)行補檢、補錄。及時糾正了錯誤，提高了滿意度。
2.3字跡清楚易辨，減少查詢投訴
手工填寫的檢查申請單和檢查結(jié)果，字跡不易辨認(rèn)，現(xiàn)體檢項目不但打印在指引單上且有提示，簡單明了地起到了導(dǎo)檢作用。體檢報告單及總檢意見同樣清楚易辨，減少了病人對醫(yī)生書寫方面的投訴和詢問。
2.4資料永久保存，健康有效管理
過去，體檢資料全部交給病人，結(jié)果無法保存，且無法對每個單位的體檢情況進(jìn)行小結(jié)匯總。現(xiàn)系統(tǒng)不但可以永久保存體檢資料，而且可對每個單位的體檢情況進(jìn)行總結(jié)!使體檢單位對員工的健康狀況有了全面宏觀的了解，有利于復(fù)查和追蹤，真正做到有效的健康管理。
2.5動態(tài)掌握運作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
通過運用各項查詢功能，動態(tài)掌握科內(nèi)工作運行情況，及時處理存在問題，真正為受檢者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2.6強化科學(xué)管理，提高人員素質(zhì)
IMS的應(yīng)用，醫(yī)護(hù)人員自覺加強了計算機(jī)基本功的訓(xùn)練，為了解答咨詢，她們更是強化了再教育的意識，在一定程度上保證了護(hù)士工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化?？茖W(xué)的護(hù)理管理督促護(hù)理教育的多渠道全方位發(fā)展，提高了護(hù)理人員的素質(zhì)。
3討論
為適應(yīng)越來越大的體檢工作量，我醫(yī)院體檢中心應(yīng)用了IMS。只有把工作需要的管理內(nèi)容融入計算機(jī)管理中，才能發(fā)揮計算機(jī)的優(yōu)勢，提高管理水平，為我們的工作帶來高效率、高質(zhì)量。在此過程中確實收到了一定的效果，理順了體檢管理人員的工作流程和提高了工作效率，使之符合要求，達(dá)到預(yù)期目的，也為體檢管理人員節(jié)省了時間和減輕了負(fù)擔(dān)，使體檢工作更科學(xué)化、系統(tǒng)化、制度化和規(guī)范化［2,3］。通過探索與實踐，我們深深體會到：IMS是一項較先進(jìn)的體檢運作及管理方法。但如何保證IMS在實施過程中的質(zhì)量，則需要在工作中不斷探索、不斷總結(jié)和不斷改進(jìn)。只要我們在今后的應(yīng)用中充分肯定其優(yōu)點，制定有效措施，消除IMS在應(yīng)用中的缺陷，增進(jìn)與醫(yī)技人員的合作與溝通，加強對護(hù)理人員的培訓(xùn)和教育，就能較好地為處于健康和亞健康的人造福，為人類的健康事業(yè)作貢獻(xiàn)。
【參考文獻(xiàn)】
［1］陳靜文.預(yù)防性健康體檢網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的應(yīng)用［J］.廣東衛(wèi)生防疫，2000，26（1）：94-96.
