序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的單建式人防工程建筑設(shè)計(jì)分析樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

前言

隨著土地資源日益緊張、環(huán)境質(zhì)量加速惡化、城市發(fā)展混亂等問題日益突出，開展對城市地下空間大規(guī)模整體式開發(fā)是城市合理化發(fā)展的必然趨勢。通過地下商業(yè)服務(wù)建筑的開發(fā)可以有效地緩解地面交通擁堵狀況，在盡量少增加城市建設(shè)用地的前提下，實(shí)現(xiàn)城市空間的立體開發(fā)，提高土地利用率，節(jié)約土地資源，在一定程度上緩解高昂的地價(jià)和開發(fā)建設(shè)矛盾。

1工程概況

本工程總建筑面積1.67萬m2，位于繁華區(qū)路面底下，平時(shí)可作為地下商業(yè)街，人行過街通道，戰(zhàn)時(shí)可作為大型人防工程，功能為二等人員掩蔽所、物資庫及人防電站。按地下一層設(shè)計(jì)，工程主體總長約771m，寬18~24m，主體上方覆土1.7~2.1m，地下一層結(jié)構(gòu)層高5m，底板厚0.5m，埋深7.2~8.1m。

2項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告

2.1戰(zhàn)備、經(jīng)濟(jì)和社會效益首先分析

該區(qū)域此前存在的問題：人防工程嚴(yán)重匱乏；沒有人行立交和過街地道，人車混流，存在安全隱患；設(shè)施舊，形象差，存在消防隱患；無經(jīng)營品牌的定位及區(qū)劃，諸如個(gè)人合股承包商場再授權(quán)于物業(yè)公司管理，只注重短期市場回報(bào)；業(yè)態(tài)單一，休閑娛樂少，IT、數(shù)碼等嚴(yán)重缺乏，各業(yè)之間互動少等等。后面三大效益逐一進(jìn)行分析。本工程建成后將引進(jìn)現(xiàn)代化商業(yè)管理系統(tǒng)，不僅為市骨干人防工程，在戰(zhàn)時(shí)提供人員、物資掩蔽場所，和平時(shí)期還將成為城市居民休閑、購物及娛樂場所；改善硬件設(shè)施，將各商務(wù)類別統(tǒng)一整合，以實(shí)現(xiàn)分區(qū)經(jīng)營、批零結(jié)合，創(chuàng)造良好購物環(huán)境；多條24h過街通道的設(shè)計(jì)，能規(guī)范引導(dǎo)不同類別人流、車流、貨流，從而有效利用城市地下空間，改善交通環(huán)境；提高城市綜合防災(zāi)能力；提供就業(yè)崗位，創(chuàng)造國家、地方稅收；整頓并規(guī)劃有序、合理的城市地下管網(wǎng)；美化城市景觀；加強(qiáng)該地段整體商業(yè)效應(yīng)，鞏固其商業(yè)中心地位。此外根據(jù)周圍商廈的鋪?zhàn)鈽?biāo)準(zhǔn)及營業(yè)情況進(jìn)行類比，估算項(xiàng)目投入使用后多少年可收回成本并開始盈利。

2.2地下管線現(xiàn)狀及綜合管線規(guī)劃

場地主要分布有給水、電力、電信及排水管等，此前道路東西兩側(cè)人行道各有一條由北向南的雨污合流排水渠，在與步行街交叉路口有一橫穿道路，連接道路東西兩側(cè)排水渠的排水管，埋深2.5m。根據(jù)室外管網(wǎng)規(guī)劃，雨、污分流，雨水管、污水管設(shè)于機(jī)動車道上，取消橫穿道路的排水管，排水方向沿路調(diào)整；為美化道路景觀及方便使用和檢修，其它管線敷設(shè)于人行道上。再根據(jù)實(shí)際情況，綜合考慮人防工程出入口的設(shè)置，兩側(cè)人行道至少預(yù)留有2.5m凈寬以上的空間敷設(shè)其它管線。

2.3方案比選及評價(jià)

