發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 16:42:05
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流管理專業(yè)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
第1章 現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸. 2
1.1現(xiàn)代物流的概念和特征. 2
1.2鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性. 2
1.3鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢. 3
第2章 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展. 6
2.1加快鐵路運(yùn)輸規(guī)?；l(fā)展. 6
2.2建立快捷貨運(yùn)體系. 6
2.3全面開發(fā)鐵路貨運(yùn)服務(wù)功能. 8
2.4運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)追蹤. 9
2.5加快現(xiàn)代物流人才的引入和培養(yǎng). 9
第3章 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題. 11
3.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系. 11
3.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織. 11
3.3要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè). 12
第4章 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念推進(jìn)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的思路及對策. 13
[關(guān)鍵詞]畢業(yè)設(shè)計(jì);畢業(yè)論文; 指標(biāo)體系; 層次分析法
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026
1 引 言
本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價(jià)指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進(jìn)行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時(shí)間最長的動(dòng)態(tài)教學(xué)過程，是總結(jié)和檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨(dú)立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運(yùn)作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認(rèn)知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。
從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學(xué)術(shù)論文沒有要求。實(shí)際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個(gè)小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會(huì)給予足夠的教學(xué)延伸、時(shí)間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時(shí)間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機(jī)會(huì)。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時(shí)間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強(qiáng)過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)、增加撰寫時(shí)間、改革評定方法、改革教學(xué)模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強(qiáng)對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強(qiáng)而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題<sup>[1]</sup>。
我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機(jī)場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴(kuò)大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時(shí)也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。
2 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價(jià)體系的建立
本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個(gè)方面。
第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會(huì)通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中沒有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時(shí)才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強(qiáng)地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點(diǎn)以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實(shí)際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合<sup>[2]</sup>。
第三，時(shí)間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個(gè)必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長期的、動(dòng)態(tài)的教學(xué)過程。但實(shí)際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時(shí)間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時(shí)間很少。
第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。
第五，評閱者給出的評價(jià)和導(dǎo)師給出的評價(jià)是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會(huì)給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。
本科畢業(yè)論文的實(shí)施包括三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實(shí)驗(yàn)階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個(gè)階段的不同時(shí)期，通過階段性小組答辯的形式進(jìn)行評價(jià)，根據(jù)評價(jià)的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過成績的反饋及時(shí)調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量最終得到整體性的提高。
為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計(jì)了畢業(yè)論文評價(jià)指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動(dòng)性、導(dǎo)師評價(jià)成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實(shí)際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高;互動(dòng)性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動(dòng)性的得分也越高;導(dǎo)師評價(jià)成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價(jià);答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)。
3 評價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)
對于學(xué)生每次論文階段性答辯成績的評價(jià)，考慮使用專家調(diào)查法進(jìn)行評判，通過反復(fù)匯總不同教師的意見，得到六項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權(quán)重轉(zhuǎn)為直接的表格，便于在階段性答辯中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和打分，表格所占的分值如表1所示：
從成績結(jié)果來看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導(dǎo)師的互動(dòng)性降低了，實(shí)際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計(jì)中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計(jì)的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強(qiáng)進(jìn)行管理。
由于采用的是多輪答辯進(jìn)行評價(jià)，因此對于學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文的質(zhì)量跟蹤是有積極意義的，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題并找出原因，同時(shí)這種評價(jià)方法也能夠?qū)Ρ瘸霾煌刭|(zhì)的學(xué)生對于畢業(yè)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)，能夠有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，同時(shí)也能較為準(zhǔn)確地得到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)效果，有利于后續(xù)的研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊文超.本科論文教學(xué)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系研究[J].中國高等教育評估，2009（2）：48-51.
三年的大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝。回首這三年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論是成功或是失敗，都將成為我一生中最美好的回憶。
本論文是在尊敬的導(dǎo)師唐艷老師的親切的關(guān)懷和細(xì)心的指導(dǎo)下完成的，從文章的立題、研究、擬寫以及成文，都侵透著導(dǎo)師大量的心血。唐老師不僅在論文的寫作上對我?guī)椭艽?，且為我以后工作的指點(diǎn)迷津，教導(dǎo)我如何更好的處世做人，使我終生難忘!在本學(xué)位論文完成之際，謹(jǐn)向尊敬的導(dǎo)師表示誠摯而深切的謝意!
在寫作期間，得到了物流管理專業(yè)許多老師的大力幫助，在此表示由衷的感謝!同時(shí)，本論文的寫作過程中參考和借鑒了一些文獻(xiàn)資料，本文的順利完成離不開這些作者們先期快創(chuàng)性的工作，我向他們表示感謝!
關(guān)鍵詞：中小企業(yè),物流管理,第三方物流
20世紀(jì)90年代以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和對外開放格局的擴(kuò)大，中小企業(yè)保持較快增長速度,同時(shí)所面臨的競爭環(huán)境也越來越復(fù)雜?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被企業(yè)當(dāng)作提升其戰(zhàn)略競爭力的手段。免費(fèi)論文。免費(fèi)論文。我國企業(yè)目前產(chǎn)品的物流成本達(dá)到企業(yè)總成本的30%—40%，這和發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)10%相比還有很大的差距。良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢和價(jià)值優(yōu)勢,同時(shí)也是競爭性市場營銷的有力工具。
一．中小企業(yè)在物流管理系統(tǒng)中存在的問題
中小企業(yè)在物流管理系統(tǒng)中存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：
1．中小企業(yè)對建立物流管理系統(tǒng)上資金不足。中小企業(yè)在建立物流管理系統(tǒng)時(shí)需要投入昂貴的硬件設(shè)備、軟件以及通信設(shè)備投資,人力資源培訓(xùn)投資等等。為企業(yè)增加了大量成本,占用企業(yè)大量資金,不利于企業(yè)自身資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)由于硬件技術(shù)不斷更新,因而中小企業(yè)對建立物流管理系統(tǒng)上心有余而力不足。
