發(fā)布時間：2023-03-21 17:10:28
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的土木工程職稱論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1.1全面控制原則
建筑施工過程的成本控制不是一層不變的，它會根據(jù)市場、經(jīng)濟的發(fā)展變化而變化，這是成本控制的一個重要特征。由于成本控制是一個動態(tài)變化的、涉及面廣的管理過程，施工過程中每一個細節(jié)的變化都可能導致成本預算發(fā)生變化。因此，建筑施工過程要遵循一個“全面控制”的原則，即是要求所有的施工人員都能夠全面的參與到這個項目中來，提升施工人員的成本控制意識，同時也起到監(jiān)督的作用。此外，對施工項目的每一個環(huán)節(jié)都要能夠做到全面控制的程度，并注重細節(jié)，這樣才能夠保證成本控制的全面性。
1.2動態(tài)控制原則
土木建筑施工項目成本控制也遵循PDCA原則（計劃、執(zhí)行、檢查和處理)，即要求在根據(jù)計劃執(zhí)行的基礎(chǔ)上，還要根據(jù)每一個細節(jié)來進行反復的檢查各項的消費額和開支標準，對于不符合標準的開支要能夠及時的修改和處理。土木建筑施工項目的成本控制雖然由設(shè)計圖紙和合同規(guī)定的成本計劃來實施，但是由于施工過程本來就是一個動態(tài)的過程，成本控制也隨之處于動態(tài)的過程。因此，成本控制的施工人員在施工過程中就不斷的修改、反饋、糾偏，才能夠保證完工時的成本控制在計劃范圍內(nèi)，實現(xiàn)成本控制的最優(yōu)化。
1.3開源與節(jié)流相結(jié)合的原則
收支平衡是一個企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的根本性條件，在進行施工項目的成本控制時，不能僅僅著眼于企業(yè)利潤的提升。對于成本控制，有“進”就必有“出”，一個項目在施工之前，計劃里就應(yīng)該要使得每一筆費用的支出都要有相應(yīng)的預算收入，達到收支平衡，只有這樣，才能夠使得一個企業(yè)的資金得到良性的循環(huán)利用，企業(yè)才能夠長久的發(fā)展下去。
2土木建筑工程施工成本控制的措施
2.1增收途徑的分析
從增收途徑進行土木建筑工程施工的成本控制是一個最根本的措施。所謂從增收途徑的分析來進行成本控制，就是仔細分析建筑施工之前的資金計劃、消費預算等，準確完善每一項資金預算，通過這個環(huán)節(jié)的控制來實現(xiàn)成本控制。比如說，在進行施工項目的設(shè)計時，就將成本控制的意識加入到其中，對圖紙的審核時，提出有科學根據(jù)的合理化建議以及積極的修改意見；再比如說，在進行材料選擇之前，就做好充分的市場調(diào)研，對所選材料做相關(guān)的測試，以保證材料能夠符合設(shè)計以及合同的要求。這樣就避免了再施工過程中出現(xiàn)材料不合適而進行重新購置，造成施工過程財力、人力等資源的多重浪費。
2.2建立健全的成本核算體系
此外，在建筑施工過程中進行成本控制也是一個很重要的環(huán)節(jié)。在建筑施工過程中進行成本控制主要體現(xiàn)在建立一個健全的成本核算體系。這個核算體系不僅僅只是針對“物”，還要針對“人”，換言之，即是在建筑施工過程中要不斷的施工細節(jié)進行成本核算，保證其是符合成本預算的，對超支以及減支等情況要及時進行匯報與核算，并分析其原因。針對“人”即是說在成本核算體系的要求之下，所有參與成本控制的工作與管理人員都要定期召開經(jīng)濟分析會，對近一段時間以來的成本進行一個全面的考核，對出現(xiàn)的問題及時的糾正，并對每一位工作人員進行監(jiān)督。
2.3信息化成本管理
二十一世紀是信息技術(shù)主導的時代，信息技術(shù)為人們的生活、教育以及科技等都帶來了極大的便利。隨時代的發(fā)展，信息化管理成本成為了一種必然的發(fā)展趨勢，不僅僅是由于信息化管理的便捷以及精確性，信息化管理還保證了施工企業(yè)的市場競爭力。因此，建筑施工的成本控制過程中，引入信息化管理是目前必須要做到的重要環(huán)節(jié)。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：土木工程 質(zhì)量 控制
