發(fā)布時(shí)間：2022-04-17 16:49:34
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的夏季施工技術(shù)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理模式必須進(jìn)行改革，在改革的過程中要做到：首先，改革的重點(diǎn)就是滿足現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展的需要，把握住這個(gè)核心進(jìn)行改革，因?yàn)樯鐣?huì)生產(chǎn)力的發(fā)展中公路運(yùn)輸起到重要的作用。其次，公路運(yùn)輸在我國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著重要的作用，相應(yīng)的對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)管理改革也同樣對(duì)我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展，相反運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展同樣促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩者互相促進(jìn)，有各成系統(tǒng)。所以說，強(qiáng)化公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理對(duì)我國的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常大的促進(jìn)作用。
二、運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系
想要實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須有公路作為基礎(chǔ)。公路不僅能推動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能促進(jìn)不同地區(qū)的社會(huì)和文化的聯(lián)系，在“地球村”的實(shí)現(xiàn)過程中，肯定離不開公路的身影。運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)有著密切的聯(lián)系，具體從以下幾方面進(jìn)行論述：
1.在西部及一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，“要想富，先修路”就是表達(dá)的這個(gè)意思。公路運(yùn)輸是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，我國雖然存在著多種運(yùn)輸模式，如：海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)龋窃谡麄€(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中，占據(jù)了半壁江山的仍然是公路運(yùn)輸，特別是上個(gè)世紀(jì)80年代高速公路運(yùn)行后，公路運(yùn)輸?shù)陌灾鞯匚痪鸵呀?jīng)確定。所以說，我國社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以公路為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。
2.對(duì)公路周邊的城市及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)有直接的帶動(dòng)作用。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了東部發(fā)達(dá)，西北欠佳的情況，如何實(shí)現(xiàn)不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要靠的是公路的建設(shè)。公路的建設(shè)不僅可以解決生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸，文化和人才的交流，還能使公路沿路形成特有的經(jīng)濟(jì)區(qū)，以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流。
3.公路的建設(shè)發(fā)展，使地區(qū)形成良好的交通網(wǎng)絡(luò)，形成了便利的交通條件，使得原來不被關(guān)注的自然資源和礦產(chǎn)資源等成為引進(jìn)外資的重點(diǎn)項(xiàng)目，能夠?qū)崿F(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。另外來講，我國社會(huì)主義的建設(shè)同樣離不開公路運(yùn)輸?shù)闹С?。公路運(yùn)輸?shù)淖饔檬欠浅ｏ@著的，它不僅能夠推動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平，而且公路建設(shè)作為基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)，是人們基本生活服務(wù)項(xiàng)目，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)生活資料的轉(zhuǎn)移和供給。同時(shí)，公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)和文化的區(qū)域流，加強(qiáng)地區(qū)間的政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為我國交通事業(yè)的整體發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革辦法
在公路交通運(yùn)輸中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)管理是這個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。公路交通的改革要結(jié)合其自身發(fā)展的情況，進(jìn)行有針對(duì)性的、因地制宜的改革，在改革中不是公路部門自己改革，是需要上級(jí)管理部門、合作部門等相關(guān)機(jī)構(gòu)部門共同參與，以期達(dá)到科學(xué)發(fā)展有效的改革。應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手，對(duì)公路運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理改革，使其符合市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的要求：
（一）對(duì)運(yùn)輸管理進(jìn)行完善
對(duì)運(yùn)輸管理進(jìn)行重新的構(gòu)建完善，是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)和核心。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的要求，應(yīng)該以科學(xué)的理念，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫?，合理的方案為基礎(chǔ)，重新構(gòu)建完善運(yùn)輸管理模式。
(二)強(qiáng)化對(duì)成本的管控
在保證質(zhì)量的前提下，能夠強(qiáng)化對(duì)成本的管控，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，同時(shí)對(duì)成本及所有投入進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，有效減少投入的成本，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下科學(xué)的管理模式。在成本的管控過程中，發(fā)現(xiàn)總結(jié)以前預(yù)算的不足和優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合本次工程的實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)算，預(yù)算項(xiàng)目必須全面完整，為實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理準(zhǔn)確的成本管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在施工過程中，要嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行施工，在預(yù)算過程中應(yīng)實(shí)現(xiàn)由專業(yè)人員進(jìn)行預(yù)算，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。
（二）用現(xiàn)代科技提高管理水平