2．電子商務(wù)是企業(yè)現(xiàn)代物流管理重要組成部分。未來沒有電子商務(wù)的企業(yè)勢必被淘汰出局,不利用現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)來管理物流業(yè)務(wù)的企業(yè)終究會(huì)在競爭中處于不利的位置。對中小企業(yè)來說, 電子商務(wù)在物流管理方面是一道很難跨躍的門檻。
(3)企業(yè)物流嚴(yán)重分割,形不成一體化的綜合物流。目前我國很多中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式,第三方物流公司的參與程度很低,因此難以滿足市場對產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和短周期的需求要求。大多數(shù)企業(yè)的物流以“分包”方式為主,“外包”干線發(fā)運(yùn)、市內(nèi)配送和倉儲、包裝業(yè)務(wù),企業(yè)物流嚴(yán)重分割,形不成一體化的綜合物流,因而也就很難使用供應(yīng)鏈管理方式進(jìn)行管理。
(4)在物流管理實(shí)際操作中存在問題。沒有專職的會(huì)計(jì)、出納、庫管人員,只是簡單的記錄現(xiàn)金收支、貨物進(jìn)出、欠款欠貨。沒有專業(yè)知識、經(jīng)驗(yàn)不足,造成重記、漏記、賬目混亂、貨款不清。庫管、出納兩本賬各管一攤,庫存積壓,資金運(yùn)轉(zhuǎn)不靈。
二．第三方物流
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作模式。第三方物流的作用在于通過優(yōu)化流通組織系統(tǒng)的資源配置，充分發(fā)揮系統(tǒng)中各企業(yè)的核心資源優(yōu)勢，形成集約化、規(guī)?；?jīng)營以提高效率和效益。這是提高中小企業(yè)渠道效率，發(fā)揮其在市場中成本低廉、反應(yīng)迅速的重要保證。第三方物流通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與客戶之間的關(guān)系，物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定，向客戶提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)。第三方物流所提供的物流服務(wù)從物流設(shè)計(jì)、物流操作、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都體現(xiàn)出專門化和專業(yè)水平。第三方物流具有系統(tǒng)的物流功能，形成現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足第三方物流運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。信息技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，極大地提高了物流效率。
三、中小企業(yè)積極采用第三方物流管理模式。
要增強(qiáng)中小企業(yè)的市場競爭力，必須積極采用第三方物流管理模式，制定一套科學(xué)的物流解決方案。
1．高度重視第三方物流在中小企業(yè)發(fā)展中的作用。企業(yè)物流成本是除了生產(chǎn)成本外的最大的成本。因此廣大中小企業(yè)必須打破自營物流等傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念，通過有效的物流管理提高產(chǎn)品的市場競爭力。
2．引進(jìn)第三方物流服務(wù)，采取供應(yīng)鏈管理。引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營方式的重大改變，它對企業(yè)物流績效和物流成本等方面將產(chǎn)生積極影響，同時(shí)也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大膽的改革，這樣使中小企業(yè)盡量減少“中間層次”，而通過專業(yè)的第三方物流企業(yè)，直接將貨物送達(dá)最終顧客，節(jié)省開支，并能更有效地管理資源，無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。依靠第三方物流企業(yè)提供的信息，如供貨、交通運(yùn)輸、市場、物流控制和物流管理等信息，了解物流的整體運(yùn)作狀況，及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃。
3.加強(qiáng)中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理，有效配合第三方物流企業(yè)。免費(fèi)論文。為了進(jìn)一步提高物流效率，物流企業(yè)努力實(shí)施配送手段現(xiàn)代化。我國中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)努力實(shí)施企業(yè)內(nèi)部物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，并與國際物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化接軌。為此企業(yè)應(yīng)在商品包裝設(shè)計(jì)與實(shí)施中遵循國際物流工具的統(tǒng)一要求的基礎(chǔ)上，積極采用條形碼技術(shù)，重視并進(jìn)一步完善電子商務(wù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
中小企業(yè)采取第三方物流具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在:
1．使中小企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)。企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢。改進(jìn)專業(yè)技術(shù)與提高管理水平，從而促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。
2．有效降低中小企業(yè)的產(chǎn)品成本。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，使企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，減少資金占用，從而降低成本。長期以來，企業(yè)應(yīng)對不確定性情況的常見措施便是增加庫存，第三方物流的提供者能夠利用其精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)裝運(yùn)手段，最大限度地減少企業(yè)庫存，甚至實(shí)現(xiàn)“零庫存”，從而大大降低成本。
3．增強(qiáng)中小企業(yè)對市場的反應(yīng)能力。企業(yè)可以根據(jù)市場需求靈活變動(dòng)與第三方物流提供者的合作內(nèi)容，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對市場的靈敏度，并可利用第三方物流的物流網(wǎng)絡(luò)到達(dá)依靠企業(yè)自身能力難以到達(dá)的市場，擴(kuò)大產(chǎn)品市場占有率。
4．提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與客戶之間，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)槠髽I(yè)著想，幫助企業(yè)改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以客戶為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。
參考文獻(xiàn)
[1]王之泰.現(xiàn)代物流管理.中國工人出版社.2004.6(3).
[2]徐勇謀.國際物流管理.化學(xué)工業(yè)出版社，2004.1.
[關(guān)鍵詞] 民航特色航空物流市場復(fù)合型航空物流人才
一、復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)定位
航空物流是以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲存的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。它既包含空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)又包括地面綜合物流處理環(huán)節(jié),通常會(huì)以機(jī)場為立足點(diǎn),協(xié)同空中運(yùn)輸?shù)牡孛嫖锪魈幚憝h(huán)節(jié),涉及物品裝載飛機(jī)前后離開發(fā)貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運(yùn)、信息支持等服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,航空物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”越來越為人們所關(guān)注。
同時(shí),經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展又促使航空物流內(nèi)部不斷升級,這就使之對“復(fù)合型物流人才”的需求與日俱增。復(fù)合型物流人才既要懂得物流技術(shù),又要懂得物流經(jīng)濟(jì),還要熟悉物流管理技術(shù),成為儲存保管、運(yùn)輸裝卸的專家,以及掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程,熟悉物流信息技術(shù)系統(tǒng),掌握電子商務(wù)技術(shù),國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運(yùn)輸專業(yè)知識、財(cái)務(wù)成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展以市場為導(dǎo)向,人才的培養(yǎng)也必須根據(jù)市場需求來規(guī)劃。因此,我們培養(yǎng)的人才應(yīng)該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流人才以推動(dòng)航空物流業(yè)的發(fā)展。
二、培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才鏈培養(yǎng)現(xiàn)狀
由航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時(shí),與航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)關(guān)聯(lián)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以航空物流為特色的復(fù)合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產(chǎn)業(yè)鏈需求的航空特色的復(fù)合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿(mào)易、國際結(jié)算、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸專業(yè)、倉儲專業(yè)、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發(fā)展,一些高等院校培養(yǎng)了大批的物流管理方面的專業(yè)人才,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了航空物流業(yè)對于人才的迫切需求。根據(jù)2003年全國高校招生目錄統(tǒng)計(jì),正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學(xué)校的物流教育多屬于社會(huì)物流教育,即只包括基礎(chǔ)物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經(jīng)成為制約航空物流業(yè)飛速發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時(shí)也嚴(yán)重地制約著整體產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展。
2.物流企業(yè)人才需求分析
調(diào)研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業(yè),航空企業(yè)大田集團(tuán)有限公司,機(jī)場貨運(yùn)企業(yè)上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司,運(yùn)輸企業(yè)中國貨運(yùn)航空公司等,各位領(lǐng)導(dǎo)明確指出企業(yè)需要掌握“航空物流”知識的物流專業(yè)人才。
(1)企業(yè)需要掌握航空物流專業(yè)基礎(chǔ)知識的人才
作為具有航空特色的物流專業(yè),應(yīng)讓學(xué)生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運(yùn)的流程,航材倉儲的管理,航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現(xiàn)代航空物流中國際航空貨運(yùn)占的比重比較大,而且未來發(fā)展趨勢會(huì)越來越大,所以要求學(xué)生掌握國際物流、報(bào)關(guān)原理等相關(guān)課程。
(2)企業(yè)需要航空物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化人才
航空物流是一個(gè)供應(yīng)鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進(jìn)行接觸,企業(yè)需要的航空物流人才要掌握本部門和相關(guān)部門的業(yè)務(wù)流程,能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。
(3)企業(yè)需要掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能的物流專業(yè)人才
企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì),具體體現(xiàn)在要讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能;提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式,增加實(shí)踐課,在實(shí)際操作中去理解理論知識;掌握實(shí)際技能。