中圖分類號：S969.1 文獻標識碼：A
一、引言
工程建設(shè)實踐證明，工程施工項目的質(zhì)量必須以項目建設(shè)的相關(guān)程序為依據(jù)，在工程建設(shè)的各個階段中逐步形成。工程的質(zhì)量管理必須是始終貫穿于工程項目的前期準備階段、施工階段、竣工驗收階段，若其中一個階段的某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，均會給工程的實體質(zhì)量留下安全隱患，在一定程度上影響工程項目的使用功能及價值，更甚的還會出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量事故。
二、土木工程施工項目全過程的質(zhì)量管理
1.土木工程項目前期工作質(zhì)量管理
1.1工程項目的構(gòu)思與策劃
項目的構(gòu)思應(yīng)符合國家和當?shù)氐姆?、法?guī)以及政府的政策，將經(jīng)濟發(fā)展變化的環(huán)境以及相應(yīng)的建設(shè)條件結(jié)合起來進行。工程項目的構(gòu)思從辨別需求開始的。要根據(jù)市場、客戶、技術(shù)進步以及法律要求等因素來辨別需求。
1.2提出工程項目的建議書
工程建設(shè)程序的第一個階段是提出和制作工程項目建議書，建議書是工程項目的輪廓以及設(shè)想,其是第二階段研究工作可行性的必要條件。建議書一般是由投資者提出，部分特殊項目是由各區(qū)域的相關(guān)部門或者各個行業(yè)的主管部門提出。工程項目建議書先要經(jīng)過國家、企業(yè)對建設(shè)項目進行選擇。建議書審批通過后，方可對項目的可行性進行詳細研究，但這并不表示必定要上此工程項目，可見建議書并不是工程項目的最后決策。目前來說，建議書提出階段的工作都較為粗略，對精確度要求低，但定性來看，該階段的工作是舉足輕重的，它是從宏觀上、整體上對建設(shè)項目進行選擇的依據(jù)。
1.3項目可行性地研究以及立項
項目可行性研究是指提出有效的實施方案，并以全面的技術(shù)論證實施方案，判斷其是否可以達到目標。項目的可行性研究是建設(shè)管理過程中的基礎(chǔ)工作，是確保項目高性價比的有效方法，對項目的可行性進行研究對投資決策的作出以及項目運作建設(shè)具有至關(guān)重要的作用。
1.4設(shè)計并編制項目任務(wù)書
審批通過可行性研究報告后，應(yīng)該開始設(shè)計并編制項目任務(wù)書。設(shè)計任務(wù)書也稱作計劃任務(wù)書，即一種重要文件，用以確定建設(shè)根據(jù)、布局、規(guī)模以及建設(shè)進度等重要問題，設(shè)計單位開始設(shè)計項目的依據(jù)是審批通過了的計劃任務(wù)書?？烧埞こ套稍儥C關(guān)編制計劃任務(wù)書,同時也可由建設(shè)單位組織有關(guān)部門和設(shè)計單位一起編制。
2.土木工程施工階段的質(zhì)量管理
2.1建筑材料管理
首先在采購方面，業(yè)主、施工人員、設(shè)計人員以及監(jiān)理人員均應(yīng)參與材料采供工作，在協(xié)商一致胡方可確定材料樣板。其次做好跟蹤采購的工作，以確保材料與樣板質(zhì)量相同，預防以次充好的現(xiàn)象出現(xiàn)。第三，驗收。業(yè)主、施工人員、設(shè)計人員以及監(jiān)理人員一同對材料進行驗收，確定無誤后，方可進入工地。不合格的材料不予進入工地。
2.2施工進度管理