本工程屬市政用地開發(fā)建設(shè)地下空間，各出入口設(shè)于道路兩側(cè)人行道上。引接城市給水、排水、電力、電信方便，施工運(yùn)輸條件便捷。道路市政管線、道路工程和人防工程建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，在保證市政管線埋設(shè)深度要求條件下，人防工程按一定的埋深設(shè)置，以解決人防工程與城市市政道路各種管線之間的矛盾。該路段周邊為2~12層已有建筑，鑒于該項(xiàng)目建設(shè)的地質(zhì)水文條件和周邊建筑物大部分建設(shè)年代早、基本為天然基礎(chǔ)的實(shí)際情況，為確保安全，本工程僅設(shè)地下一層。設(shè)計(jì)主要考慮：在道路兩側(cè)設(shè)置樓梯出入口，兼顧人行過街通道，達(dá)到人車立體分流，解決安全疏散和消防的問題；設(shè)置垂直無障礙電梯兼貨梯，貨物通過垂直電梯送至地下一層商鋪區(qū)。機(jī)動車道兩側(cè)人行道6m寬，出入口3m，除個(gè)別十字路口外，出入口間距80～90m，并起到過街分流作用，對人行道人員流動的影響較?。煌瑫r(shí)出入口為其旁邊商鋪帶來人流即經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)置了兩個(gè)方案供選擇，區(qū)別是方案一中設(shè)備區(qū)分散布置，而方案二集中布置，但是方案一的平面布置更緊密結(jié)合地形及周邊環(huán)境，更合理；且方案一的商業(yè)面積比方案二增加約2.2%，更加適合商業(yè)、經(jīng)濟(jì)、投資上的需求，經(jīng)濟(jì)效益更好。綜合考慮推薦方案一。

2.4技術(shù)分析之建筑平面布局

地下商業(yè)街在城市道路下修建多以廊式組合為主，按地面道路的寬度可以設(shè)置為單廊式或多廊式。本工程主要采用7.2m×6m的柱網(wǎng)，地下一層平時(shí)按中間一條通道兩側(cè)商鋪及功能房間進(jìn)行布置，其中分別居于南北兩段中心的兩個(gè)路口設(shè)有衛(wèi)生間，由南至北的另外三處交叉路口依次設(shè)有平戰(zhàn)共用發(fā)電機(jī)房，消防控制室、高低壓變配電房、冷凍機(jī)房，消防水池、水泵房。進(jìn)風(fēng)口結(jié)合樓梯出入口設(shè)置，排風(fēng)口分散布置，這里結(jié)合地面規(guī)劃，力求與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。垂直交通采用樓梯、自動扶梯，并設(shè)有2個(gè)無障礙電梯。

2.5技術(shù)分析之建筑消防設(shè)計(jì)

①依據(jù)的主要消防設(shè)計(jì)規(guī)范：《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50098-2009）；《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50222-95）。GB50098-2009規(guī)定：水泵房、污水泵房、水庫、廁所、盥洗間等無可燃物的房間，其面積可不計(jì)入防火分區(qū)的面積之內(nèi)；②各出入口均為露天敞開設(shè)計(jì)，樓梯出口段在地下均設(shè)防火墻及甲級防火門，可滿足防火間距的要求。③人防工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)（外墻）均為400mm厚鋼筋混凝土剪力墻，防火墻采用250～400mm厚鋼筋混凝土墻或200mm厚加氣混凝土砌塊墻，頂板為500mm厚鋼筋混凝土板，底板為500mm厚鋼筋混凝土板，滿足一級耐火等級各構(gòu)件耐火極限的要求。④商場的室內(nèi)地坪與室外地坪高差小于10m，其安全出入口均為封閉樓梯間。⑤本地下商業(yè)街設(shè)置有火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，且采用A級裝修材料裝修，每個(gè)防火分區(qū)按不大于2000m2劃分，防火分區(qū)劃分采用防火墻和耐火極限≥3小時(shí)的特級防火卷簾（設(shè)于主體中間通道部位）進(jìn)行分隔。每個(gè)防煙分區(qū)均不大于500m2，采用擋煙垂壁進(jìn)行劃分。⑥消防控制室設(shè)于安全出入口一側(cè)，能直通地面，建筑面積約24m2。⑦各封閉樓梯間、消防控制室、設(shè)備用房及相鄰防火分區(qū)間的疏散門等均設(shè)常閉甲級防火門，甲級防火門的耐火極限應(yīng)為1.20h。⑧商業(yè)部分的每個(gè)防火分區(qū)均至少設(shè)計(jì)兩個(gè)直通地面的安全出入口，且于相鄰防火分區(qū)的防火墻上設(shè)置疏散口，兩個(gè)疏散口之間的最遠(yuǎn)房間門及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散口的距離均不大于40m，位于袋形走道的最遠(yuǎn)房間門及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散口的距離均不大于20m。房間內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至該房間門的距離均不大于15m。商場營業(yè)廳內(nèi)任意一點(diǎn)到安全出口的距離不大于37.5m。⑨地下商店每個(gè)防火分區(qū)的疏散人數(shù)，應(yīng)按該防火分區(qū)內(nèi)營業(yè)廳使用面積乘以面積折算值和疏散人數(shù)換算系數(shù)確定，面積折算值取70%計(jì)，換算系數(shù)地下一層取0.85人/m2。⑩地下商業(yè)街各防火分區(qū)疏散出入口寬度計(jì)算，根據(jù)GB50098-2009第5.1.6條規(guī)定：每個(gè)防火分區(qū)安全出口的總寬度，應(yīng)按該防火分區(qū)設(shè)計(jì)容納總?cè)藬?shù)乘以疏散寬度指標(biāo)計(jì)算確定，地下一層疏散寬度指標(biāo)應(yīng)為每100人不小于0.75m；第5.1.1條規(guī)定：在一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，設(shè)置通向室外、直通室外的疏散樓梯間或避難走道的安全出口寬度之和，不宜小于第5.1.6條規(guī)定的安全出口總寬度的70%。

