序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的淺論高速公路機電工程造價的管控樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

1高速公路中機電工程造價中的問題

1.1機電工程涉及范圍廣，結構不合理

機電工程在高速公路中的應用涉及方面十分廣泛。機電工程涉及到了電氣、收費、照明、監(jiān)控、通信等一系列工程。在高速公路的建設中，結構復雜，覆蓋面廣泛。如果內部又缺乏良好的配合，各部門職能混亂或者造價控制人員出現失誤等都會使機電工程出現造價問題。而且機電工程和高速公路建設中的土建工程結構有很大的不同，在施工過程中兩種工程溝通不力，造價控制單位很難統(tǒng)籌好兩方面的造價控制，難以在機電工程方面做好工作；而且我國的機電工程和土建工程等其他工程相比，出現時間較晚，相關技術和經驗仍舊存在不足，造價人員因為專業(yè)和工作的特殊原因，對機電工程領域涉獵不足，了解不夠深入，都導致了機電工程的造價問題。目前我國部分地區(qū)的機電工程相關教育較片面，在教育中重視理論，輕視實踐；專業(yè)老師資歷不足，學生只學會了專業(yè)知識，缺乏工程造價的知識，也缺少實踐知識和能力，最終導致機電工程方面人才匱乏。而且加上機電工程的控制造價結構復雜，管理難度相比其他工程較高，因此機電工程造價難以控制。

1.2機電工程設備價格不合理，影響報價數據

機電工程中設備的成本在工程建設中占據了很大一部分。由于機電工程行業(yè)廣泛，對設備的要求不同，因此機電工程的設備數量多、型號多，在設備的選擇上有很多的不同，不同品牌之間的價格差也很大，所以在設備的采購成本上有很大的彈性；同時機電工程設備科技含量高，供應廠商數量少，存在著市場壟斷的情況，所以設備價格相對較高。而且不同廠家的設備標價和實際的真正售價相差較大，導致造價控制困難。還由于科技的發(fā)展，設備的更新換代速度很快，價格變動幅度大。一個項目的準備階段和實施階段周期較長，設備價格已經發(fā)生了變動，有些設備的前后差價可能很高；或者有了性價比更高的替代設備，也就導致了在工程建設中設備價格對造價的巨大影響；還有缺乏對機電工程采購設備的專門管理人員和造價控制人員，在購買設備時對市場行情了解不夠深入，無法掌握設備的實際購買價格，也就導致了設備購買的成本過高，影響工程造價[2]。

1.3造價預測和實際操作之間的差距

造價控制人員往往針對工程的特點，結合過去的經驗對工程造價進行預測，然而工程在實際建設中，常常會因為突發(fā)問題而導致工程變動，對工程造價產生影響。這些問題是在預測中難以真正控制和預料到的，因此造價的計劃和預測與實際成本有很大出入。而且在建設中，如果工程設計不合理，會導致工程在建設階段的浪費，導致成本的提高；在施工材料的使用方面，施工材料質量不達標，施工人員的技術不到位，都會導致工程的最終造價有變動，這些變動是工程計劃中難以準確預料到的，因此有很大的誤差，會影響對工程造價的控制，增加預測難度。

2高速公路機電工程造價問題誘因

2.1公路建設中對機電工程的忽視

在高速公路的建設中，由于機電工程起步晚，同時高速公路的建設以土建工程為主，機電工程在建設中占比小，占公路工程總投資的比例小，所以機電工程在公路建設中地位低，公路建設者對機電工程的工程造價重視程度低。因此機電工程的工程造價結構和從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)未能與時俱進，仍舊處于落后水平。在對機電工程的管理上缺乏專業(yè)的管理人員，無法積累到豐富的經驗，在教育中也難以做到相應的改革，仍然重理論輕實踐，學生沒有過硬的知識儲備和實踐能力，導致人才產出較少，工程造價人才匱乏[3]。

2.2機電工程結構復雜，對工程造價的管控難度高

機電工程涉及領域很多，從監(jiān)控到收費和通信，還包括了隧道的通電和照明系統(tǒng)等。這些領域都隸屬于通信、電力等不同專業(yè)，因此機電工程范圍廣泛，結構復雜。各領域之間雖然有相通的部分，然而在涉及到專業(yè)領域時只有本專業(yè)的人才更了解。這也就導致了難有對所有領域都掌握的全面的造價控制人才。有些人才只精通其中部分領域，自然無法對機電工程的全工程造價有合理的控制。機電工程獨特的復雜結構使工程造價的管控更加困難。