首先，應(yīng)制定合理的詳細的施工進度計劃表。計劃表應(yīng)以施工現(xiàn)場的環(huán)境條件、合同工期以及施工方案為制定依據(jù)，主要內(nèi)容應(yīng)包括施工方法選擇、工種調(diào)換、施工設(shè)備使用等。其次，加強施工進度的監(jiān)督。經(jīng)業(yè)主審批并通過后的施工進度計劃表，即可進行施工。在執(zhí)行過程中，應(yīng)加強對資金成本、人力、物力等調(diào)配工作的質(zhì)量管理。若施工進度與計劃相背離。則應(yīng)對相關(guān)因素做進一步分析，并及時處理。在必要的情況下，應(yīng)重新制定進度表，以保證施工進度的正常發(fā)展。第三，加強對各分包施工企業(yè)施工進度的監(jiān)督。土木工程周期較長，量大，在施工的過程中，總會出現(xiàn)實際的施工進度和計劃的進度有差距的現(xiàn)象，因而，必須對各分包施工企業(yè)加以監(jiān)督及協(xié)調(diào)。第四，在施工過程中，由于自然災(zāi)害或是重大變故而無法按照進度進行施工的，應(yīng)及時上報，且應(yīng)和業(yè)主做好溝通工作。
2.3施工安全管理
在土木工程的施工中，安全管理極為重要，其不僅關(guān)系到施工企業(yè)的形象，還關(guān)系到參與施工的全部人員的生命安全，加強對施工安全的質(zhì)量管理，能有效減少不安全事故的發(fā)生，進而確保工程建設(shè)的正常進行。首先，必須堅持安全施工管理的原則，應(yīng)時刻樹立安全第一的意識，在建設(shè)的過程中，必須時刻緊抓安全工作，這樣才能確保建設(shè)及安全的同步進行。其次，應(yīng)制定行之有效的安全管理策略。在土木工程的施工過程中，要加強對建設(shè)中的各類安全隱患加以嚴格控制，制定完善的安全管理制度。總之，要按照工程項目的不同施工特點，及時采用相應(yīng)的措施進行責任管理。
2.4認真貫徹落實安全責任制度
對于土木工程項目危機的預防不僅要求工程項目的組織人員要全心全意做好自己的本職工作，同時還要對項目組織能對引發(fā)施工項目危機的薄弱環(huán)節(jié)進行預控。不管是做好本職工作，還是直接采取各種工程建設(shè)防范的各種措施，都應(yīng)該按規(guī)矩辦事。日常的項目實施質(zhì)量控制過程中的各項工作能夠按照組織規(guī)范實施，這本身就可以減少誘發(fā)危機發(fā)生的不穩(wěn)定因素。所以，構(gòu)建和落實安全責任制度是工程建設(shè)危機防范的基礎(chǔ)。
2.5不斷完善施工監(jiān)理
首先，施工監(jiān)理工作人員要履行其相應(yīng)的監(jiān)理職責，針對土木工程全過程采取動態(tài)監(jiān)理措施。其次，針對施工工序與流程的交接和小項目驗收工作，應(yīng)當嚴格質(zhì)量控制工作，只有在質(zhì)量監(jiān)控簽字并確認以后，才可以進入到下一道施工工序中[2]。最后，監(jiān)理人員要加強和施工單位及質(zhì)檢部門間的協(xié)調(diào)與配合，要及時監(jiān)督施工企業(yè)的質(zhì)檢人員貫徹落實工程質(zhì)量監(jiān)控檢查工作。
2.6工程施工過程中，嚴格遵守工藝流程和規(guī)范標準
施工工藝和規(guī)范標準是控制工序施工質(zhì)量的基本依據(jù)和法規(guī)。必需對施工工藝進行嚴格的控制，現(xiàn)場技術(shù)管理人員要盡量多的進行旁站監(jiān)督與指導，并在控制過程中實現(xiàn)對工藝全程的監(jiān)控，適時采取有效的管理、組織及技術(shù)等方面的措施，嚴格執(zhí)行工藝流程和規(guī)范標準。制定工序質(zhì)量控制的可實施策略，針對建筑工程施工工序質(zhì)量控制的難點，做好各項預控工作的準備。
3.程竣工驗收階段的質(zhì)量管理
工程的竣工驗收不僅是土木工程施工的最后階段，還是工程質(zhì)量管理的最后工作。工程竣工標志著建設(shè)投資的成果準備轉(zhuǎn)入使用，這是綜合考核檢驗設(shè)計以及投資效益、施工質(zhì)量等的最重要工作，因此必須加強工程竣工驗收的質(zhì)量管理。首先，應(yīng)對工程的各個建設(shè)環(huán)節(jié)情況進行審核。其次，認真聽取各個參建單位的工作報告，如監(jiān)理單位，施工單位、設(shè)計單位等。第三，應(yīng)認真審閱工程項目竣工的相關(guān)檔案資料。第四，切實做好實地驗收工程的工作，對設(shè)計、施工以及監(jiān)理等工作的質(zhì)量進行全面的評價。第五，做好驗收工作后，應(yīng)做好支付使用的工作。
