發(fā)布時間：2023-03-21 17:10:34
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的云安全論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
安全宣傳是安全運輸?shù)幕A(chǔ)，宣傳要具有切合實際（與鐵路運輸部門息息相關(guān)）、主題鮮明（有針對性）、內(nèi)容豐富和形式活潑等原則，安全宣傳是營造安全文化氛圍的一個有效手段。
（一）隱患提醒
隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源。目前鐵路運輸部門已經(jīng)開展了多項隱患排查治理行動，排查出來的有些隱患需要較長時間才能整改完，如需停運檢修的問題。在未整改的這段時間內(nèi)就因該有臨時控制措施。鐵路運輸部門對于不能立即整改的隱患應(yīng)制定臨時措施，包括指定責(zé)任人、制定控制措施、并對隱患進(jìn)行現(xiàn)場掛牌，有的隱患（如有缺陷的工具或設(shè)備）還需要進(jìn)行鎖定。這樣一來，不管是本部門員工還是外來人員，容易清楚哪些是隱患，在一定程度上可以避免誤操作的發(fā)生。
（二）操作規(guī)程
操作規(guī)程是保障安全運輸最直接、最有效的手段，相關(guān)法規(guī)要求鐵路運輸部門制定操作規(guī)程，并使員工熟悉操作規(guī)程。鐵路運輸部門應(yīng)制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，但很多操作規(guī)程就像規(guī)章制度一樣，沒有流程圖也沒有圖片，厚厚的一迭文字材料，讓人閱讀和使用起來十分不便。因此，鐵路運輸部門可制定圖文并茂的操作規(guī)程，每個操作規(guī)程首先簡明扼要地寫出幾個步驟，然后對應(yīng)每個步驟附上相應(yīng)操作照片，此外，把這些圖文并茂的操作規(guī)程張貼在設(shè)備旁邊，便于員工使用。
（三）安全宣傳陣地
除了以上具體的安全提示、安全指導(dǎo)性宣傳外，安全宣傳還包括法規(guī)政策性宣傳、知識技能性宣傳、事故教訓(xùn)（安全警示）宣傳和安全管理動態(tài)信息宣傳等。鐵路運輸部門應(yīng)有專門的宣傳陣地或宣傳欄，公布重大決策、會議文件精神和業(yè)績成果等，安全方面的領(lǐng)導(dǎo)決策、會議精神等也應(yīng)納入其中。此外，鐵路運輸部門應(yīng)在人員較為集中的區(qū)域多開辟一些安全宣傳陣地，每月或定期開展主題安全宣傳，如防火防爆宣傳月、機(jī)械安全宣傳月、危險化學(xué)品宣傳月等。
二、廣泛開展安全管理活動
安全活動是安全文化的載體，也是安全文化在行為層面的體現(xiàn)，鐵路運輸部門通過組織形式多樣的安全活動，能吸引廣大員工積極參與安全，增強員工對安全的認(rèn)同感。
（一）部門安全活動
除了法定的安全活動外，鐵路運輸部門可以根據(jù)部門的安全制度定期組織其它安全活動。鐵路運輸部門應(yīng)定期組織員工進(jìn)行消防、救生等安全演習(xí)，在每日的工作安排會上同時部署安全工作，在重大高風(fēng)險作業(yè)前召開安全分析會議、安全交底會等。這些安全活動的組織，使公司全體員工都能參與到安全工作中來，真正讓安全成為員工生產(chǎn)中不可缺少的一部分。
（二）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)隱患和不安全行為最直接的手段，鐵路運輸部門每年都應(yīng)組織大量的安全檢查活動。鐵路運輸部門可把每次安全檢查結(jié)果形成圖文并茂的材料，檢查中發(fā)現(xiàn)的每一處問題都對應(yīng)一張照片，并把檢查結(jié)果張貼在宣傳欄，或在部門內(nèi)部網(wǎng)站上掛出，供各單位和全體員工學(xué)習(xí)、分享。
（三）安全評比
（一）驅(qū)動裝置的配置
帶式輸送機(jī)在設(shè)計階段的驅(qū)動裝置功率一定要達(dá)到煤礦運量的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)額，并且在這個標(biāo)準(zhǔn)數(shù)額內(nèi)正常運轉(zhuǎn)，倘若帶式輸送機(jī)的正常煤礦運量的最大數(shù)額超過了其正常運行成本，過于偏小所造成的不良效果，情況嚴(yán)重時會“壓死”帶式輸送機(jī)，最終對整個煤礦生產(chǎn)造成極大的影響，務(wù)必要依照現(xiàn)場煤礦實際施工情況，運用較標(biāo)準(zhǔn)的最大運量來進(jìn)行驅(qū)動裝置的配備。
（二）遵守《煤礦安全規(guī)程》
《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定，煤礦井下的上運帶式輸送機(jī)在運行過程中務(wù)必要設(shè)置相應(yīng)的制動閘和防逆轉(zhuǎn)裝置，下運帶式輸送機(jī)務(wù)必要配飾上相應(yīng)的制動裝置，并能夠?qū)捷斔蜋C(jī)的各種保護(hù)齊全、完善的進(jìn)行配備，另外還包括安全防護(hù)裝置、外露的旋轉(zhuǎn)、移動部件全部安裝上防護(hù)罩、防護(hù)柵，保證檢修平臺的數(shù)量，做到一應(yīng)俱全。
（三）軟啟動設(shè)備
現(xiàn)階段，我國的軟啟動設(shè)備主要包括了CST、變頻器、國產(chǎn)調(diào)速型液力偶合器、德國福伊特閥控液力偶合器、液粘軟啟動等各種新型產(chǎn)品，所以煤礦井下的帶式輸送機(jī)在設(shè)計過程中，務(wù)必要將軟啟動設(shè)備放在首位進(jìn)行考慮，最主要的原因是因為軟啟動設(shè)備能夠從各方面有效的減少啟動過程中對電網(wǎng)產(chǎn)生極大的沖擊力的現(xiàn)象，還能夠有效的保護(hù)膠帶接頭，保證軟啟動設(shè)備的良好運行。其中軟啟動設(shè)備的各種裝置中，應(yīng)該注意以下幾個方面的問題：
首先，變頻調(diào)速。這種設(shè)備的運用是要保證煤礦井下的軟啟動設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，就務(wù)必要轉(zhuǎn)變電機(jī)勵磁頻率，使其能夠正常的調(diào)配速度，并能夠進(jìn)行全程自控，效率高、進(jìn)行速度調(diào)整的范圍非常廣泛，但是倘若運用低頻起動，便會減弱整個電機(jī)中的輸入電壓，致使電機(jī)自身的輸出轉(zhuǎn)矩減弱，根本就不能夠符合大型帶式輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中速度較低的啟動情況，所以，這種情況僅僅對中小型帶式輸送機(jī)較為適用。
其次，液力耦合器。這種設(shè)備的主要功能是能夠改善帶式輸送機(jī)的啟動性能，并緩和電機(jī)與負(fù)載啟動之間較大的沖擊力，不過液力耦合器傳遞的扭矩與它正常運轉(zhuǎn)時候的速度之間構(gòu)成的是一種正比例的關(guān)系，當(dāng)速度不高時，其中的船體扭矩就不高，不過，當(dāng)運轉(zhuǎn)的速度過于偏低時，液力耦合器就不能夠為其提供相對穩(wěn)定的加速度，其中的傳動特性具備較大的非線性，潛在著很多不足之處，主要包括了控制特性不精確、效率不高、穩(wěn)定運行過程中離不開滑差。
最
后，CST可控軟啟動裝置：軟連接、可控軟起動(停車)；全面保證主電機(jī)空載運行，對減弱啟動電流有著很好的促進(jìn)作用，全面集合機(jī)電控于一體，并具備較為齊全的智能故障自診斷功能，能夠提升皮帶機(jī)整體使用壽命的時間，增強帶式輸送機(jī)正常運轉(zhuǎn)的速度與效率，并保證在最有效的運轉(zhuǎn)情況下運用最低的器械設(shè)備養(yǎng)護(hù)成本，并能夠逐步完善多點驅(qū)動功率平衡解決舉措，保證系統(tǒng)開放，能夠全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與網(wǎng)絡(luò)化，本安型與高防護(hù)的等級設(shè)計普遍偏高，并能夠全面達(dá)到防爆環(huán)境與全天候作業(yè)要求的各種標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)煤礦井下的帶式輸送機(jī)的長距離帶式輸送機(jī)，不過CST對油脂的要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，其中對設(shè)備的維護(hù)要求也就非常高。