由于目前物流企業(yè)的成本核算在理論上尚沒有基本的方法，在實務(wù)中也沒有可參考的模式，各企業(yè)的成本核算大多根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同以及對物流成本概念的理解，采用不同的傳統(tǒng)成本核算方法，從而導(dǎo)致各物流企業(yè)的成本核算呈現(xiàn)出多樣化現(xiàn)狀，不利于同行之間的相互比較。
（一）大型第三方物流企業(yè)多采用生產(chǎn)企業(yè)成本核算方法
資產(chǎn)型、多功能、大規(guī)模的第三方物流企業(yè)，把對外提供物流服務(wù)看成是一種無形產(chǎn)品，把相關(guān)物流功能整合成的合同服務(wù)看作是企業(yè)的一個生產(chǎn)品種，以此作為成本計算對象，采用生產(chǎn)企業(yè)常用的品種法將各成本項目細(xì)分為：直接材料、直接人工、間接費用，而營業(yè)費用、管理費用作為期間費用。但由于直接材料、直接人工占企業(yè)總成本的比重很小，而間接費用比重卻很大，同時這些企業(yè)又缺乏合理有效的間接費用分配方法，而是采用按月分?jǐn)偟姆椒?，無形中削弱了間接費用與各個合同服務(wù)之間的關(guān)聯(lián)度，從而影響各個成本計算對象成本信息的準(zhǔn)確性。
（二）以運輸為主的物流企業(yè)的成本核算方法
傳統(tǒng)運輸轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，均沿用了交通運輸企業(yè)成本核算方法。這些企業(yè)的成本計算對象有的是以業(yè)務(wù)劃分，如貨運業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)，有的是以營運工具劃分，如貨柜車、散貨車、空調(diào)車，有的是以運輸路線來劃分，并把成本費用構(gòu)成細(xì)分為：運輸營運成本、倉儲成本、管理費用，運輸營運成本與倉儲成本的簡單累加就構(gòu)成該類企業(yè)的物流成本。這種核算方法的不足之處在于沒有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮來確定成本計算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的成本，更無法計算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本。
（三）配送中心通常采用統(tǒng)一費率法
當(dāng)前一些為生產(chǎn)企業(yè)從事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送中心，通常按照營業(yè)費用、管理費用、財務(wù)費用三項總費用計算企業(yè)的成本費用。為了便于客戶談判，通常采用的辦法是以上年的實際營運情況，制定一個參照基準(zhǔn)費率（上年成本費用總額/上年配送總金額），再根據(jù)配送物品具體特征、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況在基準(zhǔn)費率基礎(chǔ)上制定浮動費率。業(yè)務(wù)部門與客戶定價基礎(chǔ)就是浮動費率加目標(biāo)利潤率。這種成本計算方法只是按月歸集實際費用，談不上成本核算，因為沒有固定的成本計算對象。
（四）郵政物流企業(yè)采用“倒扣法”計算成本
據(jù)調(diào)查，以快遞、速遞等業(yè)務(wù)為主的郵政物流企業(yè)因其業(yè)務(wù)繁雜，求得單項業(yè)務(wù)成本的計算一直是通過“倒扣法”得到的，即從收入中扣除一定百分比的利潤，剩余部分被作為成本，在每個會計期間與收入配比。但是各項業(yè)務(wù)“倒扣”得到的成本總額與實際發(fā)生的費用總額差異很大，不得不采取人為方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，為此，在報表中的成本費用無法得到真實的反映，無法真正體現(xiàn)出收入與費用的配比。
物流企業(yè)成本核算的作業(yè)成本法分析
20世紀(jì)70年代以來，世界科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了重大變化。這些變化對企業(yè)成本核算方法產(chǎn)生了一定的影響，使傳統(tǒng)的成本核算方法已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展變化，特別是以服務(wù)為主的物流產(chǎn)業(yè)，在成本核算方法上越來越感到傳統(tǒng)成本核算方法的局限性，進(jìn)而催生了一種新的成本核算方法——作業(yè)成本法。
（一）作業(yè)成本法的基本原理
作業(yè)成本法的基本原理是：作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致費用或成本的發(fā)生。即企業(yè)的成本和價值不是孤立存在的，它們以作業(yè)為中介聯(lián)系在一起。成本的發(fā)生是消耗各種資源的作業(yè)引起的，而產(chǎn)品的成本取決于各自對作業(yè)的需求量。作業(yè)成本法與傳統(tǒng)的成本核算最大的不同在于，它不是以成本論成本，而是把著眼點放在成本發(fā)生的前因后果上，從而進(jìn)行全方位的索本求源，實現(xiàn)成本計算與控制的結(jié)合。
（二）作業(yè)成本法的核算步驟
界定企業(yè)物流系統(tǒng)所涉及的各項作業(yè)?？筛鶕?jù)對客戶訂單、渠道、物流業(yè)務(wù)和增值服務(wù)活動等進(jìn)行典型分析來進(jìn)行。
確認(rèn)物流系統(tǒng)中各項作業(yè)所涉及的資源。資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，每項作業(yè)必定涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應(yīng)從物流成本核算中剔除。
分析和建立作業(yè)中心。物流活動是由一系列基本作業(yè)構(gòu)成的，在界定了作業(yè)及其成本動因之后，我們應(yīng)對物流企業(yè)紛繁復(fù)雜的各項作業(yè)進(jìn)行篩選和整合，將同項物流作業(yè)合并，形成物流作業(yè)中心。
選擇適當(dāng)?shù)馁Y源動因。這樣可將資源耗費追蹤到作業(yè)中心，形成作業(yè)成本庫。物流資源動因反映了物流作業(yè)量與資源耗費之間的因果關(guān)系，說明資源被各作業(yè)消耗的原因、方式和數(shù)量。正確地確定資源動因，并根據(jù)資源動因?qū)①Y源耗費分配計入各作業(yè)成本庫是本步驟的關(guān)鍵工作。
