序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的鋼材后勤工作總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 物資 供應(yīng) 管理

在公路建設(shè)的路用材料中，物資的供應(yīng)和管理受到公路建設(shè)施工的影響，有一定的復(fù)雜性和特殊性。公路建設(shè)的用材料品種繁多，這就決定了建設(shè)材料資源的復(fù)雜以及供貨方式和供應(yīng)渠道的多樣性，如果沒有物資儲備和倉儲的管理，如果要想降低成本，確保質(zhì)量和保證供應(yīng)，就必須在公路的建設(shè)中要摸索出相適應(yīng)的物資供應(yīng)管理辦法。

一、物資供應(yīng)與管理的重要性

目前，在公路的建設(shè)中，分配計劃在內(nèi)的物資材料已被取消，所以在通過市場采購的建設(shè)物資材料就日益的增多起來，材料的供應(yīng)方式也多樣化，議價和比價等方式。為了避免在采購中造成人力和物力的浪費，要實行組織統(tǒng)一貨源，要形成批量式的采購，這樣采購會具有價格優(yōu)勢，也可以降低材料的采購成本。同時，在物資的供應(yīng)管理中，要根據(jù)整體工程的進(jìn)度掌握購進(jìn)物資的時間，實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一計劃，這樣即可以保證物資的供應(yīng)，又可以在最大限度上減少占用施工資金。所以，做到進(jìn)行科學(xué)有效地材料管理，是對物資供應(yīng)的保證，也是提高公路建設(shè)施工中的經(jīng)濟效益，做好物資保障工作的前提，具有重要意義。在公路建設(shè)物資材料的供應(yīng)離基地有一段的距離，要確保及時的供應(yīng)，就要強調(diào)主導(dǎo)作用，在工程技術(shù)人員和材料的負(fù)責(zé)人員，要必須認(rèn)真做好每項的材料計劃，根據(jù)計劃的準(zhǔn)確性、科學(xué)性、及時性和預(yù)見性，因此，必須做好各項工作。

（一）、公路建設(shè)中，在材料進(jìn)場前，物資就要算好主要建設(shè)材料的計劃表，根據(jù)計劃向供應(yīng)商提供的意向材料計劃，再依據(jù)建設(shè)施工提報的村料計劃向供應(yīng)商提出準(zhǔn)確的進(jìn)貨數(shù)量與時間，在進(jìn)場前確定好工作計劃中的責(zé)任制，強調(diào)各級的責(zé)任。

（二）、在公路建設(shè)與城市道路建設(shè)的過程當(dāng)中，物資的消耗量是最多的，一般占到工程造價可達(dá)到70％左右，所以，要對建設(shè)物資進(jìn)行科學(xué)有效的管理，減少對物資的損耗來降低工程的造價，以便保證工期順利完成，所以,提高現(xiàn)場管理是物資管理的重要內(nèi)容。要把好建設(shè)物資的進(jìn)場關(guān)口，規(guī)范物資的現(xiàn)場管理責(zé)任，保證進(jìn)場到位的物資擺放合理，標(biāo)識清晰,保管完善，在建設(shè)項目的物資設(shè)備管理中的工作人員,一定要經(jīng)常進(jìn)入施工現(xiàn)場，要了解施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，貫徹落實建設(shè)物資的管理制度，要明確材料管理員的職責(zé)，指導(dǎo)檢查的到位建設(shè)物資驗收、擺放、保管、存儲等情況，要督導(dǎo)現(xiàn)場管理員要加強物資管理職責(zé)，堅決杜絕假劣和假冒的產(chǎn)品進(jìn)入建設(shè)場地，對未經(jīng)檢測的各種材料禁止使用。隨著公路建設(shè)施工的管理在行業(yè)中的普及推廣，在成本管理中的物資管理也隨之得到了重視和普及，所以，對物資管理的主要有以下三點：（1）物資管理對實現(xiàn)項目工程成本和節(jié)約工期具有顯著的作用。（2）對物資的有效管理可以保證建設(shè)項目企業(yè)的競爭力的提升。（3）工程物資是項目成本的重要組成部分，是產(chǎn)品市場競爭能力的經(jīng)濟表現(xiàn)。

(三)、負(fù)責(zé)各個項目的責(zé)任人都要認(rèn)真編制好村料計劃，在材料進(jìn)場的時間內(nèi)編制好然后報告上級，根據(jù)上級的審核用料主要依據(jù)。負(fù)責(zé)指揮總部要匯編整體工程材料計劃，在計劃允許的執(zhí)行計劃日期內(nèi)提前調(diào)整。在建設(shè)的工作中，一方面，計劃一旦確定要認(rèn)真執(zhí)行，要堅持計劃的嚴(yán)肅性。另一方面，也要正確處理計劃的銜接工作。根據(jù)在計劃供應(yīng)的前提下，施工的進(jìn)度變化也要隨機調(diào)整，依據(jù)編制的計劃，要全面了解建設(shè)施工的進(jìn)度，可以確保及時供應(yīng)，服從于計劃施工，保證正常建設(shè)施工的需要。