二、帶式輸送機(jī)安裝與驗收
帶式輸送機(jī)安裝與驗收務(wù)必要經(jīng)過專業(yè)的機(jī)械使用與維護(hù)人員來悉心指導(dǎo)，并嚴(yán)格把關(guān)，主要途徑需從以下幾個方面出發(fā)：
首先，滾筒和中間架之間的中心線務(wù)必要保持在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。其次，設(shè)備超平找正。這一點所包含的內(nèi)容較多，主要就包括了水平、間隙、徑向位移、角向位移等幾個方面，對于這里的設(shè)備超平找正的標(biāo)準(zhǔn)也務(wù)必要達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)額。再次，設(shè)備的基礎(chǔ)務(wù)必要按照相應(yīng)的要求開展灌漿工作，地腳螺栓中的長度要求要符合國家所制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。另外，全面精確的硫化膠帶接頭工藝，保證膠帶接頭的質(zhì)量不會出現(xiàn)絲毫差錯，并能夠有效預(yù)防膠帶跑偏的現(xiàn)象。最后，對于電器設(shè)備、電纜以及風(fēng)水管線等的安裝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也務(wù)必要迎合該煤礦行業(yè)的發(fā)展需求。
三、加強帶式輸送機(jī)維護(hù)的思考
1、帶式輸送機(jī)在進(jìn)行日常維護(hù)的過程中的主要地點就是檢修班，它檢修的內(nèi)容主要就包括了帶式輸送機(jī)整機(jī)連接螺栓、上托輥架與邊梁二者相連接的螺栓，在開展這類型的日常維護(hù)時，應(yīng)該運用手摸耳聽兩種方法，用手能夠直接明顯的觸摸到設(shè)備軸承溫度有無超標(biāo)，振動階段聲音是否過大，有無異?，F(xiàn)象，并及時查詢已經(jīng)破裂的托輥、托輥架有沒有及時的更換，并定期檢查電氣等設(shè)備的完好度，并對帶式輸送機(jī)的日常維護(hù)進(jìn)行相關(guān)試驗進(jìn)行驗證，提升帶式輸送機(jī)的正常運轉(zhuǎn)能力，并定期對其進(jìn)行低壓檢漏，保證其的良好性能。做好一切前提工作的情況下，還應(yīng)該對膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使其能夠更適合帶式輸送機(jī)地正常運轉(zhuǎn)，還要查看帶式輸送機(jī)的油管連接處是否存在著較為明顯的漏油現(xiàn)象，并定期查詢轉(zhuǎn)載點的真實情況，其中主要包含的內(nèi)容就包括了擋煤皮子的完好程度、溜煤裝置的完好程度、膠帶與接頭的連接是否到位，并將其檢查的結(jié)果進(jìn)行記錄和保存，以備不時只需。
2、定期停產(chǎn)檢修維護(hù)。這種維護(hù)手段常用于一些工程量較大，檢修起來較為困難的帶式輸送機(jī)中，其日常內(nèi)容主要就包括了換置滾筒、接頭硫化、換置膠帶、機(jī)械設(shè)備升級改造等。
四、裝載點的特殊管理
（一）煤礦井下應(yīng)該加大對開采制度的建設(shè)，強化煤礦工作面管理，并大量減弱大塊矸石和鐵器涌入煤流系統(tǒng)的種種可能性，采用可行的手段就是在主運帶式輸送機(jī)溜煤眼上面進(jìn)行篦子的安裝，不過事先應(yīng)該注意，篦子的方口尺寸大小的預(yù)定應(yīng)該完全按照煤礦礦井的實際情況來進(jìn)行精確預(yù)設(shè)和計算。
（二）在溜煤眼下方配備緩沖床，緩沖床的安裝也有一定要求，具體就表現(xiàn)為，緩沖床的表面應(yīng)該與膠帶的非工作面二者的最大距離保持在5mm長度，保持這種距離的主要作用就是盡量避免緩沖溜煤眼落下的物料對膠帶帶來較強的沖擊力，以此來有效保護(hù)膠帶覆蓋膠和內(nèi)部鋼絲繩。
（三）溜煤裝置在安裝的過程中應(yīng)該讓其最低端和膠帶二者保持著一定的距離，這個距離可以根據(jù)溜煤眼上方所配備的篦子口的長度來確定，這種有效措施最終能夠避免膠帶大量撕裂的情況出現(xiàn)。
（四）運用“日檢制度”來對裝載點進(jìn)行有效維護(hù)和查詢，其檢查的內(nèi)容也是多樣化的，不僅包括了擋煤皮子的維護(hù)與查詢，還包括了擋煤裝置連接件的螺栓實際情況的維護(hù)與查詢。
（五）各個裝載點的檢查務(wù)必要讓具備較高的職業(yè)道德素質(zhì)的人員來完成，以此來提升裝載點的運行質(zhì)量，避免各種不良情況出現(xiàn)。
云計算，是在internet的基礎(chǔ)之上的一種新型的計算方式，通過這種計算方式，可以按照需要提供給計算機(jī)或者其他設(shè)備以軟硬件資源和信息等，以達(dá)成資源共享，它的分布式處理、云儲存和虛擬化技術(shù)很大程度地降低了成本以及便利化了網(wǎng)絡(luò)生活。云計算一般具備以下特點:第一，安全可靠性高的數(shù)據(jù)儲存中心；第二，方便快捷，消費者用戶可隨時獲取資源，按需要使用，無論何時都可以以量化方式去購買資源；第三，數(shù)據(jù)共享，云計算為不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)與應(yīng)用提供了共享的平臺；第四，無限擴(kuò)展性能，云計算為不同地域不同數(shù)量的用戶去使用網(wǎng)絡(luò)提供了無限可能。在云計算提供的環(huán)境下，避免了意外以及人為因素造成的計算機(jī)軟件硬件數(shù)據(jù)被竊取、篡改甚至惡意破壞，保證了計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的完整和安全。盡管如此，面向全球開放的互聯(lián)網(wǎng)仍會使得計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全性有所降低，因此，通過有效的防范措施來提高計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全是有必要的。
2云計算環(huán)境下計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的現(xiàn)狀
2.1云計算技術(shù)隱患
雖然服務(wù)商提供的云計算網(wǎng)絡(luò)技術(shù)給用戶們帶來了方便，但仍然直接牽制著用戶的網(wǎng)絡(luò)生活，一旦有服務(wù)器故障、中斷、無響應(yīng)等情況發(fā)生，只能使用戶處于被動的不利狀態(tài)。在現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，internet以TCP/IP協(xié)議為核心取得了可觀的發(fā)展，但安全性問題仍然不可小視，虛假地址和虛假標(biāo)簽即為其中最顯著的問題之一。
2.2云計算網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下急需解決的問題
首先是病毒軟件。在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，用戶PC上的病毒軟件是一個難以攻克的問題。其次是違法黑客?，F(xiàn)如今，業(yè)余黑客過渡為違法黑客的比例逐漸升高，并且云計算龐大的數(shù)據(jù)信息儲存對于違法黑客而言是極大的誘惑，他們利用強大的計算機(jī)電腦技術(shù)進(jìn)入用戶的系統(tǒng)，對其信息數(shù)據(jù)進(jìn)行竊取甚至破壞，導(dǎo)致“云用戶”對其的信任度有所降低。這些方面對云計算的網(wǎng)絡(luò)安全造成了極大的威脅，再加上當(dāng)前缺乏完善的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的政策法律的保護(hù)，很多時候用戶們只能束手無策，因此完善及強化云計算安全系統(tǒng)迫在眉睫。