依據(jù)作業(yè)中心成本動因，計算作業(yè)成本分配率，據(jù)此將間接成本分配到物流業(yè)務(wù)或服務(wù)中。在將資源耗費分配給作業(yè)成本庫后，就應(yīng)依據(jù)物流業(yè)務(wù)或服務(wù)與作業(yè)的關(guān)系，確定作業(yè)動因，并依據(jù)作業(yè)動因計算出作業(yè)成本分配率后，按照不同業(yè)務(wù)與服務(wù)所消耗的作業(yè)量的多少來分配作業(yè)成本，最終計算出各項業(yè)務(wù)或服務(wù)應(yīng)承擔(dān)的作業(yè)成本。
作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本計算方法的差異
成本計算對象不同。傳統(tǒng)成本計算方法是以企業(yè)最終產(chǎn)出的各種產(chǎn)品或服務(wù)作為成本計算對象。作業(yè)成本法不僅關(guān)注產(chǎn)品或服務(wù)成本，更多關(guān)注產(chǎn)品或服務(wù)成本產(chǎn)生的原因及其形成的全過程。因此，它的成本計算對象是多層次的，不但把最終產(chǎn)出的各種產(chǎn)品或服務(wù)作為成本計算對象，而且把資源、作業(yè)也作為成本計算對象。
對費用經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的認(rèn)識不同。在傳統(tǒng)成本計算方法下，成本核算只包括與生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)直接相關(guān)的費用，如直接材料、直接人工、制造費用等。而作業(yè)成本法卻強調(diào)費用的合理性、有效性，不論費用是否與產(chǎn)品或服務(wù)有直接關(guān)聯(lián)，只要是合理、有效的費用，如采購人員工資、質(zhì)量檢驗費、物料搬運費等，同樣要計入產(chǎn)品或服務(wù)成本。
間接費用歸集和分配的理論基礎(chǔ)不同。傳統(tǒng)成本計算方法的理論基礎(chǔ)是：企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)按照其耗費的生產(chǎn)時間或按照其產(chǎn)量線性地消耗各項間接費用。因此，間接費用可以以一定標(biāo)準(zhǔn)平均地分?jǐn)偟礁鞣N產(chǎn)品或服務(wù)的成本中。作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動因素論”，因此，在作業(yè)成本會計中發(fā)生的成本，按作業(yè)的消耗量進(jìn)行分配。它突破了產(chǎn)品這個界限，使成本核算深入到資源、作業(yè)層次。通過選擇多樣化的分配標(biāo)準(zhǔn)分配間接費用，從而使成本的可歸屬性大大提高，并將按人為標(biāo)準(zhǔn)分配間接費用、計算產(chǎn)品或服務(wù)成本的比重縮減到最低限度，從而提高了成本信息的準(zhǔn)確性。
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代;物流管理;觀念;流程
1現(xiàn)代物流管理觀念
1.1全球化觀念
經(jīng)濟(jì)的全球化帶動了物流的全球化,產(chǎn)品的銷售區(qū)域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現(xiàn)全球化。
1.2物流管理信息化
毋庸置疑,信息在現(xiàn)代物流管理中擔(dān)任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行。
1.3物流管理的社會化
產(chǎn)品的銷售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié),同時也是一個會給資金周轉(zhuǎn)帶來不利的環(huán)節(jié),如果企業(yè)同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結(jié)起來,是物流管理社會化的體現(xiàn)。
1.4物流管理的一體化
企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結(jié)果,都會受到企業(yè)物流管理的影響,它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個高速發(fā)展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產(chǎn)品的銷售流通順利進(jìn)行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流管理的一體化,它還包括企業(yè)內(nèi)部和外部的一體化。
1.5以顧客滿意為第一觀念
物流管理服務(wù)讓顧客滿意是我們進(jìn)行物流管理的目標(biāo)之一,是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會向多元化、信息化發(fā)展,使得消費者的需求也呈現(xiàn)出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進(jìn)行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務(wù)做到位。
2現(xiàn)代物流管理流程
2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃
企業(yè)的物流活動組成復(fù)雜,而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認(rèn)真分析這些活動的邏輯關(guān)系,將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體,是減少物流成本,企業(yè)物流運行的目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的。
2.2建立工作分解結(jié)構(gòu)
無論物流系統(tǒng)的規(guī)模有多么龐大,它都是由若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間,都存在著總的運行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。
2.3物流任務(wù)的安排
對物流任務(wù)進(jìn)行安排的主要技術(shù)有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結(jié)合對物流任務(wù)進(jìn)行進(jìn)度安排。
2.4成本估算和控制