三、復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系
1.培養(yǎng)目標(biāo)
復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系是培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界,培養(yǎng)具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強(qiáng)的學(xué)習(xí)與交流能力,堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ),較強(qiáng)的物流實(shí)務(wù)運(yùn)作能力和創(chuàng)新能力,掌握航空物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營組織和全程實(shí)時(shí)控制等技術(shù)與方法,能在航空公司、機(jī)場、物流企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)以及其他與物流相關(guān)的企事業(yè)單位從事物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行、規(guī)劃設(shè)計(jì)和經(jīng)營管理等方面工作的復(fù)合型人才。
2.能力結(jié)構(gòu)要求
按照復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的內(nèi)容的了解,學(xué)生應(yīng)在知識、技能和素質(zhì)方面達(dá)到以下規(guī)格要求:
(1)知識結(jié)構(gòu)要求。①掌握公共基礎(chǔ)課程的基本理論和知識;②掌握經(jīng)濟(jì)類、管理類、法學(xué)類、金融類、會(huì)計(jì)學(xué)五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行、規(guī)劃與設(shè)計(jì)、經(jīng)營管理的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;
(2)能力結(jié)構(gòu)要求。①具有較強(qiáng)的收集處理信息、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和語言文字表達(dá)的實(shí)踐基礎(chǔ)能力;②具有物流與供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理、第三方物流經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈物流全程監(jiān)控的專業(yè)實(shí)務(wù)操作能力;③具有一定的創(chuàng)新精神和初步的規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案制作、科學(xué)研究等規(guī)劃設(shè)計(jì)能力。
(3)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。①具有良好的思想品德、社會(huì)公德和職業(yè)道德以及良好的人際關(guān)系和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神;②具有獨(dú)立思考、理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和優(yōu)良的作風(fēng);③具有從事航空物流業(yè)務(wù)工作的基本素質(zhì)。
3.課程總體結(jié)構(gòu)
復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎(chǔ)、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)和航空物流專業(yè)方向的成組課,以及專業(yè)選修課和實(shí)踐課程的開設(shè),進(jìn)一步理清了課程體系設(shè)置的層次。
復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從理論和實(shí)踐教學(xué)體系兩大板塊構(gòu)建人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新型運(yùn)行機(jī)制。在理論教學(xué)體系中充分體現(xiàn)課程的層次性,在加強(qiáng)外語能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、語言表達(dá)及分析能力等方面培養(yǎng)時(shí),搭建公共必修課教學(xué)平臺。
在突出經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、管理學(xué)理論、系統(tǒng)論、物流學(xué)理論、供應(yīng)鏈管理的教學(xué)基礎(chǔ)上加強(qiáng)基礎(chǔ)課教學(xué)、專業(yè)課教學(xué)、特色課教學(xué)、綜合素質(zhì)課教學(xué)互相銜接和貫通,形成一個(gè)完善的課程體系;由英語和計(jì)算機(jī)訓(xùn)練、課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)等構(gòu)建課程實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)制;由教學(xué)實(shí)習(xí)、專業(yè)調(diào)研、學(xué)年論文、科技活動(dòng)等構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)制;由教育實(shí)習(xí)、綜合實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文設(shè)計(jì)等構(gòu)建綜合實(shí)踐訓(xùn)練機(jī)制。從總體上講,在理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)上互相滲透并實(shí)現(xiàn)互動(dòng),在知識結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)拓展性,從而增強(qiáng)學(xué)生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。
四、復(fù)合型航空物流管理人才的專業(yè)特色分析
1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)的特色
考慮到航空物流這個(gè)新型專業(yè)的特殊性,針對調(diào)研中提到的需求特征,復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從四個(gè)方面入手培養(yǎng)全面的復(fù)合型物流管理人才,分別是倉儲,業(yè)務(wù)流程重組,航空貨運(yùn)和國際物流。課程設(shè)置如下圖所示。
從上圖分析可看到復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
(1)復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系增加了與航空物流有關(guān)的課程,包括民航貨物運(yùn)輸、航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、航空法、空運(yùn)地理和航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)日n程,增強(qiáng)了課程的專業(yè)性。
(2)物流管理最主要的兩個(gè)領(lǐng)域是運(yùn)輸與倉儲,在航空物流中最能體現(xiàn)這兩個(gè)領(lǐng)域的部門是航空貨運(yùn)部門和航材部門。所以增設(shè)了“航空器材計(jì)劃與管理”這門課程。
(3)把案例教學(xué)溶入到每門物流課程中,通過對課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化與更新,來提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
(4)增強(qiáng)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)等重要環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容改革,著重考慮時(shí)空安排,做到合理有效。強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié),提高學(xué)生實(shí)踐能力。
(5)結(jié)合市場需求與學(xué)生的興趣,在選修課程中安排一定數(shù)量的具有學(xué)科前沿性、民航及物流管理應(yīng)用背景的特色課程,培養(yǎng)有一定特長的本科畢業(yè)生。開設(shè)了“航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”等課程。
2.增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
實(shí)踐基礎(chǔ)能力是人才基本素質(zhì)的體現(xiàn),只有具備了這方面的能力,才能保證專業(yè)技能的實(shí)施。從航空物流企業(yè)的需求分析中得知企業(yè)迫切需要掌握航空物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能的物流專業(yè)人才。企業(yè)原來招收的畢業(yè)生明顯感覺動(dòng)手能力差,理論知識與實(shí)踐脫節(jié),企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系加強(qiáng)了實(shí)踐課的培養(yǎng),注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能,提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。
復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養(yǎng)新的復(fù)合型航空物流管理人才。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的實(shí)現(xiàn)將直接促進(jìn)高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進(jìn)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從而提升航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
參考文獻(xiàn):
[1]曹允春:基于民航特色的復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)模式研究.民航科教研究,2007,4,5～8
[2]梁軍李濟(jì)球林建華:物流復(fù)合型人才的能力素質(zhì)與知識結(jié)構(gòu)[J].中外企業(yè)家,2007,3,36～39
[3]陳 舜趙剛:高校物流人才教育的思考[J].中國大學(xué)教學(xué),2006年第6期22～23
[4]彭純軍:國際物流復(fù)合型人才需求分析[J].科技創(chuàng)業(yè),2007,6,101～102
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》中明確了地方高校的職能定位：服務(wù)于地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)大批應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才是地方高校服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要途徑之一。在此形勢下，地方高校在學(xué)科及專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式等方面都要自覺地與地方的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展緊密結(jié)合，與地方政府和企業(yè)開展廣泛的產(chǎn)學(xué)研合作，提高自主創(chuàng)新能力，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源和能源的有效開發(fā)利用提供科學(xué)的、可行的解決方案，不斷增強(qiáng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力，并在服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過程中實(shí)現(xiàn)自身的特色化發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展。
物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的新的利潤源泉，對國民經(jīng)濟(jì)的增長發(fā)揮著支撐和帶動(dòng)作用，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動(dòng)脈”產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，對此，國家有關(guān)部門已經(jīng)有清醒的認(rèn)識。2009年，國務(wù)院將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，預(yù)示著物流業(yè)在我國還將有更大的發(fā)展空間?，F(xiàn)階段我國物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸就是合格的物流管理人才供不應(yīng)求，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，物流管理人才已成為我國十二類緊缺人才之一[1]。物流管理專業(yè)是實(shí)踐性、應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，要求高校在人才培養(yǎng)的過程中，以學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，不斷改進(jìn)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和方法，為我國物流業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)大批理論知識和應(yīng)用能力兼?zhèn)涞膽?yīng)用型、創(chuàng)新型人才。這要求地方高校在物流管理專業(yè)的教學(xué)過程中重視實(shí)踐教學(xué)，既要注重培養(yǎng)學(xué)生對物流管理相關(guān)理論和方法的掌握，也要注重培養(yǎng)其實(shí)際應(yīng)用能力，使學(xué)生將來走上工作崗位時(shí)，能夠運(yùn)用物流管理的理論和方法解決工作中遇到的問題。然而當(dāng)前地方高校物流管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)過程中還存在不少問題，影響了專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，本文首先對這些問題進(jìn)行了總結(jié)，然后就地方高校物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革提出了可資借鑒的解決方案。