2.3云計算內(nèi)部的安全隱患
由于互聯(lián)網(wǎng)的全球式開放，從而給不法之徒帶來了可趁之機(jī)。雖然云計算服務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)提供了商業(yè)上的信用保障，但是誰也無法保證在數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)倪^程中有無被劫取的情況發(fā)生。雖說用戶的私人信息對于其他用戶而言是具有保密性的，但是對其企業(yè)或機(jī)構(gòu)的內(nèi)部人員該保密性能是無效的。因此一旦內(nèi)部發(fā)生狀況，極易導(dǎo)致用戶的個人數(shù)據(jù)信息泄露，從而使得該企業(yè)或機(jī)構(gòu)產(chǎn)生信用危機(jī)。
3改善及加強計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的具體措施
3.1強化網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)
保證用戶的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息安全是首要的，先是要避免用戶的資料被竊取或篡改，強化網(wǎng)絡(luò)身份識別系統(tǒng)，對于用戶在網(wǎng)絡(luò)上身份的確認(rèn)和識別系統(tǒng)要定期更新強化，可降低被其他用戶或違法黑客侵入的可能性。信息傳輸?shù)倪^程中極易發(fā)生信息被劫取的情況，因此要加強信息傳輸?shù)谋O(jiān)控系統(tǒng)，禁止非本用戶對其信息的修改，可避免信息的錯亂和對用戶造成的損失和影響。
3.2強化網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
3.2.1防火墻技術(shù)
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)防護(hù)安全，抵御木馬以及病毒的攻擊，防火墻無疑是有力的武器。從概念上來說，防火墻技術(shù)是通過網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和服務(wù)類型上的隔離來加強網(wǎng)絡(luò)安全的手段。對于一個企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng)來說，防火墻是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。防火墻具有延展性和虛擬性，因此加強防火墻的技術(shù)結(jié)構(gòu)以提高網(wǎng)絡(luò)的安全性是很有必要的。
3.2.2認(rèn)證和數(shù)字簽名技術(shù)
認(rèn)證和數(shù)字簽名即使用戶的身份得以實現(xiàn)認(rèn)證的重要工具，它采用了加密技術(shù)保證了數(shù)據(jù)信息文件等的機(jī)密性及完整性，防止第三方的冒充，強化了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全。
3.2.3應(yīng)用程序和服務(wù)器技術(shù)
服務(wù)器，對于有效避免不法黑客的攻擊，網(wǎng)站瀏覽的加速緩沖等起了很大的作用。在網(wǎng)絡(luò)生活中，必要程序的應(yīng)用來防止外界因素如病毒、信息等的干擾是很有必要的，比如防毒程序，它有效地防止了病毒的入侵，提高了系統(tǒng)的安全性。
3.2.4加密技術(shù)
加密技術(shù)是保證用戶信息安全的基礎(chǔ)技術(shù)，用戶在選擇程序的時候優(yōu)先選擇具有加密功能的網(wǎng)絡(luò)程序，可加強其信息數(shù)據(jù)的安全保障，有效防止信息的泄露。
3.3云計算環(huán)境下用戶自身確保信息安全的方法
首先，用戶本身要具有一定的網(wǎng)絡(luò)安全知識，樹立牢固的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全意識，杜絕“網(wǎng)盲”現(xiàn)象。其次，云計算環(huán)境下面臨的網(wǎng)路安全問題是一個多領(lǐng)域、多方面的問題，僅僅靠服務(wù)商或是用戶自己本身就解決這個問題是不可能的，需要兩者間的合作互助，定期更新系統(tǒng)，加強網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)，抵抗惡意因素的入侵干擾，降低甚至消除網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全問題。
3.4國家保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的方法
一、商業(yè)銀行經(jīng)營風(fēng)險的界定
商業(yè)銀行風(fēng)險是金融風(fēng)險的主要表現(xiàn)形式，它是商業(yè)銀行在經(jīng)營管理過程中由于一系列不確定因素而導(dǎo)致的價值或收益損失的可能性。商業(yè)銀行風(fēng)險主要表現(xiàn)在三個方面：一是存款者擠提存款而銀行沒有足夠的資金支付出現(xiàn)支付危機(jī)的風(fēng)險：二是借款人到期不履行合同，無力或不愿償還貸款，致使銀行貸款本息不能按期收回、信貸資金周轉(zhuǎn)受阻的風(fēng)險；三是銀行自身資本金數(shù)量過小，不能抵補虧損以保證銀行正常經(jīng)營的風(fēng)險。
商業(yè)銀行風(fēng)險的典型特征是階段性、趨勢性和可控性。所謂階段性是指銀行體系內(nèi)部各種矛盾的累積和加深的過程．部分銀行活動的評價指標(biāo)已經(jīng)預(yù)示著銀行危機(jī)的到來。所謂趨勢性是指一段時間內(nèi)雖未演化成銀行危機(jī)，但發(fā)展趨勢明顯。危機(jī)性增大。所謂可控性是指人們能夠?qū)︺y行風(fēng)險進(jìn)行控制，有可能遏制甚至化解風(fēng)險。
二、我國商業(yè)銀行風(fēng)險化解途徑
1．深化商業(yè)銀行體制改革．逐步向現(xiàn)代商業(yè)銀行轉(zhuǎn)變。按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，加快商業(yè)銀行的企業(yè)化改造．建立符合市場經(jīng)濟(jì)要求的科學(xué)決策機(jī)制、監(jiān)督約束機(jī)制和內(nèi)部激勵機(jī)制。在今后一段時期內(nèi)．我國商業(yè)銀行應(yīng)在以下幾個方面加快改革：一是盡快依照《公司法》、《商業(yè)銀行法》等法規(guī)和建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求．改造和規(guī)范我國商業(yè)銀行的組織形式和組織機(jī)構(gòu)尤其是結(jié)合目前正在進(jìn)行的股份制改造．使商業(yè)銀行成為產(chǎn)權(quán)主體多元化、法人治理結(jié)構(gòu)完善、內(nèi)控機(jī)制健全、按照市場化運作的現(xiàn)代商業(yè)銀行。行長經(jīng)營責(zé)任的獨立性，以及承擔(dān)責(zé)任的膽略和管理現(xiàn)代金商業(yè)融企業(yè)的能力是建立良好公司治理結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組織結(jié)構(gòu)改造有利于培養(yǎng)一批高層次的金融企業(yè)管理干部，同時能夠?qū)ι虡I(yè)銀行的監(jiān)管從過去的行政管理轉(zhuǎn)變成嚴(yán)格按照法律規(guī)范的監(jiān)管。二是真正恢復(fù)商業(yè)銀行的本質(zhì)屬性，在保證安全的基礎(chǔ)上，追求盈利最大化．并在法律和政策上予以明確的保護(hù)。三是使用先進(jìn)的計算機(jī)及通訊手段等現(xiàn)代化工具．增加業(yè)務(wù)處理和經(jīng)營過程的科技含量，提高業(yè)務(wù)國際化水平，提高技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的速度。四是在提高業(yè)務(wù)經(jīng)營和服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，開展集約化經(jīng)營。