從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的模式和環(huán)境角度來看,現(xiàn)代物流管理并不是增值服務(wù)過程,它并不直接創(chuàng)造新的使用價值。一個企業(yè),要想實現(xiàn)經(jīng)營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經(jīng)營的企業(yè)而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業(yè)總成本構(gòu)成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經(jīng)濟(jì)核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動中的薄弱環(huán)節(jié),此外,利用物流成本指標(biāo)可以控制物流活動,實現(xiàn)物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態(tài)和物流過程進(jìn)行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進(jìn)行費用統(tǒng)計和從物流功能分類和費用支付形態(tài)方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設(shè)和控制方法兩個方向。
[關(guān)鍵詞]物流成本；物流成本管理；策略
企業(yè)物流在當(dāng)今競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日益凸顯出其重要的地位和作用。和國外企業(yè)相比，我國企業(yè)在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的物流成本明顯偏高。據(jù)國際貨幣基金組織研究統(tǒng)計，美國、日本物流成本占GDP比例分別為10.5%、11.4%，而我國則為18.6%。另外，我國企業(yè)物流成本占貨品總成本為30%，比西方發(fā)達(dá)國家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)只占10%，因此，探討現(xiàn)代企業(yè)如何加強物流成本管理已迫在眉睫。
一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成
目前，物流的權(quán)威定義來源于美國物流管理協(xié)會(1998)。該協(xié)會認(rèn)為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程。美國物流管理協(xié)會采用1997年日本《物流成本計算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運輸成本、管理成本4類。1.倉儲作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗收成本。2.存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。3.運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用及貨主費用，貨主費用包括運輸部門運作和裝卸費用。4.管理成本也稱物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以倉儲作業(yè)成本、存貨成本和運輸成本的總和得出來的。
二、企業(yè)物流成本管理存在的問題
一是對物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。
二是對于物流費用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實際的物流成本。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，所表示的物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，相反，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則是與企業(yè)其他經(jīng)費統(tǒng)一計算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的企業(yè)物流成本。
三是對物流成本的計算和控制分散進(jìn)行。對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
四是對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。
五是不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷售促進(jìn)費都算在物流成本中。六是沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律來對物流成本進(jìn)行控制管理。由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。另一方面，物流成本中各項目間存在此消彼長的關(guān)系，亦即某些項目成本的削減，又可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對物流成本的乘數(shù)效應(yīng)不了解，沒有充分應(yīng)用該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理和控制。物流成本削減有乘數(shù)效果，例如，如果銷售額為100億元，物流成本為10億元，那么物流成本削減1億元，不僅直接產(chǎn)生了1億元的利益，而且因為物流成本占銷售額的10%，所以間接增加了10億元的利益，這就是物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)，但是企業(yè)在物流成本管理上表現(xiàn)出來的卻往往忽視了這種乘數(shù)效應(yīng)，以至于對物流成本的控制不力，不能體現(xiàn)出物流成本削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。
三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略
1.創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制
第一，完善人才激勵機(jī)制，強化物流成本意識。在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機(jī)制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經(jīng)濟(jì)體制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻(xiàn)突出的人員予以精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。