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)都已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，在升級(jí)過程中，肯定離不開網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用。在公路運(yùn)輸部門的改革中，計(jì)算機(jī)也將發(fā)揮重要的作用?，F(xiàn)今是個(gè)信息的時(shí)代，很多電子設(shè)備已經(jīng)被運(yùn)用到了公路的管理中，例如GPS等的運(yùn)用，改變了以前公路管理的傳統(tǒng)模式，加入了新鮮的血液，減少了人工的投入，而且使管理質(zhì)量還得到了進(jìn)一步的提升?，F(xiàn)代科技的加入，使公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作邁開了發(fā)展的步伐，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了促進(jìn)的作用。
（三）實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合
公路的建設(shè)和管理成本包括原材料、人工、工期等等的費(fèi)用，在這些方面任何工作出現(xiàn)拖延或紕漏都會(huì)造成工程成本的增加。另外，公路屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是非營利性的項(xiàng)目，決定了其的管理模式與別的項(xiàng)目存在很大的不同。而且公路的建設(shè)投資一般都是國家進(jìn)行統(tǒng)一支付，而后期的保養(yǎng)和人工等費(fèi)用要由地方政府承擔(dān)，這就造成了很多公路在養(yǎng)護(hù)的過程中出現(xiàn)了問題，原因是地方政府無法提供養(yǎng)護(hù)資金。所以要求政府應(yīng)該在公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過程中，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和管理，在保障工程質(zhì)量和發(fā)展要求的同時(shí)，把經(jīng)營權(quán)給相關(guān)的特定企業(yè)，讓其通過自己的合法方式進(jìn)行資金籌措，擔(dān)負(fù)起后期養(yǎng)護(hù)的職責(zé)，由政府對(duì)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行宏觀的調(diào)控管理，實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。
四、結(jié)語
市政橋梁是連接各條道路的樞紐，在交通工程日益發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，橋梁所發(fā)揮的功能不言而喻。在橋梁工程中，下部結(jié)構(gòu)是整個(gè)工程施工的關(guān)鍵，直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。下部結(jié)構(gòu)主要包括基礎(chǔ)、橋墩和橋臺(tái)等部分，它們共同組合成一個(gè)整體來承受橋面的荷載。其中橋臺(tái)部分主要是分布在橋墩上，起到連接作用的結(jié)構(gòu)物。橋墩是下部結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)，也是整個(gè)工程中承受荷載力最大的部分，主要起到支撐的作用，不僅要承受橋面帶來的壓力荷載，還需要風(fēng)力、流水等自然因素帶來的荷載，在有意外狀況發(fā)生時(shí)，還面臨被撞擊的危險(xiǎn)?；A(chǔ)部位主要是承受上部所有的荷載，在橋梁上行駛的車輛超重的情況下，長期的超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)加大基礎(chǔ)的負(fù)荷，將這些受力傳遞到地基，會(huì)影響基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性和安全性。從整體來講，橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)非常重要，所以要高度重視施工技術(shù)。
2市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)
2.1承臺(tái)（系梁）施工
（1）開挖基坑并清理樁頭。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)借助水準(zhǔn)儀來測(cè)量原來地面的標(biāo)高，并使用全站儀來測(cè)出系梁和承臺(tái)的具置，計(jì)算出要開挖的深度，主要是用挖掘機(jī)挖土，再以人工修整為輔。待基坑挖至設(shè)計(jì)的標(biāo)高，用汽鎬、電鎬或人工將灌注樁混凝土開鑿到設(shè)計(jì)承臺(tái)底部的標(biāo)高后，清理掉樁頭鋼筋周圍的雜物，并調(diào)直和接長。
（2）制作及安裝鋼筋。
鋼筋是在專門的加工地點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)加工而成，然后輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)。開鑿出樁頭后，待樁頭鋼筋成型再將鋼筋綁扎起來，清理干凈墊層，并將其彈出控制線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求將鋼筋排好并標(biāo)記，確保成型的鋼筋綁扎得漂亮、整齊。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求準(zhǔn)確、牢固地安裝橋臺(tái)和墩柱預(yù)設(shè)的鋼筋，確保橋臺(tái)平面和墩柱的位置準(zhǔn)確。
（3）加工及安裝模板。
安裝承臺(tái)的模板要使用組合鋼模板沿著墊層上的控制線，并用膠帶紙封堵模板間縫隙以防模板間縫隙漏漿。在承臺(tái)的四周焊接鋼筋來保證其保護(hù)層和結(jié)構(gòu)尺寸，使用PVC管圈住對(duì)拉桿，避免四周的混凝土漿和拉桿粘結(jié)。等混凝土的強(qiáng)度到2.5Mpa時(shí)才可將對(duì)拉桿抽出來，并使用水泥漿封堵拉孔，且保證其外觀的色澤相同。待安裝模板好，施工的技術(shù)人員要檢測(cè)模板的支撐、穩(wěn)定性、模板尺寸、連接牢固度、拼縫等。
（4）澆注混凝土。
澆筑混凝土要分層進(jìn)行，其厚度要低于30cm。當(dāng)混凝土停止冒氣泡，也不再下沉，并且表面平坦泛漿時(shí)就表明已經(jīng)振搗密實(shí)了。分層澆筑振搗時(shí)要控制好振搗棒的深度，上層振搗進(jìn)入下層范圍是5～10cm，這樣便于下層混凝土凝固成整體。在振搗時(shí)，要防止振動(dòng)棒撞到模板鋼筋，同時(shí)還要將每個(gè)地方都振搗到位，將混凝土振搗緊實(shí)。
2.2橋臺(tái)施工
（1）搭建腳手架。
在施工現(xiàn)場(chǎng)由專業(yè)的架子工在墩柱的四周搭建簡易的腳手架，并在其周圍搭建斜向撐桿和剪刀撐，來保證腳手架的穩(wěn)定性，比墩柱的設(shè)計(jì)標(biāo)高要高出1m左右，同時(shí)在其頂部搭建護(hù)欄確保施工安全。
（2）焊接、安裝鋼筋。
要使用配有質(zhì)量證明的鋼筋，鋼筋沒有局部彎曲，用前要清理掉其表面的鱗銹、漆皮、油脂等污物。根據(jù)設(shè)計(jì)要求銜接樁頂?shù)亩罩摻罨\，墩柱鋼筋是在專門的加工地點(diǎn)加工而成，施工時(shí)用吊車將其安裝成型即可，用雙面焊接來焊接主筋，其焊縫的長度要大于鋼筋直徑的5倍。
（3）澆筑混凝土。
在進(jìn)行混凝土的澆筑前，要查看模板是否牢固，并清掃掉模板里的雜物，得到監(jiān)理工程師同意后，才可澆筑混凝土。在澆筑混凝土?xí)r要讓砂漿貼緊模板，確?；炷恋谋砻婀饣瑳]有蜂窩、氣囊或水囊。
（4）拆模養(yǎng)生。
在混凝土的強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)才可拆掉模板，并將其整體套上塑料布袋或用纏裹的塑料薄膜灑水養(yǎng)生至少7天。而當(dāng)溫度在5攝氏度以下時(shí)就要采取相應(yīng)的保溫措施了。
2.3背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺(tái)帽施工背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺(tái)帽的施工使用大面積的鋼模板，并PVC里用對(duì)拉桿進(jìn)行對(duì)拉操作，用槽鋼來固定。在施工之前要依照設(shè)計(jì)圖放樣，在監(jiān)理檢查無誤后才可進(jìn)行模板安裝，臺(tái)帽的鋼筋在安裝時(shí)要和擋塊、背墻、耳墻同時(shí)制作安裝，擋塊、背墻、耳墻要準(zhǔn)確地埋設(shè)。
3市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
3.1模板配置。
在橋墩施工中，模板的配置非常重要，直接影響到橋墩工程的施工質(zhì)量，所以在模板配置時(shí)需要注意幾點(diǎn)事項(xiàng)。第一，確保模板的設(shè)計(jì)材料齊全，配置的數(shù)量要保證施工所需。第二，模板的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，質(zhì)量上要控制在偏差范圍內(nèi)，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脫模劑以便于拆模。第四，確保模板的剛度和強(qiáng)度，以免在施工中發(fā)生變形和縫隙等現(xiàn)象，確保板面平整，尺寸規(guī)范。