二、物資供應(yīng)管理劃分的階段

（一）、物資成本的目標(biāo)計劃和預(yù)測。公路建設(shè)在施工前，要做好建設(shè)施工的預(yù)算工作，分別列出項目工程所需要投入的成本，把單獨的物資成本計劃作為一個控制目標(biāo)，并根據(jù)相關(guān)的進(jìn)度來安排資金計劃等，再編制物資所需的計劃。

（二）、成本的核算。所謂的成本核算就是將竣工時的初始預(yù)算，對于即將完成的工程，對其所消耗的物資進(jìn)行全面的核算和清點，將所消耗的各類物資成本的分類、匯總，現(xiàn)與目標(biāo)成本相比較，這樣是對項目實際造價做出有效準(zhǔn)確的評定，給再次工程提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)和經(jīng)驗。

（三）、物資的消耗。在項目工程建設(shè)的工程中，對每種物資要進(jìn)行有計劃需求的階段，要建立一套嚴(yán)格的限額領(lǐng)料制度和費用開支的審批制度，要對一切生產(chǎn)費用進(jìn)行隨時的審核，及時遏制不合理費用支出，將可能導(dǎo)致?lián)p失和浪費的情況消滅在萌芽狀態(tài)中。同時，還要建立物資成本信息的反饋系統(tǒng)，隨時把物資成本偏離計劃目標(biāo)的差異及時反饋給相關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)，采取及時糾正偏差的具體方法。

三、公路物資供應(yīng)管理的構(gòu)架

要建立完善的物資管理系統(tǒng)，物資管理系統(tǒng)是指，通過對物資的申請計劃，采購運輸，倉儲保管等方面，以解決物資供需之間所存在的空間以及時間和數(shù)量品種，價格等方面的存在矛盾，要銜接到企業(yè)運作中的每個環(huán)節(jié)當(dāng)中，以確保日常事務(wù)處理的順利進(jìn)行。例如：“在江蘇省高速公路的物資管理當(dāng)中，它們會每年召開物資工作總結(jié)年會，不斷的總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，他們主要會提前做好準(zhǔn)備，認(rèn)真?zhèn)浜煤脼r青、面層集料、橋梁伸縮縫等材料的招標(biāo)工作，采購工作，協(xié)調(diào)好銜接工作。建立好健全的材料臺帳，針對施工進(jìn)度，材料的供應(yīng)以及所存在的問題都會記錄在案，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)解決問題，可以有條不紊地做好服務(wù)保障工作。他們在工作中還充分的估計物資供應(yīng)過程中可能出現(xiàn)的種種問題，提前做好解決方案，有備無患。領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，按照合同保證物資材料款的結(jié)算工作，加強物資管理工作中的廉政工作，要做到廉潔自律”。所以，物資管理系統(tǒng)是企業(yè)管理當(dāng)中不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)，也已成為了企業(yè)當(dāng)中很重要的一個管理目的，物資管理水平的高低會直接影響到整個成本。主要表現(xiàn)在，一方面，采購成本的高低是由價格決定的，另一方面，運輸和裝卸的庫房管理也是影響著企業(yè)的運營成本。在采用計算機管理實現(xiàn)物資的電算化管理，物資會涉及到計劃，物料和采購等活動，這些業(yè)務(wù)會涉及到大量的數(shù)據(jù)信息，如供應(yīng)商、規(guī)格情況以及對這些數(shù)據(jù)所進(jìn)行的綜合分析，所以對這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性的要求是相當(dāng)高，任何信息的遺漏失誤都會造成一定的影響。所以采用計算機技術(shù)規(guī)范物資管理，是提高物資管理水平的有效途徑。公路建設(shè)的物資供應(yīng)管理系統(tǒng)作為自動化管理系統(tǒng)的一部分，對提高管理效率，增加收入發(fā)揮出了不可替代的作用。所以，計算機系統(tǒng)的具體任務(wù)就是要設(shè)計出一套物資管理信息的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以便實現(xiàn)由計算機來替代人工管理一系列物資信息的系統(tǒng)化和自動化以及規(guī)范化的操作，這樣可以使倉庫管理人員輕松方便地完成物資管理信息任務(wù)，來達(dá)到實效。在建設(shè)施工過程中，還要建設(shè)咨詢服務(wù)型的物資供應(yīng)管理部門，匯總和收集公路所需的材料和建材市場的價格，以便跟蹤每個時段的市場動態(tài)，及時聯(lián)系物價部門，及時分析每種材料的價位行情。在工程招投標(biāo)過程當(dāng)中，要分析各種所需材料的報價是否合理，以免投標(biāo)單位在投標(biāo)中為降低報價，在材料的要求上以次充好。負(fù)責(zé)人員還要如實的記錄工程所需要的各種公路材料的行情變化，在市場當(dāng)中，因價格的波動從而需要追加投資，要保留提供原始的記錄，減施工單位為此所產(chǎn)生的問題矛盾。加強公路建設(shè)的物資供應(yīng)管理工作，這是系統(tǒng)工程中的重要環(huán)節(jié)，挖掘潛力，是提高投資經(jīng)濟效益成本，節(jié)約材料，控制成本，是提高社會效益地有效途徑。