第二，實施TCM戰(zhàn)略，建立物流成本管理組織體系。全面成本管理(TotalCostManagement)戰(zhàn)略強調(diào)企業(yè)全員參與成本管理，將員工個人目標(biāo)融入企業(yè)整體目標(biāo)之中;TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，綜合利用系統(tǒng)觀點、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對物流成本進(jìn)行整體管理和控制，從而有利于克服物流成本的“二律背反”現(xiàn)象。為此，企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，強化決策層的物流成本意識，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實施營建群眾性的良好氛圍，并應(yīng)加強對成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。
第三，構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。應(yīng)設(shè)法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT(Just-In-Time)采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術(shù)，按照物項采購價值實施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機(jī)地結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析(物資價值=功能/成本)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
第四，系統(tǒng)分析綜合控制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。現(xiàn)代物流成本控制不僅要強調(diào)局部控制，更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制。企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項物流業(yè)務(wù)，追求整個物流系統(tǒng)的效率化?？梢晕锪鞒杀咀钚』癁樽罱K目標(biāo)，選擇物流聯(lián)盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通過實施TPL戰(zhàn)略，將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流機(jī)構(gòu)，利用TPL專業(yè)優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)有效節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而中國僅為15%左右，隨著市場競爭激烈化，新型物流供應(yīng)鏈管理不斷得到發(fā)展，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個過程的整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運輸商、客戶之間的關(guān)系，實現(xiàn)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化的供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷。例如，零售巨頭沃爾瑪公司與寶潔公司的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方緊密聯(lián)系，從而能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，兩者產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。
第五，建立物流成本綜合管理框架。物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等進(jìn)行研究、分析，決定采取的行動方針，并進(jìn)行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。
物流過程是具有創(chuàng)造時空價值的經(jīng)濟(jì)活動過程，要達(dá)到最大的市場價值，就必須保證物流各環(huán)節(jié)的最佳配置。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進(jìn)行縱向優(yōu)化需要借助適當(dāng)控制方法和手段，使其與橫向控制交織進(jìn)行。常見技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。通過引入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率。采購人員根據(jù)計算機(jī)管理信息系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機(jī)構(gòu)訂貨的商品名稱、訂貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達(dá)采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，如此便能實現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。
2.構(gòu)建物流成本管理制度
對物流成本在一定程度上的準(zhǔn)確把握有助于改善企業(yè)物流管理。傳統(tǒng)會計實踐在物流成本核算上不足以提供足夠而準(zhǔn)確的物流總成本信息，不利于企業(yè)物流成本管理。物流責(zé)任會計就是根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總及報告其有關(guān)資料的一種會計制度。它能將成本核算與責(zé)任實體控制有機(jī)地結(jié)合起來，以“誰受益，誰承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。合理劃分好責(zé)任中心后，然后再以它們?yōu)閷ο螅鸭蛨蟾嫫溆媱潝?shù)據(jù)和執(zhí)行過程中的實際數(shù)據(jù)，對此進(jìn)行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互起作用?；緝?nèi)容包括：第一、事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算;第二、事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂?第三、事后進(jìn)行業(yè)績考核。通過各個責(zé)任層次對內(nèi)部物流活動進(jìn)行監(jiān)督控制，并將物流活動組成一個有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以有效降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益。