3.2鋼筋質(zhì)量控制。
鋼筋是橋梁施工中的重要材料，所以要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在鋼筋入場(chǎng)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)、復(fù)檢，合格后準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)。鋼筋一定要具有齊全的各項(xiàng)證書，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量一律不得進(jìn)場(chǎng)。鋼筋入庫后，經(jīng)技術(shù)主管審核后進(jìn)入開料程序，根據(jù)鋼筋的編碼堆放整齊，并且做好防潮防雨措施，以免鋼筋生銹影響使用質(zhì)量。
3.3混凝土質(zhì)量控制。
在混凝土配比環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室的配比單操作，保證各類原料的混合比例，并且加強(qiáng)配比過程的監(jiān)督管理。
3.4施工管理。
建立完善的施工質(zhì)量管理小組，明確各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)人，做到職責(zé)分明，并且落實(shí)到位，協(xié)調(diào)好各個(gè)工種和工序之間的分工。制定完善的規(guī)章管理制度，健全質(zhì)量管理體系。
4結(jié)束語
想要理解什么是工程質(zhì)量管理，首先要明確建筑工程的概念。在現(xiàn)實(shí)生活中，人們很難將建筑工程和建設(shè)工程區(qū)分開，簡而言之，建筑工程就是為滿足人們生活需要的建筑實(shí)體，它包括房屋的建筑、附屬構(gòu)(建)筑以及安全配套工程等。建筑工程通常要考慮適用性、耐久度、安全性、美觀性等因素，所以對(duì)工程質(zhì)量的要求很高。建筑工程中的質(zhì)量管理形成了一個(gè)完整的體系，包括管理的機(jī)構(gòu)、職責(zé)、監(jiān)管、資源控制等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)在整個(gè)管理體系中充分發(fā)揮作用，才能使建筑工程的質(zhì)量得到有效的監(jiān)督和檢測(cè)，達(dá)到對(duì)工程質(zhì)量管理和控制的目的。工程質(zhì)量管理有效實(shí)施是建立在健全的規(guī)章制度和健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境前提下的，如果沒有這些做保證，任何質(zhì)量管理理論都不會(huì)在實(shí)際工程中起到應(yīng)有的效果。
2影響工程質(zhì)量管理的因素
影響施工企業(yè)管理的因素主要有五方面:人為因素、機(jī)械因素、環(huán)境因素、材料因素、工藝因素。
1)人為因素。
在工程質(zhì)量管理方面，人的影響是最重要的。因?yàn)榻ㄖこ讨械脑O(shè)計(jì)、組織、施工、驗(yàn)收等工作都是由人來完成的。機(jī)械的使用、材料的采購等也是由人來完成的，所以說人為因素是施工質(zhì)量問題的根源，也是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。只有控制人為因素，將人為影響從不利變成有利，發(fā)揮人員對(duì)工程的主導(dǎo)作用，才能有效地控制工程質(zhì)量，避免質(zhì)量事故。
2)機(jī)械因素。
在工程中，機(jī)械設(shè)備十分重要，它負(fù)責(zé)完成很多人力不能完成的任務(wù)。工程質(zhì)量管理中機(jī)械的因素包括機(jī)械和工具的使用和控制。工程施工中工具不合理的選擇和應(yīng)用，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，而且還會(huì)引起一些施工質(zhì)量的問題。作為機(jī)械操作者的工人，必須符合施工操作的要求，持證上崗，注意操作規(guī)范和機(jī)械的保養(yǎng)。管理者要完善機(jī)械設(shè)備的管理制度。
3)環(huán)境因素。
在工程施工時(shí)，環(huán)境也是影響工程質(zhì)量的問題之一，是一個(gè)不可忽視的問題。工程施工地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣候條件等都會(huì)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成影響。環(huán)境因素非常復(fù)雜多變，例如氣溫升高或降低、大風(fēng)、暴雨(雪)等都會(huì)對(duì)建筑工程的質(zhì)量造成直接的影響。
4)材料因素。
材料對(duì)工程質(zhì)量有著決定性的影響，對(duì)工程質(zhì)量控制，控制材料的質(zhì)量是基礎(chǔ)，如果材料的質(zhì)量不合格，其他的質(zhì)量管理措施都不會(huì)起到作用。因此，對(duì)材料質(zhì)量的把關(guān)非常重要，關(guān)于成品、半成品以及材料配件都要進(jìn)行有效的監(jiān)控，杜絕不合格產(chǎn)品的使用。此外，要妥善保管材料，注意材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程，防止材料在此過程中出現(xiàn)損壞、變質(zhì)等問題。
5)工藝因素。
建筑工程的施工工藝也是工程質(zhì)量的一個(gè)重要影響因素。如果施工工藝和施工設(shè)計(jì)不適應(yīng)，就要采取適當(dāng)?shù)姆椒?，?duì)實(shí)際出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行處理，以達(dá)到滿足工藝要求的目的。在這個(gè)過程中，管理者需要考慮采用什么樣的新工藝和新方法，才能有效地解決技術(shù)難題。
3工程質(zhì)量管理存在的問題
在建筑工程的質(zhì)量問題中，雖然有純技術(shù)造成的，但還存在很多由管理造成的質(zhì)量問題，主要在以下幾個(gè)方面:
1)工地上的技術(shù)與管理人員缺乏能力
表現(xiàn)為工作不稱職或不熟練，技術(shù)人員更換次數(shù)過于頻繁;
2)圖紙沒有經(jīng)過會(huì)審就倉促施工。
如果圖紙中的施工條件和建筑結(jié)構(gòu)方案存在矛盾，不經(jīng)過會(huì)審，在不解決這些矛盾的條件下，就開始施工，往往會(huì)為建筑工程質(zhì)量留下隱患;
3)沒有明確各級(jí)技術(shù)責(zé)任制，沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)技術(shù)管理，導(dǎo)致在實(shí)際工作中重復(fù)施工，甚至在某些工作中出現(xiàn)無人監(jiān)管的情況，使得質(zhì)量問題頻發(fā);
4)施工組織設(shè)計(jì)不夠完善，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
在施工中，一些管理者或工人，只是抱著應(yīng)付檢查的態(tài)度，對(duì)施工質(zhì)量要求認(rèn)識(shí)不充分。在施工中，施工技術(shù)措施與施工方案未經(jīng)過反復(fù)研究和對(duì)比就開始實(shí)施了;
5)各項(xiàng)施工技術(shù)交底存在問題。在施工技術(shù)交底時(shí)，一些技術(shù)人員的態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致交底不明確，特別是在對(duì)新的施工方法、新技術(shù)使用時(shí)，技術(shù)交底沒有做到清楚和明確，在之后的施工中很容易出現(xiàn)技術(shù)偏差，造成質(zhì)量問題;
6)工程施工人員自行更改方案
有些施工人員在沒有征求設(shè)計(jì)人員意見的情況下，僅因?qū)で笞约悍奖?，就?duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改變。施工設(shè)計(jì)中，在梁和柱連接點(diǎn)、柱和基礎(chǔ)連接點(diǎn)等關(guān)鍵的問題上，是不可以隨意改變的。不依照設(shè)計(jì)隨意變動(dòng)，很容易使施工的整體設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，引發(fā)施工質(zhì)量問題;
7)工程施工不按照操作規(guī)程工作
這樣很容易造成磚垛或磚柱的破壞，包心砌筑、砂漿等強(qiáng)度不夠，這些都是工程質(zhì)量問題的誘因;
8)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料檢查驗(yàn)收沒有依據(jù)規(guī)定進(jìn)行。
例如，施工規(guī)范要求進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以確保鋼筋強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，但是很多施工現(xiàn)場(chǎng)并沒有這樣做，導(dǎo)致錯(cuò)用不合乎規(guī)范的鋼筋。
4施工質(zhì)量管理的措施
1)人員管理。
人作為生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的主體，在施工活動(dòng)中，施工的質(zhì)量、施工技術(shù)人員與管理人員的素質(zhì)、技能有著直接關(guān)系，所以，確保工程質(zhì)量過關(guān)，加強(qiáng)人員素質(zhì)是一個(gè)重要因素。