一、目前地方高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的主要問題
目前，地方高校物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中還存在不少問題，主要體現(xiàn)在：缺少合適的實(shí)踐教學(xué)教材，實(shí)踐教學(xué)流于形式、沒有實(shí)質(zhì)效果，合格的實(shí)踐教學(xué)師資缺乏，合格的實(shí)踐教學(xué)基地難以建設(shè)等。
1.缺少科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)教材
目前，地方高校的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)主要包括：見習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文等幾個(gè)環(huán)節(jié)[2]。在見習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐等環(huán)節(jié)中，通常都沒有正規(guī)的教材或手冊，往往是根據(jù)系部或教研室事先擬定的方案來進(jìn)行，這樣的方案具有很大的隨意性，一旦系部領(lǐng)導(dǎo)班子換屆了，可能這些實(shí)踐教學(xué)方案又要重新擬定。由于沒有科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)教材，使得實(shí)踐教學(xué)過程缺乏科學(xué)性和穩(wěn)定性。
2.實(shí)踐教學(xué)流于形式、沒有實(shí)質(zhì)效果
不少地方高校在物流管理專業(yè)的見習(xí)過程中，由于沒有找到跟物流管理專業(yè)對口的見習(xí)企業(yè)，在見習(xí)之前學(xué)生也沒有進(jìn)行準(zhǔn)備，見習(xí)之后也沒有相應(yīng)的考核手段，使得物流管理專業(yè)的見習(xí)教學(xué)走馬觀花、流于形式，很難起到見習(xí)教學(xué)的作用[3]。物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)由于實(shí)訓(xùn)條件有限、合適的實(shí)訓(xùn)教程缺乏，使得專業(yè)實(shí)訓(xùn)往往只是在實(shí)驗(yàn)室操作物流管理軟件，實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。學(xué)生實(shí)習(xí)過程中，由于缺少合適的實(shí)習(xí)基地，往往由學(xué)生自行聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，不少專業(yè)實(shí)習(xí)跟本專業(yè)沒有關(guān)聯(lián)性，這樣使得專業(yè)實(shí)習(xí)的效果也很不理想。
3.合格的實(shí)踐教學(xué)師資匱乏
由于沒有合適的選拔和激勵(lì)機(jī)制，目前許多地方高校物流管理專業(yè)的“雙師”型或“雙師素質(zhì)”型教師比較缺乏。專業(yè)任課教師往往是從高校畢業(yè)以后又直接到高校任教，缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，無法對專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行有效指導(dǎo)。
4.合格的實(shí)踐教學(xué)基地難以建設(shè)
地方高校由于辦學(xué)經(jīng)費(fèi)和辦學(xué)條件的限制，在建設(shè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地時(shí)，購買、使用和維護(hù)教學(xué)設(shè)備和軟件的成本耗費(fèi)較大，使得地方高校難以獨(dú)自承擔(dān)。此外，物流業(yè)本身發(fā)展速度很快，高校所購置的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備和軟件容易過時(shí)，以至不少地方高校都在使用早已過時(shí)的教學(xué)設(shè)備和軟件，這使得學(xué)生學(xué)非所用，降低了實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。在建設(shè)校外實(shí)踐教學(xué)基地的過程中，由于目前物流企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大，地方高校組織學(xué)生去物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，不但不能給企業(yè)帶來直接效益，反而會(huì)給企業(yè)的經(jīng)營帶來不確定因素，增加企業(yè)經(jīng)營的隱性成本，因此不少地方物流企業(yè)都不愿意接納地方高校的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)[4]。
二、新形勢下地方高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革探討
針對目前地方高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，根據(jù)新形勢下地方高校的辦學(xué)目標(biāo)和物流管理專業(yè)本身的特點(diǎn)，提出以下應(yīng)對措施。
1.構(gòu)建完整的實(shí)踐教學(xué)體系，組織編寫符合地方高校特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)教材
由于物流管理專業(yè)的實(shí)踐性和應(yīng)用性，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該滲透到地方高校物流管理專業(yè)教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，建立包括入學(xué)見習(xí)、課程實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)、專業(yè)見習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、假期實(shí)踐教學(xué)和畢業(yè)論文等完整的實(shí)踐教學(xué)體系。在物流管理專業(yè)學(xué)生入學(xué)之初，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)赜写硇缘奈锪髌髽I(yè)，給學(xué)生留下一個(gè)直觀的印象，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)興趣。在重要專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中，應(yīng)該導(dǎo)入課程實(shí)訓(xùn)，增進(jìn)學(xué)生對所學(xué)知識的理解，提高學(xué)生的知識應(yīng)用能力。在所有專業(yè)課程學(xué)習(xí)完成后，應(yīng)該安排專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)，考查學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識來分析和解決問題的能力[5]。在專業(yè)見習(xí)過程中，應(yīng)該組織學(xué)生到當(dāng)?shù)赜写硇缘奈锪髌髽I(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，理解所學(xué)專業(yè)知識在企業(yè)中的具體應(yīng)用，明確專業(yè)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)要讓學(xué)生進(jìn)入地方物流企業(yè)的具體工作崗位進(jìn)行實(shí)際操作，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識來解決實(shí)際工作中遇到的問題。畢業(yè)論文環(huán)節(jié)是對專業(yè)學(xué)習(xí)的總檢閱，考查學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識來觀察、分析和解決問題的能力。對于這些實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)該分別編寫相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)教材或手冊，并在教學(xué)中不斷總結(jié)和改進(jìn)，使得物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)教材能夠契合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀和專業(yè)的特點(diǎn)，能夠切實(shí)達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的效果。
2.建立完備的實(shí)踐教學(xué)效果評價(jià)機(jī)制
應(yīng)該改變傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)后考核的單一考核方式，建立包括實(shí)踐教學(xué)前的準(zhǔn)備情況考查、實(shí)踐教學(xué)過程中的監(jiān)管和實(shí)踐教學(xué)完成后的考核等全面的教學(xué)效果評價(jià)機(jī)制。首先，在開展實(shí)踐教學(xué)之前，應(yīng)該有一個(gè)準(zhǔn)備階段，讓學(xué)生了解實(shí)踐教學(xué)目的并布置實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)，使學(xué)生從知識上和心理上做好充分的實(shí)踐教學(xué)準(zhǔn)備；其次，在實(shí)踐教學(xué)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該有相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，確保實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量，使得實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)順利達(dá)成；在實(shí)踐教學(xué)結(jié)束后，要對實(shí)踐教學(xué)效果進(jìn)行綜合評價(jià)，根據(jù)學(xué)生對實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)的完成情況給出相應(yīng)的成績。
3.加快“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)
為保證地方高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量，建設(shè)一支“雙師”型或“雙師素質(zhì)”型的專業(yè)教師隊(duì)伍是必需的。地方高?？梢愿鶕?jù)實(shí)際辦學(xué)條件，考慮采取“走出去”或“引進(jìn)來”等措施進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)師資培養(yǎng)?！白叱鋈ァ笔侵傅胤礁咝Ｍㄟ^與地方物流企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，派出專業(yè)教師到地方物流企業(yè)中任職，或者與地方物流企業(yè)合作攻關(guān)項(xiàng)目，增強(qiáng)教師理論聯(lián)系實(shí)際的能力，從而提高教師的實(shí)踐教學(xué)水平；“引進(jìn)來”是指聘請企業(yè)的技術(shù)骨干定期對教師進(jìn)行培訓(xùn)，或者對學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)過程進(jìn)行直接指導(dǎo)此外，還要鼓勵(lì)專業(yè)教師考取相關(guān)的專業(yè)技術(shù)職業(yè)資格證書，如物流師證、采購師證等。在招聘專業(yè)教師時(shí)，設(shè)定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先聘用有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的教師。
關(guān)鍵詞：高職 物流管理 專業(yè)定位
1 高職物流管理專業(yè)定位的重要意義
1.1 高職物流專業(yè)定位及方向
眾所周知，高職物流管理的課程設(shè)置一直都是一個(gè)難點(diǎn)，怎樣依照學(xué)科特點(diǎn)安排課程內(nèi)容，在充分展示展現(xiàn)專業(yè)前沿的基礎(chǔ)上體現(xiàn)專業(yè)特色，就成為高職院校物流管理專業(yè)課程改革建設(shè)的中心問題。在專業(yè)定位上，高職院校不僅要充分物流專業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，設(shè)計(jì)出適合自身特點(diǎn)的教學(xué)計(jì)劃方案，其中包含專業(yè)定位和研究方向，并對具體的范圍和布局安排作出詳細(xì)說明。
1.2 高職物流專業(yè)與本科和中職物流專業(yè)的區(qū)別