3.多方聯(lián)動降低物流成本
(1)通過物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動。物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮必然會造成物流費用的極大浪費。物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設(shè)計規(guī)劃，不能單純地強調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營的整體考慮。正因為如此，設(shè)計一個合理的物流運營方案，絕非開幾次會議就能解決，而需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里包括運輸方式、運輸路線的選擇，還有倉庫位置的選擇、貨物的堆碼技術(shù)等各個領(lǐng)域的知識。
(2)通過加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。海爾公司提出“零運營資本”就是靠加快采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的速度來縮短整個物流周期，提高資金的利用率，從而達(dá)到零運營成本。美國生產(chǎn)企業(yè)的物流速度平均每年16～18次，而我國企業(yè)還不到2次，也就是說，生產(chǎn)同樣的東西，我們需要的物流資金是對方的8～9倍?？梢?，通過提高物流效率來降低物流成本的空間非常巨大，這里蘊涵著一個亟待開采的金礦。
(3)通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便民店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流效益。
(4)通過整合物流職能管理降低物流成本。隨著當(dāng)今企業(yè)之間價格競爭的激化，ECR等新型供應(yīng)鏈管理體制不斷得到發(fā)展與普及。這種新型的物流管理體制使得客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、及時、準(zhǔn)確、高效的管理。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，僅僅本企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)(如上游配套件供應(yīng)商等)以及客戶、運輸業(yè)者(第三方物流供應(yīng)商)之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。
(5)通過優(yōu)化物流服務(wù)，降低物流成本。提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最重要手段。從某種意義上來講，提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)1周2-3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，從而相互促進(jìn)，在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。
1、成本分類價值鏈下的成本管理從廣義上來講，其不僅僅指的是成本這一概念，在物流企業(yè)層面一般還指到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展與內(nèi)部管理控制上，企業(yè)通過內(nèi)部成本戰(zhàn)略的分析、產(chǎn)品的定價以及運輸過程成本等提高市場占有率。對于物流行業(yè)來說，相對基層的快遞人員，任務(wù)與工作效率是成本優(yōu)勢的重要體現(xiàn)；而中層管理在業(yè)務(wù)計劃的執(zhí)行上與管理上則屬于成本優(yōu)勢的控制點，中層管理把物流運輸這一層面控制好了，企業(yè)的上下連接才能更加通順；而對于企業(yè)高層管理者來說，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與競爭力則屬于重中之重。
2、成本計算一個物品要想實現(xiàn)物流的整個過程，一般需要包裝、運輸、存儲以及配送等，而基于作業(yè)成本法對物流企業(yè)成本進(jìn)行探討時，就會發(fā)展物流下的作業(yè)鏈，其各環(huán)節(jié)所話成本之和是等于物流成本的。因此，在價值鏈下的管理角度出發(fā)，可以利用到作業(yè)成本法對物流企業(yè)的成本進(jìn)行計算，這時物流成本就可以按照物流作業(yè)來分類，再按資源動因分配將企業(yè)物流活動消耗的資源納入各項物流作業(yè)中進(jìn)行計算。該計算方法比較傳統(tǒng)的成本核算方法，基于價值鏈管理的物流成本計算的分配標(biāo)準(zhǔn)更符合客觀情況，不僅使得物流成本信息的準(zhǔn)確性大大提高，同時也使得物流成本管理有了更可靠的依據(jù)。
3、實現(xiàn)成本的全面控制物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，物流成本的花費屬于整個企業(yè)的最大份額，相對于其他花費來說，物流環(huán)節(jié)的控制是最為重要的部分，當(dāng)然其他環(huán)節(jié)的成本控制也要重視，因此在價值鏈下，物流企業(yè)的成本管理要實現(xiàn)全面的管理辦法。而在企業(yè)成本管理上，主要的環(huán)節(jié)有成本計算、建立成本目標(biāo)以及實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)等。
二、價值鏈下的物流企業(yè)成本管理程序
上面對物流企業(yè)價值鏈下成本管理模式的構(gòu)建工作進(jìn)行簡述后，下面基于物流企業(yè)的實際情況，對其實現(xiàn)日常管理的相關(guān)程序進(jìn)行淺談。
1、把握好企業(yè)內(nèi)部價值鏈物流企業(yè)在成本的管理上，首要任務(wù)就是掌握產(chǎn)品價值鏈條的所在，只有熟悉自身價值鏈條的走向，才能進(jìn)一步的做好成本管理對象的確認(rèn)工作。從理論上來講，物流企業(yè)對內(nèi)部價值鏈條進(jìn)行識別時，主要工作就是對價值鏈所擁有的組成情況、結(jié)構(gòu)情況、職能分工情況以及價值流轉(zhuǎn)情況進(jìn)行把握。因此企業(yè)高層管理者基于價值鏈對內(nèi)部財務(wù)成本進(jìn)行管理時，一定要深入分析、把握自身價值的變化規(guī)律，然后從發(fā)展的環(huán)節(jié)上出發(fā)，對價值鏈的相關(guān)情況進(jìn)行梳理與分類，從而實現(xiàn)企業(yè)價值鏈的識別工作。而具體到物流企業(yè)的身上，對價值鏈的構(gòu)成成分進(jìn)行確認(rèn)時，主要可以從以下幾個方面進(jìn)行參考。一是在成本上，其所占有的比重是否較大或者迅速增長；二是在成本價值的創(chuàng)造上，是否發(fā)揮著重要作用的或者擁有足夠的潛力；三是在成本的驅(qū)動因素上，其發(fā)揮的作用是否鮮明，面臨的競爭對手是否同樣視為競爭對象。