2)施工工藝的管理。
施工方案的制定要有針對(duì)性，充分考慮不同施工的特點(diǎn)，并根據(jù)需要革新技術(shù)，確保技術(shù)的先進(jìn)性和可行性。針對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，應(yīng)該在確保工程質(zhì)量的前提條件下，制定出切實(shí)可行的方案。
3)建筑材料的管理。
對(duì)施工材料的管理，要從材料收、運(yùn)、儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)出發(fā)，加強(qiáng)監(jiān)管力度。首先，要控制材料源頭，確保采購的材料符合要求;其次，要控制材料的運(yùn)輸過程，要事先規(guī)劃材料的運(yùn)送路線，并加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn);最后，要加強(qiáng)材料的倉儲(chǔ)管理，材料在工地臨時(shí)倉儲(chǔ)時(shí)，做好防潮、防水等工作。
4)完善并落實(shí)管理制度。
保證對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范、科學(xué)和系統(tǒng)的管理，以提升建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，制定完整的質(zhì)量監(jiān)管體制。對(duì)于每一道工序必須做好質(zhì)量交底工作，管理者要確保質(zhì)量管理制度的有效實(shí)行。
5結(jié)語
1.1交通、公安部門職責(zé)交叉，造成道路運(yùn)輸多頭執(zhí)法，經(jīng)營者要辦的證件越來越多，手續(xù)越來越繁瑣，罰款也越來越多，加重了企業(yè)和經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，影響了道路運(yùn)輸健康有序發(fā)展。
1.2公路超載、超限的現(xiàn)象仍很嚴(yán)重，大大影響了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。當(dāng)前，為了獲得最大利益，各種超載、超限的超大噸位運(yùn)輸車出現(xiàn)在各條公路上，這些嚴(yán)重違規(guī)的車輛給公路運(yùn)輸帶來了十分嚴(yán)重的問題，如公路損壞、交通事故隱患、道路交通堵塞等，在很大程度上制約了我國公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
2市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸之間的內(nèi)在聯(lián)系
2.1可以說，公路運(yùn)輸是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制快速發(fā)展的有效推動(dòng)力，只有保證公路運(yùn)輸建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，才能促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長，任何一個(gè)城市或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)都是與當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境有著密不可分的關(guān)聯(lián)，尤其是結(jié)合當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)狀況與交通配套設(shè)施現(xiàn)狀，我們可以看出，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市、地區(qū)都具備了十分便捷、完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，而相反的，部分經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)在交通運(yùn)輸方面也是處于滯后的階段。因此，加強(qiáng)做好公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理工作是十分有必要的，只有制定了科學(xué)合理的公路運(yùn)輸管理模式，才會(huì)在本區(qū)域內(nèi)建立其更加發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸配套設(shè)施，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸建設(shè)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和諧統(tǒng)一的發(fā)展。
2.2在實(shí)際的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展過程中，各地區(qū)想要確保本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，就必須高度重視公路運(yùn)輸問題，若是本地區(qū)的公路運(yùn)輸質(zhì)量較差，也會(huì)從很大程度上，極大的制約了該地區(qū)原有資源的開發(fā)利用，這就對(duì)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了極其不利的影響。但是，如果本地區(qū)的公路運(yùn)輸質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，就能夠有效促進(jìn)個(gè)行業(yè)之間的的交流合作，還可以吸引外來投資商的注意力，從而真正實(shí)現(xiàn)了本區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的建設(shè)目標(biāo)，并將公路運(yùn)輸作為重要的產(chǎn)業(yè)帶之一。通過相關(guān)部門測(cè)算分析后得出，如果在高速公路建設(shè)投資乘數(shù)效應(yīng)在3個(gè)點(diǎn)時(shí)，每一年將會(huì)增加一百億的投資金額，我國國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)總值也增加三百億。由此，我們可以看出，良好的公路建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響與意義。
2.3伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們的生活水平也得到了明顯的提升，同時(shí)，對(duì)于本區(qū)域內(nèi)的生活質(zhì)量以及公路基礎(chǔ)設(shè)施也提出了更高的要求。因此，為了滿足人們的實(shí)際需求，我國相關(guān)部門加大了對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度，不僅使其充分發(fā)揮了自身的使用功能，還大大解決了人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨?，為人們提供了更加和諧、舒適的生活環(huán)境。
3施公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革的必要性
3.1在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的迅猛推動(dòng)下，我國各行各業(yè)都得到了較好的發(fā)展，而公路運(yùn)輸是作為交通運(yùn)輸業(yè)中的重要組成部分，更要緊跟時(shí)展的步伐，具體根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制變革的特點(diǎn)及趨勢(shì)，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理體制進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與改革，使其真正滿足于現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。
3.2在當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，對(duì)于公路運(yùn)輸質(zhì)量提出了更加明確嚴(yán)格的要求，這就需要交通管理部門必須建立一套完善、科學(xué)合理的公路運(yùn)輸經(jīng)營管理制度，對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)實(shí)施經(jīng)濟(jì)化的管理，并加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營體制的改革，從而促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。
3.3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的最根本目的是為了推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中更好更快的發(fā)展，進(jìn)一步提高本地區(qū)的生產(chǎn)力水平。通過在日常工作中，不斷累積更多寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，有效增強(qiáng)自身公路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