2．加強商業(yè)銀行風(fēng)險管理．拓寬解決商業(yè)銀行不良資產(chǎn)的新思路。我國銀行業(yè)的不良資產(chǎn)已成為威脅國家經(jīng)濟(jì)金融安全、影響國民經(jīng)濟(jì)正常運行的隱患。加強風(fēng)險管理，減少和化解銀行不良資產(chǎn)將成為商業(yè)銀行資產(chǎn)管理的重點，為此，商業(yè)銀行要建立一套新的風(fēng)險管理制度。一是建立信貸資產(chǎn)保全機(jī)制。信貸資產(chǎn)質(zhì)量是商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)和長期發(fā)展的保障，為了防止出現(xiàn)新增不良資產(chǎn)．部分銀行開始組建專門的信貸資產(chǎn)保全機(jī)構(gòu)，以信貸資產(chǎn)保全為核心建立新型的信貸風(fēng)險管理機(jī)制。例如，統(tǒng)一客戶信用評定標(biāo)準(zhǔn)：實行有效抵押和擔(dān)保：貸款嚴(yán)格按照風(fēng)險度確定投向、投量、期限；規(guī)范信貸評估行為，提高評估水準(zhǔn)積極參與企業(yè)兼并、分立、破產(chǎn)，支持企業(yè)轉(zhuǎn)制．依法處理銀企間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，逐步解決歷史遺留的呆賬；自覺地將信貸活動納入法制化管理軌道，努力實現(xiàn)借貸合同擔(dān)保合同、抵押合同及條款的合法合規(guī)性：健全信貸資產(chǎn)管理的責(zé)任機(jī)制，明確信貸調(diào)查、審查、審批及管理人員的職責(zé)，建立貸款資產(chǎn)第一責(zé)任人制度。二是推行不良資產(chǎn)證券化，增強商業(yè)銀行的風(fēng)險抵御能力和發(fā)展后勁。借鑒國外處理不良資產(chǎn)的成功經(jīng)驗，我國已成立了4家資產(chǎn)管理公司，通過證券化來清理四大國有商業(yè)銀行的不良資產(chǎn)?？梢灶A(yù)計，當(dāng)已剝離的銀行不良資產(chǎn)得到處置后。資產(chǎn)管理公司積累的豐富經(jīng)驗必然有利于其從事資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)，資產(chǎn)證券化將作為我國銀行進(jìn)行資產(chǎn)動態(tài)管理的一個有利工具，而其功能并非僅僅局限于不良資產(chǎn)的處理
3．強化商業(yè)銀行流動性管理。商業(yè)銀行要明確流動性管理的重要性并采取相應(yīng)配套措施。高層管理人員進(jìn)行決策時應(yīng)確保銀行流動性管理的優(yōu)先性。管理部門要協(xié)調(diào)所有資金使用部門的活動．對銀行的流動性管理進(jìn)行決策分析．避免決策失誤導(dǎo)致流動性不足或剩余而給銀行帶來經(jīng)濟(jì)損失。另外，流動性管理部門必須同客戶保持密切聯(lián)系。做到預(yù)知大客戶何時提現(xiàn)或存款，以便提前安排資金計劃。同時，商業(yè)銀行要在供需的基礎(chǔ)上做好未來流動性的預(yù)測和分析工作．編制流動性計劃，減少融資成本，使銀行需持有的準(zhǔn)備金最小化。此外，商業(yè)銀行還可以借鑒西方銀行成熟的經(jīng)驗．采取科學(xué)的度量方法．建立一套科學(xué)適用的流動性管理預(yù)警監(jiān)測指標(biāo)體系，準(zhǔn)確預(yù)測流動性風(fēng)險。
4．大力拓寬商業(yè)銀行業(yè)務(wù)范圍在目前我國商業(yè)銀行分業(yè)經(jīng)營的模式下．越來越多的企業(yè)通過資本市場直接融資．商業(yè)銀行的客戶不斷流失．傳統(tǒng)的存款業(yè)務(wù)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國商業(yè)銀行必須拓寬業(yè)務(wù)范圍，大力突破傳統(tǒng)的存貸款及結(jié)算業(yè)務(wù)。例如，創(chuàng)新住房儲蓄、外匯理財?shù)葮I(yè)務(wù)，開展票據(jù)貼現(xiàn)、抵押貸款、個人消費信貸、貸款證券化、收費等中間業(yè)務(wù)，重視表外業(yè)務(wù)．并將其作為銀行新的利潤增長點，努力推出如擔(dān)保、承兌等業(yè)務(wù)。同時進(jìn)行表外業(yè)務(wù)創(chuàng)新，結(jié)合自身實際，在以下領(lǐng)域進(jìn)行有益嘗試：①保證業(yè)務(wù)：②財務(wù)顧問與投資咨詢業(yè)務(wù)；③現(xiàn)金管理業(yè)務(wù)．包括協(xié)助企業(yè)減少閑置資金和進(jìn)行短期投資、賬戶信息服務(wù)、電子轉(zhuǎn)賬服務(wù)、決策支援服務(wù)等：④互換業(yè)務(wù)．包括貨幣互換和利率互換：⑤貸款的替代物，包括備用信用證、票據(jù)發(fā)行便利、循環(huán)便利、多種選擇權(quán)便利等：⑥貸款出售，包括單筆貸款出售和多筆貸款出售，即貸款證券化；⑦自動化服務(wù)，包括電子銀行和家庭銀行服務(wù)。
5．充分利用資本市場發(fā)展的機(jī)遇．促進(jìn)商業(yè)銀行快速發(fā)展。一是利用資本市場的發(fā)展多渠道籌集資金．解決商業(yè)銀行資金渠道來源單一的問題。從目前我國國有商業(yè)銀行的資金來源結(jié)構(gòu)看，負(fù)債的絕大部分是存款．所有者權(quán)益則全部來自國家投資，資金來源渠道狹窄，銀行資金與資本市場沒有形成雙向流動機(jī)制．主要是銀行資金單方面流向資本市場。其實，在資本市場分流銀行資金的時候．銀行也可通過資本市場來籌資。如商業(yè)銀行可在資本市場上公開發(fā)行股票籌集資本．也可以通過發(fā)行金融債券籌資，這樣既可以增加商業(yè)銀行的資金來源，增強資金的穩(wěn)定性，又可以提高資本充足率。二是通過參與資本市場交易．改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資產(chǎn)質(zhì)量。首先，資本市場的發(fā)展為商業(yè)銀行解決資產(chǎn)質(zhì)量單一問題提供了可能。商業(yè)銀行除了傳統(tǒng)的貸款業(yè)務(wù)外，還可以通過購買資產(chǎn)和資產(chǎn)的流動性．實現(xiàn)盈利性、流動性和安全性的最佳組合。我國商業(yè)銀行在這方面已經(jīng)取得了一定的成效。我國商業(yè)銀行持有債券占總資產(chǎn)比率已經(jīng)從1997年的4．98％上升到2001年的12．5％，債券投資已經(jīng)成為商業(yè)銀行的一條重要資金運用渠道．對提高商業(yè)銀行整體收益水平作用明顯?？梢灶A(yù)計．隨著我國資本市場的進(jìn)一步發(fā)展．商業(yè)銀行改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的作用會越來越大。其次，通過資本市場．解決商業(yè)銀行的不良資產(chǎn)，降低商業(yè)銀行的風(fēng)險。我國國有商業(yè)銀行擁有比例相對較高的不良資產(chǎn)能否有效處置，關(guān)系到我國國有商業(yè)銀行的改革進(jìn)程。而資本市場的發(fā)展恰恰為不良資產(chǎn)的處置提供了市場空間和實現(xiàn)途徑。再次，大力拓展與資本市場相關(guān)的業(yè)務(wù)，如開放式基金的銷售及基金的托管、清算、開辦資產(chǎn)管理、證券投資咨詢、證券交易結(jié)算等業(yè)務(wù)，充分利用資本市場的發(fā)展機(jī)遇拓展商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)范圍，拓寬收入來源渠道。