2.6技術(shù)分析之防護(hù)單元

戰(zhàn)時(shí)防護(hù)單元結(jié)合平時(shí)防火分區(qū)設(shè)置，物資庫每個(gè)防護(hù)單元面積按不大于4000m2設(shè)計(jì)，二等人員掩蔽所每個(gè)防護(hù)單元面積按不大于2000m2設(shè)計(jì)；戰(zhàn)時(shí)掩蔽物資17000m3、掩蔽人數(shù)1200人。每個(gè)防護(hù)單元均有兩個(gè)以上的戰(zhàn)時(shí)出入口，均為樓梯式。出入口均設(shè)防護(hù)密閉門、密閉門各一道，滿足抗力等級6級的要求。工程進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)（煙）系統(tǒng)口部的消波設(shè)施有兩種，活門＋擴(kuò)散室以及設(shè)雙門+集氣室方式。電纜及油管穿防爆波井進(jìn)入工程主體。

2.7技術(shù)分析之豎向設(shè)計(jì)

為避開城市道路地下管線，頂板上方覆土一般在1.5m以上；在保證商業(yè)與通行功能前提下，為減小總體埋深、方便使用，采用無梁樓蓋加柱帽結(jié)構(gòu)體系。地下一層室內(nèi)凈高3.4~4.4m，滿足平時(shí)地下商場安裝空調(diào)通風(fēng)管道、消防自動噴淋等設(shè)備管道和人員使用的凈高及戰(zhàn)時(shí)各功能凈高的要求。路面南北高、中間低，從北端到步行街路口，本工程采用與地面機(jī)動車道同坡度設(shè)計(jì)（也與規(guī)劃室外排水管網(wǎng)坡度相同），從步行街路口到南端，本工程采用與規(guī)劃室外排水管網(wǎng)同坡度設(shè)計(jì)。

2.8施工方法

目前使用較多、較成熟的地下工程的施工方法有明挖順作法、蓋挖逆作法及暗挖法，各有優(yōu)缺點(diǎn)。本工程位于城市道路下，機(jī)動車道邊距離商鋪僅6m，當(dāng)采用明挖法施工時(shí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)離商鋪近，封閉路面時(shí)間長，對商鋪的經(jīng)營有較大影響，容易引發(fā)群體性不滿。綜合本項(xiàng)目的地質(zhì)條件、地理位置和相關(guān)因素，本工程采取“蓋挖逆作法”施工。施工期間加強(qiáng)車輛管理，出土車輛均覆蓋篷布，避免揚(yáng)塵；開挖深度以做邊坡支護(hù)技術(shù)要求為準(zhǔn)。針對不同類別的地下管線采取合理措施進(jìn)行保護(hù)。

2.9施工期間交通疏解

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本工程采用逆作法及分段施工以減少對道路交通功能的影響。工程各出入口、風(fēng)井的施工局部封閉，原通行此路段的賓館游客車輛或住宅小區(qū)私家車?yán)@便道進(jìn)出停車場。施工期間為方便行人橫跨工程建設(shè)路段，在四個(gè)路口搭設(shè)臨時(shí)通道。

3初步及施工圖設(shè)計(jì)中需要注意的小問題

①吊頂采用輕質(zhì)龍骨。②過街通道應(yīng)均勻布置，且出入口數(shù)量在滿足規(guī)范要求的前提下應(yīng)適當(dāng)，不然太多不利于管理，并影響沿街商鋪的正常營業(yè)。③冷卻塔位置的選擇應(yīng)充分考慮地面環(huán)境。④充分了解建設(shè)路段管線情況，如本工程南端路口有天燃?xì)夤艿?，主體及出入口設(shè)計(jì)都應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求避開。⑤注意人員、物資掩蔽的通順便捷性。⑥充分考慮出入口、通風(fēng)口及其他孔口的相關(guān)位置的合理性。4結(jié)束語當(dāng)然設(shè)計(jì)中需要考慮的問題還有很多，總之在人防工程的設(shè)計(jì)中，我們需要熟練掌握相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)注重平戰(zhàn)結(jié)合以及全面考慮問題，在工作中不斷豐富自身的專業(yè)知識，從而提高自身的設(shè)計(jì)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡綺.淺談地下商業(yè)建筑的安全疏散設(shè)計(jì)[J].安徽建筑，2013，20（02）：30~31.

作者:王芳芳 單位:廣州市人防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司