4市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施
4.1法制建設(shè)是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)中各行業(yè)健康發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此為了實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)管理的健康發(fā)展，就需要健全法律法規(guī)來做保障。要在符合現(xiàn)有法律制度的基礎(chǔ)上，不斷豐富和完善現(xiàn)有的法律體系，使其得到不斷的完善與發(fā)展，更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
4.2目前我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)明確要求了對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，使其真正適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，并建立相應(yīng)統(tǒng)一系統(tǒng)化的公路運(yùn)輸管理體系，并通過在完善的管理制度下，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)更加穩(wěn)定的發(fā)展，從而也為公路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營管理提供了更加有效的科學(xué)依據(jù)。因此，為了保證公路運(yùn)輸能夠更好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，就要盡早制定出一套相對(duì)完善的公路運(yùn)輸體制，只有這樣，才能促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)與公路交通運(yùn)輸業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.3在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，人們無論是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)還是進(jìn)行正常的生活都離不開公路運(yùn)輸，所以說公路運(yùn)輸幾乎涉及我們所經(jīng)歷的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。由于公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一種社會(huì)性的公共事業(yè)，因此就需要依靠政府的力量，需要政府對(duì)其進(jìn)行管理和扶持。一方面政府為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供有效的政策支持，另一方面，政府還在尊重公路運(yùn)營規(guī)律的基礎(chǔ)上，將壟斷經(jīng)營權(quán)賦予給某些特定的企業(yè)，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制與政府的行政手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)有效的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
4.4通過全面預(yù)算管理制度，可以在不影響公路運(yùn)輸質(zhì)量的情況下，對(duì)其成本進(jìn)行控制和降低。在進(jìn)行全面預(yù)算管理的過程中，要能夠?qū)Ω鱾€(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任進(jìn)行全面的考量，通過監(jiān)控和引導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)管理問題的有效解決。成本預(yù)算管理是對(duì)公路施工企業(yè)所具有的管理水平的一個(gè)反應(yīng)，為了能夠做好全面的預(yù)算管理工作，需要制定科學(xué)的方案并進(jìn)行成本資金計(jì)劃的編制，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的順利完成。
4.5堅(jiān)持對(duì)市場(chǎng)的總體規(guī)范與經(jīng)營客體的行為監(jiān)督相結(jié)合，以對(duì)市場(chǎng)總體規(guī)范為主。要多管市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)格局，少管經(jīng)營客體的經(jīng)營活動(dòng)，通過對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的總體規(guī)范、科學(xué)指導(dǎo)、廣泛協(xié)調(diào)、真誠服務(wù)，在總體上為經(jīng)營者創(chuàng)造一個(gè)寬松的經(jīng)營環(huán)境和良好的市場(chǎng)秩序，充分調(diào)動(dòng)各類經(jīng)營者的積極因素，加快公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，使運(yùn)輸市場(chǎng)得到不斷的培育、完善和協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.1實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊，實(shí)訓(xùn)和理論相脫節(jié)
目前，我院的“電工電子技術(shù)”課程實(shí)訓(xùn)設(shè)備由于資金短缺，使用的仍然是十幾年前購置的設(shè)備。隨著新知識(shí)、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，原有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代的步伐，理論知識(shí)和實(shí)踐操作相脫節(jié)。
1.2理論教學(xué)時(shí)間和實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間比例、關(guān)系密切度安排不合理
受教學(xué)大綱規(guī)定所限，“電工電子技術(shù)”課程學(xué)時(shí)較少，但是課程內(nèi)容信息量涵蓋很大，這就要求教師在較短的時(shí)間內(nèi)，既要完成該課程的基本理論教學(xué)，又要在實(shí)訓(xùn)中更好地運(yùn)用本課程的相關(guān)知識(shí)，無形中就加大了教師的工作難度和工作量。傳統(tǒng)教學(xué)模式下都是重理論、輕實(shí)踐，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)踐中甚至不知道如何下手，以致于不能完成練習(xí)任務(wù)，沒有很好地把理論和實(shí)訓(xùn)的課時(shí)時(shí)間安排緊密結(jié)合。
1.3教考分離，不利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性
傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，采用期末考試?yán)碚摻y(tǒng)一閉卷考試，學(xué)生就等著期末考試前一段時(shí)間任課教師給畫畫范圍，臨時(shí)抱佛腳，背一下，就能及格了，嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，對(duì)平時(shí)上課教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量的提高沒有幫助。
2“電工電子技術(shù)”課程教學(xué)改革措施
2.1整合教材，降低理論教學(xué)難度
“電工電子技術(shù)”課程無論采用哪本教材都會(huì)存在不可避免的局限性，因?yàn)榻滩氖庆o態(tài)的，理論性太強(qiáng)，概念、公式、原理都很抽象，學(xué)生理解起來很費(fèi)勁。為降低理論教學(xué)難度，筆者首先對(duì)教材進(jìn)行整合，把教材按照所講內(nèi)容分為強(qiáng)電和弱電，各占一個(gè)學(xué)期時(shí)間進(jìn)行講述。其次，在保證課程重、難點(diǎn)清晰明了的情況下，盡量保證照顧到高職學(xué)生的特點(diǎn)，使課程內(nèi)容更加簡單化：盡量去弱化不實(shí)用又難學(xué)的器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)知識(shí)，重點(diǎn)放在電路的外特性及其應(yīng)用上；刪除一些煩瑣的理論推導(dǎo)，對(duì)一些公式、定律直接給出結(jié)果，便于學(xué)生接受新的知識(shí)；保證課程內(nèi)容前后連貫的前提下，調(diào)整課程內(nèi)容安排次序，刪除后續(xù)課程重復(fù)的內(nèi)容和添加對(duì)后續(xù)課程有用而教材中又缺少的內(nèi)容。