危險品運輸車輛現(xiàn)代化程度普遍不高，有相當(dāng)一部分運輸危險品的車輛是由普通車輛經(jīng)過簡單改裝而來，對于危險品缺乏切實有效的隔離防護(hù)處理措施，易造成危險品泄露或變質(zhì)。從業(yè)人員素質(zhì)不高，處于節(jié)省成本等原因，裝載危化品不按規(guī)定操作，由于各種人為的原因、管理上的漏洞，以及客觀原因等引發(fā)的事故時有發(fā)生[2]。運輸過程中對于危險品的掌控僅由駕駛員一人負(fù)責(zé)，駕駛員可能缺乏在緊急情況正確處理危險品的技術(shù)方法，尤其是在城際間道路上，技術(shù)指導(dǎo)和救援不能及時到達(dá)，駕駛員若采取錯誤的施救措施會造成更大的安全隱患和事故。近年來，車載監(jiān)控設(shè)備發(fā)展速度較快，危險品運輸企業(yè)普遍采取車載嵌入式監(jiān)控和車輛行駛記錄儀的方式來監(jiān)控運輸車輛的行駛狀態(tài)和行駛路徑，通過GPS與無線通信技術(shù)相結(jié)合的方法實現(xiàn)對車輛的定位和通信，已經(jīng)實現(xiàn)了一定的對城際運輸車輛監(jiān)控的能力。但監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成比較簡單，系統(tǒng)各部分是獨立工作的，只能進(jìn)行基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析和處理缺乏時效性。存在諸如定位精度不夠、定位有偏差；山區(qū)間信號覆蓋強度不足，數(shù)據(jù)信號丟失等問題。實時監(jiān)控能力的不足可能造成對潛在隱患發(fā)現(xiàn)不及時，增加事故發(fā)生風(fēng)險，若事故在城際間的道路上則會延誤最佳救援時機(jī)。另外，對于運輸危險品的實時監(jiān)控、危險實時預(yù)警也是亟待解決的問題。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）技術(shù)的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)叫做物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點是感知全面、傳遞可靠和智能處理。物聯(lián)網(wǎng)典型體系構(gòu)架分為三層，自上而下依次是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。結(jié)合城際危險品運輸實際需求，每個層級有各自的功能劃分。感知層由各種有感知功能的傳感器和檢測器組成，包括監(jiān)控記錄攝像頭、GPS全球定位系統(tǒng)、RFID標(biāo)簽及讀寫器、胎壓監(jiān)測器等設(shè)備，用于識別和檢測運輸車輛的胎壓、車速、地理位置、海拔高度、行駛路徑等指標(biāo)，也用于監(jiān)控所運輸危險品的實時狀態(tài)，如液體和氣體濃度、溫度、壓力、有無泄漏和變質(zhì)等指標(biāo)及狀態(tài)。感知層用以采集各項狀態(tài)信息，是物聯(lián)網(wǎng)體系的基礎(chǔ)和信息來源。網(wǎng)絡(luò)層對感知層的所收集的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，利用互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)、無線接入網(wǎng)及無線局域網(wǎng)等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)行傳輸[3]，如3G/4G/Wi-Fi等技術(shù)手段。網(wǎng)絡(luò)層的主要作用是信息數(shù)據(jù)的傳遞。應(yīng)用層用于連接物聯(lián)網(wǎng)和用戶，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合到實際的危險品運輸行業(yè)中，對資源加以整合開發(fā)利用，使行業(yè)專業(yè)應(yīng)用實施智能化，推出更為全面具體的低成本且高質(zhì)量的問題解決方案。
3系統(tǒng)中主要應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.1傳感技術(shù)
主要指各類傳感器，通過各類傳感器采集車輛及危險品的物理信息及指標(biāo)，它是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)單元。目前最新的MEMS傳感器技術(shù)的快速發(fā)展為系統(tǒng)的建設(shè)提供了技術(shù)支撐。系統(tǒng)主要應(yīng)用的傳感器包括傾角傳感器、速度及加速度傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、壓力傳感器、閥門開關(guān)傳感器和泄露濃度傳感器以及其它MEMS傳感器等[4]。
3.2物體識別技術(shù)
RFID技術(shù)是物體識別技術(shù)的代表，RFID讀寫器能自動識別讀取RFID的標(biāo)簽信息，標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。能高效識別運輸車輛身份和所運輸危險品的類型等各種基本信息。具有識別速度快、數(shù)據(jù)容量大、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改、動態(tài)實時通信等優(yōu)點。實現(xiàn)對車輛及危險品的智能監(jiān)控。
3.3位置識別技術(shù)
GPS是目前較為成熟，運用范圍廣泛的定位技術(shù)，在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的比重達(dá)到40%以上。GPS定位系統(tǒng)具有在軌衛(wèi)星數(shù)量多、定位速度快、精度高等優(yōu)點。而我國研制開發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸趨于成熟，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相較于GPS具有通信和目標(biāo)定位等新興優(yōu)勢。
3.4地理識別技術(shù)
以GIS地理信息系統(tǒng)為代表，具有強大的數(shù)據(jù)采集、管理、存儲、分析處理以及輸出空間數(shù)據(jù)的能力，將GIS系統(tǒng)與車輛運行情況相結(jié)合，提供車輛位置可視化的地理位置等信息，基于GIS地理信息系統(tǒng)集成已經(jīng)成為物流發(fā)展的必然趨勢。
3.5無線通信技術(shù)
無線通訊技術(shù)發(fā)展勢頭迅猛，3G標(biāo)準(zhǔn)的TD-CDMA技術(shù)已經(jīng)成熟，最新的4G標(biāo)準(zhǔn)的TD-LTE技術(shù)相較于前幾代技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸速度上有很大提高，100MB的理論下載速度、50MB的理論上傳速度，能夠適應(yīng)高速移動的車輛的數(shù)據(jù)傳送，具有很強的時效性，且可以與云端存儲完美結(jié)合，隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣泛化和深入化，4G技術(shù)能夠勝任物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸需求。
4城際危險品運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