施工質(zhì)量檢驗是作為檢驗工程質(zhì)量最為直接有效地工作流程之一，務(wù)必將實施過程實現(xiàn)標準具體化，在其度量、比較和結(jié)果判定過程中嚴謹求實，然后根據(jù)判定結(jié)果對施工質(zhì)量予以認證，未能通過檢驗的需找出原因，并采取相應(yīng)的處理措施予以整改。最終記錄在案，以備后用。在驗收的時候，應(yīng)該嚴格執(zhí)行驗收規(guī)范，做好監(jiān)督管理工作。在工程施工質(zhì)量驗收中，應(yīng)該加強對每個施工環(huán)節(jié)檢查，保證每個工藝流程符合相關(guān)的規(guī)定。在竣工驗收中，應(yīng)該加強對材料的審核，保證建筑工程質(zhì)量符合要求。
三、結(jié)語
總而言之，土木工程的施工質(zhì)量是作為工程施工當中各項管理的重點工作，同時也是體現(xiàn)建筑管理水平的主要因素。在土木工程施工當中必須是以科學合理的質(zhì)量控制標準作為基礎(chǔ)，運用現(xiàn)代管理方式和質(zhì)量控制加以提高施工質(zhì)量的水平，才能保證土木工程的施工質(zhì)量。并且通過科學合理的管理工作與質(zhì)量控制促進施工企業(yè)綜合能力的提高發(fā)展。
參考文獻
[1]王衛(wèi)國.現(xiàn)代土木工程施工質(zhì)量控制點的設(shè)置[J].建筑資訊.2008(11)
范文一
在緊張而又充實的氛圍中，我的研究生生活就要結(jié)束了?；仡欉@兩年半的生活，留在心中最多的是感激，感謝在我研究生生涯中給過我?guī)椭乃腥?。由衷地感激我的導師竇立軍教授的諄諄教導。這幾年里竇老師在學習、工作、生活各方面給予了我無微不至的關(guān)懷與幫助，為我提供一切可能的機會進行學習和鍛煉。跟竇老師學習的不僅僅是知識，還有一絲不茍的學習精神、精益求精的工作作風、踏實肯干的生活態(tài)度。竇老師，謝謝您，您的教導必會影響我的終生。
衷心感謝我的校外導師王欣研究員提供的企業(yè)實習機會，使我在專業(yè)實踐期間有機會接觸先進的設(shè)計理論與方法，為以后進入工作崗位打好基礎(chǔ)。
感謝長春工程學院對我的培養(yǎng)，向土木學院、研究生部以及所有任課老師致敬，謝謝所有老師在學業(yè)和生活上的支持和幫助。
我的畢業(yè)論文是在試驗的基礎(chǔ)上完成的，試驗在學校防災(zāi)減災(zāi)重點實驗室完成。在實驗室里學校給提供網(wǎng)絡(luò)支持，硬件支持，使我們在完成試驗的過程中得到了很多方便、節(jié)省了很多時間，謝謝學校的支持。在這個過程中受到實驗室各位老師和同學的指導和幫助，感謝實驗室光老師、朱坤老師對試驗的指導，感謝王維、李斌、宗逸人、高明亮等師兄弟對試驗的幫忙。實驗室既是一個溫馨、和諧、充滿朝氣的大家庭，又是一個團結(jié)、奮進、戰(zhàn)斗的團隊。能有這樣的學習和工作環(huán)境，歸功于實驗室的每一位老師及工作人員，在此表示深深的謝意，謝謝大家!
最后衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們!
謝謝大家!
范文二
畢業(yè)設(shè)計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應(yīng)用、擴充和深化，也是對我們理論運用于實際設(shè)計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計，我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識，同時我也得到了老師和同學的幫助，學習和體會到了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本技能和思想。對四年來所有培養(yǎng)和關(guān)心我的各位尊敬老師表示由衷的感謝，特別對在畢業(yè)設(shè)計過程中給予我悉心指導的唐柳麗老師、鄭文靜老師致以崇高的謝意和敬意!