2.2綜合運(yùn)用多種教學(xué)手段，提高教學(xué)效果
第一，興趣導(dǎo)入法。筆者在教學(xué)過程中非常重視對(duì)該課程緒論部分的教學(xué)，緒論課結(jié)束后通常會(huì)用2個(gè)課時(shí)的時(shí)間帶領(lǐng)學(xué)生們參觀該課程所用的所有實(shí)訓(xùn)室，讓學(xué)生身臨其境，自由提問，為以后的教學(xué)做好鋪墊。第二，情境教學(xué)法。在課程教授過程中，筆者通常會(huì)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)一定的教學(xué)情境，比如讓學(xué)生結(jié)合家庭用電，計(jì)算一下電費(fèi)的問題。講到放大電路的時(shí)候，結(jié)合多媒體上自帶的麥克風(fēng)，講述電路的放大原理，帶動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。第三，多媒體教學(xué)法。多媒體教學(xué)擁有傳統(tǒng)的教學(xué)手段所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，能將抽象、生澀、陌生的知識(shí)直觀化、形象化，并且可以增大信息量，有效擴(kuò)展課時(shí)容量。再加上配上逼真的音效，可以活躍課堂氣氛，加深鞏固教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生感受到學(xué)習(xí)的喜悅，寓學(xué)于樂。
2.3實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容改革
根據(jù)現(xiàn)有教學(xué)大綱安排，“電工電子技術(shù)”現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)課課時(shí)少，內(nèi)容多是一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)重挫傷了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。筆者在教學(xué)過程中，注意增加一些設(shè)計(jì)性的實(shí)驗(yàn)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，和實(shí)訓(xùn)室溝通，建立了相應(yīng)的規(guī)章制度后，成立了電學(xué)開放式實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可以帶著問題隨時(shí)到實(shí)驗(yàn)室，或驗(yàn)證理論的正確性，或進(jìn)行一些創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)，這顯著提高了學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的熱情和主動(dòng)性。另外，筆者還建議學(xué)生們開展課外興趣小組，比如開展一些電子小制作、電路板的焊接、小家電的維修等，以點(diǎn)帶面，全面提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
3結(jié)語
1.1石油工程的特點(diǎn)決定技術(shù)的創(chuàng)新
石油工程是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，只有進(jìn)行技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新才能保持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中，掌握先進(jìn)的石油工程技術(shù)，并且具有一定的優(yōu)勢(shì)，才是石油工程獲得發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，也只有在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先，才能真正獲得可持續(xù)發(fā)展。
1.2我國石油工程發(fā)展現(xiàn)狀，需要技術(shù)的創(chuàng)新
我國加入了WTO之后，綜合國力的不斷提升的同時(shí)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，使我國的石油工程承受了很大的壓力。想要石油工程在國際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，其發(fā)展戰(zhàn)略就要進(jìn)行全面部署，而只有不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，才能在國際市場(chǎng)上占有一席之地。
1.3技術(shù)因素的重要作用要求進(jìn)行技術(shù)
創(chuàng)新只有技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，產(chǎn)品的成本以及產(chǎn)品的質(zhì)量才能得到保障，同時(shí)也是石油工程在市場(chǎng)中一直持續(xù)發(fā)展的重要武器。
2.石油工程技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀
2.1對(duì)石油工程技術(shù)
創(chuàng)新不夠重視為了片面的得到石油工程更高的利益，石油企業(yè)的責(zé)任人對(duì)于技術(shù)的創(chuàng)新層面根本不予重視，反而只注重銷售和生產(chǎn)。即使進(jìn)行了技術(shù)的創(chuàng)新，對(duì)于創(chuàng)新這一塊的管理也不完善，大多數(shù)責(zé)任人只是進(jìn)行部分管理，嚴(yán)重影響技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程。也由于管理不完善，導(dǎo)致人員的大量流失，對(duì)石油工程造成了影響。
2.2缺乏對(duì)科技資源的整合
加大了人才的矛盾首先，石油工程由于仍然受到原先經(jīng)濟(jì)制度的制約，使其技術(shù)資源被重復(fù)使用和封閉使用，這樣就降低了生產(chǎn)效率，阻礙了技術(shù)的創(chuàng)新與提高。其次，在技術(shù)的創(chuàng)新方面，人才的素質(zhì)也是參差不齊的，并且嚴(yán)重缺乏中層次的技術(shù)人才，在研究、創(chuàng)新過程中缺少創(chuàng)新性與綜合性。
2.3石油企業(yè)在創(chuàng)新投入不足
目前國內(nèi)很多的石油工程中的設(shè)備都不是最先進(jìn)的，技術(shù)創(chuàng)新不能得到很好的開展，另外由于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)非常少，很多高?？蒲谐鰜淼某晒疾荒芰己玫霓D(zhuǎn)化。不能轉(zhuǎn)化高科成果，又沒有自己的研究平臺(tái)，再加上與高科院之間基本沒有經(jīng)驗(yàn)交流，無疑給石油工程技術(shù)創(chuàng)新雪上加霜。
3.石油工程技術(shù)創(chuàng)新措施
3.1提高技術(shù)創(chuàng)新投入
對(duì)石油工程技術(shù)創(chuàng)新的投入，不僅僅是人力資源的投入，還有資金投入以及政策的扶持。首先，要完善技術(shù)創(chuàng)新的投入體系，從管理到保障，都要大力的配合和支持，使所投入的部分得到最大程度的利用，發(fā)揮最大的作用。與此同時(shí)，做好風(fēng)險(xiǎn)管理，豐富融資的形式，使風(fēng)險(xiǎn)降到最低，做好科技創(chuàng)新。
3.2完善技術(shù)創(chuàng)新體制完善
技術(shù)創(chuàng)新的管理體制，確保技術(shù)創(chuàng)新的外部環(huán)境保持穩(wěn)定。首先先調(diào)查并掌握企業(yè)內(nèi)部各因素。例如內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，工程技術(shù)的水平和人員配置。根據(jù)調(diào)查結(jié)果來確定技術(shù)創(chuàng)新的側(cè)重點(diǎn)，制定晚上的核心技術(shù)策劃，一步一步進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
3.3建立技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)
技術(shù)的創(chuàng)新，必須眾多的技術(shù)人員不斷投入人力、物力，通力合作才能完成。這就需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)必須過關(guān)。在建立一個(gè)高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，還要結(jié)合市場(chǎng)的走勢(shì)，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將收集到的信息進(jìn)行整理加工，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過程中，不但要注重培訓(xùn)技術(shù)方面的知識(shí)，還要加強(qiáng)受培訓(xùn)者的思想教育，增強(qiáng)他們的責(zé)任感和使命感，全力致力于石油工程的技術(shù)創(chuàng)新。