城際危險品運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成，分為車輛及危險品綜合工況信息采集系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度指揮中心系統(tǒng)。實現(xiàn)對危險品狀態(tài)的監(jiān)測與安全預(yù)警、位置跟蹤、運輸過程信息記錄等功能。安全監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
4.1車輛及危險品綜合工況信息采集系統(tǒng)
城際之間道路形式多種多樣，有路況良好的國道及高速公路，也有路況差的鄉(xiāng)道縣道等道路。運輸空間跨度較大，距離少則一百公里，多則上千公里。危險品運輸車輛需要在復(fù)雜的道路條件和氣候環(huán)境條件下長距離長時間行駛，對車輛及危險品的各項指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)控顯得尤為重要。車輛工況信息采集系統(tǒng)主要完成車輛車況的采集和集中處理工作，是整個車載系統(tǒng)的核心，該系統(tǒng)由各種傳感器和數(shù)據(jù)變換設(shè)備組成[4]。根據(jù)制定的危險品運輸規(guī)則，對車輛的行駛速度、加速度、地理位置、海拔高度以及車輛所在的道路環(huán)境，氣候溫度進(jìn)行實時監(jiān)測；對于所運輸?shù)奈ｋU品的溫度、濕度、濃度、震動情況以及是否泄漏等信息進(jìn)行實時數(shù)據(jù)采集；對于駕駛員和車輛前方的路況使用攝像頭進(jìn)行錄制，將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給駕駛員和監(jiān)控指揮中心，如果有信息數(shù)據(jù)的異常情況和檢測導(dǎo)致危險的因素，駕駛員和監(jiān)控中心能及時做出反應(yīng)，排除安全隱患。若運輸車輛已經(jīng)發(fā)生突然事故，系統(tǒng)也能及時通報駕駛員和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，給出發(fā)生問題的原因，為監(jiān)控中心迅速派出救援和指導(dǎo)駕駛員正確救災(zāi)提供便利。車輛及危險品工況采集流程如圖2所示。
4.2信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
通過衛(wèi)星及無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，使采集的信息得以傳輸?shù)今{駛員端和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度中心，同時使車輛控制終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心實現(xiàn)實時通信?；贕PS全球定位系統(tǒng)和3G技術(shù)，加上北斗系統(tǒng)作以輔助。能夠有效傳輸信息采集系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況的時候，信息傳輸速度以及信號強度具有重要的意義?？焖俚男畔鬏斔俣群透邚姸鹊木W(wǎng)絡(luò)信號是緊急情況下指導(dǎo)及救援的重要保證。3G技術(shù)的成熟度已經(jīng)很高，在傳輸數(shù)據(jù)和聲音速度上相較之前的GPRS制式網(wǎng)絡(luò)有了質(zhì)的提升，適用于對于采集數(shù)據(jù)的傳輸和緊急通話。隨著3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的加深和4G網(wǎng)絡(luò)的普及，即使在城際間復(fù)雜的地形中，如山區(qū)之間和隧道內(nèi)部，都能保證信息和數(shù)據(jù)的順利傳輸。若在通信網(wǎng)絡(luò)不佳的極端條件下，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也可用于緊急通信，駕駛員通過車載終端能及時與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心取得聯(lián)系，同時能標(biāo)定運輸車輛及危險品所在位置，作為常規(guī)通訊手段的輔助和保障，多重手段保證通訊不中斷，及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速排除危險。
4.3遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度指揮中心系統(tǒng)
遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度指揮中心是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，起到信息匯總、數(shù)據(jù)分析、通信傳輸、信息管理、監(jiān)控與指揮的作用。通過接收從車載終端發(fā)回的信息數(shù)據(jù)，隨時監(jiān)控運輸車輛的行駛狀態(tài)諸如速度、位置、海拔高度等信息，通過攝像頭和無線網(wǎng)絡(luò)能實時檢測駕駛員的狀態(tài)，是否有超速及吸煙等違反規(guī)定易觸發(fā)危險的行為。同時能監(jiān)控危險品的各項參數(shù)指標(biāo)，配置各類服務(wù)器、專用的應(yīng)用管理程序等，用于數(shù)據(jù)的周轉(zhuǎn)和數(shù)據(jù)分析以及指導(dǎo)解決方案的導(dǎo)出。配以救援調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合詳盡的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，與運輸車輛鄰近城市救援系統(tǒng)聯(lián)動，對發(fā)生事故或危險的地點及時派出救援力量，規(guī)劃出最佳路徑，在最短時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行救援工作。通過查詢事故發(fā)生前的車輛及危險品狀態(tài)的信息記錄，加上專業(yè)軟件技術(shù)人員的分析，能推導(dǎo)出事故的誘因或直接原因，使得在責(zé)任認(rèn)定時證據(jù)充分、更準(zhǔn)確更直接，也對后續(xù)運輸工作方案及操作流程提出警示和整改方案。
5結(jié)論
關(guān)鍵詞：電力企業(yè)安全記錄功能設(shè)計
本安全記錄牌采用元件穩(wěn)定、可靠，先進(jìn)的集成電子?？刂菩酒捎肁T公司生產(chǎn)的8位單片機(jī)AT89C51，顯示芯片由力源電子開發(fā)的帶串行接口和位閃功能的8位數(shù)碼管顯示芯片PS7219A功能相當(dāng)強大，使用簡單，穩(wěn)定性能好。時鐘芯片采用自帶電池的實時時鐘芯片DS12887，計時相當(dāng)準(zhǔn)確，并行接口，讀寫速度快，使用方便且有128個掉電記憶的存儲單元。數(shù)碼管使用1.8英寸的三芯數(shù)碼管，壽命長，亮度足夠。本產(chǎn)品具有功能全面，使用元件少，集成度高、運行穩(wěn)定、掉電記憶、調(diào)節(jié)簡單，可以隨意增加或減少顯示數(shù)目，以適應(yīng)考核單位數(shù)目的變化。
一、電路圖分析。
1．圖1是本產(chǎn)品的控制核心，安全記錄牌的讀時、送顯、秒點顯示、調(diào)整、自動計算等功能由它來實現(xiàn)，最多可驅(qū)動72個數(shù)碼管，除去年月日外還可以考核16個單位（以運行1萬天內(nèi)，同時本功能由程序設(shè)定，附加的程序適應(yīng)于少于上述數(shù)目的顯示）。本產(chǎn)品利用單片機(jī)輸出輸入口多的特點，為加快顯示速度和減少送顯程序的復(fù)雜性，采用對PS7219A的接口中裝載信號由各自單獨的引腳(P1.0和P2口)控制減少程序運轉(zhuǎn)時間,而時間和數(shù)據(jù)線公用。這是一個大膽的嘗試并獲得了成功。同時本產(chǎn)品連接采用排線插座連接，使各塊顯示板出現(xiàn)異常時分析非常方便，安裝簡單。電源采用現(xiàn)成的開關(guān)電源輸出的+5V電源。單片機(jī)使用6.0MHZ晶振。復(fù)位可引用PS7219A輸出的復(fù)位信號。