2、對價值鏈下成本管理進(jìn)行細(xì)分物流企業(yè)對自身的價值鏈進(jìn)行全面的掌握后，就要把成本管理的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，然后具體到整個價值鏈的相關(guān)環(huán)節(jié)上。在具體的操作上，其主要步驟有：對分配目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)、對分配對象進(jìn)行劃分、制定分配標(biāo)準(zhǔn)以及對成本管理的指標(biāo)進(jìn)行分配等。
3、判斷價值鏈上的成本動因成本動因在價值鏈中，具有提高價值疊加現(xiàn)象與資源急劇消耗的負(fù)作用，屬于物流成本控制點的關(guān)鍵突破口。因此，物流企業(yè)在對成本進(jìn)行管理工作時，一定要把每一個價值鏈條上的成本動因進(jìn)行判斷與解讀。然后根據(jù)所掌握的情況，對不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的成本動因進(jìn)行細(xì)分化與具體化，從而降低不利動因的存在，發(fā)揮出有利動因?qū)Τ杀竟芾淼耐苿幼饔谩?/p>
4、分析企業(yè)外部的價值鏈對于任何物流企業(yè)來講，其都屬于市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在發(fā)展的過程中都離不開市場環(huán)境的影響。因此，基于價值鏈下的成本管理工作時，企業(yè)所要求把握的價值鏈就不僅僅局限于自身，對周圍競爭對手的價值鏈進(jìn)行分析與掌握，然后慢慢擴(kuò)散到整個物流行業(yè)上也就非常的重要。物流企業(yè)也只有利用到這種橫向價值鏈的把握與分析工作，才能發(fā)現(xiàn)競爭對手的成本差異與突破口，然后根據(jù)自身情況羅列出優(yōu)勢與不足，在不斷優(yōu)化自身成本管理方案的同時，對市場進(jìn)行攻占與突破。特別是在市場上較為弱勢的企業(yè)來說，這一環(huán)節(jié)的工作顯得異常的重要。
5、確定成本管理的戰(zhàn)略目標(biāo)對上述環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)建工作后，物流企業(yè)就要進(jìn)一步的對成本管理進(jìn)行展開工作。在這一階段上，物流企業(yè)一定要抓好成本管理長期戰(zhàn)略目標(biāo)的規(guī)劃工作，從而真正的發(fā)揮出成本控制對企業(yè)發(fā)展的影響與提高。在目前激烈的市場競爭上，物流企業(yè)一定要根據(jù)自身的技術(shù)與財力情況，對商品運輸過程、業(yè)務(wù)招攬過程以及技術(shù)改造過程進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而不斷的優(yōu)化企業(yè)的成本管理工作，使企業(yè)在市場的洗牌上，抓住發(fā)展前景的優(yōu)勢，不斷的做強做大。
三、結(jié)論
作為現(xiàn)代物流管理的理念引入我國僅有20余年，對于物流成本概念，雖然現(xiàn)實理論上存在有多種不同的定義，但是目前多數(shù)認(rèn)同從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上的定義，認(rèn)為物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：
(1)伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費用；
(2)物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費用；
(3)對上述活動進(jìn)行綜合管理的費用。
目前，工業(yè)企業(yè)日常物流成本會計核算的范圍側(cè)重于采購物流、銷售物流環(huán)節(jié)。忽視了其他物流環(huán)節(jié)的核算。
在我國現(xiàn)行會計核算體系的框架內(nèi)，企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式尚未建立，會計核算制度中并沒有單獨考慮到物流成本的問題，物流成本也沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，只是直接用于物資采購的費用列入采購成本可以算作物流成本。在物流成本管理方面，我們大多數(shù)工業(yè)企業(yè)還缺乏有效的方法和操作經(jīng)驗，很多工作也只是處于探討或者剛剛起步階段。
2工業(yè)企業(yè)物流成本管理意義
盡管現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題，但是作為企業(yè)的一項實際費用支出，企業(yè)物流成本已經(jīng)成為除原材料成本、人工成本之外一個重要支出項目，物流成本管理在財務(wù)管理中占有重要的位置，越來越得到企業(yè)界的重視?！拔锪魇墙?jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點都說明了企業(yè)管理層深刻認(rèn)識物流成本管理的重要意義。
企業(yè)物流成本管理作為企業(yè)管理的一個實際重要內(nèi)容，在保證安全生產(chǎn)和物流服務(wù)質(zhì)量的同時，努力降低物流總成本是物流管理要實現(xiàn)的重要目標(biāo)。企業(yè)物流成本降低使得產(chǎn)品在價格方面具有優(yōu)勢，提高其在市場上的競爭力，從而能夠擴(kuò)大產(chǎn)品的市場空問，提高其盈利能力，因此，加強企業(yè)的物流成本管理意義重大。
3工業(yè)企業(yè)物流成本管理思考和創(chuàng)新措施
通過對企業(yè)物流總成本的分析和探討以及多年的管理經(jīng)驗和研究，筆者認(rèn)為進(jìn)行物流成本管理作為一個系統(tǒng)工程，具體管理措施如下：
3．1樹立新物流成本新觀念，增強全員物流成本管理意識
目前，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理已經(jīng)達(dá)到供應(yīng)鏈物流階段，物流成本管理貫穿產(chǎn)品的全過程，包括企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。由于外部供應(yīng)鏈涉及面廣、環(huán)境復(fù)雜等，具有很大的不可控性，因此加強內(nèi)部供應(yīng)鏈管理尤為重要。