3.4完善人力資源管理制度人力資源管理制度
是一個(gè)企業(yè)是否具有高工作效率、是否能發(fā)揮強(qiáng)大能力的關(guān)鍵。完善人力資源管理制度，對(duì)每一個(gè)崗位的人員分配做到最大合理化。通過對(duì)每個(gè)員工的學(xué)歷、技能、經(jīng)驗(yàn)以及個(gè)人特征的調(diào)查，對(duì)他們進(jìn)行合理分配。只有將每個(gè)員工都分配到最適合的崗位，才能將他們的工作能力發(fā)揮到最大。尤其是技術(shù)創(chuàng)新的外部環(huán)境，其人員的配置一定要做到合理化，并且尊重他們信任他們，充分調(diào)動(dòng)他們工作的積極性。
4.結(jié)語
【關(guān)鍵詞】建筑工程；地下防水施工技術(shù)；應(yīng)用
近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放的深入，國內(nèi)各類建筑工程的承建也進(jìn)行的如火如荼，對(duì)于建筑工程而言，地下防水施工雖然不會(huì)直接影響著工程的質(zhì)量，但是與人們的居住質(zhì)量息息相關(guān)，由于各種因素的影響，我國建筑工程的地下防水施工技術(shù)中還存在著各種各樣的不足，下面就針對(duì)施工中的弊端進(jìn)行深入的分析，并提出相關(guān)的解決方式。
1、建筑地下工程漏水原因分析
建筑地下工程漏水的原因包括以下幾個(gè)方面：
1.1 沒有及時(shí)的對(duì)施工完成的成品采取保護(hù)措施，或者對(duì)成品保護(hù)措施的實(shí)施不足就進(jìn)行下一階段的施工，這就會(huì)導(dǎo)致已完成的工程遭到破壞，繼而出現(xiàn)滲漏的情況。
1.2 在建筑地下工程的施工過程中，其混凝土一般都是在施工現(xiàn)場(chǎng)配置，但是在具體配置的過程中，常常存在配置比例不科學(xué)的情況，這就導(dǎo)致混凝土水灰比過大，也會(huì)在一定程度上增加混凝土的收縮值，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。
1.3 沒有對(duì)頂留接口、變形縫、后澆帶等細(xì)節(jié)位置做好處理工作或者選擇的封堵措施不夠科學(xué)合理，這也會(huì)給工程的施工留下一些隱患。
1.4按照相關(guān)制度的規(guī)定，在地下工程之中應(yīng)該在混凝土圍欄結(jié)構(gòu)處進(jìn)行堵漏，也要做好相應(yīng)的漏層處理工作，但是在實(shí)際的工作過程中，一些施工單位未做好圍欄堵漏工作，就會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)漏水的情況。
2、建筑工程地下防水施工技術(shù)的特點(diǎn)
2.1 建筑工程地下防水施工材料的多樣性
建筑地下工程之中，基礎(chǔ)樁樁頭防水施工的材料可以根據(jù)工程的具體情況選擇各類不同的材料，如聚硫嵌縫膏、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料等等。此外，在基礎(chǔ)樁樁頭施工完成后，也會(huì)出現(xiàn)很多澆帶，在澆帶防水的施工過程中，也可以根據(jù)具體的情況選擇多種多樣的材料。
2.2 地下水位高、施工工期長、技術(shù)要求嚴(yán)格
為了做好防水工作，可以在底板結(jié)構(gòu)后澆帶部分使用超前止水的處理方式，這樣就能夠保證施工底板防水安全性。在外墻防水卷材和外墻基層、基層墊層和底板防水卷材之間宜使用滿粘法的處理方式，在基層與導(dǎo)墻范圍中的卷材以使用點(diǎn)粘法的處理方式，這樣就能夠有效的提升卷材的變形能力。
3、建筑工程地下防水工作的施工前期準(zhǔn)備
為了提高防水施工的質(zhì)量，在施工前，管理人員必須要做好圖紙的會(huì)審工作，深入了解圖紙的設(shè)計(jì)技術(shù)和防水細(xì)部構(gòu)造要求，并根據(jù)實(shí)際的要求編制好完善的專項(xiàng)技術(shù)措施和工程施工方案。在完成圖紙會(huì)審工作后，下一階段就是材料的選購關(guān)，采購的所有防水材料都必須要有正規(guī)廠家出具的質(zhì)量合格證書，材料的參數(shù)也必須要符合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際需求，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工管理人員必須要在第一時(shí)間做好取樣復(fù)式工作，保證材料在復(fù)式合格后方可使用。此外，為了保證施工質(zhì)量，必須要選擇專業(yè)的防水施工隊(duì)伍，施工隊(duì)伍中的技術(shù)負(fù)責(zé)人和班組長要持有專業(yè)單位頒發(fā)的上崗證書。
4、建筑工程地下防水施工方法
4.1 樁頭防水施工方法
4.1.1 施工工藝要點(diǎn)
在樁頭防水施工過程中，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)和好凈水與濃縮材料的比例，并將混合物調(diào)至稠糊狀態(tài)，配比的量不宜過大，要遵循當(dāng)天配、當(dāng)天用的原則，在施工的過程中不宜加水。在施工時(shí)，涂料的涂層應(yīng)該保持在2層以上，并使用半硬尼龍刷進(jìn)行涂刷，不能使用滾筒、抹子、噴槍或者油漆刷來涂刷，涂刷要使用縱橫的方向，這樣才能夠保證涂抹的均勻性。同時(shí)，還要注意，涂刷時(shí)應(yīng)該使用交替變化涂刷方式，將涂刷的用量控制在1.5Kg/㎡，同層涂料搭茬寬度以30到50mm為宜。在進(jìn)行二層涂刷時(shí)，要先檢查第一層的初凝狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)第一層已經(jīng)干燥，必須要噴水之后再進(jìn)行涂刷。
同時(shí)，要注意到，如果是在夏季施工，應(yīng)該將涂刷的時(shí)間控制在夜間、早間和晚間，防止過早涂刷出現(xiàn)龜裂和起皮的情況。待涂抹完成后，要及時(shí)的進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)也必須要使用凈水，每層噴水的次數(shù)應(yīng)該大于4次，此外，還要根據(jù)天氣的變化情況設(shè)置好防火草簾和塑料布，防止污水和雨淋對(duì)涂層產(chǎn)生不必要的污染。
4.1.2 緩膨型遇水膨脹橡膠條施工方式
在樁頭的根部應(yīng)該使用30 20mm的遇水膨脹橡膠條，并在橡膠條部位墊層表面根部剔鑿30 20mm的凹槽，樁頭鋼筋線根部應(yīng)該使用10 10mm的遇水膨脹型膠條，并在鋼筋根據(jù)實(shí)際情況剔鑿好相應(yīng)寬度的凹槽。凹槽的剔鑿?fù)瓿珊螅ＷC其中無塵土和浮渣，并保持整個(gè)凹槽的干燥性，待整個(gè)橡膠條施工完成后，即可進(jìn)入下一施工的施工。
4.1.3 聚合物水泥防水砂漿施工方式
在進(jìn)行抹砂漿處理前，應(yīng)該先將基面處理好，保證基面的牢固、干凈和濕潤，EC聚合物粉和EC聚合物膠應(yīng)該按照4：1的比例進(jìn)行拌合，在拌合時(shí)既可使用人工攪拌的方式，也可以使用機(jī)械攪拌方式。配置好的水泥砂漿應(yīng)該在1h內(nèi)使用完，在實(shí)際的施工過程中禁止加水。對(duì)于配置好的聚合物水泥防水砂漿應(yīng)該用抹子和刮板處理，總厚度宜保持在10mm左右。在施工完成后，應(yīng)該使用覆蓋防火草簾進(jìn)行保養(yǎng)。
4.1.4 聚硫嵌縫膏施工方法
在進(jìn)行聚硫嵌膏施工前，應(yīng)該首先要做好基面的處理工作，將表面的油污、灰塵清理干凈，保持基面的干燥和清潔，同時(shí)，要將卷材表面聚乙烯膜使用噴燈熔化，此外，在正式施工前，首先要做好小樣試驗(yàn)工作，待審查合格后方可進(jìn)入施工階段。對(duì)于拌合完成的嵌縫膏要使用膩?zhàn)拥秮硎┕?，在施工過程中要保護(hù)好卷材的防水層。在施工完成后，要做好密封材料的養(yǎng)護(hù)工作，防止材料出現(xiàn)污染和損傷的情況。
4.2 卷材防水層與地下防水細(xì)節(jié)構(gòu)造施工方法
4.2.1 底板基礎(chǔ)導(dǎo)墻防水要點(diǎn)
在基礎(chǔ)底板外防水方式的選擇上，宜采取外放內(nèi)貼的方式，待卷材甩茬完成后，既可以在保護(hù)墻中放置好轉(zhuǎn)壓頂，對(duì)于永久性保護(hù)墻，宜使用卷材點(diǎn)粘的方式進(jìn)行施工，并在靠結(jié)構(gòu)側(cè)涂抹1：3的水泥砂漿。
4.2.2 外墻防水要點(diǎn)
外墻防水宜使用外防外貼的方式進(jìn)行施工，防水保護(hù)層宜使用100mm厚度的增強(qiáng)聚苯板，在基礎(chǔ)導(dǎo)墻位置也要增鋪好卷材加強(qiáng)層。
4.2.3 后澆帶防水要點(diǎn)
基礎(chǔ)底板中包括結(jié)構(gòu)后澆帶和溫度后澆帶兩種，一般情況下建議使用結(jié)構(gòu)后澆帶的澆筑方式，對(duì)于地下室的外墻，要使用蓋板進(jìn)行封閉，封閉完成后方可使用鋼板進(jìn)行防水。同時(shí)，在卷材搭接縫處，要用噴槍進(jìn)行加熱，以便形成一種均勻的瀝青條。在變形縫處應(yīng)該使用外貼式止水帶、中埋式止水帶，并設(shè)置好多道設(shè)防方式。
5、結(jié)語
總之而言，建筑工程地下防水施工技術(shù)的質(zhì)量直接影響著用戶的實(shí)際使用效果，在施工過程中，必須從細(xì)節(jié)著手，尤其是要做好隱蔽部位的施工工作，在施工完成后要按照合同的規(guī)定進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，要第一時(shí)間進(jìn)行處理。