要想安全儲存液化天然氣，就要提前置換罐體惰性氣體。置換合格后，要在罐體內(nèi)留有一定量的惰性氣體來維持正壓，防止填裝時天然氣與空氣混合形成爆炸氣體，出現(xiàn)爆炸事故。保證液化天然氣儲存安全，除了解決安全技術(shù)問題，還要加大對罐體內(nèi)部壓力的監(jiān)控與管理力度，避免罐體內(nèi)部壓力增加導(dǎo)致超壓，從而造成安全事故。因此，壓力控制裝置的完善也是比較重要的，通過安裝安全閥，確保儲存罐體內(nèi)部的壓力處于正常范圍內(nèi)。加強對罐體壓力的監(jiān)測，對于壓力異常的罐體，要提前采取措施。如果液化天然氣儲罐出現(xiàn)問題，要及時采取有效措施，消除一切火源，及時警戒并疏散人群，在安全的條件下完善閥門和擋板。當(dāng)出現(xiàn)液化天然氣泄漏問題之后，要根據(jù)實際采取有效措施，盡量縮小泄漏范圍。
2液化天然氣運輸安全技術(shù)研究
2.1液化天然氣的具體運輸渠道研究
液化天然氣是一種清潔能源，具有高效和環(huán)保等特點，在人們的實際生活和農(nóng)作當(dāng)中，液化天然氣是比較重要的燃料。要想發(fā)揮液化天然氣的高效性能，就必須對天然氣采取雜物清除措施和相關(guān)雜質(zhì)清除措施。液化天然氣除雜過程和后期冷卻過程比較復(fù)雜，在比較小的區(qū)域和場地當(dāng)中無法完成，必須通過液化天然氣的有效運輸，才能使得液化天然氣在人們的生產(chǎn)過程中得到有效應(yīng)用。液化天然氣運輸渠道主要有三個：①罐車運輸。在罐車運輸當(dāng)中，必須保證相關(guān)技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅要應(yīng)用到支撐技術(shù)和布局技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用流程技術(shù)等。罐車運輸具有運輸靈活、速度較快和經(jīng)濟(jì)成本較低等優(yōu)勢。②管道運輸。與液化天然氣罐車運輸相比較，該運輸方式相對來說沒有那么嚴(yán)格，但在早期的管道運輸中，其管道鋪設(shè)成本較高，管道維護(hù)費用相對來說也比較高，所以相比于罐車運輸來說，其經(jīng)濟(jì)成本比較高。但管道運輸也有其優(yōu)勢，例如方便控制，穩(wěn)定可靠，且不容易受到其他因素的影響，適合長時間運行。另外，液化天然氣管道運輸技術(shù)相對來說比較常見，具有高效性和可靠性。③船舶運輸。相比于前兩種運輸方式，該種方式的發(fā)展時間較長，運輸量大，在早期運輸液化天然氣時，成本比較低，但船舶運輸也有缺點，即在海洋運輸中，對環(huán)境要求有一定的局限性，相關(guān)影響因素比較多，運輸中潛在風(fēng)險也比較多，需要采取大量對策來規(guī)避風(fēng)險。
2.2液化天然氣的具體運輸安全技術(shù)研究
液化天然氣的三種運輸方式存在明顯差異，在具體的安全技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中也有很大的不同。在液化天然氣罐車運輸時，其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格，在具體的運輸過程中，必須嚴(yán)格按照罐車運輸?shù)木唧w技術(shù)要求進(jìn)行運輸，要注意對運輸車和相關(guān)設(shè)備的有效選擇，最好應(yīng)用牽引車，也可以應(yīng)用半掛車。通過應(yīng)用這兩種運輸車，可以大大提升運輸車的驅(qū)動運行效率和附著功能。在液化天然氣罐車運輸過程中，對于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問題時，就可以及時關(guān)閉罐車閥門。在罐車運行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運動罐內(nèi)物料會不斷積累不平衡的電荷，如果不及時排除積累的靜電，一旦發(fā)生泄漏，就會有被自身靜電引燃的風(fēng)險，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險。為車輛配備GPS，以此對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，減少司機(jī)超速、疲勞駕駛等危險行為。此外，還要注意罐車對流問題。對于液化天然氣管道運輸來說，要做好材料選取和工藝優(yōu)化工作，有效落實管道鋪設(shè)工作。在選擇管道時，最好選用鎳鋼，其不僅能夠滿足管道運輸相關(guān)要求，還可以避免管道內(nèi)部涂層被破壞等問題的出現(xiàn)。對于液化天然氣船舶運輸來說，未來會朝著薄膜型船舶運輸?shù)姆较虬l(fā)展，船舶運輸風(fēng)險比較高，所以要著重進(jìn)行風(fēng)險防治，要在保證技術(shù)性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上選用船舶運輸方式。
3結(jié)束語
（一）食品安全實施監(jiān)管的作用分析
食品安全問題的出現(xiàn)，不僅僅是行業(yè)的悲哀，更是市場的悲哀。由于市場上存在諸多的食品安全問題，讓老百姓們感到十分擔(dān)心，在很大程度上造成了人們對于食品市場的一種疏遠(yuǎn)，市場的不可信度也逐漸增高。因此，不僅僅是為了能夠讓市場得到穩(wěn)定，讓行業(yè)能夠獲得前進(jìn)與發(fā)展，更應(yīng)該做到保證人們的身體健康，讓人們能夠享受最基本的健康食品。因此，實施食品安全監(jiān)管具備以下幾個作用：第一，可以對食品的安全進(jìn)行監(jiān)管，能夠在一定程度上對混亂的食品市場進(jìn)行整改，從而保證食品的安全性。對于一些不良商家，采用監(jiān)管的方式，能夠有效地制止他們在食品質(zhì)量上做文章，也是給不良商家敲響警鐘。第二，食品安全監(jiān)管的作用在于讓食品行業(yè)能穩(wěn)步向前發(fā)展，市場需要穩(wěn)定，也同樣需要這樣的監(jiān)管方式，來確保未來市場的發(fā)展不偏離主軌道。因此，為了能夠穩(wěn)固市場，實施食品安全的監(jiān)管也是十分必要的。第三，能夠給予消費者在食品安全方面的信心。接連出現(xiàn)的食品安全問題，在很大程度上直接影響了人們對于食品安全的信心。在過去出現(xiàn)的三聚氰胺以及毒奶粉等事件中，老百姓已經(jīng)對這些食品徹底失去了信心，并且不惜重金購買國外市場的產(chǎn)品。長此以往，我國國內(nèi)的市場就會出現(xiàn)問題，從而造成市場的不穩(wěn)定。因此，對于食品安全的監(jiān)管，也能在一定程度上實現(xiàn)對消費者信心的提升。
（二）食品安全實施監(jiān)管的必要性分析
在市場發(fā)達(dá)的同時，對于市場進(jìn)行監(jiān)管也是非常必要的，尤其是對于一些與人們的生活息息相關(guān)的行業(yè)。食品安全直接關(guān)系到人們的身體健康，它的重要性是不言而喻的。近年來，食品安全問題不斷出現(xiàn)，一些重大的食品問題甚至直接影響到了嬰幼兒的成長與發(fā)展，并且造成了非常嚴(yán)重的后果。因此，對食品安全問題進(jìn)行監(jiān)管是非常必要的。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，食品安全監(jiān)管措施的實行，關(guān)乎人們的身體健康以及食品行業(yè)的長久發(fā)展，在很大程度上影響著整個國家的穩(wěn)定。如果食品安全得不到保證，那么就會造成非常嚴(yán)重的社會動蕩。因此，為了保證市場的穩(wěn)定發(fā)展以及行業(yè)的穩(wěn)步前行，對食品的安全進(jìn)行監(jiān)管是非常有必要的。第二，行業(yè)的發(fā)展以及市場的穩(wěn)定，需要對食品安全進(jìn)行有效的監(jiān)管。一個行業(yè)是否能得到長遠(yuǎn)發(fā)展，在很大程度上取決于行業(yè)的內(nèi)部是否健康，是否有足夠的信譽。而對于食品行業(yè)而言，食品安全就是整個行業(yè)發(fā)展的大前提。如果沒有這樣的前提，就無法實現(xiàn)食品行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。對于市場而言，也是這樣的道理，食品市場如果沒有穩(wěn)定的食品安全保障，會對整個市場的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。