高職院校是素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)之一，在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著無可替代的作用。它和本科院校一樣，在課程建設(shè)和專業(yè)設(shè)置等方面有很多相似之處，但在專業(yè)的定位和課程研究內(nèi)容上區(qū)別明顯，即有明顯優(yōu)勢同時(shí)也存在著許多不足。單就物流管理專業(yè)而言，高職院校必須在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)術(shù)方向上，把握課程設(shè)置，充分發(fā)揮在校學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)優(yōu)勢。
2 高職物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.1 培養(yǎng)方向模糊
傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)，和其他行業(yè)一樣，提供相關(guān)服務(wù)。但在管理模式上，物流管理有其行業(yè)性相關(guān)管理。物流行業(yè)涉及范圍廣，根據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的不同，制定各自的管理目標(biāo)和方向。然而受現(xiàn)階段條件的制約，物流管理的質(zhì)量仍有待進(jìn)一步的提高，高職院校物流管理專業(yè)也是如此，人才培養(yǎng)目標(biāo)太過寬泛，專業(yè)針對性不強(qiáng)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能很好地適應(yīng)社會(huì)的實(shí)際需求，造成資源的極大浪費(fèi)，學(xué)非所用。很多畢業(yè)生在參加工作后，發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識難以應(yīng)對工作中遇到的一系列難題，信心受挫。同時(shí)企業(yè)也無法征得自己所需人才，造成崗位空缺，相關(guān)工作無人來做，影響企業(yè)發(fā)展。另外，很多科研成果的開發(fā)以及學(xué)術(shù)性研究也受專業(yè)內(nèi)容的限制無法進(jìn)行。這些問題的產(chǎn)生都源于高職物流管理專業(yè)的供需脫節(jié)，造成了極大的消極影響。
2.2 教學(xué)體系不成熟
教學(xué)體系是一個(gè)專業(yè)課程設(shè)置和理論研究的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。但就目前高職物流管理的教學(xué)體系建立來看，物流管理專業(yè)仍存在著很多缺陷，集中表現(xiàn)在：一是理論研究和學(xué)科建設(shè)發(fā)展緩慢，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需要；二是課程內(nèi)容安排不合理，教授失衡，所學(xué)非用，一些理論知識無法在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮應(yīng)有作用。學(xué)生步入社會(huì)后，面對工作中的實(shí)際問題，沒有相關(guān)的知識支撐，無法順利開展工作。
2.3 缺乏相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備
教學(xué)設(shè)備作為理論知識學(xué)習(xí)一個(gè)重要輔助手段，在提高教學(xué)質(zhì)量，保證授課效率方面收效明顯。物流管理，是一門綜合性學(xué)科，有著極強(qiáng)的應(yīng)用性特點(diǎn)，必須理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐過程中，深入了解具體問題的相關(guān)知識，從整體上進(jìn)行把握。但目前高職院校受自身辦學(xué)條件的限制，很多時(shí)候無法在專業(yè)教學(xué)設(shè)備上投入太多，就使得物流管理在專業(yè)知識學(xué)習(xí)的過程中，理論知識偏重，缺乏具體事例，造成課程死板無力，教授脫節(jié)。
3 高職物流管理專業(yè)定位的思路
物流人才是一個(gè)很廣泛的概念，劃分層次眾多。高職高專教育最基本的特色體現(xiàn)在專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)上。
3.1 抓好人才培養(yǎng)定位，明確辦學(xué)方向
3.1.1 堅(jiān)持以人才的市場需求為導(dǎo)向。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)培養(yǎng)實(shí)用型人才的社會(huì)，所有人才都必須為這個(gè)不斷變化的社會(huì)服務(wù)。高職院校要始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，在課程安排和學(xué)習(xí)上，搜求最新的市場信息，進(jìn)行整理之后，相應(yīng)的調(diào)整專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。
3.1.2 對辦學(xué)層次進(jìn)行合理定位。高職院校與本科院校相比，更重視實(shí)際操作能力，對基礎(chǔ)理論課程的要求相對寬松。物流管理專業(yè)是一個(gè)綜合應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，層次眾多，劃分標(biāo)準(zhǔn)多元化，既要培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層的管理人才，又要注重對基礎(chǔ)環(huán)節(jié)管理者的培養(yǎng)。如既要培養(yǎng)一個(gè)企業(yè)的中、高級管理層，又要培養(yǎng)一些基礎(chǔ)型崗位管理人員像倉庫管理員、配送員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。
3.2 抓好課程體系建設(shè)，突出競爭優(yōu)勢
3.2.1 高職院校的層次劃分要清晰 在專業(yè)理論課程的安排上要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，高職高專教育與就業(yè)聯(lián)系緊密，必須學(xué)有所專、學(xué)有所長，注重應(yīng)用性。各院校應(yīng)在課程設(shè)計(jì)上堅(jiān)持理論應(yīng)用與實(shí)際需求并重的理念，加強(qiáng)院校硬件設(shè)施建設(shè)，就物流管理專業(yè)而言，應(yīng)突出重點(diǎn)，積極借鑒相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際。
3.2.2 注意專業(yè)內(nèi)容的及時(shí)更新 針對物流管理的學(xué)科特點(diǎn)，各高職院校要不斷更新知識框架與理論結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持將最新最全的專業(yè)知識傳授給學(xué)生。在實(shí)際的授課過程中，運(yùn)用高新技術(shù)手段，力求更加直觀準(zhǔn)確地將物流知識傳播給在校學(xué)生。
3.2.3 合理調(diào)整理論課程與實(shí)踐課程的比例 目前許多院校都存在著理論課程過多，實(shí)踐環(huán)節(jié)過少的問題。在物流管理專業(yè)課程的安排上，應(yīng)依據(jù)市場化需求，相應(yīng)的調(diào)整兩者在教學(xué)過程中所占的比例，學(xué)用結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量。
3.3 抓好師資隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教育底蘊(yùn)
師資是影響一個(gè)學(xué)校學(xué)術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。高職院校要想做好人才培養(yǎng)和科研開發(fā)，就必須重師資隊(duì)伍建設(shè)，積極引進(jìn)人才，同時(shí)還要建立相應(yīng)的人才培養(yǎng)機(jī)制，為物流管理專業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3.3.1 積極鼓勵(lì)專業(yè)教師參加專業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，承擔(dān)課題研究，撰寫學(xué)術(shù)論文，不斷提高科研水平。建立專項(xiàng)科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵(lì)教師參與和研究解決本地物流企業(yè)和企業(yè)物流所面臨的各種實(shí)際問題，參加各種相關(guān)課題的研究。加大資金扶持力度，確保學(xué)術(shù)研究的順利進(jìn)行。
3.3.2 建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到企業(yè)和其他用人單位進(jìn)行見習(xí)和工作實(shí)踐，以豐富他們的實(shí)踐知識，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。
3.3.3 明確專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的主講教師，使其研有所專，教有所長，按教學(xué)大綱和教學(xué)進(jìn)度有序、合理地編寫教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)內(nèi)容，落實(shí)教學(xué)計(jì)劃。
3.3.4 提高教師待遇，以吸引高學(xué)歷的、有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才從教，并確保現(xiàn)有教師隊(duì)伍的穩(wěn)定。在物流教師隊(duì)伍建設(shè)上做到“招得進(jìn)、留得住、用得上”。
3.4 抓好實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，提高操作技能
教學(xué)內(nèi)容需要不斷引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的實(shí)際情況充實(shí)新的課程，更重要的是增加物流實(shí)踐和案例教學(xué)。
3.4.1 建立校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室，包括模擬倉儲中心、模擬物流部、模擬貨運(yùn)港口、物流軟件模擬實(shí)驗(yàn)室等。為學(xué)生提供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬實(shí)訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作訓(xùn)練，學(xué)生通過在校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的學(xué)習(xí)、操作，最大限度地了解熟悉企業(yè)物流操作的實(shí)景，提高學(xué)生企業(yè)物流操作模擬能力，提高學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。
3.4.2 建立校外實(shí)訓(xùn)基地。在校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地可大力推廣開放式、交互式教學(xué)模式的運(yùn)用，提高教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識實(shí)踐化，同時(shí)完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的模擬訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，真正使學(xué)生成為具有現(xiàn)實(shí)物流操作能力的畢業(yè)生，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實(shí)踐需要的實(shí)用人才，保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，提高畢業(yè)生就業(yè)率，提升學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)。學(xué)校必須主動(dòng)與運(yùn)輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。
3.5 堅(jiān)持抓好就業(yè)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展
3.5.1 做好專業(yè)初級階段教育。在專業(yè)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，高職院校必須要做好專業(yè)基礎(chǔ)性教育，在開學(xué)之初，任課老師要積極引導(dǎo)學(xué)生理解物流管理概念，盡早確定未來的職業(yè)目標(biāo)，為今后的職業(yè)生涯規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3.5.2 做好實(shí)習(xí)工作安排。專業(yè)實(shí)習(xí)無論對哪個(gè)專業(yè)來說都是不不可少的，學(xué)校應(yīng)積極創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，在實(shí)踐中認(rèn)識物流行業(yè)，深入把握該職業(yè)的發(fā)展和當(dāng)前需求，培養(yǎng)學(xué)生的自主應(yīng)對能力，建立職業(yè)認(rèn)知，在實(shí)習(xí)過程中找出理論與實(shí)際的差距，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，為今后的職業(yè)生涯樹立一個(gè)良好開端。
3.5.3 就業(yè)指導(dǎo)與資格考試并舉。學(xué)?？筛鶕?jù)實(shí)際需求成立就業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)還要鼓勵(lì)他們多考取資格認(rèn)證，增加就業(yè)資本。
4 結(jié)束語
由此可見，高職院校的物流管理專業(yè)定位是一項(xiàng)復(fù)雜的過程，必須謹(jǐn)慎對待，在依據(jù)市場需求的前提下，合理安排專業(yè)課程，理論聯(lián)系實(shí)際，做到學(xué)有所用。
參考文獻(xiàn)：
[1]蔡巍.淺談高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題與對策[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011（07）.