2.3機電工程在施工過程中易發(fā)生變化

設備投資在整個機電工程中占比較高，設備的購買在很大程度上影響了工程造價。工程的建設和運維屬于兩個不同的主體。在施工過程中，設備的突發(fā)情況是難以預料的。設備的日常維護對造價的預測影響很大，而且施工人員的技術水平參差不齊，在操作設備時可能會發(fā)生問題。同時在建設完畢后，由于設備的使用壽命有限，或者在建設時期為了節(jié)省成本而選擇相對廉價、質量較差的設備，在設備的運營中就會產生問題，所以在工程建設中可能會出現因為設備的原因而導致運營成本高，對工程造價產生巨大影響。

3高速公路機電工程造價控制對策

3.1加大對機電工程的重視，提高管控能力

目前，部分項目的機電工程造價管控處于相對落后的水平。因此應加快機電工程結構的調整，提高工程造價的管控能力。機電工程還沒有一個統(tǒng)一的標準政策，應加快針對機電工程的政策編寫，將機電工程的特點轉化為優(yōu)勢并發(fā)揮出來。同時加大對機電工程的重視程度。機電工程由于得不到重視，發(fā)展非常緩慢。所以要提高重視程度，加強對專業(yè)人員的培養(yǎng)。提高專業(yè)人員的能力和素質首先需要對教育進行改革，轉變傳統(tǒng)的重視理論忽視實踐的觀念，增加機電工程相關專業(yè)學生的實踐課，做到理論與實踐相結合，提高其實踐能力；同時學校要對教師進行相應的管理，設立激勵措施和獎懲措施，提高老師教學的積極性和責任感。對造價控制人員也要進行定期的培訓和檢查，不斷提高造價控制人員和管理人員的專業(yè)水平和能力，提升其綜合素養(yǎng)[4]。

3.2提高對設備的掌握能力，降低設備成本

設備因為市場復雜，不同的設備和不同的設備型號價格有著很大區(qū)別，設備的利潤很高，所以要增加市場監(jiān)測人員[5]。在購買設備前，專業(yè)人員要對設備的市場有充分的了解，重視設備的更新換代和價格的變動，及時收集設備市場的信息，對設備的功能和價格有深入的把握，在采購設備時盡量控制成本，降低工程建設中設備成本占比。同時調整設備的購買程序和結構，減少工程計劃和建設的時間間隔，也要選擇性價比高、質量好的設備。我國目前的科技發(fā)展速度很快，有些設備已經完全能夠達到建設要求，購買人員要避免出現只專注于進口設備、忽視國產設備的錯誤思想，避免為了節(jié)省材料成本而選擇質量較差的設備；在后期運營階段造成運營成本高，也給人們的出行帶來阻礙和影響。

3.3細化機電工程結構，降低造價控制難度

機電工程內部結構復雜，行業(yè)多樣。因此很難出現對機電工程的工程造價全面把控的優(yōu)秀人才，所以可以細化機電工程的內部結構，將機電工程按照不同行業(yè)和不同要求拆分成不同的系統(tǒng)，實施對不同系統(tǒng)的分別把控。這樣的細化能夠增加人才對機電工程的掌握，最后通過匯總將機電工程的總工程造價相加，并針對不同系統(tǒng)提出更加細致的改進措施，提高工程建設的效率，也實現了降低工程成本的目標，以更加有效地對工程造價進行掌控。

4結語

綜上所述，高速公路機電工程是公路工程建設中重要的一環(huán)，對機電工程的造價進行掌控非常關鍵。所以要加快對機電工程的改革，提高對機電工程的重視程度，改進目前工程建設中存在的缺點和問題，降低工程建設成本，加快交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]門嵐.客觀因素對機電安裝工程清單計價影響研究[D].沈陽：沈陽大學，2017.

[2]徐超.高速公路機電工程聯網收費系統(tǒng)網絡安全研究[J].交通世界，2018（33）：164-165，173.

[3]賈佳.高速公路機電工程維護方式研究[J].交通世界，2018（30）：152-153.

[4]孫華月.高速公路機電工程建設管理要點[J].交通世界，2018（28）：158-159.

[5]韓源祿，謝敏，王曉娟.建筑機電安裝工程的造價管理及成本控制探討[J].南方農機，2017（18）：140，181.

作者:鄔美剛 單位:中交二公局萌興工程有限公司