內(nèi)部供應(yīng)鏈涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面，與每名員工密切相關(guān)。物流成本管理僅靠某一個部門和某些人很難取得良好的效果。因此，要改變物流成本管理僅僅依靠物資部門或銷售部門管理的觀念，切實加強企業(yè)物流成本管理意識。樹立全員、全過程管理的物流成本系統(tǒng)管理新觀念，讓各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工都關(guān)心各自的物流成本，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理。
3．2優(yōu)化企業(yè)物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新企業(yè)物流管理體制
當(dāng)前，很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理物流的體制，物流成本也是分散在不同的部門，如物資管理部門負(fù)責(zé)相應(yīng)的采購費、裝卸費以及倉儲費等，銷售部門負(fù)責(zé)營銷費、運費等。因此，企業(yè)要積極吸收先進(jìn)的物流管理理念，尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\作方式，健全物流管理體制，從企業(yè)組織機(jī)構(gòu)上保證物流管理的有效進(jìn)行。
結(jié)合企業(yè)自身實際，重新優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，進(jìn)行流程再造、機(jī)構(gòu)整合，筆者認(rèn)為，盡快設(shè)置專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，全面協(xié)調(diào)生產(chǎn)、銷售等各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合，使企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化。
3．3建立物流成本核算體系，加強物流成本考核管理
由于企業(yè)現(xiàn)行的會計核算制度是按照勞動力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。如果我們不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢?
為了保證物流成本的可比性，國家或企業(yè)應(yīng)制定一個物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計算的口徑。通過建立的物流成本數(shù)據(jù)庫，對物流成本系統(tǒng)進(jìn)行分析，就可以發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。傳統(tǒng)的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統(tǒng)計，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。物流部門的工作是根據(jù)物流成本計算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提供不同部門的成本數(shù)據(jù)，說明成本上升的原因，分清部門責(zé)任并納入考核。
3．4積極采取物流外包等多種物流管理措施，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，為了有效地降低物流成本，企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，實現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應(yīng)鏈整體系統(tǒng)，對商品流通的全過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，這樣不僅使本企業(yè)的物流體制具有效率化，而且可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。
工業(yè)企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理，一方面積極協(xié)調(diào)與第三方物流企業(yè)、客戶等之間的關(guān)系，通過企業(yè)效率化的配送，如減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃。選擇最佳的運送手段，滿足客戶的高要求；另一方面，在物資采購環(huán)節(jié)，根據(jù)用戶的訂貨要求采取正確的進(jìn)貨體制，減少積壓，加快周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化，進(jìn)而降低物流成本。
3．5借助現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，提高物流成本管理效率
積極借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制也是創(chuàng)新物流成本管理的一個重要方面。在傳統(tǒng)的手工管理模式下。企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。隨著信息技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，工業(yè)企業(yè)積極運用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速的進(jìn)行；另一方面，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。
4結(jié)語
總之，隨著市場化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及物流業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)企業(yè)必須抓住歷史賦予的大好機(jī)遇，按照以上創(chuàng)新思路，針對企業(yè)實際情況，制定出物流成本管理的具體創(chuàng)新方法和途徑，通過提高對市場的把握能力和獲得客戶持續(xù)滿意等方面的能力，一定能夠?qū)崿F(xiàn)物流總成本的降低從而實現(xiàn)產(chǎn)品成本的降低，很大程度地提高企業(yè)的利潤水平和綜合競爭力，這將對構(gòu)建中國現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)物流成本管理具有特別重要的現(xiàn)實意義。