[2]譚狄溪，鄧梅花.高職物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的幾點(diǎn)思考[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010（05）.
關(guān)鍵詞：惠州學(xué)院；物流管理專業(yè)；應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
惠州學(xué)院是教育部2000年3月批準(zhǔn)新建的綜合性地方本科院校，2005在經(jīng)管系開設(shè)了物流管理專業(yè)。一般說來，像惠州學(xué)院這樣的地方本科院校的辦學(xué)理念和發(fā)展定位有別于“研究型”大學(xué)和傳統(tǒng)的“學(xué)術(shù)型”院校，而定位于應(yīng)用型。近年來，惠州學(xué)院經(jīng)管系物流管理專業(yè)堅(jiān)持以“應(yīng)用型人才培養(yǎng)”為中心，大膽創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，積極探索和創(chuàng)建富有特色的人才培養(yǎng)模式，形成了一定的專業(yè)優(yōu)勢和辦學(xué)特色。
1 應(yīng)用型人才的特質(zhì)及其培養(yǎng)模式的內(nèi)涵要求
所謂應(yīng)用型人才是指具有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，并能利用這些理論來解決社會(huì)經(jīng)濟(jì)、工程實(shí)踐和生產(chǎn)管理中所遇到的各種問題的實(shí)踐性人才群體。即，學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識和基本能力的過程中，不斷加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐，能夠運(yùn)用專業(yè)理論闡釋生產(chǎn)管理中所表現(xiàn)出來的各種現(xiàn)象以及內(nèi)在機(jī)理，并能提出改善的建議。這種“應(yīng)用”實(shí)質(zhì)上有兩個(gè)側(cè)重點(diǎn)：一是著重于能力上的應(yīng)用，而不是操作技能上的應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)在專業(yè)層面上與社會(huì)實(shí)踐對接，而不是崗位層面上與社會(huì)實(shí)踐對接。這是本科應(yīng)用型人才與高職高專技能型人才培養(yǎng)的重要區(qū)別。從這一要求出發(fā)，應(yīng)用型本科人才必須具有較為扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，再來培養(yǎng)其運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力，而且這種能力的培養(yǎng)是應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的核心指標(biāo)。二是理論上的應(yīng)用，而不是理論上的創(chuàng)新。應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要足夠的專業(yè)基礎(chǔ)理論，但是，進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)理論教育必須以應(yīng)用為本，而不是以理論創(chuàng)新為目標(biāo)，這一點(diǎn)又與研究型本科院校人才培養(yǎng)存在較大的差異。需要指出的是，應(yīng)用能力的培養(yǎng)也需要一定的創(chuàng)新性思維，將理論應(yīng)用于實(shí)踐，不是簡單的教條照搬，它需要分析能力、綜合能力和創(chuàng)新能力的完美結(jié)合。
人才培養(yǎng)模式是指在一定的教育思想指導(dǎo)下，為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式。人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵包括兩個(gè)方面：“培養(yǎng)什么樣的人”和“如何培養(yǎng)人？”前者涉及培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格兩個(gè)要素；后者包括培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)過程、培養(yǎng)途徑、考核評價(jià)、保障措施等要素。
本科層次的應(yīng)用型人才既不同于理論基礎(chǔ)寬厚的學(xué)術(shù)型人才，也不同于職業(yè)技能型應(yīng)用人才，它是介于學(xué)術(shù)型人才和技能型人才之間的一種復(fù)合型人才。在知識的構(gòu)建上應(yīng)具備綜合知識，不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識，還要有過硬的應(yīng)用型知識；在能力的培養(yǎng)上更強(qiáng)調(diào)復(fù)合能力，既要包括知識、技術(shù)、專業(yè)的實(shí)踐應(yīng)用能力，又包括運(yùn)用知識進(jìn)行創(chuàng)新的能力；在素質(zhì)鍛煉上應(yīng)有良好的公民道德和職業(yè)道德，具有合格的政治思想素質(zhì)和健康的身心素質(zhì)，具有基本的人文、自然科學(xué)素養(yǎng)和較高的專業(yè)素養(yǎng)。
2 物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐
2.1 優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，努力實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)
在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)，堅(jiān)持適應(yīng)性、差異性和實(shí)踐性三大原則，突破傳統(tǒng)的學(xué)科知識型人才培養(yǎng)模式。主要通過以下幾個(gè)方面來體現(xiàn)：
（1）堅(jiān)持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合提高，把素質(zhì)教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程，使學(xué)生在德、智、體等方面得到全面發(fā)展。
（2）根據(jù)社會(huì)需求調(diào)整專業(yè)方向。為了緊跟社會(huì)需求，我們主要通過專業(yè)方向的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)這一目的。物流管理開設(shè)了企業(yè)物流和國際物流兩個(gè)方向，每個(gè)專業(yè)方向都開設(shè)了一組面向應(yīng)用的專業(yè)課程，以培養(yǎng)學(xué)生的相關(guān)專業(yè)應(yīng)用能力。
（3）構(gòu)建“平臺”＋“模塊”的課程體系，注重課程體系的相對穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)靈活性。具體地說，就是構(gòu)建“公共基礎(chǔ)”、“學(xué)科基礎(chǔ)課”、“專業(yè)基礎(chǔ)課”、“專業(yè)方向課”、“任意選修課”等五級平臺，在平臺上再根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置不同方向的專業(yè)模塊，每個(gè)模塊包括了3～4門專業(yè)課程。平臺課程保持相對穩(wěn)定，專業(yè)模塊可根據(jù)學(xué)科及物流業(yè)發(fā)展趨勢做動(dòng)態(tài)調(diào)整。
（4）處理好理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系。將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)放在同等重要的位置，在加強(qiáng)理論課程教學(xué)的同時(shí)，注重理論課程與實(shí)踐環(huán)節(jié)的銜接。
（5）將創(chuàng)新教育納入人才培養(yǎng)體系中。鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)、學(xué)術(shù)研究、技能競賽和獲取職業(yè)資格證書等，旨在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新與實(shí)踐能力。除增設(shè)技能拓展學(xué)分外，著力開展學(xué)科與專業(yè)競賽活動(dòng)、專題講座、社會(huì)實(shí)踐調(diào)查等活動(dòng)。
（6）廣泛吸收社會(huì)對人才培養(yǎng)方案的意見。征求相關(guān)企業(yè)、政府部門以及往屆畢業(yè)生對培養(yǎng)方案和課程設(shè)置的意見。如舉辦了以“學(xué)習(xí)、實(shí)踐、感悟”為主題的人才培養(yǎng)交流會(huì)，特別邀請了來自深圳易普樂化工有限公司、中海物流（深圳）有限公司、順豐速運(yùn)（惠州）有限公司、惠州金山電子有限公司、惠州國光電子有限公司、惠州真維斯有限公司，并在相關(guān)崗位從事企業(yè)物流、第三方物流、國際物流、快遞與配送等管理工作的往屆畢業(yè)生，與在校師生一起解讀物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其對物流人才的能力要求，就人才培養(yǎng)方案、課程設(shè)置的適應(yīng)性與畢業(yè)生進(jìn)行了探討，對進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量有較大的啟示。
2.2 圍繞專業(yè)應(yīng)用能力，構(gòu)建一體化的實(shí)踐教學(xué)體系
物流管理應(yīng)用型人才應(yīng)具備的能力包括幾個(gè)方面：（1）溝通協(xié)調(diào)能力。具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、語言和文字表達(dá)能力、良好的人際關(guān)系溝通能力。（2）英語應(yīng)用能力。具有良好的英語聽、說、讀、寫綜合能力，能熟練運(yùn)用英語進(jìn)行相關(guān)工作。（3）計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。掌握和應(yīng)用各種文字處理軟件、電子表格軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊軟件和數(shù)據(jù)庫軟件、物流仿真與模擬軟件。（4）物流管理能力。掌握從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的基本技能與方法，具有供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃能力、成本分析能力、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及組織管理能力。（5）專業(yè)應(yīng)用能力。熟悉貨倉運(yùn)作流程、賬目管理、庫存管理、商品養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸調(diào)配、進(jìn)出口業(yè)務(wù)與報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，具有良好的物流專業(yè)應(yīng)用能力。每一項(xiàng)基本技能都需要一組實(shí)踐教學(xué)來支撐。實(shí)踐教學(xué)最根本的目的就是幫助學(xué)生將書本知識運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)踐，完成從書本到現(xiàn)實(shí)、從理論到實(shí)踐的飛躍。因此，實(shí)踐教學(xué)是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵所在。