參考文獻(xiàn)：
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[3]張宏濤，張江濤.建筑工程的地下防水質(zhì)量控制措施分析[期刊論文].科技與企業(yè)，2012，09（06）
【關(guān)鍵詞】建筑施工節(jié)能要求；措施
筆者根據(jù)在建筑節(jié)能施工中總結(jié)的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出了一些節(jié)能有效措施，下面就談?wù)勎覀兊囊恍┳龇ā?/p>
1 節(jié)能建筑施工要求
一般來說，節(jié)能建筑主要從外墻、屋面、門窗等方面提高維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱阻值和密閉性，達(dá)到節(jié)約建筑物的使用能耗的目的。施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)節(jié)能建筑設(shè)計(jì)施工圖或節(jié)能設(shè)計(jì)專篇，結(jié)合其特殊性，制定施工方案，設(shè)立有效的質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格按操作程序施工，保證必需的施工周期。加強(qiáng)施工操作人員的崗前培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。
2 節(jié)能建筑施工技術(shù)措施
2.1 墻體施工
空心磚承重墻一般采用整磚平砌，孔洞垂直方向且圓孔順墻方向設(shè)置，空心磚不宜破鑿，不夠整磚時(shí)用實(shí)心磚外砌，墻中洞口預(yù)埋件和管道處，應(yīng)用實(shí)心磚砌筑，并在砌筑時(shí)留出或預(yù)埋，不得隨意鑿孔和用水泥砂漿填孔。避免外墻體出現(xiàn)通縫、不密實(shí)等現(xiàn)象。
現(xiàn)場(chǎng)施工員根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和工程的具體要求及施工條件繪制砌塊排列圖。要針對(duì)砌塊建筑的墻體熱阻值低、砌體和粉刷易開裂、灰縫和裂縫處易滲漏等不利因素，從施工角度采取技術(shù)措施予以確保。依據(jù)的技術(shù)規(guī)范除砌體、混凝土結(jié)構(gòu)、抗震、工程施工驗(yàn)收等方面外，針對(duì)性的有（混凝土小型空心砌塊建筑技術(shù)規(guī)程）（JGJ/T142004）等。
2.2 墻體保溫施工
墻體保溫系統(tǒng)的施工是墻體節(jié)能措施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。墻體的保溫層通常設(shè)置在墻體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，設(shè)在內(nèi)側(cè)技術(shù)措施簡單，但保溫效果不如外側(cè)，設(shè)在外側(cè)可節(jié)省使用面積，但粘結(jié)性差，措施不當(dāng)易產(chǎn)生開裂、滲水、脫落、耐久性減弱等問題，造價(jià)一般也高于內(nèi)設(shè)置。施工工藝一般采用抹灰、噴涂、干掛、粘貼、復(fù)合等方式。針對(duì)不同的施工方法，采用不同的施工技術(shù)措施。以各種輕骨料（如膨脹珍珠巖、超輕陶砂、聚苯乙烯顆粒、浮石、粉煤灰等）加入水泥、石灰、石膏、化學(xué)聚合物等膠結(jié)料，按一定比例配制而成保溫砂漿，一般都采用抹灰的施工方式。保溫砂漿應(yīng)在基層質(zhì)檢驗(yàn)收合格，屋面防水層完工，與墻體相連的隔墻、門窗框、管線施工部破壞保溫層的情況下方可施工，施工時(shí)環(huán)境溫度不低于5℃，夏季應(yīng)注意保濕養(yǎng)護(hù)。保溫砂漿自上而下依次進(jìn)行，施工中應(yīng)注意：
2.2.1 基層應(yīng)清潔、修平、濕潤處理。
2.2.2 按設(shè)計(jì)要求彈標(biāo)準(zhǔn)水平線、踢腳線或墻裙線，門窗洞四周宜用水泥砂漿抹寬50mm護(hù)角。
2.2.3 每次抹灰厚度10mm左右為宜，當(dāng)?shù)讓颖砻嬗幸欢◤?qiáng)度后再繼續(xù)下一層，應(yīng)注意保濕養(yǎng)護(hù)但不能水沖。
2.2.4 保溫砂漿一般設(shè)置內(nèi)側(cè)，用于外側(cè)必須有防水、防裂、防脫落等保證措施。
聚氨酯泡沫塑料、各種部位材料等一般采用噴涂施工方式。根據(jù)不同產(chǎn)品的要求嚴(yán)格控制施工環(huán)境溫度，噴涂前基層應(yīng)清潔、干燥、平整，要特別注意保溫涂層的均勻一致和厚度達(dá)標(biāo)。要注意噴涂距離角度、速度和流量。
干掛工藝：一般采用外保溫，不僅保溫效果好，而且利用空氣層可大大提高隔熱和防水性能，但由于建筑成本較高，一般用于公共建筑，多層住宅很少采用，干掛系統(tǒng)要考慮風(fēng)力、地震、溫度、雨水、大氣腐蝕、耐久性等不利因素，保證體系的穩(wěn)定性、強(qiáng)度，施工中要特別注意與墻體錨固的可靠性、連接節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量、金屬件的防腐、防水措施等。
隨著新型保溫產(chǎn)品的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了各種粘結(jié)材料和粘貼工藝。大部分粘貼工藝都結(jié)合使用機(jī)械錨固。水泥聚苯板、巖棉板、玻璃棉板、珍珠巖板都采用水泥砂漿、聚合物水泥砂漿、化學(xué)粘結(jié)劑粘貼，并用尼龍錨件、膨脹螺絲將外層的鋼絲網(wǎng)砂漿粉刷層與墻體連接起來。粘貼復(fù)合保溫墻體，可分為內(nèi)置式保溫、夾心保溫或外置式保溫3種。內(nèi)置式和外置式粘貼復(fù)合保溫應(yīng)用面在不斷擴(kuò)展，施工工藝日趨成熟，施工中尚需注意以下環(huán)節(jié)：
（1）內(nèi)置式保溫將保溫層或加機(jī)械錨固時(shí)，需在內(nèi)墻表面設(shè)平薄板、鋼絲網(wǎng)粉刷層等防護(hù)層。施工時(shí)應(yīng)保持粘結(jié)面平整、清潔、濕度適宜，且屋面防水層完好、上層無施工水下滲。施工順序?yàn)樽陨隙?，從陰角開始。粘貼前應(yīng)做好踢腳線和門窗洞護(hù)角。廚房、衛(wèi)生間等濕度較大的墻體防護(hù)面層應(yīng)考慮防濕防滲和便于貼面。在墻體轉(zhuǎn)角處，內(nèi)外墻交接處以及踢腳線處易形成“熱橋”或結(jié)露滴水，可根據(jù)工程實(shí)際在上述部位加強(qiáng)保溫效果。論文格式，措施。。
（2）外置式保溫，通常將聚苯乙烯板、玻璃棉板、巖棉板、水泥聚苯板等保溫板用粘結(jié)荊或錨固件將其與面層固定在基層墻體上，面層內(nèi)設(shè)加強(qiáng)網(wǎng)，聚苯板作保溫層用耐堿玻纖網(wǎng)聚合網(wǎng)水泥砂漿作面層，巖棉板、水泥聚苯板等用鋼絲網(wǎng)防水水泥砂漿作面層。
2.3 門窗安裝施工
門窗框和玻璃扇的傳熱系數(shù)及密封性是外墻節(jié)能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。木和塑料門窗的傳熱系數(shù)比鋼、鋁門窗低30%左右，雙層玻璃比單層玻璃低40%左右，因此，價(jià)格比較好的是塑料單層雙玻門窗。為保證門窗能達(dá)到預(yù)期的節(jié)能要求，安裝過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
2.3.1 根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇門窗時(shí)，要復(fù)查其抗風(fēng)壓性、空氣滲透性、雨水滲透性等性能指標(biāo)。
2.3.2 安裝門窗框時(shí)要反復(fù)檢查框角的垂直度，變形嚴(yán)重、縫隙超標(biāo)、密封條不密封的門窗扇不能上墻。論文格式，措施。。
2.3.3 在框與扇、扇與扇之間須設(shè)密封條，以防滲水、透氣，推拉窗的軌槽處須增加密封處理，局部縫隙較大的位置可用密封膏擠注。論文格式，措施。。
2.3.4 在門窗框四周與墻或柱、梁、窗臺(tái)等交接處，須用水泥砂漿進(jìn)行處理，以防滲水、透氣。
2.3.5 粘貼密封條或擠注密封膏時(shí)，應(yīng)事先將接縫處清理干凈干燥，無灰塵和污物。
2.4 保溫屋面施工
通常屋面保溫是將容重低、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率低、有一定強(qiáng)度的保溫材料設(shè)置在防水屢和屋面板之間，按此種正鋪法，可選擇的保溫材料很多，板塊狀有加氣混凝土塊、水泥或?yàn)r青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板、聚苯乙烯板、各種輕骨料混凝土板等。散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場(chǎng)澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石、廢聚苯粒、爐渣等，采用松散料直接或袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要將防水層置于保溫層以下，可有效保護(hù)防水層，方便施工檢修，但由于造價(jià)較高，住宅建筑尚未大量使用。屋面同時(shí)應(yīng)采用有效的隔熱措施，通常在屋面結(jié)構(gòu)上部或下部設(shè)置通風(fēng)隔熱層、采用高效保溫材料隔熱、屋頂結(jié)構(gòu)上設(shè)反射層或蓄水植被等。