四、供應(yīng)管理的主要物資材料

（一）、在公路建設(shè)過程中，要使用特殊型的專用鋼材，所以要做好編制計劃工作，提前定貨、組織統(tǒng)一供應(yīng)，在進(jìn)場前就要核算出材料所需用量，與供應(yīng)商簽定供需合同，以免受到貨源不足和價格上揚等不利因素的影響，造成拖延工期的經(jīng)濟損失。通用鋼材一般是由指揮部統(tǒng)一的詢價，訂貨，集中存儲，按計劃組織供應(yīng)。而針對零散的材料，會臨時追加補充的鋼材，由各項目負(fù)責(zé)人自行采購供應(yīng)。

（二）、在高速公路的建設(shè)過程中，橋梁所用支座以及伸縮裝置的質(zhì)量優(yōu)劣，會直接關(guān)系到橋梁質(zhì)量以及通車效果。因此，對于生產(chǎn)廠家的選擇就顯得非常重要，在選擇的生產(chǎn)廠家時，應(yīng)該是由交通部指定的生產(chǎn)廠家，為了確保證質(zhì)量必須要按照交通部行業(yè)行使標(biāo)準(zhǔn)控制質(zhì)量。對于所用的產(chǎn)品，要派人去廠家考察其生產(chǎn)能力和質(zhì)量以外，還需要對廠家進(jìn)行招投標(biāo)來保證產(chǎn)品的使用質(zhì)量和合理的價格，良好的售后服務(wù)。在訂購的產(chǎn)品運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，還要進(jìn)行抽檢，產(chǎn)品的檢測部門應(yīng)該是國家的權(quán)威部門，交通工程的檢測中心，以免產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題，影響到整體工程的質(zhì)量。

（三）、在高速公路建設(shè)過程中，水泥的使用貫穿于整個公路施工的全過程，它用量大，要求質(zhì)量很高，運輸以及保管都很困難。因此，要做好水泥的供應(yīng)和管理，是確保工程進(jìn)度和質(zhì)量具有很重要的意義。在選擇水泥的供應(yīng)廠家時，要根據(jù)廠家的年產(chǎn)量，穩(wěn)定的質(zhì)量保證，要有配套的運輸能力，為了有效的控制工程造價，在規(guī)范施工單位的采購管理上，需要防止不合格的材料流進(jìn)工程當(dāng)中。在選擇材料廠家時，要堅持招投標(biāo)制，那些信譽良好，有供貨能力的廠家，和可以確保質(zhì)量的供應(yīng)商有機會與指揮部合作，這樣也會避免許多暗箱操作不合理的狀況發(fā)生，也會使工程設(shè)備采購材料等這些涉及到權(quán)、財、物等方面的事情會有一個公平、公開、公正的有序的良好方向發(fā)展，通過集中采購，還可以為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工建設(shè)環(huán)境，沒有墊付資金的困擾，可以把有限的資金全部投入到公路的建設(shè)當(dāng)中，從根本上杜絕了豆腐渣工程，建設(shè)一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)公路從而打下堅實的基礎(chǔ)。在公路的建設(shè)過程中，水泥材料計劃在開工執(zhí)行前，要針對施工所在地的公路、鐵路的運輸方面，要有一個全面的了解，同時，不要集中在一個供貨商廠家，要做好相關(guān)的預(yù)防工作，防止在施工緊張的階段，供貨緊張及其它不可抗拒的因素影響，從而造成各施工建設(shè)沒有足夠的儲量，所以要有大量的施工材料用量儲備，以確保工期。

結(jié)論：

總之，在公路的建設(shè)過程當(dāng)中，施工物資材料的供應(yīng)管理是尤為重要的，它要以最低的成本，最短的時間，確保質(zhì)量，工期，大批量地供應(yīng)施工材料的生產(chǎn)，以監(jiān)督和安排材料的合理使用，為保證工程的質(zhì)量與進(jìn)度起到非常重要的保障后勤工作，也是不可忽視的。

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