在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己理論知識的不足，很多細節(jié)問題很模糊，導致每個階段的設(shè)計，都會出現(xiàn)大大小小的疑問。但經(jīng)過唐柳麗和鄭文靜老師以誨人不倦的精神給我指導和點撥，加上同學的幫助和自己的努力，所有疑問都得以一一解決，現(xiàn)在的知識才真正成為屬于自己的東西。
XXX和XXX老師在畢業(yè)設(shè)計上給予我最重要的指導和幫助。他不但使我學到了很多專業(yè)知識，更重要的是我學到了很多做人，做學問，做工作的道理。此外，對同組同學給予的幫助與支持也深表感謝，在這段日子我們共同學習共同研討共同進步，讓我感受到深刻的友情。
在此，我再次向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝!
范文三
我歷時將近兩個月時間終于把這篇論文寫完了，在這段充滿奮斗的歷程中，帶給我的學生生涯無限的激情和收獲。在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學和老師的幫助下度過了。在校圖書館查找資料的時候，圖書館的老師給我提供了很多方面的支持與幫助，尤其要強烈感謝我的論文指導老師—XX老師，沒有她對我進行了不厭其煩的指導和幫助，無私的為我進行論文的修改和改進，就沒有我這篇論文的最終完成。在此，我向指導和幫助過我的老師們表示最衷心的感謝!
1土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德認知
職業(yè)道德認知，既對職業(yè)道德原則和規(guī)范的認識情況.子曰“：德之不修，學之不講，聞義不能徒，不善不能改”.土木工程專業(yè)學生對職業(yè)道德內(nèi)容、重要性的認知情況是決定其職業(yè)道德水平的思想基礎(chǔ).只有在充分認識和理解職業(yè)道德內(nèi)容、重要性的基礎(chǔ)上，才能形成正確的職業(yè)道德觀念，為大四階段的工程實習和畢業(yè)后良好職業(yè)道德的形成打下扎實的基礎(chǔ).在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然85%的大學生認為良好的職業(yè)道德對自己將來的工作有幫助，但是其對職業(yè)道德的了解情況卻不容樂觀，對職業(yè)道德非常了解的學生僅占13%,了解的為26%，一般了解的為40%，不知道的為21%.因此，加強土木工程專業(yè)學生對職業(yè)道德的認知就顯得非常重要.
2土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德情感
職業(yè)道德情感是指在一定的道德認知的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)實生活中的道德關(guān)系和道德行為的愛與憎.土木工程專業(yè)學生對職業(yè)道德的情感體驗是形成大學生職業(yè)道德行為的直接動因.然而，在一些客觀事實面前，他們既羨慕別人可以建造國家重點工程，但自己又不愿意到工作環(huán)境艱苦、遠離城市的工作；既羨慕別人取得的巨大成績，但自己又不愿意腳踏實地，從基層做起；既對工程建設(shè)中出現(xiàn)的不誠信現(xiàn)象嗤之以鼻，又在日常生活中不能做到待人接物、誠實可靠，不采取欺詐手段.造成這些現(xiàn)象的原因之一，就是缺乏對于職業(yè)道德的正確的情感體驗，而將職業(yè)道德僅僅掛在嘴邊.
3土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德意志
職業(yè)道德意志就是指人們在履行職業(yè)道德的過程中所表現(xiàn)出來的自覺地克服一切困難和障礙，做出抉擇的力量和堅持精神.有沒有這種堅毅果敢的職業(yè)道德意志，是衡量每個從業(yè)人員道德素質(zhì)高低的重要標志.列夫•托爾斯泰曾經(jīng)說過：“情況越嚴重，越困難，就越需要堅定、積極、果敢，而越無為就越有害.”現(xiàn)在的大學生，往往已經(jīng)習慣了養(yǎng)尊處優(yōu)的生活，面對建筑業(yè)可能遠離城市、家人和網(wǎng)絡(luò)的工作條件，心生畏懼；面對建筑業(yè)可能出現(xiàn)的消極和腐敗現(xiàn)象，缺少必要的抵制能力.造成這些現(xiàn)象的原因之一，就是職業(yè)道德意志不夠堅定.