所謂一體化的物流實(shí)踐教學(xué)體系是指以物流實(shí)驗(yàn)室為平臺，將物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)分為社會(huì)實(shí)踐、物流案例教學(xué)、課程實(shí)踐、物流模擬實(shí)驗(yàn)、認(rèn)知實(shí)習(xí)、物流設(shè)計(jì)大賽、畢業(yè)論文等環(huán)節(jié)，并進(jìn)行系統(tǒng)化的研究與實(shí)施，使之成為一種相互配合、相互促進(jìn)的全程實(shí)踐教學(xué)模式。根據(jù)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，合理安排各實(shí)踐環(huán)節(jié)的時(shí)間，從第一學(xué)期到第八學(xué)期都不間斷地安排實(shí)踐教學(xué)，將實(shí)踐教學(xué)貫穿于四年的本科教學(xué)中，而不僅僅是畢業(yè)前的集中實(shí)習(xí)。同時(shí)，建立全面規(guī)范的實(shí)踐教學(xué)測評體系，將終結(jié)性考評與過程性測評相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)踐與校外實(shí)踐測評相銜接的全方位實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系。
實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容包括：
（1）社會(huì)實(shí)踐。主要是基本素質(zhì)類實(shí)踐，包括軍訓(xùn)、外語訓(xùn)練、計(jì)算機(jī)訓(xùn)練、勞動(dòng)教育等，這類實(shí)踐是所有專業(yè)都要開展的，一般由學(xué)校統(tǒng)一安排。
（2）課程實(shí)踐。把傳統(tǒng)的理論課變成“理論＋實(shí)踐”課，在物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)計(jì)劃中設(shè)置9～18學(xué)時(shí)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，由任課老師負(fù)責(zé)實(shí)施，具體形式可以是社會(huì)調(diào)研、模擬實(shí)驗(yàn)、案例教學(xué)、企業(yè)觀摩學(xué)習(xí)等。目的是通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使學(xué)生在實(shí)踐技能方面得到系統(tǒng)的訓(xùn)練，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)及創(chuàng)新思維和能力。
（3）認(rèn)知實(shí)習(xí)。認(rèn)知實(shí)習(xí)是通過到實(shí)習(xí)基地如物流企業(yè)、大型配送中心、生產(chǎn)制造企業(yè)的物流管理部門參觀，了解企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，增加對物流企業(yè)和物流操作工作的感性認(rèn)識。
（4）專業(yè)綜合實(shí)踐。專業(yè)綜合實(shí)踐是學(xué)完相關(guān)專業(yè)課程后在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，如ERP模擬實(shí)驗(yàn)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理、第三方物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理模擬仿真實(shí)踐等。其目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)相關(guān)課程的基本知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，強(qiáng)化物流系統(tǒng)觀，提高學(xué)生的開發(fā)應(yīng)用能力。專業(yè)綜合實(shí)踐主要在校內(nèi)完成，目前已建有多個(gè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室，如物流模擬實(shí)驗(yàn)室、物流實(shí)訓(xùn)室、ERP模擬沙盤訓(xùn)練室、ERP實(shí)訓(xùn)室、經(jīng)濟(jì)管理信息化實(shí)驗(yàn)室等。
（5）物流設(shè)計(jì)大賽。教育部高校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組織的全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了一個(gè)實(shí)踐創(chuàng)新的平臺，通過對來自企業(yè)的真實(shí)案例的分析研究，培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平和動(dòng)手能力，學(xué)習(xí)企業(yè)經(jīng)營的思維，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力。
（6）畢業(yè)論文。它是實(shí)踐教學(xué)的最后環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和技能分析與解決實(shí)際問題的能力，讓學(xué)生領(lǐng)略學(xué)術(shù)研究的基本規(guī)范和研究過程，培養(yǎng)和提高自身的學(xué)術(shù)研究能力。
2.3 改革與創(chuàng)新課堂教學(xué)方法
從教學(xué)主體的地位來看，目前的高等教育一般有兩種教學(xué)模式，一是以教師為主導(dǎo)的灌輸式教學(xué)；二是以學(xué)生為中心的參與式教學(xué)。近年來，物流管理專業(yè)以建構(gòu)主義教學(xué)觀為指導(dǎo)，對課堂教學(xué)方法進(jìn)行了改革創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
（1）設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)過程。摒棄照本宣科，重視學(xué)生的興趣和問題，根據(jù)學(xué)生現(xiàn)有的知識結(jié)構(gòu)及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，尤其注重對現(xiàn)代物流前沿領(lǐng)域的知識學(xué)習(xí)，并采取合適學(xué)生的教學(xué)方法，鼓勵(lì)學(xué)生分析相關(guān)知識和信息。
（2）啟發(fā)式“提問”。教師根據(jù)每堂課的內(nèi)容巧妙地、有針對性地設(shè)計(jì)系列問題，通過提問的方式，促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行廣泛的討論和溝通，調(diào)動(dòng)每個(gè)學(xué)生的知識和技能，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，
（3）小組學(xué)習(xí)。改變學(xué)生個(gè)人學(xué)習(xí)方式，將學(xué)生分成若干小組進(jìn)行學(xué)習(xí)，每個(gè)小組選1名組長，并經(jīng)常輪換，以小組為單位完成教師下達(dá)的學(xué)習(xí)任務(wù)。通過小組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和合作意識，增強(qiáng)學(xué)生之間的互助學(xué)習(xí)與交流。
（4）課堂討論。教師課前布置討論題目，要求學(xué)生查閱資料，在課堂進(jìn)行充分討論，每次討論由小組長代表全組成員發(fā)言，教師通過適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)評和統(tǒng)一講解，把學(xué)生感性的、零亂的知識系統(tǒng)化，在討論中師生之間形成良性的互動(dòng)與交流。
（5）案例教學(xué)。針對物流管理專業(yè)實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，引入大量國內(nèi)外物流運(yùn)作的成功案例，引導(dǎo)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和方法對物流案例進(jìn)行分析，改變學(xué)生被動(dòng)接受知識的狀況，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、綜合分析和創(chuàng)造性解決問題的能力。
（6）學(xué)生“小講課”。倡導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、感悟性學(xué)習(xí)，由教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容布置一個(gè)主題，學(xué)生課后搜集資料，閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，歸納主要思想，將要點(diǎn)制作成PPT課件，在課堂上做5～10分鐘左右的講述。如在第二章介紹物流的發(fā)展現(xiàn)狀，要求學(xué)生以自己家鄉(xiāng)的物流發(fā)展情況搜集資料，在課堂講述，教師點(diǎn)評。通過學(xué)生“小講課”，鍛煉學(xué)習(xí)的語言組織能力和表達(dá)能力。
上述教學(xué)方法的探索與運(yùn)用，改變了課堂教學(xué)的氛圍，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情與動(dòng)力，調(diào)動(dòng)了每一個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，收到了良好的教學(xué)效果。
2.4 適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢，積極開展國際合作教學(xué)
充分利用國外教育資源，培養(yǎng)具有國際視野、國際競爭能力、全面發(fā)展的物流管理人才。具體做法有：
（1）加強(qiáng)國際交流，鼓勵(lì)師生出國訪學(xué)或留學(xué)。先后有多名學(xué)生去加拿大、臺灣等國家或地區(qū)留學(xué)或赴美國參加暑期社會(huì)實(shí)踐，物流管理專業(yè)負(fù)責(zé)人也曾赴新西蘭進(jìn)修“教育理論與方法”，并進(jìn)行雙語教學(xué)培訓(xùn)。