二、基于云計算的食品安全第三方監(jiān)管校企協(xié)同創(chuàng)新模式構(gòu)建
云計算是一種目前非常常用的技術(shù)，在諸多的領(lǐng)域與行業(yè)中，都有相關(guān)的應(yīng)用。在食品安全監(jiān)管方面，依然可以采用云計算技術(shù)。通過云計算，實現(xiàn)對于數(shù)據(jù)庫的監(jiān)管，并且能夠保證出現(xiàn)過問題的企業(yè)，能夠受到嚴(yán)格的審查，確保它不會再出現(xiàn)問題。對于市場上的食品企業(yè)，也需要建立一個龐大的數(shù)據(jù)庫，并且保證這個數(shù)據(jù)庫能夠獲得及時的更新，同時還要能夠具有搜索與黑名單的功能。建立基于云計算的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫需要對所有的食品企業(yè)進(jìn)行備份，并且進(jìn)行區(qū)域管理，從而實現(xiàn)云計算的基礎(chǔ)。并且，在建立架構(gòu)的過程中，還要建立黑名單，從而讓一些出現(xiàn)問題的企業(yè)得到應(yīng)有的懲罰?；谠朴嬎愕氖称钒踩谌奖O(jiān)管校企協(xié)同創(chuàng)新平臺將在高校建立全新的食品安全防范體系，學(xué)生的食品安全將得到有力保障，同時，還可以為學(xué)校、企業(yè)帶來更全面和更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為國家加強食品安全監(jiān)管提供借鑒。湖南省十分重視信息化教學(xué)改革，尤其是大學(xué)城的空間建設(shè)及應(yīng)用，充分利用大學(xué)城空間強大的信息和交互功能。借助空間建設(shè)在湖南省的影響力，我校通過學(xué)校與深圳民聲科技有限公司的深度合作，建立面向湖南省高校的食品安全第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)空間，建立食品安全第三方監(jiān)管主題空間和人才培養(yǎng)空間，打造無縫銜接的湖南高校食堂保姆式空間監(jiān)管服務(wù)體系。通過合理設(shè)置空間布局，充分挖掘空間功能，使食品安全的防范體系構(gòu)建、食品安全防范機(jī)制建設(shè)、食品安全第三方人才培養(yǎng)、食品安全第三方監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)體系開發(fā)等多種功能有機(jī)整合，實現(xiàn)多方的協(xié)同創(chuàng)新。
（一）校企協(xié)同創(chuàng)新的實現(xiàn)
校企之間的合作，對于高校與企業(yè)而言，隨著合作效果呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢，也使這一工作有了更好的發(fā)揮方式。尤其是在監(jiān)管機(jī)構(gòu)中，校企合作模式能夠收到非常好的效果。因為，兩者在合作的過程中，不僅僅能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，更能夠保證高校的學(xué)生們在步入企業(yè)之前，就可以得到良好的鍛煉。那么，監(jiān)管平臺這一理念的實現(xiàn)，能夠在校企協(xié)同的模式下獲得諸多的優(yōu)勢。第一，校企協(xié)同的創(chuàng)新平臺，能夠更好地實現(xiàn)監(jiān)管的公正性。由于校企之間可以實現(xiàn)良好的相互開發(fā)與監(jiān)管的模式。高校的學(xué)生們在實習(xí)期間，可以認(rèn)識到食品安全的重要性。在實現(xiàn)平臺的構(gòu)建的過程中，能夠有效地進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計與研究，從而保證在校企合作的過程中，實現(xiàn)良好的合作方式。第二，基于技術(shù)開發(fā)的校企協(xié)同創(chuàng)新平臺的實現(xiàn)，從創(chuàng)新的角度出發(fā)，能夠在很大程度上滿足創(chuàng)新的要求。由于在傳統(tǒng)的監(jiān)管體制中存在諸多的弊端，致使監(jiān)管部門在執(zhí)行監(jiān)管的過程中即使再小心，也會出現(xiàn)一些疏漏。并且，在龐大的數(shù)據(jù)庫中若是想實現(xiàn)細(xì)致的監(jiān)管，也存在著一定的難度。因此，在實現(xiàn)創(chuàng)新平臺的過程中，可以有效地完成校企合作模式的運行，并且能夠?qū)⒁酝O(jiān)管過程中出現(xiàn)的問題集中予以解決，制定真實有效的監(jiān)管機(jī)制。第三，校企協(xié)同創(chuàng)新平臺的構(gòu)建，是企業(yè)未來的發(fā)展方向。市場的活躍與行業(yè)的發(fā)展，在很大程度上受到人才的影響。由于人才在社會上一直是以自由的方式進(jìn)行輸出，因而在人才錄用的過程中，并沒有特別的針對性。因此，這在一定程度上也影響了企業(yè)的需求以及人才發(fā)展方向的契合度。所以，采用校企合作的方式，不僅僅能夠提高人才的契合度，更加能夠在很大程度上實現(xiàn)市場以及行業(yè)在發(fā)展中的穩(wěn)定程度。
（二）基于云計算的第三方監(jiān)管創(chuàng)新平臺構(gòu)建
云計算是基于計算機(jī)的一種搜索計算技術(shù)，在校企協(xié)同的創(chuàng)新平臺構(gòu)建中，存在諸多的數(shù)據(jù)需要處理。尤其是在一些企業(yè)出現(xiàn)問題的時候，無法進(jìn)行有效地記錄。此外，對于市場上的食品企業(yè)，也需要建立一個龐大的數(shù)據(jù)庫，同時要保證這個數(shù)據(jù)庫能夠及時獲得更新，并且能夠具有搜索與黑名單的功能。校企作為第三方在很大程度上實現(xiàn)了對于監(jiān)管的公正性，而在云計算的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)對于這些數(shù)據(jù)的搜索與確定。首先，需要建立基于云計算的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中需要針對所有的食品企業(yè)進(jìn)行備份，并且進(jìn)行區(qū)域管理，從而實現(xiàn)云計算的基礎(chǔ)。并且，在建立架構(gòu)的過程中，還要建立黑名單，從而讓一些出現(xiàn)問題的企業(yè)能夠得到應(yīng)有的懲罰。其次，是要在監(jiān)管平臺中加入搜索的功能，在校企協(xié)同的平臺中，需要加入創(chuàng)新的元素，重點是保證校企之間的合作在公平與公正方面能夠有所改進(jìn)。在傳統(tǒng)的監(jiān)管制度中，雖然也有類似的管理制度，但是都存在一定的缺陷，從而造成了在使用的過程中，無法得到應(yīng)有的效果的現(xiàn)象。但是，通過云計算的校企協(xié)同創(chuàng)新平臺，在其中加入更多公開的內(nèi)容，從而讓不良企業(yè)失去繼續(xù)生存的土壤。同時建立嚴(yán)格的審查機(jī)制，讓其他企業(yè)不能夠效仿，以此杜絕問題的出現(xiàn)。最后，在校企協(xié)同平臺中，為了能夠加強監(jiān)管的力度，需要讓更多的技術(shù)團(tuán)隊參與，并且能夠通過技術(shù)的手段來完成監(jiān)管工作。因為如果全部工作都由人工完成，工作量過大，企業(yè)消耗的能源也就過多。為了能夠解決類似的問題，就必須在工作過程中加入技術(shù)元素，從而提高監(jiān)管的效率。
三、結(jié)語