4土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德行為
職業(yè)道德行為是指人的職業(yè)道德品質(zhì)的外在表現(xiàn)，是衡量從業(yè)者職業(yè)道德水平高低的客觀標志.只有具備了正確的職業(yè)道德認知、良好的職業(yè)道德情感和堅強的職業(yè)道德意志的基礎(chǔ)上，才能形成正確的職業(yè)道德行為.然而，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，只有35%的同學有主動培養(yǎng)自己的職業(yè)道德行為，26%的同學認為自己的職業(yè)道德水平低.
二“卓越計劃”背景下土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德教育模式研究
隨著“卓越計劃”開展的不斷深入，思想政治教育工作者必須結(jié)合建筑企業(yè)對行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)道德要求和土木工程專業(yè)學生的職業(yè)道德現(xiàn)狀，才能培養(yǎng)出適合建筑市場要求的卓越土建工程師.
1加強家校和校企溝通，為大學生思想品德教育創(chuàng)造有利的外部環(huán)境
一名卓越土建工程師的培養(yǎng)，離不開家庭、高校和建筑企業(yè)的共同努力.高校作為連接家庭和建筑企業(yè)的中間環(huán)節(jié)，應(yīng)充分發(fā)揮自身的紐帶作用，加強和土木工程專業(yè)學生家庭和實習就業(yè)單位的聯(lián)系.通過了解學生的家庭環(huán)境和實習單位的表現(xiàn)，及時解決土木工程專業(yè)學生的思想動態(tài)，有針對性的開展職業(yè)道德教育.
2加強與任課或?qū)嵙暲蠋煹慕涣骱蜏贤?，為大學生思想品德教育提供有利的內(nèi)部環(huán)境
隨著卓越土木工程師計劃的實施，單純依靠輔導員或是專任老師都很難滿足學生成長成才的要求.因為，在專業(yè)技能培養(yǎng)、行業(yè)動態(tài)等方面，專業(yè)老師具有很大的優(yōu)勢，但又存在著對大學生缺乏思想教育經(jīng)驗的不足；而思想政治輔導員，雖然有著很強的教育學生、指導學生職業(yè)道德養(yǎng)成的能力，但又缺乏對建筑行業(yè)技能、專業(yè)知識的了解，造成對學生職業(yè)道德指導針對性不足.因此，思想政治輔導員和專業(yè)老師只有加強溝通了解、取長補短，才能為大學生思想品德教育提供有利的內(nèi)部環(huán)境.
3通過榜樣引領(lǐng)作用，激發(fā)土木工程專業(yè)學生自覺履行職業(yè)道德的意識
社會學家研究認為，人的社會行為具有群體模仿和認同的特性，從大學生職業(yè)道德養(yǎng)成的過程來看這一現(xiàn)象尤其明顯.大學生往往會不自覺地模仿自己所崇拜的偶像，然后在周圍人的反饋中不斷調(diào)整自己的行為.因此，要加強大學生的職業(yè)道德教育，并收到良好的效果，就必須努力營造良好的氛圍.具體措施如下：（1）繼續(xù)深入開展“十佳大學生評選”活動“.十佳大學生評選”作為展示在校大學生風采的標志性活動，受到了越來越多的學生的關(guān)注.由于這些榜樣就在他們身邊，使得學生更容易找到自己的不足，進而明確今后努力的方向.（2）邀請建筑企業(yè)卓越的土建工程師來院講座.現(xiàn)在，部分學生對自己的未來充滿困惑，不知道畢業(yè)后該做什么、怎么去做，怎么才能夠成長為一名卓越的土建工程師.因此，可以通過邀請建筑企業(yè)卓越的土建工程師來院講座的方式，讓學生了解一名卓越土建工程師的成長之路.（3）邀請優(yōu)秀校友來院交流.由于部分新建地方本科院校，在快速發(fā)展的同時，軟件硬件建設(shè)仍有不足之處.一小部分高考失利的學生在進入校園之后，難免有些失落而自暴自棄.此時，可以邀請優(yōu)秀的校友來校交流，通過他們的親人經(jīng)歷，激發(fā)土木工程專業(yè)學生對專業(yè)的熱愛.（4）通過宣傳海報、QQ群、微信、微博、校園網(wǎng)等方式大力提倡良好的職業(yè)道德風尚.宣傳恪守職業(yè)道德的模范人物，使良好的社會道德風尚對大學生產(chǎn)生潛移默化的影響，從而收到“潤物細無聲”的效果.