（2）擴(kuò)大外籍教師授課比例。先后有7名外籍教師在經(jīng)管系擔(dān)任專業(yè)課的授課任務(wù)，鼓勵(lì)教師跟班聽課，全面提高本系師生的英語應(yīng)用和教學(xué)水平，增強(qiáng)本系教師雙語教學(xué)的能力，目前，物流管理專業(yè)有3門課程采用雙語教學(xué)。
（3）試點(diǎn)設(shè)置中外“合教課程”（joint-course）。對部分外教擔(dān)任的課程配備了1名中國老師，與外教共教一門課，目的是深入推進(jìn)國際化辦學(xué)，引進(jìn)國外先進(jìn)的教學(xué)模式。中外教師各擔(dān)任部分教學(xué)內(nèi)容的授課任務(wù)（外教承擔(dān)大部分比重），采用英文原版教材，所有的教學(xué)文件（教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、課件、講義等）全部使用英文。在涉及中國國情及相關(guān)內(nèi)容時(shí)，中國老師用中文授課，實(shí)際上，初始階段采用雙語教學(xué)，我們的設(shè)想和目標(biāo)是：這些試點(diǎn)課程的中國老師將來也與外教一起全英文授課。
2.5 探索產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)新途徑
當(dāng)今時(shí)代，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合已成為經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。近年來，通過與企業(yè)合作，探索出幾種適合自身發(fā)展的校企合作模式：
（1）加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)。近年來，惠州學(xué)院經(jīng)管系加快了校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)步伐，已與32個(gè)企業(yè)或政府部門簽署了實(shí)習(xí)基地協(xié)議。其中，中海（深圳）物流資訊有限公司、惠州金澤國際物流園、惠州市賽野物流有限公司、惠州市肉聯(lián)廠有限公司、惠州市年年豐糧油有限公司、惠州市海納糧油食品有限公司、順豐速運(yùn)（惠州）有限公司為物流管理專業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)提供了重要的場所。
（2）請企業(yè)家進(jìn)學(xué)校。其重要的載體就是舉辦“惠州著名企業(yè)高峰論壇”，邀請惠州本地著名企業(yè)的高層管理人員來學(xué)校為學(xué)生做專題題報(bào)告，幫助學(xué)生認(rèn)識其畢業(yè)后面臨的社會(huì)現(xiàn)實(shí)以及社會(huì)對他們的能力和素質(zhì)要求。迄今為止已成功舉辦了3屆企業(yè)高峰論壇，先后邀請了TCL集團(tuán)、旭日集團(tuán)、光耀集團(tuán)、麗日購物廣場、華陽集團(tuán)通用電子有限公司、海燕投資集團(tuán)、廣電傳媒集團(tuán)、中國聯(lián)通惠州分公司、中國移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公司惠州分公司、雷士照明控股有限公司、中國電信惠州分公司、惠州金澤集團(tuán)有限公司、中國黃金惠州部、深圳新時(shí)光集團(tuán)、珠海漢明電子科技有限公司的15名企業(yè)高管人員（董事長、總經(jīng)理或高級顧問）來學(xué)校作報(bào)告，反響強(qiáng)烈。
（3）請專家進(jìn)課堂。從校外實(shí)習(xí)基地的企業(yè)中邀請生產(chǎn)、管理第一線的有經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才擔(dān)任外聘教師，承擔(dān)專業(yè)課的部分教學(xué)任務(wù)或做專題講座，縮短理論與實(shí)踐、學(xué)校與社會(huì)的距離。
（4）安排學(xué)生到企業(yè)和政府部門帶薪頂崗實(shí)習(xí)。2011年暑期，物流管理專業(yè)的5名學(xué)生到惠州金澤國際物流集團(tuán)帶薪頂崗實(shí)習(xí)，被分別安排從事物流監(jiān)管、城市配送、財(cái)務(wù)管理等崗位工作。1名學(xué)生到惠州市發(fā)改局帶薪實(shí)習(xí)半年。通過頂崗實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生實(shí)際工作的能力。
（5）為企業(yè)“訂單”培養(yǎng)專業(yè)人才?；葜輰W(xué)院與順豐速運(yùn)集團(tuán)簽訂“順豐班”聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，開展訂單式人才培養(yǎng)計(jì)劃，2011年11月校企合作項(xiàng)目“順豐班”順利開班?！绊権S班”《企業(yè)培訓(xùn)課程》共19.5課時(shí)，由企業(yè)高管及技術(shù)人員擔(dān)任授課，每周開課兩次，共計(jì)四周。課程內(nèi)容涉及范圍廣泛，包括快遞行業(yè)介紹、企業(yè)文化、職業(yè)禮儀、業(yè)務(wù)操作流程、客戶開發(fā)與維護(hù)等方面，目的在于使學(xué)生從企業(yè)運(yùn)作的角度熟悉物流快遞業(yè)務(wù)的專業(yè)崗位職責(zé)、工作內(nèi)容及流程、專業(yè)素質(zhì)要求及實(shí)際操作技能。培訓(xùn)合格的學(xué)生在校期間可以直接到順豐速運(yùn)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后經(jīng)雙向選擇確定后，可被聘請到順豐速運(yùn)工作。通過這種企業(yè)嵌入式的訂單培養(yǎng)，為應(yīng)屆畢業(yè)生提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)以及后期的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也為順豐速運(yùn)集團(tuán)輸送了更多合格的實(shí)用型人才。
2.6 重視培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力
（1）鼓勵(lì)本專業(yè)學(xué)生參與各種競賽活動(dòng)，鍛煉和提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能、綜合素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力。在2010廣東省大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”競賽中，物流管理學(xué)生參與的項(xiàng)目獲金獎(jiǎng)1項(xiàng)。
（2）組織學(xué)生申報(bào)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。2009～2011年，本專業(yè)學(xué)生積極申報(bào)惠州學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其中，“美的家用空調(diào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”、“傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向供應(yīng)鏈管理企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究”、“廢舊電子電器物流回收網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃創(chuàng)新研究”、“餐飲連鎖企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈研究”、“珠三角物流節(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化研究”、“校園快遞物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)”等10個(gè)項(xiàng)目獲得立項(xiàng)資助。
（3）要求本專業(yè)學(xué)生參加全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽。為配合全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽，惠州學(xué)院已連續(xù)舉辦了兩屆校園賽，共有19支隊(duì)伍獲獎(jiǎng)，先后有4支優(yōu)勝隊(duì)伍被推薦參加全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽，并進(jìn)入復(fù)賽。如今，物流設(shè)計(jì)大賽已列入2012版人才培養(yǎng)方案，成為物流管理專業(yè)學(xué)生四年中必須參與的實(shí)踐創(chuàng)新活動(dòng)，并記專門的學(xué)分。
（4）鼓勵(lì)本專業(yè)學(xué)生積極參與教師的科研工作。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下開展文獻(xiàn)檢索、問卷設(shè)計(jì)、社會(huì)調(diào)查、論文撰寫等方面的工作，科研能力得到鍛煉和提高。迄今共有15名同學(xué)參與了教師的科研課題，有13名同學(xué)與專業(yè)教師一起發(fā)表學(xué)術(shù)論文，為學(xué)生考研和進(jìn)一步的深造奠定了良好的基礎(chǔ)。有2名學(xué)生因?qū)W習(xí)成績優(yōu)異，科研能力突出，被香港理工大學(xué)、暨南大學(xué)錄取攻讀碩士研究生。
3 小 結(jié)
當(dāng)前，隨著高校數(shù)量的增加和招生規(guī)模的擴(kuò)大，高校之間的差異和競爭也越來越明顯。在人才培養(yǎng)模式方面，地方本科院校必須與老牌、名牌大學(xué)形成“錯(cuò)位”，探索一條適合自身特點(diǎn)、滿足社會(huì)需求、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的路子。由于應(yīng)用型人才對社會(huì)、對職業(yè)的直接適應(yīng)性強(qiáng)，其培養(yǎng)目標(biāo)的確定既注重“基礎(chǔ)”，更強(qiáng)調(diào)“應(yīng)用”。惠州學(xué)院物流管理專業(yè)在探索和創(chuàng)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的過程中堅(jiān)持理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，突出實(shí)踐性、應(yīng)用性能力的培養(yǎng)，成效顯著，其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)必將為同類院校提供有價(jià)值的借鑒和參考。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孔繁敏，等. 應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的實(shí)證研究[M]. 北京：北京師范大學(xué)出版集團(tuán)，2010：68.
[2] 王曉鋒. 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)一體化模式研究[J]. 實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007（8）：83-85，88.