4深入開展專業(yè)技能競賽和科技創(chuàng)新活動，拓寬大學生職業(yè)道德教育途徑
職業(yè)道德教育有別于傳統(tǒng)的思想政治教育，其主要目的在于培養(yǎng)大學生良好的職業(yè)道德素質(zhì)，為將來的就業(yè)做準備，這就決定了職業(yè)道德教育的特殊性，即技能性.一方面可以通過鼓勵學生參與各級的職業(yè)技能競賽，如測量大賽、CAD制圖大賽、手工繪圖大賽、力學大賽、結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽、紙橋設(shè)計大賽等，培養(yǎng)學生的職業(yè)資格意識和職業(yè)榮譽感；另一方面，可以鼓勵學生參與開放性實驗、校立學生科研、浙江省新苗人才計劃、挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計劃等，培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新意識.
5大力開展職業(yè)道德類相關(guān)的校園文化活動，提高大學生培養(yǎng)職業(yè)道德的熱情
職業(yè)道德教育不能僅僅依靠職業(yè)道德教育課或是兩課課堂的理論灌輸，而是要結(jié)合學校的各項教學、實習環(huán)節(jié)，進行全方位的教育活動才能取得良好效果.對于剛步入大學校園的新生，面對陌生的學校和所學的專業(yè)充滿了好奇和疑問，這時高校要結(jié)合新生特點，著重開展始業(yè)教育、適應(yīng)與成材、心理健康教育、專業(yè)思想教育、遵紀守法教育等活動.讓土木工程專業(yè)學生可以盡快了解專業(yè)培養(yǎng)計劃、目標及發(fā)展方向等；讓學生能充分認識到自己所學的專業(yè)將來一定可以大有作為，從而使他們熱愛自己所選擇的專業(yè).只有熱愛自己的專業(yè)，才能產(chǎn)生學習的內(nèi)在動力，使學生初步樹立職業(yè)理想和職業(yè)道德.對于大二、大三的學生，已經(jīng)有了一定的專業(yè)基礎(chǔ)，可以積極鼓勵他們參與專業(yè)相關(guān)的社會實踐活動，使他們在服務(wù)社會的過程中國，切實了解土木工程專業(yè)的重要性與實用性.對于即將畢業(yè)的學生，則應(yīng)結(jié)合就業(yè)形勢，開展就業(yè)擇業(yè)道德、職業(yè)生涯規(guī)劃和發(fā)展等內(nèi)容的教育活動.
三結(jié)束語
哈爾濱市職稱論文字數(shù)
每個刊物的字數(shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級刊物的話一般字數(shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右
哈爾濱市職稱論文
淺談城市軌道交通
[摘要]隨著城市化和機動化進程的不斷加快,交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問題之一。從城市交通的現(xiàn)狀出發(fā),闡述軌道交通的特點,討論城市建設(shè)中軌道交通系統(tǒng)在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢。
[關(guān)鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進了社會生產(chǎn)力的大進步,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通消費需求,促進了城市的繁榮,給人類帶來了巨大的財富。但同時道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問題也相應(yīng)而來。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動,在一天的高峰時間里,客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍,而僅僅依靠車輛運輸已很難適應(yīng)現(xiàn)代客運交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
國外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗也證明,單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問題,我國高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源,決定了我國要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。重點發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)新體系勢在必行。
一、城市軌道交通工程的特點
城市快速軌道交通系統(tǒng)(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專業(yè)于一身的復雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò),才能有效地解決城市交通問題。
1.城市軌道交通提供了大容量運輸服務(wù)的方式
城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務(wù)方式,它與城市其他交通工具互不干擾,具有強大的運輸能力、較高的服務(wù)水平、顯著的資源環(huán)境效益,是解決特大型城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
2.軌道交通集約化的交通方式
軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù),而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機動化進程加快,簡單的闊路增車方法已無法解決城市交通問題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。
3.城市軌道交通是巨大的綜合性復雜系統(tǒng)
(1)建設(shè)規(guī)模大,一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。
(2)技術(shù)要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機電設(shè)備工程所用高新技術(shù)領(lǐng)域。
(3)項目投資大,每千米造價達3-4億元。
(4)建設(shè)周期長,單線建設(shè)周期要4-5年,線網(wǎng)建設(shè)一般要30-50年。
(5)參與單位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建設(shè)、運營過程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。
(7)系統(tǒng)復雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設(shè)次序、資源共享的關(guān)系,考慮到軌道交通工程策劃、建設(shè)、運營、資源利用的關(guān)系等。
二、快速軌道交通和其他交通方式比較的優(yōu)勢
目前,中國城市交通需求正在持續(xù)增長,而經(jīng)濟增長和收入增加將對未來的城市交通需求起到一種推波助瀾的刺激作用,從而導致環(huán)境污染惡化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社會經(jīng)濟的發(fā)展需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟的城市交通運輸系統(tǒng);城市居民生活質(zhì)量的提高需要安全、方便、舒適、快捷、低價的公共交通服務(wù);城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此,城市交通發(fā)展目標必須與城市社會的經(jīng)濟發(fā)展目標相協(xié)調(diào)。
以軌道交通為基礎(chǔ)的運輸系統(tǒng)與其競爭的模式相比具有較大技術(shù)優(yōu)勢:較大的運量,有效的土地利用,每人公里較低的能量消耗和環(huán)境污染。環(huán)境是現(xiàn)代社會十分關(guān)注的問題,由于城市軌道交通一般采用電力牽引和大運量、集中化運輸方。因此,每運送一位乘客所產(chǎn)生的污染大大低于其他交通方式。
此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導城市形態(tài)的變化,有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是特大城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
三、軌道交通系統(tǒng)與交通方式比較的優(yōu)勢
(1)改善城市環(huán)境。用軌道交通替代公共電汽車成為大眾通勤工具的首選,由于減少在市中心運行的轎車和公交汽車的數(shù)量,將在很大程度上減少城區(qū)汽車尾氣的排放,改善空氣質(zhì)量。國外研究表明,軌道交通單位運輸量的二氧化碳排放量僅為小汽車的10%和公共汽車的25%;
(2)大大地緩解交通擁擠。軌道交通還是一種運量大的交通工具,國外許多大城市軌道交通承擔的客運量占全部客運量的―半甚至80%以上。地鐵每小時單向運送能力為3～6萬人次,輕軌為2～2.5萬人次,而公共電汽車為2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,軌道交通的安全性要比轎車和公交汽車的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的軌道交通系統(tǒng),將提高市民的流動性和機動性;
(5)交通可達性的改善必然使沿線城市地價上漲,提高沿線物業(yè)及房地產(chǎn)開發(fā)價值;
(6)帶動軌道交通沿線的舊城改造和新城區(qū)的開發(fā)。由于軌道交通可以為中長距離的通勤問題提供快速和低成本的工具,因而,城區(qū)居民將沿軌道線向城郊擴散;
(7)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)、運營與維護,將拉動內(nèi)需,創(chuàng)造新的就業(yè)崗位;
(8)軌道交通的發(fā)展軸作用有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效應(yīng),使城市形態(tài)發(fā)生變化,資源分配降更加趨向合理化,助于推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)的升級。
總之,通過對軌道交通與其他幾種常見的出行方式的比較分析,我們發(fā)現(xiàn),快速軌道交通相對于公共汽車、私人汽車、自行車等大眾交通工具而言,具有運量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒適、全天候等得天獨厚的優(yōu)勢,是其他交通方式無法替代的。在大城市特別是特大城市我們應(yīng)當構(gòu)筑以軌道交通為骨干的一體化綜合城市運輸體系,才能解決城市的交通擁擠問題,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。
四、軌道交通系統(tǒng)給一個城市或地區(qū)所帶來的利益
由于軌道交通系統(tǒng)快捷、準時、舒適,乘客將更加愿意乘坐,并將吸引原先乘用轎車和自行車以及步行者,從而提高客運量。尤其如能爭取乘坐私家車的乘客,將可緩解道路交通給環(huán)境所造成的壓力如噪音、廢氣的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不損害人員流動的情況下有助于減少市中心的交通壓力。
大力發(fā)展軌道交通,對于提升城市結(jié)構(gòu),解決城市發(fā)展中面臨的經(jīng)濟與社會矛盾,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,具有特別重要的意義。
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